汽車工業(yè)產(chǎn)品新材料應(yīng)用分析

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摘要：隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國居民的生活水平漸年提高，汽車產(chǎn)品使我們的生活越來越方便，但也帶來了一系列問題。其中尤以鋼鐵材料的過度消耗的問題最為嚴重，若想要維持我國現(xiàn)有的汽車保有量增長速度，而又不以破壞環(huán)境、消耗不可再生能源為代價，就應(yīng)當積極研究汽車工業(yè)產(chǎn)品的新型材料的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：汽車工業(yè)產(chǎn)品；新材料；汽車輕量化

我國汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展方向應(yīng)當是環(huán)?；c輕量化并重，而在汽車工業(yè)產(chǎn)品的材料上做文章具有很高的可行性。但同時消費者對汽車產(chǎn)品的要求卻越來越高，需要更加舒適、速度與效率更高，能夠滿足消費者需求心理的汽車產(chǎn)品，而本文將從汽車工業(yè)產(chǎn)品的材料選用方面對汽車的輕量化處理進行研究與探討，以供各位讀者參考。

1我國汽車工業(yè)產(chǎn)品新材料的發(fā)展現(xiàn)狀分析

汽車輕量化的意義與現(xiàn)狀研究：汽車輕量化是汽車行業(yè)發(fā)展的新方向，其內(nèi)涵是指汽車在不降低其原有的安全性、穩(wěn)定性及舒適性等指標的同時，用不過高于原本的制作成本的價格制作出新型的，質(zhì)量更輕便的汽車產(chǎn)品。汽車輕量化的意義十分明顯，事實正面，質(zhì)量更輕的汽車產(chǎn)品相比于普通汽車產(chǎn)品有著更低的油耗，更少的排放和更高的安全性。這對于維護環(huán)境和保護乘客的人身安全有著十分重要的作用。汽車輕量化的實現(xiàn)應(yīng)結(jié)合新型材料、汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計、技術(shù)提高和成本降低四個方面的結(jié)合，對汽車輕量化的實現(xiàn)要考慮從到降噪、高效率輸出、車身穩(wěn)定、較好的操控體驗和高的可靠性等方面。而其中新型材料的應(yīng)用對汽車整車輕量化的作用最為明顯。具體方法是減少汽車車身中的重強度材料比重，而選擇更輕質(zhì)但更堅固的材料，如碳纖維、金屬合金材料、工程復合材料、高強度鋼、納米高分子材料等。

2汽車內(nèi)飾材料選擇的原則

汽車工業(yè)產(chǎn)品的材料應(yīng)用主要分為車身材料和內(nèi)飾材料兩個部分，對新型材料的研究不應(yīng)只停留在對汽車車身的材料研究上，還應(yīng)注重汽車內(nèi)飾的材料選擇問題，以下是幾點關(guān)于汽車內(nèi)飾材料選擇的原則：

2.1安全性原則

汽車內(nèi)飾材料最重要的原則就是防火性，因為汽車的設(shè)計使得它本身很容易起火，而一旦起火就會對其中的司機和乘客造成更加嚴重的二次傷害，更有可能會蔓延至郵箱等危險的部分，引發(fā)爆炸。因此汽車的內(nèi)飾材料一定要選擇防火性好的材料制作，才能提高其可靠性和車中乘員的保護作用。

2.2綠色環(huán)保原則

隨著汽車產(chǎn)品的損壞和廢棄，其中的內(nèi)飾也成為了垃圾，為了避免其對環(huán)境的污染和破壞，應(yīng)當在制作的時候就選用可回收材料、或環(huán)?？稍偕牧?。盡量只使用一種材料進行制作，也可以大大降低對內(nèi)飾材料的回收與再利用。另一方面，使用劣勢有害的材料進行汽車內(nèi)飾的制作，是對其成員健康的不負責任，長期在有毒有害的環(huán)境下進行開車與乘車的行為，會導致消費者眼睛流淚、呼吸不暢、頭暈惡心、咳嗽胸悶、免疫力下降等癥狀，因為車內(nèi)聚集的有害氣體與有毒物質(zhì)而致使駕車人產(chǎn)生不良的身體反應(yīng)的癥狀統(tǒng)稱為“駕車綜合癥”。這種癥狀會大大增加交通事故的發(fā)生幾率。

2.3美觀舒適性原則

對于消費者和乘車人，車內(nèi)內(nèi)飾的美觀與否和舒適與否是他們認識這輛車的第一直觀印象，因此汽車產(chǎn)品是否能夠吸引到消費者來購買，很大程度上是受到車內(nèi)內(nèi)飾的影響。因此汽車生產(chǎn)商愈來愈重視內(nèi)飾材料的選擇和設(shè)計問題。具體來說，一般在較為高級的汽車內(nèi)部，會選用質(zhì)感較好的高級皮革、絲絨或呢絨等天然材料做座椅面料，而在儀表盤、方向盤、變速桿、車門扶手等地方，還會使用純天然的胡桃木或紅木等木料進行裝飾與鑲嵌，給予乘車者較好的乘車體驗。

2.4成本經(jīng)濟原則

對于汽車輕量化來說，最重要的就是保持原成本不變，因此車內(nèi)內(nèi)飾的材料選擇也應(yīng)考慮打破材料成本的問題。在保證內(nèi)飾材料具有較好的工藝性和可加工性的同時，也要考慮到材料的安全可靠性，在滿足了上述所有要求的同時，選擇價格最低廉的材料才是最優(yōu)的選擇。

3關(guān)于汽車工業(yè)產(chǎn)品新型材料的幾點建議

首先，需要我國政府建立有效的支持政策，提高監(jiān)管力度，促進在汽車綠色環(huán)保材料的研發(fā)和應(yīng)用上的立法工作。采取有效的措施限制我國汽車的排放量上限，汽車整車重量、油耗量上限等，對于高出正常水平的排放、重量和油耗進行分級收費政策。除了用稅收政策限制高能耗、高質(zhì)量汽車的買賣之外，還應(yīng)使用鼓勵政策激勵民眾購買更加綠色環(huán)保，經(jīng)濟實惠，環(huán)境友好的汽車，從而促進我國汽車行業(yè)的輕量化、環(huán)?；母?。其次，增加對企業(yè)研究汽車工業(yè)產(chǎn)品新型材料的科研力度，創(chuàng)造優(yōu)越的科研環(huán)境，積極調(diào)配各種資源，幫助企業(yè)更好更快地進行汽車工業(yè)產(chǎn)品新型材料的研究與應(yīng)用。對使用我國儲量豐富的資源，如鎂、鋁、稀土等，給予獎勵政策，鼓勵企業(yè)采用成本低廉的材料進行汽車產(chǎn)品的制造。支持采用新型材料的汽車企業(yè)做大做強，引領(lǐng)國內(nèi)汽車行業(yè)的材料選用風潮。最后，汽車行業(yè)協(xié)會及汽車行業(yè)協(xié)會應(yīng)當積極發(fā)揮自身的職能與長處，配合國家相關(guān)政策，幫助相關(guān)部門做好行業(yè)內(nèi)部關(guān)于新型材料應(yīng)用與研究的大型活動的協(xié)調(diào)工作，為國家提供有關(guān)于國內(nèi)汽車材料研究現(xiàn)狀的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，并從專業(yè)的角度提出解決對策以供上級部門參考并制訂或修改相關(guān)法律政策。同時，汽車行業(yè)協(xié)會應(yīng)當關(guān)注追蹤國外的先進的研究動態(tài)與成果，為我國相關(guān)汽車新型材料研究的工作提供國際上最先進的信息，做好基礎(chǔ)和領(lǐng)導工作。

4結(jié)束語

我國當今汽車材料的前進方向主要分為汽車車身的材料改進和汽車內(nèi)飾的材料改進兩個方面，而新型材料應(yīng)用的目標是整體輕量化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、成本降低、汽車節(jié)能、能耗降低、性能改善等。而經(jīng)過經(jīng)年的研究，汽車的材料除了鋼鐵等，還增加了碳纖維、陶瓷新材料、納米高分子材料等。相信經(jīng)過不斷的實驗與應(yīng)用，我國的汽車工業(yè)產(chǎn)品一定能夠迎來極大的發(fā)展。

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作者：孫海影 單位：長春信息技術(shù)職業(yè)學院