物流科技發(fā)展精選(九篇)

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第1篇：物流科技發(fā)展范文

關(guān)鍵詞：科學(xué)技術(shù);交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展;關(guān)系;重要影響

一、交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展與科學(xué)技術(shù)之間的關(guān)系

交通運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，隨著社會(huì)的進(jìn)步、時(shí)代的發(fā)展，逐步轉(zhuǎn)變發(fā)展模式、創(chuàng)新發(fā)展方式，將發(fā)展與科學(xué)技術(shù)緊密聯(lián)系起來(lái)，促進(jìn)交通經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展。

交通運(yùn)輸行業(yè)是先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)率先引入的領(lǐng)域，而科學(xué)技術(shù)是交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展的助推器?？茖W(xué)技術(shù)之所以能夠?qū)煌ń?jīng)濟(jì)產(chǎn)生如此巨大的推動(dòng)作用，正是因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸行業(yè)通過(guò)高新技術(shù)的融入，直接或者間接的改變了傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式，并借以實(shí)現(xiàn)交通經(jīng)濟(jì)行業(yè)中人力資源的優(yōu)化配置，而本文所指的科學(xué)技術(shù)則是出于資金因素和勞動(dòng)力因素之外的廣義的科技進(jìn)步。

科技進(jìn)步促使交通運(yùn)輸工具在速度、安全性、裝載量等方面有了大幅度改進(jìn)，伴隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，運(yùn)輸路途逐漸延長(zhǎng)，運(yùn)輸覆蓋的范圍也越來(lái)越大，因此更體現(xiàn)出科學(xué)技術(shù)對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的重要促進(jìn)作用。

來(lái)自美國(guó)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家索洛，曾提出增長(zhǎng)速度的方程，這是考量科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的重要方式之一，其重要意義在于：經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)量是根據(jù)生產(chǎn)要素、必要的資金和勞動(dòng)投入、科學(xué)技術(shù)的融入來(lái)實(shí)現(xiàn)的，以往很多研究人員就利用索洛創(chuàng)造的增長(zhǎng)速度方程來(lái)測(cè)算科學(xué)技術(shù)在交通經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮的重要作用，最后研究結(jié)果表明，在交通經(jīng)濟(jì)中，隨著年均科技進(jìn)步水平的逐步上升，科技進(jìn)步貢獻(xiàn)率就逐漸提高，最后表現(xiàn)在產(chǎn)出量上就是越來(lái)越高，同樣的道理，在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，也是呈現(xiàn)出這樣的規(guī)律，由此可見(jiàn)，科學(xué)技術(shù)已經(jīng)成為促進(jìn)交通經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的一大法寶。

二、科學(xué)技術(shù)對(duì)交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要影響

廣義上科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，大致包括國(guó)家政策、社會(huì)環(huán)境、自然資源等等，科學(xué)技術(shù)的開(kāi)發(fā)研究逐漸應(yīng)用到交通經(jīng)濟(jì)中，將高科技成果轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐、提高交通工具的安全性、實(shí)用性，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸布局的科學(xué)化、合理化，加強(qiáng)交通管理，完善交通管理制度，形成一個(gè)高素質(zhì)的交通管理隊(duì)伍，具體來(lái)說(shuō)，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步對(duì)交通經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的影響主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1.完善交通運(yùn)輸工具

交通運(yùn)輸工具是交通經(jīng)濟(jì)中最基本的組成部分，它是科學(xué)技術(shù)的具體表現(xiàn)形式，也就是說(shuō)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步發(fā)展，大部分都是體現(xiàn)在交通工具的不斷建造和完善上，伴隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，出現(xiàn)了各種車輛、船舶、飛機(jī)、火車等，同時(shí)也加快了道路建設(shè)設(shè)備的改進(jìn)，運(yùn)輸方式的增多和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完善，使交通運(yùn)輸效率大幅度提高。

2.改變交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)

這里所說(shuō)的交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是指在交通運(yùn)輸行業(yè)中，互相關(guān)聯(lián)的多個(gè)方面之間的有機(jī)比例;隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)出現(xiàn)多種新型的運(yùn)輸工具，加大了不同交通工具之間的競(jìng)爭(zhēng)，而多種運(yùn)輸工具的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)際上就是不同科學(xué)技術(shù)之間的競(jìng)爭(zhēng)，這種激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)在很大程度上改變?cè)械慕煌ㄟ\(yùn)輸結(jié)構(gòu)，打破原有的市場(chǎng)平衡，而逐漸形成一種新型的交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，比如說(shuō)以往火車是人們運(yùn)行時(shí)選擇最多的交通方式，但是隨著家庭轎車的普及以及磁懸浮列車和高鐵的產(chǎn)生，人們運(yùn)行時(shí)可選擇的運(yùn)輸工具種類越來(lái)越廣泛，火車已經(jīng)很難滿足人們的出行需要，因此科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步對(duì)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)必然會(huì)產(chǎn)生影響。

3.逐漸形成綜合性的交通運(yùn)輸體系

科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，促使交通運(yùn)輸行業(yè)向多樣化發(fā)展，水運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)的大力發(fā)展促使交通運(yùn)輸越來(lái)越完善，這使消費(fèi)者的選擇空間擴(kuò)大，由于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中公平競(jìng)爭(zhēng)原則，使各種不同的運(yùn)輸方式同時(shí)存在于市場(chǎng)中，并發(fā)揮著自己獨(dú)特經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，起到相互促進(jìn)和相互補(bǔ)充的作用，最終形成一個(gè)完整的、綜合性的交通運(yùn)輸體系，為人們?nèi)罕娞峁┓奖恪⒈憬莸倪\(yùn)輸勞務(wù)。

4.加快交通經(jīng)濟(jì)的發(fā)展步伐

科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展能夠在很大程度上促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，提高其經(jīng)濟(jì)效益;主要表現(xiàn)在投入固定的勞動(dòng)力以及資金的情況下，運(yùn)輸量越高、周轉(zhuǎn)量越大，獲得的收益就越高;同樣的道理，如果運(yùn)輸量、周轉(zhuǎn)量一定，科學(xué)技術(shù)水平越高、投入的人力資源和資金就越少。由此可以看出，利用科學(xué)技術(shù)提高交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，主要是依靠科學(xué)技術(shù)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、降低資源消耗;伴隨著生產(chǎn)水平的提高，生產(chǎn)率可能會(huì)遇到瓶頸，但是這并不影響科學(xué)技術(shù)在其中發(fā)揮的重要作用。

5.改變交通運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)營(yíng)方式

科學(xué)技術(shù)的引入，促使原來(lái)粗放式的交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式向集約型經(jīng)濟(jì)方向發(fā)展模式轉(zhuǎn)變，依靠先進(jìn)的技術(shù)降低消耗，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化;同時(shí)隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步發(fā)展，交通行業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也逐漸發(fā)生了變化，產(chǎn)品開(kāi)始向輕、小、薄方向發(fā)展，與之對(duì)應(yīng)的是，客運(yùn)機(jī)構(gòu)中生產(chǎn)性的比重在不斷下降，而消費(fèi)性的比重不斷上升，這些變化都是科學(xué)技術(shù)的發(fā)展帶來(lái)的不同影響。

三、結(jié)束語(yǔ)

交通運(yùn)輸業(yè)是促進(jìn)社會(huì)發(fā)展的基本行業(yè)，要想使其緊跟時(shí)代腳步、適應(yīng)時(shí)代的需求，就必須大力引進(jìn)科學(xué)技術(shù)，將其作為交通經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，促使交通經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)又好又快發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]王子娟，楊茂盛.城市軌道交通經(jīng)濟(jì)效益的分析[J].鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)， 2009（02）.

[2]陸濤.科技對(duì)交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響分析[J].中國(guó)集體經(jīng)濟(jì)，2009（36）.

第2篇：物流科技發(fā)展范文

關(guān) 鍵 詞：物質(zhì)流分析；可持續(xù)發(fā)展；經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式

中圖分類號(hào)：F011 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-3544（2013）03-0069-03

如何有效利用自然資源和保護(hù)人類生存環(huán)境是全球面臨的重大課題，關(guān)系到我國(guó)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的成敗。本文基于物質(zhì)流分析方法構(gòu)建了遼寧省2001～2010年物質(zhì)流賬戶，計(jì)算了近10年來(lái)遼寧省物質(zhì)輸入、物質(zhì)輸出、物質(zhì)消費(fèi)及平衡效率等，描述遼寧省在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的期間經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)內(nèi)物質(zhì)流動(dòng)的組成要素和變化特征，進(jìn)而對(duì)遼寧省近年來(lái)推行經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的成果進(jìn)行了評(píng)估。

一、物質(zhì)流分析方法

物質(zhì)流分析（material flow analysis，MFA）是指在一定時(shí)空范圍內(nèi)關(guān)于某個(gè)特定系統(tǒng)的物質(zhì)流動(dòng)和物質(zhì)儲(chǔ)存的系統(tǒng)性分析或評(píng)價(jià)。物質(zhì)流分析方法測(cè)度的是兩個(gè)方面：物質(zhì)流量和物質(zhì)存量。其中，流量包括流入到經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的和由經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)輸出的物質(zhì)流量， 存量指的是留在經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)內(nèi)部的凈量。物質(zhì)流分析方法可以客觀反映某個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)代謝的總體情況。通過(guò)物質(zhì)流分析既能體現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)活動(dòng)創(chuàng)造價(jià)值的大小及增長(zhǎng)幅度，又能反映出經(jīng)濟(jì)生活、生產(chǎn)活動(dòng)對(duì)環(huán)境造成的破壞與壓力，是一種度量區(qū)域發(fā)展可持續(xù)性的實(shí)用研究方法。

全球范圍內(nèi)研究物質(zhì)流分析方法最權(quán)威的機(jī)構(gòu)是歐盟，其推廣的指標(biāo)體系被采納的頻率也最高。我國(guó)學(xué)者畢軍、黃和平（2009）等通過(guò)研究，綜合了各類文獻(xiàn)，針對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)情況， 提出了比較全面的物質(zhì)流指標(biāo)體系及計(jì)算公式，如表1所示。

二、指標(biāo)選取與數(shù)據(jù)來(lái)源

表1將物質(zhì)流分析指標(biāo)共分為六大類，包含了表示物質(zhì)輸入、輸出和儲(chǔ)存的17個(gè)指標(biāo)。本文根據(jù)遼寧省的實(shí)際情況和資料收集的具體約束條件， 在盡可能不影響結(jié)果的前提下，選擇了其中的13個(gè)指標(biāo)，包括：直接物質(zhì)投入（DMI）、物質(zhì)總投入（TMI）、區(qū)域內(nèi)物質(zhì)總需求（DTMR）、物質(zhì)需求總量（TMR）、區(qū)域內(nèi)加工產(chǎn)出（DPO）、區(qū)域內(nèi)物質(zhì)輸出（DMO）、區(qū)域內(nèi)總輸出（TDO）、物質(zhì)總輸出（TMO）、物質(zhì)庫(kù)存凈增量（NAS）、區(qū)域內(nèi)物質(zhì)消費(fèi)量（DMC）、物質(zhì)消耗強(qiáng)度（MCI）、物質(zhì)生產(chǎn)力（MP）、環(huán)境效率（EEE）等。相關(guān)數(shù)據(jù)說(shuō)明如下：

1. 化石燃料。遼寧省化石燃料主要由原煤、原油和天然氣構(gòu)成，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)均來(lái)自于《遼寧省統(tǒng)計(jì)年鑒》（2001～2011）。

2. 礦物質(zhì)。在現(xiàn)有的遼寧省統(tǒng)計(jì)資料里沒(méi)有確切的鐵礦石、鹽礦和石灰石（生產(chǎn)水泥用的）的開(kāi)采量數(shù)據(jù)，所以筆者采取了替代方式，其中，生產(chǎn)水泥用的石灰石用水泥產(chǎn)量替代，鐵礦和鹽礦用生鐵和原鹽產(chǎn)量代替。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)自《遼寧省統(tǒng)計(jì)年鑒》（2001～2011）。

3. 生物質(zhì)。生物質(zhì)分為農(nóng)業(yè)類、林業(yè)類、漁業(yè)類、狩獵類和其他生物物質(zhì)。農(nóng)業(yè)類生物質(zhì)包括收獲統(tǒng)計(jì)上報(bào)的農(nóng)業(yè)類生物質(zhì)和飼養(yǎng)農(nóng)用牲畜的生物質(zhì)，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)自《遼寧省統(tǒng)計(jì)年鑒》（2001～2011）。本文中林業(yè)類生物質(zhì)核算的是活立木蓄積量，數(shù)據(jù)來(lái)自中經(jīng)數(shù)據(jù)庫(kù)。漁業(yè)類生物質(zhì)包括海洋捕獲魚和淡水捕獲魚， 以農(nóng)產(chǎn)品為飼料的水產(chǎn)品不計(jì)入核算，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)自中經(jīng)數(shù)據(jù)庫(kù)。其他生物物質(zhì)核算的是蜂蜜產(chǎn)量。

4. 空氣輸入。 作為物質(zhì)流分析核算體系的平衡項(xiàng)目，空氣的輸入在物質(zhì)流分析中不可或缺，但是空氣輸入的項(xiàng)目比較復(fù)雜，它包括工業(yè)生產(chǎn)的燃燒耗氧、人類和生物生活的呼吸耗氧等，自然環(huán)境中的植物光合作用由于不直接參與人類經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，所以不計(jì)入物質(zhì)流核算體系，同理，生物和土壤呼吸所需的O2量和排放的CO2量也不計(jì)入。 工業(yè)生產(chǎn)耗氧及人類生物生活呼吸耗氧這部分?jǐn)?shù)據(jù)沒(méi)有直接統(tǒng)計(jì)資料，都需要通過(guò)換算得出。

5. 水。對(duì)于水的輸入部分，本文選取了直接進(jìn)入經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)且與人類生產(chǎn)生活密切相關(guān)的自來(lái)水輸入作為研究對(duì)象。統(tǒng)計(jì)資料來(lái)源于《遼寧省統(tǒng)計(jì)年鑒》（2001～2011）的“城市自來(lái)水年供水量”。

6. “三廢”及耗散性物質(zhì)?！叭龔U”是指人類經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)生活活動(dòng)中產(chǎn)生的廢氣、廢水和固體廢物。廢氣主要包括工業(yè)SO2排放量、煙塵排放量和粉塵排放量。廢水包括工業(yè)廢水和生活污水，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)自中經(jīng)數(shù)據(jù)庫(kù)。固體廢物包括工業(yè)廢物和生活廢物，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)自中經(jīng)數(shù)據(jù)庫(kù)，其中生活廢物選取城市生活垃圾清運(yùn)量。耗散性物質(zhì)主要考慮化肥、農(nóng)藥的流失，本文采用化肥施用量、農(nóng)藥施用量和農(nóng)用塑料薄膜使用量，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)自《中國(guó)農(nóng)村統(tǒng)計(jì)年鑒》（2001～2011）。

7. 進(jìn)出口。進(jìn)出口數(shù)據(jù)的確定是區(qū)域?qū)用嫖镔|(zhì)流分析的難點(diǎn)，主要是物質(zhì)進(jìn)出口數(shù)據(jù)范圍的界定。本文指的進(jìn)出口劃分的界限是被研究的區(qū)域，即進(jìn)入和輸出某一區(qū)域的物質(zhì)。這部分?jǐn)?shù)據(jù)同樣分為化石燃料、礦物質(zhì)和生物物質(zhì)?；剂线M(jìn)出口數(shù)據(jù)來(lái)自《中國(guó)能源統(tǒng)計(jì)年鑒》（2001～2011），礦物質(zhì)和生物物質(zhì)進(jìn)出口數(shù)據(jù)來(lái)自《遼寧省統(tǒng)計(jì)年鑒》（2001～2011）。

8. 隱藏流。隱藏流也稱生態(tài)包袱，是指人類為獲得有用物質(zhì)或產(chǎn)品而動(dòng)用的沒(méi)有直接進(jìn)入交易和生產(chǎn)制做過(guò)程的物料，如采礦產(chǎn)生的礦渣。隱藏流的核算在物質(zhì)流分析核算體系中占有重要位置，包括有關(guān)化石燃料、礦物質(zhì)、生物物質(zhì)的隱藏流、有關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)導(dǎo)致表土移動(dòng)的隱藏流和有關(guān)進(jìn)出口產(chǎn)品的隱藏流。

9. 缺失數(shù)據(jù)。對(duì)于少量的缺失數(shù)據(jù)，本文采用數(shù)學(xué)差值的辦法彌補(bǔ)。

三、遼寧省物質(zhì)流分析

經(jīng)過(guò)大量的數(shù)據(jù)采集和分析，得出遼寧省2001～2010年物質(zhì)流賬戶體系，見(jiàn)表2。

從表2可得出如下結(jié)論：

1. 在物質(zhì)輸入方面，2001～2010年間遼寧省直接物質(zhì)輸入、區(qū)域內(nèi)物質(zhì)總需求、物質(zhì)總輸入等指標(biāo)呈上升趨勢(shì)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展依賴于物質(zhì)投入，經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式仍為粗放式。但值得一提的是， 遼寧省區(qū)域內(nèi)物質(zhì)總需求的增長(zhǎng)速度低于GDP的增長(zhǎng)速度，說(shuō)明經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展有較好勢(shì)頭。

2.2001～2010年間遼寧省區(qū)域內(nèi)加工產(chǎn)出在波動(dòng)中上升，但增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于GDP的增長(zhǎng)速度，說(shuō)明盡管遼寧省近年來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)仍依靠大量的物質(zhì)投入，但是由于物質(zhì)投入的增速與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的增速并不一致且小于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的速度，可見(jiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)環(huán)境造成的壓力增速也小于經(jīng)濟(jì)增速，證明經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與環(huán)境壓力實(shí)現(xiàn)了暫時(shí)性的“脫鉤”，遼寧省近年來(lái)可持續(xù)發(fā)展頗有成效。生活垃圾占區(qū)域內(nèi)加工產(chǎn)出很大部分，通過(guò)結(jié)果可以看出近5年來(lái)遼寧省對(duì)生活垃圾的治理效果日益明顯，但由于人口數(shù)量的增加，生活垃圾的破壞力不容小覷。

3. 遼寧省出口物質(zhì)盡管不多， 但多以能源物質(zhì)為主，出口物質(zhì)的隱藏流將留在區(qū)域內(nèi)，這樣長(zhǎng)此以往勢(shì)必會(huì)使得資源枯竭。因此，需在能源物質(zhì)開(kāi)采的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步延伸產(chǎn)業(yè)鏈，提高能源利用率。

4. 用水總量趨于穩(wěn)定，但這對(duì)于缺乏水資源的遼寧省來(lái)說(shuō)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。水是實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展的首要限制因素，因此，節(jié)約用水、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、發(fā)展高新產(chǎn)業(yè)十分重要。遼寧省工業(yè)廢水排放量有所減少，對(duì)工業(yè)用水及污水處理的監(jiān)管比較有效，生活污水排放量逐年增加，應(yīng)大力倡導(dǎo)居民節(jié)水意識(shí)。

5. 遼寧省區(qū)域內(nèi)物質(zhì)消費(fèi)量先增加后減少，與GDP的變化趨勢(shì)不一致，說(shuō)明遼寧省在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)穩(wěn)步地進(jìn)行物質(zhì)減量化的進(jìn)程。2001～2010年，遼寧省的物質(zhì)生產(chǎn)力穩(wěn)步提升，說(shuō)明近年來(lái)遼寧省資源利用率有所提高，進(jìn)而減少了對(duì)自然資源的消耗強(qiáng)度，降低了對(duì)環(huán)境的壓力。環(huán)境效率年均增長(zhǎng)率16.1%，說(shuō)明了在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，遼寧省的環(huán)境污染治理有所成效，每一單位污染物帶來(lái)的價(jià)值不斷增加，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)環(huán)境造成的壓力有所減輕。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳效逑，喬立佳. 中國(guó)經(jīng)濟(jì)—環(huán)境系統(tǒng)的物質(zhì)流分析[J]. 自然資源學(xué)報(bào)，2000（1）：17-23.

第3篇：物流科技發(fā)展范文

關(guān)鍵詞：開(kāi)封；第三產(chǎn)業(yè)；現(xiàn)代物流

1 構(gòu)建城市大交通格局對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用

現(xiàn)代物流業(yè)是全球信息化速度最快的產(chǎn)業(yè)部門之一，在經(jīng)濟(jì)全球化和科學(xué)技術(shù)日新月異的今天，現(xiàn)代物流業(yè)既是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，又是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要因素，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有相當(dāng)重要的地位，已成為發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。

1.1 公路投資對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)有長(zhǎng)遠(yuǎn)拉動(dòng)作用。城市大交通格局包括鐵路、公路、航運(yùn)、航空及城市內(nèi)部交通干線的規(guī)劃和設(shè)置。合理科學(xué)的交通規(guī)劃對(duì)經(jīng)濟(jì)有巨大的拉動(dòng)作用。吸引了其他地區(qū)的人口、勞動(dòng)力向經(jīng)濟(jì)地帶聚集，促進(jìn)了人口、勞動(dòng)力由農(nóng)村向城鎮(zhèn)，由農(nóng)業(yè)向非農(nóng)業(yè)，由第一產(chǎn)業(yè)向第二、第三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移；密切了城市群體間的聯(lián)系，推動(dòng)了沿線的市鎮(zhèn)建設(shè)與發(fā)展，加快了城鄉(xiāng)一體化的進(jìn)程。

1.2 公路投資影響到多個(gè)行業(yè)，均能直接間接帶來(lái)資金收益。一是對(duì)建材工業(yè)、建筑業(yè)的拉動(dòng)，高速公路項(xiàng)目拆遷各類桿線、征地、房屋拆遷等的大額拆遷補(bǔ)償費(fèi)；修建高速公路需要大量鋼筋、水泥、沙石、木材等材料。二對(duì)機(jī)械制造業(yè)的拉動(dòng)，公路建設(shè)需要推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、拌和機(jī)、瀝青拌和機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等大量的工程機(jī)械。三根據(jù)貨幣乘數(shù)效應(yīng)，按施工段線分布、資金存取方便的規(guī)律來(lái)看，會(huì)有一部分工程款在項(xiàng)目沿線的銀行內(nèi)存放。這些工程款放在當(dāng)?shù)馗縻y行暫存所發(fā)揮的貨幣乘數(shù)效應(yīng)，對(duì)解決資金緊缺、促進(jìn)地方金融業(yè)發(fā)展有一定作用。四是在河南高速公路建設(shè)中，使用沿線龐大的施工隊(duì)伍的消費(fèi)，將直接刺激農(nóng)副產(chǎn)品銷售和第三產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng)，在我國(guó)每投資1元，可以帶動(dòng)3元以上的消費(fèi)需要。四是加快了旅游的發(fā)展，增加了旅游收入。

1.3 公路投資首先能直接提供就業(yè)機(jī)會(huì)。每?jī)|元公路建設(shè)投資可為公路施工企業(yè)創(chuàng)造2000個(gè)勞動(dòng)就業(yè)機(jī)會(huì)，同時(shí)為相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供就業(yè)機(jī)會(huì)近5000個(gè)勞動(dòng)日，而為公路建設(shè)直接和間接提品的各部門相應(yīng)增加的就業(yè)機(jī)會(huì)更達(dá)到了公路建筑業(yè)的2.43倍。

1.4 公路投資提高了交通運(yùn)輸效益。公路的建設(shè)和發(fā)展，使路網(wǎng)的整體通過(guò)能力大大加強(qiáng)，車輛平均行駛速度得到大幅度提高，極大地提高了運(yùn)輸效益和社會(huì)效益。隨著高速公路通車?yán)锍痰脑黾雍驼麄€(gè)路網(wǎng)的改善，使汽車運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)距不斷延伸。不少貴重物品、高附加值產(chǎn)品和鮮活產(chǎn)品，采用簡(jiǎn)便、靈活、門到門的汽車運(yùn)輸方式，迅速運(yùn)往全國(guó)各地。

2 現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)開(kāi)封第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要作用

“鄭汴新區(qū)”這一重大決策的提出，必將助推“汴西新區(qū)”加快發(fā)展，強(qiáng)力推進(jìn)鄭汴一體化進(jìn)程。

目前，鄭州已在建材、服裝、家具、商貿(mào)等方面形成了輻射全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)，成為整個(gè)中原物流的樞紐。下一步，鄭州國(guó)際物流中心和鄭州國(guó)家干線公路物流港等重大項(xiàng)目的規(guī)劃，將使鄭州加快推進(jìn)一批重點(diǎn)綜合物流園區(qū)、重要冷鏈物流基地、糧食物流體系、出版物流體系建設(shè)。開(kāi)封在鄭汴一體化進(jìn)程中，要善于利用自身優(yōu)勢(shì)，貼緊鄭州的大物流，發(fā)展配套的物流產(chǎn)業(yè)。推動(dòng)開(kāi)封第三產(chǎn)業(yè)的影響力通過(guò)商流、物流、信息流、資金流向外輻射。

發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)有利于促進(jìn)開(kāi)封經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。“十一五”期間開(kāi)封經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)是：大力實(shí)施“12345”工程：即強(qiáng)力開(kāi)發(fā)一個(gè)新區(qū)（汴西新區(qū)），重點(diǎn)實(shí)施兩大戰(zhàn)略（工業(yè)強(qiáng)市和開(kāi)放引進(jìn)），全力打造三個(gè)中心（文化、旅游、教育中心），加快推進(jìn)四大進(jìn)程（工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和文化旅游產(chǎn)業(yè)化），做大做強(qiáng)五大產(chǎn)業(yè)（紡織、食品、化工、醫(yī)藥、機(jī)械設(shè)備制造）。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)有利于促進(jìn)開(kāi)封經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展這個(gè)總體目標(biāo)的盡快實(shí)現(xiàn)。

3 如何進(jìn)一步做好城市大物流

第一，經(jīng)濟(jì)總量的持續(xù)增長(zhǎng)要求進(jìn)一步發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。隨著開(kāi)封經(jīng)濟(jì)總量擴(kuò)大，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)增加，城市化步伐加快，外貿(mào)依存度提高，必然帶來(lái)物流總量急劇增長(zhǎng)，這與現(xiàn)有物流能力差的矛盾日益突出。國(guó)內(nèi)外發(fā)展的實(shí)踐證明，經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展必須建立在完善的現(xiàn)代物流服務(wù)體系和相應(yīng)的物流能力基礎(chǔ)之上。沒(méi)有完善的現(xiàn)代物流服務(wù)體系和足夠的物流能力，將不足以支撐經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速增長(zhǎng)。

第二，貫徹科學(xué)發(fā)展觀，建設(shè)節(jié)約型城市，科學(xué)合理的規(guī)劃現(xiàn)代物流業(yè)。開(kāi)封是資源短缺的城市，在現(xiàn)代物流發(fā)展中必須考慮資源和環(huán)境的壓力，要有利于建設(shè)節(jié)約型城市，符合可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略。

第三，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，將使各類企業(yè)在物流系統(tǒng)的支撐下，對(duì)各個(gè)物流環(huán)節(jié)集成整合，一體化運(yùn)作，使產(chǎn)品和服務(wù)貼近用戶、貼近市場(chǎng)，通過(guò)物流環(huán)節(jié)降低成本，加快周轉(zhuǎn)，達(dá)到轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式、提高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量與效益的目的。

第4篇：物流科技發(fā)展范文

一、國(guó)際物流課程雙語(yǔ)教學(xué)的重要性

(一)課程介紹

國(guó)際物流是兩個(gè)及以上國(guó)家或地區(qū)之間進(jìn)行物流的活動(dòng)。國(guó)際物流課程是針對(duì)國(guó)際物流行業(yè)設(shè)定的專門課程，國(guó)際物流課程

的主要研究對(duì)象就是國(guó)際物流興起與發(fā)展的相關(guān)歷程、國(guó)際物流

行業(yè)所需要的專業(yè)知識(shí)及法律法規(guī)等。國(guó)際物流課程的學(xué)習(xí)涉及物流、貿(mào)易、法律、政治等多個(gè)層面的知識(shí)系統(tǒng)，形成的國(guó)際物流課程較為復(fù)雜，教學(xué)中需要選擇恰當(dāng)?shù)姆椒ú拍軌蚋玫匾龑?dǎo)學(xué)員

學(xué)習(xí)國(guó)際物流并逐漸構(gòu)建國(guó)際物流行業(yè)所需的知識(shí)體系。

(二)雙語(yǔ)教學(xué)的原因及重要性

1.國(guó)際物流的許多知識(shí)來(lái)源于外文典籍，進(jìn)行雙語(yǔ)教學(xué)符合教學(xué)要求

國(guó)際物流的課程包括理論和實(shí)踐兩個(gè)層次內(nèi)容，分別對(duì)應(yīng)國(guó)際物流的理論知識(shí)部分和實(shí)務(wù)部分。因?yàn)閲?guó)際物流本身存在于不同國(guó)家或地區(qū)之間，這使得國(guó)際物流的理論研究在不同的國(guó)家學(xué)者內(nèi)都有著不同視角的文獻(xiàn)，導(dǎo)致國(guó)際物流課程的理論知識(shí)來(lái)

源于不同國(guó)家學(xué)者的研究，并在我國(guó)國(guó)際物流發(fā)展相對(duì)滯后、研究相對(duì)遲緩的現(xiàn)實(shí)背景下，國(guó)際物流權(quán)威文獻(xiàn)多數(shù)為外文文獻(xiàn)。因

此，從國(guó)際物流的專業(yè)知識(shí)角度而言，必須采取雙語(yǔ)教學(xué)才能夠更加貼切地分析文獻(xiàn)知識(shí)，引導(dǎo)學(xué)員理解不同文化背景下國(guó)際物流

的相關(guān)知識(shí)。國(guó)際物流課程的另一個(gè)層次是國(guó)際物流實(shí)務(wù)，學(xué)習(xí)國(guó)際物流實(shí)務(wù)本身需要結(jié)合不同的國(guó)家及行業(yè)背景，對(duì)國(guó)際物流的核心內(nèi)容及流程進(jìn)行全面的解讀。這就要求在教學(xué)中能夠?qū)Σ煌瑖?guó)家的文化及行業(yè)背景等進(jìn)行講述，而目前英文文獻(xiàn)是對(duì)這些內(nèi)

容研究最豐富并且是當(dāng)前學(xué)員比較能夠接受的部分。這就使得在英語(yǔ)為國(guó)際通用語(yǔ)言的情況下，為達(dá)到教學(xué)目的，國(guó)際物流課程多數(shù)采取英語(yǔ)和漢語(yǔ)為主的雙語(yǔ)教學(xué)模式。

2.國(guó)際物流教學(xué)是服務(wù)于國(guó)際物流工作的，雙語(yǔ)教學(xué)能夠?yàn)楹罄m(xù)工作奠定基礎(chǔ)

國(guó)際物流的教學(xué)工作最終目的是引導(dǎo)學(xué)員形成國(guó)際物流行業(yè)從業(yè)所需的專業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德等，其教學(xué)以服務(wù)國(guó)際物流行業(yè)

工作為重要目標(biāo)。因此，在國(guó)際物流教學(xué)中，教師必須考慮如何能夠引導(dǎo)學(xué)員與最新國(guó)際物流行業(yè)發(fā)展銜接，為學(xué)員從事國(guó)際物流

行業(yè)創(chuàng)造更好的知識(shí)基礎(chǔ)。因此，在國(guó)際物流的教學(xué)中，教師將會(huì)較多地對(duì)英美等國(guó)際物流相對(duì)先進(jìn)的知識(shí)進(jìn)行講解，并且以最新的國(guó)際物流法規(guī)、技術(shù)、合同要求等實(shí)用價(jià)值較高的實(shí)務(wù)知識(shí)進(jìn)行解讀，以全面引導(dǎo)學(xué)員建立從事國(guó)際物流行業(yè)的知識(shí)構(gòu)架。而這些目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)和措施的落實(shí)，都需要建立在雙語(yǔ)教學(xué)的基礎(chǔ)上，尊重知識(shí)和實(shí)務(wù)的真實(shí)文化氛圍和真實(shí)句義，引導(dǎo)學(xué)員形成對(duì)國(guó)際物

流行業(yè)的更深入認(rèn)識(shí)。并且在雙語(yǔ)教學(xué)氛圍中，加強(qiáng)學(xué)員的英語(yǔ)修養(yǎng)，為其從事國(guó)際物流行業(yè)創(chuàng)造更好的語(yǔ)言基礎(chǔ)。

二、國(guó)際物流雙語(yǔ)教學(xué)在教學(xué)方法及組織上的現(xiàn)狀與困難

(一)教學(xué)方法上

1.書本知識(shí)與實(shí)踐工作的搭配十分重要，但是目前國(guó)際物流課程的實(shí)踐安排困難

國(guó)際物流課程的知識(shí)由書本上的理論知識(shí)和物流實(shí)務(wù)構(gòu)成，為了更好地達(dá)到教學(xué)目的，教師在講解國(guó)際物流知識(shí)時(shí)，最理想的狀態(tài)就是能夠在一定的理論知識(shí)講解后，引導(dǎo)學(xué)員參與國(guó)際物流實(shí)踐的相關(guān)環(huán)節(jié)，進(jìn)而達(dá)到教學(xué)與實(shí)踐相結(jié)合下的更好教學(xué)效果。但是就目前情況而言，國(guó)際物流課程的實(shí)踐安排困難。一方面國(guó)內(nèi)的國(guó)際物流企業(yè)較少且分散于北京、上海、深圳等個(gè)別的發(fā)達(dá)城

市，這些物流企業(yè)往往并不愿意大學(xué)生在該單位短期實(shí)踐;另一方面大學(xué)生在缺乏國(guó)際物流實(shí)務(wù)的實(shí)踐情況下，知識(shí)體系無(wú)法得以深入，促使其國(guó)際物流的從業(yè)修養(yǎng)不能得到全面提升。因此，從當(dāng)前情況來(lái)看，國(guó)際物流教學(xué)在教學(xué)方法上不能夠?qū)崿F(xiàn)書本知識(shí)與實(shí)踐檢驗(yàn)的較好結(jié)合，這就使得國(guó)際物流教學(xué)不能夠很好地達(dá)到引導(dǎo)學(xué)員全面學(xué)習(xí)國(guó)際物流知識(shí)和實(shí)務(wù)，并從事國(guó)際物流行業(yè)的目的。

2.國(guó)際物流雙語(yǔ)教學(xué)更傾向于調(diào)動(dòng)學(xué)員主觀能動(dòng)性的教學(xué)，

但是目前學(xué)員被動(dòng)學(xué)習(xí)的局面并沒(méi)有得以改善

當(dāng)前國(guó)際物流的雙語(yǔ)教學(xué)中，英語(yǔ)教學(xué)脫離母語(yǔ)，這就要求學(xué)員能夠發(fā)揮主觀能動(dòng)性積極地補(bǔ)充語(yǔ)言儲(chǔ)備，進(jìn)而更好地配合雙語(yǔ)教學(xué)。但是當(dāng)前國(guó)際物流的應(yīng)試教育模式并沒(méi)有從根本上得以改變，學(xué)員對(duì)國(guó)際物流課程的主動(dòng)學(xué)習(xí)熱情不高。并且缺乏對(duì)國(guó)際物流雙語(yǔ)教學(xué)的理解，認(rèn)為漢語(yǔ)教學(xué)同樣能夠達(dá)到目的。在這種情況下，國(guó)際物流課程的雙語(yǔ)教學(xué)實(shí)際上是脫離學(xué)員配合與主動(dòng)學(xué)習(xí)的情況下進(jìn)行的，教學(xué)的效果將會(huì)十分不理想。需要注意的是，在實(shí)際教學(xué)中，即便教師以雙語(yǔ)言進(jìn)行教學(xué)，并且在考試中設(shè)定英文題目。但是因?yàn)榻虒W(xué)內(nèi)容用漢語(yǔ)能力同樣能夠得到理解，并且考試中題目作答允許以漢語(yǔ)進(jìn)行。這就使得學(xué)員在被動(dòng)教學(xué)的模式下，同樣能夠完成學(xué)習(xí)和考試。

(二)教學(xué)組織上

1.中西方語(yǔ)言教學(xué)差異，對(duì)于教師的語(yǔ)言素質(zhì)及專業(yè)修養(yǎng)要求更高

雙語(yǔ)教學(xué)要求教師具備良好的語(yǔ)言修養(yǎng)，并且具備國(guó)際物流專業(yè)素養(yǎng)。這就對(duì)國(guó)際物流雙語(yǔ)教學(xué)的教師提出了較高的要求。但是現(xiàn)實(shí)情況是我國(guó)國(guó)際物流課程在近年來(lái)才逐漸形成，而具備良

好語(yǔ)言修養(yǎng)的專業(yè)國(guó)際物流教師更是稀少。在此情況下，教師的雙語(yǔ)教學(xué)逐漸演變成為以漢語(yǔ)為主英語(yǔ)為輔的局面，英語(yǔ)在整個(gè)教

學(xué)中并不能夠占據(jù)其應(yīng)有的地位，并且導(dǎo)致整個(gè)雙語(yǔ)教學(xué)在實(shí)質(zhì)

上已經(jīng)喪失價(jià)值。

2.國(guó)際物流課程雙語(yǔ)教學(xué)中不僅僅要求語(yǔ)言雙向，還要求具備相當(dāng)?shù)膶?shí)踐教學(xué)

國(guó)際物流教學(xué)的雙語(yǔ)不僅包括語(yǔ)言上英漢兩種語(yǔ)言的配合，還需要將專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐相搭配，以理論和實(shí)踐相結(jié)合作為“雙

語(yǔ)”教學(xué)的一個(gè)重點(diǎn)，在教學(xué)中注重均衡理論和實(shí)踐的部分。但正如上文所述，目前國(guó)際物流學(xué)員很難得到及時(shí)的實(shí)踐機(jī)會(huì)，僅是在畢業(yè)之間的間斷實(shí)踐實(shí)際上不符合建構(gòu)主義教學(xué)的要求，對(duì)于全面提升學(xué)員修養(yǎng)不利。

三、推進(jìn)國(guó)際物流雙語(yǔ)教育方法及組織改善的建議

(一)優(yōu)化教學(xué)方法

1.尊重實(shí)踐，注重形成知識(shí)學(xué)習(xí)和實(shí)踐工作相搭配的教學(xué)

模式

針對(duì)目前國(guó)際物流雙語(yǔ)教學(xué)在知識(shí)講解和實(shí)踐教學(xué)的配合上存在缺陷的實(shí)際情況，必須注重均衡知識(shí)與實(shí)踐教學(xué)的比重。首先確定以知識(shí)指導(dǎo)實(shí)踐和以實(shí)踐驗(yàn)證知識(shí)的雙重教學(xué)系統(tǒng)，確保教

師在教學(xué)中合理設(shè)計(jì)知識(shí)與實(shí)踐的安排。通過(guò)將知識(shí)講解和實(shí)踐工作相搭配，引導(dǎo)學(xué)員更深入地了解國(guó)際物流，并且深入認(rèn)識(shí)到雙語(yǔ)教學(xué)的重要性，為學(xué)員主動(dòng)接受并主動(dòng)學(xué)習(xí)雙語(yǔ)教學(xué)下的國(guó)際物流課程創(chuàng)造更好的前提條件，也為學(xué)員的就業(yè)創(chuàng)造良好條件。

2.調(diào)動(dòng)學(xué)員主觀能動(dòng)性，引導(dǎo)學(xué)員主動(dòng)學(xué)習(xí)、實(shí)踐等，提升學(xué)員的綜合修養(yǎng)

學(xué)員的主觀能動(dòng)性對(duì)于學(xué)員學(xué)習(xí)國(guó)際物流課程的效果有著決定性影響，針對(duì)目前雙語(yǔ)教學(xué)中學(xué)員主觀能動(dòng)性不高的現(xiàn)實(shí)情況，應(yīng)該尊重學(xué)員本性，結(jié)合對(duì)學(xué)員個(gè)人愛(ài)好及修養(yǎng)等的調(diào)查，設(shè)計(jì)更符合學(xué)員特質(zhì)的教學(xué)模式。

(二)加強(qiáng)教學(xué)組織

1.注重構(gòu)建更優(yōu)質(zhì)的師資力量，并且注重加強(qiáng)教師的崗位

培訓(xùn)

教師的專業(yè)修養(yǎng)和語(yǔ)言修養(yǎng)對(duì)于國(guó)際物流雙語(yǔ)教學(xué)的課堂教學(xué)內(nèi)容及效果有著極大影響，在缺乏較多專業(yè)物流及雙語(yǔ)教學(xué)人才的情況下，應(yīng)該認(rèn)識(shí)到國(guó)際物流教師基本具備一定的英語(yǔ)能力，但是距離雙語(yǔ)教學(xué)還存在一定差距。因此，應(yīng)該注重對(duì)國(guó)際物流教師進(jìn)行更專業(yè)的知識(shí)和語(yǔ)言培訓(xùn)，不斷提升國(guó)際物流教師的專業(yè)修養(yǎng)。也可以更多地引入國(guó)際物流雙語(yǔ)教學(xué)的優(yōu)秀師資力量，壯大國(guó)際物流雙語(yǔ)教學(xué)的師資基礎(chǔ)，不斷完善崗位培訓(xùn)和崗位激勵(lì)等，

更多地引導(dǎo)專業(yè)國(guó)際物流教師采取雙語(yǔ)教學(xué)模式并提升雙語(yǔ)教學(xué)質(zhì)量等。

2.加強(qiáng)學(xué)校與國(guó)際物流企業(yè)的合作，為學(xué)員實(shí)習(xí)奠定基礎(chǔ)

為了達(dá)到均衡知識(shí)與實(shí)踐教學(xué)的目的，教師要為學(xué)員建立從事國(guó)際物流行業(yè)的更好基礎(chǔ)。還需要學(xué)校及學(xué)院與國(guó)際物流企業(yè)的合作。這需要學(xué)院與企業(yè)建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系，實(shí)際上這能夠達(dá)到國(guó)際物流雙語(yǔ)教學(xué)的較好目的，也能夠?yàn)閲?guó)際物流企業(yè)培養(yǎng)專業(yè)人才。因此，促成學(xué)校與國(guó)際物流企業(yè)的合作對(duì)于雙方發(fā)展都有著較大的幫助，這就需要學(xué)校積極主動(dòng)地聯(lián)系國(guó)際物流企業(yè)，讓企業(yè)明白國(guó)際物流人才的重要性，并為在企業(yè)實(shí)踐的國(guó)際物流學(xué)員創(chuàng)造實(shí)習(xí)期特別教學(xué)方案，降低學(xué)員實(shí)踐期間學(xué)習(xí)理論壓力過(guò)大不能夠很好完成實(shí)踐、導(dǎo)致企業(yè)不愿意接受實(shí)習(xí)生的情況。

通過(guò)全文分析，筆者認(rèn)為國(guó)際物流是一項(xiàng)聯(lián)系國(guó)內(nèi)外物流行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展的復(fù)雜行業(yè)，國(guó)際物流課程的相關(guān)內(nèi)容涉及較多的外國(guó)文獻(xiàn)，這就要求在國(guó)際物流課程教育中使用雙語(yǔ)教學(xué)，為提升國(guó)際物流專業(yè)的知識(shí)教學(xué)和從業(yè)素養(yǎng)奠定基礎(chǔ)。在國(guó)際物流課程教學(xué)中，應(yīng)該注重雙語(yǔ)教學(xué)方法的改善和組織的優(yōu)化，這需要從多個(gè)層次構(gòu)建國(guó)際物流雙語(yǔ)教學(xué)的良好課題及實(shí)踐基礎(chǔ)等。

參考文獻(xiàn)：

第5篇：物流科技發(fā)展范文

（一）軟件不先進(jìn)，精英人才少

在現(xiàn)在社會(huì)發(fā)展中，科技不斷創(chuàng)新，但是，目前我國(guó)對(duì)于這方面的軟件開(kāi)發(fā)的是不少，但是真正實(shí)用，全面的，卻是很少的。而且絕大多數(shù)人對(duì)于如何推進(jìn)物流管理的信息化進(jìn)程都不了解，所以，對(duì)于這方面的技術(shù)人員的培養(yǎng)也是存在著很多的問(wèn)題。

（二）信息化和先進(jìn)管理不融合

由于現(xiàn)在科技發(fā)展趨勢(shì)迅猛，在如何推進(jìn)物流管理的信息化進(jìn)程中還存在著一些問(wèn)題，比如物流管理的信息化與現(xiàn)在先進(jìn)的管理不相融合。從第六次中國(guó)物流市場(chǎng)供需狀況調(diào)查報(bào)告可以看出物流管理信息化和先進(jìn)管理是不相融合的。這是阻礙如何推進(jìn)物流管理的信息化進(jìn)程的基本問(wèn)題。還有本身對(duì)于物流信息化管理的不是很完善，在物流管理過(guò)程中，對(duì)于人員的管理制度的方面也存在漏洞等。

（三）國(guó)家對(duì)物流管理的信息化不重視

在現(xiàn)在社會(huì)發(fā)展的階段來(lái)說(shuō)，科技發(fā)展，信息發(fā)展都是很快速的。但是，國(guó)家在這一方面存在著誤區(qū)，尤其在與國(guó)外相比較而言。首先，國(guó)家對(duì)于如何推進(jìn)物流管理的信息化進(jìn)程不重視，在提供信息和公共平臺(tái)發(fā)展緩慢，物流的標(biāo)準(zhǔn)化，貨運(yùn)工裝的單元化，和通用化程度低等。與國(guó)外都是有很大的差別的。同時(shí)，也不大力宣傳推進(jìn)物流管理的信息化進(jìn)程。

二、推進(jìn)物流管理的信息化進(jìn)程的主要方案

（一）提高物流軟件，培養(yǎng)精英人才

關(guān)于如何推進(jìn)物流管理的信息化進(jìn)程，我們首先要提高物流軟件的質(zhì)量和培養(yǎng)在物流管理方面的人才。第一，目前物流業(yè)市場(chǎng)上對(duì)于這方面的軟件要求越來(lái)越高，尤其在如何推進(jìn)物流管理的信息化進(jìn)程中。首先做一個(gè)市場(chǎng)調(diào)查，看一下群眾對(duì)推進(jìn)物流管理的信息化進(jìn)程的見(jiàn)解。接著，召集這方面的人才，一定要合理的研發(fā)軟件，要以推進(jìn)物流管理的信息化進(jìn)程為目標(biāo)。第二，要培養(yǎng)物流管理方面的人才，比如在高校畢業(yè)前期，企業(yè)可以去學(xué)校來(lái)招生人才，大力宣傳物流方面的管理知識(shí)。第三，推進(jìn)物流管理的信息化進(jìn)程我們要合理分配人才的職位，讓他們身在其職，在提高物流軟件方面合理運(yùn)用自己的所學(xué)知識(shí)，并制定合理化的制約機(jī)制。

（二）信息化技術(shù)要和先進(jìn)管理相融合

在如何推進(jìn)物流管理的信息化進(jìn)程中，我們要更加注意信息化技術(shù)和先進(jìn)的管理融合。首先，我們要培養(yǎng)先進(jìn)的信息化技術(shù)，提高我國(guó)物流先進(jìn)化技術(shù)。根據(jù)現(xiàn)有的不完善的信息化軟件進(jìn)行改善，從而促進(jìn)信息化技術(shù)的發(fā)展。然后，我們應(yīng)借鑒外國(guó)先進(jìn)的物流管理方案，取其精華，去其糟粕。最后，也是最關(guān)鍵的一條，在推進(jìn)物流管理的信息化進(jìn)程中，影響最大的是數(shù)據(jù)管理。所以，我們要有先進(jìn)的信息化技術(shù)才能很好的提高推進(jìn)物流管理的信息化進(jìn)程。

（三）國(guó)家對(duì)物流管理的信息化要重視

隨著國(guó)家現(xiàn)在已經(jīng)普及4G網(wǎng)絡(luò)等新一代的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，所以，為了推進(jìn)物流管理的信息化進(jìn)程，國(guó)家對(duì)于物流管理信息化要加以重視。第一，提高我國(guó)物流業(yè)基礎(chǔ)信息和公共服務(wù)平臺(tái)發(fā)展，信息化程度也要提高，信息管理集中，人員管理要嚴(yán)格等。并相應(yīng)的制定一些建立制度來(lái)管理。同時(shí)也要建立起高效車輛，貨物調(diào)節(jié)和物流統(tǒng)一體系等。第二，我國(guó)在標(biāo)準(zhǔn)化程度方面也要有所提高，貨運(yùn)工裝的單元化，標(biāo)準(zhǔn)化，通用化程度也要相應(yīng)提高。所以信息化對(duì)于物流方面來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。第三，我們國(guó)家也應(yīng)該借鑒國(guó)外一些好的政策來(lái)推動(dòng)物流管理的信息化進(jìn)程。

三、小結(jié)

第6篇：物流科技發(fā)展范文

《電子商務(wù)物流信用評(píng)價(jià)體系》旨在推進(jìn)我國(guó)電子商務(wù)物流行業(yè)信用體系的建設(shè)，其實(shí)施將有效推動(dòng)電子商務(wù)物流行業(yè)在企業(yè)信用征集、信用評(píng)價(jià)、信用信息披露以及守信獎(jiǎng)勵(lì)、失信懲戒等方面形成比較完備的管理機(jī)制，對(duì)促進(jìn)我國(guó)電子商務(wù)物流的發(fā)展和改善行業(yè)環(huán)境具有現(xiàn)實(shí)意義。

資料顯示，《電子商務(wù)物流信用評(píng)價(jià)體系》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的起草單位有中國(guó)電子商務(wù)物流企業(yè)聯(lián)盟、西安交通大學(xué)、菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司、北京京東世紀(jì)貿(mào)易有限公司、順豐速運(yùn)有限公司、河南省信陽(yáng)市負(fù)憂人民政府、杭州安存網(wǎng)絡(luò)科技有限公司。主要起草人為馮耕中、干為、童文紅、邵春杰、郭振利、石義濤、王銀學(xué)、鄧顥真、王佳昀、孫新宇。該標(biāo)準(zhǔn)在廣泛調(diào)查研究、吸收并借鑒國(guó)內(nèi)外相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，建立了電子商務(wù)物流信用評(píng)價(jià)體系。

《電子商務(wù)物流服務(wù)信息系統(tǒng)成熟度等級(jí)規(guī)范》適用于電子商務(wù)物流服務(wù)環(huán)節(jié)和電子商務(wù)物流信息服務(wù)環(huán)節(jié)，用以評(píng)估相關(guān)服務(wù)企業(yè)信息系統(tǒng)之間的連接范圍、連接能力和數(shù)據(jù)協(xié)同能力。不同的業(yè)務(wù)需求需要不同的系統(tǒng)連接能力和數(shù)據(jù)協(xié)同能力。

《電子商務(wù)物流服務(wù)信息系統(tǒng)成熟度等級(jí)規(guī)范》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電子商務(wù)物流服務(wù)信息系統(tǒng)成熟度的等級(jí)規(guī)范，不適用于評(píng)估個(gè)體電子商務(wù)物流服務(wù)供應(yīng)商的服務(wù)水平及信息化水平。標(biāo)準(zhǔn)的起草單位為中國(guó)電子商務(wù)物流企業(yè)聯(lián)盟、上海菱通軟件技術(shù)有限公司、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院、阿大科技（北京）有限公司、北京創(chuàng)銳文化傳媒有限公司、北京當(dāng)當(dāng)網(wǎng)信息技術(shù)有限公司、北京圣特爾科技發(fā)展有限公司、唯智信息技術(shù)（上海）有限公司、北京賽博迪斯軟件技術(shù)有限公司、上海富勒信息科技有限公司。主要起草人為曲立東、曾毅、干 為、趙寅、鄔宇紅、陳海大、周濤、段宇、陳濤、劉傲、李肇仁、姜煒煒。

來(lái)自商務(wù)部網(wǎng)站的公告顯示，《電子商務(wù)物流信用評(píng)價(jià)體系》《電子商務(wù)物流服務(wù)信息系統(tǒng)成熟度等級(jí)規(guī)范》兩項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)將于2017年5月1日起正式實(shí)施。

此外，由中國(guó)電子商務(wù)協(xié)會(huì)物流專業(yè)委員會(huì)、中國(guó)電子商務(wù)物流企業(yè)聯(lián)盟組織承接的我國(guó)電子商務(wù)物流領(lǐng)域第一個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《電子商務(wù)物流服務(wù)規(guī)范》已于2016年9月1日正式實(shí)施。為深入貫徹《電子商務(wù)物流服務(wù)規(guī)范》，推動(dòng)我國(guó)電子商務(wù)物流企業(yè)創(chuàng)新管理與服務(wù)模式，全面提升服務(wù)水平，中國(guó)電子商務(wù)物流企業(yè)聯(lián)盟聯(lián)合中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院組織開(kāi)展了全國(guó)電子商務(wù)物流企業(yè)等級(jí)評(píng)定工作。等級(jí)評(píng)定將電子商務(wù)物流服務(wù)企業(yè)被分為倉(cāng)儲(chǔ)型電子商務(wù)物流服務(wù)企業(yè)、運(yùn)輸配送型電子商務(wù)物流服務(wù)企業(yè)和綜合型電子商務(wù)物流服務(wù)企業(yè)三大類，每一類型又分為A、AA、AAA、AAAA、AAAAA五個(gè)等級(jí)。據(jù)了解，等級(jí)評(píng)定工作將在2016年10月份全面展開(kāi)，凡在我國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的具備獨(dú)立法人資格的電子商務(wù)物流企業(yè)，均可在自愿的基礎(chǔ)上申請(qǐng)參與等級(jí)評(píng)定。

第7篇：物流科技發(fā)展范文

如果有家這樣的家居公司向你承諾:第一省錢,能夠節(jié)省15%的居家裝飾費(fèi)用;第二是省心,坐在家里能完成自己家里的裝修設(shè)計(jì);第三就是省力,不需要今天跑建材商城,明天跑家具商城,后天跑工地。你何樂(lè)而不為呢?

這個(gè)美好的設(shè)想就是“居泰隆”正在試圖說(shuō)服更多的客戶去體驗(yàn)其建立的商業(yè)模式 的一個(gè)理由。

作為一家聲稱致力于全面降低百姓居家裝飾費(fèi)用,提供全案設(shè)計(jì)、全程服務(wù)的“中國(guó)首家家居整體解決方案的提供商”,北京居泰隆裝飾有限公司不同于傳統(tǒng)的家裝公司和家居賣場(chǎng),其通過(guò)對(duì)裝修公司、家居商品生產(chǎn)企業(yè)和客戶資源的有效整合,構(gòu)建了以客戶為中心,自己為平臺(tái),裝飾公司、材料生產(chǎn)廠商、飾品生產(chǎn)廠商、家具生產(chǎn)企業(yè)為網(wǎng)絡(luò)的全新居家裝飾模式。

在接受《小康•財(cái)智》記者采訪時(shí),北京居泰隆裝飾有限公司總裁王中一稱,這一模式改變了傳統(tǒng)的營(yíng)銷模式,成功地將電子商務(wù)技術(shù)與家居行業(yè)進(jìn)行了對(duì)接,實(shí)現(xiàn)了零庫(kù)存銷售,節(jié)省了若干物流中間環(huán)節(jié),有效地減少了商品的展示費(fèi)用和銷售成本,從而降低了商品的價(jià)格?！熬犹┞”ＷC同質(zhì)商品至少較市場(chǎng)價(jià)低15%。”

埋頭做了三年系統(tǒng)

王中一1984年畢業(yè)于西北工業(yè)大學(xué)。作為一名飛行器工程師,歷任西安飛機(jī)工業(yè)公司技術(shù)員、中建科西飛科技發(fā)展有限公司總經(jīng)理、北大西飛科技發(fā)展有限公司總經(jīng)理。曾多次參與、組織了與美國(guó)波音公司、歐洲空中客車集團(tuán)的合作洽談。

據(jù)了解,其在任職中建科西飛科技發(fā)展有限公司期間,還曾經(jīng)自己研發(fā)出中國(guó)第一代“蜂窩復(fù)合墻板”應(yīng)用于非承重內(nèi)隔墻,并獲得國(guó)家專利技術(shù)。而正是這個(gè)原本“造飛機(jī)”的人,踏入了家居行業(yè),試圖扭轉(zhuǎn)這個(gè)行業(yè)的低門檻現(xiàn)狀。

王中一告訴《小康•財(cái)智》記者,從2001年,一直到2003年公司正式開(kāi)始有營(yíng)業(yè)收入前。其間近三年的時(shí)間,居泰隆的精力都是放在開(kāi)發(fā)軟件上―一套可視化的“家裝設(shè)計(jì)和互動(dòng)銷售服務(wù)系統(tǒng)”(HDS)。也正是這套系統(tǒng),整合家居產(chǎn)品銷售鏈,只用三年,營(yíng)業(yè)收入就超過(guò)5億元。

從2003年開(kāi)始,居泰隆在全國(guó)二三級(jí)城市建立網(wǎng)點(diǎn)?，F(xiàn)在,江蘇、安徽、新疆、湖南、湖北等十幾個(gè)省市已經(jīng)建立了200多個(gè)連鎖服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。王中一給記者講了一個(gè)行業(yè)里流行的搞笑說(shuō)法――家裝有三大規(guī)律:錢基本花光,人基本累死,夫妻感情基本破裂。雖然是個(gè)笑話,但是反映出家裝過(guò)程中的種種煩惱。

“就家居行業(yè)來(lái)說(shuō),科技含量比較低,服務(wù)單一,經(jīng)營(yíng)的模式和理念較為陳舊,一些傳統(tǒng)家居銷售模式、物流模式,成本結(jié)構(gòu)比較固化。缺少一個(gè)真正從設(shè)計(jì)施工、家居配置到施工一體化的家居服務(wù)體系?！痹谒磥?lái),產(chǎn)生上述問(wèn)題的原因還是由舊有的家居銷售、物流模式?jīng)Q定的。

王中一稱,目前的家裝環(huán)節(jié)包括了設(shè)計(jì)、施工、家具的配置和居室的布置,相互完全隔離。也就是說(shuō)裝修公司只負(fù)責(zé)提供設(shè)計(jì)和施工,而材料供應(yīng)商只負(fù)責(zé)提供材料,家具供應(yīng)商負(fù)責(zé)為你提供整個(gè)家具商品,而飾品供應(yīng)商是負(fù)責(zé)提供飾品。

“要改變現(xiàn)有的狀態(tài),就必須改變過(guò)去的模式。要建立一個(gè)以客戶為中心,為客戶提供完整服務(wù)的平臺(tái),才能解決這個(gè)問(wèn)題?！?王中一說(shuō)。

王中一稱,平臺(tái)的基礎(chǔ)必須是材料供應(yīng)商、家具供應(yīng)商、施工企業(yè)進(jìn)行一個(gè)有效的整合。通過(guò)整合以后,為客戶提供一個(gè)明碼標(biāo)價(jià)的東西。使老百姓通過(guò)這個(gè)渠道能夠既省心又省時(shí)、省錢。

砍掉物流成本

由于有了這個(gè)平臺(tái),居泰隆匯聚了100多個(gè)品牌、1萬(wàn)多種商品,因?yàn)榻档土苏麄€(gè)物流成本,減少了流通環(huán)節(jié),同品牌的商品比市場(chǎng)便宜15%以上。

王中一稱,家具商場(chǎng)的成本構(gòu)成有幾個(gè)方面,生產(chǎn)成本,運(yùn)輸成本、銷售成本。對(duì)于家具商場(chǎng)來(lái)說(shuō),銷售成本相當(dāng)大,一般是30%-40%,而居泰隆銷售成本只占10%左右,有效降低了銷售的費(fèi)用。

王中一透露,現(xiàn)在家具行業(yè)的營(yíng)銷費(fèi)用非常高,幾乎占據(jù)商品價(jià)格的一半。

“我舉一個(gè)例子,2000元錢的一套沙發(fā),其實(shí)它的銷售費(fèi)用是1000元錢,現(xiàn)在的市場(chǎng)價(jià)格是出廠價(jià)乘二到三,賣的商品當(dāng)中營(yíng)銷費(fèi)用高地驚人。為什么呢,主要是場(chǎng)地的費(fèi)用占了20%以上。一個(gè)專賣店平均一個(gè)月的租金需要6-9萬(wàn)元錢,而一個(gè)月的銷售量就是20-30萬(wàn)元之間,場(chǎng)地的費(fèi)用就占到商品價(jià)格的30%-40%?！?/p>

再加上物流費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)用,以及管理的費(fèi)用,整個(gè)家具營(yíng)銷費(fèi)用要達(dá)到家具商品價(jià)格的50%。王中一稱,“世界發(fā)達(dá)國(guó)家物流的費(fèi)用是占到國(guó)民生產(chǎn)總值的6%-8%,而我們國(guó)家竟然占到20%?，F(xiàn)在,我們省下來(lái)的主要就是物流的費(fèi)用?！?/p>

搶占先機(jī)

據(jù)了解,目前,居泰隆建立了一套完善的物流管理體系,與一些著名的物流企業(yè)建立了長(zhǎng)期合作的關(guān)系;跟100多家供應(yīng)商建立了戰(zhàn)略合作同盟關(guān)系。王中一稱,“我們拿的價(jià)格肯定是最低的價(jià)格。有了一套完善的物流配送體系以后,可以保證從合同簽訂以后,我們商品配送一般在15天之內(nèi)完好地達(dá)到客戶手中。目前準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到99.9%,完好率可以達(dá)到99.8%。15天之內(nèi)是免費(fèi)送貨上門,免費(fèi)進(jìn)行安裝?！?/p>

王中一認(rèn)為,居泰隆核心的競(jìng)爭(zhēng)力就是所研發(fā)的HDS這一系統(tǒng)以及背后作為支撐的龐大物流平臺(tái)?！凹兇鈴能浖矫鎭?lái)說(shuō),可能難度并不高,但是這個(gè)軟件的基礎(chǔ)是后面龐大的物流平臺(tái),如果要建立好這個(gè)龐大的物流平臺(tái)之后,再去建立這個(gè)系統(tǒng)的話,至少需要兩三年的時(shí)間?！?/p>

王中一透露,之前,在北京至少有兩到三個(gè)公司在這方面做過(guò)嘗試,并且有企業(yè)也做過(guò)一段實(shí)踐,最終由于系統(tǒng)不完善,網(wǎng)絡(luò)體系不完善或者物流供應(yīng)體系不完善,沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。

他舉一個(gè)很簡(jiǎn)單的例子。家具商品的運(yùn)輸過(guò)程中,傳統(tǒng)運(yùn)輸方法損耗率達(dá)到20%,換句話說(shuō),損壞率非常高。怎么去提高完好率,降低破損率,這是很重要的課題;商品下單以后,是不是能夠按期將貨到達(dá)客戶手上,這也是重要的課題?！霸谶@個(gè)過(guò)程當(dāng)中,我們前后花了一年半的時(shí)間,從完善整個(gè)物流的體系,到整個(gè)包裝加工的過(guò)程,才達(dá)到現(xiàn)有的程度。”

顯然,王中一已經(jīng)趕在了別人的前頭搶占先機(jī)。居泰隆的目標(biāo)是2012年整體上市。在2006年11月首次引入美國(guó)風(fēng)險(xiǎn)基金后;2008年5月居泰隆完成第二次融資。王中一無(wú)比輕松地向記者透露,“第二次融資的錢,我們甚至還沒(méi)有動(dòng)?！?/p>

鏈接:美國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展?fàn)顩r

美國(guó)是世界上最早發(fā)展物流業(yè)的國(guó)家之一,最早提出“物流”概念并將其付諸實(shí)踐。1901年J.F.Growell在美國(guó)政府報(bào)告“關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品的配送”中,第一次論述了對(duì)農(nóng)產(chǎn)品配送成本產(chǎn)生影響的各種因素,揭開(kāi)了人們對(duì)物流認(rèn)識(shí)的序幕。1946年美國(guó)正式成立了全美輸送物流協(xié)會(huì)(AmericanSocietyofTrafficLogistics)。

20世紀(jì)90年代,美國(guó)電子商務(wù)交易額中80%是商家對(duì)商家(B2B)交易。據(jù)統(tǒng)計(jì),1999年美國(guó)物流電子商務(wù)的營(yíng)業(yè)額達(dá)到了80億美元以上。

美國(guó)物流產(chǎn)業(yè)在2000年時(shí)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到9000億美元,幾乎為高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的2倍之多,占美國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的10%以上。

美國(guó)是西方資本主義國(guó)家中唯一長(zhǎng)期實(shí)行運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等物流業(yè)私有化的國(guó)家。

歐洲現(xiàn)代物流發(fā)展?fàn)顩r

歐洲和美國(guó)同樣,在物流業(yè)發(fā)展方面走在了世界的最前沿。歐洲的物流業(yè)特點(diǎn)是最近幾年來(lái),IT技術(shù)的發(fā)展及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的合并聯(lián)盟,促進(jìn)了歐洲物流業(yè)的快速發(fā)展。

第8篇：物流科技發(fā)展范文

中國(guó)萬(wàn)景網(wǎng)是一個(gè)旅游產(chǎn)業(yè)鏈的綜合母體大平臺(tái)。免費(fèi)發(fā)行的《中國(guó)景區(qū)一卡通》同時(shí)具備在風(fēng)景區(qū)＋博物館＋狩獵＋度假村＋救援＋高爾夫＋長(zhǎng)途汽車＋火車＋飛機(jī)＋輪船＋酒店等的系列折扣功能，同時(shí)旅行秘書服務(wù)也會(huì)全程跟蹤，從而游客在旅行全程中不僅將得到系列折扣以大大減少旅行成本，而且在旅行過(guò)程中還可以得到滿足于任何健康需求的系列服務(wù)。包括旅行中的全部票務(wù)、住宿、租車、導(dǎo)游等。

中國(guó)萬(wàn)景網(wǎng)的服務(wù)對(duì)象是全球的旅游散客。

中國(guó)萬(wàn)景網(wǎng)的盈利模式是從各種消費(fèi)中提取傭金。

中國(guó)萬(wàn)景網(wǎng)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)是通過(guò)在加盟單位安裝POS機(jī)，再通過(guò)刷卡《中國(guó)旅游-卡通》來(lái)實(shí)現(xiàn)交易。每天的刷卡記錄都會(huì)在指令下實(shí)現(xiàn)定時(shí)回傳并自我備存。目前萬(wàn)景網(wǎng)六大首創(chuàng)技術(shù)運(yùn)行成熟，已進(jìn)入平穩(wěn)運(yùn)行期。萬(wàn)景網(wǎng)開(kāi)通六個(gè)月以來(lái)，已經(jīng)產(chǎn)生會(huì)員5萬(wàn)人，刷卡紀(jì)錄12000人次，加盟景區(qū)1200家。酒店等均采取其他平臺(tái)集體加盟的辦法，如e龍的酒店平臺(tái)就已經(jīng)加入萬(wàn)景網(wǎng)的大平臺(tái)，所有的萬(wàn)景網(wǎng)會(huì)員預(yù)定酒店，我們都通過(guò)e龍的預(yù)定平臺(tái)實(shí)現(xiàn)交易。交易傭金我方為主。

中國(guó)萬(wàn)景網(wǎng)由于已經(jīng)具備復(fù)制商業(yè)模式的條件，因此計(jì)劃釋放10％至20％的股份尋求300萬(wàn)至500萬(wàn)美元以擴(kuò)大市場(chǎng)，快速發(fā)展。爭(zhēng)取在2009年在美國(guó)納斯達(dá)克上市。

聯(lián)系方式

聯(lián)系人：代雨?yáng)| 孫蕾

電話：010-51267311

手機(jī)：13301312113 13146154888

網(wǎng)站：www．wanjingchina．com

大連錦程物流網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司

項(xiàng)目簡(jiǎn)介

錦程物流網(wǎng)是中國(guó)最專業(yè)的物流行業(yè)門戶網(wǎng)站。根據(jù)世界權(quán)威檢測(cè)網(wǎng)站A，exa．com的訪問(wèn)量排名統(tǒng)計(jì)，自2003年9月以來(lái)，錦程物流網(wǎng)在中國(guó)物流行業(yè)網(wǎng)站中排名穩(wěn)居第一。目前注冊(cè)會(huì)員已超過(guò)20萬(wàn)，日均訪問(wèn)量在150萬(wàn)人次左右，獨(dú)立IP用戶超過(guò)1300萬(wàn)個(gè)。我們致力于打造一個(gè)全球最大的物流交易市場(chǎng)。通過(guò)整合所有的物流元素，為需要或者從事物流服務(wù)的企業(yè)與個(gè)人提供以電子商務(wù)為核心的交易平臺(tái)服務(wù)。目前，錦程物流網(wǎng)已推出包括企業(yè)資信認(rèn)證和信譽(yù)評(píng)價(jià)體系的“信譽(yù)通”產(chǎn)品及國(guó)際貨代企業(yè)間互為服務(wù)的“國(guó)際信譽(yù)通”產(chǎn)品，旨在搭建一個(gè)誠(chéng)信的物流行業(yè)電子商務(wù)交易平臺(tái)。另外，網(wǎng)站還有強(qiáng)大的廣告銷售力量，并計(jì)劃陸續(xù)推出競(jìng)價(jià)排名，金融保險(xiǎn)，信譽(yù)擔(dān)保等一系列產(chǎn)品和服務(wù)。目前網(wǎng)站涵蓋3大核心板塊：交易中心。資訊中心，物流人社區(qū)。

錦程物流網(wǎng)未來(lái)將建立一個(gè)平等，誠(chéng)信，自由的網(wǎng)上物流交易市場(chǎng)，以物流聯(lián)結(jié)需求和供應(yīng)雙方，培育起一個(gè)全球范圍內(nèi)最廣泛數(shù)量的商業(yè)生態(tài)群體。

聯(lián)系方式

聯(lián)系人：李建平 電話：0411―82527827

電子郵件：jljt@jlgroup．com．cn

網(wǎng)站：www．jctrans．com

北京華旅信通科技有限責(zé)任公司

項(xiàng)目簡(jiǎn)介

安游中國(guó)是由北京華旅信通科技發(fā)展有限責(zé)任公司對(duì)語(yǔ)言，網(wǎng)絡(luò)，通訊資源進(jìn)行有機(jī)整合，通過(guò)“安游網(wǎng)www．SafeTourChina，com”，“安游通STC呼叫中心：95105503”為客戶提供以中國(guó)

資訊為基礎(chǔ)，以語(yǔ)言溝通為目的的專業(yè)化服務(wù)。

步入新世紀(jì)，中國(guó)在世界中的地位日益提升，中國(guó)的國(guó)力日益增強(qiáng)，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度成為世界關(guān)注的話題。而帶來(lái)這一切的原因在于，中國(guó)有著世界上難以估量的龐大市場(chǎng)和發(fā)展前景。加之2008年北京奧運(yùn)會(huì)和2010年上海世博會(huì)即將在中國(guó)舉辦，更多的外國(guó)人在前往中國(guó)，更多的商業(yè)機(jī)會(huì)在等待中國(guó)，更多的對(duì)外服務(wù)將改變中國(guó)。而信息提供和語(yǔ)言服務(wù)成為中外交往過(guò)程中首先需要解決的問(wèn)題。

毋庸置疑，以“安游網(wǎng)”和“安游通”，互聯(lián)網(wǎng)和通訊網(wǎng)兩者相結(jié)合的產(chǎn)品形態(tài)決定了安游網(wǎng)的未來(lái)發(fā)展有著廣闊的市場(chǎng)前景。它的盈利模式非常清晰。

聯(lián)系方式

聯(lián)系人：呂仲怡

電話：010―82607762

第9篇：物流科技發(fā)展范文

（一）以解決關(guān)鍵共性技術(shù)為重點(diǎn)，在加快創(chuàng)新平臺(tái)和創(chuàng)新載體建設(shè)上取得突破

通過(guò)深化區(qū)域、產(chǎn)業(yè)、企業(yè)三個(gè)層面的科技創(chuàng)新工作，建設(shè)四大創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)，提供閥門、食品制藥機(jī)械、不銹鋼、合成革、制筆等優(yōu)勢(shì)特色產(chǎn)業(yè)塊狀經(jīng)濟(jì)的技術(shù)支撐。

1.積極創(chuàng)建行業(yè)創(chuàng)新平臺(tái)。重點(diǎn)培育發(fā)展閥門、食品與制藥設(shè)備等兩大行業(yè)創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)，積極實(shí)現(xiàn)一批“火炬計(jì)劃”項(xiàng)目和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，培育一批產(chǎn)業(yè)特色明顯、技術(shù)水平高、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度大、附加值和市場(chǎng)占有率高的產(chǎn)品，為建設(shè)創(chuàng)新型城區(qū)打下良好基礎(chǔ)。強(qiáng)化企業(yè)研發(fā)平臺(tái)，鼓勵(lì)企業(yè)加大科研投入，不斷開(kāi)發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝。加快*科技創(chuàng)新中心大樓建設(shè)，爭(zhēng)取年內(nèi)進(jìn)場(chǎng)施工，2010年底完成。

2.不斷完善科技合作平臺(tái)。以引進(jìn)大院名校共建創(chuàng)新載體建設(shè)為契機(jī)，完善企業(yè)與大院名校的科技合作平臺(tái)。要落實(shí)與支柱產(chǎn)業(yè)相關(guān)的大院名校、科研院所的聯(lián)系，積極邀請(qǐng)專家到我區(qū)，深入企業(yè)了解基本情況；發(fā)動(dòng)相關(guān)行業(yè)企業(yè)提出技術(shù)難題，與大院名校、科研院所對(duì)接，引進(jìn)智力項(xiàng)目。在條件成熟時(shí)，舉辦首期*企業(yè)與大院名?？萍己献鹘涣鲿?huì)。

3.深入構(gòu)建信息化服務(wù)平臺(tái)。通過(guò)實(shí)施ERP、PDM、電子商務(wù)信息化工程，建立一批信息化示范企業(yè)，構(gòu)建中小企業(yè)ASP平臺(tái)，推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)信息化改造和農(nóng)村信息化建設(shè)，積極培育省、市級(jí)信息化示范企業(yè)，鼓勵(lì)和支持運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)裝備服務(wù)業(yè)，加快物流商貿(mào)信息港建設(shè)。

4.加強(qiáng)建設(shè)中介服務(wù)平臺(tái)。加強(qiáng)集成服務(wù)，為科技成果轉(zhuǎn)化提供中介全程服務(wù)，引進(jìn)和建設(shè)一批為創(chuàng)新型企業(yè)提供成果鑒定、價(jià)值評(píng)估、產(chǎn)權(quán)交易、融資服務(wù)、法律咨詢、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等中介服務(wù)的機(jī)構(gòu)。

（二）以科技創(chuàng)新三大計(jì)劃為重點(diǎn)，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)上取得突破

1.高新技術(shù)新興產(chǎn)業(yè)培育發(fā)展計(jì)劃。要在全區(qū)各工業(yè)園區(qū)（基地）內(nèi)引進(jìn)一批與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)緊密相關(guān)的低能耗、低污染、高科技、高附加值的電子信息、軟件工程、生物制藥、食品與制藥設(shè)備、節(jié)能環(huán)保新材料、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)等項(xiàng)目，在全區(qū)范圍形成以*高新科技產(chǎn)業(yè)園新興支柱產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，其他工業(yè)園區(qū)（基地）高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)共同推進(jìn)的區(qū)塊經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局，成為我區(qū)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

2.傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)改造提升行動(dòng)計(jì)劃。一是閥門行業(yè)。支持研發(fā)或應(yīng)用閥門鑄造技術(shù)、閥門精密技術(shù)，電動(dòng)、氣動(dòng)、液動(dòng)、電液聯(lián)動(dòng)等多種閥門驅(qū)動(dòng)和控制系統(tǒng)技術(shù)。二是食品與制藥設(shè)備制造行業(yè)。支持成套機(jī)械設(shè)備、食品深加工設(shè)備、中藥組裝式自動(dòng)化生產(chǎn)線、在線檢測(cè)和自動(dòng)化控制系統(tǒng)的研發(fā)。三是制筆行業(yè)。支持研發(fā)高檔滾珠筆球珠和球座生產(chǎn)技術(shù)、水性書寫墨水生產(chǎn)技術(shù)等。四是制鞋行業(yè)。支持推廣鞋樣設(shè)計(jì)技術(shù)、無(wú)毒或低毒鞋用粘合劑生產(chǎn)使用技術(shù)、優(yōu)質(zhì)低污染新型皮革化學(xué)品生產(chǎn)使用技術(shù)等。五是水暖潔具行業(yè)。支持應(yīng)用電鍍廢水處理技術(shù)，研發(fā)或應(yīng)用價(jià)格低、性能好、污染少的新材料替代舊材料技術(shù)。六是不銹鋼行業(yè)。支持酸洗廢水處理技術(shù)，研發(fā)或應(yīng)用能耗低、污染少的生產(chǎn)新工藝。七是民用電器行業(yè)。支持開(kāi)發(fā)節(jié)能、靜音、傳感等關(guān)鍵技術(shù)，向智能化、個(gè)性化、節(jié)能環(huán)保型方向發(fā)展。八是合成革行業(yè)。支持應(yīng)用天然革的綠色生產(chǎn)工藝技術(shù)、制革廢水治理技術(shù)等。九是服裝行業(yè)。支持研發(fā)或應(yīng)用個(gè)性化設(shè)計(jì)生產(chǎn)技術(shù)、綠色生產(chǎn)技術(shù)等。十是支持其他優(yōu)勢(shì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新技術(shù)、新工藝和開(kāi)展關(guān)鍵共性技術(shù)攻關(guān)。

3.農(nóng)業(yè)、商貿(mào)、社會(huì)事業(yè)和諧發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃。一是特色農(nóng)業(yè)實(shí)施計(jì)劃。根據(jù)現(xiàn)有的農(nóng)業(yè)優(yōu)勢(shì)資源，重點(diǎn)支持山上楊梅、平原蔬菜、灘涂養(yǎng)殖三大產(chǎn)業(yè)帶具有品牌優(yōu)勢(shì)、出口創(chuàng)匯能力的無(wú)公害種養(yǎng)技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)化技術(shù)開(kāi)發(fā)，支持農(nóng)產(chǎn)品、海產(chǎn)品食品深加工技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)化技術(shù)開(kāi)發(fā)，農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，開(kāi)展藍(lán)田漁港標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。二是現(xiàn)代物流實(shí)施計(jì)劃。重點(diǎn)鼓勵(lì)生產(chǎn)流通企業(yè)應(yīng)用現(xiàn)代物流管理技術(shù)、引進(jìn)現(xiàn)代物流的先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)、推進(jìn)企業(yè)物流管理信息化，鼓勵(lì)企業(yè)積極開(kāi)發(fā)和利用新的物流技術(shù)等方面，強(qiáng)化科技對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的支撐作用。充分利用海陸空立體交通優(yōu)勢(shì)，培育發(fā)展空港、海港、路港運(yùn)輸業(yè)，重點(diǎn)將*農(nóng)產(chǎn)品物流中心建成全國(guó)一流的物流中心。三是生態(tài)*行動(dòng)計(jì)劃。根據(jù)循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論，開(kāi)展以能源、水資源、海洋資源和土地資源可持續(xù)利用為主要內(nèi)容的科技研發(fā)和應(yīng)用，基本建成資源可持續(xù)利用與生態(tài)環(huán)境建設(shè)的科技支撐與保障體系。重點(diǎn)推廣應(yīng)用區(qū)域環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)預(yù)警技術(shù)，工業(yè)廢水有機(jī)、有毒物深度處理技術(shù)，高效優(yōu)勢(shì)微生物菌群處理廢（污）水技術(shù)，清潔生產(chǎn)、綠色環(huán)保、節(jié)能降耗等循環(huán)利用技術(shù)。四是平安*實(shí)施計(jì)劃。重點(diǎn)研究突發(fā)公共安全事件預(yù)防、預(yù)警與調(diào)查處理關(guān)鍵技術(shù)，研究工業(yè)生產(chǎn)安全保障與重大風(fēng)險(xiǎn)防范技術(shù)、重大事故災(zāi)害預(yù)警與應(yīng)急救援關(guān)鍵技術(shù)，研究食品安全技術(shù)、傳染病的預(yù)防與控制等技術(shù)，為打造平安*提供科技保障。

開(kāi)展中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新基金實(shí)行貸款貼息補(bǔ)助工作，2009年將在試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，推行科三經(jīng)費(fèi)貼息補(bǔ)助貸款的辦法，創(chuàng)新運(yùn)用科三經(jīng)費(fèi)，建立創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新基金。拓寬科技企業(yè)融資途徑，提升我區(qū)產(chǎn)業(yè)整體實(shí)力。通過(guò)科技三大創(chuàng)新計(jì)劃，2009年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)新增高新技術(shù)企業(yè)8家，科技型企業(yè)20家；在企業(yè)研發(fā)中心方面，新增省級(jí)2家，市級(jí)5家，區(qū)級(jí)10家；在科技發(fā)展項(xiàng)目方面，新增國(guó)家級(jí)5個(gè)，省級(jí)6個(gè)，市級(jí)15個(gè)；在高技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值方面，要實(shí)現(xiàn)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值占規(guī)模以上工業(yè)增加值比重比去年提高2個(gè)百分點(diǎn)。努力實(shí)現(xiàn)科技為我區(qū)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)服務(wù)，為我區(qū)節(jié)能減排服務(wù)，為我區(qū)農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收服務(wù)，為我區(qū)生態(tài)*、和諧*建設(shè)服務(wù)。

（三）以引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新為重點(diǎn)，在創(chuàng)新科技合作和科技成果轉(zhuǎn)化上取得突破

1.深化“高?！髽I(yè)、名?！焙献鳈C(jī)制。以引進(jìn)大院名校共建創(chuàng)新載體建設(shè)為契機(jī)，完善企業(yè)與大院名校的科技合作平臺(tái)。鼓勵(lì)我區(qū)龍頭企業(yè)、重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，與國(guó)內(nèi)外大院名校、科研院所共建研發(fā)中心、產(chǎn)品中試基地等多種形式的科技創(chuàng)新平臺(tái)，大力引進(jìn)核心技術(shù)等優(yōu)質(zhì)科技資源。由科技部門牽頭，每年至少舉辦一次高規(guī)格的科技對(duì)接洽談會(huì)，邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外具有高水準(zhǔn)科技水平的大院名校和科研機(jī)構(gòu)與我區(qū)有關(guān)企業(yè)開(kāi)展技術(shù)合作。以*與浙江大學(xué)、上?？萍己献鹘涣髦行牡葒?guó)內(nèi)知名大學(xué)、科技中介機(jī)構(gòu)合作為契機(jī)，構(gòu)建政府與大院名校、科技中介機(jī)構(gòu)的科技合作創(chuàng)新平臺(tái)，力爭(zhēng)在人才培訓(xùn)、人才引進(jìn)、區(qū)域關(guān)鍵共性技術(shù)難題攻關(guān)等方面取得新進(jìn)展。

2.開(kāi)展科技活動(dòng)周、科技創(chuàng)新大賽等科技合作活動(dòng)。不斷探索創(chuàng)新科技合作形式，激發(fā)科技熱情，提高實(shí)踐能力，促進(jìn)人才成長(zhǎng)，創(chuàng)新產(chǎn)學(xué)研結(jié)合方式。向公眾大力宣傳科學(xué)發(fā)展觀，充分展現(xiàn)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)在全面建設(shè)小康社會(huì)中的重要作用，促進(jìn)我區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的健康發(fā)展。

3.推廣好網(wǎng)上技術(shù)市場(chǎng)和浙江省科技信箱。充分發(fā)揮科技橋梁服務(wù)作用，堅(jiān)持為我所用，在網(wǎng)站服務(wù)和信息服務(wù)的基礎(chǔ)上，開(kāi)展技術(shù)難題對(duì)接、技術(shù)成果推廣以及專家咨詢等技術(shù)中介工作，為*塊狀經(jīng)濟(jì)服務(wù)。進(jìn)一步發(fā)揮科技信箱功能，改善公共科技基礎(chǔ)條件，推進(jìn)科技進(jìn)步與自主創(chuàng)新，提高政府科技服務(wù)能力與水平。

4.加強(qiáng)科技合作有關(guān)激勵(lì)政策的制定落實(shí)。盡早制訂出臺(tái)政府在引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新方面的實(shí)施細(xì)則，完善創(chuàng)新人才動(dòng)態(tài)考核評(píng)價(jià)機(jī)制，建立以能力和業(yè)績(jī)?yōu)閷?dǎo)向的人才選拔機(jī)制與評(píng)價(jià)體系。建立鼓勵(lì)科技人才柔性流動(dòng)的政策法規(guī)體系。激發(fā)企業(yè)和科技人才合作的積極性，加快推進(jìn)吸收引進(jìn)再創(chuàng)新。

5.切實(shí)做好知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作。加強(qiáng)前置服務(wù)，將工作重心由知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理轉(zhuǎn)移到知識(shí)產(chǎn)權(quán)服務(wù)上，通過(guò)培訓(xùn)、與專利事務(wù)所對(duì)接等方式，進(jìn)一步完善服務(wù)手段，提高服務(wù)水平，促進(jìn)全區(qū)專利申請(qǐng)量和持有量。同時(shí)在科技項(xiàng)目扶持傾斜，專利政策引導(dǎo)等手段提高企業(yè)專利發(fā)明創(chuàng)造的積極性。

（四）以培育創(chuàng)新領(lǐng)軍人物和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)為重點(diǎn)，在大力培養(yǎng)引進(jìn)創(chuàng)新人才等優(yōu)質(zhì)科技資源上取得突破

1.發(fā)揮人才教育培養(yǎng)搖籃作用。全方位多層次的教學(xué)培養(yǎng)人才，加快推進(jìn)科技孵化器、學(xué)生實(shí)習(xí)基地等創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)載體建設(shè)。進(jìn)一步深入落實(shí)市“新世紀(jì)551人才工程”和省“151人才工程”，把引進(jìn)、培養(yǎng)與我區(qū)產(chǎn)業(yè)緊密相關(guān)的科技研發(fā)人才作為首要任務(wù)。

2.激勵(lì)科技人員的創(chuàng)新熱情。認(rèn)真做好“十佳科技人才突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”活動(dòng)，評(píng)選培育創(chuàng)新領(lǐng)軍人物和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)活動(dòng)。加強(qiáng)中青年拔尖人才和行業(yè)技術(shù)、學(xué)科帶頭人的選拔培養(yǎng)，采取更有力的政策扶持、給予精神和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)、提高政治待遇等辦法，特別是通過(guò)技術(shù)要素入股、人力資本入股、期權(quán)激勵(lì)、重獎(jiǎng)科技人員等措施，引導(dǎo)和鼓勵(lì)科技人員積極參與創(chuàng)新。

3.啟動(dòng)*科技人才信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。通過(guò)實(shí)施重大專項(xiàng)和重點(diǎn)項(xiàng)目，凝聚和扶持創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，培養(yǎng)科技領(lǐng)軍人物等高層次科技人才。組織制定并實(shí)施科研院所等優(yōu)秀青年創(chuàng)新人才計(jì)劃，通過(guò)量大面廣的一般項(xiàng)目支持非共識(shí)的項(xiàng)目研究和小企業(yè)發(fā)展。加強(qiáng)與浙江大學(xué)、蘭州理工大學(xué)、上?？萍己献鹘涣髦行牡仍核娜婧献鳎訌?qiáng)國(guó)內(nèi)外科技合作與交流，千方百計(jì)地以各種形式引進(jìn)國(guó)內(nèi)外高素質(zhì)科技人才和優(yōu)質(zhì)科技資源。

（五）以形成合力和提高效率為重點(diǎn)，在推進(jìn)政府科技管理創(chuàng)新上取得突破

1.完善協(xié)同配合機(jī)制、長(zhǎng)效激勵(lì)機(jī)制和競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。加強(qiáng)區(qū)、鎮(zhèn)（街道）聯(lián)動(dòng)和各部門的協(xié)調(diào)配合，努力形成全區(qū)上下共同推進(jìn)自主創(chuàng)新和建設(shè)創(chuàng)新型城區(qū)的合力。探索建立適應(yīng)我區(qū)科技發(fā)展要求的科技考核指標(biāo)體系，激發(fā)有關(guān)部門、鎮(zhèn)（街道）和企業(yè)主體創(chuàng)新積極性。進(jìn)一步解放思想，更新觀念，營(yíng)造合理、有序、公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，支持和鼓勵(lì)有條件的各類機(jī)構(gòu)平等參與承擔(dān)重大科技計(jì)劃和項(xiàng)目，為全社會(huì)積極創(chuàng)新創(chuàng)造良好條件。