電子產(chǎn)品市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告精選(九篇)

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第1篇：電子產(chǎn)品市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告范文

[關(guān)鍵詞] 商品 色彩 設(shè)計(jì)策略

一、商品色彩設(shè)計(jì)的意義

在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的市場(chǎng)中,由于商品逐漸趨于同質(zhì)化,不同品牌商品的功能和價(jià)格往往非常接近,而此時(shí)商品的視覺效果就成為消費(fèi)者的抉擇的重要因素。而在影響商品的視覺效果的因素中,商品的色彩這一因素的作用非常獨(dú)特和重要。因?yàn)樯示哂邢嚷晩Z人的效應(yīng)和魅力,它可以刺激和提升消費(fèi)者購(gòu)買的欲望。根據(jù)有關(guān)試驗(yàn)表明:人們所獲得的信息80%由視覺得來(lái)的,而人們?cè)谟^察物體時(shí),最初的20秒中色彩感覺占80%,形態(tài)感覺占20%;兩分鐘后色彩占60%,形態(tài)占40%;五分鐘后,兩者各占一半。美國(guó)人總結(jié)出的“7秒定律”也印證了上述試驗(yàn)結(jié)果,他們發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者面對(duì)琳瑯滿目的商品,只要7秒鐘,就可以確定對(duì)這些商品是否感興趣。在這短暫而關(guān)鍵的7秒之中,色彩的作用達(dá)到了67%。這些結(jié)果都證明了色彩給人們的印象是多么的迅速和深刻。也決定了在商品的開發(fā)設(shè)計(jì)的過程中,為商品選擇合適的色彩是必須而又重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。

二、商品開發(fā)中影響色彩設(shè)計(jì)的因素

怎樣來(lái)進(jìn)行商品的色彩設(shè)計(jì)呢?首先我們就需要了解影響商品色彩的因素。商品的色彩設(shè)計(jì)是主要根據(jù)商品的目標(biāo)用戶、商品的類別和商品的銷售三方面因素來(lái)決定色彩的選擇和比例,這樣可以使商品更具競(jìng)爭(zhēng)性和適應(yīng)性,減少滿目性。要考慮商品是的目標(biāo)用戶是誰(shuí),其喜好的色彩有什么;商品的用途,使用環(huán)境是什么;不同民族、不同地域、不同職業(yè)的人對(duì)于商品的色彩有不同的選擇;相同民族,不同地域的人群對(duì)商品色彩的選擇也有明顯差異;同一民族,不同的歷史時(shí)期、不同經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r的選擇也有區(qū)別;消費(fèi)者的文化修養(yǎng)也影響到對(duì)商品色彩的好惡;同時(shí),流行色也是商品色彩設(shè)計(jì)的考慮因素,如手機(jī)、汽車常把室外流行色作為外表色;而家電產(chǎn)品、汽車內(nèi)飾則選擇室內(nèi)流行色;流行色有著其自身發(fā)展規(guī)律,如果長(zhǎng)期感受同樣的色彩,人們就要尋求新的刺激;此外,商品色彩的選擇還要考慮到實(shí)用性,如白色的商品易臟,需要經(jīng)常擦洗,而深色商品的耐污性則相對(duì)要強(qiáng)很多。

三、商品開發(fā)中色彩設(shè)計(jì)的策略

從影響色彩設(shè)計(jì)的因素我們可以發(fā)現(xiàn),在對(duì)商品進(jìn)行色彩設(shè)計(jì)的過程中需要考慮的因素是很多的,我們?cè)鯓硬拍馨床烤桶嗟耐瓿蛇@么一項(xiàng)復(fù)雜的工作,最終為商品準(zhǔn)確的選擇適合的色彩呢?這就需要有色彩設(shè)計(jì)的策略,在這里我將色彩設(shè)計(jì)的策略總結(jié)為4個(gè)環(huán)節(jié),分別是:色彩的調(diào)查研究策略、色彩的功能性設(shè)計(jì)策略、色彩的情感性設(shè)計(jì)策略和色彩的營(yíng)銷性設(shè)計(jì)策略。

1.色彩的調(diào)查研究策略

在商品開發(fā)的過程中,不論任何類型的商品――小到牙刷,大到汽車,其色彩設(shè)計(jì)都必須建立在充分的調(diào)查研究的基礎(chǔ)上。色彩的調(diào)查研究中,最重要的是分析色彩所處的時(shí)代環(huán)境。從具體的操作角度,色彩的調(diào)查研究可分為信息層面的流行色調(diào)查研究和實(shí)地層面的市場(chǎng)研究。前者可分為新聞、雜志、專業(yè)刊物等,還可以進(jìn)一步分為國(guó)內(nèi)刊物和國(guó)外刊物,流行趨勢(shì)預(yù)測(cè)信息和市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告。而實(shí)地層面的市場(chǎng)調(diào)查研究可分為店頭調(diào)查研究和街頭調(diào)查研究。店頭調(diào)查研究又叫定店調(diào)查研究,即定期去固定店鋪商場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查研究。街頭調(diào)查研究又叫定點(diǎn)調(diào)查研究,它不局限于一家店鋪商場(chǎng),以人氣旺的店鋪商場(chǎng)為主要目標(biāo),定期在固定的場(chǎng)所進(jìn)行調(diào)查研究。以上的調(diào)查可根據(jù)商品的類型,選擇數(shù)月或每月一次進(jìn)行,并匯總色彩樣本和附有照片的表格。調(diào)查研究貴在堅(jiān)持,以把握色彩的變化趨勢(shì)為核心目標(biāo)。

2.色彩的功能性設(shè)計(jì)策略

色彩的選擇與商品的功能屬性有密切的關(guān)系,不同功能的商品在進(jìn)行色彩設(shè)計(jì)時(shí)的差別很大,這種差別來(lái)源于人們?nèi)粘Ｉ罱?jīng)驗(yàn)的積累,例如與飲食洗漱相關(guān)的產(chǎn)品強(qiáng)調(diào)清潔,而白色會(huì)讓人感到清潔,所以電冰箱、微波爐、座便、洗臉池等廚衛(wèi)用品大多會(huì)選用象征清潔的白色;商務(wù)用車強(qiáng)調(diào)高檔、威嚴(yán)、地位,因此也大都會(huì)以穩(wěn)健、重量感十足的黑色作為主色調(diào);而紅色最為醒目,因此在具有侵略性、指示性和應(yīng)急性的產(chǎn)品上大量應(yīng)用了紅色,如高性能跑車、道路標(biāo)示、消防設(shè)備等。

色彩的功能性設(shè)計(jì)策略還體現(xiàn)在,色彩不僅與視覺有關(guān),還可以影響人的情緒和行為,甚至還會(huì)影響人的身體機(jī)能。比如:藍(lán)色能給人以寧?kù)o、深邃之感,具有明顯的鎮(zhèn)定作用;紫色可使人的情緒得到安慰;黃色能促進(jìn)血液循環(huán),增加唾液腺的分泌,刺激食欲;綠色對(duì)人的視覺神經(jīng)最為適宜,能夠緩解眼睛疲勞,因此現(xiàn)在的黑板大都變成了綠色。色彩還可以影響到人的味覺。美國(guó)色彩研究所曾經(jīng)做過實(shí)驗(yàn):將同樣的咖啡倒入形狀相同、顏色各異的杯子,然后請(qǐng)人分別品嘗,結(jié)果多數(shù)人認(rèn)為杯子里的咖啡口味有很大區(qū)別。他們認(rèn)為黃色杯子的咖啡太淡,綠色杯子的咖啡有酸味,紅色咖啡的味道最香濃。因此,我們不難理解為什么雀巢咖啡的杯子要設(shè)計(jì)成紅色了。

3.色彩的情感性設(shè)計(jì)策略

色彩是具有強(qiáng)烈的情感傾向的,比如柔和的淺色會(huì)給人以輕盈的感覺、冷色系具有男性的感覺、艷麗柔和的色彩則具有女性的感覺。利用色彩在情感上的強(qiáng)烈的渲染力,可以增強(qiáng)商品形象的渲染力,加強(qiáng)識(shí)別記憶。在開發(fā)商品的過程中,針對(duì)不同職業(yè)、地區(qū)、年齡的人要考慮他們的情感傾向和審美趣味,據(jù)此進(jìn)行色彩設(shè)計(jì)。比如,給小孩子設(shè)計(jì)玩具產(chǎn)品時(shí)就應(yīng)該色彩鮮艷,色相對(duì)比強(qiáng)烈,這樣可以給孩子產(chǎn)生新奇感;青年人則喜歡張揚(yáng)、夸張的色彩;成年人則喜歡沉穩(wěn)、豐富的感覺;而老年人則要避免太強(qiáng)烈的色彩,要以寧?kù)o、安詳?shù)纳{(diào)為主。

比如,2006年12月在中國(guó)地區(qū)上市的索尼VAIO C系列筆記本電腦以鮮明的流行色以及和諧的配色,榮獲“2006年度中國(guó)電子產(chǎn)品色彩大獎(jiǎng)”。除了經(jīng)典的白與黑,淺綠、粉紅、淡藍(lán)以及灰色都成為了該系列的主推色,再輔以與機(jī)身顏色搭配的鍵盤,其和諧之美使C系列具有出類拔萃的悅目和自信。雖然C系列筆記本電腦的成功不能全部歸功于對(duì)色彩的大膽運(yùn)用,但是色彩作為“沉默的推銷員”,其地位和作用已經(jīng)得到了廣泛的認(rèn)同。

4.色彩的營(yíng)銷性設(shè)計(jì)策略

產(chǎn)品只有在消費(fèi)者購(gòu)買之后才能成為商品,在產(chǎn)品設(shè)計(jì)生產(chǎn)出來(lái)后怎樣更好的銷售出去,這主要是營(yíng)銷環(huán)節(jié)的事情。但是在商品的開發(fā)設(shè)計(jì)中,就必須要考慮到營(yíng)銷環(huán)節(jié)的因素。日本立邦涂料有限公司設(shè)計(jì)中心研究表明,色彩能為產(chǎn)品及品牌的信息傳播拓展40%的受眾,可以將人們的認(rèn)知理解力提升75%,也就是說(shuō)在不增加營(yíng)銷成本的基礎(chǔ)上,成功的色彩設(shè)計(jì)可以為品牌的傳播增加15%～30%的附加值。

我們以聯(lián)想的手機(jī)為例:聯(lián)想手機(jī)在2006年9月10日了“粉”時(shí)尚手機(jī)i807,并在同期啟動(dòng)以“粉時(shí)尚”為主題的營(yíng)銷推廣活動(dòng),使得聯(lián)想手機(jī)成為國(guó)內(nèi)首個(gè)利用色彩去詮釋產(chǎn)品感性訴求的品牌。i807手機(jī)作為手機(jī)市場(chǎng)上首款擁有繽紛亮麗色彩的PDA手機(jī)產(chǎn)品,銷售狀況非常不錯(cuò),使聯(lián)想手機(jī)的市場(chǎng)份額得到了顯著的提升。在銷售旺季,一些地區(qū)甚至供不應(yīng)求。根據(jù)第三方調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,在粉時(shí)尚的宣傳攻勢(shì)下,聯(lián)想手機(jī)的整體品牌知名度得到了進(jìn)一步的提升,尤其在一級(jí)城市提升了近7%。這意味著 “色彩”成為了聯(lián)想手機(jī)體驗(yàn)營(yíng)銷的新賣點(diǎn)。

四、結(jié)論

在“眼球經(jīng)濟(jì)”時(shí)代,如何讓商品更吸引消費(fèi)者的注意并喚起他們購(gòu)買的欲望成為所有商家都在思索的問題,而這就需要從商品的開發(fā)階段就進(jìn)行深入的色彩研究與設(shè)計(jì),根據(jù)商品在目標(biāo)用戶、功能特性、造型特點(diǎn)等因素,充分利用色彩的調(diào)查研究策略、功能性設(shè)計(jì)策略、情感性設(shè)計(jì)策略和營(yíng)銷性設(shè)計(jì)策略,為商品設(shè)計(jì)出更多適合的色彩,使商品從市場(chǎng)上脫穎而出,在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中贏得一席之地。

參考文獻(xiàn):

[1](日)下川美知:色彩營(yíng)銷[M].北京;科學(xué)出版社,2006

[2]北京領(lǐng)先空間商用色彩研究中心:商用色彩設(shè)計(jì)指南[M].北京;中國(guó)青年出版社,2008

第2篇：電子產(chǎn)品市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告范文

現(xiàn)代物流企業(yè)是指以現(xiàn)代物流理念為指導(dǎo)，采用現(xiàn)代物流的組織方式和現(xiàn)代物流技術(shù)，為客戶提供有利于降低物流成本和提高物流合理化水平的綜合服務(wù)型物流企業(yè)。現(xiàn)代物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)理念、運(yùn)作模式、服務(wù)內(nèi)容、信息化程度、物流技術(shù)、企業(yè)制度等方面都有較高的要求，以反應(yīng)快速化、服務(wù)系列化、作業(yè)規(guī)范化、目標(biāo)系統(tǒng)化、手段現(xiàn)代化、組織網(wǎng)絡(luò)化的顯著特征區(qū)別于傳統(tǒng)物流企業(yè)。

現(xiàn)代物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式是物流企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中應(yīng)用物流功能要素進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)并獲得收益的業(yè)務(wù)運(yùn)作方式。經(jīng)營(yíng)模式是企業(yè)盈利的基礎(chǔ)，只有具備了一個(gè)成功的經(jīng)營(yíng)模式，企業(yè)才可能獲得盈利。物流經(jīng)營(yíng)模式是物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的研究，對(duì)于傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變尋找新的思路具有重要意義。

一、中國(guó)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀

隨著我國(guó)物流業(yè)的快速發(fā)展，物流市場(chǎng)出現(xiàn)了多種類型的物流企業(yè)，傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代企業(yè)開始向物流領(lǐng)域拓展，新興物流企業(yè)大量涌現(xiàn)。國(guó)外物流企業(yè)也看好中國(guó)的物流市場(chǎng)，加快在中國(guó)市場(chǎng)的拓展速度。物流業(yè)形成了多種類型物流企業(yè)共同發(fā)展的格局。但與物流業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家相比，我國(guó)物流業(yè)仍處在發(fā)展初期，物流企業(yè)發(fā)展還很不成熟，主要體現(xiàn)在現(xiàn)代物流理念淡薄，經(jīng)營(yíng)觀念落后，缺乏現(xiàn)代物流服務(wù)模式的開拓創(chuàng)新。

據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)，我國(guó)新增物流企業(yè)的數(shù)量每年以16%—25%的速度增長(zhǎng)，目前全國(guó)已有70萬(wàn)家與物流有關(guān)的企業(yè)和機(jī)構(gòu)，但從網(wǎng)絡(luò)、功能、管理、服務(wù)、業(yè)績(jī)等方面綜合評(píng)估，真正實(shí)力超群的，具有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)卻寥寥無(wú)幾。據(jù)中國(guó)物流采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和美智管理顧問公司所做的第三次物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告顯示：中國(guó)的第三方物流企業(yè)規(guī)模較小，在調(diào)查的50多家企業(yè)中沒有一家擁有超過2%的市場(chǎng)份額。究其原因，就在于我國(guó)的物流企業(yè)的功能單一，增值服務(wù)薄弱，缺乏滿足客戶的個(gè)性化物流需求的能力?，F(xiàn)代物流的本質(zhì)是服務(wù)，物流企業(yè)的目標(biāo)就是要滿足貨主企業(yè)向其客戶提供物流服務(wù)的需要，因此無(wú)論是在服務(wù)能力上，還是在服務(wù)質(zhì)量上都要以貨主滿意為目標(biāo)。隨著工商企業(yè)物流理念的成熟，他們?cè)谝筇峁┻\(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等一般外，還希望物流企業(yè)提供物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、庫(kù)存管理、訂貨管理、流通加工、定單處理、信息服務(wù)等一系列的增值服務(wù)。然而，國(guó)內(nèi)只有極少數(shù)企業(yè)可以提供此類物流增值服務(wù)。調(diào)查數(shù)據(jù)表明，國(guó)內(nèi)第三方物流企業(yè)收益的85%來(lái)自基礎(chǔ)，諸如運(yùn)輸管理和倉(cāng)儲(chǔ)管理等，增值服務(wù)及物流信息服務(wù)等的收益只占15%。

從表面上看，物流企業(yè)存在的問題主要體現(xiàn)在服務(wù)內(nèi)容單一，物流手段落后，信息化程度低等方面，但通過進(jìn)一步分析不難發(fā)現(xiàn)，造成這種現(xiàn)象的原因是物流企業(yè)缺乏對(duì)現(xiàn)代物流深層次的研究，缺乏成熟的、適合客戶需要的經(jīng)營(yíng)模式。

二、先進(jìn)物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式分析

以中遠(yuǎn)物流、中外運(yùn)物流、招商局物流為代表的一批中國(guó)先進(jìn)物流企業(yè)，積極適應(yīng)市場(chǎng)需求變化和應(yīng)對(duì)國(guó)外企業(yè)的沖擊，結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，在開展現(xiàn)代物流服務(wù)的過程中探索出了很多具有代表性的經(jīng)營(yíng)模式。筆者走訪調(diào)研了數(shù)十家先進(jìn)的物流企業(yè)，掌握大量企業(yè)經(jīng)營(yíng)運(yùn)作方面的第一手資料，在此基礎(chǔ)上總結(jié)了八種具有借鑒意義的模式。

1．物流服務(wù)延伸模式

所謂物流服務(wù)延伸模式，是指在現(xiàn)有物流服務(wù)的基礎(chǔ)上，通過向兩端延伸，向客戶提供更加完善和全面的物流服務(wù)，從而提高物流服務(wù)的附加價(jià)值，滿足客戶高層次物流需求的經(jīng)營(yíng)模式。如，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)利用掌握的貨源，通過購(gòu)買部分車輛或者整合社會(huì)車輛從事配送服務(wù)；運(yùn)輸企業(yè)在完成貨物的線路運(yùn)輸之后，根據(jù)客戶的要求從事貨物的臨時(shí)保管和配送。這種模式對(duì)于從事單一功能物流服務(wù)的傳統(tǒng)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，不僅可以拓展物流服務(wù)的范圍，而且達(dá)到提高物流服務(wù)層次的目的。

2．行業(yè)物流服務(wù)模式

行業(yè)物流服務(wù)模式是通過運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)手段和專業(yè)化的經(jīng)營(yíng)管理方式，在擁有豐富目標(biāo)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和對(duì)客戶需求深度理解的基礎(chǔ)上，在某一行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)，提供全程或部分專業(yè)化物流服務(wù)的模式。這種經(jīng)營(yíng)模式主要特點(diǎn)是將物流服務(wù)的對(duì)象分為幾個(gè)特定的行業(yè)領(lǐng)域，然后對(duì)這個(gè)行業(yè)進(jìn)行深入細(xì)致的研究，掌握該行業(yè)的物流運(yùn)作特性，提供具有特色的專業(yè)服務(wù)。行業(yè)物流服務(wù)模式集企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念、業(yè)務(wù)、管理、人才、資金等各方面優(yōu)勢(shì)于一體，是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的集中體現(xiàn)。

商業(yè)運(yùn)作方式?jīng)Q定著物流服務(wù)方式，只有深入掌握了目標(biāo)行業(yè)或項(xiàng)目的具體特征，才能提供專業(yè)化的物流服務(wù)。實(shí)際上，行業(yè)物流服務(wù)模式體現(xiàn)了細(xì)分物流市場(chǎng)的特征。物流企業(yè)必須不斷研究目標(biāo)市場(chǎng)行業(yè)的物流特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)，成為這些行業(yè)的物流服務(wù)專家。在全球，也只有極少數(shù)企業(yè)能進(jìn)行所有種類物流服務(wù)的現(xiàn)代物流企業(yè)。絕大多數(shù)物流企業(yè)都可采用目標(biāo)集聚戰(zhàn)略，進(jìn)行準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位，各有側(cè)重地展開各具特色的物流服務(wù)。

在國(guó)內(nèi)，行業(yè)物流服務(wù)是近年來(lái)我國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)，服裝、家電、醫(yī)藥、書籍、日用品、汽車、電子產(chǎn)品等行業(yè)或領(lǐng)域紛紛釋放物流需求，極大的豐富了物流市場(chǎng)。

3．項(xiàng)目物流服務(wù)模式

項(xiàng)目物流是指為具體的項(xiàng)目提供全程物流服務(wù)的模式。這類需求主要集中在我國(guó)一些重大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目和綜合性的展會(huì)、運(yùn)動(dòng)會(huì)中，如三峽水電站、秦山核電站、國(guó)家體育館等基建項(xiàng)目以及奧運(yùn)會(huì)、展覽會(huì)等大宗商品的運(yùn)輸物流服務(wù)，實(shí)施這種模式的物流企業(yè)必須具備豐富的物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和強(qiáng)大的企業(yè)實(shí)力。“中外運(yùn)物流”在項(xiàng)目物流方面取得了不菲的成績(jī)，長(zhǎng)期以來(lái)，中外運(yùn)在國(guó)內(nèi)外建設(shè)起完善的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，在為國(guó)內(nèi)各大外貿(mào)公司提供全面運(yùn)輸管理服務(wù)的同時(shí)，為國(guó)家重點(diǎn)工程項(xiàng)目的生產(chǎn)物資實(shí)行國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)，同時(shí)為我國(guó)大型國(guó)際展覽會(huì)、博覽會(huì)和運(yùn)動(dòng)會(huì)承擔(dān)物品運(yùn)輸任務(wù)，取得了一定的成功經(jīng)驗(yàn)。

4．定制式物流服務(wù)模式

定制物流服務(wù)是指將物流服務(wù)具體到某個(gè)客戶，為該客戶提供從原材料采購(gòu)到產(chǎn)成品銷售過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的全程物流服務(wù)模式，涉及到儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加工、包裝、配送、咨詢等全部業(yè)務(wù)，甚至還包括訂單管理、庫(kù)存管理、供應(yīng)商協(xié)調(diào)等在內(nèi)的其他服務(wù)?，F(xiàn)代物流服務(wù)強(qiáng)調(diào)與客戶建立戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系，采用定制式服務(wù)模式不僅能保證物流企業(yè)有穩(wěn)定的業(yè)務(wù)，而且能節(jié)省企業(yè)的運(yùn)作成本。物流企業(yè)可以根據(jù)客戶的實(shí)際情況，為其確定最合適的物流運(yùn)作方案，以最低的成本提供高效的服務(wù)。

北京星網(wǎng)物流中心是由“金鷹公司”（MSAS和Sinotrans在1996年成立的合資公司）專門為諾基亞公司興建的物流設(shè)施，它坐落在諾基亞星網(wǎng)工業(yè)園內(nèi)，將園區(qū)內(nèi)諾基亞的區(qū)域供應(yīng)商和制造廠商緊密的連接在一起，通過“金鷹公司”提供的無(wú)縫隙供應(yīng)鏈解決方案，降低整個(gè)園區(qū)內(nèi)企業(yè)的供應(yīng)鏈成本，實(shí)現(xiàn)低成本運(yùn)營(yíng)目標(biāo)。

5．物流咨詢服務(wù)模式

物流咨詢服務(wù)模式是指利用專業(yè)人才優(yōu)勢(shì)，深入到企業(yè)內(nèi)部，為其提供市場(chǎng)調(diào)查分析，物流系統(tǒng)規(guī)劃、成本控制、企業(yè)流程再造等相關(guān)服務(wù)的經(jīng)營(yíng)模式。企業(yè)在為客戶提供物流咨詢服務(wù)的同時(shí)，幫助企業(yè)整合業(yè)務(wù)流程與供應(yīng)鏈上下游關(guān)系，進(jìn)而提供全套的物流解決方案。企業(yè)通過物流咨詢帶動(dòng)其他物流服務(wù)的銷售，區(qū)別于一般倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)的簡(jiǎn)單化服務(wù)，有助于增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

在具體的業(yè)務(wù)運(yùn)作中，可以采用大客戶經(jīng)理負(fù)責(zé)制來(lái)實(shí)施物流咨詢服務(wù)。大客戶經(jīng)理要針對(duì)每個(gè)客戶的不同特點(diǎn)，成立獨(dú)立的項(xiàng)目組，組織行業(yè)專家、大客戶代表、作業(yè)管理部門、項(xiàng)目經(jīng)理等人員，從始至終負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的銷售、方案設(shè)計(jì)與服務(wù)實(shí)施，保證項(xiàng)目的實(shí)施效果，提高客戶滿意度。實(shí)踐證明，這種站在客戶角度考慮問題，與客戶結(jié)成長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，相互合作、共同發(fā)展的業(yè)務(wù)運(yùn)作模式具有良好的發(fā)展前景。

6．物流管理輸出模式

物流管理輸出模式是指物流企業(yè)在拓展國(guó)內(nèi)企業(yè)市場(chǎng)時(shí)，強(qiáng)調(diào)自己為客戶企業(yè)提供物流管理與運(yùn)作的技術(shù)指導(dǎo)，由物流企業(yè)接管客戶企業(yè)的物流設(shè)施或者成立合資公司承擔(dān)物流具體運(yùn)作任務(wù)的服務(wù)模式。采用管理輸出方式時(shí)，可有效減少客戶企業(yè)內(nèi)部物流運(yùn)作與管理人員的抵制，使雙方更好的開展合作。采用物流管理輸出模式時(shí)，可以利用客戶企業(yè)原有設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)和人員，大幅減少投資，并迅速獲取運(yùn)作能力，加快相應(yīng)市場(chǎng)需求的速度。在運(yùn)作時(shí)，可以有兩種方式

（1）系統(tǒng)接管客戶物流資產(chǎn)：如果客戶在某地區(qū)已有車輛、設(shè)施、員工等物流資產(chǎn)，而物流企業(yè)在該地區(qū)又需要建立物流系統(tǒng)，則可以全盤買進(jìn)客戶的物流資產(chǎn)，接管并擁有客戶的物流系統(tǒng)甚至接受客戶的員工。接管后，物流系統(tǒng)可以在為該客戶服務(wù)的同時(shí)為其它客戶服務(wù)，通過資源共享以改進(jìn)利用率并分擔(dān)管理成本。

（2）與客戶合資成立物流公司：物流企業(yè)與客戶共建合資物流公司的方式，既使客戶保留物流設(shè)施的部分產(chǎn)權(quán)，并在物流作業(yè)中保持參與，以加強(qiáng)對(duì)物流過程的有效控制；又注入了專業(yè)物流公司的資本和技能，使物流企業(yè)在物流服務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于有利地位。

招商局物流集團(tuán)與青島啤酒股份有限公司的合作便是物流管理輸出模式的一個(gè)成功案例，招商局物流集團(tuán)通過對(duì)青啤發(fā)展現(xiàn)狀和其他多方信息的分析，結(jié)合青啤自身?yè)碛写罅课锪髟O(shè)施、設(shè)備與人員的實(shí)際情況，提出與青啤成立合資物流公司，購(gòu)買或租賃青啤原有物流設(shè)施、設(shè)備，并接收青啤原有運(yùn)作和管理人員。這種模式確保了招商局物流能夠?qū)⑵漭^為先進(jìn)的現(xiàn)代物流理念、員工分配制度、操作流程的再造方法，漸進(jìn)地、完整地灌輸?shù)胶腺Y公司的物流管理中。合資公司開始運(yùn)作的三周時(shí)間內(nèi)，青啤原有車輛利用率就提高了60%，每年僅公路運(yùn)輸就將為青啤節(jié)省物流成本近700萬(wàn)元。

7．物流連鎖經(jīng)營(yíng)模式

物流連鎖經(jīng)營(yíng)是指特許者將自己所擁有的商標(biāo)（包括服務(wù)商標(biāo)）、商號(hào)、產(chǎn)品、專利和專有技術(shù)、經(jīng)營(yíng)方式等以特許經(jīng)營(yíng)合同的形式授予被特許者使用；被特許者按合同的規(guī)定，在特許者統(tǒng)一的業(yè)務(wù)模式下從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，并向特許者支付相應(yīng)費(fèi)用的物流經(jīng)營(yíng)形式。物流連鎖經(jīng)營(yíng)借鑒了成功的商業(yè)模式，可以迅速的擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)匯集資金、人才、客戶資源的目標(biāo)，同時(shí)在連鎖企業(yè)內(nèi)部，可以利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立信息化的管理系統(tǒng)，更大程度的整合物流資源，用以支持管理和業(yè)務(wù)操作，為客戶提供全程的物流服務(wù)。

錦程國(guó)際物流集團(tuán)從2000年開始物流連鎖經(jīng)營(yíng)的嘗試，將商業(yè)中加盟連鎖的經(jīng)營(yíng)理念引入到物流業(yè)，創(chuàng)造出了以現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為支持，以加盟連鎖的形式進(jìn)行物理網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張的經(jīng)營(yíng)模式，使公司迅速匯集了資金、人才和客戶資源，擴(kuò)大了企業(yè)規(guī)模。

8．物流戰(zhàn)略聯(lián)盟模式

物流聯(lián)盟模式是指物流企業(yè)為了達(dá)到比單獨(dú)從事物流服務(wù)更好的效果，相互之間形成互相信任、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益的物流伙伴關(guān)系的經(jīng)營(yíng)模式。國(guó)內(nèi)物流企業(yè)，尤其是中小型民營(yíng)企業(yè)的自身力量薄弱，難以與大型跨國(guó)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，因此，中小型物流企業(yè)的發(fā)展方向是相互之間的橫向或縱向聯(lián)盟。這種自發(fā)的資源整合方式，經(jīng)過有效的重組聯(lián)合，依靠各自的優(yōu)勢(shì)，可以在短時(shí)間內(nèi)形成一種合力和核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)在企業(yè)規(guī)模和信息化建設(shè)兩個(gè)方面進(jìn)行提高，形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)和信息網(wǎng)絡(luò)化，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈全過程的有機(jī)結(jié)合，從而使企業(yè)在物流服務(wù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)質(zhì)的突破，形成一個(gè)高層次、完善的物流網(wǎng)絡(luò)體系。在戰(zhàn)略聯(lián)盟的實(shí)施過程中，可以將有限的資源集中在附加值高的功能上，而將附加價(jià)值低的功能虛擬化。虛擬經(jīng)營(yíng)能夠在組織上突破有形的界限，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的精簡(jiǎn)高效，從而提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力和生存能力。

廣州海元物流公司就是中小型物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的成功典范，它是由31家優(yōu)秀的專線運(yùn)輸公司資產(chǎn)重組后建立的現(xiàn)代化物流企業(yè)，在全國(guó)擁有376個(gè)分公司，并且建立了海元物流信息系統(tǒng)，推出了京廣物流帶、廣滬物流帶、廣渝物流帶等服務(wù)區(qū)域?！昂ＴＪ健笔侵行⌒推髽I(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展過程中創(chuàng)造的一種新模式，為中小型物流企業(yè)做大做強(qiáng)提供了借鑒。

三、對(duì)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的幾點(diǎn)思考

1．經(jīng)營(yíng)模式是物流企業(yè)成功的關(guān)鍵

在物流市場(chǎng)被普遍看作是具有良好發(fā)展前景的市場(chǎng)以后，進(jìn)入物流行業(yè)的企業(yè)數(shù)量逐年增多，行業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，而且競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)由單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)開始走向服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)層次的競(jìng)爭(zhēng)。此外，我國(guó)加入WTO以后，已經(jīng)陸續(xù)開放了部分物流市場(chǎng)，一些跨國(guó)物流企業(yè)，如馬士基、UPS等相繼進(jìn)入中國(guó)，國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)面臨著來(lái)自跨國(guó)物流公司和國(guó)外物流資本的挑戰(zhàn)。今后的五至十年，將是我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，物流行業(yè)將重新洗牌。通過企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)將導(dǎo)致相當(dāng)一部分企業(yè)由于缺乏創(chuàng)新而被淘汰出局；那些經(jīng)得起市場(chǎng)考驗(yàn)的企業(yè)則會(huì)打牢市場(chǎng)根基，確立自身在市場(chǎng)中的地位。通過企業(yè)整合、重組，將會(huì)在各個(gè)地區(qū)產(chǎn)生若干家大型的現(xiàn)代物流企業(yè)。其中，有的將會(huì)成為具有全國(guó)性物流網(wǎng)絡(luò)，能夠提供綜合物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)。

前面所述的幾種經(jīng)營(yíng)模式，便是那些具備勇于開拓創(chuàng)新精神和敏銳市場(chǎng)洞察力的企業(yè)成功經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。這說(shuō)明，經(jīng)營(yíng)模式已經(jīng)成為影響企業(yè)經(jīng)營(yíng)成敗的重要因素，成功的經(jīng)營(yíng)模式是企業(yè)獲得盈利的基礎(chǔ)，同時(shí)也是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)。傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變，目標(biāo)就是尋求一種新的盈利模式，只有找到了適合于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式，傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)才真正完成了轉(zhuǎn)變。

2．經(jīng)營(yíng)模式是現(xiàn)代物流服務(wù)理念的體現(xiàn)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，顧客需求呈現(xiàn)多樣化和復(fù)雜化的趨勢(shì)，企業(yè)對(duì)于物流服務(wù)的準(zhǔn)時(shí)性、及時(shí)性、全面性的要求越來(lái)越高。這就要求物流企業(yè)針對(duì)客戶的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)提供個(gè)性化的服務(wù)。因此，在提供服務(wù)時(shí)，要仔細(xì)分析客戶的需求，了解客戶的經(jīng)營(yíng)規(guī)律，以便提供精確的物流服務(wù)。經(jīng)營(yíng)模式體現(xiàn)了物流企業(yè)的現(xiàn)代物流服務(wù)理念，企業(yè)在為顧客提供物流服務(wù)的過程中，必須站在客戶的立場(chǎng)上思考物流合理化問題。

行業(yè)物流服務(wù)模式和項(xiàng)目物流服務(wù)模式將物流服務(wù)具體到每個(gè)行業(yè)或具體項(xiàng)目，物流服務(wù)是建立在對(duì)目標(biāo)行業(yè)或項(xiàng)目深入研究基礎(chǔ)之上的，由于掌握了行業(yè)的運(yùn)作特性和客戶的具體要求，因此，可以提供高質(zhì)量的物流服務(wù)。物流連鎖經(jīng)營(yíng)模式和物流戰(zhàn)略聯(lián)盟模式體現(xiàn)了物流企業(yè)間橫向聯(lián)合或縱向聯(lián)合的經(jīng)營(yíng)思想，通過行業(yè)內(nèi)部的整合，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。不同的經(jīng)營(yíng)模式反映了不同的競(jìng)爭(zhēng)策略和企業(yè)各自的特點(diǎn)，以及資源優(yōu)勢(shì)。但是，無(wú)論采用哪種經(jīng)營(yíng)模式，目的都是為了提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，最大限度的滿足顧客需求。