石油工程設(shè)備招標(biāo)采購國際貿(mào)易術(shù)語選擇

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摘要:隨著我國現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程如火如荼地推進(jìn)，國家對(duì)于化石能源的需求始終處于穩(wěn)定增長(zhǎng)的狀態(tài)。為推動(dòng)國家石油化工以及天然氣產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，一大批大型天然氣石油工程建設(shè)項(xiàng)目拔地而起。在這一過程中，設(shè)備招標(biāo)采購中國際貿(mào)易術(shù)語的選擇對(duì)于整體工程項(xiàng)目具有決定性作用?；诖耍疚膶?duì)FOB、CNF、CIF等三個(gè)常規(guī)的國際貿(mào)易術(shù)語的本質(zhì)特性及具體選擇進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹，希望對(duì)大型石油工程設(shè)備招標(biāo)采購效率提升有借鑒意義。

關(guān)鍵詞:大型石油工程；設(shè)備；招標(biāo)采購；國際貿(mào)易術(shù)語；選擇

隨著時(shí)代的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，石油化工產(chǎn)業(yè)在建設(shè)大型石油工程的過程中對(duì)其時(shí)效性、安全性及可操控性的要求與日俱增。在開展工程設(shè)備招標(biāo)采購時(shí)，所涉及到的國際貿(mào)易術(shù)語實(shí)質(zhì)上是用來表明國際貨物買賣中的價(jià)格構(gòu)成、交貨條件以及買賣雙方承擔(dān)責(zé)任、劃分風(fēng)險(xiǎn)的專用術(shù)語，主要包括FOB、CNF、CIF等三種常用語。

一、常用國際貿(mào)易術(shù)語的責(zé)任劃分

(一)FOB所謂FOB(FreeOnBoard)，具體指在指定裝運(yùn)港船上交貨，也就是說只要貨物在指定的裝運(yùn)港裝上船，賣方的交貨任務(wù)即完成。其中，賣方主要承擔(dān)貨物裝運(yùn)上船之前的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任，而買方則從貨物裝運(yùn)上船之后承擔(dān)損失的一切風(fēng)險(xiǎn)。具體來說，在指定裝運(yùn)港船上交貨的過程中，買賣雙方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任如下：首先，對(duì)于賣方來說，他們只需要在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)做好貨物的交接崗工作，將買方所需要的貨物裝上指定船只，落實(shí)好相關(guān)的通知和部署工作，為買方提供發(fā)票以及貨物已經(jīng)裝載到船上的單據(jù)，并取得出口許可證或其他官方許可。這也就意味著賣方必須在貨物裝運(yùn)工作完成之前必須準(zhǔn)備好相應(yīng)的出口報(bào)關(guān)手續(xù)并承擔(dān)相應(yīng)的稅費(fèi)，任何貨物在裝運(yùn)港裝上船之前發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)問題都由賣方來承擔(dān)。而對(duì)于買方來說，其主要職責(zé)劃分在于租船定艙并支付其運(yùn)費(fèi)，辦理進(jìn)口許可證明以及一系列的海關(guān)手續(xù)，承擔(dān)和貨物進(jìn)口相關(guān)的一系列稅費(fèi)和其他費(fèi)用，并依照賣方提供的合同單據(jù)支付貨款。在實(shí)際交易過程中，買方所承擔(dān)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)主要集中在貨物交接至船上之后，此后任何貨物損壞都和賣方?jīng)]有關(guān)聯(lián)。在實(shí)際貿(mào)易過程中，運(yùn)用FOB國際貿(mào)易術(shù)語，買方的選擇權(quán)利更加突出，其完全可以根據(jù)自己所了解的信息對(duì)信譽(yù)度較高的賣方進(jìn)行選擇，并通過信用良好的大型保險(xiǎn)公司辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。如此一來，一旦在工程設(shè)備運(yùn)輸過程中出現(xiàn)損毀現(xiàn)象，買方就可以通過保險(xiǎn)索賠來降低自身的經(jīng)濟(jì)損失。

(二)CIFCIF(Cost,InsuranceandFeight)具體指成本、保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)，也就是賣方在將貨物裝上船以后，貨物損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及附加費(fèi)用便轉(zhuǎn)移到買方。這一國際貿(mào)易術(shù)語同樣對(duì)買賣雙方的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了明確劃分。首先，買方要承擔(dān)起辦理貨物裝運(yùn)合同、租船定艙等一系列事宜，承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港裝上船之前的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，并在貨物裝船之后將具體事項(xiàng)告知買方。其次，賣方要結(jié)合實(shí)際情況訂立保險(xiǎn)合同并支付保險(xiǎn)費(fèi)用。再次，賣方還應(yīng)該辦理貨物出口的相關(guān)手續(xù)，并承擔(dān)稅款等費(fèi)用，留存出口國政府等方面簽發(fā)的證明資料和交貨憑證。而對(duì)于買方來說，其主要責(zé)任劃分在于承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港裝上船以后的損毀風(fēng)險(xiǎn)，并按照和賣方簽訂的合同價(jià)款支付。除此以外，還需要辦理貨物進(jìn)口的一切相關(guān)手續(xù)并繳納相關(guān)稅費(fèi)，協(xié)調(diào)各方關(guān)系，向賣方提供關(guān)于投保的各項(xiàng)信息。具體來說，選擇這種國際貿(mào)易術(shù)語對(duì)于賣方的要求相對(duì)較低，只要求其投保最低限度的保險(xiǎn)險(xiǎn)別，所以值得買方結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行重點(diǎn)注意，若需要選擇更高的保險(xiǎn)險(xiǎn)別，需要自行做出額外的保險(xiǎn)安排或者就該事宜和賣方達(dá)成新協(xié)議。值得注意的是，在CIF貿(mào)易術(shù)語中，買賣雙方必須高度重視貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單的重要意義，畢竟其是買方向保險(xiǎn)公司索賠的唯一依據(jù)，是保障買賣雙方核心權(quán)益的重要舉措。最后，在大型石油工程設(shè)備運(yùn)輸?shù)倪^程中，由于船舶航行時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，貨物在海上運(yùn)輸?shù)闹芷诔掷m(xù)較長(zhǎng)，這也就意味著買方也必須履行付款義務(wù)，承擔(dān)運(yùn)輸過程中存在的設(shè)備損毀風(fēng)險(xiǎn)。

(三)CNFCNF(CostandFeight)同樣是現(xiàn)階段比較常用的國際貿(mào)易術(shù)語，具體含義為成本加運(yùn)費(fèi)。也就是說，賣方只要將貨物在裝運(yùn)港裝上船應(yīng)交付貨物到達(dá)目的港的運(yùn)費(fèi)就完成了任務(wù)職責(zé)，貨物運(yùn)到到達(dá)目的港之后所面臨的一系列風(fēng)險(xiǎn)和就要承擔(dān)的一切費(fèi)用由買方來負(fù)責(zé)。在CNF條件的限制下，買賣雙方具體的責(zé)任劃分和風(fēng)險(xiǎn)保障和CIF條件是相似的，只是辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)用的職責(zé)轉(zhuǎn)移到買方。值得注意的是，在選擇CNF國際貿(mào)易術(shù)語的情況下，賣方必須妥善落實(shí)和買方之間的溝通協(xié)調(diào)工作，在裝船后盡快向買方發(fā)出裝船通知，確保買方能夠在第一時(shí)間辦理保險(xiǎn)業(yè)務(wù)并繳納相關(guān)費(fèi)用。倘若是由于賣方失誤而導(dǎo)致裝船通知不到位，一旦貨物發(fā)生損壞或滅失情況，則一切損失由賣方負(fù)責(zé)。

二、大型石油工程的設(shè)備招標(biāo)采購工作特點(diǎn)

在合理選擇大型石油工程招標(biāo)采購國際貿(mào)易術(shù)語的過程中，相關(guān)企業(yè)單位務(wù)必要對(duì)設(shè)備招標(biāo)采購的整體工作特點(diǎn)形成清晰認(rèn)知，以此為基準(zhǔn)開展科學(xué)有效的設(shè)備招標(biāo)采購工作。

(一)招標(biāo)集中化結(jié)合我國現(xiàn)階段大型石油工程項(xiàng)目的建設(shè)情況來說，企業(yè)方面往往會(huì)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的集中化規(guī)模提出相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，并采用集中招標(biāo)采購這一組織形式。在這一過程中，專業(yè)的招標(biāo)公司會(huì)全權(quán)負(fù)責(zé)整項(xiàng)招標(biāo)采購工作，能夠依據(jù)合同要求為設(shè)備采購單位建立統(tǒng)一的招標(biāo)采購平臺(tái)。尤其是在規(guī)模較大的石油工程招標(biāo)采購過程中，招標(biāo)公司在供應(yīng)商信息和評(píng)標(biāo)專家?guī)旆矫娴男畔?yōu)勢(shì)能夠大幅度節(jié)約招標(biāo)采購的時(shí)間和成本，提高大型石油工程項(xiàng)目的建設(shè)效率。與此同時(shí)，由于現(xiàn)代化建設(shè)中所涉及到的大型石油工程設(shè)備招標(biāo)項(xiàng)目的標(biāo)額整體較大，所以招標(biāo)集中化的特點(diǎn)實(shí)際上也彰顯了投標(biāo)人的參與意愿，對(duì)于行業(yè)內(nèi)的合理競(jìng)爭(zhēng)具有推動(dòng)作用。近些年來，我國始終高度注重現(xiàn)代化工業(yè)建設(shè)和海上石油的投資，這也就意味著在未來一段時(shí)間內(nèi)石油化工企業(yè)對(duì)于工程設(shè)備的需求將會(huì)有增無減，由此可見，集中招標(biāo)采購的實(shí)施便顯得至關(guān)重要，而招標(biāo)采購中的國際貿(mào)易術(shù)語選擇的重要意義也在凸顯。由此，石油化工企業(yè)單位必須在合理選擇國際貿(mào)易術(shù)語的基礎(chǔ)上，合理發(fā)展集中招標(biāo)采購，徹底扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)意義上分散招標(biāo)的局面，在節(jié)省工程投資的基礎(chǔ)上保證大型石油工程建設(shè)進(jìn)度，以極高的工程建設(shè)效率推動(dòng)我國現(xiàn)代化建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)。

(二)招標(biāo)電子化在設(shè)備招標(biāo)采購過程中選擇國際貿(mào)易術(shù)語時(shí)，相關(guān)企業(yè)單位還應(yīng)該切實(shí)考慮到招標(biāo)電子化的問題。事實(shí)上，近幾年來傳統(tǒng)的紙質(zhì)招標(biāo)方式已經(jīng)逐漸退出歷史舞臺(tái)，伴隨電子化和網(wǎng)絡(luò)化崛起，新型招標(biāo)方式受到石油工程的高度關(guān)注。從某種角度來說，大型石油工程設(shè)備的電子化和網(wǎng)絡(luò)化招標(biāo)已經(jīng)成為時(shí)展的一種必然趨勢(shì)，其不僅體現(xiàn)在招標(biāo)文件和投標(biāo)文件擺脫紙質(zhì)形式的制約，以電子文檔的形式展開存儲(chǔ)和傳播，更體現(xiàn)在石油化工產(chǎn)業(yè)專門針對(duì)整個(gè)電子化招標(biāo)流程建立了專業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，從招標(biāo)公告的到招標(biāo)文件的發(fā)售和購買，招標(biāo)人和投標(biāo)人之間僅需要簡(jiǎn)單的電子媒介就可以展開遠(yuǎn)程溝通，并在多方參與和見證的基礎(chǔ)上完成整個(gè)招標(biāo)、投標(biāo)、開標(biāo)以及評(píng)標(biāo)的過程，提高工程設(shè)備的招標(biāo)和采購效率。

三、設(shè)備招標(biāo)采購過程中幾種貿(mào)易術(shù)語的差異分析

就設(shè)備招標(biāo)采購過程中幾種常見的國際貿(mào)易術(shù)語分析來看，其在于內(nèi)涵以及責(zé)任劃分方面存在比較明顯的差異，要求買賣雙方結(jié)合實(shí)際情況，在評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)劃分、手續(xù)辦理以及費(fèi)用支付等角度進(jìn)行深入分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行合理選擇。

(一)貿(mào)易術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)、辦理手續(xù)以及費(fèi)用介紹在FOB國際貿(mào)易術(shù)語下，主要由買方來承擔(dān)貨物裝上船之后的風(fēng)險(xiǎn)，除此以外包括租船訂艙的手續(xù)，辦理保險(xiǎn)的辦理支付到目的港的運(yùn)費(fèi)以及支付保險(xiǎn)費(fèi)用等，都是由買方來負(fù)責(zé)的。而采用CNF國際貿(mào)易術(shù)語，貨物裝上船為止后的風(fēng)險(xiǎn)同樣是買方來承擔(dān)的，但是買方負(fù)責(zé)保險(xiǎn)辦理以及承擔(dān)保險(xiǎn)辦理費(fèi)用，而賣方則負(fù)責(zé)租船定艙的手續(xù)辦理并承擔(dān)船到目的港的運(yùn)費(fèi)。最后，在CIF國際貿(mào)易術(shù)語中，除了買方要承擔(dān)貨物裝上船為止后的風(fēng)險(xiǎn)以外，其他包括到港運(yùn)費(fèi)的支付、保險(xiǎn)的辦理以及保險(xiǎn)費(fèi)支付等事項(xiàng)工作都由賣方來負(fù)責(zé)。

(二)幾種常見貿(mào)易術(shù)語的共同點(diǎn)同樣作為用頻率較高的國際貿(mào)易術(shù)語，F(xiàn)OB、CNF以及CIF在實(shí)際應(yīng)用過程中均適用于海運(yùn)和內(nèi)河等水運(yùn)運(yùn)輸，且承運(yùn)人選擇只能從船公司里面選取。其次，三種貿(mào)易術(shù)語中均選擇將貨物裝上船為止后作為交貨的截止點(diǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移點(diǎn)。與此同時(shí)，賣方要承擔(dān)裝上船為止前的一切費(fèi)用并需要向買方提交已經(jīng)裝船的清潔提單。最后，貨物的進(jìn)口清關(guān)手續(xù)主要由買方負(fù)責(zé)，而賣方負(fù)責(zé)的主要業(yè)務(wù)則是出口報(bào)關(guān)手續(xù)，以上就是三種國際貿(mào)易術(shù)語的共同點(diǎn)。

(三)幾種常見貿(mào)易術(shù)語的區(qū)別點(diǎn)在大型石油工程設(shè)備招標(biāo)采購工作過程中，之所以要慎重選擇國際貿(mào)易術(shù)語，主要是因?yàn)檫@幾種貿(mào)易術(shù)語在不同的特定條件下具有本質(zhì)區(qū)別。首先，在費(fèi)用劃分以及風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)方面。FOB貿(mào)易術(shù)語中明確指出了貨物到達(dá)目的港之前的運(yùn)輸費(fèi)用以及保險(xiǎn)費(fèi)用是由買方負(fù)責(zé)的，而在CIF國際貿(mào)易術(shù)語中，兩項(xiàng)費(fèi)用則由賣家負(fù)責(zé)，在CNF貿(mào)易術(shù)語中則對(duì)該情況進(jìn)行了進(jìn)一步細(xì)致劃分，在默認(rèn)情況下是由賣方負(fù)責(zé)支付貨物到港運(yùn)輸費(fèi)用的，但是倘若買賣雙方?jīng)]有就到港的保險(xiǎn)辦理問題簽訂合同，那么一般情況下，賣方是不用對(duì)貨物到崗的保險(xiǎn)辦理和費(fèi)用進(jìn)行責(zé)任承擔(dān)的。值得注意的是，在選擇CIF國際貿(mào)易術(shù)語的過程中，賣方對(duì)于運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)用的承擔(dān)，只體現(xiàn)在雙方的合同價(jià)款中，實(shí)質(zhì)上其最終費(fèi)用還是由買方來提供的，也就是常說的“代買方做”，具體來說，也就是賣方充當(dāng)買方在保險(xiǎn)和運(yùn)輸方面的人，最終費(fèi)用由買方支付。所以在實(shí)際采購交接過程中，只要賣方按照合同要求將買方所需要的貨物在指定時(shí)間和指定港口進(jìn)行交付，并向賣方出示合格的付運(yùn)單證，買房就必須按照合同內(nèi)容支付相應(yīng)的貨款，這也是象征性交貨的具體體現(xiàn)。其次，在貿(mào)易術(shù)語所指向的港口性質(zhì)方面，三種貿(mào)易術(shù)語之間同樣存在比較顯著的差異。其中，賣方所在國或地區(qū)的港口是FOB貿(mào)易術(shù)語中的側(cè)重指向港口，而對(duì)于CNF和CIF貿(mào)易術(shù)語來說，其核心指向的港口則為買方所在國或區(qū)域的港口。因此，在選擇及使用過程中，為了對(duì)其進(jìn)行有效區(qū)分，常常需要注明CNF和CIF貿(mào)易術(shù)語所指向的港口所屬國別或地區(qū)，以避免出現(xiàn)港口性質(zhì)混淆的可能。再次，就幾種貿(mào)易術(shù)語在租船訂艙方面的差異展開分析，不難發(fā)現(xiàn)，其中FOB術(shù)語主要是由買方對(duì)船公司和船務(wù)公司進(jìn)行指定，安排后續(xù)一系列的運(yùn)輸工作，買方在整項(xiàng)交易工作中具有話語權(quán)，及租船定艙工作的效率和進(jìn)展，對(duì)于賣方的交貨情況以及向銀行的交單易付，具有決定性作用，而其他的兩種國際貿(mào)易術(shù)語則主張由賣方對(duì)船運(yùn)公司或船務(wù)公司進(jìn)行自主選擇，結(jié)合自身實(shí)際情況對(duì)貨物運(yùn)輸情況進(jìn)行合理安排。最后，在風(fēng)險(xiǎn)和索賠方面，F(xiàn)OB和CNF貿(mào)易術(shù)語之間存在明顯的相似性，二者都主張由買方辦理保險(xiǎn)并保存保單，但這種情況下，所選擇的保險(xiǎn)公司多為國外保險(xiǎn)公司，這就導(dǎo)致賣方很難根據(jù)實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)情況對(duì)保險(xiǎn)公司進(jìn)行索賠。尤其是在FOB貿(mào)易術(shù)語中，一旦發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事故，賣方很難對(duì)買方所指定的船公司或船務(wù)進(jìn)行取證，對(duì)保險(xiǎn)公司的索賠工作相對(duì)來說難以開展。而在CIF國際貿(mào)易術(shù)語下，由于船公司和船務(wù)均是由賣方進(jìn)行自主選擇的，而且由賣方在裝運(yùn)港所屬的國家或地區(qū)辦理保險(xiǎn)，所以一旦發(fā)生買方拒付退單的情況，賣方可以直接憑保單對(duì)其進(jìn)行索賠。

四、設(shè)備招標(biāo)采購過程中國際貿(mào)易術(shù)語的選擇

在大型石油工程設(shè)備招標(biāo)采購過程中，相關(guān)單位務(wù)必要對(duì)設(shè)備采購的關(guān)鍵要素與核心技術(shù)進(jìn)行專業(yè)分析，考慮到整個(gè)招標(biāo)采購周期中，可能會(huì)出現(xiàn)的特殊工況和特殊技術(shù)要求，有針對(duì)性的完善采購過程中的國際運(yùn)輸鏈，確保工程設(shè)備采購招標(biāo)項(xiàng)目能夠順利推進(jìn)。因此，買賣雙方均要認(rèn)識(shí)到FOB、CNF、CIF等三種國際貿(mào)易術(shù)語的差異性，從時(shí)效性、風(fēng)險(xiǎn)性以及掌控性的幾個(gè)角度，對(duì)不同的貿(mào)易術(shù)語進(jìn)行具體比較。

(一)時(shí)效性大型石油工程設(shè)備招標(biāo)采購涉及到工程建設(shè)項(xiàng)目的有序推進(jìn)，所以無論是在工作計(jì)劃還是在時(shí)間安排方面均具有較高的要求。正因?yàn)槿绱?，相關(guān)企業(yè)方面必須科學(xué)規(guī)劃項(xiàng)目建設(shè)的進(jìn)度，并對(duì)一系列的運(yùn)輸鏈活動(dòng)進(jìn)行精準(zhǔn)計(jì)劃，確保不會(huì)出現(xiàn)任何一種工作滯后的可能，否則將會(huì)有很大可能導(dǎo)致項(xiàng)目倉儲(chǔ)成本的大幅度增加，致使企業(yè)方面不得不因?yàn)楣て诘难诱`而支付大量的額外費(fèi)用，形成經(jīng)濟(jì)損失。而在FOB貿(mào)易術(shù)語條件下，設(shè)備的買方可以充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，對(duì)可信度高的船運(yùn)公司以及運(yùn)輸商提出委派，從不同國家同步開展物資采購工作，并實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)招標(biāo)采購流程的動(dòng)態(tài)監(jiān)控。如此，設(shè)備的買方就可以在運(yùn)輸商的配合下制定效率更加可觀的水運(yùn)方案，并保證項(xiàng)目整體進(jìn)度，滿足工業(yè)化建設(shè)需求。與之相對(duì)應(yīng)的是，賣方也可以更加靈活的控制運(yùn)輸時(shí)間，避免出現(xiàn)了貨物運(yùn)輸采購跟不上建設(shè)進(jìn)度問題，保證時(shí)效性。

(二)風(fēng)險(xiǎn)性由于大型石油工程項(xiàng)目建設(shè)持續(xù)周期較長(zhǎng)、規(guī)模較大，所涉及到的責(zé)任方較多，而與之相關(guān)的工程設(shè)備招標(biāo)采購工作同樣對(duì)時(shí)間節(jié)點(diǎn)的控制具有較高要求，涉及到眾多的交叉作業(yè)環(huán)節(jié)，整體來說是一項(xiàng)具有較高風(fēng)險(xiǎn)性的工程任務(wù)。由此，相關(guān)企業(yè)必須立足整體，對(duì)石油工程項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)行全方位的風(fēng)險(xiǎn)防控，推動(dòng)我國石化工業(yè)的繁榮穩(wěn)定發(fā)展。而通過對(duì)FOB貿(mào)易術(shù)語的條件性分析，買方承擔(dān)了租船訂艙的主要工作，這也就意味著買方可以結(jié)合自身的實(shí)際需求以及市場(chǎng)情況尋找可信賴的運(yùn)輸商，并制定周密的運(yùn)輸計(jì)劃，做好物流領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)防范工作。具體來說，在該國際貿(mào)易術(shù)語條件限制下，貨物在裝運(yùn)港被裝上船那一刻起的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任就已經(jīng)完全轉(zhuǎn)移到買方身上，所以買方必須針對(duì)整體工程項(xiàng)目制定物資采購計(jì)劃，對(duì)所有可能出現(xiàn)的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)以及損失可能制定全面的應(yīng)急方案，確保物資的招標(biāo)采購能夠滿足大型石油工程項(xiàng)目建設(shè)要求。而在CFR和CIF國際貿(mào)易術(shù)語條件下，租船訂艙的工作是由賣方負(fù)責(zé)的，買方整體來說相對(duì)處于比較被動(dòng)的地位。一旦賣方為了自身的利益選擇和信譽(yù)度不高的運(yùn)輸方相勾結(jié)，那么運(yùn)輸方面可能會(huì)由于運(yùn)輸資質(zhì)的不足或?yàn)榱硕嘈敦浂l繁停泊港口，從而導(dǎo)致交貨日期的延遲。為從根源上規(guī)避這一問題，大型石油化工產(chǎn)業(yè)必須預(yù)先對(duì)設(shè)備采購招標(biāo)的一系列風(fēng)險(xiǎn)性問題進(jìn)行精準(zhǔn)控制。

(三)掌控性在大規(guī)模的石油工程建設(shè)項(xiàng)目中，大型設(shè)備的采購地域分布相對(duì)比較零散、采購量較大。而且，由于現(xiàn)代化工行業(yè)對(duì)大型機(jī)械設(shè)備技術(shù)含量和工藝設(shè)計(jì)要求較高，所以經(jīng)常會(huì)涉及到機(jī)械設(shè)備的進(jìn)口采購。由此，有必要不斷優(yōu)化長(zhǎng)途遠(yuǎn)洋運(yùn)輸方案，提高國內(nèi)港口的接貨和驗(yàn)收效率，確保項(xiàng)目建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)均能夠有效開展。以FOB貿(mào)易術(shù)語為例，買方的運(yùn)輸應(yīng)該結(jié)合買方項(xiàng)目采購計(jì)劃的實(shí)際要求以及貨物的類型和數(shù)量，對(duì)物流方案進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，確保其滿足項(xiàng)目進(jìn)度要求，減輕買賣雙方所承擔(dān)的貨、款兩空風(fēng)險(xiǎn)。

五、國際貿(mào)易術(shù)語選擇的應(yīng)用前景

隨著我國國際貿(mào)易的繁榮穩(wěn)定發(fā)展，現(xiàn)階段國家政府已經(jīng)為航運(yùn)事業(yè)的可持續(xù)推進(jìn)出臺(tái)了法律法規(guī)，并同多方國家簽訂了相關(guān)協(xié)定，規(guī)定在一定比例的進(jìn)口貿(mào)易的貨物由本國航運(yùn)公司承運(yùn)或保留承運(yùn)進(jìn)出口物資的優(yōu)先權(quán)。也就是說，在運(yùn)書對(duì)于國家發(fā)展意義重大的戰(zhàn)略物資時(shí)，往往是由本國航運(yùn)公司承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)，也就是由買方來辦理貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)，掌握遠(yuǎn)洋運(yùn)輸主動(dòng)權(quán)，最終保證國家經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。放在大型石油工程建設(shè)項(xiàng)目的招標(biāo)采購流程中來說，由于石油化工業(yè)進(jìn)口物資主要是來自歐美等發(fā)達(dá)國家。所以，在CIF國際貿(mào)易術(shù)語下，一般是由賣方負(fù)責(zé)租船定倉并支付運(yùn)費(fèi)，但是由于賣方國家的人力資源成本較高，其所要支付的物流費(fèi)用遠(yuǎn)高于我國的物流成本。而在FOB貿(mào)易術(shù)語下，我國作為買方就可以在國內(nèi)集中選用國際貨運(yùn)服務(wù)并選擇合理的投保模式，從而達(dá)到降低工程物流成本的目的，在長(zhǎng)途遠(yuǎn)洋運(yùn)輸計(jì)劃和方案制定方面掌握更多的主動(dòng)權(quán)，提高大型石油工程建設(shè)項(xiàng)目物流的管理水平。

六、結(jié)語

綜上所述，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，在一定周期內(nèi)對(duì)于資源類物資的進(jìn)口依賴還將長(zhǎng)期存在。因此，石油化工產(chǎn)業(yè)必須對(duì)機(jī)械設(shè)備的招標(biāo)采購工作予以高度重視，合理選擇不同的貿(mào)易術(shù)語，減少外部勢(shì)力的制約，推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。

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作者：張愛 單位：中國石油集團(tuán)渤海石油裝備制造有限公司鉆采裝備銷售公司