物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的港口機(jī)械技術(shù)管理

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摘要：現(xiàn)代信息技術(shù)迅猛發(fā)展，加速了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與港口發(fā)展的對接進(jìn)程，提高了港口機(jī)械技術(shù)的智能化管理水平。本文主要從應(yīng)用路徑與創(chuàng)新對策等方面，闡述與探索了物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的港口機(jī)械技術(shù)管理，旨在推動(dòng)港口的現(xiàn)代化及數(shù)字化發(fā)展。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代；港口機(jī)械技術(shù)管理；創(chuàng)新對策

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是基于各種傳感技術(shù)，通過物體間的連接與監(jiān)控及互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對信息的共享共建，從而匯集成巨大的網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)各種對象間的有效連接。作為互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與通信技術(shù)的結(jié)合體，信息獲取感知的便利性與傳送處理的智能化水平逐漸提高，最終可實(shí)現(xiàn)智能化指導(dǎo)。在港口機(jī)械技術(shù)管理中引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以加強(qiáng)管理思維與模式等方面的改進(jìn)，從而提高智能化與精細(xì)化的管理水平，盡快實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級與效益提升等發(fā)展目標(biāo)。

1港口機(jī)械管理中的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與體系

1.1港口機(jī)械管理物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與港機(jī)管理的對接，關(guān)鍵技術(shù)體現(xiàn)在以下幾方面：首先，是采集層：是指利用傳感器設(shè)備，通過識(shí)別某些技術(shù)，獲取設(shè)備運(yùn)行環(huán)境的氣體含量與節(jié)點(diǎn)壓力及溫度等數(shù)據(jù)信息。數(shù)據(jù)信息的完整性，直接影響判斷的精確度。管理人員能夠根據(jù)數(shù)據(jù)信息掌握當(dāng)前的工況，制定最佳的運(yùn)行計(jì)劃與決策方案，確保設(shè)備處于正常工作狀態(tài)的同時(shí)，穩(wěn)定安全運(yùn)行并延長使用壽命。其次，是數(shù)據(jù)傳導(dǎo)層：主要圍繞通信需求與標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)議展開；快速識(shí)別功能與通信協(xié)議，也是設(shè)備物聯(lián)網(wǎng)發(fā)揮作用的必要條件，避免在復(fù)雜工況下發(fā)生差錯(cuò)。最后，是指導(dǎo)層，發(fā)揮著信息管理脈絡(luò)的作用，匯總分析所收集的各種信息，實(shí)現(xiàn)對運(yùn)行狀態(tài)的常態(tài)化監(jiān)管，實(shí)時(shí)收發(fā)指令。同時(shí)，能夠?yàn)楣芾韺犹峁┮庖姺绰?，?shí)現(xiàn)使用狀態(tài)的不斷調(diào)整。三個(gè)層面相互配合，發(fā)揮協(xié)同作用。但任何技術(shù)出現(xiàn)問題，都會(huì)影響整體性能的發(fā)揮。

1.2港口機(jī)械管理物聯(lián)網(wǎng)體系

從管理的物聯(lián)網(wǎng)體系入手分析，仍沿用了上述的物聯(lián)關(guān)鍵技術(shù)。最基礎(chǔ)的為采集層，負(fù)責(zé)綜合分析設(shè)備運(yùn)行工況，并將其轉(zhuǎn)變成易懂的數(shù)據(jù)信息形式。傳導(dǎo)層則屬于神經(jīng)中樞的角色，負(fù)責(zé)價(jià)值信息的傳輸與共享共建。指導(dǎo)層屬于最高級別的應(yīng)用層級，在物聯(lián)技術(shù)體系的設(shè)立中，主要通過指導(dǎo)應(yīng)用層級的作用發(fā)揮自身的功能價(jià)值；負(fù)責(zé)處理各種信息，以發(fā)揮指導(dǎo)工作的作用。

2物聯(lián)網(wǎng)在港口機(jī)械管理中的實(shí)踐

2.1規(guī)劃機(jī)械運(yùn)行

港口裝卸作業(yè)的工藝流程相對獨(dú)特，庫場與平臺(tái)的區(qū)域設(shè)置相對嚴(yán)謹(jǐn)；加強(qiáng)工藝優(yōu)化，更是把控經(jīng)濟(jì)成本的重要手段。隨著對該區(qū)塊的深入研究，通過與物聯(lián)監(jiān)控技術(shù)的對接，將人力從監(jiān)管工作中徹底脫離出來，規(guī)避了監(jiān)管過程人力資源缺失的問題，可以實(shí)現(xiàn)對設(shè)備運(yùn)行的全天候及全方位的監(jiān)控，通過動(dòng)態(tài)規(guī)劃與實(shí)時(shí)調(diào)度，更利于提高作業(yè)的高效性與標(biāo)準(zhǔn)化，以切實(shí)發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)中人機(jī)間的高度配合作用。

2.2基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的維保管理

企業(yè)利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)對港口機(jī)械相關(guān)數(shù)據(jù)信息的快速與完整獲取，通過分析所獲取的數(shù)據(jù)信息，以此作為保障方案制定的依據(jù)，更利于實(shí)現(xiàn)對設(shè)備的科學(xué)化與規(guī)范化及精細(xì)化管理。

2.3對接移動(dòng)智能終端

手機(jī)與平板等移動(dòng)智能終端設(shè)備的普及率不斷提高，利用物聯(lián)技術(shù)，根據(jù)智能化管理等工作需要，摸索性地開發(fā)手機(jī)客戶端，建設(shè)無線網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，能夠讓管理者隨時(shí)通過終端設(shè)備掌握設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。通過移動(dòng)智能終端可以隨時(shí)聯(lián)系機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)廠家，及時(shí)提供技術(shù)指導(dǎo)與相關(guān)服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)管理技術(shù)與服務(wù)手段的多元化，更為智能化管理工作展開提供了便利性。

2.4遠(yuǎn)程監(jiān)測

港口機(jī)械管理工作與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的對接，能夠通過全球定位系統(tǒng)與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、5G技術(shù)等現(xiàn)代科技，實(shí)時(shí)掌握港口機(jī)械的運(yùn)作狀況，同時(shí)，收集工況的信息，最終實(shí)現(xiàn)智能化與規(guī)范化處理。利用現(xiàn)代科技，實(shí)現(xiàn)了對港口機(jī)械運(yùn)行狀況的動(dòng)態(tài)監(jiān)管。尤其是在遇到突發(fā)事件時(shí)，物聯(lián)技術(shù)會(huì)及時(shí)提供故障數(shù)據(jù)，通過對故障的處理的建議指導(dǎo)，更利于縮短故障維護(hù)的時(shí)間，從而盡快恢復(fù)設(shè)備運(yùn)行，減少對生產(chǎn)經(jīng)營帶來的損失。

3推動(dòng)港口機(jī)械技術(shù)管理創(chuàng)新的對策

3.1轉(zhuǎn)變管理觀念

物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的港口機(jī)械技術(shù)管理，與傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)或信息化等時(shí)代下的管理工作儼然不同，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，應(yīng)加強(qiáng)對管理觀念的轉(zhuǎn)變，高度認(rèn)知管理制度與方法等；合理應(yīng)用管理方法，嚴(yán)格執(zhí)行管理制度，提高工作效率，前提是從傳統(tǒng)的管理觀念中脫離出來，因此，加強(qiáng)管理觀念創(chuàng)新意義重大。作為港口機(jī)械技術(shù)管理人員，應(yīng)加強(qiáng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，本著引進(jìn)來與走出去的原則，多引入現(xiàn)代設(shè)備管理理念，以加速傳統(tǒng)觀念的優(yōu)化進(jìn)程?？梢愿鶕?jù)工作需要，摸索性地引入設(shè)備管家制理念，重點(diǎn)是提高檢修效率與意識(shí)，為設(shè)備高效運(yùn)行提供基礎(chǔ)的保障，最終實(shí)現(xiàn)港口設(shè)備技術(shù)的高效與科學(xué)管理。也可以引入維修管理理念，將以往的事后維修處理，逐步向事前預(yù)防控制的思想過渡。加強(qiáng)人力與機(jī)械及環(huán)境等要素的高度整合，實(shí)現(xiàn)設(shè)備技術(shù)精細(xì)化與全方位的管理?；蚴敲餍缘卣归_人機(jī)互動(dòng)管理，以科學(xué)維修與精心保養(yǎng)及職業(yè)素養(yǎng)強(qiáng)化等要素一體化的管理思想，實(shí)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行定量性的掌握以及設(shè)備技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化管理。

3.2優(yōu)化管理方法

管理方法的創(chuàng)新，直接影響港口機(jī)械技術(shù)管理轉(zhuǎn)型的進(jìn)程。但機(jī)械技術(shù)管理是系統(tǒng)性工程，實(shí)踐過程復(fù)雜煩瑣，涉及信息控制與知識(shí)及方法的整合。尤其是在設(shè)備使用壽命的周期性管理中，應(yīng)注重設(shè)備技術(shù)功用的發(fā)揮，因此，應(yīng)從以下幾方面入手；首先，加大對人員的培訓(xùn)教育力度，豐富培訓(xùn)形式，采取觀看視聽材料與集中授課及現(xiàn)場觀摩等創(chuàng)新的培訓(xùn)途徑，確保培訓(xùn)教育成效。同時(shí)，豐富課程內(nèi)容，展開人工智能控制與關(guān)鍵設(shè)備操作等專項(xiàng)技術(shù)的培訓(xùn)內(nèi)容，加強(qiáng)實(shí)操練習(xí)，提高工作人員的理論實(shí)踐綜合能力。其次，應(yīng)用磨損檢測與振動(dòng)故障檢測及溫度檢測等設(shè)備檢測技術(shù)，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)故障診斷體系，實(shí)現(xiàn)對港口機(jī)械設(shè)備的全面故障診斷，以確保設(shè)備正常運(yùn)行，從而延長使用壽命，強(qiáng)化港口的運(yùn)轉(zhuǎn)效能與經(jīng)濟(jì)效益。最后，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建設(shè)管控一體化的系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對港口運(yùn)輸與局域網(wǎng)及檔案等方面的信息化管理。

3.3優(yōu)化管理制度

管理制度是工作展開的重要依據(jù)，而制度的合理性，直接影響管理工作的開展成效。因此，應(yīng)加大對新時(shí)代管理制度的改進(jìn)。港口機(jī)械技術(shù)管理制度涉及的范疇相對較廣，包括零故障管理制度與設(shè)備技術(shù)管家等管理制度。從零故障管理制度入手分析，要求點(diǎn)檢定修設(shè)備技術(shù)，以維護(hù)質(zhì)量跟蹤卡與備件質(zhì)量驗(yàn)收卡等形式，嚴(yán)格要求備件質(zhì)量與維護(hù)成效；要求工作人員詳細(xì)書寫工作記錄表，并定期統(tǒng)計(jì)分析管理狀況；在實(shí)踐中逐步完善制度內(nèi)容，從而實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。從設(shè)備技術(shù)管家的管理制度入手分析，主要設(shè)立綜合專職點(diǎn)檢與操作系統(tǒng)崗位點(diǎn)檢及工程技術(shù)系統(tǒng)點(diǎn)檢的設(shè)備管家組織，重點(diǎn)把控關(guān)鍵設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，分級管理其他設(shè)備技術(shù)。

3.4優(yōu)化故障檢測系統(tǒng)

利用傳感器技術(shù)，實(shí)時(shí)獲取電流與振動(dòng)及應(yīng)變等設(shè)備運(yùn)行狀況的相關(guān)數(shù)據(jù)信息，根據(jù)設(shè)備運(yùn)行參數(shù)，合理設(shè)定函數(shù)方程與概率參數(shù)。通過建立神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)信息的高效處理，從而準(zhǔn)確判斷蠕變故障。合理設(shè)置臨界值，要求系統(tǒng)在超過臨界值前，及時(shí)給出可能發(fā)生故障的警示信號，以提高設(shè)備維修成效，推動(dòng)機(jī)械管理與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深入整合，從而減輕故障維修的工作量與強(qiáng)度，縮短檢修周期，降低維修的支出成本。從關(guān)鍵技術(shù)入手分析，首先，是感知層：在港口機(jī)械設(shè)備的適當(dāng)位置上，合理安裝聲音與壓力及振動(dòng)等傳感器，用于收集聲音等數(shù)據(jù)信息。其次，是網(wǎng)絡(luò)層：主要用于向應(yīng)用層傳輸感知層獲取的數(shù)據(jù)信息，以分析診斷故障。網(wǎng)絡(luò)層還涉及無線通信網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)及私有網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)。最后，是應(yīng)用層：圍繞設(shè)備運(yùn)行參數(shù)合理設(shè)定函數(shù)方程與概率參數(shù)，根據(jù)模型處理數(shù)據(jù)。如利用正態(tài)分布模型處理振動(dòng)類參數(shù)的信息；利用一次函數(shù)型模型處理變化均勻的參數(shù)等。制定維護(hù)機(jī)制，設(shè)立事項(xiàng)事前預(yù)測與事中控制的管理體系，更利于實(shí)現(xiàn)行為與數(shù)據(jù)的高效整合，從而夯實(shí)總體設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，更利于強(qiáng)化設(shè)備維修的成效。通過設(shè)備故障的早期診斷，可以全面掌握設(shè)備的運(yùn)行狀況，連接設(shè)備潛在的異常影響因素，明確故障發(fā)生的原因，從而實(shí)現(xiàn)對故障發(fā)展態(tài)勢的預(yù)測與預(yù)報(bào)。信息采集與故障診斷的工作高效展開，離不開物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持，同時(shí)，對工作人員的業(yè)務(wù)能力提出了更高要求，唯有明確掌握物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢與條件要求等內(nèi)容，才能使管理工作得心應(yīng)手地展開。

4結(jié)語

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在港口機(jī)械技術(shù)管理中的應(yīng)用有著重要意義，體現(xiàn)在故障預(yù)報(bào)與遠(yuǎn)程監(jiān)測及運(yùn)行規(guī)劃等方面。但港口與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的對接相對淺顯，仍處于摸索性前進(jìn)階段，有較大的發(fā)展空間，值得深入研究。

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作者：莫希明 單位：湛江港石化碼頭有限責(zé)任公司