綠色交通的重要性精選(九篇)

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第1篇：綠色交通的重要性范文

2016年9月22日是第十個(gè)世界無(wú)車(chē)日，為積極響應(yīng)xx區(qū)2016公共交通周及無(wú)車(chē)日活動(dòng)，切實(shí)開(kāi)展"關(guān)愛(ài)城市，綠色出行"的主題活動(dòng)，進(jìn)一步貫徹和落實(shí)《xx區(qū)2016"城市無(wú)車(chē)日"活動(dòng)實(shí)施方案》的要求，xx市環(huán)境保護(hù)局北湖分局在領(lǐng)導(dǎo)的重視下，迅速制定活動(dòng)方案，并通過(guò)多部門(mén)共同參與，組織落實(shí)任務(wù)分工，圍繞"xxxx"主題開(kāi)展了城市無(wú)車(chē)日的相關(guān)宣傳活動(dòng)，使無(wú)車(chē)日活動(dòng)在我局能繼續(xù)有效開(kāi)展，并取得完滿(mǎn)成功，現(xiàn)將此次活動(dòng)情況總結(jié)如下：

一、提高認(rèn)識(shí)

節(jié)能減排是國(guó)務(wù)院確定的重大戰(zhàn)略。目前，轉(zhuǎn)變城市交通發(fā)展模式已刻不容緩，開(kāi)展城市無(wú)車(chē)日的活動(dòng)是推進(jìn)城市交通領(lǐng)域節(jié)能減排，建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)的重要舉措。今年中國(guó)城市公共交通周及無(wú)車(chē)日活動(dòng)的主題是"優(yōu)選公交、綠色出行"。通過(guò)開(kāi)展"無(wú)車(chē)日"活動(dòng)，將提升人們對(duì)自行車(chē)和步行交通等健康出行方式的認(rèn)識(shí)和關(guān)注;鼓勵(lì)和倡導(dǎo)綠色出行，改變出行觀念;加快推進(jìn)節(jié)能減排，減少環(huán)境污染;進(jìn)一步改善出行環(huán)境，完善公交服務(wù);構(gòu)建綠色交通文化，建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)。我局的主要任務(wù)就是在社會(huì)樹(shù)立綠色理念，在此次活動(dòng)中必須起到表率和示范作用，加大宣傳，才能提升人們認(rèn)識(shí)和關(guān)注。

二、迅速制定方案 組織落實(shí)分工

在局領(lǐng)導(dǎo)的重視下，我局迅速成立領(lǐng)導(dǎo)小組并制定了活動(dòng)方案，使無(wú)車(chē)日活動(dòng)可以順利開(kāi)展。

1、局領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)《xx區(qū)2016城市無(wú)車(chē)日活動(dòng)實(shí)施方案》的活動(dòng)要求，局全體干部職工積極學(xué)習(xí)文件精神，了解開(kāi)展城市無(wú)車(chē)日活動(dòng)對(duì)于促進(jìn)和改善城市發(fā)展環(huán)境，維持城市可持續(xù)發(fā)展的重要性，局領(lǐng)導(dǎo)帶頭在9月22日"無(wú)車(chē)日"活動(dòng)中采用步行、自行車(chē)、公共交通等綠色交通方式出行，并延伸到個(gè)人的日常生活。

2、在轄區(qū)內(nèi)社區(qū)懸掛橫幅進(jìn)行宣傳，倡議全體市民采用步行、騎車(chē)或乘公交車(chē)等綠色環(huán)保交通方式出行，培養(yǎng)綠色環(huán)保交通觀念，收到了良好的效果。

第2篇：綠色交通的重要性范文

 

0 引言

 

事實(shí)表明，良好的交通環(huán)境能夠減少交通事故的數(shù)量和降低交通事故的嚴(yán)重程度，交通安全水平與交通環(huán)境存在密切的聯(lián)系。而安全的交通環(huán)境離不開(kāi)及時(shí)、準(zhǔn)確、全面地交通環(huán)境監(jiān)測(cè)工作。環(huán)境監(jiān)測(cè)是交通運(yùn)輸行業(yè)環(huán)境保護(hù)工作的重要支撐，是交通、環(huán)保等相關(guān)部門(mén)實(shí)施環(huán)境質(zhì)量監(jiān)督、考核環(huán)境保護(hù)工作成效的科學(xué)依據(jù)。因此，有必要完善交通運(yùn)輸行業(yè)環(huán)境監(jiān)測(cè)工作，推動(dòng)和促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)環(huán)境監(jiān)測(cè)事業(yè)的開(kāi)展和發(fā)展。

 

1環(huán)境監(jiān)測(cè)對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)綠色發(fā)展的重要性

 

交通事業(yè)作為國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，在快速發(fā)展的同時(shí)也一樣地面臨著嚴(yán)重的環(huán)境保護(hù)問(wèn)題。公路建設(shè)施工期和運(yùn)營(yíng)期帶來(lái)的環(huán)境污染，不可避免地影響沿線地區(qū)的環(huán)境質(zhì)量，加劇其周邊地區(qū)生態(tài)環(huán)境的惡化，并且公路對(duì)沿線環(huán)境的改變是長(zhǎng)期存在的，甚至對(duì)某些特殊環(huán)境造成的破壞是難以恢復(fù)的。這些影響主要表現(xiàn)在對(duì)水體影響、大氣影響、噪聲影響和生態(tài)影響。因此，根據(jù)國(guó)家和地方以及行業(yè)的相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，在公路建設(shè)中必須做好環(huán)境保護(hù)工作，嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)制度和“三同時(shí) ”制度，特別是要開(kāi)展高速公路施工期和運(yùn)營(yíng)期環(huán)境監(jiān)測(cè)工作，將公路在施工和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中對(duì)生態(tài)環(huán)境的污染和破壞降至最低，實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)和地區(qū)生態(tài)環(huán)境的和諧發(fā)展[1]。

 

公路水路交通運(yùn)輸環(huán)境監(jiān)測(cè)是交通運(yùn)輸行業(yè)環(huán)保監(jiān)管的重要手段，是交通環(huán)保長(zhǎng)效管理的主要基礎(chǔ)。開(kāi)展交通運(yùn)輸行業(yè)環(huán)境監(jiān)測(cè)工作，可以有效地掌握環(huán)境質(zhì)量和污染源排放狀況及變化趨勢(shì)，識(shí)別交通活動(dòng)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施周邊自然生態(tài)和公眾健康造成的環(huán)境影響，增強(qiáng)環(huán)保監(jiān)管效果，促進(jìn)污染治理設(shè)施有效運(yùn)轉(zhuǎn)，減少環(huán)境污染事故的發(fā)生，保護(hù)交通設(shè)施沿線生態(tài)環(huán)境。

 

2國(guó)內(nèi)交通環(huán)境監(jiān)測(cè)現(xiàn)狀

 

2.1交通運(yùn)輸行業(yè)部級(jí)環(huán)境監(jiān)測(cè)現(xiàn)狀

 

隨著交通運(yùn)輸事業(yè)快速發(fā)展，我國(guó)的交通環(huán)保管理和法律法規(guī)體系也得到了進(jìn)一步完善，在生態(tài)保護(hù)、污染防治、環(huán)境監(jiān)測(cè)、環(huán)保監(jiān)理和環(huán)?？平绦麄鞯确矫娑既〉昧碎L(zhǎng)足發(fā)展。在已頒布的《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》、《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》、《中華人民共和國(guó)水污染防治法》等法律法規(guī)中，對(duì)建立監(jiān)測(cè)制度、組建監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)、制定監(jiān)測(cè)規(guī)范等均作出了規(guī)定和要求[1]。

 

國(guó)家和交通運(yùn)輸部為了緩解日益突出的環(huán)境問(wèn)題，更科學(xué)有效地對(duì)交通環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)和監(jiān)控，相繼出臺(tái)一系列政策和制度。已頒布的《交通行業(yè)環(huán)境保護(hù)管理規(guī)定》、《交通部環(huán)境監(jiān)測(cè)工作條例(試行)》明確規(guī)定了交通環(huán)境監(jiān)測(cè)的實(shí)施辦法;2008年交通運(yùn)輸部實(shí)施《交通運(yùn)輸行業(yè)公路水路環(huán)境監(jiān)測(cè)管理辦法》，對(duì)各類(lèi)公路水路交通建設(shè)項(xiàng)目在工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)、施工和竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收以及運(yùn)營(yíng)過(guò)程中必須進(jìn)行環(huán)境監(jiān)測(cè);2011年全國(guó)環(huán)境保護(hù)工作會(huì)議上指出，在“十二五”期間，要進(jìn)一步推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，繼續(xù)探索環(huán)保新道路，繼續(xù)加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)測(cè)、應(yīng)急、信息等基礎(chǔ)能力建設(shè)，擴(kuò)大環(huán)境監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，推進(jìn)環(huán)境監(jiān)測(cè)站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，探索開(kāi)展生物多樣性監(jiān)測(cè)和生態(tài)遙感監(jiān)測(cè)工作，提高環(huán)境應(yīng)急監(jiān)測(cè)水平，增強(qiáng)環(huán)境信息資源綜合開(kāi)發(fā)和利用能力;2011年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議上指出交通運(yùn)輸主要工作之一就是加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)和污染治理，增強(qiáng)環(huán)境保護(hù)監(jiān)管能力，建設(shè)部省兩級(jí)交通運(yùn)輸節(jié)能環(huán)保監(jiān)測(cè)考核體系，逐步形成對(duì)國(guó)家高速公路沿線、三峽庫(kù)區(qū)、環(huán)渤海、長(zhǎng)江口和珠江口等區(qū)域的交通環(huán)境監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò);2011年頒布的《公路水路交通運(yùn)輸環(huán)境保護(hù)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中也明確提出，建設(shè)交通運(yùn)輸行業(yè)環(huán)境監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)是健全交通環(huán)保管理體系的重要內(nèi)容，到“十二五”末，初步形成布局科學(xué)、層次合理的行業(yè)節(jié)能環(huán)保監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，初步形成運(yùn)行規(guī)范的全國(guó)交通運(yùn)輸環(huán)保統(tǒng)計(jì)和公報(bào)制度;2013年交通部印發(fā)的《加快推進(jìn)綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)》，在統(tǒng)一行業(yè)認(rèn)識(shí)，實(shí)現(xiàn)頂層設(shè)計(jì)和全局指導(dǎo)的基礎(chǔ)上，近一步明確了要“完善綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)考核體系”，“積極開(kāi)展區(qū)域性和主體性試點(diǎn)、生態(tài)建設(shè)和修復(fù)試點(diǎn)、環(huán)境監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)試點(diǎn)等工作”。

 

但是，從整體上看，環(huán)境監(jiān)測(cè)管理的體制機(jī)制還不健全，環(huán)境監(jiān)測(cè)工作還不能為交通環(huán)保工作的開(kāi)展提供足夠的支撐。

 

2.2交通運(yùn)輸行業(yè)省級(jí)環(huán)境監(jiān)測(cè)發(fā)展現(xiàn)狀

 

從 2000 年開(kāi)始，部分省市開(kāi)始建設(shè)交通運(yùn)輸行業(yè)環(huán)境監(jiān)測(cè)站，但由于行業(yè)監(jiān)測(cè)還沒(méi)有賦予為社會(huì)提供公共服務(wù)的職能，也就沒(méi)有財(cái)政資金來(lái)源，只能通過(guò)第三方有償服務(wù)來(lái)保證業(yè)務(wù)開(kāi)展，所以，各省行業(yè)環(huán)境監(jiān)測(cè)站發(fā)展不盡如人意，只有山西、湖北、河南等少數(shù)幾個(gè)省份的環(huán)境監(jiān)測(cè)站發(fā)展較為順利[2]。

 

山西省為加強(qiáng)國(guó)家環(huán)保法律法規(guī)的貫徹落實(shí)，先后下發(fā)了《山西省交通基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境監(jiān)測(cè)管理辦法(暫行)》(晉交科教〔2006〕401 號(hào))、《關(guān)于加強(qiáng)高速公路施工期環(huán)境保護(hù)工作的通知》(晉交科教〔2009〕365號(hào))、關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)高速公路建設(shè)環(huán)境保護(hù)工作的意見(jiàn)(晉交科技〔2012〕28 號(hào))等文件，多次開(kāi)展公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保專(zhuān)項(xiàng)檢查，重點(diǎn)加強(qiáng)了施工期環(huán)境監(jiān)測(cè)和環(huán)保措施及設(shè)施的按時(shí)落實(shí)，多次召開(kāi)專(zhuān)門(mén)會(huì)議研究解決有關(guān)行業(yè)污染防治及節(jié)能減排的問(wèn)題，有效推動(dòng)了行業(yè)環(huán)保事業(yè)發(fā)展[3]。

 

湖北省的交通環(huán)境監(jiān)測(cè)工作起步較早，1997 年就成立了行業(yè)環(huán)境監(jiān)測(cè)站，并根據(jù)交通運(yùn)輸部相關(guān)文件精神和行業(yè)環(huán)境保護(hù)需要出臺(tái)了相關(guān)管理辦法，規(guī)范交通運(yùn)輸行業(yè)環(huán)境監(jiān)測(cè)工作。在交通運(yùn)輸部下發(fā)的《交通運(yùn)輸行業(yè)公路水路環(huán)境監(jiān)測(cè)管理辦法》( 交環(huán)發(fā)[2008]112 號(hào)) 基礎(chǔ)上，湖北省交通運(yùn)輸廳于2008 年制定了《湖北省交通運(yùn)輸行業(yè)公路、水路環(huán)境監(jiān)測(cè)管理辦法》( 以下簡(jiǎn)稱(chēng)《管理辦法》) ?！豆芾磙k法》明確了“湖北省交通環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站”的職能，主要負(fù)責(zé)省內(nèi)交通運(yùn)輸行業(yè)環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)指導(dǎo)和咨詢(xún)服務(wù)工作，并以環(huán)監(jiān)站為實(shí)施平臺(tái)，對(duì)全省交通運(yùn)輸行業(yè)的環(huán)境監(jiān)測(cè)進(jìn)行規(guī)范化的管理和科學(xué)化的指導(dǎo)。在交通運(yùn)輸管理部門(mén)下發(fā)政策的指引下，湖北省交通運(yùn)輸行業(yè)的環(huán)境監(jiān)測(cè)工作取得了長(zhǎng)足的發(fā)展

 

3完善交通環(huán)境運(yùn)輸行業(yè)環(huán)境監(jiān)測(cè)政策的必要性

 

3.1是貫徹落實(shí)黨的十精神，建設(shè)生態(tài)文明建設(shè)的要求

 

十把生態(tài)文明建設(shè)納入中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)總體布局中，同時(shí)明確要求“要把資源消耗、環(huán)境損害、生態(tài)效益納入經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展評(píng)價(jià)體系，建立體現(xiàn)生態(tài)文明要求的目標(biāo)體系、考核辦法、獎(jiǎng)懲機(jī)制”。

 

在推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的總體要求下，建立健全交通運(yùn)輸行業(yè)環(huán)境監(jiān)測(cè)政策，更好的推進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)環(huán)境監(jiān)測(cè)工作的順利進(jìn)行，這正是交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)踐生態(tài)文明理念，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)工作，建立健全全行業(yè)綠色發(fā)展評(píng)價(jià)體系的重大戰(zhàn)略舉措。

 

3.2是加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)能力建設(shè)，落實(shí)國(guó)務(wù)院工作的要求

 

2011年，國(guó)務(wù)院頒布了《關(guān)于加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)重點(diǎn)工作的意見(jiàn)》(國(guó)發(fā)[2011]35號(hào))，要求“全面提高環(huán)境保護(hù)監(jiān)督管理水平”，“著力解決影響科學(xué)發(fā)展和損害群眾健康的突出環(huán)境問(wèn)題”，提出“不斷增強(qiáng)環(huán)境保護(hù)能力，全面推進(jìn)環(huán)境監(jiān)測(cè)、信息等環(huán)境保護(hù)工作能力標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)”。

 

完善交通運(yùn)輸行業(yè)環(huán)境監(jiān)測(cè)相關(guān)法規(guī)政策，能夠更好地貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院相關(guān)法規(guī)政策，更好地開(kāi)展交通運(yùn)輸行業(yè)環(huán)境監(jiān)測(cè)工作，更好地落實(shí)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，加快綠色交通運(yùn)輸體系的構(gòu)建。

 

3.3是開(kāi)展交通運(yùn)輸行業(yè)環(huán)境監(jiān)測(cè)的需要

 

為了加強(qiáng)和規(guī)范交通運(yùn)輸行業(yè)公路水路環(huán)境監(jiān)測(cè)工作，交通運(yùn)輸部于 2008 年 4 月下發(fā)了交通運(yùn)輸行業(yè)公路水路環(huán)境監(jiān)測(cè)管理辦法》，辦法中明確規(guī)定“各類(lèi)交通建設(shè)項(xiàng)目在工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)、施工期、竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收以及運(yùn)營(yíng)過(guò)程中必須按照有關(guān)法規(guī)規(guī)定進(jìn)行環(huán)境監(jiān)測(cè)”，2013年初委托開(kāi)展了《交通運(yùn)輸環(huán)境監(jiān)測(cè)網(wǎng)管理體系與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)研究》，涉及22個(gè)省自治區(qū)直轄市的公路水路交通運(yùn)輸環(huán)境監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)試點(diǎn)工作也正在實(shí)施過(guò)程中[5]。

 

但是，現(xiàn)有環(huán)境監(jiān)測(cè)多參考環(huán)保行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和執(zhí)行規(guī)范，對(duì)于交通運(yùn)輸環(huán)境監(jiān)測(cè)站建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模、監(jiān)測(cè)方法和手段等缺乏可遵循的行業(yè)監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。交通運(yùn)輸環(huán)境監(jiān)測(cè)管理的政策法規(guī)還不健全，交通運(yùn)輸行業(yè)環(huán)境監(jiān)測(cè)體系還不完善。

 

4建議

 

交通運(yùn)輸行業(yè)環(huán)境監(jiān)測(cè)在監(jiān)測(cè)技術(shù)方法，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)質(zhì)量、監(jiān)測(cè)站點(diǎn)建設(shè)等方面缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，缺乏相應(yīng)的交通環(huán)境監(jiān)測(cè)方面的法規(guī)政策。這必然影響了行業(yè)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的管理和應(yīng)用，導(dǎo)致行業(yè)環(huán)境監(jiān)測(cè)結(jié)果的規(guī)范性和有效性不足。

 

因此，接下來(lái)一方面需要修訂現(xiàn)行的《交通運(yùn)輸行業(yè)公路水路環(huán)境監(jiān)測(cè)管理辦法》(2008年)，制定交通運(yùn)輸監(jiān)測(cè)工作規(guī)劃編制辦法、工可編制辦法、監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)測(cè)站點(diǎn)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)管理及辦法等一系列配套管理辦法和技術(shù)規(guī)范，使《管理辦法》的內(nèi)容和范圍更加完善;另一方面建立更多和更專(zhuān)業(yè)的、有針對(duì)性的交通運(yùn)輸行業(yè)環(huán)境監(jiān)測(cè)類(lèi)法規(guī)政策，豐富行業(yè)監(jiān)測(cè)工作的領(lǐng)域，完善交通運(yùn)輸行業(yè)環(huán)境監(jiān)測(cè)體系，促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)環(huán)境監(jiān)測(cè)事業(yè)的發(fā)展。

第3篇：綠色交通的重要性范文

一、指導(dǎo)思想

深入貫徹黨的十和十八屆三中全會(huì)精神，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，按照中國(guó)特色社會(huì)主義建設(shè)“五位一體”總體布局要求，全面落實(shí)省交通運(yùn)輸廳節(jié)能減排戰(zhàn)略部署，將生態(tài)文明建設(shè)融入交通運(yùn)輸發(fā)展的各方面和全過(guò)程，以節(jié)約資源、提高能效、控制排放和保護(hù)環(huán)境為核心，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、調(diào)整交通結(jié)構(gòu)、加快綠色轉(zhuǎn)型，強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、倡導(dǎo)全民行動(dòng)，加快建設(shè)以綜合交通、公交優(yōu)先、綠色出行、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、智慧管理為主要特征的綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸體系。

二、加強(qiáng)宣傳教育，提高節(jié)能減排工作意識(shí)

為抓好交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作，我局結(jié)合市交通運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況，開(kāi)展了節(jié)能宣傳活動(dòng)，不斷加大節(jié)能減排的宣傳工作。積極開(kāi)展道路運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員教育培訓(xùn)，要求各運(yùn)輸企業(yè)和駕駛員，提高節(jié)能意識(shí)、業(yè)務(wù)水平和操作技能。引導(dǎo)有條件的運(yùn)輸企業(yè)要經(jīng)常開(kāi)展節(jié)能競(jìng)賽活動(dòng)，搭建道路運(yùn)輸節(jié)能信息交流平臺(tái)，學(xué)習(xí)借鑒國(guó)內(nèi)外節(jié)能先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，充分發(fā)揮企業(yè)在節(jié)能減排工作中的主體作用。我局廣泛宣傳道路運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排的重要性、緊迫性以及節(jié)能技術(shù)等。

三、抓好企業(yè)申報(bào)工作，落實(shí)責(zé)任到位

要求企業(yè)在申報(bào)工作中要貫徹落實(shí)相關(guān)文件精神。強(qiáng)調(diào)申報(bào)項(xiàng)目要符合入庫(kù)條件“1、在省境內(nèi)注冊(cè)、具有獨(dú)立的法人資格或者具備實(shí)施交通運(yùn)輸節(jié)能減排項(xiàng)目必需條件，且項(xiàng)目實(shí)施地在境內(nèi)；2、項(xiàng)目申報(bào)單位財(cái)務(wù)管理制度健全，并接受財(cái)務(wù)審計(jì)和社會(huì)監(jiān)督；3、項(xiàng)目符合國(guó)家、省產(chǎn)業(yè)政策和支持方向，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益良好”，要求申報(bào)材料要嚴(yán)格按照文件規(guī)定“申請(qǐng)單位需提交材料包括：1、《省省級(jí)交通運(yùn)輸節(jié)能減排項(xiàng)目入庫(kù)申請(qǐng)書(shū)》（附件1）。2、申請(qǐng)單位企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照或事業(yè)單位機(jī)構(gòu)代碼證復(fù)印件（加蓋單位公章）”組織上報(bào)。

四、嚴(yán)格把關(guān)節(jié)能減排項(xiàng)目初審工作

第4篇：綠色交通的重要性范文

交通運(yùn)輸對(duì)于國(guó)家的社會(huì)各方面發(fā)展有著重要的作用。而加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)墓芾頃?huì)使其對(duì)更多方面的作用都有所加強(qiáng)。本文就對(duì)交通運(yùn)輸管理措施的重要性進(jìn)行分析，分別從管理措施的重要性和加強(qiáng)管理兩方面進(jìn)行分析介紹，總結(jié)加強(qiáng)管理的措施，科學(xué)合理的管理措施可以幫助促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，從而推動(dòng)社會(huì)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：

交通運(yùn)輸；管理；重要性

交通運(yùn)輸行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵，是社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)各個(gè)行業(yè)的中心樞紐?，F(xiàn)階段，我國(guó)已經(jīng)具有了較高效率的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)現(xiàn)基本的社會(huì)需求，但是，其中也存在著一定的問(wèn)題，所以，加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)墓芾砭惋@得尤其重要。提高交通運(yùn)輸?shù)墓芾硎乾F(xiàn)代化建設(shè)的需要，也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求，可以說(shuō)，加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)墓芾硎菍?shí)現(xiàn)現(xiàn)代化高效交通運(yùn)輸?shù)闹匾緩健?/p>

1.交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

交通運(yùn)輸在我國(guó)社會(huì)發(fā)展中扮演著重要的角色，而其本身也具有獨(dú)有的特點(diǎn)。交通運(yùn)輸是我國(guó)服務(wù)業(yè)的一種，它的發(fā)展的各個(gè)方面都要以便利人們?nèi)罕姙楦灸康?，所以它具有公共性。而且交通運(yùn)輸是生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)交流的樞紐，處于產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)的中心地位。在一個(gè)城市的發(fā)展中，交通運(yùn)輸也起著重要的作用。一個(gè)城市的交通運(yùn)輸情況也就代表著城市的發(fā)展情況。另外，它在國(guó)際化的交流中也起著傳輸?shù)淖饔?。世界各?guó)的全球化發(fā)展也是建立在交通運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)上，正是各國(guó)之間的頻繁的交流溝通，才使得世界各國(guó)的發(fā)展相互影響。

2.交通運(yùn)輸管理的重要性

2.1縮小地域差距我國(guó)國(guó)土面積大，地域遼闊，然而各個(gè)地區(qū)的發(fā)展存在著一定的差距，這些差距體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)，技術(shù)水平，人口素質(zhì)等各個(gè)方面。這種差距是必然存在的，但是盡量的縮小差距才能實(shí)現(xiàn)國(guó)家的綜合全面發(fā)展。發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)，加強(qiáng)交通運(yùn)輸管理正是縮小這種地域差距的有效途徑。加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)墓芾砜梢栽黾拥赜蛑g學(xué)習(xí)，交流的機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)產(chǎn)品的流通，從而促進(jìn)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。而且，加強(qiáng)管理也可以使交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)揮出更大的價(jià)值，這種對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊蕾?lài)反過(guò)來(lái)也可以促進(jìn)其本身的發(fā)展，為了實(shí)現(xiàn)更大的價(jià)值，只有加強(qiáng)管理，繁榮發(fā)展。

2.2促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展是交通運(yùn)輸管理的最重要的作用。可以說(shuō)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展伴隨著我國(guó)整個(gè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展路線。二者相互促進(jìn)，共同發(fā)展。交通運(yùn)輸業(yè)為經(jīng)濟(jì)的交流發(fā)展提供了便利的條件。而且，交通運(yùn)輸?shù)墓芾硪舶▽?duì)物資運(yùn)輸和客運(yùn)，物流站的科學(xué)規(guī)劃和管理，對(duì)客運(yùn)、物質(zhì)運(yùn)輸?shù)嚷肪€做出更合理的規(guī)劃，從而在整體上提升交通運(yùn)輸水平。另外，加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)墓芾砜梢允刮覀兂鲂械男矢撸s短了路途時(shí)間，某種程度上提高了工作的效率。而且，交通輸運(yùn)的管理本身也有大量的工作崗位，提高了社會(huì)整體的工作水平，從而提升了社會(huì)價(jià)值，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2.3促進(jìn)發(fā)展綠色交通，平安交通交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，為我們帶來(lái)了一定的便利，給我們帶來(lái)的好處很多，但是它也給我們帶來(lái)了一定的問(wèn)題。比如，大量的機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)石油資源的消耗，所排放的溫室氣體對(duì)環(huán)境的影響，還有那些由于交通事故傷亡的人員，這些問(wèn)題都是不容小覷的。所以說(shuō)，加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)墓芾砜梢詫?duì)這些問(wèn)題有一定的控制作用。例如，通過(guò)采用各種限行制度可以對(duì)環(huán)境污染有一定的緩解作用，而加大對(duì)酒駕的嚴(yán)治等措施，控制了交通事故的發(fā)生率。加強(qiáng)管理可以促進(jìn)發(fā)展綠色交通、平安交通。

3.加強(qiáng)交通運(yùn)輸管理

3.1加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)存在著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后的問(wèn)題，主要表現(xiàn)為公路、鐵路等運(yùn)輸效率較低，車(chē)站、貨站的基礎(chǔ)性設(shè)施落后，滿(mǎn)足不了我們高效率的需求。所以，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)就顯得尤為重要。要充分考慮到各種基礎(chǔ)設(shè)施在交通運(yùn)輸中所起到的重要作用，結(jié)合已有的交通網(wǎng)絡(luò)的分布情況，統(tǒng)籌兼顧，建設(shè)科學(xué)合理的現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)[1]。加快基礎(chǔ)設(shè)施的更新?lián)Q代工作，對(duì)于陳舊的設(shè)施，要及時(shí)進(jìn)行翻新重建。另外，要根據(jù)各車(chē)站，碼頭客流量和旅客的需求，及時(shí)進(jìn)行客容量、車(chē)輛數(shù)量的擴(kuò)大，滿(mǎn)足旅客的需求，防止出現(xiàn)負(fù)載的現(xiàn)象，保證交通運(yùn)輸?shù)母咝浴?/p>

3.2健全管理和監(jiān)督機(jī)制在整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展中，相關(guān)管理者對(duì)于整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃缺乏整體性，考慮的不夠周全。建立相關(guān)的管理機(jī)制，結(jié)合內(nèi)外部更方面因素，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的可持續(xù)化發(fā)展。健全管理機(jī)制，使整個(gè)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)配合，實(shí)現(xiàn)整體的發(fā)展。而且，管理也要使其與社會(huì)各方面的發(fā)展相協(xié)調(diào)，如市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，社會(huì)制度等。另一方面，也要健全相關(guān)的監(jiān)督機(jī)制。健全交通安全運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)管包括建立專(zhuān)職的監(jiān)督管理隊(duì)伍和健全安全責(zé)任制度。其中建立安全責(zé)任制度主要指加強(qiáng)相關(guān)立法監(jiān)督約束，這一點(diǎn)將會(huì)在下文中具體分析介紹。而建立專(zhuān)職的監(jiān)督管理隊(duì)伍就需要相關(guān)負(fù)責(zé)人加大重視，提高監(jiān)督管理人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)與思想水平，對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛要貫徹安全檢查制度，對(duì)不合格車(chē)輛采取一定措施，易燃、易爆等危險(xiǎn)品禁止旅客攜帶，要進(jìn)行專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸。對(duì)于以非法手段違規(guī)經(jīng)營(yíng)和制造不良事件等運(yùn)營(yíng)商要堅(jiān)決打擊。簽訂安全與服務(wù)質(zhì)量承諾書(shū)，對(duì)新增加的線路和車(chē)輛更要做出安全和高質(zhì)量的服務(wù)承諾，層層把關(guān)。

3.3加強(qiáng)相關(guān)立法目前，交通運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部形成了復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)利益關(guān)系，為了追求利益，人們常常越過(guò)道德底線，挑戰(zhàn)法律權(quán)威。同時(shí)在相關(guān)主體產(chǎn)生矛盾時(shí)，若不及時(shí)恰當(dāng)處理會(huì)引起嚴(yán)重的后果。交通運(yùn)輸?shù)墓芾肀旧砭哂幸欢ǖ膹?qiáng)制性，無(wú)論是收費(fèi)還是制度的管理，但是，在制度的管理上法律的制度還不夠完善，所以，要想加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)墓芾?，必須要加?qiáng)立法。立法既要包括相關(guān)的管理制度，也要包括監(jiān)督制度。監(jiān)督機(jī)制也就是上文所提到的。監(jiān)督機(jī)制主要是制定一定的管理?xiàng)l例，對(duì)交通運(yùn)輸者做出一定的行為規(guī)定與約束[2]?？梢越∪?jiǎng)懲制度，無(wú)論是管理者還是交通運(yùn)輸者，都應(yīng)該有一定遵守的規(guī)定來(lái)約束行為，通過(guò)獎(jiǎng)懲制度可以激勵(lì)其認(rèn)真的意識(shí)。管理的條例需要加強(qiáng)宣傳，充分利用電視，網(wǎng)絡(luò)等媒體資源宣傳相關(guān)的管理規(guī)定，使這些觀念深入人心，加強(qiáng)思想認(rèn)識(shí)。

3.4加強(qiáng)科技創(chuàng)新現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸管理需要融入現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)，融入現(xiàn)代化的科技產(chǎn)物。如信息與計(jì)算機(jī)技術(shù)，多媒體技術(shù)等，現(xiàn)代化檢驗(yàn)技術(shù)等。如監(jiān)控?cái)z像頭與交通事故的檢驗(yàn)與鑒定技術(shù)等。都可以提高交通運(yùn)輸管理的能力，對(duì)維持交通秩序，實(shí)現(xiàn)交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)有很好的作用。所以說(shuō)，交通運(yùn)輸?shù)墓芾硪惨蠒r(shí)展的步伐，與科技的創(chuàng)新與時(shí)俱進(jìn)。

4.結(jié)語(yǔ)

綜上所述，交通運(yùn)輸?shù)墓芾碓诂F(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)。促進(jìn)綠色交通等方面有著很重要的作用。所以，我們應(yīng)該加強(qiáng)交通對(duì)交通運(yùn)輸?shù)墓芾?，分析總結(jié)一系列加強(qiáng)管理措施，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)母咝拾l(fā)展。而且在以后的工作中，我們應(yīng)該從交通網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)外部同時(shí)加強(qiáng)管理，充分利用現(xiàn)代科技產(chǎn)物，打造現(xiàn)代化的交通管理系統(tǒng)，從而推動(dòng)社會(huì)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]何瑋.論社會(huì)主義核心價(jià)值觀與交通運(yùn)輸行業(yè)核心價(jià)值體系的構(gòu)建[J].教育科研，2012.28(16)：198-199.

第5篇：綠色交通的重要性范文

從綠色出行低碳生活入手，對(duì)于我們這些普通人來(lái)說(shuō)是一種推進(jìn)潮流的新方式。我們應(yīng)該積極提倡并去實(shí)踐低碳生活，要注意節(jié)電、節(jié)氣、熄燈一小時(shí)、綠色出行等……從這些點(diǎn)滴做起。以下是小編為大家整理的保護(hù)環(huán)境，低碳生活教學(xué)案例資料，提供幫助，歡迎你的閱讀。

保護(hù)環(huán)境，低碳生活教學(xué)案例一

職教老師：

一、 班課課題：

綠色出行 低碳生活

二、 本課目的：

低碳生活，就是指生活作息時(shí)所耗用的能量要盡力減少，從而減低碳，特別是二氧化碳的排放量，從而減少對(duì)大氣的污染，減緩生態(tài)惡化，主要是從節(jié)電節(jié)氣和回收三個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)改變生活細(xì)節(jié)。今天我們從綠色出行低碳生活入手，對(duì)于我們這些普通人來(lái)說(shuō)是一種推進(jìn)潮流的新方式。我們應(yīng)該積極提倡并去實(shí)踐低碳生活，要注意節(jié)電、節(jié)氣、熄燈一小時(shí)、綠色出行等……從這些點(diǎn)滴做起。

三、本課形式：PPT

四、過(guò)程設(shè)計(jì)：

舉出生活中低碳的實(shí)例：

1.出行盡量步行，或者租用公共自行車(chē);

2.將廢舊報(bào)紙鋪墊在衣櫥的最底層，不僅可以吸潮，還能吸收衣柜中的異味;

3.喝過(guò)的茶葉渣，把它曬干，做一個(gè)茶葉枕頭，既舒適，又能幫助改善睡眠;

4.出門(mén)購(gòu)物，盡量自己帶環(huán)保袋，無(wú)論是免費(fèi)或者收費(fèi)的塑料袋，都減少使用;

5.出門(mén)自帶喝水杯，減少使用一次性杯子; 7.多用永久性的筷子、飯盒; 8.養(yǎng)成隨手關(guān)閉電器電源的習(xí)慣，避免浪費(fèi)用電; 了解綠色出行

綠色出行就是：盡量選用公共交通，例如：共享單車(chē)的使用及其使用安全等。多步行，騎自行車(chē)，坐輕軌地鐵，少開(kāi)車(chē)。開(kāi)車(chē)節(jié)能小汽車(chē)，或者租用節(jié)能小汽車(chē)。多乘公交車(chē)，少開(kāi)汽車(chē)，多騎電動(dòng)自行車(chē)或者租借自行車(chē)。

學(xué)生討論

五、教師小結(jié)

只有真正的明白環(huán)保，只有真正的主動(dòng)環(huán)保，我們的生活翻過(guò)一頁(yè)，才會(huì)是七彩的畫(huà)面從。今天開(kāi)始，開(kāi)始實(shí)行我班的低碳計(jì)劃，另外，還要帶動(dòng)自己的家人一起參與低碳生活，為未來(lái)的美好，打下良好的基礎(chǔ)!

保護(hù)環(huán)境，低碳生活教學(xué)案例二

一、活動(dòng)目的

通過(guò)這次活動(dòng)，引導(dǎo)學(xué)生關(guān)心自己生活的環(huán)境，明確環(huán)境保護(hù)的重要性，提高保護(hù)環(huán)境，保護(hù)地球的意識(shí);培養(yǎng)學(xué)生良好的社會(huì)公德，使他們自覺(jué)地用小行動(dòng)來(lái)保護(hù)大地球。

二、活動(dòng)準(zhǔn)備：

1、多種途徑查閱環(huán)境污染的圖片資料及收集環(huán)保小知識(shí);

2、創(chuàng)編環(huán)保童謠，繪制環(huán)保宣傳畫(huà)，學(xué)生關(guān)于環(huán)保主題的小品片段準(zhǔn)備等。

3、制作多媒體課件。

三、活動(dòng)時(shí)間： 2010年12月

四、活動(dòng)形式：

提問(wèn)、討論、匯報(bào)、創(chuàng)編、繪畫(huà)、演唱、表演、游戲等

五、活動(dòng)過(guò)程：

(一)宣布主題班會(huì)開(kāi)始

甲：地球媽媽?zhuān)覀児餐募?，讓我們?ài)你到地久天長(zhǎng)!

乙：地球媽媽?zhuān)覀兾ㄒ坏募遥屛覀儽M情沐浴你的陽(yáng)光!在你溫暖的懷抱里茁壯成長(zhǎng)!

甲：但是，隨著現(xiàn)代科技的飛速發(fā)展，我們的家園正在遭受破壞，地球正在受到嚴(yán)重的污染。為了共建我們的和諧家園我們宣布合：《綠色環(huán)保 從我做起》主題班會(huì)現(xiàn)在開(kāi)始!

(二)感受生活中的環(huán)境問(wèn)題 活動(dòng)一

學(xué)生表演：攀摘花朵 學(xué)生覃靖玲：(嘴里哼著池塘里水滿(mǎn)了....出場(chǎng)，驚訝的發(fā)現(xiàn)了路邊的花)，“哇，多漂亮的花呀!”(不住的用鼻子聞了聞“真香”用手輕輕的撫摸，看看手表)“時(shí)間不早了，先回家吧，明天再來(lái)欣賞。” 學(xué)生鐘文莉：(不高興的嘮叨)“都怪爸爸不叫我，害我遲到，被老師罰掃教室，咿!這花太鮮艷了”(東張西望)，高興的念到：反正沒(méi)人看見(jiàn)，采幾束放在我的書(shū)桌上多好呀。趕緊偷偷摘下花朵放進(jìn)書(shū)包回家了。 主持人：同學(xué)們，看了剛才的場(chǎng)景你們有什么想說(shuō)的呢? (學(xué)生自由發(fā)言) 主持人：小結(jié) 活動(dòng)二

學(xué)生表演：亂扔垃圾(一個(gè)可回收垃圾的垃圾桶，一個(gè)不可回收垃圾的垃圾桶) 甲同學(xué)：(手拿遙控器遙控電視)說(shuō)：“今天星期六終于可以看動(dòng)畫(huà)片了”(手遙控)“又沒(méi)電了”拔出電池，隨手把電池扔進(jìn)了垃圾桶。“煩死了，還是出去和伙伴們玩一會(huì)兒吧” 乙同學(xué)：(正在寫(xiě)作業(yè))“又做錯(cuò)了”撕下作業(yè)紙丟在地上，“先透透氣再做吧” 丙同學(xué)：(拿著畫(huà)板正在寫(xiě)生)伸個(gè)懶腰，“終于好了，吃點(diǎn)東西可以回家嘍”拿出一個(gè)裝著香蕉的塑料袋，取出香蕉吃起來(lái)，吃完后把香蕉皮和塑料袋丟進(jìn)了不可回收垃圾的垃圾桶。

主持人：同學(xué)們，看了剛才的場(chǎng)面你們有什么話(huà)想說(shuō)呢?(學(xué)生自由發(fā)言)主持人小結(jié) 活動(dòng)三 觀看課件

看完后主持人：同學(xué)們，我看了剛才的圖片心情特別的沉重，你們看了心里有什么感觸呢 ?(學(xué)生暢所欲言)

(三)分析破壞環(huán)境的現(xiàn)象。

甲：同學(xué)們，你們知道這些環(huán)境問(wèn)題是怎樣造成的嗎?

回答：學(xué)生暢所欲言(亂砍亂伐、亂倒、隨地吐痰、亂扔電池等。)

(四)學(xué)習(xí)環(huán)保知識(shí)，解決環(huán)保問(wèn)題。

1、學(xué)習(xí)小學(xué)生環(huán)保小知識(shí)(請(qǐng)學(xué)生展示自己收集的環(huán)保知識(shí)“出示環(huán)保知識(shí)課件”)

2、認(rèn)識(shí)中國(guó)環(huán)境保護(hù)徽。(圖)

匯報(bào) ：關(guān)于想健康的生活應(yīng)采取怎樣的措施

(五)我為環(huán)保獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。

(1)分組討論計(jì)策，并擬定本組計(jì)劃 (2)代表匯報(bào)并宣讀計(jì)劃

(3)各組討論匯報(bào)：為實(shí)現(xiàn)本組的環(huán)保計(jì)劃展示活動(dòng) 一組：出示(環(huán)保志愿者簽名)，(宣誓) 二組：拍手歌(吟誦并做游戲動(dòng)作) 你拍一，我拍一，請(qǐng)勿隨地扔垃圾; 你拍二，我拍二，上街買(mǎi)菜用布袋; 你拍三，我拍三，愛(ài)國(guó)愛(ài)家愛(ài)自然; 你拍四，我拍四，爭(zhēng)當(dāng)綠色小衛(wèi)士; 你拍五，我拍五，愛(ài)護(hù)花草和樹(shù)木; 你拍六，我拍六，環(huán)境保護(hù)要持久; 你拍七，我拍七，廢舊電池要收集; 你拍八，我拍八，植樹(shù)造林你我他; 你拍九，我拍九，要和動(dòng)物做朋友; 你拍十，我拍十，現(xiàn)在做起并不遲。 三組：朗誦(學(xué)生創(chuàng)編的環(huán)保小詩(shī)歌) 四組：展示環(huán)保宣傳標(biāo)語(yǔ)，

(六)班主任總結(jié)發(fā)言 同學(xué)們，經(jīng)過(guò)大家的努力，今天的班會(huì)活動(dòng)進(jìn)行的很不錯(cuò)。我們?cè)谶@次活動(dòng)中認(rèn)識(shí)了環(huán)保的重要性，學(xué)習(xí)了環(huán)保知識(shí)技能。我希望大家能從身邊力所能及的小事做起，每個(gè)人都能成為環(huán)保志愿者，讓我們攜起手來(lái)，為創(chuàng)建和諧家園貢獻(xiàn)自己的綿薄之力!最后讓我們齊唱《大家來(lái)環(huán)?！?，結(jié)束這次主題班會(huì)。 合：《綠色環(huán)保 從我做起》主題班會(huì)到此結(jié)束!

保護(hù)環(huán)境，低碳生活教學(xué)案例三

教學(xué)目標(biāo)：

1、通過(guò)讀新聞，看錄像，表演小品相聲等方式引起學(xué)生對(duì)安全的重視。

2、認(rèn)知走路，騎自行車(chē)，乘車(chē)安全知識(shí)，并逐步養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通規(guī)則的好習(xí)慣。 教學(xué)準(zhǔn)備：

1、學(xué)生搜集今年重大交通事故新聞。

2、搜集文明交通小知識(shí)。 教學(xué)過(guò)程：

一、學(xué)習(xí)交通小知識(shí)

1、以小組為單位展開(kāi)競(jìng)賽：說(shuō)說(shuō)走路，騎自行車(chē)，乘車(chē)安全知識(shí)。 交通小常識(shí)

(1)上學(xué)和放學(xué)時(shí)，正是一天中道路交通最擁擠的時(shí)刻。馬路上車(chē)多人多，千萬(wàn)不要隨意在道路上穿行，猛跑。

(2)避讓車(chē)輛的方法是：過(guò)馬路先看左邊有沒(méi)有車(chē)輛，如果無(wú)車(chē)輛駛來(lái)，可迅速走到馬路中間;再看看右邊有沒(méi)有車(chē)輛駛來(lái)，沒(méi)有車(chē)輛就可以迅速通過(guò)。不要在車(chē)輛臨近時(shí)突然猛跑。

(3)在車(chē)輛多和熱鬧故意發(fā)生交通事故的路段，交通部門(mén)在馬路中間設(shè)置了交通護(hù)欄。有許多同學(xué)省事，怕繞路，上下學(xué)經(jīng)?？鐧跅U橫過(guò)馬路。這樣做是錯(cuò)誤的，十分危險(xiǎn)。

(4)通過(guò)有交通信號(hào)控制的人行橫道，要遵守信號(hào)燈的規(guī)定：綠燈亮?xí)r，可以通過(guò);綠燈閃爍時(shí)，不要進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的，可以繼續(xù)通過(guò);紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通過(guò)。從路中經(jīng)人行橫道過(guò)馬路時(shí)，可以橫過(guò)馬路，但仍需注意來(lái)往車(chē)輛。

(5)在道路上行走，要走人行道。沒(méi)有人行道的地方要靠路邊行走。

(6)不可以在馬路上踢球，溜旱冰，跳皮筋和做其它游戲走路要專(zhuān)心，不可以東張西望或看報(bào)。不強(qiáng)行攔車(chē)或扒車(chē)。

(7)騎自行車(chē)不能走機(jī)動(dòng)車(chē)道，沒(méi)有劃分中心線和機(jī)動(dòng)車(chē)，非機(jī)動(dòng)車(chē)路上，要靠右行駛，行駛中不蛇行，不闖紅燈。行經(jīng)交叉口時(shí)須注意轉(zhuǎn)彎來(lái)車(chē)，并伸手示意并減速慢行。

(8)經(jīng)常檢查車(chē)鈴，車(chē)閘能否正常使用。

(9)騎自行車(chē)不可以攀附車(chē)輛行駛。

(10)乘坐汽車(chē)時(shí)，汽車(chē)未停穩(wěn)前不搶先上，下車(chē)。不攜帶鞭炮，汽油等易爆易燃物品。

(11)機(jī)動(dòng)車(chē)行駛途中，不要將身體任何部位伸到車(chē)外。

(12)下公共汽車(chē)后需橫過(guò)馬路時(shí)千萬(wàn)別從車(chē)前穿過(guò)或猛跑。要先上人行道，等汽車(chē)開(kāi)走后在從人行道通過(guò)。

(13)不要乘坐無(wú)證船舶和超載船。遇到大風(fēng)大雨，洪水泛濫及濃霧等惡劣天氣，最好不要冒險(xiǎn)乘渡船和其它小型船只。不帶易燃，易爆等危險(xiǎn)物品上船。

二、知識(shí)搶答，增強(qiáng)意識(shí)

1、通過(guò)人行橫道時(shí)，紅色信號(hào)燈亮了，這時(shí)應(yīng)該： A.搶跑過(guò)馬路 B.等候綠燈亮后再走

2、過(guò)馬路時(shí)應(yīng)該先看左邊，走到路中央時(shí)再看右邊，這種說(shuō)法()，為什么? A.對(duì) B.不對(duì)

3、行人在沒(méi)有人行道的路上行走，應(yīng)該： A.靠路邊行走 B.隨意走

4、汽車(chē)的轉(zhuǎn)向燈左邊閃爍時(shí)，汽車(chē)向： A.左轉(zhuǎn) B.右轉(zhuǎn)

5、汽車(chē)車(chē)尾白燈閃爍時(shí)，表示汽車(chē)： A.前進(jìn) B.倒車(chē)

6、行人可以搭乘電動(dòng)自行車(chē)、人力貨運(yùn)三輪車(chē)、輕便摩托車(chē)嗎? A.能 B.不能全帶

7、全國(guó)統(tǒng)一規(guī)定的交通事故報(bào)警電話(huà)： A.110 B.122 C.120

8、鉆跨護(hù)攔，橫穿道路，這種行為正確嗎? A.正確 B.不正確

9、如果看到有汽車(chē)撞人后要逃跑了，你應(yīng)該立即： A.記下車(chē)牌號(hào) B.告訴老師或家長(zhǎng) C.不需要做任何事

10、少年兒童幾歲以上可以騎自行車(chē)上街? A.8歲 B.12歲 C.14歲

11、乘坐公共電汽車(chē)時(shí)，下面的行為哪個(gè)不安全? A.在車(chē)廂內(nèi)隨意站立 B.行車(chē)時(shí)扶好扶手 C.將手或身體置于車(chē)窗外 12.小學(xué)生排路隊(duì)為什么要戴"小黃帽"? A.好看 B.黃彩鮮明，司機(jī)叔叔好辨認(rèn) C.學(xué)校規(guī)定

13、步行或騎自行車(chē)不得進(jìn)入以下道路：

A.城市快速路 B.高速公路 C.封閉的機(jī)動(dòng)車(chē)道

14、當(dāng)你遇到燈光信號(hào)、交通標(biāo)志或交通標(biāo)線與交通警察的指揮不一致時(shí)，應(yīng)該： A.服從指揮信號(hào)燈 B.服從交通標(biāo)志、標(biāo)線 C.服從交通警察指揮

15、在有人行道的路上，你應(yīng)該：

A.走人行道 B.走非機(jī)動(dòng)車(chē)道 C.隨心所欲，哪兒沒(méi)車(chē)走哪兒 16.我國(guó)的道路通行原則是：

A.右側(cè)通行原則 B.左側(cè)通行原則 C.中間通行原則

17、爸爸開(kāi)車(chē)帶小紅參加姑姑的婚禮，在婚禮上，爸爸喝了三杯啤酒，婚禮結(jié)束后，小紅坐爸爸的車(chē)回家。請(qǐng)問(wèn)，下面哪些說(shuō)法是正確的? A.爸爸和小紅都違反了道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定 B.喝三杯啤酒沒(méi)有關(guān)系，照樣可以開(kāi)車(chē)

C.爸爸誰(shuí)違反了道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定，小紅沒(méi)有

三、低碳生活小竅門(mén) (1)廢物循環(huán)再用;

(2)少用紙巾，重拾手帕;

(3)紙張的雙面使用，節(jié)約用紙;

(4)減少糧食的浪費(fèi);

(5)不用一次性的筷子，水杯，飯盒和一次性的塑料袋;

(6)隨手關(guān)燈，隨手管好水龍頭;

(7)開(kāi)啟電腦的節(jié)能模式，合理關(guān)閉相關(guān)設(shè)備，節(jié)約電耗;

(8)出門(mén)多坐公交車(chē)、騎自行車(chē)或條件允許的話(huà)，以步代行。

第6篇：綠色交通的重要性范文

關(guān)鍵詞：公路交通；大氣污染

近年來(lái)，北京、上海等大中城市的空氣污染日趨嚴(yán)重，尤其是秋冬季節(jié)霧霾天氣頻發(fā)，極大損害了人民群眾的身心健康，而公路交通的施工建設(shè)和機(jī)動(dòng)車(chē)行駛運(yùn)營(yíng)無(wú)疑是造成空氣質(zhì)量每況愈下的重要原因之一。以北京為例，僅僅機(jī)動(dòng)車(chē)的尾氣污染在導(dǎo)致霧霾天氣的各項(xiàng)因素中就占到22.2%。因此，在公路交通中如何最大限度減少大氣污染已經(jīng)成為擺在管理者面前的一項(xiàng)重要課題，本文從交通環(huán)保立法、公路建設(shè)運(yùn)營(yíng)、碳減排技術(shù)運(yùn)用等方面試述之。

一、加強(qiáng)立法，以法制建設(shè)提升公路環(huán)保的重要性

以北歐的瑞典為例，瑞典可以說(shuō)是世界上最早認(rèn)識(shí)到環(huán)境問(wèn)題的重要性并將之納入政府重要事務(wù)的國(guó)家之一，早在1964 年即頒布了第1部環(huán)境保護(hù)法，并于1990年成立環(huán)境保護(hù)部將其正式納入政府內(nèi)閣，對(duì)于在公路交通中如何盡可能減少對(duì)大氣環(huán)境的影響都制定了詳盡的法規(guī)和行政條例。

然而相較于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)在環(huán)保方面的法制建設(shè)還比較滯后，尤其公路環(huán)保中無(wú)法可依的現(xiàn)象還比較嚴(yán)重。建議我國(guó)可以考慮制定專(zhuān)門(mén)的公路交通環(huán)境保護(hù)法，將公路環(huán)保上升至國(guó)家法律的高度。一方面，應(yīng)當(dāng)通過(guò)專(zhuān)門(mén)的行業(yè)立法對(duì)于在公路建設(shè)施工中產(chǎn)生的粉塵、揚(yáng)沙顆粒等污染物制定不同的標(biāo)準(zhǔn)，超過(guò)一定標(biāo)準(zhǔn)的施工單位應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的民事和行政責(zé)任。另一方面，對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)輛的尾氣排放通過(guò)稅法杠桿進(jìn)行限制，比如可以考慮對(duì)擁有大排量汽車(chē)的車(chē)主在購(gòu)買(mǎi)環(huán)節(jié)即征收較高的碳排放稅，或者根據(jù)一定期間內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)的排量和行駛里程征收尾氣排放稅。

二、重在細(xì)節(jié)，在公路交通的建設(shè)運(yùn)營(yíng)中注重減少大氣污染

公路交通中排放的一氧化碳等有害氣體和粉塵顆粒污染，涉及公路的施工建設(shè)、維護(hù)運(yùn)營(yíng)的各個(gè)方面，因此要盡力減少污染就必須從每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)細(xì)節(jié)著手。

在公路施工過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)注意公路施工的堆料場(chǎng)、拌和站設(shè)在空曠地區(qū)。瀝青路面施工時(shí)，瀝青混凝土的拌和廠應(yīng)當(dāng)設(shè)在居民區(qū)、學(xué)校等環(huán)境敏感點(diǎn)以外的下風(fēng)向處，這樣既方便生產(chǎn)，又須符合衛(wèi)生要求，不建議采用開(kāi)敞式、半封閉式瀝青加熱工藝。在施工期間要定時(shí)灑水降塵，對(duì)于運(yùn)輸粉狀材料也要加以遮蓋。

另外，在公路建設(shè)中的一個(gè)重要原則是與大自然的融洽協(xié)調(diào)。比如公路交通尤其是高速公路十分發(fā)達(dá)的法國(guó)，在新建公路時(shí)要求必須與大自然渾然一體，力求使得道路本身成為自然景觀的一部分，要與自然景觀同化或能改善沿線的景觀。因此，法國(guó)的公路建設(shè)自始至終有景觀設(shè)計(jì)專(zhuān)家參與設(shè)計(jì)，以確保道路和附屬建筑等與沿線地域的文化遺產(chǎn)和自然景觀協(xié)調(diào)相容。我國(guó)的公路通車(chē)?yán)锍瘫M管近年來(lái)增長(zhǎng)迅速，但是大多為粗放式增長(zhǎng)，不僅不注意與周邊自然環(huán)境的協(xié)調(diào)，而且排放的污染物還極大影響破壞了環(huán)境，因此借鑒法國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家的公路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)十分必要，而且這也符合構(gòu)建“環(huán)境友好型”社會(huì)的要求和思路。

在公路的運(yùn)營(yíng)期間，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行車(chē)輛排放檢驗(yàn)制度，利用收費(fèi)站對(duì)汽車(chē)排放狀況進(jìn)行抽查，限制尾氣排放嚴(yán)重超標(biāo)的車(chē)輛上路。對(duì)各種泄漏、散裝、超載車(chē)輛進(jìn)行重點(diǎn)防護(hù)，防止公路散失物造成水體污染。對(duì)于運(yùn)載危險(xiǎn)品的車(chē)輛更要嚴(yán)格進(jìn)行檢查，嚴(yán)格監(jiān)控。

在公路的運(yùn)營(yíng)維護(hù)中的一個(gè)重要方面就是公路綠化。進(jìn)行公路綠化所植的樹(shù)木可以積累木材資源，增強(qiáng)沿路空間藝術(shù)色彩，創(chuàng)造宜人的優(yōu)美環(huán)境，不但旅游者心曠神怡，而且能對(duì)整個(gè)環(huán)境起到生態(tài)平衡作用。另外，樹(shù)根盤(pán)結(jié)能鞏固路基，穩(wěn)定邊坡，防止水土流失；冠大蔭濃可遮光散熱，減輕柏油路面軟化與老化，避免強(qiáng)光直射，減弱眩光，調(diào)節(jié)光線，提高交通運(yùn)輸效果，為交通安全提供了有利的環(huán)境條件。在沿公路兩側(cè)栽植草籽、行道樹(shù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意因地制宜原則，行道樹(shù)種在坡腳處，左右兩側(cè)各設(shè)兩至三列，通常選用抗性強(qiáng)、耐修剪、成蔭快、樹(shù)冠大、樹(shù)蔭濃、生長(zhǎng)快的樹(shù)木。

三、大力開(kāi)發(fā)應(yīng)用新能源和新技術(shù)，減少碳排放

四通八達(dá)的公路、便捷的機(jī)動(dòng)車(chē)輛是人類(lèi)智慧和技術(shù)的結(jié)晶，而要設(shè)法減少公路交通對(duì)大氣的污染和破壞，也需要更清潔、更“綠色”的技術(shù)作為支撐。一方面，國(guó)家應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)和支持車(chē)企、相關(guān)科研院所進(jìn)行新能源汽車(chē)、低碳排放等高新技術(shù)的研發(fā)，在科研經(jīng)費(fèi)、政策引導(dǎo)方面給予傾斜。另一方面，國(guó)家可以通過(guò)一定的價(jià)格補(bǔ)貼等方式鼓勵(lì)民眾購(gòu)買(mǎi)低碳汽車(chē)。通過(guò)多種途徑，采取多種手段，大力發(fā)展蓄電池汽車(chē)，推廣使用無(wú)塵干磨、超聲波清洗、洗車(chē)中水循環(huán)等新技術(shù)，鼓勵(lì)交通工具使用天然氣能源，大力發(fā)展雙燃料車(chē)型，在路網(wǎng)建設(shè)與改造工程中大力推廣綠色施工技術(shù)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益的有效結(jié)合。

另外，我國(guó)也可以通過(guò)引進(jìn)借鑒先進(jìn)國(guó)家的先進(jìn)技術(shù)，加速技術(shù)升級(jí)的進(jìn)程。比如，日本由于國(guó)內(nèi)領(lǐng)土狹小，公路擁擠，本田、豐田等日系車(chē)企很早就開(kāi)始研發(fā)能耗低、碳排放少的汽車(chē)，積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，尤其豐田公司研發(fā)的“葉子”系列車(chē)型已經(jīng)處于國(guó)際上新能源汽車(chē)的領(lǐng)先行列。我國(guó)可以通過(guò)技術(shù)合作等方式加快國(guó)內(nèi)汽車(chē)的更新?lián)Q代。

四、結(jié)語(yǔ)

公路交通如何減少大氣污染是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要政府、企業(yè)、民眾的多方參與和法律、政策、技術(shù)的“多管齊下”?，F(xiàn)在很多地方開(kāi)始試行“無(wú)車(chē)日”，短距離出行很多人使用自行車(chē)或者步行，表明人們的環(huán)保意識(shí)正在逐步提高。相信隨著時(shí)代的進(jìn)步，公路交通在讓民眾的生活變得更加便捷的同時(shí)，也會(huì)變得更加綠色和環(huán)保。

參考文獻(xiàn)：

[1]周 禮 劉 凱 趙 飛：發(fā)達(dá)國(guó)家公路環(huán)保措施政策及其應(yīng)用[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2009（1）.

第7篇：綠色交通的重要性范文

一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)提高素養(yǎng)

為了更好的開(kāi)展課題研究，我們特別重視理論學(xué)習(xí)。德育處于學(xué)校教育工作的首要地位，是學(xué)校實(shí)施素質(zhì)教育的重要環(huán)節(jié)，德育工作貫穿于學(xué)校教育教學(xué)的全過(guò)程和學(xué)生日常生活的各個(gè)方面，滲透在智育、體育、美育和勞動(dòng)教育中。

二、誘導(dǎo)行為實(shí)踐提高

以學(xué)校少先隊(duì)組織開(kāi)展的活動(dòng)為載體，寓小學(xué)生日常行為規(guī)范教育于活動(dòng)之中。每月有主題活動(dòng)，在豐富多彩的活動(dòng)中進(jìn)行學(xué)生行為規(guī)范的訓(xùn)練，使之在活動(dòng)中得到潛移默化的教育效果。

1.安全在心中

（1）利用學(xué)校紅領(lǐng)巾監(jiān)督崗這一有利平臺(tái)，每個(gè)中隊(duì)選出“安全小衛(wèi)士”、“安全小督察”，負(fù)責(zé)在班級(jí)門(mén)口、樓梯口進(jìn)行監(jiān)督、提醒，對(duì)不遵守安全規(guī)則的隊(duì)員進(jìn)行勸導(dǎo)，說(shuō)服教育，并做好表率。

（2）邀請(qǐng)縣交警大隊(duì)的警官來(lái)為學(xué)生做交通安全知識(shí)講座，讓學(xué)生們認(rèn)真聆聽(tīng)講座，并及時(shí)做好筆記。讓他們從一個(gè)個(gè)交通事故的血淚事實(shí)中，一個(gè)個(gè)交通事故的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中明白交通安全的重要性。

（3）以?xún)?yōu)秀隊(duì)員為代表，向大家宣傳有關(guān)規(guī)范的知識(shí)，不要在河、塘、溝等地玩耍，游泳必須得有大人的陪同；注意飲食安全，不亂吃零食，不吃過(guò)期、變質(zhì)的食品等知識(shí)。

2.綠色校園我有責(zé)

開(kāi)展“校園綠色環(huán)保志愿者行動(dòng)”。在活動(dòng)中，學(xué)生們積極創(chuàng)作了許多綠色廣告語(yǔ)，并制作了廣告牌。各班選舉產(chǎn)生了優(yōu)秀少先隊(duì)員代表承包護(hù)綠工作。

3.我讀書(shū)我快樂(lè)

在閱讀的過(guò)程中，對(duì)好詞好句進(jìn)行摘錄積累，在各班進(jìn)行交流展評(píng)。一活動(dòng)的開(kāi)展擴(kuò)大了學(xué)生的視野，提高了學(xué)生的寫(xiě)作水平。

三、榜樣教育以身作則

教師要以身作則，做學(xué)生的表率，用自己的品質(zhì)去感染學(xué)生是很重要的。大教育家烏申斯基曾經(jīng)說(shuō)過(guò)這樣一句話(huà)：教師個(gè)人的范例，對(duì)于學(xué)生的心靈是任何東西都不能代替的、最有用的陽(yáng)光。在學(xué)生的心目中，老師是至高無(wú)上的，尤其是班主任，就像一個(gè)大家庭的管家，孩子會(huì)把自己心中的喜怒哀樂(lè)毫無(wú)保留地告訴你。要想提高養(yǎng)成教育的質(zhì)量，老師要從“我”做起，從小事做起。

四、家校攜手播撒陽(yáng)光

我校積極響應(yīng)上級(jí)教育行政部門(mén)關(guān)于“建立家長(zhǎng)委員會(huì)”的號(hào)召精神，重視發(fā)揮家長(zhǎng)在學(xué)校教育中的積極作用，在“家長(zhǎng)委員會(huì)”的籌建和工作開(kāi)展上做了大量有益的探索和嘗試。

1.積極發(fā)動(dòng)有效推進(jìn)

在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，學(xué)校注重動(dòng)員家長(zhǎng)及全社會(huì)的力量參與和支持學(xué)校教育工作，積極籌備成立家長(zhǎng)委員會(huì)指導(dǎo)小組，并積極推動(dòng)各年級(jí)、各班級(jí)家長(zhǎng)委員會(huì)完善結(jié)構(gòu)、積極實(shí)踐，從而使學(xué)校的家長(zhǎng)委員會(huì)工作開(kāi)展得扎實(shí)、有序、如火如荼。

2.行動(dòng)體驗(yàn) 扎實(shí)開(kāi)展

（1）走進(jìn)班級(jí)，為孩子們開(kāi)展形式多樣的知識(shí)講座。

醫(yī)生爸爸、醫(yī)生媽媽走進(jìn)課堂，為孩子講述衛(wèi)生保健常識(shí)；

警察媽媽、交警爸爸舉辦的安全講座，為孩子們進(jìn)行自救自護(hù)及交通安全教育；

在電廠工作的熱心爸爸為孩子們舉辦的 “電的奧秘”知識(shí)講座；

有文藝、書(shū)法特長(zhǎng)的家長(zhǎng)為孩子們組建的“快板”興趣特長(zhǎng)班、三句半輔導(dǎo)班、書(shū)法班，豐富了學(xué)生學(xué)習(xí)生活；

熱心家長(zhǎng)們的教育熱情和力量，無(wú)不激勵(lì)著我們的孩子在各個(gè)方面更加健康、快樂(lè)地發(fā)展和成長(zhǎng)。

（2）依托家長(zhǎng)委員會(huì)提升家長(zhǎng)素質(zhì)，改變家教觀念，配合學(xué)校工作。

第8篇：綠色交通的重要性范文

關(guān)鍵詞：公交優(yōu)先；公交企業(yè)；發(fā)展方向

前言：城市公共交通是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要影響因素，同時(shí)也是關(guān)系到民生大計(jì)的重要事業(yè)。城市公共交通的健康有序發(fā)展不僅能提升城市的整體形象，同時(shí)也能為城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到一定的推動(dòng)作用。下面將對(duì)城市公交企業(yè)的發(fā)展方向進(jìn)行仔細(xì)的研究。

一、城市公交事業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題

張家口市的從地形上看呈現(xiàn)啞鈴狀，人口在橋東和橋西區(qū)比較密集，而高新區(qū)人口則比較分散。因此公交路線主要集中于橋東和橋西區(qū)，向鄉(xiāng)鎮(zhèn)等方向的公交路線比較少，發(fā)車(chē)的班次也不足，嚴(yán)重的影響了城鄉(xiāng)公交的發(fā)展。

（一）公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善

首先，張家口市的中心城區(qū)道路資源明顯存在著不足，路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)也不夠合理，城市的道路建設(shè)已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)快速發(fā)展的城市建設(shè)和機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的快速增長(zhǎng)。此外，城市的規(guī)劃建設(shè)和城市道路建設(shè)之間沒(méi)有同步發(fā)展，很多的新建住宅和開(kāi)發(fā)區(qū)并沒(méi)有預(yù)留公交占用地，導(dǎo)致規(guī)劃中的公交使用面積十分狹小，這些問(wèn)題嚴(yán)重的影響著公交線路的運(yùn)營(yíng)和城市的交通發(fā)展。

（二）公共交通網(wǎng)絡(luò)不完善

當(dāng)前我國(guó)很多的城市都重視起公共交通的發(fā)展，雖然已經(jīng)建立起了公交運(yùn)營(yíng)路線網(wǎng)絡(luò)，但與張家口市一樣仍然沒(méi)有形成公交汽車(chē)為主體，軌道交通為骨干的交通網(wǎng)絡(luò)。目前張家口市的居民出行普遍依靠公共汽車(chē)、自行車(chē)或者步行，嚴(yán)重的缺少立體化公共運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

（三）運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平低

張家口市是一個(gè)人口密集的城市，由于人口眾多再加上缺少大容量的公共交通網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)致張家口市與我國(guó)很多的城市一樣存在著運(yùn)營(yíng)水平低等問(wèn)題。尤其是在早晚的高峰時(shí)段，城市交通嚴(yán)重堵塞，很多的線路在高峰時(shí)期的運(yùn)行速度平均低于20公里/小時(shí)，甚至繁華路段會(huì)低于10公里/小時(shí)，還不如自行車(chē)的速度。

（四）缺乏整體規(guī)劃思想

城市規(guī)劃建設(shè)中應(yīng)將公共交通設(shè)施的建設(shè)進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃，但當(dāng)前張家口市并沒(méi)有這樣的整體規(guī)劃概念，導(dǎo)致交通運(yùn)營(yíng)和管理都給城市居民的出行帶來(lái)了麻煩。此外，在綜合運(yùn)輸上沒(méi)有整體規(guī)劃，導(dǎo)致各種運(yùn)輸方式之間銜接不當(dāng)，直接的對(duì)城市交通產(chǎn)生不良影響。

二、城市公共交通發(fā)展對(duì)策

（一）加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

現(xiàn)代交通樞紐能將公交車(chē)、地鐵和出租等交通方式聯(lián)合在一起，形成中轉(zhuǎn)或者交接，從而實(shí)現(xiàn)各種交通方式之間的組合，有效減少城市的交通壓力。對(duì)此，城市應(yīng)當(dāng)積極的進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施完善，加快樞紐站的建設(shè)，逐漸的將平面交通換乘，發(fā)展成為立體化的交通樞紐換乘。

（二）全面優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)

張家口市的交通網(wǎng)絡(luò)屬于比較普通的交通線路，通常都是營(yíng)點(diǎn)行駛，到站停車(chē)。長(zhǎng)久以來(lái)這樣的交通網(wǎng)絡(luò)不利于城市的交通發(fā)展，對(duì)此，應(yīng)加快速度向快速、普線和支線三網(wǎng)進(jìn)行發(fā)展。在張家口市的主要城區(qū)和人口密集的區(qū)域建立快速公交網(wǎng)，建設(shè)起公交專(zhuān)用線路，這樣一來(lái)車(chē)輛的行駛速度能夠得到一定的提升，同時(shí)也能加大交通的運(yùn)輸量，以此來(lái)滿(mǎn)足乘客的出行需要。普線網(wǎng)則是為了滿(mǎn)足城市區(qū)民日常較短距離的出行需要。支線網(wǎng)有著線路短，周轉(zhuǎn)快的特點(diǎn)，可以滿(mǎn)足居民到車(chē)站和機(jī)場(chǎng)等主要的交通換乘需要。通過(guò)這樣的交通網(wǎng)絡(luò)建立，將有效的提升公共交通對(duì)居民的吸引力，同時(shí)更好的滿(mǎn)足居民出行需要，為城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出相應(yīng)的貢獻(xiàn)。

（三）提升運(yùn)營(yíng)水平

當(dāng)前張家口市的公交車(chē)價(jià)格比較統(tǒng)一為一塊錢(qián)，持公交卡則打八折。這種統(tǒng)一的票價(jià)雖然能給市民的優(yōu)先交通出行提供一定的方便，但同時(shí)也缺少了針對(duì)性的差異化服務(wù)。城市公共交通屬于公益，應(yīng)該根據(jù)不通居民的需要來(lái)建設(shè)出相應(yīng)的差異體系。例如開(kāi)辟專(zhuān)線的旅游景點(diǎn)觀光路線，以此滿(mǎn)足外地游客的旅游需要?；蛘呓⑵鹨恍┢笫聵I(yè)單位的專(zhuān)線公交，為上班族提供更多的交通方便。

（四）形成科學(xué)管理思想

應(yīng)積極引入現(xiàn)代化技術(shù)手段，提升公交運(yùn)營(yíng)的管理水平。當(dāng)前的張家口收費(fèi)體系應(yīng)用比較早，但每個(gè)系統(tǒng)之間缺少相應(yīng)的聯(lián)系，導(dǎo)致資源的共享性比較低。對(duì)此，應(yīng)積極的運(yùn)用現(xiàn)代管理技術(shù)，加快智能公交系統(tǒng)的建設(shè)，努力提升公交的安全性和可靠性，合理安排公交運(yùn)作，保證高效率的運(yùn)營(yíng)，使城市的公共交通運(yùn)營(yíng)能有良好的發(fā)展。

三、城市公交企業(yè)發(fā)展方向

（一）向綠色公交方向發(fā)展

綠色公交也就是從節(jié)能減排的方向出發(fā)，走低成本、低消耗的路線，為城市的生態(tài)環(huán)境保護(hù)和城市的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。首先，公交企業(yè)可以著手對(duì)綠色公交做宣傳，將公交的便利性傳遞給居民，鼓勵(lì)居民乘坐公交車(chē)，少開(kāi)小汽車(chē)，為城市的環(huán)保盡自己的一份力量。此外，也可以在公交車(chē)輛上通過(guò)車(chē)載電視或者報(bào)刊等向市民宣傳綠色出行的概念，讓城市居民能深刻的認(rèn)識(shí)到綠色環(huán)保的重要性。

（二）向智能公交方向發(fā)展

隨著時(shí)代的進(jìn)步和科技的發(fā)展，智能化管理越來(lái)越深入人心，將現(xiàn)代信息管理和網(wǎng)絡(luò)控制等技術(shù)應(yīng)用與公交系統(tǒng)管理中，構(gòu)建起現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)公共交通的運(yùn)輸管理信息化和智能化，以此為乘客提供更加穩(wěn)定和舒適的乘車(chē)環(huán)境和交通服務(wù)。信息化和智能化的管理模式既是公交企業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，同時(shí)也是提升交通運(yùn)營(yíng)效率的最佳途徑，為城市交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展提供更加有益的幫助。

（三）向?qū)崿F(xiàn)公交效益發(fā)展

公交企業(yè)的健康發(fā)展需要建立在公交的持續(xù)運(yùn)營(yíng)之上。對(duì)此，公交企業(yè)必須要統(tǒng)籌社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益兩方面，通過(guò)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理強(qiáng)化和服務(wù)提升等方面來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益增長(zhǎng)。首先應(yīng)強(qiáng)化企業(yè)的成本管理建立起嚴(yán)格的管理制度，堅(jiān)持走低成本，低消耗的道路，以此為企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益奠定基礎(chǔ)。其次，應(yīng)不斷強(qiáng)化企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率，通過(guò)智能化手段為企業(yè)的運(yùn)營(yíng)提供便利。也可以在保障公交的正常運(yùn)營(yíng)上進(jìn)行一些增值業(yè)務(wù)，例如以車(chē)體為載體進(jìn)行廣告租賃，為公交企業(yè)帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)效益。

結(jié)語(yǔ)：當(dāng)前，我國(guó)城市的發(fā)展中顯然已經(jīng)離不開(kāi)公共交通，公共交通已經(jīng)成為了城市發(fā)展的一項(xiàng)重要因素。公共交通的健康發(fā)展，可以為城市建立起良好的形象，同時(shí)推動(dòng)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，否則將制約著城市的進(jìn)步和發(fā)展。對(duì)此，我們一定要加以重視，努力的提升城市公共交通水平，為公共交通企業(yè)和城市的整體發(fā)展提供幫助。

參考文獻(xiàn)

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[3] 王永勝，周偉.中國(guó)公交規(guī)制成本分?jǐn)偰Ｐ图皯?yīng)用研究[J]. 交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2012（03）

第9篇：綠色交通的重要性范文

1資源負(fù)荷與生態(tài)環(huán)境都面臨較大壓力

近年來(lái)，伴隨著廣東省高州市經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，其城市建設(shè)速度也在突飛猛進(jìn)中，于是，城市建設(shè)的開(kāi)發(fā)量呈現(xiàn)出逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)，就當(dāng)前來(lái)說(shuō)，分析高州市碳排放的主要來(lái)源可以發(fā)現(xiàn)，建筑物占據(jù)了重要的地位，日趨密集的建筑對(duì)高州市的生態(tài)已經(jīng)形成了較大的壓力。另外，伴隨著車(chē)輛的增多，高州市也面臨較為嚴(yán)重的交通擁擠壓力，這些都給高州市帶來(lái)了一系列的環(huán)境污染問(wèn)題，如此，就使得其生態(tài)環(huán)境伴隨日趨弱化的發(fā)展趨勢(shì)。

2社會(huì)中的綠色經(jīng)濟(jì)意識(shí)有待進(jìn)一步加強(qiáng)

就目前來(lái)說(shuō)，廣東省高州市中很多部門(mén)及階層對(duì)綠色經(jīng)濟(jì)的認(rèn)知并不是很多，還有一部分人認(rèn)為綠色經(jīng)濟(jì)就是節(jié)能減排，更有甚者，認(rèn)為綠色經(jīng)濟(jì)會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)造成一定限制。在公眾層面，對(duì)綠色經(jīng)濟(jì)的認(rèn)知也不多，到目前為止，還沒(méi)形成一種自覺(jué)的綠色經(jīng)濟(jì)意識(shí)和行動(dòng)，如此，會(huì)使得綠色經(jīng)濟(jì)在發(fā)展中遇到一定阻力。

3統(tǒng)籌機(jī)制不能及時(shí)落實(shí)

相關(guān)制度不能與時(shí)俱進(jìn)針對(duì)綠色經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)家發(fā)改委已經(jīng)做了相關(guān)的明確規(guī)定，在長(zhǎng)三角，很多城市已經(jīng)有了這方面的嘗試，但是，對(duì)于廣東省高州市來(lái)說(shuō)，還缺少相應(yīng)的規(guī)劃。就當(dāng)前廣東省高州市發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)的體制來(lái)說(shuō)，其統(tǒng)籌的力度還有待進(jìn)一步加強(qiáng)，很多職能都分散于各個(gè)委局辦，沒(méi)有形成相應(yīng)的合力，如此就使得綠色經(jīng)濟(jì)在規(guī)劃、協(xié)調(diào)以及監(jiān)管的過(guò)程中常常伴隨空白地帶。另外，類(lèi)似政績(jī)考核機(jī)制、公眾的引導(dǎo)機(jī)制等相關(guān)制度還不能做到與時(shí)俱進(jìn)。

二廣東高州市發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)的相關(guān)措施

1強(qiáng)化綠色經(jīng)濟(jì)意識(shí)

落實(shí)科學(xué)發(fā)展實(shí)踐在全市范圍內(nèi)做好對(duì)綠色經(jīng)濟(jì)的相關(guān)宣傳，讓廣大干部及市民都充分了解綠色經(jīng)濟(jì)的含義以及發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)的重要性，從而進(jìn)一步強(qiáng)化綠色經(jīng)濟(jì)意識(shí)，明確其發(fā)展趨向，堅(jiān)定對(duì)其發(fā)展的信心。同時(shí)，建立科學(xué)的綠色指標(biāo)考核體系，在體系中要將綠色經(jīng)濟(jì)的相關(guān)要求充分體現(xiàn)出來(lái)。要對(duì)微觀經(jīng)濟(jì)主體做出合理的引導(dǎo)，讓其在追求經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，重視污染及資源耗費(fèi)控制問(wèn)題，在建設(shè)工程的設(shè)計(jì)建造階段，都要做好節(jié)能、環(huán)保以及最大利用效率的和諧。

2做好綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃

實(shí)現(xiàn)高州市的可持續(xù)發(fā)展第一，結(jié)合高州市市情，正確分析當(dāng)前高州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在問(wèn)題，制定相應(yīng)的綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃，并將其作為高州市今后的重要發(fā)展任務(wù)。第二，結(jié)合高州市未來(lái)的綠色發(fā)展規(guī)劃，應(yīng)該出臺(tái)相應(yīng)的配套政策，從而保證規(guī)劃實(shí)施的可行性，并且基于此規(guī)劃，制定出高州市每年的年度綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)，然后結(jié)合目標(biāo)，嚴(yán)格依據(jù)規(guī)劃步驟，做到有的放矢，最終實(shí)現(xiàn)高州市的可持續(xù)發(fā)展。

3做好綠色技術(shù)開(kāi)發(fā)和推廣

尋求綠色能源新突破結(jié)合高州市當(dāng)前減排潛力不足的情況，適當(dāng)?shù)膶p排重點(diǎn)從關(guān)停和治理作為主導(dǎo)力量向減排新技術(shù)、工藝改進(jìn)、流程改善上過(guò)渡，從而在新技術(shù)下提高生產(chǎn)效率，減低生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)效益的提高。探尋一些新能源產(chǎn)業(yè)諸如熱能等，并將它們作為新興經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)力量。結(jié)合世界環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前景，在工業(yè)制造以及石油化工等方面探索新的綠色突破。

4突出綠色優(yōu)勢(shì)

推動(dòng)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型第一，對(duì)增量做出相應(yīng)調(diào)整，使得綠色產(chǎn)業(yè)的比重不斷加大，重點(diǎn)發(fā)展一些高技術(shù)產(chǎn)業(yè)、文化旅游產(chǎn)業(yè)、服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)等，從而進(jìn)一步將結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型到高級(jí)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上。第二，對(duì)存量做出相應(yīng)調(diào)整，發(fā)展高端化的生產(chǎn)技術(shù)并一起帶動(dòng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及產(chǎn)業(yè)鏈條的高端化，使得產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐漸過(guò)渡為高端技術(shù)、高端附加值以及高端消費(fèi)。第三，對(duì)空間做出相應(yīng)調(diào)整，將一些具有相同或者相關(guān)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)布局進(jìn)行集中，如此使得生產(chǎn)要素能夠得到一定的聚集，從而有利于資源高效配置和集中處理企業(yè)污染問(wèn)題。

5對(duì)綠色消費(fèi)行為作出倡導(dǎo)

推動(dòng)高州市兩型社會(huì)建設(shè)第一，對(duì)于公共消費(fèi)來(lái)說(shuō)，要提倡節(jié)約和節(jié)能減排，推動(dòng)全社會(huì)的節(jié)能降耗，進(jìn)而推動(dòng)綠色經(jīng)濟(jì)目標(biāo)的及早實(shí)現(xiàn)。第二，對(duì)于消費(fèi)行為來(lái)說(shuō)，要鼓勵(lì)公共交通工具的使用，對(duì)一些大功率的私人交通工具做出相應(yīng)限制，將一些因交通擁擠而造成的能源消耗及污染控制在最低。第三，對(duì)于生活方式來(lái)說(shuō)，要盡量少用一次性產(chǎn)品，在節(jié)約資源及能源的情況下，最大化地實(shí)現(xiàn)可持續(xù)消費(fèi)，從而推動(dòng)高州市兩型社會(huì)建設(shè)。

6進(jìn)一步完善綠色制度

為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供相應(yīng)保障及支持第一，抓住新機(jī)構(gòu)改革的先機(jī)，將每個(gè)部門(mén)在綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的職能劃分清楚，整合其管理的權(quán)限，將其工作目標(biāo)進(jìn)一步明確，對(duì)其問(wèn)責(zé)機(jī)制做好相關(guān)強(qiáng)化，做好市域范圍內(nèi)的發(fā)展規(guī)劃、項(xiàng)目制定、相關(guān)檢查及監(jiān)督等工作的相關(guān)協(xié)調(diào)。第二，針對(duì)綠色經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，進(jìn)一步做好地方性法規(guī)的修訂和完善，從而對(duì)綠色經(jīng)濟(jì)的工作行為做好規(guī)范，對(duì)生產(chǎn)者及消費(fèi)者的行為做好相關(guān)約束。第三，做好相關(guān)法律法規(guī)及政策的落實(shí)工作。將有利于綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)土地及資源配置政策全面實(shí)行;落實(shí)好項(xiàng)目審批及市場(chǎng)準(zhǔn)入的政策，使得綠色經(jīng)濟(jì)的門(mén)檻得以提高。落實(shí)好綠色產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)品的相關(guān)激勵(lì)政策。政府應(yīng)該對(duì)本地的綠色產(chǎn)品出臺(tái)相應(yīng)的鼓勵(lì)與支持政策。第四，做好綠色管理工作。正確運(yùn)用好各類(lèi)經(jīng)濟(jì)、法律、教育及行政手段，從而保證綠色經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。對(duì)于環(huán)境影響評(píng)價(jià)制度要嚴(yán)格格執(zhí)行，不斷加大執(zhí)法強(qiáng)度和監(jiān)督力度，保證信息的透明性，建立高效的綠色市場(chǎng)，對(duì)一些非綠色行為作出相應(yīng)的處罰。

三結(jié)論