航天技術的概念精選(九篇)

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第1篇：航天技術的概念范文

關鍵詞：作戰(zhàn)環(huán)境 航天力量 綜合作戰(zhàn)能力

一、建設精干、實用、高效的航天力量，增強我軍信息戰(zhàn)能力

航天力量作為重要的戰(zhàn)役力量直接參與聯(lián)合作戰(zhàn)，對打贏高技術條件下的局部戰(zhàn)爭具有重要意義。一支精干、實用、高效的航天力量既是重要的戰(zhàn)略威懾力量，也是高技術局部戰(zhàn)爭中有效的實戰(zhàn)力量；既能支援宏觀的戰(zhàn)略決策和戰(zhàn)役指揮，又能直接支援具體的戰(zhàn)役戰(zhàn)術行動；支援陸、海、空、二炮各軍兵種作戰(zhàn)；為戰(zhàn)役軍團、戰(zhàn)術分隊直至單兵提供信息支援。作為一支全方位的信息支援力量，航天力量可以在戰(zhàn)前準備、戰(zhàn)爭實施直至戰(zhàn)爭結(jié)束的整個過程中提供有力的信息支援。

二、完善軍用衛(wèi)星體系，重點建設天地一體化信息獲取系統(tǒng)

依據(jù)我國國力及積極防御的基本戰(zhàn)略和主要在本土和周邊地區(qū)執(zhí)行作戰(zhàn)任務的特點，建設一支以軍用衛(wèi)星體系為主干，以必要的空間對抗手段為補充，地面支援系統(tǒng)配套完善的航天力量，重點建設天地一體化信息獲取系統(tǒng)，能夠為未來高技術局部戰(zhàn)爭提供覆蓋全球的戰(zhàn)略偵察支援和覆蓋我國本土及周邊地區(qū)的戰(zhàn)役戰(zhàn)術偵察支援，提供覆蓋本土及周邊地區(qū)的導航、通信支援。

三、加強軍事航天技術應用，開展航天作戰(zhàn)攻防對抗技術研究

軍事航天技術的應用，除了技術條件的因素之外，軍事指揮與決策人員對航天系統(tǒng)的軍事價值的理解是一個關鍵。事實充分證明，在高技術條件下的局部戰(zhàn)爭中，如果忽視軍事航天系統(tǒng)的影響和作用，就會束手放棄戰(zhàn)場的制信息權(quán)，就會處于處處被動挨打的境地。

首先，開展軍事航天理論研究，對軍事航天系統(tǒng)的應用、對抗與防護的所有領域，包括航天部隊建設（指導思想、編制體制、建設規(guī)模、建設步驟、條令條例等）、航天作戰(zhàn)指揮理論（空間作戰(zhàn)、航天發(fā)射指揮、指揮自動化等）、航天裝備論證（概念、分類、系統(tǒng)評估、發(fā)展戰(zhàn)略等）、外軍軍事航天（天軍建設、作戰(zhàn)指揮理論、航天裝備發(fā)展、作戰(zhàn)應用等），進行深入研究，落實到部隊編成和裝備之中。

其次，在軍事訓練和作戰(zhàn)的全過程中都應該從應用和對抗兩方面重視軍事航天系統(tǒng)。應該積極探索利用我國的航天資源和國際商業(yè)航天資源進行偵察、通信、導航、定位和氣象保障的有效途徑，更加重視和采取行之有效的措施，用于對抗、防護國外航天器對軍事行動的影響。

第2篇：航天技術的概念范文

關鍵詞 光電傳感器；信息融合技術；實際應用研究

中圖分類號TP39 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2013）100-0209-02

光電傳感器因其靈敏輕便等優(yōu)勢而被廣泛應用于自動化設備檢測裝置中。20世紀80年代，美國軍事領域開始應用光電傳感器信息融合技術；2013年3月15日，美國國防先期計劃研究局（DARPA）公布了在阿靈頓召開的已進入第二階段的MIST-LR項目會議，指出在未來的第三階段，將開發(fā)出能夠提升飛行器性能的原型系統(tǒng)傳感器，極大發(fā)揮其在民用和軍事兩個方面的助推器作用。

1 應用必要

第一，光電傳感器獲取信息的過程實際是一個多對一的對應抽樣過程，在將客觀世界空間的信息傳輸至傳感器這一過程中信息丟失的問題難以避免；第二，軍事領域中光電傳感器的數(shù)量龐大，急需處理的信息量也繁多冗雜，這些都會給人工處理帶來一定困擾，而光電傳感器信息融合技術的應用巧妙地解決了這一信息綜合處理的難題；第三，應用環(huán)境決定了光電傳感器性能發(fā)揮的好壞，但截至目前尚未有一個國家可以開發(fā)出適用于任何環(huán)境下且性能優(yōu)于其他類型的光電傳感器。

2 概念優(yōu)點

光電傳感器信息融合的過程正是為了完成目標分類、識別及跟蹤等任務而進行信息自動分析綜合處理的過程。軍事領域中的目標識別及跟蹤可以實現(xiàn)光電傳感器目標屬性中的監(jiān)視功能，有利于精確定位與預估判決。我國航天技術的高速發(fā)展離不開當前最熱門的技術之一——航天技術上光電傳感器信息融合技術，它能夠有效提高空間的分辨率和系統(tǒng)的可靠性，無疑成為我國GDP增長的“助推器”。

3 工作原理

光電傳感器能夠有效檢測到光強度變化的情況并將光強度的變化轉(zhuǎn)換為電信號的變化。通常情況下，光電傳感器這種小型電子設備由三部分組成：發(fā)送器、接收器與檢測電路。發(fā)送器負責向目標發(fā)射來源于發(fā)光二極管、激光二極管及紅外射二極管等的光束，不間斷發(fā)射出的光束經(jīng)過像光圈、透鏡這種光學元件后達到由光電二極管、光電三極管及光電池構(gòu)成的接收器中，接收器接收到光束后會將其傳輸至能夠過濾該信號是否有效并決定是否應用的檢測電路。詳細流程見下圖所示。

需要強調(diào)的一點是發(fā)射板和光導纖維作為光電傳感器結(jié)構(gòu)元件的一種也獨具特色。眾所周知，三角形的結(jié)構(gòu)最為穩(wěn)定，因此由極細小的三角錐體反射材料組成的三角反射板是一種能保證光束可以準確無誤地從反射板返回的發(fā)射裝置，其結(jié)構(gòu)極其穩(wěn)固且具有極強的實用性。

4 應用領域

4.1研制抄表系統(tǒng)

為及時結(jié)算用戶的電費，一般由電力部門派專門的抄表人員到有關用戶處定期走家串戶地查看、抄寫設置在現(xiàn)場的電能表，通過人工讀取、記錄、計算和收費。這不僅浪費人力，而且還會因人工讀取造成不必要的誤差，給用戶帶來不必要的麻煩和損失，甚至會發(fā)生不法分子假冒抄表人員入室作案而影響社會治安。因此，無論是電力部門還是用戶們均迫切要求改變當前的落后狀態(tài)。隨著微電子技術、傳感器技術、計算機技術及現(xiàn)代通訊技術的發(fā)展，可以利用光電傳感器來研制自動抄表系統(tǒng)。

電能表的鋁盤受電渦流和磁場的作用下產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)，采用光電傳感器則可將鋁盤的轉(zhuǎn)數(shù)轉(zhuǎn)換成脈沖數(shù)。如在旋轉(zhuǎn)的光亮的鋁盤上局部涂黑，再配以反射式光電發(fā)射接收對管，則當鋁盤旋轉(zhuǎn)時在局部涂黑處便產(chǎn)生脈沖，并可將鋁盤的轉(zhuǎn)數(shù)采樣轉(zhuǎn)換為相應的脈沖數(shù)，并經(jīng)光電耦合隔離電路，送至CPU的T0端口進行計數(shù)處理。采用光電耦合隔離器可以有效地防止干擾信號進入微機，再結(jié)合其它傳輸方式便可形成自動抄表系統(tǒng)。目前自動抄表系統(tǒng)沒有大規(guī)模使用與當前的技術有莫大關系，這套技術還有很多需要改進之處，相信在未來幾年隨著技術的發(fā)展，自動抄表將在全國范圍內(nèi)實現(xiàn)。

4.2節(jié)能燈具設計

光敏傳感器、紅外傳感器、顏色傳感器已進入各種自控節(jié)能LED照明系統(tǒng)的設計方案之中，它們的自主控制、方便應用使得不少公共照明LED燈具和居家照明燈具實現(xiàn)智能化。光電傳感器可以協(xié)助公共照明的LED燈具實現(xiàn)燈光的自動開啟關閉，可以智能的感應人和車輛進出而自動開關燈光，可以智慧的控制LED燈光開啟的時間和控制亮度，甚至按人類的意愿自動調(diào)整光線的色溫，營造人類想要的光氛圍。

4.2.1光敏傳感器應用

光敏傳感器中最簡單的電子器件是光敏電阻，它能感應光線的明暗變化，輸出微弱的電信號，通過簡單電子線路放大處理，可以控制LED燈具的自動開關。對于遠程的照明燈具，如街燈、庭院燈、草坪燈等都可經(jīng)濟而簡單的實現(xiàn)節(jié)能自動控制。太陽能路燈本身是利用太陽光發(fā)電、儲能的LED照明燈具，無需電網(wǎng)供電也就無需架設成本不菲的輸電線路，因此使用光敏傳感器可以實現(xiàn)極低成本、自動開啟關閉的節(jié)能管理。

4.2.2紅外傳感器應用

紅外熱釋電傳感器（PIR）在LED照明中的應用已有近十年的歷史。紅外傳感器的視角有限，需要搭配菲涅爾透鏡才能擴大探測區(qū)，才能監(jiān)視移動的熱源（人或車）。菲涅爾透鏡有兩個作用：一是聚焦作用，將熱釋紅外信號折射在PIR上；二是將探測區(qū)內(nèi)分為若干個明區(qū)和暗區(qū)，使進入探測區(qū)的人能以溫度變化的形式在PIR上產(chǎn)生變化的熱釋紅外信號。

4.3航天技術應用

我國神舟十號發(fā)射成功后到與天宮一號的自動交會對接，2000多項航天技術成果移植國民經(jīng)濟成為經(jīng)濟發(fā)展“倍增器”，其中光電傳感器技術發(fā)揮了重要作用。神舟十號和天宮一號對接機構(gòu)十分復雜，由上百個傳感器、上千軸承組合而成。對接任務要求嚴絲合縫且不能漏氣。另外考慮到飛行器在太空環(huán)境中失重要經(jīng)歷高低溫的變化，因此必須保證對接時不出現(xiàn)故障。手控交會對接時要有精確的傳感器測量設備，不斷測量兩個飛行器之間的距離、相對速度和姿態(tài)等，稍有差池后果不堪設想。最后對接時，要求軸向誤差≤18cm。這些對航天員的身心都是極大的挑戰(zhàn)，要求他們具有極高的眼手協(xié)調(diào)性、操作精細性和過硬的心理素質(zhì)等。在交會對接的過程中，航天員需要緊盯電視圖像，根據(jù)實時傳輸?shù)臄?shù)據(jù)讓兩個航天器一點點逼近，根據(jù)仔細計算決定速度變化方案完成交會對接，其中傳感器起到?jīng)Q定性作用，為實現(xiàn)航天夢奠定最強基礎。

4.4工業(yè)自動化裝置

光電傳感器具有非接觸、響應快、性能可靠等特點，在工業(yè)上常用于非接觸測量物位、距離和條碼等信息，因此在工業(yè)自動化裝置和機器人中獲得廣泛應用。隨著現(xiàn)代檢測技術的發(fā)展出現(xiàn)了很多新型的光電傳感器，特別是CCD圖像傳感器的誕生，為光電傳感器的進一步應用開創(chuàng)了新的一頁。相關應用行業(yè)的系列產(chǎn)品如下：

1）光電式煙霧報警器。沒有煙霧時，發(fā)光二極管發(fā)出的光線直線傳播，光電三極管沒有接收信號，沒有輸出；有煙霧時，發(fā)光二極管發(fā)出的光線被煙霧顆粒折射，使三極管接受到光線，有信號輸出，發(fā)出報警。如今頻遭吐槽的霧霾天氣說明環(huán)境污染問題嚴重，而光電式煙霧報警器則可通過光在煙道里傳輸過程的變化檢測到煙道中的煙塵濁度；2）點鈔機的計數(shù)傳感器。具有結(jié)構(gòu)微型化、操作簡便化、使用耐用型等特點的點鈔機在我們的日常生活中應用頻繁，其不光在金融機構(gòu)中被大量使用，也逐漸成為一些大型企事業(yè)單位必備的辦公用品，成就其的正是結(jié)構(gòu)簡單、響應速度快、精確度高的光電傳感器。點鈔機的技術傳感器采用兩組由一個紅外發(fā)光二極管和一個接收紅外光的光敏三極管組成的紅外光電傳感器，沒有鈔票時，接收管受光照導通而輸出為0；有鈔票時，接收管光通量不足而輸出為1且產(chǎn)生一個脈沖信號，經(jīng)檢測電路輸入至負責計數(shù)和顯示的單片機。只有不斷提升光電傳感器的性能，才能滿足商業(yè)經(jīng)濟和財務自動化日新月異變化而產(chǎn)生的高要求。

參考文獻

[1]黃斌.基于多傳感器信息融合的節(jié)能控制系統(tǒng).測控技術，2013（4）.

[2]趙娟妮.多傳感器數(shù)據(jù)融合技術及其在光伏電站監(jiān)控系統(tǒng)中的應用.科技信息，2013（7）.

第3篇：航天技術的概念范文

【關鍵詞】單面焊雙面成型 焊接 質(zhì)量 原因 措施

（一）焊接的概念

焊接技術就是高溫或高壓條件下，使用焊接材料【焊條或焊絲】將兩塊或兩塊以上的母材【待焊接的工件】連接成一個整體的操作方法。焊接技術主要應用在金屬母材上，常用的有電弧焊，氬弧焊，c02保護焊，氧氣一乙炔焊，激光焊接，電渣壓力焊等多種焊接手段。

焊接（welding）GB3375―94《焊接術語》中指出，“焊接是通過加熱、加壓，或兩者并用，使同性或異性兩工件產(chǎn)生原子間結(jié)合的加工工藝和聯(lián)接方式”。從上述焊接應用較為廣泛，既可用于金屬，也可用于非金屬。

（二）焊接技術的應用和發(fā)展

焊接技術的應用焊接是金屬連接的一種工藝方法，也是一門綜合性應用技術。隨著世界焊接技術的發(fā)展和進步，焊接結(jié)構(gòu)的應用也越來越廣泛，焊接結(jié)構(gòu)幾乎滲透到國民經(jīng)濟的各個領域，如工業(yè)中的石油與化工機械、重型與礦山機械、起重與吊裝設備、冶金建筑、各類鍛壓機械等；交通運輸業(yè)中的汽車、船舶、車輛、拖拉機的制造；兵器工業(yè)中的常規(guī)兵器、火箭、深潛設備；航空航天技術中的人造衛(wèi)星和載人飛船等。大到航天技術，小到生活中應用的電子機械東西，我們無處不在應用我們傳統(tǒng)的焊接技術。甚至對于許多產(chǎn)品，例如用于核電站的工業(yè)設備以及海洋資源所必須的海上平臺、海底作業(yè)機械或者潛水裝置等，為了確保焊接加工質(zhì)量和后期使用的可靠性，除了采用焊接技術外，難以找到比焊接更好的制造技術，也難以找到比只有通過焊接工藝才能確保這些機械結(jié)構(gòu)滿足其使用性能的要求更好的其他方法。焊接方法以自身的優(yōu)越性，確保了自身的不可代替性。焊接方法不但易于保證焊接結(jié)構(gòu)等強度的要求，而且相對來說工藝比較簡單，加工成本比較低廉，所以焊接方法得到了廣泛的應用。

（三）單面焊雙面成型焊接的概念與分類

1.單面焊雙面成型焊接的概念，單面焊雙面成型操作技術是采用普通焊條，以特殊的操作方法在坡口的正面進行焊接，焊后保證坡口正反兩面都能得到雙面成型焊縫的一種操作方法。是一項在壓力管道和鍋爐壓力容器焊接中，焊工必須掌握的操作技術。

2.單面焊雙面成型焊接的分類，單面焊雙面成型焊接方法主要有斷弧焊法和連弧焊法兩種。（1）斷弧焊法是通過控制電弧的不斷燃燒和不斷滅弧的時間以及運條動作來控制溶池形狀，溶池溫度以及溶池中液態(tài)金屬厚度的一種單面焊雙面成型機理。主要是靠電弧的穿透力和溶池的表面張力以及電磁收縮力，當電弧穿透坡口間隙后熔化坡口兩側(cè)和前一個溶池，從而形成一個新的溶池。通過熄弧和溶池的表面張力來控制溶池溫度，形狀和位置。由于這種方法使溶池前方出現(xiàn)了一個大于破口間隙的溶孔，渣氣均能有效的保證正、背面熔縫溶池。（2）連弧焊法是在焊接過程中電弧連續(xù)燃燒，不熄滅，采取較小的坡口鈍邊間隙，選用較小的焊接電流，始終保持短弧連續(xù)施焊的一種單面焊雙面成型技術。

（四）改進單面焊雙面成型焊接質(zhì)量差的措施

1.焊前準備

焊前應對焊機進行試焊，確認焊機的引弧性能和穩(wěn)定性能好，工藝參數(shù)的調(diào)節(jié)方便、靈活、方可使用。工件應開Y形的坡口，單板的坡口要小于3 O度，鈍邊的尺寸一般選在0.5～1.0 mm之間，坡口邊緣2. 0 以內(nèi)處用砂輪機打磨，并將表面的鐵銹、油污等清除干凈，露出金屬光澤.板與板的焊接，我們應該選擇與我們母材相似的焊條，【針對10-12CM厚板】打底層焊接應選擇直徑3.2 的焊條，使用前應對焊條進行哄干措施，更重要的是需要將焊條放在保溫筒內(nèi)，隨用隨取。藥皮脫落和焊芯有問題的焊條我們是不能使用的。嚴格按照操作規(guī)章制度進行焊前準備，確保焊接過程的安全和焊接質(zhì)量。并對我們的焊工專用手套和面罩進行仔細的檢查，有問題的我們應該及時換取新的。

二、焊接操作

（一）引弧

焊接電弧的建立稱引弧，焊條電弧焊有兩種引弧方式：劃擦法和直擊法。 劃擦法操作是在焊機電源開啟后，將焊條末端對準焊縫，并保持兩者的距離在 15 mm以內(nèi)，依靠手腕的轉(zhuǎn)動，使焊條在零件表面輕劃一下，并立即提起 2 mm～4 mm，電弧引燃，然后開始正常焊接。 直擊法是在焊機開啟后，先將焊條末端對準焊縫，然后稍點一下手腕，使焊條輕輕撞擊零件，隨即提起 2 mm～4 mm，就能使電弧引燃，開始焊接。

（二）運條

焊條電弧焊是依靠人手工操作焊條運動實現(xiàn)焊接的，此種操作也稱運條。運條包括控制焊條角度、焊條送進、焊條擺動和焊條前移，。運條技術的具體運用根據(jù)零件材質(zhì)、接頭型式、焊接位置、焊件厚度等因素決定。常見的焊條電弧焊運條方法，直線形運條方法適用于板厚 3 mm～5 mm的不開坡口對接平焊；鋸齒形運條法多用于厚板的焊接；月牙形運條法對熔池加熱時間長，容易使熔池中的氣體和熔渣浮出，有利于得到高質(zhì)量焊縫；正三角形運條法適合于不開坡口的對接接頭和 T 字接頭的立焊；正圓圈形運條法適合于焊接較厚零件的平焊縫。

（三）焊縫的起頭、接頭和收尾

焊縫的起頭是指焊縫起焊時的操作，由于此時零件溫度低、電弧穩(wěn)定性差，焊縫容易出現(xiàn)氣孔、未焊透等缺陷，為避免此現(xiàn)象，應該在引弧后將電弧稍微拉長，對零件起焊部位進行適當預熱，并且多次往復運條，達到所需要的熔深和熔寬后再調(diào)到正常的弧長進行焊接。 在完成一條長焊縫焊接時，往往要消耗多根焊條，這里就有前后焊條更換時焊縫接頭的問題。為不影響焊縫成形，保證接頭處焊接質(zhì)量，更換焊條的動作越快越好，并在接頭弧坑前約 15 mm處起弧，然后移到原來弧坑位置進行焊接。

第4篇：航天技術的概念范文

關鍵詞：航空英語;構(gòu)詞特點;發(fā)展趨勢

引言：近年來，各國航空航天技術發(fā)展較為迅速。我國在此方面也已經(jīng)取得了舉世矚目的成績，我國是美國、俄羅斯之后的第三個自主研發(fā)載人航天工程的國家。在我國航空航天技術不斷發(fā)展的過程中，新的技術不斷涌現(xiàn)出來，進而大量的新概念與新詞匯出現(xiàn)在人們的視野中。因此，了解航空英語詞語的構(gòu)成，不僅有助于研究現(xiàn)代航空英語的構(gòu)詞特點與發(fā)展趨勢，還能夠促進航空英語教學，對掌握現(xiàn)代航空技術具有重要的意義。在分析航空英語構(gòu)詞特點的過程中，從語言學角度出發(fā)，屬于ESP（Engliish for specific purpose）的重要領域。

一、航空英語詞源分析

與其他的科技詞匯相類似，航空英語與航空科學知識具有密不可分的關系。在英語發(fā)展中，這兩者的關系顯得越來越密切。依據(jù)詞源學的角度來看，航空英語詞匯主要有兩個來源。一種來源是英語自身的詞匯。在工業(yè)革命以來，英美兩國在科學技術方面處于世界的領先水平。直至萊特兄弟舉行了人類歷史的第一次飛行。因此，較多的航空英語詞匯都來自英語本身。例如，embark（上飛機，登機）、checkout（檢查，檢驗）以及checking station（檢查站點，檢查點）等[1]。另一方面就是很多英語詞匯具有不同的構(gòu)詞風格。在過去，英語中大量的科技詞匯來源于希臘語與拉丁語。導致在航空英語中存在較多這種類型的詞匯。直至現(xiàn)代與近代一些工業(yè)化較早的國家其科學技術也已經(jīng)走向了世界的前列。因此，一些較為先進的科技詞匯從工業(yè)化較早的國家語言中引入到英語中。這些語言包括了法語、漢語、德語以及俄語等。有的外來詞會直接進入英語，有的是間接的傳播到英語中來，或者是吸收為英語。一些外來詞語被吸收為英語，進而轉(zhuǎn)化為航空領域的使用語言。

二、航空英語構(gòu)詞特點

（一）縮合詞（biend or portmanteaus）。縮合詞又被稱為拼合詞。該類詞匯通常由兩個或者多個單詞的部分混合構(gòu)成一個新的詞匯。從構(gòu)詞的角度分析就可以看出，這類詞匯包括了“詞首與詞首”、“詞首與單詞”以及“詞首與詞尾”的縮合。這些說和詞與在航空英語與航空技術中都具有其特殊的含義。例如，COMINT通信與情報（communications intelligence）等等。

（二）合成詞（compounds）。通常情況下，合成詞普遍都是由2個或者是2個以上的單詞構(gòu)成的詞。合成詞通常被分為2種，即所謂的并列合成詞與主從合成詞。并列合成詞通常都是指詞根或者詞干之間具有并列關系的詞語。例如，cockpit（駕駛艙）、life-and-death（生死攸關的）等等。而主從合成詞則是指合成詞中不同詞根或者詞干之間具有主從關系。例如，crosswind（側(cè)風）、cloud-base（云底）等等。無論是具有并列關系的還是主從關系的詞語構(gòu)成合成詞，詞語之間仍然具有語義關系。

（三）縮寫詞（abbreviatins）?？s寫詞其實就是有每一個英語單詞的首字母合并組成的縮減新詞。該類詞匯在結(jié)構(gòu)形式上被稱為abbreviatins。這類詞匯大多都是由大寫字母表示的，航空客機英語縮寫死的雨一特征在此方面主要包括了機構(gòu)的名稱、技術設備的名稱以及系統(tǒng)技術的名稱等。例如，CAB民航委員會（Civil Aeronautices Board）、SPOT衛(wèi)星定位和跟蹤（satellite

positioning and tracking）以及GPS全球定位系統(tǒng)（global posi

tioning system）等等。航空客機的縮寫詞與在語音特征方面包括了initialisms與acronyms兩種，這兩種詞匯的在使用方面也各不相同。

三、現(xiàn)代航空英語構(gòu)詞的發(fā)展趨勢

在分析航空科技詞匯的過程中，該領域的詞匯構(gòu)成趨勢具有這么幾項特點。首先，大量的縮合詞匯。縮合詞匯是對科技詞匯系統(tǒng)的綜合概括，該類詞匯涵蓋了大量的組織機構(gòu)與行業(yè)的術語。例如，NTIS（國家技術情報處）、OBC（機上檢查）等等。其次，大量的普通詞匯被賦予了全新的科技含義。這類詞匯極容易產(chǎn)生陌生感。雖然詞語看起來不難，但是由于受懂啊專業(yè)的限制，難以命名。例如，stream landing（魚貫著陸）、boxer（轟炸機）等等。再次，大量的合成詞匯。合成詞會通常具有多種合成方式。但是合成的詞匯意義比較固定，常常表達一種較為專業(yè)的意義。例如，cargo-floor（貨艙地板）、brownout（減少燈光）等。最后就是大量的詞綴與詞根構(gòu)成派生詞。這次額詞匯多數(shù)都是較為常見的詞綴與詞根。這種構(gòu)詞方式不僅會改變詞匯原有的含義，還會改變原有詞匯的性質(zhì)[2]。因此，如此看來，航空英語詞會構(gòu)成居有其特殊性，在航空英語使用的過程中規(guī)，具有較強的專業(yè)性。

總而言之，了解詞匯的結(jié)構(gòu)不僅能夠?qū)υ~義有更進一步的了解，還能夠加深對詞匯的記憶。通過對航空英語詞匯構(gòu)詞的分析，找出其相似之處，進而可以牢記詞匯的意義。

參考文獻：

第5篇：航天技術的概念范文

一、如何認識資本經(jīng)營

對資本經(jīng)營的認識，既要搞清楚概念的內(nèi)涵，又要搞清楚概念的外延。

首先，弄清什么是資本經(jīng)營。從本質(zhì)上講，資本經(jīng)營就是通過資本交易或使用獲得利潤，求得資本的增值或獲得更大的收益。

其次，弄清資本經(jīng)營的內(nèi)容。概括地講有三個方面：一是資本的直接運作，它是指在生產(chǎn)力要素資本化的基礎上，在產(chǎn)權(quán)層次上間接配置生產(chǎn)力各要素；二是以資本運作為先導的資產(chǎn)重組和集中；三是將資本經(jīng)營原則和方法運用于生產(chǎn)經(jīng)營。

第三，弄清企業(yè)資本經(jīng)營的特征。①資本經(jīng)營的對象不是產(chǎn)品、設備、專利等物化資本，而是證券化了的物化資本，如股票；或是可以按證券化資本操作的物化資本，如股權(quán)及可轉(zhuǎn)化為股權(quán)、股票的有形資產(chǎn)和無形資產(chǎn)。航天企業(yè)尤其要重視將無形資產(chǎn)當作資本來經(jīng)營，而其中最重要的是人力資本的經(jīng)營。人力資本中又以人才的創(chuàng)新意識最為珍貴。②資本經(jīng)營的核心是如何通過資源的優(yōu)化配置提高資產(chǎn)運行效率，以確保資本不斷增值。③資本經(jīng)營的主要活動是投資，通常通過產(chǎn)權(quán)交易進行，也經(jīng)常進行直接投資。④資本經(jīng)營的收益主要來自生產(chǎn)要素優(yōu)化組合后生產(chǎn)率提高所帶來的經(jīng)營收益增量，或是生產(chǎn)率提高后其資本價值的增量。資本經(jīng)營收益是產(chǎn)業(yè)利潤的一部分，表現(xiàn)為較高投資回報與較低投資回報之間的差額。這在高技術企業(yè)特別是航天企業(yè)中尤為突出，投資高技術產(chǎn)業(yè)比投資傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的回報往往要高幾十倍甚至更高，如太空船、航天飛機等。⑤資本經(jīng)營的過程涉及企業(yè)內(nèi)的所有方面，又涉及產(chǎn)品市場和金融市場。

通過分析看出企業(yè)資本經(jīng)營是一件具有深刻的內(nèi)涵，又涉及多方面的經(jīng)營工作，是企業(yè)的一項帶有全局性、根本性的經(jīng)營工作。因此，我們應全面的認識，這是搞好航天企業(yè)資本經(jīng)營的前提。

轉(zhuǎn)貼于

二、航天企業(yè)的資本經(jīng)營與生產(chǎn)經(jīng)營之間的關系

航天企業(yè)的資本經(jīng)營與生產(chǎn)經(jīng)營間的關系，既有一般企業(yè)的共性，又有其特殊性。

1.資本經(jīng)營和生產(chǎn)經(jīng)營是分層進行的。生產(chǎn)經(jīng)營是指航天技術產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)營，它主要關注產(chǎn)品市場、產(chǎn)品生命周期，注重技術創(chuàng)新，體現(xiàn)產(chǎn)品的個性；資本經(jīng)營主要關注風險投資、企業(yè)整體價值、企業(yè)主導產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、企業(yè)核心能力的培育，注重制度創(chuàng)新，體現(xiàn)企業(yè)的共性。資本經(jīng)營是在生產(chǎn)經(jīng)營基礎之上的一種高層次的經(jīng)營。

2.資本經(jīng)營與生產(chǎn)經(jīng)營不是孤立進行的，而是互相聯(lián)系并共同存在于企業(yè)之中。企業(yè)是一個運用資本進行生產(chǎn)經(jīng)營的市場主體，是資本生產(chǎn)、獲取收益的載體，它對生產(chǎn)經(jīng)營進行的組織和管理，本質(zhì)上是對資本的組織和管理。任何企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營都是資本經(jīng)營的實現(xiàn)形式。航天企業(yè)也毫不例外。

3.生產(chǎn)經(jīng)營要按資本經(jīng)營原則組織和管理，航天企業(yè)尤其要樹立資本經(jīng)營觀念。所謂資本經(jīng)營觀念是按資本經(jīng)營原則進行生產(chǎn)經(jīng)營，將資本經(jīng)營原則揉進企業(yè)經(jīng)營機制之中。航天產(chǎn)品所依存的高技術是一種變動速率極快的技術，作為企業(yè)一定要以資本為目的，以技術、產(chǎn)品為手段，不能為某一產(chǎn)品的生產(chǎn)而生產(chǎn)，為某一產(chǎn)品的經(jīng)營而經(jīng)營。

航天企業(yè)既要進行傳統(tǒng)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營管理，抓好生產(chǎn)、成本、定價、市場、營銷等工作，還必須進行資本經(jīng)營管理，抓有關營運評價、籌資及投資決策、總體發(fā)展戰(zhàn)略等。且資本經(jīng)營工作中有一組至關重要的操作及考核指標，其核心是資本利稅率(稅后利潤與所有者權(quán)益的比率)和資本回報率(實分股息與股本的比率)，前者反映資本增值情況，后者反映向股東還利情況，二者是影響企業(yè)資本市場價值的重要因素。這兩個指標因素如低于事先確定的水平，或低于市場同行平均水平，企業(yè)的營運情況被認為不可接受。其結(jié)果有兩種可能：一是所有者會撤消或轉(zhuǎn)移投資；二是所有者會考慮調(diào)整經(jīng)營班子。顯然這組指標高低與企業(yè)所有者的行為以及由此決定的經(jīng)營者的收入和命運結(jié)合起來的時候，企業(yè)的經(jīng)營活動會自然而然地以資本效益為轉(zhuǎn)移。就是說，在企業(yè)內(nèi)部形成通過優(yōu)化配置現(xiàn)有的全部資產(chǎn)提高資本運行效率，最大限度實現(xiàn)資本增值并向股東還利的機制，即資本經(jīng)營機制。對航天企業(yè)來說，資本經(jīng)營與生產(chǎn)經(jīng)營既有區(qū)別，又有聯(lián)系，二者互相融合、互為條件、互相促進。

三、航天企業(yè)的資本經(jīng)營是持續(xù)經(jīng)營

航天企業(yè)有幾個特征：投資強度要求高、競爭激烈、技術難度大、技術更新周期短、市場需求變化難測。作為處在發(fā)展中國家的中國高技術企業(yè)，特別是航天企業(yè)更應該慎重對待經(jīng)營風險，重視資本安全。要認識到資本經(jīng)營是持續(xù)經(jīng)營，不因某一產(chǎn)品或技術的終結(jié)而停止。

企業(yè)所有者必須充分重視資本的融合性，不能人為地制造出資本的排他性，允許由財產(chǎn)主體的多元化形成利益的多元化。要求在航天企業(yè)中使各種投資主體的資本相互滲透變成一個有著共同利益目標的整體。好處是：使資本的經(jīng)營風險分散；使資本在企業(yè)經(jīng)營性盈虧中的無限責任成為有限責任；可以促使出資者與經(jīng)營者的分離，避免出資者去干預企業(yè)的日常生產(chǎn)經(jīng)營事物。

第6篇：航天技術的概念范文

關鍵詞：航空概論；教學方法；教學手段

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）37-0172-02

航空航天技術是表征一個國家科學技術先進水平的重要標志，是力學、熱力學、計算機技術、材料學、自動控制理論、電子技術、噴氣推進技術及制造工藝等技術的綜合體現(xiàn)[1]，是衡量一個國家國防實力，工業(yè)實力和科研實力的重要指標之一。近年來，國家大力發(fā)展航空航天事業(yè)，為了振興國家，促進我國航空航天事業(yè)的快速發(fā)展。很多航空航天類的院校比如北京航空航天大學、哈爾濱工業(yè)大學等相繼開設了公共選修課《航空航天概論》，受到在校大學生的一致認可，特別是“神舟號”系列載人飛船發(fā)射成功以后，航空航天知識受到更多學生的關注[2]。因此，開設公共選修課《航空航天概論》，普及航空航天的基礎知識，日益受到學生們的歡迎。

《航空概論》課程是我校（鄭州航空工業(yè)管理學）針對航空特色面向全校開設的公共選修課程。本課程的開設目的有兩方面：一是使學生初步建立航空技術的基本概念和基礎知識。二是拓寬學生的視野，擴大知識面，培養(yǎng)他們學航空、愛航空、投身于航空事業(yè)的興趣，使他們初步建立航空工程意識，為今后的工作奠定基礎。

一、本課程的教學現(xiàn)狀

《航空概論》作為一門全校公選課，開設對象以低年級學生為主，選課的學生人數(shù)多，學生專業(yè)知識背景很復雜，層次參差不齊，而且這門課程涉及的學科也比較多，其中有些理論知識，例如空氣動力學、飛機發(fā)動機對很多學生來說比較抽象、難理解，特別是人文社科類的學生，感覺課程內(nèi)容枯燥、機械呆板，提不起學習的興趣。在教學中，教師講課費勁，學生厭學，難以取得良好的教學效果，這種情況下，迫切需要采取合適的教學方法和手段，優(yōu)化教學效果。

二、教學內(nèi)容的優(yōu)化

《航空概論》是一門關于航空方面知識介紹的基礎課程，基于課程的性質(zhì)和目的考慮，教學內(nèi)容應該通俗易懂，不能有太多專業(yè)性很強的詞匯，要注意擴寬知識面、保持內(nèi)容的系統(tǒng)性，反映出科學前沿，同時還需要不斷加強趣味性與知識性，在實際當中要注意教學內(nèi)容的豐富多彩，比如有鳥類飛行可延伸到現(xiàn)在飛機，有放風箏延伸到飛行原理，進而講解飛機的構(gòu)造原理，讓學生在感興趣的事例中汲取航空知識。這樣做即可提高學生學習興趣，讓學生積極主動的學習，又可以達到科學普及的目的。

三、教學方法的多樣化

《航空概論》是一門以基礎知識為主的課程，信息量大，且大多數(shù)內(nèi)容以講述為主。為了避免課堂教學枯燥乏味，提高學生的學習興趣，在授課時，應該采用多樣化的教學方法。作為授課教師，通過不斷的探索，總結(jié)經(jīng)驗，請教有經(jīng)驗的老教師，總結(jié)了以下幾種教學方法：

（一）互動、自主式教學方法

“教”與“學”是相輔相成的，缺一不可。若要提高教學效率，就要讓學生充分參與到教學過程中，變被動學習為主動學習。例如為了讓學生更了解世界航空發(fā)展歷史，教學中可布置作業(yè)，讓學生收集自己感興趣的航空器的各種資料，包括航空器的圖片、型號、性能、發(fā)展概況等，然后上臺介紹給大家，通過收集、講解的方式，調(diào)動了學生的積極性，增加課堂的趣味性，同時擴大知識面，增長更多課本之外的知識。

（二）啟發(fā)、聯(lián)想、討論式教學方法

在講述某些章節(jié)內(nèi)容時，要注意啟發(fā)學生的想象力，激發(fā)學生興趣，強化學生自主學習和知識遷移的能力。例如，在講解伯努利定理時，由于公式內(nèi)容比較抽象，學生不容易理解和記憶，如果直接向?qū)W生灌輸定理的內(nèi)容和公式，學生的學習效果不是很理想。在這種情況下，可以設定一系列問題。引導學生自己推導出定理的內(nèi)容。具體授課過程：兩只手各拿一張紙，向紙中間吹氣，讓學生觀察。問題1：發(fā)生了什么現(xiàn)象，學生答兩張紙相吸了。問題2：兩張紙為什么會相吸，學生答兩張紙中間的壓強變小了。問題3：壓強代表的是空氣中的那種能量？學生答“勢能”。問題4：當壓強減小時，空氣中哪個參數(shù)變大了？學生回答“速度”。問題5：速度代表著空氣的哪種能量？學生回答“動能”。問題6：當速度增加時壓強為什么會減??？引導學生主動思考、相互討論，再進一步引導，勢能和動能的關系，以及能量守恒定律，最后總結(jié)出伯努利定律的相關知識。通過這種問答式的教學模式，讓學生自主參加到課堂中，主動思考，積極討論，提高了學習興趣。增強教學效果，對所學的知識記憶更加牢固。

四、教學手段的多樣性

教學手段的多樣性對提高課程的教學效果和質(zhì)量具有十分顯著的作用。對于綜合性強、信息量大的航空概論，采用多種教學手段，在有限的學時內(nèi)，讓學生盡可能多的去了解航空知識，顯得尤為重要[4]。因此要不斷的改進教學手段，充分利用多媒體技術、網(wǎng)絡課程、慕課、課外實踐等方式，為學生創(chuàng)造一個快捷、高效的學習環(huán)境，提高教學質(zhì)量。

（一）多媒體教學

多媒體技術集聲音、圖片、視頻、動畫、文字于一體，有著文字信息無法比擬的優(yōu)勢。很多的知識比如講解燃氣渦輪發(fā)動機的工作過程，如果僅僅依靠課本上的文字和教師的口述，學生很難形成直觀的印象，甚至費勁口舌，也無法讓學生真正的理解。而采用多媒體的形式，通過視頻和動畫把氣流在發(fā)動機各部件的工作過程進行完整的演示，可以非常直觀和形象的把信息表達出來[4]，便于學生理解、加深印象，獲得良好的教學效果。

（二）網(wǎng)絡課程開設

我校結(jié)合自己的教學實際，開通了網(wǎng)絡教學平臺，并為每個教師和學生設置了一個網(wǎng)絡賬號，教師可以通過自己的平臺，上傳一些與課程相關的資料?？梢栽诰W(wǎng)絡平臺建立：（1）飛機圖片庫。將國內(nèi)外典型的軍用、民用飛機的形狀，特征、尺寸和功能建立檔案，通過對比學習，學生可以了解更多飛機知識。鍛煉了學生的觀察能力，加深理解所學知識，開闊眼界，拓寬思路。（2）飛機影片庫。把一些戰(zhàn)爭場面中飛機的飛行狀況和性能通過影片展現(xiàn)出來，使學生身臨其境，在感受戰(zhàn)爭的殘酷性的同時更加意識到飛機在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中的重要作用，增強學生航空報國、為國爭光的主人翁意識和責任感[5]。（3）老師可以將課程的重點難點上傳至網(wǎng)絡平臺，與學生通過網(wǎng)絡進行答疑解惑。學生隨時隨地可以在線學習，方便快捷，提高學習效率。

（三）慕課

慕課，英文名MOCC（Massive Open Online Course），意思為“大規(guī)模、開放性的在線課程”，由教師負責、很多學生參與，集講課視頻、作業(yè)、互動、測試相交織的網(wǎng)絡教學模式。將慕課翻轉(zhuǎn)課程的教學理念和教學模式應用到《航空概論》的教學實踐中，課前學生學習在線課程，積累知識，為上課做準備。課中學生充分參與到課堂中，進行師生之間、學生與學生之間的討論、交流（包括成果展示）、評價（包括學生互評）等學習活動。一方面提高了學生自主學習、合作學習的能力，另一方面培養(yǎng)了學生創(chuàng)新能力和解決問題的能力。

（四）課外實踐活動

為了進一步提高學生的學習興趣，可以把動手能力強、學有余力的學生組織起來，成立航模隊，進行飛機模型的設計與制作。把課堂上學習的理論知識如空氣動力學、飛行原理與實踐動手相結(jié)合?，F(xiàn)在，航模隊的學生不僅可以做出紙質(zhì)、木質(zhì)的飛機模型，還能做出可以遙控指揮的飛機模型。并且，通過自學學習遙控飛行器的技術，已經(jīng)具備航模飛行表演的能力，個別學生還參加2016年央視春節(jié)聯(lián)歡晚會廣州分會場上的飛行表演。通過課外實踐，逐步培養(yǎng)學生創(chuàng)新、思考、維修飛機航模的基本能力，增強學生的團隊協(xié)作、集體榮譽感的觀念。同時可以帶動更多同學參與到航空航天科普創(chuàng)新活動中，充分利用課余時間，發(fā)展學生的個人興趣，提高學生的創(chuàng)新思維和實踐動手能力，增強了我校學生的綜合素質(zhì)。

五、結(jié)論

《航空概論》是一門涉及多學科多領域的綜合性課程，且選課學生的背景專業(yè)存在很大差異，如果采用單一的教學方法和教學手段難以滿足課程教學的需要，因此進行教學改進是現(xiàn)實教學發(fā)展的需要。通過一系列的措施和教學改進，提高了學生對本課程的學習熱情，增強了學生的自主學習和解決問題的能力，得到了良好的教學效果。

參考文獻：

[1]謝礎，賈玉紅.航空骯天技術概論[M].北京：北京航空骯天大學出版社，2005：9-1.

[2]王文虎，“航空航天技術概論”教學改革與實踐研究[J].科技咨詢，2007，（7）：100.

[3]張秀琴，李濤，王守忠.高等學校選修課設置和教學現(xiàn)狀[J].石家莊經(jīng)濟學院學報，2004，27（6）：747-750.

第7篇：航天技術的概念范文

關鍵詞：航天 自主創(chuàng)新 體系 構(gòu)建

中圖分類號：F207 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）07（a）-0128-02

航天工業(yè)是一個國家綜合實力的重要標志，縱觀國內(nèi)外科技發(fā)展史，眾多高精尖技術無不來源于航天產(chǎn)業(yè)，航天產(chǎn)業(yè)對于國家經(jīng)濟的發(fā)展與科技的進步起到了至關重要的作用。然而，在新形勢、新階段、新時期下，環(huán)境的變化對航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出了新的要求，航天產(chǎn)業(yè)應該抓住時代的機遇，不斷提高自主創(chuàng)新能力的建設，努力加強基礎技術創(chuàng)新，強化底層技術儲備，探索管理體制創(chuàng)新，逐步構(gòu)建完整的技術創(chuàng)新體系，切實為航天產(chǎn)業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展提供堅實的保障。

1 航天企業(yè)自主創(chuàng)新特點

1.1 自主創(chuàng)新的內(nèi)涵

自主創(chuàng)新是依靠自身的力量進行創(chuàng)新，自主創(chuàng)新是多種能力復合作用的結(jié)果，在構(gòu)建過程中可以提高創(chuàng)新主體對資源的掌握和運用能力，實現(xiàn)創(chuàng)新主體資源載體性和外部環(huán)境性的結(jié)合，形成創(chuàng)新產(chǎn)品和創(chuàng)新的市場品牌。航天企業(yè)在自主創(chuàng)新中需要從研究開發(fā)能力、生產(chǎn)制造能力、價值實現(xiàn)管理能力和自主創(chuàng)新環(huán)境等方面形成結(jié)合，構(gòu)建全新的創(chuàng)新體系。在創(chuàng)新構(gòu)成體系構(gòu)建的過程中主要從生產(chǎn)制造能力、價值實現(xiàn)能力、組織管理能力和創(chuàng)新環(huán)境細化能力等方面進行優(yōu)化，促進在生產(chǎn)研發(fā)、市場開拓和管理創(chuàng)新等方面的不斷優(yōu)化。

1.2 自主創(chuàng)新的特點

航天企業(yè)自主創(chuàng)新能力是為了滿足國防和航天需要，在整合和運用各種內(nèi)外部資源情況下，實現(xiàn)自主創(chuàng)新的全新目標體系。航天企業(yè)在創(chuàng)新過程中具有系統(tǒng)性，即創(chuàng)新過程是多個創(chuàng)新要素結(jié)合所形成的過程，存在眾多創(chuàng)新要素的相互結(jié)合，這些作用是一種非線性作用，將在企業(yè)自主創(chuàng)新能力構(gòu)成方面發(fā)揮整體作用。航天企業(yè)創(chuàng)新具有開放性，也就是在創(chuàng)新過程中需要吸收外界的能力要素，形成在企業(yè)內(nèi)部能力結(jié)構(gòu)方面的構(gòu)建，同時可以形成企業(yè)自身創(chuàng)新能力的構(gòu)建。在航天企業(yè)創(chuàng)新中自主創(chuàng)新具有重要作用，同時在企業(yè)內(nèi)部進行創(chuàng)新也是一個需要逐步積累的過程。在航天企業(yè)創(chuàng)新中需要形成動態(tài)性的上升過程，通過創(chuàng)新達到企業(yè)的培養(yǎng)和提高，從而促進企業(yè)自主創(chuàng)新能力不斷加強。

2 我國航天企業(yè)自主創(chuàng)新存在的問題

2.1 創(chuàng)新基礎薄弱

我國國防工業(yè)改革開始于20世紀末期，我國軍工企業(yè)的發(fā)展過程中在基礎工藝和基礎技術等方面還存在很大不足，在進行技術改革時多數(shù)是依靠財政支持，在航天工業(yè)發(fā)展的過程中，我們的技術基礎仍較為薄弱，技術研發(fā)等方面的支持力度還有待加強，這也使得航天工業(yè)在氣動、強度、材料、制造、計量和信息化等方面存在明顯的不足。比如從航天發(fā)動機的功能和性能等方面可以看到我國在相關技術領域的技術成熟度及產(chǎn)品成熟度方面還需要提升，同時在構(gòu)建基礎研究平臺等方面也存在很多不足。

2.2 過于重視模仿

我國航天工業(yè)十分注重產(chǎn)品的引進與模仿，但在創(chuàng)新方面存在明顯短板，這就造成了企業(yè)在科研及自主創(chuàng)新等方面存在薄弱環(huán)節(jié)，在一些需具備自主知識產(chǎn)權(quán)，以及成熟技術的產(chǎn)品方面存在明顯不足。我國在自主知識產(chǎn)權(quán)性技術供給和儲備方面較為薄弱。從我國航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展看，我國航天工業(yè)對引進技術裝備的依賴性比較大，比如在測試技術等方面沒有能夠跟上全新的武器裝備的研制。我國航天工業(yè)自主創(chuàng)新不足，根本原因在于人才和體制等方面沒有能夠形成有效的建設，目前仍有不少科研機構(gòu)及企事業(yè)單位在隊伍建設及體制機制建設中存在較大問題，不能適應自主創(chuàng)新的要求，這在科技創(chuàng)新激勵制度、資源保障和協(xié)同等方面的機制構(gòu)建中表現(xiàn)得尤為突出。

2.3 創(chuàng)新運作偏差

航天企業(yè)在進行商業(yè)開發(fā)以及創(chuàng)新發(fā)展的過程中，其資金方面存在短缺及管控難的問題，尤其是軍工企業(yè)在裝備采購及管理時，資金及時有效地保證存在一定的困難。從科研院所角度來說主要是為了承擔任務，在應用研發(fā)和創(chuàng)新經(jīng)費等方面存在不足，不能將資金應用于自主創(chuàng)新能力的建設和提升。在進行自主創(chuàng)新過程中沒有能夠形成全面的合作機制，同時在不斷引入先進國外技術和進行人才隊伍建設時，還不能有效做到自身技術的原生創(chuàng)新及創(chuàng)新人才的全方位培養(yǎng)。

3 航天企業(yè)自主創(chuàng)新體系的構(gòu)建

航天企業(yè)是我國軍工企業(yè)中的重要力量，航天企業(yè)肩負著航天技術開發(fā)與航天產(chǎn)品研制的重要使命，同時還在復雜的武器系統(tǒng)的研制方面承擔著艱巨的任務，但是因具有軍工企業(yè)的屬性，其在進行基礎性管理和研究以及經(jīng)費使用和運作過程中，不能很好地適應市場經(jīng)濟環(huán)境下的發(fā)展要求，因此只有有效形成創(chuàng)新的管理模式，構(gòu)建完整的自主創(chuàng)新體系，才能推動航天產(chǎn)業(yè)在新形勢、新時期下快速發(fā)展。

3.1 夯實技術創(chuàng)新基礎

航天企業(yè)在進行技術創(chuàng)新時，需要切實遵循自主創(chuàng)新這條準則，要從目前航天企業(yè)基礎研發(fā)方面的薄弱環(huán)節(jié)入手，還要同步關注并緊跟國際頂尖技術的發(fā)展狀況。在進行自主創(chuàng)新技術研發(fā)時，“情報先行”是其中的一個重要因素，科技人員在技術、產(chǎn)品研發(fā)前要進行細致的信息檢索，全面查詢相關技術及產(chǎn)品信息，充分掌握信息資源，充分利用先前基礎，要在有效積累的基礎上進行技術創(chuàng)新，同時在資源有限的前提下，應避免重復研究以及重復開發(fā)等現(xiàn)象的發(fā)生。

3.2 建設包容性創(chuàng)新體系

在進行自主創(chuàng)新時，一方面要深化技術的創(chuàng)新，另一方面也要注重各種資本的應用，從而形成技術渠道與資本渠道的有效結(jié)合。通過多元資本渠道的構(gòu)建，有效形成資金的積累，從而為技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新及模式創(chuàng)新等綜合創(chuàng)新體系提供堅實的資本保障。同時，要以市場為切實目標，在注重軍品市場的同時也要瞄準民用市場，尋找合適的切入點，切實做到以滿足市場需求為前提，從而帶動技術及產(chǎn)品體系的創(chuàng)新。

3.3 拓展創(chuàng)新實施路徑

在創(chuàng)新實施中要充分應用現(xiàn)代管理學的各種理念，充分運用現(xiàn)代管理學中如平衡積分卡和EVA等各種先進的管理工具和概念，同時在航天企業(yè)運營管理中，要本著“向內(nèi)挖潛，向外延伸”的原則，充分發(fā)揮創(chuàng)新的作用，切實做到利用知識創(chuàng)造價值。考慮到我國軍工企業(yè)在經(jīng)營過程中存在著一定的封閉性，在實施創(chuàng)新的過程中可以先從自身產(chǎn)品的精益求精與密切跟蹤國內(nèi)外高新技術等方面同步著手，促進自身與外部的融合發(fā)展。

4 結(jié)語

航天產(chǎn)業(yè)在國家經(jīng)濟轉(zhuǎn)型與科技發(fā)展中將起到重大的牽引和推動作用，航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在追求經(jīng)濟效益和社會效益的同時，還要注重自身發(fā)展的可持續(xù)性，而構(gòu)建完整的創(chuàng)新體系則是提高自身核心競爭能力，保障產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的有效手段。航天企業(yè)需要在夯實技術創(chuàng)新基礎，建設包容性創(chuàng)新體系和拓展創(chuàng)新實施路徑等方面積極作為，切實構(gòu)建航天產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新體系，并通過不斷創(chuàng)新持續(xù)推動我國航天產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

參考文獻

第8篇：航天技術的概念范文

關鍵詞：物理學史；興趣；有效性

1、引入物理學史，能有效幫助學生更好的掌握規(guī)律

很多物理教育家主張讓學生“經(jīng)歷類似物理學家的思維過程”，能夠?qū)ξ锢韺W的重大發(fā)展過程中科學家的探索精神、思維方式、研究方法有所了解和感悟。并且使學生重視科學思想、科學方法，如：場的思想、守恒的思想，在講述物理學史的過程中，可以再現(xiàn)物理學家當時發(fā)現(xiàn)問題、抽象出概念、尋找概念之間的聯(lián)系，從而建立起物理規(guī)律的過程?？茖W家在形成物理概念、認識物理規(guī)律的過程中所遇到過的困難、產(chǎn)生過的錯誤想法、所做的一些錯誤判斷等，多會對學生的學習產(chǎn)生影響。學生在學習過程中也很容易產(chǎn)生類似的情況，例如對力與運動關系、光的本性等的認識，學生在頭腦中的錯誤觀念與歷史上曾產(chǎn)生過的觀念相似，而且這種經(jīng)驗性的、想當然的、習慣性的錯誤觀念是很難糾正過來的。了解一些物理學史就可以增強學生學習物理的自信心，讓學生了解物理學家也不是遙不可及的，他們也會犯錯誤。在教學過程中，如果教師了解物理學史就會預測到學生可能出現(xiàn)的問題和可能遇到的困難，從而更好地把握教學難點，引導學生在實驗的基礎上進行正確的思維外，還可以讓學生踏著歷史的足跡，糾正錯誤觀念，建立起正確的物理規(guī)律。符合學生認知規(guī)律，讓學生知道所學習的規(guī)律是怎么得來的。

如能量守恒和熱力學第一定律，舊教材是把熱力學第一定律作為能量守恒定律的一種特殊情況，其實在歷史的發(fā)展中能量守恒定律和熱力學第一定律是各自發(fā)展、相互促進的。熱力學第一定律對能量守恒定律做出了很重要的貢獻，在新課本中對熱力學第一定律的發(fā)現(xiàn)過程作了詳細的說明。

2、引入物理學史，能有效幫助學生改善學習方法

以伽利略對自由落體運動的研究為例：從亞里士多德綿延兩千年的錯誤開始，伽利略提出異議認為重的物體和輕的物體應該下落得一樣快，那時候沒有速度的概念，伽利略提出了自己的假設，認為落體運動應該是最簡單的變速運動，并提出了速度均勻變化的兩種可能—一種是按時間均勻變化、一種是按位移均勻變化，如果速度是隨位移均勻變化那么將得到很復雜的結(jié)論，不符合自然界簡潔明了的規(guī)律，于是開始按速度隨時間均勻變化來研究。受當時條件的限制，伽利略只能從斜面運動開始研究，將得到的結(jié)果合理外推，得到落體運動是勻加速運動。伽利略最先倡導并實踐實驗加數(shù)學的方法，但是他所謂的實驗并不是亞里士多德、培根等意義上的觀察經(jīng)驗，而是理想化的實驗，因為日常生活中空氣阻力對不同物體的影響不同，才使亞里士多德的觀點統(tǒng)治了兩千年之久。但地球上的任何力學實驗都不可避免的受到摩擦力的影響，但要認識基本的力學規(guī)律首先要從觀念上排除摩擦力的影響，這就需要全新的理念支撐將要做的實驗，包括設計、實施和解釋實驗結(jié)果。只有理想化的實驗才能與數(shù)學處理相配套。

我們從這個過程中應該學會伽利略研究問題的科學方法：對現(xiàn)象的一般觀察—提出假設—運用邏輯（包括數(shù)學）得出推論—通過實驗對推論進行檢驗—對假說進行修正和推廣。其中核心的方法是教給我們把實驗和邏輯推理（包括數(shù)學推演）和諧統(tǒng)一起來，全部近代物理科學都是建立在自然數(shù)學化基礎上的。就像愛因斯坦所說的：“伽利略的發(fā)現(xiàn)，以及他所用的科學推理方法，是人類思想史上最偉大的成就之一，而且標志著物理學的真正開端?！痹谶@一節(jié)中還包含我們學習物理的一種很重要的思想—“懂得忽略什么，有時比懂得重視什么同等重要”，在我們研究質(zhì)點、點電荷、平拋運動等時都是這種思想的應用。

3、引入物理學史，能有效培養(yǎng)學生嚴謹求實的科學態(tài)度

當法拉第發(fā)現(xiàn)電磁感應之后，曾為此舉行了一次科學普及講座，當時在場的英國財政大臣問道：“它到底有什么用呢？”法拉第認真的說：“啊，閣下，也許要不了多久你就可以對它收稅了?！边@段話后來成為科學成就與經(jīng)濟發(fā)展、社會進步關系的千古美談。

物理學上的重大進展通過技術革命轉(zhuǎn)化為了直接生產(chǎn)力，從而推動了社會經(jīng)濟的巨大發(fā)展，引發(fā)了社會革命，使人類從農(nóng)業(yè)社會到工業(yè)社會，從蒸汽時代到電力時代、電子和原子能時代，直到現(xiàn)在的信息時代，這些都是科學技術的巨大的社會功能。同時也應該讓學生了解科學技術進步所帶來的負面影響：如環(huán)境污染、生態(tài)失衡、自然資源過度消耗、甚至最初以殺人武器出現(xiàn)的原子彈、到現(xiàn)在日本地震造成的影響巨大的核輻射等，體會到科學技術的“雙刃劍效應”。通過物理學科的學習結(jié)合現(xiàn)代科技、日常生活，讓學生認識到物理就在身邊，物理來源于生產(chǎn)、生活，服務于生產(chǎn)、生活：萬有引力與航天技術的緊密聯(lián)系—中國航天事業(yè)的發(fā)展（神舟號的發(fā)射和回收、天宮一號的發(fā)射成功、浪漫的天空之吻）；傳感器在生活中的應用：如力電傳感器—電子秤，聲傳感器—話筒，溫度傳感器—電熨斗、電飯鍋，光傳感器—鼠標、火災報警器等。使學生在學習物理規(guī)律時得到的就不僅僅是知識的本身，同時培養(yǎng)了他們的科學責任和態(tài)度。

總之，把物理學史融于物理規(guī)律教學中，既符合物理規(guī)律學習的構(gòu)建過程，同時也是滿足我們有效果教學的要求，既能提高學生學習物理的興趣，也能培養(yǎng)他們的物理思維，具有非常重要的價值。

參考文獻：

[1] 木壯志，討論法教學初探[J]. 黑龍江教育學院學報，2009（12）

第9篇：航天技術的概念范文

[關鍵詞]制造業(yè)；增長方式；發(fā)展戰(zhàn)略；思路

一、轉(zhuǎn)變制造業(yè)增長方式的緊迫性

目前，我國制造業(yè)已有較好基礎，并已成為世界制造大國，工業(yè)增加值居世界第四位，約為美國的1/4、日本的1／2，與德國接近。產(chǎn)量居世界第—的有80多種產(chǎn)品。然而，我國制造的多是高消耗、低附加值產(chǎn)品，大量產(chǎn)品處于技術鏈和價值鏈的低端。在代表制造業(yè)發(fā)展方向和技術水平的裝備制造業(yè)，我國的落后狀況尤其明顯，大多數(shù)裝備生產(chǎn)企業(yè)沒有核心技術和自主知識產(chǎn)權(quán)。同時，我國制造業(yè)勞動生產(chǎn)率水平偏低，許多部門的勞動生產(chǎn)率僅及美國、日本和德國的1／10，甚至低于馬來西亞和印度尼西亞。這一差距，尤其明顯地表現(xiàn)在資本密集型和知識密集型產(chǎn)業(yè)上。在此條件—卜，我國制造業(yè)不能繼續(xù)在技術鏈低端延伸，不能依靠高消耗獲得更多低附加值產(chǎn)品，必須用科學發(fā)展觀指導制造業(yè)運行，轉(zhuǎn)變制造業(yè)增長方式。

二、轉(zhuǎn)變制造業(yè)增長方式必須發(fā)展現(xiàn)代制造技術

產(chǎn)品技術鏈，沒有一個固化的定式，但總是由低端向高端發(fā)展。近年，它正伴隨著現(xiàn)代制造技術的進步不斷向高端延伸。目前，制造業(yè)技術鏈高端幾乎被現(xiàn)代技術壟斷，處于技術鏈高端的產(chǎn)品幾乎都是由現(xiàn)代技術制造出來的。所以，要轉(zhuǎn)變我國制造業(yè)增長方式，必須抓緊發(fā)展現(xiàn)代制造技術，通過現(xiàn)代技術促使制造業(yè)及其產(chǎn)品向技術鏈高端延伸，以便降低技術鏈低端產(chǎn)品的比重，相應提高技術鏈高端產(chǎn)品的比重。

在知識經(jīng)濟時代到來之際，微電子技術、光電子技術、生物技術、高分子化學工程技術、新型材料技術、原子能利用技術、航空航天技術和海洋開發(fā)工程技術等高新技術迅猛發(fā)展。以計算機廣泛應用為基礎的自動化技術和信息技術，與高新技術及傳統(tǒng)制造方法結(jié)合起來，便產(chǎn)生了現(xiàn)代制造技術。

現(xiàn)代制造技術，保留和繼承了傳統(tǒng)制造技術的產(chǎn)品創(chuàng)新要求，如增加現(xiàn)有產(chǎn)品的功能，擴大現(xiàn)行產(chǎn)品的效用：增多現(xiàn)有產(chǎn)品的品種、款式和規(guī)格：縮小原產(chǎn)品的體積，減輕原產(chǎn)品的重量：簡化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，使產(chǎn)品零部件標準化、系列化、通用化：提高現(xiàn)有產(chǎn)品的功效，使之節(jié)能省耗等。但是，現(xiàn)代制造技術，在制造范疇的內(nèi)涵與外延、制造工藝、制造系統(tǒng)和制造模式等方面，與傳統(tǒng)制造技術均有重人差別。

在現(xiàn)代制造技術視野中，制造不是單純把原料加工為成品的生產(chǎn)過程，它包括產(chǎn)品從構(gòu)思設計到最終退出市場的整個生命周期，涉及產(chǎn)品的構(gòu)思、構(gòu)思方案篩選、確定產(chǎn)品概念、效益分析、設計制造和鑒定樣品、市場試銷、正式投產(chǎn)，以及產(chǎn)品的售前和售后服務等環(huán)節(jié)。

在現(xiàn)代制造技術視野中，制造不是單純使用機械加工方法的生產(chǎn)過程，它除了機械加工方法外，還運用光電子加工方法、電子束加工方法、離子束加I：方法、硅微加工方法、電化學加工方法等，往往形成光、機、電一體化的工藝流程和加工系統(tǒng)。

三、發(fā)展現(xiàn)代制造技術的重點方向

現(xiàn)代制造技術正在朝著自動化、智能化、柔性化、集成化、精密化、微型化、清潔化、藝術化、個性化、高效化方向發(fā)展。為了轉(zhuǎn)變制造業(yè)增長方式，促使制造業(yè)向技術鏈高端延伸，我國宜著重發(fā)展以下現(xiàn)代制造技術。

(一)以納米技術為基礎的微型系統(tǒng)制造技術

“納米”是英文nan。meter的譯名，是一種度量單位，是十億分之一米，約相當于45個原子串起來那么長。納米技術，表現(xiàn)為在納米尺度(0．1nm到100nm之間)內(nèi)研究物質(zhì)的相互作用和運動規(guī)律，以及把它應用于實際的技術。其基本含義是在納米尺寸范圍認識和改造自然，通過直接操作和安排原子、分子創(chuàng)造新的物質(zhì)。納米技術以混沌物理、量子力學、介觀物理、分子生物學等現(xiàn)代科學為理論基礎，以計算機技術、微電子和掃描隧道顯微鏡技術、核分析技術等現(xiàn)代技術為操作手段，是現(xiàn)代科學與現(xiàn)代技術相結(jié)合的產(chǎn)物。

納米技術主要包括：納米材料學(nanomaterials)、納米動力學(nanodynamics)、納內(nèi)米電子學(nanoclectronics)、納米生物學(nanobi010gy)和納米藥物學(nan。pharmics)。就制造技術角度來說，它主要含有納米設計技術、納米加工技術、納米裝配技術、納米測量技術、納米材料技術、納米機械技術等。以納米技術為基礎，在納米尺度上把機械技術與電子技術有機融合起來，便產(chǎn)生了微型系統(tǒng)制造技術。

自從硅微型壓力傳感器，作為第一個微型系統(tǒng)制造產(chǎn)品問世以來，相繼研制成功微型齒輪、微型齒輪泵、微型氣動渦輪及聯(lián)接件、硅微型靜電電機、微型加速度計等一系列這方面的產(chǎn)品。美國航空航天局運用微型系統(tǒng)制造技術，推出的一款微型衛(wèi)星，其體積只相當于一枚25美分的硬幣。

微型系統(tǒng)制造技術，對制造業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了巨大影響，已在航天航空、國防安全、醫(yī)療、生物等領域嶄露頭角，并在不斷擴大應用范圍。

(二)以電子束和離子束等加工為特色的超精密加工技術

超精密加工技術，一般表現(xiàn)為被加工對象的尺寸和形位精度達到零點幾微米，表面粗糙度優(yōu)于百分之幾微米的加工技術。

這項技術包括超精密切削、超精密磨削、研磨和拋光、超精密微細加工等內(nèi)容，主要用于超精密光學零件、超精密異形零件、超精密偶件和微機電產(chǎn)品等加工。

電廣束、離子束、激光束等加工技術，通常出現(xiàn)在超精密微細加上領域，用來制造為集成電路配套的微小型傳感器、執(zhí)行器等新興微機電產(chǎn)品，以及硅光刻技術和其他微細加工技術的生產(chǎn)設備、檢測設備等。20世紀80年代以來，超精密加工技術，在超精密加工機床等設備、超精密加工刀具與加工工藝、超精密加工測量和控制，以及超精密加工所需要的恒溫、隔熱、潔凈之類環(huán)境控制等方面，取得了一系列突破性進展。超精密加工技術投資大、風險高，但增值額和回報率也高得驚人。近來，發(fā)達國家把它作為提升國力的尖端技術競相發(fā)展，前景非常好。

(三)以節(jié)約資源和保護環(huán)境為前提的省耗綠色制造技術