航天技術(shù)的進步精選(九篇)

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第1篇：航天技術(shù)的進步范文

本屆大會以“推動航天發(fā)展、造福人類社會”為主題，很有意義。人類自古就有飛天夢想，2000多年前中國古代詩人屈原就暢想“登九天兮撫彗星”“援北斗兮酌桂漿”。上世紀中葉以來，從第一顆人造地球衛(wèi)星升空到阿波羅飛船登月成功，再到探測器登陸火星，人類的探索一步步向浩瀚的宇宙延伸。從這一偉大的進程中，我們可以得到許多寶貴的啟示。

第一，追求科學(xué)真理。人類永遠有探索未知的理想，科學(xué)永遠不會停留在某一點上?；艚鹫f：“我的目標很簡單，就是把宇宙弄個明白——它為何如此，為何存在”。宇宙探索是人類共同的事業(yè)，有的國家、有的民族走得快一點，有的慢一點，但都代表了人類對未知世界的追尋。航天人是人類探索宇宙的先鋒。他們?yōu)榱俗约旱膲粝?，為了人類的進步，都有一種追求真理的探索精神、科學(xué)精神、創(chuàng)新精神。這種精神是航天事業(yè)之魂。堅守這種精神，人類邁向太空的步子才能更大、更遠。

第二，促進人類和平。太空是全人類的共同財富，開發(fā)利用太空應(yīng)以和平為本。航天技術(shù)用于和平是人類之福，用于戰(zhàn)爭是人類之禍。當(dāng)前人類面臨的自然災(zāi)害、資源匱乏、環(huán)境污染、空間威脅等共同挑戰(zhàn)越來越多，除了和平利用太空，別無選擇。1951年國際宇航聯(lián)成立的宗旨，就是全球宇航界聯(lián)合起來，推動和平利用太空。中國航天員在太空說：“為了人類的和平進步，中國人來到太空”，他們向全世界倡議“和平利用太空，造福全人類”。人類只有一個地球，只有和平利用太空，才能呵護好我們的共同家園。

第三，謀求民眾福祉。航天技術(shù)的飛速進步及廣泛應(yīng)用，深刻影響和改變著人們的生產(chǎn)生活。美國阿波羅登月計劃帶動全球計算機、通信技術(shù)全面發(fā)展。中國的空間技術(shù)成果已有約2000項應(yīng)用于國計民生。在汶川地震等抗災(zāi)救災(zāi)中，遙感衛(wèi)星、導(dǎo)航衛(wèi)星、通信衛(wèi)星對災(zāi)情研判、救援引導(dǎo)、通信保障起到了關(guān)鍵作用。現(xiàn)在日常用的微波爐、衛(wèi)星導(dǎo)航儀、腎臟透析儀等，都是航天技術(shù)的衍生品。航天科技在造福民眾的同時，也獲得了發(fā)展的持久動力和廣闊空間。

第四，擴大國際合作。共享太空是各國的平等權(quán)利。聯(lián)合國專門宣言，倡導(dǎo)太空開發(fā)應(yīng)促進所有國家的福利和利益。各國氣象衛(wèi)星數(shù)據(jù)實現(xiàn)全球共享，多達16個國家聯(lián)合建設(shè)國際空間站，中國與巴西聯(lián)合研制資源衛(wèi)星，都是國際合作的成功典范。中國已同26個國家和地區(qū)簽署了71項航天合作協(xié)定，為多個國家提供整星出口和衛(wèi)星數(shù)據(jù)資源等服務(wù)。中國愿與包括發(fā)展中國家在內(nèi)的世界各國分享發(fā)展航天技術(shù)促進經(jīng)濟發(fā)展的經(jīng)驗，秉承合作開發(fā)、共享太空理念，加強國際航天交流與合作，讓太空開發(fā)的成果造福全人類。

第2篇：航天技術(shù)的進步范文

關(guān)鍵詞：物理知識；生活；應(yīng)用分析

引言

物理學(xué)科是自然科學(xué)的重要分支，與生活有著密不可分的聯(lián)系。對物理課程的學(xué)習(xí)是我們從自然到物理、從生活到物理的認識過程，在學(xué)習(xí)物理的過程中，一定要經(jīng)歷基本的科學(xué)探究實踐，注重物理學(xué)科與其他學(xué)科的融合，讓我們的思維得到開拓。物理學(xué)理論是人類對自然界最基本、最普遍規(guī)律的認識和概括。因此，加強物理知識與生活實際的聯(lián)系，對我們高中生學(xué)習(xí)物理知識、認知物理知識、運用物理知識都是極為重要的。加強兩者的聯(lián)系，不僅可以提高自己的學(xué)習(xí)興趣，也可以增加物理學(xué)習(xí)的直觀性，更具有對生活的指導(dǎo)意義，提升生活技能。

一、生活實際與物理的關(guān)系

在生活中，我們看到的很多現(xiàn)象都被歸類為物理的方面，比如說樹葉會漂在水上，而石頭會沉入水底；氫氣球可以飛上天，但吹出來的氣球卻會掉在地上；水往低處流；水底石穿的現(xiàn)象；航天員在月球行走是漂著走；冬天毛衣容易起靜電；指南針的工作原理……這些生活中常常容易被忽略的小事情，卻無一例外都可以用物理學(xué)的知識來解釋，而我們高中生在學(xué)習(xí)物理的過程中，也正是對生活進行深入了解的過程。物理是最早的物理學(xué)家們對自然界的現(xiàn)象的總結(jié)，后來逐漸形成了物理這一專門的學(xué)科，物理科學(xué)家們研究的范圍越來越廣，也越來越深入，但物理還是從相對簡單的現(xiàn)象入手的。物理和生活之間的聯(lián)系，物理課本中就有很多生活化的小例子，但是，更多地與生活實際相聯(lián)系，可以增加學(xué)習(xí)物理的樂趣，我們學(xué)習(xí)起來會更好理解，同樣的，將我們學(xué)到的物理知識應(yīng)用在生活中，也能夠開發(fā)我們的創(chuàng)造力。

二、物理知識在生活中的應(yīng)用

1、納米技術(shù)

納米技術(shù)（nanotechnology）是用單個原子、分子制造物質(zhì)的科學(xué)技術(shù)，研究結(jié)構(gòu)尺寸在0.1至100納米范圍內(nèi)材料的性質(zhì)和應(yīng)用。納米科學(xué)技術(shù)是以許多現(xiàn)代先進科學(xué)技術(shù)為基礎(chǔ)的科學(xué)技術(shù)，它是現(xiàn)代科學(xué)（混沌物理、量子力學(xué)、介觀物理、分子生物學(xué)）和現(xiàn)代技術(shù)（計算機技術(shù)、微電子和掃描隧道顯微鏡技術(shù)、核分析技術(shù)）結(jié)合的產(chǎn)物，納米科學(xué)技術(shù)又將引發(fā)一系列新的科學(xué)技術(shù)。納米技術(shù)在高中物理中，屬于分子學(xué)的范疇，所以，了解納米技術(shù)的應(yīng)用，對我們學(xué)習(xí)分子學(xué)有很大的幫助。在生活中，我們經(jīng)常接觸到的納米技術(shù)如下：

（1）在紡織和化纖制品中添加納米微粒，可以除味殺菌。化纖布雖然結(jié)實，但有煩人的靜電現(xiàn)象，加入少量金屬納米微粒就可消除靜電現(xiàn)象。

（2）利用納米材料，冰箱可以抗菌。納米材料做的無菌餐具、無菌食品包裝用品已經(jīng)面世。利用納米粉末，可以使廢水徹底變清水，達到飲用標準。納米食品色香味俱全，還有益健康。

（3）納米材料可以提高和改進交通工具的性能。納米陶瓷有望成為汽車、輪船、飛機等發(fā)動機部件的理想材料，能大大提高發(fā)動機效率，延長發(fā)動機工作壽命。

（4）利用納米技術(shù)制成的微型藥物輸送器，可攜帶一定劑量的藥物，在體外電磁信號的引導(dǎo)下準確治療。納米機器人，其體積小于紅細胞，能疏通腦血管的血栓，清除心臟動脈的脂肪和沉淀物，還可“嚼碎”泌尿系統(tǒng)的結(jié)石等。

2、車輛速度計

在我們高中物理第一冊第二章《運動快慢的描述速度》中講到速度計是來測定運動物體的瞬時速度，本文來解釋一下它是如何來測定機動車的瞬時速度。

當(dāng)車以一定的速度行駛時，對應(yīng)著車輪的一定轉(zhuǎn)速，這時經(jīng)過變速機構(gòu)也使軟軸以一定的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，從而由電磁感應(yīng)使感應(yīng)盤也轉(zhuǎn)動，使指針偏轉(zhuǎn)一定的角度，那么在刻度盤上對應(yīng)的位置刻上對應(yīng)的車子速度，由于指針的轉(zhuǎn)動角度與感應(yīng)盤的轉(zhuǎn)動角度是相等的，而感應(yīng)盤的轉(zhuǎn)動與軟軸的轉(zhuǎn)動成正比，而軟軸的轉(zhuǎn)動與車輪的轉(zhuǎn)速成正比，而車輪的轉(zhuǎn)速完全與車速成正比，所以速度計上指針所指的速度值完全由汽車的行駛速度來決定，所以測出的速度就是這個時刻車子的瞬時速度。速度計中應(yīng)用了很多的物理知識，電磁感應(yīng)、力矩轉(zhuǎn)動、力矩平衡及儀表的刻度刻制和實際數(shù)據(jù)的處理.這都是物理知識的應(yīng)用和能力體現(xiàn)。

3、航天技術(shù)

針對航天技術(shù)學(xué)習(xí)高中物理力學(xué)，就是在充分利用教材上的航天技術(shù)的所有內(nèi)容，了解我們所感興趣的領(lǐng)域。我們在學(xué)習(xí)的時候，可以進一步充分利用各種媒體，獲得大量的有關(guān)航天技術(shù)的資料，包括古代的，現(xiàn)代的，當(dāng)代的，中國的，外國的，視頻的，文字的，圖片的，在此基礎(chǔ)上進行刪減，最終獲得那些形象的，有趣的，勵志的等等對我們學(xué)習(xí)高中物理力學(xué)有價值的資料，除了課堂上教師的講解內(nèi)容，我們還應(yīng)該利用課外的時間多多關(guān)注一些航天技術(shù)，感受物理知識所帶來的強大的力量，明白物理知識與實際生活的聯(lián)系，與科技進步的聯(lián)系。我們在學(xué)習(xí)的時候，要結(jié)合我們自己了解到的航天知識，在課堂上積極主動學(xué)習(xí)，勇于質(zhì)疑，敢于挑戰(zhàn)權(quán)威困。在航天技術(shù)中所應(yīng)用到的力學(xué)知識如下：

（1）天體力學(xué)和軌道力學(xué)

為了開發(fā)宇宙，我們必須對各個行星的運動規(guī)律有進一步的認識。因此，必須用近代的力學(xué)知識進一步描述天體的運動規(guī)律。另一方面，為了節(jié)約能量，必須對各種航天器的軌道進行優(yōu)化。關(guān)于這方面，我們可以舉例子。比如AOTV，就是氣動輔助變軌轉(zhuǎn)移飛行器。大家知道，要改變航天飛行器的飛行軌道，需要很大的能量。有時幾乎是做不到的。一些力學(xué)專家提出了一些新的想法，即利用航天器在再人大氣層中所受的氣動力，來改變飛行軌道，就可以節(jié)省許多能量。

（2）大氣層飛行力學(xué)

大氣層飛行力學(xué)的重點是空天飛機的上升段軌道優(yōu)化。由于空天飛機使用吸氣式組合發(fā)動機，在整個飛行過程中，它受到很大的阻力和氣動加熱。為了節(jié)省能量，必須對上升段的軌道進行優(yōu)化。

（3）結(jié)構(gòu)動力學(xué)

不論是航天器，還是運載器，都存在大量振動問題。例如，運載火箭的長細比例較大，就必須進行振動塔試驗和結(jié)構(gòu)動力學(xué)的計算。建造振動塔是非常費錢的。隨著今后火箭直徑的加大和長度的進一步增加，進行全尺寸的振動試驗變得越來越困難。為此，必須在建立正確的模擬火箭結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)動力學(xué)模型，進行分析計算。運載火箭還存在一些復(fù)雜的振動現(xiàn)象，若處理得不好，就可能造成發(fā)射的失敗。

結(jié)語

總之，物理知識在生活實際中的應(yīng)用十分廣泛。我們在學(xué)習(xí)的時候要理解物理知識的重要性，認識物理知識在當(dāng)代社會中的重要作用，更要關(guān)注物理學(xué)的最新發(fā)展，堅持與時俱進，利用物理知識推動社會和諧發(fā)展，更好地造福于人類。

參考文獻

第3篇：航天技術(shù)的進步范文

【關(guān)鍵詞】物理學(xué)；牛頓力學(xué)；工業(yè)革命；人類文明

俗話說：“學(xué)好數(shù)理化，走遍天下都不怕?！边@其中的“理”就是指的“物理”。此話雖然有些片面，但也道出了物理學(xué)的重要性。物理學(xué)一詞，源自希臘文physikos，很長時期內(nèi)，它和自然哲學(xué)（natural philosophy）同義，探究物質(zhì)世界最基本的變化規(guī)律。隨著生產(chǎn)的發(fā)展，社會的進步和文化知識的擴展、深化，物理學(xué)以純思辨的哲學(xué)演變到以實驗為基礎(chǔ)的科學(xué)。物理學(xué)研究的對象包括力、熱、電、光、磁、聲，從宏觀領(lǐng)域到微觀領(lǐng)域，得到了一系列對自然現(xiàn)象的科學(xué)解釋并形成理論，最終形成發(fā)明創(chuàng)造，推動了人類文明的進步。物理學(xué)的高技術(shù)和強滲透性也使之成為社會發(fā)展的重要推動力。物理學(xué)給人類提供了大量的物質(zhì)財富，同時也提供了精神財富。

迄今為止，物理學(xué)所創(chuàng)造出來的所有成果無一不是人類身體某一部位的延伸和替代。人造衛(wèi)星、顯微鏡、望遠鏡、照相機等等是人類眼睛的延伸；手機、電話、雷達等等是人類耳朵的延伸；汽車、輪船飛機等運輸工具是人類腿和腳的延伸；槍炮、導(dǎo)彈和火箭等等是人類胳膊和手的延伸；電腦、機器人是整個人的延伸；現(xiàn)代醫(yī)學(xué)的診療手段也離不開物理學(xué)，X光、核磁共振、CT、B超、放射性療法等等都是基于物理學(xué)?？v觀人類文明的發(fā)展史，就是一部物理學(xué)的發(fā)展史。

一、物理學(xué)初建

古時候人們就嘗試著理解這個世界：為什么物體會往地上掉，為什么不同的物質(zhì)有不同的性質(zhì)，地球、太陽以及月亮這些星體究竟是遵循著什么規(guī)律在運動，人們提出了各種理論試圖解釋這個世界。這些早期的理論在今天看來更像是一些哲學(xué)理論。古希臘哲學(xué)家亞里士多德創(chuàng)造了物理這門學(xué)科的名稱，但由于歷史的局限性，他對物理的很多認識卻是錯誤的，比如他認為，物體下落的速度與物體的重量有關(guān)，物體越重，下落越快。這一理論最終被伽利略的“大球小球同時落地”的實驗所。古希臘哲學(xué)家、物理學(xué)家阿基米德發(fā)現(xiàn)了浮力定律和杠桿原理，并發(fā)明設(shè)計制造了多種機械，如螺旋揚水器、軍用投射器。德謨克利特最先提出了原子論，認為萬物都是由原子組成的，原子是不可分割的最小微粒。天文學(xué)從強勢的“地心說”到開普勒發(fā)現(xiàn)了行星運動的三大定律：軌道定律、面積定律和周期定律，哥白尼、布魯諾等天文學(xué)家付出了巨大努力。電磁學(xué)方面發(fā)現(xiàn)了摩擦起電、磁石吸鐵等物理現(xiàn)象，并在此基礎(chǔ)上發(fā)明了指南針。古代物理學(xué)還稱不上真正的科學(xué)，更多的是基于思辨，對于生活經(jīng)驗和自然現(xiàn)象的總結(jié)。

二、牛頓出版《自然哲學(xué)的數(shù)學(xué)原理》

牛頓出版的《自然哲學(xué)的數(shù)學(xué)原理》是人類歷史上第一次科學(xué)革命的集大成之作。這部巨著闡述了萬有引力定律和運動三大定律（慣性定律、力和運動關(guān)系的定律、作用力與反作用力定律），把物體運動統(tǒng)一在一個嚴密的理論中――牛頓力學(xué)。根據(jù)牛頓力學(xué)，我們知道了：蘋果為什么總是落到地上；慣性是什么；為什么劃槳能使船前行；為什么月球圍繞地球運轉(zhuǎn)并出現(xiàn)陰晴圓缺等等。這是經(jīng)典力學(xué)的第一部經(jīng)典著作，也是人類掌握的第一個完整的科學(xué)的宇宙論和科學(xué)理論體系，其影響所及遍布經(jīng)典自然科學(xué)的所有領(lǐng)域，并發(fā)展出許多學(xué)科：宇宙天文學(xué)、航空航天科學(xué)、工程力學(xué)、建筑學(xué)、機械制造、原子核科學(xué)等等。宇宙天文學(xué)的發(fā)展，使我們對宇宙的起源有了更進一步的認識。航天科學(xué)的發(fā)展讓人類的飛天夢成為現(xiàn)實。

三、物理學(xué)與第一次工業(yè)革命

18世紀中期，以蒸汽機的廣泛使用為標志的第一次工業(yè)革命開始了人類的工業(yè)化進程。蒸汽機的發(fā)明是基于熱學(xué)的發(fā)展。蒸汽機利用水沸騰產(chǎn)生的高壓蒸汽推動活塞做功，產(chǎn)生動力帶動機器工作。從18世紀晚期開始，蒸汽機廣泛應(yīng)用在采礦、冶煉、紡織、機械制造、化工等領(lǐng)域，并出現(xiàn)蒸汽輪船、蒸汽機車、蒸汽汽車，蒸汽機成為了當(dāng)時各行業(yè)的主要動力機械。蒸汽機的發(fā)明，解放了人類的雙手，促成了傳統(tǒng)手工業(yè)向機械化大生產(chǎn)的轉(zhuǎn)變，陸上和海上長途運輸成為可能，極大地提高了生產(chǎn)生活效率。

四、物理學(xué)與第二次工業(yè)革命

電的使用開啟了人類歷史上的第二次工業(yè)革命。1820年，丹麥物理學(xué)家奧斯特發(fā)現(xiàn)了電流有磁效應(yīng)，開始人類研究電與磁的相互關(guān)系的序幕。1831年，英國物理學(xué)家法拉第建立了電磁感應(yīng)定律，創(chuàng)立了電磁學(xué)的基礎(chǔ)，使發(fā)電機和發(fā)動機的制造成為可能。德國工程師西門子根據(jù)閉合線圈的磁通量發(fā)生改變可能產(chǎn)生電流的原理，發(fā)明了第一臺自饋式發(fā)電機，可以產(chǎn)生較大的功率，同時體積也較輕巧。從此，電能開始成為主要能源并推動工業(yè)向前發(fā)展，繼而出現(xiàn)了電動機、電機車、電燈、電視機和電工儀器儀表等許多改變?nèi)祟惿罘绞降碾娖髟O(shè)備。1873年，蘇格蘭物理學(xué)家麥克斯韋發(fā)表的《論電與磁》開創(chuàng)了電動力學(xué)，是現(xiàn)代電工學(xué)的開端。麥克斯韋提出了光的電磁說，并預(yù)言了電磁波的存在。電磁波是現(xiàn)代通信的基礎(chǔ)，無線電、手機、衛(wèi)星就是通過電磁波進行信號傳輸，實現(xiàn)人類遠距離傳輸和交換信息。

五、物理學(xué)與第三次工業(yè)革命

進入二十世紀，由于原子能、電子計算機、微電子技術(shù)、航天技術(shù)、分子生物學(xué)和遺傳工程等領(lǐng)域的研究進展，出現(xiàn)了第三次工業(yè)革命，這是一場不同于傳統(tǒng)工業(yè)的信息技術(shù)革命，標志著工業(yè)進入自動化時代。

（1）物理學(xué)與微電子技術(shù)

1947年，美國貝爾實驗室的肖克萊、巴丁和布拉頓研究出一種點接觸鍺晶體管。晶體管是20世紀一項重大發(fā)明，開啟了微電子革命的先聲。1954年，貝爾實驗室研制出第一臺使用晶體管集成電路的計算機。以晶體管為基礎(chǔ)的集成電路，也叫芯片，使信息處理設(shè)備小型化、便攜化。如今，大到工業(yè)設(shè)備、交通工具，小到各種生活設(shè)備，凡是有電的設(shè)備，幾乎都有芯片對信息進行處理。在當(dāng)今信息大爆炸的時代，微電子技術(shù)使得信息接收、存儲、處理更加便捷和高效。計算機以及各種“人機控制系統(tǒng)”廣泛應(yīng)用，使生產(chǎn)、辦公、家庭生活自動化。人類社會從機械化、電氣化進入到一個更高級的自動化時代。

（2）物理學(xué)與能源

工業(yè)的發(fā)展離不開能源的供應(yīng)，傳統(tǒng)的電能、水能、化學(xué)能越來越不能滿足日益增長的能源需求。核能作為一種高效、清潔能源能極大緩解能源危機。核能的利用得益于原子核物理的發(fā)展。從19世紀末發(fā)現(xiàn)放射性到1932年發(fā)現(xiàn)中子、正電子和氘，原子核理論為核物理奠定了基礎(chǔ)。1938年，德國化學(xué)家哈恩和斯特拉斯曼發(fā)現(xiàn)了鈾核的裂變，從而找到了一種利用核能的途徑。1942年，美國成功建造了世界上第一座核反應(yīng)堆，它顯示核能時代的到來。目前，我國也有兩座正在運行的核電站：秦山和大亞灣核電站，產(chǎn)生的電能為長三角和珠三角地區(qū)的經(jīng)濟建設(shè)做出了巨大貢獻?，F(xiàn)在科學(xué)家們正在研究可控核聚變，這種核聚變可以用海水和輕核作為原料的，是真正意義上的取之不竭，用之不盡的能源。

（3）物理學(xué)與航天技術(shù)

20世紀50年代興起的航天技術(shù)使得人類的飛天夢成為現(xiàn)實。1957年，前蘇聯(lián)成功發(fā)射第一顆人造地球衛(wèi)星，開創(chuàng)了人類航天新紀元。如今，人類發(fā)射的偵察、預(yù)警、通信導(dǎo)航、天文氣象、海洋監(jiān)視、測地探礦等應(yīng)用衛(wèi)星，在經(jīng)濟、軍事和科研中發(fā)揮了巨大的作用。航天技術(shù)是一門綜合性很強的技術(shù)，和物理學(xué)密切相關(guān)，每一步的發(fā)展都離不開物理學(xué)的指導(dǎo)和運用?；鸺七M技術(shù)、人造衛(wèi)星運行軌道計算、空間通信、載人航天器設(shè)計技術(shù)、登月技術(shù)、深空探測技術(shù)等一系列航天技術(shù)涵蓋了基礎(chǔ)物理學(xué)的力學(xué)、熱學(xué)、電磁學(xué)、光學(xué)各個領(lǐng)域?？梢灶A(yù)見，未來人類移居外星球、發(fā)現(xiàn)外星人、尋找宇宙的起源等等都離不開基于物理學(xué)的航天技術(shù)的發(fā)展。

六、物理學(xué)與人類未來

物理學(xué)是一門不斷改變?nèi)祟惿詈屯苿由鐣M步的科學(xué)，從宏觀的經(jīng)典物理學(xué)發(fā)展到微觀的電動力學(xué)、量子力學(xué)等，并將在未來深入到粒子物理、納米材料物理、天體物理（引力波）、生命科學(xué)物理領(lǐng)域。宇宙是怎么產(chǎn)生的，宇宙的組成是什么，物質(zhì)的最基本粒子是什么，人類是否能穿越時空，人類是否能實現(xiàn)長生不老，這些問題都需要物理學(xué)去解決。物理學(xué)將繼續(xù)推動人類文明向前發(fā)展！

第4篇：航天技術(shù)的進步范文

英文名稱：Acta Aeronautica Et Astronautica Sinica

主管單位：中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會

主辦單位：中國航空學(xué)會

出版周期：月刊

出版地址：北京市

語

種：中文

開

本：大16開

國際刊號：1000-6893

國內(nèi)刊號：11-1929/V

郵發(fā)代號：82-148

發(fā)行范圍：國內(nèi)外統(tǒng)一發(fā)行

創(chuàng)刊時間：1965

期刊收錄：

CA 化學(xué)文摘(美)(2009)

CBST 科學(xué)技術(shù)文獻速報(日)(2009)

Pж(AJ) 文摘雜志(俄)(2009)

EI 工程索引(美)(2009)

中國科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫(CSCD―2008)

核心期刊：

中文核心期刊(2008)

中文核心期刊(2004)

中文核心期刊(2000)

中文核心期刊(1996)

中文核心期刊(1992)

期刊榮譽：

Caj-cd規(guī)范獲獎期刊

第二屆全國優(yōu)秀科技期刊

聯(lián)系方式

期刊簡介

第5篇：航天技術(shù)的進步范文

【關(guān)鍵詞】飛行 模擬技術(shù) 發(fā)展趨勢

隨著現(xiàn)代計算機技術(shù)的發(fā)展，飛行模擬技術(shù)也獲得較快的發(fā)展，為飛行實驗研究提供了發(fā)展與研究動力。飛行模擬技術(shù)在發(fā)展與應(yīng)用中有其自身的發(fā)展特點，在分析其特點的同時也分析這項技術(shù)的發(fā)展趨勢。

1 空中飛行模擬技術(shù)

1.1 空中飛行模擬

飛行模擬技術(shù)對行員的訓(xùn)練具有很大的幫助，模擬環(huán)境以及模擬操作可以讓飛行員或者是航天員在模擬訓(xùn)練中逐漸熟悉飛行器的操作流程，模擬技術(shù)對行環(huán)境或者是航天太空環(huán)境的模擬可以讓飛行員或者航天員在模擬訓(xùn)練中適應(yīng)飛行環(huán)境，為實踐飛行的操作與適應(yīng)奠定基礎(chǔ)。從根本上講，飛行模擬主要是通過專業(yè)設(shè)計制造的飛行模擬器來實現(xiàn)有關(guān)的動力學(xué)研究以及運動學(xué)的仿真，讓飛行員在視覺上、觸覺上產(chǎn)生相同的感知，針對訓(xùn)練效果以及模擬效果來對相關(guān)技術(shù)進行調(diào)整與設(shè)計。

1.2 空中飛行模擬器

飛行器主要是一種實驗研究對象，通過飛行器來研究飛機或者是航天器的系統(tǒng)設(shè)計、飛行性能、設(shè)計參數(shù)的合理性等，是一種實驗性的模擬器。模擬器是將現(xiàn)代模擬技術(shù)以及現(xiàn)代仿真技術(shù)進行有效的結(jié)合，依據(jù)設(shè)計以及研究的需要建立相關(guān)的模擬器，因此這個模擬器又叫做空中飛行的地面實驗室。飛行器主要是通過一些感應(yīng)系統(tǒng)以及一些電傳系統(tǒng)來讓飛行員在飛行器中感應(yīng)并作出相應(yīng)的行為來改變飛行器的特性，對飛行器進行有關(guān)的專業(yè)操作，對相關(guān)的技術(shù)以及研究方法進行專業(yè)的探索。另外，在飛行器的模擬訓(xùn)練中會模擬操作相關(guān)操作流程，對飛行器的性能進研究分析，對飛行器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及相關(guān)的參數(shù)等進行研究。

2 飛行模擬技術(shù)的特點

2.1 視景顯示系統(tǒng)

視景顯示系統(tǒng)是飛行模擬器的眼睛，視景的范圍越廣，那么飛行員在實踐飛行中的任務(wù)的覆蓋范圍也就會相應(yīng)擴大，對于目標的確定也就會更加清晰明了，這種視景狀況對于戰(zhàn)斗飛行器愈加有利。一般情況下，模擬的飛行器在水平位置上最好保持正負160度左右，在垂直位置一般是90度到負40度的垂直視景。視景顯示技術(shù)在顯示系統(tǒng)中應(yīng)用范圍較廣，一般視景技術(shù)又分為球幕視景以及頭盔視景技術(shù)，在實踐應(yīng)用中球幕視景技術(shù)應(yīng)用范圍更加廣泛，在技術(shù)上較為成熟，性價比也較高。頭盔視景這項技術(shù)在實踐中應(yīng)用范圍較窄，雖然這項技術(shù)在各項性能以及指標上更為理想，但是這項技術(shù)相當(dāng)復(fù)雜，對于仿真技術(shù)水平要求很高，因此在實踐中應(yīng)用范圍較小。

2.2 飛行模擬器計算機系統(tǒng)

飛行模擬器通過計算機來模擬以及再現(xiàn)了仿真環(huán)境，對物理環(huán)境進行實時仿真，對于模擬器來說，實時仿真系統(tǒng)是飛行器的核心系統(tǒng)。計算機系統(tǒng)對飛機的復(fù)雜性能以及高精度設(shè)備進行高度仿真模擬，通過計算機軟件來對系統(tǒng)進行管理與操作。計算機系統(tǒng)下列顯著特點：需要控制的通道多，子系統(tǒng)繁多；整體化操作與控制；計算機系統(tǒng)一般實現(xiàn)多種采樣并且采樣的速率都是非常高的，這樣才可以計算機系統(tǒng)有效控制與管理模擬飛行器；計算機需要掌握以及控制的模型也是比較復(fù)雜的，每一個模型的各個模塊又有很多的通訊數(shù)據(jù)需要管理與監(jiān)控。

2.3 國際標準化

飛行模擬技術(shù)在發(fā)展中各個國家加強模擬技術(shù)交流，將模擬技術(shù)相關(guān)規(guī)范進行國際化以及標準化規(guī)范，提高世界模擬技術(shù)發(fā)展水平。對于各項技術(shù)制定相關(guān)的行業(yè)標準，各個國家在模擬技術(shù)研制與完善過程中也逐步向國家標準化要求靠近。

2.3.1 虛擬現(xiàn)實技術(shù)

在現(xiàn)實虛擬技術(shù)應(yīng)用中可以通過一個訓(xùn)練平臺來完成多項飛行模擬任務(wù)，一機多能功能在實踐中獲得有效應(yīng)用。另外，還需要強化飛行員的飛行任務(wù)以及飛行內(nèi)容，滿足現(xiàn)實飛行技術(shù)發(fā)展需要。例如，可以借助現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來模擬訓(xùn)練環(huán)境，讓多個飛行員同時進行有關(guān)的訓(xùn)練，在訓(xùn)練內(nèi)容上可以通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)上自由切換，根據(jù)飛行員自身的掌握情況來切換飛行訓(xùn)練內(nèi)容。飛行課程制定上也需要進一步深化，加深訓(xùn)練難度，增加飛行員的工作任務(wù)，這樣才可以無限接近現(xiàn)實環(huán)境，提高訓(xùn)練效果。

2.3.2 環(huán)境建模技術(shù)

這項技術(shù)主要是為了建立更加逼真的虛擬環(huán)境，獲取實際環(huán)境中的三維數(shù)據(jù)，并且結(jié)合實際需要來建立與三維數(shù)據(jù)相對應(yīng)的模擬環(huán)境。環(huán)境建模技術(shù)最為顯著特點技術(shù)建模環(huán)境的逼真性，代表著仿真技術(shù)的進步。

2.4 操作與接口系統(tǒng)

操作系統(tǒng)為飛行員提供了操縱桿的同時系統(tǒng)可以對飛行員的操作過程進行跟蹤以及信息的記錄與分析，操作系統(tǒng)的真實程度對于模擬機的真實程度會產(chǎn)生重要的影響。接口系統(tǒng)是模擬機與飛行模擬駕駛艙鏈接的重要通道，也是唯一的通道。駕駛艙中的設(shè)備與計算機的交互都是通過接口系統(tǒng)來完成的。

3 飛行模擬技術(shù)的發(fā)展趨勢

3.1 愈加重視模擬技術(shù)在實踐中的應(yīng)用

飛行模擬器具有高度仿真效果，可以取得很好的訓(xùn)練效果，在教學(xué)中也可以獲得很好的教學(xué)效果。飛行員在教學(xué)以及訓(xùn)練中都可以在視覺上、行動上以及感知都獲得高度真實的效果，因此在實踐中受到很多國家，尤其是軍方的高度重視與關(guān)注。飛行模擬技術(shù)以其高度高全性、經(jīng)濟效益以及訓(xùn)練的有效性獲得國內(nèi)外相關(guān)人員對于此項技術(shù)的重視并將模擬技術(shù)進一步發(fā)展與研制，提高技術(shù)的應(yīng)用性能。

3.2 加大研制費用，增加采購量

各個國家結(jié)合自身飛行技術(shù)發(fā)展以及國防建設(shè)的需要，都在不同程度上加大了飛行模擬技術(shù)研究開發(fā)費用的投入，增加了模擬技術(shù)的采購量，滿足實踐研究與訓(xùn)練的需要。例如，美國在五年內(nèi)就采購了36億美元的模擬器用于軍方使用。美國軍方以及飛行器的制造商都不同程度投入資金來研制不同類型的模擬機型，滿足軍用以及商業(yè)發(fā)展的需要。

4 結(jié)束語

飛行模擬技術(shù)主要是將航空航天技術(shù)以及飛行工業(yè)中的相關(guān)飛行器進行研究，對空中飛行進行仿真實驗并建立相關(guān)的飛行建模來探索空中飛行技術(shù)，對飛行器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)的參數(shù)等進行研究與模擬。飛行模擬技術(shù)主要是依靠計算機硬件與軟件來實現(xiàn)模擬技術(shù)，這項技術(shù)對于航天航空的發(fā)展具有重要作用，值得研究應(yīng)用。

參考文獻

[1]陳捷. Thales B737 模擬機系統(tǒng)初窺[C]. 2010年飛行模擬設(shè)備管理與維護研討會論文集，2000.

[2]賀光武.全動飛行模擬器操縱負荷系統(tǒng)的運行與維護[C].2010 年飛行模擬設(shè)備管理與維護研討會論文集，2003.

作者簡介

楊蘇（1980-），女，江蘇省人。大學(xué)本科學(xué)歷?，F(xiàn)供職于中國民用航空飛行學(xué)院遂寧分院。研究方向為飛行模擬訓(xùn)練器。

第6篇：航天技術(shù)的進步范文

幾代人魂牽夢縈，億萬人心之向往。自古以來，人類就向往太空，并為此做出過大量的探索?，F(xiàn)代航天技術(shù)的發(fā)展為人類遨游太空提供了可能性手段， “”升空，“天宮”遨游，中國航天的好戲接二連三，中國“空間站時代”指日可待。

這意味著，中國不僅僅躋身于絕無僅有的兩國俱樂部，還重新定義了21世紀太空的意義：軍事上、經(jīng)濟上以及政治上。并且深入影響了人們的日常生活。

腳踏實地，亦要仰望星空。人有好奇心，只有不斷探索人類才能進步。人類社會生產(chǎn)力的持續(xù)發(fā)展與地球空間資源有限決定人類要走出地球。撫今追昔，從“兩彈一星”的撼動天地，到“東方紅一號”的比肩強國，從“嫦娥”的飛天探月，到太空行走的堅實足音……頂層設(shè)計者對中國夢的蒼穹勾勒，正是自信于這個國家發(fā)展處于螺旋向上的實力使然。

上下五千年、縱橫一萬里。這縱橫，是天空的高度，也是歷史的厚度。

從看客到主角

從遠古女媧補天、嫦娥奔月、牛郎織女等神話傳說，到明代萬戶進行人類最早的固體火箭升空試驗，中國人的飛天夢已做了幾千年。“神舟”“天宮”“嫦娥”，這些字眼凝結(jié)中國先祖對太空無限想象。而今天，它們恰如其分地成為一個又一個中國制造的航天器的名字。

1903年，魯迅翻譯出版了法國小說家儒勒?凡爾納的《月界旅行》，三個探險家乘著炮彈飛船射向月球去旅行的故事，在當(dāng)時為人們津津樂道。在譯文的序言中，魯迅指出，人類是不斷進步蘊含希望的生物，將來總有一天會克服地球引力、空氣阻力的束縛，在太空中逍遙自在地飛行，他甚至還預(yù)見了未來太空殖民、星際戰(zhàn)爭的爆發(fā)。

經(jīng)過多年投資和戰(zhàn)略實施之后，中國正大踏步地走在成為太空大國的征途上，也凸顯了變太空為重要的民用和軍用領(lǐng)域的目標與雄心?，F(xiàn)在，衛(wèi)星可以為中國的飛機、導(dǎo)彈和無人機導(dǎo)航，同時還可以監(jiān)測農(nóng)作物產(chǎn)量及外國軍事基地。中國火箭和航天員參加的飛天任務(wù)的數(shù)量越來越多，這也成為巨大的民族自豪感之源。

喬治?華盛頓大學(xué)太空政策研究所創(chuàng)始人約翰?洛格斯根說：“太空能力賦予中國與大國相關(guān)領(lǐng)域的合法地位?！睋?jù)估計，中國的太空預(yù)算與美國國家航空航天局相比仍相形見絀。但是，中國最大限度地利用了它的預(yù)算。過去一年，它成功進行了19次太空發(fā)射，數(shù)量上僅次于俄羅斯的26次，超過了美國的18次。未來幾十年，中國將進行大量堪與美國國家航空航天局此前探索飛行任務(wù)相提并論――甚至可能超越的――太空發(fā)射，包括量子通信衛(wèi)星和本世紀30年代的載人登月任務(wù)。

從1999年開始，我國實施的載人航天工程取得巨大成就，由航天科技集團六院研制的火箭發(fā)動機推舉二號F火箭，成功將10艘神舟飛船、12人次的航天員送上了太空。中國不僅僅躋身于絕無僅有的兩國俱樂部，還重新定義了21世紀太空的意義――軍事上、經(jīng)濟上以及政治上。

華盛頓特區(qū)戰(zhàn)略與國際問題研究中心主任詹姆斯?劉易斯說：“我不擔(dān)心中國會突然超越我們。我擔(dān)心我們自己心猿意馬，有朝一日明白過來，意識到他們已經(jīng)在太空占據(jù)了非常強大的地位?！?/p>

太空力量崛起與地緣政治

時間追溯到1970年4月24日，我國的第一顆人造衛(wèi)星――“東方紅一號”成功發(fā)射，中國成為世界上第五個發(fā)射人造衛(wèi)星的國家。 在“東方紅一號”成功發(fā)射的第二年，錢學(xué)森就提出中國要搞載人航天――事實上，中國現(xiàn)在仍然依賴他參與研究發(fā)射的太空系統(tǒng) “”火箭。然而由于當(dāng)時中國的綜合國力無法支撐，該工程很快就暫停了。

1978年，時任美國總統(tǒng)卡特派遣安全事務(wù)顧問布熱津斯基訪問中國，他送來了一份特殊的禮物――一塊從月球上帶回的石頭。中國科學(xué)家對這塊石頭進行了切割，完成了中國人的第一次月球?qū)嵨镅芯俊?/p>

上世紀80年代起，中國建造了先進的通訊和情報衛(wèi)星，并向其他國家提供衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)。它開始了航天員培訓(xùn)計劃，并開始建造出載人飛行航天艙和太空飛機。2003年，隨著“神舟”5號載人飛船的發(fā)射成功――航天員楊利偉在太空中飛行了21小時，中國的太空競賽開始實現(xiàn)目標。從此，中國取得了快速進展。

而此時，中國的量子科學(xué)實驗衛(wèi)星正在頭頂上方的太空繞軌飛行――這樣的安全體系確保了任何試圖攔截或篡改信息傳遞的行為都會向發(fā)送者和接收者發(fā)出警報，理論上量子加密是不可破解的。在全球電子偵探時代，量子通信網(wǎng)甚至可以避開最先進的網(wǎng)絡(luò)情報活動，同時令潛在的對手或間諜蒙在鼓里。除了加強經(jīng)濟安全之外，它還將享有戰(zhàn)略安全優(yōu)勢。

展示太空能力常常轉(zhuǎn)化成地面影響。中國的太空崛起可能重組太空伙伴關(guān)系。與模糊的火星之旅恰恰相反，中國國家航天局給很多國家發(fā)展新的伙伴關(guān)系、開展積極的太空探索提供了大好機會。美國航天基金會中國政策高級研究員瑞恩費認為，在航天領(lǐng)域的某些方面，中國的技術(shù)領(lǐng)先美國，比如對接。

第7篇：航天技術(shù)的進步范文

載人航天國際合作的五種模式

冷戰(zhàn)結(jié)束之后，載人航天國際合作更加活躍，合作水平更高，范圍更廣，方式也趨于多樣化，可以歸納為“合伙企業(yè)”、“資產(chǎn)共享”、“以貨易貨”、“超級市場”以及“培訓(xùn)學(xué)?！蔽宸N模式。

“合伙企業(yè)”模式：合伙企業(yè)是一個經(jīng)濟概念，指兩人以及兩人以上按照協(xié)議投資，共同經(jīng)營，共負盈虧的營利性組織。合伙企業(yè)具有財產(chǎn)共有，責(zé)任連帶等特點。顧名思義，在載人航天領(lǐng)域，以“合伙企業(yè)”模式開展的國際合作主要指參與合作的各方，多是具有一定航天技術(shù)的國家，通過聯(lián)合投資、明確分工，共同完成載人航天工程。當(dāng)前世界上規(guī)模最大、水平最高的載人航天合作項目――國際空間站――就是“合伙企業(yè)”模式的典型案例。

“資產(chǎn)共享”模式：“資產(chǎn)共享”模式是指國家通過“相互利用空間設(shè)施”的方式進行合作。此前，各國采用“資產(chǎn)共享”模式進行了多次合作。1988年，蘇聯(lián)同法國簽署載人航天合作協(xié)議，規(guī)定法國向蘇聯(lián)“聯(lián)盟號”間站派駐宇航員進行太空活動。1993 年，美俄簽署協(xié)議，由俄羅斯向美國提供“TM 號”宇宙飛船，作為美國“自由”號空間站的救援飛船。

“以貨易貨”模式：所謂“以貨易貨”模式，就是各主要航天強國根據(jù)取長補短，互惠互利的原則，通過交換太空技術(shù)以及應(yīng)用成果的方式進行合作。例如冷戰(zhàn)時期，蘇聯(lián)與澳大利亞就曾達成協(xié)議，交換外空科研數(shù)據(jù)并進行人員交流。

“超級市場”模式：載人航天活動的成果涵蓋從基礎(chǔ)科學(xué)到應(yīng)用科學(xué)等多個領(lǐng)域，數(shù)量多，價值大，恰似商品玲瑯滿目的“超級市場”。對太空科技成果有需求的國家根據(jù)自身需求，同航天強國進行合作，從強國的航天成果“超級市場”中尋求引進相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品。這種客觀存在的供給和需求決定了“超級市場”模式在未來具有相當(dāng)大的發(fā)展空間。

“培訓(xùn)學(xué)校”模式：載人航天領(lǐng)域的培訓(xùn)學(xué)校主要是先進航天國家在國際協(xié)議允許的范圍內(nèi)為其他國家傳授航天技術(shù)和培訓(xùn)航天員。冷戰(zhàn)時期，蘇聯(lián)的加加林航天中心曾經(jīng)為捷克斯洛伐克、波蘭以及東德的宇航員提供培訓(xùn)。在冷戰(zhàn)結(jié)束之后，俄羅斯為提高載人航天活動的經(jīng)濟效益，也先后培訓(xùn)了韓國、中國等國家的宇航員。

顯而易見，載人航天國際合作的五種模式各有特點。不同合作模式的準入門檻各異，合作方式有別。在載人航天國際合作的五種模式中，“合伙企業(yè)”以及“以貨易貨”兩種模式要求參與合作的國家具備一定的載人航天科技水平，擁有一定規(guī)模的太空設(shè)施，可以獨立承擔(dān)分工并有能力獲取可供交換的太空科研成果。而針對尚未具備獨立載人航天能力的國家，國際合作往往或是通過“資產(chǎn)共享”模式“借用”或者“租用”先進國家的空間設(shè)施，或是通過“超級市場”模式購買先進成果，或是通過“培訓(xùn)學(xué)?！蹦Ｊ轿障冗M經(jīng)驗。

除此之外，五種載人航天國際合作模式的運作方式不同，風(fēng)險與收益也有差別。

值得注意的是，載人航天國際合作不論采取何種模式，都會不同程度地受到國際政治因素的影響。而且，由于大部分載人航天國際合作均涉及到敏感技術(shù)交流乃至技術(shù)轉(zhuǎn)讓，因此也都不同程度地存在法律、信息和國家安全風(fēng)險。載人航天工程具有政治經(jīng)濟安全等戰(zhàn)略價值，是當(dāng)今世界各主要國家競相爭奪的制高點之一。當(dāng)今世界的載人航天工程絕大多數(shù)是由政府投資，國有機構(gòu)或企業(yè)運作，具有濃厚的政治背景。這就決定了載人航天國際合作大多發(fā)生在政治關(guān)系穩(wěn)定密切的國家之間，合作的成敗很大程度上取決于國家間政治關(guān)系的走向。

中國載人航天合作的戰(zhàn)略目標

中國是世界上第三個具備獨立載人航天能力的大國，有能力同世界各國開展不同水平、不同層次的國際合作。2012 年 6 月，中國“神舟九號”成功完成與“天宮一號”空間站手動交會對接、自動交會對接等任務(wù)，標志著中國載人航天工程再度邁上新臺階。在隨后的新聞會上，中國載人航天工程辦公室主任王兆耀強調(diào)“中國將在堅持獨立自主、自力更生的基礎(chǔ)上，本著相互尊重、平等互利、透明開放的原則，積極與世界有關(guān)國家和地區(qū)開展載人航天領(lǐng)域的合作，共同推動世界航天技術(shù)的進步和發(fā)展?！?/p>

與此同時，中國也認識到同美俄相比中國載人航天工程科技水平尚處在較低水平，航天產(chǎn)業(yè)資源轉(zhuǎn)化能力、市場化能力和產(chǎn)業(yè)技術(shù)能力不強，削弱了中國航天的總體競爭力。隨著中國載人航天“三步走”戰(zhàn)略的逐步推進，中國載人航天事業(yè)也面臨著投資風(fēng)險加大、技術(shù)攻關(guān)難度提升等問題。為此，中國載人航天辦公室主任王兆耀曾表示，中國希望未來在“技術(shù)合作”、“太空應(yīng)用”、“航天成果”以及“航天員培養(yǎng)和聯(lián)合飛行”等方面重點開展國際合作。

具體而言，在航天科技方面，盡管中國已經(jīng)掌握了載人飛行、交會對接等載人航天關(guān)鍵技術(shù)，但在新一代運載火箭研制、空間基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、太空行走，以及航天科技體系建設(shè)方面仍然同美俄等國存在巨大差距。目前，中國正處在從運營短期空間站到建立長期空間站的關(guān)鍵時期，在火箭發(fā)動機等關(guān)鍵技術(shù)方面也有待更進一步突破，在對地觀測、航天醫(yī)學(xué)、材料加工、生物技術(shù)、天體物理以及太空環(huán)境等多個領(lǐng)域也有繼續(xù)發(fā)展的空間，因此，中國需要通過開展國際合作，借鑒美俄等先進國家的載人航天領(lǐng)域的經(jīng)驗，促進本國載人航天工程發(fā)展。

在載人航天工程投入方面，中國在載人航天工程領(lǐng)域投入同美俄等國家相比仍然有限。根據(jù)美國國家科學(xué)院在 2009年的報告顯示，當(dāng)前世界上各國開展載人航天國際合作的主要動因之一就是分擔(dān)投資與風(fēng)險，提升航天活動的經(jīng)濟收益。目前，中國載人航天事業(yè)仍然主要以國家投入為主，自1992 年啟動載人航天工程起，中國在該領(lǐng)域已經(jīng)投資接近400億元人民幣。盡管這一投資規(guī)模遠遠低于美國和前蘇聯(lián)，在世界范圍內(nèi)也屬于較低水平。同時，資金渠道單一、管理體制條塊分割等問題仍然制約著中國航天事業(yè)的進一步發(fā)展。因此，中國有必要通過開展國際合作，多元化資源來源渠道，提升載人航天活動的經(jīng)濟效益。

載人航天工程是國家強國戰(zhàn)略的重要組成部分，不僅具有科技和經(jīng)濟價值，更具有政治和戰(zhàn)略意義。冷戰(zhàn)時期，美蘇兩國推動載人航天工程，開展國際合作的背后都存在深層次的戰(zhàn)略考慮。兩國在載人航天領(lǐng)域展開激烈競爭的同時，還以載人航天工程為平臺，廣泛開展同歐洲國家以及第三世界國家的合作，爭相提升國際影響力。近年來，中國在載人航天領(lǐng)域的突破性進展既令全球矚目，也引起了部分國家的猜疑。因此，中國應(yīng)當(dāng)以開放的姿態(tài)主動推進國際合作，提升國際影響力，樹立負責(zé)任大國的國際形象。

中國載人航天國際合作的模式選擇

載人航天國際合作的五種模式為中國開展國際合作提供了多種備選方案。由于不同合作模式適用于載人航天的不同領(lǐng)域，準入門檻不同，收益和風(fēng)險也有所差異，因此中國選擇何種模式開展載人航天合作，需要綜合權(quán)衡合作目標與自身情況，在合理評估收益與風(fēng)險的基礎(chǔ)上做出選擇。

“合伙企業(yè)”模式：中國采取該模式開展國際合作，可以加強與他國交流合作，吸收他國的先進科技，同時也有利于以開放的姿態(tài)，化解國際社會部分國家對中國發(fā)展載人航天工程的無端質(zhì)疑，有助于塑造中國在國際社會上負責(zé)任的大國形象。

在風(fēng)險方面，“合伙企業(yè)”模式要求合作參與方具有一定的資金保障與經(jīng)濟基礎(chǔ)。參與合作的任何國家一旦因為經(jīng)濟原因無法確保投資，將導(dǎo)致整個工程陷入停滯。在合作過程中，由于涉及到載人航天尖端科技的交流，因此，容易出現(xiàn)法律糾紛以及泄密風(fēng)險。載人航天工程具有濃厚的政治色彩。國家間能否進行高水平的載人航天合作，很大程度上取決于國家間政治關(guān)系是否穩(wěn)定，戰(zhàn)略互信是否建立。當(dāng)前，正是由于中美戰(zhàn)略互信缺失，美國質(zhì)疑中國發(fā)展載人航天工程的意圖，阻礙中國參與國際空間站等大型合作項目。

“資產(chǎn)共享”模式：中國在“天宮一號”成功發(fā)射后，已經(jīng)擁有運營短期空間站的能力，通過共享空間資產(chǎn)的方式開展國際合作的條件開始成熟。采用“資產(chǎn)共享”模式參與國際合作，因可能涉及到諸如不同航天器交會對接等“高難度動作”，有較高的技術(shù)風(fēng)險。同時，該模式涉及到載人航天器等核心航天科技的交流，需要明確的協(xié)議框架防范法律風(fēng)險，以及嚴格的制度防范信息安全風(fēng)險。目前，中國已經(jīng)嘗試以“資產(chǎn)共享”模式開展國際合作，中國的“神八”飛船上就搭載了德國的 SIMBOX 科研項目。

“以貨易貨”模式：載人航天活動的重要內(nèi)容之一就是利用太空的特殊環(huán)境進行科學(xué)實驗。據(jù)統(tǒng)計，中國自啟動載人航天工程以來，已經(jīng)通過載人航天活動取得了上千項科研成果，具備了開展“以貨易貨”的條件。中國同其他國家交換太空科研活動的成果，可以取長補短，優(yōu)勢互補。由于這一模式主要通過科研成果的交換來實施，相比合伙企業(yè)和資產(chǎn)共享模式而言，合作方式簡單，不涉及到聯(lián)合投資與技術(shù)協(xié)作等高風(fēng)險環(huán)節(jié)。該模式合作周期通常較短，因此可以抵御經(jīng)濟動蕩以及國際關(guān)系波動等外部影響。但鑒于這一模式涉及到高水平技術(shù)成果交流以及交換，因此在合作中需要特別注意相關(guān)國際機制，避免觸犯國際規(guī)則，嚴格防范泄密等信息安全風(fēng)險。

“超級市場”模式：在載人航天科研成果的“超級市場”中，中國既是“供貨商”，也是“消費者”。中國積累了大量的太空科研成果，部分成果可以向他國出售或轉(zhuǎn)讓以獲取經(jīng)濟利益。同時，出于推動航天事業(yè)快速發(fā)展的考慮，中國也有引進其他國家的先進科研成果的需求。中國作為“供貨商”參與合作，既有利于提高載人航天活動的經(jīng)濟收益，也有利于樹立中國負責(zé)任的大國形象。在風(fēng)險方面，由于該模式不涉及到投資，技術(shù)協(xié)作等環(huán)節(jié)，僅涉及到科技成果的轉(zhuǎn)讓，因此，合作方式簡單，合作周期較短，投資風(fēng)險和技術(shù)風(fēng)險較低；在該模式中，中國作為“供貨商”可以在一定程度上控制政治風(fēng)險；若作為“消費者”，則需要充分評估國際關(guān)系波動對合作的影響，審慎進行合作。

“培訓(xùn)學(xué)?！蹦Ｊ剑汉教旃こ谈叨葟?fù)雜，不僅需要大規(guī)模的資源投入，也需要先進國家的經(jīng)驗指導(dǎo)。特別是載人航天工程，由于直接涉及航天員的人身安全和身體健康，因此，更需要先進國家運營經(jīng)驗的支持。長期以來，美俄是世界上僅有的具備獨立載人航天能力的國家，因此也是國際社會僅有的載人航天系統(tǒng)培訓(xùn)的提供者。目前，中國成為了繼美俄之后第三個擁有獨立自主載人航天能力的國家，初步具備了提供載人航天培訓(xùn)的能力。中國開展宇航員培訓(xùn)等方面的國際合作，一方面可以獲取合理的經(jīng)濟回報，另一方面也有助于提升與合作方的雙邊關(guān)系，擴大國際影響力。在風(fēng)險方面，盡管國際上相關(guān)經(jīng)驗已經(jīng)較為成熟，形成了一系列完善的規(guī)章制度預(yù)防風(fēng)險，但在合作過程中，仍要特別重視信息安全工作。

綜上所述，中國開展載人航天領(lǐng)域的國際合作，有多方面的必要性。由于載人航天國際合作的五種模式各具特點，因此，中國載人航天應(yīng)當(dāng)在確定國際合作戰(zhàn)略目標主次的基礎(chǔ)上，綜合考慮國家間關(guān)系等國際因素以及目標合作方特點等國別因素，衡量收益與風(fēng)險，在此基礎(chǔ)上具體選擇載人航天國際合作的模式。

從短期看，由于目前世界尚處在后金融危機時代的調(diào)整期，國際格局與大國關(guān)系還處在調(diào)整與重組的進程當(dāng)中，因此，中國開展載人航天國際合作，應(yīng)當(dāng)慎重選擇具有一定風(fēng)險的“合伙企業(yè)”模式，重點開展風(fēng)險較小、具有一定經(jīng)濟效益以及國際影響力的國際合作。對于美俄等航天強國，可以擇機以“資產(chǎn)共享”以及“以貨易貨”模式開展合作。針對廣大發(fā)展中國家，則可采取“超級市場”以及“培訓(xùn)學(xué)?！蹦Ｊ?，進行成果轉(zhuǎn)讓以及科技援助，提高載人航天活動的經(jīng)濟效益，塑造“負責(zé)任大國”的國際形象。

第8篇：航天技術(shù)的進步范文

高新技術(shù)在國外一般稱之為高技術(shù)(High Technology)，而在我國則有狹義和廣義之分。狹義的高新技術(shù)是具有國際可比性的高技術(shù)的概念，廣義的高新技術(shù)，則包括“高技術(shù)”和“新技術(shù)”。

高技術(shù)本身是一個動態(tài)的、發(fā)展的概念，國內(nèi)外目前關(guān)于高技術(shù)、高技術(shù)產(chǎn)品和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的界定沒有統(tǒng)一的定義，處于眾說紛紜的狀態(tài)。關(guān)于高技術(shù)，有以下一些代表性觀點：

美國學(xué)者的定義。美國學(xué)者D.Crane指出：應(yīng)用研究如果同科學(xué)有聯(lián)系，那么它有時被稱為高技術(shù)；如果沒有聯(lián)系，它就被稱為低技術(shù)。美國的J.Utterback認為：高技術(shù)在不同時期有不同所指，冷藏技術(shù)、電器、汽車和航空技術(shù)，都曾是不同時期的高技術(shù)，高技術(shù)不局限于電子學(xué)、計算機、生物工程、材料、激光、海洋工程等六個領(lǐng)域。美國《韋氏第三版新國際辭典增補9000詞》定義高技術(shù)是：使用或包含尖端方法或儀器用途的技術(shù)。

日本學(xué)者的定義：建立在當(dāng)代尖端技術(shù)和下一代科學(xué)技術(shù)基礎(chǔ)上的技術(shù)即為高技術(shù)。日本學(xué)者津曲辰一郎認為高技術(shù)是經(jīng)濟過程中的主導(dǎo)技術(shù)，他將高技術(shù)定義為下述技術(shù)的總稱：①為提高現(xiàn)有商品功能的必要的中心技術(shù)；②具有能賦予產(chǎn)品以新功能的主導(dǎo)技術(shù)；③構(gòu)成下一代產(chǎn)品基礎(chǔ)的技術(shù)。

國內(nèi)學(xué)者的觀點。高技術(shù)是指能帶來高效益、具有高增殖作用，并且能向經(jīng)濟和社會廣泛滲透的技術(shù)，它是第二次世界大戰(zhàn)以后涌現(xiàn)的新技術(shù)群的核心。王伯魯提出枚舉定義法，即當(dāng)代高技術(shù)領(lǐng)域是指：微電子與計算機技術(shù)、信息技術(shù)、自動化與機器人、生物技術(shù)（包括制藥技術(shù)）、新材料技術(shù)、新能源技術(shù)（包括核技術(shù)）、航空和航天技術(shù)（空間技術(shù)）、海洋開發(fā)技術(shù)。

從以上各種定義可以看出，高技術(shù)應(yīng)是一個相對的動態(tài)的概念，不同時代的高技術(shù)內(nèi)涵是不同的?，F(xiàn)代高技術(shù)應(yīng)反映如下3個方面的要求：

從技術(shù)的結(jié)構(gòu)看，高技術(shù)是尖端技術(shù)，其主要原理建立于人類最新科學(xué)成就的基礎(chǔ)上，是建立在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)基礎(chǔ)之上的技術(shù)，這一點有別于傳統(tǒng)技術(shù)，傳統(tǒng)技術(shù)是經(jīng)驗的積累；從時間上看，高技術(shù)是新技術(shù)，是以最新成就為基礎(chǔ)的技術(shù)；從與科學(xué)的關(guān)系來看，高技術(shù)是基于科學(xué)的發(fā)現(xiàn)而產(chǎn)生的技術(shù)，即高技術(shù)是Science-based技術(shù)。

因此，高技術(shù)是一種建立在科學(xué)基礎(chǔ)上的最新尖端技術(shù)。必須強調(diào)，新技術(shù)不一定是高技術(shù)，新技術(shù)僅僅代表了技術(shù)發(fā)展過程中出現(xiàn)的相對新穎的技術(shù)形態(tài)，而不是技術(shù)內(nèi)涵的革命。

綜上所述，我們認為所謂高技術(shù)，是指運用當(dāng)代最新科學(xué)知識和尖端技術(shù)而形成的技術(shù)群，它們構(gòu)成新一代產(chǎn)品的基礎(chǔ)技術(shù)和主導(dǎo)技術(shù)，對一個國家經(jīng)濟社會有重大影響，具高增殖作用和廣泛的滲透功能。

2　高新技術(shù)產(chǎn)品的界定

美國科學(xué)基金會的定義：高技術(shù)產(chǎn)品是指每1000名職工中有25名是科學(xué)家和工程師，并把3.5%以上的凈銷售額用于研究開發(fā)而生產(chǎn)的新產(chǎn)品。

美國商務(wù)部依據(jù)某類產(chǎn)品銷售額中R&D支出的比重和科學(xué)家、工程師、技術(shù)工人占全部職工的比重為標準確定的高技術(shù)產(chǎn)品為：①導(dǎo)彈以及航空器；②無線電及電視接收設(shè)備；③通訊設(shè)備；④電子元器件；⑤飛機及零部件；⑥辦公設(shè)備及計算、會計儀器；⑦軍械用品；⑧醫(yī)藥制品；⑨工業(yè)用無機化工制品；⑩專用設(shè)備及科學(xué)儀器；(11)發(fā)動機及渦輪機；(12)塑料材料及其合成制品，合成纖維及其他人造纖維（不包括玻璃制品）。

美國海關(guān)合作理事會在以往對高技術(shù)產(chǎn)品定義和分類進行研究的基礎(chǔ)上，又增加了定性分析，對高技術(shù)產(chǎn)品進一步篩選，把滿足以下兩個條件的產(chǎn)品定義為高技術(shù)產(chǎn)品：①產(chǎn)品的主導(dǎo)技術(shù)必須屬于所確定的高技術(shù)領(lǐng)域；②產(chǎn)品的主導(dǎo)技術(shù)必須包括高技術(shù)領(lǐng)域中處于技術(shù)前沿的工藝或技術(shù)突破。據(jù)此所確定的技術(shù)10大領(lǐng)域為：①生物技術(shù)；②生命科學(xué)技術(shù)；③光電技術(shù)；④計算機及通信技術(shù)；⑤電子技術(shù)；⑥計算機集成制造技術(shù)；⑦材料設(shè)備技術(shù)；⑧航天技術(shù)；⑨武器技術(shù)；⑩核技術(shù)。

廣東省“高技術(shù)企業(yè)統(tǒng)計方法研究”課題組認為：符合下述條件的①、②、③、④中的任一項及⑤、⑥兩項者，即為高技術(shù)產(chǎn)品：①（在國際或國內(nèi)）首次應(yīng)用新科學(xué)原理生產(chǎn)的產(chǎn)品；②（在國內(nèi)或省內(nèi)）首先應(yīng)用我國獨創(chuàng)的新工藝或國際上最新工藝，并使產(chǎn)品質(zhì)量或功能或勞動生產(chǎn)率、成本有顯著改進的產(chǎn)品；③采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)、新生物品種，并使質(zhì)量或勞動生產(chǎn)率或成本或功能有顯著改進的產(chǎn)品；④符合國家或有關(guān)部門公布的高技術(shù)產(chǎn)品目錄；⑤符合國際標準或技術(shù)先進國家標準，若無國際標準，則應(yīng)根據(jù)具體情況符合國家、專業(yè)、地方或企業(yè)標準；⑥達到本年代技術(shù)先進水平。

我們認為，所謂高技術(shù)產(chǎn)品，是以高技術(shù)為主導(dǎo)技術(shù)而生產(chǎn)的具有新的用途和性能，或質(zhì)量、勞動生產(chǎn)率、成本有顯著改進的產(chǎn)品。

3　高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的界定

美國方面的研究。美國勞工統(tǒng)計局的定義：研究試制費和科技人員與職工總數(shù)的比例，比整個制造業(yè)高出1倍以上的產(chǎn)業(yè)，即為高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。美國國立科學(xué)財團的定義為：研究和開發(fā)費用在銷售額中所占的比重為3.5%以上，職工中每千人中有25人以上的科學(xué)家和高級工程師的產(chǎn)業(yè)，即為高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。美國商務(wù)部的定義為：研究開發(fā)費用在總附加值中所占的比重為10%以上，而科學(xué)家和工程師在總職工中所占的比重為10%以上的產(chǎn)業(yè)，即為高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。美國學(xué)者納爾遜(R.Nelson)在《高技術(shù)政策的五國比較》一書中指出：所謂高技術(shù)產(chǎn)業(yè)是指那些以大量投入研究與發(fā)展資金，以及迅速的技術(shù)進步為主要標志的產(chǎn)業(yè)。美國學(xué)者戴曼斯敘(D.Dimancescu)在《高技術(shù)》雜志上指出：對高技術(shù)企業(yè)的定義，主要依據(jù)兩大特點：一是專業(yè)技術(shù)人員的比重高；二是銷售收入中用于研究與發(fā)展的投資比例高。這兩大特點又反映了一個共同的東西，即知識密集，這是高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的一個必要成份，也是技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新的必需。美國學(xué)者杜迪(F.D.Doody)和芒塞(H.B.Muntser)認為，高技術(shù)部類可以被定義為是一類體現(xiàn)出高增長率、高額的研究與開發(fā)費用、高附加價值、強烈的出口導(dǎo)向和勞務(wù)密集（這里專指高技能的勞務(wù)）的生產(chǎn)技術(shù)公司。

在英國，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)被認為是一組包含新信息技術(shù)、生物技術(shù)和許多位于科學(xué)和技術(shù)進步前沿的其它技術(shù)的產(chǎn)業(yè)群體。

法國經(jīng)濟學(xué)家認為，只有當(dāng)一種產(chǎn)品使用生產(chǎn)線生產(chǎn)，具有高素質(zhì)勞動力隊伍，擁有一定的市場且已形成新分支產(chǎn)業(yè)時，才能稱其為高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。

在加拿大，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)被定義為是一種技術(shù)水平相對高的生產(chǎn)部門，這種相對高的技術(shù)水平通過勞動力的技術(shù)素質(zhì)或用于研究與開發(fā)的經(jīng)費來反映。

在澳大利亞，科學(xué)與技術(shù)部將高技術(shù)產(chǎn)業(yè)定義為投入大量研究與開發(fā)經(jīng)費，與科學(xué)技術(shù)人員聯(lián)系緊密，產(chǎn)生新產(chǎn)品并且有科學(xué)或技術(shù)背景企業(yè)的產(chǎn)業(yè)。

在日本，日本長期信用銀行的定義為：能節(jié)約資源和能源，技術(shù)密度高，技術(shù)革新速度快，且由于增長能力強，能在將來擁有一定水平的市場規(guī)模，能對相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生較大波及效果的產(chǎn)業(yè)。

經(jīng)濟合作與發(fā)展組織(OECD)把R&D密集度（R&D經(jīng)費占工業(yè)總產(chǎn)值的比重）作為界定高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的標準，將相對于其他制造業(yè)而言具有較高R&D密集度的產(chǎn)業(yè)定義為高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。

《歐盟科學(xué)技術(shù)指標報告》把有很高的經(jīng)濟增長率和國際競爭能力，有較大的就業(yè)潛力，同時R&D投入高于所有部門平均水平的航空航天制造業(yè)、化工產(chǎn)品制造業(yè)、醫(yī)藥品制造業(yè)、汽車及零部件制造業(yè)、科學(xué)儀器制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)作為技術(shù)密集型或先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。

在中國，目前采取的主要是概括法，也叫例舉法，即按技術(shù)類型定義高技術(shù)產(chǎn)業(yè)?！吨袊萍籍a(chǎn)業(yè)》公布的目錄包括：①微電子科學(xué)和電子信息技術(shù)（產(chǎn)業(yè)）；②空間科學(xué)和航空航天技術(shù)；③光電子科學(xué)和光機電一體化技術(shù)；④生命科學(xué)和生物工程技術(shù)；⑤材料科學(xué)和新材料技術(shù)；⑥能源科學(xué)和新能源、高效節(jié)能技術(shù)；⑦生態(tài)科學(xué)和環(huán)境保護技術(shù)；⑧地球科學(xué)和海洋工程技術(shù)；⑨基本物質(zhì)科學(xué)和輻射技術(shù)；⑩醫(yī)藥科學(xué)和生物科學(xué)工程；(11)其它的新工藝、新技術(shù)。

從以上各種定義可以看出，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)具有以下4項特點：

它是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，生產(chǎn)所用的設(shè)備、材料涉及到現(xiàn)代技術(shù)領(lǐng)域的許多尖端成果；它是資本高度密集型產(chǎn)業(yè)，其科研費用和設(shè)備投資大，產(chǎn)品的附加值高；它是知識密集型產(chǎn)業(yè)，需要大量的科技開發(fā)人員和富有創(chuàng)新精神的經(jīng)營管理人員；它的產(chǎn)品具有國際性和前景良好的市場需求。

綜上所述，我們認為高技術(shù)產(chǎn)業(yè)是指由高技術(shù)成果轉(zhuǎn)化形成的具有知識密集、R&D投入高、附加價值高、增長速度快、技術(shù)進步快等特征的先導(dǎo)型產(chǎn)業(yè)。

【參考文獻】

1　蔡莉，王新.高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的劃分及發(fā)展分析[J].科學(xué)學(xué)與科學(xué)技術(shù)管理，1997(12)

第9篇：航天技術(shù)的進步范文

“日心說”的提出，是天文學(xué)史上的一次重大變革，雖然“地心說”的觀點是錯誤的，但是這兩種觀點都證實了地球是一個球體，通過這兩個理論說法，也證實了萬有引力的存在。在萬有引力與航天中，有許多定律，如開普勒定律、牛頓萬有引力定律等。本文就萬有引力與航天中幾個容易混淆的問題提出一些探討。

[關(guān)鍵詞]萬有引力與航天；容易混淆的問題

中圖分類號：G634.7 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）06-0332-01

引言

隨著時代的發(fā)展，我國成為了經(jīng)濟強國，在時局穩(wěn)定，經(jīng)濟強力支持的情況下，我國開始重視科學(xué)技術(shù)的發(fā)展。從整體來講，我們國家的水平與世界其他的國家還存在著一定差距，但是在某些領(lǐng)域，我國走在了世界的前面。

萬有引力與航天漸漸開始被人們所關(guān)注，萬有引力的發(fā)現(xiàn)為人們探索世界探索宇宙打開了新世界的大門，通過萬有引力與航天，人們開發(fā)和利用了天空資源，并且成功的進入了天空。航天技術(shù)的開發(fā)，也為我國的軍事領(lǐng)域、科學(xué)發(fā)展以及文化經(jīng)濟的發(fā)展做出了偉大的貢獻。

一、“地面追及”與“空間站對接”

（一）概念分析

追及是運動學(xué)中常常涉及到的問題。追及問題主要研究的是兩個物體是否能夠同時到達一個地方。勻速來說，去追的速度大于被追的速度，那么一定會被追上；若被追的速度大于去追的速度，那么一定追不上。若是去追的速度大于被追的速度，那么可能會追上，也可能追不上。

空間站對接是一個復(fù)雜的過程，要考慮諸多因素。首先是飛行環(huán)境的不同，飛機飛行離不開稠密的大氣層，而航天器發(fā)射出去之后，是要在真空的環(huán)境下飛行。還有就是飛行速度的不同，對接時，航天器需要時刻調(diào)整自己的速度，達到與空間站相同軌道的同一速度。

（二）“地面追及”與“空間站對接”易混淆點

在太空中，飛行器之間的對接與地面上物體的直線運動是不同的，因為對于“空間站對接”來講，飛行器若變速的話可能會發(fā)生脫離軌道的現(xiàn)象。如果兩個飛行器想要在同一軌道成功對接的話，不止需要速度的變化，更需要考慮環(huán)境等諸多因素。而“地面追及”兩個物體的運動變化只需要考慮速度就可以了。

二、“地上受阻減速”與“天上受阻變軌”

（一）概念分析

由運動學(xué)規(guī)律和牛頓第二定律可知，在地面上做直線運動的物體，如果受到了阻力，則會產(chǎn)生與運動速度方向相反的加速度，并且會做減速運動，直到最后停止運動，這是所謂的“地上受阻減速”。而“天上受阻變軌”并不是受到阻力的影響，衛(wèi)星之所以運動，靠的是正常的無動力，由運動學(xué)的規(guī)律可以得知，衛(wèi)星如果受到了阻力，衛(wèi)星運動的速度就會變小，但是它軌道的半徑變大的話，它的運行周期也會變大，所以這不能證明衛(wèi)星受到阻力，運動速度一定會變小。

（二）正確解釋

行星在天上變軌，容易忽略萬有引力的影響。假如，行星受到阻力的因素，那么衛(wèi)星的速度減小了，如果這時衛(wèi)星軌道的半徑還沒有發(fā)生變化，就算萬有引力沒有變化，向心力也會發(fā)生變化。所以在萬有引力的作用下，行星一定會做向心運動。所以說，天體的速度發(fā)生變化時，衛(wèi)星會做變軌運動，軌道的半徑也會跟著發(fā)生變化，向心加速度、線速度、角速度等也會變化。

三、萬有引力的適用條件

（一）概念分析

萬有引力定律是偉大的科學(xué)家牛頓1687年在《自然哲學(xué)的數(shù)學(xué)原理》上發(fā)表的。在伽利略提出了向心力和離心力后，牛頓推出了萬有引力定律。

萬有引力定律體現(xiàn)了古代人類對引力的理解，萬有引力定律是牛頓探索地面的物體所受重力作用時發(fā)現(xiàn)的，這個定律解釋了兩個物體之間的相互作用的引力。萬有引力的發(fā)表可謂是17世紀物理學(xué)中最偉大的成果，為之后的科學(xué)研究打開了新世界的大門，萬有引力定律解釋了天體如何運動的規(guī)律，也為天文觀測提供了幫助，通過一系列的計算，發(fā)現(xiàn)了海王星等，更計算出了很多人類無法探測到的天體質(zhì)量，推倒了古人許多愚昧的說法，為人類的發(fā)展提供了更加科學(xué)的認知。

（二）適用條件

萬有引力適用的條件在于質(zhì)點間引力的計算，如果不能把物體看做是質(zhì)點的話，定律就無法成立。如果不是質(zhì)點，則需要將物體分解為許多質(zhì)點，依次求出每一個質(zhì)點的引力后，再求總和。

四、地面上物體受的萬有引力不等于向心力

（一）概念分析

萬有引力是指任意兩個質(zhì)點在連心線方向上互相吸引的力，該引力的大小與它們的質(zhì)量乘積成正比，與它們距離的平方成反比，與兩個物體的化學(xué)本質(zhì)或物理狀態(tài)以及中介物質(zhì)沒有關(guān)系。向心力從本質(zhì)上講是一種不存在的力，它是一種提供給做圓周運動的物體所需要的力。每一個做圓周運動的物體都需要向心力，所以說勢能之間的差才是向心力所存在的原因。

（二）正解

地面上物w受到的萬有引力不等于向心力，向心力是萬有引力的 一個分力，萬有引力是固定的，然而向心力在不同地區(qū)卻是不一樣的。只有在物體繞天體做圓周運動的時候，萬有引力全部充當(dāng)了向心力，這時，萬有引力才等于向心力。

結(jié)論

這些年來，隨著我國對航天事業(yè)的大量投入，我們國家的航天技術(shù)越來越好。首先在衛(wèi)星方面，我國自主研發(fā)了各種類型的衛(wèi)星，如東方紅，北斗二代等。在通信、氣象預(yù)報和軍事偵查方面都有了很大的發(fā)展。載人航天的發(fā)展也是我國航天事業(yè)發(fā)展近些年來的一大亮點，從之前的神舟系列，到后來的天宮系列，一直持續(xù)提高。深空探測也在計劃中一步一步的進行著，我們國家由近及遠，由易及難，先從月球開始探測，并且很順利。我國的火箭水平也達到了可以與國際水平同步的狀態(tài)了，雖然我們的號還沒有其他國家的火箭那么完善，但我國一直在進步。

地球是廣闊的，宇宙是浩瀚的。而在我們所不知道的領(lǐng)域，更有著我們無法想象的東西。從遠古時期人們的迷信到現(xiàn)代社會崇尚科學(xué)，用科學(xué)說話，有很多偉大的科學(xué)家做出了卓越的貢獻。面對浩瀚的宇宙以及我們無法預(yù)知的未來，我們是渺小的，但是探索知識的力量是偉大的，我們更要認真學(xué)習(xí)，探索宇宙，開發(fā)可用資源，來更好地保護地球。

參考文獻

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