郵政物流物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用

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摘要：本文分析物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在郵政物流的應(yīng)用，探究物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在郵政物流中對(duì)物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式中的建設(shè)。本論文還研究了物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式在聯(lián)合了現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)工業(yè)和郵政物流的特征，提出一個(gè)可行的物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式，系統(tǒng)闡述了該模式。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；郵政物流；商業(yè)模式

1概述

物聯(lián)網(wǎng)是使用各種信息傳感識(shí)別設(shè)備和信息處理設(shè)備形成一個(gè)廣泛的網(wǎng)絡(luò)實(shí)體[1]。在物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的連接下，它可以促使人和人的連接，人和物體的連接，物體和物體的連接。它有廣闊的發(fā)展前景，物聯(lián)網(wǎng)能夠滲透到社會(huì)生活的每個(gè)角落，改變產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。在它的影響下，內(nèi)部產(chǎn)業(yè)的滲透和集成將繼續(xù)出現(xiàn)。然而這個(gè)行業(yè)仍處于早期開發(fā)階段、缺乏規(guī)模經(jīng)濟(jì),這將阻礙快速傳播和大規(guī)模的商業(yè)發(fā)展[2]。

2在郵政物流領(lǐng)域內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)在不同地方的實(shí)時(shí)跟蹤和無紙化交易。郵政物流信息系統(tǒng)可以在重點(diǎn)公路上的貨物集裝箱及航空公司等安裝電子標(biāo)簽，當(dāng)集裝箱及航空公司接收到電子標(biāo)簽信號(hào),再由GPS和GIS發(fā)送給物流信息系統(tǒng),信息數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)跟蹤過程中貨物訂購(gòu),運(yùn)輸、儲(chǔ)存和交付[3]。我們可以預(yù)見到,物聯(lián)網(wǎng)很明顯將成為一個(gè)改變郵政物流領(lǐng)域偉大的的操作方式,可以實(shí)現(xiàn)更好的跟蹤、管理和調(diào)整貨物集裝箱、行李和表達(dá)等等提高工作效率和服務(wù)水平。相比傳統(tǒng)的物流公司,物聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì):增加郵政物流交付中心的吞吐量,降低設(shè)備運(yùn)行費(fèi)用,減少浪費(fèi)客戶商品和不合邏輯的費(fèi)用以提高公司的利益；縮短收發(fā)轉(zhuǎn)換,和交付存儲(chǔ)的過程、修改檢查質(zhì)量,并保存人力資源實(shí)現(xiàn)自動(dòng)工作；實(shí)現(xiàn)灌裝無紙化形式,因此,它可以從提高填充效率,從人類的錯(cuò)誤中減少錯(cuò)誤。

3在郵政物流領(lǐng)域內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)對(duì)商業(yè)模式的建設(shè)和影響

郵政物流需要新的商業(yè)模式，此時(shí)溝通運(yùn)營(yíng)商將發(fā)揮關(guān)鍵作用，通信運(yùn)營(yíng)商有一個(gè)巨大的用戶資源和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ),他們可以提供無所不在的網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)支持物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。從而先進(jìn)的通信網(wǎng)絡(luò)和成功的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)會(huì)為郵政物流領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在這個(gè)新的商業(yè)模式中,通信運(yùn)營(yíng)商和系統(tǒng)集成商將發(fā)揮優(yōu)勢(shì)和相互合作。系統(tǒng)集成商負(fù)責(zé)郵政物流的發(fā)展信息平臺(tái)硬件和軟件的支持,而通信運(yùn)營(yíng)商負(fù)責(zé)郵政物流信息平臺(tái)建設(shè),網(wǎng)絡(luò)操作和維護(hù)、業(yè)務(wù)推廣、賬單費(fèi)用。這個(gè)模型允許企業(yè)之間最大化的整體效率,實(shí)現(xiàn)企業(yè)的資源共享、利潤(rùn)增加、成本降低、服務(wù)水平,大大增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。它還為郵政物流提供高質(zhì)量的服務(wù),它是下游產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)客戶群體,同時(shí)間接地提高了自己的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)用通信運(yùn)營(yíng)商和系統(tǒng)集成商轉(zhuǎn)變成郵政物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程以實(shí)現(xiàn)合理的組合和高效的生產(chǎn)使用因素,減少運(yùn)營(yíng)成本,產(chǎn)生巨大直接經(jīng)濟(jì)效益。與此同時(shí),物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)仍處于發(fā)展階段,成本太高將阻礙一些公司的發(fā)展。因此,作為郵政物流,它可以制定合適的價(jià)格策略。郵政物流領(lǐng)域關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的工業(yè)供應(yīng)鏈有兩個(gè)流向:一個(gè)是物流,從芯片商開始,以結(jié)束用戶。這是一個(gè)單向流動(dòng),追求快速度,短距離、低成本;另一種是支付流程,這是貨幣流通的流動(dòng)形成。支付流動(dòng)是單向流動(dòng)從最終用戶到芯片商人,目標(biāo)是精度,快速和無對(duì)手的[4]。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用有效地解決了郵政邏輯系統(tǒng)系統(tǒng)整合的問題,提高公司工作效率,對(duì)商業(yè)模式產(chǎn)生了深刻的影響。

4結(jié)論

作為一種新技術(shù),物聯(lián)網(wǎng)目前在中國(guó)處于初始發(fā)展階段。為了達(dá)到人與人、人與對(duì)象、對(duì)象和人、對(duì)象和對(duì)象之間的互操作,,我們必須建立一個(gè)基于需求和對(duì)各方相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈都有好處的合理的業(yè)務(wù)模型。本文集中于郵政物流領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式創(chuàng)新是先進(jìn)技術(shù)和郵政物流行業(yè)充分整合的結(jié)果。開放和合作是提升物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ),所以我們要在政府的大力支持下在郵政物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域里需要物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的那部分共同促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展。并建立一個(gè)共贏的商業(yè)模式,所以這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)才能在世界上處于真正的領(lǐng)先地位,并發(fā)揮中國(guó)信息工業(yè)建設(shè)的重要作用。

參考文獻(xiàn)

[1]龐娟.無線電頻率識(shí)別的應(yīng)用(RFID)技術(shù)在中國(guó)郵政物流(中文).[D].北京：北京郵電大學(xué),2008.

[2]鄭春平.射頻識(shí)別技術(shù)的集成與物流系統(tǒng)(中文)[J].物流技術(shù),2008,38-40.

[3]孫廣福.RFID在物流中的應(yīng)用和分布(中文)[D].武漢：華中科技大學(xué),2005.

[4]張?jiān)苽b.物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式(中國(guó))[J].電信,2010,6-11.

作者:何冬生 季旋 孫昌旭 單位:安徽理工大學(xué)電氣與信息工程學(xué)院