數(shù)控車床編程教學精選(九篇)

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第1篇：數(shù)控車床編程教學范文

一、 分層教學的提出

近年來,隨著高中階段教育的普及等原因,造成技工教育的市場日漸蕭條,人們對于技工教育的認識存在著嚴重的偏差性,以至于技工學校的生源素質逐年下降,學生的入學成績相差很大。以2008年新生入學成績?yōu)槔?有500多分的,也有100多分的,還有工作后又回到學校上學的。學生的學習基礎參差不齊,整體差異加大,學生難教已成為一個不爭的事實。面對這樣的學生群體,在教學中,如果無視學生的個體差異,仍然采用同一教材、同一進度、同一教學目標、同一教學手段、同一教學評價的“一鍋煮”,勢必會造成有些學生“吃不飽”,有些學生“吃不了”,而有些學生只能“囫圇吞棗”,使學生對課程的教學失去興趣,影響了學生的個性發(fā)展和能力培養(yǎng),造成教學質量的嚴重下降。作為技工學校的一線實習指導教師,我認為在《數(shù)控車床編程與操作》教學中,要正視現(xiàn)實,正視學生個體差異,針對不同素質的學生進行層次劃分,提出不同的目標,實施分層教學,使每位學生學有所獲。

二、 分層教學的依據(jù)

1 分層教學符合素質教育的要求

素質教育是全面發(fā)展教育和個性發(fā)展教育和諧統(tǒng)一的現(xiàn)代教育,要求教師為每一位同學創(chuàng)造條件,提高全體學生各方面的能力。分層教學就是將每一位學生都納入教育對象,并提出了都能接受的要求和目標,從而為每位學生提供了表現(xiàn)自我的舞臺。

2 分層教學符合因材施教的原則

因材施教的原則,要求教師從學生的實際情況出發(fā),依據(jù)學生的年齡特征和個性差異,有的放矢地進行教學。這里包括兩方面的含義,一是教學的深度、進度要適合學生的知識水平和接受能力;二是教學必須考慮學生的個性特點和個別差異,發(fā)揮每個學生的積極性,使他們的才能都得到充分的發(fā)展。由于學生的遺傳因素、心理素質及環(huán)境、教育、實踐活動,個性特征等方面的差異,學生不可能處于同一層次,像我校學生更是如此。分層教學強調了個性差異,堅持從個體實際出發(fā),正是因材施教原則的體現(xiàn)。

3 分層教學符合循序漸進的原則

循序漸進的原則,要求教學按學科的邏輯 系統(tǒng)和學生認識發(fā)展的順序進行,使學生系統(tǒng)地掌握基礎知識和基本技能,養(yǎng)成系統(tǒng)周密的思維能力。學生入學時成績的差距,意味著學生的認識、思維能力、知識水平均處于不同層次。如果從班級的平均水平出發(fā),后進生不會因知識間的斷層和學習能力弱而無法完成學習任務,會漸漸喪失學習信心,最終放棄學習。分層教學強調以學生原有知識為起點, 逐步提高,體現(xiàn)了循序漸進的原則。

三、 分層教學的具體實施

1 學生分層

對學生進行分層是分層教學的第一步,也是最關鍵的一步。因此,通過了解、觀察,我把每個班級的學生根據(jù)知識基礎,運用知識的能力、自學能力、接受新知識的能力、動手操作能力等實際情況,動態(tài)地劃分為A、B、C三個層次:A層次學生基礎扎實,接受能力強,學習自覺,方法正確,成績優(yōu)秀,動手能力強;B層次學生知識基礎和智力水平一般,學習比較自覺,有一定的上進心,成績中等,動手能力一般;C層次學生知識基礎、水平智力較差,接受能力不強,學習積極性不高,成績欠佳,動手能力較弱,或不愿意動手操作的。這種分層老師掌握調節(jié)、不排名次、不宣布等級,只宣布每組人員在操作及練習中的不同要求,對每周下來實習成績有進步的學生予以表揚,并隨時恰當?shù)卣{整其層次,并進行加分鼓勵。

2 教學目標分層

長期以來,多數(shù)教師習慣于運用傳統(tǒng)的組織方法和手段進行教學,把精力放在全體學生的提高上,制定統(tǒng)一的教學目標,忽視了對學生的個性差異的分析,這勢必造成成績好的學生因覺得簡單、容易達到要求而產生驕傲自滿的情緒,成績差的學生因覺得有難度、達不到要求而產生自卑心理的局面。長此以往,兩級分化現(xiàn)象會愈加嚴重。只有進行目標分層,從學生實際出發(fā),有的放矢的區(qū)別對待,使不同層次的學生都享有充分的學習機會,并學有所獲,才能達到激發(fā)各個群體的學習積極性的目的。例如為了增強學生學好《數(shù)控車床編程與操作》課程的信心,針對不同層次學生的特點,我給不同層次的學生制訂不同的學習目標。C層次學生以掌握指令的格式、走刀路線,機床的操作為主,并能用所學的指令加工一些簡單零件。B層次學生在完成C層學習目標的基礎上,增加了數(shù)控車床維護、加工方法小改革、操作熟練,能理論結合實際。而A層次學生不僅要完成B、C層次的學習目標,還要求能夠設計、制定技術文件,能夠擴大數(shù)控車床使用范圍。

3 分層授課

在分層教學中,同一課堂內的教學形式,可靈活地變化,積極引發(fā)各層次學生的學習動機,提高課堂教學的實際效果。授課著眼于B層次學生,實施中速推進,課堂輔導和點撥,充分顧及A、C層次學生,努力為差生當堂達標創(chuàng)造條件。上課時以合為主,分為輔。對A層次學生少講多練,讓他們獨立學習,注重培養(yǎng)其綜合運用知識的能力,提高其靈活應用各指令的技能技巧;對B層次學生實行精講精練,注重課本例題和習題的處理,著重在掌握基礎知識和訓練基本技能上下工夫;對C層學生則要求低、難度小,放低起點,淺講多練,查漏補缺,弄懂指令的格式、走刀路線,掌握必要的基本知識和基本技能。例如在講解等螺距螺紋切削指令G32時,先講解指令的格式、走刀路線、例題的編程分析,這是所有同學都要掌握的,余下的時間我會點撥B層次學生,能不能用G32指令編寫雙線螺紋的程序?而對于A層次學生,則提出能不能用G32指令加工類似螺紋的封閉油槽呢?

4 采用分層輔導

在巡回指導過程中，實行分類型、多形式的輔導。對C層次的學生采取個別輔導的方法。從加工路線，切削用量的選擇，測量方法等講解、演示，使學生在老師的指導下學會思考完成學習任務。對B層次的學生采用分組討論，老師提示的方法，重點強調加工中程序的修改、測量方法和加工精度較高的練習件加工方法。對A層次的學生主要以培養(yǎng)加工技術含量高工件的加工方法、檢測方法。同時采用優(yōu)生輔導差生一幫一輔導，收到較好的效果。具體辦法是：老師點撥A層次的學生，A層次的學生輔導B層次的同學，C層次的學生由B層次的同學輔導、A層次的學生也輔導C層次的同學。這樣就將全班同學的積極性調動起來，形成了“比”“學”“趕”“幫”的學習氛圍，同時也加深了同學間的友情，促進班風向好的方向發(fā)展，大大提高了質量。

5 分層考評

第2篇：數(shù)控車床編程教學范文

關鍵詞：數(shù)控車床 程序編制 教學

在數(shù)控車削中，程序貫穿整個零件的加工過程。每個人的加工工藝過程不同，編制加工程序也各不相同，但最終的目的是在保證加工質量的前提下，盡量提高數(shù)控車床的生產效率，因此對于選擇最合理的加工路線顯得尤為重要。在數(shù)控加工訓練教學中，應從分析零件圖樣入手，確定走刀路線，編制加工程序。

一、指導學生分析零件圖樣是學會編制程序的基礎

分析零件圖樣是工藝準備中的首要工作，直接影響零件的編制及加工結果。在教學中，應當指導學生學會對零件圖樣的分析，一般情況下，主要包括以下幾項內容：

分析加工輪廓的尺寸鏈：主要目的是對圖樣尺寸鏈進行分析、計算和處理。

分析尺寸精度要求：主要目的是確定尺寸精度的加工工藝，并依此選擇合適的刀具，確定切削用量等。

分析形狀和位置公差要求：對于數(shù)控車床切削加工中，零件的形狀和位置誤差主要受車床機械運動副精度的影響。如：在車削中，沿Z坐標軸運動的方向與其主軸軸線不平形時，則無法保證圓柱度這一形狀公差要求；沿X坐標軸運動的方向與其主軸軸線不垂直時，則無法保證垂直度這一位置公差要求。因此，進行編程前要考慮進行技術處理的有關方案。

分析零件的其它因素：如零件的表面粗糙度要求、材料與熱處理要求、毛坯的要求、件數(shù)的要求都是對工序安排及走刀路線的確定等不可忽視的因素。

二、合理確定走刀路線，并使其最短，是學會編制程序的保證

所謂走刀路線泛指刀具從對刀點開始運動起，直到返回該點并結束加工程序所經過的路徑，包括切削加工的路徑及刀具引入、切出等非切削空行程。確定走刀路線的工作是加工程序編制的重點，由于精加工切削程序走刀路線基本上都是沿其零件輪廓順序進行的，所以主要內容是確定粗加工及空行程的走刀路線。使走刀路線最短，可以節(jié)省整個加工過程的執(zhí)行時間，還能減少一些不必要的刀具消耗及機床進給機構滑動部件的磨損。因此，在教學中應指導學生學會合理確定走刀路線，并使其最短。

如下圖1所示，為三種車錐方法，用矩形循環(huán)命令進行加工。在教學中我讓學生來分析走刀路線合理性。（此問題較為簡單，在此不作詳述）

顯然，上述三種切削路線中，如果起刀點相同，則平行法車錐體路線最合理（即第1種方法），生產中常用此法進行加工。

三、合理調用G命令，使程序段最少，是學會編制程序的關鍵

按照每個單獨的幾何要素(即直線、斜線和圓弧等)分別編制出相應的加工程序，其構成加工程序的各條程序即程序段。在加工程序的編制工作中，總是希望以最少的程序段數(shù)即可實現(xiàn)對零件的加工，以使程序簡潔，減少出錯的幾率及提高編程工作的效率。選擇合理的G命令，可以使程序段減少，但也要兼顧走刀路線最短。如加工上圖1的零件，如果毛坯均為棒料，可以用直線插補命令G01進行編程，與圖2b用G90命令確定路線相同，但編程復雜，程序段較多，常用于精加工程序中。還可以用復合循環(huán)命令G71進行編程，首先走矩形循環(huán)進給路線，最后兩刀走最終輪廓線，走刀路線不是很長，且切削量相同，切削力均勻，與G70命令合用還可以使程序編制簡單，編程時常用。所以在編程中要靈活應用，選用合理的G命令進行程序編制。

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四、合理安排“回零”路線是學會編制程序的重點

在編制較復雜輪廓的加工程序時，為使其計算過程盡量簡化，既不易出錯，又便于校核，編程者有時將每一刀加工完后的刀具終點通過執(zhí)行“回零”指令（即返回對刀點），使其全返回對刀點位置，然后在執(zhí)行后續(xù)程序。這樣會增加走刀距離，降低生產效率。因此，在合理安排“回零”路線時，應使其前一刀終點與后一刀起點間的距離盡量減短，或者為零，即滿足走刀路線最短的要求。

五、合理選擇切削用量是學會編制程序的難點

數(shù)控車削中的切削用量是表示機床主體的主運動和進給運動大小的重要參數(shù)，包括切削深度、主軸轉速、進給速度。數(shù)控車床加工的零件往往較復雜，切削用量按一定的原則初定后，還應結合零件實際加工情況隨時進行調整，調整方法是利用數(shù)控車床的操作面板上各種倍率開關，隨時進行調整，來實現(xiàn)切削用量的合理配置。這對初學者來說具有一定的難度，這也是教學中的一個難點。

六、編程中對幾個細節(jié)問題的處理要恰當

1. 注意G04的合理使用

G04為暫停指令，其作用是刀具在一個指令的時間內暫停加工。該指令由于不做實際的切削運動，常常被忽略。但它在對于保證加工精度及在切槽、鉆孔改變運動等方面都有好處。

2. 粗精加工分開編程

為了提高零件的精度并保證生產效率，車削工件輪廓的最后一刀，通常由精車刀來連續(xù)加工完成，因此，粗精加工應分開編程。并且，刀具的進、退位置要考慮妥當，盡量不要在連續(xù)的輪廓中切入切出或換刀及停頓，以免因切削力的突然變化而造成彈性變形，致使光滑連接的輪廓上產生劃傷、形狀突變或滯留刀痕等。

3. 編程時常取零件要求尺寸的中值作為編程尺寸依據(jù)

如果遇到比機床所規(guī)定的最小編程單位還要小的數(shù)值時，應盡量向其最大實體尺寸靠攏并圓整。

4. 編程時盡量符合各點重合的原則

編程的原點要和設計的基準、對刀點的位置盡量重合起來，減少由于基準不重合所帶來的加工誤差。

5. 巧妙利用切斷刀倒角

對切斷面帶一倒角的零件，在批量車削加工中比較普遍，為了便于切斷并避免掉頭倒角，可利用切斷刀同時完成車倒角和切斷兩個工序，效果較好。

第3篇：數(shù)控車床編程教學范文

一、了解數(shù)控車床的結構，掌握最基本的操作

教學初，筆者拋棄在課堂上講緒論的教學常規(guī)，先帶著學生進車間參觀車床，并講解數(shù)控車床的結構以及操作面板上各個按鈕的作用，讓學生先進行數(shù)控車床的最基本操作，如上電、下電、機械回零、啟動主軸、對刀等操作，要求學生必須熟練掌握。

以GSK980TD 系列的數(shù)控車床為例，由于有極變速的車床，因此要對學生強調啟動主軸前必須先選擇檔位，還有機械回零，學生往往出現(xiàn)超程的誤操作。再就是對刀，這是一個數(shù)控車床的重點操作，它關系著零件的精度要求，必須強化訓練。為了解決車床少、學生多的困難，同時避免損壞車床，筆者讓學生在電腦模擬仿真軟件上模擬操作，熟練了再進行車床實際操作，要求學生在最短的時間內掌握數(shù)控車床常用的最基本的操作。

二、強化編程技巧，完成零件形狀的加工

1.掌握編程方法

在這個模塊中要求學生熟記常用的編程指令并能靈活運用，如快速定位G00、直線插補G01、圓弧插補G02 和G03、軸向粗車循環(huán)G71、封閉切削循環(huán)G73、精加工循環(huán)G70、螺紋切削指令G32 和G92等。筆者補充講解G02 和G03 的判定；G71和G73 應用上的區(qū)別；切槽、切斷的加工；倒角，倒圓的加工等?？傊褜嶋H生產中常用的編程指令讓學生熟練掌握。

2.確定加工工藝

加工過程中很重要的一個環(huán)節(jié)就是要確定加工工藝，它是提高數(shù)控車床加工效率的一個重要因素，同時能保證加工精度和表面粗糙度要求，減少刀具空行程時間。例如，有的零件一次裝夾只用一個程序就能完成，而有的零件則要調頭裝夾，需要兩個或兩個以上的程序完成。因此，在加工前，筆者要求學生應根據(jù)不同的零件，制定最佳的編程方案和加工路線。

3.選擇刀具和切削用量

根據(jù)工件加工表面以及用途的不同，車刀分為外圓車刀、切斷刀、內孔車刀、螺紋車刀等，筆者就此訓練學生依據(jù)實際加工中對零件形狀和精度的要求，選擇合適的刀具。

比如，切斷刀它可以切槽、切斷，工件根據(jù)不同用途其退刀槽有寬有窄，因此在實際加工時就要先把切斷刀磨成所需要的寬度。在切削用量的選擇上，筆者要求學生根據(jù)被加工表面質量要求、刀具材料和工件材料選擇合適的切削用量，同時讓學生理解并掌握了G98（每分進給）和G99（每轉進給）的區(qū)別和應用。經過分類學習，學生從編程到實際加工逐漸思路清晰，再結合在之前所掌握的數(shù)控車床的基本操作就可以開始零件的實際加工了。

三、細致分析，查缺補漏，提高零件精度要求

如果說編程完成零件形狀的加工的是數(shù)控車削的核心和關鍵，那么保證零件的精度則是數(shù)控加工的最終目的。因此學生在對零件形狀的加工掌握后，下一步的任務就是怎樣提高零件的精度。

1.刀尖圓弧半徑補償

零件加工程序一般是以刀具的某一點（理想刀尖）按零件圖紙進行編制的，但實際加工中的車刀，由于工藝或其他要求，刀尖往往不是理想點，而是一段圓弧，切削加工時，實際切削點與理想狀態(tài)下的切削點之間的位置有偏差，會造成過切或少切，影響零件的精度，因此在加工中進行刀尖圓弧半徑補償以提高零件精度。

2.對刀對刀也是關系零件精度的一個重要因素，筆者指導學生釆用的是試切對刀，因為此對刀方法既簡單又好理解，但也存在著弊端，就是當需要多把刀加工零件時，在對第二把刀、第三把刀和第四把刀時，都要試切端面，那么坐標原點就要改變。如果刀具偏置仍然輸入Z0 的話，加工的零件長度上就有誤差，因此，筆者要求學生在對其他幾把刀時，不要再切端面，只需貼緊就行。

3.其他因素

第4篇：數(shù)控車床編程教學范文

一、教學內容的改革

根據(jù)中職教育的特點，課程教學內容要圍繞知識、能力、素質這三方面來進行。同時，必須具備基礎性、實用性、時效性和新穎性。數(shù)控車床編程與操作理論教學內容包括基本的編程、零件的工藝分析、機床的基本操作、caxa數(shù)控車軟件的基本操作和應用。由于數(shù)控車技術發(fā)展很快，而實訓時間只有2周-4周，為了讓學生在最短的時間內學到最多的知識，數(shù)控車這門課程應緊跟數(shù)控技術的發(fā)展，將目前有關數(shù)控技術應用方面的新知識、新技術及時傳授給學生。所以，應對課程內容與教材進行更新和調整。教材以講明基本概念、基本原理為主，可刪去一些繁鎖的計算過程和過時的教學內容。

二、教材內容與教學目標

在數(shù)控車課程教材的建設中，應以課程的基本要求為基礎。筆者學校選擇了中、高職職業(yè)技術學院數(shù)控類一體化教材。根據(jù)教學目標分類學理論知識，筆者認為可將認知領域的教學目標分為知識、理解、應用、分析、綜合等5個類別。本課程知識級的主要教學目標是：數(shù)控編程中的基本規(guī)則以及數(shù)控編程中常用代碼的意義、用途?！袄斫狻笔悄芰Πl(fā)展的基本層次，是對知識材料的轉換、解釋、推斷。本課程理解數(shù)控指令編程的格式、應用；解釋坐標系規(guī)則、定義，并識別各典型機床坐標系；理解數(shù)學處理的基本方法；理解典型數(shù)控機床加工程序編制的基礎（機床主要功能、加工工藝范圍、工藝裝備、編程特點等）?！皯谩笔菍⒅R和技能運用到實際中解決實際問題。本課程應用主要教學目標：掌握典型數(shù)控機床的常規(guī)編程方法，進行一般形狀零件加工程序的分析及編制。

三、教學手段和實踐教學的改革

隨著計算機技術的普及，通訊技術和傳媒手段迅猛發(fā)展，教學方法、教學手段應隨著科學的發(fā)展而改變。一張嘴、一本書、一塊黑板、一支粉筆的傳統(tǒng)教學方法已不適合現(xiàn)代教學的要求，取而代之的將是幻燈、錄像、多媒體教學，其豐富的信息儲備量、快速的運行速度、強烈的感染力成為教師首選的教學手段。利用多媒體課件進行《數(shù)控車》課程的教學，可以使教學生動、形象，提高學生的學習興趣。

數(shù)控車是一門實踐性很強的課程，為了達到數(shù)控技術和其他機械類專業(yè)對本課程的要求，必須建立本課程獨立的實踐教學體系，即數(shù)控車床的編程及數(shù)控機床仿真操作實訓──綜合實踐數(shù)控機床操作訓練。

1.課程實驗

主要開設數(shù)控機床結構實驗，使學生了解數(shù)控機床的機械結構，同時開設數(shù)控編程的實訓。每個學生一臺電腦，完成數(shù)控車編程及仿真訓練。對學生進行數(shù)控車床仿真操作訓練，使學生掌握數(shù)控車床的程序輸入、刀具參數(shù)設置、機床調整、機床維護知識，使學生能夠操作數(shù)控車床并加工出合格零件，培養(yǎng)學生操作機床的基本技能。

2.綜合實踐訓練

學生根據(jù)教師提供的零件進行選擇與操作，分析零件結構、制訂工藝過程、工藝路線，選擇刀具、夾具等，編制加工程序，自己動手加工出零件，培養(yǎng)學生綜合運用所學理論知識解決實際問題的能力。

四、考試方法的改革

考試是教師和學生每學期都必須經歷的事情，然而，考試教育并不受學生歡迎，考試成績并不代表學生學到的知識，學生為了考試而學習，效果不是很好。所以，怎樣考核學生，是十分重要的。好的考試方法，可以調動學生的學習積極性，培養(yǎng)學生自主學習的能力，改善學生學習的風氣，提高教學效率。為了尋找一種科學、合理、有效的考試方法，筆者認為有必要對目前的考試方法進行改革?？荚噾摬扇《喾N形式進行，才能反映學生各方面的能力水平。

第5篇：數(shù)控車床編程教學范文

【關鍵詞】中職教育;數(shù)控車床;實訓教學;課題選擇

社會經濟的迅速發(fā)展對專業(yè)技術人才提出了更高的要求和標準，數(shù)控車床領域也不例外。在中等職業(yè)教育方面，數(shù)控車床的實訓教學正逐漸得到廣泛的重視，一大批數(shù)控專業(yè)技術人才脫穎而出，為地方經濟發(fā)展做出了不小的貢獻。然而，在實訓教學中依然存在著不少問題，嚴重影響了數(shù)控車床實訓教學的效率和質量。作為數(shù)控教學中的核心環(huán)節(jié)，數(shù)控車床的實訓教學對于提升學生的實際操作能力有重要的作用。通過對實訓教學中課題的選擇來提高數(shù)控車床實訓教學的質量，實現(xiàn)數(shù)控領域專業(yè)人才的培養(yǎng)目標就顯得尤為重要。

一、數(shù)控車床實訓教學中存在的問題

我國教育教學改革的逐步深化，促進了職業(yè)教育的新發(fā)展。但是，按照目前培養(yǎng)高素質技術性人才的標準和要求，我國中職教育中的數(shù)控實訓教學依然存在著很大的問題，影響了數(shù)控實訓教學的效率和質量。

數(shù)控實訓教學中存在問題具體來說主要有以下幾點：

1.人才的需求和生源素質之間的矛盾

隨著高校不斷擴招，普高熱持續(xù)升溫，導致很多中職院校的生源綜合素質逐年下降。這些中職學生基礎差、底子薄，很難在接受中職教育的2.5-3年間熟練掌握專業(yè)的數(shù)控技術，更難以成為企業(yè)和社會需要的高素質專業(yè)技能性人才。

2.專業(yè)知識和文化基礎之間的矛盾

學好數(shù)控技術不僅要學生掌握語文、數(shù)學、立體幾何等基本的文化知識，還要學習包括機械制造工藝、數(shù)控編程、技術測量等專業(yè)的理論知識，還要培養(yǎng)學生的理解能力、創(chuàng)新能力、動手操作能力等各種基本的職業(yè)素質。培養(yǎng)一個高素質的專業(yè)技術性人員花費的時間、物力、財力都比較多。然而大多數(shù)中職生受到個人基礎的制約，學?；緱l件的影響，導致在實訓教學過程中缺乏學習的興趣，教學內容也不能滿足社會對數(shù)控人才的技術要求。

3.中職學生學習積極性和實訓教學的矛盾

中職生大多處于思想多變的時期，心態(tài)上難免會出現(xiàn)浮躁，導致中職學生的學習積極性不高，影響了實訓教學的效率。加上學校不重視對實訓教學課題的選擇，造成教師難以引導學生展開實訓課堂活動。

以上這些問題都嚴重影響了數(shù)控車床實訓教學的效率，也無法實現(xiàn)對實訓教學課題的合理選擇。

二、數(shù)控車床實訓教學課題的選擇需要遵循的原則

1.明確人才培養(yǎng)目標

數(shù)控實訓教學的課題選擇首先要遵循的一個原則就是“明確培養(yǎng)的目標”。在課題的選擇上，必須要考慮到社會經濟對數(shù)控專業(yè)人才的需求，明確人才培養(yǎng)的基本方向和目標。確立了目標，學生才能夠清楚所學的課程、所必須掌握的技能。通過對人才培養(yǎng)目標的了解，逐步培養(yǎng)起學生的學習積極性和學習熱情。只有明確了目標，在課題的選擇上才能夠更加有針對性，實訓教學也才能夠科學地進行。

2.保證教學內容合理

中職學生處在認知形成的重要時期，通過數(shù)控車床的實訓教學不但可以加快形成學生的專業(yè)認知體系，還能夠保證學生專業(yè)技術能力的提高。要達到這一效果，在實訓教學的課題選擇上必須重視對教學內容的合理安排。比如，目前社會上的數(shù)控車床種類比較多，導致數(shù)控系統(tǒng)以及操作面板也都各不相同。為此，教師在實訓教學過程中，必須要加強數(shù)控車床的理論知識的學習，了解數(shù)控車床的基本結構、技術參數(shù)、控制面板、操作系統(tǒng)等基本的性能。此外，在課題選擇上要實現(xiàn)教學內容的合理安排，最基本的就是要保證在教學過程中循序漸進、由淺入深、由易到難，逐步培養(yǎng)學生的數(shù)控專業(yè)技術能力。在最初的教學中，可以給學生一些簡單的數(shù)控車床零件，在學生充分了解之后，逐步增加教學的難度。通過這樣的方式來保證學生的學習自信心和積極性。

3.重視實踐操作能力

在課題的選擇上最重要的一個原則就是要體現(xiàn)出課程的實踐性，重視實踐教學。社會經濟的快速發(fā)展對數(shù)控領域的專業(yè)實踐性人才提出了新的要求。提升數(shù)控車床專業(yè)人員的實際動手操作能力在實訓教學中就顯得十分重要。在實訓教學中，技術理論的學習只是整個數(shù)控車床學習的第一步。學生在掌握了專業(yè)理論知識后，第二步的實踐操作才是整個學習過程的重點。為此，在課題的選擇上必須要做到對學生動手實踐能力的培養(yǎng)，通過掌握實際動手操作的專業(yè)技巧，實現(xiàn)數(shù)控車床理論知識和實踐操作的統(tǒng)一，完成教學的任務，才能培養(yǎng)出高素質的專業(yè)數(shù)控人才。

三、數(shù)控車床實訓教學中的課題選擇

1.選擇藝術性較高的課題

可以選擇加工藝術品，通過這個包含藝術性的實訓課題來實現(xiàn)數(shù)控車床的實訓教學。在學生們看到這一課題的時候，便能夠運用理論知識展開充分的想象，不但提升了每一個同學的實訓積極性，還吻合了所選課題的基本要求。以加工酒杯為例，由于整個加工過程比較復雜，就需要多個工種的配合才能完成。為此，在安排工藝的過程中必須要充分考慮各種問題，全面思考工藝流程。在內外輪廓的設計上，可以通過多道工序進行加工，尤其是外輪廓，數(shù)控車床在加工的過程中必須要保證花瓶表面的光滑。這種帶有藝術性的課題不但滿足了學生的藝術追求，還提升了學生的學習積極性。

2.選擇趣味性較濃的課題

數(shù)控車床的實訓教學重視學員的操作能力，逐步提升學員的實際動手能力。在課程開始的階段，學生受到好奇心的驅使會認真學習一段時間。隨著了解的加深，學生的機床操作能力有了一定程度的提升，學習的興趣也就逐漸下降了。熟練的動手能力離不開大量的操作練習，學生一旦缺乏興趣，很容易出現(xiàn)練習減少的問題。為此，在進行課題的選擇中必須要選擇那些能夠激發(fā)學生學習興趣的課題。比如，在加工火箭這一課題里面，教師可以從學生的角度出發(fā)，充分考慮到學生的學習興趣來對課題進行合理的選擇。大綱要求學生能熟練加工螺紋配合件，借加工火箭這一課題，激發(fā)學生的學習興趣，讓每一位同學都能夠切身體會到數(shù)據(jù)車床理論知識在加工火箭過程中的應用。通過選取這種興趣性極強的課題，來保證學生的學習熱情和興趣，提升數(shù)控車床實訓教學的效率和質量。

3.選擇實訓性較強的課題

教師在教學的過程中不但要指導每一位學生操作機床進行零件的加工，更重要的是要培養(yǎng)學生的數(shù)控專業(yè)技術能力。為此，就需要在實訓課題的選擇上做出改革與調整，重視對學生實踐能力的培養(yǎng)。以加工獎杯的配合件這一課題為例，學生通過自己動手搜集獎杯的圖片，來設計符合自己審美觀點的獎杯。這就需要學生充分考慮到圖紙的設計、手動編程、零件檢測等每一道工序的施工步驟，通過學生之間的相互交流，來吸收彼此的優(yōu)點，改善工藝流程，完成獎杯的加工。這一課題的選擇，鍛煉了每一個學生的繪圖能力、編程能力等實際操作的能力，學生自己通過思考和實踐實現(xiàn)對數(shù)控技術的熟練掌握，提升了專業(yè)技術能力。實訓性較強的課題適應了社會對數(shù)控領域專業(yè)人才的需求，利于提升學生的實踐操作能力。

綜上所述，要想提升中職學生的數(shù)控專業(yè)技能，滿足社會對高素質數(shù)控技術人員的需求，必須重視對學生實際動手操作能力的培養(yǎng)。為此，在實訓課題的選擇上嚴格遵循有關原則，選取藝術性、興趣性、實踐性強的課題來培養(yǎng)學生在數(shù)控領域的專業(yè)素質和能力，為社會輸送高素質的技能型數(shù)控專業(yè)人員。

【參考文獻】

[1]賈長和.中職學校數(shù)控加工實訓課程探究[J].天津職業(yè)院校聯(lián)合學報，2015（6）

第6篇：數(shù)控車床編程教學范文

關鍵詞：普通車床；一體化；教學模塊

【中圖分類號】 G718 【文獻標識碼】 B 【文章編號】 1671-1297（2012）08-0020-01

在過去的普通車床教學中，都是采用的單一的教學方式。例如：單一的學習幾種加工方式，目的只是讓學生學會基本的車床操作，實訓完后，學生基本能夠達到可以獨自操作機床進行最簡單的加工。但是，這樣的技術將被社會淘汰，只有能夠熟練地掌握一些普車典型零件（綜合件）的工藝及車削方法，對以往的教學模式改革的基礎上，同時促進數(shù)控實訓教學的發(fā)展，才能滿足今天企業(yè)的需求，與人才市場接軌。所以，雖然傳統(tǒng)的普車工藝依然是必須掌握的基礎，但是現(xiàn)在它的主要目的是為了數(shù)控車床服務，兩者之間是相關聯(lián)的技術，是屬于一體化的教學。因此，構建好普通車床和數(shù)控車床的一體化的課程實訓教學是關鍵。

一 雙師型教師的培養(yǎng)

雙師型教師，是指既有一定的專業(yè)理論知識，又有一定的專業(yè)操作技能水平。本文所指的雙師型教師，是既懂得普通車床的實訓教學，又掌握數(shù)控車床的一定操作技能，并達到一定的技術等級的一種雙技師型教師。筆者認為：培養(yǎng)方式有以下幾點作為參考：

1.有計劃地安排相關專業(yè)教師參加普通車床的操作實踐，提高教師的實踐操作水平。從原有的普通車床實習指導教師中，選取具有一定文化功底和理論知識水平的教師，參與數(shù)控加工技術有關知識和技能的培訓。

2.選拔青年教師參加數(shù)控車床實訓教學。對普通車床和數(shù)控車床的一體化實訓教學內容安排，將其劃分為幾個模塊。讓有不同的教師針對自己擅長的領域對實訓模塊進行重點突破。

3.一次實訓教學完成后，對不同教師的教學內容進行調整，這樣一來，每位教師就可以逐步掌握實訓教學的全部內容。對于要求每位學生完成的模塊，教師以身作則，首先完成。鼓勵年輕教師多下車間，多到公司和工廠學習。以擴展自己的專業(yè)技能水平，并了解市場需求，保證自己的教學與社會不脫節(jié)。

二 教學模塊的安排

普通車床和數(shù)控車實訓教學一體化模塊的安排，是整個實訓訓練的核心內容。只有確定好了最合理的實訓內容與模塊，實習才能起到最大的效果。其中，普通車床實訓訓練為第一階段，使之能夠更好的為數(shù)控車床實訓打下基礎。大體可以分為以下幾個模塊：①普車的文明生產、安全操作；②車床系統(tǒng)傳動路線；③車床的維護與保養(yǎng)；④車削的基本知識；⑤車刀基本角度的定義及其初步選擇；⑥典型零件的工藝分析與車削。這六大模塊最終為數(shù)控編程與工藝、數(shù)控仿真、數(shù)控系統(tǒng)、CAD/CAM模塊的教學服務。

從學生實訓水平上考慮，可以將中級職業(yè)資格考核為要求，對于普通車床六個模塊的實訓，可以分三個時期進行（初、中、后期）實訓時間可以在8-12周左右，接著安排數(shù)控車模塊的實訓為第二階段，最重要的是要讓所有學生都有實訓工位，能夠有充裕的時間來自己進行實際操作。同樣可以分為三個時期進行，實訓時間約12周左右。初期的任務是入門，打下數(shù)控車床相關的基礎知識；中期根據(jù)學生整體接受情況，進行適當調整；后期可以以一些典型的零部件為實操對象，以學生自練為主，教師進行檢查、輔導，進行模塊的具體應用以及訓練，并且通過一定時間的強化訓練來達到相應的技術等級。而在其中，普通車床典型零件的工藝分析模塊的教學是重點，也是難點，它是數(shù)控車床實訓教學的基礎。因此，只有加大普車典型零件的分析及車削的教學，抓住重點，分析難點，針對學生的具體情況來采取有效的方法，循序漸進，而對于比較難掌握的復雜內容，教師可以將難點分解成幾個比較容易理解和掌握的部分，化難為易，層層深入來便于學生掌握，這樣才能保證生產實訓模塊教學的質量。

三 普車實訓為數(shù)車實訓服務

在普通車床實訓教學中，突出對學生自身能力的培養(yǎng)，在實訓教學時，讓學生成為教學活動中的主角。充分調動學生的主動性，而教師只作為引路人和答疑者，讓學生在解決教師給出的項目中培養(yǎng)學習能力。在實訓教學的后期，讓學生有更多的自由支配，讓學生學會時間的合理安排和分配，并學會協(xié)調與合作。鼓勵和支持學生進行發(fā)明和創(chuàng)新。此時，教師可以加大指導有關專業(yè)學生課程設計的力度，使學生的理論能夠真正和實訓結合起來，讓實訓服務于課程設計，使學生的設計具有更強的實用性和說服力。通過這些形式的教學改革，學生的技能水平和素質得到提升，使學生在第二階段的數(shù)控車床實訓中的編程、仿真、上機、操作等能夠更加的相互融通，訓練內容更通俗易懂，并能在較短的時期內基本掌握，這樣即避免了數(shù)控車床實訓單一的教學模式，又降低了學生直接上機操作的難度，可以達到相互補充、相互促進的目的。

四 一體化教學的優(yōu)勢

普通車床和數(shù)控車床的一體化教學體現(xiàn)了教學內容和方法的適用性、針對性，調動了學生學習的內因，使學生想學、樂學，并能學會，提高學校的設備利用率，教學效果也上了一個臺階。同時，由于采用了綜合模塊化的教學課題，學生有充分的學習自由，真正體現(xiàn)了以學生為主體的教學原則，可以調動學生的學習積極性，學生有了興趣，又能學有所得；因為實訓與技能等級考核相關聯(lián)，學生實訓后還能通過自己的能力獲得不同的技能等級證書。這樣既達到了實訓的效果，學生又取得了實際的利益，效果比以往的教學模式有了很大的提高。

普通車床和數(shù)控車床實訓的一體化教學是是構建中等職業(yè)教育新課程體系的必經之路，是職業(yè)教育向社會輸送高質量技能型人才的根本手段，它在提高教師素質和技能的同時，也可以為社會培養(yǎng)更多更好的技術人才。

參考文獻

[1] 劉文勇.加大普車實訓教學改革力度 促進數(shù)控車實訓教學的發(fā)展，《遼寧教育行政學院學報》，2009年第6期

[2] 謝應善.淺談職業(yè)學校數(shù)控車實習教學，《甘肅科技縱橫》，2010年第4期

[3] 郝德成.提高數(shù)控車削加工教學效果的探討，《東北電力大學學報》，2011年第3期

第7篇：數(shù)控車床編程教學范文

[關鍵詞]數(shù)控車床加工；教學心得；實踐操作

中圖分類號：G635.6 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）02-0277-01

數(shù)控技術的應用已經在各行各業(yè)中取得了非常高的評價，很多制造加工業(yè)中將數(shù)控車床技術作為主要生產依靠，而如何才能夠培養(yǎng)出更加優(yōu)秀的數(shù)控車床加工人員，則需要從學習該專業(yè)技能抓起，從教學方法、方案中進行改革，提高學生行動能力、獨立解決問題能力、技術掌控能力。數(shù)控車床加工實踐項目教學對提高學生行動能力有著非常強的促進作用，值得我們加以重視。

1 數(shù)控車床加工實踐教學思路

1.1 數(shù)控車床加工教學指導思想

數(shù)控車床加工實踐教學是以鍛煉學生行動、思維能力，能夠從數(shù)控車削加工實踐經驗中掌握更多的操作技巧。所謂的行動能力實際上就是指數(shù)控車床加工專業(yè)能力、社會服務能力、操作方法能力，簡稱為行動能力。其中專業(yè)能力是指對數(shù)控車床加工相關的知識與技能完全掌握，能夠在加工過程中根據(jù)專業(yè)知識與技能解決現(xiàn)實問題；社會服務能力是指在建立服務意識的基礎上，深入到實際服務勞動中，建立社會關系，相互幫助，共同獲得進步；方法能力是指對數(shù)控車床加工方法能夠不斷創(chuàng)新，在保證加工質量的同時，提高加工效率。通過行動能力的培養(yǎng)，可提高學生生活能力、問題解決能力、社會交際能力、自我定位能力、創(chuàng)新能力等等。

1.2 數(shù)控車床加工教學基本思路

數(shù)控車床加工實踐教學實施過程中需要遵循一定的原則與思路，首先是對數(shù)控車床加工流程以及注意事項進行全面了解，教導學生無論做任何事都要對其進行了解，才能夠更好的分析內在含義；其次對其操作范圍、操作方法進行學習，讓學生初步掌握基本操作要領；再次進行自我評價、選擇、轉換行動領域，加強行動意識；最后，開展數(shù)控車床加工實踐項目教學，從實踐教學中對學生的理論知識、操作能力、反應能力、理解能力、分析能力等進行觀察，最終對學生的綜合行動能力進行總結，針對性的對每位學生能力較弱的方面M行輔助與鍛煉，進而提高學生整體行動能力。目前，我國很多較高針對數(shù)控車床加工實踐項目教學方式進行更有效的改革，具有模塊化、組合型、進階式等特點的教學手段是當前實踐教學中的主要體現(xiàn)。

2 數(shù)控車床加工實踐項目教學的設計

2.1 設計的目標

學生在實施實踐項目教學后，應獲得相應的數(shù)控車削編程及操作能力，比如：掌握溝槽與螺紋車削加工工藝知識、會使用相應的切削工具；掌握螺紋數(shù)控車削控制原理；掌握螺紋車削的編程指令、溝槽加工的編程技巧；熟練掌握數(shù)控車床的操控方法，能在數(shù)控車床上錄入、運行、調試和修正基本加工程序，能使用數(shù)控車床車削加工帶溝槽、螺紋的零件；會使用基本量具對零件進行加工質量評估、分析；會進行機床功能性維護，并進一步能進行車削零件生產過程管理。

2.2 項目教學實施的基本要求

應以學生為中心，以培養(yǎng)學生行動能力為目標，在教師的行為引導下，通過各種教學活動形式，激發(fā)學生的學習熱情，使其主動參與到項目學習中來。如：典型的帶螺紋型面回轉體零件加工，要求學生制定出數(shù)控加工工藝，編制數(shù)控加工程序，進行加工前的準備工作，安全準確地進行零件的加工以及對所加工零件進行檢測評估及提出相應的改進意見。在整個教學中要確保教學的實踐性、開放性和職業(yè)性。

做好必要的相關知識講授，分配工作任務，協(xié)調學生分組，明確分工，提出咨詢建議，提供獲取資訊的方法與途徑信息。在實施過程中，進行師生互動，現(xiàn)場學練做，學生自主，老師對學生的工作提出改進意見，引導學生如何編程與操作，審查數(shù)控加工程序是否正確，安全操作規(guī)范監(jiān)督，工作進度調控，審查工作進度計劃，協(xié)助學生完成工藝方案的制定以及加工程序編制。學生的任務完成后，教師對項目完成質量進行評估，點評團隊合作情況，對標準規(guī)范執(zhí)行情況進行評價等。

2.3 項目教學實施過程

（1）項目內容計劃的制定、根據(jù)“基本知識介紹。項目任務和教學目標”制定典型的帶螺紋型面回轉體零件的實訓項目計劃。其中“基本知識介紹”主要包含螺紋加工的基本知識、加工過程等內容。

（2）給出典型的帶螺紋型面回轉體零件圖紙。根據(jù)學生情況，適當給出一些內容和方法，引導學生完成以下工作：根據(jù)圖紙要求應用所學的知識，制定零件加工工藝，編寫零件程序，調整數(shù)控車床加工零件。

（3）典型的帶螺紋型面回轉體零件加工后的檢測。教師適當講解不同標準螺紋檢測的方法后學生自己進行操作，根據(jù)不同螺紋檢具的檢測方法對所加工的帶螺紋零件自己進行檢測評估。從中讓學生自己發(fā)現(xiàn)問題，進而解決問題。這樣不但使學生記憶深刻，還能鍛煉學生的行動能力。

（4）學習評價總結。在學生完成項目后，指導教師針對每組學生完成情況進行評價總結。學習評價總結作為教學的一個環(huán)節(jié)，即作為學習的目標，也用以激勵和檢查學習的情況。評價總結內容包括：對所學知識、典型螺紋零件的加工、學習過程的評價。

3 數(shù)控車床加工實踐項目教學的特點

（1）行動能力基本要求。學生擁有扎實的理論知識基礎、構建合理的知識框架，較強的獲取知識、運用專業(yè)知識、分析加工。工藝以及動手操作能力等。以項目為主線、教師為主導、學生為主體，充分調動學生的積極性、主動性和創(chuàng)造性，重視學生獨立思考和創(chuàng)造思維的培養(yǎng)。

（2）教學方法方式的轉變。在整個實踐項目教學過程中與以往的實訓教學在教學方式和教學方法上有了根本的轉變。實踐項目教學過程突出以學生的自主訓練與實際操作為主，讓學生自己去發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題，讓學生在真實的生產環(huán)境中，在真實的生產崗位上，在“做”的過程中，切實提高技能水平和綜合素質。

（3）培養(yǎng)學生的團隊與協(xié)作精神。在實踐項目教學組織上采用2～3人一臺實訓設備，在訓練中，各小組成員要團隊工作，一起分析、解決問題完成項目內容，無形中增強了學生的溝通與協(xié)調能力，為以后踏入社會做好了準備。

4 應注意的問題

（1）指導教師的主要任務。在實踐項目教學實施中是以“學生為主體”、“教師為主導”。所以教師在實訓中是起到組織、引導、答疑、糾錯和評估的作用。引導學生掌握從提出問題到分析解決問題，讓學生的知識得到積累，能力得到鍛煉和提高，專業(yè)知識體系得到完善。學生在完成每一實訓項目后，教師應對其工作結果進行評估，這樣老師能夠更加容易掌握每一位同學實際的能力與學習效果，在第一時間掌握每個學生不同的學習和訓練需要，進而有針對性的進行因材施教的輔導，提高教學效果。（2）項目的難易程度。在教學中，項目的難易程度不能脫離現(xiàn)階段學生所掌握專業(yè)知識的實際情況，盲目追求“高水平”無疑是拔苗助長；而過于簡單，探索的深度和空間不足，學生在學習過程中容易缺乏熱情。

第8篇：數(shù)控車床編程教學范文

關鍵詞:數(shù)控車床 手工編程 子程序 子程序調用

中圖分類號:文獻標識碼:A文章編號:1007-9416(2010)05-0000-00

隨著數(shù)控技術的發(fā)展,數(shù)控加工在機械制造加工中的應用越來越廣泛,數(shù)控機床的種類也越來越多,功能也越來越多、越來越強;然而,這對于從事數(shù)控加工的教學、學習、工作的人員卻是一個不小的困難,特別是教師和學生,要面面俱到的學習和掌握各種數(shù)控系統(tǒng)是非常困難的、也是不切實際的;但是,目前在國內應用比較多的是經濟型數(shù)控車床和經濟型數(shù)控銑床,尤以經濟型數(shù)控車床應用最多,即便如此,要掌握各種數(shù)控系統(tǒng)的編程指令也不是一件容易的事。為此,筆者就多年從事數(shù)控設備與編程教學及學生實訓指導工作的經驗,對在數(shù)控車床上如何運用子程序進行手工編程做了一些研究,此方法雖不及應用復合循環(huán)指令編程那樣簡單方便,但一方面可以在不需要掌握復雜的復合循環(huán)指令的情況下實現(xiàn)復雜零件的編程,另一方面比單純用簡單指令編程要快捷方便得多;本文以GSK980TD系統(tǒng)為例介紹子程序在數(shù)控車床的應用,以求拋磚引玉。

1 子程序及子程序調用指令

雖然數(shù)控機床、數(shù)控系統(tǒng)的種類、型號繁多,數(shù)控編程G指令代碼及格式也不盡相同,但是,目前國內應用比較多的是:FANUC數(shù)控系統(tǒng)(法拉克)、SINUMERIK數(shù)控系統(tǒng)(西門子)、GSK數(shù)控系統(tǒng)(廣州數(shù)控)、HNC數(shù)控系統(tǒng)(華中數(shù)控),這四大類數(shù)控系統(tǒng)的子程序格式及子程序調用指令的代碼和格式是基本一致的,其用法也大同小異,。

1.1子程序的概念

為簡化編程,當相同或相似的加工軌跡、控制過程需要多次使用時,可以把該部分的程序指令編輯為獨立的程序進行調用。調用該程序的程序稱為主程序(以M30或M02結束),被調用的程序稱為子程序以M99結束。子程序和主程序一樣占用系統(tǒng)的程序容量和存儲空間,子程序必須有自己獨立的程序名,子程序可以被其它任意主程序調用,也可以獨立運行;子程序結束后就返回到主程序中繼續(xù)執(zhí)行[1][2]。

1.2子程序調用

目前,子程序調用指令代碼及格式基本統(tǒng)一為:M98 P , 其內四位數(shù)字表示子程序調用次數(shù),內四位數(shù)字表示被調用的子程序的程序號,子程序號必須為四為數(shù)[1][2]。

2 數(shù)控車床應用子程序編程舉例

如圖1所示的零件,毛坯材料為45鋼,直徑為φ65mm的園型材[3]。該零件是應用封閉循環(huán)指令(G73)編程的典型例子,但用子程序編程也很方便,在此應用子程序來編程,讀者可以與應用G73編程進行比較。

其數(shù)控加工程序如下:

O0001;主程序號。

N0010 T0202;調用2號粗車刀,執(zhí)行2號刀補

N0020 G00 X100 Z150 ; 快速定位到換刀點

N0030 M03 S700; 主軸正轉,轉速700r/min

N0040 G00 X66 Z128.17;快速定位

N0050 G01 X0 F80; 車右端面

N0060 G00 X66.5 Z130; 快速定位到初車對刀點

N0070 M98 P220002;調用0002號子程序22次,并留0.5mm的精車余量

N0080 G00 X100 Z200;快速退回換刀點

N0090 T0101 S1200; 換1號精車刀,執(zhí)行1號刀補,主軸轉速1200r/min

N0100 G00 X3 Z130;快速定位到精車起刀點

N0110 M98 P0003;調0002號子程序1次進行精車

N0120 G00 X100 Z200;快速退刀到換刀點

N0130 T0303 S500; 換3號切斷刀,執(zhí)行3號刀補,主軸轉速500r/min

N0140 G00 X66 Z-3;快速定位到切斷對刀點(設切斷刀刀寬3mm)

N0150 M98 P650004;調0003號子程序66次進行切斷

N0160 G00X100;X方向回換刀點

N0170 Z200; Z方向回換刀點

N0180 T0200;換回1號粗車刀,取消刀補

N0190 M30;主程序結束

%

O0002;子程序號

N0010 G00 U-3;X方向快進3mm

N0020 G01 Z128.17;Z方向進刀到右端面

N0030 G03 U40 Z70 R36;逆園插補,車R36園弧

N0040 G02 U0 Z40 R30; 順園插補,車R30園弧

N0050 G01 Z20;直線插補,車∮40外園

N0060 U24;車臺階面

N0070 Z-25;車φ64外園

N0080 U1; 讓刀1mm

N0090 G00 Z130;Z方向快速返回前一次切削起點

N0100 U-65;X方向返回前一次切削起點

N0110 M99;子程序結束

%

O0003;子程序號

N0010 G01 U-2 F20; X方向進刀2mm

N0020 G00 U1;X方向退刀1mm

N0030 M99 子程序結束

%

3 子程序在數(shù)控車床上的應用場合

從前面所舉例子可以看出,子程序在數(shù)控車床上的應用場合是非常廣泛的,并不僅僅局限于局部輪廓的加工編程,它完全可以取代那些復雜的循環(huán)指令來進行復雜零件的編程。歸納起來,子程序在數(shù)控車床上的應用主要可以用于以下幾個方面:

1)代替徑向、端面單一固定循環(huán)指令進行簡單零件的粗、精加工。

2)代替徑向、端面復合循環(huán)指令進行尺寸單調變化零件的粗、精加工。

3)代替封閉循環(huán)指令進行尺寸非單調變化及鑄、鍛件毛坯的粗、精加工(如前例)。

4)代替切槽循環(huán)指令進行切槽、切斷(如前例)。

5)進行局部輪廓的粗、精加工(常用)。

4 子程序編程要點

(1)粗車起刀點:起刀點的X坐標一般比毛坯右端外輪廓直徑大1～2mm(外輪廓加工),或者比毛坯右端內孔直徑小1～2mm(內輪廓加工),同時,需要考慮X方向的精加工余量(精車余量也可通過修改粗車刀的刀補值來設定);Z坐標定在毛坯右端面以右1～2mm處,可不留精加工余量。其目的是防止起刀時撞刀。(2)精車起刀點:Z坐標可與粗車時相同;X坐標=精車起點的X坐標±子程序的徑向進刀量,“+”號用于外輪廓,“-”號用于內輪廓。(3)子程序調用次數(shù):調用次數(shù)=(粗車起刀點的X坐標±精加工起點的X坐標±精加工余量)÷徑向進刀量;“-”號用于外輪廓,“+”號用于內輪廓;調用次數(shù)必須為整數(shù)。(4)循環(huán)點的返回:當在同一處需多次調用同一個子程序時,一次切削完畢后需要返回到前一次的切削起點,即讓子程序自身成為一個封閉循環(huán)體。其確定方法為:X方向返回距離為一次切削時X方向的坐標增量,Z方向返回距離為一次切削時Z方向的坐標增量。注意在返回時刀具不能與工件發(fā)生碰撞,為此,一般應先沿X方向退刀到零件徑向最大尺寸以外,再沿Z方向返回,最后進行X方向的徑向補償。

5 子程序編程的優(yōu)缺點

5.1子程序編程的優(yōu)點

(1)只需要掌握基本G功能指令(G00 G01 G02 G03),不需要掌握復雜的循環(huán)指令(G90、 G94 、G71、 G72、 G73、G74、 G75 等),應用子程序及子程序調用指令M98即可編制復雜零件的加工程序。一方面避免掌握復雜的循環(huán)指令,另一方面又避免使用簡單指令編程的繁瑣。(2)不受零件輪廓形狀限制。即可用于尺寸單調變化的零件,又可用于尺寸非單調變化的零件。(3)應用場合多樣。即可用于零件整體輪廓的編程,又可用于零件局部輪廓的編程。

(4)主程序簡單明了。在主程序中只有換刀、刀具定位及一些輔助功能指令,而主要的切削加工程序內容都放在子程序中,這樣使主程序顯得非常簡單;而子程序只需按零件形狀、尺寸編寫即可。

5.2子程序編程的缺點

(1)當切削起點與終點直徑相差較大時,切削空行程較多,切削效率不如復合循環(huán)指令。(2)起刀點、進刀量、調用次數(shù)等數(shù)據(jù)間的關系要準確把握。(3)與用復合循環(huán)指令編程相比,總的程序段數(shù)相對較多、編程稍顯復雜。(4)多數(shù)時候都需要采用增量坐標編程,特別是徑向坐標。

6 結語

前面討論了子程序在數(shù)控車床手工編程中的應用,如果掌握了其方法和要領,運用起來是非常方便適用的。特別是大中專學生及其他人員在就業(yè)應聘時,在不十分了解應聘單位的設備、系統(tǒng)的情況下,運用子程序及子程序調用就可以很方便的進行編程;同時,采用子程序編程進行新設備的數(shù)控系統(tǒng)測試以及在實際生產中應用也是方便可行的。因此,在數(shù)控車床上應用子程序及子程序調用來實現(xiàn)手工編程是有其應用價值的,值得深入研究和推廣。

參考文獻

第9篇：數(shù)控車床編程教學范文

關鍵詞：數(shù)控車 一體化教學 一體化教學的優(yōu)點 實施步驟 注意事項

一、什么是數(shù)控車一體化教學

數(shù)控車一體化教學法即把《數(shù)控車削編程與操作》、《數(shù)控加工技術》、數(shù)控車工實習融合一體的教學法。突破以往理論與實踐相脫節(jié)的現(xiàn)象，教學環(huán)節(jié)相對集中。它強調充分發(fā)揮教師的主導作用，通過設定教學任務和教學目標，讓師生雙方邊教、邊學、邊做，全程構建素質和技能培養(yǎng)框架，豐富課堂教學和實踐教學環(huán)節(jié)，提高教學質量。在整個教學環(huán)節(jié)中，理論和實踐交替進行，直觀和抽象交錯出現(xiàn)，沒有固定的先實后理或先理后實，而理中有實，實中有理。突出學生動手能力和專業(yè)技能的培養(yǎng)，充分調動和激發(fā)學生學習興趣的一種教學方法。

二、中職學生采用一體化教學的優(yōu)點

我校數(shù)控專業(yè)實行理論與實習的一體化教學，改變學生被動聽講的局面，讓學生“動”起來。在理論與實踐一體化的教學中可以把企業(yè)中對員工的許多要求融入進去，有利于培養(yǎng)學生對工作的認真負責態(tài)度和敬業(yè)精神，生產安全意識，團結協(xié)作精神，文明生產觀念，良好職業(yè)道德。

三、我校實施數(shù)控車一體化教學的步驟

我校把涉及到數(shù)控車一體化教學的《數(shù)控車削編程與操作》、《數(shù)控加工技術》、數(shù)控車實習的相關內容整合成校本教材。下面談談具體的實施步驟：

（一） 確定任務

數(shù)控車一體化教學學習目標是完成各類回轉體類零件（軸類、軸套類、盤類、各種回轉體成形面、切斷、螺紋）的加工，總目標細分成外輪廓和內輪廓兩個大項目，并且每個項目內容細化了不同的任務，例如：外輪廓模塊包括數(shù)控車床安全文明和生產及日常維護保養(yǎng)、數(shù)控車床介紹（組成及工作原理）、數(shù)控車床控制面操作、數(shù)控車床刀具和對刀操作、外圓、臺階與端面的加工、外圓錐面的加工、外圓弧面的加工等任務；內輪廓模塊包括內圓柱面的加工、內圓錐面的加工、內圓弧面的加工、內溝槽的加工實例等任務。

（二）知識準備

將實習任務展開后，通過演示操作及相關內容的學習后，進行總結并引出一些概念，原理進行解釋，分析和論證，既突出重點，又系統(tǒng)地傳授知識，使學生在較短的時間內獲得構建的系統(tǒng)知識。講課的過程是說理的過程，提出問題，分析問題，解決問題，做到由淺入深，由易到難，即符合知識本身的系統(tǒng)，又符合學生的認識規(guī)律。這樣學生就能一步步掌握專業(yè)知識。每次課知識準備完成之后，每個同學填寫評價表，包括以下的內容：

1、圖樣分析

制定加工工藝首先要解決的重要問題是對零件圖進行分析，教師既要注重培養(yǎng)學生的讀圖識圖的能力，更重要的是讓學生知道對工件圖樣分析的內容、方法和目的。

2、工藝確定

包括工步內容、刀具號、刀具規(guī)格、主軸轉速、進給速度、切削深度、工藝裝備等，讓學生從全局掌握課題實施的細節(jié)和過程，培養(yǎng)學生的良好的工作方法和嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L。

3、程序編制

數(shù)控加工程序是數(shù)控加工工藝分析結果的體現(xiàn)，也是實現(xiàn)數(shù)控加工必備條件。

（三）任務實施

首先，學生要進行模擬仿真，校驗程序，學生在教師的指導下用宇龍仿真軟件進行練習，從而掌握一定的技能和技巧，把理論知識通過操作練習進行驗證，系統(tǒng)地了解所學的知識，練習時一定要掌握正確的練習方法，強調操作安全，提高練習的效果，教師認真巡回指導，加強監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)錯誤立即糾正，保證練習的準確性。對每名學生的仿真操作結果給一定的成績。以提高學生練習的自覺性，促進練習效果。其次，學生程序校驗合格，到機床上實際操作，課前教師要做好演示的準備工作，根據(jù)課題選擇好設備，工具，量具。老師給學生示范工件的加工過程，它可以使學生獲得具體、清晰、生動、形象的感性知識，加深對學習書本知識，抽象理論和實際事物及現(xiàn)象聯(lián)系起來，幫助學生形成正確的概念，掌握正確的操作技能。

(四) 教學評價

根據(jù)學生整個的實習過程填寫教學評價表，評價表的內容包括給安全文明生產、機床操作、編程、以及工件的各個部分打分。

（五）項目拓展

每個任務都給出一個拓展提高的零件圖，有能力的同學可以在余下的時間練習，達到舉一反三的效果。

四、實施過程中應該注意的問題

1、理論教師要從學科體系教學轉變到行動體系教學，會有一個較難適應的轉變過程，另外，數(shù)控車一體化教師要有全方面的業(yè)務能力，例如：教學需要備課，準備工、夾具、量具。一旦開始上課，就沒有時間備課，這得要求授課教師對教學內容非常的熟悉。

2、學生已經習慣于學科教學模式，實施之初，也會有所不適。模塊教師在設計教案時，要充分考慮到這點，可以在演示中講，邊講邊演示，多授些穩(wěn)性知識、經驗性知識，還要反復進行，讓學生盡快適應這種教學模式，順利完成轉變。

五、結束語

數(shù)控車一體化教學模式旨在使理論教學與實踐教學交互進行，融為一體。第一：提高理論教師的實踐能力，實訓教師的理論水平，培養(yǎng)一支高素質的師資隊伍；第二：教師將理論知識融于實踐教學中，讓學生在學中練、練中學，在學練中理解理論知識、掌握操作技能；第三：有利于教師及時發(fā)現(xiàn)問題，并能及時靈活地加以解決。一體化教學提高了學生的學習興趣，增強了學生學習的靈活性和創(chuàng)造性。

參考文獻：

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