高速公路半年工作總結(jié)精選(九篇)

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第1篇：高速公路半年工作總結(jié)范文

高等級公路管理中心于2009年3月份開始籌建，并于同年11月18日正式揭牌。主要對未列入國、省道范疇的市域公路網(wǎng)中的干線收費公路和部分設有收費站的新調(diào)整省道全面負責其建設、管理及融資、還貸，借以創(chuàng)新高等級公路投融資機制，盤活事業(yè)性高等級公路資產(chǎn)，推動全市高等級公路的持續(xù)和滾動發(fā)展，與其他層次的公路相配套，充分發(fā)揮XX路網(wǎng)的整體效益，為XX地方經(jīng)濟服務。納入管理范疇的有蘇虞張、蘇震桃、錫太、環(huán)太湖一級公路，主要負責納入管理范疇的高等級公路的融資、養(yǎng)護、收費和還貸。目前已通車蘇虞張一級公路，設置北橋收費站。

一級公路全長58.774公里，初步設計總概算億元，資本金占總投資的35%(其中省交通廳定額投入億元)，其余資金以收費權(quán)質(zhì)押方式通過國內(nèi)貸款解決。該項目的建設，對進一步完善XX市的公路交通網(wǎng)結(jié)構(gòu)，形成XX市域西部南北公路通道，開發(fā)與利用XX市沿江港口資源，加快沿線城鎮(zhèn)建設，促進XX市對經(jīng)濟發(fā)展等都具有十分重要的作用。

公路北橋收費站位于相成區(qū)北橋鎮(zhèn)與常熟市辛莊鎮(zhèn)交界處，是連接XX市、相成區(qū)、常熟市、張家港市的重要交通樞紐。北橋收費站于209年10月31日開征。

二、爭先創(chuàng)優(yōu)，營造收費管理新風尚

北橋收費站從開始就貫徹從嚴從緊的工作思路，努力打造規(guī)范服務窗口形象，形成收費工作的幾個新亮點：

1、堅持高起點，加強月票車管理，杜絕人情車。從收費站開征伊始，即堅持“高起點，高標準”，加強對月票車輛的管理，嚴格杜絕人情車。北橋收費站自開征以來沒有一輛超范圍月票車和超范圍免繳車。同時對月票車要求其簽訂收費站月票管理書，使月票車能配合收費站的收費管理工作，收到了良好的效果。

2、完善內(nèi)部管理，延伸管理網(wǎng)絡。北橋收費站自開征以來就建立了沖卡逃費車輛黑名單，依賴收費管理系統(tǒng)和監(jiān)控錄像，記錄了每一輛車沖卡逃費的時間、車號、監(jiān)控錄像硬盤記錄位置等內(nèi)容，對出現(xiàn)重復沖卡逃費的車輛做出，發(fā)到每個稽查和收費人員手中，并與交警、路政等部門溝通，協(xié)同追查。

3、從細微處下功夫，規(guī)范棄票管理。根據(jù)省局和市處對收費站棄票管理的行業(yè)規(guī)定，制定并下發(fā)了《棄票管理辦法》試行稿，要求收費站從嚴管理棄票，并納入對收費員的百分考核中。按照管理到位，互相牽制，簡化程序，避免重復工作的原則，又逐步細化《棄票銷毀清冊》，增加了棄票銷毀的具體內(nèi)容，建立了《棄票登記簿》、《棄票管理臺賬》和《棄票銷毀清冊》，明確了收費稽查員、征稽股、票財股各自登記臺賬的內(nèi)容，對符合銷毀要求的棄票填寫《棄票銷毀審批表》及時銷毀棄票，并對各類臺賬妥善保管。

4、公平競爭，建立良好的人才選拔機制。在收費站骨干的選拔上，堅持“公開、公平、公正“原則，充分體現(xiàn)民主與實際工作能力相結(jié)合和干部能上能下平等競爭的氛圍，注意觀察全體人員的能力、業(yè)務水平、寫作能力和計算機應用等方面的能力，通過民主評議和公示后，從中挑選收費班組的正副班長和股室的管理人員。

5、注重收費站文化建設，以創(chuàng)建收費站青年文明號為抓手，樹立文明行業(yè)新形象，體現(xiàn)人文關懷，展示收費站特色，樹標兵，學先進，凸顯管理新氣象，打造管理新品牌，將北橋收費站建設成為培養(yǎng)和鍛煉人才的搖籃。

三、求真務實，積極推行機械化養(yǎng)護和規(guī)范化管理

蘇虞張一級公路于2012年10月14日建成通車后，為保證 “暢、潔、綠、美”， 蘇虞張一級公路的養(yǎng)護管理卓見成效。

第2篇：高速公路半年工作總結(jié)范文

及下半年工作打算

在廳黨委的正確領導下，路政局2005年上半年緊緊圍繞我局的工作任務和工作目標，以全局工作任務為大局，以加強和維護公路形象為目標，以抓好職責落實為重點，堅持解放思想、實事求是、與時俱進，有針對性地對高速公路運營管理工作進行了調(diào)查和研究，加強了政治學習、法律法規(guī)的學習和廉政建設，2005年上半年在機關各專業(yè)局的大力支持下，圓滿地完成了各項工作?，F(xiàn)總結(jié)如下：

一、統(tǒng)一思想，加強學習，不斷提高政治素質(zhì)和業(yè)務知識水平

今年是實現(xiàn)“十五”計劃的關鍵一年，也是我省公路事業(yè)加快發(fā)展的一年。按照局黨委的統(tǒng)一部署，我處認真學習了黨的十六大精神、“三個代表”的重要思想和十六屆三中全會精神，以“服務人民、奉獻社會”為宗旨，指導各項工作的開展：繼續(xù)深入學習了《公路法》、交通部新的《路政管理規(guī)定》、《高速公路管理條例》等法律法規(guī)；全面學習貫徹了國家七部委聯(lián)合下發(fā)的《關于在全國開展車輛超限超載治理工作的實施方案》和省廳的相關文件，配合相關處室對全省超限運輸專項治理工作作了統(tǒng)一部署和要求，加大措施，狠抓落實，確保超限運輸治理工作的順利開展；按照省廳統(tǒng)一部署，積極參加了《道路交通安全法》和《行政許可法》的培訓班、省工委安排的干部培訓班和辦公自動化系統(tǒng)培訓班，不斷提高政治、業(yè)務和法律素質(zhì)，適應依法治路的需要。

二、建章立制，從制度上保證執(zhí)法規(guī)范

建章立制是路政管理的一項基礎工作，是實現(xiàn)路政管理制度化、規(guī)范化、科學化的重要保障。根據(jù)高速公路運營管理工作的實際，我處積極協(xié)調(diào)相關處室起草了《全省公路系統(tǒng)高速公路運營管理辦法》（討論稿），并提交局辦公會進行了討論；起草了《公路系統(tǒng)高速公路路政管理辦法》和《公路系統(tǒng)高速公路服務區(qū)管理辦法》（初稿）,并與省廳體改法規(guī)處、局辦公室共同修改完善，于一月十八日出臺試行；參與省廳關于公安廳《高速公路交通安全條例》（會簽稿）與（會簽修改稿）的修改意見征詢工作；參與起草了省廳《關于車輛闖崗情況的報告》、《交通系統(tǒng)對惡意堵塞交通的突發(fā)性事件處置預案》、《關于保留我省交通行業(yè)標志服裝的報告》。

三、調(diào)查研究，為各項工作的開展提供第一手資料

為進一步加強高速公路運營管理工作，我局對全省高速公路管理處、路政管理機構(gòu)、收費站、服務區(qū)以及監(jiān)控分中心和養(yǎng)護部門的設置等其他基本情況做了全面的實地調(diào)研,對存在的問題進行了客觀的分析，對下一步的管理提出了具體的建議和要求，并整理出《公路系統(tǒng)高速公路管理處設置情況一覽表》、《公路系統(tǒng)高速公路收費站設置情況一覽表》、《公路系統(tǒng)高速公路監(jiān)控分中心、養(yǎng)護處設置情況一覽表》、《公路系統(tǒng)高速公路服務區(qū)設置情況一覽表》、《公路系統(tǒng)高速公路路政管理機構(gòu)設置情況一覽表》。

四、加強行業(yè)管理和業(yè)務指導，保證各項工作的有序進行

根據(jù)省廳的有關文件精神，我處作為行使高速公路路政管理職能的機構(gòu)，切實擔負起了對全省高速公路路政行業(yè)管理和業(yè)務指導的責任。

按照省廳、省局的統(tǒng)一部署，我處加強了春運、元旦、春節(jié)期間高速公路運營管理工作，加強領導，層層落實責任制，加大巡查力度，保障了高速公路安全暢通；按照省廳統(tǒng)一部署，對三市的安全生產(chǎn)工作進行了全面督查；

組織了與省廳高速公路二期項目部就公路系統(tǒng)信息系統(tǒng)管理進行的座談，下發(fā)了高速公路信息管理系統(tǒng)人員培訓文件，協(xié)調(diào)組織有關市公路局、高速公路管理處培訓信息系統(tǒng)管理、操作人員共8期100人；

籌備并參與主辦了“2004年全省公路路政工作會議”和“全省公路系統(tǒng)高速公路運營管理暨車輛超限運輸治理工作會議”，并組織與會人員到江蘇就其高速公路管理處、收費站、路政支隊、服務區(qū)、養(yǎng)護中心、排障中心、監(jiān)控調(diào)度中心等進行了學習考察。印發(fā)了《高速公路管理文件匯編》（《公路系統(tǒng)高速公路惡劣天氣及突發(fā)事件處置預案》、《公路系統(tǒng)高速公路路政管理辦法》、《公路系統(tǒng)高速公路服務區(qū)管理辦法》）；

第3篇：高速公路半年工作總結(jié)范文

**高速公路汕頭至**段建設長度為55.446km，其中**段為K0+000～K26+700，**段為K26+700～K54+446，由于客觀原因，施工招標范圍為**段路基橋梁施工承包招標(7～11標)，監(jiān)理招標范圍為全線監(jiān)理招標。招標前后，全面參與工程量清單的編制、招標控制價的編制、資格預審、評審工作，對招標工作深有體會，對招投標法有了更深的認識.

1.1招投標工作的嚴肅性隨著建設方面法律法規(guī)的健全，招投標法規(guī)定工程達到一定規(guī)模就必須進行招標，有效的防止內(nèi)定施工單位等腐敗現(xiàn)象的產(chǎn)生，提高了施工單位選擇的透明性和通過市場的自由競爭加強了工程造價的可控性。施工隊伍選擇好了就可以促進工程質(zhì)量。在招投標過程中，一切都必須嚴格遵照法律規(guī)定的程序開展，招標必須公正、公平、公開，公證部門參與開標工程等等都體現(xiàn)了招投標工作的嚴肅性.

1.2招標文件編制的重要性招標文件一方面是招標人提供給投標人編制投標文件的基本依據(jù);另一方面是招標人擬訂的合同文件的重要組成部分，一旦以招標文件的形式發(fā)出去，該部分屬于合同條款的主要內(nèi)容，是不允許做實質(zhì)性的重大修改的.

無論是招標條款還是工程量清單，都必須認真核對，慎重制定.

工程建設過程中，利用空閑時間，在國內(nèi)期刊上發(fā)表了“淺談在汕揭高速公路工程招標中的認識”范文，總結(jié)了招投標工作的體會.

2征地拆遷工作總結(jié)

俗話說:巧婦難為無米之炊。能否給工程的建設提供一個良好的環(huán)境影響到一個工程能否順利按期建成的關鍵，尤其在現(xiàn)在以人為本、征地拆遷成本大大增加的社會，征地拆遷工作異顯其重要性。由于公司人事調(diào)動等機遇的問題，本人有幸得以在汕揭高速公路項目擔任征地拆遷工作小組的組長，主持全線征地拆遷工作以及征拆協(xié)調(diào)工作。在**地區(qū)地少人多、社會矛盾尖銳、**人精明會算的背景下，征地拆遷工作比其他地方難度更大，周期更長，在征地拆遷工作方面，有幾點較深的體會.

(1)征地拆遷的補償標準是關鍵，征拆合同條款是征拆協(xié)調(diào)的依據(jù)，決定了整個工程征地拆遷成本的高低.

(2)二次征地比第一次征地花費的時間更長、難度更大、成本更高，所以在第一次征地前要認真核對好施工征地圖，保證不少征地，避免二次征地.

(3)與地方談判要分清形勢，避免賠償因點擴展到面.

(4)做好現(xiàn)場考證工作，對現(xiàn)場情況要多熟悉，知道癥結(jié)才能更好的化解.

(5)工程具有線路長，點多面廣，征拆時要分清輕重緩急，逐個突破.

(6)協(xié)調(diào)工作周期長，一件事情可能會半年一年才能解決得了，因此在做地方工作時要有耐心，通曉有關政策、地方法律法規(guī)，堅持原則的基礎上加以靈活處理，同時要做好原始資料的保存工作.

3工程管理方面的總結(jié)

3.1質(zhì)量公路建設

質(zhì)量是項目管理的核心，要做好質(zhì)量管理工作，我認為有幾點是必須要做到的:(1)在招標中選擇資質(zhì)強、信譽好的施工單位和監(jiān)理單位是關鍵.

(2)施工項目經(jīng)理以及項目管理人員、項目監(jiān)理的考核非常重要，他們能否用到工程項目中，必須要進行嚴格的考核，一發(fā)現(xiàn)不對，就要盡早下決心盡快換掉，雖然每更換一次項目經(jīng)理或項目管理人員對工程進度、工程代價都是非常巨大的，但更換越晚，對工程的順利開展越不利，造成的過程損失更大。選擇好的項目經(jīng)理或項目管理人員、責任心強與業(yè)務能力強的監(jiān)理也可以大大的緩解業(yè)主的管理壓力和工程成本，所以在項目經(jīng)理或項目管理人員、監(jiān)理人員的考核必須要慎重、精心考核.

(3)工程管理串穿整個建設過程，在工程管理中，要認真做好事前控制，過程控制和事后的跟蹤。首先必須熟悉施工圖紙和技術(shù)要求、規(guī)范標準，它們是工程建設的依據(jù)，也是質(zhì)量檢查的準則，在進行質(zhì)量檢查前必須摸透設計意圖才能做好質(zhì)量管理工作。在施工過程中，要把監(jiān)理拉到一起，對發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問題要充分發(fā)揮監(jiān)理的作用，加強現(xiàn)場檢查，加強對監(jiān)理工作的監(jiān)督，處理質(zhì)量問題要解決果斷，要安排專人跟蹤負責，不能馬虎走過場，發(fā)現(xiàn)問題不處理、處理不徹底都是質(zhì)量管理的弊病，必須要讓施工單位對質(zhì)量問題付出代價，這樣才能令施工單位不敢再犯、重犯.

3.2進度進度計劃

應該在保證工程質(zhì)量的前提下，以上級主管部門提出的宏觀任務目標為依據(jù)，科學的分析并制定合理的總體工程計劃，提出關鍵部位的控制工期及各施工段的奮斗目標，結(jié)合工程任務的具體情況，制定階段性的工程控制計劃，然后再制定每一階段、每一季度、每一月份、每一天的具體的工程進度計劃。在計劃實際執(zhí)行過程中，往往需要對計劃實行動態(tài)控制，動態(tài)調(diào)整，計劃不能按時完成是要進行分析，采取補救措施，或者調(diào)整計劃，或者要求施工單位圍繞計劃安排增加機械設備、人員等資源的投入，并及時跟蹤計劃的完成進展，對影響工程進度的要盡快解決，確保工程的正常進行。另外，在審核施工進度計劃時，對旱季和雨季不同的施工季節(jié)的計劃和施工投入要完全分開，有可能雨季前后半年時間的進度還不如旱季一個月干得快，所以要根據(jù)季節(jié)，實事求是的安排不同生產(chǎn)任務，否則，實現(xiàn)不了的計劃會失去其嚴肅性和可行性.

3.3專業(yè)知識的提升

任工程師職稱以來，主要工作在汕揭高速公路建設，汕揭高速公路的重點工程在高邊坡防護、高填方、軟基處理、連續(xù)箱梁施工.

在這幾方面有以下的認識3.3.1高邊坡防護個人專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)陳一統(tǒng)(廣東省路橋建設發(fā)展有限公司廣東廣州510635)K53+760～K54+022段屬于路塹高邊坡，該邊坡最高達9級，80多米高，由于巖土體強度較低，邊坡整體存在深層滑動的可能，因此在

三、

四、六級邊坡分別設計了三排錨索框架防護。在建設管理期間，我熟悉和掌握了預應力錨索框架成孔、錨索的編制與安裝、注漿、框架梁施工、錨索張拉、封錨等施工技術(shù)的知識，并在國內(nèi)刊物發(fā)表了“預應力錨索框架防護施工”范文.

3.3.2高填方位于該高邊坡的兩側(cè)分別是約250m和350m長的路段為填方路段，都是16m以上的填方段，高邊坡的挖方為填方段填料，由于今年該地區(qū)雨季長、雨水非常充沛，使得填土施工進度非常緩慢，與計劃的進度要求相差太遠，合同工期難以保證，形勢很是緊張;且高邊坡含孤石比例較多，石方很難利用。為了加快高填方路基的施工進度，減少施工時間，提高路基的強度和壓實度，減少工后路基的自然沉降，增強路基的整體均勻性，同時加快高邊坡卸土速度，及時為高邊坡防護施工提供工作面，利用掉部分石方，由于工期要求非常緊張，施工方考慮將該段高填方路段由傳統(tǒng)碾壓施工工藝換成沖擊壓實施工，在此期間，我掌握了沖擊壓實的施工工藝，并在國內(nèi)專業(yè)刊物《公路交通技術(shù)》上發(fā)表了“沖擊壓實在汕揭高速公路高填方路基的試驗”范文.

3.3.3軟基處理**段7、8標屬于軟基路段，軟基處理長度約8.6KM，采用袋裝砂井和CFG樁預壓處理，在建設管理過程中，我掌握了軟土路基的施工工藝，并先后在國內(nèi)刊物《中外公路》上發(fā)表了“軟土地基路堤填筑施工監(jiān)控實例”范文和《科技資訊》上發(fā)表了“袋裝砂井軟土路基處理技術(shù)”、“排水固結(jié)法在軟土地基的應用”、“橋臺CFG樁荷載分析試驗”等范文.

3.3.4橋梁施工學習了連續(xù)箱梁的施工工藝要點，先后在國內(nèi)期刊發(fā)表了“后張法現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工控制”、“后張法20mT梁試驗實例”范文.

4專業(yè)理論知識的學結(jié)

第4篇：高速公路半年工作總結(jié)范文

按照上級有關文件精神，在縣民政局和鎮(zhèn)民政所的領導、支持和關心下，在社區(qū)全體人員的共同努力下，**社區(qū)的民政工作做得有聲有色，具體工作匯報如下：

一、認真做好低保工作，確保低保工作的公平公正公開

二、盡職盡責做好社區(qū)的殘疾工作

社區(qū)的殘聯(lián)工作始終緊密圍繞著：“關心關愛殘疾人，以人為本”這一主題，而開展了一系列關愛殘疾人的活動。殘疾人是社會的弱勢群體，他們需要社會的關愛，社區(qū)的溫曖。社區(qū)成立殘疾人協(xié)會，總支書記任協(xié)會主席。今年上半年，在上級部門的關心下，對社區(qū)57戶殘疾困難家庭進行了走訪摸底，社區(qū)通過多種渠道解決他們的生活及就業(yè)問題，把黨和政府對殘疾人的關懷及時送到他們的心坎上。積極組織社區(qū)的殘疾人，參加職業(yè)技能培訓，上半年共推薦7名殘疾人到縣黨校進行殘疾人技能培訓。例如社區(qū)的肢體殘疾人夏新德等同志，就參加了縣黨校組織的技能培訓學習;及時掌握殘疾人的困難，建立了各種困難殘疾人登記臺帳：如子女入學情況登記表、住房情況登記表、就業(yè)情況登記表等。社區(qū)殘疾人雷運濤年臥床不起，我們及時把他的情況上報到縣殘聯(lián)，為他爭取了一輛輪椅，并親自送到他的手里。

5月份，為迎接省市民政部門的相關檢查，社區(qū)及時召開專題會議，認真部署，安排專人，對相關的臺帳資料進行整理歸檔，更換了新的社會救助工作櫥窗，將社區(qū)所有低保戶的照片、姓名、住址、享受的救助金額公布在櫥窗內(nèi)，體現(xiàn)了社區(qū)民政救助工作的公開、公正、公平。

總之，在過去的半年中，我們社區(qū)的民政工作取得了一些成績，但離上級領導和廣大居民對我們的要求還有一段距離，今后，我們要以科學發(fā)展觀為指導，與時俱進、真抓實干;發(fā)揚優(yōu)點，振奮精神、團結(jié)協(xié)作、扎實工作，把社區(qū)的民政工作做得更好。

第5篇：高速公路半年工作總結(jié)范文

時間：2005年6月15日星期五

會議活動地點：北京市延慶縣龍慶峽風景區(qū)快樂假日大酒店

5：00pm從辦公樓前出發(fā)（各部門值班人員6：00另留車出發(fā)），整個車程預計一個半小時。

乘車方式：A.自駕車B.班車

之后，領房間鑰匙、活動票和餐票。

房間為標準雙人間；

活動票：游泳桑拿一張；保齡球2局；臺球1小時；乒乓球1小時；沙弧球1小時；游戲幣10枚；

餐票：1早餐2正餐

7：30pm享用晚餐（標準30元/人）

~9.00pm自由活動喜歡游泳的別忘了帶上泳衣

這時，你一定玩得很累了！回到你的房間享受睡眠吧！如果你精力夠充沛，沒問題，幾個人一起繼續(xù)玩，但請互相關照，注意別人的休息。因為第二天還有更精彩的活動，不要體力預支喲。

周六值班的同事請放心，明天早上我們會安排車送你們回公司。

陽光照進了房間，好舒服，睡醒了！

7：00~9：00早餐時間標準10元/人

9：00~11：00我事業(yè)部上半年工作總結(jié)會

兩小時的會議結(jié)束了，休息一下

11：30開始享用午餐吧（標準同昨天的晚餐30元/人）

飽飽的了，回到你的房間，收拾好你的物品，我們就要退房了。

我們的下一站是旁邊的龍慶峽（驅(qū)車過去10分鐘），這時候是游龍慶峽的最好時間。

在龍慶峽，我們將乘船到峽谷游覽，觀賞兩岸風景。

好了，我們這次愉快的會議旅行就要結(jié)束了。

大家看過之后，還有什么好的建議或不清楚的地方，請聯(lián)系我們（12345678）。

自駕線路

第6篇：高速公路半年工作總結(jié)范文

一、安全控制指標情況

（一）轄區(qū)內(nèi)水上交通安全無事故。

（二）道路運輸未發(fā)生源頭管理責任事故。

（三）工程建設施工、公路養(yǎng)護、路政管理安全無事故。

（四）消防安全無事故。

今年1-6月交通安全各項指數(shù)均未突破市交通運輸局和區(qū)政府下達的控制指標。

二、工作開展情況

（一）及時部署，明確任務，強化責任落實

一是加強領導，成立了交通運輸安全工作領導小組，及時部署，明確任務。今年上半年印發(fā)了《區(qū)交通運輸局安全生產(chǎn)工作“一崗雙責”實施辦法》、《安全生產(chǎn)監(jiān)管責任追究辦法（試行）》、《安全生產(chǎn)委員會例會制度》、《2015年交通運輸安全生產(chǎn)工作重點及任務分工的通知》、《關于做好2015年交通運輸安全生產(chǎn)工作的通知》、《區(qū)交通運輸局突發(fā)公共事件應急預案的通知》、《貫徹市交通運輸局道路旅客運輸安全生產(chǎn)“六嚴禁”的實施意見的通知》等30余份文件。二是強化責任落實。與系統(tǒng)各單位簽訂了安全生產(chǎn)目標責任書和消防安全目標任務責任書，調(diào)整充實了局安委會成員，進一步明確了責任分工。局主要領導、分管領導定期主持召開安全工作例會暨局長督辦會議，截止目前召開安全工作例會暨局長督辦會議6次，召開各類安全工作會議10余次,對安全生產(chǎn)工作進行具體部署和詳細安排，突出重點、突破難點。三是開展了局領導網(wǎng)格聯(lián)系鎮(zhèn)（街道）交通運輸工作，聯(lián)系指導交通項目建設、交通安全生產(chǎn)管理。要求各鎮(zhèn)（街道）交管站，系統(tǒng)各管理部門按照“屬地管理、一崗雙責、黨政同責”的原則，結(jié)合本轄區(qū)、本部門、本行業(yè)實際，制定切實可行的工作方案，切實履行工作職責，確保交通安全工作取得成效。

（二）常態(tài)監(jiān)管，全線整治，強化源頭管理

我局把安全生產(chǎn)工作作為一項長期性、常態(tài)化的重要工作，長效管理，常抓不懈，確保安全生產(chǎn)無盲區(qū)，安全監(jiān)管無盲點。

1.道路交通安全。對全區(qū)3家客運企業(yè)、126家普貨運輸企業(yè)、8家?；愤\輸企業(yè)、29家汽車維修企業(yè)和2家駕培企業(yè)實行常態(tài)化監(jiān)管。一是嚴把車輛安全性能關，要求客貨運輸企業(yè)加強車輛安全性能檢測，把好車輛技術(shù)狀況關。二是嚴把駕駛員從業(yè)資格關，責令運管分局加強對企業(yè)營運駕駛員從業(yè)資格的監(jiān)督檢查，嚴把駕駛員從業(yè)資格關。三是督促客運站嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”管理制度及駕駛員發(fā)班前安全承諾制度，全面做好站場防火、防爆、防破壞和旅客緊急疏散工作。四是加強對GPS和3G視頻的監(jiān)控，嚴格落實長途客運“3駕”及停車換人和途中凌晨2時至5時停車休息和接駁運輸制度。五是嚴格落實市交通運輸局道路旅客運輸安全生產(chǎn)“六嚴禁”制度，截止目前，違反道路旅客運輸安全生產(chǎn)“六嚴禁”的車輛7臺，已處理7臺。

2.水上交通安全。對轄區(qū)內(nèi)16個碼頭、18艘客渡船舶、263艘自用船舶、2艘危貨船舶、28艘普貨船舶和3艘旅游客渡船舶實行常態(tài)化監(jiān)管。一是督促海事部門做好船舶按期檢驗發(fā)證和船員的培訓考試發(fā)證工作，嚴把企業(yè)、業(yè)主經(jīng)營資質(zhì)關、船舶檢驗和簽證關、從業(yè)人員資格關，確保營運船舶適航、船員適任。二是加強巡航監(jiān)管力度，開展轄區(qū)水域夜查、暗查、錯時錯位聯(lián)合檢查行動。督促客渡船嚴格執(zhí)行“救生衣行動”、“六不發(fā)航”、“五不出港”規(guī)定以及汛期減載、停航封渡特殊規(guī)定。三是督促鎮(zhèn)（街道）交管站對“無證無照”脫管船舶進行再次清理，嚴厲打擊鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船非法載客和超載違法行為。四是開展“客渡船舶”“采砂船舶”專項檢查活動，做好客渡船舶汛期附加檢驗工作，做好“采砂船舶”禁采后安全撤離工作。

3.在建工程建設安全。一是強化施工單位安全生產(chǎn)主體責任，要求建立和完善施工現(xiàn)場安全管理制度，確保安全經(jīng)費投入，配備必要的安全防護設備，加強施工安全教育。培訓工作，提高參建人員安全意識，規(guī)范操作，確保安全。二是強化行業(yè)部門安全生產(chǎn)監(jiān)管責任，堅持一崗雙責管工程必須管安全，落實安全生產(chǎn)監(jiān)管責任主體，制定和完善相應制度，按照安全生產(chǎn)要求，安排相應安全經(jīng)費，用于工程建設安全管理。施工單位必須拿出部分項目資金用于工程項目的安全設備、措施中，并且必須配備安全員，安全員需持證上崗。三是認真開展安全檢查。按照局安排，農(nóng)村公路網(wǎng)格化管理聯(lián)系人以及聯(lián)網(wǎng)路建設業(yè)主駐現(xiàn)場人員不定期到工地現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場有違反安全管理措施的，要求監(jiān)理以及施工單位立即停工進行整改，整改檢查合格后方可開工。施工單位安全員須持證上崗，各班組人員在進行某項工程前須進行安全培訓且有相關資料，若未進行培訓或沒有相關資料，則按規(guī)定進行處罰整改，合格后方能進行施工。

（三）突出重點，把握關鍵，強化攻堅突破

1.把握重要節(jié)點。開展加強元旦、春節(jié)、兩會、清明節(jié)、“百安活動”、“法制宣傳月”、“五一”、汛期、“安全生產(chǎn)月”等重點時間節(jié)點安全生產(chǎn)督查50余次，做到檢查工作有記錄、有反饋、有成效。

2.繼續(xù)開展“打非治違”工作。我局針對我區(qū)交通面臨的實際情況，“打非辦”根據(jù)各鎮(zhèn)（街道）提供線索和群眾舉報的“黑車”情況，在“黑車”出沒較頻繁的重點地段和重要時段采用蹲點守候、上路布控，同時采取定點檢查和流動檢查，定時檢查和不定時檢查，交叉檢查和聯(lián)動檢查，明查和暗訪相結(jié)合的方式，嚴勵打擊非法營運行為。截止目前，共排查車輛3687臺，查處非法營運車輛107臺，全區(qū)道路運輸非法經(jīng)營行為得到有效遏制。

3.強化“雙超”治理工作。針對前期執(zhí)法力量薄弱，執(zhí)法存在空檔期現(xiàn)象，從3月16日起，在整合區(qū)級相關部門的基礎上，協(xié)調(diào)市路政支隊開展聯(lián)合執(zhí)法行動，在S308沿線鐵路橋、草包石、大渡口鎮(zhèn)街口處設置了3個治超點，實行四班三倒輪換24小時連續(xù)值守，對超限超載車輛進行檢查整治，充實了執(zhí)法隊伍，取得了良好的效果。5月底，撤銷了草包石治超點，大渡口鎮(zhèn)治超點由大渡口鎮(zhèn)交管站和大渡口鎮(zhèn)派出所負責，城區(qū)周邊由鐵路橋治超點集中治理（區(qū)路政大隊6人、交警四大隊2人、區(qū)城管局1人、新樂派出所1人、安富街道2人），同樣實行四班三倒輪換24小時連續(xù)值守。截止目前共檢查車輛965臺次，查處車輛67臺次，卸載1019噸。

4.繼續(xù)治理行人“頑疾”上高速公路。我局按照“安全第一、疏堵結(jié)合、便民利民、嚴格執(zhí)法、標本兼治、綜合治理”的原則，由區(qū)高速辦牽頭，隆納高速公路交警大隊、高速公路執(zhí)法六大隊、川南高速公路公司、高速公路沿線鎮(zhèn)（新樂鎮(zhèn)、棉花坡鎮(zhèn)、大渡口鎮(zhèn)、渠壩鎮(zhèn)、護國鎮(zhèn)、上馬鎮(zhèn)、龍車鎮(zhèn)）組成的巡查執(zhí)法組，在逢場天、節(jié)假日、人員集中路段對境內(nèi)隆納高速進行了行人違法上高速公路全天的巡查執(zhí)法整治。截止目前，遣送高速公路交警大隊警務室進行安全教育360人，被處罰268人，收繳自行車9臺，處罰摩托車7臺，在各高速路口勸離群眾600余人。

5.注重科技興安。全區(qū)505臺客運車輛、65臺?；奋囕v、6艘機動客渡船，10個碼頭全部安裝使用了3G視頻動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，安排專人嚴格落實GPS和3G視頻監(jiān)控管理，強化對營運車船動態(tài)監(jiān)管和安全預警提示，及時發(fā)現(xiàn)和糾正違章行為。

6.及時落實隱患整改。在“安全生產(chǎn)大排查大整治”專項行動中，系統(tǒng)對客貨運輸企業(yè)、客運站、客渡碼頭、在建工程建設進行重點檢查，出動檢查人員1258人次，查出各類安全隱患96起，已督促完成整改52起，未整改安全隱患44起（屬于系統(tǒng)部門監(jiān)督整改的42起，列入市級督導整改的2起），建立了《安全隱患登記臺賬》，對存在隱患的企業(yè)、車船要求限時整改，落實監(jiān)控措施。

7.強化應急管理。完善了水上交通、道路運輸、危險化學品應急預案。要求各管理部門督促企業(yè)加強應急演練。今年開展了船舶碰撞事故人命救助、車輛消防事故應急救援、交通事故應急疏散等各類應急演練3次，進一步提升了對突發(fā)事件的應急處置能力。

8.強化安全教育培訓。強化安全生產(chǎn)法律法規(guī)、政策宣傳，印制了《交通運輸法律法規(guī)適用手冊》，結(jié)合安全生產(chǎn)例會、“法制宣傳月”、“安全生產(chǎn)月”和“6.16”安全生產(chǎn)月咨詢?nèi)盏雀黜棇ｍ椈顒油苿右婪ㄖ螀^(qū)工作。今年1-6月對新《安全生產(chǎn)法》集中培訓4次，集中考試2次，分散學習5次，參加培訓人數(shù)300余人；向系統(tǒng)各單位分發(fā)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法讀本》2000余本，分發(fā)《區(qū)交通運輸法律法規(guī)適用手冊》100余本；向廣大社會群眾散發(fā)交通安全宣傳資料6000余份，接受群眾咨詢300余人次，懸掛大型宣傳橫幅、標語20余幅。

三、面臨的形勢和問題

由于交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)點多、面廣、線長，動態(tài)發(fā)展、監(jiān)管難度大，全區(qū)交通運輸安全生產(chǎn)形勢仍然不容樂觀，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

（一）鎮(zhèn)（街道）交管站管理人員變動頻繁，安全管理容易出現(xiàn)真空區(qū)域。有的交管站工作人員、管船員剛經(jīng)過業(yè)務培訓才基本熟悉工作就被換走，導致鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理人員業(yè)務素質(zhì)和管理能力不能適應交通安全管理工作的需要，也給行業(yè)管理部門指導工作帶來困難。

（二）營運駕駛員文化素質(zhì)較低，違反道路旅客運輸安全生產(chǎn)“六嚴禁”鐵規(guī)矩時有發(fā)生。部分經(jīng)營業(yè)主、駕駛員文化素質(zhì)較低，安全責任意識和自律意識不強，違規(guī)違章作業(yè)，超員、超載、超速運輸?shù)刃袨闀r有發(fā)生，屢禁不止，安全教育培訓管理難度大。

（三）對貨運企業(yè)的安全監(jiān)管工作難度大。全區(qū)貨運企業(yè)點多、面廣、線長，動態(tài)發(fā)展、監(jiān)管難度大。

（四）車輛非法營運治理難度大。轄區(qū)內(nèi)兩輪摩托車、面包車非法營運仍然比較突出，打擊難度大。

（五）農(nóng)村小客運線路運行難。雖然我區(qū)農(nóng)村小客運發(fā)展取得了較好的成績，但問題依然存在，據(jù)統(tǒng)計，我區(qū)小客運開行線路大都屬末稍斷頭路，不能開成環(huán)線，客源少且分散，上座率不高，客流呈集散式規(guī)律，俗稱“尿包市場”（上下學、趕集等時間段客流較多，平時客流較少）；另外，按照農(nóng)村小客運統(tǒng)籌定線定價的要求，物價部門嚴格控制票價，運行的農(nóng)村小客運幾乎沒有利潤空間，導致偏遠農(nóng)村群眾出行仍然面臨較大困難。

（六）惡劣天氣影響。汛期以來，雨多路滑，洪水泛濫，影響車輛、船舶安全通行。

四、下一步工作打算

下半年我局繼續(xù)以“平安交通”創(chuàng)建活動為載體，以事故預防為重點，將安全生產(chǎn)工作擺在突出位置，著力做好以下幾方面工作：

（一）繼續(xù)加強安全隱患排查治理。各單位要在前期安全生產(chǎn)大檢查、大整治的基礎上，再一次加強安全生產(chǎn)日常檢查和安全隱患排查，做到“橫向到邊、縱向到底、不留死角”，徹底排查整治安全隱患。對排查出來的安全隱患，要限期落實整改，防止和避免引發(fā)安全生產(chǎn)事故。

（二）繼續(xù)開展道路交通安全綜合整治深化鞏固年行動。一是繼續(xù)開展國省縣鄉(xiāng)道“雙超”整治工作；二是做好安保工程建設查漏補缺工作；三是加強農(nóng)村道路交通安全管理。

（三）深入開展“打非治違”專項行動。要以反“三違”為重點，對違規(guī)違章作業(yè)進行“零容忍”，必須重拳出擊、鐵腕打擊各類非法違法生產(chǎn)經(jīng)營行為，要按照“四個一律”的要求認真開展“打非治違”專項行動。

第7篇：高速公路半年工作總結(jié)范文

明白監(jiān)理工作的重要性，樹立正確的監(jiān)理工作態(tài)度，用實事求是的工作態(tài)度去處理施工中出現(xiàn)的各種問題，才能有效地開展工作，積極主動的運用自己專業(yè)技術(shù)及聰明才智，科學公正的行使監(jiān)理權(quán)利和義務，與施工單位搞好工作配合，滿足建設單位的要求，為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)高效的服務。下面給大家分享關于監(jiān)理員的工作總結(jié)，方便大家學習。

監(jiān)理員的工作總結(jié)12020年，是我在_工程監(jiān)理公司擔任項目總監(jiān)的第一年。一年來，在公司的正確領導下，在建設單位的大力支持下，本人深入學習貫徹、落實了公司20_年有關精神。以科學、公正、守法、誠信為準則，以監(jiān)理服務質(zhì)量為保證，以提高公司效益為目標，不斷加強和建設單位的相處關系，不斷優(yōu)化內(nèi)部管理和運作模式，監(jiān)理部方方面面的工作都有了新的進展。

“勤奮工作，嚴謹科學，一絲不茍，公平公正”是本人自我要求。嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，能夠按時出勤，遵紀守法，注重團結(jié)。在工作上，虛心向領導和其他同志請教，使自己受益良多。接受每項監(jiān)理任務后，認真審閱圖紙和設計文件，對圖紙和設計文件中存在的問題或不明之處及時記錄整理并通過建設單位同設計人員溝通以利于進行圖紙會審和交底;全年監(jiān)理了_科技有限公司新建廠工程本工程建筑總面積為19392.1平方米，由三棟六層廠房和一棟三層辦公樓組成，均為框架結(jié)構(gòu)。其中已經(jīng)順利通過主體驗收。

一、在質(zhì)量控制方面

1、對施工質(zhì)量的過程控制是：督促承包單位的質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系的落實;

2、根據(jù)工程的規(guī)模、特點及時編制監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理細則，抓住對安全及使用功能的實施;

3、檢查督促承包單位完善管理，保證質(zhì)量保體系的正常運行，扭轉(zhuǎn)監(jiān)理人員較少而不能對整個工程全過程進行監(jiān)督的被動局面。

4、工程中使用的原材料要求承包單位按見證取樣，要求加強材料的進廠驗收;

5、按照新版施工質(zhì)量驗收規(guī)范，加強對結(jié)構(gòu)安全和使用功能的檢測控制。

二、在進度控制方面

_科技有限公司新建廠工程工期要求非常緊。自己嚴格按照施工合同工期催促施工單位進行施工，基本保證了各項工程的按期完成。

三、投資控制方面

一年中，自己深入工地，對土方量、垃圾量和各項施工工作量進行丈量核對，對入場的各種材料進行鑒別驗收，保證了資金的合理使用。

四、協(xié)調(diào)管理方面

由于前期工作中，承包單位項目部管理體系不健全，項目管理班子不能到位，給監(jiān)理工作帶來了較大的難度，監(jiān)理部除經(jīng)常向建設單位通報情況爭取支持幫助外，盡可能處理好各施工隊之間和外部環(huán)境的關系，協(xié)助承包單位抓好安全生產(chǎn)和文明施工工作。

五、監(jiān)理資料的收集、整理方面

在監(jiān)理工作中，我重視監(jiān)理資料的收集、整理、歸檔的管理，隨著工程的進度及時做好技術(shù)和質(zhì)保資料的簽認、收集工作，不推不拖，為資料的整理歸檔工作打下了良好基礎。為了確保工程資料齊全完整、符合要求，監(jiān)理部的人員都對現(xiàn)場的資料人員進行過交底。項目監(jiān)理部對下發(fā)的文字性文件，要求用詞嚴謹準確，分寸掌握適度，語言流暢，內(nèi)容詳實，要反復推敲，避免出現(xiàn)錯字、錯詞，因為監(jiān)理文件體現(xiàn)著公司形象和監(jiān)理人員的水平。

六、關于如何加強監(jiān)理項目部質(zhì)量保證體系的建議

監(jiān)理公司的服務質(zhì)量是通過總監(jiān)理工程師為核心的監(jiān)理工作質(zhì)量保證體系的正常運行來實現(xiàn)。通過幾年的實踐，我覺得加強項目監(jiān)理工作的`質(zhì)量保證體系是非常迫切的，我在工作和實踐中，總結(jié)應用了“一個核心”、“三項措施”，取得較好的成效，建議公司加以推廣。

1、“一個核心”就是落實總監(jiān)責任制

⑴預控管理;⑵程序管理;⑶文件簽署;⑷檢查考核。

2、貫徹三項措施

⑴技術(shù)交底先行;⑵嚴格首件監(jiān)理工作驗收;⑵定期開展學習交流。

在監(jiān)理實踐中，認為通過“一個核心、三項措施”，努力構(gòu)建項目監(jiān)理機構(gòu)的質(zhì)量保證體系，不但抓住了重點、提高了監(jiān)理工作效率，而且有助于通過健全體系規(guī)范監(jiān)理工作的行為，為創(chuàng)建“專業(yè)化、規(guī)范化”監(jiān)理工作的目標打下良好的基礎。

最后感謝公司領導和各個職能部門一直以來對我項目監(jiān)理部監(jiān)理工作的大力支持和指導。新的一年里，我決心繼續(xù)發(fā)揚延安艱苦奮斗精神，團結(jié)教育從業(yè)人員努力學習，克服各種困難，適應各種環(huán)境，一如既往的開展監(jiān)理工作，合理調(diào)配監(jiān)理人員，更好的監(jiān)理工程，為監(jiān)理公司贏得效益和榮譽。

監(jiān)理員的工作總結(jié)2隨著時間的推移，20_年即將過去，在這年終歲末之時，回首一年的工作，總結(jié)自我工作從中找出不足，以利于今后工作。

繁忙又充實的一年里，在公司和工程項目部的大力支持和關心下，進取、努力工作。

20_年的工作：

一、工程施工質(zhì)量控制

①先進行熟悉圖紙，了解設計意圖，明了施工過程的主要工藝流程、工程特點，對所有進場材料、半成品等，做好報驗資料核查、原材料質(zhì)量檢查，對不貼合質(zhì)量要求材料杜絕用入工程中。

對關鍵部位的施工做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，并旁站施工全過程，及時、完全真實地作好書面的旁站記錄;對一般施工的各道工序作業(yè)，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。

對各施工過程中的巡視、巡檢、檢查所發(fā)現(xiàn)的問題，及時采用口頭形式或書面形式通知施工單位工程項目管理部，并督促施工單位落實整改及進行再次的復核檢查。盡自我最大努力做好工程施工建設監(jiān)理控制質(zhì)量的事前與事中的控制，盡職盡責地做好應當做的工作。

二、工程施工安全禮貌控制

工作過程中以安全預防為主，及時發(fā)現(xiàn)隱患及時要求整改，在施工現(xiàn)場做好日常的安全檢查工作及監(jiān)督和管理，定期或不定期進行現(xiàn)場施工安全狀況全方位檢查，針對存在的問題及時下達整改通知，要求施工單位進行整改，并督促整改，及時進行再檢查。

三、工作中的不足

工作中有時過于側(cè)重某一方面，對個別問題發(fā)現(xiàn)不及時、要求整改不及時等不足。

對一年的工作進行簡短總結(jié)后，我的體會是對工程施工建設過程中的質(zhì)量控制、安全生產(chǎn)控制做到“四勤”：

1、眼勤(要能提前發(fā)現(xiàn)問題);

2、腿勤(多在現(xiàn)場轉(zhuǎn)、巡、查);

3、嘴勤(對發(fā)現(xiàn)問題要及時講);

4、手勤(及時做好相關記錄下達書面整改通知書);

20_年的工作將會更繁忙而又充實，履行監(jiān)理職責，進取工作，服從領導安排，爭取在新的一年里加強檢查、巡視工作，加強過程中的控制，更好地、認真地做好本職工作，全心為工程著想。

監(jiān)理員的工作總結(jié)3彈指瞬間，20_年已經(jīng)如白駒過隙般的接近尾聲了，回首這一年里的工作、生活，感觸良多。進入公司到現(xiàn)在已經(jīng)一年半多的時間，過去的一年多里，通過各位領導及同事的關懷和指導下，不僅監(jiān)理業(yè)務能力有了長足的發(fā)展，個人的綜合素質(zhì)也潛移默化的有了很大的提高。在公司“立業(yè)于人，尊客于心”核心價值觀的指引下，圓滿完成了公司交付的各項工作任務，經(jīng)過一年的監(jiān)理工作，更加深刻的認識到公司“專家級的服務，可信賴的伙伴”服務理念的含義：為客戶提供專業(yè)的解決方案，專家式的指導意見。從信任到信賴，這不僅是對客戶的承諾，也對我們自己提出了更高的服務標準。

在20_年的各項監(jiān)理工作中：我認真的落實了公司及項目部領導對我工作的要求，參與了公司發(fā)文的各種倡議、活動，也經(jīng)歷了了很多次項目部自行組織的培訓學習工作。加強日常工作管理，嚴格執(zhí)行各種規(guī)章制度和考勤制度，落實現(xiàn)場監(jiān)理檢查工作制度和監(jiān)理日志填寫。同時兼鄭州移動無線專業(yè)信息接口人。經(jīng)常保持與建設方，施工方聯(lián)系與溝通，征求意見密切配合、服務于移動。按照建設工程委托監(jiān)理具體執(zhí)行文件及甲方具體要求，依據(jù)監(jiān)理規(guī)范、技術(shù)驗收規(guī)范標準、設計文件，完成了無線專業(yè)_年全年工程信息管理的監(jiān)理工作。

一、_年全年度完成工程概況：

鄭州移動無線專業(yè)_年的主要工程建設項目為TD六期二階段及LTE一期的建設工作：其中TD六期二階段共_X個站點，LTE一期共_X個無線宏基站。 在全體人員的共同努力下，積極配合甲方的建設要求，制定出科學合理的建設流程，于8月底完成了TD六期二階段的建設任務，并基本完成驗收工作。9月份LTE建設開工，面對鄭州移動時間緊任務重的4G網(wǎng)絡建設工程，項目部領導高度重視，積極響應，安排了一批有經(jīng)驗的監(jiān)理人員駐扎鄭州移動成立的合署辦公，而我也有幸是其中的一份子，在大家的共同努力下截止目前完成了_X個站點的建設及開通工作，按照整體工程分期年終可基本完成4G一階段的建設工作。

二、在工作中嚴格遵守監(jiān)理員的職責：

1、認真負責，嚴謹上進

在_年的工作中我主要負責本年度無線工建工程項目的信息管理監(jiān)理工作，最主要的是每天對工程信息進行通報公示工作，作為信息接口人，負責鄭州移動市區(qū)及郊縣工程的信息匯總，每日如此，從未間斷。雖然有時候會感覺枯燥無味，但是我深刻認識到信息管理在監(jiān)理工作中的重要性，每當有懈怠情緒時，我就做一次階段性的總結(jié)，把近期遇到的問題，解決的辦法，進行梳理一下，并及時的跟項目部的領導交流，消除自己消極的情緒，繼續(xù)以認真嚴謹積極的態(tài)度投入到每日的工作學習中。

2、加強監(jiān)理業(yè)務能力，提高個人綜合素質(zhì)。

日常工作的經(jīng)歷也使我的監(jiān)理業(yè)務能力有了長足的提高，對工程的關鍵點能夠主動地把控并協(xié)調(diào)進展，本年的工程共經(jīng)歷了2個階段的小，第一次是7月底，TD六期二階段建設進入沖刺階段，根據(jù)省公司要求，8月5日要完成此階段的工作，鄭州移動采用監(jiān)理牽頭的方式進行工作開展，我負責每天的工程把控及信息匯總通報工作，經(jīng)歷數(shù)十天連續(xù)奮戰(zhàn)，完成了400個站點的安裝及開通工作，創(chuàng)造了鄭州移動開站數(shù)日增量記錄;第二個階段就是現(xiàn)階段4G網(wǎng)絡建設一階段的工作，從國慶開始至今，根據(jù)建設方鄭州移動采用合署辦公的要求，犧牲休息時間，負責整體指揮調(diào)度及主持工程建設例會，進行工程進度通報工作，銜接各環(huán)節(jié)之間的溝通及協(xié)調(diào)工作，并協(xié)助鄭州移動制定出了LTE建設環(huán)節(jié)流程圖，安排每日的工作計劃及整體進度通報。

說實話面對這個工程一開始始確實有點不適應，工作強度及壓力都大大超出了以往的工程建設，但是經(jīng)過項目部領導的指導，家人的理解及囑咐，我很快就放開一切雜念的投入到工作中去。雖然每天熬夜，休息時間大大縮短，但是見證了鄭州一千多個4G網(wǎng)絡宏基站的從無到有，市區(qū)重要道路的連續(xù)覆蓋，主城區(qū)的全面鋪射，充滿了自豪。通過這兩個階段的工作，我個人的工程監(jiān)理思路及項目管理經(jīng)驗都有了很清晰的發(fā)展及提高，在這里要十分的感謝公司、項目部領導對我的栽培及給我這么多次參與大型工程建設的機會。

三、個人的一些其他感悟及不足

首先感謝我家人對我工作的支持，可以說這一年很少有時間去陪我的家人。面對雙鬢白發(fā)愈來愈多的父母，有時候會感到深深的自責，可是他們給我的總是積極的鼓勵，讓我放心工作。其次是感謝公司及項目部領導，在我迷茫及懈怠時及時的指導我，讓我回到正常的模式中。謝謝你們。經(jīng)過這一年的時間，我也發(fā)現(xiàn)了我自身的許多不足：文字表達能力有待提高，由于經(jīng)常協(xié)助業(yè)主進行工程數(shù)據(jù)分析，寫過不少材料，但是總是在修改幾版后才確定終稿，問題所在往往不是核心數(shù)據(jù)的準確性上，而是在文字語言的組織上;語言表達的準確性，由于每日主持工程會議并做相關整體調(diào)度報告，在語言表達中有時候會出現(xiàn)偏離，這無疑會影響到相關工作;現(xiàn)場監(jiān)理能力的欠缺，由于近一年時間作為接口人都在移動聯(lián)合辦公，去現(xiàn)場的機會就相對來說少一點，這些不足，都是我在后期需要注意并加強的地方，請領導監(jiān)督并指正。

20_年監(jiān)理工作目標和計劃

1、加強和客戶溝通：及時了解客戶各方面的工作需要，積極配合客戶處理各項工程，并向客戶提出改進措施及創(chuàng)新管理思路，以確保工程穩(wěn)步高效地進行

2、加強內(nèi)部管理工作以及人員培養(yǎng)，加強團隊合作力度以及執(zhí)行相關計劃。

3、加強現(xiàn)場質(zhì)量安全管理，提高安全意識：質(zhì)量是我們服務能力的最佳體現(xiàn)，保證了工程質(zhì)量我們在工作中才能掌握主動，在工程建設中擁有決定性的話語權(quán)。

安全無小事，無論是工程建設還是自己日常生活中的安全，都需要注意預防安全事故的發(fā)生。

4、加強學習：通信行業(yè)的發(fā)展是日新月異的，年初的TD到現(xiàn)在的4G就是很好的見證，作為監(jiān)理，我們更應該及時的補充我們的業(yè)務知識，提高業(yè)務能力。

作為我本人決定在新的一年里爭取多補充自己的通信專業(yè)知識，并力爭把職稱英語及信息系統(tǒng)監(jiān)理師通過。

監(jiān)理員的工作總結(jié)4回首過去，展望未來，有對本年度收獲的喜悅，也有對未來急切的期望，喜悅的是我在領導和同事們的關懷幫助下，認真學習領會公司企業(yè)文化精神，以公司服務理念為指導，通過自身的不懈努力，較好的完成了本職工作和領導安排的任務;期望的是我深深明白在從事監(jiān)理工作當中仍有較多的不足需要學習和改進，我將總結(jié)經(jīng)驗，反省自身不足，提高自己的監(jiān)理業(yè)務水平，成為公司更好更快發(fā)展過程中的一員，現(xiàn)就本年度監(jiān)理工作情況總結(jié)如下：

一、個人年度主要工作內(nèi)容及崗位職責履行情況

20_年上半年，我主要參與了開發(fā)區(qū)中央商務區(qū)軟基處理工程現(xiàn)場監(jiān)理工作，下半年，主要參與了旅游度假區(qū)人工沙灘工程現(xiàn)場監(jiān)理工作。

在這一年的工作中，服從領導安排，認真履行崗位職責，工作期間，我從不放松加強理論和實踐的研習，嚴格要求自己，認真為建設單位熱情服務，遵照監(jiān)理合同要求，嚴格按照監(jiān)理規(guī)范及監(jiān)理工作程序，履行監(jiān)理職責。

在施工過程中，采用旁站、巡視、平行檢驗方式進行每道工序的過程控制。對現(xiàn)場存在的質(zhì)量安全問題，調(diào)查研究找出問題的根源，要求施工方采取有效解決辦法將其解決，全程跟蹤監(jiān)督施工方落實整改，杜絕類似問題再次發(fā)生。

針對進場材料(高強土工格柵、土工布、柵欄板、壓腳塊、踏步料石等)，按照標準和設計要求對施工方提交的相關報驗資料進行核查，對材料進場時進行外觀質(zhì)量檢查，對外觀質(zhì)量上不符合要求的禁止用入工程中。

針對工程關鍵部位施工時，提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，并旁站施工全過程，及時、完全真實地作好書面的旁站記錄。

對要驗收的隱蔽工程嚴格按照驗收規(guī)范進行驗收，如果驗收不合格，令其整改直至合格，才能進行下道工序施工。對各施工過程中檢查所發(fā)現(xiàn)的問題，及時采用口頭形式或書面形式通知施工單位工程項目管理部，發(fā)現(xiàn)問題及時向總監(jiān)匯報，并督促施工單位落實整改及進行再次的復核檢查。盡自己努力做好工程建設施工階段的監(jiān)理工作。

二、工作中的體會和感受

在監(jiān)理工作過程中，我通過對監(jiān)理理論的學習以及現(xiàn)階段監(jiān)理行業(yè)的發(fā)展狀態(tài)的認知，深刻體會感受到作為監(jiān)理人員，積極主動為建設單位的利益著想，為工程質(zhì)量負責，為施工人員的安全負責，才是監(jiān)理工作的信念和無窮力量。只有具備較高專業(yè)技能和綜合素質(zhì)及良好的職業(yè)道德，才能真正做好監(jiān)理的本職工作，才能夠體現(xiàn)守法、誠信、公正、公平的執(zhí)業(yè)準則。

明白監(jiān)理工作的重要性，樹立正確的監(jiān)理工作態(tài)度，用實事求是的工作態(tài)度去處理施工中出現(xiàn)的各種問題，才能有效地開展工作，積極主動的運用自己專業(yè)技術(shù)及聰明才智，科學公正的行使監(jiān)理權(quán)利和義務，與施工單位搞好工作配合，滿足建設單位的要求，為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)高效的服務。

三、今后的工作打算及個人職業(yè)發(fā)展意見

作為一名年輕的監(jiān)理工作者，熱愛自己的本職工作，有良好的工作作風和吃苦耐勞精神，工作態(tài)度嚴禁，喜歡鉆研工程監(jiān)理中出現(xiàn)問題產(chǎn)生的原因及處理方法，熱衷于對工程問題處理方案的積累。

在今后的工作中認真履行自己的崗位職責，要嚴格按國家規(guī)范、以設計圖紙為依據(jù)實施監(jiān)理工作。在工作中不斷反省自身不足，加強監(jiān)理業(yè)務學習，不斷提高自身素質(zhì)，努力做好監(jiān)理工作，加強對管理理論知識的學習，靈活多變的處理實際問題，認真完成領導交給的各項工作，努力將自己的專業(yè)技術(shù)水平提高到一個新的臺階，真正成為一個合格的監(jiān)理人員。

四、對公司部門的意見和建議

1、建議公司要對不同的員工進行有針對性的專業(yè)培訓，多招聘一些有職業(yè)資格證書又能獨當一面的人才開展工作。

2、建議公司組織具有良好公關能力的人才，并組建成相關部門，應對監(jiān)理行業(yè)的社會化、監(jiān)理招投標的公開化、復合化。

公司領導的關心支持及工作條件的舒適給了我努力工作的動力，同事間的熱情關懷及協(xié)作互助給了我工作的舒暢感和踏實感，公司特有的企業(yè)文化氛圍給了我工作的信心。我堅信自己能夠在今后的工作中做的更好，為公司的發(fā)展貢獻自己的一份力量。

監(jiān)理員的工作總結(jié)5集同改(擴)建高速公路J2駐地辦在業(yè)主和ZJ1總監(jiān)辦領導下，在JT1、JT2、JT4標承包商的通力配合下，按照國家法律法規(guī)、監(jiān)理合同文件、設計圖紙、技術(shù)規(guī)范，進行了卓有成效的的監(jiān)理工作。在集同高速公路的施工監(jiān)理過程中，全體監(jiān)理人員始終嚴格堅持“嚴格監(jiān)理、熱情服務、科學公正、廉潔自律”的監(jiān)理工作方針，始終嚴格遵循“規(guī)范、公正、誠信、創(chuàng)新”的工作態(tài)度，嚴格控制工程質(zhì)量和安全、工程進度、工程費用，加強合同管理和信息管理，全力做好參建各方的協(xié)調(diào)工作，并以熱情的態(tài)度服務于業(yè)主和施工單位，圓滿的完成了監(jiān)理合同文件中規(guī)定的監(jiān)理任務。現(xiàn)將同集高速公路工程監(jiān)理工作情況總結(jié)匯報如下。

一、工程基本概況

1、工程概況

J2駐地辦管段范圍為K0+000—K84+000，全長84km的高速公路護欄、道路交通標志、路面標線、隔離設施、防眩設施、視線誘導標志等交通安全設施的監(jiān)理工作，。

2、主要技術(shù)要求

本項目按高速公路標準修建，主要技術(shù)指標如下：

2.1路基護欄技術(shù)要求

(1)波形梁、立柱、端頭及連接螺栓等所用鋼材均為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，鋼材的屈服點不應小于235MPa，抗拉強度應在375—460MPa范圍，彎曲半徑應不超過厚度的1。5倍條件下不發(fā)生裂紋。

(2)拼接螺栓采用高強螺旋，其材料為45號鋼或20MnTiB鋼，屈服點大于990MPa，抗拉強度大于1100MPa，延伸率大于等于10%，收縮率為42%。

(3)高強螺旋的螺母為35號鋼，并經(jīng)適當?shù)臒崽幚砉に嚕湫阅芤蠛奢d大于133KN。墊圈用扁鋼或帶鋼連續(xù)沖成。

(4)波形梁、端頭、立柱、型鋼防阻塊采用噴塑處理

(5)螺栓、螺母等緊固件在噴塑后，必須進行離心分離處理。

(6)波形梁頂面應與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。波形梁立面形成平順的線形避免局部凹凸。

2.2交通標志技術(shù)要求

(1)標志中的中英文和阿拉伯數(shù)字采用交通標志專用體。地名用漢語拼音，專用名字用英文。英文和漢語拼音首字母為大寫，其余小寫。

(2)標志中的圖案按照《道路交通標志和標線》(GB 2768—2009)的有關規(guī)定執(zhí)行。

(3)版面的顏色指示應符合GB/T 18833和GB/T 23828的具體規(guī)定。

(4)標志板均采用3mm厚的5A02鋁板制作，槽鋁板制作，槽鋁采用7A04鋁制作。

(5)標志版面全部采用一級反光膜。

(6)標志設置與實際情況有出入時，可在小范圍內(nèi)調(diào)整布設樁號。

(7)設置限高標志時，應根據(jù)實際情況加工限高標志的版面。

(8)對于標志中未確定的內(nèi)容，施工單位應根據(jù)業(yè)主要求，然后再進行加工。

(9)所有鋼構(gòu)件除特殊說明外，其余均采用Q235鋼制作。

(10)所有鋼構(gòu)件均進行浸鍍鋅處理。螺旋、螺母等連接件的鍍鋅量為350g/m3 ，其余均為550 g/m3 鍍鋅所用的鋅應為《鋅錠》中所規(guī)定的0號或1號鋅。

(11)標志基礎采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土基礎，標號為C25號。

2.3交通標線技術(shù)要求

(1)減速標線采用熱熔突起型標線涂料，其余標線均采用熱熔反光型標線涂料，涂膜厚度0。8—1。2mm

(2)標線的顏色應符合GB/T 16311的具體規(guī)定。

(3)車行道邊緣線每隔15m設置5cm排水縫。

2.4隔離柵技術(shù)要求

焊接網(wǎng)：

(1)焊接網(wǎng)的鋼絲采用冷拉鋼絲。

(2)立柱和斜撐采用直縫焊接鋼管

(3)螺栓、螺母、墊圈等緊固件采用普通低碳鋼，其機械性能分級應符合《緊固件性能》(GB99—82)的規(guī)定。

(4)所有鋼構(gòu)件表面均采用熱浸鍍鋅再浸塑處理。

(5)基礎為C20混凝土。

刺鋼絲：

采用低碳鋼絲，材質(zhì)機械性能應符合《一般用途低碳鋼絲》(GB343—82)技術(shù)條件的規(guī)定。

2.5防眩設施的技術(shù)要求

(1)防眩板采用玻璃鋼壓膜成型工藝制造。表面亞光烤漆，顏色應不易褪色。

(2)連接件的鋼材性能應符合國家現(xiàn)行普通碳素結(jié)構(gòu)鋼的技術(shù)規(guī)定。

(3)防眩設施安裝后不得出現(xiàn)高低不平甚至扭曲外形。

2.6輪廓標技術(shù)要求

(1)反射器顏色應符合《視覺信號表面色》(GB8416—87)逆向反射物顏色的規(guī)定。

(2)反射器應盡可能與駕駛員視線垂直。

3、參加項目建設各方業(yè)主單位：哈爾濱至同江高速公路雙鴨山(集賢)至同江段改(擴)建工程指揮部

設計單位：黑龍江省公路勘察設計院

監(jiān)理單位：北京路橋通國際工程咨詢有限公司

施工單位：JT1：河北科力交通設施有限公司

JT2：哈爾濱交研交通工程有限責任公司

JT4：吉林松江路橋建筑有限責任公司

二、監(jiān)理工作概況

人員和試驗情況

駐地辦監(jiān)理人員7人，其中駐地主任1人、試驗監(jiān)理工程師1人、交通安全設施專業(yè)監(jiān)理工程師2人、合同計量專業(yè)監(jiān)理工程師1人、測量專業(yè)監(jiān)理工程師1人、安全環(huán)保專業(yè)監(jiān)理工程師1人、內(nèi)業(yè)監(jiān)理工程師1人。無論是駐地辦主任還是專業(yè)監(jiān)理工程師對施工監(jiān)理都有豐富的實踐經(jīng)驗。

三、工程質(zhì)量監(jiān)理

監(jiān)理工作的目標：確保本項目的施工全過程按合同文件和技術(shù)規(guī)范進行，做到安全生產(chǎn)、文明施工、工程質(zhì)量達到交通部頒合格工程標準，工程費用控制在合同造價內(nèi)，工程進度控制在合同工期內(nèi)。

監(jiān)理工作內(nèi)容主要有以下幾個方面：三控制(費用控制、進度控制、質(zhì)量控制)、兩管理(合同管理、信息管理)、一協(xié)調(diào)，并努力做好安全生產(chǎn)、文明施工與環(huán)境保護工作。保證各項控制目標的.實現(xiàn)，每項控制分為事前控制、事中控制和事后控制，并采取組織、技術(shù)、合同、經(jīng)濟四項措施。

工程質(zhì)量監(jiān)理目標：質(zhì)量監(jiān)理是監(jiān)理工程師受業(yè)主的委托，按照合同文件、設計文件、施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量標準的規(guī)定和要求，對施工各個階段的工程質(zhì)量和各個施工階段中的各道工序?qū)嵤┤娴馁|(zhì)量控制和管理，使各施工項目和各分項工程的施工質(zhì)量符合設計要求，外觀質(zhì)量良好，工程施工資料完整、齊全，質(zhì)量達到交通部合格工程標準。從而保證工程建成后能安全、舒適、高效的投入使用。

集同改(擴)建高速公路J2駐地辦嚴格堅持“嚴格監(jiān)理、熱情服務、科學公正、廉潔自律”的監(jiān)理工作方針，嚴格遵循“規(guī)范、公正、誠信、創(chuàng)新”的工作態(tài)度，圍繞以上質(zhì)量監(jiān)理工作目標進行了卓有成效的工作，工程質(zhì)量基本達到了合同規(guī)定的質(zhì)量目標。積累了許多寶貴的經(jīng)驗，現(xiàn)歸納總結(jié)如下：

(一)工程質(zhì)量監(jiān)理的原則

1、堅持質(zhì)量第一原則：交通安全設施作為一種特殊的商品，使用年限長，并直接關系到人民生命財產(chǎn)的安全。

所以，監(jiān)理工程師應自始自終地把質(zhì)量第一作為對工程項目質(zhì)量控制的基本原則。

2、堅持以人為控制核心：人是質(zhì)量的創(chuàng)造者，質(zhì)量控制必須“以人為核心”;

把人作為質(zhì)量控制的動力，發(fā)揮人的積極性、創(chuàng)造性;處理好業(yè)主、承包人各方面的關系;增強人的責任感，樹立質(zhì)量第一的思想;提高人的素質(zhì)，避免人的失誤;以人的工作質(zhì)量保工序質(zhì)量、保工程質(zhì)量。

3、堅持以預防為主：預防為主是指要重點做好質(zhì)量的事前控制、事中控制，同時嚴格檢查工作質(zhì)量、工序質(zhì)量和中間產(chǎn)品的質(zhì)量。

這是確保工程質(zhì)量的有效措施。

4、堅持質(zhì)量標準：質(zhì)量標準是評價產(chǎn)品質(zhì)量的尺度，數(shù)據(jù)是質(zhì)量控制的基礎。

產(chǎn)品質(zhì)量是否符合合同規(guī)定的質(zhì)量標準，必須通過嚴格檢查，以數(shù)據(jù)為依據(jù)。

5、貫徹科學、公正、守法的職業(yè)規(guī)范：監(jiān)理人員在監(jiān)控和處理質(zhì)量問題的過程中，應尊重科學、客觀公正，不持偏見，遵紀守法，堅持原則，嚴格要求，秉公監(jiān)理。

(二)工程質(zhì)量控制的內(nèi)容

1、應與合同圖紙和工程量清單的分項所含內(nèi)容相一致。

2、應與技術(shù)規(guī)范及監(jiān)理工程師批準采用的施工方法和工藝流程相協(xié)調(diào)。

3、應與國家或合同規(guī)定的驗收標準、檢驗頻率和檢驗方法相配合。

4、工序檢查程序宜采用框圖的形式表示，以便直觀，并應與相應的檢查記錄、報表、證書等相匹配。

(三)工程質(zhì)量控制的要點

1.交通安全設施工程建設質(zhì)量控制的管理手段

質(zhì)量是公路工程的靈魂和生命，工程質(zhì)量是百年大計，造福后代的大事，也是企業(yè)的信譽和生命，交通安全工程設施具有區(qū)別于土建工程的獨特的施工特點，在質(zhì)量控制中也存在區(qū)別于土建工程的控制手段和側(cè)重點，根據(jù)實際，可以從以下幾個方面開展質(zhì)量控制工作：

(1原材料的質(zhì)量控制

施工前加強對產(chǎn)品及原材料的質(zhì)量合格檢驗，這是一道最關鍵的質(zhì)量管理程序，拒絕任何不符合設計或技術(shù)規(guī)范要求的產(chǎn)品或原材料進入施工場地。進場材料構(gòu)件的質(zhì)量對交通安全設施的質(zhì)量起到控制性的作用，如標志牌、波形梁護欄、隔離柵等的質(zhì)量隱患往往不是出現(xiàn)在安裝過程中，而是出現(xiàn)在進場構(gòu)件的質(zhì)量上，安裝的檢驗比較容易控制，有缺陷也比較容易發(fā)現(xiàn)和糾正，但進場材料的質(zhì)量問題，往往不易及時發(fā)現(xiàn)，通常在使用過程中才能逐漸暴露出來，因此，進場材料和構(gòu)件的質(zhì)量檢驗十分重要;業(yè)主組織有關人員到進貨的生產(chǎn)廠家檢查和確認其生產(chǎn)設備能力、工藝水平及其質(zhì)量保證體系的有效性，并在供貨過程中，不定期地進行巡查，以保證生產(chǎn)廠商提供的產(chǎn)品合格，產(chǎn)品進場后，技術(shù)人員要依據(jù)規(guī)范的規(guī)定試驗和檢驗，確認后方可用于安裝，發(fā)現(xiàn)疑問時，還可以增加相應的檢測項目和頻率。

主要手段有檢查產(chǎn)品質(zhì)量合格證和工地試驗室進行抽驗兩種，每進一批都應嚴格履行該程序，必要時，應到產(chǎn)品加工生產(chǎn)廠家進行原材料及加工工藝的檢查。例如成品波形梁，進入施工現(xiàn)場后，先檢查是否有生產(chǎn)合格證及各項技術(shù)指標，并進行抽檢，包括外觀尺寸檢查、厚度檢查、防銹處理檢查、基底鋼材機械性能檢查等，重點抽檢波形梁鋼板厚度及鍍鋅厚度、均勻性，因為波形梁鋼板厚度每相差0。1mm，其防撞性能則大打折扣;鍍鋅層的厚度及均勻性則直接影響到波形梁的使用壽命。

如果發(fā)現(xiàn)有嚴重的情況，必須立即檢查生產(chǎn)廠家的加工程序;對標志板先檢查底板材料是否符合有關規(guī)定，再測試其色度性能、光度性能、逆反射系數(shù)、發(fā)光強度系數(shù)、耐侯性能、耐彎曲性能以及防腐處理等。對標線主要檢查標線材料的反光性能、附著性等，對隔離柵主要檢查外觀尺寸及防腐處理等。

(2) 加強對工序流程的控制

第8篇：高速公路半年工作總結(jié)范文

撰寫人：___________

日

期：___________

2021年發(fā)展和改革委員會工作總結(jié)

一、上半年經(jīng)濟運行總體態(tài)勢

一是經(jīng)濟運行實現(xiàn)了平穩(wěn)較快發(fā)展。

今年上半年，在市委、市政府的堅強領導下，通過全市上下的共同努力，主要經(jīng)濟指標均實現(xiàn)了時間過半任務過半。__-__月，全市地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）實現(xiàn)___億元，同比增長___%（下同），創(chuàng)“__五”以來同期最高水平。財政總收入實現(xiàn)___億元，增長___%；其中一般預算收入實現(xiàn)___億元，增長___%。規(guī)模以上工業(yè)增加值實現(xiàn)___億元，增長___%。農(nóng)業(yè)實現(xiàn)增加值___億元，增長___%，全社會消費品零售總額實現(xiàn)___億元，增長___%，總量和增速均排全省第___位。全社會固定資產(chǎn)投資實現(xiàn)___億元，增長___%，總量繼續(xù)保持在全省第___位。

二是投資項目有序推進。

從投資類別看，基本建設取代農(nóng)戶投資成為拉動投資增長的主導力量，實現(xiàn)___億元，增長___%，占全部投資的___%。從投資規(guī)?？?，大項目支撐投資增長作用明顯，___萬元及以上項目實現(xiàn)投資___億元，增長___%，占全部投資的___%；億元以上投資項目___個，實現(xiàn)投資___億元。從項目推進看，截至__月__日，災后重建項目已累計開工項目___個，開工率___%，竣工項目___個，完工率___%，累計完成投資___億元，占規(guī)劃總投資的___%，實現(xiàn)“三年重建任務兩年基本完成”的目標基本有保障；截至__月__日，__年納入政府目標責任書的項目已開工___個，開工率為___％；完成投資___億元，占年度計劃投資的___%；此外，未納入目標責任書考核的招商引資、發(fā)展提高和房地產(chǎn)等在建項目全市還有___個，完成投資___億元，以上合計，我市納入監(jiān)測的項目___個，完成投資___億元。

三是開放合作科學發(fā)展局面良好。

__-__月，全市招商引資履約項目___個，到位資金___億元，增長___%；到位外資（含間接）___億美元，增長___%。實現(xiàn)出口額(含___億美元，增長___%，其中自營出口實現(xiàn)___億美元，增長___%，居全省第___位；全市開發(fā)園區(qū)升級、擴區(qū)和新設工作全面啟動，截止__月初，___個對口援建合作園區(qū)，已簽約項目___個，協(xié)議投資___億元，已開工___個，竣工投產(chǎn)___個，完成投資___億元。以“__五”規(guī)劃和科技城發(fā)展規(guī)劃為重點的全市各類專項規(guī)劃、要素規(guī)劃和區(qū)域發(fā)展規(guī)劃編制工作正抓緊推進。

預計，今年全市經(jīng)濟發(fā)展主要指標無論總量還是增速都會創(chuàng)__歷史新高。但是，我市經(jīng)濟發(fā)展結(jié)構(gòu)性矛盾仍然不容忽視，“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、增后勁”的壓力仍然較大，在全省的位次和比重還有待提高。從總量上看，GDP與全省排名第一的__相差___億元，而與排名第三的__只差___億元；工業(yè)增加值總量排名全省第___位，地方一般預算收入總量排名全省第___位，從增速上看，GDP全省排名第___位，工業(yè)增加值排名第___位；一般預算收入排名第___位；固定資產(chǎn)投資排名第___位。從結(jié)構(gòu)上看，一、二、三產(chǎn)業(yè)比重為14.7：50.1：

35.2，在全省處于中間水平；一般預算收入中，非稅收入占___％，建安行業(yè)地稅總收入在財政一般預算收入占比為___%；長期性稅源比重有待提高，持續(xù)增收難度較大；投資結(jié)構(gòu)中，更新改造實現(xiàn)投資___億元，占全部投資的___%；地區(qū)間投資發(fā)展不平衡，上半年有___個縣（市、區(qū)）出現(xiàn)投資負增長。

二、下半年工作思路及重點

認真貫徹落實市委、市政府的總體工作部署，堅持“一主三化三加強”的基本思路，緊緊圍繞“三個加快”，大力實施“規(guī)劃項目產(chǎn)業(yè)投資突破年”，按照抓好當前、謀劃明年、著眼“__五”的基本要求，突出工業(yè)發(fā)展和招商引資兩個重點。

一是以規(guī)劃為龍頭，以項目儲備為載體，以發(fā)揮比較優(yōu)勢為突破口，努力拓展發(fā)展空間。

目前，已初步收集全市“__五”期間重大項目___個，估算投資___億元，其中：續(xù)建項目___個，計劃完成投資___億元；儲備項目___個，估算投資___億元。從規(guī)劃入手，圍繞“加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式”和建設“一樞紐、四中心、六基地”，充分發(fā)揮科技、區(qū)位、人才等比較優(yōu)勢，將項目落實到“__五”規(guī)劃編制工作中，重點抓好綿安北區(qū)域發(fā)展規(guī)劃等___個區(qū)域發(fā)展規(guī)劃，《__市“__五”綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》等___個重點專項規(guī)劃，《__市“__五”三網(wǎng)融合產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》等___個一般專項規(guī)劃的編制工作，為“__五”發(fā)展打下良好基礎。

二是以外融內(nèi)聚、對上爭取為抓手，盤活存量，引進增量，做大總量。

抓住國家深入實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略、加快__科技城建設和災后重建、擴大內(nèi)需等重要發(fā)展機遇，主動融入成__經(jīng)濟區(qū)、__“1＋___”都市經(jīng)濟圈及成德綿樂同城化發(fā)展，推進優(yōu)勢互補，錯位發(fā)展，提升__在區(qū)域經(jīng)濟中的地位。樹立市縣產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟統(tǒng)籌發(fā)展理念，形成__“一核四帶”的產(chǎn)業(yè)布局。加強向上爭取和對接，著力抓好園區(qū)倍增、產(chǎn)業(yè)倍增、企業(yè)倍增，努力實現(xiàn)對外開放、招商引資和對上爭取的新突破，進一步建立和完善對口合作長效機制。

三是以園區(qū)建設為平臺，以培養(yǎng)戰(zhàn)略性__產(chǎn)業(yè)為重點，努力打造新的經(jīng)濟增長點。

圍繞國家政策取向，在做大做強“1+___”重點產(chǎn)業(yè)的同時，加快發(fā)展非動力核技術(shù)產(chǎn)業(yè)、“三網(wǎng)融合”與“物聯(lián)網(wǎng)”產(chǎn)業(yè)、新材料產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)等戰(zhàn)略性__產(chǎn)業(yè)，積極推進全市開發(fā)園區(qū)的新設、擴區(qū)和升級工作。努力培育一批新的規(guī)模以上企業(yè)，加快長虹PDP二期、新晨動力___萬臺套發(fā)動機總成、豐谷酒業(yè)優(yōu)質(zhì)曲酒等一批重大工業(yè)項目的建設。切實加強園區(qū)軟硬環(huán)境建設，嚴格項目準入制度，提高園區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚度。引導資源配置向工業(yè)傾斜，降低工業(yè)的進入和發(fā)展成本，有效防止我市工業(yè)資本外流。

四是加大重大基礎設施建設和節(jié)能減排力度，增強可持續(xù)發(fā)展能力。

按照“把__建成高速公路、鐵路、航空“三位一體”的區(qū)域性綜合交通樞紐”的目標，突出__主城區(qū)和縣城兩個建設重點。加快建設成綿樂城際鐵路、成蘭鐵路、綿遂高速、成綿高速復線、二環(huán)路、黃土梁隧道、繞城高速等項目；盡快開工成西客專、飛八路、火車站至機場直__、武引二期灌區(qū)工程、__開茂水庫、市級行政集中辦公區(qū)、__互聯(lián)網(wǎng)信息港等項目；加快綿遂鐵路等項目前期工作。全面落實全市__年節(jié)能減排實施方案，重點抓好工業(yè)、建筑、交通、公共服務領域的節(jié)能，加大污染治理力度，加快建設塘汛、__、__、__、__污水處理和安縣、__、市第二垃圾填埋場等項目，加大節(jié)能產(chǎn)品和技術(shù)的推廣使用，確?！癬_五”節(jié)能減排目標的全面完成。

五是加快災后重建、擴大內(nèi)需和省市重大項目建設，夯實基礎，增強后勁。

按照“__月底前，災后恢復重建完工項目和投資完成要達到規(guī)劃的___%以上；年底投資要達到規(guī)劃的___%以上，完工項目要達到規(guī)劃的___%以上”的要求，加快推進災后恢復重建項目的開工建設，按照“百分之百開工、百分之百配套資金到位、百分之百整改到位”的要求，加快推進擴大內(nèi)需項目建設；按照省、市目標責任書的要求，加快推進省市重大項目建設。同時，嚴格項目管理，做好對口援建“交鑰匙工程”及其他項目的竣工驗收、審計決算、資產(chǎn)移交和運行管理等工作，做好迎接國、省各項檢查的準備。建立全市投資項目信息化管理平臺。

六是抓好投融資和資__衡工作，為經(jīng)濟社會發(fā)展提供資___障。

整合政府投融資平臺，集中資產(chǎn)、資源，做大做優(yōu)平臺，充分發(fā)揮財政資金的杠桿作用。將災后重建形成的大量優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)橘Y本。優(yōu)化投融資環(huán)境，全面推進金融生態(tài)模范城建設，打造誠信__。拓寬社會投資領域，放寬注冊資本限制。吸引更多的社會資金，探索項目法人招標、招股等方法，推動社會資本以參股、控股、獨資、合作、聯(lián)營、收購、特許經(jīng)營等模式，參與高速公路、信息設施、市政等經(jīng)營性基礎設施的投資、建設、運營和管理。積極引進國際戰(zhàn)略投資者，撬動民間資本，全面實施土地整備、基礎設施、金融創(chuàng)新、信息網(wǎng)絡、總部集聚等重點工程和項目，全面推進投資實現(xiàn)“三個轉(zhuǎn)變”，即：投資主體由政府投資為主向以政府性投資為引導的社會、民間和企業(yè)投資為主轉(zhuǎn)變，投資重點由以民生項目為重點的基礎設施投資為主向以產(chǎn)業(yè)投資特別是工業(yè)投資為主轉(zhuǎn)變，投資方式由以本地投資為主向外來投資和本地投資共同推進轉(zhuǎn)變。

第9篇：高速公路半年工作總結(jié)范文

今年上半年，我鎮(zhèn)面對困難和挑戰(zhàn)，在上級黨委、政府的正確領導下，堅持以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，認真學習貫徹十七大和十七屆四中全會精神，按照統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展一體化的思路要求，開展“績效攻堅年”活動，著力轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，推進經(jīng)濟持續(xù)較快增長，提升統(tǒng)籌城鄉(xiāng)一體化建設水平，注重改善民生，促進社會和諧，各項工作都取得了新成績。

全鎮(zhèn)上半年主要亮點是：全鎮(zhèn)新上16個項目，工業(yè)項目投資完成2.08億元；羅政村和蘿村的旅游綜合示范作用不斷顯現(xiàn)；鑫山工業(yè)園區(qū)項目建設，取得了重大的進展；“三農(nóng)”工作扎實開展，成效顯著；經(jīng)濟與社會發(fā)展各方面齊序推進，全鎮(zhèn)邁入了發(fā)展較快時期，到6月底止，全鎮(zhèn)財稅收入完成457萬元，其中國稅完成200萬元，地稅完成170萬元，占任務56.7%，財政完成87萬元。自治區(qū)、市、市城鄉(xiāng)風貌改造示范點——蘿村新興組影響效應突出；蘿村成功申報了第13批廣西文明村；開工建設鎮(zhèn)政務服務中心和鎮(zhèn)政府門戶網(wǎng)站，等等?，F(xiàn)將20__年上半年工作總結(jié)如下：

一、結(jié)合實際，認真開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”主題實踐活動。

1、今年以來，為拓展實踐科學發(fā)展觀效果，我鎮(zhèn)緊緊圍繞市委、市政府的工作安排與部署，在全鎮(zhèn)開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”主題實踐活動中，提升領導干部的干事業(yè)的責任感、鼓舞了士氣，以化解矛盾、項目建設為抓手，著力解決前進中的問題，引導全鎮(zhèn)上下形成一心謀發(fā)展、抓發(fā)展、促發(fā)展的良好局面。

2、宣傳思想意識形態(tài)工作扎實開展。我鎮(zhèn)新聞宣傳報道立足于“宣傳，拓展形象”，在、等各級報刊、電臺有聲有色。

同時，加強對共青團、婦聯(lián)、民兵組織的領導，定期研究討論群眾組織工作中的重大問題，充分發(fā)揮他們的作用。

二、做好惠農(nóng)強基工作，增強農(nóng)村統(tǒng)籌發(fā)展能力。

1、強化市鎮(zhèn)兩級駐村指導員建設。結(jié)合“市萬名干部下鄉(xiāng)惠農(nóng)強基春季大行動”活動，組織黨員干部群眾深入17個村為農(nóng)戶做好春耕犁耙田和抗旱服務，引導群眾對科學灌溉的農(nóng)田，維修了羅政村至水岸村農(nóng)田水利基礎設施。同時，還為困難老黨員發(fā)放種子、供應肥料、開展農(nóng)業(yè)技術(shù)服務等。全鎮(zhèn)累計投入36萬元資金進行抗旱救災，抗旱澆灌面積6008畝，解決了5231人、1230頭人畜飲水困難的問題。

2、加快城鄉(xiāng)一體化步伐，完善農(nóng)村基礎設施，增強發(fā)展后勁。我鎮(zhèn)加強水庫移民后期扶持結(jié)余資金項目的建設力度，加快推進人畜飲水工程建設，解決水庫移民271人飲水安全問題。集體林改工作完成10.01萬畝外業(yè)勘界目標，已完成6.5萬畝發(fā)證任務，該項工作走在市前列。城鄉(xiāng)綠化工程初見成效，全鎮(zhèn)投入園林綠化資金12.5萬元，種下各種喬木10430株、花叢3000叢、種苗20多萬袋。新建農(nóng)村沼氣池250個，完成改水改廁500座。上半年，我鎮(zhèn)對4527名農(nóng)村困難群眾發(fā)放了低保金135.6萬元。利用遠程教育平臺，提高有勞動能力的困難群眾的致富能力，幫助他們發(fā)家致富。

三、開展好“績效攻堅年”活動，提升項目建設效益。

我鎮(zhèn)依托南廣高速公路和洛湛鐵路良好的交通區(qū)位優(yōu)勢，積極打造承接東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移大平臺的自治區(qū)級工業(yè)園區(qū)——鑫山工業(yè)園區(qū)。我鎮(zhèn)以建設標準廠房為突破口，不斷增強產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承載能力。已建設標準廠房10萬平方米，在建15萬平方米。

今年開始，我鎮(zhèn)將“績效攻堅年”活動延伸服務到園區(qū)企業(yè)，積極做好企業(yè)用地征墳遷移工作，為項目建設提速增效。5月15日，廣西寶利不銹鋼管有限公司正式建成投產(chǎn)，標志著該工業(yè)園區(qū)已經(jīng)進入創(chuàng)造收益階段。目前,該園區(qū)的金湖汽車車身、東方紙品、 通用食品速凍及塑膠、宏邦食品、方圓印業(yè)、龍億電子、鐳射包裝、莉安娜制衣二期等項目正在加快建設，初步形成了以電子、食品、印刷包裝、針織制衣等東部轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)為主的輕工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群。

四、挖掘全鎮(zhèn)旅游資源潛力，建設生態(tài)家園示范鎮(zhèn)。

我鎮(zhèn)依靠國家級大容山森林公園和國家級農(nóng)業(yè)生態(tài)旅游示范點羅政村的優(yōu)越地理位置，全力打造服務旅游的前沿陣地。打響以狗肉、雷沖竹筍、容山蕃薯、萬平梅菜等為特色健康食品品牌和大容山區(qū)、蘿村古民居為依托的山水田園風光游、歷史文化游，招徠各方游客旅游消費休閑。做強了青春大世界旅游景區(qū)、蘿村旅游景區(qū)，以及龍門水庫、佛子灣水庫、望君山、元常雷沖漫山泉風景區(qū)、會眾佛教圣地等一大批人文自然、田園風光、山水探險旅游景觀項目的建設，形成了成熟的旅游經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈。

五、扎實推進城鄉(xiāng)風貌改造，提升新農(nóng)村建設檔次與品位。

我鎮(zhèn)堅持把實施城鄉(xiāng)風貌改造作為貫徹落實科學發(fā)展觀、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的一項重大舉措，堅持 “統(tǒng)籌城鄉(xiāng)，布局合理，節(jié)約土地，功能完善，以大帶小”的原則，采取政府引導、群眾參與、市場運作、項目帶動的形式，調(diào)動各方力量，市、鎮(zhèn)、村三級聯(lián)動，扎實推進城鄉(xiāng)風貌改造，目前，蘿村新興組投入157萬元，完成房屋墻外墻粉刷13700㎡、坡頂立面改造2076㎡，硬化道路258多米，植樹266株；改水改廁31座，建設沼氣池5座，安裝太陽能67戶、有線電視67戶，電話31戶，新建垃圾池1個，改造排污溝3600米、排水明溝4860米、涵道160米；建成了由衛(wèi)生室、圖書室、計生服務室、籃球場、舞臺組成的公共服務中心，呈現(xiàn)出一派“村莊園林化、設施現(xiàn)代化、生活城市化”的新農(nóng)村建設景象。

六、社會事務不斷創(chuàng)新局面，贏得發(fā)展的制高點。

1、我鎮(zhèn)重點完善了鎮(zhèn)村黨校、遠程教育建設；教育投入不斷加大，上半年對經(jīng)濟困難寄宿制學生發(fā)放了27.6萬元補助金，中小學常規(guī)管理工作不斷得到提高；衛(wèi)生、防疫、婦幼保健等醫(yī)療衛(wèi)生服務條件和醫(yī)療網(wǎng)絡逐步健全；食品衛(wèi)生安全工作實現(xiàn)網(wǎng)絡化管理，實施集體聚餐50人以上申報審批制度；認真組織開展安全生產(chǎn)檢查活動，抓好防汛救災和防地質(zhì)災害工作。加強對集貿(mào)市場、食品藥品、煙花、危險化學物品和加油站、娛樂場所等專項整治。抓好市第二批非物質(zhì)文化遺產(chǎn)民俗類型的蘿村云山寺廟會建設，提升歷史文化推廣價值。

2、積極開展了人口和計劃生育集中宣傳服務大行動，上半年落實免費技術(shù)服務人數(shù)802人，完成計劃生育“四術(shù)”113例，征收社會撫養(yǎng)費用50萬元。加強民主政治建設，推行政務、村務、廠務公開，認真開展鎮(zhèn)領導大接訪活動，及時解決群眾關心的熱點、難點問題，社會矛盾預防和化解機制逐步完善，大力推進依法治鎮(zhèn)，有力維護了社會和諧穩(wěn)定。

此外，工會、共青團、婦聯(lián)、武裝、司法、、民政、統(tǒng)戰(zhàn)、助殘、老齡等工作也取得了較好的成績。

七、存在問題與不足

我鎮(zhèn)在發(fā)展中存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，主要表現(xiàn)在：企業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境仍不夠理想，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)層次低、企業(yè)素質(zhì)總體不高、市場競爭力較弱；工業(yè)生產(chǎn)減速，陶瓷、水泥、皮革等生產(chǎn)企業(yè)面臨困境；農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進程緩慢，農(nóng)民增收任務仍然很艱巨；統(tǒng)籌城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的基礎設施建設落后；財政收入壓力依然較大；農(nóng)村矛盾糾紛仍然較突出，社會不穩(wěn)定因素依然存在，安全生產(chǎn)管理工作還要進一步加強，等等。

今后，我們要充分把握今年面臨的機遇，增強戰(zhàn)勝困難的信心和決心，采取超常規(guī)的方式，爭分奪秒，扎實工作，推動鎮(zhèn)經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展。

20__年下半年工作計劃

20__年下半年，我鎮(zhèn)將以保持經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長為首要任務，以創(chuàng)建統(tǒng)籌城鄉(xiāng)一體化為契機，著力擴大投資規(guī)模，轉(zhuǎn)變城鄉(xiāng)發(fā)展方式，改善人民生活，加強社會各項事業(yè)建設，全力推動我鎮(zhèn)實現(xiàn)科學發(fā)展、和諧發(fā)展、跨越發(fā)展。

一、培育工業(yè)強勢項目產(chǎn)業(yè)，提升經(jīng)濟發(fā)展核心動力

重點建設好鑫山工業(yè)園區(qū)，依托南廣高速公路引道優(yōu)勢，把鑫山工業(yè)園區(qū)建設成為市東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)。

培育壯大好優(yōu)勢支柱產(chǎn)業(yè)，加大招商引資力度，啟動本鎮(zhèn)民間資本，激發(fā)全民創(chuàng)業(yè)熱情，服務好企業(yè)。優(yōu)先扶持一批陶瓷、玩具制造、制衣、物流、倉儲等行業(yè)，使這些產(chǎn)業(yè)逐步成為的支柱產(chǎn)業(yè)，由此形成以陶瓷、鋼球、水泥、玩具制造、機械制造、羽毛制造等行業(yè)成為支柱的產(chǎn)業(yè)群。

二、完善城鎮(zhèn)設施和政務中心建設，提升城鎮(zhèn)品位

一是重點推進民北工業(yè)大道二線工業(yè)區(qū)、水岸火車貨運站工業(yè)區(qū)、會眾獨木崗工業(yè)區(qū)的建設。二是加強城鎮(zhèn)基礎設施建設。開發(fā)好鎮(zhèn)東商住區(qū)、蓮塘路口新 開發(fā)區(qū)、三角坡新區(qū)建設；配合市政府全力抓好火車貨運站站前路、圩至大容山道路改建。三是以創(chuàng)建第七屆“南珠杯”為契機，深入實施城鄉(xiāng)清潔工程，加快建立長效機制，提升中心城鎮(zhèn)形象。四是使我鎮(zhèn)具備按自治區(qū)要求通過運用oa系統(tǒng)開設行政審批和服務事項的網(wǎng)上審批功能。

三、積極發(fā)展現(xiàn)代特色農(nóng)業(yè)，推進社會主義新農(nóng)村建設

一是推行農(nóng)業(yè)標準化及無公害生產(chǎn)，加大荔枝、龍眼等水果品種改良力度，擴大綠色農(nóng)產(chǎn)品品牌影響力。

二是抓好現(xiàn)代農(nóng)業(yè)與工業(yè)化聯(lián)動發(fā)展，促進農(nóng)民增收。按照“一村一品”的發(fā)展思路，重點加快羅政村無公害蔬菜基地，萬平村潮菜基地、村淮山基地、賀平村容山紅薯基地以及坡邊片辣椒基地建設及一批食用菌、無公害蔬菜、瘦肉型豬、奶水牛、肉牛等基地建設。

三是加強農(nóng)村基礎設施建設，促進農(nóng)村社會事業(yè)發(fā)展。今后，鎮(zhèn)將以蘿村新興組為示范點，在全鎮(zhèn)開展城鄉(xiāng)風貌改造工程，以靚麗的宜居優(yōu)美環(huán)境，讓人民群眾體會到城鄉(xiāng)風貌改造工作帶來的實惠。同時，突出抓好農(nóng)村道路、人飲工程、沼氣池以及教育、衛(wèi)生、文化等公共設施建設。以羅政村生態(tài)農(nóng)業(yè)觀光、石塘村青春大世界、蘿村古建筑群等山水田園旅游為重點，加快旅游業(yè)發(fā)展。

四、以培植財源為重點，著力抓好財稅工作

采取強有力的工作措施，努力培植和壯大稅源，高度集中力量和征管力量，挖掘潛力，努力促進財政增收。一是抓好稅源項目開工建設，為財稅收入注入新的活力；二是加大對重點財稅建設項目支持，加強對重點行業(yè)、重點企業(yè)、重點稅種的服務和監(jiān)控，切實做到應收盡收、均衡入庫；三是嚴厲打擊各種偷稅漏稅等違法活動，確保我鎮(zhèn)財稅足額按時入庫。

五、加快社會各項事業(yè)發(fā)展，努力構(gòu)建和諧社會