市政道路白改黑工程質(zhì)量管理
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摘要:在市政道路白改黑工程中，應(yīng)制定完善的質(zhì)量管理方案，統(tǒng)一工作標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)管理，提升工作效率和管理水平，保證建設(shè)質(zhì)量滿足市政道路的發(fā)展需求。
關(guān)鍵詞:市政道路；白改黑；質(zhì)量管理
0引言
在市政道路白改黑工程管理工作中，應(yīng)科學(xué)合理的進(jìn)行質(zhì)量控制，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，編制完善的施工方案，建設(shè)現(xiàn)代化的管理模式，提升白改黑工程整體質(zhì)量，達(dá)到預(yù)期的工作目的。
1工程概況
國(guó)道324線（K260+540～K265+430）是貫穿廈門(mén)市東西方向的主要通道，也是同安區(qū)環(huán)城南路的主要組成部分,全長(zhǎng)4.89km,主車(chē)道為雙向6車(chē)道，寬度為24m，改造面積約為12.22萬(wàn)m2。原路面經(jīng)過(guò)11年的使用，出現(xiàn)了縱、橫向裂縫、斜向裂縫、交叉裂縫、破碎板、角隅斷裂和錯(cuò)臺(tái)等病害，行車(chē)舒適度與暢通性受到影響。該工程需將舊水泥混凝土路面改造為瀝青混凝土路面,首先進(jìn)行舊水泥混凝土病害的處理,然后噴灑乳化瀝青材料、加鋪土工布材料等，并攤鋪瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層。施工前,應(yīng)對(duì)舊水泥混凝土路面開(kāi)展病害調(diào)查,并科學(xué)地進(jìn)行分析與研究，明確路面病害類(lèi)型，制定針對(duì)性的處理方案和完善的施工計(jì)劃。施工中,應(yīng)嚴(yán)格按照審批的施工方案進(jìn)行施工,科學(xué)管理，合理安排工程進(jìn)度，保證施工質(zhì)量和工期要求。
2舊水泥混凝土路面處理
2.1接縫處理
首先，對(duì)舊水泥混凝土路面的縱、橫向縫進(jìn)行擴(kuò)縫處理，并清理縫內(nèi)原有的填充物和雜物；其次，采用橡膠型改性瀝青進(jìn)行灌縫，灌縫要均勻飽滿；最后，采用改性瀝青油氈等材料貼縫。
2.2錯(cuò)臺(tái)或板塊網(wǎng)狀開(kāi)裂
在施工期間，應(yīng)研判是否出現(xiàn)路基方面的質(zhì)量缺陷。如果已經(jīng)出現(xiàn)路基質(zhì)量問(wèn)題，就要進(jìn)行鑿除，然后重新填筑混凝土，傳力桿按原水泥混凝土面板的設(shè)置情況進(jìn)行設(shè)置。若不是路基質(zhì)量問(wèn)題，錯(cuò)臺(tái)高差在1cm以?xún)?nèi)，使用人工或機(jī)械鑿平，然后清縫并灌入填縫材料；若錯(cuò)臺(tái)高差大于1cm時(shí)采用瀝青砂或細(xì)石水泥混凝土補(bǔ)平。
2.3邊角破碎損壞較深、較寬
應(yīng)先進(jìn)行損壞結(jié)構(gòu)的切割，然后選擇強(qiáng)度相同的混凝土材料進(jìn)行處理。與此同時(shí)，如若發(fā)現(xiàn)破損較淺的區(qū)域，可以鑿除其中6cm左右的結(jié)構(gòu)，開(kāi)展填平工作。
2.4板塊脫空、橋頭沉陷、板的不均勻沉陷
需要利用鉆孔取芯設(shè)備開(kāi)展板塊的處理工作，隨后采用水泥漿進(jìn)行高壓灌注，灌漿孔布置在四角和板中，不少于5孔，邊孔距板邊大于50cm，灌漿一直到相鄰孔出漿，以漿液從縱橫縫里冒出或水泥混凝土板有翹起現(xiàn)象為止。壓漿過(guò)程中溢漿的孔應(yīng)及時(shí)用圓狀木塞封堵，防止壓力過(guò)度散失。不得過(guò)量灌漿，造成孔周輻射裂縫。
3配合比設(shè)計(jì)
3.1原材料檢測(cè)
在原材料檢測(cè)工作中，企業(yè)應(yīng)制定完善的檢測(cè)方案，明確質(zhì)量管理與材料檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)建現(xiàn)代化的工作模式。首先，在原材料檢測(cè)工作中，應(yīng)結(jié)合白改黑的工程標(biāo)準(zhǔn)，合理使用超聲波檢測(cè)方式、實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)方式等開(kāi)展工作，統(tǒng)一檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，并形成合理的工作模式，保證在科學(xué)檢測(cè)的情況下，及時(shí)發(fā)現(xiàn)原材料使用中的問(wèn)題,采取合理措施解決問(wèn)題，提升原材料的檢測(cè)質(zhì)量。其次，在檢測(cè)工作中應(yīng)樹(shù)立正確的觀念，確保檢測(cè)工作效果，以免影響原材料的合理使用。最后，在原材料檢測(cè)期間，企業(yè)應(yīng)遵循科學(xué)的工作原則，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)提升工作效果。
3.2礦料級(jí)配計(jì)算
在礦料級(jí)配計(jì)算工作中，應(yīng)結(jié)合白改黑工程的壽命特點(diǎn)，制定完善的級(jí)配計(jì)算方案。通常情況下，在礦料使用的過(guò)程中,應(yīng)遵循科學(xué)的工作原則，提升級(jí)配計(jì)算的準(zhǔn)確性與可靠性。同時(shí)，在級(jí)配計(jì)算工作期間，需要?jiǎng)?chuàng)建科學(xué)的設(shè)計(jì)模式，對(duì)原材料進(jìn)行科學(xué)管理，確保工程的建設(shè)效果。
3.3油石比的確定
企業(yè)應(yīng)結(jié)合白改黑工程的特點(diǎn)與實(shí)際情況，科學(xué)的進(jìn)行研究與管理，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)建先進(jìn)的管理模式，提升油石比的設(shè)計(jì)效果，達(dá)到預(yù)期的工作目的。同時(shí),還需結(jié)合工作特點(diǎn)及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量缺陷,采用合適的方式彌補(bǔ)缺陷，提升白改黑工程質(zhì)量。
4施工質(zhì)量控制
4.1拌和質(zhì)量控制
應(yīng)嚴(yán)格按照要求的配合比進(jìn)行配料，提升瀝青混合料的拌合質(zhì)量。在使用原材料期間，各種集料應(yīng)分類(lèi)堆放，每個(gè)料源都要進(jìn)行試驗(yàn)。對(duì)于瀝青而言,應(yīng)將加熱溫度設(shè)定為160℃，并且集料加熱期間需將溫度設(shè)定為170℃，在混合料出廠期間溫度為150℃?；旌狭线\(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制在120～150℃?；旌狭显诔鰪S之后的均勻性應(yīng)保持在一致?tīng)顟B(tài)，不可以出現(xiàn)百花的現(xiàn)象，預(yù)防離析或是結(jié)塊問(wèn)題。
4.2運(yùn)輸和攤鋪過(guò)程中的質(zhì)量控制
在瀝青混合料運(yùn)輸與攤鋪工作期間，需要結(jié)合工作需求創(chuàng)建科學(xué)的工作模式，保證運(yùn)輸與攤鋪工作之間相互協(xié)調(diào)，嚴(yán)格開(kāi)展質(zhì)量管理工作，提升整體工作效果。首先，根據(jù)產(chǎn)量合理配備瀝青運(yùn)輸車(chē)輛，運(yùn)輸車(chē)覆蓋篷布以防雨和熱量損失。其次，采用性能良好的瀝青混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，在攤鋪過(guò)程中，攤鋪機(jī)應(yīng)均勻行駛以提升路面攤鋪的均勻度，杜絕擅自更改攤鋪速度的現(xiàn)象，預(yù)防停頓問(wèn)題，且要?jiǎng)討B(tài)化地對(duì)攤鋪施工質(zhì)量進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)有離析問(wèn)題或是邊角料缺失問(wèn)題，要人工彌補(bǔ)。
4.3碾壓過(guò)程中的質(zhì)量控制
企業(yè)應(yīng)創(chuàng)建科學(xué)合理的工作模式，遵循系統(tǒng)化的原則，編制完善的工作方案，提升碾壓質(zhì)量。應(yīng)科學(xué)使用碾壓機(jī)械設(shè)備，將施工次數(shù)控制為2次左右?？偨Y(jié)、豐富經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)建科學(xué)化的管理體系，在提升碾壓施工質(zhì)量的情況下，促進(jìn)各方面工作的合理落實(shí)與發(fā)展[1]。
5結(jié)語(yǔ)
在市政道路白改黑工程的施工中，企業(yè)應(yīng)制定完善的施工方案，樹(shù)立正確觀念，應(yīng)創(chuàng)建科學(xué)、合理的工作模式,保證分析工作的全面性與優(yōu)化性，提升白改黑工程的建設(shè)質(zhì)量，保證穩(wěn)定性符合要求，并系統(tǒng)化的完成管理任務(wù)，提升工作效果，達(dá)到預(yù)期的工作目的。
參考文獻(xiàn):
[1]王強(qiáng).分析市政道路白改黑工程的建設(shè)質(zhì)量管理[J].建材與裝飾,2018(9):38.
作者：樊文越 單位：廈門(mén)市路橋機(jī)械有限公司