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【摘要】針對某水利水電工程實際情況,在簡單介紹其臨時圍堰施工的基礎上,對其水閘施工技術進行深入分析,內(nèi)容包括土方工程、模板工程、鋼筋工程和混凝土工程,最后通過實踐得出本工程水閘施工順利完成,所用施工技術合理可行,具有參考借鑒價值的結論。
【關鍵詞】水利水電工程;水閘施工技術
水閘是水利水電工程重要組成部分,其施工質量對工程整體質量有決定性作用,也影響到工程基本功能,所以必須引起相關人員的高度重視,采用合理可行的技術方法,以保證水閘施工質量。
1工程概況
某水利水電工程設置防洪節(jié)制閘,閘室凈寬為4.0m,采用鋼制閘門,其高度為4.7m,以單吊點卷揚式啟閉機QPQ-160(kN)為主要啟閉設備?,F(xiàn)圍繞本工程實際情況,對其水閘施工技術作如下分析。
2臨時圍堰
2.1斷面設計
本年10月至翌年1月的水位在9.00~9.50m范圍內(nèi),綜合考慮安全因素和水位、風浪后,將外圍堰的頂部高程確定為10.5m,寬度確定為4.0m,向內(nèi)設1:4的邊坡。在迎水側,為抵擋風浪的沖刷,采用鋪設花雨布的方法,頂部外側使用土袋設置防浪墻,墻高為50cm,內(nèi)側坡腳由袋裝石子設置反濾層,其高度與寬度分別為1.0m、0.5m。因內(nèi)圍堰不會受到風浪的影響,所以將其頂部高度確定為8.5m,寬度確定為4.0m,向外設1:4的邊坡[1]。
2.2圍堰斷面
2.3圍堰填筑
(1)填筑主要采用進占法施工,由兩臺挖掘機進行施工,按現(xiàn)場條件,結合進度要求,在單側或者是兩側同時進行填筑。(2)在填筑出水面以后進行分層上土,將厚度確定為30cm,所用填料的粒徑應控制在5cm以內(nèi),逐層壓實,驗收合格后對上一層進行填筑。(3)填筑用料為大堤土方,填筑前對土料實際含水量進行檢查,要求處在允許的范圍內(nèi)才可以施工,否則將影響壓實度[2]。(4)填筑完成后采用推土機進行碾壓。
2.4圍堰拆除
工程竣工前對圍堰進行拆除,水上拆除的部分可用于回填,而水下部分要及時運輸?shù)街付ǖ牡攸c存放,不可在現(xiàn)場長時間堆積。2.5破堤方法每一道涵閘都應一次性完成開挖,分為進、出口段與涵身,先對涵身段進行施工,再對進、出口段進行施工[3]。
3土方工程
3.1開挖施工
(1)開挖施工前,根據(jù)圖紙的要求放出標高控制樁,同時按開挖線進行定位。(2)開挖應分層、分段實施,逐層布置臨時排水溝,逐層向下開挖,基底用機械挖至剩20cm厚后改用人工開挖。(3)按照從上到下的順序分段開挖,禁止掏挖。開挖中應形成一定坡度,用于排水。(4)現(xiàn)場土質有很大的含砂率,為保證施工安全,應設兩處臨時平臺。
3.2回填施工
土方回填后用推土機進行整平和碾壓,對于局部無法使用機械整平和碾壓的段落,應由人工采用打夯機予以夯實,完成施工后對壓實度進行檢查,必須達到設計要求。
4模板工程
4.1體系設計
本工程主要采用木模,以優(yōu)質木材為原材料,面板厚應達到10mm以上,盡量保持光滑,不能存在凹凸不平與褶皺,使用前進行檢查。
4.2模板組裝
對于單塊模板,其尺寸為1500mm×300mm,接縫處應嵌填海綿,避免漏漿,相鄰兩塊模板之間采用對穿螺栓相連,組裝好后在內(nèi)側均勻涂刷隔離劑,防止與混凝土發(fā)生粘接,影響結構的外觀質量[4]。
4.3模板支撐
為使模板結構強度能夠滿足要求,需要在背面對其進行加固,橫、縱兩個方向上的間距分別為800mm和1000mm,此外為了避免模板下口發(fā)生移動,需要在下口處按照1000mm的間距設置錨樁,并在中間部位采用短鋼管進行連接。
4.4模板拆除
在拆除模板的過程中,不僅要按照圖紙嚴格執(zhí)行,而且還要重視以下要點:(1)對非承重側模進行拆除時,需要在混凝土的實際強度達到棱角處不會因為拆模而產(chǎn)生損傷時進行。(2)對柱、墩與墻等部位的側模進行拆除時,混凝土的實際強度應達到3.5MPa以上,強度低于此值時禁止拆模。(3)拆底模的過程中應嚴格檢查混凝土強度。
5鋼筋工程
5.1材質控制
鋼筋進場時對其各項質量證明進行檢查,并由現(xiàn)場監(jiān)理工程師進行驗貨,根據(jù)實際要求取樣送檢,確定鋼筋的拉力和延伸率等是否可以達到要求。如果鋼筋試驗結果不滿足要求,則不允許在施工中使用,應立即與廠家聯(lián)系處理。
5.2鋼筋加工
(1)鋼筋表面應保持潔凈且沒有損傷,使用前清除避免的銹跡與污染,如果鋼筋帶有顆粒與老銹,則不允許在施工中使用[5]。(2)鋼筋必須保持平直,沒有彎折,在進行調直時應嚴格遵守以下規(guī)定:①對鋼筋進行冷拉調直時,對于I級鋼筋,其冷拉率應控制在4%以內(nèi);對于II級和III級鋼筋,其冷拉率應控制在1%以內(nèi);②加工尺寸應滿足圖紙規(guī)定與要求,完成加工后,驗證偏差是否處在理想范圍內(nèi)。
5.3鋼筋綁扎
開工前,以相關技術規(guī)范為依據(jù),結合設計要求實施放樣,進行下料加工。將兩根鐵絲對擰,形成四股,用作扎絲,保證綁扎的位置準確無誤,接頭處于受壓區(qū)。若在施工過程中無法分清受壓區(qū)與受拉區(qū),則按照受拉區(qū)進行處理。
5.4鋼筋保護層
立好側模后,用不低于混凝土標號的砂漿預制塊綁在受力鋼筋模板側。墊層塊按施工圖確定的厚度,在其中預埋鐵絲,為后續(xù)綁扎創(chuàng)造必要條件。鋼筋安裝好以后,應有充足的穩(wěn)定性與剛性,進行澆筑施工前對預埋件具體位置進行檢查,若發(fā)生變動應及時進行矯正。
6混凝土工程
6.1原材料
采用普硅32.5水泥,試驗報告單等必須齊全,到達現(xiàn)場后對其安定性與強度進行試驗,確認合格后方可在施工中似乎用。黃砂與碎石等應盡量在附近的料場選用,開工前在現(xiàn)場監(jiān)理工程師正確指導下進行取樣送檢,確認合格后方可在施工中使用。
6.2混凝土拌和
采用JZC-350型拌和機進行混凝土拌和,該拌和機具有時間短、質量容易控制和卸料速度快等優(yōu)勢。拌和時,應做好坍落度檢查,當發(fā)現(xiàn)和要求不相符時,需在查明原因后立即糾正。由于采用攪拌機進行拌和,所以拌和時間按90s控制。
6.3混凝土運輸與澆筑
由雙膠輪車對混凝土進行運輸,垂直運輸體系的支撐主要采用腳手架,其一次爬高應控制在2.5m以內(nèi),總運輸距離不能超出150m。為了防止混凝土因振動而發(fā)生離析,路面必須保持平整和潔凈,并達到以下基本要求:(1)嚴防混凝土離析,如果離析將變得十分不均勻,影響澆筑和振搗;(2)避免水泥漿發(fā)生損失,所用運輸工具不能吸水和漏漿;(3)混凝土不得在運輸中初凝,否則將影響上下層的結合,導致無法振實。澆筑采用分塊和分層的方法進行,對涵洞混凝土進行澆筑時,應確保其兩側混凝土均勻上升,到完全水平為止,澆筑過程中入倉的混凝土必須滿足質量要求,若和易性不能達到要求,需加強振搗,保證施工質量[6]。
6.4混凝土養(yǎng)護
澆筑完成后對溫度應力進行嚴格控制,內(nèi)外部溫差必須小于25℃。在澆筑后立即覆蓋一層塑料膜進行保水,一般有效養(yǎng)護時間不能少于14d。待混凝土實際強度達到要求后進行拆模,開始全面養(yǎng)護,使混凝土外觀質量可以達到要求。
7結束語
截至目前,本工程水閘施工已經(jīng)順利完成,經(jīng)檢測,各項技術指標均達到預期要求,說明以上施工技術合理可行,能保證工程質量,可為類似工程項目建設提供可靠的參考借鑒。
參考文獻
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[3]靳長強.水利施工中水閘施工的管理措施[J].科技創(chuàng)新與應用,2012(22):197.
[4]熊志軍,吳佳倫.水利施工中水閘施工的管理措施分析[J].科技視界,2014(9):301.
[5]蘇波.水利施工中水閘施工的管理措施分析[J].科技展望,2015,25(35):26~27.
[6]柯恒俠.水利水電工程中水閘施工技術分析[J].中華民居(下旬刊),2014(06):28~29.
作者:陳一源 單位:廣西天力建設工程有限公司