汽車(chē)電子新技術(shù)論文精選(九篇)

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第1篇：汽車(chē)電子新技術(shù)論文范文

【論文摘要】本文首先探討了近似計(jì)算在靜態(tài)分析中的應(yīng)用問(wèn)題，其次分析了納米電子技術(shù)急需解決的若干關(guān)鍵問(wèn)題和交互式電子技術(shù)應(yīng)用手冊(cè)，最后電子技術(shù)在時(shí)間與頻率標(biāo)準(zhǔn)中的應(yīng)用進(jìn)行了相關(guān)的研究。因此，本文具有深刻的理論意義和廣泛的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。

一、近似計(jì)算在靜態(tài)分析中的應(yīng)用

在電子技術(shù)中應(yīng)運(yùn)中，近似計(jì)算貫穿其始終。然而，沒(méi)有近似計(jì)算是不可想象的。而精確計(jì)算在電子技術(shù)中往往行不通，也沒(méi)有其必要。盡管近似計(jì)算會(huì)引入一定的誤差，但這個(gè)誤差控制得好，不會(huì)對(duì)分析其它電路產(chǎn)生大的影響。所以關(guān)鍵在于我們?nèi)绾握莆?，特別是如何應(yīng)用近似計(jì)算。

在工作點(diǎn)穩(wěn)定電路中的應(yīng)用要進(jìn)行靜態(tài)分析，就必須求出三極管的基電壓，必須忽略三極管靜態(tài)基極電流。這樣，我們得到三極管的基射電子的相關(guān)過(guò)程及結(jié)論。

二、納米電子技術(shù)急需解決的若干關(guān)鍵問(wèn)題

由于納米器件的特征尺寸處于納米量級(jí)，因此，其機(jī)理和現(xiàn)有的電子元件截然不同，理論方面有許多量子現(xiàn)象和相關(guān)問(wèn)題需要解決，如電子在勢(shì)阱中的隧穿過(guò)程、非彈性散射效應(yīng)機(jī)理等。盡管如此，納米電子學(xué)中急需解決的關(guān)鍵問(wèn)題主要還在于納米電子器件與納米電子電路相關(guān)的納米電子技術(shù)方面，其主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

（1）納米Si基量子異質(zhì)結(jié)加工

要繼續(xù)把現(xiàn)有的硅基電子器件縮小到納米尺度，最直截了當(dāng)?shù)姆椒ㄊ遣捎猛庋?、光刻等技術(shù)制造新一代的類(lèi)似層狀蛋糕的納米半導(dǎo)體結(jié)構(gòu)。其中，不同層通常是由不同勢(shì)能的半導(dǎo)體材料制成的，構(gòu)建成納米尺度的量子勢(shì)阱，這種結(jié)構(gòu)稱作“半導(dǎo)體異質(zhì)結(jié)”。

（2）分子晶體管和導(dǎo)線組裝納米器件即使知道如何制造分子晶體管和分子導(dǎo)線，但把這些元件組裝成一個(gè)可以運(yùn)轉(zhuǎn)的邏輯結(jié)構(gòu)仍是一個(gè)非常棘手的難題。一種可能的途徑是利用掃描隧道顯微鏡把分子元件排列在一個(gè)平面上；另一種組裝較大電子器件的可能途徑是通過(guò)陣列的自組裝。盡管，Purdue University等研究機(jī)構(gòu)在這個(gè)方向上取得了可喜的進(jìn)展，但該技術(shù)何時(shí)能夠走出實(shí)驗(yàn)室進(jìn)入實(shí)用，仍無(wú)法斷言。

（3）超高密度量子效應(yīng)存儲(chǔ)器

超高密度存儲(chǔ)量子效應(yīng)的電子“芯片”是未來(lái)納米計(jì)算機(jī)的主要部件，它可以為具備快速存取能力但沒(méi)有可動(dòng)機(jī)械部件的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)提供海量存儲(chǔ)手段。但是，有了制造納米電子邏輯器件的能力后，如何用這種器件組裝成超高密度存儲(chǔ)的量子效應(yīng)存儲(chǔ)器陣列或芯片同樣給納米電子學(xué)研究者提出了新的挑戰(zhàn)。

（4）納米計(jì)算機(jī)的“互連問(wèn)題”

一臺(tái)由數(shù)萬(wàn)億的納米電子元件以前所未有的密集度組裝成納米計(jì)算機(jī)注定需要巧妙的結(jié)構(gòu)及合理整體布局，而整體結(jié)構(gòu)問(wèn)題中首當(dāng)其沖需要解決的就是所謂的“互連問(wèn)題”。換句話說(shuō)，就是計(jì)算結(jié)構(gòu)中信息的輸入、輸出問(wèn)題。納米計(jì)算機(jī)要把海量信息存儲(chǔ)在一個(gè)很小的空間內(nèi)，并極快地使用和產(chǎn)生信息，需要有特殊的結(jié)構(gòu)來(lái)控制和協(xié)調(diào)計(jì)算機(jī)的諸多元件，而納米計(jì)算元件之間、計(jì)算元件與外部環(huán)境之間需要有大量的連接。就現(xiàn)有傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的微型化而言，由于電線之間要相互隔開(kāi)以避免過(guò)熱或“串線”，這樣就有一些幾何學(xué)上的考慮和限制，連接的數(shù)量不可能無(wú)限制地增加。因此，納米計(jì)算機(jī)導(dǎo)線間的量子隧穿效應(yīng)和導(dǎo)線與納米電子器件之間的“連接”問(wèn)題急需解決。

（5）納米 / 分子電子器件制備、操縱、設(shè)計(jì)、性能分析模擬環(huán)境

當(dāng)前，分子力學(xué)、量子力學(xué)、多尺度計(jì)算、計(jì)算機(jī)并行技術(shù)、計(jì)算機(jī)圖形學(xué)已取得快速發(fā)展，利用這些技術(shù)建立一個(gè)能夠完成納米電子器件制備、操縱、設(shè)計(jì)與性能分析的模擬虛擬環(huán)境，并使納米技術(shù)研究人員獲得虛擬的體驗(yàn)已成為可能。但由于現(xiàn)有計(jì)算機(jī)的速度、分子力學(xué)與量子力學(xué)算法的效率等問(wèn)題，目前建立這種迅速、敏感、精細(xì)的量子模擬虛擬環(huán)境還存在巨大困難。

三、交互式電子技術(shù)手冊(cè)

交互式電子技術(shù)手冊(cè)經(jīng)歷了5個(gè)發(fā)展階段，根據(jù)美國(guó)國(guó)防部的定義：加注索引的掃描頁(yè)圖、滾動(dòng)文檔式電子技術(shù)手冊(cè)、線性結(jié)構(gòu)電子技術(shù)手冊(cè)、基于數(shù)據(jù)庫(kù)的電子技術(shù)手冊(cè)和集成電子技術(shù)手冊(cè)。目前真正意義上的集成了人工智能、故障診斷的第5類(lèi)集成電子技術(shù)手冊(cè)并不存在，大多數(shù)電子技術(shù)手冊(cè)基本上位于第4類(lèi)及其以下的水平。需要聲明的是，各類(lèi)電子技術(shù)手冊(cè)雖然代表不同的發(fā)展階段，但是各有優(yōu)點(diǎn)，較低級(jí)別的電子技術(shù)手冊(cè)目前仍然有著各自的應(yīng)用價(jià)值。由于類(lèi)以上的電子技術(shù)手冊(cè)在信息的組織、管理、傳遞、獲取方面具有明顯的優(yōu)點(diǎn)。

簡(jiǎn)單的說(shuō)，電子技術(shù)手冊(cè)就是技術(shù)手冊(cè)的數(shù)字化。為了獲取信息的方便，數(shù)字化后的數(shù)據(jù)需要一個(gè)良好的組織管理和提供給用戶的形式，電子技術(shù)手冊(cè)的發(fā)展就是圍繞這一過(guò)程來(lái)進(jìn)行的。

四、電子技術(shù)在時(shí)間與頻率標(biāo)準(zhǔn)中的應(yīng)用

時(shí)間和頻率是描述同一周期現(xiàn)象的兩個(gè)參數(shù)，可由時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)出頻率標(biāo)準(zhǔn)，兩者可共用的一個(gè)基準(zhǔn)。

1952 年國(guó)際天文協(xié)會(huì)定義的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)是基于地球自轉(zhuǎn)周期和公轉(zhuǎn)周期而建立的，分別稱為世界時(shí)（UT）和歷書(shū)時(shí)（ET）。這種基于天文方面的宏觀計(jì)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備龐大，操作麻煩，精度僅達(dá)10- 9 。隨著電子技術(shù)與微波光譜學(xué)的發(fā)展，產(chǎn)生了量子電子學(xué)、激光等新技術(shù)，由此出現(xiàn)了一種新穎的頻率標(biāo)準(zhǔn)——量子頻率標(biāo)準(zhǔn)。這種頻率標(biāo)準(zhǔn)是利用原子能級(jí)躍遷時(shí)所輻射的電磁波頻率作為頻率標(biāo)準(zhǔn)。目前世界各國(guó)相繼作成各種量子頻率標(biāo)準(zhǔn)，如（133 Cs）頻標(biāo)、銣原子頻標(biāo)、氫原子作成的氫脈澤頻標(biāo)、甲烷飽和以及吸收氦氖激光頻標(biāo)等等。這樣做后，將過(guò)去基于宏觀的天體運(yùn)動(dòng)的計(jì)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)，改變成微觀的原子本身結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間基準(zhǔn)。這一方面使設(shè)備大為簡(jiǎn)化，體積、重量大減?。涣硪环矫媸诡l率標(biāo)準(zhǔn)的穩(wěn)定度大為提高（可達(dá)10- 12 —10- 14量級(jí)，即30 萬(wàn)年——300 萬(wàn)年差1 秒）。1967 年第13 屆國(guó)際計(jì)量大會(huì)正式通過(guò)決議，規(guī)定：“一秒等于133 Cs 原子基態(tài)兩超精細(xì)能級(jí)躍遷的9192631770 個(gè)周期所持續(xù)的時(shí)間”。該時(shí)間基準(zhǔn)，發(fā)展了高精度的測(cè)頻技術(shù)，大大有助于宇宙航行和空間探索，加速了現(xiàn)代微波技術(shù)和雷達(dá)、激光技術(shù)等的發(fā)展。而激光技術(shù)和電子技術(shù)的發(fā)展又為長(zhǎng)度計(jì)量提供了新的測(cè)試手段。

總之，在探討了近似計(jì)算在靜態(tài)分析中的應(yīng)用問(wèn)題、納米電子技術(shù)急需解決的若干關(guān)鍵問(wèn)題和交互式電子技術(shù)應(yīng)用手冊(cè)后，廣大科技工作者對(duì)電子技術(shù)在時(shí)間與頻率標(biāo)準(zhǔn)中的應(yīng)用知識(shí)的初步了解和認(rèn)識(shí)。在當(dāng)代高科技產(chǎn)業(yè)日漸繁榮，尖端信息普遍進(jìn)入我們生活之中的同時(shí)，國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和和諧社會(huì)的構(gòu)建離不開(kāi)我們科技工作者對(duì)新理論的學(xué)習(xí)和新技術(shù)的應(yīng)用，因此說(shuō)，本文具有深刻的理論意義和廣泛的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值是不足為虛的。

【參考文獻(xiàn)】

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第2篇：汽車(chē)電子新技術(shù)論文范文

論文關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù),吉林省,戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),發(fā)展

1 吉林省大數(shù)據(jù)時(shí)代下戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

1.1 政府支持得力

2015年，吉林省政府圍繞大數(shù)據(jù)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展先后下發(fā)10號(hào)、22號(hào)、23號(hào)文件，同時(shí)，開(kāi)展了大數(shù)據(jù)時(shí)代信息化建設(shè)方案研討會(huì)、加強(qiáng)企業(yè)管理創(chuàng)新宣貫會(huì)暨“大數(shù)據(jù)時(shí)代企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新”，對(duì)企業(yè)謀劃大數(shù)據(jù)時(shí)代企業(yè)運(yùn)營(yíng)發(fā)展，提升大數(shù)據(jù)時(shí)代企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力起到了良好地推動(dòng)作用，對(duì)促進(jìn)吉林省信息化建設(shè)事業(yè)發(fā)展具有積極的意義。吉林省科技廳組織開(kāi)展了關(guān)于征集“大數(shù)據(jù)”“云計(jì)算”“互聯(lián)網(wǎng)+”等領(lǐng)域科技平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目的工作，為大數(shù)據(jù)時(shí)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)提供了支撐。

1.2 產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)良好

吉林省深入貫徹落實(shí)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，動(dòng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。據(jù)測(cè)算，2014年戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)完成產(chǎn)值469 1億元，同比增長(zhǎng)11.7%。光電子和汽車(chē)電子行業(yè)走在全國(guó)的前列；在生物產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，吉林省以玉米加工轉(zhuǎn)化為標(biāo)志的生物化工產(chǎn)業(yè)穩(wěn)居國(guó)內(nèi)龍頭地位，生物醫(yī)藥已經(jīng)形成相當(dāng)規(guī)模，總量和技術(shù)水平處于國(guó)內(nèi)前列。以碳纖維為主的新材料產(chǎn)業(yè)以及新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)等相關(guān)技術(shù)研發(fā)水平處于全國(guó)領(lǐng)先地位[1]。

1.3 發(fā)展前景可期

吉林省擁有豐富的資源、良好的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，積極推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)發(fā)展?，F(xiàn)已建成“數(shù)據(jù)災(zāi)備中心”“吉林石化數(shù)據(jù)中心”“白城云計(jì)算中心”“遼源IBM云計(jì)算中心”“吉林市江南數(shù)據(jù)中心”等中心[2]，通過(guò)數(shù)據(jù)中心、平臺(tái)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，吸引大量的IT產(chǎn)業(yè)及服務(wù)外包企業(yè)向吉林省集聚，對(duì)帶動(dòng)吉林省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和服務(wù)外包等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，將起到重要的推動(dòng)作用。

2 存在的主要問(wèn)題及原因分析

2.1 市場(chǎng)應(yīng)用乏力、產(chǎn)業(yè)鏈條不完善

大數(shù)據(jù)時(shí)代剛剛興起，在國(guó)內(nèi)外都缺乏有跡可循和切實(shí)可靠的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，全省缺少具有較大規(guī)模、能夠帶動(dòng)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的龍頭企業(yè)。光電子、汽車(chē)電子等特色產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈不完備，各環(huán)節(jié)尚未形成明顯的上下游協(xié)作發(fā)展模式[3]，處在起步發(fā)展階段。

2.2 資源共享程度低

雖然吉林省擁有豐富的數(shù)據(jù)資源，良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，但是以往很少有大數(shù)據(jù)思維，對(duì)數(shù)據(jù)收集、存儲(chǔ)不重視，對(duì)數(shù)據(jù)加工、利用不充分，且忽視了整個(gè)產(chǎn)業(yè)體系的健全和配套[4]，數(shù)據(jù)中心沒(méi)有發(fā)揮應(yīng)有的拉動(dòng)作用，大量信息系統(tǒng)中的歷史數(shù)據(jù)長(zhǎng)期閑置。

2.3 核心技術(shù)儲(chǔ)備不足

在大數(shù)據(jù)時(shí)代的初期，全國(guó)都表現(xiàn)為大數(shù)據(jù)人才、技術(shù)缺乏，相比于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，吉林省電子信息產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱[5]，大數(shù)據(jù)技術(shù)研究、儲(chǔ)備不夠，暫時(shí)缺乏大數(shù)據(jù)技術(shù)開(kāi)發(fā)的領(lǐng)軍人才，缺少系統(tǒng)級(jí)、架構(gòu)級(jí)的大數(shù)據(jù)技術(shù)與產(chǎn)品支持，影響打造在國(guó)內(nèi)外有知名度的大數(shù)據(jù)產(chǎn)品與服務(wù)。有待集中省內(nèi)外科研院所力量，協(xié)力攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破。

3 吉林省大數(shù)據(jù)時(shí)代戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議

戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)作為吉林省最具發(fā)展?jié)摿突盍Φ漠a(chǎn)業(yè)，初中英語(yǔ)教育教學(xué)論文其對(duì)數(shù)據(jù)的依賴程度遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，大數(shù)據(jù)時(shí)代下如何發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，提出以下幾點(diǎn)建議。

3.1 構(gòu)建運(yùn)行機(jī)制

建立政府、企業(yè)和社會(huì)聯(lián)動(dòng)的大數(shù)據(jù)形成機(jī)制，開(kāi)展“數(shù)據(jù)開(kāi)放”試點(diǎn)工程?？v觀國(guó)外數(shù)據(jù)開(kāi)放的進(jìn)程，基本上都是選擇先建立政府?dāng)?shù)據(jù)開(kāi)放門(mén)戶網(wǎng)站再開(kāi)放平臺(tái)的模式，要盡快統(tǒng)籌建設(shè)政府?dāng)?shù)據(jù)交換共享平臺(tái)，為新興產(chǎn)業(yè)提供數(shù)據(jù)下載、應(yīng)用等多項(xiàng)服務(wù)，以政府?dāng)?shù)據(jù)開(kāi)放共享來(lái)帶動(dòng)整個(gè)數(shù)據(jù)資源的開(kāi)放開(kāi)發(fā)。

3.2 搭建共享平臺(tái)

大數(shù)據(jù)庫(kù)是一種平臺(tái)，想要利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)力的提升，無(wú)論如何也逃不開(kāi)大數(shù)據(jù)庫(kù)的使用。戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)作為該省產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵部分，大數(shù)據(jù)化是提高其發(fā)展的有效手段，要全力建設(shè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)庫(kù)，探索將大數(shù)據(jù)應(yīng)用于戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的有效手段，研究推動(dòng)大數(shù)據(jù)在研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、經(jīng)營(yíng)管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、售后服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的應(yīng)用，積極推動(dòng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化和智能化。

3.3 培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍

大數(shù)據(jù)與戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)都屬于技術(shù)含量高、更新速度快的產(chǎn)業(yè)，在其發(fā)展的每個(gè)環(huán)節(jié)都需要依靠專(zhuān)業(yè)人員完成，因此，必須培養(yǎng)和造就一支懂指揮、懂技術(shù)、懂管理的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍。整合吉林省的智力資源，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)和技術(shù)交流，研究、探討并掌握數(shù)據(jù)科學(xué)的基礎(chǔ)理論和基本方法，加強(qiáng)與云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)新興產(chǎn)業(yè)的技術(shù)和應(yīng)用融合。

3.4 健全政策保障

一是盡快研究制定專(zhuān)門(mén)促進(jìn)大數(shù)據(jù)時(shí)代下戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策，建立符合實(shí)際的技術(shù)、財(cái)政、稅收、人才等政策支撐體系，為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好地政策環(huán)境。二是推動(dòng)成立吉林省大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，集合技術(shù)、資源、資金等多方面的優(yōu)秀力量，形成研發(fā)與應(yīng)用企業(yè)間的交流、合作平臺(tái)，共同解決聯(lián)盟內(nèi)企業(yè)面臨的各種技術(shù)與資源的難題。三是加快大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?；A(chǔ)設(shè)施作為大數(shù)據(jù)時(shí)代的硬件，是贏得大數(shù)據(jù)時(shí)代的先機(jī)。建設(shè)大數(shù)據(jù)在戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)應(yīng)用服務(wù)區(qū)，促進(jìn)大數(shù)據(jù)與戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，結(jié)合吉林省特點(diǎn)，重點(diǎn)推動(dòng)大數(shù)據(jù)在光電子、汽車(chē)及生物醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用。

4 結(jié)語(yǔ)

大數(shù)據(jù)時(shí)代是一個(gè)浩浩蕩蕩、不可阻擋的歷史潮流?？偟膩?lái)說(shuō)，吉林省發(fā)展大數(shù)據(jù)時(shí)代戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，務(wù)必以更積極的姿態(tài)順應(yīng)新形勢(shì)，把握機(jī)遇，謀劃發(fā)展，贏得未來(lái)。目前，大數(shù)據(jù)時(shí)代下戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的研究在全國(guó)都處于探索性階段，國(guó)務(wù)院雖下發(fā)了《促進(jìn)大數(shù)據(jù)發(fā)展行動(dòng)綱要》，但涉及到各個(gè)領(lǐng)域具體實(shí)施的細(xì)則，并無(wú)經(jīng)驗(yàn)可循。因此，大數(shù)據(jù)時(shí)代下如何促進(jìn)吉林省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，成為下一步需要探討和解決的根本問(wèn)題。

參考文獻(xiàn)

第3篇：汽車(chē)電子新技術(shù)論文范文

論文關(guān)鍵詞：新能源汽車(chē)，發(fā)展現(xiàn)狀，發(fā)展趨勢(shì)，經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

一、新能源汽車(chē)定義及分類(lèi)

根據(jù)我國(guó)《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。新能源汽車(chē)包括混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)（包括太陽(yáng)能汽車(chē)）、燃料電池汽車(chē)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)、其他新能源（如高效儲(chǔ)能器、二甲醚）汽車(chē)等各類(lèi)別產(chǎn)品。

二、國(guó)際新能源汽車(chē)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析

（一）發(fā)展環(huán)境分析

1．能源危機(jī)成為新能源汽車(chē)發(fā)展的動(dòng)力。石油資源的日益枯竭和石油價(jià)格的巨幅波動(dòng)，不僅對(duì)世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)造成了重要影響，更引起各國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的深刻變革：大排量、高油耗的汽車(chē)不再受到大多數(shù)消費(fèi)者的青睞，燃油節(jié)約型汽車(chē)逐漸成為汽車(chē)市場(chǎng)的主流。世界各國(guó)欲借發(fā)展新能源擺脫其對(duì)石油的依賴發(fā)展趨勢(shì)，逐步形成了新的世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式。

2．金融危機(jī)提供新能源汽車(chē)發(fā)展的機(jī)遇龍?jiān)雌诳Ｈ蚪鹑谖C(jī)的爆發(fā)給新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展提供了新的機(jī)遇。為了擺脫經(jīng)濟(jì)低谷，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，獲得市場(chǎng)[1]競(jìng)爭(zhēng)先機(jī)，并使自己在未來(lái)的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局中占據(jù)有利位置，發(fā)展新能源汽車(chē)成為世界各大汽車(chē)企業(yè)共同的戰(zhàn)略選擇。

3．環(huán)境污染呼喚新能源汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)。隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)已經(jīng)成為城市的污染源之一。汽車(chē)尾氣主要成分是CO、HC、NOX和顆粒物等，在城市中心，交通排放的CO形成的污染物濃度占CO總濃度的90%～95%，HC和NOX占80%～90%，而這些排放物正是造成地球氣候變暖的重要原因之一。

4．技術(shù)變革促進(jìn)新能源汽車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)。除了常規(guī)的化石能源（煤、石油）以外，新能源與可再生能源（太陽(yáng)能、風(fēng)能、水能、生物能等）的開(kāi)發(fā)和利用比例逐漸提高，并由此產(chǎn)生了相應(yīng)的多種新技術(shù)。能源的多樣化發(fā)展給汽車(chē)新技術(shù)的應(yīng)用帶來(lái)了無(wú)限可能，各類(lèi)新能源汽車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)必然會(huì)將汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域延伸、拓展到更加廣泛的產(chǎn)業(yè)范疇。

（二）發(fā)展特點(diǎn)分析

新能源汽車(chē)在全球剛剛起步，代表著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向?；旌蟿?dòng)力作為新型汽車(chē)能源動(dòng)力技術(shù)共性平臺(tái)發(fā)展趨勢(shì)，繼承了先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，結(jié)合了高效潔凈的電力驅(qū)動(dòng)方式，既充分利用現(xiàn)有燃料基礎(chǔ)設(shè)施，又能包容各種代用燃料，已成為新型動(dòng)力系統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的典型代表，開(kāi)始大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，其中插電式混合動(dòng)力汽車(chē)越來(lái)越受到重視；純電動(dòng)汽車(chē)借助各種高新技術(shù)特別是新型動(dòng)力電池技術(shù)的進(jìn)步找到了新的發(fā)展機(jī)遇，開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)，并有快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)；燃料電池作為一種新興能量轉(zhuǎn)換裝置，盡管目前還存在很多需要克服的技術(shù)障礙，但其作為新一代汽車(chē)能源動(dòng)力系統(tǒng)的遠(yuǎn)期解決方案仍然被看好，各種資助和示范驗(yàn)證正在進(jìn)行，真正進(jìn)入市場(chǎng)將還有一個(gè)較長(zhǎng)的時(shí)期；代用燃料汽車(chē)可以用天然氣、液化石油氣、生物柴油、合成燃料、醇類(lèi)燃料、醚類(lèi)等多種清潔替代能源，成為解決石油資源短缺的重要途徑。

（三）發(fā)展戰(zhàn)略比較

美國(guó)長(zhǎng)期側(cè)重降低石油依賴、確保能源安全的戰(zhàn)略發(fā)展趨勢(shì)，將發(fā)展新能源汽車(chē)作為交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)根本上擺脫石油依賴的重要措施，并以法律法規(guī)的形式確定其戰(zhàn)略定位。美國(guó)從20世紀(jì)80年代起在不同的階段提出了不同的車(chē)用能源發(fā)展戰(zhàn)略，克林頓時(shí)期以提高燃油經(jīng)濟(jì)性為目標(biāo)，混合動(dòng)力是其主要的技術(shù)解決方案；布什時(shí)期追求零排放和對(duì)石油的零依賴，氫燃料電池汽車(chē)是其主要的技術(shù)解決方案，后期還計(jì)劃用10年時(shí)間實(shí)現(xiàn)20%的石油替代和節(jié)約，主要措施是使用生物質(zhì)燃料；近期奧巴馬大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，實(shí)施了總額48億美金的動(dòng)力電池以及電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化計(jì)劃，其中40億美金用于動(dòng)力電池的研發(fā)。

日本長(zhǎng)期堅(jiān)持確保能源安全、提高產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的雙重戰(zhàn)略，通過(guò)制訂國(guó)家目標(biāo)引導(dǎo)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時(shí)高度重視技術(shù)創(chuàng)新龍?jiān)雌诳?。日本?006年“新國(guó)家能源戰(zhàn)略”中明確提出，通過(guò)改善和提高汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)、推進(jìn)生物質(zhì)燃料應(yīng)用、促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用等途徑，到2030年交通領(lǐng)域?qū)κ偷囊蕾嚹軌蚪档?0%。重視生物燃料和燃料電池等技術(shù)開(kāi)發(fā)，擬在2011年單年度生產(chǎn)生物燃料5萬(wàn)千升發(fā)展趨勢(shì)，計(jì)劃在五年內(nèi)斥資2090億日元開(kāi)發(fā)以天然氣為原料的液體合成燃料技術(shù)、車(chē)用電池，以及氫燃料電池科技。近期又將大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)作為低碳革命的重要內(nèi)容，計(jì)劃到2020年以電動(dòng)汽車(chē)為主體的下一代汽車(chē)能夠達(dá)到1350萬(wàn)輛。日本的混合動(dòng)力汽車(chē)已形成產(chǎn)業(yè)化，豐田、本田、日產(chǎn)等日本廠商的混合動(dòng)力汽車(chē)不僅在國(guó)內(nèi)熱銷(xiāo)，在國(guó)際市場(chǎng)上也令其他國(guó)家廠商望其項(xiàng)背。

歐洲更加側(cè)重于溫室氣體減排戰(zhàn)略，將滿足日益嚴(yán)格的二氧化碳排放限制要求作為發(fā)展新能源汽車(chē)的主要驅(qū)動(dòng)力。歐洲新能源汽車(chē)發(fā)展的主要目標(biāo)在早期以生物質(zhì)燃料和天然氣為主，在本世紀(jì)初期提出到2020年實(shí)現(xiàn)23%的石油替代，主要是生物質(zhì)燃料、CNG以及氫燃料，但近期對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)給予高度關(guān)注。歐洲在發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)方面起步較晚，但是國(guó)家規(guī)劃非常細(xì)致、系統(tǒng)，從基礎(chǔ)研發(fā)做起，分階段從研發(fā)產(chǎn)業(yè)化、基礎(chǔ)設(shè)施方面給予統(tǒng)籌布局。2009年下半年德國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃以純電動(dòng)汽車(chē)為重點(diǎn)，分別提出了2015年、2020年的產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化的發(fā)展目標(biāo)。

（四）產(chǎn)業(yè)政策分析

上世紀(jì)90年代以來(lái)，美日歐等國(guó)先后出臺(tái)了一系列法律、規(guī)劃、政策文件發(fā)展趨勢(shì)，加強(qiáng)了對(duì)形成本國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的有效支持，主要體現(xiàn)在以下幾方面：高度重視產(chǎn)業(yè)初創(chuàng)期的政策扶持；主要采用稅收和補(bǔ)貼等政策支持措施；稅收、補(bǔ)貼政策往往與油耗控制政策及尾氣排放控制政策相結(jié)合；注重加強(qiáng)對(duì)降低整車(chē)重量的政策引導(dǎo)。2008年國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，世界各國(guó)加強(qiáng)了對(duì)本國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的扶持力度，尤其是針對(duì)培育形成本國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)出臺(tái)了一系列扶持政策，關(guān)注點(diǎn)重在兩個(gè)方面：大力支持先進(jìn)電池等技術(shù)的研發(fā)和鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。

2009年1月，韓國(guó)頒布“新增長(zhǎng)動(dòng)力規(guī)劃及發(fā)展戰(zhàn)略”，將綠色技術(shù)、尖端產(chǎn)業(yè)融合、高附加值服務(wù)等三大領(lǐng)域共17項(xiàng)新興產(chǎn)業(yè)確定為新增長(zhǎng)動(dòng)力，在綠色運(yùn)輸系統(tǒng)方面，提出重點(diǎn)開(kāi)發(fā)油電混合動(dòng)力汽車(chē)等自主核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件和材料國(guó)產(chǎn)化，2013年進(jìn)入綠色汽車(chē)世界4強(qiáng)。2009年9月，美國(guó)“美國(guó)創(chuàng)新戰(zhàn)略：推動(dòng)可持續(xù)增長(zhǎng)和高質(zhì)量就業(yè)”，提出撥款20億美元，支持汽車(chē)電池技術(shù)等的研發(fā)和配件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展發(fā)展趨勢(shì)，盡快生產(chǎn)出全球最輕便、最廉價(jià)和最大功效的汽車(chē)電池，使美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)、生物燃料和先進(jìn)燃燒技術(shù)等站在世界前沿。

2009年4月1日，日本開(kāi)始實(shí)施“綠色稅制”，免除消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、清潔柴油汽車(chē)時(shí)的多項(xiàng)稅收，還提出在2009年11月后的一年時(shí)間里再提供2300億日元左右的資金用于支持節(jié)能環(huán)保車(chē)型的補(bǔ)貼龍?jiān)雌诳?009年7月1日，美國(guó)政府提出了總額10億美元的“汽車(chē)折價(jià)退款機(jī)制”——以舊換新補(bǔ)貼政策，計(jì)劃為期一年；“美國(guó)創(chuàng)新戰(zhàn)略：推動(dòng)可持續(xù)增長(zhǎng)和高質(zhì)量就業(yè)”提出，為鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，美國(guó)政府將提供總額高達(dá)7500億美元的稅收抵免。英國(guó)政府在2010年度預(yù)算案中提出“綠色復(fù)蘇”計(jì)劃，其核心是挑選2～3個(gè)城市作為僅適用電動(dòng)汽車(chē)的純綠色城市，重點(diǎn)推動(dòng)普及電動(dòng)汽車(chē)；在全國(guó)范圍內(nèi)建立一個(gè)充電網(wǎng)絡(luò)，保證電動(dòng)汽車(chē)能在路邊充電站及時(shí)充電；對(duì)放棄污染較高舊車(chē)、購(gòu)買(mǎi)清潔能源車(chē)的消費(fèi)者，提供每車(chē)2000英鎊的補(bǔ)貼。

（五）發(fā)展趨勢(shì)分析

在車(chē)用動(dòng)力電池領(lǐng)域，混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)用動(dòng)力電池負(fù)責(zé)儲(chǔ)存并為電動(dòng)機(jī)提供電能發(fā)展趨勢(shì)，其性能、成本和安全性很大程度上決定著混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展進(jìn)程。從當(dāng)前的技術(shù)水平以及發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，鎳氫電池是目前應(yīng)用最為廣泛的車(chē)用動(dòng)力電池，由于其技術(shù)成熟度和成本上的優(yōu)勢(shì)，在短期內(nèi)仍將是混合動(dòng)力汽車(chē)的首選動(dòng)力。鋰離子電池具有無(wú)記憶性、低自放電率、高比能量、高比功率、環(huán)保等諸多優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用前景較好，一旦成本問(wèn)題得到解決，將成為純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的主要?jiǎng)恿x擇。

在車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)領(lǐng)域，永磁無(wú)刷電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)靈活、設(shè)計(jì)自由度大、性能較好，適合成為電動(dòng)汽車(chē)高效、高密度、寬調(diào)速牽引驅(qū)動(dòng)，已經(jīng)在混合動(dòng)力轎車(chē)上進(jìn)行較多應(yīng)用，但是受永磁材料工藝影響和限制較大，而且控制系統(tǒng)復(fù)雜，造價(jià)很高；開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)調(diào)速系統(tǒng)兼具直流、交流兩類(lèi)調(diào)速系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)修理容易、可靠性好、轉(zhuǎn)速和效率高、調(diào)速范圍寬、控制靈活發(fā)展趨勢(shì)，如果其技術(shù)瓶頸（轉(zhuǎn)矩波動(dòng)大、噪聲大、需要位置檢測(cè)器、結(jié)構(gòu)復(fù)雜性較大等）得到突破，將更適合電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力性能要求，被視為最具潛力的電動(dòng)車(chē)電氣驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

電子控制技術(shù)在新能源汽車(chē)中發(fā)揮著極其重要的作用，應(yīng)用在汽車(chē)的各個(gè)領(lǐng)域，包括動(dòng)力牽引系統(tǒng)控制、車(chē)輛行駛姿態(tài)控制、車(chē)身控制和信息傳送。隨著集成控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)電子控制技術(shù)已明顯向集成化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化三個(gè)主要方向發(fā)展。

三、國(guó)際新能源汽車(chē)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

從國(guó)際經(jīng)驗(yàn)看，各國(guó)政府都制定和實(shí)施了系統(tǒng)的激勵(lì)性政策，在發(fā)展規(guī)劃、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)投入、消費(fèi)政策、環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)、道路交通管理等方面，都為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了寬松的環(huán)境。

1．發(fā)展規(guī)劃制定。美國(guó)、日本、韓國(guó)、歐盟等根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展所處階段的實(shí)際需要，制定分階段、分類(lèi)別發(fā)展規(guī)劃，動(dòng)態(tài)調(diào)整新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶持政策，使電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)順利實(shí)現(xiàn)由政府推動(dòng)過(guò)渡到市場(chǎng)推動(dòng)。

2．基礎(chǔ)研究資助。美國(guó)、日本、歐盟等地政府組織科研大攻關(guān)，協(xié)調(diào)全境范圍內(nèi)甚至全球范圍內(nèi)的政府機(jī)構(gòu)、科研單位、汽車(chē)和燃料廠商，對(duì)未來(lái)新能源汽車(chē)技術(shù)進(jìn)行大規(guī)模的基礎(chǔ)研究發(fā)展趨勢(shì)，并對(duì)新能源汽車(chē)的示范運(yùn)行直接補(bǔ)貼龍?jiān)雌诳?/p>

3．財(cái)稅政策激勵(lì)。各國(guó)政府通過(guò)財(cái)稅政策降低消費(fèi)環(huán)節(jié)新能源汽車(chē)的購(gòu)車(chē)成本和使用成本，從經(jīng)濟(jì)上激勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)、使用新能源汽車(chē)，主要措施包括：購(gòu)置稅減免、返還以及直接補(bǔ)貼，許多歐盟國(guó)家基于燃油效率和環(huán)保性能制定車(chē)輛稅費(fèi)，針對(duì)消費(fèi)者購(gòu)置新型、清潔和高能效汽車(chē)給予稅收減免；征收燃油稅，歐盟實(shí)施高稅率燃油稅激勵(lì)消費(fèi)者選用節(jié)能環(huán)保的先進(jìn)柴油車(chē)。

4．技術(shù)法規(guī)限制。美國(guó)、日本、歐盟等普遍采用強(qiáng)制性技術(shù)法規(guī)限制燃油消耗和尾氣排放，并逐步提高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，促使汽車(chē)生產(chǎn)商加大研發(fā)投入，生產(chǎn)新能源汽車(chē)。各國(guó)和地區(qū)的法規(guī)主要有：美國(guó)的CAFE標(biāo)準(zhǔn)和Tier標(biāo)準(zhǔn)、日本燃料經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)和尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)、歐洲自愿協(xié)議和歐盟尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。

5．交通管理獎(jiǎng)罰。為鼓勵(lì)新能源汽車(chē)的發(fā)展，美國(guó)、日本、歐盟等地在交通管理措施中也有所體現(xiàn)，給予新能源汽車(chē)交通優(yōu)先和停車(chē)免費(fèi)等獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)高油耗、污染大的汽車(chē)采用懲罰性的措施。

參考文獻(xiàn)

[1]陳柳欽.新能源汽車(chē)國(guó)際路線觀察[J].決策，2010，(10).

[2]程廣宇.國(guó)外新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策分析及啟示[J].中國(guó)科技投資，2010，(5).

第4篇：汽車(chē)電子新技術(shù)論文范文

【關(guān)鍵詞】汽車(chē)構(gòu)造 教學(xué)

隨著汽車(chē)工業(yè)和電子技術(shù)的迅速發(fā)展，汽車(chē)電子產(chǎn)品的新結(jié)構(gòu)，新技術(shù)層出不窮，汽車(chē)普及化已成為當(dāng)今世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。尤其是“汽車(chē)檢測(cè)與維修”專(zhuān)業(yè)在高等院校中悄然走俏?！镀?chē)構(gòu)造》作為汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程，他的作用尤為重要。作為專(zhuān)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)課的汽車(chē)汽車(chē)構(gòu)造的教學(xué)得到了廣大專(zhuān)業(yè)教師的關(guān)注。然而，由于課程本身具有專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)、理論性強(qiáng)、內(nèi)容抽象、枯燥、不好理解等特點(diǎn)，加之我院汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)的學(xué)生的基礎(chǔ)參差不齊，使得該課程的教學(xué)變得更加難以進(jìn)行。

作為任課教師不僅要有扎實(shí)的理論只是還要掌握實(shí)際操作能力。為使培養(yǎng)出的學(xué)生既掌握必須的理論知識(shí)，又具有專(zhuān)業(yè)所必需的專(zhuān)業(yè)認(rèn)知和基本操作能力，對(duì)“汽車(chē)構(gòu)造”教學(xué)進(jìn)行課程改革。

近兩年的教學(xué)實(shí)踐工作證明：要提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。使學(xué)生學(xué)好學(xué)會(huì)本課程，應(yīng)從以下幾個(gè)方面著手：

一、根據(jù)汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)需要，合理選擇教材

從汽車(chē)類(lèi)人才的培養(yǎng)出發(fā)，掌握必須的汽車(chē)構(gòu)造課程是成為現(xiàn)代汽車(chē)維修人才的必備條件之一，作為一門(mén)專(zhuān)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)課程，原來(lái)代用的適合機(jī)電類(lèi)學(xué)生采用的教材已經(jīng)不能滿足教學(xué)的需要，教學(xué)內(nèi)容需要凋整，教學(xué)方式需要改革，要在講授理論的同時(shí)。進(jìn)行必要的實(shí)踐技能訓(xùn)練，選擇―本適合汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生使用、理論和實(shí)訓(xùn)相結(jié)合的教材刻不容緩。

在教材選用方面，保證基本知識(shí)點(diǎn)的選取以“必須”、“夠用”為度，沒(méi)有過(guò)多的理論推導(dǎo)，有利于學(xué)生興趣的提高和教學(xué)的開(kāi)展。

二、注意后續(xù)課程的連續(xù)性，在教學(xué)中適當(dāng)增加典型網(wǎng)絡(luò)教學(xué)

作為汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)的一門(mén)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課，《汽車(chē)構(gòu)造》主要是為汽車(chē)專(zhuān)業(yè)《底盤(pán)構(gòu)造》、《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝》、《汽車(chē)底盤(pán)拆裝》服務(wù)的，教師若能理解和熟悉本課程在后續(xù)專(zhuān)業(yè)課程中的應(yīng)用，不僅可以更好的把握適合本專(zhuān)業(yè)的教學(xué)重點(diǎn)，將時(shí)間和精力集中于重點(diǎn)和要點(diǎn)之上；而且可以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，達(dá)到良好的學(xué)習(xí)效果；再者，使學(xué)生較早地了解一些整車(chē)中有關(guān)的機(jī)構(gòu)和零部件，也有益于后續(xù)專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習(xí)。

為體現(xiàn)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)特色，在教學(xué)過(guò)程中列舉了許多汽車(chē)維修實(shí)例，利用網(wǎng)絡(luò)視頻吸引學(xué)生的注意力，了解汽車(chē)構(gòu)造的整體機(jī)構(gòu)，使學(xué)生能將實(shí)踐實(shí)訓(xùn)與課堂教學(xué)結(jié)合起來(lái)。從而將理論知識(shí)迅速轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)應(yīng)用能力，培養(yǎng)了學(xué)生分析專(zhuān)業(yè)問(wèn)題和解決實(shí)際問(wèn)題的能力。

三、改進(jìn)現(xiàn)有的教學(xué)方法，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣

教學(xué)方法多種多樣，且各方法之間也有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，實(shí)際教學(xué)工作其實(shí)是綜合應(yīng)用各方法的過(guò)程。

（一）運(yùn)用對(duì)比法教學(xué)，提高學(xué)習(xí)效果。

《汽車(chē)構(gòu)造》中，有許多內(nèi)容之間存在著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，但又有其自身的特征。在教學(xué)中。將一些既有差異又有聯(lián)系的知識(shí)進(jìn)行對(duì)比分析，辨析異同，從而使學(xué)生在掌握知識(shí)的同時(shí)也培養(yǎng)了學(xué)習(xí)能力。例如汽油機(jī)供給系統(tǒng)與柴油機(jī)供給系統(tǒng)既有區(qū)別又有聯(lián)系，二者的區(qū)別在于：燃油的種類(lèi)不同；燃燒的方式不同；油氣的混合方式和壓力不同；但燃燒室的結(jié)構(gòu)可以相同；供油的機(jī)構(gòu)可以部分相同；通過(guò)這樣的比較，可以使學(xué)生在掌握汽油機(jī)供油系統(tǒng)基礎(chǔ)上更快地掌握柴油機(jī)供油系統(tǒng)，也便于學(xué)生記憶噴油器的機(jī)構(gòu)。深化對(duì)噴油器的理解。當(dāng)然。教材中還有很多概念，都可以采用對(duì)比的方法，引導(dǎo)學(xué)生準(zhǔn)確把握概念，找出異同，進(jìn)而學(xué)會(huì)一種科學(xué)的學(xué)習(xí)方法。

（二）倡發(fā)散性思維，一題多解，提高學(xué)生解決問(wèn)題的能力。

知識(shí)是學(xué)習(xí)方法的載體，講解知識(shí)的目的不僅在于向?qū)W生傳授具體知識(shí)。更重要的是在于通過(guò)知識(shí)向?qū)W生介紹分析問(wèn)題、解決同題的方法，俗話說(shuō)：“條條大路通羅馬”，解決問(wèn)題的方法也不僅限于一種，看問(wèn)題的角度不同就會(huì)有不同的解決方法。在教學(xué)過(guò)程中，要提倡并鼓勵(lì)學(xué)生采用多種方法解題，從不同的角度出發(fā)理解和掌握各知識(shí)點(diǎn)，做到活學(xué)活用。

（三）倡導(dǎo)理論與實(shí)驗(yàn)結(jié)合，加強(qiáng)知識(shí)的理解和運(yùn)用。

《汽車(chē)構(gòu)造》這門(mén)課程是實(shí)踐性很強(qiáng)的一門(mén)課程，在每個(gè)知識(shí)點(diǎn)后面，安排相應(yīng)的操作類(lèi)內(nèi)容，可以將理論知識(shí)與實(shí)踐緊密結(jié)合在―起。

理論與實(shí)踐相輔相成，不可分割，理論可以指導(dǎo)實(shí)踐，實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象也可揭示本質(zhì)，從而上升到理論高度。實(shí)驗(yàn)中―個(gè)很重要的部分就是對(duì)實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象和實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析，這一環(huán)集中體現(xiàn)了學(xué)生對(duì)已學(xué)知識(shí)的應(yīng)用能力，也是訓(xùn)練學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題的有效途徑。如果在實(shí)踐環(huán)節(jié)中，能夠適時(shí)地提問(wèn)，引導(dǎo)學(xué)生積極思考，動(dòng)于嘗試探索。往往可以收到事倍功半的效果。比如，在發(fā)動(dòng)機(jī)功率實(shí)驗(yàn)中，可以讓學(xué)生不斷增大輸入正弦波信號(hào)的幅度，并用示波器觀察輸入信號(hào)和輸出信號(hào)的波形，二者是否一直是大小成比例而波形一致？事實(shí)顯然不是，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)功率在輸入信號(hào)增大到一定值時(shí)，必然會(huì)進(jìn)入到飽和區(qū)，從而輸出信號(hào)與輸入信號(hào)波形不一致而發(fā)生畸變。這樣的提問(wèn)―方向給學(xué)生提供了應(yīng)用已學(xué)知識(shí)合理解釋實(shí)驗(yàn)中觀察到的現(xiàn)象的機(jī)會(huì)，另一方可加深學(xué)生對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)功率的理解。

（四）教師課后及時(shí)進(jìn)行教學(xué)反恩，提高自身的教學(xué)水平。

新教師除了通過(guò)聽(tīng)課和與老教師交流。從而不斷學(xué)習(xí)別人的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)外，更主要的是靠自己在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)。課后及時(shí)進(jìn)行教學(xué)反思和總結(jié)可以幫助教師及時(shí)接受反饋信息，找出教學(xué)環(huán)節(jié)在具體實(shí)施過(guò)程中的成功與不足。從而為調(diào)整教學(xué)策略建立可靠依據(jù)，使課堂教學(xué)不斷優(yōu)化、成熟。教學(xué)反思，既是教學(xué)的課后經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是成敗的紀(jì)錄，更為上好下一節(jié)課作了準(zhǔn)備，為今后的課前準(zhǔn)備積累寶貴的參考經(jīng)驗(yàn)。在避免犯類(lèi)似錯(cuò)誤的同時(shí)，也有助于在不斷的嘗試中積累效果良好的教學(xué)方法和策略。

參考文獻(xiàn)：

第5篇：汽車(chē)電子新技術(shù)論文范文

關(guān)鍵詞：《汽車(chē)文化》;素質(zhì)化教學(xué);探索與實(shí)踐

中圖分類(lèi)號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2016）06-0159-02

從第一輛汽車(chē)誕生到今天，汽車(chē)已成為人們出行必不可少的一項(xiàng)交通工具，尤其是近幾年，汽車(chē)在中國(guó)的迅猛發(fā)展，更使得越來(lái)越多的人涉足汽車(chē)行業(yè)，因此普及汽車(chē)知識(shí)及文化，也成為當(dāng)今高校必不可少的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。我校座落于中國(guó)的四大汽車(chē)生產(chǎn)基地之一的重慶，擁有重慶市重點(diǎn)支持的國(guó)家級(jí)品牌學(xué)科――車(chē)輛工程，因此在本世紀(jì)初，我校就開(kāi)始面向全校非汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)生開(kāi)設(shè)了素質(zhì)選修課《汽車(chē)文化》，以普及學(xué)生的汽車(chē)知識(shí)，提高其文化修養(yǎng)，為將來(lái)學(xué)生的就業(yè)鋪設(shè)好基礎(chǔ)。經(jīng)過(guò)十幾年的教學(xué)探索，開(kāi)創(chuàng)了課堂教學(xué)與課外培養(yǎng)有機(jī)結(jié)合的教學(xué)模式，有效促進(jìn)了我校汽車(chē)文化的普及和學(xué)生文化素質(zhì)的提高。

一、教學(xué)內(nèi)容的整合與更新

汽車(chē)文化涵蓋的內(nèi)容非常廣泛，它是人們?cè)谥圃旌褪褂闷?chē)的實(shí)踐活動(dòng)中形成的一套行為方式、習(xí)俗、法規(guī)、價(jià)值觀念等集合體，它以汽車(chē)產(chǎn)品為載體并與之結(jié)合，影響著人們的思想觀點(diǎn)和行為。傳統(tǒng)的汽車(chē)文化課程主要以介紹汽車(chē)歷史、汽車(chē)總體構(gòu)造、汽車(chē)的外形與色彩、著名的汽車(chē)公司與車(chē)標(biāo)、汽車(chē)名人、汽車(chē)運(yùn)動(dòng)、汽車(chē)時(shí)尚及汽車(chē)與社會(huì)等內(nèi)容為主，隨著汽車(chē)的普及，人們獲取汽車(chē)知識(shí)的愿望更加迫切，因此汽車(chē)文化課程又面臨了新的挑戰(zhàn)：除了作為傳播汽車(chē)知識(shí)的有效渠道外，還肩負(fù)起激發(fā)學(xué)生喜歡汽車(chē)文化、崇尚汽車(chē)文明等新的使命。因此在教學(xué)內(nèi)容的安排上，必須重視學(xué)生學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)。將以人為本、節(jié)能減排、綠色汽車(chē)等新的理念融入到教學(xué)內(nèi)容中，引導(dǎo)學(xué)生以發(fā)展的思維去獲取知識(shí)，而不是被動(dòng)地接受知識(shí)。同時(shí)建立視頻資料庫(kù)，為學(xué)生課外閱讀提供素材。

二、師資隊(duì)伍的建設(shè)

實(shí)施素質(zhì)教育的關(guān)鍵在于教師，教師的文化素質(zhì)、專(zhuān)業(yè)水平，直接或間接地影響了學(xué)生的文化素質(zhì)水平，師資隊(duì)伍的建設(shè)關(guān)系著該門(mén)課程的可持續(xù)發(fā)展，因此，課程組形成了以學(xué)科帶頭人、實(shí)驗(yàn)師、專(zhuān)業(yè)教師、高工為集合的師資隊(duì)伍，建設(shè)了一支老中青相結(jié)合的高素質(zhì)教師隊(duì)伍，為課程的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，奠定了基礎(chǔ)。并開(kāi)創(chuàng)了一套獨(dú)特的教學(xué)模式，對(duì)整合后的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行模塊化劃分，由不同的教師來(lái)完成課程的講解，充分發(fā)揮每個(gè)教師的專(zhuān)長(zhǎng)。例如：汽車(chē)緒論由資歷較深的老教師介紹，旨在了解汽車(chē)對(duì)人們行為方式、習(xí)俗、法規(guī)、價(jià)值觀念的綜述;汽車(chē)造型與色彩由設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)的教師來(lái)講解，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)汽車(chē)的審美水平;汽車(chē)新技術(shù)新發(fā)展，由從事汽車(chē)研發(fā)項(xiàng)目的專(zhuān)業(yè)教師結(jié)合自己的項(xiàng)目，與學(xué)生探討交流等等。

三、課內(nèi)教學(xué)方法的改革

傳統(tǒng)的多媒體教學(xué)方法，主要以教師講授與圖片展示為主，眾多的內(nèi)容必然會(huì)引起學(xué)生的煩燥情緒，嚴(yán)重影響了課堂氣氛，造成課堂效率不高，尤其表現(xiàn)在以下三大模塊。

1.汽車(chē)知識(shí)模塊，專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)，包括汽車(chē)構(gòu)造和理論兩大部分，由于部分同學(xué)，尤其是文科同學(xué)，缺乏機(jī)械方面的知識(shí)，他們根本無(wú)法理解如此復(fù)雜的汽車(chē)結(jié)構(gòu)。

2.汽車(chē)車(chē)標(biāo)是汽車(chē)文化最核心的內(nèi)容，但是眾多的車(chē)標(biāo)在介紹時(shí)，容易給學(xué)生形成羅列感覺(jué)，從而顯得空洞乏味，對(duì)汽車(chē)文化本來(lái)就不感興趣的同學(xué)來(lái)說(shuō)，更是無(wú)法進(jìn)入大腦，而成為過(guò)眼煙云。

3.汽車(chē)時(shí)尚及汽車(chē)與社會(huì)，包括汽車(chē)車(chē)展、汽車(chē)運(yùn)動(dòng)、交通安全、能源危機(jī)等內(nèi)容，互動(dòng)性、社會(huì)性較強(qiáng)，僅憑教師的講解，無(wú)法讓學(xué)生充分了解汽車(chē)時(shí)尚，了解汽車(chē)與社會(huì)的關(guān)系。

針對(duì)以上三大模塊，我們分別采取不同的教學(xué)方法。

1.汽車(chē)知識(shí)模塊，首先采用啟發(fā)式教學(xué)和形象化教學(xué)，深入淺出地講解汽車(chē)原理及構(gòu)造。比如介紹汽車(chē)的四大總成，可以采用擬人化的方式，汽車(chē)的心臟――發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車(chē)的軀體――底盤(pán)，炯炯有神的眼睛――車(chē)大燈，造型各異的大嘴――散熱柵，不知疲憊的四腳――車(chē)輪，色彩斑斕的外套――車(chē)身，布控于全車(chē)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)――汽車(chē)電子，這樣，一輛完整的汽車(chē)就展現(xiàn)在了學(xué)生面前，再輔以動(dòng)畫(huà)視頻，內(nèi)容既不顯枯燥又便于記憶。汽車(chē)博物館建好后，還可通過(guò)實(shí)物參觀，進(jìn)一步了解汽車(chē)的構(gòu)成。

2.汽車(chē)車(chē)標(biāo)、經(jīng)典汽車(chē)及汽車(chē)名人，我們采用了PPT競(jìng)猜的方式，給學(xué)生三個(gè)提示，在提示下來(lái)競(jìng)猜，然后將答案以圖片或文字的形式告訴大家，寓教于樂(lè)，不僅能擺脫由于車(chē)標(biāo)羅列帶給學(xué)生的煩躁情緒，還能加深學(xué)生對(duì)車(chē)標(biāo)及品牌等知識(shí)的認(rèn)識(shí)。

3.汽車(chē)時(shí)尚及汽車(chē)與社會(huì)，我們采用課內(nèi)觀看視頻和課后開(kāi)展豐富多彩的文化活動(dòng)來(lái)進(jìn)行，汽車(chē)車(chē)車(chē)展，汽車(chē)電影，汽車(chē)廣告，在視頻中感受汽車(chē)所帶來(lái)的便捷，帶來(lái)的視覺(jué)上的沖擊及刺激。此外，由于學(xué)生才是時(shí)尚的主體，對(duì)于部分在汽車(chē)時(shí)尚方面有獨(dú)特見(jiàn)解的學(xué)生，我們鼓勵(lì)其走上講臺(tái)，與同學(xué)分享心得體會(huì)，在鍛煉他們表達(dá)能力的同時(shí)，也將最新的時(shí)尚帶給了大家。

通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)多媒體教學(xué)的教學(xué)方法進(jìn)行改革，有效提高了教學(xué)質(zhì)量，打造出了一門(mén)有汽車(chē)專(zhuān)業(yè)特色的品牌課程。

四、課外培養(yǎng)環(huán)節(jié)的開(kāi)設(shè)

單一的課堂教學(xué)始終無(wú)法全面培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力，因此，增加一系列課外培養(yǎng)環(huán)節(jié)，建立課外實(shí)習(xí)基地，對(duì)激發(fā)學(xué)生的興趣，增進(jìn)老師與學(xué)生的互動(dòng)，提高學(xué)生適應(yīng)社會(huì)、參與社會(huì)的能力，有極好的促進(jìn)作用。

1.借助網(wǎng)絡(luò)開(kāi)展課外討論。當(dāng)今社會(huì)是一個(gè)知識(shí)更新非常迅速、信息交流非常頻繁的社會(huì)，QQ作為當(dāng)前最流行的聊天工具之一，借助網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行實(shí)時(shí)的交流溝通，可獲取更多新的知識(shí)及資訊，因此，建立課外討論的QQ群或鼓勵(lì)學(xué)生參與汽車(chē)論壇活動(dòng)，已成為延續(xù)課堂教學(xué)的一個(gè)非常重要的手段。

2.培養(yǎng)和選拔汽車(chē)博物館導(dǎo)游學(xué)生。隨著重慶理工大學(xué)汽車(chē)博物館的建設(shè)，重慶有了屬于自己的第一家汽車(chē)博物館，汽車(chē)博物館的建設(shè)充分考慮了資源的分配，將汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)與汽車(chē)文化展覽有機(jī)結(jié)合，并建設(shè)有專(zhuān)門(mén)的汽車(chē)構(gòu)造與汽車(chē)文化的授課基地，通過(guò)培養(yǎng)和選拔汽車(chē)博物館導(dǎo)游學(xué)生，一方面能提高學(xué)生的專(zhuān)業(yè)知識(shí)水平，同時(shí)也能培養(yǎng)學(xué)生參與社會(huì)的能力。

3.組織學(xué)生參加各種汽車(chē)文化的活動(dòng)。積極參與汽車(chē)文化活動(dòng)，感受汽車(chē)文化氛圍，對(duì)于更好地理解汽車(chē)文化有極大的促進(jìn)作用，因此課程組在汽車(chē)學(xué)院的支持下，每年定期舉辦各種汽車(chē)文化的相關(guān)活動(dòng)。例如：2005年起的舉辦汽車(chē)文化節(jié)（如圖1所示），進(jìn)行以汽車(chē)、人與社會(huì)為主題的宣傳活動(dòng);2000年起的汽車(chē)零部件拆裝大賽（如圖2所示），分專(zhuān)業(yè)組和非專(zhuān)業(yè)組兩個(gè)級(jí)別，吸引了全校的汽車(chē)愛(ài)好者參加。

4.創(chuàng)辦了汽車(chē)愛(ài)好者協(xié)會(huì)。針對(duì)全校的汽車(chē)愛(ài)好者，課程組開(kāi)設(shè)汽車(chē)文化的第二課程，創(chuàng)辦了汽車(chē)愛(ài)好者協(xié)會(huì)，課程組教師定期到協(xié)會(huì)指導(dǎo)學(xué)生參加各種社會(huì)調(diào)查，參觀車(chē)展、觀看汽車(chē)比賽等社會(huì)實(shí)踐等，長(zhǎng)期與汽車(chē)導(dǎo)報(bào)合作，組織學(xué)生參與汽車(chē)評(píng)論活動(dòng)等。

五、考核方式的改革

通常的素質(zhì)選修課，考核方式大多采用論文形式，隨著電腦的普及，很多學(xué)生通過(guò)網(wǎng)絡(luò)粘貼相關(guān)內(nèi)容來(lái)應(yīng)付結(jié)業(yè)論文的現(xiàn)象不斷出現(xiàn)，論文質(zhì)量得不到保證，因此新的考核方式亟待制定。為了強(qiáng)化學(xué)習(xí)過(guò)程，我們采用了多元化的考核方式，逐漸引導(dǎo)學(xué)生變被動(dòng)學(xué)習(xí)為主動(dòng)學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的能力。因此考核方面，更多強(qiáng)化平時(shí)成績(jī)與實(shí)踐環(huán)節(jié)成績(jī)，如PPT講演、主題辯論等，而弱化綜合論文方式，以避免學(xué)生抄襲。

通過(guò)將課堂教學(xué)與課外培養(yǎng)的有機(jī)結(jié)合，我校的汽車(chē)文化課程走出了一條素質(zhì)教育的新路徑，為其他高校的素質(zhì)文化選修課提供了一定的經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步的研究和探索還在進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉文廣，楊蘭柱.《汽車(chē)文化》公選課教學(xué)改革探索與實(shí)踐[J].甘肅科技，2008，（24）：171-172.

[2]宋景芬，張國(guó)方，曾娟，李江天.大學(xué)生文化素質(zhì)類(lèi)課程建設(shè)的理論與實(shí)踐[J].理工高教研究，2008，（27）：80-82.

第6篇：汽車(chē)電子新技術(shù)論文范文

關(guān)鍵詞 汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè) 創(chuàng)新實(shí)踐能力 課程體系 實(shí)踐平臺(tái) 質(zhì)量保證體系

中圖分類(lèi)號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.16400/ki.kjdks.2015.10.016

Improved Auto Majors Innovative Practice Teaching

and Research Capabilities

HU Lin[1]， HUANG Jing[2]， ZHANG Zhiyong[1]

（[1]School of Automotive and Mechanical Engineering， Changsha University

of Science and Technology， Changsha， Hu'nan 410004;

[2]College of Mechanical and Vehicle Engineering， Hu'nan University， Changsha， Hu'nan 410082）

Abstract Due to our traditional concepts of education and the rapid development of automotive technology， we need to improve and perfect the innovative practice teaching system for vehicle major students. This paper analyzed and concluded the current situation and existing problem of practice training， and according to the actual characteristics of the automotive specialty teaching， this paper proposed a complete solution to improve the students' practice ability， which includes setting legitimate curriculum system， building practical ability training platform， optimizing multidimensional practice teaching quality assurance system， and improving the ability assessment methods.

Key words Automotive specialty; innovative ability; curriculum; practice platform; the quality assurance system

0 引言

2014年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均超過(guò)2300萬(wàn)輛，連續(xù)6年世界第一，汽車(chē)生產(chǎn)相關(guān)企業(yè)超過(guò)6000家，從業(yè)人員近300萬(wàn)，并且隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)擁有量的增加，汽車(chē)保險(xiǎn)、售后服務(wù)、維修保養(yǎng)、零部件更換等崗位的人才需求越來(lái)越大，各高等院校為適應(yīng)社會(huì)需求，紛紛開(kāi)設(shè)汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)，如車(chē)輛工程、汽車(chē)服務(wù)工程等。①對(duì)于創(chuàng)新實(shí)踐教育環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)的汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)方式，主要是依靠校內(nèi)實(shí)習(xí)基地的簡(jiǎn)單實(shí)訓(xùn)及校外工廠走馬觀花的參觀來(lái)完成，缺少能真正深入?yún)⑴c生產(chǎn)實(shí)踐的機(jī)會(huì)和條件，缺乏創(chuàng)新能力的訓(xùn)練，在這種傳統(tǒng)培養(yǎng)模式下出來(lái)的畢業(yè)生，大部分缺乏解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，對(duì)創(chuàng)新能力的培養(yǎng)也不利。②創(chuàng)新能力是國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的核心，實(shí)踐有利于創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，有利于增強(qiáng)理論知識(shí)的轉(zhuǎn)化和拓展，美國(guó)、日本、德國(guó)等國(guó)都高度重視培養(yǎng)人才的創(chuàng)新和實(shí)踐能力，它們從課程設(shè)置、教學(xué)方式、實(shí)踐活動(dòng)、創(chuàng)業(yè)教育等方方面面培養(yǎng)大學(xué)生的創(chuàng)新和實(shí)踐能力。因此，對(duì)于我國(guó)汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生而言，在不忽視理論能力的同時(shí)，需加強(qiáng)創(chuàng)新和實(shí)踐能力的培養(yǎng)，以快速適應(yīng)社會(huì)的需要。

1 汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐能力現(xiàn)狀

1.1 我國(guó)汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的創(chuàng)新能力不足，主要表現(xiàn)如下

（1）具有創(chuàng)新動(dòng)機(jī)，但創(chuàng)新意識(shí)不強(qiáng)，缺乏自信。汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)大學(xué)生對(duì)創(chuàng)新有一定的認(rèn)識(shí)，也對(duì)能從學(xué)習(xí)中產(chǎn)生新的思想理論和方法抱有熱切的追求，有創(chuàng)新的熱情和動(dòng)機(jī)，但畢竟師生、同學(xué)之間對(duì)創(chuàng)新方面的溝通交流較少，再加上沒(méi)有真正走向社會(huì)，很少有相應(yīng)的認(rèn)識(shí)。

創(chuàng)新活動(dòng)的內(nèi)在動(dòng)力是創(chuàng)新意識(shí)，創(chuàng)新意識(shí)是個(gè)體在創(chuàng)新活動(dòng)中所具有的積極情緒和自覺(jué)意識(shí)，而大學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)表現(xiàn)出高度的創(chuàng)新自覺(jué)性，其具體表現(xiàn)為有意識(shí)地支配自己進(jìn)行創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)。③我國(guó)汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)大學(xué)生由于創(chuàng)新教育的以及傳統(tǒng)文化的影響，再加上我們的教學(xué)不注重啟發(fā)和引導(dǎo)，強(qiáng)調(diào)知識(shí)的灌輸和服從，導(dǎo)致培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)比較淡薄，缺乏自信和個(gè)性，主動(dòng)性也不夠。

（2）創(chuàng)新知識(shí)基礎(chǔ)薄弱，對(duì)本學(xué)科最新發(fā)展的方向把握不準(zhǔn)。知識(shí)是創(chuàng)新的基礎(chǔ)，有創(chuàng)新就必須具備一定的知識(shí)信息量，而且要有一個(gè)基礎(chǔ)雄厚布局合理的知識(shí)結(jié)構(gòu)。對(duì)于我國(guó)高校汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，由于源自前蘇聯(lián)的教育模式，學(xué)科布局較專(zhuān)，缺少交叉學(xué)科的設(shè)置，雖然通過(guò)近20來(lái)年的不斷改進(jìn)，有所改善，但總體來(lái)看，我們的課程設(shè)置不盡合理，相互之間缺少有機(jī)的聯(lián)系，且內(nèi)容更新較慢，導(dǎo)致學(xué)生難以接觸學(xué)科前沿。在這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，大部分學(xué)生的主動(dòng)性也不夠，看不到知識(shí)的價(jià)值，更在意是否能順利畢業(yè)，好拿到畢業(yè)證，更不用說(shuō)創(chuàng)新的主動(dòng)了，僅僅滿足于課堂上已有的知識(shí)結(jié)構(gòu)，不去主動(dòng)探索，豐富自己，導(dǎo)致了知識(shí)陳舊，缺乏創(chuàng)新的局面。④

（3）缺少創(chuàng)新成果，創(chuàng)新技能有待加強(qiáng)。創(chuàng)新技能是創(chuàng)新能力成果轉(zhuǎn)化的基礎(chǔ)和保證，它反映出創(chuàng)新主體行為技巧的動(dòng)作能力。由于大部分高校的經(jīng)費(fèi)投入不夠，特別是汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)，設(shè)施投入大，要求高，因而減少了學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐的機(jī)會(huì)，導(dǎo)致了創(chuàng)新技能不強(qiáng)，同時(shí)嚴(yán)重影響了創(chuàng)新成果的實(shí)現(xiàn)。

1.2 我國(guó)汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生專(zhuān)業(yè)實(shí)踐能力現(xiàn)狀不容樂(lè)觀

實(shí)踐能力通常由一般實(shí)踐能力、專(zhuān)業(yè)實(shí)踐能力和綜合實(shí)踐能力構(gòu)成，我們這里主要探討專(zhuān)業(yè)實(shí)踐能力，專(zhuān)業(yè)實(shí)踐能力是創(chuàng)新實(shí)踐能力的基礎(chǔ)。

（1）在我國(guó)汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)中，由于實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)等環(huán)節(jié)基本上都屬于已知領(lǐng)域的知識(shí)驗(yàn)證和重復(fù)，并非獨(dú)立的實(shí)踐活動(dòng)，因而很難形成創(chuàng)新實(shí)踐能力。并且隨著近20年招生規(guī)模的急速擴(kuò)大，經(jīng)費(fèi)投入相對(duì)緩慢，大部分汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的實(shí)驗(yàn)室硬件投入和人員配備都相對(duì)滯后，人均臺(tái)套數(shù)很難達(dá)到要求，學(xué)生不是在做試驗(yàn)而是在聽(tīng)試驗(yàn)。由于教育部規(guī)定總課時(shí)和一些比例的限制，導(dǎo)致實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)的時(shí)間少且分散，基本上屬于走馬觀花式的參觀，學(xué)生的實(shí)習(xí)不深入，缺乏相應(yīng)的認(rèn)識(shí)，很難達(dá)到實(shí)習(xí)目的。同時(shí)大部分汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐教育基地的建設(shè)也相對(duì)薄弱，由于大部分的汽車(chē)生產(chǎn)廠都是流水線作業(yè)，難以大規(guī)模地對(duì)學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐開(kāi)放，學(xué)生也很難對(duì)具體的生產(chǎn)過(guò)程有深入的了解。在課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)上，由于學(xué)生層次存在的差異，教師的配備和精力投入的差異，導(dǎo)致設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的實(shí)際效果一般，在多數(shù)情況下都是一種積木式的拼湊和模仿，很難有創(chuàng)新。⑤

（2）我國(guó)汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐教學(xué)缺乏系統(tǒng)性規(guī)劃設(shè)計(jì)。針對(duì)汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)，關(guān)于實(shí)踐能力的培養(yǎng)，沒(méi)有像理論課程那樣進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致分析，確定一種合理的培養(yǎng)方案。各門(mén)實(shí)驗(yàn)課程自成體系、實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)聯(lián)系也不夠緊密，甚至存在脫節(jié)、重復(fù)等現(xiàn)象。學(xué)生難以從實(shí)踐教學(xué)體系中培養(yǎng)探求未知、開(kāi)拓創(chuàng)新的能力。如何科學(xué)、系統(tǒng)地規(guī)劃和優(yōu)化汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐教學(xué)體系是提高教學(xué)質(zhì)量的重中之重。⑥

（3）我國(guó)汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐教學(xué)和產(chǎn)學(xué)研的聯(lián)系緊密度不夠，沒(méi)有形成循環(huán)。對(duì)比美國(guó)，自上世紀(jì)90年代以來(lái)，美國(guó)大學(xué)不斷進(jìn)行教育的改革與創(chuàng)新，堅(jiān)持一個(gè)“中心”、三個(gè)“結(jié)合”，即以學(xué)生為中心，課內(nèi)課外相結(jié)合，科學(xué)與人文相結(jié)合，教學(xué)科研相結(jié)合，逐漸形成了具有特色的創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，在創(chuàng)新教育方面做得非常成功，引領(lǐng)了潮流。另外，美國(guó)大學(xué)非常注重與企業(yè)界的合作。⑦在美國(guó)的200多所大學(xué)中有1000多個(gè)各種類(lèi)型的聯(lián)合研究中心，研究經(jīng)費(fèi)由政府和企業(yè)界提供，大學(xué)與企業(yè)界共同主辦，大學(xué)生、教授、工程師參與其中，這些研究中心為大學(xué)與企業(yè)界的科技創(chuàng)新提供了重要的舞臺(tái)。美國(guó)的經(jīng)驗(yàn)讓我們看到了產(chǎn)學(xué)研合作在大學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)中起到的重要作用。

（4）實(shí)踐教學(xué)的考核方法有待改進(jìn)?？茖W(xué)的考核方法有利于促進(jìn)學(xué)生進(jìn)行工程實(shí)踐學(xué)習(xí)，反之則有可能阻礙學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。然而由于實(shí)踐教學(xué)的特殊性，不能簡(jiǎn)單以考試等形式來(lái)進(jìn)行考核，實(shí)踐教學(xué)的考核具有一定的盲目性和隨眾性，考核結(jié)果也沒(méi)很好地讓學(xué)生進(jìn)行改進(jìn)。如實(shí)踐教學(xué)限于環(huán)境和條件的制約，管理約束機(jī)制較為缺乏，對(duì)于實(shí)驗(yàn)報(bào)告抄襲和學(xué)生實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)杜撰的現(xiàn)象很難禁止。

2 提高汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐能力的方法研究（圖1）

基于對(duì)他國(guó)的經(jīng)驗(yàn)成果和我國(guó)開(kāi)辦汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的相關(guān)高校的現(xiàn)狀研究，為提高我國(guó)汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力，本項(xiàng)目在“課內(nèi)課外相結(jié)合、教研互補(bǔ)”的理念指導(dǎo)下，有機(jī)整合了校內(nèi)的實(shí)踐環(huán)節(jié)（實(shí)驗(yàn)、課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)）、校外的實(shí)踐環(huán)節(jié)（生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)）和校企產(chǎn)學(xué)研實(shí)踐環(huán)節(jié)，形成由校外實(shí)踐基地、校內(nèi)實(shí)踐平臺(tái)和校企聯(lián)合研發(fā)中心共同組成的實(shí)踐創(chuàng)新學(xué)習(xí)平臺(tái)，以學(xué)生為中心，有機(jī)整合時(shí)間碎片，多角度、多層面提高學(xué)生的實(shí)踐和創(chuàng)新能力，提高應(yīng)用型人才培養(yǎng)質(zhì)量，為區(qū)域社會(huì)和地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出貢獻(xiàn)，其具體內(nèi)容如下：

2.1 構(gòu)建汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生創(chuàng)新和實(shí)踐教育的課程體系

通過(guò)文獻(xiàn)檢索、實(shí)地調(diào)研、考察學(xué)習(xí)等途經(jīng)，開(kāi)展宏觀理論研究，編排出新的專(zhuān)業(yè)課程目錄，根據(jù)汽車(chē)科技飛速發(fā)展現(xiàn)狀，在培養(yǎng)方案中設(shè)置成系統(tǒng)的汽車(chē)新技術(shù)課程，在第二課堂活動(dòng)中設(shè)立系統(tǒng)的汽車(chē)創(chuàng)新課程講座，并結(jié)合汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練計(jì)劃總體方案，根據(jù)總體方案制定各分項(xiàng)目的計(jì)劃方案及管理考核辦法，設(shè)計(jì)創(chuàng)新教育管理系統(tǒng)。

2.2 構(gòu)建實(shí)施汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐訓(xùn)練計(jì)劃，并以學(xué)分的形式將其納入創(chuàng)新實(shí)踐能力培養(yǎng)方案

將學(xué)生課外科技活動(dòng)、學(xué)科競(jìng)賽、社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)、技能培訓(xùn)等第二課堂活動(dòng)整合形成“大學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐訓(xùn)練計(jì)劃”，該計(jì)劃應(yīng)包含科研創(chuàng)新訓(xùn)練計(jì)劃、科技競(jìng)賽計(jì)劃、人文素養(yǎng)提高計(jì)劃和技能培訓(xùn)計(jì)劃四方面內(nèi)容，每方面內(nèi)容包含若干項(xiàng)目類(lèi)，每個(gè)項(xiàng)目類(lèi)由若干具體活動(dòng)項(xiàng)目組成，將上述四個(gè)計(jì)劃方面的內(nèi)容以學(xué)分形式納入創(chuàng)新實(shí)踐型能力培養(yǎng)方案中，作為學(xué)生畢業(yè)學(xué)分。

2.3 三位一體實(shí)踐創(chuàng)新平臺(tái)的建設(shè)

在鞏固現(xiàn)有的校外實(shí)踐基地的基礎(chǔ)上，不但開(kāi)拓新的校外實(shí)踐基地，完善校內(nèi)實(shí)踐創(chuàng)新基地的建設(shè)和運(yùn)作管理，在完成固定實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，全方位地開(kāi)放實(shí)驗(yàn)室，積極推動(dòng)校企聯(lián)合研發(fā)中心的建設(shè)，促進(jìn)教師與企業(yè)的產(chǎn)學(xué)研合作，并將學(xué)生的實(shí)踐納入其中。⑧

（1）利用三維實(shí)踐創(chuàng)新平臺(tái)，在教師指導(dǎo)的下，學(xué)生深入實(shí)踐活動(dòng)，從基本的實(shí)踐活動(dòng)情景出發(fā)，引出創(chuàng)新問(wèn)題，有效地激發(fā)學(xué)生主動(dòng)探索知識(shí)和獲取知識(shí)的創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)以學(xué)生為中心、課內(nèi)課外相結(jié)合、教研相結(jié)合的理念。

（2）加強(qiáng)實(shí)踐創(chuàng)新工作室的建設(shè)。充分利用現(xiàn)有的科技活動(dòng)項(xiàng)目，結(jié)合教師的研究方向和特長(zhǎng)，建立教師實(shí)踐創(chuàng)新工作室，并對(duì)工作室提出明確獎(jiǎng)勵(lì)和管理考核目標(biāo)，將教師吸引學(xué)生進(jìn)入工作室的數(shù)量納入工作室的考核，促進(jìn)教師實(shí)踐創(chuàng)新工作室與企業(yè)合作創(chuàng)建研發(fā)中心，實(shí)現(xiàn)教研相長(zhǎng)。

（3）優(yōu)化學(xué)生實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)。打通專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課和專(zhuān)業(yè)課的課程實(shí)驗(yàn)、課程設(shè)計(jì)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等相關(guān)環(huán)節(jié)。把實(shí)踐教學(xué)分為基本工程訓(xùn)練、綜合基本工程訓(xùn)練和綜合工程訓(xùn)練三個(gè)層次。基本工程訓(xùn)練包括專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課基本實(shí)驗(yàn)和各專(zhuān)業(yè)方向課程基本實(shí)驗(yàn)，如金工實(shí)習(xí)、電子工藝實(shí)習(xí)，機(jī)械測(cè)試技術(shù)、機(jī)械原理、汽車(chē)電子技術(shù)、機(jī)械控制工程、單片機(jī)原理及應(yīng)用等課程基本實(shí)驗(yàn)。⑨綜合基本工程訓(xùn)練包括專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課和專(zhuān)業(yè)方向課的綜合實(shí)驗(yàn)，如汽車(chē)?yán)碚撜n程設(shè)計(jì)、汽車(chē)設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)、汽車(chē)構(gòu)造綜合實(shí)驗(yàn)等。綜合工程訓(xùn)練主要由汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等組成。

針對(duì)不同的層次，研究不同層次實(shí)踐教學(xué)之間的關(guān)系，進(jìn)行各專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課和專(zhuān)業(yè)課的課程實(shí)驗(yàn)、課程設(shè)計(jì)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等工程技術(shù)性實(shí)踐教學(xué)的詳細(xì)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，提出具體的方案。在方案中強(qiáng)調(diào)學(xué)生的實(shí)踐能力和應(yīng)用能力的培養(yǎng)。

2.4 創(chuàng)新實(shí)踐能力培養(yǎng)教學(xué)質(zhì)量保證體系的優(yōu)化

創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量保證體系優(yōu)化包括創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)方法的優(yōu)化和創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)考核方法的改進(jìn)。在對(duì)創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)體系進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃和優(yōu)化的基礎(chǔ)上，要研究創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)方法的改進(jìn)及優(yōu)化。因?yàn)榻虒W(xué)方法直接影響學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，影響教學(xué)效果。在傳統(tǒng)的實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)中，學(xué)生是缺乏主動(dòng)參與的，在具體的實(shí)踐活動(dòng)中往往只是被動(dòng)地機(jī)械模仿，很少有主動(dòng)思考，起不到培養(yǎng)實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的作用。

為了對(duì)教學(xué)質(zhì)量保證體系進(jìn)行優(yōu)化，可從改進(jìn)教學(xué)過(guò)程管理、加強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐過(guò)程指導(dǎo)等方面進(jìn)行改進(jìn)。同時(shí)做好實(shí)驗(yàn)教師的示范作用，加強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐參與力度，采取分組練習(xí)和獨(dú)立實(shí)驗(yàn)等多種形式提高學(xué)生的動(dòng)手能力。同時(shí)，在保證必要的驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，增開(kāi)綜合型實(shí)驗(yàn)和研究創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)，并結(jié)合多媒體教學(xué)、動(dòng)畫(huà)、實(shí)物教學(xué)、仿真等多種教學(xué)手段擴(kuò)充學(xué)生的實(shí)踐知識(shí)面，提高學(xué)生的創(chuàng)新能力和解決實(shí)際問(wèn)題的能力。⑩此外，科學(xué)的考核方法是提高創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)效果的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，針對(duì)不同的實(shí)踐教學(xué)類(lèi)型，研究課程實(shí)驗(yàn)和課程設(shè)計(jì)考核、實(shí)訓(xùn)的考核、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）考核方法等的改進(jìn)?？己艘卦诳疾閷W(xué)生在創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)過(guò)程中的參與實(shí)踐的主動(dòng)性、動(dòng)手能力、實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)能力、創(chuàng)新能力等。

3 結(jié)語(yǔ)

由于我國(guó)傳統(tǒng)教育觀念影響及汽車(chē)科技飛速發(fā)展，在教學(xué)內(nèi)容方面，重理論輕實(shí)踐，課程內(nèi)容老舊，設(shè)置不盡合理，汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)在創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)體系設(shè)計(jì)及優(yōu)化等方面還存在許多需要改進(jìn)和完善的地方，以適應(yīng)國(guó)家發(fā)展的新形勢(shì)。因此，本論文針對(duì)目前的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題，結(jié)合汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)教學(xué)的實(shí)際特點(diǎn)，以提高汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力為目標(biāo)，進(jìn)行專(zhuān)業(yè)創(chuàng)新實(shí)踐能力培養(yǎng)的教學(xué)研究工作。

以培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力為根本目標(biāo)來(lái)系統(tǒng)構(gòu)建大學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐教育體系，以大學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐訓(xùn)練計(jì)劃的構(gòu)建為核心設(shè)置創(chuàng)新實(shí)踐學(xué)分，納入到專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)第一課堂與第二課堂教學(xué)活動(dòng)的有機(jī)互動(dòng)，為學(xué)生個(gè)性發(fā)展與素質(zhì)和能力培養(yǎng)創(chuàng)設(shè)條件與環(huán)境，為大學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)搭建平臺(tái)。

本論文提出了分層次、分階段進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)體系設(shè)計(jì)和優(yōu)化的特色思想，并進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，避免各實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的脫節(jié)、重復(fù)，強(qiáng)調(diào)學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力和綜合創(chuàng)新能力，對(duì)于培養(yǎng)目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中所需的汽車(chē)類(lèi)高級(jí)應(yīng)用型人才具有重要的意義。

本論文的研究成果將大大優(yōu)化現(xiàn)有的人才培養(yǎng)模式，加強(qiáng)實(shí)踐活動(dòng)環(huán)節(jié)、創(chuàng)新課程教材、改革教學(xué)方法、構(gòu)建新的考核體系，將素質(zhì)教育滲透到專(zhuān)業(yè)教育之中，使學(xué)生積極參與科學(xué)研究和社會(huì)、生產(chǎn)實(shí)踐，提高學(xué)生的科學(xué)素質(zhì)、創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力，增強(qiáng)社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)能力和提高就業(yè)率。

基金項(xiàng)目：長(zhǎng)沙理工大學(xué)教改項(xiàng)目（JG1342）

注釋

① 呂紅明.以“卓越計(jì)劃”為契機(jī)，探索地方高校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的新模式[J].價(jià)值工程，2011.30（14）：219-220.

② 文孝霞，杜子學(xué)，孫慶.我國(guó)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)新模式思考[J].重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)（社科版），2008.8（5）：108-109.

③ 周家倫.創(chuàng)新型人才培養(yǎng)與大學(xué)生綜合素質(zhì)教育[J].中國(guó)高等教育，2006.42（5）：25-27.

④ 曹穎頤.大學(xué)生創(chuàng)新能力指標(biāo)體系的構(gòu)建研究[D].武漢理工大學(xué)，2008.

⑤ 張武升.創(chuàng)造性思維與個(gè)性教學(xué)模式研究來(lái)源[J].天津市教科院學(xué)報(bào)，2000.12（5）：33-37.

⑥ 蘇麗，蘭海.試論研究型教學(xué)模式――基于培養(yǎng)高級(jí)應(yīng)用型人才的視角[J].黑龍江高教研究，2008.12：175-176.

⑦ Busenitz L，W West and Shepherd D. Entrepreneurship Research in Emergence：Past Trends and Future Directions[J].Journal of Management，2003.29（3）：95-305.

⑧ 吳明暉，顏暉，陳觀林等.多維一體實(shí)踐教學(xué)體系研究[J].高等工程教育研究，2007.25（S1）：71-73.

第7篇：汽車(chē)電子新技術(shù)論文范文

關(guān)鍵詞：電子技術(shù)；腐蝕工藝；電解電容器；鋁箔

電子工業(yè)的繁榮，帶動(dòng)了電子信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)中高檔的電解電容器腐蝕化成箔的需求量越來(lái)越大，這也導(dǎo)致電解電容器腐蝕化成箔市場(chǎng)的供不應(yīng)求，為了滿足電子信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，商家迫切的要求電解電容器的比容不斷提高，本文將立足于鋁電解電容器的結(jié)構(gòu)以及特點(diǎn)，深入研究點(diǎn)解電容器用鋁箔擴(kuò)面腐蝕工藝。

一、鋁電解電容器的結(jié)構(gòu)及其特點(diǎn)

（一）鋁電解電容器的優(yōu)點(diǎn)

鋁電解電容器與其他類(lèi)型的電容器相比，擁有單位體積容量大、額定容量大、工作電廠強(qiáng)度高、具有自愈作用、介質(zhì)層厚度可控制的優(yōu)點(diǎn)，因此被廣泛的應(yīng)用于電子產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)元件的制造當(dāng)中，并獲得了業(yè)內(nèi)的認(rèn)可。首先，鋁電解電容器的單位體積電容量大，與其他類(lèi)型的電容器相比，單位體積容量可能是其十幾倍到幾十倍，并且鋁電解電容器的電解質(zhì)厚度也是其他電容器的幾十到幾百倍。其次，鋁電解電容器的額定容量大，由于鋁電解電容器氧化膜厚度較大，因此很容易擴(kuò)大面積，可以按照產(chǎn)品制造的要求，增加電解電容器的額定電容量。[1]最后，電解電容器還具有自愈作用，電容器電解質(zhì)如果發(fā)生破壞，電解液中的酸根離子能夠在短時(shí)間內(nèi)將破壞位置堵住，從而使電解電容器恢復(fù)正常的狀態(tài)，這在一定程度上增加了電解電容器的應(yīng)用范圍。也正是這些優(yōu)點(diǎn)，使電解電容器在與其他電容器競(jìng)爭(zhēng)之中脫穎而出，在汽車(chē)電子、變頻技術(shù)領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用，市場(chǎng)占有份額也在逐年上升。

（二）電解電容器的結(jié)構(gòu)

現(xiàn)代電子設(shè)備的更新?lián)Q代速度非?？?，每一次的變革，都對(duì)電解電容器的性能提出了更高的要求，為了滿足電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，電解電容器必須在保證腐蝕濾波彎折強(qiáng)度的前提下，使電解電容器的比容不斷提高，這要求電解電容器必須朝著高比容量、小體積的方向改進(jìn)。首先，研究人員應(yīng)該對(duì)鋁電解電容器的結(jié)構(gòu)有一個(gè)明確的了解，電解電容器的結(jié)構(gòu)由兩個(gè)部分組成，第一部分是鋁殼和密封膠蓋，這是電解電容器的外部構(gòu)件，通常是由陽(yáng)極鋁箔與陰極鋁箔纏繞而成，陽(yáng)極鋁箔的表面有一層氧化鋁薄膜，起到了耐電壓的作用，因此可以f，電解電容器的外部結(jié)構(gòu)決定了電解電容器的壽命與電容量。[2]

（三）鋁電解電容器鋁箔腐蝕擴(kuò)面

電解電容器的鋁箔主要通過(guò)腐蝕過(guò)程來(lái)擴(kuò)大有效表面積的，從而增加電解電容器的電容體積。電解電容器的比容受到鋁基材料成分、鋁基材料狀態(tài)以及腐蝕工藝的影響，因此為了增加電解電容器的有效表面積，相關(guān)工作人員需要深入研究電解電容器鋁箔擴(kuò)面與腐蝕工藝的關(guān)系，明確腐蝕工藝的對(duì)電解電容器鋁箔擴(kuò)面的影響。

二、電解電容器用鋁箔腐蝕工藝研究

相關(guān)工作人員主要采用了正交實(shí)驗(yàn)，研究腐蝕介質(zhì)的比例、腐蝕電壓大小、腐蝕溫度對(duì)腐蝕箔性能的影響。

（一）腐蝕介質(zhì)的比例對(duì)腐蝕箔性能的影響

研究表明，腐蝕介質(zhì)中ClC濃度越高，腐蝕箔的比容越高，但到達(dá)一個(gè)臨界值后，腐蝕箔的比容不僅不會(huì)增加，還會(huì)造成彎折強(qiáng)度的降低。在鋁電解電容器遭到小孔腐蝕時(shí)，介質(zhì)中的硫酸組分比例會(huì)增加，同時(shí)孔蝕電位下降，該實(shí)驗(yàn)，主要利用了鈍化吸附的原理，因此ClC濃度的增加，能夠提高增加小孔腐蝕的成核率，并繼續(xù)向縱深發(fā)展。[3]在該實(shí)驗(yàn)中，氧化性酸起到了關(guān)鍵性的作用，因?yàn)檠趸运峥梢杂行У脑黾逾g化膜的吸附力，因此在實(shí)驗(yàn)當(dāng)中，要適當(dāng)?shù)脑黾恿蛩峤M的比例，從而計(jì)算出腐蝕箔的最大比容。而腐蝕箔的彎折度度，則由腐蝕箔夾心層的厚度，厚度越大，腐蝕箔的腐蝕孔越均勻度越高，腐蝕箔的彎折度越高。反之亦然，腐蝕箔的彎折度與腐蝕箔的比容呈反比的關(guān)系，因此腐蝕孔均勻度越低，腐蝕箔的比容越高，但同時(shí)，這樣的腐蝕箔易于這段，同樣也不適用于電子元件的制造，因此相關(guān)研究人員需要平衡好腐蝕箔比容與腐蝕箔彎折度之間的關(guān)系。

（二）腐蝕電壓大小對(duì)電極箔性能的影響

陽(yáng)極氧化電壓對(duì)腐蝕箔比容與彎折性能都會(huì)產(chǎn)生不同程度的影響，因此相關(guān)研究人員需要，根據(jù)電化學(xué)腐蝕原理，通過(guò)實(shí)驗(yàn)，找出電極箔的最佳值。實(shí)驗(yàn)表明，隨著小孔腐蝕敏感性加劇，電極電位也會(huì)相應(yīng)升高，因此可以說(shuō)，電機(jī)點(diǎn)位的升高與小孔成核有著密切的關(guān)系，相關(guān)工作人員需要通過(guò)實(shí)驗(yàn)，找出局部電極電位的臨界值，從而提高小孔成核的速度。[4]但需要注意，腐蝕箔的彎折度與腐蝕電壓的大小并非線性關(guān)系，并非腐蝕電壓越大，電極箔的彎折度越低，而是需要將孔壁腐蝕坍塌的變量加入其中在進(jìn)行觀察?？梢栽谶@個(gè)實(shí)驗(yàn)中觀察到，腐蝕電壓的大小對(duì)腐蝕箔的電容產(chǎn)生了一定的影響，腐蝕電壓越大，腐蝕箔的電容越大，到達(dá)一個(gè)臨界值之后，腐蝕電壓繼續(xù)增大，腐蝕箔的電容的增大速度逐漸降低。

（三）腐蝕溫度和腐蝕時(shí)間對(duì)腐蝕箔性能的影響

研究人員通過(guò)提高腐蝕溫度，延長(zhǎng)腐蝕時(shí)間的方法，觀察腐蝕箔性能的變化，研究表明，不管溫度的提高，還是時(shí)間的延長(zhǎng)，都會(huì)對(duì)腐蝕箔的性能產(chǎn)生一定的影響，腐蝕溫度升高，會(huì)加速腐蝕孔內(nèi)陽(yáng)離子的溶解，從而使外陰離子向孔內(nèi)遷移，一定程度上降低了溶液的活性。同時(shí)，腐蝕孔的繼續(xù)加深，是孔內(nèi)金屬氯化物更加濃縮，因此腐蝕溫度能夠增加電解電容器內(nèi)水解質(zhì)酸度。而隨著腐蝕時(shí)間的延長(zhǎng)，腐蝕箔的折彎強(qiáng)度會(huì)直線下降，直到腐蝕孔堵塞，這個(gè)反應(yīng)才會(huì)中止，因此相關(guān)工作人員需要根據(jù)腐蝕箔性能的要求，合理的選擇腐蝕溫度和腐蝕時(shí)間，從而提高腐蝕孔的均勻度。[5]

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，腐蝕溫度、腐蝕時(shí)間、腐蝕介質(zhì)的比例以及腐蝕電壓的大小都會(huì)對(duì)腐蝕箔的性能產(chǎn)生不同程度的影響，因此相關(guān)工作人員需要按照要求，選擇科學(xué)的腐蝕工藝參數(shù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]鄭紅梅，吳玉程，黃新民，胡學(xué)飛，劉勉誠(chéng)，楊蓓蓓.鋁電解電容器用電子鋁箔的性能分析與比較[J].功能材料與器件學(xué)報(bào)，2012，01：10-16.

[2]陳永真.用薄膜電容器替代鋁電解電容器的分析與實(shí)踐[A].浙江省電源學(xué)會(huì).浙江省電源學(xué)會(huì)第十一屆學(xué)術(shù)年會(huì)暨省科協(xié)重點(diǎn)科技活動(dòng)“高效節(jié)能電力電子新技術(shù)”研討會(huì)論文集[C].浙江省電源學(xué)會(huì)：，2013：4.

[3]于欣偉，趙國(guó)鵬，李魁，高泉涌，馮耀邦，陳姚，鄭文芝.電解電容器使用支鏈多元羧酸銨鹽電解液的研究[J].廣州大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2013，02：6-9.

第8篇：汽車(chē)電子新技術(shù)論文范文

關(guān)鍵詞：高等職業(yè)學(xué)校；工科專(zhuān)業(yè)；實(shí)訓(xùn)基地

高等職業(yè)教育培養(yǎng)的是技能型的適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)和服務(wù)一線的應(yīng)用型專(zhuān)門(mén)人才，實(shí)踐教學(xué)是高職教育的重要特征。為此，必須高度重視高職實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)工作。學(xué)生在實(shí)際工作環(huán)境中的心理體會(huì)及對(duì)環(huán)境的感受是與在學(xué)校完全不同的——現(xiàn)代企業(yè)理念、良好行為習(xí)慣、應(yīng)變能力、新的實(shí)用技能、創(chuàng)新能力也只有在實(shí)際工作環(huán)境中才能學(xué)到或形成，故應(yīng)該有充足的時(shí)間讓學(xué)生在實(shí)際工作的環(huán)境中學(xué)習(xí)和實(shí)踐。培養(yǎng)什么樣的職業(yè)崗位人才，就應(yīng)該有什么樣的職業(yè)崗位教育環(huán)境。因此，要為高職工科學(xué)生營(yíng)造良好的工程環(huán)境，努力培養(yǎng)技能型人才就必須通過(guò)多方位、多渠道的真實(shí)的實(shí)踐操作來(lái)實(shí)現(xiàn)。

一、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)

校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)在當(dāng)今高職院校的統(tǒng)籌規(guī)劃中占據(jù)重要一席，其主要功能是實(shí)現(xiàn)課堂無(wú)法完成的技能操作，從而有計(jì)劃、有組織地進(jìn)行實(shí)踐實(shí)訓(xùn)工作的基本技能操作訓(xùn)練。校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)基地的建設(shè)應(yīng)圍繞著培養(yǎng)學(xué)生具備高素質(zhì)的技術(shù)應(yīng)用性人才為目標(biāo)，使之主要成為高職教育實(shí)施實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)的重要場(chǎng)所和載體。

（一）低層次建設(shè)。

由學(xué)校依據(jù)系部人才培養(yǎng)方案建設(shè)各專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)室，再按照標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一采購(gòu)設(shè)備及儀器，并由學(xué)校能勝任實(shí)踐教學(xué)的教師按照實(shí)訓(xùn)要求和教學(xué)大綱現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)操作，最終學(xué)生提交實(shí)訓(xùn)報(bào)告及相關(guān)的產(chǎn)品。由此，學(xué)生在實(shí)際操作中掌握技能，并通過(guò)不斷的操作訓(xùn)練，最終能參加相關(guān)職業(yè)技能考試并取得資格證書(shū)。

（二）中層次建設(shè)。

高職工科專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)是一項(xiàng)需要大量資金投入的重點(diǎn)工程，并且要求隨現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展及時(shí)更新部分設(shè)備，然而大多數(shù)院校的資金有限，尤其是民辦高職院校更是顯得突出。因此，校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)可重點(diǎn)考慮建設(shè)校內(nèi)多專(zhuān)業(yè)學(xué)生都能用的實(shí)訓(xùn)基地。如：優(yōu)先建設(shè)并建好機(jī)電一體化專(zhuān)業(yè)、機(jī)電設(shè)備與維修、數(shù)控技術(shù)與應(yīng)用、汽車(chē)電子技術(shù)等專(zhuān)業(yè)都能用的電力電子技術(shù)實(shí)訓(xùn)室/電力拖動(dòng)實(shí)訓(xùn)室、可編程控制器實(shí)訓(xùn)室等基地，安排各班級(jí)學(xué)生分時(shí)段錯(cuò)開(kāi)使用，充分利用和挖掘設(shè)備功能，講求使用效率，允許師生根據(jù)實(shí)踐需要隨時(shí)使用儀器設(shè)備。同時(shí)，相同地區(qū)同性質(zhì)兄弟院?？捎镁徒瓌t施行校校聯(lián)合實(shí)訓(xùn)基地互用，或共同投資建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地，共同使用、共同管理，達(dá)到取長(zhǎng)補(bǔ)短、資源共享的目的。

（三）高層次建設(shè)。

高職院校要改善實(shí)訓(xùn)的條件，就要聯(lián)系行業(yè)企業(yè)，建設(shè)校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地。校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地是指高職院校在校內(nèi)通過(guò)新建或改造原有實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室、引企入校、創(chuàng)辦專(zhuān)業(yè)公司等方式，依據(jù)工廠化進(jìn)行布局和設(shè)備選型，參照企業(yè)員工管理，施行成本控制、績(jī)效考核、薪酬激勵(lì)等管理模式建立起來(lái)，具有生產(chǎn)功能的學(xué)生實(shí)踐教學(xué)場(chǎng)所。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的生產(chǎn)任務(wù)可以來(lái)源于社會(huì)真實(shí)的項(xiàng)目商品，也可以是模擬教學(xué)任務(wù)的產(chǎn)品，但對(duì)產(chǎn)品的用途、性能、設(shè)計(jì)、選材、成本、工藝選擇、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、完成時(shí)間等都按照企業(yè)生產(chǎn)的要求。其產(chǎn)品或技術(shù)服務(wù)成果的質(zhì)量、效率、成本、工藝選擇等在接受學(xué)?！敖虒W(xué)標(biāo)準(zhǔn)”評(píng)價(jià)的同時(shí)，還要參照企業(yè)、客戶對(duì)產(chǎn)品的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行綜合評(píng)判。

校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地的理想狀態(tài)是通過(guò)引進(jìn)企業(yè)的資金、設(shè)備、技術(shù)、管理和文化，對(duì)外承接生產(chǎn)任務(wù)或技術(shù)服務(wù)，在專(zhuān)業(yè)教師和企業(yè)師傅的指導(dǎo)、監(jiān)控下，以學(xué)生為主體，通過(guò)分工協(xié)作和有序輪崗，完成“訂單”的任務(wù)。該過(guò)程在提升學(xué)生技能、職業(yè)素養(yǎng)和完成教學(xué)任務(wù)的同時(shí)，有一定的利潤(rùn)，實(shí)現(xiàn)基地建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。該校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)模式為高職工科專(zhuān)業(yè)工程環(huán)境營(yíng)造與技能型人才培養(yǎng)體系的構(gòu)建提供了廣闊的思路，也是學(xué)生校外頂崗實(shí)習(xí)及將來(lái)就業(yè)的重要保障。

二、校外實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)

校外實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)對(duì)于培養(yǎng)和提高學(xué)生的實(shí)踐能力具有重要的意義，其更加強(qiáng)調(diào)就業(yè)能力。校外實(shí)訓(xùn)基地是處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)的企業(yè)，它提供給學(xué)生的工作環(huán)境是真實(shí)的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，執(zhí)行的規(guī)范都是職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)訓(xùn)的項(xiàng)目也均是相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)生今后所從事的職業(yè)及工作崗位。在這一真實(shí)環(huán)境下進(jìn)行崗位實(shí)踐，不僅能培養(yǎng)學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題的技術(shù)能力和管理能力，而且還能培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞、鉆研技術(shù)、熱愛(ài)工作的奉獻(xiàn)精神。

（一）校外實(shí)訓(xùn)基地的現(xiàn)狀。

多數(shù)企業(yè)認(rèn)為教育和培養(yǎng)人才是學(xué)校單方面的責(zé)任和義務(wù)，對(duì)人才培養(yǎng)成本還缺乏深刻、長(zhǎng)遠(yuǎn)的認(rèn)識(shí)，只想伸手拿來(lái)人才就用，很少或根本不想?yún)⑴c培養(yǎng)自己所需的人才。沒(méi)有認(rèn)識(shí)到企業(yè)是職業(yè)教育的直接受益者，使得企業(yè)設(shè)備和設(shè)施只發(fā)揮生產(chǎn)作用，沒(méi)有發(fā)揮教育和培訓(xùn)作用。特別是在就業(yè)壓力比較大的社會(huì)背景下，更是限制了企業(yè)參與人才培養(yǎng)的積極性。實(shí)現(xiàn)雙贏是校企合作培養(yǎng)技能型人才的基礎(chǔ)，是校外實(shí)訓(xùn)基地長(zhǎng)期高效運(yùn)轉(zhuǎn)的根本。

（二）促進(jìn)校外實(shí)訓(xùn)基地的雙贏策略。

本著校企雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利雙贏的原則，可考慮從如下幾方面促進(jìn)校外實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)。

1. 可以根據(jù)各自的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)校企雙方的相互培訓(xùn)。

學(xué)校可以選派一些教師到企業(yè)參加實(shí)踐培訓(xùn)，加強(qiáng)雙師型隊(duì)伍的建設(shè)，進(jìn)一步提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量；企業(yè)也可以定期選派員工接受學(xué)校的理論培訓(xùn)，提高企業(yè)的整體文化素養(yǎng)和知識(shí)水平。同時(shí)，企業(yè)根據(jù)合作的深度，在學(xué)校建立車(chē)間進(jìn)行校內(nèi)生產(chǎn)，不僅僅解決了企業(yè)生產(chǎn)成本問(wèn)題，又有效解決了人力資源的間斷性，從而達(dá)到雙贏的效果。

2. 學(xué)校為企業(yè)提供技術(shù)支持。

學(xué)校組織理論和科研經(jīng)驗(yàn)豐富的教師參與企業(yè)的科技項(xiàng)目開(kāi)發(fā)和設(shè)備更新改革，跟蹤最新技術(shù)的發(fā)展，協(xié)助企業(yè)進(jìn)行研究開(kāi)發(fā)，解決企業(yè)發(fā)展中面臨的技術(shù)難題，加大科技服務(wù)和交流力度，使企業(yè)成為校企合作中的直接受益者。當(dāng)然，學(xué)校的青年教師也鼓勵(lì)參與到項(xiàng)目中去，為自身的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的積累搭建一個(gè)良好的平臺(tái)，也對(duì)教學(xué)質(zhì)量的提高是大有裨益的。

3. 深化合作，互利雙贏。

企業(yè)可以到學(xué)校設(shè)立專(zhuān)項(xiàng)獎(jiǎng)學(xué)金，用于資助實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)當(dāng)中表現(xiàn)優(yōu)秀且家庭困難的學(xué)生，擴(kuò)大了企業(yè)的美譽(yù)和社會(huì)知名度，更為企業(yè)能從學(xué)校招聘優(yōu)秀的畢業(yè)生打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。學(xué)校還可以依托行業(yè)，根據(jù)企業(yè)的人才需求規(guī)劃、專(zhuān)業(yè)及教學(xué)要求，與其共建實(shí)訓(xùn)基地，由企業(yè)負(fù)責(zé)提供實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)，高職院校負(fù)責(zé)招生和理論教學(xué)及學(xué)生管理，共同建立校企實(shí)訓(xùn)基地。校企共同組建實(shí)訓(xùn)教學(xué)領(lǐng)導(dǎo)小組，制訂教學(xué)計(jì)劃，確定教學(xué)內(nèi)容，編寫(xiě)實(shí)訓(xùn)計(jì)劃、實(shí)訓(xùn)教材。同時(shí)，要制定科學(xué)的實(shí)訓(xùn)考核方法，校企雙方共同考核學(xué)生的實(shí)訓(xùn)成績(jī)，包括實(shí)訓(xùn)論文、實(shí)訓(xùn)日記及實(shí)訓(xùn)期間的勞動(dòng)紀(jì)律、敬業(yè)精神、學(xué)習(xí)態(tài)度、動(dòng)手能力及解決實(shí)際問(wèn)題的能力。從而實(shí)現(xiàn)了“校中廠”“前店后院”等合作的深化。這種實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)形式，不僅為學(xué)校師生創(chuàng)造了真實(shí)的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)了校企優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，資源共享，而且還與就業(yè)緊密結(jié)合，在多方面實(shí)現(xiàn)了它的價(jià)值。

三、示范性實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)

示范性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)是滿足專(zhuān)業(yè)發(fā)展的實(shí)際需要，實(shí)行“以學(xué)生為本位”“以能力為核心”的高職教育理念的重要舉措。其主要由地方政府投資建設(shè)，同時(shí)也鼓勵(lì)社會(huì)熱心人士參與投資，建設(shè)供多家高職學(xué)校共同使用的公共實(shí)訓(xùn)基地。

（一）示范性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的意義。

近幾年來(lái)，我國(guó)工科高職院校無(wú)論是規(guī)模還是數(shù)量，都有了很大的發(fā)展，教學(xué)質(zhì)量也不斷提高，一大批有特色的工科高職院校應(yīng)運(yùn)而生，但工科高職院校的人才培養(yǎng)也存在不可忽視的問(wèn)題，例如生源結(jié)構(gòu)復(fù)雜，起點(diǎn)不一；培養(yǎng)目標(biāo)定位不準(zhǔn)，教學(xué)環(huán)節(jié)未脫離學(xué)科體系窠臼；發(fā)展的后勁不足，轉(zhuǎn)崗能力差；實(shí)操水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到企業(yè)的各崗位要求等，這就需要提供足夠且先進(jìn)的實(shí)訓(xùn)基地供學(xué)生實(shí)踐。示范性實(shí)訓(xùn)基地就屬于一種借用校外的力量來(lái)建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地，支持高職教育的方式。

示范性實(shí)訓(xùn)基地的功能應(yīng)包括應(yīng)用型人才培養(yǎng)、職業(yè)技術(shù)教育師資培養(yǎng)、職業(yè)技能培訓(xùn)考核鑒定、高新技術(shù)開(kāi)發(fā)應(yīng)用推廣等。故單靠學(xué)校的力量顯然不夠，而高等職業(yè)教育是以滿足地方經(jīng)濟(jì)需要和為地方經(jīng)濟(jì)服務(wù)為辦學(xué)宗旨的職業(yè)教育，因此，各高職院校一定要加大宣傳力度，介紹高等職業(yè)教育在地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展中的作用及典型事例，引起地方政府的關(guān)注和重視，使地方政府能直接或間接投資建設(shè)示范性實(shí)訓(xùn)基地。

（二）示范性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的方式。

示范性實(shí)訓(xùn)基地的選址可確定在高職院校較集中的區(qū)域，以便最高效的投入使用?？刹捎萌缦聨追N方式投資建設(shè)：第一，直接投資，直接投資是指地方政府根據(jù)地方經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)和發(fā)展需要，直接投資建設(shè)可供各高職院校共同使用的實(shí)訓(xùn)基地。第二，間接投資，間接投資是指政府運(yùn)用立法、財(cái)政、金融、稅收等政策手段，引導(dǎo)和推動(dòng)企業(yè)或個(gè)人投資建設(shè)示范性實(shí)訓(xùn)基地。第三，采用股份制，組建高職教育集團(tuán)。按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)則，發(fā)展企業(yè)法人、社會(huì)公眾、學(xué)校和地方政府入股，創(chuàng)立一個(gè)由參股企業(yè)、社會(huì)團(tuán)體、地方政府和個(gè)人股東代表等組成的、專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)接納學(xué)生實(shí)習(xí)培訓(xùn)的集團(tuán)化股份公司，利用股份制的形式多方籌集資金，建立股份制實(shí)訓(xùn)基地。在管理和運(yùn)作上相對(duì)獨(dú)立，采取了自行聘任、自主考核的靈活的用人機(jī)制和管理辦法，增強(qiáng)了自身活力。

（三）示范性實(shí)訓(xùn)基地功能。

由地方政府直接或間接參與建設(shè)的示范性實(shí)訓(xùn)基地，其主要功能體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：

1. 使基地服務(wù)于當(dāng)?shù)馗呗毥逃?/p>

示范性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的初衷是為當(dāng)?shù)馗呗氃盒５膶W(xué)生提供實(shí)踐操作的場(chǎng)所，而且該場(chǎng)所是部分學(xué)校由于自身發(fā)展的局限而又沒(méi)能提供給學(xué)生的。所以，地方政府經(jīng)過(guò)對(duì)當(dāng)?shù)馗呗氃盒５目疾旌驼{(diào)研后綜合評(píng)估建成示范性實(shí)訓(xùn)基地后，應(yīng)充分滿足學(xué)生的實(shí)踐需要，根據(jù)各高職院校提出的實(shí)訓(xùn)申請(qǐng)，合理安排實(shí)訓(xùn)設(shè)備的利用，最大程度地挖掘基地為當(dāng)?shù)馗呗毥逃?wù)的價(jià)值。

2. 使基地成為行業(yè)技術(shù)、信息資源和培訓(xùn)的中心。

加強(qiáng)與企業(yè)的聯(lián)合與協(xié)作，及時(shí)把行業(yè)的新技術(shù)、新材料、新工藝反饋到實(shí)踐基地，使實(shí)踐教育能及時(shí)體現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與技術(shù)的進(jìn)步，同時(shí)充分發(fā)揮基地高新設(shè)備的功能，開(kāi)拓為社會(huì)提供技能鑒定、技能等級(jí)考核、材料檢驗(yàn)檢測(cè)、勞務(wù)培訓(xùn)、課題研究等多方面的社會(huì)服務(wù)功能，使之具備開(kāi)放性特點(diǎn)。

3. 使基地成為產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的多功能基地。

示范性實(shí)訓(xùn)基地的首要價(jià)值是確保該區(qū)域的學(xué)生能在相關(guān)實(shí)訓(xùn)課程中得到充分的利用，在保證學(xué)生實(shí)訓(xùn)課程完成的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮人、財(cái)、物優(yōu)勢(shì)，通過(guò)面向社會(huì)開(kāi)放、與企業(yè)合作、為企業(yè)開(kāi)展技術(shù)服務(wù)、新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)與檢測(cè)、與企業(yè)工程技術(shù)人員合作、對(duì)生產(chǎn)實(shí)際中遇到的難題進(jìn)行研究、開(kāi)發(fā)和解決等途徑，使基地逐步形成在建設(shè)類(lèi)行業(yè)中具有教學(xué)、科研、項(xiàng)目開(kāi)發(fā)與產(chǎn)品生產(chǎn)的條件，使之具備產(chǎn)、學(xué)、研為一體的特點(diǎn)。

總之，高職教育的目標(biāo)是培養(yǎng) “高素質(zhì)技能型”人才，高職教育的一切出發(fā)點(diǎn)要從以學(xué)生為服務(wù)對(duì)象來(lái)考慮。學(xué)校、企業(yè)和政府三方面要多協(xié)調(diào)和溝通，通過(guò)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，為工科學(xué)生營(yíng)造良好的工程環(huán)境，為培養(yǎng)技能型人才做好長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃，為推動(dòng)現(xiàn)代高等職業(yè)教育的長(zhǎng)足發(fā)展而努力。

（作者單位：肇慶科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

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