產(chǎn)品運(yùn)營管理精選(九篇)

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第1篇：產(chǎn)品運(yùn)營管理范文

［關(guān)鍵詞］供給側(cè)改革;農(nóng)產(chǎn)品;物流管理;安徽省

供給側(cè)改革背景下的農(nóng)產(chǎn)品物流，需要淘汰落后的物流方式，結(jié)合物流新技術(shù)的運(yùn)用，推動鮮活農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)增長。推動物流信息技術(shù)的運(yùn)用，搭建鮮活農(nóng)產(chǎn)品電商平臺，構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品流通體系，提高物流服務(wù)的效率，促使供給側(cè)改革背景下的鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流健康發(fā)展。隨著物流行業(yè)不斷發(fā)展，鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流越來越受到重視，安徽省鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)水平也有了提高。但鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流的服務(wù)質(zhì)量并不能滿足人們的需要，在采購、生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、存儲等方面還需要改進(jìn)。安徽省農(nóng)產(chǎn)品資源豐富，是華東地區(qū)的農(nóng)業(yè)大省，加強(qiáng)鮮活農(nóng)產(chǎn)品的物流管理與運(yùn)作對安徽省農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要意義。鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流供給端是農(nóng)民，推動鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流的快速發(fā)展，能夠推動農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，增加農(nóng)民的收入。

一、鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流的特點

(一)鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流時效性強(qiáng)

鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流和其他行業(yè)物流不同，有著自己的鮮明特點。鮮活農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)品質(zhì)量維持的實際時間較短，有的產(chǎn)品供應(yīng)還有很明顯的季節(jié)性。比如蔬菜、水果的采摘時間不同，上市銷售的時間也就不同，如菠菜、白菜、蘋果、桔子等。水產(chǎn)品的捕撈也有一定的季節(jié)性，魚蝦在離開水的環(huán)境下，存活的時間非常短。肉蛋奶等產(chǎn)品的生產(chǎn)、供應(yīng)也有時限的要求。鮮活農(nóng)產(chǎn)品在采摘、捕撈后，容易發(fā)生腐爛的現(xiàn)象，不容易保持新鮮，對物流的時效性要求比較高，在整個物流環(huán)節(jié)中，對包裝、運(yùn)輸、倉儲環(huán)節(jié)的技術(shù)條件有相應(yīng)的要求，而物流活動經(jīng)歷的環(huán)節(jié)眾多、流程較長，裝卸搬運(yùn)中難免發(fā)生震碰撞，所以貨損在鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流中時有發(fā)生。

(二)鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流具有復(fù)雜性

鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流體系比較復(fù)雜。鮮活農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)地比較廣泛，農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)豐富，種類繁多。蔬菜的種類有根菜類、綠葉菜類、蔥蒜類、茄果類等。水果有楊梅、櫻桃、葡萄等。水產(chǎn)品有魚類、蝦類、貝類等。肉類常見的有牛肉、羊肉、豬肉、雞肉等。鮮活農(nóng)產(chǎn)品的形狀、大小、質(zhì)量、規(guī)格各有不同。產(chǎn)品的品種多樣，生產(chǎn)的產(chǎn)地地域不同，對倉儲、運(yùn)輸、銷售環(huán)節(jié)就有很多的要求，需要相應(yīng)的低溫庫、氣調(diào)庫、保鮮庫、冷藏庫等儲存。從事農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛的規(guī)格不一，運(yùn)輸?shù)臈l件也不一樣。配送環(huán)節(jié)，種類不同、氣味各異的鮮活農(nóng)產(chǎn)品不能交叉混放，對配送的次數(shù)和規(guī)劃有較高要求。

二、供給側(cè)改革背景下安徽省鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流管理存在的問題

(一)流通渠道受到限制

目前農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場是大部分農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行買賣的主要場所。批發(fā)市場為主導(dǎo)的流通渠道是鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通的主要形式，在鮮活農(nóng)產(chǎn)品銷售環(huán)節(jié)中，渠道不多，途徑過少。鮮活農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的運(yùn)營模式單一，在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，不能適應(yīng)對農(nóng)產(chǎn)品供給品質(zhì)的要求。流通渠道的主體一般經(jīng)營規(guī)格不大，經(jīng)營范圍相對分散，供應(yīng)和需求的矛盾仍然存在。采購環(huán)節(jié)中，主要是個體戶、中間商販?zhǔn)召忰r活農(nóng)產(chǎn)品，經(jīng)營規(guī)模不大，管理不完善。銷售環(huán)節(jié)中，主要場所還是農(nóng)貿(mào)市場。從事農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)銷售的農(nóng)村經(jīng)營戶，主要通過集市銷售鮮活農(nóng)產(chǎn)品。農(nóng)民對新的銷售不熟悉，產(chǎn)銷不能對路。對于鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流渠道的建設(shè)來說，以目前的物流基礎(chǔ)條件，農(nóng)超對接依然存在大規(guī)模推廣的難題。鮮活農(nóng)產(chǎn)品的銷售中，個體零售為主，外部的支持不足，合作組織沒有做到及時提供市場信息及指導(dǎo)農(nóng)戶搭建銷售渠道?，F(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的數(shù)量和質(zhì)量，已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)階段人民的需求。有時鮮活農(nóng)產(chǎn)品由于銷售渠道不暢還出現(xiàn)難賣的現(xiàn)象，市場上有時也會出現(xiàn)明顯的季節(jié)性鮮活農(nóng)產(chǎn)品短缺的現(xiàn)象。

(二)鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流冷鏈投入不足

鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通的整個過程，對倉儲、運(yùn)輸、包裝的要求較高。就目前情況來看，鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善，農(nóng)民冷鏈物流的意識不強(qiáng)，鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流從采購到銷售的整個流程還是在常溫物流狀態(tài)下流動。整個過程中缺乏有效的冷鏈技術(shù)手段，低溫、冷凍設(shè)備設(shè)施投入不足，鮮活農(nóng)產(chǎn)品的損耗極大。鮮活農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)者一般以農(nóng)戶居多，在采摘、捕撈之后很少能夠?qū)︴r活農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行低溫、冷凍儲存，農(nóng)產(chǎn)品保鮮不過關(guān)，在季節(jié)比較炎熱的夏季，損失更大。運(yùn)輸中農(nóng)戶自己運(yùn)輸?shù)谋容^多，對設(shè)備投入較少，使用冷藏車輛的不多，有的還用敞篷車運(yùn)輸，難以保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全。

(三)鮮活農(nóng)產(chǎn)品的物流信息不能有效共享

在鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流管理過程中，物流信息技術(shù)應(yīng)用不廣泛，不能對鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流進(jìn)行高效的運(yùn)作管理。物流信息不能有效共享導(dǎo)致物流系統(tǒng)整體運(yùn)營績效不高。鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流包括鮮活農(nóng)產(chǎn)品從采購到銷售的全部過程，每一個物流環(huán)節(jié)都需要信息傳遞的有效、準(zhǔn)確。物流信息傳遞必須在整個流通過程中保持通暢，貫穿全程。鮮活農(nóng)產(chǎn)品有著自身的特點，品種眾多，容易腐爛損傷，這就對物流管理運(yùn)營提出了很高的要求。鮮活農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)商在種植蔬菜、養(yǎng)殖牲畜的同時需要了解市場狀況，獲取市場消費者的消費習(xí)慣和市場銷售狀況。在實際運(yùn)營中，農(nóng)戶往往處于信息閉塞的狀態(tài)，沒有恰當(dāng)?shù)耐緩饺カ@得市場的動態(tài)，對市場的變化也反應(yīng)遲鈍。鮮活農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)商生產(chǎn)沒有彈性，不能根據(jù)市場的需求進(jìn)行調(diào)整，供應(yīng)和需求的關(guān)系處理不好，鮮活農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)商承受市場壓力比較大。先進(jìn)的物流信息技術(shù)應(yīng)用水平不高，信息不能高效傳遞，物流各個環(huán)節(jié)存在信息不對稱的問題。物流管理中不能及時有效的掌握信息，就會出現(xiàn)盲目生產(chǎn)、供過于求的問題;也可能出現(xiàn)供小于求，庫存緊張，市場缺貨，導(dǎo)致浪費和成本的增加。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的逐步推廣，農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的發(fā)展需要高度的物流信息共享，傳統(tǒng)的信息傳播途徑已遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的需要，迫切需要農(nóng)產(chǎn)品物流信息平臺的廣泛應(yīng)用。目前鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流電子商務(wù)模式運(yùn)用不廣泛，信息服務(wù)平臺建設(shè)集中在大城市，許多地方對農(nóng)產(chǎn)品物流信息的處理不夠高效，沒有集中的鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流調(diào)度中心，不能提供全方位的物流服務(wù)。鮮活農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地的農(nóng)民是信息提供者，但其自身對電商交易模式了解不足，又沒有相關(guān)的培訓(xùn)輔導(dǎo)，對電子交易方式比較陌生，不能很好地運(yùn)用信息平臺進(jìn)行交易。目前提供專業(yè)鮮活農(nóng)產(chǎn)品信息的網(wǎng)站不多、服務(wù)方式不靈活，提供的信息量有限。同時，鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流信息化程度也存在差異，發(fā)達(dá)城市的信息技術(shù)應(yīng)用廣泛，信息化水平比較高，鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)代化程度高，而農(nóng)村地區(qū)信息化普及率低，鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流主要依靠傳統(tǒng)的流通渠道。地區(qū)之間信息傳遞出現(xiàn)障礙，影響了鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流的效率。鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流信息水平的不一致，也影響了區(qū)域間的物流信息共享，不利于物流的高效運(yùn)作。鮮活農(nóng)產(chǎn)品信息化水平不高，在鮮活農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的跟蹤和追溯上面就會出現(xiàn)問題。如，不能有效地建立農(nóng)產(chǎn)品身份認(rèn)證，不能很好地貫徹鮮活農(nóng)產(chǎn)品準(zhǔn)入制，難以對鮮活農(nóng)產(chǎn)品采用溯源制，無法有效保障鮮活農(nóng)產(chǎn)品的安全。

三、供給側(cè)改革背景下改進(jìn)安徽省鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流管理的措施

(一)采用第三方物流運(yùn)作模式

鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種豐富，產(chǎn)地和銷售地域分布廣泛，需要物流合理化運(yùn)營。優(yōu)化鮮活農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流管理模式，完善第三方物流服務(wù)體系，搭建物流公司和農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商合作的橋梁，減少物流不合理的環(huán)節(jié)，加快鮮活農(nóng)產(chǎn)品的物流速度，有利于促進(jìn)鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通體系建設(shè)。鮮活農(nóng)產(chǎn)品的流通渠道多樣，鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通的方式眾多，但主要的形式還是依托區(qū)域配送中心、縣級配送中心、批發(fā)市場，從產(chǎn)地批發(fā)市場流通到農(nóng)貿(mào)市場和大小型超市。通過農(nóng)企對接和農(nóng)超對接的多種合作方式，促使批發(fā)市場、大型生超、物流企業(yè)共同建立供應(yīng)鏈合作聯(lián)盟。第三方物流是專業(yè)的物流組織形式，鮮活農(nóng)產(chǎn)品可以通過第三方物流，從供應(yīng)地快速運(yùn)輸?shù)戒N售市場，供應(yīng)市場消費。鮮活農(nóng)產(chǎn)品的時效性強(qiáng)，容易腐爛，必須有專業(yè)的物流公司進(jìn)行服務(wù)。第三方物流服務(wù)的方式比較靈活，在農(nóng)產(chǎn)品的存儲、運(yùn)輸、加工中能夠投入專業(yè)的物流技術(shù)保障鮮活農(nóng)產(chǎn)的質(zhì)量安全。鮮活農(nóng)產(chǎn)品一般需要冷鏈物流的服務(wù)。對于農(nóng)戶來說，自己投入建設(shè)冷庫和購買冷藏車輛的代價太高，而從事鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)的第三方物流公司一般都具備完善的物流設(shè)施和設(shè)備，可以解決這些難題。第三方物流企業(yè)還能夠參加供應(yīng)鏈聯(lián)盟，共享物流聯(lián)盟的資源，突破地域的限制，利用物流網(wǎng)絡(luò)提供一體化物流服務(wù)。在共同配送、集貨運(yùn)輸上面，專業(yè)的物流公司可以降低鮮活農(nóng)產(chǎn)品的損耗，減少運(yùn)輸?shù)某杀荆瑑?yōu)化物流配置。

(二)加強(qiáng)冷鏈建設(shè)的投入

鮮活農(nóng)產(chǎn)品的特點決定了在存儲和運(yùn)輸中容易發(fā)生損耗變質(zhì)，在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)后提供低溫包裝和保鮮技術(shù)，可以提高農(nóng)產(chǎn)品的新鮮程度，增加鮮活農(nóng)產(chǎn)品的價值。在鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展中，要推動建立冷鏈物流服務(wù)體系，促進(jìn)第三方冷鏈物流企業(yè)的規(guī)模發(fā)展。冷鏈物流企業(yè)對設(shè)施設(shè)備的投入較高，在運(yùn)營中需要整合資源，建立冷鏈物流環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)。物流企業(yè)需要全程監(jiān)管鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流資源，建設(shè)鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。冷鏈物流服務(wù)的形式從單一的冷藏服務(wù)向綜合冷鏈物流發(fā)展，推動冷鏈物流體系的完善。擴(kuò)大冷鏈物流應(yīng)用范圍，從水產(chǎn)品、肉制品向水果、蛋奶等多個品種發(fā)展。促進(jìn)冷鏈物流市場的完善，促進(jìn)冷鏈物流服務(wù)專業(yè)化，推動冷鏈物流專業(yè)化服務(wù)的發(fā)展，從供應(yīng)商就開始采用冷鏈技術(shù)，推動實現(xiàn)冷鏈物流的高效配送服務(wù)。推動鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)配置先進(jìn)的冷鏈物流設(shè)備，支持冷鏈物流企業(yè)購置冷藏車輛，推動鮮活農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)購置保鮮預(yù)冷的設(shè)備，高效地使用冷庫。

(三)促進(jìn)鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流信息共享

鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流信息傳遞的有效和及時對解決鮮活農(nóng)產(chǎn)品供需矛盾，保障市場健康發(fā)展有重要作用。從信息平臺建設(shè)來說，企業(yè)必須推廣鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)的運(yùn)用，搭建信息齊全的農(nóng)產(chǎn)品信息供需網(wǎng)站，及時更新批發(fā)市場鮮活農(nóng)產(chǎn)品信息系統(tǒng)，構(gòu)建完善的物流信息網(wǎng)絡(luò)，提高鮮活農(nóng)產(chǎn)品信息網(wǎng)絡(luò)的綜合服務(wù)水平。同時注重對農(nóng)戶進(jìn)行信息技術(shù)培訓(xùn)，提高農(nóng)民物流信息知識水平，及時提供鮮活農(nóng)產(chǎn)品的銷售渠道，幫助農(nóng)戶更好地使用信息網(wǎng)絡(luò)。在農(nóng)村推廣應(yīng)用物流信息技術(shù)，制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。管理部門要推動鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流信息平臺的建設(shè)，提供政策保障和優(yōu)惠政策。

參考文獻(xiàn):

［1］章勝勇，時潤哲，于愛芝．農(nóng)業(yè)供給側(cè)改革背景下農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的功能優(yōu)化分析［J］．北京工商大學(xué)學(xué)報，2016，31(6):10-16．

第2篇：產(chǎn)品運(yùn)營管理范文

關(guān)鍵詞：醫(yī)藥制造；運(yùn)營管理；思考；實踐

運(yùn)營管理是企業(yè)發(fā)展到一定體量和成熟度以后的必要管理手段。企業(yè)的運(yùn)營管理有廣義和狹義之分。狹義的運(yùn)營管理是指生產(chǎn)運(yùn)營管理，致力于生產(chǎn)管理的精細(xì)化、系統(tǒng)化、專業(yè)化。廣義的運(yùn)營管理指企業(yè)各個系統(tǒng)的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)、監(jiān)督，實現(xiàn)對上支持決策、對下考核跟蹤的目的。它的主要作用是：一是推動公司層的決策落地，避免決策被曲解和逐層弱化，對決策執(zhí)行情況進(jìn)行過程跟蹤和評估。二是為公司決策層提供決策依據(jù)支撐，通過對外部與內(nèi)部環(huán)境進(jìn)行調(diào)查、研究，對各類數(shù)據(jù)進(jìn)行整合、分析，使公司領(lǐng)導(dǎo)能夠科學(xué)、快速地做出決策。因此，運(yùn)營管理的兩大核心作用是對領(lǐng)導(dǎo)層決策的推動與支撐。

一、目前醫(yī)藥制造型企業(yè)運(yùn)營管理的現(xiàn)狀

目前醫(yī)藥制造型企業(yè)（特別是總部定位為投資管理型的企業(yè)）在運(yùn)營管理方面存在兩個極端：一是沒有運(yùn)營管理意識，企業(yè)仍處于拍腦袋決策、拍桌子管理的業(yè)務(wù)導(dǎo)向型管理模式；二是具備運(yùn)營管理意識，但運(yùn)營管理部成了行政部、總經(jīng)辦、信息部的雜交體，運(yùn)營管理部名不符實。

二、對醫(yī)藥制造型企業(yè)總部層面運(yùn)營管理的思考與實踐

（一）醫(yī)藥制造型企業(yè)的兩個屬性

醫(yī)藥制造型企業(yè)主要包括兩個屬性：首先是制造業(yè)屬性，核心是圍繞效益與效率的過程管理,關(guān)鍵信息應(yīng)包括產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)成本、產(chǎn)品毛利、產(chǎn)銷平衡、現(xiàn)金流等。其次是醫(yī)藥行業(yè)屬性,其中包括四個方面：一是醫(yī)藥行業(yè)屬于政策敏感性行業(yè)，醫(yī)藥企業(yè)必須時刻關(guān)注政策環(huán)境的變化和對企業(yè)的直接和間接影響；二是藥品生產(chǎn)經(jīng)營具有較高的認(rèn)證門檻，必須嚴(yán)格遵守GMP和GSP管理規(guī)范，特殊管制類藥品還要遵守更為嚴(yán)格的管制要求；三是制藥企業(yè)（特別是制劑企業(yè)）一般生產(chǎn)品種較多，必須關(guān)注品種結(jié)構(gòu)組合的影響；四是制藥行業(yè)為對科技創(chuàng)新要求較高的行業(yè)，對技術(shù)和產(chǎn)品的創(chuàng)新管理也是企業(yè)關(guān)注的重點。

（二）對醫(yī)藥制造型企業(yè)總部層面運(yùn)營管理的思考和實踐

第3篇：產(chǎn)品運(yùn)營管理范文

關(guān)鍵詞:運(yùn)營管理;制造性運(yùn)營;服務(wù)性運(yùn)營;管理現(xiàn)代化

隨著服務(wù)業(yè)的興起,生產(chǎn)的概念進(jìn)一步擴(kuò)展,逐步容納了非制造的服務(wù)業(yè)領(lǐng)域,不僅包括了有形產(chǎn)品的制造,而且包括了無形服務(wù)的提供。實施有效的運(yùn)營管理越來越重要。面對全球性的競爭壓力,企業(yè)管理人員迫切需要對運(yùn)營管理的一些基本關(guān)系和概念有深刻的了解,更重要的是,他們必須知道如何運(yùn)用這一知識來最大程度地提高質(zhì)量和生產(chǎn)率。隨著市場競爭日趨激烈和全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,運(yùn)營管理如何更好地適應(yīng)市場競爭的需要,成為企業(yè)生存發(fā)展的突出問題。

一、企業(yè)運(yùn)營管理的基本內(nèi)容

企業(yè)的運(yùn)營管理(Operation Management),原本是指企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)和服務(wù)過程管理,通過科學(xué)、合理地選擇廠房位置、設(shè)施和設(shè)備、制定生產(chǎn)作業(yè)計劃、選擇工藝流程、確定生產(chǎn)和服務(wù)技術(shù)、實行有效流程和質(zhì)量控制、組織生產(chǎn)和技術(shù)人員等達(dá)到及時生產(chǎn)產(chǎn)品(或提供服務(wù))、降低成本的目的。

企業(yè)運(yùn)營管理現(xiàn)代化就是指企業(yè)以現(xiàn)代企業(yè)管理理念為指導(dǎo),以現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐,以先進(jìn)運(yùn)營管理模式、方法為手段,為客戶提供及時、優(yōu)質(zhì)、個性化的產(chǎn)品和服務(wù),實現(xiàn)企業(yè)的低成本、高效率運(yùn)行。

二、我國企業(yè)運(yùn)營管理現(xiàn)代化的不足

我國企業(yè)運(yùn)營管理模式還處于由傳統(tǒng)向現(xiàn)代的轉(zhuǎn)型時期,雖然我國許多企業(yè)在市場競爭的壓力下,不斷引進(jìn)先進(jìn)的運(yùn)營管理理論、方法和技術(shù),管理水平、效率有了一定程度的提高,但從整體上看,多數(shù)企業(yè)并沒有從根本上改變傳統(tǒng)管理模式,各種現(xiàn)代化的管理、技術(shù)和方法仍未發(fā)揮應(yīng)有的作用,產(chǎn)生應(yīng)有的效益。

(一)基礎(chǔ)管理水平較低,運(yùn)營管理粗放

當(dāng)前國內(nèi)許多企業(yè)忽視基礎(chǔ)管理工作,盲目追求所謂先進(jìn)的概念,把現(xiàn)代化的運(yùn)營管理模式、方法建立在不健全的基礎(chǔ)管理之上,致使達(dá)不到應(yīng)有的效果。有關(guān)調(diào)查顯示,我國企業(yè)的基礎(chǔ)管理工作薄弱問題仍然比較突出。世界先進(jìn)企業(yè)通過全面應(yīng)用現(xiàn)代化運(yùn)營管理技術(shù),促進(jìn)生產(chǎn)制造過程的科學(xué)化、柔性化、智能化及管理流程的不斷優(yōu)化,較好地實現(xiàn)了人類需求和自然環(huán)境的和諧發(fā)展。而我國企業(yè)由于運(yùn)營管理粗放和不規(guī)范,導(dǎo)致能源消耗大,勞動生產(chǎn)率偏低。

(二)安全管理形勢嚴(yán)峻

我國企業(yè)的安全事故總體形勢嚴(yán)峻,重特大事故問題非常突出。企業(yè)安全管理問題的原因,一是全社會安全文化基礎(chǔ)薄弱,全民安全素質(zhì)還需進(jìn)一步加強(qiáng);二是生產(chǎn)經(jīng)營者在單純經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動下,在處理全局利益與自身利益、短期利益與長期利益、社會效益與經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系時,缺乏科學(xué)的認(rèn)識觀;三是工作一線人員安全意識和防范能力有待提高;四是現(xiàn)行安全生產(chǎn)運(yùn)行機(jī)制與市場經(jīng)濟(jì)體制不相適應(yīng),企業(yè)安全管理模式不合理、安全生產(chǎn)法規(guī)執(zhí)行較差;五是安全生產(chǎn)保障條件與經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展不相適應(yīng)。許多企業(yè)生產(chǎn)工藝安全性能、安全設(shè)施和裝置標(biāo)準(zhǔn)、安全檢測和監(jiān)控技術(shù)都處于較低的水平,極易發(fā)生安全事故。

(三)人力資源素質(zhì)亟待提高

我國勞動力結(jié)構(gòu)已經(jīng)呈現(xiàn)典型的“兩頭大、中間小”的狀況,即中間層人才、特別是高級技術(shù)技能人才嚴(yán)重匱乏。人力資源素質(zhì)直接影響運(yùn)營管理的質(zhì)量,由于企業(yè)中相當(dāng)比例的勞動者不能理解現(xiàn)代化管理理念、方法,不能掌握高新技術(shù)或進(jìn)行技術(shù)改造,企業(yè)在進(jìn)行現(xiàn)代化運(yùn)營管理模式、方法的實施時困難重重,企業(yè)發(fā)展受到嚴(yán)重制約。

(四)信息化總體水平較低且發(fā)展不均衡

我國企業(yè)管理信息化的普及面與應(yīng)用深度還比較有限,企業(yè)信息化尚處于初級階段,目前達(dá)到國外先進(jìn)水平的還不足1%。大型企業(yè)的信息化水平相對比較高,跟國際比差距比較小。從信息化應(yīng)用領(lǐng)域來看,我國企業(yè)真正在運(yùn)營管理過程中利用信息化的比重較低。據(jù)調(diào)查,除了在財務(wù)管理、庫存管理等方面完全應(yīng)用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的企業(yè)相對較多之外,在經(jīng)營決策、研究開發(fā)、采購管理、制造管理、營銷管理、電子商務(wù)方面完全應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的企業(yè)很少,在全部經(jīng)營管理上都完全應(yīng)用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的企業(yè)更少。

三、對我國企業(yè)運(yùn)營管理現(xiàn)代化的策略

實施現(xiàn)代化的運(yùn)營管理需要一系列艱巨的變革,從經(jīng)營理念、組織結(jié)構(gòu)、技術(shù)狀況、基礎(chǔ)設(shè)施、政策環(huán)境、合作文化一直到優(yōu)化企業(yè)的作業(yè)流程,都需要系統(tǒng)的配套條件,是個逐步發(fā)展、不斷完善的過程。

(一)加強(qiáng)基礎(chǔ)管理,繼續(xù)推進(jìn)企業(yè)信息化水平的提高

加強(qiáng)企業(yè)基礎(chǔ)管理,建立現(xiàn)代企業(yè)制度,完善企業(yè)規(guī)章,規(guī)范員工行為,是實現(xiàn)企業(yè)運(yùn)營管理現(xiàn)代化的前提。在這方面我國的一些先進(jìn)企業(yè)已經(jīng)樹立了良好的榜樣,如,海爾的“日日清工作法”、邯鋼的“模擬市場核算,實行成本否決”等等。同時,信息技術(shù)是運(yùn)營管理現(xiàn)代化的技術(shù)基礎(chǔ)和支撐,我國企業(yè)應(yīng)結(jié)合實際,繼續(xù)加大信息化投入,使自己迅速向世界先進(jìn)水平靠近;國家也應(yīng)制定和調(diào)整相關(guān)政策,降低企業(yè)信息化的負(fù)擔(dān),調(diào)動企業(yè)提高信息化水平的積極性。

(二)加強(qiáng)安全運(yùn)營管理

企業(yè)安全管理不僅會影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和健康發(fā)展,長期還將影響社會的和諧安定。為此,要建立起保障安全生產(chǎn)、防范安全事故的三大措施,即科學(xué)技術(shù)措施、安全文化措施、安全管理措施,以實現(xiàn)安全運(yùn)營管理的目的。

(三)注重人才引進(jìn)和培養(yǎng)、培訓(xùn),提高人力資源素質(zhì)

現(xiàn)代化的運(yùn)營管理方法需要高素質(zhì)的人來實施,提高企業(yè)人力資源素質(zhì)至關(guān)重要。一方面要引進(jìn)掌握現(xiàn)代化運(yùn)營管理理念和方法的高端人才,把握運(yùn)營管理現(xiàn)代化模式;另一方面要加強(qiáng)現(xiàn)有員工的知識和技能培訓(xùn),保證企業(yè)運(yùn)營管理現(xiàn)代化的貫徹落實。

參考文獻(xiàn):

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[2]劉麗文.服務(wù)運(yùn)作管理的理論框架[J].清華大學(xué)學(xué)報:哲學(xué)社會科學(xué)版,1998,(2).

第4篇：產(chǎn)品運(yùn)營管理范文

《航空公司運(yùn)營管理》課程重點探討新時代背景下現(xiàn)代航空公司的運(yùn)營管理問題，它是交通運(yùn)輸專業(yè)和航空服務(wù)工程專業(yè)方向?qū)W生重要的專業(yè)核心課程之一。如何通過《航空公司運(yùn)營管理》課程的教學(xué)，使學(xué)生掌握航空公司運(yùn)營管理的基本理論、基本內(nèi)容和基本技能，增強(qiáng)學(xué)生的運(yùn)營管理能力、工作能力和創(chuàng)新能力，提高交通運(yùn)輸專業(yè)和航空服務(wù)工程專業(yè)方向?qū)W生的專業(yè)技能，這就要求《航空公司運(yùn)營管理》課程教師不斷總結(jié)和探索《航空公司運(yùn)營管理》課程的教學(xué)方法，優(yōu)化《航空公司運(yùn)營管理》課程的教學(xué)內(nèi)容與步驟，進(jìn)而提高《航空公司運(yùn)營管理》課程的教學(xué)效果。

一、教學(xué)內(nèi)容的模塊化設(shè)計

《航空公司運(yùn)營管理》課程內(nèi)容體系的設(shè)計以模塊化和專題化的形式緊密地追蹤行業(yè)前沿動態(tài)，不斷地吸收航空公司運(yùn)營管理過程當(dāng)中的熱點和難點問題，從實踐到理論，又從理論到實踐，最終形成了該課程的十大核心模塊。[1]模塊一：航空公司的運(yùn)營環(huán)境與戰(zhàn)略，主要介紹航空公司的運(yùn)營環(huán)境特點和航空公司戰(zhàn)略制定。模塊二：航空公司服務(wù)與產(chǎn)品開發(fā)，介紹航空公司服務(wù)與產(chǎn)品開發(fā)的特點、流程及方法。模塊三：航空公司生產(chǎn)決策與計劃，介紹航空公司生產(chǎn)決策與計劃的主要內(nèi)容與方法。模塊四：航空公司航班的系統(tǒng)運(yùn)行，主要介紹航空公司航班的系統(tǒng)運(yùn)行要素、過程以及航班延誤和解決辦法。模塊五：航空公司的收益管理，以價格管理、航班座位控制管理、座位超售等為視角介紹航空公司的收益管理。模塊六：航空公司的成本控制，主要分析航空公司的成本結(jié)構(gòu)特點以及控制成本的措施。模塊七：航空公司主要財務(wù)決策，主要介紹航空公司資本運(yùn)作中融資、財務(wù)戰(zhàn)略制定、資本結(jié)構(gòu)、飛機(jī)融資和資本運(yùn)作等問題。模塊八：航空公司的服務(wù)與質(zhì)量控制，分析航空服務(wù)產(chǎn)品要素、航空公司服務(wù)質(zhì)量的特性以及航空公司常用的質(zhì)量管理方法。模塊九：航空公司信息化建設(shè)，主要介紹我國民航信息化建設(shè)現(xiàn)狀以及航空企業(yè)信息化建設(shè)過程。模塊十：航材的采購與庫存管理，介紹航材的采購與庫存管理的解決方案。

二、基于問題解決導(dǎo)向的案例式教學(xué)

案例教學(xué)是指通過再現(xiàn)一些客觀場景，把學(xué)生帶入到案例場景當(dāng)中，以研討的形式進(jìn)行學(xué)習(xí)和思考的一種教學(xué)模式。[2]在案例教學(xué)當(dāng)中，通過對案例的分析和比較，既可以找出成功的經(jīng)驗，又可以得出失敗的教訓(xùn)，還可以通過學(xué)生的思考或與別人的交流探討拓展自己思考問題的維度。案例教學(xué)方法要取得良好的教學(xué)效果，必須先進(jìn)行細(xì)致的材料準(zhǔn)備，針對不同的問題選定特定的材料并指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行閱讀，引導(dǎo)學(xué)生展開反復(fù)地討論或者辯論，形成思想觀點、知識信息的交流與互動，進(jìn)而達(dá)到啟迪思維的效果，提高學(xué)生分析問題和解決問題的能力。在《航空公司運(yùn)營管理》課程案例教學(xué)的設(shè)計和授課當(dāng)中，需要以問題解決為導(dǎo)向加大航空公司運(yùn)營管理特色案例庫的建設(shè)，經(jīng)過一定的探索與實踐，現(xiàn)已形成了以下典型案例。案例一：美國西南航空公司低成本取勝之道；[3]案例二：航空公司戰(zhàn)略聯(lián)盟：南航借力天合聯(lián)盟；案例三：新加坡航空公司產(chǎn)品與服務(wù)的開發(fā)解析；案例四：國航航班延誤事件紀(jì)實：航班延誤的原因與治理；案例五：資本運(yùn)作大師：海航集團(tuán)的資本超優(yōu)勢運(yùn)作；案例六：美國聯(lián)合航空公司的航材庫存管理模式分析；案例七：春秋航空公司目標(biāo)成本管理方法的解析。

三、以崗位能力培養(yǎng)的實踐化教學(xué)

《航空公司運(yùn)營管理》課程的學(xué)習(xí)是交通運(yùn)輸專業(yè)和航空服務(wù)工程專業(yè)方向?qū)W生進(jìn)入高年級后開設(shè)的核心專業(yè)課程，為了提升學(xué)生的實踐水平和就業(yè)能力，可以對該課程進(jìn)行以崗位能力培養(yǎng)的實踐化教學(xué)，設(shè)計和安排《航空公司運(yùn)營管理》課程的實習(xí)。通過實習(xí)，使學(xué)生了解航空公司的主要運(yùn)營業(yè)務(wù)和相關(guān)崗位工作，達(dá)到理論與實踐相結(jié)合的目的，加深對課程的了解，拓寬知識面，提高分析問題和解決問題的實際能力，增大學(xué)生畢業(yè)就業(yè)的雙向選擇面。《航空公司運(yùn)營管理》課程的實習(xí)可以選擇一家具有一定知名度的航空公司為主要的實習(xí)對象，以該單位的運(yùn)營過程為主線，對實習(xí)單位的性質(zhì)、任務(wù)，運(yùn)營目標(biāo)的建立及運(yùn)營長期、短期計劃進(jìn)行全面的了解；熟悉該航空公司的運(yùn)營環(huán)境與戰(zhàn)略；掌握該航空公司服務(wù)與產(chǎn)品開發(fā)的內(nèi)容；熟悉該航空公司生產(chǎn)決策與計劃的相關(guān)職能部門及崗位工作；了解該航空公司涉及到的主要財務(wù)決策；熟悉該航空公司的服務(wù)與質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)；通過實習(xí)，基本掌握航空公司運(yùn)營管理工作的基本技術(shù)和方法。學(xué)會觀察，搜集資料，調(diào)查研究，整理報告等方法，提高分析問題和解決問題的能力，最后結(jié)合實習(xí)內(nèi)容撰寫綜合實習(xí)報告。

第5篇：產(chǎn)品運(yùn)營管理范文

中國行業(yè)信息化最具成長力企業(yè)獎

德訊科技（Datcent）針對各行業(yè)數(shù)據(jù)中心IT基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營管理的需求，通過集成各類管控產(chǎn)品為客戶提供集中控管、運(yùn)行控管、風(fēng)險控管、能耗控管等多種解決方案，提升用戶IT運(yùn)營管理能力，以科技及創(chuàng)新改善IT管理方式。迄今為止，德訊科技已經(jīng)為電信、金融、電力、政府機(jī)關(guān)等行業(yè)約2000余家用戶提供了服務(wù)，深得用戶認(rèn)可和信任，為加快我國的信息化建設(shè)起到重要的支撐作用。

作為面向數(shù)據(jù)中心的IT設(shè)施運(yùn)營管理解決方案和服務(wù)供應(yīng)商，德訊科技深知，要想在這個行業(yè)內(nèi)保持穩(wěn)定快速的增長率和先進(jìn)性，必須在以下三個方面取得成績：

首先，必須成為這個領(lǐng)域內(nèi)的專家。德訊科技一直致力于IT基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營管理需求和產(chǎn)品技術(shù)的研究，以運(yùn)行可靠、維護(hù)便捷、操作安全、節(jié)能降耗作為IT設(shè)施運(yùn)營管理目標(biāo)，為客戶提供集操作管控、運(yùn)行管控、風(fēng)險管控、能耗管控等于一體的運(yùn)營管理解決方案，提升客戶的核心競爭力。2008年，德訊科技推出了自主研發(fā)的DCLIVE IT 設(shè)施運(yùn)營管理平臺，為各行業(yè)用戶實現(xiàn)IT基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營綜合管理提供了重要支撐，在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位，也為提高IT設(shè)施管理水平明確了今后發(fā)展的策略和方向。

其次，必須擁有強(qiáng)大而反應(yīng)迅速的服務(wù)能力。德訊科技擁有多層次配置的專業(yè)服務(wù)工程師隊伍：德訊科技擁有一個專業(yè)的售前服務(wù)團(tuán)隊，能夠最大限度地展示本企業(yè)解決方案和服務(wù)的特點，并能及時迅速地總結(jié)和反饋用戶的個性化要求，為用戶制定貼合用戶實際需要的解決方案和服務(wù)；德訊科技還擁有一支7×24快速反應(yīng)的應(yīng)援隊伍，這支隊伍能夠應(yīng)付售后所發(fā)生的各種緊急情況，做到有險必至，來之能打，打之能勝――在售前及時詳盡地了解客戶所需，在售后反應(yīng)迅速地解決各種突發(fā)狀況，這使得德訊科技在服務(wù)環(huán)節(jié)擁有強(qiáng)大的競爭力和先進(jìn)性。

最后，必須擁有可持續(xù)發(fā)展的自主創(chuàng)新能力。作為知識密集型企業(yè)，德訊科技一直將自主研發(fā)作為企業(yè)的發(fā)展基石，每年都投入大量的人力、物力進(jìn)行新產(chǎn)品開發(fā)和科技成果的轉(zhuǎn)化應(yīng)用。

第6篇：產(chǎn)品運(yùn)營管理范文

［關(guān)鍵詞］城市軌道；交通車站；運(yùn)營管理

doi:10.3969/j.issn.1673-0194.2016.09.122［中圖分類號］F270.7［文獻(xiàn)標(biāo)識碼］A［文章編號］1673-0194（2016）09-0220-02

1城市軌道交通現(xiàn)狀分析

改革開放以來，我國城市軌道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、城市軌道交通服務(wù)以及城市軌道交通管理服務(wù)取得了長足的發(fā)展，特別是“十二五”以來，城市軌道網(wǎng)總體水平明顯提高，國省干線城市軌道等級逐步提升，農(nóng)村城市軌道行車條件不斷改善。截至2012年底，全國城市軌道總里程突破423萬千米，其中高速城市軌道9．6萬千米；二級及以上城市軌道50．19萬千米，占全國城市軌道總里程的11．9％；國省干線城市軌道水泥、瀝青路面鋪裝率達(dá)到96．9％，鄉(xiāng)鎮(zhèn)城市軌道通達(dá)率達(dá)到99．97％，以高速城市軌道為骨架的干線城市軌道網(wǎng)絡(luò)基本形成。同時，城市軌道運(yùn)營管理事業(yè)取得顯著成績，國省干線城市軌道通暢率達(dá)到96．6％，干線城市軌道運(yùn)營管理更趨規(guī)范，全國18個省市實現(xiàn)“有路必養(yǎng)”的目標(biāo)。路網(wǎng)管理與應(yīng)急保障能力進(jìn)一步加強(qiáng)，“十一五”期間，有效應(yīng)對處置南方低溫雨雪冰凍災(zāi)害、汶川和玉樹地震、舟曲泥石流災(zāi)害、北京奧運(yùn)會和上海世博會交通保障，以及汛期防洪與冬季強(qiáng)降雪等一系列重大突發(fā)事件。

2城市軌道交通車站運(yùn)營管理存在的問題

軌道交通車站將根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展需求，以“技術(shù)創(chuàng)新、高效化、智能化”為指導(dǎo)方針，利用依托單位的科研條件及人才優(yōu)勢，建立一個開放的、行業(yè)資源共享的技術(shù)研發(fā)轉(zhuǎn)化平臺，與科研院所進(jìn)行責(zé)權(quán)利明確的產(chǎn)學(xué)研合作，以理論與技術(shù)創(chuàng)新為核心，以技術(shù)轉(zhuǎn)化為目標(biāo)，逐步形成良性循環(huán)，不斷提升其自我發(fā)展能力。盡管我國城市軌道交通車站運(yùn)營管理取得了令人矚目的成績，但城市軌道交通管理方面存在的問題也日益凸顯，與快速發(fā)展的城市軌道建設(shè)和日益高漲的公眾出行需求相比，城市軌道運(yùn)營管理工作仍然存在一些亟待解決的問題。交通車站缺少軌道交通管理的實施資質(zhì)和大宗智能設(shè)備，智能化車站實施和業(yè)務(wù)推廣相對較難，企業(yè)影響力和業(yè)務(wù)開拓渠道會受到一定限制。在技術(shù)和管理方面主要體現(xiàn)在：（1）交通服務(wù)水平亟待提高。城市軌道網(wǎng)尤其是普通城市軌道的監(jiān)控設(shè)施不夠完善，城市軌道交通車站數(shù)據(jù)庫的動態(tài)更新機(jī)制和應(yīng)用支撐體系尚未建立，路況信息采集和機(jī)制缺少自動化和智能化，城市軌道服務(wù)信息量少且更新不及時，服務(wù)難以滿足公眾出行服務(wù)多樣化和個性化的需求。（2）交通運(yùn)營管理的基礎(chǔ)支撐仍然薄弱。地方城市軌道管理體制不適應(yīng)城市軌道網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行管理與應(yīng)急處置需要的矛盾日益突出，城市軌道運(yùn)營管理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系有待完善，城市軌道交通管理技術(shù)力量薄弱，特別是軌道施工技術(shù)和工藝難以滿足快速、安全、環(huán)保的要求；預(yù)防性運(yùn)營管理技術(shù)體系和科學(xué)決策體系尚待完善；城市軌道網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測與應(yīng)急處置缺乏有效的技術(shù)手段，部分城市軌道安全技術(shù)難題尚未得到徹底解決。

3城市軌道交通車站運(yùn)營管理的意義

為加快城市軌道交通行業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，推進(jìn)“兩型”和“低碳”交通發(fā)展，促進(jìn)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)“更安全、更暢通、更便捷、更高效、更經(jīng)濟(jì)、更和諧”。其中，交通車站需遵循節(jié)能減排、資源綜合利用和可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略發(fā)展理念，嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境保護(hù)法規(guī)，構(gòu)建智能綠色交通體系，做到既節(jié)約資源，又節(jié)能環(huán)?！，F(xiàn)階段，城市軌道交通管理受到各級城市軌道主管部門的高度重視，并開展了科技攻關(guān)以及國外先進(jìn)運(yùn)營管理技術(shù)的引進(jìn)應(yīng)用，解決了城市軌道交通車站運(yùn)營管理的一些問題。雖然運(yùn)營管理技術(shù)取得了一定的進(jìn)步，但是也存在一些亟待解決的問題：一是運(yùn)營管理技術(shù)引進(jìn)和推廣應(yīng)用研究不系統(tǒng)、不完善，沒有進(jìn)行跟蹤評估；二是由于我國路況等因素與國外的差異，部分引進(jìn)的運(yùn)營管理技術(shù)不一定適合我國國情；三是運(yùn)營管理人才儲備不足，急需一批運(yùn)營管理的高素質(zhì)人才。為解決以上問題，迫切需要開展以下技術(shù)難題的研究：①城市軌道交通管理行業(yè)需要開展城市軌道交通車站運(yùn)營管理技術(shù)的研究與開發(fā)；②搭建城市軌道交通管理技術(shù)研究與應(yīng)用的平臺，為全省城市軌道交通管理提供一流的人才、技術(shù)、裝備和管理；③增強(qiáng)城市軌道交通管理產(chǎn)業(yè)的自主開發(fā)能力和市場競爭力，提高科技成果的成熟性、配套性和交通化水平，加強(qiáng)科技成果向現(xiàn)實生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)，為我國城市軌道交通管理提供技術(shù)支撐。

4結(jié)語

在推進(jìn)城市軌道智能化運(yùn)營管理與科學(xué)決策上，相關(guān)人員需大力推進(jìn)城市軌道交通管理信息化建設(shè)，完善部省兩級城市軌道數(shù)據(jù)庫，建立數(shù)據(jù)動態(tài)更新機(jī)制。以下是建議：①以軌道交通車站運(yùn)營管理技術(shù)和“高精尖”技術(shù)難題為依托；②充分利用合作單位及社會優(yōu)勢資源，開展相關(guān)產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)研究；③充分發(fā)揮交通車站的作用，加大成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用力度，拓寬產(chǎn)品范圍；④加強(qiáng)與國家和省部相關(guān)部門聯(lián)系，爭取政策支持。本文的研究尚存在資料收集的難度，但本文的研究具有參考價值，可為日后的實踐提供研究思路。

主要參考文獻(xiàn)

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第7篇：產(chǎn)品運(yùn)營管理范文

關(guān)鍵詞：成人高校；運(yùn)營管理；有效性；

中圖分類號：G40 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-3520（2015）-08-00-02

《運(yùn)營管理》作為管理類專業(yè)的一門核心課程，是工商管理和物流管理專業(yè)的專業(yè)必修課，也是學(xué)員畢業(yè)后從事相關(guān)管理工作的基礎(chǔ)。該課程側(cè)重于研究如何將生產(chǎn)要素投入轉(zhuǎn)變?yōu)橛行萎a(chǎn)品和無形服務(wù)產(chǎn)出的過程。近年來，由于服務(wù)業(yè)呈穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢，新的管理思想、管理理念不斷注入服務(wù)領(lǐng)域。用人單位對管理型人才提出了更高要求，應(yīng)用型人才更受到用人單位的青睞，因此僅依靠書本中的理論知識和案例無法滿足培養(yǎng)運(yùn)營管理人才的需求。作為一門實踐性和應(yīng)用性都極強(qiáng)的課程，《運(yùn)營管理》課程的教學(xué)工作存在一定難度。筆者就教學(xué)過程中遇到的問題，探究如何彰顯區(qū)辦成人高校特色、提高課堂教學(xué)有效性，從而提高學(xué)員運(yùn)用《運(yùn)營管理》理論解決實際問題的能力，進(jìn)而達(dá)到學(xué)以致用的目的。

一、《運(yùn)營管理》課堂教學(xué)有效性的意義

（一）課堂教學(xué)有效性

隨著教育改革的深入及教育理念的更新，教學(xué)活動究竟能產(chǎn)生多少教學(xué)效益，即教師實施的教學(xué)活動，學(xué)生從中能學(xué)會多少，這就是教學(xué)的有效性問題。由此，有效教學(xué)可以從兩方面來界定。首先是“教”的有效性，即教師在實施教學(xué)活動后，是否完成既定的教學(xué)目標(biāo)，取得良好的教學(xué)效果。其次是“學(xué)”的有效性，即學(xué)生通過教學(xué)活動取得的進(jìn)步和發(fā)展。傳統(tǒng)的課堂教學(xué)往往更多地關(guān)注教師如何實施教學(xué)活動、是否完成既定教學(xué)目標(biāo)，而忽略了從學(xué)生學(xué)的立場看待教學(xué)活動，關(guān)心他們究竟在多大程度上認(rèn)同、理解、收獲了教學(xué)活動的成果。因此，注重課堂教學(xué)的有效性是一種新的教學(xué)理念，從根本上說關(guān)注學(xué)生所獲得的發(fā)展才是衡量有效性的唯一指標(biāo)[1]。在成人教育中，課堂教學(xué)的有效性是指在一定的教學(xué)時間內(nèi)，通過教學(xué)內(nèi)容的展示、教學(xué)形式的采用，進(jìn)而達(dá)到教學(xué)目標(biāo)。

（二）《運(yùn)營管理》課堂教學(xué)有效性

運(yùn)營管理作為企業(yè)的三大基本職能之一，旨在將投入轉(zhuǎn)換成產(chǎn)品，在企業(yè)競爭過程中有著舉足輕重不可替代的地位。出色的運(yùn)營管理是企業(yè)生存乃至取勝的關(guān)鍵要素之一。隨著服務(wù)業(yè)在社會生產(chǎn)中比重的加大，其運(yùn)營管理與制造業(yè)中的運(yùn)營管理都是企業(yè)創(chuàng)造價值的重要環(huán)節(jié)。因此運(yùn)營管理的課堂教學(xué)應(yīng)該突出該課程的特征，使學(xué)員通過課程的學(xué)習(xí)，了解運(yùn)營管理的基礎(chǔ)知識及新的管理理念。比如提高企業(yè)的競爭力，除了需要考慮價格、質(zhì)量、時間的競爭之外，還要考慮基于服務(wù)的柔性和環(huán)保的競爭。而這種競爭戰(zhàn)略的調(diào)整，將會體現(xiàn)在運(yùn)營管理的理念以及方法的各層面。因此《運(yùn)營管理》課堂教學(xué)有效性不僅體現(xiàn)在學(xué)員對《運(yùn)營管理》知識的掌握，而更應(yīng)體現(xiàn)在對學(xué)員在實際職業(yè)崗位上所需的能力和素質(zhì)的培養(yǎng)之上。

二、《運(yùn)營管理》課堂教學(xué)有效性的問題剖析

在《運(yùn)營管理》的課堂教學(xué)活動中，存在諸多影響教學(xué)有效性的弊端，剖析如下。

（一）教學(xué)模式流于陳舊性

由于受傳統(tǒng)價值觀的影響，在《運(yùn)營管理》課堂教學(xué)中應(yīng)試教育的的導(dǎo)向仍舊十分明顯。在這一指揮棒的驅(qū)使下，“填鴨式”“注入式”的教學(xué)模式仍舊大行其道。課堂教學(xué)以教師為中心，學(xué)員處于被動學(xué)習(xí)知識狀態(tài)，阻礙了學(xué)員合作、探究的學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)。過于死板的教學(xué)忽略了學(xué)員在情感、態(tài)度、價值觀方面的發(fā)展，更不利于應(yīng)用型、復(fù)合型人才的培養(yǎng)。教師應(yīng)該盡可能地采取多種感官渠道幫助學(xué)員獲得信息，調(diào)動學(xué)員的積極性，使學(xué)員處于活躍的思維狀態(tài)，真正享受學(xué)習(xí)的過程。比如教師在講授設(shè)施選址與設(shè)施布置章節(jié)時，仍舊采用傳統(tǒng)的授課方式，但這一授課方法未必能真正激發(fā)學(xué)員的興趣，也未必能達(dá)到學(xué)以致用的目的。實際上，在《運(yùn)營管理》教學(xué)中，缺乏對既定目標(biāo)企業(yè)的考察是不能對影響選址的因素有真正的了解的。只有采取實地考察的方法，才能使學(xué)員更直觀地掌握選址對企業(yè)的運(yùn)作有何重要意義、影響選址的因素、選址的決策技術(shù)等方面的知識和技能。

（二）教學(xué)內(nèi)容缺乏實用性

由于運(yùn)用管理是一門應(yīng)用性、操作性極強(qiáng)的課程，教師授課過程中如果僅采用傳統(tǒng)照本宣讀的方法，將對教學(xué)效果造成負(fù)面影響。由于企業(yè)運(yùn)營過程中碰到的問題各有所異，而課本中的教學(xué)內(nèi)容大多采用美國公司的案例，一味照搬外國知名企業(yè)的成功經(jīng)驗未必適合本國企業(yè)發(fā)展，教科書式死板的培訓(xùn)并不能適應(yīng)瞬息萬變的市場，若應(yīng)用于我國的企業(yè)也容易產(chǎn)生“水土不服”的情況。國外的市場情況、企業(yè)文化、人文環(huán)境都與國內(nèi)大環(huán)境存在一定差異性，學(xué)員對一些國外案例熟悉度較低，因此較難引起他們的學(xué)習(xí)興趣和共鳴。因此教學(xué)內(nèi)容應(yīng)當(dāng)選用集實用性和趣味性于一體的素材，盡量涉及學(xué)員較為熟知的領(lǐng)域，如汽車、服裝、醫(yī)藥等行業(yè)。因此教學(xué)內(nèi)容應(yīng)以當(dāng)前市場為大背景，針對實際案例，使得學(xué)員能真正將所學(xué)知識加以具體應(yīng)用[2]。

（三）教學(xué)目標(biāo)缺乏針對性

傳統(tǒng)的《運(yùn)營管理》課堂一般以講授運(yùn)營管理的基本理論、基本方法為主，強(qiáng)調(diào)其在企業(yè)整體競爭力中的重要性，但對于學(xué)員實際情況缺乏針對性。對初學(xué)者來說尚未具備工作經(jīng)驗，對企業(yè)的運(yùn)營模式、組織結(jié)構(gòu)并沒有確切的概念。若課程內(nèi)容過于籠統(tǒng)，對學(xué)員來說難以對該課程做出整體的理解和把握，進(jìn)而增加將理論與實際相結(jié)合的難度。若針對學(xué)員的實際，將教學(xué)內(nèi)容做有針對性的講解，比如從事財務(wù)類工作的學(xué)員，其工作主要涉及財務(wù)報告的制作，那么就應(yīng)當(dāng)強(qiáng)調(diào)了解庫存管理、勞動定額的重要性；而從事營銷的學(xué)員則需要強(qiáng)調(diào)顧客對產(chǎn)品及服務(wù)的各項要求；根據(jù)學(xué)員的實際需求及時調(diào)整教學(xué)內(nèi)容更便于學(xué)員掌握和理解課程的重點。此外，傳統(tǒng)課堂只能通過對案例的解讀來做較為表面的理解，并不利于實際操作能力的培養(yǎng)。學(xué)員對這些案例缺乏感性認(rèn)識，很難將其和實際業(yè)務(wù)聯(lián)系在一起。因此教學(xué)內(nèi)容缺乏針對性也是造成課堂教學(xué)有效性低的重要原因。有針對性的內(nèi)容應(yīng)幫助學(xué)員在學(xué)習(xí)中結(jié)合身邊企業(yè)的案例從實際問題反觀理論，在實踐環(huán)節(jié)加深對理論知識的理解。

三、提高《運(yùn)營管理》課堂教學(xué)有效性的對策

對于在《運(yùn)營管理》課堂教學(xué)過程中遇到的上述問題，筆者提出以下對策

（一）激勵成人學(xué)員學(xué)習(xí)興趣

成人高校學(xué)員不同于普通大學(xué)生，多數(shù)年齡偏大且有一定的社會工作經(jīng)驗，他們學(xué)習(xí)目的性強(qiáng)。這無疑對授課教師提出了更高的要求。因此作為老師，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對成人學(xué)員學(xué)習(xí)動機(jī)的強(qiáng)化，通過尊重、關(guān)心、激勵鼓勵學(xué)員多參與教學(xué)活動。針對成人學(xué)員的特點，通過激勵的評價，增強(qiáng)其學(xué)習(xí)的內(nèi)在動力，提高學(xué)習(xí)的主動性和興趣，進(jìn)而提高課堂教育的有效性。學(xué)員取得每一個細(xì)小的進(jìn)步教師都應(yīng)給予適當(dāng)評價和鼓勵，以便幫助成人學(xué)員樹立自信，促進(jìn)其健康、奮進(jìn)的心理。對成人學(xué)員來說，教師的理解與寬容也是一個激勵。作為成人學(xué)習(xí)者，他們集多種社會身份于一身，可能是家長、職員、學(xué)生等，除了學(xué)習(xí)以外還需顧及其他的事情，因此有其獨特的學(xué)習(xí)特點，教師更應(yīng)換位思考，鼓勵他們克服困難完成學(xué)習(xí)。[4]

（二）選擇實用性的教學(xué)內(nèi)容

美國成人教育家達(dá)肯沃爾特指出：“成人教育之所以有強(qiáng)大的生命力，是因為它將學(xué)習(xí)和生存有機(jī)結(jié)合?！彼€指出：成人學(xué)習(xí)更注重應(yīng)用性，因此在教學(xué)內(nèi)容的選擇上，首先應(yīng)該凸顯課程的實用性。進(jìn)入21世紀(jì)，服務(wù)業(yè)逐步占據(jù)越來越大的GDP比重，教學(xué)內(nèi)容應(yīng)當(dāng)結(jié)合當(dāng)今市場最新發(fā)展，根據(jù)企業(yè)對人才的需求，結(jié)合制造企業(yè)的生產(chǎn)管理案例，及時調(diào)整，以新的理論、技術(shù)、技能做支撐，確保學(xué)員掌握理論知識和實踐技能，以達(dá)到應(yīng)用型高級人才的培養(yǎng)要求。大部分成人學(xué)習(xí)者具備一定的工作經(jīng)驗，希望通過課堂的學(xué)習(xí)提升自我綜合能力，幫助他們解決實際工作中碰到的問題及困難。由于《運(yùn)營管理》是一門操作性較強(qiáng)的課程，因此，在教學(xué)中一定要選擇實用性強(qiáng)的教學(xué)內(nèi)容作為重點，如：運(yùn)營系統(tǒng)的設(shè)計、產(chǎn)品和流程設(shè)計、生產(chǎn)計劃安排以及運(yùn)營過程控制等內(nèi)容都應(yīng)精心組織，提高課堂教學(xué)有效性。根據(jù)學(xué)員實際需求，不妨與學(xué)員分享豐田公司的管理模式，探討其成功的原因，或是結(jié)合學(xué)員實際工作，找出一般企業(yè)的管理模式與豐田精益管理模式的差別。通過討論、比較，真正掌握6s管理對于企業(yè)運(yùn)營的意義。

（三）運(yùn)用實際案例教學(xué)方法

案例教學(xué)模式最早起源于美國哈佛商學(xué)院，它與傳統(tǒng)的教學(xué)模式不同，通過借助實踐中的真實案例，給予學(xué)員廣闊的思考空間，將理論知識與案例緊密結(jié)合，進(jìn)而培養(yǎng)學(xué)員獨立思考及分析問題的能力。因此，學(xué)員能否將理論知識運(yùn)用到運(yùn)營管理實踐中才是檢驗其是否真正掌握運(yùn)營管理知識的唯一標(biāo)準(zhǔn)。案例教學(xué)法不同于傳統(tǒng)的教學(xué)方法，在教學(xué)過程中，學(xué)員是重要的教學(xué)參與者，更是教學(xué)的主體。案例教學(xué)存在一定難度，對教師提出了更高的要求。首先，所選案例必須與所教授的知識點相吻合。以相吻合的案例作為切入點，引導(dǎo)學(xué)員思考、分析、討論章節(jié)中的重點問題，激發(fā)學(xué)員的興趣，培養(yǎng)學(xué)員的實際應(yīng)用能力。如，通過永和豆?jié){的標(biāo)準(zhǔn)化管理、銀行ATM自助銀行網(wǎng)點、管家式服務(wù)的案例可以使學(xué)員掌握服務(wù)流程設(shè)計的選擇及其中的差異。其次，案例應(yīng)具備現(xiàn)實性和啟發(fā)性，能夠引發(fā)學(xué)員的討論，從不同角度，不同的方法總結(jié)出解決問題的方案。比如，針對上海福喜食品有限公司（麥當(dāng)勞、肯德基、必勝客等國際快餐連鎖店的肉類供應(yīng)商）采用過期變質(zhì)肉類原料的行為，讓學(xué)員談?wù)剬υ撌录目捶?。這類話題具有現(xiàn)實意義，同時也是學(xué)員的興趣所在。[5]

（四）采取課堂討論互動模式

考慮到部分學(xué)員具備一定工作經(jīng)驗，課堂上可以采用分組討論的形式，如，可以引導(dǎo)學(xué)員回答如下問題：如何提高商品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量？如何提升顧客滿意度？如何管理企業(yè)？請學(xué)員從實踐角度分析問題，以便于加深對理論的理解，及對知識點的靈活運(yùn)用，將理論知識與實際問題相融合，創(chuàng)造良好的課堂氣氛，使學(xué)員能參與到課堂討論中，交流自己的想法?；蛘哂心康男缘囊霟狳c問題，給學(xué)員更多的思考空間，不妨基于問題的探討、研究進(jìn)行開放式教學(xué)，發(fā)揮學(xué)員的主觀能動性。如美國咖啡連鎖巨頭星巴克公司為何能在國內(nèi)取得成功，他們的經(jīng)營有何特點？盡量運(yùn)用學(xué)員耳熟能詳?shù)陌咐寣W(xué)員成為課堂的主體，參與到課堂討論中，讓學(xué)員充分體會到參與感，使其在主動學(xué)習(xí)的氛圍中接受知識。同時，學(xué)員中不乏企業(yè)的擁有者，教師可以將學(xué)員自己運(yùn)作的企業(yè)作為授課的實例，以豐富授課中教學(xué)案例，發(fā)揮學(xué)員的主觀能動性，使課堂教學(xué)變得活潑有趣，營造出師生互動的教學(xué)氛圍，提高授課質(zhì)量。

（五）增加課堂教學(xué)實踐

作為一門實踐性極強(qiáng)的課程，教師在《運(yùn)營管理》的教學(xué)中應(yīng)當(dāng)盡量革新傳統(tǒng)教學(xué)模式，以實踐教學(xué)帶動理論教學(xué)，把學(xué)員從課堂中解放出來。教師不妨帶領(lǐng)學(xué)員走出課堂，進(jìn)入生產(chǎn)第一線和工作現(xiàn)場應(yīng)該是最徹底的實踐教學(xué)。但由于企業(yè)本身生產(chǎn)任務(wù)繁忙，不太愿意讓學(xué)員走馬觀花式地參觀。這就對成人高校提出了更高的要求，深入探討如何與企業(yè)建立聯(lián)合機(jī)制，將課堂教學(xué)與體驗式教學(xué)有機(jī)結(jié)合；同時，把生產(chǎn)實踐中遇到的問題，作為實際教學(xué)內(nèi)容，與學(xué)員在課堂上分析探討，使企業(yè)參與到高校人才培養(yǎng)中。學(xué)校還應(yīng)依托企業(yè)的行業(yè)優(yōu)勢，建立共同發(fā)展的合作模式，不斷更新教學(xué)理念，幫助學(xué)員掌握行業(yè)的最新動態(tài)。教師可帶領(lǐng)學(xué)員深入超市、汽車制造企業(yè)、商場等，分析討論企業(yè)選址需要考慮的條件、因素、技巧等；深入了解公司發(fā)展沿革、產(chǎn)品的種類、企業(yè)的文化、經(jīng)營理念等，幫助學(xué)員親身感受企業(yè)在日常管理中遇到的困難、體會5S管理、庫存管理等精細(xì)生產(chǎn)理論與方法在實際中的應(yīng)用，使學(xué)員更直觀地理解知識點、了解精細(xì)生產(chǎn)的實質(zhì)所在，提升教學(xué)的趣味性，激發(fā)學(xué)員興趣[6]，提升教學(xué)有效性。

四、結(jié)語

《運(yùn)營管理》課堂教學(xué)有效性的提高離不開高質(zhì)量的師資支持，教師本身業(yè)務(wù)水平的良莠不齊是造成課堂教學(xué)有效性不高的最主要原因，因此區(qū)辦成人高校應(yīng)當(dāng)優(yōu)化師資隊伍。許多從事成人教育的教師并未真正了解成人教育的特點，也缺乏正規(guī)的、系統(tǒng)的培訓(xùn)。大多數(shù)教師缺乏豐富的企業(yè)實踐經(jīng)驗，因此無法勝任將案例教學(xué)、實踐教學(xué)與理論知識有機(jī)結(jié)合的課堂教學(xué)任務(wù)。成人教育的師資隊伍由本校教師和外聘教師構(gòu)成，存在一定的不穩(wěn)定性，因此教師的流動性較大，故而教學(xué)效果差強(qiáng)人意。對于這些問題都應(yīng)該全面考慮，才能真正提課堂教學(xué)的有效性，培養(yǎng)適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的運(yùn)營管理人才，彰顯成人高校的辦學(xué)特色。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃永炎.成人教育課堂教學(xué)有效性探究[J].成人教育，2010（1）

[2]雷丹，任軍利.我國高校成人教育存在的問題及對策[J].教育探索，2013（11）

[3]胡耀忠. 成人大學(xué)生的價值觀分析[J].江西教育學(xué)院學(xué)報（社會科學(xué)），1999（1）

[4]羅旭華.激勵教育在成人教育課堂中的應(yīng)用與思考[J].成人教育，2009（11）

第8篇：產(chǎn)品運(yùn)營管理范文

關(guān)鍵詞：民營企業(yè)；生產(chǎn)運(yùn)營管理；問題；對策

中圖分類號：F276.5 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1001-828X（2015）005-0000-01

前言

生產(chǎn)運(yùn)營管理一直被民營企業(yè)所忽視，而民營企業(yè)組織結(jié)構(gòu)不合理、產(chǎn)品質(zhì)量不能保證、生產(chǎn)過程占用大量資金、生產(chǎn)周期過長、生產(chǎn)計劃頻繁更改、部門之間溝通不暢、執(zhí)行力不強(qiáng)等痼疾卻一直得不到改變，事實證明，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐放緩的情況下，民營企業(yè)要想獲得更快更好的發(fā)展，就必須順應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢的變化，在生產(chǎn)運(yùn)營管理下功夫，以此構(gòu)建企業(yè)的核心競爭力。

一、民營企業(yè)強(qiáng)化生產(chǎn)運(yùn)營管理的重要性

中國民營企業(yè)的平均壽命只有2.9年，而美國企業(yè)的平均壽命則長達(dá)40年。導(dǎo)致民營企業(yè)“短命”的原因很多，但是生產(chǎn)運(yùn)營是其中的重要因素。首先，生產(chǎn)運(yùn)營管理是產(chǎn)品質(zhì)量的根本，據(jù)國家技術(shù)監(jiān)督局調(diào)查統(tǒng)計，民營企業(yè)約有45%左右的抽查樣品不合格，正是由于在生產(chǎn)運(yùn)營的各個環(huán)節(jié)沒有加強(qiáng)管理和控制，民營企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量無法得到保證。其次，生產(chǎn)運(yùn)營管理是成本管理的中心?，F(xiàn)代企業(yè)推崇“零庫存生產(chǎn)”、“精益生產(chǎn)”、企業(yè)資源計劃（ERP）等，目的在于提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)經(jīng)營費用，杜絕浪費現(xiàn)象，使企業(yè)成本最小化。最后，生產(chǎn)運(yùn)營管理是企業(yè)競爭力的源泉。企業(yè)的研發(fā)、技術(shù)、資金、人才、供應(yīng)鏈管理匯集到生產(chǎn)運(yùn)營中，變成最終產(chǎn)品，企業(yè)始終要憑產(chǎn)品參與激烈的市場競爭。

二、民營企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營中存在的問題分析

經(jīng)過幾代人的努力，我國民營企業(yè)已經(jīng)逐漸壯大，而且在一些新興行業(yè)尤其是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)揮了中流砥柱的作用，民營企業(yè)內(nèi)部組織架構(gòu)逐漸明晰，管理水平及模式已經(jīng)有了長足的發(fā)展，不過，不可否認(rèn)民營企業(yè)在生產(chǎn)運(yùn)營中仍然存在不少問題：

1.生產(chǎn)經(jīng)營理念落后

民營企業(yè)的家族集權(quán)式的管理方式仍然占據(jù)主要地位，“掌門人”的個人權(quán)威影響明顯，往往不希望職業(yè)經(jīng)理人進(jìn)入決策層，這種生產(chǎn)經(jīng)營理念阻礙了企業(yè)由“做大”向“做強(qiáng)”轉(zhuǎn)變。民營企業(yè)在發(fā)展初期是比較艱難的，資金、技術(shù)、管理水平和政策扶持都比不上國營企業(yè)外資合資企業(yè)，因此往往有著走一步算一步或者投機(jī)取巧的心態(tài)，由此帶來短視和缺乏長遠(yuǎn)目標(biāo)的的后遺癥。

2.目標(biāo)管理收效不大

我國民營企業(yè)主要采取家族式管理，一般重營銷，管理者的注意力更多地集中在生產(chǎn)以外的競爭手段方面，生產(chǎn)運(yùn)營系統(tǒng)處于盲目和無戰(zhàn)略狀態(tài)，忽視了生產(chǎn)運(yùn)營領(lǐng)域的創(chuàng)新性、能動性以及與其他部門的關(guān)聯(lián)性，生產(chǎn)運(yùn)營系統(tǒng)與企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新系統(tǒng)脫節(jié)。管理層如同消防隊，更多地是在應(yīng)付各種突發(fā)事件或問題上，企業(yè)生產(chǎn)決策處于被動地位，無法通過生產(chǎn)系統(tǒng)加強(qiáng)企業(yè)競爭力。

3.管理人員素質(zhì)較低

民營企業(yè)給人的印象往往是管理混亂，工作辛苦，薪資待遇差，缺乏長遠(yuǎn)發(fā)展，而且中高層管理人員大多是家族成員，管理方式生硬、存在排外情緒，外來人才發(fā)展空間有限，因此“工人不好管，好工人難招”，一些高素質(zhì)人才不愿意到民營企業(yè)中工作，現(xiàn)有人才流失嚴(yán)重，結(jié)果在企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營過程中制度不遵、流程不清、質(zhì)量不穩(wěn)等問題紛紛出現(xiàn)。

三、民營企業(yè)改善生產(chǎn)運(yùn)營的有效對策

1.樹立以市場為導(dǎo)向的生產(chǎn)經(jīng)營理念

伴隨著我國經(jīng)濟(jì)體制的改革，民營企業(yè)的競爭模式已經(jīng)不再停留在以往單槍匹馬在市場上“廝殺”的層面了，而是開始轉(zhuǎn)向合作共贏的競爭模式。在全新的市場環(huán)境和競爭模式下，民營企業(yè)與合作企業(yè)之間實行資源整合、優(yōu)勢互補(bǔ)，從而實現(xiàn)企業(yè)共贏。在生產(chǎn)過程中，要培養(yǎng)內(nèi)部客戶意識，樹立下一工序就是客戶的理念，以制度和標(biāo)準(zhǔn)為尺度，制定工序自檢及互檢的程序和方法，各工位、工序、工段進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量互檢，使員工在生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)重視產(chǎn)品質(zhì)量和規(guī)范化生產(chǎn)。

2.建立職責(zé)明確的生產(chǎn)運(yùn)營控制體系

民營企業(yè)應(yīng)制定職責(zé)明確的生產(chǎn)流程規(guī)范、作業(yè)指導(dǎo)書，并加強(qiáng)生產(chǎn)過程的指導(dǎo)與檢查，讓“制度上墻，執(zhí)行落地”，通過獎勵與懲罰固化并逐步優(yōu)化員工的行為習(xí)慣。應(yīng)一切以滿足市場需求的產(chǎn)品生產(chǎn)為前提，保證各部門各司其職，在完成自己的工作的同時，也保障整個生產(chǎn)運(yùn)作管理體系高效的運(yùn)作。例如，產(chǎn)品銷售部門將客戶的訂單予以分析評估，繼而將分析評估結(jié)果與客戶的訂單轉(zhuǎn)給原材料采購部門與產(chǎn)品生產(chǎn)部門，采購部門與生產(chǎn)部門則根據(jù)客戶的訂單與分析評估結(jié)果做出采購計劃，生產(chǎn)部門根據(jù)客戶的訂單制定出詳細(xì)的生產(chǎn)計劃。在生產(chǎn)過程中，質(zhì)檢部門履行自己的職責(zé)，確保產(chǎn)品的質(zhì)量符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。在完成產(chǎn)品生產(chǎn)任務(wù)后，物流部門根據(jù)客戶的需求將貨物實施入倉管理，并準(zhǔn)時將訂貨運(yùn)送到指定的地點。

3.加強(qiáng)民營企業(yè)的人力資源控制能力

現(xiàn)代企業(yè)的競爭歸根到底是人才的競爭，民營企業(yè)必須注重優(yōu)秀人才的引進(jìn)工作，創(chuàng)新人才培養(yǎng)機(jī)制，促進(jìn)企業(yè)的管理水平的提高，形成更加和諧、創(chuàng)新的工作隊伍，提高企業(yè)整體的生產(chǎn)效率。民營企業(yè)人力資源成本管理不僅僅是為了降低人力資源管理活動的成本，更重要的是建立完善的激勵機(jī)制，幫助員工實現(xiàn)自我成長，使人力資源成本結(jié)構(gòu)得到不斷優(yōu)化。在民營中小企業(yè)未來的發(fā)展中，必須根據(jù)市場競爭、企業(yè)本身和工作崗位的實際需要，建立起相應(yīng)的招、選、育、用、留的人才管理機(jī)制，建立一整套完善的人才培養(yǎng)計劃，提升員工總體素質(zhì)水平。

四、結(jié)語

在經(jīng)濟(jì)全球化的改革大潮下，企業(yè)之間的競爭日益激烈，生產(chǎn)運(yùn)營管理越來越顯示出舉足輕重的地位，甚至成為其生存和發(fā)展的關(guān)鍵所在。因此，企業(yè)需要通過優(yōu)秀、高效的管理手段去經(jīng)營自己的生產(chǎn)，讓生產(chǎn)在企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)揮到最佳，做到快速生產(chǎn)并提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)，進(jìn)而提高民營企業(yè)的管理水平，建立現(xiàn)代企業(yè)治理結(jié)構(gòu)，為企業(yè)參與全球化競爭打下堅實的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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第9篇：產(chǎn)品運(yùn)營管理范文

關(guān)鍵詞：移動直播聯(lián)動帶貨；電商模式；優(yōu)化策略

在現(xiàn)代化移動通訊技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速發(fā)展的推動下，移動直播聯(lián)動帶貨電商模式逐漸產(chǎn)生并得以迅速發(fā)展，已經(jīng)成為各商家進(jìn)行產(chǎn)品銷售的重要選擇。與傳統(tǒng)電商模式相比，移動直播聯(lián)動帶貨電商模式具有更多的優(yōu)點，其進(jìn)入門檻更低，任何人都可以成為帶貨主播，面臨的受眾群體更多，每個人都可能成為潛在客戶。該電商模式的興起降低了銷售成本，擴(kuò)大了銷售范圍，更好地滿足了個性化需求，同時也有助于改善售后服務(wù)。但是，移動直播聯(lián)動帶貨電商模式仍然存在很多問題，所以需要在其發(fā)展過程中不斷地對其進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)。

1移動直播聯(lián)動帶貨電商的重要意義

1.1有助于降低銷售成本。企業(yè)在進(jìn)行產(chǎn)品銷售過程中需要支付各種成本，進(jìn)而降低利潤空間。傳統(tǒng)電商模式的運(yùn)營和發(fā)展也需要較大的成本，但是移動直播聯(lián)動帶貨電商模式極大地降低了銷售成本，一個人一部手機(jī)就可以實現(xiàn)直播帶貨，在抖音、快手等手機(jī)APP的助推下，移動直播聯(lián)動帶貨電商模式已經(jīng)變得越來越普及，其產(chǎn)品銷售能力迅速增強(qiáng)，打破了傳統(tǒng)電商模式的諸多限制，成為很多商家的重要選擇。1.2有助于擴(kuò)大銷售范圍。傳統(tǒng)模式下，產(chǎn)品銷售范圍受到很大的限制，尤其是偏遠(yuǎn)地區(qū)的產(chǎn)品銷售范圍更具有較大的局限性。在精準(zhǔn)幫扶下，必須要全面打破產(chǎn)品銷售范圍的限制。而移動直播聯(lián)動帶貨電商模式由于依賴于移動網(wǎng)絡(luò)，其直播帶貨相對簡單，可以完全打破時空方面的限制，使得很多偏遠(yuǎn)地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品都能夠通過這種電商模式進(jìn)行銷售，也為精準(zhǔn)幫扶戰(zhàn)略的實施提供了有效的幫助。1.3有助于滿足個性化需求。隨著經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展，人們的收入和消費水平顯著提升，個性化、多樣化需求越來越明顯，如何滿足消費者的個性化需求已經(jīng)成為產(chǎn)品銷售的關(guān)鍵。移動直播聯(lián)動帶貨電商模式可以通過在線與消費者進(jìn)行實時性的溝通交流，了解消費者所需，為其推薦相應(yīng)的產(chǎn)品，進(jìn)而可以更好地滿足消費者個性化需求，提升消費者的選擇空間，進(jìn)而有助于加快產(chǎn)品的銷售，獲取更多的經(jīng)濟(jì)收益。1.4有助于改進(jìn)售后服務(wù)。售后服務(wù)是產(chǎn)品銷售的最后環(huán)節(jié)，完善的售后服務(wù)可以提升消費者的滿意度，有助于增加產(chǎn)品的銷售。在移動互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的推動下，移動直播聯(lián)動帶貨電商模式在進(jìn)行產(chǎn)品銷售之后基本可以保證消費者7天無理由退貨，同時可以在線實時解答消費者提出的各種疑問，以此消除消費者對所售產(chǎn)品存在的疑慮，進(jìn)而使得消費者對移動直播聯(lián)動帶貨電商模式保持較高的滿意度，進(jìn)而會繼續(xù)選擇通過這一模式進(jìn)行購物，形成良性循環(huán)，也進(jìn)一步擴(kuò)大了移動直播聯(lián)動帶貨電商模式的發(fā)展空間。

2移動直播聯(lián)動帶貨電商模式存在的問題

2.1運(yùn)營管理效力較低。近年來，我國電商模式發(fā)展逐漸成熟，運(yùn)營管理機(jī)制也逐漸完善，整體發(fā)展步入正軌，對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的促進(jìn)作用不斷強(qiáng)化。而移動直播聯(lián)動帶貨電商模式作為一種新興電商模式，其產(chǎn)生時間雖然較短，但發(fā)展十分迅速，甚至婦孺皆知。但是移動直播聯(lián)動帶貨電商模式的運(yùn)營管理還存有欠缺，傳統(tǒng)的運(yùn)營管理舉措已經(jīng)難以滿足移動直播聯(lián)動帶貨電商模式的發(fā)展需要，對如何有效運(yùn)營和實施進(jìn)一步的管理還沒有形成有效的模式，進(jìn)而對其健康持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生了一定的阻礙作用。由于移動直播聯(lián)動帶貨電商模式的行業(yè)進(jìn)入門檻極低，任何人只要有一部手機(jī)就可以進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)直播帶貨，所以其模式也多種多樣，對其進(jìn)行統(tǒng)一運(yùn)營管理的難度較大。從當(dāng)前的發(fā)展來看，移動直播聯(lián)動帶貨電商模式的未來發(fā)展空間巨大，如何有效地運(yùn)營管理將是巨大的挑戰(zhàn)。2.2缺乏專業(yè)化人才團(tuán)隊。隨著現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展，知識經(jīng)濟(jì)時代悄然到來，人才已經(jīng)成為各行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵性資源，如何發(fā)揮人才的專業(yè)作用將成為各行業(yè)及企業(yè)不斷向前發(fā)展的關(guān)鍵。在移動直播聯(lián)動帶貨電商模式發(fā)展過程中，還缺乏專業(yè)化的人才團(tuán)隊，因此其發(fā)展模式得不到有效優(yōu)化。在移動直播聯(lián)動帶貨電商模式中，很多直播人員的專業(yè)素質(zhì)較低，對直播帶貨技巧的掌握能力較低，缺乏必要的溝通能力，對所帶商品的熟悉度較低，難以為消費者進(jìn)行產(chǎn)品講解。同時，由于移動直播聯(lián)動帶貨電商模式屬于新興產(chǎn)物，對其模式運(yùn)營管理人員的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)還較低，在具體優(yōu)化過程中還需要不斷進(jìn)行學(xué)習(xí)，各種優(yōu)化舉措仍然處于探索階段，因此需要較長的周期，難以跟上移動直播聯(lián)動帶貨電商模式的發(fā)展速度。2.3風(fēng)險管理漏洞明顯。電商模式的運(yùn)營和發(fā)展由于主要依托于互聯(lián)網(wǎng)，而互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管的難度較大、成本較高，其風(fēng)險也一直存在。移動直播聯(lián)動帶貨電商模式由于興起時間較晚、發(fā)展速度較快，所以原有的電商風(fēng)險管理機(jī)制對其適用性較差，難以實現(xiàn)全程的實時性風(fēng)險管控。而移動直播聯(lián)動帶貨電商模式在運(yùn)營過程中會涉及到產(chǎn)品交易風(fēng)險、信用風(fēng)險、平臺運(yùn)營風(fēng)險等，這些風(fēng)險具有一定的隱匿性，難以被有效察覺，而這些風(fēng)險一旦出現(xiàn)將會對移動直播聯(lián)動帶貨電商模式形成嚴(yán)重的影響。而現(xiàn)在的風(fēng)險管理還難以實現(xiàn)面面俱到，存在十分明顯的漏洞，不管是風(fēng)險管理機(jī)制還是具體舉措都難以確保移動直播聯(lián)動帶貨電商模式的健康持續(xù)發(fā)展，所以強(qiáng)化風(fēng)險管理將成為未來促進(jìn)移動直播聯(lián)動帶貨電商模式健康發(fā)展的關(guān)鍵。2.4產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證難度大。質(zhì)量是任何產(chǎn)品和服務(wù)的核心，在產(chǎn)品營銷過程中必須要將產(chǎn)品質(zhì)量擺在首要位置，才能確保產(chǎn)品的長期銷售。隨著移動直播聯(lián)動帶貨電商模式的快速發(fā)展和應(yīng)用，各類產(chǎn)品都可以通過這種模式進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)直播銷售，雖然銷量得到有效提升，但其質(zhì)量卻有待提高。以精準(zhǔn)幫扶下的武夷巖茶為例，通過移動直播聯(lián)動帶貨電商模式使其銷售量快速提升，但是很多商家為獲取更多的利益，會在武夷巖茶的品質(zhì)篩查過程中弄虛作假，存在以次充好的現(xiàn)象，也引發(fā)了很多消費者的不滿。雖然短期內(nèi)可以增加銷量和收益，但難以保持長久性，這也與精準(zhǔn)幫扶的要求背道而馳。所以，嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，提升產(chǎn)品質(zhì)量才能確保移動直播聯(lián)動帶貨電商模式在未來健康持續(xù)發(fā)展。2.5相關(guān)政策法律缺失。任何行業(yè)要想實現(xiàn)健康持續(xù)發(fā)展，必須要有完善的法律政策作為保障，也必須要納入到法律政策框架內(nèi)。我國目前針對于電子商務(wù)的相關(guān)法律法規(guī)還處于不斷完善的過程中，仍然需要不斷改進(jìn)和優(yōu)化。而移動直播聯(lián)動帶貨的電商模式作為一種全新的電子商務(wù)發(fā)展模式，興起和發(fā)展的速度較快，現(xiàn)有的法律政策體系對其適用性較差，難以全面覆蓋移動直播聯(lián)動帶貨電商模式發(fā)展的方方面面。因此存在明顯的法律漏洞，使其發(fā)展游離在法律的邊緣，而相關(guān)政策的制定、出臺和實施需要一定的周期，難以跟上移動直播聯(lián)動帶貨電商模式的發(fā)展速度，所以對現(xiàn)在的法律政策提出了較大的挑戰(zhàn)。對我國監(jiān)管部門而言，盡快出臺相應(yīng)的法律政策制度已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急，也是促進(jìn)移動直播聯(lián)動帶貨電商模式健康持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵性保障。

3移動直播聯(lián)動帶貨電商模式優(yōu)化對策

3.1強(qiáng)化運(yùn)營管理能力。在移動直播聯(lián)動帶貨電商模式的發(fā)展過程中，還存在諸多的不足之處，對其進(jìn)行有效的運(yùn)營管理顯得十分必要。首先，要對移動直播聯(lián)動帶貨電商模式的發(fā)展進(jìn)行有效規(guī)劃，制定明確的發(fā)展目標(biāo)和運(yùn)營方案，確保其發(fā)展能夠保持在正常軌道中，能夠真正發(fā)揮其在精準(zhǔn)幫扶、產(chǎn)品銷售和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面的重要作用；其次，要盡快制定運(yùn)營管理機(jī)制，將相應(yīng)的監(jiān)管部門、企業(yè)等納入其中，實現(xiàn)對移動直播聯(lián)動帶貨電商模式的共同運(yùn)營和管理；再次，要充分借助大數(shù)據(jù)、人工智能和云計算等信息技術(shù)實現(xiàn)對移動直播聯(lián)動帶貨電商模式實時性、動態(tài)化運(yùn)營管理，成立運(yùn)營管理信息數(shù)據(jù)庫，及時糾正其在發(fā)展運(yùn)營過程中存在的問題；最后，還要打造一支專業(yè)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的運(yùn)營管理團(tuán)隊，從其他電商運(yùn)營管理團(tuán)隊中抽調(diào)部分骨干，專門針對直播帶貨電商模式的運(yùn)營管理組建專業(yè)化運(yùn)營管理團(tuán)隊，進(jìn)而可以確保移動直播聯(lián)動帶貨電商模式的運(yùn)營管理實現(xiàn)專業(yè)化和保持高效性。3.2打造高素質(zhì)人才團(tuán)隊。在移動直播聯(lián)動帶貨電商模式的發(fā)展和優(yōu)化過程中，必須要清晰認(rèn)識到專業(yè)化人才的重要性，高素質(zhì)人才團(tuán)隊已經(jīng)成為直播帶貨行業(yè)的稀缺品，所以打造一支高素質(zhì)人才團(tuán)隊顯得十分迫切。一方面，要對直播帶貨人員進(jìn)行專業(yè)化培訓(xùn)，使其掌握直播帶貨的基本技巧和能力，能夠有效控制直播期間的各項活動和規(guī)則，提升與不同客戶群體線上實時溝通交流的能力，充分挖掘客戶的潛在需求，激發(fā)其購買欲望，將更多的受眾群體發(fā)展成為潛在消費者；同時要提升直播帶貨人員對所售產(chǎn)品的認(rèn)知能力，必須要熟練掌握產(chǎn)品的種類及其特性，便于為客戶進(jìn)行講解，體現(xiàn)其專業(yè)化；另一方面，移動直播聯(lián)動帶貨電商模式還要充分重視“人氣”人才的引進(jìn)，包括知名度較高的公眾人物、明星等，使其加入到直播帶貨團(tuán)隊中，提升團(tuán)隊的知名度、壯大團(tuán)隊力量，進(jìn)而可以確保移動直播聯(lián)動帶貨電商模式的專業(yè)化水平得以有效提升。3.3構(gòu)建完善的風(fēng)險管理體系。首先，要對移動直播聯(lián)動帶貨電商模式在運(yùn)行過程中可能存在的風(fēng)險隱患進(jìn)行預(yù)測，借助大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)對其進(jìn)行對比分析，找出風(fēng)險點，明確其產(chǎn)生和發(fā)展機(jī)制，進(jìn)而采取針對性的風(fēng)險管控措施，確保將風(fēng)險隱患及其造成的損失降低到最小程度；其次，要充分完善風(fēng)險管理體系，根據(jù)移動直播聯(lián)動帶貨電商模式在未來的發(fā)展趨勢，構(gòu)建風(fēng)險預(yù)警機(jī)制，實現(xiàn)對移動直播聯(lián)動帶貨電商模式發(fā)展的實時性監(jiān)控；根據(jù)該模式的發(fā)展需要不斷對風(fēng)險管理體系進(jìn)行修正和完善，使其保持長期有效性，確保移動直播聯(lián)動帶貨電商模式在優(yōu)化過程中能夠有完善的風(fēng)險管理體系作為保障。3.4嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)。首先，要構(gòu)建完善的直播帶貨產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，對各類直播帶貨產(chǎn)品的規(guī)格、質(zhì)量等進(jìn)行嚴(yán)格的篩選，細(xì)化產(chǎn)品的分類，明確產(chǎn)品等級，可以使消費者能夠在合理的價格范圍內(nèi)挑選自己喜歡的產(chǎn)品，使其感到物有所值；其次，要將產(chǎn)品質(zhì)量作為直播帶貨的核心，承諾7天無理由退換貨，消除客戶在產(chǎn)品質(zhì)量方面的顧慮，嚴(yán)禁出現(xiàn)以次充好的現(xiàn)象。尤其是在精準(zhǔn)幫扶過程中，更要嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，以此吸引更多的消費者，進(jìn)而可以確保移動直播聯(lián)動帶貨電商模式能夠走得更遠(yuǎn)。3.5完善相關(guān)政策法律體系。如前所述，在移動直播聯(lián)動帶貨電商模式中，相關(guān)的政策法律還存在空白，難以為其發(fā)展提供有效的法律政策保障，甚至?xí)l(fā)諸多的法律問題。所以，全面完善相關(guān)政策法律體系成為優(yōu)化移動直播聯(lián)動帶貨電商模式的重要舉措。首先，要對原有的電子商務(wù)法律政策進(jìn)行梳理，對適用于移動直播聯(lián)動帶貨電商模式的部分進(jìn)行保留，對落后的政策法律進(jìn)行廢除，根據(jù)發(fā)展需要明確政策法律的漏洞，進(jìn)行針對性的修正；其次，要根據(jù)移動直播聯(lián)動帶貨電商模式未來的發(fā)展方向，制定出全新的政策法律，并對整個體系進(jìn)行構(gòu)建和完善，以實現(xiàn)對該模式在運(yùn)營發(fā)展的各個階段及方面均具有相應(yīng)的政策引導(dǎo)和法律約束能力，進(jìn)而可以強(qiáng)化對移動直播聯(lián)動帶貨電商模式優(yōu)化的政策法律保障能力。

4結(jié)語

作為一種新興的電商模式，移動直播聯(lián)動帶貨電商模式的產(chǎn)生時間雖然較短，但其發(fā)展速度極快，成為各類商品銷售的重要渠道之一，在產(chǎn)品銷售和宣傳等方面具有十分重要的作用，在精準(zhǔn)幫扶方面更有較大作為。從本文的研究來看，應(yīng)該從強(qiáng)化運(yùn)營管理能力、打造高素質(zhì)的人才團(tuán)隊、構(gòu)建完善的風(fēng)險管理體系、嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量觀、完善相關(guān)政策法律體系等方面出發(fā)，制定和實施有效策略，全面確保移動直播聯(lián)動帶貨電商模式的健康持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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