電子版質(zhì)檢報告精選(九篇)

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第1篇：電子版質(zhì)檢報告范文

 

一、朝陽區(qū)主要做法

1.積極開展醫(yī)師多點執(zhí)業(yè)工作：積極開展醫(yī)師多點執(zhí)業(yè)工作，并于2014年出臺《北京市醫(yī)師多點執(zhí)業(yè)管理辦法》。主要亮點一是醫(yī)師申請多點執(zhí)業(yè)的地址不受數(shù)量限制；二是醫(yī)師申請多點執(zhí)業(yè)無須現(xiàn)執(zhí)業(yè)醫(yī)療機構同意，可直接申請醫(yī)師多點執(zhí)業(yè)注冊。

2.積極建設區(qū)域醫(yī)療聯(lián)合體：建立區(qū)域化醫(yī)療服務分工協(xié)作機制，出臺《關于建立朝陽區(qū)醫(yī)療機構區(qū)域化醫(yī)療服務分工協(xié)作機制的工作意見》，并按照“服務優(yōu)先、片區(qū)布局、組團協(xié)作、分級醫(yī)療、信息共享”的工作原則，在朝陽區(qū)北部、中部、南部、東部各建立以1-2家三級公立醫(yī)院為核心單位，其他醫(yī)院、社區(qū)衛(wèi)生服務機構為協(xié)作單位的區(qū)域醫(yī)療聯(lián)合體。從而形成以優(yōu)化醫(yī)療資源配置為基礎，合理布局、服務能力相對均衡的新型醫(yī)療服務網(wǎng)絡。

3.鼓勵社會資本舉辦符合政府支持方向的醫(yī)療機構。一是鼓勵社會資本舉辦非營利性醫(yī)療機構；二是鼓勵社會資本在郊區(qū)新城、重點鎮(zhèn)和新的大型人口聚居區(qū)舉辦醫(yī)療機構；三是鼓勵社會資本舉辦康復、護理、中醫(yī)、中西醫(yī)結合和民族醫(yī)醫(yī)院；四是鼓勵社會資本舉辦擁有高新技術和專科優(yōu)勢的醫(yī)療機構；五是鼓勵社會資本捐資舉辦醫(yī)療機構或?qū)Ψ菭I利性醫(yī)療機構進行捐贈。

二、今后工作建議

1.深入推進醫(yī)師多點執(zhí)業(yè)工作：繼續(xù)深入推進醫(yī)師多點執(zhí)業(yè)工作，并總結評估我市醫(yī)師多點執(zhí)業(yè)工作開展情況，逐步放寬醫(yī)師申請多點執(zhí)業(yè)的條件，取消醫(yī)師多點執(zhí)業(yè)地址數(shù)的限制，最終實現(xiàn)醫(yī)師從“單位人”向“社會人”轉(zhuǎn)變 。

第2篇：電子版質(zhì)檢報告范文

敘述了鐵路橋梁場試驗室建設、試驗設備配置、試驗室驗收、混凝土配合比試驗、原材料檢驗方法及頻次。

關鍵詞

鐵路橋梁、現(xiàn)場預制梁場、試驗、混凝土配合比、橋梁取證

abstract

Describes the railway bridge field construction, equipment configuration testing laboratory and lab acceptance, concrete mixture test, raw materials inspection method and frequency.

Keywords

Railway bridge, the scene precast beams field, test, concrete, bridge forensics

中圖分類號：K928.78 文獻標識碼：A 文章編號

前言

試驗工作是混凝土預制施工技術工作的十分重要的一個組成部分，也是橋梁取證檢查的關鍵之一。因此規(guī)范試驗技術工作十分必要也勢在必行。本文是根據(jù)鐵路施工建設各項標準、規(guī)范和文件要求和總結多年來試驗工作的經(jīng)驗而編寫的?？梢詾殍F路橋梁場試驗人員日常工作和取證工作提供參考。

正文

1 梁場試驗室籌備及組建

確定試驗室主任、技術負責人、質(zhì)量負責人，試驗檢測報告批準人應是母體試驗室資質(zhì)認定的授權簽字人。試驗負責人按照TB10442-2009《鐵路建設項目工程試驗室管理標準》的要求進行試驗室的組建，各梁場試驗室一般為母體試驗室的派出機構，其試驗檢測工作應在母體試驗室資質(zhì)認定的范圍內(nèi)開展。

具體檢測室的設置根據(jù)業(yè)主、監(jiān)理的要求及工程情況決定，一般設置膠凝材料室、建材室、樣品室、化學分析室、計量室（可以和化學分析室共用一間設成內(nèi)外套間）、混凝土室、力學室、標準養(yǎng)護室、活塞壓力計室、硬度計室（可以和活塞壓力計室共用一間設成內(nèi)外套間），工程規(guī)模較大或者送檢不方便的情況下增設耐久室。每間檢測室面積不得小于12m2，標準養(yǎng)護室面積不得小于30 m2（還應考慮施工進度）。試驗室全部占地面積應該按照業(yè)主的要求設置，業(yè)主沒有要求時應滿足必須的檢測要求，一般箱梁場試驗室面積不少于250m2。膠凝材料室要求溫度20±2℃、濕度≥50%（GB/T17671-1999），混凝土室要求溫度20±5℃（GB/T50080-2002），標準養(yǎng)護室要求溫度20±2℃、濕度＞95%（GB/T50081-2002）。因此膠凝材料室、建材室、化學分析室、混凝土室、力學室、活塞壓力計室、硬度室必須安裝空調(diào)。膠凝材料室還應配有加濕器。標準養(yǎng)護室必須配備自動養(yǎng)護系統(tǒng)且氣候炎熱和嚴寒地區(qū)標準養(yǎng)護室要對墻壁和屋頂采取保溫隔熱措施。

試驗室工作條件確認程序按照業(yè)主和監(jiān)理的要求進行，也可以按照TB10442-2009附錄A進行。試驗室通過工作條件確認后方可投入使用。

其他注意事項包括：上下水、電線的布置及工作臺面等。

2 試驗設備

按照計劃申請批準購買（或調(diào)撥）驗收建立履歷運轉(zhuǎn)記錄保養(yǎng)的程序進行。

儀器設備結合生產(chǎn)和產(chǎn)品認證需要進行購置。儀器設備的工作性能、狀態(tài)、量程及精度（分辨率）應滿足標準要求。最少不少于TB10442-2009附錄H的要求。

應按照規(guī)定的周期進行檢定或者校準，嚴禁未檢先用。特別注意幾個日期的邏輯性：①模型驗收的日期與管形測力計、50米卷尺的檢定日期；②汽車衡檢定日期與原材料進料日期；③拌和站檢定日期與首孔梁的灌注日期。

攪拌站、地磅的檢定周期是6個月；混凝土試模、粉煤灰篩子、水泥篩子校準周期是3個月；混凝土動彈模儀每次使用前需校驗一次；玻璃儀器使用前進行一次性校驗即可；其余試驗設備的檢定或者校準周期均是12個月。

檢定或者校準證書中必須有相關數(shù)據(jù)，不允許只有檢定或者校準結論。校準和測試的設備應進行評審及確認。

壓力試驗機、萬能材料試驗機的檢定應分檔進行，證書上應有分檔的記錄。一般壓力試驗機分0~1000kN和0~2000kN兩檔；萬能材料試驗機量程一般是600kN的，可以分0~100kN、0~300kN和0~600kN三檔。

洛氏硬度計的檢定證書中必須涵蓋HRC及HRA兩種標準塊的數(shù)據(jù)，一般HRC是三個標準塊，HRA是一個標準塊。

標準測力計一般在中國計量科學研究院進行檢定；50米鋼卷尺在北京順義計量測試所進行檢定。

3 混凝土配合比

按照科技基[2005]101號《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》6.3“配合比的選定”、鐵科技[2004]120號《客運專線混凝土預制梁暫行技術條件》及JGJ55-2011《普通混凝土配合比設計規(guī)程》進行設計。

制梁前必須進行混凝土配合比的試拌工作，且在制梁前必須有完整的、經(jīng)報批的配合比資料，原材料全項檢驗合格（制梁前可以自檢也可以外委檢驗，外委可以直接送鐵道部質(zhì)檢中心的檢驗站也可以先送其他有資質(zhì)的檢驗單位），進場自檢合格，取證前審查組進場時必須有經(jīng)鐵道部質(zhì)檢中心相關檢驗站出具的合格的混凝土（梁體、封錨、橋面保護層）配合比耐久性的驗證報告，原材料的堿含量（或砂、石的堿活性）、氯離子含量報告，減水劑的全項檢驗報告。T梁還需要各配合比的膠凝材料的抗硫酸鹽侵蝕試驗報告。配合比應含不利條件下的強度、彈性模量數(shù)據(jù)。主要是針對終張拉的強度、彈性模量而言。

梁場用高性能混凝土配合比有C40、C50、C55三個，礦物摻合料有單摻粉煤灰和粉煤灰、礦粉雙摻兩種，根據(jù)我們大量的經(jīng)驗，單摻粉煤灰完全可以滿足要求，而且混凝土和易性較好，但是相對來說混凝土早期強度、耐久性能不如粉煤灰、礦粉雙摻的好。很多地方礦粉相對來說比較緊缺，采取雙摻會大幅增加成本，因此應根據(jù)實際情況綜合考慮。下面將我們在各大線中用的比較成熟的配合比列表如下，僅供參考：

4 混凝土耐久性、原材料、外購件、外協(xié)件檢驗

委外送檢前需要按照質(zhì)監(jiān)中[2008]003號文“關于橋梁生產(chǎn)許可證審查必備條件及有關問題的通知”的要求填寫“產(chǎn)品檢驗抽樣登記表”，在送檢時鐵道部質(zhì)檢中心的檢驗站要求附帶“產(chǎn)品檢驗抽樣登記表”原件。此登記表和最終報告一并加蓋騎縫章為有效。

1）混凝土耐久性：梁體、封錨、橋面混凝土配合比必須有經(jīng)鐵道部質(zhì)檢中心相關檢驗站（鐵建站或橋基站）出具的合格的混凝土配合比耐久性的驗證報告。箱梁包括抗?jié)B性、抗氯離子滲透性、抗凍性、砂石堿活性、護筋性，T梁再增加一個膠凝材料的抗硫酸鹽侵蝕試驗。

2）防水涂料：按照通橋（2006）8061圖、2007年9月修訂版的《客運專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術條件（修訂版）》、TB/T2965-2011《鐵路混凝土橋面防水層技術條件》送鐵道部質(zhì)檢中心鐵建站、橋基站或金化站檢驗（按照質(zhì)監(jiān)中[2009]24號文要求直接用于作防水層的聚氨酯防水涂料不含保護層混凝土與聚氨酯防水涂料粘結強度）。

3）減水劑：送鐵道部質(zhì)檢中心所屬的鐵建站或橋基站檢驗。減水劑的全項檢驗要求為任何新選貨源或使用同廠家、同編號的產(chǎn)品達6個月及出廠日期達6個月的產(chǎn)品，進場檢驗的要求為同廠家、同編號、同出廠日期的產(chǎn)品每50t為一批，不足50t時也按一批計。

4）粗、細骨料：堿活性和氯離子含量必須送鐵道部質(zhì)檢中心的鐵建站或橋基站檢驗，其中堿活性要求按照巖相法進行定性分析，具有堿-碳酸鹽反應活性的骨料不允許使用，具有堿-硅酸鹽反應活性的骨料要求采用快速砂漿棒法進行定量檢驗，其砂漿棒膨脹率＜0.10%時允許使用，≥0.20%時不允許使用（因抽樣是有風險的，為保證質(zhì)量，如果快速砂漿棒法的膨脹率等于0.20%建議直接不使用為好，不需要再做抑制效能），在≥0.10%~0.20%之間要求進一步進行摻和料和復合外加劑抑制混凝土堿-骨料反應有效性評價（抑制效能評價送樣要求：骨料至少10kg，摻和料至少1kg，外加劑至少1kg）且混凝土中總堿含量小于3kg/m3。骨料的全項檢驗要求為任何新選料源或連續(xù)使用同料源、同品種、同規(guī)格的骨料達一年。骨料的進場檢驗要求為連續(xù)進場的同料源、同品種、同規(guī)格的骨料每400m3（或600t）為一批，不足上述數(shù)量時也按一批計。

5）混凝土其它原材料：混凝土中其它原材料（水泥、粉煤灰、礦粉、水）的檢驗項目中堿含量和氯離子必須送鐵道部質(zhì)檢中心的鐵建站或橋基站進行檢驗。水泥、粉煤灰、礦粉的全項檢驗要求為任何新選貨源或使用同廠家、同出廠編號的產(chǎn)品達3個月及出廠日期達3個月的產(chǎn)品，水的全項檢驗要求為新水源或同一水源的水使用達一年。水泥的進場檢驗要求為同廠家、同出廠編號、同出廠日期且連續(xù)進場的散裝水泥每500t（袋裝水泥每200t）為一批，不足上述數(shù)量時也按一批計。前期粉煤灰、礦粉的進場檢驗要求為同廠家、同編號、同出廠日期的產(chǎn)品每120t為一批，不足120t時也按一批計。正常生產(chǎn)時（可以連續(xù)生產(chǎn)）粉煤灰、礦粉的進場檢驗按照同廠家、同編號、同出廠日期的產(chǎn)品每200t為一批，不足200t時也按一批計。

6）螺紋鋼筋碳當量：按照已進場的不同廠家進行送檢，同廠家有多種規(guī)格時選取一個用量較大的規(guī)格進行送檢。每廠家只送檢一次。Ceq=C+Mn/6+(Cr+V+Mo)/5+(Cu+Ni)/15， Ceq≤0.5%。

7）鋼絞線：任何新選廠家要求做一次全項檢驗，進場檢驗為每批不大于30t同廠家、同品種、同規(guī)格、同批號的鋼絞線檢驗一次。

8）錨具或夾具：任何新選廠家要求做一次全項檢驗，進場檢驗為每批不大于2000套（或執(zhí)行TB/T10424-2010時按5000套）的同廠家、同品種、同規(guī)格、同批號錨具或夾具檢驗一次。外形外觀檢驗抽取10%，最低不低于10套；硬度檢驗抽取5%且不少于5個；靜載試驗在外形外觀和硬度檢驗合格后抽取3套組裝件的樣品；錨板強度試驗每批抽取3個樣品。

9）管道壓漿劑：箱梁每6個月、T梁每年（鐵科技[2004]120號）進行一次全項檢驗，進場檢驗為每批不大于10t的同廠家、同品種、同型號壓漿劑檢驗一次。

10）箱梁預埋件：包括接觸網(wǎng)支柱預埋螺栓、接觸網(wǎng)預埋鋼板1、支座預埋鋼板及套筒、防落梁預埋鋼板及套筒。預埋件外露部分需做防腐處理，其中接觸網(wǎng)支柱預埋螺栓基礎面以下150mm及外露范圍采用多元合金共滲+達可樂+封閉層處理；接觸網(wǎng)預埋鋼板1、支座預埋鋼板、套筒、防落梁預埋鋼板采用多元合金共滲或滲鋅+封閉層處理；防落梁擋塊（非梁場用）及除接觸網(wǎng)支柱預埋螺栓以外的其他螺栓采用滲鋅處理。其中滲層厚度≥50μm，達可樂涂層厚度6~8μm，封閉層厚度為5~8μm。

關于接觸網(wǎng)支柱預埋螺栓、接觸網(wǎng)預埋鋼板1、支座預埋鋼板及套筒、防落梁預埋鋼板及套筒的檢驗項目包括外觀、滲層中金屬元素、滲層厚度、滲層表面硬度、耐鹽霧性測定、螺栓螺母公差配合檢驗（見TB/T3274-2011《鐵路混凝土梁配件多元合金共滲防腐技術條件》）。各類進場預埋件，（大件產(chǎn)品）抽取實物一件、螺栓類體積較小產(chǎn)品抽取3件進行涂層厚度和防腐試驗。

11）箱梁PVC泄水管及管蓋：任何新選廠家要求做一次全項檢驗，進場檢驗為每批不大于1000個。

12）混凝土墊塊、橡膠墊塊：混凝土墊塊的檢測項目有原材料檢驗，配合比驗證，強度，耐久性指標等。橡膠墊塊的檢測項目有外觀質(zhì)量、規(guī)格尺寸（長度、寬度、厚度）、壓縮變形量、承載力。

13）膨脹劑：膨脹劑的全項檢驗要求為任何新選貨源或使用同廠家、同編號的產(chǎn)品達6個月及出廠日期達6個月的產(chǎn)品，進場檢驗的要求為同廠家、同編號、同出廠日期的產(chǎn)品每200t為一批，不足200t時也按一批計。

14）T梁聚丙烯纖維網(wǎng)：聚丙烯纖維網(wǎng)的全項檢驗要求為任何新選廠家，進場檢驗的要求為同廠家、同品種每批不大于10t。質(zhì)量應符合《纖維混凝土結構技術規(guī)程》CECS38：2004的有關規(guī)定。按照2007年9月修訂版的《客運專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術條件（修訂版）》及《預制后張法預應力混凝土鐵路橋簡支T梁技術條件》TB/T3043-2005的規(guī)定的項目進行檢驗，設計無規(guī)定時，量應為1.8kg/m3。

5 取證時需提供的資料

在取證專家進場前，會有相應的電子版的表格發(fā)過來，需要我們提前統(tǒng)計相關資料，注意只要填寫就行，不要更改人家的格式。關于試驗方面的資料有如下需要提前準備：

1）三強統(tǒng)計表；2）檢查組現(xiàn)場試驗用適齡期試件一覽表；3）靜載用千斤頂配套標定報告（文字版和電子版）；4）混凝土耐久性報告（原材料、混凝土、防水材料）；5）混凝土配合比申請報告；6）靜載試驗梁的檔案、終張記錄、終張及28天強度試驗記錄；

7）借用外部儀器設備一覽表；8）關鍵項點的檢定證書；9）手寫生產(chǎn)臺帳（核對“檢查組現(xiàn)場試驗用適齡期試件一覽表”用）。

主要參考文獻：

1、黃銀霞，預應力混凝土鐵路橋簡支梁生產(chǎn)許可證實施細則正文部分及相關要求，2010年3月。

2、孫金更，預應力混凝土鐵路橋簡支梁生產(chǎn)許可證實地核查辦法，2010年3月。

3、孫璐，預應力混凝土鐵路橋簡支梁生產(chǎn)許可產(chǎn)品檢驗辦法，2010年3月。

4、孫金更，客運專線鐵路橋梁生產(chǎn)許可證資料匯編，2010年3月。

5、TB10442-2009《鐵路建設項目工程試驗室管理標準》，2010年12月8日。

第3篇：電子版質(zhì)檢報告范文

【關鍵詞】 公路工程 施工 質(zhì)量監(jiān)控 監(jiān)理探討

公路工程在國家建筑中屬于最基礎的設施建設，一般情況下，建筑行業(yè)采用“政府監(jiān)督、社會監(jiān)督、企業(yè)自檢”的管理模式來確保公路工程的質(zhì)量，社會監(jiān)理在整個體系中占據(jù)主導地位。建筑質(zhì)量是工程施工的靈魂，也是建筑工程的生命。監(jiān)理工程師必須具備豐富的專業(yè)知識，了解公路工程的合同文件，施工技術規(guī)程和規(guī)范，融會貫通，嚴格的按照要求，從施工過程、施工工藝、原材料等方面進行全面的管理和監(jiān)控。與此同時，監(jiān)理工程師還需不斷增強自身的責任心和工作主動性，找到重要部位對工程進行全面的質(zhì)量監(jiān)督和控制，有效的實現(xiàn)對公路施工的質(zhì)量控制以及監(jiān)督管理。

一、 事前預防，事先進行施工操作指導

本著事前預防、事先指導的準則，公路施工入場之前，需要請專業(yè)的質(zhì)檢部門對半成品、原材料的質(zhì)量進行充分的控制和全面的檢查。為了避免出現(xiàn)問題，在入場前，承包方應該完善各方面的布置，在檢測程序、組織管理、人員配備、手段及方法等各方面實施嚴格的管理，明確的規(guī)范出對質(zhì)量的要求以及技術標準。根據(jù)水泥、鋼筋等材料的特性，進行“雙控”，必須具備合格證、質(zhì)保書以及材料復檢報告，沒有通過檢查或者檢查后質(zhì)量不過關的材料不能入場，禁止使用問題材料。鋼筋焊接的半成品質(zhì)量是否過關是至關重要的，如果質(zhì)量不過關，就會牽一發(fā)而動全身，影響到整個建筑的質(zhì)量。因此，質(zhì)檢員應該將檢測和目測二者相結合，對其進行全面的檢查，首先要從外觀上對裂紋凹坑、彎折角度、軸線位置等進行細密的檢查；其次，隨機抽取進行試驗。產(chǎn)品合格后才能投入使用。承包單位必須保證砂、石、水泥、外加劑、水等的質(zhì)量。必須具備試驗報告后，才能對混泥土進行審核，檢查其配合比是否符合要求，查看各種量具、計量表具是否齊全、準確。澆筑的施工程序和施工方案釋放后可行。例如有的工序不符合標準、規(guī)范要求，立刻通知質(zhì)檢員進行整改，質(zhì)量等過關后才能繼續(xù)施工。

二、 重視隱蔽工程的驗收，如有質(zhì)量問題第一時間提出整改

（一） 公路工程隱蔽工程驗收中存在的問題是不容忽視的，要求承包單位在竣工后自檢合格，再請專業(yè)的質(zhì)檢員進行核查并且簽字，填寫好驗收表后交給監(jiān)理，最后由監(jiān)理組織進行驗收。承包單位的質(zhì)檢員必須具備充足的專業(yè)知識，嚴格認真的對其進行檢查，避免漏查、誤查的情況發(fā)生，驗收簽字時不能只流于形式，要遵守工程驗收條款。驗收是具備如下的條款：1、現(xiàn)場檢查原材料質(zhì)量是否符合標準；2、保證各類資料是否齊全；3、試驗報告、合格證書是否齊全；4、檢查軸結、各層標高是否符合要求。驗收是非常嚴峻且細密的工作，在驗收時發(fā)現(xiàn)問題，必須及時通知承包單位返工，在整修之后，進行復檢，將質(zhì)量放在第一位。

（二） 動態(tài)控制，在施工過程中進行嚴格把關，永遠將質(zhì)量放在第一位，出現(xiàn)問題及時指導，是質(zhì)監(jiān)部門與現(xiàn)場監(jiān)理的不同之處。大部分人膚淺的認為監(jiān)理工程師就是在現(xiàn)場看一看、轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，驗收時照本宣科的進行檢查，沒有什么實質(zhì)性的工作，這樣往往會導致工程驗收是出現(xiàn)質(zhì)量問題，進行返工，費時費力。因此，在質(zhì)量控制中，動態(tài)控制代替了靜態(tài)控制。要注意以下幾點：

1、加強管理力度，監(jiān)理工程師應該不斷進行自我提升，豐富自己的專業(yè)知識，提高自身的管理意識，做到眼勤、手勤、腿勤、口勤、腦勤。眼勤就是要多看施工圖紙，多了解施工的情況，多多觀察重要部位；手勤就是一旦發(fā)現(xiàn)問題，要及時處理，并且記錄好；腿勤就是隨時都到施工現(xiàn)場轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)；口勤就是一旦發(fā)現(xiàn)問題要及時提醒施工隊，與施工隊進行充分的交流；腦勤就是在遇到問題時要多動腦筋，選擇最好的方式解決問題，保證質(zhì)量。

2、在工作上要求做到嚴、準、細、實。具體的說，嚴就是嚴格的按照施工規(guī)范進行作業(yè)，嚴格檢查把關；準就是一切以數(shù)據(jù)為參考依據(jù)，在處理問題的時候做到快、準、狠；細就是在工作中注意每一個小細節(jié)，工作要細致，往往是細節(jié)決定成??；實就是做事情要落實到實處，不能走過場、流于形式，必須親自參與工作，出現(xiàn)問題積極處理，為施工單位做一些實質(zhì)性的貢獻。

3、在遇到重要部位或者特殊工藝施工時，監(jiān)理工程師必須全程監(jiān)管，一旦遇到問題就及時處理。澆筑混泥土時，監(jiān)理師需要測定混泥土是否穩(wěn)定；監(jiān)理工程師要親自取樣，試塊抽取和制作能不能符合標準；監(jiān)督施工人員的操作能否符合要求，嚴格要求后臺上料的計量。從各個方面消除質(zhì)量隱患。

4、工程中抓“臨界”、“重點”、“第一”項目。根據(jù)工程的特點、技術和規(guī)模要求來分化監(jiān)理工程師的管理項目，堅持一切從實際出發(fā)，避免分配不合理管理不到位的情況發(fā)生。一旦入場開始施工，監(jiān)理工程師就要親自到現(xiàn)場檢查，對工程的重點部位要認真仔細的核查，例如：結構錯層標高、懸挑結構、框架梁柱節(jié)點處、偏軸線等部位。對于臨界項目，要求施工隊實施“三檢制”，對工序交接進行細密的檢查，避免不同的工種、工序在交接時，將一系列的隱患和質(zhì)量問題帶到下一道工序當中。

（三）建立系統(tǒng)的質(zhì)量保證體系，全面加強管理

公路工程施工之前，監(jiān)理工程師要對施工單位是否具備相關的施工技術進行檢測，建立完善的質(zhì)量管理體系，制定出健全的質(zhì)量檢測制度以及綜合質(zhì)量水平考核制度，同時監(jiān)督施工單位在施工時落實到實處，仔細的審查施工方案和組織設計，檢查工程設備、材料的質(zhì)量，避免產(chǎn)生安全隱患，出現(xiàn)豆腐渣工程。同時還要根據(jù)合同中的質(zhì)量等級以及工程的特點，施工單位的技術以及建設方的要求等情況，來確定監(jiān)理工程師的監(jiān)控目標，制定各方面的工作程序以及工作制度，是施工監(jiān)理做到有法可依，有章可循。

（四） 現(xiàn)場測量檢查，用數(shù)據(jù)說話

任何事情都必須有依據(jù)，只有真實的數(shù)據(jù)才能證明一件事情的對錯，監(jiān)理工程師必須通過實地考察，用實際的數(shù)據(jù)來評判質(zhì)量等級。禁止為了完成任務而亂填數(shù)據(jù)，制造不真實的數(shù)據(jù)，致使質(zhì)量等級不準確，出現(xiàn)一系列的質(zhì)量問題。

（五）設立相應的培訓機構，定期對監(jiān)理工程師進行培訓審核

不管哪行哪業(yè)都要做到與時俱進，不斷改進，挖掘新的方式方法，跟上時代的步伐，才能做到可持續(xù)發(fā)展。承包單位應該設立相對應的質(zhì)量檢測培訓機構，建立完善的體系，請想關行業(yè)的專家或者教授定時定期對監(jiān)理工程師進行培訓，傳輸給他們新的管理方式，取長補短。在培訓的同時，還需要對監(jiān)理師進行定期的考核，避免出現(xiàn)濫竽充數(shù)的情況，必須聘用通過考核的員工，不能為了湊人數(shù)或者走過場而亂聘人員，因此，教育是非常重要的，不能在技術上輸給別人。這這樣有助于建筑行業(yè)發(fā)展的越來越好。

總結

監(jiān)理工程師必須嚴格的按照規(guī)范進行作業(yè)，不斷的豐富自身的專業(yè)知識，，不被時代的步伐所淘汰，嚴格的進行質(zhì)量檢測與控制，有效的實施動態(tài)控制，與承包單位合作建造出優(yōu)質(zhì)的工程，增強自身的信服度，為監(jiān)理人樹立良好的地位。同時也有助于國家建筑事業(yè)的發(fā)展，蒸蒸日上。

參考文獻

[1] 孔洪濤.公路工程施工質(zhì)量事前控制監(jiān)理探討[J].黑龍江交通科技，2011，34（1）

[2] 梅岳均.公路工程監(jiān)理探討[J].中國科技博覽，2009，（11）

第4篇：電子版質(zhì)檢報告范文

關鍵字：建筑 電氣工程 施工質(zhì)量 建議

一、建筑電氣工程質(zhì)量的重要性

電氣工程是建筑工程的重要組成部分，其施工質(zhì)量不僅直接關系到人們的經(jīng)濟利益，甚至還會威脅到人們的生命、財產(chǎn)安全。一項建筑電氣工程，從開工到竣工的整個過程中，其質(zhì)量管理工作都有著至關重要的作用。

建筑電氣工程施工的首要原則是：質(zhì)量第一，預防為主。在工程的操作、施工、驗收工作中，都必須嚴格按照相關的標準來執(zhí)行，使用多種措施及手段提前對影響電氣工程質(zhì)量的因素進行預防、控制，將電氣工程的質(zhì)量作為重點工作來抓。

二、人員素質(zhì)是工程質(zhì)量的基本保證

建筑電氣工程的進行主要涉及到了管理人員和施工人員。管理人員與施工人員之間的配合程度是影響工程質(zhì)量的重要因素。因此，明確管理人員職責、提升施工人員素質(zhì)是工程質(zhì)量得以保證的重要基礎。

電氣工程師可以看做是工程的靈魂，他不僅要精通相關的專業(yè)知識，還需要了解強弱電的施工方式及其規(guī)范。

為了讓施工質(zhì)量得以保證，必須對管理人員、施工人員的責任加以明確，并真正落實到人頭，讓每個人都各行其是，各司其職。

1、項目的技術負責人負責：所有技術工作的全面監(jiān)督；施工組織設計；施工組織方案的編寫；資料整理工作的監(jiān)督。

2、技術員負責：使用電子版，進行施工組織設計、方案以及技術交底；洽商、變更、預檢工程檢查記錄表、地基釬探記錄表、隱蔽工程檢查記錄表、施工日志的填寫工作；將填寫完成后的表格送交質(zhì)檢員。

3、質(zhì)檢員主要負責：將各種報驗表及質(zhì)量評定表，會同各科室相關資料，然后報監(jiān)理。

4、試驗員負責：進行各種試驗，并填寫試驗報告和試驗記錄；關于材料的試驗報告送交材料員，由材料員將試驗報告和物資選樣一起送審表；工程物資進場的報驗送監(jiān)理；對混凝土進行測溫；做好十大臺賬。

5、測量員負責：每次測量成果的記錄，如基槽驗線記錄、工程定位測量記錄、沉降觀測記錄、樓層測量記錄，并將記錄表報監(jiān)理。

6、資料員負責：移交各科室的資料，并及時做好歸檔、封面、編制目錄工作；文件及函的發(fā)放、回收工作。

三、協(xié)調(diào)好各施工隊伍

建筑電氣工程中，涉及了弱電、強電相關專業(yè)門類，所以也有較多的施工隊伍參與其中，并且各施工隊伍的技術水平表現(xiàn)得參差不齊。大部分的施工隊伍在自己的承包范圍內(nèi)，只看中自身團隊的工作進度，而完全不在意與之專業(yè)交界面的施工。這樣，各施工隊伍之間就容易出現(xiàn)矛盾，從而拖延整個工程的進度。因此，做好各施工隊伍的協(xié)調(diào)工作，是保證工程進度和工程質(zhì)量的首要工作。

（一）及時做好工程交接

在專業(yè)施工隊伍進場后，總包單位就得要求施工單位限時掃管，然后辦理相關工程交接的手續(xù)，只有在手續(xù)辦理完成后才讓其穿線。很多的施工隊伍從自身利益出發(fā)，快速將交接手續(xù)辦理完，害怕漏項，就一邊掃管的同時一邊穿線，從而延誤了時間。針對這個問題，一方面，總包單位可以要求施工隊伍增加人員，進行集中掃管，并盡快對交接手續(xù)進行辦理；另一方面，總包單位要與施工隊伍協(xié)商，在交接手續(xù)辦理后，如果還有漏做的管盒，施工隊伍就必須按照安裝圖紙的要求，進行補做。

（二）督促管盒補做工作

穿線的施工過程中，常會出現(xiàn)管盒漏做、管路不通的現(xiàn)象。一般來說，總包單位對于漏做管盒都會采取補做處理，但是如果一直存在這樣的問題，就會拖延工程進度，且讓工程質(zhì)量得不到保障。因此，總包單位應當要求施工方盡量一次性查清漏做管盒，然后進行一次性補做。總包方要及時與施工方協(xié)商，做好管盒的補做工作。另外，讓雙方共同組建一個負責補管工作的臨時小組，從而避免了相互推諉責任現(xiàn)象的發(fā)生。

（三）劃分清楚專業(yè)施工界面

單純從工程的施工設計圖紙上來看，是不能將弱電和強電的界面劃分開的。以氣體滅火控制屏來說，它的電源線為220V，盡管電源箱到空調(diào)機控制柜之間的管線都屬于強電范疇，但是還是要提醒強電施工隊伍必須仔細對圖紙進行審查并提出問題，便于設計單位變更設計，從而防止扯皮的發(fā)生。

四、加強設備的質(zhì)量監(jiān)控

（一）配電裝置的質(zhì)量監(jiān)控

配電裝置之于電氣工程，就像人的心臟之于人，它是電氣工程的核心設備，一旦配電裝置出現(xiàn)問題，就會導致電氣無法正常運行，降低供電的可靠性和工程的安全感。因此，必須狠抓配電裝置的質(zhì)量，從最初的進貨到最后的調(diào)試，都必須嚴格進行質(zhì)量檢查。在施工過程中，也必須嚴格地按照圖紙設計來執(zhí)行。

一般來說，建筑工程中的高壓開關柜、低壓開關柜、變壓器等設備都是較為先進的設備，是不會出現(xiàn)技術問題的。但是在實際的工程中，經(jīng)檢查還是時常發(fā)現(xiàn)供貨的開關大小尺寸、低壓開關柜中回路開關的動作整定電流不符合設計要求的現(xiàn)象。因此，在施工過程中對此環(huán)節(jié)必須要謹慎，要嚴格按照圖紙，仔細進行檢查和核對。

（二）電力電纜的質(zhì)量監(jiān)控

電纜作為電能運輸?shù)妮d體，如果它的質(zhì)量達不到標準，就很可能導致火災等事故的發(fā)生。建筑工程中的電纜大多是沿豎井來鋪設的，電纜的規(guī)格種類較多，從4mm2到185mm2的三芯至五芯的電力線纜各不相同，如果不對其進行分類管理，很容易在施工過程中造成混亂，造成電纜過熱，甚至發(fā)生火災。電纜型號主要包括了GNHYJE、GNHYJE22、GNHYJV、GNHYJV22、GZRUJV 、GZRYJV22、ZRYJV等。例如，對于強電豎井電纜的安置，其50mm2規(guī)格的線纜，施工單位可使用GZRYJV型號的電纜；10mm2規(guī)格的線纜則使用GNHYJV型號的電纜，該做法能降低防火標準，并提高電纜的使用性能。另外，如果在工程中發(fā)現(xiàn)了問題，及時將電纜進行更換，也能避免各種安全事故的發(fā)生。

（三）配電箱的質(zhì)量監(jiān)控

配電箱的主要作用是接受電能和分配電能，它是電力負荷的現(xiàn)場直接控制器。只有配電箱的工作性能達標了，電氣設備才能正常的工作。配電箱不僅型號多，而且其結構也較為復雜。由于不同電氣系統(tǒng)具有不同的使用特點，如果設計過程中的干擾較多，就會增加設計修改通知，也就增加了配電箱內(nèi)設備以及回路的修改。在采購時，施工單位如果只根據(jù)圖紙來采購，不考慮修改通知單，安裝后，配電箱就難以滿足設計要求。如果配電箱不符合技術要求，就會使系統(tǒng)無法正常運作，從而產(chǎn)生安全隱患。

（四）弱電設備功能的質(zhì)量監(jiān)控

建筑工程中的弱電設備較多，且具有很強的專業(yè)性。弱電子系統(tǒng)的安裝都需要由專業(yè)的技術人員來操作，施工的管理人員不可能熟悉所有的弱電系統(tǒng)，所以只能加強線槽、線管施工的質(zhì)量控制。施工過程中，不能刪減任何功能來節(jié)省開支，必須按照合同進行施工，從而避免出現(xiàn)測控點和功能的缺失。

五、電氣安裝質(zhì)量的質(zhì)量監(jiān)控

在安裝之前，要認真審閱施工圖，熟悉施工工藝和技術，以確保安裝的準確性。特別在發(fā)生變更的時候，要將變更通知單掃描到圖紙上，根據(jù)修改后的圖紙，來進行電氣安裝，從而有效保證工程質(zhì)量。

參考文獻：

[1]李大生.談建筑電氣工程質(zhì)量控制[J].價值工程，2010，29（18）：91-91.

[2]滑瑞斌，孫博.試論建筑電氣工程的質(zhì)量管理措施[J].城市建設理論研究（電子版），2012，（9）.

[3]李艷霞.建筑電氣工程施工管理及質(zhì)量控制[J].價值工程，2010，29（15）：17-17.

第5篇：電子版質(zhì)檢報告范文

關鍵詞石油專用車輛；二級維護檢測；信息化管理

引言

對石油專用車輛進行二級維護檢測，主要目的在于可以延長石油專用車輛的使用壽命，保障車輛運行過程中的安全以及提高經(jīng)濟效益，這一項措施是在石油專用車輛整個二級維護工作中占據(jù)了主導地位，能夠推動營運汽車最大效益的發(fā)揮，并降低營運成本。而二級維護檢測技術主要包括對車輛的故障診斷技術和故障檢測技術，在對故障進行診斷和檢測過程中，采用現(xiàn)代信息化技術管理，不但能夠提高工作人員的工作效率，還能夠確保車輛經(jīng)濟效益的提高。

一、石油專用車輛二級維護檢測技術的主要內(nèi)容

（一）對石油專用車輛的安全性檢測

在對運營汽車的安全性進行檢測時，主要是對四個方面進行檢測：側滑、制動程序、照燈以及轉(zhuǎn)向。對側滑的檢測方式是：在對車輛的專門側滑試驗臺上，設定在每小時三到五公里的時速范圍之間，把車輛通過垂直側滑板向試驗臺上行駛過來，讓汽車的前輪能夠平穩(wěn)通過滑動板，等汽車前輪完全通過滑動板之后，再通過指定指示裝置查看汽車側滑的方向，并把測滑量的最大數(shù)值采集出來。對制動程序的檢測方式是：利用汽車制動試驗臺，把汽車投放到汽車制動試驗臺上去，利用計算機來采集汽車左右車輪產(chǎn)生的制動力的最大數(shù)值，并進行統(tǒng)計分析，最后將得出的統(tǒng)計結果與國家規(guī)定的車輛制動標準進行比較，以此查看該輛汽車的制動是否符合標準。對照燈的檢測方式主要是對前照燈進行檢測：利用前照燈檢測儀器來檢測汽車右前燈和左前燈的光射方向以及發(fā)光程度的強弱。最后對汽車的轉(zhuǎn)向進行檢測：主要檢測汽車轉(zhuǎn)向功能是否出現(xiàn)沉重異常。

（二）對石油專用車輛的動力性檢測

對石油專用車輛的動力性進行檢測，實際上就是對整個汽車性能進行檢測，檢測部位主要包括：1、對汽車車速進行檢測，把汽車投放到專用檢測臺上行駛，把汽車的速度提升到最大值，然后馬上把汽車制動器松開，迅速踩下油門，使得汽車驅(qū)動輪能夠帶動滾筒向前平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，最后對相關數(shù)據(jù)進行采集分析，來對汽車車速的具體情況進行判斷。2、對汽車發(fā)動機的功率進行檢測，考慮到汽車使用油和燃料等因素是否對發(fā)動機的功率造成影響，并對這些影響因素進行檢測，以確保發(fā)動機的功率正常3、對汽車的點火系統(tǒng)進行檢測，利用萬用表檢測汽車點火系統(tǒng)，把系統(tǒng)中存在問題找到與萬用表銜接，在這個檢測過程中必須注意汽車點火系統(tǒng)內(nèi)部的高低壓線路狀況，以防止意外事故的發(fā)生。

（三）對石油專用車輛的環(huán)保性能檢測

車輛運行對環(huán)境造成的影響很大，所以在對石油專用車輛二級維護的檢測中，應該特別注意對汽車環(huán)保性能的檢測，這部分的檢測內(nèi)容主要包括對汽車噪音的檢測和對汽車尾氣排放量的檢測。在噪音檢測上，把噪音程度劃分為不同的等級，在根據(jù)這個噪音等級來對汽車噪音程度進行檢測；在對汽車尾氣排放情況的檢測上，要重點對汽車排放尾氣中的污染物進行檢測，然后對檢測情況及時進行分析和處理，盡力減少車輛在運行過程中排放的尾氣污染，提高石油專用車輛的節(jié)能環(huán)保性能。

二、石油專用車輛二級維護檢測工作中存在的問題

（一）石油專用車輛二級維護檢測不能簡單理解為二級維護后對車輛的檢測

在對石油專用車輛進行一二極維護作業(yè)檢測的過程中，通常所說的“檢測”主要是指對石油專用車輛二級維護前的檢測，而二級維護后的檢測通常是質(zhì)檢員在對石油專用車輛維護后，在簽發(fā)出廠合格證之前對石油專用車輛進行的檢測，一般被稱之為“竣工檢測”。因此可知在對石油專用車輛維護前和維護后都會對其進行相關檢測，至少包括了兩次檢測。對于這種情況，相關道路運輸管理機構由于只提供車輛運營最終檢驗結果的合格報告，因此通常只對石油專用車輛的二級維護后完成的成果進行檢測，而忽視了對石油專用車輛二級維護前的檢測，長此以往，就逐漸形成了人們只重視石油專用車輛二級維護后的一次性竣工檢測的狀況，導致了人們對石油專用車輛二級維護檢測概念模糊，并且失去了實際意義。

（二）汽車修理廠以及汽車監(jiān)測站與道路運輸管理機構間缺少足夠的溝通交流

在汽車修理廠、汽車監(jiān)測站以及道路運輸管理機構之間，所處的地理位置往往都是分散開的，而且由于相關方面的信息化建設力度不夠，因此就導致了這三者之間只知道各行其是，而忽略了適時的溝通交流，造成彼此之間不能相互完美配合，而出現(xiàn)了各種狀況。汽車修理廠只注重對汽車的修理結果，只要能夠順利簽發(fā)汽車出廠合格證書，就對汽車的維護檢測結果并不關心；道路運輸管理機構只重視督促汽車監(jiān)測站出具合格的檢測報告，只要能夠保證自己在監(jiān)測方面能夠順利登記二級維護檢測的相關備案就行，對監(jiān)測報告的具體內(nèi)容是否合理等并不關心，也不承擔相應義務；而對于汽車監(jiān)測站來說，出具合格的汽車檢測報告就是其主要職責，但由于在汽車監(jiān)測站管理部門中，由于相關方面的監(jiān)管力度不嚴，就導致了部分工作人員因各種利益原因而沒有做到實事求是，清正廉潔，導致出具的檢測報告出現(xiàn)內(nèi)容失真、跟實際情況不符合等問題。這三大機構之間正是由于嚴重缺乏溝通，才使彼此之間沒有形成統(tǒng)一認知，從而造成這種狀況的發(fā)生。

（三）對石油專用車輛進行二級維護相關檢測的人員太過信任依賴出具的監(jiān)測報告

相關之間人員在對石油專用車輛進行二級維護檢測時，通常都是按照相關部門出具的檢測報告作為參照來進行檢測，而沒有想到根據(jù)自己檢測勘察的實際情況從整體出發(fā)，對汽車進行全面檢查，過分相信檢測報告的檢測結果，而對石油專用車輛的具體維護過程以及車輛的基本情況并不主動參與了解，認為只要檢測報告合格了就可以給予石油專用車輛備案登記，這就導致了在對石油專用車輛的二級維護檢測中，基本作業(yè)項目不完整，只進行片面檢查的結果。

三、信息化管理技術在石油專用車輛二級維護檢測中的應用

（一）汽車儀表和通信方面的管理

石油專用車輛內(nèi)部，利用現(xiàn)代化高科技信息技術，可以完全實現(xiàn)對汽車運行狀況的完美管理，主要信息化設備有：電子車速里程表、電子轉(zhuǎn)速表、電子計時與定時、電子溫度控制與調(diào)節(jié)、電子測速和油耗指示、汽車運行在線報警系統(tǒng)、車在通信裝置和多功能電子屏幕顯示儀表盤等等，這些通信設備共同促進了對石油專用車輛二級維護檢測的信息化管理，有效又方便。

（二）遠程網(wǎng)絡信息技術的管理

對石油專用車輛的二級維護檢測主要是為了確?？刂破溥\行中的安全系數(shù)，利用遠程網(wǎng)絡信息技術可以有效控制管理車倆運行狀態(tài)中的行駛守法、排放控制以及發(fā)生盜搶情況等。

（三）圖像處理技術的信息化管理

會安全因素的情況，無論是給車主還是道路運輸管理機構都帶來了極大的方便。石油專用車輛的二級維護檢測部門都分布極廣，利用遠程網(wǎng)絡信息技術完全可以實現(xiàn)實時信息共享，隨著信息化時代的發(fā)展和科技進步，遠程網(wǎng)絡技術也得到了優(yōu)良改善，最重要的就是其通信傳輸介質(zhì)已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)閭鬏斔俣雀?、電氣隔離性能好以及廉價實惠的光纖材質(zhì)，確保了遠程網(wǎng)絡技術的穩(wěn)定性。在石油專用車輛二級維護檢測中，利用圖像處理技術可以對汽車前照燈近光光形圖像進行分析，找出前照燈近光性能明暗截至線的具置，最后進行處理，這項技術的實施，提高了石油專用車輛夜間行駛的安全水平。

四、結語

我國的石油專用車輛二級維護檢測技術已經(jīng)越來越成熟，發(fā)展趨勢也隨著計算機技術的發(fā)展而日益呈現(xiàn)信息化，這對提高車輛安全可靠性來說有很大意義。

參考文獻

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[2]張正.石油專用車輛二級維護檢測技術規(guī)范研究[J].城市建設理論研究(電子版),2015,(2):1470-1471.

[3]牛會明.石油專用車輛二級維護質(zhì)量控制方法[J].汽車維修與保養(yǎng),2010,(8):98-99.

[4]邢海濱.淺談二級維護與檢測車輛安全運行的重要性[J].黑龍江交通科技,2007,30(8):128.

第6篇：電子版質(zhì)檢報告范文

【關鍵詞】房建；工程施工；質(zhì)量管理；質(zhì)量控制

作為房屋建筑工程，受到工期較長、施工工序復雜、受外界環(huán)境干擾大等因素的影響，施工質(zhì)量難以控制。而施工質(zhì)量的好壞，又涉及到國家和人民的生命財產(chǎn)安全，加強施工質(zhì)量管理就變得尤為重要。如何加強質(zhì)量監(jiān)管，這是一個系統(tǒng)而復雜的工作，從前期的可行性研究、項目設計，一直到中后期的施工、竣工驗收等，都存在著質(zhì)量管控問題。這其中施工過程中的質(zhì)量管控又是影響工程整體質(zhì)量的關鍵環(huán)節(jié)。

1.工程的事前準備階段

1.1制定質(zhì)量管理組織機構和體系制度

建立工程質(zhì)量管理的組織機構和制度是保障工程質(zhì)量的前提條件。首先應成立由項目經(jīng)理和項目總工牽頭的，質(zhì)檢員、試驗員、材料管理人員和施工現(xiàn)場管理人員組成的領導班子。再由該領導班子編制項目的質(zhì)量管理目標、管理方針、施工質(zhì)量控制點和具體管理辦法。

1.2施工環(huán)境和地質(zhì)考察

需要事前收集施工現(xiàn)場的一手資料。既可作為地質(zhì)勘查報告的補充，也為編制現(xiàn)場施工技術與合理安排施工力量提供重要的數(shù)據(jù)依據(jù)。

1.3建立健全質(zhì)量審查制度

為了提高房屋建筑的質(zhì)量，需要充分發(fā)揮項目評審機構的作用。對現(xiàn)有的環(huán)節(jié)實施全面質(zhì)量管理，建立健全科學合理的評審體系，全面指導項目質(zhì)量管理。

1.4加強方案設計環(huán)節(jié)管理

有必要綜合各方面的情況來進行房屋建設工程的設計工作。需要參閱涉及工程的大小文件后確定最佳施工方案，再進行具體的項目施工。

1.5施工圖設計環(huán)節(jié)

1.5.1各部門專業(yè)人員參與設計圖紙的研討，進行技術交底

需要組織建筑、結構、電氣工程、給排水等專業(yè)技術人員進行施工圖紙的審核，要注意結合實際情況和專業(yè)交叉，由設計人員就圖紙進行講解和問題解答，解決各設計專業(yè)之間的設計矛盾、疏漏，統(tǒng)一口徑，有利于更好的進行工程質(zhì)量管理。

1.5.2 科學組織施工力量，由項目經(jīng)理負責組織調(diào)度

項目經(jīng)理根據(jù)項目特點、施工文件、現(xiàn)場條件、施工圖紙、施工難易等因素設計施工組織。一是要設計出合理的施工進度、施工順序和施工流向；二是要進行經(jīng)濟比較，爭取低成本、工期短，質(zhì)量高、效益高。

1.5.3落實各崗位職責

對工程單位的每個部門以及相關人員進行專業(yè)培訓，提高其參與工作的責任心。工程項目管理者在日常工作中應該將管理重點逐漸轉(zhuǎn)移到人才管理中，實施科學的人才開發(fā)計劃，不斷挖掘房產(chǎn)項目管理企業(yè)內(nèi)部職員的潛能，以為房產(chǎn)投資管理企業(yè)創(chuàng)造出更多的商業(yè)價值。選擇專業(yè)技術方案指導實踐，對設計專業(yè)技術方案實施科學的規(guī)劃處理。

1.6招標階段的質(zhì)量管控

1.6.1施工單位的資質(zhì)審查

對于招標的工程，我們需要通過對施工單位的人員素質(zhì)、技術力量、施工業(yè)績、社會信譽等等方面進行審核，以確定該施工單位是否有足以保證工程質(zhì)量的能力和資質(zhì)。

1.6.2項目承包價格的高低

設立合理的工程標的額，杜絕低價中標，進而影響工程質(zhì)量的現(xiàn)象發(fā)生。

1.6.3項目投標單位實地考察

房屋建設工程項目施工單位的考察必須要綜合各個方面情況，要深刻分析投標單位的經(jīng)濟實力、以往業(yè)績、技術力量等，還要保證投標單位資質(zhì)與實際能力一致。

2.房建施工階段的質(zhì)量管控

2.1落實監(jiān)理單位職責，發(fā)揮監(jiān)理作用

現(xiàn)場施工單位應制定落實科學的監(jiān)理制度或監(jiān)理單位，以提高工程質(zhì)量，取得經(jīng)濟效益和社會效益的雙豐收。發(fā)揮監(jiān)理的各項職責作用，針對項目施工要求和工程監(jiān)理合同的內(nèi)容開展工作，從根本上實現(xiàn)工程質(zhì)量的管控。

2.2施工單位的質(zhì)量管控

應從技術、經(jīng)營、管理等各個方面對施工單位的投資成本和工程質(zhì)量予以監(jiān)控。施工單位在制定項目施工管理時需采取合理有效的方法使工程項目管理的順利實施。工程監(jiān)理按監(jiān)理合同對項目采取相應措施，從人員、材料、機械、方法等環(huán)節(jié)加以控制。

2.3做好施工預案

現(xiàn)場施工中主要從兩個方面開展施工的預案工作。一是原材料以及半成品的質(zhì)量檢查工作。進入施工現(xiàn)場的材料必須嚴格通過三檢程序，要加強施工單位的管理人員及檢測人員的質(zhì)量監(jiān)督意識，引進可靠先進的質(zhì)檢方法和手段，精確地完成原材料和半成品的審核檢驗工作。規(guī)范檢測程序也是必不可少的一個環(huán)節(jié)。二是規(guī)范施工過程中質(zhì)量管理的審核交接手續(xù)。完成一個施工階段后，負責人必須簽字驗收才能進入下一個階段，這樣做可以及早的發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患，將損失降到最低，責任落實到人，可以有效的減少施工過程中出現(xiàn)的各類問題。

2.4了解項目進展，嚴格每道工序的流程

在施工過程當中，要做好施工現(xiàn)場管理人員的考勤考核工作。嚴格要求施工現(xiàn)場管理人員做到，經(jīng)常到現(xiàn)場了解施工進度，監(jiān)督相關人員做好本職工作，有效降低質(zhì)量問題的發(fā)生。經(jīng)常觀看設計圖紙，準確完成對施工階段重點項目工作的定位。經(jīng)常記錄問題，積累經(jīng)驗，杜絕類似問題的發(fā)生。經(jīng)常提醒施工隊注意工程質(zhì)量問題，多與他們進行交流，在交流過程中發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題。

3.竣工驗收階段

竣工驗收對于房建工程項目而言是最后的質(zhì)量管理環(huán)節(jié)，屬于工程項目質(zhì)量控制的最后階段。在竣工驗收階段，開發(fā)單位需邀請相關的檢測單位與施工單位開展全面審核檢測，以保證施工結果達到理想的狀態(tài)。作為檢查監(jiān)督部門，對項目工程質(zhì)量監(jiān)管要負責到底，采取多方面的驗收工作，把政策落實到實處。針對工程質(zhì)量上存在的問題，需及時與施工單位保持溝通，保證每個問題都能得到全面處理，真正對房建工程項目的質(zhì)量加以驗收。

4.結語

房屋建筑工程質(zhì)量管理是一項艱巨而復雜的工作，管理過程中必須做好各個環(huán)節(jié)問題的處理工作，讓這些問題都能得到有效處理，以提高工程項目質(zhì)量。 [科]

【參考文獻】

[1]匡建新.淺議房建工程施工質(zhì)量管理控制的核心[J].大陸橋視野，2012，（18）.

[2]馬艷云.房建工程施工質(zhì)量管理與控制探討[J].城市建設理論研究（電子版），2012，（26）.

第7篇：電子版質(zhì)檢報告范文

[關鍵詞]新時代；提升；實驗室檔案工作者；能力

國家檔案局局長、中央檔案館館長楊冬權在2014年全國檔案工作者年會上講話，“我們是檔案人，但在新的時代，我們并不只做檔案的事?！睓n案工作看似簡單機械乏味，但是以信息化為標志的科學技術發(fā)展日新月異，新時代背景下，對于實驗室檔案工作者自身提出了更高的要求，提升能力至關重要。筆者從以下幾個角度簡述了提高實驗室檔案工作者能力的途徑。

一、提升檔案業(yè)務學習能力

黨的十提出“完善終身教育體系，建設學習型社會”，作為新時代的實驗室檔案員，更要加強對《檔案法》和《檔案法實施辦法》等檔案法律、法規(guī)的學習，切實增強檔案法制意識?！稒n案法》第九條第二款規(guī)定“檔案工作人員應忠于職守，遵守紀律，具備專業(yè)知識”。學習“全國檔案工作者年會上的講話”、《關于加強和改進新形勢下檔案工作的意見》等重要講話和文件，領會檔案發(fā)展最新方針和政策，緊握時代脈搏，確保檔案工作人員知識結構及時更新。對于檢測實驗室而言，更要加強對于體系受控文件《質(zhì)量手冊》、《程序文件》等的學習，學習實驗室內(nèi)部的《實驗室檔案規(guī)范管理制度》，避免由于信息接收不及時導致檔案工作落后、脫節(jié)。

由于工作人員數(shù)量不足等因素，一些實驗室、科研院所或檢測機構，對于實驗室檔案管理工作沒有足夠重視，甚至沒有配備專職檔案管理人員，檔案人員仍然兼職著實驗、檢測工作或辦公行政工作，很難將精力全部用于檔案管理和研究工作。這也對實驗室負責人提出了新要求，實驗室管理者可以根據(jù)檔案員的工作實際和知識結構制定合理的培訓計劃，有步驟地對檔案管理人員開展培訓工作，完善自身知識結構的同時也提供了與同行交流經(jīng)驗的機會，掌握了知識的同時，更要將之靈活運用到實驗室檔案的管理工作中。

二、提升實驗室檔案工作者創(chuàng)新能力

楊冬權在“2014年全國檔案工作者年會”上將會議主題定位為“創(chuàng)新”。楊冬權在會上還表示：“作為檔案人，我們正親身經(jīng)歷著、親自感受著檔案工作創(chuàng)新所帶來的這些深刻影響和巨大變化，也正充分享受著檔案工作創(chuàng)新為我們帶來的這些榮光和自豪?！薄耙驗槲覀兊膰乙l(fā)展，民族要進步，就必須不斷創(chuàng)新；同樣，我們的檔案事業(yè)要發(fā)展，各項工作要進步，也必須不斷創(chuàng)新。創(chuàng)新是發(fā)展、進步的源泉和動力。只有創(chuàng)新，才能帶來檔案工作大精彩；只有創(chuàng)新，才能形成檔案事業(yè)大格局?！痹鰪妼嶒炇覚n案人員創(chuàng)新意識，這就要求實驗室檔案人員高度重視檔案工作，實驗室檔案人員思想僵化，不重視檔案創(chuàng)新能力建設，很難適應新時代實驗室檔案工作發(fā)展的需要。日常檔案管理過程中勤于思索，要勇于嘗試，大膽尋求突破，主動積極探尋客觀規(guī)律和更好的方法。

三、提升計算機信息處理能力

隨著時代和信息技術的發(fā)展，實驗室檔案種類已經(jīng)不僅限于質(zhì)量體系檔案、儀器設備和計量器具檔案、人員技術檔案和檢測標準檔案等這些傳統(tǒng)載體文件，也增加了電子版文檔、圖片、音頻文件，甚至包括網(wǎng)絡信息等。計算機管理檔案具有快速檢索、自動分類組合和多樣化展示等設備功能，但一些實驗室檔案人員僅對計算機應用停留在簡單的辦公軟件操作階段，對于專業(yè)檔案管理系統(tǒng)并沒有了解，從而也就無法展現(xiàn)檔案信息化的優(yōu)勢，這就要求實驗室檔案員熟練掌握檔案管理信息系統(tǒng)。例如，實驗室檔案中國家標準的數(shù)量眾多，利用計算機檔案管理軟件進行標準檢索和查詢就顯得尤為重要。

利用網(wǎng)絡技術改革，規(guī)范檔案文件命名、檔案管理可以實現(xiàn)建立檔案目錄和結構、按文件名或日期進行查找等目標，增加了管理手段的規(guī)范化和管理化，為檔案的建立和維護提供有效的支持。保證電子檔案存儲載體的安全，電腦設置密碼，存儲電子檔案的計算機配件需及時進行安全軟件升級，防止電子檔案泄露和丟失，確保電子信息長期有效。

四、提升外語運用能力

隨著經(jīng)濟全球化，以及國際間實驗室比對等跨文化實驗交流活動的頻繁，涉外檔案不斷涌現(xiàn)，中文主要應用于日常檔案管理工作中，外語檔案的管理相對較為專業(yè)，而作為國家級質(zhì)檢中心，代表著國家出具檢驗報告，檢測數(shù)據(jù)，同時為了學習借鑒國外換熱器檢測的優(yōu)秀經(jīng)驗，外語能力對于檔案管理人員越發(fā)重要，隨著實驗室的快速發(fā)展，外文檔案也會增加，都需要檔案人員具備一定的外語運用能力。我們使用的計算機系統(tǒng)和應用軟件，大多數(shù)是用英文編寫的，因此，要接受新技術和新信息，就必須掌握一定的外語知識。

結語

新形勢下提升檔案工作人員能力是一個現(xiàn)實又迫切的課題，關系著實驗室檔案工作人員隊伍建設和實驗室檔案管理事業(yè)的發(fā)展，需要實驗室負責人和檔案管理員思想重視，在日常工作中不斷積累，腳踏實地，努力做一名專業(yè)能力過硬、學識淵博、適應新時展的高素質(zhì)的新型實驗室檔案工作者。

參考文獻

[1]范立榮.檔案管理基礎[M]北京：中國人民大學出版社，2013.

第8篇：電子版質(zhì)檢報告范文

關鍵詞：市政道路; 軟土路基; 處理技術

中圖分類號： TU99 文獻標識碼： A

引言：

隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展與進步，人類在軟土地基上進行的工程建設越來越多，其地基處理技術也日益多樣化，許多新型實用的技術被越來越多地應用到工程實踐中。就市政工程而言，由于工期緊、施工場地狹窄，同時還要維持既有道路交通正常運營等原因，軟基處理較市政公路具有更高的要求。目前，最常用的軟基處理方法有隔離墻、樁網(wǎng)復合地基、塑料排水板、濕噴樁（粉噴樁）復合地基、CFG樁復合地基、輕質(zhì)路堤等等。論文重點針對幾種常見的軟基處理方法進行探討，并提出了施工質(zhì)量控制對策。

軟土路基危害

軟土地基危害土路基的強度和穩(wěn)定性直接影響到基層和面層及道路的使用壽命。如果基層位于軟土路基上，在荷載的反復作用下，路基土有可能擠入軟土層，降低了路基的荷載強度，打破路面的受力均勻性，從而導致路面的破壞。又因土質(zhì)含水量過高，很容易形成翻漿直到對路面的破壞。若軟基面積較大，如果不采取處理措施，強行施工，在使用過程中，路面很容易產(chǎn)生開裂，下沉、翻漿、下陷或位移等危害，不僅影響到正常的道路交通，還會造成一定的經(jīng)濟損失。

軟土路基施工過程中的處理技術

在對市政道路進行建設的過程中，軟土路基的處理在整個工程建設過程中有著及其重要的作用。所以，在道路施工中，要針對不同地區(qū)的地質(zhì)、環(huán)境及其他因素認真研究，采取切實可行的路基處理技術。目前，道路工程中軟土地基常見的處理方法有以下幾種：

1.粉噴樁復合地基技術在市政道路軟基處理中的應用

粉噴樁復合地基技術在市政道路軟土地基處理中得到了廣泛應用，論文首先闡述粉噴樁的定義及處理軟土地基的機理，并重點對粉噴樁復合地基處理的設計、施工及質(zhì)量控制方法進行了深入探討。

噴粉攪拌樁是通過特制的機械深層攪拌機，沿深度將固化劑水泥粉或石灰粉等與軟土地基強制就地攪拌形成的水泥土樁。由于使用的固化劑為干粉，能充分吸收軟土中的水分，對含水量相對較高的軟土來說，效果比別的方法更好：相對其它加外摻劑的地基加固方法，粉噴樁所使用的固化劑較少，也不會出現(xiàn)地表隆起現(xiàn)象。施工地段施工前應進行清表處理，低洼地段應先用土填平，再進行粉噴樁的施工。粉噴樁的施工工藝為：粉噴樁機就位攪拌下沉至樁底鉆頭反轉(zhuǎn)噴粉提升至距地面30cm處停噴復攪至樁底鉆頭反轉(zhuǎn)提升至地面關閉粉噴樁機移至下一樁點。施工質(zhì)量控制要點：

（1）粉噴樁測量定位要準確，樁機就位后，一定要進行水平調(diào)整，以避免施工中樁徑傾斜。

（2）由于粉噴樁施工，屬于隱蔽工程，施工過程中一定要按照試驗樁的施工工藝以及工藝參數(shù)嚴格控制：樁機的鉆進速度、提升速度、噴灰壓力、水泥用量、噴灰時間、復攪速度、復攪深度、復攪時間。

（3）因粉噴樁屬地下隱蔽工程，其主要工序均在地下進行，無法直接監(jiān)控，因此其成樁的質(zhì)量多采用間接的方式來加以控制。其控制的關鍵因素主要有：噴粉時間、停粉時間、水泥噴入量、鉆桿的提升速度和攪拌速度及二次攪拌工序中的復攪深度等。

（4）為了保證樁體的整體質(zhì)量，鉆頭鉆止設計深度后，應有一定的停滯時間，以保護水泥到達樁底；整個制樁過程中，要確保邊噴粉、邊提升連續(xù)作業(yè)，如出現(xiàn)斷粉，應及時補噴，且補噴的重疊長度不能小于1m；噴粉過程中，對電子秤的變化顯示、鉆桿的提升速度和攪拌速度應進行實時監(jiān)控，確保各段的噴粉均勻。

（5）施工質(zhì)量的檢測：用鉆孔方法連續(xù)鉆取粉噴樁樁芯，切割成試塊做室內(nèi)無側限抗壓強度試驗，測其強度。由于樁的不均勻性取樣易于破碎，且鉆取樁芯深度受限，使其代表性及可靠性受到影響。另外，可以反射波動測試法、動態(tài)測試方法測試，目的主要是樁身質(zhì)量完整性，對樁身質(zhì)量的判斷主要是根據(jù)樁身反射波形來判斷樁身的質(zhì)量、樁身材料、連續(xù)性、均勻性及推定樁身強度等情況。

2.真空預壓法在市政道路軟基處理中的應用

2.1 施工質(zhì)量保證措施

開工前應做基準點交接，并對軸線和標高進行認真復查，做好原始記錄并及時辦理簽證手續(xù)。各工序施工過程中應做到:

（1）嚴格按建筑地基處理施工分項工藝標準及設計圖紙要求施工，認真執(zhí)行各項隱蔽預檢制度，各分項工程質(zhì)量管理，嚴格執(zhí)行三檢制度，上一道工序不合格，不組織下一道工序施工，隱蔽及中間工程驗收在工程項目部檢查合格的基礎上，報請工程師、質(zhì)檢站共同參加復檢驗收，合格后，組織工程施工隱蔽記錄和組織下道工序施工。

（2）加強技術管理，認真貫徹國家規(guī)范標準及市政府頒發(fā)的規(guī)定，建立健全崗位責任制，熟悉施工圖紙，認真做好施工中的跟蹤檢查和技術交底工作。

（3）項目技術負責人對工程材料試驗報告確認后，工程隊方可使用；項目技術負責人根據(jù)設計要求確定技術參數(shù)，確保工程質(zhì)量達到要求；施工所用材料由專人負責驗收，不得使用不合格材料。

（4）測量放點人員對項目技術負責人提供的高程控制點及平面控制點檢查無誤后，進行場地高程及平面控制測量并進行標識。

（5）技術負責人對工藝流程全過程進行監(jiān)督檢查。技術員對每天完成的工作量在《平面布置圖》上予以標識。施工人員嚴格按技術要求施工，把好每道工序關，認真填寫原始記錄及施工日記。嚴格計量制度，并做好記錄。

（6）施工前工長必須向施工班組作全面技術交底。施工中認真檢查執(zhí)行情況。

（7）施工過程中發(fā)生嚴重的缺陷和質(zhì)量事故，應及時上報，不行隨意處理。

（8）嚴格執(zhí)行工序交接、檢查、驗收制度，把上道工序的質(zhì)量隱患消除在下道工序施工之前。

3. 強夯法在市政道路軟基處理中的應用

3.1 開夯前應檢查夯錘和落距，以確保單擊夯擊能量符合設計要求。因為若夯錘使用過久，往往因底面磨損而使重量減輕；落距未達設計要求的情況，在施工中也常發(fā)生，這些都將影響單擊夯擊能。

3.2 校核夯點放線，因強夯施工中夯點放線錯誤情況常有發(fā)生，故每遍夯擊前，應對夯點放線進行復核，夯完后檢查夯坑位置，發(fā)現(xiàn)偏差或漏夯應及時糾正。此外，在施工過程中應按設計要求檢查每個夯點的夯擊次數(shù)和每擊的夯沉量。夯擊點位置可根據(jù)建筑物結構類型進行布置。對某些基礎面積較大的建筑物或構筑物，可按等邊三角形或正方形布置夯擊點，對辦公樓和住宅建筑等，可根據(jù)承重墻位置布置夯點，一般可采用等腰三角形布點；對工業(yè)廠房可根據(jù)柱網(wǎng)來布置夯擊點。

3.3 由于強夯施工的特殊性，施工中所采用的各項參數(shù)和施工步驟是否符合設計要求，在施工結束后往往很難進行檢查，所以要求在施工過程中對各項參數(shù)和施工情況進行詳細記錄。

3.4 在強夯施工結束后，應間隔一定時間方能對地基質(zhì)量進行檢驗，其間隔時間可根據(jù)土的性質(zhì)而定，時間越長，強度增長越高。對于碎石土和砂土地基，其間隔時間可取1—2周；對低飽和度的粉土和粘性土地基，可取2—4周。

結束語：

軟土地基是我國市政道路建設中常見的問題，地基的質(zhì)量直接影響到了道路施工過程中的建設速度和道路建設完成后的使用壽命。通過相應的處理措施，改善加固軟土地基的土質(zhì)情況和地基的承載能力，是保證我國市政道路良好建設及運營的關鍵。

參考文獻：

第9篇：電子版質(zhì)檢報告范文

關鍵詞：建筑工程；現(xiàn)場管理；途徑

中圖分類號：TU198文獻標識碼： A 文章編號：

前言

建筑工程土建施工特點決定了施工階段離不開高空露天作業(yè)、多工序立體交叉作業(yè)的環(huán)境，為了創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境，必須加強施工現(xiàn)場質(zhì)量管理，使施工現(xiàn)場的人、材、機、場所的有機結合，最終減少或消除施工現(xiàn)場安全、質(zhì)量事故的發(fā)生，項目現(xiàn)場施工管理水平直接影響著工程實體的質(zhì)量，關系著工程建設的安全和工程造價的整體水平，同時它還直接決定工程的順利進展及投資效益。

一、施工現(xiàn)場管理中的難點

1、 施工現(xiàn)場的勞動力調(diào)劑較為困難

如果遇到工程工期較短或者是需要進行外地施工的項目時，建設單位就會遇到施工人員調(diào)劑的問題，由于人員的調(diào)劑牽扯到許多因素，因此，施工現(xiàn)場的勞動力調(diào)劑便出現(xiàn)了很大的困難，有些甚至會影響到施工合同的工期承諾。因此，處理好施工現(xiàn)場的勞動力調(diào)劑問題，是實現(xiàn)施工現(xiàn)場科學、有效質(zhì)量管理的重要部分之一，需要引起人們的重視。

2、 施工現(xiàn)場的勞務工資具有不確定性

對于一定規(guī)模的工程建設單位來說，為了有利于內(nèi)部的管理，需要建設單位的有關部門制訂出一套既有利于建設單位統(tǒng)一又有利于與當?shù)氐氖袌鱿嘟榆壍氖┕と藛T勞務工資的指導線，從而避免施工企業(yè)內(nèi)部出現(xiàn)勞務抬價現(xiàn)象。此外，有些施工企業(yè)還缺少一些科學、統(tǒng)一、規(guī)范的施工人員勞務工資的管理辦法，我們知道，由于施工人員的勞務工資大多是由工程的包工頭統(tǒng)一發(fā)放，而工程的包工頭有可能為了自身的利益，在施工環(huán)節(jié)偷工減料，從而導致施工項目的管理人員在勞務工人的管理方面缺少權威性，有可能影響到施工項目的質(zhì)量、工期、安全以及目標的實現(xiàn)。

二、施工現(xiàn)場管理中存在的問題

1、施工準備不夠

施工現(xiàn)場質(zhì)量管理是工程施工階段中十分重要的因素，它貫穿工程建設的全過程，俗話說的好“不打無把握之仗”做工程也是如此，做好充分的施工準備是管理好施工現(xiàn)場的最重要的準備工作。在實際的工程施工中，施工準備工作被認為是可有可無的，就是做了準備工作也是敷衍了事，應付而已，例如：工程要開工了，而內(nèi)業(yè)資料的開工報告卻沒有及時做好；還有開工前需要報審施工組織設計以及專項技術方案需要進行審核，建設單位總是慢半拍，程序上要求的建設單位總是有種種借口；再則，就是開工前需要提前做的混凝土級配、鋼筋的試驗、材料供貨商考察工作不充分，進而影響工程的順利進展。

2現(xiàn)場質(zhì)量管理化水平較低

建筑施工現(xiàn)場的管理水平直接影響著建筑施工的質(zhì)量和進度，現(xiàn)場質(zhì)量管理水平是否到位直接影響工程的施工質(zhì)量和工期，全面的現(xiàn)場質(zhì)量管理可以最大限度的保障工程質(zhì)量，降低成本，縮短施工時間和提高工程收益，因此，提高現(xiàn)場質(zhì)量管理的水平勢在必行。

3、現(xiàn)場安全管理水平問題

根據(jù)相關資料顯示，建筑行業(yè)的技術、管理人員很少，在建筑施工過程中缺少具有較強專業(yè)技能的人。由于建筑施工項目現(xiàn)場管理人員的安全生產(chǎn)意識不夠強烈，沒有真正認識到安全生產(chǎn)的重要作用，在實際中，人們總是忽視安全問題。

4、工程機械的使用不規(guī)范隨著我國現(xiàn)代化進程的加速，建筑工程施工機械設備的技術含量也越來越高，這就要求使用者必須跟上設備更新的腳步，但是由于目前我國建設單位的施工人員專業(yè)素質(zhì)較低，使工程機械的使用不能很好的、規(guī)范的被使用，出現(xiàn)了一些高科技的設備建設單位只用其簡單的功能，白白浪費了資源，或者對于工程機械的使用不夠規(guī)范，不懂機械性能，為了貪圖一時的效率而拼命要求機械操作人員開盡馬力甚至超負荷工作也在所不惜，很容易造成機械的損壞。

三、建筑工程土建施工現(xiàn)場管理問題的有效途徑分析

1、提高現(xiàn)場施工人員的思想和素質(zhì)

在建筑施工過程中，有太多種類的技能和工作人員，建設單位要采取多培訓、多學習、多實踐的安全學習方法，廣泛深入的開展安全生產(chǎn)的宣傳教育，提高安全生產(chǎn)管理水平和安全意識。同時，可以安排工人去學習技術以提升工程的施工質(zhì)量，加強工人的思想素質(zhì)，增強工人的工作責任心。

2、建立自檢機制

所有現(xiàn)場質(zhì)量管理人員都必須牢記“質(zhì)量第一”的觀點，在施工過程各個工序、各個環(huán)節(jié)，堅持嚴密的科學態(tài)度，實行“數(shù)據(jù)說話”的原則，分部、分項工序都嚴格遵守有關操作程序和技術規(guī)程規(guī)范的要求，成立項目經(jīng)理、項目總工程師、質(zhì)檢員和各工區(qū)負責人組成的質(zhì)量保證機構，建立工區(qū)質(zhì)檢員初檢、項目質(zhì)檢員復檢和由總公司質(zhì)量質(zhì)檢員負責終檢負責的三級檢驗制。不能讓任何一個環(huán)節(jié)存在隱患，做好預防措施，把可能發(fā)生的質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)。

3、幫助機械設備操作人員做好現(xiàn)場人員心理分析和應對管理者應多和現(xiàn)場操作人員通話聊天或不定時去工地走訪，讓操作人員通過與項目管理人員的語言及現(xiàn)場生產(chǎn)形勢對項目管理人員心理及行為做好分析，說話分寸得當，融洽現(xiàn)場關系，對操作人員多影響、多談心、多支持，主動影響改變并提升操作人員處理人際關系的溝通協(xié)調(diào)能力；同時在適當?shù)臅r候，對操作人員進行一定的人際關系處理、溝通技巧培訓，改變現(xiàn)場合作關系。預防機械事故，把事故消滅在萌芽之中是保證機械安全運轉(zhuǎn)的重要措施，貫徹“安全第一、預防為主”的方針，重點做好機械的防凍、防洪、防火、防電、防爆等工作，要定期對機械的安全操作、安全保護、安全指示裝置等情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)并及時消除不安全隱患，杜絕事故的發(fā)生。

4、健全管理制度

根據(jù)文明施工需要按專業(yè)、崗位、工區(qū)等分片包干，分別建立崗位責任制；依據(jù)相關人員的文明施工職責列入到經(jīng)濟考核中一同檢查與考核；工地每月由組長或副組長牽頭，綜合辦公室組織相關人員進行兩次綜合檢查，按專業(yè)、標準工作面全面檢查并制定相應表格，填寫檢查結果，張榜公布；制定相關獎罰細則，堅持獎罰兌現(xiàn)；施工現(xiàn)場所有工作人員一律填寫牌號，持牌、持證上崗。

5、安全管理

為確保安全施工，維持正常的施工秩序，堅決貫徹“安全生產(chǎn)，預防為主”的方針，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，保證規(guī)范施工場所的各項安全防護措施，堅決治理施工人員的習慣性違章行為，做到崗位無隱患，個人無違章。工程施工期間在工地現(xiàn)場安全科，由專職的安全科長和保安人員負責管理工地的安全生產(chǎn)工作。成立工地安全領導小組，由項目管理成員、各職能部門負責人和工區(qū)負責人組成，定期召開安全生產(chǎn)會議，提出安全生產(chǎn)目標，并針對安全員在工作中發(fā)現(xiàn)的安全隱患進行通報，并確定消除隱患的方案。

6、建立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)機制

落實創(chuàng)優(yōu)領導責任制，各級領導分級負責，逐級保證，把創(chuàng)優(yōu)成效作為考核領導業(yè)績的內(nèi)容，達不到創(chuàng)優(yōu)目標的主要領導，兩年內(nèi)取消其晉升資格。強化創(chuàng)優(yōu)意識教育，在職工中牢固樹立質(zhì)量是企業(yè)生命的觀點，對施工人員進行對口培訓，做好質(zhì)量管理的基礎工作。項目部主要領導組織有關人員每旬對工程進行一次檢查，檢查分內(nèi)業(yè)和外業(yè)兩部分，內(nèi)業(yè)由分管部門對口檢查各項記錄、報表、臺帳、簽證、檢查證、分部與分項工程的驗評資料等是否完整、齊全；外業(yè)按部頒標準對結構外觀、各部位尺寸、中線、水平進行實地測量，做出記錄。經(jīng)過討論評議后做出創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量評定結果，對每一次檢查合格率達不到100％的，提出警告，限期整改。

結束語

現(xiàn)如今的建筑市場的競爭越來越激烈、殘酷，為了實現(xiàn)更高水平的經(jīng)濟效益，需要對已有的工程項目管理工作進行科學的優(yōu)化與更新，由于我們現(xiàn)有的施工現(xiàn)場管理制度困難重重，所以我們更需要完善目前的項目管理制度，要做好建筑施工現(xiàn)場質(zhì)量管理必須建立完善的組織機構及質(zhì)量、安全保證體系，加強對現(xiàn)場管理人員的綜合能力的培養(yǎng)，才能保證工程的質(zhì)量及安全，從而有利于提高企業(yè)現(xiàn)場質(zhì)量管理人員的水平。

參考文獻