汽車配件信息管理系統(tǒng)研究

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了汽車配件信息管理系統(tǒng)研究范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。

鑒于車輛公司的業(yè)務(wù)發(fā)展迅速、訂單類型復雜，客戶與供應(yīng)商數(shù)目巨大，供應(yīng)鏈物流管理繁重，為了更好的解決這些問題，先以整車配件為研究對象，進而分析研究出整體的解決方案。

經(jīng)過分析總結(jié)整車配件的問題，以下幾個問題比較突出：

1、車輛公司的供應(yīng)商多，供應(yīng)商作業(yè)水平參差不齊，管理不統(tǒng)一，造成信息混雜，梳理困難，不利于公司快速訂貨、發(fā)貨等作業(yè)，整體作業(yè)周期長，管理成本高

2、配件裝箱運輸業(yè)務(wù)是委托第三方的物流公司進行，缺乏有效的、精準的識別標識，易混、易錯部件無法有效區(qū)分判定，經(jīng)常造成退換貨現(xiàn)象，不僅浪費了時間，甚至消減了企業(yè)應(yīng)得利潤。

3、汽車裝配廠分布地域較廣，世界各地均有倉儲基地，但是倉儲管理采用傳統(tǒng)管理方法，配件分揀效率不夠高。同時，出入庫未按訂單時間和產(chǎn)品銷售原則進行優(yōu)化，銷售行為與采購行為的依存關(guān)聯(lián)性差，產(chǎn)生了舊貨積壓，占用資金的同時對庫存產(chǎn)品的有效保管和新產(chǎn)品更新帶來諸多附加困難。

4、企業(yè)在實際的業(yè)務(wù)中，依然存在人工和實體單據(jù)作業(yè)，信息統(tǒng)計匯總和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)錄中不夠及時，且容易出錯，不利于企業(yè)快速生產(chǎn)和解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題。以上諸多問題，僅僅依靠計算的對商業(yè)信息的收集、記錄、歸攏以及事后查詢是不夠的，提出明確的建設(shè)方案信息管理建設(shè)方案。針對企業(yè)管理中所面臨的諸多問題，整車配件的信息管理問題，顯然可以快速解決，并且易見成效。鑒于此，將采用二維碼和延伸配套技術(shù)，以車輛的整車為主要管理對象，整車訂單為基礎(chǔ)，對于易錯、易混的零配件設(shè)定驗證條件，先驗證在裝箱，形成電子裝箱單，以電子裝箱單為主線貫穿業(yè)務(wù)始終，借助二維碼的離線數(shù)據(jù)存儲能力識、實現(xiàn)零配件采購可控、裝箱可控，運輸過程可控、配件分揀可控、倉儲信息可控以及整車裝配均可控，實現(xiàn)全程可控。

綜合考慮到實現(xiàn)目標的演進關(guān)系和任務(wù)依存度，建議項目建設(shè)可分為兩個階段分期建設(shè)：

第一階段，汽車配件信息自動化管理。該階段實現(xiàn)汽車整車零配件的雙語種裝箱單標識信息自動化管理。從公司接到訂單開始，將訂單分解，并把整車的零配件中容易出錯的零配件進行管理。依據(jù)訂單中零配件的數(shù)、質(zhì)量，按照規(guī)格要求進行驗證：有條碼的驗證條碼，有銘牌的驗證銘牌，有標簽的驗證標簽，確保零配件的精準性，確認無誤后進行裝箱、驗箱形成電子裝箱單，并以此為主線實現(xiàn)在物流運輸中實物與訂單驗證，海關(guān)的物流單據(jù)自動核單、通關(guān)，到岸分揀、入庫，按訂單自動成套性匹配等管理，以及整個過程中信息的采集、處理和匯總，分析、判斷、預(yù)警以及質(zhì)量追溯等管理。

第二階段，采用約束理論的管理理念，從訂單管理開始管理，智能訂單管理：分解訂單、供貨周期管理、訂單權(quán)重計算、訂單排序，訂單關(guān)鍵路徑，訂單優(yōu)化等；汽車零配件信息生命周期管理：貨品智能管理、汽車零配件標識智能管理、汽車零配件進出口智能管理、裝配庫存智能管理。達到自動尋找關(guān)鍵路徑、找出瓶頸，優(yōu)化緩存，優(yōu)化訂單、調(diào)整訂單結(jié)構(gòu)、提升企業(yè)運營效率，為企業(yè)智能管理提供可靠可信的數(shù)據(jù)；該系統(tǒng)可以在離線、或是跨部門、跨單位甚至是跨地域的環(huán)境中使用，保證了標識的正確識讀，提高了系統(tǒng)在不同地域、不同語言的可用性，以應(yīng)對復雜環(huán)境下的適用性，快捷性，提高了工作的效率，減少了工作中對貨品人為識別錯誤的機會，降低了貨品識別與檢查的成本。為了更好的滿足系統(tǒng)各項功能與性能的實現(xiàn)，對系統(tǒng)的軟件體系結(jié)構(gòu)設(shè)計方案與實施進行了詳細的分析和考慮。我們建議本系統(tǒng)可建立在J2EE架構(gòu)上，采用分層來組織系統(tǒng)框架，系統(tǒng)分為三層來處理，即“用戶層”“、功能層”和“數(shù)據(jù)庫層”。主要負責系統(tǒng)和用戶交互部分的實現(xiàn)，包括與用戶進行交互的頁面及執(zhí)行操作的請求處理類。在系統(tǒng)架構(gòu)中整個交互層的實現(xiàn)采用開發(fā)框架來構(gòu)建。開發(fā)框架使用MVC設(shè)計開發(fā)模式，通過定義配置文件實現(xiàn)業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)功能。通過WEB瀏覽器顯示采購管理系統(tǒng)的相關(guān)頁面，它負責向WEB服務(wù)器發(fā)送用戶操作所生成的相關(guān)URL請求，并且接受下層所傳遞上來顯示數(shù)據(jù)并且將其顯示在瀏覽器上，從而達到訪問系統(tǒng)的功能。構(gòu)建系統(tǒng)模塊所需的業(yè)務(wù)處理方法，交互層將調(diào)用業(yè)務(wù)邏輯層的業(yè)務(wù)方法來完成業(yè)務(wù)操作。通過對業(yè)務(wù)進行事務(wù)性處理的保證，WEB服務(wù)器作為系統(tǒng)的處理單元，負責與上層WEB瀏覽器以下下層數(shù)據(jù)庫相關(guān)的信息進行處理。它將瀏覽器所提交的信息封裝成一個表單對象，并且解釋成相應(yīng)的業(yè)務(wù)邏輯，將傳遞至該層的表單對象信息按照業(yè)務(wù)規(guī)則進行處理后，形成對數(shù)據(jù)庫操作的指令，并且通過相關(guān)的數(shù)據(jù)置換來對數(shù)據(jù)庫進行交互。這樣在中間層就對用戶的相關(guān)操作進行了業(yè)務(wù)邏輯處理，確保系統(tǒng)的正常運行。本系統(tǒng)旨在解決北方車輛公司中整車配件的信息混亂，人為錯誤多，統(tǒng)計匯總數(shù)據(jù)不精準，對工作經(jīng)驗、環(huán)境熟悉等人為因素依賴嚴重等問題。通過本系統(tǒng)可以很好的在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，提升工作效率，降低管理成本。本系統(tǒng)通過運用二維碼技術(shù)，對進出口的貨品從訂單標識開始管理，依據(jù)訂單中各個零配件的規(guī)格標識，如二維碼、條形碼、銘牌、包裝標識等能表明自身特征的標識，進行個體驗證，驗證完畢后才能做裝箱。裝箱后，形成電子訂單并依據(jù)電子訂單的標識與識讀，解決海關(guān)通關(guān)時汽零配件的自動識別等問題；到岸后的汽車零配件的自動識別，自動分揀、自動匹配訂單進行分揀入庫匹配，保證所有的零配件都有自己所歸屬的訂單，訂單配件全部到齊后，系統(tǒng)提示訂單核銷。在工廠的組裝過程中，可以依據(jù)二維碼中的訂單信息指導生產(chǎn)的成套性生產(chǎn)。對于有問題的配件可以依據(jù)訂單二維碼進行認證追溯。為了解決各環(huán)節(jié)中人為識讀的困難，為企業(yè)定制了便攜式使客戶端用戶使用客戶端可以很方便的自動識讀二維碼的信息。為企業(yè)在復雜的環(huán)境中自動識別貨品信息提供便利的條件，提升了工作效率，降低了管理成本。

作者：王丹萍 單位：長江工程職業(yè)技術(shù)學院