高速公路混凝土路面施工工藝及質(zhì)量提升

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【摘要】本文重點(diǎn)針對(duì)高速公路混凝土路面換板施工工藝進(jìn)行詳細(xì)的分析，對(duì)混凝土路面產(chǎn)生病害問題的具體原因進(jìn)行研究，提出能有效提升混凝土路面板換板施工質(zhì)量的相關(guān)工藝要點(diǎn)，使高速公路混凝土路面的整體施工質(zhì)量得到有效的保障并不斷提高，為人們后續(xù)的行車安全打下良好的基礎(chǔ)。

【關(guān)鍵詞】高速公路；混凝土路面板；施工質(zhì)量

當(dāng)前我國(guó)已經(jīng)步入全新的發(fā)展時(shí)代，社會(huì)經(jīng)濟(jì)正處于高速發(fā)展過程，高速公路作為我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力，公路工程的整體施工質(zhì)量直接關(guān)系到社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的穩(wěn)定性，同時(shí)也影響人們?nèi)粘３鲂邪踩?。在我?guó)很多地區(qū)，由于高速公路的使用年限相對(duì)較長(zhǎng)，部分路段所承受的通車壓力較大，路面產(chǎn)生了不同程度的病害問題，主要表現(xiàn)為混凝土路面開裂、塌陷以及破損等，這些病害問題直接影響到高速公路通車的安全性。相關(guān)工程施工單位針對(duì)這一問題給予高度重視，通過實(shí)地考察之后針對(duì)不同的混凝土路面病害問題提出了針對(duì)性的解決措施，其中重點(diǎn)針對(duì)高速公路混凝土路面板換板施工工藝進(jìn)行了有效應(yīng)用，并且提出一系列工程施工質(zhì)量提升方案，增強(qiáng)混凝土路面板的施工效果，有效提高公路工程路面的承載力以及平整程度，為后續(xù)的通車安全打下了重要的基礎(chǔ)。

1工程概況

在對(duì)我國(guó)某地區(qū)一處高速公路工程進(jìn)行分析時(shí)，發(fā)現(xiàn)該高速公路工程的全年通車量較大，并且存在經(jīng)常有荷載較大的卡車通過的現(xiàn)象。在長(zhǎng)時(shí)間的使用過程中，公路工程產(chǎn)生了不同程度的病害問題。該公路工程全程使用的是水泥混凝土路面，鋪設(shè)總長(zhǎng)度為20.5km，其中使用的混凝土面板多達(dá)23000塊。該段高速公路的地理位置比較特殊，處于比較重點(diǎn)的通道區(qū)域，且路面是水泥混凝土搭配沙礫混合制成，因此在具體的施工過程中，需要對(duì)公路工程基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性進(jìn)行充分考慮。由于該公共工程的使用時(shí)間較長(zhǎng)，混凝土路面產(chǎn)生了一系列病害問題需要解決，工程單位通過實(shí)地勘察之后，采取了混凝土路面換板施工方法來加以解決，有效提高本段高速公路的通車安全性。

2路面病害產(chǎn)生的原因

在對(duì)本段高速公路進(jìn)行修復(fù)施工之前，施工單位對(duì)混凝土路面產(chǎn)生的病害問題原因進(jìn)行了深入的調(diào)查和分析，確定了混凝土病害問題產(chǎn)生的主要影響因素，對(duì)其中的重點(diǎn)問題進(jìn)行了有效處理。通過實(shí)地勘察工作之后發(fā)現(xiàn)混凝土路面板已經(jīng)有所破損，同時(shí)還存在其他病害問題。這些病害問題的影響因素比較復(fù)雜，不僅有當(dāng)?shù)貐^(qū)域的地質(zhì)條件因素，還有交通通行壓力以及自然環(huán)境等多方面因素。由于多種因素對(duì)該段公路工程會(huì)造成不同程度的影響，在施工過程中必須要結(jié)合實(shí)際的路面狀況，采取針對(duì)性的施工方案來加以保障。首先，由于受到地質(zhì)環(huán)境條件的影響，在本段高速公路的建設(shè)工作中，環(huán)境問題存在不可控性，地下環(huán)境的影響可能會(huì)對(duì)公路的路面產(chǎn)生破壞。其次，公路路基在公共工程使用過程中經(jīng)常處于一些比較復(fù)雜的天氣環(huán)境，受到多種自然災(zāi)害的侵襲；不同的天氣環(huán)境對(duì)路基結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的影響程度不同，這對(duì)路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性提出了比較高的要求。主要表現(xiàn)為路基受到水體的侵蝕，造成其下方的土壤流失，并且隨著時(shí)間的不斷推移，地基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性會(huì)不斷下降，進(jìn)而造成路基的整體塌陷，如圖1所示。

3更換混凝土斷板的施工工藝流程

在本段高速公路工程修復(fù)工作中，做好施工質(zhì)量控制工作是其中的核心要點(diǎn)，必須要對(duì)工程的具體施工狀況進(jìn)行有效檢查。在選擇工程施工材料過程中，要對(duì)原材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，保證混凝土路面板換板工程施工質(zhì)量。（1）在混凝土路面板換板施工過程中，首先需要拆除路面的舊板，同時(shí)需要考慮相離混凝土板之間所產(chǎn)生的影響，需要在連接區(qū)域使用切割機(jī)進(jìn)行水平切割?；炷涟宓那懈钌疃刃枰_(dá)到板塊的1/4厚度，防止對(duì)其他混凝土板產(chǎn)生不良影響，有效使用直徑為12mm，間距大小為150mm的鋼筋網(wǎng)進(jìn)行后續(xù)施工。在混凝土路面板的換板施工過程中，需要不斷清理周圍區(qū)域產(chǎn)生的混凝土碎塊，為后續(xù)的工程施工奠定良好的基礎(chǔ)。（2）在進(jìn)行混合材料的攪拌工作之前，需要對(duì)原材料的配比參數(shù)加以確認(rèn)，如表1所示，要依照正確的材料配比規(guī)定，對(duì)混合材料進(jìn)行配置，配置完成之后需要保證材料的運(yùn)輸存放能達(dá)到工作質(zhì)量的要求，保證混合材料的含水量，防止材料出現(xiàn)凝固現(xiàn)象，保證混合材料處于一種最佳的使用狀態(tài)，將混凝土材料的性能發(fā)揮到最大。（3）在混凝土路面板換板施工中，必須要對(duì)整個(gè)施工流程以及操作規(guī)范加以明確，要正確使用大型的機(jī)械設(shè)備，并且要有專業(yè)的監(jiān)管工作人員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指揮，保證每一個(gè)施工環(huán)節(jié)以及機(jī)械設(shè)備使用的規(guī)范性，要保證材料在2/3的出凝時(shí)間范圍內(nèi)完成相應(yīng)的振搗工作，同時(shí)需要在鋪設(shè)的施工面板上進(jìn)行后續(xù)的施工。（4）針對(duì)混凝土材料的振搗工作過程中，必須要對(duì)振搗的程度進(jìn)行有效控制，避免混凝土材料出現(xiàn)分布不均勻現(xiàn)象，同時(shí)要避免出現(xiàn)漏振等問題，影響混凝土材料的整體使用質(zhì)量。在施工過程中要依照正確的施工流程進(jìn)行操作，形成橫向的振搗棒組，并且依照路面表實(shí)際構(gòu)成情況，對(duì)不同的路基面采取持續(xù)施工的方法。在施工過程中需要有效控制工程的施工時(shí)間，盡可能保證施工時(shí)間超過30s，提高混凝土面板的施工質(zhì)量，及時(shí)處理工程施工過程中所產(chǎn)生的問題，防止拖延工程的施工周期，影響到工程的整體施工進(jìn)度。（5）工程施工完成之后需要對(duì)路面進(jìn)行周期性養(yǎng)護(hù)工作，保證施工完成的路面始終處于潮濕的狀態(tài)，有效防止混凝土表面過分干燥造成不良裂縫問題，在路面混凝土結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%之前，禁止行人以及車輛通過。

4高速公路混凝土路面換板施工質(zhì)量提升方案

為了保證高速公路工程混凝土路面換板施工盡快完成，避免對(duì)交通通行產(chǎn)生重大的影響，需要對(duì)混凝土的凝結(jié)速度進(jìn)行提升，在最短的時(shí)間范圍內(nèi)，將混凝土強(qiáng)度提升到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上，具體可以采取以下幾種措施：

4.1使用早強(qiáng)劑

為了有效縮短混凝土材料的干燥周期，在建設(shè)施工過程中，通常采用的是在混合材料當(dāng)中加入早強(qiáng)劑的生產(chǎn)方法，保證混凝土可以更快完成干燥，因?yàn)楦咚俟坊炷谅访嬖皆缤度氲骄唧w的使用，對(duì)交通通行所產(chǎn)生的不良影響就能降到越低。由于現(xiàn)在市場(chǎng)上所出售的混凝土早強(qiáng)劑種類復(fù)雜多樣，質(zhì)量參差不齊，在選擇早強(qiáng)劑的時(shí)候需要先對(duì)材料的種類、品牌以及相關(guān)的性能等進(jìn)行嚴(yán)格的分析和對(duì)比，然后從中選擇出符合標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量較好的早強(qiáng)劑。在本次高速公路混凝土路面板的施工過程中，選擇的是石家莊某生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的GK—5A型減水早強(qiáng)劑，并且在混合材料當(dāng)中的使用占比量為0.7%左右，這樣就可以保證早強(qiáng)劑提前凝固混凝土材料的工作效果，在混凝土路面板鋪設(shè)完成之后的2d左右即可投入正常的使用。

4.2提高水泥用量

除了向混凝土材料中加入早強(qiáng)劑，轉(zhuǎn)變混合材料的原材料配比，對(duì)提高整個(gè)混凝土路面板的施工強(qiáng)度也能起到較大的改善作用。在具體的施工過程中，若水泥混合材料等級(jí)為C35，可以對(duì)混凝土材料的配方進(jìn)行升級(jí)，將混凝土的強(qiáng)度等級(jí)提升到C40。通過和以往施工的相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)比分析可以看出，經(jīng)過對(duì)材料配方的升級(jí)，使混凝土在干燥2d之后的強(qiáng)度相比于以往有所提高，強(qiáng)度提高了將近10%，達(dá)到了預(yù)期的混凝土路面板的生產(chǎn)度，大大加快了整個(gè)工程的施工進(jìn)度，提高了效率。

4.3增加面板厚度

路面板對(duì)路基結(jié)構(gòu)的生物質(zhì)量也會(huì)形成直接的影響，因此需要引起相關(guān)生物單位的高度重視。因?yàn)樵诒敬胃咚俟饭こ袒炷谅访姘宓膿Q板施工過程中，就需要對(duì)路面板的施工厚度進(jìn)行有效控制，至少需要加厚30cm，以此有效降低混凝土面板所產(chǎn)生的負(fù)荷量，緩解路基產(chǎn)生的壓力大小，提高路面的整體施工強(qiáng)度。

4.4加強(qiáng)質(zhì)量管理

在混凝土路面板換停施工完成之后，需要做好后續(xù)的使用質(zhì)量管理工作，要充分做好混凝土路面板的后期養(yǎng)護(hù)工作，對(duì)每一個(gè)養(yǎng)護(hù)工作環(huán)節(jié)加以落實(shí)，以此來延長(zhǎng)高速公路的整體使用壽命。

5結(jié)語(yǔ)

通過本文的分析，可以看出高速公路混凝土路面板在長(zhǎng)時(shí)間的使用過程中由于受到外部環(huán)境因素的影響，會(huì)出現(xiàn)不同程度的病害和破損問題。因此，為了有效保證人們的日常出行，在施工質(zhì)量安全得到保證的前提下，相關(guān)公路工程施工單位需要對(duì)高速公路混凝土路面板換板施工工藝加以有效應(yīng)用，同時(shí)還要尋求更優(yōu)的質(zhì)量提升工作方案，不斷提高高速公路混凝土路面的整體施工質(zhì)量。

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作者：麥浪 單位：廣西交通投資集團(tuán)河池高速公路運(yùn)營(yíng)有限公司