交通管理規(guī)章制度精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的交通管理規(guī)章制度主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：交通管理規(guī)章制度范文

關(guān)鍵詞：高校；人身安全管理；規(guī)章制度

中圖分類(lèi)號(hào)：G647 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 收稿日期：2015-12-23

一、高校學(xué)生人身安全管理規(guī)章制度的特點(diǎn)

（1）我國(guó)公立高校的規(guī)章制度沒(méi)有民辦高校的規(guī)章制度嚴(yán)格。半封閉式管理或者是全封閉式管理是現(xiàn)在很多民辦高校的管理手段，還有的學(xué)校規(guī)定學(xué)生在教室學(xué)習(xí)，更甚者還會(huì)采取點(diǎn)名和懲罰措施，每天晚上進(jìn)行人數(shù)的清點(diǎn)，這些都是公立高校所沒(méi)有的。

（2）在高校安全管理中，男生比女生松懈。在高校宿舍管理方面，對(duì)男生的管理比較松，如在進(jìn)行女生宿舍管理中，男生進(jìn)入需要先進(jìn)行登記，或禁止男生進(jìn)入女生宿舍。

（3）高校學(xué)生人身安全管理規(guī)章制度的嚴(yán)格與松懈與當(dāng)?shù)氐闹伟矤顩r有關(guān)。為了保證和維護(hù)校園安全，在社會(huì)治安狀況比較差的地區(qū)，學(xué)校會(huì)在學(xué)校規(guī)章制度中設(shè)置很多強(qiáng)制性和懲罰性的規(guī)定。

（4）高校比較密集區(qū)域的規(guī)章制度會(huì)比較相似。高校密集區(qū)的學(xué)校在學(xué)生宿舍管理、安全管理和違規(guī)處分方面所設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)差異不大。

二、存在的問(wèn)題

（1）高校原有的規(guī)章制度與現(xiàn)有的法律法規(guī)之間還存在差距。我國(guó)高校安全管理規(guī)章制度源自于我國(guó)的相關(guān)規(guī)定，如部門(mén)規(guī)章、行政法規(guī)、法律。隨著時(shí)間的變遷和法律的完善，法律權(quán)利義務(wù)規(guī)則發(fā)生了改變；可是高校并沒(méi)有針對(duì)法律的改變而更新，出現(xiàn)了高校規(guī)章制度與法律法規(guī)不統(tǒng)一的情況。

（2）體系還需進(jìn)一步完善。第一是沒(méi)有完善的立法體系和立章規(guī)劃。第二是因?yàn)榘踩芾硪?guī)定與實(shí)際不符，沒(méi)有配套的規(guī)則和措施，不能推行。

（3）內(nèi)容缺乏公平合理性。公平合理這一原則在高校制定規(guī)定中并沒(méi)有得到重視，其主要表現(xiàn)在權(quán)利和義務(wù)內(nèi)容不平衡方面。我國(guó)法律規(guī)范可以分為任意性規(guī)范和強(qiáng)制性規(guī)范，高校管理規(guī)定中應(yīng)該將兩者結(jié)合，還應(yīng)該包羅對(duì)學(xué)生行為進(jìn)行指引和教育的內(nèi)容。

（4）高校學(xué)生人身安全管理規(guī)章制度的內(nèi)容與我國(guó)法律法規(guī)之間存在矛盾。首先是超越權(quán)限后的行政處罰；其次是未經(jīng)同意和規(guī)定免除責(zé)任的事項(xiàng)；最后是濫用自由裁量權(quán)。除此之外，對(duì)于開(kāi)除學(xué)生學(xué)籍情形，我國(guó)法律法規(guī)進(jìn)行了明確的規(guī)定。可是還是有學(xué)校濫用私權(quán)開(kāi)除學(xué)生學(xué)籍，這違反了法律法規(guī)。

（5）缺乏合理有效的學(xué)生救濟(jì)渠道。如果學(xué)生在校期間的合法權(quán)益受到了侵害，學(xué)生可以去當(dāng)?shù)胤ǘC(jī)關(guān)尋求幫助。筆者認(rèn)為，申訴是最有效的救濟(jì)辦法，因?yàn)樯暝V時(shí)間短，耗時(shí)少，如果學(xué)校不接受申訴或申訴結(jié)果不符合法律規(guī)定，學(xué)生有權(quán)對(duì)學(xué)校提訟。現(xiàn)在，我國(guó)很多高校都設(shè)立了用于學(xué)生申訴的機(jī)構(gòu)，可是，因?yàn)楦咝?nèi)部申訴機(jī)構(gòu)和程序還存在權(quán)利和責(zé)任不明確的問(wèn)題，導(dǎo)致出現(xiàn)救濟(jì)力度和成果有局限，裁判立場(chǎng)角度存在偏差等問(wèn)題。

三、完善措施

（1）為了讓學(xué)生人身管理規(guī)章制度的內(nèi)容符合法律規(guī)定，需要遵循以下三個(gè)原則：第一，合法性。在制定規(guī)章制度的過(guò)程中不能超過(guò)法律賦予的權(quán)限。第二，法律保留性原則。學(xué)?？梢栽O(shè)置合理的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)處理?yè)p害學(xué)生的基本利益等問(wèn)題。第三，公平合理性原則。為了保證學(xué)校不，高校要提升自身對(duì)自由裁量權(quán)的控制和約束。

（2）在以上三個(gè)原則的指引下，高校應(yīng)該做好以下幾點(diǎn)工作：第一，保護(hù)學(xué)生的合法權(quán)利，樹(shù)立義務(wù)和權(quán)力平等的觀念。第二，創(chuàng)建一套科學(xué)合理的立法體系和立章規(guī)劃。第三，細(xì)化規(guī)章內(nèi)容，創(chuàng)建配套的規(guī)則和措施。第四，明確學(xué)生人身安全管理的責(zé)任和職責(zé)。

（3）對(duì)高校內(nèi)申訴制度進(jìn)行完善。為了實(shí)現(xiàn)高校申訴方式的多元化，可以通過(guò)調(diào)解教育行政部門(mén)復(fù)議制度等救濟(jì)模式對(duì)學(xué)生提供幫助。

（4）借鑒“無(wú)訴校區(qū)”的模式。降低高校內(nèi)部的訴訟數(shù)量，并在最短的時(shí)間內(nèi)解決糾紛，“無(wú)訴校區(qū)”主要是由學(xué)校、社區(qū)街道和法院共同創(chuàng)建。如果在高校學(xué)生人身安全管理的過(guò)程中引入這一模式，提倡創(chuàng)建多元化糾紛解決機(jī)制，對(duì)保護(hù)學(xué)生的人身安全具有重要作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]張冠鵬.高校學(xué)生管理制度研究[D].長(zhǎng)春：東北師范大學(xué)，2013.

[2]白元儒.高校學(xué)生管理的法治化問(wèn)題研究[D].蘭州：蘭州大學(xué)，2010.

第2篇：交通管理規(guī)章制度范文

隨著青海大學(xué)加快“211”工程建設(shè)和辦學(xué)規(guī)模不斷加大，對(duì)外交流日益增多，校園里的交通安全問(wèn)題也越來(lái)越突出，科學(xué)設(shè)計(jì)青海大學(xué)校園內(nèi)的慢行交通系統(tǒng)，加強(qiáng)大學(xué)校園機(jī)動(dòng)車(chē)管理，加強(qiáng)大學(xué)生的道路交通安全教育，是預(yù)防校園交通事故發(fā)生的有效措施。校園交通安全問(wèn)題，關(guān)系到師生員工的生命安危;關(guān)系到學(xué)校的治安秩序;關(guān)系到學(xué)校的穩(wěn)定和發(fā)展，加強(qiáng)師生員工的安全意識(shí)教育，建立健全學(xué)校交通安全規(guī)章制度，加快校園道路標(biāo)志、設(shè)施的建設(shè)和改造，標(biāo)本兼治、常抓不懈，才是預(yù)防和杜絕校園交通事故發(fā)生的最有效措施［1］。近幾年來(lái)，發(fā)生在大學(xué)校園內(nèi)的道路交通事故已經(jīng)威脅到大學(xué)校園的和諧穩(wěn)定，如何預(yù)防大學(xué)校園內(nèi)道路交通事故的發(fā)生?怎樣對(duì)大學(xué)生進(jìn)行有效的道路交通安全宣傳教育?本文就青海大學(xué)校園交通安全管理的現(xiàn)狀、面臨的問(wèn)題及解決途徑進(jìn)行探討。

1青海大學(xué)校園交通管理現(xiàn)狀

青海大學(xué)本部屬于封閉式校園交通管理。校園具有獨(dú)立的地理環(huán)境，由兩個(gè)大門(mén)控制進(jìn)出，平時(shí)進(jìn)入校園的車(chē)輛一般為學(xué)校的公務(wù)用車(chē)、教職工、校內(nèi)住戶的私家車(chē)及部分校外車(chē)輛，校園交通安全管理由校保衛(wèi)部門(mén)獨(dú)立承擔(dān)，社會(huì)職能部門(mén)很少介入，校保衛(wèi)部門(mén)工作量校大，其職責(zé)有分工，有相應(yīng)的管理規(guī)章制度，校園內(nèi)設(shè)置有交通管理設(shè)施，校衛(wèi)隊(duì)專(zhuān)門(mén)人員對(duì)進(jìn)入校園的人、車(chē)進(jìn)行管理，不定期的對(duì)教職工進(jìn)行交通安全教育，管理力度較大，作用較為明顯。

2青海大學(xué)校園交通安全管理面臨的問(wèn)題

2.1交通安全管理目前學(xué)校師生數(shù)量不斷劇增，社會(huì)人員前來(lái)辦事、培訓(xùn)的顯著增多，進(jìn)出的車(chē)輛也越來(lái)越多，使校園交通安全狀況發(fā)生改變，管理制度的建設(shè)、硬件建設(shè)和人力安排以及交通管理措施不太完善，學(xué)校保衛(wèi)處是校園交通管理的職能部門(mén)，由于沒(méi)有交通管理的強(qiáng)制權(quán)及處罰權(quán)，對(duì)于違反校園交通規(guī)則的行為只能批評(píng)教育，管理效果不盡如人意，交通管理是一項(xiàng)專(zhuān)業(yè)性比較強(qiáng)的工作，校園交通的設(shè)計(jì)與組織，交通標(biāo)志、標(biāo)線的設(shè)立與維護(hù)，校園大型活動(dòng)的交通組織，校園交通事故的初始處置等都需要專(zhuān)業(yè)的管理人才，而目前校園交通管理尚處于起步階段，缺乏規(guī)范性、科學(xué)性。面對(duì)復(fù)雜的校園交通安全環(huán)境及學(xué)校快速發(fā)展的勢(shì)頭，校園交通安全管理滯后的局面亟待破解。

2.2交通安全教育青海大學(xué)校園道路并不狹窄，新建的道路更是寬敞，然而，“交通規(guī)則”的缺失，仍不斷“制造”擁擠。最讓師生擔(dān)憂的“校園馬路殺手”是摩托車(chē)和助動(dòng)車(chē)。某些人交通規(guī)則意識(shí)淡薄，給學(xué)校交通安全管理打了不小的折扣。學(xué)校保障交通安全采取的措施，甚至受到人為的抵制。如為了防止車(chē)速過(guò)快，在一些交通要道設(shè)了減速帶，結(jié)果卻引來(lái)一些人的抱怨等。

2.3辦學(xué)規(guī)模擴(kuò)大，人員增多，交通工具增加近幾年青海大學(xué)合并了原青海畜牧獸醫(yī)學(xué)院、青海省財(cái)經(jīng)學(xué)院、青海醫(yī)學(xué)院及青海省農(nóng)科院等院校、研究所，組建了新的青海大學(xué)，隨著青海大學(xué)校園面積的增加，學(xué)生擴(kuò)召等新形式下，辦學(xué)規(guī)模不斷增加，與社會(huì)交往增多，使社會(huì)車(chē)輛和人員進(jìn)校數(shù)量增加。社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水準(zhǔn)的提升，高校教職工不少人具有購(gòu)車(chē)能力，購(gòu)車(chē)教職工越來(lái)越多，一年新增幾十輛，這種無(wú)法節(jié)制的內(nèi)增長(zhǎng)，給高校校園安全帶來(lái)新的壓力。

2.4道路交通工具總體構(gòu)成不合理，安全性能差由于學(xué)校規(guī)模大，學(xué)生分散住宿，有的學(xué)生住的地方與上課地點(diǎn)相距甚遠(yuǎn)，為了方便上課和回寢室，有的學(xué)生騎自行車(chē)、摩托車(chē)等情況，高校被稱(chēng)為“騎在自行車(chē)上的大學(xué)”。人車(chē)混行、機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)混行的交通方式直接影響了道路通行效率和安全。

2.5無(wú)信號(hào)燈控制的平面交叉路口是交通事故多發(fā)地段平面交叉路口是道路網(wǎng)絡(luò)的基本節(jié)點(diǎn)，在這個(gè)有限的空間內(nèi)，匯集著各種不同流向的交通流，致使交叉口的交通非常錯(cuò)綜復(fù)雜。當(dāng)兩股不同流向的交通流同時(shí)通過(guò)交叉路口時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生交通沖突，這是產(chǎn)生交通事故的根源之一。青海大學(xué)目前的一些主要交叉路口無(wú)信號(hào)燈，在這些路段易造成交通事故。

3加強(qiáng)校園交通安全管理是創(chuàng)建和諧校園的有效管理途徑

本著“以人為本”的理念，珍惜愛(ài)護(hù)人的生命，在校園交通組織規(guī)劃設(shè)計(jì)的過(guò)程中具體應(yīng)采取如下安全措施:

(1)加快“青海大學(xué)校園交通安全管理規(guī)定”的修訂、制訂和貫徹落實(shí)。

(2)在學(xué)生上課和生活的核心區(qū)域內(nèi)設(shè)置禁行區(qū)和禁停區(qū)，禁止機(jī)動(dòng)車(chē)通行和停放;注意人車(chē)分流，盡量減少人、車(chē)平面交叉行駛，而宜多采用立交形式［2－3］。

(3)限制校園行車(chē)速度，時(shí)速限制在10km以內(nèi)。在主要交通干道上設(shè)置橡膠減速帶，迫使高速行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)自行減慢行駛速度，保證車(chē)輛、行人的安全;設(shè)立必要的交通安全警告和交通標(biāo)識(shí)、標(biāo)志。如限速標(biāo)志、轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、車(chē)輛慢行標(biāo)志，以提醒駕駛員、行人注意交通安全。設(shè)立指示路牌，讓外來(lái)車(chē)輛的駕駛員一目了然。

(4)設(shè)置固定停車(chē)點(diǎn)、停車(chē)場(chǎng)，劃定停車(chē)范圍和停車(chē)位置，既方便車(chē)輛的?？?，減少亂停亂放現(xiàn)象的發(fā)生，又可保障道路暢通無(wú)阻，防止交通阻塞。加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)出入口的交通管理，防止出現(xiàn)交通混亂。

(5)嚴(yán)格控制校外車(chē)輛隨意進(jìn)入校園。對(duì)教師車(chē)輛、部分走讀學(xué)生車(chē)輛和學(xué)校有業(yè)務(wù)往來(lái)的車(chē)輛要辦理校園車(chē)輛通行證或經(jīng)過(guò)校方許可后方能進(jìn)入校園;劃分社會(huì)機(jī)動(dòng)車(chē)完全禁止進(jìn)入?yún)^(qū)域范圍;對(duì)校園內(nèi)使用機(jī)動(dòng)車(chē)(包括學(xué)校的通勤車(chē)等公務(wù)車(chē))情況進(jìn)行摸底備案，利用校園內(nèi)的監(jiān)控設(shè)備等對(duì)大學(xué)校園機(jī)動(dòng)車(chē)的各類(lèi)違法行為或發(fā)生的交通事故進(jìn)行抄告制度。

(6)進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)校師生員工遵守道路交通安全的專(zhuān)項(xiàng)宣傳和教育。采取人性化的教學(xué)方法，使廣大師生真正樹(shù)立起交通安全意識(shí)，把遵守交通法光榮，違犯交通法可恥的思想融入師生員工心中，使師生員工真正懂得重視交通安全不僅是人的個(gè)人行為，也是一種無(wú)尚光榮的社會(huì)責(zé)任，從而做到“安全走路、安全乘車(chē)、安全騎車(chē)、安全開(kāi)車(chē)、安全泊車(chē)”，進(jìn)而把“違犯交規(guī)”的行為提升到違法行為的高度來(lái)認(rèn)識(shí)。著重加強(qiáng)校內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員的安全教育和培訓(xùn)，督促司駕人員遵紀(jì)守法;開(kāi)設(shè)交通安全宣傳櫥窗，以圖文并茂的形式宣傳交通安全知識(shí)［4］。

第3篇：交通管理規(guī)章制度范文

年以來(lái)，全市道路交通安全管理工作在各級(jí)黨委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，各職能部門(mén)通過(guò)大力整治道路交通安全秩序，交通安全形勢(shì)總體穩(wěn)定，道路交通事故四項(xiàng)指數(shù)穩(wěn)中有降。但是，道路交通安全工作中仍然存在著一些不容忽視的深層次問(wèn)題。特別是目前已進(jìn)入嚴(yán)冬季節(jié)，影響交通安全的不利因素進(jìn)一步增多，加之隨著春運(yùn)的到來(lái)，“學(xué)生流”、“民工流”、“探親流”三流重疊，客流量相對(duì)集中，各種貨物運(yùn)載量增大，農(nóng)用機(jī)動(dòng)車(chē)短途乘機(jī)載客“賺錢(qián)”的可能性進(jìn)一步增大，道路交通安全保障任務(wù)更加繁重而艱巨。因此，各級(jí)政府及有關(guān)部門(mén)對(duì)春運(yùn)安全工作的復(fù)雜性和艱巨性務(wù)必要有充分估計(jì)和思想準(zhǔn)備，進(jìn)一步增強(qiáng)做好春運(yùn)交通安全工作的責(zé)任感、使命感，扎扎實(shí)實(shí)做好工作，確保春運(yùn)道路交通安全、暢通、有序，使廣大人民群眾渡過(guò)一個(gè)安全、愉快、祥和的春節(jié)。

二、充分發(fā)揮交通事故預(yù)防機(jī)制作用，營(yíng)造良好的工作氛圍

一是各縣(區(qū))政府要強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。各級(jí)政府要把這項(xiàng)工作列入重要議事日程，擺上位，抓上手，整合資源，提高效率，堵塞漏洞，力求實(shí)效。各縣(區(qū))政府要認(rèn)真分析春運(yùn)道路交通安全形勢(shì)，深入研究對(duì)策，精心安排部署，加強(qiáng)協(xié)調(diào)指導(dǎo)和監(jiān)督檢查，及時(shí)協(xié)調(diào)解決工作中存在的困難和問(wèn)題，為做好春運(yùn)安全工作提供強(qiáng)有力的組織保證。二是各有關(guān)職能部門(mén)要形成工作合力。各級(jí)公安交警部門(mén)要充分發(fā)揮主力軍作用，嚴(yán)格車(chē)輛和駕駛員管理，加大路面巡邏查控力度，切實(shí)做到全力投入，嚴(yán)防死守，堅(jiān)決遏制嚴(yán)重交通違法勢(shì)頭。交通、運(yùn)管部門(mén)要嚴(yán)把運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)、從業(yè)人員資格關(guān)和客運(yùn)站場(chǎng)的安全監(jiān)督關(guān)，加大對(duì)危險(xiǎn)路、橋和事故多發(fā)路段的改造，保持公路安全暢通。安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)要加大對(duì)與道路交通安全相關(guān)行業(yè)的安全生產(chǎn)監(jiān)督及重大危險(xiǎn)源的監(jiān)控，配合公安交警部門(mén)進(jìn)—步加大執(zhí)法力度，嚴(yán)肅查處各類(lèi)交通違法行為，切實(shí)消除事故隱患。三是要?jiǎng)訂T全社會(huì)的力量齊抓共管．全市其他部門(mén)和單位，都要發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，全力支持配合，共同做好春運(yùn)道路交通安全工作。各級(jí)新聞媒體要加大對(duì)春運(yùn)道路交通安全的宣傳報(bào)道力度，大力宣傳春運(yùn)道路交通安全工作的重要性和道路交通安全法規(guī)，對(duì)嚴(yán)重影響春運(yùn)道路交通安全的典型案例進(jìn)行公開(kāi)曝光，以震懾違法行為，教育廣大群眾自覺(jué)遵守交通管理法規(guī)。各級(jí)教育部門(mén)要認(rèn)真做好中、小學(xué)生假期交通安全宣傳教育工作。各級(jí)監(jiān)察部門(mén)要充分發(fā)揮職能作用，加強(qiáng)紀(jì)律監(jiān)督，嚴(yán)肅查處公路“三亂”等違法違紀(jì)行為。

三、突出工作重點(diǎn)，落實(shí)各項(xiàng)措施

一要加強(qiáng)源頭管理。要嚴(yán)把駕駛員資質(zhì)審查關(guān)，繼續(xù)堅(jiān)持客運(yùn)車(chē)輛駕駛員準(zhǔn)駕制度，對(duì)客運(yùn)駕駛員進(jìn)行嚴(yán)格的資質(zhì)審查，不符合準(zhǔn)駕資格的堅(jiān)決不予發(fā)放準(zhǔn)駕證；對(duì)符合準(zhǔn)駕基本條件的客運(yùn)駕駛員要組織教育培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方能發(fā)放準(zhǔn)駕證；對(duì)雖然獲得準(zhǔn)駕資格，但春運(yùn)期間不遵守交通管理法規(guī)，并造成嚴(yán)重后果的駕駛員，要堅(jiān)決取消準(zhǔn)駕資格。要嚴(yán)把客運(yùn)車(chē)輛安全技術(shù)狀況關(guān)，嚴(yán)格對(duì)客運(yùn)車(chē)輛的臨時(shí)檢驗(yàn)，切實(shí)防止報(bào)廢車(chē)輛、安全技術(shù)狀況不達(dá)標(biāo)的車(chē)輛進(jìn)入春運(yùn)市場(chǎng)。客運(yùn)企業(yè)主管部門(mén)要切實(shí)加強(qiáng)客運(yùn)站場(chǎng)的進(jìn)出站管理，堅(jiān)決杜絕客運(yùn)車(chē)輛超載和人貨混裝等嚴(yán)重違法行為。要加強(qiáng)單位內(nèi)部車(chē)輛管理，進(jìn)一步健全和完善本單位車(chē)輛交通安全管理規(guī)章制度和考核辦法，靠實(shí)安全責(zé)任，積極主動(dòng)地整改安全隱患，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全工作措施，全力做好安全事故預(yù)防工作。二要整治險(xiǎn)路險(xiǎn)段。要突出抓好道路交通事故“黑點(diǎn)”整治工作。各縣(區(qū))、各有關(guān)部門(mén)要認(rèn)真清理道路交通事故“黑點(diǎn)”治理工作的進(jìn)展情況。對(duì)事故多發(fā)點(diǎn)和存在的安全隱患要及時(shí)向有關(guān)部門(mén)提出整改意見(jiàn)和建議，增設(shè)警示標(biāo)志和安全防護(hù)措施。危險(xiǎn)路段撒沙防滑，及時(shí)清理落石、流沙等障礙物，確保安全暢通。三要嚴(yán)厲查處違章。要加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)路段、路口和事故多發(fā)路段的監(jiān)控和進(jìn)出轄區(qū)車(chē)輛的檢查力度，下大力氣嚴(yán)厲整治貨車(chē)、農(nóng)用車(chē)、摩托車(chē)等各種非客運(yùn)車(chē)輛違章載客行為；要狠抓嚴(yán)重交通違法行為的查處，對(duì)在春運(yùn)期間發(fā)現(xiàn)的超速、超載、疲勞開(kāi)車(chē)、酒后駕駛、人貨混裝等嚴(yán)重違法行為，必須嚴(yán)管重罰。重點(diǎn)整治無(wú)證經(jīng)營(yíng)公路客運(yùn)、“拉客”、“倒客”、“宰客”、強(qiáng)行停留、亂停亂放、竄班竄線、亂漲價(jià)、欺行霸市等違法違規(guī)行為，嚴(yán)厲打擊車(chē)匪路霸，維護(hù)良好的交通運(yùn)輸秩序。要狠抓易燃易爆危險(xiǎn)化學(xué)品的管理，督促各類(lèi)站場(chǎng)做好查堵“三品”工作，全面落實(shí)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)墓芾硪?guī)定，嚴(yán)禁使用不符合安全要求的車(chē)輛運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品，從源頭上杜絕事故隱患。四要規(guī)范執(zhí)法行為。各有關(guān)職能部門(mén)要依照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)法、公正執(zhí)法，堅(jiān)決杜絕執(zhí)法不公，甚至違規(guī)執(zhí)法、貪贓枉法的現(xiàn)象發(fā)生；要增強(qiáng)群眾觀念和服務(wù)意識(shí)，把春運(yùn)安全管理和便民服務(wù)緊密結(jié)合起來(lái)，做到“嚴(yán)格執(zhí)法，熱情服務(wù)”；工作中要注意做好宣傳勸服和教育工作，避免因工作方法簡(jiǎn)單、行為粗暴引發(fā)警民沖突或其他影響社會(huì)穩(wěn)定的。各級(jí)政府要大力支持有關(guān)部門(mén)嚴(yán)格執(zhí)法，為執(zhí)法部門(mén)提供良好的執(zhí)法環(huán)境，對(duì)違法行為不打招呼，不說(shuō)人情。

第4篇：交通管理規(guī)章制度范文

搞好交通安全工作，增強(qiáng)駕駛員的交通安全意識(shí)，制訂機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)輛駕駛員安全責(zé)任書(shū)必不可少。下面是小編給大家整理的車(chē)輛駕駛員安全責(zé)任書(shū)，歡迎大家參閱。

車(chē)輛駕駛員安全責(zé)任書(shū)1為加強(qiáng)車(chē)隊(duì)安全管理，落實(shí)安全行駛責(zé)任制，增強(qiáng)駕駛員安全行車(chē)意識(shí)，保證車(chē)輛規(guī)范、合理使用，促進(jìn)各項(xiàng)檢察工作有序開(kāi)展，結(jié)合車(chē)隊(duì)實(shí)際情況，確保車(chē)隊(duì)運(yùn)輸順利地進(jìn)行，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)研究決定，車(chē)隊(duì)與汽車(chē)駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)。

1、牢固樹(shù)立“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”的思想，堅(jiān)決貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。

認(rèn)真學(xué)習(xí)并自覺(jué)遵守《安全生產(chǎn)法》等安全生產(chǎn)各項(xiàng)法律法規(guī)，認(rèn)真學(xué)習(xí)并自覺(jué)遵守公司所制定的有關(guān)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)章制度，防止或減少傷亡事故的.發(fā)生，保障個(gè)人在生產(chǎn)活動(dòng)中的安全與健康。

2、遵守《道路交通安全法》、《交通規(guī)則》，認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車(chē)業(yè)務(wù)技術(shù)，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司和車(chē)隊(duì)規(guī)定各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，遵章守紀(jì)，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，牢固樹(shù)立“謹(jǐn)慎駕駛、安全第一”的思想，提高自身安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)。

對(duì)本崗位的安全生產(chǎn)負(fù)直接責(zé)任。

3、積極參加各項(xiàng)安全活動(dòng)，崗位技術(shù)練兵，參加交通安全法規(guī)的學(xué)習(xí)，參加相關(guān)安全知識(shí)的培訓(xùn)，不無(wú)故缺席。

4、認(rèn)真檢查行車(chē)運(yùn)行情況，按規(guī)定的周期和作業(yè)范圍保養(yǎng)好車(chē)輛，做好對(duì)車(chē)輛的日常“例?！惫ぷ?，保持車(chē)容整潔，技術(shù)狀況良好，做好行車(chē)中的“三勤、三檢”工作，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除，車(chē)輛不得帶“病”行駛，確保行車(chē)安全。

5、行車(chē)時(shí)保證旺盛的工作精力，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，要做到“寧停三分、不搶一秒”，避免違章及責(zé)任事故的發(fā)生，不開(kāi)疲勞車(chē)，不開(kāi)賭氣車(chē)，按要求完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，確保人身與車(chē)輛安全。

6、堅(jiān)持車(chē)輛的保養(yǎng)制度，愛(ài)護(hù)車(chē)輛，樹(shù)立良好的駕駛作風(fēng)，文明駕駛，安全行車(chē)，嚴(yán)禁超速行駛，嚴(yán)禁酒后違法開(kāi)車(chē)，嚴(yán)禁駕駛與準(zhǔn)駕規(guī)定不相符的車(chē)輛，嚴(yán)禁無(wú)證駕駛。

7、嚴(yán)禁私自出車(chē)，不得擅自搭乘無(wú)關(guān)人員出車(chē)，不得將車(chē)交給無(wú)證人員和不具備駕駛資格的人員駕駛，拒絕違章、違法駕駛指令，對(duì)他人違章、違法作業(yè)的行為勇于勸阻和制止。

8、在車(chē)輛運(yùn)行中控制車(chē)速，保持與前車(chē)的距離，嚴(yán)禁超速行駛、嚴(yán)禁違章超車(chē)，保證行車(chē)安全。

9、正確分析、判斷和處理各種事故苗頭，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。

一旦發(fā)生事故，立即采取安全急救措施，防止勢(shì)態(tài)擴(kuò)大，立即搶救傷員，向公安交警和保險(xiǎn)公司報(bào)案，及時(shí)如實(shí)地向公司和車(chē)隊(duì)報(bào)告，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，做好詳細(xì)記錄，積極配合交警的處理工作。

10、本“責(zé)任書(shū)”由車(chē)隊(duì)與責(zé)任人共同簽字(蓋章)生效，一式兩份各存一份。

本“責(zé)任書(shū)”自簽字之日起生效。

__X

____年__月__日

車(chē)輛駕駛員安全責(zé)任書(shū)2為保證學(xué)生人身安全，防止發(fā)生交通安全事故，明確雙方責(zé)任，根據(jù)《松滋市中小學(xué)(幼兒園)接送學(xué)生車(chē)輛管理規(guī)定》，學(xué)校與機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員簽訂如下交通安全責(zé)任書(shū)。

一、認(rèn)真學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》。

二、積極參加駕駛員培訓(xùn)，主動(dòng)接受安全教育，嚴(yán)格遵守上級(jí)交通安全主管部門(mén)和學(xué)校對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員提出的各項(xiàng)要求。

三、嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，講究交通公德和職業(yè)道德，文明駕駛、禮貌行車(chē)，服從交通民警的指揮。駕駛證按時(shí)進(jìn)行年審。

四、加強(qiáng)車(chē)輛日常維修、保養(yǎng)工作，做到出車(chē)前、途中、收車(chē)后仔細(xì)檢查車(chē)輛，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修理。車(chē)輛存在故障時(shí)，不得接送學(xué)生。車(chē)輛按時(shí)進(jìn)行年審。及時(shí)購(gòu)買(mǎi)交強(qiáng)險(xiǎn)。

五、牢固樹(shù)立安全第一的思想。重點(diǎn)做到五“不”，即不酒后開(kāi)車(chē);不疲勞駕駛;不闖紅燈;不超速超載;不在大霧、雪天路滑時(shí)出車(chē)。

六、對(duì)接送學(xué)生進(jìn)行安全教育及路途安全管理。

七、如違反上述要求，出現(xiàn)交通事故，一切后果由駕駛員本人負(fù)責(zé)，學(xué)校不承擔(dān)任何責(zé)任。

此責(zé)任書(shū)一式兩份，學(xué)校及機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員各執(zhí)一份。

車(chē)輛駕駛員安全責(zé)任書(shū)31、駕駛員必須持有符合駕駛車(chē)型的有效駕駛證、個(gè)人身份證，無(wú)犯罪證明及有三年以上駕駛經(jīng)驗(yàn)，必須遵守交通法規(guī)和操作程序,確保安全行車(chē)，如違反交通規(guī)則(如沖紅燈、不按線行車(chē)、超速、亂停亂放等)，均由司機(jī)承擔(dān)責(zé)任。

2、潔身自愛(ài)、無(wú)不良嗜好，如違反國(guó)家法律法規(guī)(如賭博、、販毒、聚眾鬧事等)，均由司機(jī)自己承擔(dān)一切經(jīng)濟(jì)及法律責(zé)任。

3、積極參加各項(xiàng)有益業(yè)務(wù)技能學(xué)習(xí)活動(dòng)

, 提高安全行車(chē)意識(shí)和技術(shù)水平。

4、遵守公司勞動(dòng)紀(jì)律

, 服從指揮 , 按時(shí)、按質(zhì)完成運(yùn)輸任務(wù)。

5、遵守車(chē)輛管理和保修制度

,保持車(chē)輛、輪胎、附屬裝備、隨車(chē)工具的整潔，確保車(chē)輛、貨物及證件齊全和完好。

6、熟悉車(chē)輛性能、熟練駕駛技術(shù)，學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，掌握行車(chē)規(guī)律。

7、服從安全管理人員(負(fù)責(zé)人)的指揮和檢查，接受上級(jí)布置的有關(guān)任務(wù)和培訓(xùn)。

8、嚴(yán)禁將車(chē)輛轉(zhuǎn)借他人駕駛(帶徒弟)，不得搭乘與公司無(wú)關(guān)人員，行車(chē)途中不得與搬運(yùn)工聊天交談，司機(jī)及搬運(yùn)工注意扣好安全帶，司機(jī)必須要求搬運(yùn)工坐車(chē)時(shí)扣好安全帶及做好一切安全事項(xiàng)的保障。

9、嚴(yán)禁亂停亂放，不得將車(chē)輛擅自停放于非公司指定處過(guò)夜。

10、嚴(yán)禁到非公司指定加油站點(diǎn)加油，或盜油倒賣(mài)。

(嚴(yán)格按照公司規(guī)定路線行車(chē)，和根據(jù)不同車(chē)型，嚴(yán)格執(zhí)行不同的用油標(biāo)準(zhǔn)。)用油標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定行路線詳見(jiàn)附件一、附件二。

11、嚴(yán)禁盜取或損壞運(yùn)載貨物，否則按價(jià)賠償。

12、禁虛報(bào)、假報(bào)出車(chē)費(fèi)用、車(chē)輛維修費(fèi)用。

13、嚴(yán)禁利用公司車(chē)輛運(yùn)載其它外單位或私人貨物。

如違反上述所列明的1—13條規(guī)定必須受到嚴(yán)厲處罰，處罰根據(jù)其違反造成的惡果及影響程度而定，具體分為兩種：①、罰款300元—1000元;②、口頭警告與罰款或開(kāi)除職位。

為加強(qiáng)對(duì)本公司機(jī)動(dòng)車(chē)及機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員的管理，保障交通安全和公司車(chē)輛完好，根據(jù)公司具體情況，特制定本責(zé)任書(shū)。

一、公司車(chē)輛由公司指定的駕駛員駕駛(特殊情況須總經(jīng)理批準(zhǔn)，辦公室備案)，并由辦公室統(tǒng)一管理調(diào)度，駕駛員必須服從管理。

二、駕駛員必須保證所駕駛的車(chē)輛車(chē)況良好，發(fā)生交通違章及時(shí)報(bào)辦公室處理解決。

三、駕駛員隨時(shí)接受公司車(chē)管人員對(duì)車(chē)輛的檢查、詢問(wèn)，并對(duì)提出的問(wèn)題做出解答。

四、專(zhuān)職司機(jī)和非專(zhuān)職司機(jī)駕駛公司車(chē)輛，發(fā)生交通事故等，經(jīng)交通管理部門(mén)鑒定，屬個(gè)人責(zé)任的，所發(fā)生的一切費(fèi)用及責(zé)任均由本人承擔(dān)，公司概不負(fù)責(zé)。

五、公司按規(guī)定對(duì)車(chē)輛進(jìn)行年審、定期保養(yǎng)及駕駛員考評(píng)工作。

六、本責(zé)任書(shū)一式兩分，公司及負(fù)責(zé)人各執(zhí)一份。

責(zé)任人簽字： 公司車(chē)管人簽字：

車(chē)輛駕駛員安全責(zé)任書(shū)4為進(jìn)一步提高駕駛?cè)藛T交通安全意識(shí)，減少交通事故，保證機(jī)關(guān)工作的正常進(jìn)行，特簽定如下協(xié)議：

1.嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，講究交通公德和職業(yè)道德，文明駕駛、禮貌行車(chē)，服從交通民警的指揮，按時(shí)參加交通法規(guī)學(xué)習(xí)和交通管理部門(mén)組織的活動(dòng)，駕駛證按時(shí)進(jìn)行年審。

2.加強(qiáng)車(chē)輛日常維修、保養(yǎng)工作，做到出車(chē)前、途中、收車(chē)后仔細(xì)檢查車(chē)輛，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修理，確保車(chē)輛車(chē)況良好。

不準(zhǔn)駕駛機(jī)件失靈的車(chē)輛。車(chē)輛按時(shí)進(jìn)行年審。

3.駕駛?cè)藛T接到單位領(lǐng)導(dǎo)的派車(chē)通知后，到辦公室領(lǐng)取派車(chē)單，即可出車(chē)。

4、行車(chē)途中嚴(yán)格遵守道路交通法規(guī)及安全操作規(guī)程，杜絕交通違章。

嚴(yán)禁酒后開(kāi)車(chē)，嚴(yán)禁違章超速行駛，嚴(yán)禁將車(chē)輛交給無(wú)駕駛證的.人員駕駛，嚴(yán)禁將車(chē)輛外借給其它單位和個(gè)人使用。

5.駕駛員如發(fā)生違章及事故，要及時(shí)向單位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并根據(jù)情節(jié)、損失大小按單位有關(guān)規(guī)定接受處罰。

未經(jīng)單位批準(zhǔn)駕車(chē)的人員駕駛車(chē)輛發(fā)生違章及事故，一切責(zé)任自負(fù)。

6.凡駕駛?cè)藛T因個(gè)人行為導(dǎo)致交通違章或事故所發(fā)生的經(jīng)濟(jì)處罰及賠款(包括對(duì)單位的經(jīng)濟(jì)處罰)一律由個(gè)人承擔(dān)。

本責(zé)任書(shū)一式兩份，雙方各持一份。

第5篇：交通管理規(guī)章制度范文

縣公安局的刑偵大隊(duì)將把查處侵害在校師生人身財(cái)產(chǎn)安全的案件列為重點(diǎn)，始終保持破案攻堅(jiān)的高壓態(tài)勢(shì)；注意發(fā)現(xiàn)和掌握針對(duì)在校生違法犯罪活動(dòng)的各種情報(bào)和線索，切實(shí)增強(qiáng)及時(shí)打擊、精確打擊的能力；對(duì)近年來(lái)發(fā)生的涉校未破案件，將全面梳理，力爭(zhēng)突破；對(duì)發(fā)生的現(xiàn)行案件，要集中警力快偵快破；對(duì)未破積案，要強(qiáng)化措施盡力攻克；對(duì)影響師生安全的殺人、傷害、搶劫、、綁架等嚴(yán)重暴力犯罪，將掛牌督辦，限期偵破；對(duì)盜竊、詐騙等多發(fā)性犯罪，要采取措施，重點(diǎn)打擊；對(duì)查處的典型案件將通過(guò)適當(dāng)方式公開(kāi)報(bào)道，教育、鼓舞群眾，震懾犯罪，減少案件的發(fā)生。

治安大隊(duì)著重圍繞以下四方面開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)治理工作：

一是牽頭派出所開(kāi)展“禁止管制刀具進(jìn)校園”宣傳收繳工作。教育引導(dǎo)在校師生主動(dòng)遠(yuǎn)離管制刀具，堅(jiān)決查處攜帶管制刀具進(jìn)校園、在校園周邊販賣(mài)管制刀具等不法行為。

二是配合網(wǎng)監(jiān)部門(mén)抓好校園周邊網(wǎng)吧及牽頭派出所開(kāi)展游藝廳、歌舞廳等各類(lèi)文化娛樂(lè)場(chǎng)所清理整頓工作，切實(shí)規(guī)范網(wǎng)吧及學(xué)校內(nèi)上網(wǎng)場(chǎng)所的管理，嚴(yán)肅查處網(wǎng)吧接納未成年人等違法經(jīng)營(yíng)行為。

三是牽頭并指導(dǎo)派出所抓好涉校矛盾糾紛排查化解工作。按照“抓早、抓小、抓苗頭”的工作要求，深入開(kāi)展涉校矛盾糾紛的排查化解工作，尤其是要密切關(guān)注職高學(xué)生對(duì)口單招等問(wèn)題，全力維護(hù)校園安全與穩(wěn)定。

四是牽頭派出所開(kāi)展校園安全隱患排查整改工作，定期組織校園安全大檢查，及時(shí)消除交通、治安等方面的安全隱患。與此同時(shí)，加強(qiáng)與教育、文化、工商、衛(wèi)生等有關(guān)部門(mén)的溝通協(xié)作，發(fā)揮整體作戰(zhàn)的優(yōu)勢(shì)，努力形成齊抓共管的長(zhǎng)效工作機(jī)制。

五是牽頭派出所加強(qiáng)對(duì)校園及周邊各類(lèi)危險(xiǎn)物品生產(chǎn)、存放、使用場(chǎng)所，房屋出租戶、旅館(招待所)等流動(dòng)人員落腳點(diǎn)的治安管理工作，消除安全隱患。

治安大隊(duì)的經(jīng)文保部門(mén)將以《企業(yè)事業(yè)單位內(nèi)部治安保衛(wèi)條例》和《中小學(xué)幼兒園安全管理辦法》為依據(jù)，結(jié)合安全文明校園創(chuàng)建工作，牽頭派出所并指導(dǎo)監(jiān)督學(xué)校進(jìn)一步建立健全內(nèi)部保衛(wèi)組織，配足配強(qiáng)保衛(wèi)人員，建立完善安全穩(wěn)定工作責(zé)任制，完善各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度，切實(shí)加強(qiáng)人防、技防、物防建設(shè)。嚴(yán)密落實(shí)門(mén)衛(wèi)登記和證件查驗(yàn)制度，嚴(yán)防不法分子混入校園，伺機(jī)作案。要繼續(xù)開(kāi)展警校共建活動(dòng)，深化校園“110”和校園警務(wù)室的建設(shè)工作，為廣大師生提供便捷、高效的治安保衛(wèi)服務(wù)。要積極選派民警擔(dān)任學(xué)校法制副校長(zhǎng)或法制輔導(dǎo)員，確保所有的學(xué)校都配齊法制副校長(zhǎng)或法制輔導(dǎo)員。擔(dān)任法制副校長(zhǎng)或法制輔導(dǎo)員的民警每月至少到校園工作兩次，積極開(kāi)展形式多樣的安全法制宣傳教育活動(dòng)，幫助解決校園及周邊各類(lèi)安全問(wèn)題，并形成工作臺(tái)帳。要通過(guò)安全檢查、調(diào)查走訪等形式，繼續(xù)深入開(kāi)展校園不穩(wěn)定、不安定、不安全因素的排查化解工作。

縣公安局交巡警大隊(duì)將強(qiáng)化校園及周邊的交通管理工作，對(duì)城鎮(zhèn)和靠近交通要道的學(xué)校、幼兒園進(jìn)行梳理并完善臺(tái)帳，在其周邊全面設(shè)置和完善交通設(shè)施、交通標(biāo)志，在學(xué)生上下學(xué)的時(shí)間派民警或協(xié)管員在校園門(mén)口維護(hù)交通秩序；對(duì)接送學(xué)生的所有司機(jī)定期進(jìn)行面對(duì)面的安全教育；對(duì)接送學(xué)生的車(chē)輛尤其是農(nóng)村地區(qū)接送學(xué)生的車(chē)輛全部上線檢測(cè)，符合安全標(biāo)準(zhǔn)的方可上路行駛，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的一律強(qiáng)制報(bào)廢。要指導(dǎo)督促學(xué)校、幼兒園經(jīng)常性地開(kāi)展師生的道路交通安全法制教育，嚴(yán)格校車(chē)管理，建立和落實(shí)學(xué)生上下學(xué)期間的教師護(hù)送制度。

局網(wǎng)監(jiān)部門(mén)負(fù)責(zé)牽頭抓好校園周邊網(wǎng)吧及各類(lèi)文化娛樂(lè)場(chǎng)所清理整頓工作。依法配合文化、工商等部門(mén)清理和整頓校園周邊200米范圍內(nèi)的網(wǎng)吧等場(chǎng)所；切實(shí)規(guī)范網(wǎng)吧及學(xué)校內(nèi)上網(wǎng)場(chǎng)所的管理，嚴(yán)肅查處網(wǎng)吧接納未成年人等違法經(jīng)營(yíng)行為。強(qiáng)化對(duì)網(wǎng)吧、校園網(wǎng)的安全管理工作，依法整改和取締違法違規(guī)經(jīng)營(yíng)的網(wǎng)吧以及在校內(nèi)變相經(jīng)營(yíng)的上網(wǎng)場(chǎng)所，指導(dǎo)監(jiān)督學(xué)校嚴(yán)格落實(shí)校園網(wǎng)安全管理制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和查處校園網(wǎng)上的各類(lèi)有害信息。

局公安消防大隊(duì)將按照相關(guān)規(guī)定，明確對(duì)學(xué)校、幼兒園分工負(fù)責(zé)監(jiān)督管理的范圍，嚴(yán)格落實(shí)分級(jí)管理責(zé)任，每個(gè)學(xué)期分別對(duì)負(fù)責(zé)監(jiān)督的學(xué)校、幼兒園組織一次全面的消防安全檢查，各派出所兼職消防民警也要在每個(gè)學(xué)期分別對(duì)轄區(qū)的學(xué)校、幼兒園組織一次全面的消防安全檢查，依法嚴(yán)格督促消除火災(zāi)隱患。并督促學(xué)校、幼兒園全面落實(shí)校園內(nèi)部消防安全責(zé)任制，制定和完善消防安全制度和應(yīng)急預(yù)案，切實(shí)加強(qiáng)消防管理，自覺(jué)做好消防工作。

局巡防大隊(duì)將在城區(qū)所有治安復(fù)雜地區(qū)的校園周邊建立治安巡邏工作責(zé)任制，通過(guò)增加設(shè)立治安崗?fù)せ驁?bào)警點(diǎn)、加強(qiáng)巡邏力量等形式提高有巡邏密度，擠壓犯罪時(shí)空，確保有效控制。特別是要加強(qiáng)學(xué)生上學(xué)、放學(xué)、上下晚自習(xí)期間和重點(diǎn)路段、易發(fā)案部位的巡邏防范力度。:

縣公安局27個(gè)公安派出所將積極協(xié)同刑偵、治安、交巡警、消防、網(wǎng)監(jiān)等部門(mén)開(kāi)展相關(guān)工作，進(jìn)一步圍繞轄區(qū)校園及周邊治安環(huán)境開(kāi)展排查：

一是排查校園及周邊有無(wú)敲詐勒索、搶劫等類(lèi)型的案件；

二是排查學(xué)校內(nèi)的“三防”設(shè)施是否符合安全防范要求；

第6篇：交通管理規(guī)章制度范文

關(guān)鍵詞：城市道路;道路施工;安全管理

中圖分類(lèi)號(hào)：TU714文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

隨著城市的快速發(fā)展，我們一大批交通基礎(chǔ)配套設(shè)施的建設(shè)，造成了施工區(qū)域內(nèi)通行能力變?nèi)?，施工人員、機(jī)械和施工護(hù)欄以及來(lái)往車(chē)輛又構(gòu)成了一個(gè)復(fù)雜的交通環(huán)境，并且工程施工現(xiàn)場(chǎng)附近車(chē)量多車(chē)速快，很容易帶來(lái)交通堵塞和交通事故，對(duì)城市的交通安全帶來(lái)很大影響。因此對(duì)道路施工現(xiàn)場(chǎng)附近的交通狀況科學(xué)分析并針對(duì)性提出對(duì)應(yīng)措施，對(duì)道路施工區(qū)域交通暢通具有十分積極的意義。

一道路施工安全管理現(xiàn)狀

城市道路施工對(duì)居民的生活和出行都帶來(lái)了很大的影響。主要有以下幾點(diǎn):

1.道路擁堵，車(chē)流量大，受施工影響，施工現(xiàn)場(chǎng)材料和機(jī)械停放，會(huì)讓道路負(fù)擔(dān)加重，一些狹窄路段在交通高峰期時(shí)很容易造成車(chē)輛堵塞。

2.路面上，交通安全設(shè)施不到位。一部分施工方因?yàn)樨潏D小利，不能?chē)?yán)格按道路施工規(guī)定施工，不按規(guī)程去設(shè)立施工警示標(biāo)志或標(biāo)志設(shè)立不合格，不加一些施工防護(hù)設(shè)施，以至于給車(chē)輛、行人通行人造成危險(xiǎn)，人車(chē)掉入施工區(qū)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

3.帶來(lái)的安全隱患。一些施工的車(chē)輛會(huì)借施工之名超載超速去行駛，人貨混載，車(chē)輛任意停放，違反了標(biāo)志標(biāo)線去行駛，更有一些甚至動(dòng)用無(wú)牌證或沒(méi)有檢的車(chē)輛上路施工，這樣埋下了交通事故的安全隱患;由于施工車(chē)輛體積比較大，重量相對(duì)大，對(duì)路面的結(jié)構(gòu)沖擊大，車(chē)速相對(duì)較低，轉(zhuǎn)彎很困難，對(duì)車(chē)流的通行能力和通行安全帶來(lái)很大影響。;

4.施工安全生產(chǎn)制度不落實(shí)。施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)制度不夠健全，管理制度落實(shí)不到位，安全生產(chǎn)監(jiān)督人員馬乎等，造成施工的隨意性大，沒(méi)有計(jì)劃盲目的施工現(xiàn)象很多:并且施工前缺少相關(guān)的防護(hù)措施，施工結(jié)束后又不能及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)，直接影響到了車(chē)輛和行人的安全通行。

5.交通參予者交通安全的意識(shí)淡薄。道路施工路段路況相對(duì)發(fā)生了較大變化，因此會(huì)造成了出行者行駛困難;道路通行條件受到了限制，使得機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人爭(zhēng)道搶行，遇有交通擁堵時(shí)互不相讓?zhuān)瑥?qiáng)行超越穿插，人為地制造出了交通堵塞，極容易發(fā)生交通事故。

二交通安全管理措施

1、交通導(dǎo)向標(biāo)志的管理

交通標(biāo)志是提示駕駛員以及行人、管理交通的作用，其中包括施工安全的標(biāo)志、警告的標(biāo)志、禁令的標(biāo)志和指示的標(biāo)志等。

(1)施工安全標(biāo)志

根據(jù)國(guó)家相關(guān)的規(guī)定，施工安全的標(biāo)志包括施工防護(hù)欄、、錐形路標(biāo)、前方施工標(biāo)質(zhì)、道路施工、道路封閉(左、右、中間道封閉)、向左(右)改道、車(chē)輛要求慢行、移動(dòng)性的施工標(biāo)志等。

(2)警告標(biāo)志

作業(yè)區(qū)應(yīng)當(dāng)設(shè)置的警示標(biāo)志包括施工的標(biāo)志、繞行的標(biāo)志、慢行的標(biāo)志和道路變窄的標(biāo)志，并根據(jù)施工中的實(shí)際情況，合理安排移動(dòng)警示標(biāo)志。

(3)禁令標(biāo)志

作業(yè)區(qū)應(yīng)當(dāng)設(shè)置的禁令標(biāo)志，包括限速性標(biāo)志和禁止超車(chē)的標(biāo)志。由于工地運(yùn)輸車(chē)輛它的特殊性，在工地入口處應(yīng)當(dāng)設(shè)立限速以及禁止超車(chē)的標(biāo)志，并時(shí)刻提醒路上的駕駛員應(yīng)該時(shí)刻注意行車(chē)的安全，減少交通事故發(fā)生。

(4)指示標(biāo)志

施工工地上應(yīng)當(dāng)設(shè)有相應(yīng)的對(duì)于施工工人以及駕駛員的指示性標(biāo)志，以保證在施工程中的高效率以及工人生產(chǎn)過(guò)程中的安全。指示性標(biāo)志是一種引導(dǎo)車(chē)輛行進(jìn)的標(biāo)志。

(5)輔助標(biāo)志

交通標(biāo)志中除了以上幾種主要標(biāo)志以外，還有一些其它的輔助標(biāo)志，用其來(lái)輔助解說(shuō)一些問(wèn)題。主要有輔警告標(biāo)志、輔禁令標(biāo)志以及其他輔的標(biāo)志。

2、交通參與者管理

(1)對(duì)施工車(chē)輛的管理

A)加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)行建筑工程施工單位的管控，對(duì)它資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格的審查，包括施工設(shè)備的審核，這是除單位技術(shù)員之外的重要因素。

B)對(duì)其工地的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行時(shí)常檢查，要求對(duì)進(jìn)出工地的車(chē)輛進(jìn)行登記質(zhì)量檢查，以保證施工安全的同時(shí)，保證周邊路況的交通安全。

C)加強(qiáng)懲罰制度，針對(duì)施工車(chē)輛發(fā)生的交通事故，要嚴(yán)格追究其責(zé)任，加大其

懲罰的措施，這能保證施工車(chē)輛的質(zhì)量。

(2)對(duì)行人以及非機(jī)動(dòng)車(chē)的管理

對(duì)施工期間行人要求按“以人為本”的原則，應(yīng)當(dāng)在車(chē)道旁設(shè)置相應(yīng)的人行

通道和非機(jī)動(dòng)車(chē)通行通道，在確保行人安全的前提下來(lái)安排施工車(chē)輛及周邊道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛的運(yùn)行。

3施工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)管理

（1）施工時(shí)段的合理控制

根據(jù)施工車(chē)輛的出行會(huì)對(duì)路段的交通造成不同程度的影響，因此施工車(chē)輛的時(shí)段應(yīng)可能避開(kāi)一些高峰時(shí)段，應(yīng)當(dāng)去選擇合適的時(shí)段進(jìn)行統(tǒng)一的管理，并登記出行，這樣就可以保證了施工的質(zhì)量同時(shí)也對(duì)周邊道路造成不了太大的影響。

(2)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理

1)施工現(xiàn)場(chǎng)要求設(shè)立交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的交通秩序。在一些情況下要

有交通協(xié)管員來(lái)疏導(dǎo)交通。

2)交通協(xié)管員要經(jīng)過(guò)崗前的培訓(xùn)，熟練掌握交通法規(guī)和怎樣快速、并有效地指揮交通。

3)全體施工人員在上路前要進(jìn)行安全施工教育，全面從思想上來(lái)重視安全性施工，工作時(shí)，要求施工人員應(yīng)身著黃色反光背心，注重安全作業(yè)。

4)施工車(chē)輛在施工區(qū)內(nèi)必須按規(guī)定地點(diǎn)有序停放，進(jìn)出施工時(shí)應(yīng)服從交通協(xié)管員管理的安排，不得擅自進(jìn)出。

2、優(yōu)化交通組織方案

制定交通組織方案時(shí)應(yīng)當(dāng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行考慮:

(1)方案要與地區(qū)的道路交通相協(xié)調(diào)，局部的交通與整體的交通相協(xié)調(diào)。

(2)保證機(jī)動(dòng)車(chē)及行人的交通安全，人車(chē)分流，減少對(duì)市民的出行和生活帶來(lái)干擾。

(3)充分挖掘當(dāng)下道路資源交通潛力，使流經(jīng)的路段以及路口流量與其通行的能力相匹配，盡量維持主要交通暢通。

(4)體現(xiàn)“以人為本”為原則，施工期間在一定要在封閉的道路上預(yù)留行人通道，通道寬度要保證行人要求，以保證為行人提供更便捷、舒適以及安全的步行環(huán)境。

5)盡量減少對(duì)當(dāng)下道路設(shè)施以及市政設(shè)施的改建和擴(kuò)建，減少一些建設(shè)投資。

(6)嚴(yán)格按照規(guī)范的要求在項(xiàng)目施工的影響范圍內(nèi)，設(shè)置相應(yīng)的施工警示牌和引導(dǎo)性標(biāo)志。

3、公交線路繞行的方案

依據(jù)項(xiàng)目施工期其對(duì)現(xiàn)狀公交的影響，盡量不影響人民出行的角度出發(fā)，在施工期間公交線路調(diào)整要遵循以下原則:

(1)保證項(xiàng)目建設(shè)能夠順利進(jìn)行，公交調(diào)整與施工交通要相協(xié)調(diào)，優(yōu)先滿足施工的需要。

(2)在道路資源限有的情況下保障大眾利益，盡量公交優(yōu)先。

(3)在條件允許的情況下，要實(shí)現(xiàn)公交分流，以便緩解道路交通壓力。

(4)盡量保持公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，原則上不對(duì)公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)作較大調(diào)整。

(5)盡量以“就近”為原則，減少市民出行走距離和出行耗用的時(shí)間。

4、要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理

(1)要制定嚴(yán)格的施工管理規(guī)章制度，以文明施工，樹(shù)立良好交通意識(shí)、環(huán)境意識(shí)，嚴(yán)格去執(zhí)行交通管理的審查、審批，積極地配合相關(guān)部門(mén)的交通管理。

(2)制定相對(duì)科學(xué)的施工計(jì)劃，對(duì)施工進(jìn)度給以嚴(yán)格控制，在保證施工質(zhì)量的同時(shí)，加快施工進(jìn)度，縮短施工占道的時(shí)間，施工完成后，拆除施工中的圍擋，盡快恢復(fù)道路設(shè)施，在時(shí)間上減少施工對(duì)交通帶來(lái)的影響。

(3)做好施工車(chē)輛在高峰與相鄰道路交通高峰的協(xié)調(diào)調(diào)整，避免相鄰道路高峰時(shí)段的交通壓力。

(4)規(guī)范設(shè)置交通性標(biāo)志、標(biāo)線以及施工圍檔，以引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行安全行駛，保護(hù)道路交通的環(huán)境。

(5)合理安排施工車(chē)輛的運(yùn)輸路線，盡量設(shè)置在車(chē)輛相對(duì)較小的道路上。

結(jié)束語(yǔ)：本文從交通安全以及交通組織等方面對(duì)城市道路施工進(jìn)行了討論及研究，由于市政道路施工安全管理現(xiàn)在在目前的市政工程中占有非常重要的地位。有一些因素對(duì)于安全管理工作會(huì)帶來(lái)一定影響，并且這些因素都是會(huì)時(shí)常變化的。伴隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，我們需要對(duì)道路安全管理進(jìn)行不斷的去完善，以更好的保障道路施工的順利進(jìn)行！

參考文獻(xiàn)：

［1］張劍飛 論道路施工的安全管理 科技信息 2010（08）（J）

第7篇：交通管理規(guī)章制度范文

一、認(rèn)真做好學(xué)生的道德教育和法制教育,規(guī)范學(xué)生的日常行為規(guī)范。

加強(qiáng)學(xué)生行為規(guī)范教育，貫徹落實(shí)各項(xiàng)守則和規(guī)范。開(kāi)學(xué)第一周是學(xué)生行為規(guī)范訓(xùn)練周，并結(jié)合學(xué)生文明禮儀開(kāi)展活動(dòng)，幫助學(xué)生形成基本道德規(guī)范，養(yǎng)成良好道德行為習(xí)慣。因此，我校做了大量細(xì)致扎實(shí)的工作，具體做法是：

（一）、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，全面落實(shí)規(guī)范養(yǎng)成教育。

學(xué)校專(zhuān)門(mén)成立了綜合治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由校長(zhǎng)、德育校長(zhǎng)任正、副組長(zhǎng)，成員由德育主任、后勤主任、年級(jí)組長(zhǎng)等組成。學(xué)校開(kāi)學(xué)前召開(kāi)綜合治理工作例會(huì)，研討學(xué)校新問(wèn)題，分析情況，提出對(duì)策，從而有效地推進(jìn)學(xué)校安全工作全面深入地開(kāi)展。同時(shí)，學(xué)校還注重與家庭、社區(qū)的溝通與合作。把學(xué)校周邊的新問(wèn)題與家長(zhǎng)及社區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和負(fù)責(zé)學(xué)校的法制校長(zhǎng)溝通，得到了他們的大力支持。

（二）、育人無(wú)聲勝有聲，環(huán)境建設(shè)人文化。

學(xué)校營(yíng)造濃郁的人文氛圍，讓每寸地方都能說(shuō)話、每個(gè)角落都能育人。學(xué)校走廊里的名人字畫(huà)、學(xué)生作品、干凈的地板、清潔的墻壁、碧綠的草坪到處都顯得清靜、高雅，將學(xué)生的道德和情感融合，將學(xué)生的心靈和情操陶冶，通過(guò)身臨其境的體驗(yàn)感受，在環(huán)境的細(xì)微之處達(dá)到了人文與環(huán)境的統(tǒng)一，為良好的道德規(guī)范和道德品質(zhì)的養(yǎng)成提供了育人契機(jī)，從而影響了學(xué)生習(xí)慣的養(yǎng)成和思想初步的形成。

（三）注重師德，全面提高教師育人素質(zhì)。

1、學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)嚴(yán)以律己，爭(zhēng)做教師榜樣。

2、努力抓好班主任隊(duì)伍建設(shè)，不斷提高我校班主任自身素質(zhì)。

3、開(kāi)學(xué)第一周，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)召開(kāi)了全體教師會(huì)、班主任會(huì)、值勤教師會(huì)、學(xué)生會(huì)、學(xué)生值勤會(huì)、學(xué)生干部會(huì)、安全保衛(wèi)會(huì)等，加強(qiáng)學(xué)校安全防范措施，確保開(kāi)學(xué)工作的順暢。

二、加強(qiáng)安全管理教育，落實(shí)各項(xiàng)安全措施。

學(xué)校的主體是學(xué)生，保證每一位學(xué)生的安全是學(xué)校不可推卸的責(zé)任。為此，我校不斷加強(qiáng)安全教育，增強(qiáng)學(xué)生的安全意識(shí)。

1、利用班會(huì)課和“國(guó)旗下講話”的活動(dòng)形式組織學(xué)生學(xué)習(xí)國(guó)家安全法規(guī)以及學(xué)校制訂的一系列安全管理規(guī)章制度。同時(shí)學(xué)校在3月28日全國(guó)第十六個(gè)安全教育日上進(jìn)行主題為《強(qiáng)化安全意識(shí)，提高避險(xiǎn)能力》的活動(dòng)。規(guī)章制度不僅規(guī)范了學(xué)生的行為，鍛煉了學(xué)生的自立能力，而且杜絕了安全隱患。

2、嚴(yán)格落實(shí)學(xué)校路口安全值勤制度。我校按實(shí)際制定并嚴(yán)格執(zhí)行學(xué)校門(mén)口及主要交通路口值班制度，明確職責(zé)，安排人員，實(shí)行無(wú)縫隙管理。在學(xué)生上學(xué)和放學(xué)的集中時(shí)間，由學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和教師及保安人員值勤，疏導(dǎo)交通，監(jiān)督學(xué)生按交通規(guī)則行走，并做好值班記錄。

3、在學(xué)校門(mén)口的路段設(shè)置醒目的警示牌，提醒機(jī)動(dòng)車(chē)輛注意減速慢行，嚴(yán)禁機(jī)動(dòng)車(chē)輛隨意出入校園。教師機(jī)動(dòng)車(chē)做好登記造冊(cè)，規(guī)范按時(shí)停車(chē)。

4、開(kāi)展“做安全小標(biāo)兵”活動(dòng)，強(qiáng)化學(xué)生的交通安全知識(shí)并做好學(xué)生安全知識(shí)競(jìng)賽。

5、為了增強(qiáng)學(xué)生的安全意識(shí)，學(xué)校第一周安排了安全專(zhuān)題講座，要求學(xué)生在遇到安全問(wèn)題時(shí)，懂得救人與自救的方法，增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，不作無(wú)謂的犧牲。

三、發(fā)揮職能部門(mén)作用，加強(qiáng)校園治安、法制管理。

1、成立法制教育領(lǐng)導(dǎo)小組，確定法制課教員。制定規(guī)劃，布置工作，檢查執(zhí)行情況，總結(jié)工作，做好記錄。布置本學(xué)期教職工認(rèn)真學(xué)習(xí)法律、法規(guī)等知識(shí)，依法治校，依法執(zhí)教。按時(shí)完成上級(jí)部門(mén)布置的各項(xiàng)關(guān)法制教育的任務(wù)，并有突破和特色。要求班主任利用校會(huì)、班會(huì)、隊(duì)會(huì)、紅領(lǐng)巾廣播站、電視臺(tái)、宣傳欄、小小報(bào)、講座等形式定期向?qū)W生宣傳校規(guī)、《治安管理處罰條例》、《道路交通管理?xiàng)l例》、《未成年人保護(hù)法》、《預(yù)防未成年人犯罪法》、《國(guó)旗法》等法律法規(guī)內(nèi)容，做好普法工作，當(dāng)好宣傳員。開(kāi)學(xué)初和期末我校聘請(qǐng)法制輔導(dǎo)員中心莊派出所的民警到我校對(duì)學(xué)生進(jìn)行防騙、防拐、防火、防盜、防毒等“十防”法制教育，增強(qiáng)學(xué)生的自我保護(hù)能力。

2、加強(qiáng)校門(mén)安全管理，落實(shí)安全責(zé)任。

學(xué)校制定了嚴(yán)格的“門(mén)衛(wèi)值班巡邏管理制度”、“學(xué)校保安工作職責(zé)”、“夜班值班制度”，學(xué)?，F(xiàn)有門(mén)衛(wèi)一人，保安兩人，夜班值班人員三人，嚴(yán)格按照制度執(zhí)行安全保衛(wèi)職責(zé)，規(guī)定各方位上、放學(xué)接送家長(zhǎng)等候區(qū)。同時(shí)，學(xué)校還加強(qiáng)了校門(mén)的安全保衛(wèi)工作（實(shí)行24小時(shí)值班制），做到校內(nèi)人員、來(lái)訪人員出入登記，嚴(yán)控校外閑雜人員進(jìn)入校園，維護(hù)良好的教學(xué)秩序。

3、校內(nèi)外聯(lián)防，確保師生生命、財(cái)產(chǎn)的安全。

開(kāi)學(xué)初，學(xué)校聘任胡家園街派出所有關(guān)人員為學(xué)校法制安全副校長(zhǎng)、法制輔導(dǎo)員，定期來(lái)校為師生進(jìn)行培訓(xùn)，在學(xué)校兩側(cè)設(shè)有安全警示牌，設(shè)家長(zhǎng)接送區(qū)，行政、執(zhí)勤教師、門(mén)衛(wèi)、保安各盡其責(zé)，保證學(xué)校周邊有良好的交通秩序，創(chuàng)建良好的文化環(huán)境以保障師生安全。學(xué)校除在校內(nèi)采取各種措施防范安全事故外，還與村政府，派出所等加強(qiáng)對(duì)學(xué)校周邊環(huán)境的整治，杜絕周邊環(huán)境及外邊閑雜人員對(duì)學(xué)校的干擾，把安全隱患阻止在學(xué)校之外。

4、落實(shí)實(shí)驗(yàn)室管理制度。

我?？茖W(xué)實(shí)驗(yàn)室布局合理，實(shí)驗(yàn)器材、藥品、試劑進(jìn)行分類(lèi)排放及管理，并作了以下使用規(guī)定：常規(guī)器材分類(lèi)排列在專(zhuān)用架上。使用時(shí)，教師必須向管理員完成登記手續(xù)。

5、學(xué)校消防設(shè)備定期檢查，確保安全。

我校在圖書(shū)、電教、儀器等各專(zhuān)用教室、走廊、倉(cāng)庫(kù)等重點(diǎn)部位共設(shè)有滅火器計(jì)53個(gè)，并于上學(xué)期對(duì)滅火器逐一進(jìn)行了維護(hù)，對(duì)到期滅火器均進(jìn)行干粉的更換，組織教師進(jìn)行消防安全知識(shí)培訓(xùn)，使每位教師均能熟練掌握使用方法。保證消防通道通暢，對(duì)學(xué)校電線、線路學(xué)期初進(jìn)行了細(xì)致的檢查，對(duì)存有安全隱患部位即時(shí)進(jìn)行了更換，現(xiàn)無(wú)老化、破損等情況。制定了應(yīng)急疏散預(yù)案，設(shè)置了安全出口、安全疏散等標(biāo)志，對(duì)教師、學(xué)生進(jìn)行培訓(xùn)，知道遇突發(fā)事件的處理方法，并在第二周周五在學(xué)生中還開(kāi)展了安全疏散演練，從而增強(qiáng)了學(xué)生安全防護(hù)意識(shí)。

四、加大資金投入，添置管理設(shè)施。

學(xué)校假期進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除，發(fā)現(xiàn)綜合樓前下水井周?chē)潭ㄋ嗥扑?，綜合樓、西樓外墻磚和小操場(chǎng)地破損，及時(shí)進(jìn)行了圍欄和維修；并對(duì)各教學(xué)樓內(nèi)展窗和教室內(nèi)電扇進(jìn)行檢查，加固；對(duì)學(xué)校緊急疏散通道進(jìn)行檢查，對(duì)疏散通道指示牌進(jìn)行更換、加固等，無(wú)危房、無(wú)校車(chē)、無(wú)危險(xiǎn)化學(xué)品，體育器材設(shè)專(zhuān)門(mén)體育教師托管，隨時(shí)進(jìn)行檢查，以保障體育器械安全適用。只要發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立刻解決，不能自行解決的馬上向局領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，力爭(zhēng)盡快得到解決。

每月初學(xué)校設(shè)有專(zhuān)管人員對(duì)學(xué)校各部位設(shè)施設(shè)備進(jìn)行安全檢查，電氣安全保障設(shè)施齊備，各類(lèi)電氣設(shè)備專(zhuān)人維護(hù)，以保障安全使用，學(xué)校報(bào)告廳、各教室、專(zhuān)用教室均制定安全管理制度，有切實(shí)有效的防范措施。

五、加強(qiáng)食堂管理工作，經(jīng)常進(jìn)行食品安全檢查。

我校食堂由教育局委派二中心小學(xué)校食辦進(jìn)行管理，但學(xué)校還專(zhuān)設(shè)一名主任主管食堂工作，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生食堂的安全管理。學(xué)校經(jīng)常組織有關(guān)人員到食堂進(jìn)行不定期檢查，保證了師生的飲食安全。飲水為直飲水，設(shè)專(zhuān)管人員進(jìn)行飲水設(shè)備的衛(wèi)生清潔。

近一段，我校校長(zhǎng)針對(duì)學(xué)校周邊實(shí)際情況，立即召開(kāi)了行政會(huì)，尤其在安全方面提出了更高的防范要求，并對(duì)開(kāi)學(xué)以來(lái)安全排查結(jié)果進(jìn)行認(rèn)真總結(jié)，找出不足之處，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題提出建議，及時(shí)進(jìn)行整改，尊重科學(xué)，強(qiáng)化管理，做好學(xué)校安全防范工作。

六、存在的問(wèn)題：

1、校舍安全出現(xiàn)的問(wèn)題

（1）、前院水泥地面破損嚴(yán)重，坑洼不平；

（2）、前院下水不暢通，排水困難；

（3）、防盜棋格門(mén)均損壞，不能正常使用；

（4）、后院地面下水井高于地面，造成排水困難；

（5）、二樓窗戶下檐水泥開(kāi)裂嚴(yán)重，門(mén)窗年久損壞，漏雨嚴(yán)重；

第8篇：交通管理規(guī)章制度范文

大學(xué)校園已不再是一個(gè)封閉的世外桃源，高校的開(kāi)放性使得高校逐漸與高校周邊的相互融合滲透，轉(zhuǎn)變成開(kāi)放的小社區(qū)，更多學(xué)校以外的不安全因素得以進(jìn)入高校，導(dǎo)致校園安全穩(wěn)定的隱患越來(lái)越多，給學(xué)校正常的教學(xué)工作和學(xué)生生活帶來(lái)很多負(fù)面效應(yīng)；大學(xué)生在校園內(nèi)和校園外的道路行走、乘坐交通工具時(shí)的人身安全只要有行人、車(chē)輛、道路這三個(gè)交通安全要素存在，就有交通安全問(wèn)題，而且只是個(gè)小小的意外，就會(huì)造成嚴(yán)重后果，斷送美好的前程甚至生命。大學(xué)生因?yàn)榻煌ò踩珕?wèn)題而發(fā)生的悲劇，不但影響大學(xué)生個(gè)人的學(xué)業(yè)發(fā)展、身心健康，也給他們的家庭帶來(lái)痛苦和不安，甚至影響到社會(huì)的和諧與穩(wěn)定。這些觸目驚心的事實(shí)以及各種大量不安全因素的存在告訴我們，校園交通安全教育工作不容忽視。

近年來(lái)，以2010年為例，全國(guó)共接報(bào)道路交通事故3 906 164起，同比上升35.9%。其中，涉及人員傷亡的道路交通事故219 521起，造成65 225人死亡、254 075人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失9.3億元。可見(jiàn)，道路交通傷害已成為我國(guó)國(guó)民意外傷害的第二大主要原因，對(duì)高校學(xué)生進(jìn)行交通安全教育已成為當(dāng)代教育不容忽視的重要課題。

當(dāng)前，大學(xué)生普遍存在交通安全知識(shí)缺乏和交通安全意識(shí)淡薄的現(xiàn)象。要有效地防范大學(xué)生交通事故的發(fā)生，就要通過(guò)各種渠道加強(qiáng)大學(xué)生交通安全教育，自覺(jué)養(yǎng)成良好習(xí)慣，形成遵紀(jì)守法的好局面，從而遏制大學(xué)生交通事故的發(fā)生?？梢?jiàn)，交通安全教育還是解決問(wèn)題的一種非常有效的手段；但是，如何開(kāi)展交通安全教育，怎么樣才能讓交通安全教育持續(xù)有效地起作用，是我們希望能解決的問(wèn)題。

一、大學(xué)生交通安全教育存在問(wèn)題

交通安全教育作為生命教育中的一部分，目的在于培養(yǎng)學(xué)生良好的行為習(xí)慣，樹(shù)立自覺(jué)遵守交通法規(guī)的觀念，掌握交通法規(guī)，保障自身安全。在交通安全教育方面仍然存在很多問(wèn)題。其中比較突出的問(wèn)題有：

（一）領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制建設(shè)不健全

一是高校機(jī)制建設(shè)不健全，導(dǎo)致各層面不夠重視交通安全教育，對(duì)大學(xué)生的交通安全教育認(rèn)識(shí)滯后于目前交通形式的發(fā)展，學(xué)校并不明確交通安全教育應(yīng)采取什么樣的運(yùn)行機(jī)制，職責(zé)不明確；二是沒(méi)有把大學(xué)生交通安全教育作為學(xué)校教學(xué)工作的一部分，不能明確處理交通安全教育相對(duì)其他專(zhuān)業(yè)課教育的特殊性，片面地認(rèn)為大學(xué)生交通安全教育可有可無(wú)，有的認(rèn)為只是保衛(wèi)部門(mén)或是交警部門(mén)的事；三是教師忽視交通安全教育，在實(shí)際教學(xué)和日常教育工作中輕描淡寫(xiě)，在開(kāi)展交通安全教育過(guò)程中，缺乏深入細(xì)致的研究，沒(méi)有形成科學(xué)完整的課堂教學(xué)體系，缺少富有成效的課堂安全教育；因此，健全大學(xué)生交通安全教育的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制建設(shè)是高校交通安全教育教育的當(dāng)務(wù)之急。

（二）高校交通安全教育資源缺乏

目前學(xué)校對(duì)學(xué)生交通安全教育資源非常匱乏缺乏系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和規(guī)劃。我國(guó)已經(jīng)有了針對(duì)中小學(xué)生的交通安全教育項(xiàng)目[1]（P.15-18），但是卻缺乏針對(duì)高校學(xué)生的特點(diǎn)開(kāi)展的交通安全教育項(xiàng)目，缺少把高校學(xué)生吸引到教育中的項(xiàng)目，加上專(zhuān)門(mén)從事這方面研究的專(zhuān)家學(xué)者不多，開(kāi)發(fā)交通安全教育資源的種類(lèi)和數(shù)量不夠，導(dǎo)致高校在交通安全教育方面的可以加以利用的資料非常少，絕大多數(shù)學(xué)校都沒(méi)有關(guān)于交通安全教育資料，從交通安全教育內(nèi)容來(lái)看，一般只限于書(shū)面和文字材料，學(xué)校多是從口頭上對(duì)他們進(jìn)行教育，很少進(jìn)行實(shí)踐、參觀、體驗(yàn)活動(dòng)等，多數(shù)交通安全知識(shí)來(lái)自安全教育讀本，缺乏生動(dòng)、直觀的學(xué)習(xí)內(nèi)容。在教材開(kāi)發(fā)，課時(shí)安排方面缺乏科學(xué)的設(shè)計(jì)、系統(tǒng)的規(guī)劃。

（三）高校難以承擔(dān)所有交通安全教育，使得安全教育流于形式

學(xué)校身兼教育者和管理者的多重身份，在交通安全教育方面既要下力氣又沒(méi)有足夠的精力把重心全放到上面，往往顯得力不從心。單純依靠學(xué)校的力量來(lái)進(jìn)行交通安全教育，無(wú)論從人力、物力，還是最終的效果來(lái)看，都不是最佳的。在實(shí)際的工作中，往往是上級(jí)安排了，就組織抓一抓，上級(jí)不強(qiáng)調(diào)了，安全教育就擱置一邊；上級(jí)進(jìn)行安全教育檢查時(shí)，就集中力量應(yīng)付一下，過(guò)后就萬(wàn)事大吉；學(xué)校發(fā)生重大交通事故時(shí)就急于抓一抓，事情過(guò)后就又放松不管了，使得有些高校大學(xué)生交通安全教育流于形式。

二、進(jìn)一步加強(qiáng)校園安全教育的對(duì)策

依據(jù)高校大學(xué)生交通安全教育的客觀規(guī)律和原則，以大學(xué)生交通安全教育面臨的問(wèn)題為切入點(diǎn)，探討如何做好高校大學(xué)生交通安全教育的具體對(duì)策，優(yōu)化大學(xué)生交通安全教育的科學(xué)化路徑，改進(jìn)高校大學(xué)生交通安全教育的現(xiàn)狀，以期進(jìn)一步推動(dòng)大學(xué)生交通安全教育工作的深入開(kāi)展。

（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)常規(guī)管理，建立健全管理機(jī)制

日常的交通安全教育貴在持之以恒，它不是一朝一夕之事，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)必須著眼于學(xué)生的日常行為規(guī)范管理，建立健全科學(xué)規(guī)范的長(zhǎng)效管理機(jī)制。學(xué)校要認(rèn)真制定切實(shí)可行的安全教育的一系列規(guī)章制度、暫行辦法，在工作中嚴(yán)格執(zhí)行，特別是加強(qiáng)對(duì)新生的交通安全教育，使新生盡快熟悉學(xué)校校園環(huán)境，了解學(xué)校安全管理規(guī)章制度，養(yǎng)成良好的交通安全行為習(xí)慣。

針對(duì)因交通產(chǎn)生的學(xué)生傷害事故，可以采取專(zhuān)家報(bào)告、典型案例光盤(pán)播放、地方經(jīng)驗(yàn)交流、專(zhuān)家在線解答等多種方式，深入分析交通事故發(fā)生的規(guī)律和特點(diǎn)，對(duì)如何制定交通安全預(yù)案、完善學(xué)校交通管理制度、應(yīng)對(duì)和處置學(xué)校突發(fā)交通事故，以及如何提高大學(xué)生學(xué)生安全教育實(shí)效性等交通安全管理中的實(shí)際問(wèn)題進(jìn)行系統(tǒng)講解，使學(xué)生在獲得交通安全知識(shí)的同時(shí)，也進(jìn)一步提高了解決實(shí)際問(wèn)題的能力、積極落實(shí)開(kāi)展交通安全教育活動(dòng)，每年的交通安全教育活動(dòng)都要確定一個(gè)安全教育主題，在全國(guó)大學(xué)生中開(kāi)展交通安全教育宣傳話動(dòng)，使校園安全教育形成長(zhǎng)勢(shì)，長(zhǎng)抓不懈。

（二）創(chuàng)建針對(duì)高校的新教材，積極開(kāi)展課堂教學(xué)

交通安全教育是知識(shí)教育，要針對(duì)學(xué)生的年齡特點(diǎn)，將在校學(xué)生的交通安全教育納入課程計(jì)劃，各類(lèi)學(xué)校應(yīng)積極開(kāi)設(shè)交通安全教育課，學(xué)校應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家課程標(biāo)準(zhǔn)和地方課程設(shè)置要求，將交通安全教育納入教學(xué)內(nèi)容，全面普及，每學(xué)期應(yīng)不低于一定課時(shí)，教材應(yīng)當(dāng)采用教育行政部門(mén)審定的，符合國(guó)家規(guī)定和當(dāng)?shù)貙?shí)際的交通安全教育讀本為主要學(xué)習(xí)教材、教育行政部門(mén)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)交通安全教育師資隊(duì)伍的建設(shè)，按照在校學(xué)生配備安全教育專(zhuān)任教師，學(xué)校可也以聘任具有相關(guān)交通安全教育知識(shí)和工作經(jīng)驗(yàn)的人員，作為學(xué)校交通安全教育安全兼職教師。定期對(duì)學(xué)校交通安全教育教師進(jìn)行培訓(xùn)，保障教師的執(zhí)教能力；同時(shí)應(yīng)將學(xué)校交通安全教育課程的開(kāi)設(shè)情況及學(xué)生交通安全知識(shí)和交通安全教育技能列入期終考試范圍，作為對(duì)學(xué)校交通安全教育檢查的重要內(nèi)容，列入對(duì)學(xué)校的年終綜合考評(píng)。通過(guò)系統(tǒng)的課堂交通安全教育知識(shí)教育，保證學(xué)生在知識(shí)性和自覺(jué)性上得到提高，達(dá)到自覺(jué)遵守交通規(guī)則的目的。

（三）多形式開(kāi)展大學(xué)生的交通安全教育

充分利用班、團(tuán)、校會(huì)、升旗儀式、專(zhuān)題講座、墻報(bào)、板報(bào)、參觀和演練等方式，采取多種途徑和方法全方位、多角度地開(kāi)展交通安全教育，常抓不懈。積極實(shí)施開(kāi)展多種教育形式，寓教于樂(lè)，使學(xué)生接受并熟練掌握交通安全教育的相關(guān)知識(shí)與技能，交通安全教育可以針對(duì)一個(gè)主題或多個(gè)主題來(lái)設(shè)計(jì)教學(xué)話動(dòng)；通過(guò)游戲、實(shí)際體驗(yàn)、影片欣賞、角色扮演等話動(dòng)，也可以運(yùn)用廣播、電視、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代教育手段進(jìn)行。因此，開(kāi)發(fā)音像課程與體驗(yàn)課實(shí)踐，通過(guò)構(gòu)建文字、音像、體驗(yàn)活動(dòng)于一體的教學(xué)環(huán)節(jié)，把握好校園交通安全教育的“三實(shí)性”――實(shí)踐性、實(shí)用性、實(shí)效性，以生動(dòng)的案例及講述，通過(guò)學(xué)生的親身實(shí)踐，使學(xué)生易于接受并熟練掌握安全教育的相關(guān)知識(shí)與技能。學(xué)校應(yīng)當(dāng)定期邀請(qǐng)相關(guān)部門(mén)和學(xué)生家長(zhǎng)共同參與學(xué)校交通安全教育集體活動(dòng)，開(kāi)展以交通安全教育為主要內(nèi)容的安全演練，無(wú)論是自救自護(hù)和逃生實(shí)踐演練話動(dòng)，消防演練，地震演練，都要讓學(xué)生親自體驗(yàn)并掌握逃生自救的本領(lǐng)。還可以與公安部門(mén)協(xié)調(diào)，開(kāi)展實(shí)踐體驗(yàn)話動(dòng)，如親自上交警崗體驗(yàn)交通安全的意義，在教育形式上，盡量設(shè)計(jì)模擬情境，使學(xué)生產(chǎn)生身臨其境之感，從而在話動(dòng)中、實(shí)踐中指導(dǎo)學(xué)生形成技能，樹(shù)立安全意識(shí)。

（四）落實(shí)部門(mén)職責(zé)，形成全社會(huì)重視交通安全教育的協(xié)同教育

第9篇：交通管理規(guī)章制度范文

（一）指導(dǎo)思想：全面貫徹黨的十七大精神，認(rèn)真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，以促進(jìn)行業(yè)發(fā)展為根本目的，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為宗旨，以依法行政為原則，以規(guī)范管理為內(nèi)容，以人才和信息化建設(shè)為保障，努力提高做好“三個(gè)服務(wù)”的能力和水平，發(fā)展現(xiàn)代交通業(yè)，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展。

（二）目標(biāo)：圍繞“立足服務(wù)，規(guī)范管理”主題，突出“管理、規(guī)范、服務(wù)”主線，切實(shí)增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，提升公共服務(wù)能力和管理水平，提高管理隊(duì)伍素質(zhì)，使水運(yùn)管理做到公開(kāi)透明，便民高效，規(guī)范有序，為建設(shè)服務(wù)型交通管理部門(mén)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

二、組織機(jī)構(gòu)

為加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，促進(jìn)水運(yùn)管理規(guī)范年活動(dòng)有序開(kāi)展，我局成立水運(yùn)管理規(guī)范年活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，名單如下：

組長(zhǎng)：*市交通局副局長(zhǎng)

副組長(zhǎng)：*市航道處處長(zhǎng)

*市運(yùn)管處處長(zhǎng)

*市地方海事局局長(zhǎng)

*市交通局港口處處長(zhǎng)

成員：*市航道處副處長(zhǎng)

*市運(yùn)管處副處長(zhǎng)

*市地方海事局副局長(zhǎng)

*市交通局港口處副主任科員

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室設(shè)在市航道處，主任由*副處長(zhǎng)兼任，具體事務(wù)由市航道處航政科負(fù)責(zé)。

三、活動(dòng)內(nèi)容

（一）強(qiáng)化公共服務(wù)意識(shí)

牢固樹(shù)立管理就是服務(wù)的理念，始終把服務(wù)貫穿于交通日常管理工作中。加強(qiáng)航道、港口、海事、運(yùn)管等管理部門(mén)的協(xié)調(diào)和配合，聯(lián)合實(shí)施利民便民措施，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，提高服務(wù)水平。進(jìn)一步轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，轉(zhuǎn)變工作方式方法，認(rèn)真開(kāi)展水運(yùn)業(yè)戶滿意度測(cè)評(píng)和民主評(píng)議行風(fēng)活動(dòng)。突出重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)時(shí)段，大力加強(qiáng)行風(fēng)建設(shè)，強(qiáng)化社會(huì)公眾輿論監(jiān)督，樹(shù)立服務(wù)優(yōu)良、社會(huì)滿意的水運(yùn)行業(yè)管理部門(mén)形象。

積極爭(zhēng)取資金政策，拓寬投資渠道，加快我市干線航道、港口等公共基礎(chǔ)設(shè)施、現(xiàn)代監(jiān)管體系、應(yīng)急體系和裝備建設(shè)，不斷提高我市水運(yùn)公共服務(wù)的供給能力、快速反應(yīng)能力、應(yīng)急處置和預(yù)防預(yù)控能力。健全我市水運(yùn)公共基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)和維護(hù)管理的制度和操作規(guī)程，充分挖掘潛力，不斷提高養(yǎng)護(hù)管理水平、維護(hù)與通航能力，進(jìn)一步拓展服務(wù)功能和運(yùn)營(yíng)效能。

1．航道管理：以“和諧領(lǐng)航、服務(wù)有道”的新時(shí)期航道精神為引導(dǎo)，不斷完善利民便民服務(wù)措施。積極主動(dòng)向社會(huì)提供有關(guān)信息服務(wù)，向社會(huì)公示崗位職責(zé)、辦事程序、服務(wù)規(guī)范等，以“學(xué)先進(jìn)、樹(shù)新風(fēng)、創(chuàng)一流”活動(dòng)為載體，深入開(kāi)展“貢獻(xiàn)水運(yùn)發(fā)展，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)”、“我是水運(yùn)服務(wù)者，我為水運(yùn)謀發(fā)展”等形式多樣的主題實(shí)踐活動(dòng)，認(rèn)真開(kāi)展水運(yùn)業(yè)戶滿意度測(cè)評(píng)和民主評(píng)議行風(fēng)活動(dòng)，著力打造“黨員示范崗”、“為民服務(wù)艇”、“船民服務(wù)中心”等一批航道知名服務(wù)品牌，不斷提升公共服務(wù)水平。

2．港口管理：繼續(xù)開(kāi)展港口節(jié)能減排示范活動(dòng)。認(rèn)真貫徹交通運(yùn)輸部《關(guān)于港口節(jié)能減排工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》的指示精神，并結(jié)合我市實(shí)際，制定切實(shí)可行實(shí)施方案；大力開(kāi)展港口節(jié)能減排系列宣傳活動(dòng)，組織港口企業(yè)赴節(jié)能減排的典型港口實(shí)地考察，總結(jié)推廣成功經(jīng)驗(yàn)及做法；推進(jìn)港口固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估、審查工作，建立節(jié)能減排工作信息交流機(jī)制；推動(dòng)老港區(qū)和老碼頭節(jié)能降耗技術(shù)改造工作，推進(jìn)節(jié)能減排、資源節(jié)約工作向縱深發(fā)展。不斷完善便民利民措施，樹(shù)立服務(wù)型機(jī)關(guān)新形象。在全市港口系統(tǒng)開(kāi)展機(jī)關(guān)作風(fēng)建設(shè)，不斷完善利民便民措施。建立完善行政管理規(guī)章制度，向社會(huì)公布崗位職責(zé)、辦事程序、服務(wù)規(guī)范等。加快利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上公開(kāi)行政許可項(xiàng)目、程序、條件和結(jié)果，不斷擴(kuò)大網(wǎng)上審批、登記、備案業(yè)務(wù)的范圍。以“學(xué)先進(jìn)、樹(shù)新風(fēng)、創(chuàng)一流”活動(dòng)為載體，在全市港口系統(tǒng)積極開(kāi)展精神文明單位和示范窗口創(chuàng)建。

3．運(yùn)輸管理：完善公共服務(wù)體系，強(qiáng)化公共服務(wù)職能。實(shí)行誠(chéng)信考核、信用監(jiān)督和失信懲戒制度，積極開(kāi)展水路貨運(yùn)企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核，定期公布水路貨運(yùn)企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核結(jié)果，引導(dǎo)水路貨運(yùn)企業(yè)改善水路貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，提升貨運(yùn)服務(wù)品質(zhì)。推行水路運(yùn)輸企業(yè)公司化經(jīng)營(yíng)，水路散裝液體危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)全部取消委托管理，全面實(shí)行公司化經(jīng)營(yíng)，提高水路貨運(yùn)規(guī)模化、集約化水平。營(yíng)造節(jié)能減排良好輿論氛圍，大力推進(jìn)水運(yùn)節(jié)能減排、資源節(jié)約工作，深入開(kāi)展節(jié)能減排示范活動(dòng)。積極爭(zhēng)取資金政策，加大京杭運(yùn)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工程推進(jìn)力度，引導(dǎo)貨運(yùn)業(yè)者建造使用標(biāo)準(zhǔn)船型船舶、集裝箱船、化學(xué)品船、油船、液化氣船、散裝水泥船等技術(shù)先進(jìn)、標(biāo)準(zhǔn)化、環(huán)保型船舶，促進(jìn)水路運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整。全面完善全省運(yùn)政在線信息系統(tǒng)，深入推進(jìn)公共服務(wù)信息化，加強(qiáng)市場(chǎng)信息引導(dǎo)服務(wù)，做好內(nèi)河貨運(yùn)運(yùn)價(jià)采集編制工作，定期內(nèi)河航運(yùn)成本價(jià)格，及時(shí)、準(zhǔn)確地反映內(nèi)河航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行和水路貨運(yùn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的情況，引導(dǎo)水路貨運(yùn)企業(yè)科學(xué)決策。

4．地方海事管理：加快我市地方海事現(xiàn)代監(jiān)管體系、應(yīng)急體系和裝備建設(shè)，不斷提高我市水運(yùn)公共服務(wù)的快速反應(yīng)能力、應(yīng)急處置和預(yù)防預(yù)控能力。做到依法行政、規(guī)范管理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，牢固樹(shù)立“最有效的監(jiān)管就是最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)”的理念。健全和落實(shí)水上交通安全管理責(zé)任制，督促落實(shí)企業(yè)法定代表人負(fù)責(zé)制，明確船舶所有人和港航企業(yè)是水上交通安全責(zé)任主體，企業(yè)法定代表人必須履行企業(yè)安全第一責(zé)任人的職責(zé)，把水上交通安全的責(zé)任落實(shí)到每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)崗位、每個(gè)人。加強(qiáng)水上交通安全監(jiān)督管理，在監(jiān)管理念上實(shí)現(xiàn)三個(gè)轉(zhuǎn)變：即，由事后控制向事前控制轉(zhuǎn)變；由單純的經(jīng)驗(yàn)型監(jiān)管向經(jīng)驗(yàn)型和科學(xué)化、專(zhuān)業(yè)化并重的監(jiān)管轉(zhuǎn)變；由側(cè)重船舶個(gè)體的“小安全”監(jiān)管向個(gè)體、企業(yè)平行推進(jìn)的“大安全”監(jiān)管轉(zhuǎn)變，全面持續(xù)推進(jìn)各項(xiàng)工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化。進(jìn)一步貫徹落實(shí)全市“服務(wù)企業(yè)關(guān)愛(ài)有加，支持企業(yè)克難奮進(jìn)”會(huì)議精神，從船舶檢驗(yàn)、船員管理等方面入手，關(guān)口前移，變管理為服務(wù)，扶持企業(yè)發(fā)展出實(shí)招，減輕船民負(fù)擔(dān)講誠(chéng)信，著力打造海事、船檢服務(wù)品牌。

（二）規(guī)范行政管理

加強(qiáng)行政管理制度建設(shè)，建立健全內(nèi)部管理制度，做到有章可循、規(guī)范運(yùn)作。嚴(yán)格按照法定條件、程序和時(shí)限等，開(kāi)展行政許可、行政處罰等工作。進(jìn)一步規(guī)范行政許可，建立和完善行政處罰制度，依法行使自由裁量權(quán)。加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行上崗培訓(xùn)、考試制度，堅(jiān)持把好執(zhí)法人員準(zhǔn)入關(guān)，提高執(zhí)法隊(duì)伍政策水平和執(zhí)法能力。嚴(yán)格執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范執(zhí)法程序、執(zhí)法行為、執(zhí)法文書(shū)和執(zhí)法語(yǔ)言。強(qiáng)化執(zhí)法監(jiān)督，全面落實(shí)執(zhí)法責(zé)任制和責(zé)任追究制，進(jìn)一步開(kāi)展水上交通安全行政執(zhí)法監(jiān)督檢查，健全執(zhí)法責(zé)任約束機(jī)制，及時(shí)糾正、制止執(zhí)法中的不規(guī)范行為，確保做到嚴(yán)格行政、公正行政、文明行政。積極推進(jìn)政務(wù)公開(kāi)，嚴(yán)格按照《政府信息公開(kāi)條例》的有關(guān)要求，“以公開(kāi)為原則，以不公開(kāi)為例外”，建立健全本單位本部門(mén)的政務(wù)信息公開(kāi)管理機(jī)制和保密審查制度，加大政務(wù)公開(kāi)工作的協(xié)調(diào)和監(jiān)督力度，進(jìn)一步深化政務(wù)公開(kāi)的內(nèi)容，規(guī)范政務(wù)公開(kāi)的形式，增強(qiáng)政務(wù)公開(kāi)的效果，不斷推進(jìn)政務(wù)公開(kāi)工作。加大政務(wù)信息公開(kāi)力度，及時(shí)運(yùn)輸生產(chǎn)形勢(shì)、港口、航道通航等動(dòng)態(tài)信息。充分利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，切實(shí)擴(kuò)大網(wǎng)上審批、登記、備案業(yè)務(wù)的范圍，及時(shí)在網(wǎng)上公開(kāi)行政許可項(xiàng)目、程序、條件和結(jié)果。

1．航道管理：加強(qiáng)航道管理制度建設(shè)，建立健全內(nèi)部管理制度，做到有章可循，規(guī)范運(yùn)行，嚴(yán)格執(zhí)行《信息公開(kāi)條例》、《江蘇省航道管理?xiàng)l例》、《航道建設(shè)管理規(guī)定》、《省養(yǎng)護(hù)管理辦法》、《省設(shè)備和船艇管理辦法》、《省航道安全管理規(guī)定》、《省航道財(cái)產(chǎn)賠補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)》，全面落實(shí)執(zhí)法責(zé)任制和責(zé)任追究制度，確保做到嚴(yán)格行政、公正行政、文明行政。全面加強(qiáng)航道基礎(chǔ)建設(shè)全過(guò)程監(jiān)管，推進(jìn)管理工作質(zhì)量和工程建設(shè)質(zhì)量上新臺(tái)階，進(jìn)一步規(guī)范基本建設(shè)程序管理，提高投資效益；加大行政執(zhí)法力度，強(qiáng)化源頭管理，有效凈化通航環(huán)境，保護(hù)航道資源，保證航道暢通，確保船舶通航安全。積極推進(jìn)政務(wù)公開(kāi)，主動(dòng)聽(tīng)取航運(yùn)企業(yè)以及貨主、臨河企事業(yè)單位和廠礦碼頭、社會(huì)公眾、行風(fēng)監(jiān)督員對(duì)水運(yùn)管理工作的意見(jiàn)，拓寬行政許可和行政處罰回訪當(dāng)事人制度的范圍，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，并將服務(wù)對(duì)象對(duì)水運(yùn)管理工作的滿意度納入績(jī)效考核的內(nèi)容。

2．港口管理：根據(jù)國(guó)家現(xiàn)行的法律、法規(guī)，根據(jù)省港口管理局的要求，并結(jié)合我市實(shí)際，建立八項(xiàng)統(tǒng)一規(guī)范的管理制度：

（1）港口規(guī)劃管理。主要包括港口規(guī)劃的編制、審批、公布、修訂與調(diào)整和監(jiān)督等市級(jí)層面的管理。通過(guò)規(guī)范港口規(guī)劃管理工作，科學(xué)利用、有效保護(hù)港口資源，促進(jìn)我市港口健康、持續(xù)發(fā)展。

（2）港口建設(shè)計(jì)劃管理。主要包括港口建設(shè)五年規(guī)劃、年度港口建設(shè)投資計(jì)劃、年度項(xiàng)目前期工作計(jì)劃和政府投資補(bǔ)助計(jì)劃的編制和管理。按照統(tǒng)籌規(guī)劃、分年安排、突出重點(diǎn)、兼顧全面的方針，編制港口建設(shè)計(jì)劃，保證我市港口建設(shè)有序推進(jìn)。

（3）港口岸線管理。主要包括使用港口岸線的申請(qǐng)、受理、辦理、轉(zhuǎn)報(bào)及批準(zhǔn)等內(nèi)容。通過(guò)加強(qiáng)保護(hù)和合理開(kāi)發(fā)利用我市岸線資源，提高岸線利用效率，實(shí)現(xiàn)港口岸線利用科學(xué)化、岸線審批規(guī)范化和岸線保護(hù)法制化的目標(biāo)。

（4）港口建設(shè)管理。主要包括初步設(shè)計(jì)審批、施工圖設(shè)計(jì)審批、招標(biāo)投標(biāo)管理、質(zhì)量監(jiān)督、開(kāi)工備案、試運(yùn)行備案和竣工驗(yàn)收等內(nèi)容。通過(guò)加強(qiáng)對(duì)全市港口的建設(shè)管理，規(guī)范港口建設(shè)市場(chǎng)秩序，確保工程符合國(guó)家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求，保證港口工程質(zhì)量。

（5）港口經(jīng)營(yíng)管理。主要包括港口經(jīng)營(yíng)許可管理、港口經(jīng)營(yíng)秩序監(jiān)管和港口規(guī)費(fèi)征收等管理。依據(jù)《中華人民共和國(guó)港口法》和其他有關(guān)法律、法規(guī)，規(guī)范全市港口經(jīng)營(yíng)行為，維護(hù)港口經(jīng)營(yíng)秩序。

（6）港口安全和港口設(shè)施保安管理。主要包括港口安全基礎(chǔ)管理、港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)安全管理和港口設(shè)施保安工作管理等內(nèi)容。通過(guò)加強(qiáng)全市港口安全管理，杜絕安全隱患，保障港口安全生產(chǎn)；通過(guò)提高港口設(shè)施保安工作水平，保障人民生命、財(cái)產(chǎn)安全。

（7）港口統(tǒng)計(jì)管理。主要包括對(duì)全市港口的生產(chǎn)情況、固定資產(chǎn)投資情況、港口基礎(chǔ)設(shè)施情況以及港口能耗等指標(biāo)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、審核、匯總和分析等內(nèi)容。通過(guò)規(guī)范港口統(tǒng)計(jì)工作，保障港口統(tǒng)計(jì)資料的準(zhǔn)確、及時(shí)、全面，為港口管理部門(mén)的管理決策，提供完整的統(tǒng)計(jì)信息。

（8）港口行政執(zhí)法和執(zhí)法監(jiān)督檢查管理。主要包括執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)、港口行政執(zhí)法、有關(guān)違法處理、執(zhí)法糾紛處理、統(tǒng)一港口行政執(zhí)法文書(shū)示范文本和執(zhí)法監(jiān)督檢查等內(nèi)容。通過(guò)建立健全全市港口行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一行政執(zhí)法主體、內(nèi)容、文書(shū)、服裝和標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步規(guī)范港口行政執(zhí)法行為。

3．運(yùn)輸管理

（1）水運(yùn)市場(chǎng)管理：積極開(kāi)展水路貨運(yùn)企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核，并定期公布結(jié)果；引導(dǎo)水運(yùn)企業(yè)改善服務(wù)質(zhì)量，提升服務(wù)品牌，確保水路散裝液體危險(xiǎn)品運(yùn)輸全面實(shí)施公司化經(jīng)營(yíng)，開(kāi)展節(jié)能減排示范活動(dòng)；努力引導(dǎo)水運(yùn)企業(yè)建造標(biāo)準(zhǔn)船型，促進(jìn)運(yùn)力調(diào)整；加強(qiáng)市場(chǎng)信息引導(dǎo)服務(wù)，定期不定期做好水運(yùn)價(jià)格成本測(cè)算公布工作。

（2）運(yùn)輸管理：加強(qiáng)市場(chǎng)準(zhǔn)入源頭管理，嚴(yán)格按交通運(yùn)輸部《國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資質(zhì)管理規(guī)定》要求，落實(shí)航運(yùn)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)動(dòng)態(tài)檢查制度和公司主要管理人員的動(dòng)態(tài)報(bào)備制度，嚴(yán)格查處違反規(guī)定的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；開(kāi)展經(jīng)營(yíng)資質(zhì)核查工作，完善管理措施，加強(qiáng)基礎(chǔ)工作建設(shè)，做好水路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸管理工作。

4．地方海事管理

（1）嚴(yán)格執(zhí)法。要認(rèn)真落實(shí)《海事工作人員行為規(guī)范》，在實(shí)施行政處罰時(shí)，要把握好三個(gè)原則：違法事實(shí)清楚、處罰程序合法、處罰結(jié)果公正；在便民服務(wù)時(shí)要落實(shí)執(zhí)法責(zé)任，對(duì)行政不作為或亂作為的當(dāng)事人，造成后果的，要按照《規(guī)范海事執(zhí)法行為管理辦法》予以責(zé)任追究，對(duì)違規(guī)違紀(jì)的當(dāng)事人，將給予嚴(yán)肅處理，切實(shí)維護(hù)行政相對(duì)人合法權(quán)益。

（2）規(guī)范“窗口”海事人員接待行為，落實(shí)限時(shí)服務(wù)、預(yù)約服務(wù)制度、引導(dǎo)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)辦事提速提效、服務(wù)創(chuàng)質(zhì)創(chuàng)優(yōu)。廣泛推進(jìn)誠(chéng)信管理，通過(guò)頒布黑白名單的辦法，給予守法者最大方便。

（3）要正確處理教育與處罰的關(guān)系。著力落實(shí)便民服務(wù)措施、服務(wù)承諾；對(duì)嚴(yán)重影響航運(yùn)安全、人民群眾關(guān)注的違法行為，將依法處罰；對(duì)輕微違法的當(dāng)事人，要以教育為主，避免因執(zhí)法不當(dāng)而激化社會(huì)矛盾。

（三）集中開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)

1．航道管理

（1）嚴(yán)格規(guī)費(fèi)征稽管理。嚴(yán)格執(zhí)行執(zhí)行國(guó)家和地方價(jià)格主管批準(zhǔn)的規(guī)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)征收各項(xiàng)規(guī)費(fèi)，規(guī)范規(guī)費(fèi)征稽行為。重點(diǎn)做好航道賠補(bǔ)償費(fèi)的征收和管理，一方面要堅(jiān)決制止超范圍征收、以罰代收以及不按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定亂收費(fèi)的行為，另一方面加強(qiáng)收支兩條線管理，嚴(yán)格執(zhí)行收繳、罰繳分離制度；20*年上半年完成對(duì)航道設(shè)施占用、利用情況統(tǒng)計(jì)、建檔工作，維護(hù)航產(chǎn)航權(quán)。

（2）加強(qiáng)航道船舶超限治理。嚴(yán)格執(zhí)行內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)和省航道管理?xiàng)l例規(guī)定，在全市主要干線航道設(shè)立航道等級(jí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和和限行船舶等級(jí)信息提示牌，對(duì)船舶超過(guò)航道等級(jí)限制使用航道的行為先宣傳后查處，對(duì)經(jīng)責(zé)令未駛離航區(qū)的嚴(yán)格按規(guī)定處罰。

（3）規(guī)范疏浚作業(yè)管理。加大社會(huì)工程船舶疏浚打撈市場(chǎng)監(jiān)管力度，健全市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)制，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)和過(guò)程監(jiān)管，加強(qiáng)對(duì)社會(huì)工程船舶亂挖亂卸違法行為的治理，嚴(yán)把疏浚打撈作業(yè)管理的報(bào)備、測(cè)量、驗(yàn)收關(guān)。

（4）規(guī)范許可監(jiān)管。根據(jù)服務(wù)承諾和限時(shí)辦結(jié)要求，認(rèn)真落實(shí)航道規(guī)劃、航道技術(shù)等級(jí)、內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各類(lèi)臨跨過(guò)河設(shè)施的技術(shù)和安全要求，做好航道行政許可在線辦理工作，嚴(yán)格執(zhí)行《江蘇省航道行政許可事后監(jiān)督檢查辦法》，確保不因許可監(jiān)管和許可辦理不當(dāng)出現(xiàn)新的違章礙航建筑，嚴(yán)格實(shí)行許可責(zé)任追究制度，規(guī)范許可監(jiān)管工作。

（5）加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督。不斷深化航道執(zhí)法公示制，逐步完善執(zhí)法監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)，認(rèn)真落實(shí)航道執(zhí)法責(zé)任制，建立起更加嚴(yán)密的航道執(zhí)法監(jiān)督體系和責(zé)任追究體系，切實(shí)履行執(zhí)法預(yù)警制度和執(zhí)法整改督查令制度。

2．港口管理

（1）在省統(tǒng)一部署下，積極開(kāi)展全市港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)安全專(zhuān)家會(huì)診行動(dòng)。為切實(shí)加強(qiáng)我市港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)安全管理，杜絕港口重特大安全事故的發(fā)生，維護(hù)我市港口良好的建設(shè)和發(fā)展環(huán)境，積極參與“全省港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)安全專(zhuān)家會(huì)診行動(dòng)”。通過(guò)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，力求充分發(fā)揮我市港口危險(xiǎn)貨物安全管理的人力資源優(yōu)勢(shì)，全面掌握全市港口危險(xiǎn)貨物的實(shí)際情況，杜絕安全隱患，共同提高我市港口危險(xiǎn)貨物安全管理的水平和能力，并為我市逐步建立危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)安全長(zhǎng)效管理機(jī)制，打下堅(jiān)實(shí)的工作基礎(chǔ)。

（2）開(kāi)展全市港口內(nèi)貿(mào)集裝箱超載治理專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)。為進(jìn)一步促進(jìn)我市港口內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸?shù)某掷m(xù)健康發(fā)展，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全，按照部、省要求，結(jié)合我市實(shí)際，在全市開(kāi)展內(nèi)貿(mào)集裝箱超載的專(zhuān)項(xiàng)治理活動(dòng)，突出閘口秤重系統(tǒng)和監(jiān)控信息系統(tǒng)的重點(diǎn)建設(shè),統(tǒng)一超載箱減載作業(yè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，逐步建立全市內(nèi)貿(mào)集裝箱超載治理的長(zhǎng)效監(jiān)管機(jī)制，全面規(guī)范我市港口內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸秩序。

（3）規(guī)范港口建費(fèi)征收管理。認(rèn)真貫徹落實(shí)交通廳《關(guān)于加強(qiáng)全省港口建設(shè)費(fèi)征收工作的意見(jiàn)的通知》精神，按照省港口局對(duì)我市港口建設(shè)費(fèi)征收指標(biāo)的要求，對(duì)全市港口企業(yè)合理細(xì)化征收標(biāo)準(zhǔn)，并建立港口建設(shè)費(fèi)月報(bào)制度和督查通報(bào)制度，確保港口建設(shè)費(fèi)足額征收。

3．運(yùn)輸管理

（1）開(kāi)展水路貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)核查工作。嚴(yán)格按照交通運(yùn)輸部《關(guān)于貫徹實(shí)施〈國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資質(zhì)管理規(guī)定〉有關(guān)工作的通知》要求，對(duì)現(xiàn)有從事水路運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)進(jìn)行一次全面的核查，建立和完善相關(guān)檔案，督促現(xiàn)有航運(yùn)企業(yè)于20*年12月31日前達(dá)到《國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資質(zhì)管理規(guī)定》的資質(zhì)要求。

（2）加強(qiáng)對(duì)水路危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)督管理。根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》、《國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資質(zhì)管理規(guī)定》等規(guī)定，完善各類(lèi)管理措施，加強(qiáng)基礎(chǔ)管理工作建設(shè)，做好水路危險(xiǎn)化學(xué)品管理工作。

4．地方海事管理

（1）加強(qiáng)水上水下施工作業(yè)管理。一是要督促建設(shè)單位、施工單位建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，按規(guī)定取得《水上水下施工作業(yè)許可證》后，方可施工，同時(shí)，海事部門(mén)要加強(qiáng)安全檢查和日常巡查。二是要加強(qiáng)安全監(jiān)管能力建設(shè)，完善水上交通安全保障體系和應(yīng)急機(jī)制，保障船舶航行安全，一旦遇到突發(fā)事件能在第一時(shí)間作出快速有效反應(yīng)；三是要引導(dǎo)水上從業(yè)人員規(guī)范作業(yè)行為，建立渡口、浮吊船、加油船、小劃子等涉水活動(dòng)管理機(jī)制，規(guī)范其作業(yè)秩序，保障運(yùn)輸船舶安全順利通行。

（2）加強(qiáng)船員素質(zhì)管理。要根據(jù)內(nèi)河船員報(bào)考情況，采取多種形式，積極為轄區(qū)船員向高等級(jí)、高職務(wù)晉升提供服務(wù)。一是要充分利用船員換證年審和船員安全知識(shí)培訓(xùn)等機(jī)會(huì)，提高船員法制意識(shí)和安全意識(shí)，提升船員操作技能；二是要在注重對(duì)危險(xiǎn)品船舶船員特殊培訓(xùn)的同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)散裝水泥船船員安全操作技能的培訓(xùn)，為船舶安全航行提高保險(xiǎn)系數(shù)。

（3）提升船民防污意識(shí)。加強(qiáng)船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)管，轄區(qū)所有?；愤\(yùn)輸船舶應(yīng)安裝GPS系統(tǒng)。在日常巡航和監(jiān)督檢查中強(qiáng)化對(duì)船舶依法排污情況的檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止各種船舶違法排污行為，勸說(shuō)船員把船舶垃圾和廢油水送上岸，對(duì)船員惡意偷排污染物的違法行為，將按規(guī)定從嚴(yán)查處。

（4）全面規(guī)范提升船舶檢驗(yàn)工作。嚴(yán)格按照船檢質(zhì)量管理體系運(yùn)行要求，重點(diǎn)規(guī)范和提高建造檢驗(yàn)、營(yíng)運(yùn)船舶檢驗(yàn)、玻璃鋼船建造檢驗(yàn)、圖紙審核流程控制、審圖質(zhì)量等方面的管理服務(wù)水平，確保體系全面有效運(yùn)行；二是要加強(qiáng)船廠管理，提高船舶建造質(zhì)量，要利用船舶生產(chǎn)企業(yè)管理?xiàng)l例將出臺(tái)的契機(jī)，積極配合經(jīng)貿(mào)委做好船廠生產(chǎn)條件的審核發(fā)放工作，通過(guò)條例的貫徹實(shí)施，使轄區(qū)船舶修造企業(yè)在管理、人才、設(shè)備方面得到全面的提升；三是要深入開(kāi)展玻璃鋼船舶建造企業(yè)質(zhì)量信得過(guò)競(jìng)賽活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)玻璃鋼船舶建造裝配工的培訓(xùn)、技能評(píng)估工作，不斷提升轄區(qū)玻璃鋼船舶建造質(zhì)量和檔次，提高市場(chǎng)占有率。

（四）提高保障能力

加強(qiáng)行業(yè)立法工作。根據(jù)我市水運(yùn)管理的實(shí)際，不斷制定和完善相關(guān)的管理規(guī)章、制度，加強(qiáng)水運(yùn)地方性法規(guī)、政府規(guī)章和行政法規(guī)、部門(mén)規(guī)章的銜接、配套和相互補(bǔ)充。及時(shí)清理、修訂或廢止不適應(yīng)管理需要的管理規(guī)章、制度。

加強(qiáng)管理人才培養(yǎng)。建立完善的水運(yùn)管理人才隊(duì)伍招聘、培訓(xùn)、考核制度和激勵(lì)機(jī)制，積極培育創(chuàng)新型人才，為*水運(yùn)發(fā)展提供強(qiáng)有力的人才保障。按照統(tǒng)一、精簡(jiǎn)、高效的原則，嚴(yán)格把好“進(jìn)人關(guān)”，實(shí)施文化準(zhǔn)入制度，通過(guò)公開(kāi)、公平、公正的錄用程序，選拔政治素養(yǎng)優(yōu)、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的優(yōu)秀人才充實(shí)一線管理隊(duì)伍。制度人才培訓(xùn)計(jì)劃，加大對(duì)水運(yùn)管理人員的培訓(xùn)力度，確保每個(gè)水運(yùn)管理人員每年輪訓(xùn)一次，不斷提高業(yè)務(wù)能力和政策素養(yǎng)。

創(chuàng)新行業(yè)管理方式。踐行“三個(gè)服務(wù)”，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，從服務(wù)水運(yùn)企業(yè)、船民入手，依靠科技進(jìn)步，轉(zhuǎn)變管理方式，推動(dòng)運(yùn)輸管理由傳統(tǒng)型向服務(wù)型轉(zhuǎn)變。積極培育市場(chǎng)，促進(jìn)*水運(yùn)業(yè)和諧、可持續(xù)發(fā)展。建立健全推進(jìn)水運(yùn)發(fā)展的長(zhǎng)效合作機(jī)制。加強(qiáng)船協(xié)等行業(yè)協(xié)會(huì)的溝通聯(lián)系，充分發(fā)揮中介組織在“提供服務(wù)，反映訴求，規(guī)范行為”等方面的作用。

1．航道管理

（1）加強(qiáng)信息化建設(shè)。建立健全航道信息中心數(shù)據(jù)庫(kù)，保證中心數(shù)據(jù)庫(kù)中航道臨跨過(guò)河設(shè)施、航道建設(shè)、養(yǎng)護(hù)工程、許可、航標(biāo)等數(shù)據(jù)的日常更新。大力推進(jìn)航道電子政務(wù)建設(shè)，全面實(shí)行省、市、縣三級(jí)航道部門(mén)逐級(jí)聯(lián)網(wǎng)辦公，正式啟用航道視頻會(huì)議系統(tǒng)和蘇南運(yùn)河監(jiān)管指揮中心，進(jìn)一步優(yōu)化*航道網(wǎng)站，規(guī)范內(nèi)部政務(wù)、信息管理的同時(shí)，適時(shí)航道變遷、航道尺度變化、航標(biāo)調(diào)整以及航道工程施工作業(yè)的通告。

（2）加強(qiáng)公共服務(wù)信息共享平臺(tái)建設(shè)。利用船民服務(wù)中心建立的契機(jī)，和海事部門(mén)共用航道信息實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，促進(jìn)蘇南運(yùn)河*段水運(yùn)管理科學(xué)化、現(xiàn)代化、高效化，提升水運(yùn)服務(wù)能力。

（3）加強(qiáng)航道管理人才建設(shè)和綜合管理素質(zhì)。繼續(xù)實(shí)行文化準(zhǔn)入和崗前培訓(xùn)制度，選拔政治素養(yǎng)優(yōu)、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的優(yōu)秀人才充實(shí)一線管理隊(duì)伍；同時(shí)實(shí)行嚴(yán)格的培訓(xùn)制度，20*年，對(duì)所有航政管理人員從航道工程基礎(chǔ)知識(shí)、信息化和電子政務(wù)知識(shí)、航道專(zhuān)業(yè)管理法規(guī)和綜合交通管理法規(guī)三個(gè)方面進(jìn)行培訓(xùn)和考核，培養(yǎng)復(fù)合型、多技能的航道管理人員。

2．港口管理

積極參與省全面實(shí)施的人才培養(yǎng)戰(zhàn)略。開(kāi)展多種形式、多種層次的培訓(xùn)，提高領(lǐng)導(dǎo)干部駕馭能力和決策水平，提高管理人員業(yè)務(wù)能力和行政能力。主要包括：

（1）積極參加省港口局組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)；

（2）市港務(wù)局負(fù)責(zé)開(kāi)展管理骨干的業(yè)務(wù)培訓(xùn)；

（3）積極組織全市港口行政執(zhí)法人員參加由省交通廳開(kāi)展的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)。

3．運(yùn)輸管理

根據(jù)我市水運(yùn)管理實(shí)際，落實(shí)部、省相關(guān)管理規(guī)章、制度，并細(xì)化，積極參加上級(jí)機(jī)關(guān)組織的各類(lèi)培訓(xùn)和自己組織培訓(xùn)交流，提高水運(yùn)管理人員業(yè)務(wù)能力和政治素養(yǎng)。

4．地方海事管理

（1）加快推進(jìn)海事信息化進(jìn)程。按照“一點(diǎn)突破，全面推進(jìn)”的思路，實(shí)現(xiàn)干線航道巡航電子化，海事執(zhí)法網(wǎng)絡(luò)化，切實(shí)提高信息化建設(shè)統(tǒng)籌的水平，充分運(yùn)用電視監(jiān)控、LED情報(bào)板、GPS定位系統(tǒng)等信息技術(shù)，提升監(jiān)管科技含量，為遏制或減少水上交通事故提供技術(shù)手段。

（2）加大現(xiàn)有信息化系統(tǒng)軟件的應(yīng)用。發(fā)揮信息系統(tǒng)的管理手段作用，提升辦事效率和質(zhì)量。

（3）完善內(nèi)河搜救指揮中心信息化系統(tǒng)，提高信息傳輸質(zhì)量和共享范圍，進(jìn)一步提高監(jiān)控、指揮、聯(lián)動(dòng)效能。

四、活動(dòng)安排

（一）宣傳動(dòng)員階段：20*年12月10日至30日。開(kāi)展“規(guī)范年”宣傳活動(dòng)，讓全行業(yè)深入了解活動(dòng)的主要內(nèi)容，為活動(dòng)取得實(shí)質(zhì)性成果創(chuàng)造良好的輿論環(huán)境。

（二）實(shí)施階段：20*年1月1日至2010年6月。應(yīng)根據(jù)活動(dòng)的要求進(jìn)行周密安排，有重點(diǎn)、分步驟、有序地推進(jìn)“規(guī)范年”活動(dòng)。

（三）總結(jié)評(píng)比階段：2010年7月至9月。對(duì)活動(dòng)開(kāi)展情況進(jìn)行全面自查和總結(jié)，并接受上級(jí)交通主管部門(mén)的檢查和評(píng)估，并在活動(dòng)的基礎(chǔ)上，逐步建立規(guī)范管理的長(zhǎng)效機(jī)制。

五、活動(dòng)要求

1．各單位應(yīng)當(dāng)相應(yīng)成立規(guī)范年活動(dòng)組織機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)本地區(qū)活動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo)、安排、協(xié)調(diào)、檢查，負(fù)責(zé)制定落實(shí)本方案的具體實(shí)施方案和措施。把規(guī)范管理、提升服務(wù)擺在重要位置，要將管理規(guī)范年活動(dòng)工作納入本單位年度目標(biāo)責(zé)任制考核，落實(shí)必要的專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，認(rèn)真開(kāi)展水運(yùn)管理規(guī)范年活動(dòng)，