高中交通安全教育精選(九篇)

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第1篇：高中交通安全教育范文

關(guān)鍵詞：空中交通管制班組；安全行為風(fēng)險；告警閾值界定

做好空中交通管理，才能夠確保空中交通的安全運行。近年來，隨著空中交通流量的增長，越來越多的空中交通管制班組也隨之建立。而加強(qiáng)班組安全行為風(fēng)險預(yù)防，才能確?？展馨踩?。因此，相關(guān)人員還應(yīng)加強(qiáng)空管班組安全行為風(fēng)險告警閾值界定問題研究，以便實現(xiàn)班組安全行為風(fēng)險的有效預(yù)防。

1 空中交通管制班組的安全行為風(fēng)險分析

所謂的空中交通管制班組，其實就是由2個及以上管制人員構(gòu)成的組別。目前，該類班組容易出現(xiàn)集體決策風(fēng)險。在開展空中交通管制工作時，成員需達(dá)到指令一致性。而在這一過程中，可能出現(xiàn)管制成員正確意見被壓制和副班管制員為支持主班決策產(chǎn)生非理性決策行為的問題。這些問題的出現(xiàn)，都可能導(dǎo)致集體決策失誤發(fā)生，繼而導(dǎo)致班組承擔(dān)團(tuán)隊行為風(fēng)險。其次，由于個體差異的存在，管制成員之間可能存在溝通障礙，并因此遺漏重要管制信息，繼而形成班組溝通風(fēng)險。再者，空中交通管制班組領(lǐng)導(dǎo)者為空管的基層負(fù)責(zé)人，如果其領(lǐng)導(dǎo)行為出現(xiàn)偏差，就會導(dǎo)致班組承擔(dān)領(lǐng)導(dǎo)行為風(fēng)險。此外，在班組內(nèi)出現(xiàn)關(guān)系沖突時，班組成員可能會因負(fù)面情緒出現(xiàn)工作失誤，從而導(dǎo)致班組承擔(dān)相應(yīng)安全風(fēng)險。

2 空中交通管制班組安全行為風(fēng)險告警閾值界定

2.1 風(fēng)險告警模型的建立

結(jié)合風(fēng)險類型，可以實現(xiàn)空中交通管制班組安全行為風(fēng)險指標(biāo)的選取，然后通過咨詢專家意見完成指標(biāo)維度篩選，并通過調(diào)查分析完成指標(biāo)合理篩選。通過研究發(fā)現(xiàn)，在對管制班組安全行為風(fēng)險展開評價時，可從行為風(fēng)險危險性因子和抵御性因子兩方面進(jìn)行指標(biāo)劃分。而通過從30項指標(biāo)中選取比例大于50%的指標(biāo)，則能夠獲得決策責(zé)任劃分、職權(quán)分工認(rèn)可度、領(lǐng)導(dǎo)者個性、內(nèi)在機(jī)制健全度、班組領(lǐng)導(dǎo)管理能力、領(lǐng)導(dǎo)者組織協(xié)調(diào)能力、成員溝通能力和情緒控制能力等17項指標(biāo)。利用層次分析法對這些指標(biāo)進(jìn)行兩兩比較，則能夠獲得指標(biāo)權(quán)重[1]。在實際建立風(fēng)險評價模型時，需要在同一被試群體中完成各指標(biāo)數(shù)字測量，然后實現(xiàn)初始值的標(biāo)準(zhǔn)化處理，以便使各項指標(biāo)擁有相同量綱和能用于評判的屬性值。根據(jù)空管班組安全行為風(fēng)險類型，則可以利用加權(quán)綜合評價法完成風(fēng)險評價模型構(gòu)建。如下式（1）所示，ATCTBRI為風(fēng)險指數(shù)，可反映安全行為風(fēng)險程度。該指數(shù)越大，意味著班組安全行為風(fēng)險越大。而D、C、B、I、R分別為集體決策行為、班組溝通行為、班組I導(dǎo)行為、班組沖突行為和風(fēng)險抵御能力的得分，WD、WC、WB、WI、WR分別為各因子的權(quán)重。

2.2 閾值界定的研究方法

在界定風(fēng)險閾值時，可以使用有序聚類的最優(yōu)分割理論展開研究。具體來講，就是實現(xiàn)對有序樣品的聚類分類，需要利用Fisher算法進(jìn)行劃分的尋找，以確保有序樣本不被破壞，并獲得最小的分割級內(nèi)離差平方和以及最大的級間離差平方和。使用該算法確定風(fēng)險閾值，能夠利用固定的劃分流程完成閾值分割，可避免人為設(shè)置隨意性對閾值界定結(jié)果產(chǎn)生影響。在實際劃分的過程中，需要先對類直徑進(jìn)行定義，即完成不同類的類內(nèi)離差平方和計算。在此基礎(chǔ)上，需要進(jìn)行目標(biāo)函數(shù)定義，即以各類離差平方的總和為目標(biāo)函數(shù)[2]。在函數(shù)值達(dá)到最小時，則能確保各類之間具有較大的平方和，從而實現(xiàn)最優(yōu)劃分。最后，可以完成目標(biāo)分割時的最優(yōu)取值狀態(tài)計算，從而完成完成最優(yōu)分割。

2.3 模型告警閾值的界定

實際界定模型告警閾值時，可對某空管分局的塔臺、進(jìn)近和區(qū)調(diào)三個部門管制班組展開評估。由于使用最優(yōu)分割算法需要按照一定標(biāo)準(zhǔn)對風(fēng)險值進(jìn)行有序排列，所以還要使用年度安全績效得分值進(jìn)行風(fēng)險值的初始排序。為此，還要使用SPSS17.0對年度績效分值和風(fēng)險值的關(guān)系進(jìn)行回歸分析。根據(jù)回歸分析結(jié)果可知，可以利用班組行為風(fēng)險和安全績效對比關(guān)系完成風(fēng)險值排序，然后利用最優(yōu)分割理論確定風(fēng)險的安全閾值。具體在確定風(fēng)險閾值時，需要以安全績效為排序標(biāo)準(zhǔn)完成各類變差矩陣計算。比如在確定年齡控制組的安全行為風(fēng)險閾值時，還要利用風(fēng)險誤差函數(shù)和分類級完成遞階計算。在誤差函數(shù)最小時，分類越合理。通過計算可以發(fā)現(xiàn)，在4分割處，誤差函數(shù)基本已經(jīng)達(dá)到最小。如果繼續(xù)分割，就會導(dǎo)致檢驗結(jié)果不顯著[3]。因此，根據(jù)案情績效評分程度和最優(yōu)分割結(jié)果，可以將年齡控制組班組安全風(fēng)險告警閾值設(shè)定為四個級別，即正常、輕警、中警和重警，閾值分別為≤0.25、0.25-0.46、0.46-0.67和>0.67。采取同樣的方法確定管制班組安全行為風(fēng)險告警閾值，可得到≤0.24、0.24-0.47、0.47-0.66和>0.66四個閾值。

3 結(jié)論

使用最優(yōu)分割方法實現(xiàn)空中管制班組安全行為風(fēng)險閾值的合理設(shè)置，將能避免因閾值設(shè)置過松而出現(xiàn)漏警問題，也能避免因閾值設(shè)置過嚴(yán)出現(xiàn)虛警問題，因此能夠使管制班組安全行為風(fēng)險得到有效防范。

參考文獻(xiàn)

[1]羅帆，楊智.交通流量增長下的空中管制安全風(fēng)險預(yù)警及閾值確定[J].科技導(dǎo)報，2012，04：61-66.

第2篇：高中交通安全教育范文

【關(guān)鍵詞】 安全；事故，交通；健康知識，態(tài)度，實踐；學(xué)生

【中圖分類號】 R 179 G 479 B 848.4 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】 A 【文章編號】 1000-9817(2009)03-0232-03

我國近年來國民生產(chǎn)總值的增長率持續(xù)保持在7％以上，機(jī)動車擁有量高速增長，道路交通事故（Road Traffic Accident, RTA，下稱交通事故）亦呈不斷上升的趨勢［1］，交通事故也日益成為影響中學(xué)生健康和生命安全的重要公共衛(wèi)生問題，部分地區(qū)甚至已成為導(dǎo)致兒童死亡的首要原因［2-3］。有研究報告，中小學(xué)生年交通傷害發(fā)生率高達(dá)10.05%，且隨著年齡的增長，呈上升趨勢［4］。本研究以橫斷面研究方法描述中學(xué)生交通安全知識、態(tài)度和行為特征，為預(yù)防控制中學(xué)生交通事故提供參考依據(jù)。

1 對象與方法

1.1 對象 整群抽取濟(jì)南市區(qū)7所中學(xué)（4所初中，3所高中）在校學(xué)生8 920名為研究對象。共回收問卷8 861份，其中有效問卷8 524份，有效應(yīng)答率為95.6%。男生4 128名，平均年齡(15.6±1.8)歲；女生4 396名，平均年齡(15.6±1.8)歲。

1.2 方法 采用自填式問卷調(diào)查方法，調(diào)查員在班主任的陪同下進(jìn)入班級，介紹研究目的和意義，并發(fā)放交通安全知信行問卷。學(xué)生填寫完畢（20～30 min）后，由調(diào)查員當(dāng)場回收。

交通安全知信行問卷中有關(guān)知識部分由32個問題組成，分為一般安全知識、步行安全知識、騎車安全知識和乘車安全知識等4個方面。4個方面的得分為對應(yīng)題目得分的總和，滿分分別為20，11，12，11分，總分為54分。各項交通安全知識的合格率以平均得分減1個標(biāo)準(zhǔn)差(x-s)為合格。

1.3 資料整理與統(tǒng)計分析 數(shù)據(jù)資料采用EpiData 3.0軟件錄入，應(yīng)用SPSS 10.0軟件包進(jìn)行資料的統(tǒng)計分析。

2 結(jié)果

2.1 交通安全知識 男、女生各項交通安全知識平均得分都在75%以上，除步行安全知識外，其他各項平均得分女生均高于男生，且差異均有統(tǒng)計學(xué)意義（t=2.92，4.60，7.52，4.97，P值均＜0.01），見圖1（由于各項安全知識的滿分不一致，故圖中所示得分為實際平均分轉(zhuǎn)換為百分制后的得分）。除步行安全知識以外，女生各項交通安全知識合格率均高于男生，差異有統(tǒng)計學(xué)意義(χ2=12.46，31.67，64.00，33.33，P值均＜0.01)，見圖2。

按性別分層后，同性別不同年級學(xué)生各項交通安全知識合格率的差異均有統(tǒng)計學(xué)意義(χ2男=49.64，24.34，12.68，16.12，30.14，χ2女=49.18，30.94，13.32，26.27，34.46，P值均＜0.05)。除騎車安全知識以及男生乘車安全知識以外，其他各項交通安全知識合格率均隨年級升高呈上升趨勢，經(jīng)趨勢χ2檢驗顯示，差異均有統(tǒng)計學(xué)意義(χ2男=8.28，13.25，4.49，χ2女=17.51，4.34，4.66，9.95，P值均＜0.05)。

2.2 交通安全相關(guān)態(tài)度 90%的學(xué)生認(rèn)為交通安全教育對預(yù)防交通事故非常重要，女生比例高于男生；70%的學(xué)生認(rèn)為交通安全教育是減少交通違章最有效的措施，女生比例略高于男生；認(rèn)為交通事故的原因在于中學(xué)生自身的比例女生高于男生；對中學(xué)生責(zé)任事故原因認(rèn)識上，更多的女生認(rèn)為原因在于不遵守交通規(guī)則。見表1。

按性別分層比較，不同年級男生對交通安全教育重要性的認(rèn)識差異無統(tǒng)計學(xué)意義，但年級越低，認(rèn)為交通安全教育很重要的比例越高，經(jīng)趨勢χ2檢驗，差異有統(tǒng)計學(xué)意義(χ2=5.45，P=0.020)；不同年級女生對交通安全教育重要性的認(rèn)識差異有統(tǒng)計學(xué)意義(χ2=16.17，P 0.006)，盡管年級越低認(rèn)為交通安全教育很重要的比例越高，但經(jīng)趨勢χ2檢驗，差異無統(tǒng)計學(xué)意義(χ2=2.04，P 0.152)。隨著年級升高，男、女生認(rèn)為交通事故原因在于中學(xué)生自身的比例下降，而認(rèn)為原因在于駕車或騎車的對方以及交通管理者及其他的比例上升，經(jīng)趨勢χ2檢驗，差異有統(tǒng)計學(xué)意義(χ2=25.42，14.20，P值均＜0.05)。隨著年級的升高，男、女生認(rèn)為中學(xué)生責(zé)任事故原因在于中學(xué)生不懂交通規(guī)則的比例降低，而歸因于不遵守交通規(guī)則的比例增高，經(jīng)趨勢χ2檢驗，差異均有統(tǒng)計學(xué)意義(χ2=29.44，25.35，P值均＜0.05)。 br>

2.3 交通行為 10.8%的學(xué)生每周違反交通規(guī)則次數(shù)在5次以上，男生高于女生，差異有統(tǒng)計學(xué)意義（χ2=153.83，P=0.000），見表2。

男生各種交通違章行為的比例均高于女生，差異均有統(tǒng)計學(xué)意義（P值均＜0.01），男、女生排在前3位的違章行為均為騎自行車帶人、闖紅燈、邊騎車邊聽耳機(jī)。見表3。

按性別分層后，除“騎自行車雙手離把”女生不同年級之間差異無統(tǒng)計學(xué)意義外，其他各項交通違章行為年級之間差異均有統(tǒng)計學(xué)意義(P值均＜0.01)；且隨著年級的增高，男、女生各種交通違章行為經(jīng)常發(fā)生的比例呈上升趨勢，經(jīng)趨勢χ2檢驗，差異均有統(tǒng)計學(xué)意義(P值均＜0.01)。調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，有28.2%的男生承認(rèn)騎過摩托車，女生為7.7%，差異有統(tǒng)計學(xué)意義（χ2=597.24，P=0.000）；11.3%的男生駕駛過機(jī)動車，女生為2.3%，差異有統(tǒng)計學(xué)意義（χ2=271.60，P=0.000）。

3 討論

中學(xué)生各項交通安全知識平均得分在75%以上，說明總體上中學(xué)生對交通安全知識各方面有較好的了解。但不同性別和年級的學(xué)生交通安全知識的掌握情況有所不同，女生優(yōu)于男生，高年級學(xué)生優(yōu)于低年級學(xué)生。上述結(jié)果和李延紅等［5］研究結(jié)果相似。兒童青少年隨著年級/年齡的增加，認(rèn)知能力提高，接觸到的知識和信息更趨豐富，交通安全知識隨年級/年齡增高的現(xiàn)象符合其認(rèn)知發(fā)展規(guī)律。性別之間的差異可能為：女生認(rèn)為交通安全教育很重要的比例較高，因而對交通安全教育更加重視，平時會更注意交通安全相關(guān)知識和信息；女孩家長在交通安全教育和監(jiān)護(hù)方面更加重視和積極［6］。上述結(jié)果提示，在交通安全教育中，應(yīng)對低年級中學(xué)生以及男生有所側(cè)重。

對待交通安全態(tài)度上，多數(shù)學(xué)生的態(tài)度比較積極、正確，性別、年級分布特點表現(xiàn)為女生和低年級學(xué)生更重視交通安全教育，更傾向認(rèn)為交通事故原因在于中學(xué)生自身，認(rèn)為責(zé)任事故最主要的原因是由于不遵守交通規(guī)則，說明女生交通安全態(tài)度優(yōu)于男生，低年級優(yōu)于高年級學(xué)生。李延紅等［5］曾報道，中小學(xué)生交通意外傷害信念女生優(yōu)于男生，年齡分布呈現(xiàn)中間高、兩頭低的情況，即10～歲和12～歲年齡組較好，7～歲和15～歲年齡組較差，其中15～歲年齡組最差。

研究發(fā)現(xiàn)，10%～20%的中學(xué)生不遵守交通規(guī)則［7］，女生交通行為表現(xiàn)優(yōu)于男生，低年級學(xué)生交通正確行為明顯高于高年級學(xué)生，且隨著年齡組增高，交通錯誤行為呈上升趨勢［5］。本研究中，約80%的學(xué)生每周違反交通規(guī)則的次數(shù)在2次以下，說明多數(shù)學(xué)生很少違反交通規(guī)則。男生各種交通違章行為經(jīng)常發(fā)生的比例也明顯高于女生，且隨著年級的增高，男、女生各種交通違章行為經(jīng)常發(fā)生的比例均呈上升趨勢。關(guān)于年級和交通危險行為之間的關(guān)系，也有研究認(rèn)為，青少年各項騎車危險行為基本隨年級升高而降低［8］，可能與研究對象中的高年級學(xué)生為大學(xué)生，而和其他青少年相比，大學(xué)生的文化等素質(zhì)更高，因而交通行為更規(guī)范有關(guān)。男、女生經(jīng)常發(fā)生的前3位交通違章行為依次為騎自行車帶人、闖紅燈、邊騎車邊聽耳機(jī)。

上述中學(xué)生交通安全知信行的研究結(jié)果揭示出一種矛盾的現(xiàn)象，即中學(xué)生隨著年級的增高、交通安全知識提高的同時，交通行為以及交通安全相關(guān)態(tài)度卻向相反方向發(fā)展，變得更差和更消極。上述知識、態(tài)度和行為隨性別和年級變化特征，可能與男、女生理心理特點以及隨年齡增高自我意識增強(qiáng)、性格更趨向叛逆有關(guān)。國外相關(guān)研究發(fā)現(xiàn)，兒童道路安全知識的提高不會必然引起行為的改善［9］，教師和家長必須區(qū)分清楚兒童道路安全知識和行為的關(guān)系，不要理所當(dāng)然地認(rèn)為懂得多的孩子就一定更安全。

此外，調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，有相當(dāng)數(shù)量的男生騎過摩托車，甚至有11.3%的男生駕駛過機(jī)動車。有數(shù)據(jù)表明，全國機(jī)動車保有量和私人汽車保有量均呈上升趨勢，其中私人轎車數(shù)量增長率最高，已占全國汽車總量的20.20%［1］。這意味著汽車將大量涌入家庭，更多的中學(xué)生有機(jī)會嘗試駕駛機(jī)動車，如果不及時采取有效措施，中學(xué)生駕駛機(jī)動車引發(fā)的事故可能會快速增加。

(致謝：感謝濟(jì)南市教育局及有關(guān)中學(xué)師生在研究中提供的無私幫助！)

4 參考文獻(xiàn)

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［2］ 韓曉軍,朱靜,蔣庭魁,等.浙江省1995～1998年0～14歲兒童意外傷害死亡分析.疾病監(jiān)測,1999,14(11):428-429.

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［8］ 陳天嬌,季成葉,星一,等.中國青少年騎車相關(guān)健康危險行為現(xiàn)狀.中國學(xué)校衛(wèi)生,2007,28(1):24-25.

第3篇：高中交通安全教育范文

在新的時代背景下，安全教育越來越顯現(xiàn)出其重要性。為了提高安全教育的質(zhì)量，提高安全教育針對性和可操作性非常有必要。近年來我國陸續(xù)修訂了《未成年人保護(hù)法》、《義務(wù)教育法》，頒布了《中小學(xué)幼兒園安全管理辦法》，對做好中小學(xué)安全教育工作提出了明確的法律要求。其中，均提出了要廣泛宣傳應(yīng)急法律法規(guī)和預(yù)防、避險、自救、互救、減災(zāi)等常識，增強(qiáng)公眾應(yīng)對突發(fā)事件的意識、社會責(zé)任意識和自救、互救能力。

隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當(dāng)你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當(dāng)你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎？道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的“頭號殺手”。而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護(hù)能力差，因此對少年兒童進(jìn)行安全教育的形勢相當(dāng)緊迫。為了更好地宣傳交全知識，更好地珍視我們生命，在此，我向全體師生發(fā)出了倡議：

1、我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強(qiáng)安全意識，樹立交通安全文明公德；

2、當(dāng)我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧；

3、當(dāng)我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路；

記得有一個故事。幾個學(xué)者與一個老者同船共渡。學(xué)者們問老者是否懂得什么是哲學(xué)，老者連連搖頭。學(xué)者們紛紛嘆息：那你已經(jīng)失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：“你們會不會游泳??？”學(xué)者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說：“那你們就失去了全部的生命?！?/p>

第4篇：高中交通安全教育范文

 

暑假學(xué)習(xí)安全教育心得體會1

 

“嘀嘟，嘀嘟，嘀嘟……”又是一陣震撼人心的救護(hù)車聲，馬路上又出現(xiàn)了一片血跡：當(dāng)事人躺在地上痛苦地x那x摻雜著無限的悔恨，肇事者無奈地望著x止的當(dāng)事人，深深地嘆著一口口粗氣……

 

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國平均每秒有兩起車禍發(fā)生，每年有20000人死于車禍。這觸目驚心的數(shù)字，重重地撞擊著人們那顆稚嫩的心。交通是國民經(jīng)濟(jì)的命脈，交通安全不僅關(guān)系到國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也與廣大人民群眾的生命財產(chǎn)密切相關(guān)，國家為了維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故造成人們必要的生命財產(chǎn)及其他的經(jīng)濟(jì)損失，特制定《中華人民共和國道路交通安全法》，讓每個市民都依法做到交通安全在我心中。

 

馬路作為交通的載體，它傷害了無數(shù)人的生命，它不能沒有，但有了它卻有無休止的x在出車禍前，如果人們剎一步車，停一步路，那就不會x，x但是痛苦的，更是心靈的撞擊，使人家破人亡，那這樣的車禍?zhǔn)遣粦?yīng)該出的，這樣的犧牲又有什么意義呢？血是可以止的，但缺一只腳或少一只手，成為殘疾，你愿意嗎？人們?nèi)绻蛔⒁獍踩?，那事故將會?ldquo;非典”一樣傳播起來，也許受害者不是你，是他，但也許明天就是你了，因為不遵守交通規(guī)則，造成財產(chǎn)損失，這值得嗎？為什么不能遵守交通法則呢？

 

還記得去年在我家門口發(fā)生的一起交通事故。那是一個十字路口，一輛從珠江花園開來的摩托車正往炎帝廣場方向開去，一輛從泰山路開往譚家山的貨車與其相撞，他們都想比對方先過十字路口，結(jié)果相撞了，摩托車司機(jī)被摩托車壓倒在地，不能動彈，貨車上的木材散了一地，擋風(fēng)玻璃如同x一般，碎了一半，司機(jī)頭部x止。疾駛而來的救護(hù)車將他們接走了……如果他倆都慢一步，肯定不會這樣。正所謂“退一步海闊天空”呀！難道就為了自己的私人利益而x？這讓人覺的馬路不是一片安寧的地方，更像是一片“戰(zhàn)場”，司機(jī)們就是一位位“戰(zhàn)士”，但馬路不是戰(zhàn)場，他們也不是戰(zhàn)士，真正的戰(zhàn)士是為國捐軀，而他們卻是為的私人利益。難道大家愿意聽到慘烈的叫聲，撞車的轟隆聲，都愿意自己家破人亡？讓交通安全在我們心中時時出現(xiàn)，讓那使人心靈震撼的聲音不再出現(xiàn)。

 

暑假學(xué)習(xí)安全教育心得體會2

 

如果說，人生是一座高樓大廈，安全就是這大廈的基礎(chǔ)保障。沒有安全，生命就受到侵害，生活就不再有幸福。生命如此寶貴，它屬于我們每個人只有一次。一人安全，全家幸福;生命至上，安全為天。生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。因此，為了個人的成長，為了家庭的幸福，在安全的問題上，我們必須要防范在先、警惕在前;必須要樹立高度的安全意識，人人講安全，時時講安全，事事講安全;必須要筑起思想、行為和生命的安全鋼鐵長城。

 

我們的暑假快要來臨，校外的意外溺水及遭遇洪水、雷暴雨等不幸事故時有發(fā)生，給家庭帶來了巨大的傷害和損失，為了確保個人的安全，我們應(yīng)該遵守學(xué)校的安排，積極接受假期安全教育。要做到防止溺水，不去池塘、水庫、河、海等處私自玩耍洗澡。要注意飲食衛(wèi)生，不在劇烈運動后大量喝涼水;不隨便在不衛(wèi)生的地方亂吃東西，不暴飲暴食。防止觸電，不用濕手摸電器，安全用電。增強(qiáng)自我防范意識：不玩火、安全使用煤氣、熱水器，不玩電、不去公路上、建筑工地等一切危險的地方玩耍，不與陌生人打交道，在沒有大人監(jiān)護(hù)的情況下，不私自外出，外出時注意交通安全。每天進(jìn)行適當(dāng)?shù)捏w育鍛煉，做一些力所能及的家務(wù)。

 

法國思想家盧梭說過："上帝是用模型來造人的，他在塑造了我們之后，就把那個模型搗碎了。"在這個世界上，每個人的生命都是的。哪一個人不愿笑語常在，哪一個家庭不愿幸福美滿?安全如同一根七彩的絲線把我們這一個個美好的愿望連接起來，構(gòu)成一個穩(wěn)定、祥和、五彩繽紛的美好世界。

 

百善文明為先，萬思安全最重。文明在于細(xì)節(jié)的處理，安全在于防患未然。讓我們積極行動起來，在全校形成一個“人人關(guān)心校園安全”的濃厚氛圍。我們一定要時刻加強(qiáng)安全意識，努力增強(qiáng)自我防范能力，做到警鐘常鳴，永記心間。

 

暑假學(xué)習(xí)安全教育心得體會3

 

中小學(xué)生是祖國的未來，通過加強(qiáng)中小學(xué)生公共安全教育，培養(yǎng)中小學(xué)生的安全意識、知識和技能，提高中小學(xué)生面臨突發(fā)安全事件自救自護(hù)的應(yīng)變能力，對于提高我國整體國民的安全意識和自救、救護(hù)能力必將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的積極影響?，F(xiàn)就我們學(xué)校進(jìn)行了安全教育后我的一點心得體會。

 

在新的時代背景下，安全教育越來越顯現(xiàn)出其重要性。為了提高安全教育的質(zhì)量，提高安全教育針對性和可操作性非常有必要。近年來我國陸續(xù)修訂了《義務(wù)教育法》，頒布了《中小學(xué)幼兒園安全管理辦法》，對做好中小學(xué)安全教育工作提出了明確的法律要求。其中，均提出了要廣泛宣傳應(yīng)急法律法規(guī)和預(yù)防、避險、自救、互救、減災(zāi)等常識，增強(qiáng)公眾應(yīng)對突發(fā)事件的意識、社會責(zé)任意識和自救、互救能力。

 

隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當(dāng)你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當(dāng)你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的“頭號殺手”。而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護(hù)能力差，因此對少年兒童進(jìn)行安全教育的形勢相當(dāng)緊迫。

 

為了更好地宣傳交全知識，更好地珍視我們生命，在此，我向全體師生發(fā)出了倡議：

 

1、我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強(qiáng)安全意識，樹立交通安全文明公德;

 

2、當(dāng)我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧;

 

3、當(dāng)我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路;

 

記得有一個故事。幾個學(xué)者與一個老者同船共渡。學(xué)者們問老者是否懂得什么是哲學(xué)，老者連連搖頭。學(xué)者們紛紛嘆息：那你已經(jīng)失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：“你們會不會游泳啊?”學(xué)者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說：“那你們就失去了全部的生命。”

 

雖然這只是一個故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災(zāi)難的發(fā)生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學(xué)子、工人、知識分子，人民公仆……無論咿呀學(xué)語，還是學(xué)富五車，無論幼小纖弱，還是身強(qiáng)力壯，如果缺少應(yīng)有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發(fā)生了。

 

遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務(wù)，更是我們每個人的責(zé)任。讓我們攜起手來呵護(hù)這文明之花，讓我們遠(yuǎn)離傷痛，珍愛彼此的生命吧。

 

暑假學(xué)習(xí)安全教育心得體會4

 

自20x年x月，我在x交通學(xué)院駕駛學(xué)校培訓(xùn)期間，先后學(xué)習(xí)和觀看了《愛心托起藍(lán)球女孩》、《流淚的花季》、《生命沒有彩排》等內(nèi)容。

 

通過這些學(xué)習(xí)，一個個觸目驚心的事實；一幅幅慘絕人寰的畫面；一具具尸骨未寒的尸體；一個個支離破碎的家庭……慘不忍睹，刻骨銘心，使我深刻認(rèn)識到安全是我們幸福的前提和基礎(chǔ)，是社會穩(wěn)定和發(fā)展的保障。

 

交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰(zhàn)死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會有人命喪于那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。

 

當(dāng)因超速超載而引出的慘重的車禍；當(dāng)想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在。違法超載（員），為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全；超速行駛無視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍，酒后駕車，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無辜的小學(xué)生都不能幸免遇難；由于法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車會車、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等等交通違法行為導(dǎo)致的接二連三的交通事故一個個向我們涌來，一張張團(tuán)圓的景象灰飛煙滅。

 

在血的教訓(xùn)的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關(guān)心，就會少一份災(zāi)難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。

 

我一定嚴(yán)格遵守各項交通道路交通安全法規(guī)法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。

第5篇：高中交通安全教育范文

省教育廳公布第四批省級社區(qū)教育實驗區(qū)

本刊訊　為貫徹落實《陜西省人民政府關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》(陜政發(fā)[2006]13號)精神，進(jìn)一步推動我省社區(qū)教育健康發(fā)展，按照《陜西省教育廳關(guān)于做好第四批省級社區(qū)教育實驗區(qū)申報工作的通知》(陜教職[2008]21號)的要求，在縣(區(qū))教育局申報的基礎(chǔ)上，經(jīng)各有關(guān)市(區(qū))教育局推薦，省教育廳通過形式審查，專家組實地考察、評估等程序，經(jīng)研究，省教育廳同意西安市新城區(qū)、西安市雁塔區(qū)、漢中市西鄉(xiāng)縣3個單位為第四批省級社區(qū)教育實驗區(qū)。

全省首批普通高中示范學(xué)校授牌

本刊訊　3月31日，我省普通高中教育有史以來最高榮譽、陜西省普通高中示范學(xué)校的授牌儀式在西安市人民政府禮堂舉行。西工大附中、西安鐵一中、西安高新一中、西安交大附中、西安中學(xué)、陜師大附中、西安市八十三中等7所學(xué)校校長莊嚴(yán)而喜悅地從省教育廳、西安市人民政府、西安市教育局領(lǐng)導(dǎo)手中接過金色牌匾。至此，我省加快普通高中教育事業(yè)發(fā)展、加強(qiáng)對普通高中的骨干體系建設(shè)、充分發(fā)揮優(yōu)質(zhì)普通高中的骨干、示范和輻射作用、滿足人們?nèi)罕妼?yōu)質(zhì)普通高中教育資源的需求創(chuàng)建I作取得了標(biāo)志性進(jìn)展。

中小學(xué)要設(shè)專職交通安全員

本刊訊　西安市公安局交通管理局和西安市教育局近日聯(lián)合發(fā)出通知，要求中小學(xué)要設(shè)專職交通安全員，上學(xué)、放學(xué)時間保護(hù)學(xué)生過馬路，

去年西安市共有48名中小學(xué)生被車禍奪去了生命，不少車禍發(fā)生在上學(xué)、放學(xué)途中。為營造學(xué)校周邊安全、暢通、有序的道路交通環(huán)境，西安市公安局交通管理局和西安市教育局要求，各學(xué)?？筛鶕?jù)實際，采取自愿原則，按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，購置交通隔離墩和交通安全讓行、慢行提示牌。

此外，校方應(yīng)從教職工中抽調(diào)4至6人作為專職交通安全員，經(jīng)交警部門統(tǒng)一培訓(xùn)后，于學(xué)生上學(xué)、放學(xué)時段，在學(xué)校門口設(shè)置臨時通行綠色通道，確保學(xué)生安全穿越道路。每周還要安排不少于一個課時的時間，對學(xué)生進(jìn)行交通安全教育，增強(qiáng)其自我保護(hù)能力。

陜西開展“農(nóng)村教師隊伍建設(shè)年”活動

本刊訊　為進(jìn)一步提高農(nóng)村教師隊伍素質(zhì)，陜西省教育廳決定在全省開展以“提高農(nóng)村教師整體素質(zhì)、促進(jìn)城鄉(xiāng)教育均衡發(fā)展”為主題的“農(nóng)村教師隊伍建設(shè)年”活動。

據(jù)了解，這次活動將以師德建設(shè)為重點，以提升教師綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力為核心，以促進(jìn)城鄉(xiāng)教育均衡發(fā)展、全面提高教育質(zhì)量為目標(biāo)，辦好人民滿意的教育，推動陜西基礎(chǔ)教育又好又快發(fā)展。

第6篇：高中交通安全教育范文

關(guān)于安全教育日講話稿優(yōu)秀范文   老師、同學(xué)們：

  早上好！ 今天（3月25日）是第18個全國中小學(xué)生安全教育日，今年安全教育日的主題是“普及安全知識，確保生命安全”。日前，根據(jù)教育部、省教育廳、市教育局和新華區(qū)教育局的要求，就搞好安全教育日主題教育活動作出了具體部署。新華區(qū)教育局各校要求在3月25日--3月29日各校開展好“全國中小學(xué)安全教育日”“六個一”活動。

  涉及到青少年生活和學(xué)習(xí)方面主要的安全隱患很多，主要有交通事故、游泳溺水、火災(zāi)火險、食物中毒、x品危害、體育運動損傷等。有專家指出通過安全教育，提高中小學(xué)生的自我保護(hù)能力，80%的意外傷害將可以避免。為全面深入地推動中小學(xué)安全教育工作，大力降低各類傷亡事故的發(fā)生率，切實做好中小學(xué)生的安全保護(hù)工作，促進(jìn)他們的健康成長，1996年，國家教委等七部委聯(lián)合發(fā)文，決定建立全國中小學(xué)生安全教育日制度，將每年3月最后一周的星期一定為全國中小學(xué)生安全教育日?，F(xiàn)根據(jù)上級的指示精神和我校實際情況，提出如下安排：

  一、全校師生員工要進(jìn)一步提高對學(xué)生安全教育和安全防范工作重要性的認(rèn)識。中小學(xué)生的人身安全維系著千家萬戶，與廣大人民群眾的切身利益緊密聯(lián)系。我們要貫徹落實國家教育部、市教育局和新華區(qū)教育局有關(guān)加強(qiáng)學(xué)校安全工作指示精神，進(jìn)一步加強(qiáng)“平安和諧校園”創(chuàng)建工作，廣泛開展安全教育日宣傳教育活動，積極營造良好的安全教育氛圍。

  二、把我校的安全教育日活動擴(kuò)展為安全教育周活動。在此期間，各科室、各年級、各班級要結(jié)合實際，圍繞主題，開展形式多樣的活動：星期四下午第三節(jié)舉辦全體教職員工安全講座；下午第四節(jié)組織全校非畢業(yè)班級學(xué)生開展一次以“普及安全知識、確保生命安全”為主題的應(yīng)急疏散演練、和消防滅火演練；各班在周一升旗后召開一次安全教育主題班會。要重點開展上下學(xué)交通安全、預(yù)防溺水、飲食衛(wèi)生安全、消防安全防范校園傷害等知識的教育，真正做到安全知識入腦入心，進(jìn)一步提高中小學(xué)生的安全知識和避險能力。主題班會內(nèi)容要存檔，要求各班要有活動照片和班會記錄；非畢業(yè)班年級每班以第18個中小學(xué)生安全教育日主題“普及安全知識、確保生命安全”創(chuàng)辦5份手抄報，周末上交到學(xué)校安穩(wěn)辦；全校開展一次安全隱患排查，班級和各處室把排查隱患報學(xué)校安穩(wěn)辦，學(xué)校匯總積極整改。

  因此，在第十八個全國安全教育日來臨之際，對全校師生提出以下要求：

  1、上下樓梯要有秩序，靠右邊行走。做到不講話，不擁擠，不推搡別人。發(fā)現(xiàn)前面的同學(xué)摔倒，馬上停止前行，把摔倒的同學(xué)扶起來。

  2、課間要保持樓內(nèi)安靜，嚴(yán)禁在教室里、校園內(nèi)相互追逐、吵鬧。嚴(yán)禁從樓梯扶梯上往下滑。

  3、不將身體伸出窗外，不做危險游戲，不上室外健身器材上攀爬，活動期間遠(yuǎn)離教學(xué)樓下警戒線，遠(yuǎn)離車棚和汽車停車場。

  4、上室外課期間，要聽從老師指揮，服從老師安排，不追跑打鬧，不顫自離隊。

  5、上廁所，進(jìn)出教室、校門時做到不擁擠。

  6、不帶零食（糖果）、玩具、火種進(jìn)入校園，不隔著圍墻買零食。

  7、上、放學(xué)注意交通。按時上學(xué)，放學(xué)及時回家；不在馬路上逗留，遠(yuǎn)離廣告牌；不圍觀、不要各種宣傳單；不買小商販出售的各種東西或食品。

  同學(xué)們，生命是美好的，生活是多姿多彩的，而要擁有這一切的前提是安全。所以我們一定要時刻牢記安全教訓(xùn)，努力增強(qiáng)自我防范意識和能力，做到學(xué)習(xí)生活中互相監(jiān)督、互相幫助，做到警鐘長鳴！

  我的講話完了，謝謝大家！

  關(guān)于安全教育日講話稿優(yōu)秀范文

  老師們、同學(xué)們：

  早上好!

  自1996年起，我國確定每年3月份最后一周的星期一，為全國中小學(xué)生安全教育日。設(shè)立這一制度是為全面深入地推動中小學(xué)生安全教育工作，大力降低各類傷亡事故的發(fā)生率，切實做好中小學(xué)生的安全保護(hù)工作，促進(jìn)他們健康成長。

  下周一就是第xx個全國中小學(xué)生安全教育日。同學(xué)們，人的生命高于一切，生命教育、安全教育能提高學(xué)生的應(yīng)急能力和生存能力，這是我們的必修課，也是人生的教育最珍貴的第一課。所以，根據(jù)上級通知精神，并結(jié)合我校實際情況，我想鄭重地勸告大家遵循以下幾點：

  第一、我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強(qiáng)安全意識。騎車上學(xué)的同學(xué)注意文明騎車，嚴(yán)禁并排騎車、嚴(yán)禁騎車帶人;中學(xué)生禁止騎電動自行車上下學(xué)。上學(xué)、放學(xué)過馬路時要聽從值日老師的安排，同時要注意公路上車輛行駛情況，謹(jǐn)防來往車輛。

  第二、有序上下樓。在課間不互相追逐打鬧，上下樓梯不要擁擠，要注意禮讓并靠右慢行。嚴(yán)禁在樓梯的扶手欄桿上向下直滑或在樓梯上追逐奔跑，嚴(yán)禁攀爬欄桿、圍墻、樹木、窗戶等。

  第三、防病從口入。不在校門口和街頭流動攤點購買零食、不購買三無食品，防止誤食不衛(wèi)生食品、過期變質(zhì)食品，造成食物中毒，同時春季是流感多發(fā)季節(jié)。

  第四、真正提高自我防范意識。交友要慎重，不將社會閑雜人員及以前的同學(xué)帶入校園內(nèi)。與同學(xué)間有矛盾時，一定要冷靜、要理智，及時報告老師，讓老師來處理，切忌用拳頭代替說理。

  第五、平時要做個有心人，時刻注意尋找和發(fā)現(xiàn)身邊存在的安全隱患，一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時向老師和學(xué)校匯報。歸結(jié)到一句話就是：珍愛生命，遠(yuǎn)離危險。

  同學(xué)們，未雨綢繆，防患未然，是安全教育永恒不變的基石;保障生命，尊重生命是安全教育永恒不變的主題。我衷心希望我們每一個人都加強(qiáng)安全意識，增強(qiáng)自我防范能力，做好各方面安全防范工作，在磚橋中學(xué)里形成一個人人關(guān)心校園安全的濃厚氛圍，讓我們的校園里，人人講安全、事事講安全、時時講安全、處處講安全，做到警鐘長鳴!

  謝謝大家。

  關(guān)于安全教育日講話稿優(yōu)秀范文

  同學(xué)們，三月，是春風(fēng)和煦、萬木吐綠、百花盛開、欣欣向榮的美好季節(jié)，俗話說：一年之際在于春。今天是全國中小學(xué)生安全教育日。

  這個教育日，是由國家有關(guān)部門發(fā)出的，確定每年三月最后一個周的星期一作為全國中小學(xué)生安全教育日。其目的是為推動中小學(xué)安全教育工作，降低少年兒童傷亡事故的發(fā)生率，保證少年兒童的健康成長。全國中小學(xué)安全宣傳教育日從1996年起，今年已經(jīng)是第__個年頭了，安全教育日每年確定一個主題，今年的宣傳主題是：____。

  校園安全與我們每個師生密切相關(guān)：它關(guān)系到我們學(xué)生能健康地成長，能否順利地完成學(xué)業(yè);它關(guān)系到我們的老師能否在一個寧靜、安全的環(huán)境中教書育人，為國家培養(yǎng)和造就各種人才。因此，校園安全是我們做好學(xué)校各項工作的基礎(chǔ)和前提。從開學(xué)到現(xiàn)在，學(xué)校同學(xué)中不安全事件常有發(fā)生。因此，在第十三個全國中小學(xué)安全教育日來臨之際，我再次重申學(xué)校其中的幾項安全規(guī)定：

  1、嚴(yán)禁未滿12周歲兒童騎自行車上學(xué)或外出，為了同學(xué)們的安全，禁止到校的同學(xué)未經(jīng)老師的同意走出校門。

  2、嚴(yán)禁攀爬學(xué)校的各樓層護(hù)欄，上、下樓梯要靠右行走，不擁擠，不推撞，不在各樓層走廊追逐、奔跑、打鬧，避免碰撞和不安全事故發(fā)生。

  3、課間不要做危險動作，要做無危險的正當(dāng)游戲。

  4、上課期間，特別是體育課、活動課或其他戶外活動，要嚴(yán)格服從老師指揮，嚴(yán)守操作規(guī)程，嚴(yán)禁擅自行動，防止各種妨害安全的問題發(fā)生。

  5、上、下廁所，進(jìn)出食堂、宿舍時，也不能擁擠，要有秩序的進(jìn)出，發(fā)揚大同學(xué)讓小同學(xué)。

  6、繼續(xù)執(zhí)行路隊制度，放學(xué)有序離校，在路上嚴(yán)守交通規(guī)則，注意交通安全嚴(yán)禁追逐、嬉戲。

  7、做到文明待人，發(fā)生矛盾時不以拳頭代替說理。

第7篇：高中交通安全教育范文

為加強(qiáng)和規(guī)范我市中小學(xué)幼兒園學(xué)生交通安全管理工作，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)學(xué)生人身安全，根據(jù)《浙江省中小學(xué)校學(xué)生人身安全事故預(yù)防與處理辦法》（省政府令第169號）和《浙江省人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)省公安廳等部門關(guān)于加強(qiáng)中小學(xué)幼兒園學(xué)生交通安全管理工作意見的通知》（浙政辦發(fā)明電〔*〕55號）的精神，經(jīng)市政府同意，現(xiàn)就規(guī)范我市中小學(xué)、幼兒園學(xué)生交通安全管理工作提出如下意見：

一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)

（一）各級政府對轄區(qū)內(nèi)中小學(xué)、幼兒園學(xué)生交通安全管理工作負(fù)總責(zé)，建立政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、職能部門負(fù)責(zé)、有關(guān)單位參與的齊抓共管的機(jī)制，加強(qiáng)對學(xué)生交通安全工作的研究和部署，并指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和督促下級政府及有關(guān)職能部門做好工作。定期和不定期地召開中小學(xué)、幼兒園學(xué)生交通安全專項工作會議，研究解決工作中的問題。要根據(jù)當(dāng)?shù)亟煌ò踩F(xiàn)狀、特點及存在的問題，采取措施，堵塞安全漏洞，并及時制定處置重大交通安全事故工作預(yù)案。

（二）各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）和相關(guān)部門分別成立學(xué)生交通安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)本區(qū)域內(nèi)和行政職責(zé)內(nèi)的中小學(xué)、幼兒園學(xué)生的交通安全工作。

（三）建立健全全市中小學(xué)、幼兒園學(xué)生交通安全管理工作網(wǎng)絡(luò)。全市各中小學(xué)校、幼兒園都要配備交通安全工作聯(lián)絡(luò)員，報各級教育主管部門、各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）學(xué)生交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)備案。聯(lián)絡(luò)員要保持相對穩(wěn)定，確需變動的要及時補(bǔ)報。

二、明確工作職責(zé)

（一）教育部門負(fù)責(zé)對學(xué)生乘車安全的教育管理。要建立完善交通安全教育制度，中小學(xué)校長、幼兒園業(yè)主為校園安全工作第一責(zé)任人。教育部門要與學(xué)校、幼兒園簽訂交通安全責(zé)任書，督促學(xué)校建立學(xué)生接送車檔案制度及責(zé)任追究制度。要提倡幼兒就近入園。中小學(xué)、幼兒園要負(fù)責(zé)校內(nèi)、園內(nèi)的交通安全管理工作和學(xué)生出行的交通安全教育。

（二）公安部門要加強(qiáng)對學(xué)校周邊地區(qū)、學(xué)生乘用車輛的管控。特別是在學(xué)生接送車集中的校門口、必經(jīng)路段和條件較差的路段，要充實警力加強(qiáng)管理，重點查處“病車”、“黑車”和超載接送學(xué)生等嚴(yán)重交通違法行為。

（三）交通部門負(fù)責(zé)規(guī)范學(xué)生接送車的式樣和車型，每年一至二次，到各中小學(xué)校、幼兒園對學(xué)生接送車、駕駛?cè)撕团_賬進(jìn)行“三核實”，對符合條件的接送車予以減免規(guī)費。嚴(yán)肅查處以營利為目的的校外組客、“黑車”營運等行為。通過設(shè)立醒目的交通安全警示牌和交通提示標(biāo)志、鋪設(shè)減速設(shè)施、在學(xué)校門口和學(xué)生出入路口添加人行橫道線標(biāo)志等有效手段，進(jìn)一步完善通校公路、學(xué)校周邊公路和學(xué)校門口的交通安全設(shè)施。

（四）衛(wèi)生部門負(fù)責(zé)對中小學(xué)生急救知識、自救知識教育，提高中小學(xué)生緊急自我救助能力。開通急診急救綠色通道，確保一旦交通事故發(fā)生后救治工作措施得力、處置及時、施救有效。

（五）安監(jiān)部門要督促檢查教育部門履行學(xué)校安全工作職責(zé)落實情況，協(xié)調(diào)相關(guān)職能部門強(qiáng)化學(xué)校安全管理工作，落實各項安全防范措施。同時對存在的問題及時提出建議和整改意見，并按照有關(guān)規(guī)定抓好落實。

（六）其他各相關(guān)部門要各司其職，各負(fù)其責(zé)。要加強(qiáng)對農(nóng)機(jī)車輛和駕駛員的源頭管理，堅決制止拖拉機(jī)搭載學(xué)生現(xiàn)象的發(fā)生。要加大對學(xué)校周邊環(huán)境的整治力度，取締無證攤點，拆除學(xué)校周邊占道違章建筑，堅決制止和糾正學(xué)校周圍亂設(shè)攤、亂占道等現(xiàn)象。新聞單位要大力加強(qiáng)農(nóng)村地區(qū)的交通安全宣傳，不斷提高廣大群眾的道路交通安全意識。

（七）各部門負(fù)責(zé)制定本部門涉及學(xué)生的道路交通事故應(yīng)急專項預(yù)案。

三、規(guī)范接送車管理

（一）中小學(xué)、幼兒園學(xué)生接送車輛（以下稱“學(xué)生接送車輛”），必須是中小學(xué)校和幼兒園自有客車或?qū)I(yè)企業(yè)具有有效證件的客車，并按有關(guān)規(guī)定在*市進(jìn)行注冊登記。在外地注冊的民工子弟學(xué)校自有接送車應(yīng)到市公安、交通部門備案。

（二）學(xué)生接送車輛除必須由公安部門定期檢驗合格外，還應(yīng)按交通部門要求進(jìn)行一年一次的檢驗（不實行季檢）。學(xué)生接送車輛必須按營運客車的規(guī)定投報承運人責(zé)任險、第三者責(zé)任強(qiáng)制險和司乘人員保險。

（三）學(xué)生接送車輛須由交通運管部門在征得教育部門和學(xué)校的同意后，按照定時、定范圍、定核載人員的原則，核發(fā)道路運輸證。

（四）學(xué)生接送車輛要按規(guī)定安裝營運車記錄儀。車身統(tǒng)一式樣噴色，車廂兩側(cè)統(tǒng)一噴印“學(xué)生接送車”字樣，前后擋風(fēng)玻璃內(nèi)右側(cè)應(yīng)當(dāng)放置“學(xué)生接送車”標(biāo)志牌。

（五）學(xué)校對接送車牌照號碼、核載人數(shù)、駕駛?cè)?、保險及接送學(xué)生時間、趟次等情況，要登記造冊，建立臺帳。除允許較大規(guī)模幼兒園（在園幼兒200人以上）使用符合要求的自備接送車外，較小規(guī)模的幼兒園不準(zhǔn)使用自備接送車。

（六）組織用車接送時，必須按規(guī)定人數(shù)乘坐，嚴(yán)禁超載，且必須有監(jiān)護(hù)人員（幼兒須有保育員），駕駛室副座不準(zhǔn)乘坐未成年學(xué)生和幼兒。凡學(xué)校和幼兒園組織學(xué)生和幼兒春（秋）游或其他外出集體活動，必須報當(dāng)?shù)亟逃姓块T備案，其用車必須是專業(yè)客運公司車輛，禁止使用報廢車、“病車”和“黑車”等。

（七）學(xué)生接送車駕駛員必須遵守有關(guān)道路交通安全法律法規(guī)，且持有與準(zhǔn)駕車型相符的駕駛證和旅客運輸從業(yè)資格證書。近三年發(fā)生交通死亡事故并負(fù)主要責(zé)任或交通違法記滿12分的駕駛員不得駕駛學(xué)生接送車輛。

四、改善學(xué)生乘車出行條件

（一）各地要統(tǒng)籌研究城鄉(xiāng)公共交通發(fā)展規(guī)劃，加快發(fā)展面向廣大農(nóng)村地區(qū)尤其是中小學(xué)校的客運網(wǎng)絡(luò)。各級政府及有關(guān)部門要認(rèn)真落實省交通廳、財政廳《關(guān)于對農(nóng)村客運班車養(yǎng)路費等公路規(guī)費實行優(yōu)惠的通知》（浙交〔2004〕428號）精神，對農(nóng)村客運中用于接送中小學(xué)、幼兒園學(xué)生的客運車輛，給予適當(dāng)政策扶持。對其車船使用稅、車輛購置附加稅、養(yǎng)路費、公路建設(shè)基金、運輸管理費實行全免，對學(xué)生接送車輛早晚兩次掛牌通行，免收路橋費。

（二）對學(xué)校購買學(xué)生接送車輛和承擔(dān)學(xué)生接送車運費，政府要給予一定金額的財政補(bǔ)助。

（三）要啟動并開通鎮(zhèn)校、村校之間運行的班車，增加直達(dá)農(nóng)村的客運線路、車輛和站點。有關(guān)部門在營運線路招標(biāo)或新增營運線路時，應(yīng)考慮學(xué)生用車問題，將保障周末學(xué)生用車列入?yún)f(xié)議，并作為一項準(zhǔn)入條件。

（四）客運系統(tǒng)要克服客源“冷熱”不勻的狀況，注意統(tǒng)籌安排，重視延伸城郊部位學(xué)校線路。要在學(xué)生客運高峰時間尤其是周末學(xué)生流集中時段增加班車，方便學(xué)生出行。

（五）在推進(jìn)農(nóng)村道路建設(shè)過程中，各地要將中小學(xué)、幼兒園學(xué)生的交通問題列入“康莊工程”統(tǒng)籌考慮，要把通校等級公路建設(shè)作為優(yōu)先規(guī)劃和建設(shè)對象。對原來窄小的簡易沙石路面進(jìn)行加寬，逐步改成水泥或柏油路，提升公路等級。在此基礎(chǔ)上要不斷拓展班車線路，為更多的學(xué)生出行創(chuàng)造條件。

五、強(qiáng)化教育和監(jiān)督

（一）加強(qiáng)教育是減少學(xué)生交通事故的治本之策。教育部門要將交通安全教育納入地方課程教學(xué)計劃，并定期開展以交通安全為主題的宣傳教育活動。要重點做好中小學(xué)生“安全乘車、安全騎車、安全走路”的教育，使學(xué)生不斷增強(qiáng)交通法制觀念。要引導(dǎo)學(xué)生拒乘無安全保障的車輛，提高學(xué)生的自我保護(hù)能力。

（二）學(xué)校對學(xué)生接送車輛、駕駛?cè)诵畔?、行駛路線和責(zé)任書等要登記造冊，建立檔案。學(xué)校每月對校車駕駛?cè)诉M(jìn)行集中教育，同時，定期查詢駕駛?cè)私煌ㄟ`法信息，對有交通違法行為的駕駛?cè)?，要采取重點學(xué)習(xí)、法規(guī)測試等形式加強(qiáng)教育。

第8篇：高中交通安全教育范文

一、活動的目的

活動目的：通過“安全教育活動月”，集中開展一系列安全教育和演練活動，普及宣傳校園安全知識，使廣大學(xué)生正確掌握安全防范知識，增強(qiáng)師生安全意識，幫助師生掌握在不同安全環(huán)境和突發(fā)事件中自我保護(hù)的技巧，努力提高學(xué)生的自我防范能力和危險情況下的自助自救能力，有力遏制重大安全事故的發(fā)生，為我縣廣大師生創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)和生活環(huán)境。

二、活動時間

20*年3月份

三、活動對象和組織

（一）參加活動的對象：全縣義務(wù)教育、普通高中、中等職業(yè)學(xué)校、幼兒園（含學(xué)前班）在校師生。

（二）教育活動由縣教育行政部門領(lǐng)導(dǎo)并協(xié)調(diào)，由學(xué)校具體組織實施，有關(guān)部門進(jìn)行指導(dǎo)。

四、活動內(nèi)容

安全教育活動月活動分三個階段，

（一）第一階段（3月1日—6日）的內(nèi)容是結(jié)合我縣開學(xué)工作的要求進(jìn)行校園安全檢查。各單位對所在轄區(qū)學(xué)校的生活、教學(xué)、運動設(shè)施和周邊環(huán)境及衛(wèi)生進(jìn)行檢查，重點檢查學(xué)校的校舍安全，學(xué)校食堂、飲用水安全，校舍用電和防火設(shè)施等進(jìn)行一次徹底的排查，及時消除學(xué)校安全隱患。

（二）第二階段（3月7日－15日）的內(nèi)容是安全知識宣傳教育活動。一是對學(xué)生進(jìn)行防游泳溺水、防交通事故、防踩踏、防火、防觸電、防食物毒、防地質(zhì)災(zāi)害、防綁架、防詐騙、防拐賣等安全知識；二是結(jié)合縣綜治委的要求，通過橫額、標(biāo)語等方式進(jìn)行社會穩(wěn)定和加強(qiáng)治安工作的政策宣傳，重點對學(xué)生進(jìn)行非法攜帶管制刀具、遵守交通法律、拒絕、防止校園暴力等法制教育。

（三）第三階段（3月16日—26日）的內(nèi)容是安全技能演練活動。在安全教育活動月中，要以安全知識教育為基礎(chǔ)，以安全技能演練為主。

安全演練活動內(nèi)容的重點：一是加強(qiáng)游泳安全教育和溺水救助技能演練；二是加強(qiáng)交通法規(guī)、交通安全知識教育和交通事故自我救助演練；三是加強(qiáng)消防知識、防地震知識、防踩踏安全知識教育和發(fā)生事故時緊急疏散演練。

（四）第四階段（3月27日－31日）內(nèi)容是總結(jié)經(jīng)驗，主要是對安全教育活動開展的效果及存在問題進(jìn)行反饋總結(jié)，對相關(guān)的材料、圖片整理歸檔等，為今后安全教育活動的開展提供經(jīng)驗。

五、活動要求

（一）領(lǐng)導(dǎo)重視，機(jī)構(gòu)健全，精心組織。

各學(xué)校要根據(jù)縣教育局的工作部署和活動要求，成立“安全教育活動月”領(lǐng)導(dǎo)小組，結(jié)合本校實際，制訂詳盡的具體實施方案，要有計劃、有組織、有落實、有檢查、有效果。做到統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，精心組織，落實責(zé)任，專人負(fù)責(zé)，確保安全月各項活動健康、有序、安全地開展。

（二）注重成效，有針對性地開展安全教育活動。

各學(xué)校要根據(jù)本校的實際情況有針對性地開展安全教育活動，既要注意方式，又要注重效果。如安全知識宣傳，除了采用課堂、班會、校會的模式外，學(xué)校還可通過知識競賽、講演、文藝活動、廣播、墻報、圖片展覽、校園網(wǎng)絡(luò)、參觀考察等喜聞樂見、生動活潑、圖文并茂的形式，多途徑地開展安全知識的宣傳和教育活動。同時，聘請公安、司法、衛(wèi)生、消防等部門的人員到學(xué)校，通過認(rèn)真透析安全事故的成因和安全工作的難點、焦點問題，通過以案說法、以事警人的宣傳方式，達(dá)到吸引學(xué)生、教育學(xué)生的目的，使安全知識真正為廣大師生所掌握。

（三）加大安全技能演練活動力度。

1、要加強(qiáng)對安全技能演練的組織工作，確?；顒拥陌踩樌M(jìn)行。既要克服懼怕演練的心理，又要精心組織，統(tǒng)一部署，確保安全。要嚴(yán)格按照安全技能演練系列掛圖要求和步驟開展演練活動，要事先做好演練方案，對演練場地、所需的器材進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的檢查，確保安全演練活動萬無一失。

2、在演練中要重視教師的參與。事實上當(dāng)危險發(fā)生時，教師是指揮學(xué)生撤離的重要組織者，教師對安全知識和安全技能的掌握更顯得重要，因此，安全演練必須人人參與，教師也不例外。

3、根據(jù)我縣的實際，靠近公路沿線的學(xué)校要舉行一次防交通事故或交通事故自我救助的演練；1000人以上的學(xué)校要舉行一次防火災(zāi)、地震的緊急疏散演習(xí)；其他學(xué)校可根據(jù)實際選擇演練的內(nèi)容，如火災(zāi)逃生、地震和地質(zhì)災(zāi)害逃生、樓房倒塌逃生、上下樓梯安全、游泳安全、交通安全、用電安全等要多演練。在低年級的學(xué)生中，要針對其年齡特點，多安排演練次數(shù)，直到學(xué)生熟練掌握為止。

4、各學(xué)校要主動與宣傳、公安、衛(wèi)生、消防、地震等部門協(xié)調(diào)，多管齊下，形成合力，爭取社會各界廣泛支持和人民群眾共同參與，共同做好安全教育和安全技能演練活動。學(xué)校在組織安排安全技能演練活動中，要請有關(guān)安全方面的專家進(jìn)行現(xiàn)場演示和指導(dǎo)，確保安全技能演練活動安全有效。

（四）要注意保存相關(guān)的資料

開展活動期間，要注意用文字、攝影、錄象等方式對整個過程進(jìn)行全方面的記錄。如要有安全教育的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、計劃、方案、教案、講稿、會議記錄等文字材料；橫額、黑板報、宣傳圖片等要有實物相片；學(xué)生活動、安全演練等要安排人攝影或錄象。對記錄的結(jié)果要妥善保存，以備上級檢查。

第9篇：高中交通安全教育范文

學(xué)校歷來重視校園文明、校園安全建設(shè)，校長王志剛親自擔(dān)任學(xué)校安全保衛(wèi)責(zé)任人。他經(jīng)常教育干部們安全工作重于泰山，不得有絲毫怠慢，他常強(qiáng)調(diào)我們的背后有幾千個學(xué)生和幾千個家庭。要求每個干部要以坐在火山口上的感覺來落實安全工作，來不得半點馬虎。在他的帶領(lǐng)下，班子成員經(jīng)常學(xué)習(xí)上級有關(guān)文件和精神，提高認(rèn)識，統(tǒng)一思想，形成了黨政班子齊抓共管的良好格局。

長期來，我校建立了一整套安全保衛(wèi)的規(guī)章制度，以確保安全校園的建設(shè)。

1、建立了由校長王志剛?cè)谓M長的安全保衛(wèi)領(lǐng)導(dǎo)小組和由副校長謝勞夫任常務(wù)組長的工作小組，建立了由校級領(lǐng)導(dǎo)、中層干部、黨員同志為主體的夜間通宵值班隊伍；建立了由后勤黨員、入黨積極分子為主的消防安全隊伍；聘請保安公司組建學(xué)校專職保安隊伍，為學(xué)校的安全校園建設(shè)提供了組織保證。

2、學(xué)校在爭創(chuàng)市實驗性示范性高中的過程中，制定了學(xué)校創(chuàng)建安全文明校園的規(guī)劃，并積極貫徹落實。

3、建立了有效的管理制度。

（1）學(xué)校根據(jù)二級管理的體系，實行了二級簽約制度，即：第一，學(xué)校治安責(zé)任人與年級部主任、處室主任、保衛(wèi)干部簽約，明確工作職責(zé)；第二，年級部主任、處室主任和本年級的教師安全員、學(xué)生安全員（每班一名）簽約，分別明確職責(zé)。

（2）學(xué)校日常管理制度齊全，如門衛(wèi)會客登記制度、車輛進(jìn)出制度、值班巡視制度、要害部門管理制度、例會制度、節(jié)假日值班制度、檔案資料歸檔制度等等，使學(xué)校安全工作規(guī)范有序。

（3）建立了突發(fā)事件處理預(yù)警預(yù)案制度，如：發(fā)生火警、火災(zāi)應(yīng)急自救預(yù)案；防范非法侵入、暴力應(yīng)急預(yù)案；預(yù)防、控制食物中毒應(yīng)急預(yù)案；預(yù)防傳染病公共衛(wèi)生工作預(yù)案；學(xué)生宿舍消防安全緊急預(yù)案等等，使學(xué)校安全工作防范于未然，確保學(xué)校穩(wěn)定發(fā)展。學(xué)校信息輸送渠道暢通，堅持做到常規(guī)工作每月一報，重大事件及時上報區(qū)教育局和公安分局有關(guān)部門。

二、運用先進(jìn)技防，加強(qiáng)安全文明校園建設(shè)

1、1997年起我校率先安裝了110報警系統(tǒng)，直接與公安局聯(lián)網(wǎng)，七年來使用正常，保證了學(xué)校重點、要害部門的安全。

2、學(xué)校在辦公樓、教學(xué)樓、電腦房、食堂等處安裝了紅外線報警裝置，保證了學(xué)校的安全。

3、為建設(shè)安全文明宿舍，學(xué)校投入8萬元，安裝了一套電腦自動監(jiān)控系統(tǒng)，24小時運作，既改變了過去全封閉的管理模式，又加強(qiáng)了管理的力度，對宿舍安全管理起到了極為重要的作用。

4、為建設(shè)現(xiàn)代化文明校園，目前學(xué)校又在整個校園，安裝了電腦跟蹤系統(tǒng)，進(jìn)一步確保校園文明、安全，提高了學(xué)校安全管理水平。

三、開展形式多樣活動，加強(qiáng)學(xué)生的法制安全意識

為了建設(shè)安全文明校園，結(jié)合我?！拔睦硐嗤?，人文見長”的辦學(xué)理念，遵循以加強(qiáng)學(xué)生法制意識為渠道，最終達(dá)到“為每位學(xué)生健康、和諧地成長”的目標(biāo)。我們廣泛開展了以公民道德、文明修養(yǎng)和民主法制為主要內(nèi)容的思想道德素質(zhì)活動。

1、開展品行高雅的安全教育課程。如通過十八歲成人儀式宣傳《憲法》，通過軍訓(xùn)開展國家交通安全教育，與普陀區(qū)交巡警大隊開展交通安全宣傳，與普陀區(qū)青少年法院結(jié)對共建，加強(qiáng)對未成年人“兩法一例”的宣傳，促使學(xué)生認(rèn)真遵守，為學(xué)生的成長形成良好的環(huán)境；邀請消防三支隊成員對學(xué)生進(jìn)行消防法、用電、燃起安全教育，與地震局聯(lián)系開展抗震防災(zāi)知識宣傳教育。:

2、結(jié)合普陀區(qū)法制宣傳活動，設(shè)定法制宣傳周、法制宣傳日，如開展禁毒、禁煙活動。

3、組織師生開展“與文明同行，做可愛xx人”大型交通文明宣傳活動，向路人宣傳交通安全法規(guī)，倡導(dǎo)文明交通意識，從而強(qiáng)化師生自我的安全文明意識，增強(qiáng)了社會責(zé)任感。

4、在校園網(wǎng)內(nèi)建立法制網(wǎng)，進(jìn)行普法宣傳。