鐵路運輸高新技術(shù)裝備效益評價研究

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摘要：如今我國在交通工程的建設(shè)方面發(fā)展迅速而且其中的鐵路工程發(fā)展也非常迅速，作為交通工程的重要組成部分其發(fā)展與建設(shè)關(guān)系到我國經(jīng)濟發(fā)展水平的提高以及人民生活質(zhì)量水平的提高，而在鐵路運輸方面在高新技術(shù)裝備產(chǎn)品的效益評價方法中還有著很嚴(yán)重的缺陷和問題而這也是阻礙鐵路高新技術(shù)產(chǎn)品的主要障礙，所以現(xiàn)階段有必要運用鐵路運輸?shù)奶匦圆⒏鶕?jù)系統(tǒng)工程的思想加強對鐵路運輸高新技術(shù)裝備效益評價的研究。

關(guān)鍵詞：鐵路運輸；高新技術(shù)裝備；效益評價

1概述

現(xiàn)在我國的鐵路工程的發(fā)展與建設(shè)已經(jīng)逐漸的趨于完善而且其中多個方面發(fā)展也非常的迅速，然而在鐵路運輸高新技術(shù)產(chǎn)品的效益評價方面依然存在很大的不足和缺陷，而這些問題也在不斷的干擾著鐵路運輸高新技術(shù)裝備的發(fā)展，所以現(xiàn)在從鐵路運輸?shù)奶攸c出發(fā)并將其財務(wù)指標(biāo)與非財務(wù)指標(biāo)相結(jié)合。同時從高新技術(shù)裝備的技術(shù)水平、經(jīng)濟效益、社會效益、可持續(xù)發(fā)展和產(chǎn)品品質(zhì)多個方面出發(fā)加強對其效益評價指標(biāo)的研究。

2構(gòu)造效益評價系統(tǒng)思路

鐵路運輸高新技術(shù)裝備的效益主要來源于產(chǎn)品的產(chǎn)出方面，而根據(jù)項目評價的一般理論來說，高新技術(shù)裝備的效益評價主要包括經(jīng)濟效益和社會效益，而且其作為高新技術(shù)產(chǎn)品說明是現(xiàn)代新型技術(shù)所研發(fā)的產(chǎn)品裝備。所以其在一定的程度上代表著現(xiàn)階段新型技術(shù)的發(fā)展水平，所以在構(gòu)造效益評價系統(tǒng)中要充分考慮裝備的技術(shù)水平，而且在市場之中想要研究高新技術(shù)裝備的經(jīng)濟效益也要考慮到產(chǎn)品的市場競爭力以及未來的可持續(xù)發(fā)展的能力，另外在研究應(yīng)用指標(biāo)結(jié)構(gòu)對鐵路運輸?shù)母咝录夹g(shù)裝備進(jìn)行評價時有必要將財務(wù)指標(biāo)與非財務(wù)指標(biāo)進(jìn)行結(jié)合，進(jìn)而能夠?qū)㈤L期利益與短期利益相結(jié)合，同時做到經(jīng)濟效益與社會效益之間的均衡發(fā)展。

3鐵路運輸高新技術(shù)設(shè)備效益評價指標(biāo)體系

在鐵路運輸高新技術(shù)裝備的效益評價的體系控制中包含多個評價指標(biāo)，而這些指標(biāo)對于高新技術(shù)裝備的效益評價有著巨大的作用。

3.1確立經(jīng)濟評價指標(biāo)

現(xiàn)階段在鐵路運輸中的高新技術(shù)產(chǎn)品的經(jīng)濟評價指標(biāo)主要包括兩個方面。而這兩個方面對產(chǎn)品的競價效益評價有著積極的作用，對這些產(chǎn)品進(jìn)行準(zhǔn)確的經(jīng)濟評價包括財務(wù)評價指標(biāo)和國民經(jīng)濟評價指標(biāo)兩個方面，而在財務(wù)評價指標(biāo)方面包含財務(wù)內(nèi)部收益率、財務(wù)凈現(xiàn)值、投資利潤率以及資產(chǎn)負(fù)債率和流動比率幾個方面對產(chǎn)品的財務(wù)指標(biāo)進(jìn)行評價，另外在國民經(jīng)濟評價指標(biāo)方面同樣也要從多個方面進(jìn)行考察，進(jìn)而確定經(jīng)濟評價指標(biāo)。在進(jìn)行這方面的研究過程中需要從國家的角度出發(fā)并考慮到裝備在運輸?shù)倪^程中國家需要付出的代價以及國家所能夠獲得的效益進(jìn)而準(zhǔn)確的確立經(jīng)濟評價指標(biāo)。

3.2確立社會因素評價指標(biāo)

我國的鐵路運輸過程中對高新技術(shù)裝備的效益評價在一定的程度上關(guān)系到鐵路運輸和鐵路的經(jīng)濟效益。而如果想要準(zhǔn)確的對這些高新技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)行評價，社會因素也是其中重要的內(nèi)容和影響因素，其主要包括社會影響評價、區(qū)域開發(fā)效果評價以及確立環(huán)境影響效果。評價指標(biāo)從而對社會因素的評價指標(biāo)進(jìn)行確定，在社會影響評價方面主要包括就業(yè)效果與安全效果兩個方面，而區(qū)域開發(fā)評價采用資源開發(fā)利用和促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化兩個方面的指標(biāo)，另外對于環(huán)境影響評價可以在環(huán)境污染、噪聲污染、自然景觀以及歷史遺跡等多個方面確立評價指標(biāo)，從而在多個方面對社會因素的評價指標(biāo)進(jìn)行確立。

3.3確立技術(shù)因素評價指標(biāo)

對鐵路運輸過程中高新技術(shù)裝備的效益評價中技術(shù)指標(biāo)是其中的重要方面，因為這些產(chǎn)品在某種程度上代表著現(xiàn)階段的新型技術(shù)，進(jìn)而在技術(shù)質(zhì)量、運作改善、環(huán)境適應(yīng)性以及操作要求等方面進(jìn)行系統(tǒng)的評價可以有效的提高對產(chǎn)品效益評價的準(zhǔn)確性，具體來說在技術(shù)質(zhì)量方面需要利用可靠函數(shù)確定產(chǎn)品的可靠性以及通過技術(shù)產(chǎn)品持續(xù)正常的使用時間確定其穩(wěn)定性，同時產(chǎn)品的靈活性和節(jié)能型也是重要的研究方面；對于裝備的運作改善需要在外部資源得到保證而裝備可以在規(guī)定的條件下進(jìn)行其相關(guān)功能狀態(tài)的能力，進(jìn)而確定其可用性，其中還包括運作效率、運作能力以及運作安全性等多方面內(nèi)容；技術(shù)因素中的環(huán)境適應(yīng)性就是對產(chǎn)品在無法控制的環(huán)境中運行的研究。而操作要求指標(biāo)包括操作的難易程度和可維護性兩個指標(biāo)。

3.4裝備綜合評價體系的層次結(jié)構(gòu)在鐵路運輸中的高新技術(shù)裝備的效益評價的體系之中需要有一定層次結(jié)構(gòu)，只有這樣才能夠保證產(chǎn)品的效益評價體系能夠起到作用并對產(chǎn)品的效益進(jìn)行準(zhǔn)確的評價而在這個過程中不同的方面也包含著不同的指標(biāo)要求，其進(jìn)行綜合評價，包含對經(jīng)濟效果、社會效果以及技術(shù)效果三個方面的研究，而這三個方面就是一級指標(biāo)而上文中提到的財務(wù)評價指標(biāo)以及國民經(jīng)濟評價指標(biāo)就是二級評價指標(biāo)，在財務(wù)評價指標(biāo)之中的投資利潤率、資產(chǎn)負(fù)債率以及流動比率等指標(biāo)就是三級指標(biāo)，對于整個體系之中只有規(guī)劃好不同的指標(biāo)才能夠?qū)Ω咝录夹g(shù)裝備的效益進(jìn)行準(zhǔn)確的評價。

4高新技術(shù)裝備評價指標(biāo)的內(nèi)涵

對于我國鐵路運輸中的高新技術(shù)裝備效益評價體系之中包含多個指標(biāo)，而只有對裝備的多項指標(biāo)進(jìn)行系統(tǒng)的評價才能夠更好的對產(chǎn)品的效益進(jìn)行評價，而這些評價指標(biāo)內(nèi)涵包括經(jīng)濟效益評價、技術(shù)水平評價、社會效益評價等多個方面的內(nèi)容，對于技術(shù)水平評價來說鐵路高新技術(shù)裝備的技術(shù)是現(xiàn)階段的新型技術(shù)，而對其進(jìn)行評價就是表示技術(shù)的先進(jìn)性和創(chuàng)新程度，從而描述出產(chǎn)品的先進(jìn)程度和技術(shù)特性；另外在裝備的經(jīng)濟效益評價之中主要是對其投資收益率進(jìn)行系統(tǒng)的研究，進(jìn)而確定高新技術(shù)產(chǎn)品的獲利能力；而對于高新技術(shù)裝備的社會效益評價來說這些產(chǎn)品作為社會上的基礎(chǔ)設(shè)施，在應(yīng)用的過程中必然要考慮到他們的社會效益，所以在鐵路運輸?shù)倪^程中不僅要考慮到裝備的經(jīng)濟產(chǎn)出還要考慮到它們的非經(jīng)濟產(chǎn)出。

5結(jié)束語

我國的鐵路工程建設(shè)與發(fā)展關(guān)系到各個行業(yè)和領(lǐng)域的發(fā)展，而其運輸過程中高新技術(shù)裝備的效益評價也是其中重要內(nèi)容，如果不能找到有效的評價方法，那么對于高新技術(shù)產(chǎn)品的效益一直會有嚴(yán)重的阻礙，而其中必不可少的就是完善的評價體系，文中已經(jīng)對裝備的評價體系中的指標(biāo)進(jìn)行了系統(tǒng)的說明，希望可以促進(jìn)對鐵路運輸高新技術(shù)裝備效益評價的研究。

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作者：郭瑛 單位：河鋼宣鋼物流公司