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0引言
隨著現(xiàn)代物流理念和技術(shù)在生產(chǎn)生活中的廣泛應(yīng)用,我國物流業(yè)目前已經(jīng)處于快速增長的時期,并且對于提高國民經(jīng)濟增長質(zhì)量和效益的作用日益明顯,而鐵路對物資流通的貢獻是巨大的,它有力地保證了國民經(jīng)濟發(fā)展和人民群眾生產(chǎn)生活需要,也為物流業(yè)的快速發(fā)展奠定了堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)。然而,在新時期,傳統(tǒng)的鐵路貨物運輸組織方式已不能適應(yīng)現(xiàn)代國民經(jīng)濟發(fā)展的需要,因此,有必要用現(xiàn)代化發(fā)展的視角來看待鐵路物流管理,并通過建立科學(xué)合理的物流管理機制,實現(xiàn)產(chǎn)品物流的優(yōu)化配置,節(jié)約資源,從而為企業(yè)謀求最大的經(jīng)濟效益。
1鐵路物流管理的現(xiàn)狀及存在的問題
1.1鐵路設(shè)施布局不夠合理
目前,我國鐵路物流設(shè)施建設(shè)還缺乏系統(tǒng)的規(guī)劃,并且還存在一些問題,例如大城市周邊很多地區(qū)的鐵路集裝箱辦理站過多,被城市建設(shè)發(fā)展用地包圍,也給城市的發(fā)展規(guī)劃帶來不便。
1.2物流信息不夠順暢
隨著現(xiàn)代化通訊技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展,我國鐵路網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成了較為完善的信息管理系統(tǒng),但這些信息往往只是為鐵路企業(yè)內(nèi)部制定工作計劃提供參考依據(jù),而沒有合適的渠道使得市場上其他大量的供求信息進入鐵路內(nèi)部,導(dǎo)致信息傳遞不夠順暢,嚴重制約了鐵路物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
1.3物流信息化建設(shè)相對滯后,網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營水平低
在現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展視角下,實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然。但是,目前我國鐵路系統(tǒng)物流企業(yè)依然采用傳統(tǒng)的管理模式,管理體制也相對落后,導(dǎo)致整個鐵路系統(tǒng)失去了網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營的戰(zhàn)略優(yōu)勢,鐵路物流信息化建設(shè)水平整體較低。另外,既有的運輸生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)分散獨立,沒有形成統(tǒng)一的鐵路運輸信息管理集成平臺,物流信息傳遞不夠順暢,不利于實現(xiàn)鐵路物流網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營。
2現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展視角下加強鐵路物流管理的對策
2.1優(yōu)化鐵路物流設(shè)施布局
在進行鐵路物流實施布局時應(yīng)充分結(jié)合各個鐵路貨運站的實際情況,并且要充分考慮當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展要求、城市產(chǎn)業(yè)布局、城市發(fā)展規(guī)劃等諸多因素,按照功能和城市布局,設(shè)立級別不同、輻射范圍不同的區(qū)域物流服務(wù)中心。通過停辦、限辦、整合或搬遷的方式,發(fā)展大型貨運中心,同時以這些大型貨運中心為基礎(chǔ),建立規(guī)模適當、布局合理的區(qū)域性現(xiàn)代化物流中心。另外,還要根據(jù)不同貨物的裝卸作業(yè)方式的不同,合理設(shè)計場地、倉庫的規(guī)模布局以及面積大小等,實現(xiàn)鐵路物流各個環(huán)節(jié)的有機集成,從而為客戶提供綜合性、專業(yè)化的現(xiàn)代物流服務(wù)設(shè)施,提高現(xiàn)代化鐵路物流服務(wù)水平。
2.2充分利用鐵路物流優(yōu)勢,拓展延伸服務(wù)
在現(xiàn)代化物流需求下,要求進一步優(yōu)化鐵路建設(shè),快速發(fā)展高鐵運輸,并且逐步用于鐵路貨運,提高貨物運輸速度和效率,并針對地方特色經(jīng)濟,充分利用地方鐵路物流優(yōu)勢,設(shè)置相應(yīng)的物流中心,在鐵路貨運作業(yè)的基礎(chǔ)上,延伸拓展加工、包裝、送貨上門等個性化業(yè)務(wù)服務(wù),形成完整的鐵路物流供應(yīng)鏈系統(tǒng),以促進當?shù)亟?jīng)濟的高速發(fā)展,最大限度的滿足人們的需求。
2.3加強物流信息化集成建設(shè),建立網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)
現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的最大區(qū)別之一就是物流信息技術(shù)的應(yīng)用。利用信息技術(shù),面向鐵路運輸生產(chǎn)經(jīng)營和管理工作,建設(shè)一體化、集成式、綜合性的物流信息管理平臺,實現(xiàn)鐵路物流信息集成化建設(shè),建立網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營網(wǎng)絡(luò),是現(xiàn)代鐵路物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。通過信息化平臺,可以更快捷的實現(xiàn)物流信息的收集、存儲、傳輸、加工整理、維護和輸出,實現(xiàn)整個物流過程的信息化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化、自動化等。同時,通過加強鐵路物流信息化建設(shè),不僅可以簡化作業(yè)程序、規(guī)范運輸過程,還能有效降低管理成本,優(yōu)化組織結(jié)構(gòu),最終推動鐵路物流事業(yè)向一體化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展,提高物流運作的效率與效益,更好的迎合客戶的需求,提供更好的物流服務(wù)。
2.4提升物流服務(wù)質(zhì)量
對于物流企業(yè)來說,服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣,直接決定著企業(yè)發(fā)展的命脈。與公路運輸、航空運輸相比,鐵路貨運在服務(wù)簡便性、交貨及時性、配送準確率方面還存在一定的差距。因此,在現(xiàn)代企業(yè)視角下,電商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展日益繁榮,為了提高鐵路物流質(zhì)量和效率,必須完善鐵路貨運電商平臺建設(shè),加大相關(guān)軟硬件投入力度,并配備專業(yè)客服人員,加強對貨運人員的教育培訓(xùn),提高他們的業(yè)務(wù)能力和道德修養(yǎng)。同時,還要不斷完善貨物丟失損毀賠償制度,建立快速理賠機制。從而提升現(xiàn)代鐵路物流服務(wù)質(zhì)量。
3結(jié)語
目前,在現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展視角下,我國的鐵路物流管理方面還存在一些問題,鐵路設(shè)施布局不盡合理,物流信息傳遞也不夠順暢等,諸多因素制約著鐵路物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此,相關(guān)部門必須采取積極有效的措施,優(yōu)化鐵路實施布局,提高信息傳遞質(zhì)量和效率,加強鐵路物流管理信息化建設(shè),提升服務(wù)質(zhì)量,最終提高我國鐵路物流管理的整體水平,滿足企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的需要。
作者:楊志勇 單位:北京鐵路局調(diào)度所