煤礦錨桿生產(chǎn)精選(九篇)

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第1篇：煤礦錨桿生產(chǎn)范文

關(guān)鍵詞：煤礦井巷；錨桿支護(hù)；問(wèn)題解析

【分類號(hào)】：TU753

錨桿支護(hù)是煤礦巷道布置中采用的一種有效的支護(hù)方式，由于該項(xiàng)工藝技術(shù)具有良好的穩(wěn)定性、成巷速度快、施工作業(yè)量少、巷道斷面利用率高、提高煤礦開(kāi)采安全生產(chǎn)條件等優(yōu)點(diǎn)，所以錨桿支護(hù)技術(shù)在當(dāng)前煤礦開(kāi)采作業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。當(dāng)前，煤礦巷道支護(hù)中，錨梁網(wǎng)、錨噴網(wǎng)及錨索等已經(jīng)得到有效應(yīng)用。但是，由于煤礦巷道受采動(dòng)的影響較為頻繁，使得很多巷道的圍巖結(jié)構(gòu)發(fā)生變形等情況，致使巷道支護(hù)的安全穩(wěn)定性得不到保障。因此，解決錨桿支護(hù)中的相關(guān)問(wèn)題，提高巷道支護(hù)的安全性和可靠性是當(dāng)前煤礦開(kāi)采過(guò)程中一項(xiàng)重要的任務(wù)。

一、錨桿支護(hù)的問(wèn)題解析

（一） 巷道地質(zhì)條件方面

對(duì)于煤礦巷道支護(hù)工程來(lái)言，其安全性、穩(wěn)定性及可靠性與錨桿支護(hù)質(zhì)量有著密切的聯(lián)系，而錨桿支護(hù)質(zhì)量則取決于巷道地質(zhì)條件，兩者是相輔相成的。錨桿支護(hù)存在問(wèn)題與煤礦地質(zhì)環(huán)境條件和基礎(chǔ)信息資料缺乏有很大的關(guān)系。在現(xiàn)有的煤礦巷道支護(hù)中，有圍巖結(jié)構(gòu)較為穩(wěn)定的1、2類巷道，也有不穩(wěn)定的4、5類巷道。因此，在進(jìn)行錨桿支護(hù)時(shí)，其整體變形能力和承載能力應(yīng)滿足圍巖結(jié)構(gòu)變形的約束力，使圍巖結(jié)構(gòu)達(dá)到平衡與穩(wěn)定的狀態(tài)，這就需要錨桿支護(hù)技術(shù)具備更加良好的應(yīng)用效果。在煤礦巷道錨桿支護(hù)體系中，地應(yīng)力實(shí)測(cè)技術(shù)是其核心，合理有效的實(shí)施地應(yīng)力實(shí)測(cè)技術(shù)是保證錨桿支護(hù)質(zhì)量的基礎(chǔ)與前提。

（二） 錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)方面

首先，當(dāng)前錨桿支護(hù)的作用機(jī)理在其理論研究方面還有所欠缺，存在一定的局限性，難以滿足地質(zhì)條件、作業(yè)環(huán)境較為復(fù)雜的煤礦巷道支護(hù)設(shè)計(jì)要求。以往的錨桿支護(hù)理論包括：懸吊、組合梁、組合拱壓等。這些理論研究都是建立在相應(yīng)的假設(shè)基礎(chǔ)上，根據(jù)不同條件和要求來(lái)描述錨桿支護(hù)的作用機(jī)理，而且力學(xué)模型和計(jì)算方法較為簡(jiǎn)單，無(wú)法適應(yīng)當(dāng)前煤礦巷道錨桿支護(hù)作用機(jī)理的理論需求，從而難以滿足煤礦巷道錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)的要求，需進(jìn)一步加強(qiáng)理論研究。

其次，目前煤礦巷道錨桿支護(hù)參數(shù)的選取主要采用工程類比法和理論計(jì)算法及自身經(jīng)驗(yàn)來(lái)完成，這幾種參數(shù)選取的方法存在諸多缺陷與不足之處，無(wú)法有效確定錨桿支護(hù)參數(shù)。所以，采取有效的方法選取錨桿支護(hù)參數(shù)也是錨桿支護(hù)存在的問(wèn)題之一。

最后，隨著科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，各種新材料不斷涌現(xiàn)，錨桿支護(hù)所需的材料種類不斷增多。然而，集中且單獨(dú)生產(chǎn)和制造錨桿支護(hù)相關(guān)材料的廠商或單位較少，在材料、工藝上缺乏標(biāo)準(zhǔn)性和規(guī)范性，不僅浪費(fèi)大量材料，還影響了煤礦巷道錨桿支護(hù)的實(shí)際效果。還有，在煤礦巷道頂板巖層支護(hù)期間，如出現(xiàn)錯(cuò)動(dòng)的情況，就會(huì)導(dǎo)致錨桿、錨索出現(xiàn)剪切受損。如金屬錨桿設(shè)計(jì)不合理，在載荷作用力超出錨尾材料的承載能力時(shí)，錨尾就會(huì)受損破壞。

（三） 巷道圍巖監(jiān)測(cè)方面

在巷道頂板離層指示儀測(cè)定錨桿錨固的離層狀況時(shí)，需在頂板出現(xiàn)冒落危險(xiǎn)前設(shè)置相應(yīng)的報(bào)警裝置，從而避免頂板巖層出現(xiàn)冒落等安全事故。當(dāng)前頂板離層監(jiān)測(cè)采用的是離層指示儀，這種監(jiān)測(cè)設(shè)備是一種機(jī)械式的測(cè)量方法，難以對(duì)巷道頂板巖層實(shí)施全面、有效的監(jiān)測(cè)，從而對(duì)錨桿支護(hù)質(zhì)量造成影響。在確定錨桿支護(hù)巷道頂板離層界限值時(shí)，多采用數(shù)值計(jì)算程序模擬及理論計(jì)算方法得出結(jié)果，然而在計(jì)算中的系數(shù)，需根據(jù)礦區(qū)環(huán)境進(jìn)行變更和修正。另外，在實(shí)際運(yùn)用過(guò)程中，要想保證錨桿支護(hù)質(zhì)量，就必須充分考慮錨桿受力大小、巷道表面位移、巷道結(jié)構(gòu)變化等多方面的影響因素，還需綜合考慮各種復(fù)雜因素，如地質(zhì)條件、環(huán)境條件、設(shè)計(jì)要求、施工要求等，以此制定出更加經(jīng)濟(jì)、可靠的錨桿支護(hù)方案。

二、解決錨桿支護(hù)問(wèn)題的對(duì)策與措施

（一） 強(qiáng)化錨桿支護(hù)的理論基礎(chǔ)

針對(duì)煤礦巷道圍巖礦壓的作用規(guī)律進(jìn)行相應(yīng)的研究，進(jìn)一步研究不同荷載作用下，煤礦巷道圍巖的變形、破壞規(guī)律，根據(jù)煤礦圍巖在不同變形和破壞過(guò)程中的平衡結(jié)構(gòu)特性，研究煤礦巷道圍巖受損與施工作業(yè)中的破壞與受損情況相比存在的差異及規(guī)律。從而了解圍巖穩(wěn)定與不穩(wěn)定的本質(zhì)。另外，要對(duì)錨桿支護(hù)的作用機(jī)理進(jìn)行深入研究，探討和了解不同錨固方式形成的錨固體的力學(xué)特性，補(bǔ)充當(dāng)前錨桿支護(hù)理論中存在的缺陷與不足之處。同時(shí)，要加強(qiáng)錨桿支護(hù)的變形機(jī)理研究，掌握不同錨固支護(hù)方式的變形特性及適用范圍，并進(jìn)一步加強(qiáng)錨桿支護(hù)結(jié)構(gòu)體的特性研究。

（二） 完善和發(fā)展錨桿支護(hù)機(jī)具

雖然我國(guó)錨桿支護(hù)機(jī)具的種類較多，但是其整體性能及可靠性卻相當(dāng)?shù)?，例如，我?guó)開(kāi)發(fā)的錨桿鉆機(jī)多達(dá)40多種，但是適用于煤礦井下錨桿支護(hù)作業(yè)性能及可靠性的只有4-5種。在煤礦開(kāi)采深度不斷增加的情況下，巷道壓力增大，支護(hù)難度增加，尤其是沒(méi)有進(jìn)行支護(hù)的底板破壞趨勢(shì)愈加突出。因此，要完善錨桿鉆機(jī)性能和質(zhì)量，開(kāi)發(fā)新的錨桿鉆機(jī)，由于煤礦生產(chǎn)條件越來(lái)越復(fù)雜，當(dāng)前錨桿鉆機(jī)已經(jīng)無(wú)法滿足實(shí)際需求，錨桿鉆機(jī)在性能和質(zhì)量方面需進(jìn)一步加強(qiáng)，針對(duì)底板破壞趨勢(shì)突出的情況，積極開(kāi)發(fā)底板錨桿鉆機(jī)和液壓幫錨桿鉆機(jī)。對(duì)于巷道支護(hù)配套機(jī)具設(shè)備，應(yīng)保證其科學(xué)性和合理性，將連續(xù)式采煤機(jī)與錨桿鉆車(chē)等作為巷道配套機(jī)具的生產(chǎn)系統(tǒng)，采用連采機(jī)成套分離系統(tǒng)裝備，充分發(fā)揮其機(jī)動(dòng)靈活、協(xié)調(diào)連續(xù)作業(yè)、速度快等優(yōu)點(diǎn)。另外，還要積極引進(jìn)和研制中型掘錨機(jī)組，針對(duì)我國(guó)煤礦開(kāi)采的實(shí)際情況，選擇符合各類煤礦巷道支護(hù)的配套設(shè)備，適合我國(guó)煤礦煤巷工況條件，從而保證各類機(jī)具及配套設(shè)備的有效利用，推動(dòng)我國(guó)煤礦行業(yè)不斷適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。

（三） 縮小與國(guó)際先進(jìn)水平的差距

近幾年，W型鋼帶組合錨桿支護(hù)技術(shù)在煤礦巷道支護(hù)工程中得到廣泛應(yīng)用，而且取得非?？捎^的經(jīng)濟(jì)效益，但是采用滾壓工藝生產(chǎn)W型鋼的廠商較少，大多是沖壓形成，這樣不利于鋼材的合理利用，難以保證W型鋼帶的質(zhì)量。雖然該種鋼帶的整體強(qiáng)度較高，但是在煤礦巷道圍巖中的強(qiáng)度較低，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)螺母壓入預(yù)留孔中，導(dǎo)致鋼帶失效。因此，W型鋼帶需要進(jìn)一步加強(qiáng)質(zhì)量控制，同時(shí)在實(shí)際應(yīng)用中要完善和提高工藝水平，從而縮小與國(guó)際先進(jìn)水平的差距。

另外，在煤礦開(kāi)采條件越來(lái)越復(fù)雜的情況下，應(yīng)采用巷道樹(shù)脂錨桿技術(shù)的應(yīng)用，該種技術(shù)正朝著高強(qiáng)度、高荷載的方向發(fā)展，這就需要樹(shù)脂錨桿技術(shù)應(yīng)用所需的材料要與其發(fā)展方向一致。當(dāng)前使用的不飽和聚酷型樹(shù)脂錨固劑存在固化收縮的問(wèn)題，因此，開(kāi)發(fā)無(wú)固化收縮和膨脹性好的樹(shù)脂錨固劑尤為重要。我國(guó)樹(shù)脂錨固劑生產(chǎn)設(shè)備較為落后，自動(dòng)化水平不高，使得樹(shù)脂錨固劑的質(zhì)量得不到控制，所以研制高強(qiáng)度、性能好的樹(shù)脂錨固劑是十分必要的。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，雖然我國(guó)錨桿支護(hù)技術(shù)已經(jīng)經(jīng)歷幾十年的發(fā)展和完善，但是從整體質(zhì)量和性能來(lái)看，依然存在很多缺陷與不足之處，無(wú)論是錨桿支護(hù)的理論研究還是錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)與監(jiān)測(cè)工作等方面，均有待加強(qiáng)和完善。因此，加強(qiáng)錨桿支護(hù)的理論研究，在施工工藝、設(shè)計(jì)及施工機(jī)具上不斷創(chuàng)新，提高錨桿支護(hù)制作水平和監(jiān)測(cè)手段，是保證煤礦開(kāi)采安全、可靠的關(guān)鍵，也是提高煤礦行業(yè)安全生產(chǎn)、提高產(chǎn)量、保證質(zhì)量效率的基本保障。

參考文獻(xiàn)：

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第2篇：煤礦錨桿生產(chǎn)范文

關(guān)鍵詞 錨桿支護(hù)；快速掘進(jìn)；支護(hù)方法；組合式支護(hù)；工程管理；人員培訓(xùn)

中圖分類號(hào)TD3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A 文章編號(hào) 1674-6708（2012）78-0150-02

0 引言

煤巷支護(hù)最先使用的是木支護(hù)技術(shù)，后來(lái)支護(hù)技術(shù)不斷發(fā)展，出現(xiàn)了錨桿支護(hù)技術(shù)。與其它支護(hù)技術(shù)相比而言，錨桿支護(hù)技術(shù)能夠顯著的提高支護(hù)效果，增進(jìn)支護(hù)技術(shù)，減小作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，在實(shí)際運(yùn)用中具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 煤巷錨桿支護(hù)快速掘進(jìn)技術(shù)的作用

在煤礦的開(kāi)采加工中，快速掘進(jìn)是保證煤礦能夠穩(wěn)定生產(chǎn)的基礎(chǔ)。而要保證煤礦快速掘進(jìn)，就必須充分發(fā)揮現(xiàn)代電氣化與機(jī)械設(shè)備的作用。而要使現(xiàn)代電氣化與機(jī)械設(shè)備能夠安全可靠的運(yùn)行，就必須保證煤礦巷道掘進(jìn)系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)正常運(yùn)行，比如支護(hù)、運(yùn)輸、供水、通風(fēng)等。因此，煤礦企業(yè)要想增進(jìn)掘進(jìn)速度，就必須完善各項(xiàng)配套設(shè)備，尤其是改進(jìn)支護(hù)技術(shù)，縮短運(yùn)輸時(shí)間。運(yùn)用錨桿支護(hù)，能夠顯著提升支護(hù)效果，增進(jìn)煤巷掘進(jìn)速度，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，有利于增強(qiáng)煤礦的生產(chǎn)能力，提高煤礦的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。

2 煤巷錨桿支護(hù)快速掘進(jìn)技術(shù)的影響因素

盡管在煤礦生產(chǎn)中，錨桿支護(hù)技術(shù)已經(jīng)得到了較為廣泛的運(yùn)用，并取得了良好的效益。然而，由于我國(guó)錨桿支護(hù)技術(shù)起步比較晚，目前，還有多方面因素制約錨桿技術(shù)的發(fā)展，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1）錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)方法方面。主要表現(xiàn)為設(shè)計(jì)方法不合理，設(shè)計(jì)比較單一，在實(shí)踐中，基本上僅有兩種設(shè)計(jì)方法，包括主工程類比法和理論分析法。但是這兩種方法存在著缺陷與不足，主要表現(xiàn)為：工程類比法缺乏科學(xué)的設(shè)計(jì)依據(jù)，在設(shè)計(jì)的實(shí)踐中大多數(shù)是憑經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)。而如果運(yùn)用理論分析法進(jìn)行設(shè)計(jì)的話，由于礦井的實(shí)際情況經(jīng)常發(fā)生變化，這就使得理論分析與實(shí)際情況存在著很大的差距。另外，運(yùn)用這兩種方法設(shè)計(jì)出來(lái)的支護(hù)參數(shù)，往往與實(shí)踐存在著偏差，不能很好的適應(yīng)工程的實(shí)際情況；

2）煤礦礦區(qū)地質(zhì)條件方面。主要表現(xiàn)在對(duì)煤礦礦區(qū)地質(zhì)條件的預(yù)測(cè)發(fā)生缺失。眾所周知，煤礦礦區(qū)的巖體是相當(dāng)復(fù)雜的地質(zhì)體，因而，在支護(hù)設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要全面的了解地質(zhì)體的實(shí)際情況。然而，在實(shí)踐中，很多的煤礦企業(yè)在進(jìn)行支護(hù)設(shè)計(jì)的時(shí)候，沒(méi)有全面的了解圍巖的實(shí)際情況，忽視了對(duì)圍巖強(qiáng)度、圍巖結(jié)構(gòu)、錨固性等相關(guān)參數(shù)的測(cè)試。這就使得在支護(hù)設(shè)計(jì)的時(shí)候，很多的缺點(diǎn)沒(méi)有被發(fā)現(xiàn)出來(lái)，忽視采取相應(yīng)的措施來(lái)加強(qiáng)錨桿的支護(hù)，由于錨桿支護(hù)欠缺牢固，因而容易導(dǎo)致頂板事故的發(fā)生；

3）錨桿施工工程質(zhì)量方面。主要表現(xiàn)為錨桿施工工程質(zhì)量不高，在錨桿支護(hù)作業(yè)的實(shí)際中，其工程質(zhì)量容易受到施工現(xiàn)場(chǎng)情況和地質(zhì)條件的影響，常常會(huì)發(fā)生錨桿失效、防水效果不佳的情況。發(fā)生頂板破壞失穩(wěn)之前，常常沒(méi)有明顯的預(yù)兆，施工人員難以及時(shí)采取措施進(jìn)行預(yù)防，一旦發(fā)生事故，往往規(guī)模很大，造成的破壞比較大；

4）支護(hù)工作人員技術(shù)方面。主要表現(xiàn)在工作人員技術(shù)水平低。從事煤巷錨桿支護(hù)作業(yè)的人員大多數(shù)缺乏專業(yè)的技能，平時(shí)也缺乏對(duì)他們的培訓(xùn)，技術(shù)水平不高，難以做好錨桿支護(hù)的各項(xiàng)工作。此外，在施工實(shí)踐中，缺乏對(duì)施工人員的監(jiān)督管理，難以對(duì)各項(xiàng)不當(dāng)操作進(jìn)行及時(shí)有效的管理和控制，使得工程質(zhì)量難以得到保障。

3 提高煤巷錨桿支護(hù)快速掘進(jìn)技術(shù)的策略

錨桿支護(hù)快速掘進(jìn)技術(shù)對(duì)煤礦生產(chǎn)實(shí)踐有著重要的作用，然而，現(xiàn)階段存在著多方面因素制約了該技術(shù)的發(fā)展，為了因?qū)@些問(wèn)題，改進(jìn)錨桿支護(hù)技術(shù)，筆者認(rèn)為可以采取以下策略。

1）科學(xué)設(shè)計(jì)錨桿支護(hù)方法。美國(guó)、英國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家的錨桿支護(hù)技術(shù)發(fā)展較快，水平較高，應(yīng)該重視引進(jìn)和吸收。在引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，要注重結(jié)合煤礦的實(shí)際情況，將地應(yīng)力現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)值作為前提條件，建立相應(yīng)的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)方法，將地應(yīng)力學(xué)評(píng)估、初始支護(hù)設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)、信息反饋、設(shè)計(jì)的修正和完善有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，增強(qiáng)對(duì)煤礦區(qū)錨桿支護(hù)技術(shù)的針對(duì)性，進(jìn)一步提高工程質(zhì)量，保證錨桿支護(hù)的可靠性和科學(xué)性。另外，在支護(hù)設(shè)計(jì)的時(shí)候，還要重視運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)和現(xiàn)代化設(shè)備，對(duì)圍巖結(jié)構(gòu)進(jìn)行全方位的測(cè)量，加強(qiáng)對(duì)圍巖的理解，全面了解煤礦礦區(qū)的物理學(xué)特性，為科學(xué)設(shè)計(jì)錨桿支護(hù)做好準(zhǔn)備；

2）推進(jìn)組合式錨桿支護(hù)體系。第一、采用抗破斷強(qiáng)度的錨桿。一般使用的螺紋鋼錨桿的桿體強(qiáng)度較小，在施工中不適宜采用。應(yīng)該采用螺紋鋼，這樣能夠增強(qiáng)錨桿的性能，提高錨桿的抗破斷強(qiáng)度提高錨桿的支護(hù)強(qiáng)度。第二、采用預(yù)應(yīng)力錨桿和錨索、桁架的組合支護(hù)。由于圍巖不穩(wěn)定，由于受到軟巖層、地層壓力的影響，因此，需要采用預(yù)應(yīng)力錨桿和錨索、桁架的組合支護(hù)，這樣有利于防止巷道變形，防止頂板離層，進(jìn)而保證支護(hù)效果，保證施工質(zhì)量。第三、規(guī)范監(jiān)督管理，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)工作，及時(shí)掌握巷道頂板下沉及離層現(xiàn)象，進(jìn)一步保證錨桿支護(hù)的可靠性、安全性，保證支護(hù)效果；

3）加強(qiáng)施工工程質(zhì)量管理。施工質(zhì)量管理是提高工程質(zhì)量、保證支護(hù)科學(xué)合理的重要前提，因此，必須高度重視。具體措施可以是加強(qiáng)對(duì)煤巷錨桿支護(hù)技術(shù)的管理工作、注重質(zhì)量管理、采取措施加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理工作，在施工的時(shí)候嚴(yán)格按照各項(xiàng)要求進(jìn)行。此外，監(jiān)督管理部門(mén)要積極履行自己的職責(zé)，加強(qiáng)對(duì)施工的監(jiān)督管理，進(jìn)一步保證支護(hù)的質(zhì)量；

4）注重錨桿支護(hù)人員的培訓(xùn)。設(shè)計(jì)和施工是保證錨桿支護(hù)質(zhì)量的重要策略，因此有必要加強(qiáng)對(duì)支護(hù)人員的培訓(xùn)，提高支護(hù)人員的素質(zhì)。一方面，要加強(qiáng)對(duì)支護(hù)人員的崗前培訓(xùn)工作，讓他們熟練的掌握施工技術(shù)，在作業(yè)中嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作；另一方面，要注重對(duì)支護(hù)人員專業(yè)技能的培訓(xùn)，讓他們掌握專業(yè)的技術(shù)知識(shí)，做好施工的各項(xiàng)工作，保證整個(gè)工程的質(zhì)量。

4 結(jié)論

總而言之，錨桿支護(hù)技術(shù)是一種有效的支護(hù)方式，在實(shí)際運(yùn)用中具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。它能夠強(qiáng)化巷道圍巖的強(qiáng)度，提高圍巖的穩(wěn)定性，并且支護(hù)成本低、成巷速度快、能夠改善作業(yè)人員的作業(yè)環(huán)境，保證作業(yè)的安全，進(jìn)而顯著的提高煤礦開(kāi)采的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益，代表著支護(hù)技術(shù)的發(fā)展方向，在實(shí)踐中值得進(jìn)一步推廣與運(yùn)用。

參考文獻(xiàn)

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[3]湯永.錨桿支護(hù)快速掘進(jìn)技術(shù)研究綜述[J].工會(huì)博覽，2011（8）.

第3篇：煤礦錨桿生產(chǎn)范文

關(guān)鍵詞：煤礦；掘進(jìn)巷道；頂板事故；預(yù)防措施

中圖分類號(hào)：TD322 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-2374（2013）07-

煤礦巷道頂板事故指的是礦工在采煤的時(shí)候，頂板突然冒落，最終導(dǎo)致采煤人員傷亡、采煤設(shè)備損壞、采煤工程停止。一般情況下，根據(jù)煤體的強(qiáng)度以及煤體層理發(fā)育程度，確定斷面形狀以及支護(hù)形式。在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，巷道可能出現(xiàn)斷層，頂板容易松動(dòng)或者破碎。因此，研究斷面形狀、支護(hù)形式對(duì)頂板事故的影響，可以改善巷道圍巖的受力情況以及變形情況，有效預(yù)防煤礦頂板事故。

1 進(jìn)行斷面優(yōu)化預(yù)防煤礦掘進(jìn)巷道頂板事故的發(fā)生

1.1 采取措施，優(yōu)化巷道的斷面

煤礦巷道斷面選用拱形頂板、直墻與弧形底角的形狀，不僅施工快捷簡(jiǎn)便，還能夠改善巷道圍巖的受力狀態(tài)，提高巷道圍巖的承載能力。通過(guò)數(shù)字模擬軟件以及圖像處理技術(shù)，比較弧形底角的巷道斷面和常規(guī)直角巷道斷面，計(jì)算它們的受力情況和變形情況。經(jīng)過(guò)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，弧形底角斷面與直角斷面相比，剪應(yīng)力減少了43%，最大主應(yīng)力和最小主應(yīng)力分別減少43%、69%，巷道頂板下沉量減少2%，底鼓量減少了42%。

1.2 優(yōu)化結(jié)構(gòu)，防止巷道冒頂

在煤礦的巷道中，經(jīng)常采用支護(hù)形式是錨桿和錨索聯(lián)合的組合拱。組合拱的作用主要是懸吊作用和加固拱作用。組合拱可以承擔(dān)冒落巖層以及軟弱巖層的重量，還可以增加巖體的硬度，防止巷道圍巖的松動(dòng)變形，加固拱的作用。

當(dāng)巷道走向與巖層傾向之間的夾角很小的時(shí)候，可以向巖層中打入一根長(zhǎng)1.8m的錨桿。如果巷道的頂板不破碎，打入錨桿的方向可以與巷道的拱形邊緣垂直，在這種情況下，錨桿的懸吊作用比較小。如果巷道的頂板破碎，錨桿打入的方向應(yīng)該隨著巖層的傾向而變化。

當(dāng)巷道走向與巖層傾向之間的夾角非常大的時(shí)候，無(wú)法將錨桿的另一側(cè)打入到巖層，此時(shí)，聯(lián)合拱起不到懸吊作用和加固拱的作用。如果另外一側(cè)的巖層不穩(wěn)定，那么就會(huì)加快巖層的破裂和分離，錨桿就會(huì)失去加固作用。

在設(shè)計(jì)錨桿支護(hù)形式的時(shí)候，不僅要考慮巖層的厚度，還要考慮巖層與巷道之間的夾角，根據(jù)實(shí)際巷道情況，選擇不同長(zhǎng)度的錨桿或者選擇用錨索代替錨桿，從而達(dá)到加固的作用。

2 改善支護(hù)施工形式預(yù)防煤礦掘進(jìn)巷道頂板事故的發(fā)生

巷道圍巖在高應(yīng)力的作用下，由于向巷道內(nèi)擠入，所以很容易發(fā)生軟化以及破碎的現(xiàn)象，而巷道的頂板受到擠壓，很容易發(fā)生彎曲變形的現(xiàn)象。另外，巷道內(nèi)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)底鼓現(xiàn)象。因此，巷道的支護(hù)施工非常重要。

2.1 巷道支護(hù)的設(shè)計(jì)原則

在巷道的支護(hù)施工過(guò)程中，一定要遵守支護(hù)原則：支護(hù)設(shè)計(jì)以護(hù)為基礎(chǔ)，采用帶壓和讓壓支護(hù)，采用高強(qiáng)度的錨桿和錨索支護(hù)，控制巷道圍巖的受壓情況和變壓情況；以加強(qiáng)支護(hù)為重點(diǎn)，防止巷道巖層的破碎和脫落，防止錨桿和錨索的失效，防止巷道由于局部變形而遭到損壞。

2.2 掘進(jìn)巷道的支護(hù)形式

2.2.1 預(yù)留煤柱支護(hù)。預(yù)留煤柱是傳統(tǒng)的巷道支護(hù)形式。由于巷道的上區(qū)段為運(yùn)輸平巷，下區(qū)段為回風(fēng)平巷，在上區(qū)段與下區(qū)段之間預(yù)留一定寬度的煤柱，使回風(fēng)平巷避開(kāi)支撐壓力的峰值區(qū)。預(yù)留煤柱支護(hù)技術(shù)非常簡(jiǎn)便，而且還有利于通風(fēng)和排水。但是預(yù)留煤柱支護(hù)也存在一定的缺點(diǎn)，預(yù)留煤柱支護(hù)的支護(hù)費(fèi)非常高，煤柱的損失非常大，而且巷道的維護(hù)非常困難。煤柱的支撐壓力傳播到底部時(shí)，會(huì)對(duì)臨近巷道的穩(wěn)定以及臨近煤層的開(kāi)采造成一定的影響，還會(huì)成為沖擊地壓的安全隱患。

2.2.2 礦用支護(hù)型鋼。礦用支護(hù)型鋼主要有U形鋼和工字鋼，礦用支護(hù)型鋼主要用于圓形、半圓拱形以及橢圓形的巷道斷面。礦用支護(hù)型鋼的韌性非常好，礦用支護(hù)型鋼還具有非常高的抗拉、抗壓以及抗剪強(qiáng)度。由于使用環(huán)境非常惡劣，使用條件相當(dāng)復(fù)雜，因此，礦用支護(hù)型鋼的性能要求非常高。

巷道的支架需要承受橫向載荷以及縱向推力，所以巷道支架兩個(gè)方向上都應(yīng)該具有足夠的承載負(fù)荷能力，礦用支護(hù)型鋼斷面的集合參數(shù)取決于抗彎截面模量，抗彎截面模量應(yīng)該與巷道支架的承載負(fù)荷能力數(shù)值接近。另外，礦用支護(hù)型鋼的集合形狀與支架的可縮性能還存在著一定的關(guān)系，尤其是對(duì)U形鋼影響。所以，礦用支護(hù)型鋼的集合形狀在鎖緊和滑移的時(shí)候，應(yīng)該滿足礦用支護(hù)型鋼接觸面面積大、滑移平穩(wěn)、受力狀況良好的要求。

2.2.3 可縮性支架。金屬支架的承載負(fù)荷能力包括實(shí)際承載能力以及極限承載能力?？煽s性支架在收縮階段表現(xiàn)出來(lái)的承載能力就是實(shí)際承載能力，實(shí)際承載能力取決于連接件和支架的工作狀況?？煽s性支架在剛性階段表現(xiàn)出來(lái)的最大承載能力就是極限承載能力，極限承載能力的標(biāo)準(zhǔn)是不出現(xiàn)塑性變形。一般情況下，極限承載能力大于實(shí)際承載能力，而可縮性支架最理想的狀態(tài)就是實(shí)際承載能力與極限承載能力接近。

2.2.4 錨桿支護(hù)。錨桿是錨固在巷道巖層內(nèi)的桿狀物，錨桿可以加強(qiáng)巷道圍巖的穩(wěn)定。圍巖與錨桿共同形成了錨桿支護(hù)系統(tǒng)。煤礦巷道的地質(zhì)環(huán)境不同，錨桿的功能也不同。目前，我國(guó)的錨桿支架主要三種：摩擦式錨桿，比如縫管式錨桿等；機(jī)械式錨桿，比如楔縫式錨桿等；粘結(jié)式錨桿，比如水泥砂漿錨桿以及樹(shù)脂錨桿等。錨桿支護(hù)主要是為了加固巷道圍巖，加強(qiáng)巷道圍巖的穩(wěn)定性。錨桿支護(hù)可以使巷道圍巖從載荷體變成圍巖承載體。根據(jù)相關(guān)研究，在地質(zhì)條件相同的情況下，比較金屬支護(hù)和錨桿支護(hù)的作用，發(fā)現(xiàn)巷道圍巖的移近量減少了一半。在實(shí)際煤礦巷道支護(hù)過(guò)程中，當(dāng)單體錨桿無(wú)法控制巷道圍巖的時(shí)候，我們還可以采用組合錨桿的支護(hù)形式。組合錨桿有兩種形式：一種是樹(shù)脂錨桿支護(hù)形式，樹(shù)脂錨桿的掩護(hù)網(wǎng)可以選擇金屬菱形網(wǎng)和金屬經(jīng)緯網(wǎng)等，在實(shí)踐中效果較好的樹(shù)脂錨桿有：W型鋼帶和M型鋼帶等；另外一種是桁架錨桿支護(hù)形式，桁架錨桿由錨桿、拉緊器以及墊塊等組成。

3 結(jié)語(yǔ)

根據(jù)實(shí)際地質(zhì)條件與巖層性質(zhì)，選擇合適的巷道斷面形狀以及巷道支護(hù)方式，優(yōu)化斷面設(shè)計(jì)、防止巷道冒頂，可以有效加固巷道圍巖，保障巷道的質(zhì)量，預(yù)防頂板事故，減少煤礦工人的操作危險(xiǎn)。

參考文獻(xiàn)

[1] 鄭偉.淺談新疆焦煤集團(tuán)1890煤礦掘進(jìn)巷道支護(hù)方式

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[2] 林大力.煤礦掘進(jìn)巷道頂板事故預(yù)防及斷面優(yōu)化研究

[J].現(xiàn)代礦業(yè)，2011，（4）：90-92.

[3] 馬華，劉飛.井巷中巷道的斷面設(shè)計(jì)與支護(hù)[J].煤礦現(xiàn)代化，2011，（4）：67-68.

[4] 葛春貴.回采巷道支護(hù)設(shè)計(jì)決策系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].煤炭科技，2009，（3）：45-47.

[5] 張偉，要擇強(qiáng).復(fù)雜地質(zhì)條件下巷道支護(hù)方式優(yōu)化研究

第4篇：煤礦錨桿生產(chǎn)范文

[關(guān)鍵詞]煤礦 開(kāi)拓 掘進(jìn) 因素 施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：TD263.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2015）24-0034-01

巷道掘進(jìn)技術(shù)與煤礦生產(chǎn)息息相關(guān)，保證巷道掘進(jìn)相關(guān)員工素質(zhì)、技術(shù)設(shè)備、管理制度、安全措施和技術(shù)創(chuàng)新等，可以有效提高煤礦生產(chǎn)效率。綜采技術(shù)在現(xiàn)代快速發(fā)展，人們對(duì)礦井瓦斯的需求日益增加，然而掘進(jìn)技術(shù)低下導(dǎo)致了一系列安全生產(chǎn)問(wèn)題，掘進(jìn)技術(shù)相對(duì)低下導(dǎo)致的掘進(jìn)速度達(dá)不到要求也是制約煤炭生產(chǎn)的一個(gè)主要問(wèn)題。我們要分析如何實(shí)現(xiàn)安全快速掘進(jìn)以利于煤礦安全生產(chǎn)。

1.影響煤礦開(kāi)拓掘進(jìn)工程快速施工技術(shù)的相關(guān)因素

1.1 機(jī)械設(shè)備等是否與日俱進(jìn)

隨著科技技術(shù)的日新月異，越來(lái)越先進(jìn)的掘進(jìn)設(shè)備被開(kāi)發(fā)出來(lái)。煤礦巷道掘進(jìn)是一個(gè)施工工藝要求高的一項(xiàng)技術(shù)，需要更加科學(xué)、有效和安全的掘進(jìn)設(shè)施。目前我國(guó)的煤礦掘進(jìn)設(shè)備也在不斷更新發(fā)展，然而與國(guó)外一些先進(jìn)技術(shù)相比水平仍然比較落后。目前各種集成化、自動(dòng)化智能化技術(shù)正迅速發(fā)展，然而我國(guó)在這幾個(gè)方面的技術(shù)還需要繼續(xù)發(fā)展。如鉆眼、爆破與裝運(yùn)方面設(shè)備的選擇是否合理及使用是否正確是直接決定巷道掘進(jìn)速度的關(guān)鍵因素，然而目前我國(guó)普遍使用的設(shè)備是氣腿鑿巖機(jī)，輸出功率相對(duì)較小，鉆速較低，需要多機(jī)作業(yè)才能提高工作面鉆孔速度，掘進(jìn)效率十分低下。國(guó)外在大斷面巷道中卻基本上均采用盾構(gòu)機(jī)及 TBM 掘進(jìn)機(jī)，在小斷面采用鑿巖臺(tái)車(chē)，鉆孔實(shí)現(xiàn)了智能化、自動(dòng)化控制，相比國(guó)內(nèi)速度更快，成本更低，工作效率更高，巷道掘進(jìn)也更安全可靠，掘進(jìn)效率得到提高。

1.2 施工工藝是否先進(jìn)

由于設(shè)備的限制，我國(guó)井巷掘進(jìn)當(dāng)前采用的多是鉆爆法施工，一般采用錨噴支護(hù)。這使得我國(guó)掘進(jìn)的施工效率、安全問(wèn)題、作業(yè)時(shí)間、生產(chǎn)成本方面比傳統(tǒng)的方式效果好，但是仍存在許多問(wèn)題。例如巷道錨桿、錨噴等支護(hù)方式造成網(wǎng)、噴質(zhì)量差，或是錨桿安裝技術(shù)不足造成安全隱患，嚴(yán)重影響井巷掘進(jìn)速度。合理選擇錨桿以及保證安裝技術(shù)的純熟錨桿關(guān)鍵要選擇正確型號(hào)和嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行安裝。掘進(jìn)工程中的支護(hù)和巷道掘進(jìn)分離工作是目前研究的主要施工工藝，支護(hù)和掘進(jìn)分離的實(shí)現(xiàn)對(duì)提高掘進(jìn)速度有很大的意義。礦井老化以及設(shè)備故障問(wèn)題如果得不到很好的處理，將會(huì)嚴(yán)重威脅接下去的掘進(jìn)工作效率性以及安全性。

1.3 地質(zhì)條件好壞

地質(zhì)條件復(fù)雜多樣，掘進(jìn)過(guò)程中必須根據(jù)實(shí)際地質(zhì)條件作出相應(yīng)的處理，穩(wěn)固頂?shù)装澹ＷC施工的安全。

1.4 施工管理方式制度

施工的管理對(duì)人員的選擇和分配、施工質(zhì)量、生產(chǎn)成本、施工效率有極大影響。有效的施工管理可以更加合理地對(duì)施工人員進(jìn)行安排，可以有效監(jiān)督施工質(zhì)量，避免許多浪費(fèi)問(wèn)題和安全問(wèn)題。

2.如何實(shí)現(xiàn)煤礦開(kāi)拓掘進(jìn)工程快速施工

2.1 創(chuàng)新改進(jìn)施工工藝

支護(hù)工藝與技術(shù)必須嚴(yán)格設(shè)計(jì)以確保支護(hù)強(qiáng)度。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，綜合性地對(duì)錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)、支護(hù)材料、施工工藝及施工監(jiān)測(cè)進(jìn)行分析，選擇合理的掘錨工藝技術(shù)，對(duì)錨桿支護(hù)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化處理，解決松軟頂板巷道支護(hù)技術(shù)難題，避免作業(yè)工序的多余冗雜，加快錨桿支護(hù)速度，減少安裝錨桿所花時(shí)間。研究開(kāi)發(fā)錨桿快速安裝工藝，提高支護(hù)效率。在掘進(jìn)過(guò)程中，要不斷地對(duì)掘進(jìn)工藝進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新，最大地發(fā)揮出掘進(jìn)設(shè)備的使用性。

2.2 推廣改進(jìn)先進(jìn)掘進(jìn)設(shè)備

我國(guó)傳統(tǒng)進(jìn)行頂板錨桿眼的鉆孔、頂板錨桿的攪拌安裝的設(shè)備，人工操作還比較多，隨意性比較大，安全可靠性較小，安裝質(zhì)量較低。改用先進(jìn)的機(jī)械安裝，可以減少人工操作，對(duì)安全可靠性和施工質(zhì)量都有較大提高，避免了錨桿人工使用扳手緊固時(shí)隨意性強(qiáng)、無(wú)法保證預(yù)緊力等問(wèn)題。引進(jìn)大功率氣扳機(jī)來(lái)安裝錨桿，也能減少人工緊錨桿，提高錨桿安裝的質(zhì)量，減少支護(hù)的時(shí)間，提高巷道掘進(jìn)的效率及水平。引進(jìn)掘錨一體化鉆機(jī)，以對(duì)硬巖煤巷更好地進(jìn)行施工。引進(jìn)或研發(fā)大扭矩旋轉(zhuǎn)，提高鉆眼速度，增大掘巷效率，可以更好地在硬巖條件下進(jìn)行打眼。綜合分析我國(guó)地質(zhì)現(xiàn)有條件，引進(jìn)發(fā)展新型的掘錨機(jī)械用具，總結(jié)推廣以往錨桿支護(hù)的各項(xiàng)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)設(shè)備、技術(shù)、工藝。

2.3 改進(jìn)地質(zhì)探測(cè)技術(shù)

地質(zhì)條件直接影響煤礦采掘環(huán)境的好壞，對(duì)掘進(jìn)速度的快慢是關(guān)鍵影響因素。若是能夠很好解決地質(zhì)條件問(wèn)題，煤礦開(kāi)拓掘進(jìn)作業(yè)將得到更好的安全和技術(shù)應(yīng)用保障。運(yùn)用先進(jìn)的地質(zhì)探測(cè)技術(shù)，可以對(duì)地質(zhì)進(jìn)行更加精確和完整的測(cè)量，根據(jù)得到的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)可以更好的進(jìn)行科學(xué)合理的施工設(shè)計(jì)，避免或減少可能出現(xiàn)的各種地質(zhì)問(wèn)題引起的施工障礙，提前做出相應(yīng)處理。對(duì)地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)等的準(zhǔn)確測(cè)量，可以避免透水、瓦斯事故等安全問(wèn)題，提供更大的安全保障。

2.4 加強(qiáng)施工的組織管理

為了更快速、更優(yōu)質(zhì)、低耗能和高安全地施工，除了有先進(jìn)的設(shè)備技術(shù)及合理的地質(zhì)選擇外，還要進(jìn)行有效的、科學(xué)的、系統(tǒng)的施工組織與管理。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的必須做好相應(yīng)技術(shù)培訓(xùn)，保障員工技術(shù)達(dá)到施工要求，提高員工綜合素質(zhì)，確保煤巷施工質(zhì)量和安全。嚴(yán)格對(duì)施工進(jìn)行管理，按照相應(yīng)政策對(duì)施工進(jìn)行指導(dǎo)。建立健全各項(xiàng)安全管理制度和施工技術(shù)規(guī)范，對(duì)掘進(jìn)施工人員加強(qiáng)技術(shù)和安全管理，提高管理對(duì)施工效率的監(jiān)督作用。實(shí)行獎(jiǎng)懲制度，提高施工人員積極性及責(zé)任性。有效監(jiān)督地質(zhì)探測(cè)，保證掘進(jìn)工程的安全。

3.總結(jié)

快速掘進(jìn)是一個(gè)綜合性工程，包括人員配置、技術(shù)設(shè)備、生產(chǎn)工藝、管理技術(shù)及安全問(wèn)題等各種方面，要提高掘進(jìn)效率，保證每個(gè)方面的質(zhì)量是關(guān)鍵。希望相關(guān)人員能繼續(xù)研究相應(yīng)技術(shù)，為我國(guó)能源開(kāi)采提供更多更好的保障。

參考文獻(xiàn)

[1] 郎沖倫.淺談煤礦開(kāi)拓掘進(jìn)工程快速施工技術(shù)[J].技術(shù)與市場(chǎng)，2014，（7）：208-208.

第5篇：煤礦錨桿生產(chǎn)范文

關(guān)鍵詞 煤礦巷道；錨桿支護(hù)質(zhì)量；因素探究

中圖分類號(hào)TD92 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A 文章編號(hào) 1674-6708（2013）83-0157-02

0 引言

眾所周知，由于我國(guó)的地質(zhì)特點(diǎn)，我國(guó)的煤礦開(kāi)采途徑主要是通過(guò)井工挖掘這一方式進(jìn)行，此時(shí)為了更好的進(jìn)行井下作業(yè)，我們需要挖掘足夠的并且安全的巷道。一些調(diào)查結(jié)果顯示，若不將那些小型的煤礦企業(yè)計(jì)算在內(nèi)，每年有8 000km左右的巷道成為新的采礦路徑。因此保證巷道的安全對(duì)煤炭企業(yè)來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的，是煤炭企業(yè)安全生產(chǎn)的首要保證。為了研究出各種能夠符合煤礦巷道的錨桿支護(hù)技術(shù)，從而使工作人員能夠在煤礦巷道中安全工作，巷道支護(hù)技術(shù)經(jīng)歷了從木支護(hù)到錨桿支護(hù)的發(fā)展歷程，突破了很多的技術(shù)難關(guān)。其中錨桿技術(shù)是我國(guó)現(xiàn)今通用的支護(hù)技術(shù)。隨著錨桿技術(shù)的發(fā)展，促進(jìn)了我國(guó)礦井施工技術(shù)的進(jìn)步，很大程度上改變了礦井的開(kāi)拓部署和巷道布置方式[1]。

1 煤礦巷道的發(fā)展歷史

煤礦巷道支護(hù)的發(fā)展經(jīng)歷了木支護(hù)、砌碹支護(hù)、型鋼支護(hù)到錨桿支護(hù)的漫長(zhǎng)過(guò)程。我國(guó)煤礦于 1956 年開(kāi)始在巖巷中使用錨桿支護(hù)，至今已有 50 多年的歷史。錨桿支護(hù)經(jīng)歷了從低強(qiáng)度到高強(qiáng)度再到高預(yù)應(yīng)力、強(qiáng)力支護(hù)的發(fā)展過(guò)程。早期的錨桿主要是機(jī)械錨固錨桿、鋼絲繩砂漿錨桿、端部錨固樹(shù)脂錨桿、快硬水泥錨桿及管縫式錨桿等。這些錨桿支護(hù)強(qiáng)度與剛度都相對(duì)較低，支護(hù)原理上仍屬于被動(dòng)支護(hù)，只適應(yīng)于簡(jiǎn)單地質(zhì)條件。對(duì)高強(qiáng)度錨桿支護(hù)技術(shù)的認(rèn)可是從1996年~1997 年引進(jìn)澳大利亞錨桿支護(hù)技術(shù)開(kāi)始的[2]。通過(guò)引進(jìn)技術(shù)與示范工程，對(duì)高強(qiáng)度螺紋鋼錨桿進(jìn)行加長(zhǎng)或全長(zhǎng)樹(shù)脂錨固、動(dòng)態(tài)支護(hù)設(shè)計(jì)方法、小孔徑樹(shù)脂錨固預(yù)應(yīng)力錨索等新技術(shù)、新材料、新方法在很多礦區(qū)得到推廣應(yīng)用，取得較好的支護(hù)效果和經(jīng)濟(jì)效益。但是，隨著巷道埋深增加，地質(zhì)條件的復(fù)雜化及受到強(qiáng)烈的采動(dòng)影響，高強(qiáng)度錨桿支護(hù)逐漸暴露出很多問(wèn)題，比如說(shuō)：在深部及復(fù)雜困難巷道中，高強(qiáng)度錨桿支護(hù)巷道圍巖變形大，支護(hù)構(gòu)件破壞嚴(yán)重，支護(hù)效果差，不能滿足安全生產(chǎn)要求。

2 煤礦巷道布置的發(fā)展方向

3 影響錨桿支護(hù)質(zhì)量的因素

錨桿支護(hù)的質(zhì)量受很多因素的影響，其中最為重要的是圍巖的穩(wěn)定性、地質(zhì)構(gòu)造、斷面大小、服務(wù)年限長(zhǎng)短以及相關(guān)的其他因素?，F(xiàn)今我們一般采用的都是螺紋鋼錨桿，這種材料一般用于礦井巷道以及地下工程圍巖的支護(hù)，能夠很好的增加它們的穩(wěn)定性。螺紋鋼錨桿有著自身的結(jié)構(gòu)特征，在桿體上有軌制的連續(xù)螺紋，我們?cè)谔厥馇闆r下會(huì)在緊固端設(shè)置預(yù)應(yīng)力墊片和球頭型螺母。這一設(shè)置使得它有著明顯區(qū)別于圓鋼加工的錨桿的優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)然它還有其他的優(yōu)點(diǎn)，比如錨固端和緊固端不需要機(jī)加工、材料運(yùn)用率低等等。當(dāng)然對(duì)錨桿支護(hù)質(zhì)量影響最大的是煤礦巷道，在下文中予以重點(diǎn)描述。

煤礦巷道的特點(diǎn)會(huì)因地質(zhì)條件以及施工環(huán)境的不同而不同，但是每個(gè)煤礦巷道都有一些普遍的特點(diǎn)。比如說(shuō)，煤巖體的強(qiáng)度比較低，地質(zhì)結(jié)構(gòu)有時(shí)會(huì)比較復(fù)雜，并且在巷道中的動(dòng)壓容易影響支護(hù)的使用，由于我們常建的巷道是矩形斷面，這樣就使得它的受壓能力不高等等，這些特點(diǎn)都使得巷道對(duì)支護(hù)技術(shù)要求更高更苛刻。

4 煤礦巷道錨桿支護(hù)存在的技術(shù)問(wèn)題

為了使礦井施工可以達(dá)到高效安全的目的，我們必須做好支護(hù)工作，做好一次支護(hù)是采煤工作中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。為了保證采煤工作的速度進(jìn)而保證采煤量，要求我們所采用的順槽在其使用期內(nèi)不簡(jiǎn)短的持續(xù)工作，也就是不存在維修的問(wèn)題，從而使得整個(gè)采礦工作保持穩(wěn)定，不因其他因素而暫時(shí)中止。并且對(duì)于一些工程量比較大的項(xiàng)目，比如說(shuō)大巷和硐室等永久性工程，對(duì)這一方面的要求更高，因?yàn)樗鼈儽痪虺鲋缶蜁?huì)安置很多的設(shè)備在其內(nèi)，不安全的因素會(huì)變得很多，這就使得巷道的支護(hù)工作更加難以展開(kāi)。

5 煤礦巷道錨桿支護(hù)的技術(shù)突破

上文主要介紹的是一般支護(hù)所存在的技術(shù)問(wèn)題，作為支護(hù)技術(shù)中比較常用的錨桿技術(shù)也面臨同樣的技術(shù)問(wèn)題。錨桿支護(hù)的作用原理對(duì)一次支護(hù)具有決定性的作用，這是因?yàn)殄^桿技術(shù)有著不同于巷道表面支護(hù)的重要特征。我們?cè)诜治鲥^桿支護(hù)時(shí)不能夠簡(jiǎn)單的利用研究連續(xù)體的方法去研究它，因?yàn)殄^桿支護(hù)周?chē)沫h(huán)境相對(duì)來(lái)說(shuō)比較特殊，存在很多的煤巖體，而煤巖體是屬于不連續(xù)體的。另外，為了能夠使錨桿的支護(hù)作用得到充分發(fā)揮，我們首先要做的是如何使錨桿支護(hù)工作中多產(chǎn)生的阻力擴(kuò)散到圍巖中，這樣才能夠很好的保證錨桿的錨固力。

下面從兩個(gè)方面介紹巷道錨桿支護(hù)的技術(shù)突破。第一，由于錨桿支護(hù)的主要作用在于控制它四周的巖石等不會(huì)發(fā)生滑動(dòng)、斷層等等現(xiàn)象，使得四周的煤巖體保持完整，從而保證巷道施工的安全進(jìn)行。而錨桿的預(yù)應(yīng)力在這一過(guò)程起著非常重要的作用。因此我們要通過(guò)合理設(shè)計(jì)錨桿支護(hù)，提高錨桿支護(hù)的預(yù)應(yīng)力。第二，研發(fā)更多能夠精確檢測(cè)巖地質(zhì)特征的技術(shù)，以及提高支護(hù)材料的強(qiáng)度以及剛度，將施工技術(shù)、支護(hù)工程質(zhì)量檢測(cè)以及相關(guān)的注漿技術(shù)聯(lián)合在一起，為巷道施工提供優(yōu)越的有保障的支護(hù)技術(shù)?；谝陨蟽牲c(diǎn)，我們研究出了高預(yù)應(yīng)力以及強(qiáng)力錨桿支護(hù)技術(shù)，還研發(fā)出注漿與強(qiáng)力錨桿等等這些支護(hù)技術(shù)，同時(shí)，在具體的采煤工作中我們需要結(jié)合施工巷道的實(shí)際情況，因地制宜的采用相應(yīng)的支護(hù)技術(shù)。

6 結(jié)論

通過(guò)上文的論述我們可以得知，由于我國(guó)的地質(zhì)特點(diǎn)，我國(guó)的煤礦開(kāi)采途徑主要是通過(guò)井工挖掘這一方式進(jìn)行，此時(shí)為了更好的進(jìn)行井下作業(yè)，我們需要挖掘足夠的并且安全的巷道。這對(duì)支護(hù)技術(shù)提出了很高的要求，筆者根據(jù)這個(gè)背景，在本文中對(duì)支護(hù)技術(shù)的背景以及發(fā)展作出了簡(jiǎn)要介紹?？梢缘贸龅慕Y(jié)論是支護(hù)技術(shù)的發(fā)展很大程度上提高了我國(guó)煤炭企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，減少了煤炭施工事故，保證了施工人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，使我國(guó)煤炭企業(yè)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力越來(lái)越強(qiáng)，發(fā)展的越快越好。

參考文獻(xiàn)

[1]王金華，康紅普，高富強(qiáng).錨索支護(hù)傳力機(jī)制與應(yīng)力分布的數(shù)值模擬[J].煤炭學(xué)報(bào)，2008(1)：33-36.

第6篇：煤礦錨桿生產(chǎn)范文

關(guān)鍵詞：煤礦巷道；錨桿支護(hù)；技術(shù)應(yīng)用

development, along with the rapid development of tunneling technology and increasingly widely used, coal roadway bolt support promotion smoothly, coal roadway bolt support of the stress and supporting effect has been big ascension. This article mainly aims at the coal mine roadway bolt support principles, advantages of a matching elaborated, and based on this, discusses the application of coal mine roadway bolt support existing problems, and finally puts forward some coal mine roadway bolt support ascension of the application of the measures, looking forward to guide our coal roadway bolt supporting applications.

Keywords: coal mine roadway; Bolt support; Technology application

中圖分類號(hào)：F407.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

我國(guó)煤礦巷道的錨桿支護(hù)的應(yīng)用開(kāi)始于建國(guó)初期，到目前已經(jīng)有60多年的歷史。

煤礦巷道的錨桿支護(hù)的優(yōu)勢(shì)分析

煤礦巷道的錨桿支護(hù)原理

為穩(wěn)定煤礦巷道，避免發(fā)生巷道的圍巖變形或是塌垮，一般煤礦巷道在掘進(jìn)之后要采取支護(hù)措施。而現(xiàn)在煤礦巷道的錨桿支護(hù)得到了一定范圍內(nèi)的應(yīng)用。其支護(hù)原理是錨桿作用于圍巖產(chǎn)生支護(hù)作用，分為組合梁和擠壓加固拱兩種支護(hù)作用。

煤礦巷道的錨桿支護(hù)多是采用樹(shù)脂端頭錨桿固型，使用樹(shù)脂粘結(jié)劑，在固化、加速雙重作用時(shí)把錨桿的端頭與巷道巖石粘合，等到凝合基本成型時(shí)，在另端擰螺帽，在擰螺帽時(shí)要加墊板，錨桿以此方式作用于圍巖，產(chǎn)生壓應(yīng)力進(jìn)而提升了圍巖的受力程度，從而起到使圍巖強(qiáng)度提升，穩(wěn)固且不易發(fā)生移動(dòng)。

2、煤礦巷道的錨桿支護(hù)的優(yōu)勢(shì)

在煤礦巷道的錨桿支護(hù)與舊式的棚式支護(hù)比較起來(lái)具備明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)：煤礦巷道的錨桿支護(hù)技術(shù)含量高和經(jīng)濟(jì)實(shí)用；煤礦巷道錨桿支護(hù)是主動(dòng)開(kāi)展的支護(hù)，安裝時(shí)能夠根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，可以隨著圍巖提供的軸、橫兩個(gè)方向及提供支護(hù)阻力；煤礦巷道的錨桿支護(hù)能夠依照適應(yīng)圍巖的形狀，有效增加支護(hù)阻力，加大了煤礦巷道圍巖的承力，增加了圍巖強(qiáng)度的同時(shí)降低了圍巖的變形機(jī)率，能夠有效、長(zhǎng)期保證圍巖持續(xù)穩(wěn)定使用，使煤礦巷道的錨桿支護(hù)維護(hù)變得簡(jiǎn)單。

煤礦巷道的錨桿支護(hù)的圍巖發(fā)生變形的機(jī)率比原來(lái)的棚式支架支護(hù)要降低50%以上；煤礦巷道錨桿支護(hù)時(shí)安裝所用的材料體積和重量都比棚式支架支護(hù)要小、要輕，在安裝的過(guò)程中使材料的運(yùn)輸成本大大降低，既減輕了安裝人員的工作量，又使得錨桿支護(hù)的安裝效率大大提高；煤礦巷道的錨桿支護(hù)因?yàn)椴恍枰惭b棚腿和頂梁，所有增大了煤礦巷道的的空間使用面積，明顯減少煤礦巷道內(nèi)的通風(fēng)阻力，使安裝工序和支架、設(shè)備的工作效率大幅提升；煤礦巷道的錨桿支護(hù)在回采面端頭不需撤棚，節(jié)省、簡(jiǎn)化了工作管理程序；煤礦巷道的錨桿支護(hù)的維護(hù)維護(hù)費(fèi)用低廉；可以有效、快速地提升煤礦巷道的掘進(jìn)速度。

二、煤礦巷道的錨桿支護(hù)應(yīng)用存在的問(wèn)題

1、煤礦巷道的錨桿支護(hù)研發(fā)不到位

我國(guó)煤礦地質(zhì)的軟巖地層很多，大多數(shù)煤巷道都會(huì)受到經(jīng)常采掘影響而使得煤礦巷道的圍巖發(fā)生變形甚至塌落，這種情況嚴(yán)重時(shí)會(huì)使煤礦巷道的使用年限大為縮短，并隨之產(chǎn)生急需解決的問(wèn)題。目前我國(guó)煤礦巷道的錨桿支護(hù)的研究開(kāi)發(fā)未能在大變形巷道如發(fā)生高應(yīng)力、軟巖等的支護(hù)上發(fā)揮有效的作用，這成了我國(guó)煤礦巷道的錨桿支護(hù)繼續(xù)發(fā)展的瓶頸。我國(guó)現(xiàn)階段把錨梁網(wǎng)、錨索和錨噴網(wǎng)應(yīng)用于煤礦軟巖巷道的錨桿支護(hù)中，但對(duì)于不同的圍巖的錨桿支護(hù)的技術(shù)研發(fā)還是沒(méi)有新的技術(shù)性突破。

煤礦巷道的錨桿支護(hù)應(yīng)用不廣泛

目前我國(guó)煤礦巷道的錨桿支護(hù)的應(yīng)用還不普遍，與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的煤礦巷道的錨桿支護(hù)技術(shù)相比還有較大距離。在煤礦巷道的錨桿支護(hù)應(yīng)用約在兩成，而且主要應(yīng)用于一類煤礦巷道。我國(guó)的煤礦巷道圍巖松軟，受到影響就會(huì)變形。現(xiàn)在煤礦巷道的錨桿支護(hù)所使用的剛性錨桿的固強(qiáng)能力不高，致使煤礦巷道的使用年限相比較短。而煤礦巷道圍巖只要發(fā)生50毫米的移動(dòng)就是發(fā)生變形，變形時(shí)圍巖周?chē)蜁?huì)裂開(kāi)并掉落，且圍巖頂板和煤幫嚴(yán)重鼓出，錨桿的支護(hù)作用受到明顯影響，固巖層和巖體的錨桿受壓會(huì)發(fā)生脫落，致使煤礦巷道冒頂或坍塌，造成安全事故。煤層巷道的圍巖易發(fā)生大變形也是煤礦巷道的錨桿支護(hù)應(yīng)用不廣泛的主要因素。

煤礦巷道的錨桿支護(hù)力度偏低

我國(guó)煤礦巷道的錨桿支護(hù)的初錨力、錨固力和工作阻力普遍不高，錨桿鉆機(jī)的扭矩是41-140Nm，而發(fā)達(dá)國(guó)家的錨桿鉆機(jī)扭矩則比我國(guó)的水平則高出130-240Nm，這樣明顯的技術(shù)差是我國(guó)目前無(wú)法達(dá)到的。為降低錨桿支護(hù)的螺母及托板的互相摩擦力，可以采取加添些塑料墊片及向節(jié)墊提升錨桿鉆機(jī)的扭矩?cái)?shù)值，這樣使得錨尾螺母和錨桿的初錨力盡可能增大；我國(guó)煤礦巷道的錨桿支護(hù)所用的錨固劑與發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)差別也影響煤礦巷道的錨桿支護(hù)，要增大研發(fā)力度；我國(guó)安裝錨桿間距為0.7米左右，這樣的間距不夠理想，影響產(chǎn)煤時(shí)的生產(chǎn)效率。

三、提升煤礦巷道的錨桿支護(hù)應(yīng)用的措施

1、完善煤礦巷道的錨桿支護(hù)技術(shù)

我國(guó)煤礦巷道的錨桿支護(hù)雖然有著豐富的理論研究成果，但卻未能把這些研究成果有效地運(yùn)用到煤礦巷道的錨桿支護(hù)的實(shí)踐中。為完善煤礦巷道的錨桿支護(hù)技術(shù)，要深入研究煤礦巷道的圍巖壓力和錨桿支護(hù)理論，科學(xué)、合理地選取我國(guó)的煤巷錨桿支護(hù)的參數(shù)選擇和實(shí)踐形式，促進(jìn)巷道錨桿支護(hù)技術(shù)得到高速發(fā)展。要學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)的煤礦巷道的錨桿支護(hù)的技術(shù)和方法，結(jié)合我國(guó)煤礦巷道的錨桿支護(hù)實(shí)際情況，制定出適合我國(guó)的煤礦巷道的錨桿支護(hù)技術(shù)體系，有力完善煤礦巷道的錨桿支護(hù)技術(shù)。

2、提高煤礦巷道的錨桿支護(hù)監(jiān)測(cè)技術(shù)

錨桿支護(hù)完工后要進(jìn)入實(shí)施階段，要對(duì)其實(shí)際支護(hù)情況進(jìn)行有效監(jiān)測(cè)。要及時(shí)整理和分析監(jiān)測(cè)錨桿支護(hù)數(shù)據(jù)，用其驗(yàn)證錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)是否合理、安全，對(duì)不合理的地方提出修正依據(jù)。我國(guó)錨桿支護(hù)的監(jiān)測(cè)工作主要有：監(jiān)測(cè)錨桿支護(hù)的表面位置移動(dòng)值；使用頂板離層指示儀監(jiān)測(cè)頂板巖層的位置移動(dòng)值；監(jiān)測(cè)錨桿的工作阻力等等。

加強(qiáng)監(jiān)測(cè)技術(shù)要以測(cè)試應(yīng)力測(cè)試作為基礎(chǔ)，依照現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的信息數(shù)值模擬進(jìn)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，所得錨桿參數(shù)就是煤巷錨桿支護(hù)的最佳支持參數(shù)。平時(shí)要采用計(jì)算機(jī)及時(shí)監(jiān)測(cè)支護(hù)情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，以免發(fā)生重大坍塌事故。

3、加強(qiáng)錨桿支護(hù)人員的工作技能培訓(xùn)

錨桿支護(hù)工作人員是煤礦巷道的錨桿支護(hù)工作的執(zhí)行者，工作人員負(fù)責(zé)使用質(zhì)量過(guò)硬的錨桿從事錨固和監(jiān)測(cè)工作，工作人員必須有專業(yè)的知識(shí)和過(guò)硬的職業(yè)素質(zhì)才能出色地完成錨桿支護(hù)工作。但目前我國(guó)的煤礦隊(duì)伍的工作人員素質(zhì)普遍不高，對(duì)工作的監(jiān)管措施不得力，使得煤礦巷道的錨桿支護(hù)工作質(zhì)量難以提升。所以要想提高我國(guó)煤礦巷道的錨桿支護(hù)工作水平，必須要注重錨桿支護(hù)的技術(shù)人員及工人的專業(yè)技能的培訓(xùn)，通過(guò)培訓(xùn)提升其崗位工作經(jīng)驗(yàn)，促使其更好地開(kāi)展錨桿支護(hù)工作。

4、提高錨桿支護(hù)的初錨力、錨固力和工作阻力

為提高煤礦巷道的錨桿支護(hù)工作效率，就一定要在提升錨桿的初錨力、錨固力和工作阻力三方面做足工作。提升錨桿的初錨力要使用技術(shù)先進(jìn)的錨桿鉆具，在錨桿鉆機(jī)扭矩加大的基礎(chǔ)上提高初錨力；提升錨固力則要采用合適的錨固劑以提升錨固質(zhì)量；提升工作阻力則是要加大錨桿的間排距，使煤礦巷道的錨桿有著預(yù)應(yīng)力高和間排距大的錨桿支護(hù)體系，從而使煤礦巷道的錨桿支護(hù)能夠得到快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 張志兵.淺談煤巷的錨桿支護(hù)技術(shù)發(fā)展[J]. 中小企業(yè)管理與科技(下旬刊). 2012(01)

[3] 陰瑞祖.關(guān)于炮掘錨桿支護(hù)技術(shù)的研究及實(shí)踐[J]. 企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā). 2012(01)

第7篇：煤礦錨桿生產(chǎn)范文

關(guān)鍵詞：煤礦；巖巷掘進(jìn)；技術(shù)；管理

前言

煤炭的開(kāi)采技術(shù)與管理對(duì)于煤礦的發(fā)展至關(guān)重要，其不僅影響到煤礦的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也關(guān)系到經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展進(jìn)程?，F(xiàn)階段，在煤礦生產(chǎn)過(guò)程中，巖巷掘進(jìn)是重要的生產(chǎn)手段，尤其是在新井中大約占據(jù)了總工程量的一半左右。在經(jīng)濟(jì)建設(shè)快速發(fā)展的形勢(shì)下，對(duì)于煤炭的需求量逐步提升，所以需要礦井不斷的提升產(chǎn)量。由于礦井開(kāi)采都是在戶外進(jìn)行，生產(chǎn)條件非常艱苦，所以對(duì)巖巷快速掘進(jìn)技術(shù)提出了更高的挑戰(zhàn)，而地質(zhì)狀況的復(fù)雜度也增加了巖巷快速掘進(jìn)的難度。在巖巷快速掘進(jìn)技術(shù)中只有不斷地提高開(kāi)拓的進(jìn)尺，才能夠保證產(chǎn)量的提升，這就需要技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)階段的掘進(jìn)技術(shù)進(jìn)行深入的研究，分析掘進(jìn)技術(shù)與管理中存在的問(wèn)題，然后提前做好應(yīng)對(duì)措施，為提升礦井的經(jīng)濟(jì)效益創(chuàng)造有利的條件。

1 巖巷掘進(jìn)存在的問(wèn)題

在礦井的巖巷掘進(jìn)技術(shù)方面，受到地質(zhì)條件的影響較大，為了提高礦井的生產(chǎn)效率，半煤巖巷的進(jìn)尺不斷地加深，由此極大的增加了掘進(jìn)的難度。近些年來(lái)，巖巷掘進(jìn)技術(shù)主要以傳統(tǒng)作業(yè)方式為主，利用一炮掘存在很多的技術(shù)與管理弊端，在出煤方式上不夠合理，并且所使用的設(shè)備比較落后，嚴(yán)重的影響到掘進(jìn)的工作效率。同時(shí)在作業(yè)的過(guò)程中，工作面范圍較大，工作人員數(shù)量多，對(duì)于安全管理極為不利，容易出現(xiàn)安全事故，這也是我國(guó)煤礦生產(chǎn)中比較關(guān)注的問(wèn)題。在開(kāi)采面逐漸向下延伸的過(guò)程中，地質(zhì)條件越來(lái)越復(fù)雜，受到掘進(jìn)技術(shù)與設(shè)備的限制，煤礦產(chǎn)量受到很大影響。所以為了提升煤礦掘進(jìn)技術(shù)水平，在大型煤礦企業(yè)中，已經(jīng)廣泛地應(yīng)用了綜合機(jī)械化采煤技術(shù)，利用先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)備，不僅減輕了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，并且極大地提高了生產(chǎn)效率。而在巖巷快速掘進(jìn)采用機(jī)械化作業(yè)后，也面臨各種難題，需要進(jìn)一步地采取應(yīng)對(duì)措施，下面提出詳細(xì)的解決措施。

2 采取的措施

2.1 應(yīng)用光面爆破技術(shù)

60年代中期，我國(guó)開(kāi)始了光面爆破、預(yù)裂爆破的試驗(yàn)和推廣。70年代初，光面爆破技術(shù)在礦山工程、水利、地下建筑施工中已廣為應(yīng)用，特別是光面爆破與錨噴支護(hù)相結(jié)合后，已成為井巷工程中的一項(xiàng)重大技術(shù)改進(jìn)。對(duì)掘進(jìn)速度、降低材料消耗、減輕體力勞動(dòng)，保證施工質(zhì)量和安全方面，都產(chǎn)生了明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。近30年來(lái)，我國(guó)礦山和地下工程中采用光爆錨噴支護(hù)技術(shù)的范圍也越來(lái)越大，并顯出了它的優(yōu)越性，概括起來(lái)有以下三點(diǎn)：一是光爆錨噴施工質(zhì)量好，減少了圍巖的位移、松動(dòng)和破壞，增加了安全性。二是減少超挖、節(jié)約材料，降低了成本。三是效率高、便于機(jī)械化、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。光面爆破法的實(shí)質(zhì)，是采用特殊的裝藥結(jié)構(gòu)，選擇合理的光爆參數(shù)和起爆次序，使開(kāi)掘的巖石壁面平整和光滑。

2.2 提高支護(hù)能力

巖巷開(kāi)挖后必須及時(shí)地對(duì)圍巖進(jìn)行支撐，以防圍巖不能承受壓力而變形和防止破碎的巖石冒落而影響使用和安全。目前，我國(guó)正大力推行以錨桿支護(hù)為主的聯(lián)合支護(hù)方式。錨桿支護(hù)是通過(guò)錨入圍巖內(nèi)部的錨桿，改變圍巖本身的力學(xué)狀態(tài)，在巷道周?chē)纬梢粋€(gè)整體而由穩(wěn)定的巖石帶，利用錨桿與圍巖的共同作用，達(dá)到維護(hù)巷道的目的。它與架棚支護(hù)相比，錨桿支護(hù)有很多優(yōu)點(diǎn)：比如節(jié)約坑木和鋼材；降低支架成本；掘進(jìn)斷面?。幌锏雷冃涡。痪S護(hù)費(fèi)用低；工作安全；錨桿輕便，可以減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；可以減少通風(fēng)阻力；有利于一次成巷施工和加快掘進(jìn)速度；使用范圍廣，適應(yīng)性強(qiáng)。但是錨桿不能預(yù)防圍巖風(fēng)化，不能完全防止錨桿與錨桿之間裂隙巖石的剝落。因此，應(yīng)配合其他的支護(hù)方式，如錨噴支護(hù)。錨噴支護(hù)技術(shù)是近年來(lái)發(fā)展速度最快，適用范圍最廣，技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果最明顯的技術(shù)。錨噴支護(hù)從穩(wěn)定的巖石巷道到松軟破碎帶內(nèi)的巷道、從靜壓巷道到動(dòng)壓巷道、從采區(qū)上山到回采巷道都得到普遍應(yīng)用。同時(shí)錨噴支護(hù)也成為巷道維修的重要手段。

2.3 優(yōu)化運(yùn)輸系統(tǒng)

在以往的巖巷掘進(jìn)技術(shù)中所采用的運(yùn)輸方式主要是以扒裝機(jī)、絞車(chē)以及電瓶車(chē)的方式，這些運(yùn)輸方式不僅效率較低，并且存在較多的安全隱患，不利于巖巷掘進(jìn)的管理。所以為了提高巖巷掘進(jìn)技術(shù)和管理水平，改善運(yùn)輸方式是重要的環(huán)節(jié)，在對(duì)現(xiàn)有的狀況進(jìn)行綜合分析后，可以使用膠帶輸送機(jī)，不僅能夠有效的提升生產(chǎn)效率，并且可以杜絕很多安全事故的發(fā)生，其表現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)主要有以下幾個(gè)方面：第一，在與同等能力的絞車(chē)相比膠帶輸送機(jī)具有極強(qiáng)的可靠性；第二，膠帶輸送機(jī)采用的是自動(dòng)化集中控制的方式，在維護(hù)方式上也相對(duì)便于操作。因?yàn)閰⑴c作業(yè)的工作人員少，不僅減少了運(yùn)輸成本，并且提高了運(yùn)輸?shù)陌踩?；第三，膠帶輸送機(jī)的構(gòu)成比較節(jié)湊，所使用的配件組成比較少，所以在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中耗能少，能夠達(dá)到節(jié)能降耗的目的；第四，膠帶輸送機(jī)的運(yùn)輸方式進(jìn)行了優(yōu)化，在上層可以運(yùn)矸，下層可以運(yùn)料，此種運(yùn)輸方式能夠?qū)崿F(xiàn)矸石的連續(xù)運(yùn)輸，大大地降低了人工的勞動(dòng)強(qiáng)度，并且有效地提高巖巷掘進(jìn)管理的安全性。

3 掘進(jìn)工作面工程質(zhì)量管理

在改善巖巷快速掘進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，還要加強(qiáng)對(duì)工作面的工程質(zhì)量管理，確保工程優(yōu)質(zhì)高效的完工。要想保證巖巷掘進(jìn)的快速而安全，除了具有優(yōu)秀的成巷施工方案外，還應(yīng)該制定科學(xué)合理的管理方法，現(xiàn)階段，正規(guī)循環(huán)作業(yè)應(yīng)用的比較廣泛，并且在實(shí)踐中取得了很好的效果，其不僅能夠提高巷道的施工效率，并且可以對(duì)整個(gè)進(jìn)程進(jìn)行全面的掌控，為提高巖巷快速掘進(jìn)管理水平提供有利的保障。質(zhì)量管理是生產(chǎn)能夠安全進(jìn)行的重要基礎(chǔ)，所以在工作面的管理中應(yīng)該高度重視對(duì)人員的質(zhì)量管理，定期組織質(zhì)量管理培訓(xùn)活動(dòng)，強(qiáng)化工作人員的質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求操作。在實(shí)際生產(chǎn)的過(guò)程中，應(yīng)該井巷工程的種類較多，所以生產(chǎn)方式也各有不同，在質(zhì)量管理的過(guò)程中，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際狀況制定相應(yīng)的管理措施，將各項(xiàng)規(guī)章制度貫徹落實(shí)，消除各種不安全因素，確保巖巷快速掘進(jìn)技術(shù)的發(fā)展，提高礦井的生產(chǎn)能力。

4 結(jié)束語(yǔ)

煤礦生產(chǎn)為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了重要的能源保障，為了滿足經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需求，在煤礦采掘技術(shù)方面需要不斷地提升和改善，提高煤礦的生產(chǎn)效率。巖巷快速掘進(jìn)技術(shù)是現(xiàn)階段礦井生產(chǎn)中主要應(yīng)用的生產(chǎn)手段，而在巖巷作業(yè)過(guò)程中，會(huì)受到多種因素的干擾而影響到生產(chǎn)的進(jìn)程，所以需要制定相應(yīng)的措施進(jìn)行改進(jìn)。在改進(jìn)巖巷快速掘進(jìn)技術(shù)的過(guò)程中，還要充分地考慮到安全管理的問(wèn)題，確保煤礦生產(chǎn)安全有序的進(jìn)行，為我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1]李健偉.煤礦巖巷快速掘進(jìn)技術(shù)與管理[J].科技資訊，2012（21）.

第8篇：煤礦錨桿生產(chǎn)范文

[關(guān)鍵詞]煤礦軟巖 巷道支護(hù) 技術(shù)問(wèn)題 分析研究

[中圖分類號(hào)] F407.1 [文獻(xiàn)碼] B [文章編號(hào)] 1000-405X（2015）-9-374-2

0引言

軟巖巷道是指與塑性大變形工程巖體有關(guān)的巖體工程，煤礦軟巖巷道也就屬于其中的一種形式。煤礦軟巖巷道的支護(hù)一直是困擾煤炭發(fā)展的一個(gè)大問(wèn)題，亟待解決。隨著科技的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，國(guó)內(nèi)外專家學(xué)者通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐、實(shí)驗(yàn)室模擬等手段在軟巖巷道支護(hù)方面已經(jīng)取得了很大的進(jìn)步。在新形勢(shì)下，特別是隨著煤炭?jī)r(jià)格的下滑和煤礦企業(yè)效益的腰斬，如何合理的選擇軟巖巷道的支護(hù)形式至關(guān)重要。如果選擇不恰當(dāng)有可能會(huì)出現(xiàn)資金浪費(fèi)等現(xiàn)象，更有甚者，甚至?xí)斐上锏乐ёo(hù)強(qiáng)度不夠，影響安全生產(chǎn)等事故。所以作為煤炭生產(chǎn)者，更應(yīng)根據(jù)整個(gè)礦井實(shí)際，合理的選擇支護(hù)形式。本文主要依據(jù)軟巖的基本特性和近期科學(xué)研究成果，以高強(qiáng)度錨桿、錨注技術(shù)及聯(lián)合支護(hù)形式作為實(shí)例，向大家介紹在軟巖巷道支護(hù)方面的內(nèi)容。

1軟巖工程簡(jiǎn)介

工程軟巖是指在工程力學(xué)的作用下產(chǎn)生顯著的塑性變形的工程巖體，目前比較流行的軟巖定義是按照軟巖的軟、弱、松、散等的特征進(jìn)行定義，但是在工程上對(duì)軟巖不僅強(qiáng)調(diào)軟巖的強(qiáng)度特征還強(qiáng)調(diào)軟巖的工程載荷情況。對(duì)在這種巖石基礎(chǔ)上進(jìn)行的施工稱之為軟巖工程。進(jìn)入煤礦礦井，礦井軟巖種類的不同，直接影響到巖石的強(qiáng)度特征、泥質(zhì)含量、結(jié)構(gòu)面特點(diǎn)以及塑性變形力學(xué)特點(diǎn)。我們可以根據(jù)性狀將軟巖分為四大類，如下表：

在工程施工過(guò)程中，必須根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的軟巖形式選擇合理的支護(hù)手段。不能盲目的隨意選擇，否則就會(huì)造成支護(hù)強(qiáng)度不高或者支護(hù)質(zhì)量過(guò)高等不合理現(xiàn)象。

2軟巖巷道工程支護(hù)的不足

上個(gè)世紀(jì)60年代，軟巖的理論技術(shù)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)展，為煤炭、采礦、地下建筑等工程施工提供了寶貴的科學(xué)基礎(chǔ)。但是因?yàn)楦鞣矫娴囊蛩兀泿r巷道施工在理論、設(shè)計(jì)、技術(shù)上仍然存在很多缺點(diǎn)，繼續(xù)我們改正，下面我們列舉幾個(gè)方面：

（1）軟巖工程推廣不徹底。目前來(lái)說(shuō)，對(duì)軟巖技術(shù)有充分掌握還是少數(shù)，大多數(shù)的基層生產(chǎn)單位還是憑借經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行支護(hù)，當(dāng)掘進(jìn)過(guò)程中越到軟巖，仍然使用傳統(tǒng)的老辦法進(jìn)行應(yīng)付，支護(hù)質(zhì)量不好，如果支護(hù)形式被破壞，那么就重新的維修。這種老舊的作業(yè)理念不僅浪費(fèi)工程時(shí)間，增加工程費(fèi)用，對(duì)人員的安全也是一種威脅，必須要進(jìn)行淘汰。

（2）項(xiàng)目施工地質(zhì)資料不足。在一些不具備條件的小煤礦中，地質(zhì)資料稀少。工程人員無(wú)法對(duì)前方的巖石屬性進(jìn)行預(yù)判，特別是對(duì)膨脹性的軟巖進(jìn)行預(yù)判，這樣就造成在設(shè)計(jì)巷道支護(hù)時(shí)的盲目選擇，最終造成支護(hù)質(zhì)量不過(guò)關(guān)。

（3）軟巖地應(yīng)力測(cè)試方法不足。現(xiàn)在，對(duì)軟巖的地應(yīng)力測(cè)試方法主要還是觀察礦區(qū)附近的構(gòu)造和軟巖工程變形破壞的程度來(lái)衡量對(duì)，構(gòu)造地應(yīng)力的測(cè)定還沒(méi)有很好的方法。有些單位在較硬巖石上進(jìn)行鉆孔進(jìn)行測(cè)定巖石地應(yīng)力，但是得到的誤差還是較大，所以，在地應(yīng)力的測(cè)定上，科技人員還應(yīng)加強(qiáng)研究。

3軟巖巷道的支護(hù)形式及分析

3.1煤礦軟巖巷道常見(jiàn)的支護(hù)形式及不足

我們根據(jù)常見(jiàn)的軟巖巷道支護(hù)形式，通過(guò)分析他們的優(yōu)缺點(diǎn)。從而找出改進(jìn)軟巖巷道支護(hù)形式的方式方法，為軟巖巷道支護(hù)方式的完善提供基礎(chǔ)，下面列舉幾種常見(jiàn)的軟巖支護(hù)形式。

（1）整體性剛性支護(hù)。在煤礦軟巖支護(hù)中，整體性剛性支護(hù)有全封閉鋼支架支護(hù)、現(xiàn)澆混泥土鋼筋支護(hù)、整體模板支護(hù)等三種形式。整體剛性支護(hù)解決不了巷道圍巖與支護(hù)支護(hù)之間的矛盾，雖然支護(hù)的剛度增大，但是隨著巖石壓力的增加，支護(hù)的變形和破壞情況并沒(méi)有得到解決。

（2）剛性加柔體墊層支護(hù)。這種支護(hù)形式主要包含原料砌碹加縮層或者條帶碹等形式，這種支護(hù)形式不僅具有一定的支護(hù)強(qiáng)度而且還具有一定的可伸縮性。但是不足之處在于砌體本身較大，能夠允許的變形很小，對(duì)軟巖巷道這種大變形巷道不適應(yīng)。同時(shí)該施工方案施工成本高，且速度較慢，不利于煤礦的生產(chǎn)任務(wù)完成。

（3）U型鋼可縮性支架支護(hù)。這種支護(hù)形式是根據(jù)軟巖的膨脹性特點(diǎn)設(shè)計(jì)出來(lái)的。這種方法主要用在膨脹性巖體、斷層等地帶的支護(hù)。這種支護(hù)形式不僅可縮性良好，而且具有很好的承受力和支撐作用。當(dāng)巖石下沉、壓力增大時(shí)，作用在支架上的作用力和圍巖的移近量成反比，也就是說(shuō)在一定條件下，支架收縮，支架上的載荷反而降低。這種方式比較適合于現(xiàn)在煤礦的生產(chǎn)，但是這種支護(hù)形式也有其不足之處。主要表現(xiàn)在U型鋼的支撐力不能均勻的分布在架身上，由于掘進(jìn)過(guò)程中，U型鋼周?chē)y免形成很多空洞，這就使得支架和巖石的接觸是一些點(diǎn)和塊，不會(huì)整體和支架接觸。還有這種支護(hù)形式需要的鋼材量十分巨大，生產(chǎn)成本高。

（4）錨噴支護(hù)。錨噴支護(hù)是對(duì)軟巖巷道支護(hù)的比較合理的方式。煤礦支護(hù)進(jìn)場(chǎng)將錨桿支護(hù)作為主動(dòng)支護(hù)使用，但不是所有的錨桿都屬于主動(dòng)支護(hù)。主動(dòng)支護(hù)或者被動(dòng)支護(hù)主要的區(qū)別在于支護(hù)的體能能否主動(dòng)給圍巖以預(yù)緊力。煤礦工人在安裝錨桿時(shí)，必須給錨桿施加足夠的預(yù)應(yīng)力，這樣不僅可以消除錨桿的初始滑移，而且還可以為周?chē)鷰r石提供預(yù)緊力，從而降低受拉巖石拉截面的拉應(yīng)力。

3.2軟巖巷道支護(hù)新技術(shù)

下面我們主要介紹三種新的軟巖巷道支護(hù)技術(shù)：超高強(qiáng)度螺紋鋼錨桿支護(hù)，錨注支護(hù)、聯(lián)合支護(hù)。我們針對(duì)這三種支護(hù)形式的優(yōu)點(diǎn)和創(chuàng)新點(diǎn)進(jìn)行分析。

（1）超高強(qiáng)度螺紋鋼錨桿。這是一種利用超高強(qiáng)度螺紋鋼錨桿支護(hù)為圍巖提供支護(hù)阻力的方法。這種方法比一般普通錨桿支護(hù)力提高三倍?？梢源蟠蠼档拖锏绹鷰r離層、離析等的發(fā)展。同時(shí)，可以在作業(yè)中使用高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度螺紋鋼錨桿實(shí)現(xiàn)全長(zhǎng)錨固，從而降低巷道圍巖的大變形和移動(dòng)，保護(hù)巷道頂板的穩(wěn)定。

（2）錨注支護(hù)。單純的使用錨桿技術(shù)難以控制軟巖巷道的位移。軟巖巷道一般頂板破碎面積大，錨桿支護(hù)難以使大面積的頂板破碎巖石完全處于受壓狀態(tài)而形成組合拱。在軟巖巷道支護(hù)過(guò)程中，我們可以利用錨桿兼注漿管，實(shí)現(xiàn)外錨內(nèi)注，錨注一體化，是保證解決破碎軟巖巷道支護(hù)的一種形式。錨注支護(hù)有下面幾個(gè)好處。

①在節(jié)理發(fā)育的軟巖巷道中，通過(guò)注入混泥土可以改變圍巖的破碎狀態(tài)，提高巖石的整體性和自身圍巖強(qiáng)度，從而達(dá)到支護(hù)目的。

②利用注漿錨桿注漿。這種方式可以有效的利用混泥土堵住頂板裂隙，隔斷空氣、防止圍巖受到水、風(fēng)的侵蝕，降低圍巖受地質(zhì)作用力的影響。

③錨注支護(hù)后可以為錨桿提供可靠的主力基礎(chǔ)，充分發(fā)揮錨桿的作用，注漿加固可以實(shí)現(xiàn)全長(zhǎng)錨固，提高錨注效果。

④錨注支護(hù)可以提高巷道圍巖破碎巖石的強(qiáng)度和彈性變形量。在松動(dòng)巖石中，巖石的強(qiáng)度和變形量主要是受破損巖體面影響，導(dǎo)致巖石強(qiáng)度和變形范圍降低。但是，當(dāng)使用混泥土進(jìn)行錨注后，由于液漿的粘接力，可以顯著提高巖石的強(qiáng)度，為保證巖石的穩(wěn)定性提供基礎(chǔ)。

⑤錨注充實(shí)了破碎孔隙，保證巷道的頂板壓力均勻的分布在巷道周?chē)?，避免了局部受力?dǎo)致的不穩(wěn)定或破壞。

⑥錨注混泥土填實(shí)孔隙后，在頂板處形成一個(gè)加固拱，這個(gè)拱和噴網(wǎng)層、錨桿壓縮等組成多層組合拱，加強(qiáng)了巷道的支護(hù)強(qiáng)度。

⑦錨注后，頂板的壓力可以轉(zhuǎn)移到拱周邊，分?jǐn)偵喜枯d荷，同時(shí)通過(guò)錨注拱兩邊的傳遞，可以將上方載荷壓力傳導(dǎo)到地下。

綜上所述，在節(jié)理地形、結(jié)構(gòu)破碎松散、斷層等軟巖巷道，使用錨注支護(hù)時(shí)最佳的支護(hù)形式。但是對(duì)于含有大量的膨脹性礦物的巷道，錨注技術(shù)不能使用。

3.3聯(lián)合支護(hù)形式

聯(lián)合支護(hù)形式就是同時(shí)使用多種支護(hù)方式對(duì)同一地點(diǎn)的頂板進(jìn)行支護(hù)，聯(lián)合支護(hù)的主要形式有：錨注加固、錨噴和U型鋼聯(lián)合支護(hù)、錨噴和注漿型鋼可伸縮性支架聯(lián)合支護(hù)法、三聯(lián)錨桿支護(hù)等支護(hù)形式。煤礦設(shè)計(jì)人員在選擇聯(lián)合支護(hù)時(shí)，必須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件和生產(chǎn)作業(yè)形式，選擇合理的聯(lián)合支護(hù)方式。在這幾中聯(lián)合支護(hù)中，錨噴支護(hù)是性能優(yōu)越、性價(jià)比最高的一種支護(hù)形式，應(yīng)作為首要選擇。

4結(jié)語(yǔ)

綜上所述，煤礦應(yīng)根據(jù)自身的發(fā)展選擇適當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行軟巖巷道的支護(hù)。軟巖是一種十分困難的支護(hù)巖體，在進(jìn)行支護(hù)過(guò)程中，必須滿足支護(hù)后有足夠的作用力改善頂板的圍巖狀態(tài)，使圍巖趨于穩(wěn)定，從而提高圍巖的承載能力。隨著科技的發(fā)展，錨噴支護(hù)是我國(guó)巷道支護(hù)的發(fā)展方向，錨噴技術(shù)具有超高強(qiáng)度、可伸縮、全長(zhǎng)錨固等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)軟巖巷道的支護(hù)效果明顯。所以，在以后的工作中，我們應(yīng)廣泛使用錨噴技術(shù)，提高巷道的支護(hù)質(zhì)量，為煤礦的安全生產(chǎn)墊定基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

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第9篇：煤礦錨桿生產(chǎn)范文

關(guān)鍵詞：井巷工程；冒頂；超前支護(hù)；頂板控制

Abstract: the roof caving accidents is one of the main production in coal mine disasters. Roof accident risk falls, is caused extremely easily casualties, equipment damage, suspend production accidents. This paper describes the coal mine collapse of the roof caving roadway construction leakage prevention and treatment measures.

Keywords: alley of engineering; Roof caving; Advanced support; Roof control

中圖分類號(hào)：TD26文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

在煤礦，冒頂事故常有發(fā)生。夾在巖石中的煤采完后，頭頂上的巖石叫頂板。頂板垮落，叫冒頂。如果冒頂傷亡了人，就是冒頂事故。一般情況下，頭頂 的巖石用支柱支撐著，大煤礦用金屬支柱，小煤礦用木支柱。有支柱支撐著，頂板不會(huì)垮；只有支柱不及時(shí)或支柱沒(méi)有垂直或沒(méi)有頂實(shí)，才會(huì)發(fā)生冒頂事故。由此可見(jiàn)，預(yù)防井巷冒頂，重視井巷漏垮冒頂處理是十分必要的。

一、煤礦漏垮冒頂事故預(yù)防對(duì)策

1．認(rèn)真研究工作對(duì)象的地質(zhì)構(gòu)造和頂板特性，做好預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)工作

認(rèn)真編制工作面作業(yè)規(guī)程，針對(duì)工作面地質(zhì)條件，制定詳細(xì)的地質(zhì)說(shuō)明書(shū)和頂板控制措施；根據(jù)生產(chǎn)情況的變化，及時(shí)提出修改和補(bǔ)充措施；遇到地質(zhì)條件特殊地段，如斷層、褶曲、擠壓帶和頂板特別破碎地段，要采取與之相適應(yīng)的特殊支護(hù)方式。

2．科學(xué)合理地進(jìn)行開(kāi)拓設(shè)計(jì)

井巷工程設(shè)計(jì)過(guò)程中，避免在地質(zhì)構(gòu)造線附布置巷道， 因?yàn)榇怪庇诘刭|(zhì)構(gòu)造線方向的壓應(yīng)力最大，是巖體產(chǎn)生變化和破裂的主要因素；要避免在斷層、節(jié)理破碎帶、泥化夾層等地質(zhì)構(gòu)造軟弱面附件布置巷道。圍巖的次生應(yīng)力與原巖應(yīng)力和測(cè)壓系數(shù)有關(guān)，應(yīng)將巷道布置在頂板壓力不會(huì)太集中、頂板穩(wěn)定性較好的部位。

3．強(qiáng)化安全管理及生產(chǎn)技術(shù)管理

技術(shù)人員要觀測(cè)摸索礦區(qū)不同巖石巖移的規(guī)律，掌握頂板情況，在構(gòu)造帶附近的井巷工程、掘進(jìn)面巷道交叉口等地點(diǎn)，要制定與之相適應(yīng)的防范措施，加強(qiáng)支護(hù)；管理人員要經(jīng)常深入生產(chǎn)第一線，明確生產(chǎn)職責(zé)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)解決頂板問(wèn)題；礦井要建立群查、群防、群治的頂板控制制度，使一線工作人員及時(shí)處理頂板問(wèn)題；施工中根據(jù)煤巖特征，合理布置炮眼，控制裝藥量，避免人為造成圍巖破碎引起漏垮冒頂事故。

4．合理選擇支護(hù)形式， 切實(shí)抓好支護(hù)質(zhì)量

針對(duì)不同的地質(zhì)條件，選擇合理的支護(hù)形式，是保證巷道穩(wěn)定的重要因素。在壓力大、圍巖破碎地帶過(guò)大開(kāi)挖巷道圍巖，會(huì)造成巷道松動(dòng)圈增大，基礎(chǔ)破壞，巷道圍巖失去自承能力

二、井巷漏垮冒頂處理方法

當(dāng)圍巖壓力增大時(shí)，可能出現(xiàn)巷道變形、斷面變小、支架折損或頂幫漏煤(巖)塊等現(xiàn)象，甚至發(fā)生冒頂。出現(xiàn)這些情況時(shí)都必須及時(shí)進(jìn)行處理。如果處理措施不當(dāng)，就可能延緩處理時(shí)間，使小變形變成大變形，小冒頂變成大冒頂，維修和處理難度加大，甚至發(fā)生人員傷亡事故。

1、井巷漏垮冒頂事故緊急處理措施：

(1)在發(fā)生漏頂?shù)囟?，現(xiàn)場(chǎng)人員要冷靜，處理問(wèn)題要果斷，要立即停止工作面其他工作，迅速把漏頂區(qū)維護(hù)好。漏頂區(qū)以外支架初撐力達(dá)到24Mpa以上，卡口，防止漏頂區(qū)擴(kuò)大。

(2)要及時(shí)停止采煤機(jī)、運(yùn)輸機(jī)，并閉鎖，不經(jīng)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)人員同意不得開(kāi)機(jī)。

(3)割煤過(guò)程中，采煤機(jī)司機(jī)要密切注意觀察冒落區(qū)頂板的情況，以防冒落矸石傷人，拉架工要及時(shí)拉架，及時(shí)升直前探梁和護(hù)幫板，起到擋矸的作用，盡量不要讓大塊矸石掉入機(jī)道內(nèi)，嚴(yán)格執(zhí)行“帶壓擦頂移架”，并伸出前探梁、護(hù)幫板及時(shí)支護(hù)。

(4)在處理漏頂區(qū)頂板時(shí)，要安排有經(jīng)驗(yàn)的老工人觀頂。觀頂人要注意頂板及煤壁的動(dòng)靜，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)通知作業(yè)人員撤離或處理。

(5)人員不能站在漏頂區(qū)正前方，人員進(jìn)入煤壁側(cè)作業(yè)前，要清理好退路，用長(zhǎng)柄工具處理掉可能掉落的煤與矸石，嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問(wèn)頂”制度。

(6)工作面乳化液泵工作壓力≥30Mpa，液壓支架前立柱初撐力≥24Mpa。

(7)倒架的配合單體液壓支柱及時(shí)修復(fù)扶正，提前往前靠支架，且煤機(jī)速度放慢，減少煤量防止機(jī)電設(shè)備故障延誤處理漏頂?shù)臅r(shí)間。

(8)乳化泵要保證兩泵正常使用，一用一備，保證24小時(shí)正常使用。

(9)自動(dòng)落架的支架用單體點(diǎn)柱在支架頂梁下維護(hù)好。

(10)加強(qiáng)綜采工作面的設(shè)備檢修，特別是煤機(jī)、溜子、裝載機(jī)、破碎機(jī)，從而保證綜采設(shè)備能夠正常運(yùn)行。

(11)處理冒頂期間，調(diào)度室要組織相關(guān)部門(mén)進(jìn)行跟班作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)指揮，確保施工安全。支架前腳及架間矸石必須清理干凈，大塊矸石必須破碎至300mm以下，破碎時(shí)進(jìn)入溜子前必須閉鎖溜子、煤機(jī)。

2、井巷冒頂后工程處理

(1)控制冒頂范圍擴(kuò)大防止和減弱大面積切冒危害的原則是改變巖體的物理力學(xué)性質(zhì)，以減小頂板懸露及冒落面積，減小頂板冒落高度，降低空氣排放速度。一是用坑木裝頂，控制頂板垮落;二是噴漿，可以弱化頂板和擴(kuò)大巖層中裂隙以弱面的作用。

(2)局部繞灌混凝土充填井巷冒頂空間大，高度5～6米以上，裝頂控制頂板難度較大及無(wú)法操作，混凝土砌拱過(guò)冒頂區(qū)，按正規(guī)的程序作業(yè)施工困難，基礎(chǔ)無(wú)法先挖。必須根據(jù)空間掌握，能施工拱體或墻體先局部澆灌上混凝土。冒頂區(qū)附近圍巖往往壓力大、破碎。為保證新施工繞灌的砌體有一定抗壓初撐力，一般都使用軌拱，或型鋼做骨架。最后逐步對(duì)砌體不完整的部位進(jìn)行修整完善。

(3)加強(qiáng)冒頂處維護(hù)，頂板停止冒落且穩(wěn)定后，先觀察頂板并敲幫問(wèn)頂，清理好退路，處理掉活矸，然后再進(jìn)行維護(hù)。先用單體支柱配合大板（或長(zhǎng)鐵道）沿工作面走向支設(shè)好臨時(shí)抬棚，抬棚保證一梁三柱，在抬棚上使用合適的木料架設(shè)木垛，并要求裝實(shí)頂擠實(shí)幫；在確保安全無(wú)誤后，方可降架；移架時(shí)要保證支架頂梁將抬棚后端托起；走向大板的前端要求能擔(dān)起擠幫的傾向大板（或鐵道），后端在支架上方不得少于0.6m，然后再升實(shí)支架。升架后要保證支架高度，相鄰支架間錯(cuò)茬不許超過(guò)規(guī)定。

3、加強(qiáng)支護(hù)技術(shù)的措施

加大頂板錨桿的強(qiáng)度，原則上錨桿直徑增加2mm，如錨桿直徑超過(guò)22mm，則改用更優(yōu)的材質(zhì)。(3)A>A，D>D或E>0.7E(頂板錨桿)。

(1)加強(qiáng)頂板支護(hù)的技術(shù)措施：

一是加大頂板錨桿黏結(jié)段長(zhǎng)度，提高錨桿黏結(jié)力;二是減少頂板錨桿間排距，原則上每排先增加一根錨桿。(4)AB。五是加大頂板錨桿長(zhǎng)度，原則上先增加200mm。

(2)加強(qiáng)兩幫支護(hù)的技術(shù)措施：

一是加強(qiáng)錨桿，原則上每幫先增加一根，或在兩幫和等角注漿，防止錨固區(qū)外頂板離層;二是頂板打錨索。3.3.2.3兩幫存在的問(wèn)題。三是加大兩幫錨桿的強(qiáng)度和長(zhǎng)度，增加兩幫錨桿黏結(jié)段長(zhǎng)度，提高錨桿黏結(jié)力;原則上直徑先增加2mm長(zhǎng)度增加200mm;如錨桿直徑超過(guò)22mm，則改用更優(yōu)質(zhì)的材質(zhì)。四是減小兩幫錨桿間排距，原則上每排先增加一根錨桿。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)結(jié)果及時(shí)對(duì)初始設(shè)計(jì)進(jìn)行分析研究，判斷其是否需要進(jìn)行修改，并對(duì)修改的設(shè)計(jì)繼續(xù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)與監(jiān)控，使之趨于完善

四、結(jié)語(yǔ)

總之，要想管理好頂板，首先要掌握清煤層地質(zhì)構(gòu)造、特性，圍巖保持了較好的完整性，頂板未發(fā)生離層，表明錨網(wǎng)支護(hù)結(jié)構(gòu)是可靠的，支護(hù)參數(shù)是合理的。

由于錨桿、錨索、網(wǎng)、鋼筋托梁及Π形鋼棚加強(qiáng)支護(hù)已經(jīng)形成一個(gè)有機(jī)的支護(hù)結(jié)構(gòu)，在縱向橫向都能相互制約，從而能夠有效地抑制圍巖的變形。假如局部薄弱地段有可能出現(xiàn)諸如離層、冒頂?shù)葐?wèn)題，可以通過(guò)礦壓觀測(cè)監(jiān)測(cè)到，及時(shí)采取措施，是能夠避免的。針對(duì)實(shí)際，采取合理的支護(hù)形式，施工時(shí)要按章作業(yè)，加大管理力度，杜絕偷工減料、違章行為的發(fā)生;同時(shí)，對(duì)薄弱環(huán)節(jié)、重點(diǎn)地點(diǎn)重點(diǎn)監(jiān)控。

煤礦井巷工程施工頂板冒頂事故災(zāi)害的預(yù)防和處理，是生產(chǎn)施工管理過(guò)程一項(xiàng)不可避免的工作，影響到礦井安全、生產(chǎn)、效益多方面。

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