機(jī)動(dòng)車管理細(xì)則精選(九篇)

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第1篇：機(jī)動(dòng)車管理細(xì)則范文

20xx年最新C1扣分細(xì)則

1、道路交通安全違法行為累積記分周期(即記分周期)為12個(gè)月，滿分為12分，從機(jī)動(dòng)車駕駛證初次領(lǐng)取之日起計(jì)算，如此類推不斷地循環(huán)。駕駛證的清分時(shí)間是駕駛證上的發(fā)證日期，每年在發(fā)證日期那天系統(tǒng)自動(dòng)清分。從駕駛證的初次領(lǐng)證日期起算，一年為一個(gè)記分周期，如此類推不斷地循環(huán)。

2、交通違法行為記分周期一般為12個(gè)月，總分為12分，根據(jù)違法情節(jié)依次可扣12分、6分、3分、2分、1分，在實(shí)際工作中也遇到被扣0.5分的。

3、一年內(nèi)如果扣分比較少，則到了下個(gè)周期，自動(dòng)清零，重新從12分算起。通常周期內(nèi)扣滿12分的駕駛員要參加相關(guān)部門組織的學(xué)習(xí)活動(dòng)，有的地區(qū)對于本周期內(nèi)扣分達(dá)到9分以上也要參加學(xué)習(xí)。對于違法情況特別嚴(yán)重的，往往給予暫扣駕照或者吊銷駕照處理。

4、被記滿12分的，則需要到駕駛證核發(fā)地車管所或到違法行為地車管所參加學(xué)習(xí)并考試科目一(一個(gè)記分周期連續(xù)兩次記滿12分的增駕科目三后考試)合格后，方能將分?jǐn)?shù)清零。否則你的駕駛證無法正常使用

5、第一次記滿12分至24分(不含)駕駛?cè)酥恍鑵⒓涌颇恳豢荚嚭细窦纯汕宄煌ㄟ`法記分，兩次及以上記滿12分或同一周期累計(jì)24分(含)以上駕駛?cè)?，每次須考科目一和科目三后由交管部門歸檔清分。其中，駕駛?cè)顺躅I(lǐng)證日期至轉(zhuǎn)年同日前一天為一個(gè)交通違法記分周期，如駕駛?cè)顺躅I(lǐng)證日期為20xx年4 月1日，那一個(gè)交通違法記分周期為20xx年4月1日至20xx年3月31日。

6、從20xx年7月起，未申領(lǐng)機(jī)動(dòng)車環(huán)保標(biāo)志的車輛禁止上路。機(jī)動(dòng)車黃綠標(biāo)需粘貼于機(jī)動(dòng)車前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)右上方，便于查驗(yàn)，禁止轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)借、涂改、偽造。凡未貼標(biāo)車輛上路行駛一經(jīng)查處，將罰款200元，但不做扣分處理。

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從你領(lǐng)取到駕照的第一天開始，順延十二個(gè)月

20xxc1駕照實(shí)習(xí)期什么情況會(huì)注銷駕照

根據(jù)公安部123號令(俗稱最嚴(yán)新交規(guī))，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽趯?shí)習(xí)期內(nèi)有記滿12分記錄的，注銷其實(shí)習(xí)的準(zhǔn)駕車型駕駛資格。被注銷的駕駛資格不屬于最高準(zhǔn)駕車型的，還應(yīng)當(dāng)按照第六十八條第一款規(guī)定，注銷其最高準(zhǔn)駕車型駕駛資格。

解讀：在實(shí)習(xí)期的12個(gè)月內(nèi)，如果扣滿12分，那么，你駕照將注銷，需要重新報(bào)考駕校，申領(lǐng)駕照。

誤區(qū)一

很多人說扣滿了12分，只要考科目一就可以了，其實(shí)這不是針對于實(shí)習(xí)期的學(xué)員來的。

根據(jù)公安部123號令(交規(guī)太長，只提煉出了主體意思)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽谝粋€(gè)記分周期內(nèi)累積記分達(dá)到12分的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)扣留其機(jī)動(dòng)車駕駛證。駕駛?cè)嗽谑迦諆?nèi)必須參加七天的理論學(xué)習(xí);然后在二十日內(nèi)參加科目一的考試;考試合格，記分予以清除，發(fā)還機(jī)動(dòng)車駕駛證;考試不合格的，繼續(xù)參加學(xué)習(xí)和考試;拒不參加學(xué)習(xí)，也不接受考試的，停止使用駕駛證。

非實(shí)習(xí)期的駕駛?cè)?，如果在一個(gè)記分周期內(nèi)有兩次以上達(dá)到12分或者累積記分達(dá)到24分以上的，還需要參加科目三考試。

誤區(qū)二

實(shí)習(xí)期扣6分以上但未達(dá)到12分的，實(shí)習(xí)期需要延長一年。

這是針對大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車駕駛證的駕駛?cè)说膶?shí)習(xí)規(guī)定。他們還有一個(gè)規(guī)定：如果在延長的實(shí)習(xí)期內(nèi)再次扣6分以上但未達(dá)到12分的，注銷駕照。

注銷駕照和吊銷駕照的區(qū)別

這兩者區(qū)別挺多的，小編進(jìn)行了精簡，大家想了解得更細(xì)致，可以找百度一下。

注銷駕照：可以理解成，沒有造成重大事故，如超過駕駛證有效期一年未換證、實(shí)習(xí)期扣12分等。注銷后再次申請駕照，沒有時(shí)間限制。

吊銷駕照：發(fā)生重大的事故，如酒駕，進(jìn)行的行政處罰，而且吊銷后需要在兩年內(nèi)不能重新申領(lǐng)。

c1駕照實(shí)習(xí)期高速駕駛

需要持有相應(yīng)駕駛證或更高等級駕駛證三年以上的人陪同。

否則罰款200元。

第2篇：機(jī)動(dòng)車管理細(xì)則范文

一、效率第一的同時(shí)，不斷強(qiáng)化內(nèi)部各項(xiàng)管理，充分調(diào)動(dòng)社會(huì)各方面的積極因素，不斷吸引全社會(huì)的科技人才和投資者加盟，為共同建設(shè)和開發(fā)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)不懈的努力。隨著總公司“大招商、招大商”戰(zhàn)略目標(biāo)的整體推進(jìn)，在開發(fā)區(qū)組建一個(gè)機(jī)動(dòng)車輛管理機(jī)構(gòu)，有效的實(shí)施人員與車輛的管理，已經(jīng)成為促進(jìn)當(dāng)前開發(fā)區(qū)迅速發(fā)展壯大的迫切需要。

一、組建交安委的必要性

1、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)目前現(xiàn)有各類型機(jī)動(dòng)車輛xx余輛，駕駛?cè)藛Txx余人，根據(jù)二期擴(kuò)建規(guī)劃，預(yù)計(jì)到明年底機(jī)動(dòng)車輛將增加到xx余輛，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T也將增加到xx余人。

2、已經(jīng)和即將進(jìn)駐開發(fā)區(qū)的外地的，以及在其他交安委上戶的機(jī)動(dòng)車輛和人員，由于異地車輛審驗(yàn)、工作聯(lián)系等方面的繁瑣和不便，待開發(fā)區(qū)交安委組建后，必將有一批機(jī)動(dòng)車輛和人員轉(zhuǎn)入管理。

3、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)位于太原市南部學(xué)府街，地理位置十分突出。在開發(fā)區(qū)四周又云集著各類大中型機(jī)動(dòng)車輛交易市場，加之長風(fēng)大街的開通，東西南北，四通八達(dá)，車流量較之以往成倍增加，具有良好的組建條件和管理環(huán)境。

二、交安委的管理方案和管理規(guī)模

1、管理名稱及法人

1、1管理名稱：太原市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)總公司交通管理安全委員會(huì)

1、2隸屬單位：太原市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)總公司

1、3法人代表：xxx

1、4負(fù) 責(zé) 人：xxx

2、組織機(jī)構(gòu)：

2、1主 任：1人

2、2內(nèi) 勤：1人（負(fù)責(zé)車輛和駕駛?cè)藛T的檔案管理〕

2、3車管員：2人

2、4安全管理：1人 3、 管理辦法 3、1主任由總公司選派一名具有多年交通管理實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員擔(dān)任。 3、2其他所需人員全部面向社會(huì)實(shí)行公開招聘。擇優(yōu)錄用。 3、3制定崗位實(shí)施細(xì)則，嚴(yán)格各項(xiàng)管理規(guī)定。 3、4實(shí)行年度測評、獎(jiǎng)優(yōu)罰劣、競爭上崗，采取末位淘汰的新機(jī)制。 4、辦公地址：鑒于高新技術(shù)開發(fā)區(qū)的極佳投資環(huán)境，場址選擇在高新開發(fā)區(qū)管委會(huì)大樓為最優(yōu)方案。 　 三·經(jīng)濟(jì)分析：

1、市場前景

1、1太原市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，正處于全市結(jié)構(gòu)調(diào)整、城市建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為關(guān)鍵的一個(gè)非常時(shí)期，開發(fā)區(qū)機(jī)動(dòng)車輛與駕駛?cè)藛T增長較快，要求簡便快捷的管理需求量較大。

1、2高新技術(shù)開發(fā)區(qū)目前尚無具有一定規(guī)模，且又具有較強(qiáng)競爭實(shí)力的交通管理機(jī)構(gòu)?？偣窘话参慕M建成立，依托開發(fā)區(qū)良好的投資環(huán)境，通過先進(jìn)合理的計(jì)算機(jī)管理手段，必將對開發(fā)區(qū)駕駛?cè)藛T以及各類型機(jī)動(dòng)車輛實(shí)施有效的管理，具有穩(wěn)定的管理基礎(chǔ)。

1、3隨著人們生活水平的日益提高，家用汽車的普及，通過不斷完善管理服務(wù)意識與管理服務(wù)質(zhì)量，以嚴(yán)格的管理，規(guī)范的運(yùn)作，良好的服務(wù)，樹立誠實(shí)可信的管理形象，必將吸引周邊地區(qū)一大批機(jī)動(dòng)車輛和駕駛?cè)藛T入戶掛靠。逐步拓展管理范圍。

2、資金來源

2、1申請國家預(yù)算內(nèi)撥款

2、2向國內(nèi)各大銀行及財(cái)政信托公司貸款

2、3自籌組建初期投資和鋪底流動(dòng)資金xx萬

3、費(fèi)用估算：先期 投資年費(fèi)用約xx萬余元

其中：場地租賃費(fèi)：

xxxx元

辦 公 設(shè) 備： xxxx元

人 員 費(fèi) 用： 編制定員5人，年平均工資xxxx元， 年工資總費(fèi)用為xxxx元

其 他 費(fèi) 用： xxxx元

4、效益估算

4、1目前開發(fā)區(qū)現(xiàn)有車輛xxxx輛，單車年管理費(fèi)xxxx元，年收益xxxx元。

4、2隨著管理規(guī)模的不斷擴(kuò)大，預(yù)測在明年底前將吸納各類轉(zhuǎn)戶遷移機(jī)動(dòng)車輛xx余輛，年收益xx萬元。

第3篇：機(jī)動(dòng)車管理細(xì)則范文

    存在的主要問題

    (1)路內(nèi)、路外停車供需不平衡。路內(nèi)、路外停車位比例不協(xié)調(diào),致使停車設(shè)施利用率不高。主城區(qū)現(xiàn)共有停車位376683個(gè),室內(nèi)306815個(gè),占81.5%;室外55758個(gè),占14.8%;占道14110個(gè),占3.7%。路外停車場(庫)相對于路內(nèi)停車場來說,利用率總體來說偏低,處于供大于需狀態(tài);路內(nèi)停車場利用率較高,大部分路內(nèi)停車場處于需大于供狀態(tài)。停車設(shè)施的利用情況受地塊成熟度、進(jìn)出口便利程度、步行距離以及停車費(fèi)用等因素影響,主城商圈核心區(qū)車庫總體利用率約為48%,空置程度較高[2]。(2)停車信息系統(tǒng)不完善。主城區(qū)信息系統(tǒng)不完善主要體現(xiàn)以下2個(gè)方面:①停車引導(dǎo)系統(tǒng)嚴(yán)重匱乏。即開車駛往商業(yè)中心區(qū)前,無法通過指示牌和網(wǎng)絡(luò)媒體等搜尋到相關(guān)停車信息,缺少相應(yīng)的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)。②部分車庫出入口設(shè)置不合理。車庫出入口設(shè)置位置不合理,部分車庫出入口標(biāo)志不明顯,導(dǎo)致司機(jī)難以發(fā)現(xiàn)。(3)停車場數(shù)量少,停車泊位不足。重慶主城區(qū)的停車設(shè)施供應(yīng)量相對滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展。停車設(shè)施建設(shè)不足,建筑物配建停車場車位和社會(huì)公建停車場車位的供應(yīng)總量發(fā)展速度緩慢。在核心區(qū)的停車場及停車車位數(shù)量相對較少,但是交通吸引量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于城市其它地區(qū);而在城市其它交通量少的地區(qū),又有著富裕的停車設(shè)施資源,由于停車設(shè)施是不可移動(dòng)資源,不能在城市中有效的調(diào)配,從而導(dǎo)致停車設(shè)施虛假化的“不足”。(4)商業(yè)區(qū)停車集中,住宅區(qū)配建車位不足。主城6大核心區(qū)是商業(yè)和辦公集中帶,有密集的寫字樓和眾多大型購物中心,造成位于核心區(qū)及其附近的路內(nèi)停車場以及路外停車場(庫)白天各時(shí)段利用率基本高達(dá)92%以上。住宅小區(qū)配建車位明顯不足,停車位緊張,夜間利用率高達(dá)90%以上。主城核心區(qū)附近居住區(qū)密集,由于配建指標(biāo)不足,很多車主選擇路內(nèi)停車,造成道路兩側(cè)晚上停車需求大,停車位較緊張[3]。(5)路內(nèi)停車混亂,違規(guī)停車現(xiàn)象嚴(yán)重。主城區(qū)內(nèi)違規(guī)停車嚴(yán)重,特別是路內(nèi)違規(guī)停車。機(jī)動(dòng)車隨意停放、占壓步道、停車不入位、占據(jù)盲道等違法停車現(xiàn)象屢見不鮮。大多數(shù)車主短時(shí)間停車時(shí)更愿意選擇路內(nèi)停車,方便且步行距離短,而主城區(qū)路內(nèi)停車位又相當(dāng)有限,因此導(dǎo)致很多車主違規(guī)停車,這些違法行為擾亂正常的交通秩序,由亂致堵,進(jìn)而影響道路交通通行能力,是導(dǎo)致道路交通事故頻發(fā)的隱患之一。

    重慶主城區(qū)停車問題產(chǎn)生的原因分析

    (1)主城區(qū)汽車增長數(shù)量加快,公共交通發(fā)展相對滯后。重慶直轄以來經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,特別是近幾年,私家車大幅增長,給城市道路帶來較大的交通壓力。至2010年底重慶全市共有273.2萬輛機(jī)動(dòng)車,主城九區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量為66.7萬余輛,其中汽車保有量52萬輛,機(jī)動(dòng)車保有量年增長迅速,2010年增長率首次突破20%。主城區(qū)公共交通發(fā)展緩慢,管理混亂,主要表現(xiàn)為公交線網(wǎng)布局不合理、分布不均衡,線路重復(fù)率高,換乘不便,公交站臺隨意停車和賴站,公交車輛老舊,因此導(dǎo)致運(yùn)力和吸引力不足。主城軌道交通目前3條線路開通運(yùn)營,覆蓋面不廣,運(yùn)力有限。主城區(qū)公共交通(含地面公交、軌道)分擔(dān)率為33.4%,較2009年上升0.4%[1],公共交通客運(yùn)量增幅緩慢,服務(wù)水平有待提高。(2)重慶特殊的山城地理環(huán)境。重慶是少有的特大型山地城市,主城區(qū)內(nèi)更有兩江交匯,這樣的特殊地理環(huán)境決定了主城區(qū)交通建設(shè)的艱難?？衫猛恋孛娣e少,建設(shè)難度大,地理環(huán)境制約多,而要承載的人口卻很多,這不得不使重慶的交通建設(shè)要具有前瞻性和科學(xué)性。(3)停車設(shè)施落后,收費(fèi)不合理。在重慶中心城區(qū),停車設(shè)施主要以路邊停車、地上以及地下停車場為主,缺乏機(jī)械停車庫、立體停車庫等先進(jìn)設(shè)施。部分路外停車場的收費(fèi)價(jià)格較高,這就導(dǎo)致了車輛不愿進(jìn)入路外停車場,路外停車場的作用得不到有效發(fā)揮。(4)城市規(guī)劃與交通規(guī)劃發(fā)展不協(xié)調(diào)。城市規(guī)劃未能與交通規(guī)劃同步進(jìn)行,使交通規(guī)劃落后于城市規(guī)劃,同時(shí)城市布局不合理,使得在城市結(jié)構(gòu)上引起交通擁堵,造成了不但行車難,而且停車更難的局面。即便是考慮到城市交通問題的城市規(guī)劃,規(guī)劃的系統(tǒng)性、可行性和長遠(yuǎn)性亦考慮不充分。不能從對城市機(jī)動(dòng)車保有量及其增長、分布,城市道路網(wǎng)密度,人均占有道路面積,城市道路占地率等靜態(tài)交通指標(biāo)的分析中對停車需求作出正確調(diào)整,并提出相應(yīng)對策[4]。(5)交通執(zhí)法人員有限,執(zhí)法不足。2010-02-07,交巡警警務(wù)體制在主城正式啟動(dòng)運(yùn)行,市交警、巡警正式合一,在主城區(qū)主要路段設(shè)立交巡警平臺,負(fù)責(zé)街面治安、交通秩序,并接受群眾報(bào)警和求助等,此舉在很大程度上提高了執(zhí)法效率,為打造一個(gè)平安、暢通的重慶奠定了基礎(chǔ)。然而,重慶目前的交巡警警力還明顯不足,執(zhí)法人員有限,同時(shí)在違章停車處罰上,執(zhí)法的力度不夠,覆蓋面不全,沒有起到懲戒的作用,導(dǎo)致了違章停車屢罰不止的現(xiàn)象。

    重慶主城區(qū)停車問題相關(guān)解決措施

    在總結(jié)國內(nèi)外一些城市解決停車問題成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,結(jié)合重慶主城區(qū)停車問題現(xiàn)狀以及實(shí)際情況,從管理、技術(shù)和規(guī)劃等層面提出以下建議。

    1建立高效、協(xié)調(diào)的停車管理體制

    (1)加強(qiáng)和規(guī)范停車經(jīng)營管理。目前,重慶市的停車經(jīng)營管理還比較混亂,應(yīng)當(dāng)及時(shí)出臺符合實(shí)際情況的相應(yīng)規(guī)定及管理辦法[5],以規(guī)范停車管理,解決停車問題。(2)制定合理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和差別化的收費(fèi)制度。重慶在停車收費(fèi)上應(yīng)科學(xué)利用價(jià)格杠桿引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車到路外、地下停車場停車,停車收費(fèi)要合理,需要在收費(fèi)定價(jià)上引入市場機(jī)制,讓價(jià)格杠桿發(fā)揮作用,起到調(diào)節(jié)停車需求的作用。停車費(fèi)率應(yīng)根據(jù)停車區(qū)域和停車類型實(shí)現(xiàn)差別化。主城核心商業(yè)圈的收費(fèi)應(yīng)高于其它地區(qū),路內(nèi)收費(fèi)應(yīng)高于路外,并對路內(nèi)停車和車位周轉(zhuǎn)率高的車站、商業(yè)中心的停車實(shí)行限時(shí)收費(fèi),超時(shí)加倍收費(fèi),以加快停車位的周轉(zhuǎn),提高泊位的利用率[6]。(3)積極進(jìn)行停車需求管理。停車需求管理的基本思想就是從問題產(chǎn)生的根源上采取措施,做好前期規(guī)劃,采取合理的措施適當(dāng)限制、引導(dǎo)需求,并結(jié)合后期管理,使目前的交通系統(tǒng)通暢運(yùn)轉(zhuǎn),并使交通系統(tǒng)可持續(xù)化發(fā)展。適當(dāng)限制停車位緊張的中心區(qū)停車位的供應(yīng),在中心區(qū)的外圍、方便換乘的區(qū)域增加停車位供應(yīng),以此減少進(jìn)入中心區(qū)的交通量,緩解中心區(qū)的交通壓力和停車位供應(yīng)不足的問題。

    2加大配套建設(shè)力度,建立多元化停車服務(wù)

    (1)規(guī)范并制定合適的建筑物配建停車標(biāo)準(zhǔn)。重慶現(xiàn)行的《建設(shè)項(xiàng)目配建停車位標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則》是由重慶市規(guī)劃局于2006年制定的。最近幾年,隨著西永微電園的建成投產(chǎn),渝中金融中心的明確定位,主城5大核心商圈的形成,兩江新區(qū)的掛牌成立,重慶經(jīng)濟(jì)的發(fā)展日新月異。原先的相關(guān)規(guī)定已不符合現(xiàn)在的實(shí)際情況,借鑒國內(nèi)外發(fā)達(dá)城市相關(guān)做法,對目前重慶主城區(qū)執(zhí)行的各類建筑停車配建標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。特別是在市區(qū)新建和擴(kuò)建的住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、辦公區(qū),除考慮其建筑規(guī)模外,還應(yīng)綜合考慮其他因素,以保證指標(biāo)的科學(xué)性和先進(jìn)性[7]。(2)建立停車場建設(shè)基金和多元化投資體制。要確保停車場長期有條不紊地發(fā)展,必須依靠穩(wěn)定的資金來源作為保障,因此必須建立停車場建設(shè)基金和多元化的投資體制?；鸬幕I措可以借鑒國內(nèi)外其他城市的經(jīng)驗(yàn),通過多種渠道來征收。政府的優(yōu)惠政策是實(shí)現(xiàn)投資主體多元化最有效的途徑,但重慶目前有關(guān)社會(huì)公共停車場建設(shè)的優(yōu)惠政策存在較大空白,難以吸引社會(huì)資金的積極投入,無法帶動(dòng)社會(huì)、單位或個(gè)人力量投資建設(shè)社會(huì)公共停車場的積極性。因此,及時(shí)出臺一套全面系統(tǒng)的社會(huì)公共停車場建設(shè)管理優(yōu)惠政策,對于重慶目前停車發(fā)展?fàn)顩r來說是非常必要的[8]。(3)積極推行建設(shè)機(jī)械停車場、立體停車場等先進(jìn)停車設(shè)施。重慶是比較典型的山地城市,城市內(nèi)土地可用面積少,土地資源相對平原城市更加稀缺珍貴。在有限的土地上,利用先進(jìn)的停車設(shè)施可以增加更多的停車空間,解決重慶停車難和土地不足的問題。先進(jìn)的停車設(shè)施可以最大限度地利用空間,是解決城市用地緊張,緩解停車問題的一個(gè)有效手段,也是將來停車技術(shù)發(fā)展的趨勢所在[9]。

    3大力發(fā)展公共交通

    城市公共交通是一個(gè)城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施,具有運(yùn)量大、效率高、耗能少、污染小、占道面積少等優(yōu)點(diǎn)。特別是重慶的山城地貌,重慶居民出行選擇公共交通方式的比例很大,快速、暢達(dá)的公共交通體系對重慶尤為重要。軌道交通以其快速、準(zhǔn)時(shí)、安全、舒適、無污染、運(yùn)量大、運(yùn)輸效率高等優(yōu)點(diǎn),能夠解決高密集度客流的出行問題,使城市之間交通實(shí)現(xiàn)公交化。目前,重慶市已經(jīng)運(yùn)營的軌道交通線路是地鐵1號線、輕軌2號線和3號線,但其承擔(dān)的客運(yùn)量有限,緩解主城繁重交通壓力的作用不明顯,究其原因是未形成網(wǎng)絡(luò)化。主城區(qū)目前的軌道交通線路覆蓋面不廣,通達(dá)性有限,所以承擔(dān)的總體客運(yùn)量比例還不高。只有覆蓋面廣、通達(dá)性好、易換乘的網(wǎng)絡(luò)化軌道交通體系才能發(fā)揮其顯著優(yōu)勢,明顯緩解主城區(qū)交通壓力,所以重慶應(yīng)抓緊軌道交通的建設(shè)。根據(jù)軌道交通發(fā)展規(guī)劃,至2013年,建成1、2、3、6號線共197km的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò);中期至2020年,建成“六線一環(huán)”364km軌道線網(wǎng)和60個(gè)重要換乘樞紐;遠(yuǎn)期至2020年后,建成“九線一環(huán)”513km線路和270座車站的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

第4篇：機(jī)動(dòng)車管理細(xì)則范文

一、工作目標(biāo)

按照“統(tǒng)一部署、依法行政、結(jié)合實(shí)際、突出重點(diǎn)、標(biāo)本兼治、務(wù)求實(shí)效”的要求，通過專項(xiàng)整治，有效解決目前我市存在的車輛掛靠經(jīng)營、無照經(jīng)營、場外經(jīng)營、超范圍經(jīng)營等突出問題，堵塞稅收漏洞、維護(hù)社會(huì)治安、保障消費(fèi)者和合法經(jīng)營者的正當(dāng)權(quán)益。通過整治，使二手車市場秩序明顯好轉(zhuǎn)，經(jīng)營者依法、依規(guī)經(jīng)營，各種欺詐消費(fèi)者現(xiàn)象得到有效遏制，二手車市場更加規(guī)范、有序發(fā)展。

二、組織機(jī)構(gòu)

為確保本次二手車市場整治工作有效開展，成立二手車整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

三、整治內(nèi)容

（一）規(guī)范二手車交易市場經(jīng)營者主體資格和交易行為。檢查二手車交易市場經(jīng)營者（含各類二手車集中交易場所經(jīng)營者）是否具備二手車交易市場規(guī)定資格、是否符合《江西省二手車交易規(guī)范實(shí)施細(xì)則》要求；

（二）規(guī)范二手車經(jīng)銷及二手車經(jīng)紀(jì)類公司（中介、信息服務(wù)公司）經(jīng)營行為，檢查二手車經(jīng)紀(jì)類公司是否按規(guī)定進(jìn)入了規(guī)范的二手車交易市場從業(yè)，是否存在場外經(jīng)營、占道經(jīng)營現(xiàn)象；

（三）查處二手車經(jīng)銷及二手車經(jīng)紀(jì)類公司有無交易或銷售盜搶車、報(bào)廢車、非法拼（改）裝車、證件手續(xù)不全車輛等國家禁止交易車輛的現(xiàn)象，以及是否存在虛假廣告和其它欺詐消費(fèi)者行為；

（四）嚴(yán)厲打擊二手車經(jīng)銷及二手車經(jīng)紀(jì)類公司偷稅漏稅、無照經(jīng)營、超范圍經(jīng)營和以車輛“掛靠”為幌子的二手車經(jīng)營行為，以保證國家稅費(fèi)足額征收，車主個(gè)人合法財(cái)產(chǎn)得到有效保護(hù)。

四、工作步驟

本次對二手車市場整治工作由市商貿(mào)委牽頭，市公安、工商、國稅、地稅、交管（車管）等部門共同參與，有關(guān)部門組織實(shí)施。

（一）整治階段年2月14日—4月10日

由市商貿(mào)委牽頭，市公安、工商、城管、國稅、地稅、交管（車管）等部門共同參與，組成聯(lián)合行動(dòng)小組，開展專項(xiàng)整治活動(dòng)。

（二）總結(jié)階段（年4月11日—4月30日）

1、對整治工作進(jìn)行總結(jié)，向市政府報(bào)告整治工作的情況及效果，以及整治過程中的問題和建議。

2、共同研究建立和完善我市二手車市場的長效管理機(jī)制和措施。

五、工作要求

各有關(guān)部門要在市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，切實(shí)加強(qiáng)對二手車市場監(jiān)管工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格責(zé)任落實(shí)，切實(shí)提高工作效能，確保各項(xiàng)整治工作落實(shí)到位。

（一）摸清底數(shù)，有的放矢。由市商貿(mào)委、工商局、國稅、地稅、交管（車輛管理所）等部門組織調(diào)查摸底，掌握基本情況，根據(jù)存在的主要問題，確定整治的重點(diǎn)區(qū)域、對象，提高專項(xiàng)整治工作的針對性和有效性，各部門要密切配合，齊抓共管。

（二）分工配合，協(xié)同作戰(zhàn)。各相關(guān)職能部門要充分認(rèn)識專項(xiàng)整治工作的重要性和必要性，精心部署，突出重點(diǎn)，切實(shí)采取有效措施，整頓、規(guī)范好我市的二手車市場。

1、商務(wù)部門重點(diǎn)檢查二手車市場和二手車經(jīng)銷企業(yè)的備案登記情況，并按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行核實(shí)，對不符合國家和省、市有關(guān)部門確定的規(guī)范二手車市場和經(jīng)銷企業(yè)設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)的，責(zé)令其在規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行整改，對嚴(yán)重違反市二手車市場發(fā)展規(guī)劃而設(shè)立的二手車市場或企業(yè)，報(bào)有關(guān)部門進(jìn)行查處。

2、工商部門重點(diǎn)查處二手車經(jīng)營者證照、經(jīng)營地點(diǎn)、經(jīng)營范圍、經(jīng)營行為等方面是否有違法、違規(guī)現(xiàn)象，對違規(guī)經(jīng)營、違規(guī)設(shè)立的二手車市場或企業(yè)，按照《關(guān)于加強(qiáng)二手車流通管理工作的意見》堅(jiān)決予以取締。

3、國稅、地稅部門重點(diǎn)檢查二手車經(jīng)營者是否存在虛假申報(bào)、偷逃稅收行為，對“掛靠公司”進(jìn)行稅務(wù)檢查，通過查驗(yàn)“掛靠公司”帳目方式，認(rèn)定其經(jīng)營性質(zhì)，對屬于二手車經(jīng)銷性質(zhì)的追繳其二手車增值稅、營業(yè)稅，對屬于服務(wù)（或出租）性質(zhì)的追繳其營業(yè)稅和所得稅，同時(shí)對違反《關(guān)于加強(qiáng)二手車流通管理工作的意見》而設(shè)立的二手車市場或企業(yè)，收回稅務(wù)發(fā)票。

4、公安交管（車管）部門重點(diǎn)把好車輛轉(zhuǎn)移登記關(guān)，從機(jī)動(dòng)車管理角度積極配合查處車輛“掛靠公司”的非法經(jīng)營行為，并按照公安部《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》（2008年10月1日起頒布并施行的第102號令）第四十七條第六款規(guī)定，要求“掛靠”汽車在規(guī)定時(shí)間內(nèi)辦理車輛轉(zhuǎn)移登記，如不按規(guī)定辦理的，依據(jù)《行政許可法》第六十九條、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第一百零三條的規(guī)定，撤銷機(jī)動(dòng)車登記，并停辦其新的車輛登記業(yè)務(wù)。

5、公安治安部門重點(diǎn)從治安角度檢查二手車經(jīng)營者是否有違法經(jīng)營和銷售被盜搶機(jī)動(dòng)車、非法拆解、非法拼裝機(jī)動(dòng)車的行為，并對擾亂二手車市場整治工作的違法案件進(jìn)行查處和打擊。

6、市城管部門重點(diǎn)查處占道為市的二手車經(jīng)營者，對違反城市管理等有關(guān)規(guī)定的按照城市管理有關(guān)規(guī)定進(jìn)行查處。

7、各二手車交易市場和經(jīng)銷企業(yè)要予以積極配合，按照有關(guān)規(guī)定規(guī)范經(jīng)營，并對因整治“掛靠公司”而辦理車輛脫掛手續(xù)的相關(guān)交易過戶費(fèi)用予以最大優(yōu)惠，為脫掛車輛辦理交易過戶手續(xù)提供綠色通道和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，以降低車輛過戶成本，提高清掛工作效率。

（三）加強(qiáng)檢查，疏堵結(jié)合

1、嚴(yán)厲打擊二手車交易中的違法違規(guī)行為。堅(jiān)決打擊和取締無證經(jīng)營的二手車市場、馬路市場；要求二手車經(jīng)紀(jì)公司必須進(jìn)入合法的二手車交易市場內(nèi)經(jīng)營，對場外經(jīng)營行為進(jìn)行查處；對偷漏稅費(fèi)、虛假申報(bào)等行為進(jìn)行處罰；對二手車經(jīng)紀(jì)類公司從事車輛掛靠經(jīng)營行為限期清理脫掛，同時(shí)杜絕新的“掛靠”。

2、做好二手車市場管理政策的宣傳工作。對二手車經(jīng)營者開展法制宣傳教育活動(dòng)，大力宣傳違法違規(guī)經(jīng)營和車輛“掛靠”的危害性，引導(dǎo)買賣雙方到正規(guī)市場交易車輛，并采取實(shí)名制登記，及時(shí)辦理交易過戶手續(xù)，大力營造誠實(shí)守信的經(jīng)營環(huán)境和依法、懂法的社會(huì)環(huán)境。

（四）注重專項(xiàng)整治實(shí)效，進(jìn)一步完善監(jiān)管機(jī)制

第5篇：機(jī)動(dòng)車管理細(xì)則范文

開發(fā)區(qū)關(guān)于組建交安委可行性研究報(bào)告

高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)總公司是一家國有經(jīng)濟(jì)性質(zhì)的注冊企業(yè)。公司于1992年成立后，根據(jù)開發(fā)區(qū)創(chuàng)新管理體制的總體要求，總公司在牢固樹立服務(wù)第

一、效率第一的同時(shí)，不斷強(qiáng)化內(nèi)部各項(xiàng)管理，充分調(diào)動(dòng)社會(huì)各方面的進(jìn)取因素，不斷吸引全社會(huì)的科技人才和投資者加盟，為共同建設(shè)和開發(fā)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)不懈的努力。隨著總公司“大招商、招大商”戰(zhàn)略目標(biāo)的整體推進(jìn)，在開發(fā)區(qū)組建一個(gè)機(jī)動(dòng)車輛管理機(jī)構(gòu)，有效的實(shí)施人員與車輛的管理，已經(jīng)成為促進(jìn)當(dāng)前開發(fā)區(qū)迅速發(fā)展壯大的迫切需要。

一、組建交安委的必要性

1、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)目前現(xiàn)有各類型機(jī)動(dòng)車輛xx余輛，駕駛?cè)藛Txx余人，根據(jù)二期擴(kuò)建規(guī)劃，預(yù)計(jì)到明年底機(jī)動(dòng)車輛將增加到xx余輛，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T也將增加到xx余人。

2、已經(jīng)和即將進(jìn)駐開發(fā)區(qū)的外地的，以及在其他交安委上戶的機(jī)動(dòng)車輛和人員，由于異地車輛審驗(yàn)、工作聯(lián)系等方面的繁瑣和不便，待開發(fā)區(qū)交安委組建后，必將有一批機(jī)動(dòng)車輛和人員轉(zhuǎn)入管理。

3、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)位于太原市南部學(xué)府街，地理位置十分突出。在開發(fā)區(qū)四周又云集著各類大中型機(jī)動(dòng)車輛交易市場，加之長風(fēng)大街的開通，東西南北，四通八達(dá)，車流量較之以往成倍增加，具有良好的組建條件和管理環(huán)境。

二、交安委的管理方案和管理規(guī)模

1、管理名稱及法人

1、1管理名稱：太原市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)總公司交通管理安全委員會(huì)

1、2隸屬單位：太原市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)總公司

1、3法人代表：xxx

1、4負(fù)責(zé)人：xxx

2、組織機(jī)構(gòu)：

2、1主任：1人

2、2內(nèi)勤：1人(負(fù)責(zé)車輛和駕駛?cè)藛T的檔案管理〕

2、3車管員：2人

2、4安全管理：1人3、管理辦法3、1主任由總公司選派一名具有多年交通管理實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員擔(dān)任。3、2其他所需人員全部面向社會(huì)實(shí)行公開招聘。擇優(yōu)錄用。3、3制定崗位實(shí)施細(xì)則，嚴(yán)格各項(xiàng)管理規(guī)定。3、4實(shí)行年度測評、獎(jiǎng)優(yōu)罰劣、競爭上崗，采取末位淘汰的新機(jī)制。4、辦公地址：鑒于高新技術(shù)開發(fā)區(qū)的極佳投資環(huán)境，場址選擇在高新開發(fā)區(qū)管委會(huì)大樓為最優(yōu)方案。

三·經(jīng)濟(jì)分析：

1、市場前景

1、1太原市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，正處于全市結(jié)構(gòu)調(diào)整、城市建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為關(guān)鍵的一個(gè)十分時(shí)期，開發(fā)區(qū)機(jī)動(dòng)車輛與駕駛?cè)藛T增長較快，要求簡便快捷的管理需求量較大。

1、2高新技術(shù)開發(fā)區(qū)目前尚無具有必須規(guī)模，且又具有較強(qiáng)競爭實(shí)力的交通管理機(jī)構(gòu)?？偣窘话参慕M建成立，依托開發(fā)區(qū)良好的投資環(huán)境，經(jīng)過先進(jìn)合理的計(jì)算機(jī)管理手段，必將對開發(fā)區(qū)駕駛?cè)藛T以及各類型機(jī)動(dòng)車輛實(shí)施有效的管理，具有穩(wěn)定的管理基礎(chǔ)。

1、3隨著人們生活水平的日益提高，家用汽車的普及，經(jīng)過不斷完善管理服務(wù)意識與管理服務(wù)質(zhì)量，以嚴(yán)格的管理，規(guī)范的運(yùn)作，良好的服務(wù)，樹立誠實(shí)可信的管理形象，必將吸引周邊地區(qū)一大批機(jī)動(dòng)車輛和駕駛?cè)藛T入戶掛靠。逐步拓展管理范圍。

2、資金來源

2、1申請國家預(yù)算內(nèi)撥款

2、2向國內(nèi)各大銀行及財(cái)政信托公司貸款

2、3自籌組建初期投資和鋪底流動(dòng)資金xx萬

3、費(fèi)用估算：先期投資年費(fèi)用約xx萬余元

其中：場地租賃費(fèi)：

xxxx元

辦公設(shè)備：xxxx元

人員費(fèi)用：編制定員5人，年平均工資xxxx元，年工資總費(fèi)用為xxxx元

其他費(fèi)用：xxxx元

4、效益估算

4、1目前開發(fā)區(qū)現(xiàn)有車輛xxxx輛，單車年管理費(fèi)xxxx元，年收益xxxx元。

4、2隨著管理規(guī)模的不斷擴(kuò)大，預(yù)測在明年底前將吸納各類轉(zhuǎn)戶遷移機(jī)動(dòng)車輛xx余輛，年收益xx萬元。

4、3隨著管理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)的不斷提高和服務(wù)意識的增強(qiáng)，高效便捷的管理手段，必將吸引眾多零散和家用私車車主的入戶掛靠，在極大便利廣大群眾購車上戶的同時(shí)，所產(chǎn)生的社會(huì)效益無法估算。

綜上所述，組建高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)總公司交安委，具有廣闊的市場前景和良好的發(fā)展機(jī)遇，依托開發(fā)區(qū)組建交安委具有明顯的優(yōu)勢，投資利潤率較高，有必須的抗風(fēng)險(xiǎn)本事，在管理上是可行的，在經(jīng)濟(jì)上是合理的，交安委組建后，對開發(fā)區(qū)和社會(huì)都具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（一）

果品加工項(xiàng)目可行性報(bào)告

一、項(xiàng)目概況和背景

*縣**鎮(zhèn)屬于半山區(qū)，全鎮(zhèn)總面積81平方公里，可耕地4.2萬畝，果園面積2萬畝，主要產(chǎn)品有黃金桃系列、紅桃、葡萄、蘋果、草莓等，年產(chǎn)各種干鮮果品8萬噸，成為該縣新興的“果業(yè)特色鄉(xiāng)鎮(zhèn)”。尤其近幾年，人工栽培經(jīng)濟(jì)林面積發(fā)展迅猛，現(xiàn)有桃園13000畝，葡萄園4800畝，蘋果1200畝，草莓1000畝，果品產(chǎn)量穩(wěn)中有升，價(jià)格也在每公斤2元以上，農(nóng)民的果品種植進(jìn)取性大大提高，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，預(yù)計(jì)今明年發(fā)展桃類3000畝，葡萄2000畝，其它品種2000畝。

雖然該鎮(zhèn)有豐富的果品資源，但卻沒有果品加工企業(yè)，所以今年急需要上一個(gè)果醬果汁加工項(xiàng)目。在農(nóng)業(yè)發(fā)展上堅(jiān)持穩(wěn)定、工業(yè)促進(jìn)發(fā)展的方針指引下，勵(lì)精圖治，銳意進(jìn)取，大力發(fā)展工業(yè)經(jīng)濟(jì)，向工業(yè)要效益，全面繁榮鎮(zhèn)域經(jīng)濟(jì)。

二、項(xiàng)目資料及規(guī)模

果汁加工生產(chǎn)線及配套公用工程。

1、黃桃?guī)夤?、果醬年產(chǎn)10000噸

2、功能果汁年產(chǎn)10000噸

3、濃縮果汁年產(chǎn)10000噸

三、項(xiàng)目建設(shè)單位

*鎮(zhèn)人民政府

四、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：*

項(xiàng)目聯(lián)系人：*

五、項(xiàng)目建設(shè)地址：*縣**鎮(zhèn)

*鎮(zhèn)位于*縣城北部，交通便利，省道335線貫穿全境，離京滬高速聯(lián)城入口10公里，并且水資源豐富，能滿足生產(chǎn)需求。

六、投資概算

總投資3709萬元。其中：建設(shè)投資3009萬元。建設(shè)投資包括：設(shè)備投資1066萬元，設(shè)備安裝工程45萬元，土建工程1740萬元，配電改造40萬元，給排水改造38萬元，制冷站30萬元，不可預(yù)見費(fèi)50萬元，流動(dòng)資產(chǎn)700萬元。

七、制作技術(shù)及工藝

1.材料與設(shè)備

1.1材料桃果、葡萄、蘋果、草莓**鎮(zhèn)產(chǎn)優(yōu)汁水果；

水貼合GB10791—89標(biāo)準(zhǔn)中第4.1條規(guī)定；

白砂糖貼合GB317標(biāo)準(zhǔn)要求；

檸檬酸貼合GB1987—86標(biāo)準(zhǔn)；

穩(wěn)定劑貼合GB2760標(biāo)準(zhǔn)。

1.2設(shè)備

打漿機(jī)，膠磨機(jī)，真空脫離機(jī)，高壓均汁機(jī)，封蓋機(jī)，提取設(shè)備、調(diào)配罐、粗濾機(jī)、超濾設(shè)備、灌裝機(jī)、殺菌釜、貼標(biāo)機(jī)等。

2.工藝流程

果品精選洗果去皮打漿滅菌調(diào)配膠體磨處理均質(zhì)脫氣灌裝殺菌封蓋冷卻裝箱入庫

3.具體要點(diǎn)

果汁是水果經(jīng)過破碎、壓榨、過濾而得到的汁液。水果產(chǎn)區(qū)多生產(chǎn)一些果汁，既能減少貯運(yùn)中的損失，節(jié)儉很多運(yùn)費(fèi)，又可經(jīng)過加工，提高水果商品率，增加果農(nóng)的收入。果汁制作工藝流程要點(diǎn)如下：

3.1原料選擇果汁的優(yōu)劣取決于果質(zhì)的好壞，制作果汁的原料，必須是新鮮、成熟、無霉?fàn)€、無病害現(xiàn)象，并具有優(yōu)良的風(fēng)味和豐富的汁液。

3.2原料預(yù)處理

原料根據(jù)成熟度分級并用清水充分洗凈?？捎酶咤i酸鉀消毒，去除無用部分，如果核、果皮絡(luò)、果梗、果籽等。

3.3破碎、壓榨、粗濾

將洗滌干凈的原料用破碎機(jī)或切片機(jī)破碎。破碎時(shí)間要短，以免果實(shí)變色。為增加果汁的顏色和出汁率，可將果汁加溫至40～50℃，保溫4～5個(gè)小時(shí)。果肉較硬的果實(shí)，可將其加熱煮沸，使其軟化。經(jīng)過破碎和加溫處理的果汁用壓榨機(jī)榨汁，在進(jìn)行第一次榨汁后，將果渣拌勻疏松，進(jìn)行第二次壓榨。榨出的果汁要進(jìn)行過濾，以除去汁液中的果皮和大塊果肉。

3.4調(diào)整果汁

為使果汁貼合必須規(guī)格要求和改善風(fēng)味口感，可調(diào)整其糖分和酸分，可視情形加入糖、檸檬酸和防腐汁，還可加入適量的香精和色素。

3.5裝瓶、殺菌、貯藏

將調(diào)配好的果汁加熱至85～90℃，然后趁熱用細(xì)布過濾，并裝入消過毒的容器內(nèi)，立即密封，然后在沸水中殺菌，殺菌后冷卻即為成品。一般果汁宜存在4～6℃左右的環(huán)境中，以減少不良變化。

4.產(chǎn)品質(zhì)量要求

4.1感官指標(biāo)

色澤果品不一樣而不一樣以桃為例，呈乳白色或乳白色顯微黃色；

風(fēng)味果品不一樣而不一樣以桃為例，具有黃桃特有的清香味、甜酸適口、爽口、無異味；

組織狀態(tài)乳濁型，無沉淀，無分層；

雜質(zhì)不允許存在。

4.2理化指標(biāo)

可溶性固形物（以折光計(jì)）9%～10%；PH4.1；總糖8.5%～9.3%。

4.3微生物指標(biāo)

細(xì)菌總數(shù)（個(gè)ml）≤100；大腸桿菌（個(gè)100ml）＜3；致病菌不得檢出。

八、市場分析

1、黃桃?guī)夤?、果醬

國內(nèi)外營養(yǎng)學(xué)家研究發(fā)現(xiàn)，黃桃果實(shí)中包含多種對人體有益的營養(yǎng)成分，其果大、味甜、、鮮果氣味芳香，酸甜可口，包含豐富的糖、鈣、鎂、磷、抗壞血酸、有機(jī)酸以及各種氨基酸。該類產(chǎn)品十分暢銷。

2、功能果汁

功能果汁順應(yīng)人們的需求，它集天然、營養(yǎng)、保健、適口于一體，是一種十分有前途的保健型飲品。功能果汁均以水果或濃縮果汁為主要原料。按照加工方法分為兩類，一類屬于調(diào)配型，一類屬于發(fā)酵型。調(diào)配型采用傳統(tǒng)的中藥配方，經(jīng)過向濃縮果汁添加以現(xiàn)代高科技提取中藥有效成分而到達(dá)強(qiáng)化果汁營養(yǎng)的目的。發(fā)酵型采用多菌株對加入了一些輔料的并稀釋了的濃縮果汁進(jìn)行微生物發(fā)酵。產(chǎn)品對身體具有很好的保健作用，主要功能特性包括解毒去毒、活化血管、降血脂、降血糖降血壓、助消化、延年益壽、美容等。市場前景看好。

3、濃縮果汁

由于濃縮果汁堅(jiān)持了果品的原有風(fēng)味，深受國際國內(nèi)市場歡迎。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國果汁飲料的年需求量在100萬噸以上，且每年以35％的速度增長，而目前國內(nèi)產(chǎn)量僅有60萬噸，人均不足1公斤，市場發(fā)展?jié)摿薮蟆H市場上，目前歐美等發(fā)達(dá)國家對果汁的人均年消費(fèi)量在40公斤以上，僅美國年需求量就達(dá)200萬噸，而其本國加工本事僅為100萬噸，每年需很多進(jìn)口。巨大的市場為本項(xiàng)目供給了廣闊的發(fā)展前景。

九、效益分析

本項(xiàng)目為生態(tài)建設(shè)和林產(chǎn)品深加工型項(xiàng)目。既加大退耕還林力度，擴(kuò)大了經(jīng)濟(jì)林面積，又對林果深加工進(jìn)行了轉(zhuǎn)化增值，為農(nóng)民增收創(chuàng)造了條件，既有經(jīng)濟(jì)效益又有生態(tài)效益和社會(huì)效益。

該項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，年銷售收入可達(dá)18125萬元，年稅金2535萬元，年獲利潤1155萬元。年可帶動(dòng)全鎮(zhèn)果農(nóng)8000余戶發(fā)展林果業(yè)，每戶年均可獲利近萬元。

十、資金的解決

該項(xiàng)目總投資3709萬元。其中：建設(shè)投資3009萬元。建設(shè)投資包括：設(shè)備投資1066萬元，設(shè)備安裝工程45萬元，土建工程1740萬元，配電改造40萬元，給排水改造38萬元，制冷站30萬元，不可預(yù)見費(fèi)50萬元，流動(dòng)資產(chǎn)700萬元。

第6篇：機(jī)動(dòng)車管理細(xì)則范文

我局合理制定保障方案，安排力量全程對活動(dòng)進(jìn)行了保障。隨著文化廣場、古塘公園燈景的關(guān)閉，標(biāo)志著我局春節(jié)元宵文化活動(dòng)保障任務(wù)的圓滿完成。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視親臨現(xiàn)場

局黨組多次就活動(dòng)保障方案進(jìn)行研究、部署，統(tǒng)一思想，強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)，重申細(xì)節(jié)，確保保障工作萬無一失。專門成立活動(dòng)執(zhí)法保障領(lǐng)導(dǎo)小組，集中領(lǐng)導(dǎo)、組織協(xié)調(diào)活動(dòng)執(zhí)法保障配合工作。局長陳建江親臨區(qū)活動(dòng)指揮中心坐鎮(zhèn)指揮，副局長王曉紅擔(dān)任現(xiàn)場總指揮。他們還與副局長李小坤、紀(jì)檢組長官余標(biāo)、副局長鄭小青親臨現(xiàn)場，實(shí)地了解情況，為隊(duì)員鼓勁，現(xiàn)場指揮調(diào)配保障力量，及時(shí)總結(jié)調(diào)整工作部署?；顒?dòng)期間，局紀(jì)檢組對參加保障任務(wù)人員的組織紀(jì)律、隊(duì)容風(fēng)紀(jì)、工作態(tài)度進(jìn)行督導(dǎo)。十五元宵當(dāng)晚，幾位局領(lǐng)導(dǎo)還分組行動(dòng)，帶領(lǐng)巡查保障人員參與執(zhí)法保障。

二、方案詳盡責(zé)任到位

我局根據(jù)區(qū)春節(jié)元宵文化活動(dòng)工作大綱活動(dòng)安排，制定活動(dòng)保障方案和應(yīng)急預(yù)案，并從人員安排到工作要求對系列活動(dòng)分塊制定詳細(xì)的布置，責(zé)任到崗到人。明確要求做好春節(jié)元宵文化活動(dòng)期間指定區(qū)域內(nèi)環(huán)境、衛(wèi)生保障工作，確保區(qū)域內(nèi)無流動(dòng)設(shè)攤經(jīng)營。做好相關(guān)區(qū)域內(nèi)非機(jī)動(dòng)車的管理、停放；規(guī)范機(jī)動(dòng)車的停放，確保人行道暢通；配合交警部門做好重大活動(dòng)場地周邊道路的交通疏導(dǎo)管理工作，嚴(yán)禁非機(jī)動(dòng)車進(jìn)入活動(dòng)區(qū)域；協(xié)助公安部門做好活動(dòng)期間區(qū)域內(nèi)治安管理工作。各中隊(duì)就保障任務(wù)制定實(shí)施細(xì)則，執(zhí)法管理科還根據(jù)正月十四的人流趨勢，適時(shí)調(diào)整招寶山街道正月十五文化廣場、古塘公園燈會(huì)保障計(jì)劃，調(diào)整保障力量（增加局機(jī)關(guān)人員、抽調(diào)基層中隊(duì)部分隊(duì)員參與保障）、改善保障措施（對文化廣場燈展區(qū)域周邊道路路口增設(shè)值勤人員，將經(jīng)營攤販統(tǒng)一疏導(dǎo)到指定位置），確保了賞燈現(xiàn)場道路通暢、秩序井然。

三、重點(diǎn)突出措施得當(dāng)

春節(jié)元宵文化活動(dòng)的重頭戲是正月十五的群眾文化大巡游及燈會(huì)活動(dòng)。為做好區(qū)元宵群眾文化大巡游這一重頭活動(dòng)的保障工作，我局200多名參與保障人員(其中60名城管義工)于早晨7點(diǎn)50分統(tǒng)一到局集中整隊(duì)，分兩列步行至城河路（勝利路口與魚豐弄路口路段，約四百米）開展保障活動(dòng)，每隔10米即安排1名城管隊(duì)員（中間穿插一名城管義工），有力保障了巡游活動(dòng)順利開展。此外，保障人員統(tǒng)一著制式服裝，舉止規(guī)范統(tǒng)一，言語文明熱情，展示了城管隊(duì)伍良好精神面貌，此種形式參與保障活動(dòng)在我局成立以來也屬首次，給人面目一新的感覺。正因如此，我局保障路段的隔離欄等設(shè)施以及沿街綠化保持良好，未受到明顯損壞。

局保障活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組綜合正月十四晚上文化廣場燈會(huì)現(xiàn)場人流驟增、天氣將好轉(zhuǎn)等跡象，及時(shí)預(yù)測正月十五當(dāng)晚人流量將會(huì)出現(xiàn)“井噴”，保障壓力必然增大，為此及時(shí)調(diào)整了正月十五燈會(huì)保障方案，改善保障措施，決定臨時(shí)抽調(diào)澥浦、蛟川、九龍湖（駱駝、莊市兩中隊(duì)另有保障任務(wù)）三個(gè)基層中隊(duì)備勤人員、局機(jī)關(guān)全體人員參加保障，共計(jì)動(dòng)員二百余名工作人員參與燈會(huì)保障，采取及早到崗，提前部署的措施，要求所有保障人員于下午4點(diǎn)30分于招寶山中隊(duì)集中，五點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)各指定保障地點(diǎn)，每個(gè)路口定點(diǎn)定崗落實(shí)人員，勸阻無證攤販進(jìn)入活動(dòng)區(qū)域，并對場內(nèi)展開地毯式排查、清場。在擴(kuò)大保障范圍的基礎(chǔ)上，成立機(jī)動(dòng)巡查組，嚴(yán)格杜絕流動(dòng)設(shè)攤經(jīng)營現(xiàn)象，避免因設(shè)攤經(jīng)營引起道路堵塞、人流擁擠現(xiàn)象，確?；顒?dòng)現(xiàn)場內(nèi)市容環(huán)境整潔。同時(shí)還配合交警部門做好周邊道路的交通管制工作，嚴(yán)禁機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車進(jìn)入活動(dòng)區(qū)域，引導(dǎo)非機(jī)動(dòng)車輛停放規(guī)范停放。圓滿完成了元宵燈會(huì)保障任務(wù)，得到了群眾的好評，也得到了上級領(lǐng)導(dǎo)的肯定。

四、保障有力成效顯著

自2月18日（正月初五）至2月28日（正月十五）所有活動(dòng)期間，為了以良好的市容環(huán)境秩序接待鎮(zhèn)海城區(qū)、周邊區(qū)域群眾賞燈、逛廟會(huì)、看群眾文化大巡游。城管局共安1001人次參與活動(dòng)環(huán)境執(zhí)法保障，其中：1）890人次參與招寶山街道區(qū)域內(nèi)的活動(dòng)保障（招寶山中隊(duì)、機(jī)動(dòng)中隊(duì)、綜合管理科、公用事業(yè)管理處、數(shù)字城市管理指揮中心、局機(jī)關(guān)共出勤699人次，自行車管理員70人次維護(hù)自行車擺放秩序。抽調(diào)駱駝中隊(duì)5人次、蛟川中隊(duì)12人次、蟹浦中隊(duì)5人次、九龍湖中隊(duì)4人次，配合元宵燈會(huì)保障。組織城管義工95人次，在群眾文化大巡游、元宵燈會(huì)現(xiàn)場進(jìn)行文明勸導(dǎo)）;2）駱駝中隊(duì)33人次參與“駱駝街道元宵群眾文化大巡游”活動(dòng)保障；3）莊市中隊(duì)78人次參與莊市街道區(qū)域內(nèi)為期2天的“首屆寧波湯團(tuán)文化節(jié)”及“相約商幫故里，莊市歡樂元宵”燈會(huì)暨巡游活動(dòng)保障。

在保障期間，清理網(wǎng)格廣告3塊、橫幅24條；清除亂張貼1384張；規(guī)范亂吊掛48處、燈箱廣告牌56塊；共計(jì)糾正、疏導(dǎo)無證設(shè)攤1970余次，其中對明令禁止的多起販賣孔明燈的行為給予及時(shí)制止，共收繳孔明燈185只，勸阻放飛孔明燈20余起；糾正機(jī)動(dòng)車違章停放150多次；引導(dǎo)、規(guī)范非機(jī)動(dòng)車停放50000余車次；為過往群眾服務(wù)（問路講解）3600多次；將發(fā)現(xiàn)的三名走失兒童送到活動(dòng)現(xiàn)場指揮部，幫助3名失散小孩尋找家人。

我局所有參加保障任務(wù)人員都把這次保障任務(wù)看作是一次練兵的機(jī)會(huì)，一次展示城管良好風(fēng)范的機(jī)會(huì)，克服時(shí)間長、任務(wù)重的困難，不顧連日值勤帶來的苦與累，始終保持良好的精神風(fēng)貌，盡職盡責(zé)堅(jiān)守崗位，做到熱情服務(wù)、文明勸導(dǎo)、嚴(yán)格執(zhí)法。尤其值得一提的是有多名隊(duì)員帶病堅(jiān)持工作，體現(xiàn)了城管隊(duì)員吃苦耐勞、忘我奉獻(xiàn)的精神。

五、部門配合齊心協(xié)力

執(zhí)法管理科、機(jī)動(dòng)中隊(duì)與招寶山中隊(duì)根據(jù)文化活動(dòng)保障持續(xù)時(shí)間長、保障范圍散、保障活動(dòng)多的特點(diǎn)，現(xiàn)場調(diào)研，制定切合實(shí)際的工作方案、預(yù)案，落實(shí)攤販的疏導(dǎo)地點(diǎn)，保證活動(dòng)區(qū)域內(nèi)無流動(dòng)攤販；綜合管理科協(xié)調(diào)燈景布展及燈籠懸掛、活動(dòng)區(qū)域衛(wèi)生保潔；公用事業(yè)管理處協(xié)調(diào)公交線路的調(diào)整與公交運(yùn)力的增加；城管義工協(xié)會(huì)組織城管義工進(jìn)行文明勸導(dǎo)；辦公室做好保障人員的后勤服務(wù)工作。各基層中隊(duì)也積極配合活動(dòng)保障，抽調(diào)人員參加城區(qū)元宵燈會(huì)保障。

區(qū)市政設(shè)施養(yǎng)護(hù)中心為保障本次元宵燈會(huì)期間城區(qū)照明設(shè)施及元宵燈會(huì)照明設(shè)施正常運(yùn)行，在2月6日—2月28日期間投入安裝維護(hù)人員每日近15人次，出動(dòng)登高車及其他車輛每日近4輛次，負(fù)責(zé)在350余桿路燈上安裝吊掛元宵燈籠近1600余只，落實(shí)人員加強(qiáng)對城區(qū)路燈、墻面景觀燈及公園景觀燈的巡查、維護(hù)力度，節(jié)日期間更換維修燈籠燈泡近900余只，維修、搶修照明設(shè)施64處，更換整流器及光源近530余個(gè)，確保了元宵燈會(huì)期間城區(qū)照明設(shè)施及燈會(huì)照明設(shè)施的安全運(yùn)行。

園林部門為確保新年慶?；顒?dòng)的順利展開，在燈展重點(diǎn)區(qū)域文化廣場、沿江景觀帶等主要公園，早在年前就組織了一批時(shí)令鮮花，豐富節(jié)日公園氛圍，考慮到燈展期間游客人流量大，對石橋等游樂設(shè)施進(jìn)行了改造，搭建了橋梁平臺，延長公園管理時(shí)間，從原來的16小時(shí)動(dòng)態(tài)保潔延長至20小時(shí)，并增加了1班保潔人員；搶時(shí)間加班加點(diǎn)做好群眾大巡游沿線的隔離護(hù)欄安裝工作，在城河西路等巡游沿線設(shè)置鋼絲繩3000多米。同時(shí)，在正月十四、十五園林部門實(shí)行了24小時(shí)值班，派專業(yè)人員在燈展區(qū)域巡邏值班，及時(shí)做好各類安全維修護(hù)工作。

環(huán)衛(wèi)部門根據(jù)燈展區(qū)域內(nèi)的公廁使用情況，加大對公廁的保潔管理力度，特別增加了非專人管理公廁保潔次數(shù)，從原來的一天兩次清掃，增加了到四次，在十四、十五晚上對文化廣場的非專人管理公廁還實(shí)施了夜間保潔管理，確保公廁環(huán)境整潔、有序。

第7篇：機(jī)動(dòng)車管理細(xì)則范文

幼兒園校車考評細(xì)則一一、考評對象

全縣所有校車運(yùn)營單位(學(xué)校、幼兒園)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

二、考評辦法

按照校車運(yùn)營單位、鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車辦工作職責(zé)，分別制訂考評細(xì)則，確定評分標(biāo)準(zhǔn)?？荚u由縣中小學(xué)幼兒園校車安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室組織實(shí)施，采取平時(shí)考評與年終考評相結(jié)合的方法進(jìn)行，嚴(yán)格按考評細(xì)則評分。

校車運(yùn)營單位的考評由鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車辦具體負(fù)責(zé)，縣校車辦檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收時(shí)按一定比例抽查，抽查分?jǐn)?shù)等于或高于鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車辦考評分?jǐn)?shù)的，認(rèn)定鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車辦考評結(jié)果，抽查分?jǐn)?shù)低于鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車辦考評分?jǐn)?shù)的則以縣校車辦考評結(jié)果為準(zhǔn)，核減該鄉(xiāng)鎮(zhèn)所有校車運(yùn)營單位的考評分?jǐn)?shù)。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車辦的考評由縣校車辦負(fù)責(zé)。

三、考評結(jié)果的運(yùn)用

(一)校車運(yùn)營單位的考評結(jié)果作為辦學(xué)行為評價(jià)、年度鑒定的重要依據(jù)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車辦的考評結(jié)果納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府年終績效目標(biāo)管理考評。

(二)考評結(jié)果作為發(fā)放校車運(yùn)營補(bǔ)貼和鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車辦工作經(jīng)費(fèi)的依據(jù)。校車運(yùn)營補(bǔ)貼考評結(jié)果為100分的，按100%的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放，100分以下的每降低一個(gè)百分點(diǎn)核減1%，即99分的按99%的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放，98分的按98%的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放，依此類推;鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車辦工作經(jīng)費(fèi)按所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)的校車數(shù)量、工作量及考評分?jǐn)?shù)等情況確定。

(三)考評結(jié)果作為表彰先進(jìn)單位和先進(jìn)個(gè)人的依據(jù)。

四、考評細(xì)則

見附件。

本方案自印發(fā)之日起實(shí)施。

幼兒園校車考評細(xì)則二為進(jìn)一步加強(qiáng)全市校車安全管理工作，強(qiáng)化校車安全管理工作責(zé)任，落實(shí)各項(xiàng)校車安全管理制度、措施和職責(zé)，確保校車平安無事故，根據(jù)國務(wù)院、省、市校車安全管理工作的文件精神，結(jié)合我市實(shí)際，制定本考核實(shí)施方案。

一、考核內(nèi)容

1.開展交通安全教育情況;

2.校車安全監(jiān)管情況;

3.校車許可及辦牌辦證等資質(zhì)情況;

4.校車安全營運(yùn)情況。

二、考核對象

有校車的學(xué)校和幼兒園;

三、考核辦法

考核工作由市教育局聯(lián)合市公安局、交通局等部門組織，每年1112月份進(jìn)行。堅(jiān)持日?？己撕图锌己讼嘟Y(jié)合，以年終集中考核為主。堅(jiān)持臺賬考核和實(shí)地考核相結(jié)合，以實(shí)地考核為主。

1.各項(xiàng)具體考核內(nèi)容和計(jì)、扣分標(biāo)準(zhǔn)見細(xì)則;

2.校車違章情況以政府相關(guān)監(jiān)管部門、學(xué)校日常和專項(xiàng)檢查整治記錄和交警執(zhí)法情況記錄為依據(jù);

3.日常監(jiān)管履職情況以完成工作任務(wù)臺賬、專項(xiàng)檢查和督查記錄為準(zhǔn);

4.因監(jiān)管不力、履職責(zé)不到位，發(fā)生校車和學(xué)生乘車安全事故的，對相關(guān)學(xué)校(幼兒園)校車安全管理工作一票否決。

按照考核結(jié)果，全市每年評出20所校車安全管理示范學(xué)校從市財(cái)政積極申請專項(xiàng)資金，對校車安全管理示范學(xué)校實(shí)施獎(jiǎng)勵(lì)。

幼兒園校車考評細(xì)則三一、指導(dǎo)思想

根據(jù)省、市校車安全管理文件精神，為進(jìn)一步加強(qiáng)校車安全規(guī)范運(yùn)營管理工作，明確駕駛員和隨車照管員安全工作責(zé)任，提高他們的安全意識和整體素質(zhì)，堅(jiān)決遏制一般道路交通事故，杜絕重、特大事故發(fā)生，確保學(xué)生乘車安全，特制定宜章縣校車安全管理考核辦法。

二、考核細(xì)則

本考核辦法采用百分制。

(一)制度建設(shè)(20分)

1.學(xué)校(幼兒園)成立校車安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，明確1名校車管理員負(fù)責(zé)校車的日常管理。領(lǐng)導(dǎo)小組不健全，沒有設(shè)立管理員減2--4分。

2.建立健全并嚴(yán)格落實(shí)校車安全管理制度，負(fù)責(zé)對本單位的校車駕駛員和隨車照管員進(jìn)行考核。管理制度不健全，減2--4分。

3.制定完善的校車突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案，每學(xué)期至少演練2次。預(yù)案不健全減1分，演練每少一次減2分，不演練該項(xiàng)不得分。

4.簽訂各類校車安全管理責(zé)任狀，并能認(rèn)真履行職責(zé)。未按時(shí)簽訂各類安全責(zé)任狀，減2--4分;

5.規(guī)范校車檔案管理，做到一車一檔，詳盡完備。資料不全、檔案不規(guī)范減2--4分。

(二)安全教育(20分)

1.每學(xué)期至少開展2次以上的校車駕駛員和隨車照管員安全教育活動(dòng)，有材料、有記錄、有圖片、有總結(jié)。每少開展一次減5分，材料不齊全減2分。

2.每學(xué)期組織學(xué)生至少開展2次交通安全教育。有材料、有記錄、有圖片、有總結(jié)。每少開展一次減5分，材料不齊全減2分。

(三)車輛管理(30分)

1.校車運(yùn)營期間要接受校車監(jiān)控中心的監(jiān)督，校車是否超員超速、駕駛員和學(xué)生是否系全帶等信息可隨時(shí)掌控。發(fā)現(xiàn)有蓄意破壞監(jiān)控設(shè)備，逃避視頻監(jiān)控的行為，每發(fā)現(xiàn)一次減2分。

2.校車應(yīng)當(dāng)配備逃生錘、干粉滅火器、急救箱等安全設(shè)備。安全設(shè)備應(yīng)當(dāng)放置在便于取用的位置，并確保性能良好、有效實(shí)用。發(fā)現(xiàn)未按標(biāo)準(zhǔn)配備或性能不達(dá)標(biāo)的每項(xiàng)減 2 分。

3.校車要保證及時(shí)參加年檢或及時(shí)參保。未及時(shí)參加年檢或脫保減 5 分，未參加年檢或不參加保險(xiǎn)，校車禁止上路并扣除管理分20分。

4.保證校車不超載、超速。出現(xiàn)超載、超速現(xiàn)象的校車，交警部門依法對其處罰外，縣校車辦還將對超載、超速校車單位每次扣3分。一學(xué)年累計(jì)三次超載，取消其校車營運(yùn)資格。

5.校車的副駕駛座位不得安排學(xué)生乘坐;校車駕駛?cè)瞬坏迷谳d有學(xué)生時(shí)給車輛加油;不得在校車發(fā)動(dòng)機(jī)引擎熄滅前離開駕駛座位。每發(fā)現(xiàn)一次違規(guī)的減 1 分。

6.校車行駛途中，除依法執(zhí)行任務(wù)的交通警察外，禁止除駕駛?cè)?、隨車照管員以外的人員上車。每發(fā)現(xiàn)一次違規(guī)的減 2分。

7.按交管部門核定的路線行駛，按規(guī)定的停車點(diǎn)停車，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度。每發(fā)現(xiàn)一次違規(guī)現(xiàn)象減 2 分。

8.服從教育局、交警部門和學(xué)校的管理。以上部門無論是召開駕駛員會(huì)議，還是下發(fā)通知送檢等，都必須做到不缺席、不遲到、不早退。發(fā)現(xiàn)一次未做到減1分，出現(xiàn)嚴(yán)重后果每一次減 5 分，減完為止。

(四)駕駛員管理(20分)

校車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律法規(guī)，嚴(yán)格按照機(jī)動(dòng)車道路通行規(guī)則和駕駛操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。

1.校車駕駛員應(yīng)當(dāng)按國家規(guī)定取得校車駕駛資格，并持駕駛證、行駛證上路行駛。缺少一證，禁止校車上路。未隨車攜帶，每發(fā)現(xiàn)一次減1分。

2.校車駕駛員駕駛校車上路行駛前，應(yīng)當(dāng)對校車的制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、輪胎、安全門、座位、安全帶等車況是否符合安全技術(shù)要求進(jìn)行檢查，不得駕駛存在安全隱患的校車上路行駛，每次檢查必須有簽字記錄。每發(fā)現(xiàn)一次未檢查或未記錄減 1 分。

3.校車駕駛員應(yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律法規(guī)，嚴(yán)格按照機(jī)動(dòng)車道路通行規(guī)則和駕駛操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛，不超速，一年不出一例交通事故。發(fā)現(xiàn)一次涉及人身傷害的交通事故(負(fù)主要責(zé)任以上)，取消其縣內(nèi)駕駛校車資格，其他交通事故(負(fù)主要責(zé)任以上)每次減 10 分。

4.嚴(yán)禁校車駕駛員酒后或醉酒駕駛，發(fā)現(xiàn)一次，減20分并取消其縣內(nèi)駕駛校車資格。

5.校車駕駛員行車前要系好安全帶，行車途中不得接打電話、吸煙、與他人閑聊等，每發(fā)現(xiàn)違規(guī)一次減2分。

6.服從教育局、交警部門和學(xué)校的管理。以上部門無論是召開駕駛員會(huì)議，還是下發(fā)通知送檢等，都必須做到不缺席、不遲到、不早退。發(fā)現(xiàn)一次未做到減1分，減完為止。

(五)隨車照管員管理(10分)

隨車照管員應(yīng)當(dāng)履行下列職責(zé)：

1.學(xué)生上下車時(shí)，在車下引導(dǎo)、指揮，維護(hù)上下車秩序;

2.學(xué)生下車后需要橫穿道路的，帶領(lǐng)學(xué)生安全通過;

3.清點(diǎn)乘車學(xué)生人數(shù)，確保乘車學(xué)生安全落座，系好安全帶，確認(rèn)車門關(guān)閉后示意駕駛?cè)藛?dòng)校車，每天認(rèn)真填寫行車日志;

4.制止學(xué)生在校車行駛過程中離開座位等危險(xiǎn)行為;

5.核實(shí)學(xué)生下車人數(shù)，確認(rèn)乘車學(xué)生已經(jīng)全部離車后本人方可離車。

6.發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)藷o校車駕駛資格，飲酒、醉酒后駕駛，或者身體嚴(yán)重不適以及校車超員等明顯妨礙行車安全情形的，制止校車開行。

以上6項(xiàng)每發(fā)現(xiàn)一次未做到的減1分;因照管員未履行職責(zé)而造成嚴(yán)重責(zé)任事故的，取消照管資格，并追究相關(guān)責(zé)任。

7.服從教育局、交警部門和學(xué)校的管理。以上部門無論是召開會(huì)議，還是下發(fā)通知培訓(xùn)學(xué)習(xí)等，都必須做到不缺席、不遲到、不早退，發(fā)現(xiàn)一次未做到減1分。

三、考核辦法

(一)駕駛員考核

學(xué)年內(nèi)，駕駛員違規(guī)累計(jì)減滿20分，將取消其且內(nèi)駕駛校車資格，2年內(nèi)不得申請縣內(nèi)駕駛校車。學(xué)年內(nèi)駕駛員累計(jì)減滿12分，全縣通報(bào)批評并進(jìn)行交通法規(guī)理論學(xué)習(xí)，考試合格后方可繼續(xù)駕駛校車。

(二)隨車照管員考核

學(xué)年內(nèi)，隨車照管員違規(guī)累計(jì)減滿10分，將取消其縣內(nèi)隨車照管員資格，予以辭退。學(xué)年內(nèi)違規(guī)累計(jì)減滿6分，全縣通報(bào)批評并進(jìn)行相關(guān)理論知識學(xué)習(xí)，考試合格后方可隨車照管學(xué)生。

(三)單位考核

考核采用百分制，駕駛員和隨車照管員考核均列入各單位百分考核之中。教育局安穩(wěn)辦將通過與交警部門聯(lián)合檢查、校車管理實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺等多種手段，對縣內(nèi)所有校車運(yùn)營狀況進(jìn)行管控，嚴(yán)格考核。各學(xué)校校車考核結(jié)果將作為學(xué)校年終督導(dǎo)評估和政策性獎(jiǎng)補(bǔ)資金分配的重要依據(jù)，幼兒園校車考核結(jié)果考核結(jié)果將作為幼兒園年審和政策性獎(jiǎng)補(bǔ)資金分配的重要依據(jù)。對于單位領(lǐng)導(dǎo)不重視、因管理不當(dāng)造成校車安全事故的，取消其評先評優(yōu)資格，取消享受獎(jiǎng)補(bǔ)資金資格。

第8篇：機(jī)動(dòng)車管理細(xì)則范文

一、上半年工作回顧

⒈交通安全局面穩(wěn)定。今年以來，車管所以“安全第一、預(yù)防為主”和交通安全“可控、在控”為目標(biāo)，堅(jiān)持抓超前防范工作，通過形式多樣的駕駛員安全教育培訓(xùn)和定期機(jī)動(dòng)車輛安全性評價(jià)活動(dòng)，使公司的交通安全水平得到了很大提高。獲得山東省“雙創(chuàng)”活動(dòng)先進(jìn)單位，成為繼去年獲得山東省“百日交通安全競賽”先進(jìn)單位后××市唯一獲此殊榮的單位。截至到×月×日，車管所累計(jì)安全行車天，月份累計(jì)安全行車萬公里無責(zé)任考核事故。在車輛的管理上，為提高車輛利用率，最大限度提高經(jīng)濟(jì)效益，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和相關(guān)單位的配合下，成功進(jìn)行舊機(jī)動(dòng)車輛拍賣，確保國有資產(chǎn)的保值增值。在車輛運(yùn)行方面，充分利用公司網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，及時(shí)調(diào)整、合理調(diào)度，提高了車輛的綜合利用率。原創(chuàng)：加強(qiáng)了對外關(guān)系的協(xié)調(diào)，集中組織進(jìn)行了駕駛員、車輛年審，辦理了車輛營運(yùn)證、市區(qū)通行證等各類運(yùn)行證件，確保了公司的生產(chǎn)、經(jīng)營用車。上半年，根據(jù)公司春檢工作的精神，對車輛技術(shù)狀況、人員狀態(tài)進(jìn)行安全性評價(jià)，對潛在的不安全因素進(jìn)行深入查找，定期對車輛機(jī)械狀況進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)維修、保養(yǎng)，堅(jiān)決糾正了車輛帶“病”上路現(xiàn)象。特別是車輛改革以來，進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)管理和制度建設(shè)，加大交通安全管理工作力度，大力查禁違章違紀(jì)行為，為“百日安全競賽”活動(dòng)的開展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，確保了公司良好的交通安全局面。

⒉積極提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，車管所立足本職，積極開展“優(yōu)質(zhì)服務(wù)月”活動(dòng)，特別是在春檢等用車高峰，不講困難，不講條件，及時(shí)、高效的提供用車服務(wù)，對車輛在緊急情況下的技術(shù)狀況進(jìn)行預(yù)演，確保車輛的安全運(yùn)行，春檢期間，與維修班，汽修廠等建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，得到用車單位的一致好評。

⒊開展了一系列的交通安全教育活動(dòng)。立足于工作實(shí)際，強(qiáng)化交通安全管理，全面提高車輛管理人員和駕駛員的交通安全意識，鞏固和發(fā)展穩(wěn)定的交通安全局面，確保公司交通安全工作。針對今年×月×日新頒布實(shí)施的《中華人民共和國道路交通安全法》，多次組織全體駕駛員和私家車職工進(jìn)行宣傳學(xué)習(xí)，做到新法到手，教育到人，并對駕駛員進(jìn)行安全法規(guī)考試。對新聘用駕駛員實(shí)行上崗前的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和安全教育，進(jìn)行駕駛技能和培訓(xùn)考試合格后競爭上崗，嚴(yán)把招聘第一關(guān)。

⒋精神文明建設(shè)成效顯著，為職工注入活力與動(dòng)力。認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)公司年初兩會(huì)精神，落實(shí)“四項(xiàng)責(zé)任制”和“黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制考核實(shí)施細(xì)則”，深入開展“創(chuàng)新示范崗、創(chuàng)新能手”、“讀一本好書”和“反腐倡廉警示教育”、“搶抓機(jī)遇，奮力趕超，解放思想大討論”等活動(dòng)。全體黨員干部發(fā)揮了先鋒模范作用，進(jìn)一步增強(qiáng)了企業(yè)的凝聚力、向心力和戰(zhàn)斗力。

二、存在的問題和不足

上半年，我們的交通安全工作保持了良好的穩(wěn)定局面，基本實(shí)現(xiàn)了交通安全與車輛管理的“可控、在控”，這些成績的取得是與公司領(lǐng)導(dǎo)、黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)和全體職工不斷努力分不開的。目前車管所還存在以下問題和不足：一是駕駛員整體素質(zhì)有待于提高，特別是道路交通安全法實(shí)施后，個(gè)別駕駛員交通安全和遵紀(jì)守法意識淡薄，在行車過程中存在習(xí)慣性違章行為；二是公用車變?yōu)閷Ｓ密嚨默F(xiàn)象比較普遍，車輛忙閑不均，浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重，有的部門無論公私事，要求有求必應(yīng)，不講經(jīng)濟(jì)效益，工作不需派車的，也要車，造成浪費(fèi)；三要加強(qiáng)對優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作的認(rèn)識，要立足本職，轉(zhuǎn)變觀念，改進(jìn)工作。四是在發(fā)揮車輛職能管理、加強(qiáng)工作調(diào)研方面還存在不足特別是車輛更新方面有等靠思想，工作力度不夠。

三、下半年的工作思路和重點(diǎn)措施

⒈做好安全教育工作，營造良好的交通安全氛圍。要進(jìn)一步強(qiáng)化駕駛員的安全教育，加大駕駛員管理力度尤其是教育培訓(xùn)力度勢在必行，特別是《道路交通安全法》實(shí)施后，要樹立駕駛員違章就是犯法的觀念。做好以下的培訓(xùn)工作：一是加強(qiáng)道路交通安全法的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，不斷提高交通安全意識，牢固樹立“安全第一”的思想，并使之成為支配自己行為的指南。二是努力學(xué)習(xí)提高駕駛技術(shù)，增強(qiáng)交通安全的自我保護(hù)能力。三是加大駕駛員服務(wù)意識的培訓(xùn)。要用“違章就是事故”、“安全責(zé)任重于泰山，優(yōu)質(zhì)服務(wù)始于安全”來統(tǒng)一認(rèn)識，不斷提高駕駛員交通安全意識。形成以管理為抓手、以宣傳為導(dǎo)向，駕駛員積極參與、家庭鼎立相助的交通安全環(huán)境。

⒉進(jìn)一步完善車輛管理系統(tǒng)。認(rèn)真總結(jié)今年車輛管理經(jīng)驗(yàn)，查找不足，健全相應(yīng)的管理制度和配套措施，確保車輛的安全調(diào)度和運(yùn)行。健全車輛、駕駛員檔案和各項(xiàng)技術(shù)資料，實(shí)現(xiàn)費(fèi)用統(tǒng)計(jì)、油料考核、工資核算等工作的量化管理。提高車輛利用率，降低運(yùn)行成本。按照加強(qiáng)管理、控制費(fèi)用的原則，進(jìn)一步合理調(diào)度車輛，加大油材料考核力度，降低費(fèi)用成本。做好駕駛員的定期輪崗工作，提高駕駛隊(duì)伍的整體素質(zhì)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。

⒊進(jìn)一步完善公務(wù)用車制度和駕駛員責(zé)任制暫行規(guī)定，大力查禁公車私用現(xiàn)象。大力開展查禁違紀(jì)違章行為。突出整治超速行駛、爭道搶先、酒后駕駛、私自出車、不按定置停放等行為。要加強(qiáng)對車輛、駕駛員進(jìn)行突擊檢查力度，一旦發(fā)現(xiàn)問題，嚴(yán)格按照“三不放過”的原則，嚴(yán)肅追究當(dāng)事人的責(zé)任。立足于從更高的層次上提高交通安全，認(rèn)真重點(diǎn)抓好三個(gè)方面工作。一是加強(qiáng)超前防范。貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，定期舉辦駕駛員安規(guī)培訓(xùn)，加強(qiáng)超前防范教育，從根本上徹底消除交通安全隱患；進(jìn)一步完善交通安全考核制度，規(guī)范駕駛員行為，做好防范措施，加強(qiáng)考核、嚴(yán)格落實(shí)。二是強(qiáng)化措施，建立健全各種規(guī)章制度，嚴(yán)肅查處各類違章違紀(jì)行為；加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高駕駛員交通安全意識。原創(chuàng)：三是持續(xù)深入地開展“交通安全百日競賽”和“雙爭競賽”活動(dòng)，加大獎(jiǎng)懲力度，做到交通安全獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)到人，交通安全知識普及到人，交通安全責(zé)任落實(shí)到人，形成人人講安全、人人為安全、人人保安全的良好局面。

⒋完善車友俱樂部的市場功能，打造汽車服務(wù)品牌。俱樂部將逐步完善職能，加強(qiáng)自身建設(shè)，提高優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平，以一流的管理、一流的服務(wù)來適應(yīng)新形勢。要做好山東××保險(xiǎn)公司針對電力職工私家車開展的保險(xiǎn)服務(wù)工作，積極發(fā)展會(huì)員。對公司多產(chǎn)企業(yè)的駕駛員和車輛服務(wù)按照市場化運(yùn)作，簽訂會(huì)員條約，代辦各項(xiàng)業(yè)務(wù)。建立車友俱樂部網(wǎng)站，充分利用各種媒介大力宣傳，提高俱樂部的社會(huì)知名度，把俱樂部做大、做強(qiáng)。真正做到讓會(huì)員放心，讓車友滿意，以一流的服務(wù)打造一流的服務(wù)品牌。

第9篇：機(jī)動(dòng)車管理細(xì)則范文

解讀肇慶市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則一、出臺《肇慶市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則(暫行)》(以下簡稱《實(shí)施細(xì)則》)的背景

近年來，網(wǎng)約車迅速興起，給市民帶來了新的出行方式，同時(shí)也存在車輛和駕駛員準(zhǔn)入門檻低、安全隱患大、不正當(dāng)競爭等一系列亟待規(guī)范管理的問題。根據(jù)交通運(yùn)輸部等7部門《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》(以下簡稱《暫行辦法》)的規(guī)定，為規(guī)范我市網(wǎng)約車經(jīng)營管理，結(jié)合我市實(shí)際，出臺網(wǎng)約車《實(shí)施細(xì)則》，明確網(wǎng)約車管理的具體事項(xiàng)，包括網(wǎng)約車車輛的具體標(biāo)準(zhǔn)和營運(yùn)要求、網(wǎng)約車駕駛員條件，以及網(wǎng)約車經(jīng)營許可證、網(wǎng)約車運(yùn)輸證、網(wǎng)約車駕駛員證發(fā)放等行政許可具體實(shí)施問題，加強(qiáng)對網(wǎng)約車平臺公司和駕駛員經(jīng)營服務(wù)的監(jiān)管。

二、《實(shí)施細(xì)則》適用范圍、實(shí)施主體

《實(shí)施細(xì)則》規(guī)定，從事網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)的，具體指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供非巡游的預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營活動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)按照《實(shí)施細(xì)則》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

各縣(市、區(qū))交通運(yùn)輸局、高新區(qū)市政交通管理中心，市交通運(yùn)輸管理總站負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)具體實(shí)施網(wǎng)約車監(jiān)督管理。

三、《實(shí)施細(xì)則》主要內(nèi)容

《實(shí)施細(xì)則》主要在國家《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》(下稱《暫行辦法》)的基礎(chǔ)上，結(jié)合本市實(shí)際，細(xì)化相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。包括總則、網(wǎng)約車平臺公司、網(wǎng)約車車輛和駕駛員、網(wǎng)約車經(jīng)營行為、監(jiān)督檢查、附則共六章三十四條。主要內(nèi)容包括：

(一)明確經(jīng)營者許可條件。網(wǎng)約車平臺公司申請經(jīng)營許可需具備《暫行辦法》規(guī)定的相應(yīng)條件。對信息數(shù)據(jù)交互及處理能力及具備電子支付及結(jié)算服務(wù)能力的資料，需提供省級認(rèn)定結(jié)果。

(二)明確車輛許可條件。國家《暫行辦法》對網(wǎng)約車的車輛條件作出原則性規(guī)定，并規(guī)定城市人民政府可以結(jié)合本地實(shí)際情況確定車輛具體標(biāo)準(zhǔn)和營運(yùn)要求。為此，結(jié)合我市巡游出租車實(shí)際，規(guī)定網(wǎng)約車車輛的條件為： 7座及以下乘用車;取得轄區(qū)公安部門核發(fā)的機(jī)動(dòng)車牌照和行駛證;車輛使用性質(zhì)登記為預(yù)約出租客運(yùn);車輛排量不小于1750毫升(或不小于1.4T)，車輛軸距不小于2650毫米，新能源車輛軸距不小于2600毫米;安裝具有行駛記錄功能的車輛衛(wèi)星定位裝置、應(yīng)急報(bào)警裝置;如提供服務(wù)時(shí)以時(shí)間、里程等量值作為結(jié)算依據(jù)的，應(yīng)當(dāng)安裝相應(yīng)的符合國家有關(guān)規(guī)定要求的計(jì)量器具;首次申請時(shí)車輛初始登記年限在3年以內(nèi)，或行駛里程在10萬公里以內(nèi);車輛已購買交強(qiáng)險(xiǎn)、承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)、及不低于100萬的第三者責(zé)任險(xiǎn);符合法律法規(guī)規(guī)定其他的車輛安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

(三)明確駕駛員許可條件。國家《暫行辦法》對網(wǎng)約車駕駛員條件作出原則性規(guī)定?！秾?shí)施細(xì)則》結(jié)合現(xiàn)行國家有關(guān)法律法規(guī)，規(guī)定如下：男年齡在60歲、女年齡在55歲以下，身體健康;取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車型機(jī)動(dòng)車駕駛證并具有3年以上駕駛經(jīng)歷;無交通肇事犯罪、危險(xiǎn)駕駛犯罪記錄，無吸毒記錄，無飲酒后駕駛記錄，最近3個(gè)記分周期內(nèi)沒有被記滿12分記錄;無暴力犯罪記錄;申請之日前2年內(nèi)無被吊銷出租汽車駕駛員從業(yè)資格證件的記錄;法律法規(guī)規(guī)定的其他條件。

(四)規(guī)范網(wǎng)約車經(jīng)營行為?！秾?shí)施細(xì)則》在明確網(wǎng)約車平臺承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步明晰平臺公司的經(jīng)營行為：一是對于服務(wù)過程中發(fā)生事故時(shí)，承擔(dān)先行賠付責(zé)任;二是確保車輛具備合法營運(yùn)資質(zhì)，并購買相關(guān)保險(xiǎn);三是確保駕駛員合格，明確平臺與駕駛員權(quán)利與義務(wù);四是遵守國家網(wǎng)絡(luò)信息安全規(guī)定;五是公布符合規(guī)定的計(jì)程計(jì)價(jià)方式,實(shí)行明碼標(biāo)價(jià)，不得妨礙市場公平競爭，不從事不正當(dāng)價(jià)格行為;并明確網(wǎng)約車平臺公司實(shí)行市場獎(jiǎng)勵(lì)、促銷等行為應(yīng)當(dāng)符合相關(guān)法規(guī)規(guī)定，并提前將獎(jiǎng)勵(lì)、促銷方案向社會(huì)公告;六是根據(jù)實(shí)際需要為乘客提供駕駛員、車輛等服務(wù)信息。

(五)加強(qiáng)監(jiān)督管理。《實(shí)施細(xì)則》明確交通運(yùn)輸、公安、經(jīng)信、工商、稅務(wù)等部門的監(jiān)管職責(zé)。

(六)明確《實(shí)施細(xì)則》不適用于私人小客車合乘。

四、《實(shí)施細(xì)則》法律責(zé)任

本《實(shí)施細(xì)則》不單獨(dú)設(shè)立法律責(zé)任條款，按《暫行辦法》具體條款處罰。

五、《實(shí)施細(xì)則》落地實(shí)施

本細(xì)則于20xx年5月4日起印發(fā)，8月1日正式施行。在此期間，各網(wǎng)約車平臺對存量的專車、快車須有序開展清理規(guī)范工作，同步申請辦理網(wǎng)約車平臺、車輛、駕駛員的經(jīng)營許可手續(xù)。各相關(guān)職能部門按照《實(shí)施細(xì)則》有關(guān)規(guī)定，結(jié)合部門工作職責(zé)，細(xì)化審批流程、優(yōu)化辦事指南和操作方法。

肇慶網(wǎng)約車細(xì)則新解讀《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》(以下簡稱《暫行辦法》)正式開始施行，這也就意味著網(wǎng)約車這一新興的出行方式自此進(jìn)入法治軌道。但截至目前，肇慶市網(wǎng)約車細(xì)則尚未公布。

據(jù)了解，《暫行辦法》涵蓋了總則、網(wǎng)約車平臺公司、網(wǎng)約車車輛和駕駛員、網(wǎng)約車經(jīng)營行為、監(jiān)督檢查、法律責(zé)任以及附則等7方面內(nèi)容。

對從事網(wǎng)約車服務(wù)的駕駛員，《暫行辦法》也作出了規(guī)定：具有3年以上駕駛經(jīng)歷;無交通肇事犯罪、危險(xiǎn)駕駛犯罪記錄,無吸毒記錄,無飲酒后駕駛記錄,最近連續(xù)3個(gè)記分周期內(nèi)沒有記滿12分記錄;無暴力犯罪記錄。

而對于從事網(wǎng)約車經(jīng)營的車輛，也必須符合相關(guān)條件。如網(wǎng)約車輛必須是7座及以下乘用車、必須安裝具有行駛記錄功能的車輛衛(wèi)星定位裝置、應(yīng)急報(bào)警裝置、車輛技術(shù)性能符合運(yùn)營安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求等。車輛的具體標(biāo)準(zhǔn)和營運(yùn)要求，將結(jié)合我市實(shí)際情況，由相應(yīng)的出租汽車行政主管部門，按照高品質(zhì)服務(wù)、差異化經(jīng)營的發(fā)展原則進(jìn)行確定。

另外，《暫行辦法》還對保護(hù)乘客個(gè)人信息提出了要求，網(wǎng)約車平臺公司及網(wǎng)約車駕駛員違法使用或者泄露約車人、乘客個(gè)人信息的，由公安、網(wǎng)信等部門依照各自職責(zé)處以20xx元以上10000元以下罰款;給信息主體造成損失的,依法承擔(dān)民事責(zé)任;涉嫌犯罪的,依法追究刑事責(zé)任。

《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》是國家層面制定的規(guī)定，肇慶市也將于今日起正式施行。市交通部門相關(guān)工作人員告訴記者，根據(jù)《暫行辦法》，我市也制定了相關(guān)細(xì)則，還需要通過相關(guān)流程才能正式發(fā)文實(shí)施。

肇慶網(wǎng)約車細(xì)則：有效期三年近日，肇慶《肇慶市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則(暫行)》(以下簡稱細(xì)則)。細(xì)則顯示，網(wǎng)約車司機(jī)沒有戶籍限制須持本地車牌，今年8月1日起正式實(shí)施，有效期三年。

記者從肇慶市交通局獲悉，細(xì)則要求肇慶市內(nèi)營運(yùn)的網(wǎng)約車為7座及以下乘用車，肇慶市車牌和行駛證，登記為預(yù)約出租客運(yùn)，安裝衛(wèi)星定位裝置，車輛初始登記年限3年或行駛里程在10萬公里以內(nèi)，并且購買不低于100萬的第三者責(zé)任險(xiǎn)。