物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的前景精選(九篇)
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第1篇：物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的前景范文
物聯(lián)網(wǎng)在中國物流行業(yè)應(yīng)用的發(fā)展歷程
物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是一個從信息自動提取、信息整合、物品局域聯(lián)網(wǎng)、局部系統(tǒng)的智能服務(wù)與管控等向全網(wǎng)融合的逐步深化的過程。在中國，物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用經(jīng)歷了三個階段。
(一)啟蒙階段(2003～2004年)
在啟蒙階段，物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用是從兩個獨立的技術(shù)路線開始探索的，一是基于RFID／EPC的技術(shù)路線，二是基于GPS／GlS的技術(shù)路線。
1999年，國際上在RFID／EPC的基礎(chǔ)上提出了物聯(lián)網(wǎng)概念，2003年1 1月，EPC global成立，同年，基于RFID／EPC的物聯(lián)網(wǎng)概念引入中國，在中國成立了EPC global的分支機構(gòu)。2004年4月，中國舉辦了第一屆EPC與物聯(lián)網(wǎng)高層論壇，10月，舉辦了第二屆EPC與物聯(lián)網(wǎng)高層論壇。同年，關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的圖書首次在中國出版。在這一時期，中國物流領(lǐng)域掀起了第一輪物聯(lián)網(wǎng)概念炒作與應(yīng)用的小，組織了一系列關(guān)于RFID／EPC的會議，一些關(guān)于RFID技術(shù)與應(yīng)用的雜志與網(wǎng)站開始創(chuàng)辦，人們對RFID技術(shù)在物流行業(yè)應(yīng)用也寄予厚望。在物流領(lǐng)域，基于RFID技術(shù)的解決方案、應(yīng)用案例不斷涌現(xiàn)，智慧化的物流系統(tǒng)開始出現(xiàn)。
GPS／GIS技術(shù)與物流可視化管理系統(tǒng)的理念，大約從1999年前后在國內(nèi)物流領(lǐng)域開始探討和報道，自2001年開始探索GPS在物流貨運監(jiān)控與聯(lián)網(wǎng)管理上的應(yīng)用，2003年開始出現(xiàn)一些成功的應(yīng)用案例。這一階段是應(yīng)用GPS／GIS感知與定位技術(shù)結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對移動中的物流運輸車輛與貨物實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)、跟蹤、定位、調(diào)度、配貨等智能管理與運作，初步具備了物聯(lián)網(wǎng)的特征，但是當(dāng)時這一技術(shù)路線及其應(yīng)用案例并未納入物聯(lián)網(wǎng)理念范疇。
(二)起步發(fā)展與探索階段(2005～2009年)
雖然物聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)的發(fā)展一開始就遇到了很多問題，但是人們并沒有停止物聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)應(yīng)用的探索。如：針對RFID芯片成本問題，一方面通過加快技術(shù)創(chuàng)新，不斷降低RFID芯片成本，另一方面，物流行業(yè)也結(jié)合實際探索RFID技術(shù)應(yīng)用模式，消除成本帶來的影響。
其中最為典型的應(yīng)用是“中國集裝箱電子標(biāo)簽系統(tǒng)”在航運“物聯(lián)網(wǎng)”項目中的應(yīng)用?！凹b箱RFID貨運標(biāo)簽系統(tǒng)”通過RFID無線射頻識別技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)的有機結(jié)合，可為貨主、港口、船公司、海關(guān)、商檢等相關(guān)單位提供集裝箱實時狀態(tài)信息，對提高集裝箱運輸?shù)陌踩胶瓦\輸效率具有重要意義。
除了以集裝箱為單元的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，很多企業(yè)還在探索以更小的物流單元――托盤物流單元為終端節(jié)點的物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。比如，煙草行業(yè)對全行業(yè)使用的托盤均要求嵌入RFID標(biāo)簽，實現(xiàn)煙草物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。
在GPS／GIS方面，為了實現(xiàn)智能調(diào)度、可視化運輸管理，很多企業(yè)建立了基于互聯(lián)網(wǎng)的物流運輸GPS追蹤系統(tǒng)，從而實現(xiàn)對全公司所有車輛在全國各地移動過程中的感知、定位、追蹤與智能調(diào)度管理。社會的物流信息平臺，也借助這一技術(shù)，對在途車輛提供在線配貨信息服務(wù)，實現(xiàn)回程空車可就近配貨、在線監(jiān)控與管理，從而實現(xiàn)貨運物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。
(三)理念提升階段《2009年至今》
2005年11月17日，國際電信聯(lián)盟(ITU)借用了原來基于RFID／EPC技術(shù)提出的“物聯(lián)網(wǎng)”概念，從更廣泛的角度提升了物聯(lián)網(wǎng)理念，了《ITU互聯(lián)網(wǎng)報告2005：物聯(lián)網(wǎng)》，宣布了無所不在的“物聯(lián)網(wǎng)”通信時代來臨。得益于ITU在2005年的以物聯(lián)網(wǎng)為標(biāo)題的年度報告，物聯(lián)網(wǎng)理念得到了全面提升，形成目前以感知技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)和智能應(yīng)用技術(shù)為核心的三大物聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)特征。
圍繞三大本質(zhì)特征，目前物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)更加豐富，除RFID技術(shù)以外，面向所有感知技術(shù)開放，凡是能夠起到自動感知的技術(shù)體系都可以納入物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)體系，目前常用的傳感技術(shù)、RFID技術(shù)、GPS衛(wèi)星定位與識別技術(shù)、視頻識別或機器視覺技術(shù)等都可納入物聯(lián)網(wǎng)終端感知技術(shù)體系；網(wǎng)絡(luò)方面，互聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)、局域網(wǎng)、電視網(wǎng)、電信網(wǎng)也在走向融合，可納入物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)體系；智能應(yīng)用則更加廣泛，打開了智能物流發(fā)展創(chuàng)新的空間，一個智慧物流的時代正向我們走來。
物流申的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
(一)物聯(lián)網(wǎng)概念與主要技術(shù)體系
目前物流行業(yè)大多數(shù)人認可的物聯(lián)網(wǎng)定義為：物聯(lián)網(wǎng)是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”，即通過各類傳感裝置、RFID技術(shù)、視頻識別技術(shù)、紅外感應(yīng)、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，根據(jù)需要實現(xiàn)物品互聯(lián)互通的網(wǎng)相連接，進行信息交換和通信，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
物聯(lián)網(wǎng)的特征主要體現(xiàn)在三個方面：一是互聯(lián)網(wǎng)特征，即對需要聯(lián)網(wǎng)的物～定要能夠?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)互通的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)；二是識別與通信特征，即納網(wǎng)的“物”一定要具備自動識別與物物通信(M2M)的功能；三是智能化特征，即網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)該具有自動化、自我反饋與智能控制的特點。
(二)物流中應(yīng)用的物聯(lián)網(wǎng)主要技術(shù)
根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)的特征來劃分，物聯(lián)網(wǎng)主要有三大技術(shù)體系，一是感知技術(shù)體系；二是通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)體系；三是智能技術(shù)體系。下面結(jié)合其在物流行業(yè)應(yīng)用情況進行分析。
1、物流業(yè)常用的物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)
為了對物流中的“物”進行識別、追溯，常采用的是RFID技術(shù)、條碼自動識別技術(shù)：
為了對物流中的“物”進行分類、揀選、計數(shù)，常采用的是RFID技術(shù)、激光技術(shù)、紅外技術(shù)、條碼技術(shù)等；
為了對物流中的“物”進行定位、追蹤，常采用的是GPS衛(wèi)星定位技術(shù)、GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù)、RFID技術(shù)，車載視頻技術(shù)等；
為了對物流作業(yè)中的“物”進行監(jiān)控，常采用的是視頻識別技術(shù)、RFID技術(shù)、GPS技術(shù)等：
為了對物品，尤其是特殊物品的性能及狀態(tài)進行感知與識別，常采用的是傳感器技術(shù)、RFID技術(shù)與GPS技術(shù)等：
綜合來看，在物流行業(yè)目前最常用的物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)主要有RFID技術(shù)、GPS技術(shù)、傳感器技術(shù)、視頻識別與監(jiān)控技術(shù)、激光技術(shù)、紅外技術(shù)、藍牙技術(shù)等。
2、物流行業(yè)常用的物聯(lián)網(wǎng)通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
在區(qū)域范圍內(nèi)的物流管理與運作的信息系統(tǒng)，常采用企業(yè)內(nèi)部局域網(wǎng)直接相連的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，并留有與互聯(lián)網(wǎng)、無線網(wǎng)擴展的接口；在不方便布線的地方，常采用無線局域網(wǎng)技術(shù)；
在大范圍物流運輸?shù)墓芾砼c調(diào)度信息系統(tǒng)，常
采用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、GPS技術(shù)、GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù)相結(jié)合，組建貨運車聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)物流運輸、車輛配貨與調(diào)度管理的智能化、可視化與自動化：
在以倉儲為核心的物流中心信息系統(tǒng)，常采用現(xiàn)場總線技術(shù)、無線局域網(wǎng)技術(shù)、局域網(wǎng)技術(shù)等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)；
在網(wǎng)絡(luò)通信方面，常采用無線移動通信技術(shù)、3G技術(shù)、M2M技術(shù)、直接連接網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)等。
綜合分析，物流行業(yè)為了使移動或存儲中形態(tài)各異“物”能夠聯(lián)網(wǎng)，最常采用的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是局域網(wǎng)技術(shù)、無線局域網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、現(xiàn)場總線技術(shù)和無線通信技術(shù)。
3、物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)常用的智能技術(shù)
在企業(yè)廠區(qū)的生產(chǎn)物流物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，常采用的智能技術(shù)主要有ERP技術(shù)、自動控制技術(shù)、專家系統(tǒng)技術(shù)等；
在大范圍的社會物流運輸系統(tǒng)，常采用的智能技術(shù)是數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、智能調(diào)度技術(shù)、優(yōu)化運籌技術(shù)等；
在以倉儲為核心的智能物流中心，常采用的智能技術(shù)有自動控制技術(shù)、智能機器人技術(shù)、智能信息管理系統(tǒng)技術(shù)、移動計算技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)等；
以物流為核心的智能供應(yīng)鏈綜合系統(tǒng)、物流公共信息平臺等領(lǐng)域，常采用的智能技術(shù)有智能計算技術(shù)、云計算技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、專家系統(tǒng)技術(shù)等智能技術(shù)。
綜合來看，物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)常用的智能技術(shù)有智能計算技術(shù)、云計算技術(shù)、移動計算技術(shù)、ERP技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)和專家系統(tǒng)技術(shù)等。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)的應(yīng)用狀況分析
(一)感知技術(shù)應(yīng)用狀況
在中國物流信息化領(lǐng)域，應(yīng)用最普遍的物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)首先是RFID技術(shù)。RFID標(biāo)簽及智能手持RF終端產(chǎn)品有比較廣泛的應(yīng)用，RFID技術(shù)主要用來感知定位、過程追溯、信息采集、物品分類揀選等。
其次是GPS／GIS技術(shù)。物流信息系統(tǒng)采用GPS／GIS感知技術(shù)，用于對物流運輸與配送環(huán)節(jié)的車輛或物品進行定位、追蹤、監(jiān)控與管理；尤其在具有運輸環(huán)節(jié)的物流信息系統(tǒng)，大部分均采用這一感知技術(shù)。
視頻與圖像感知技術(shù)居第三位。該技術(shù)目前還停留在監(jiān)控階段，需要人來對圖像分析，不具備自動感知與識別的功能，在物流系統(tǒng)中主要作為其他感知的輔助手段，也常用來對物流系統(tǒng)進行安防監(jiān)控，用于物流運輸中的安全防盜等，這一系統(tǒng)往往會與RFID、GPS等技術(shù)結(jié)合應(yīng)用。
傳感器的感知技術(shù)居于第四位。傳感器感知技術(shù)及傳感網(wǎng)技術(shù)是近兩年才在物流領(lǐng)域得到重視與應(yīng)用的技術(shù)。目前，傳感器感知技術(shù)也是與GPS、RFID等技術(shù)結(jié)合應(yīng)用，主要用于對危險物流系統(tǒng)、糧食物流系統(tǒng)、冷鏈物流系統(tǒng)的物品狀況及環(huán)境進行感知。傳感技術(shù)豐富了物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中的感知技術(shù)手段，在食品、冷鏈物流和危險品物流具有廣泛應(yīng)用前景。
掃描、紅外、激光、藍牙等其他感知技術(shù)在物流領(lǐng)域也有少量應(yīng)用，主要用在自動化物流中心自動輸送分揀系統(tǒng)，用于對物品編碼自動掃描、計數(shù)、分揀等方面，激光和紅外也應(yīng)用于物流系統(tǒng)中智能搬運機器人的導(dǎo)引。(注：上述掃描指自動輸送分揀機上的條碼掃描，不包括手持終端的條碼掃描)。
各類感知技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用情況如圖1所示。
根據(jù)對相關(guān)資料的統(tǒng)計分析，多項感知技術(shù)集成應(yīng)用的情況也較多，如RFID技術(shù)與傳感器技術(shù)結(jié)合、GPS技術(shù)與RFID技術(shù)結(jié)合、車載視頻與GPS技術(shù)結(jié)合等。
(二)網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)應(yīng)用狀況
現(xiàn)代物流的特點是系統(tǒng)化和網(wǎng)絡(luò)化，目前，物流系統(tǒng)全部是網(wǎng)絡(luò)化的運作，很少有物流系統(tǒng)是點對點的單線管理與優(yōu)化。因此，物流信息化的最大趨勢是網(wǎng)絡(luò)化與智能化。
在物流系統(tǒng)中，企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)物流管理系統(tǒng)往往是與企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)的運作與管理相融合，物流系統(tǒng)作為生產(chǎn)系統(tǒng)的一部分，在企業(yè)生產(chǎn)管理中起著非常重要的作用。企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，往往都是以企業(yè)內(nèi)部局域網(wǎng)為主體建設(shè)的獨立的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
在物流公司，面對大范圍的物流作業(yè)，由于貨物分布在全國各地，并且貨物在實時移動過程中，因此，物流的網(wǎng)絡(luò)化信息管理往往借助于互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與企業(yè)局域網(wǎng)相結(jié)合應(yīng)用，但也有企業(yè)全部采用局域網(wǎng)技術(shù)。
在物流中心，物流網(wǎng)絡(luò)往往基于局域網(wǎng)技術(shù)，也采用無線局域網(wǎng)技術(shù)，組建物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
在數(shù)據(jù)通信方面，往往是采用無線通信與有線通信相結(jié)合，新的物流信息系統(tǒng)還大量采用了3G通信技術(shù)等先進的技術(shù)手段。
根據(jù)對物流信息化案例的不完全統(tǒng)計，采用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的占68％，采用局域網(wǎng)技術(shù)的占63％，采用無線局域網(wǎng)技術(shù)的占24％，有的系統(tǒng)采用多種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，如圖2所示。
(三)智能管理技術(shù)應(yīng)用狀況
根據(jù)對相關(guān)資料的統(tǒng)計分析，目前，物流信息系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對物流過程智能控制與管理的還不多，物聯(lián)網(wǎng)及物流信息化還僅僅停留在對物品自動識別、自動感知、自動定位、過程追溯、在線追蹤、在線調(diào)度等一般的應(yīng)用，專家系統(tǒng)、數(shù)據(jù)挖掘、網(wǎng)絡(luò)融合與信息共享優(yōu)化、智能調(diào)度與線路自動化調(diào)整管理等智能管理技術(shù)應(yīng)用還有很大差距。只是在企業(yè)物流系統(tǒng)中，部分物流系統(tǒng)可以做到與企業(yè)生產(chǎn)管理系統(tǒng)無縫結(jié)合，智能運作；部分全智能化和自動化的物流中心的物流信息系統(tǒng)，可以做到全自動化與智能化物流作業(yè)。
幾種重要的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域與前景
(一)RFID技術(shù)在物流業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域及前景
RFID是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，它通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識別工作無需人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID技術(shù)可識別高速運動物體，并可同時識別多個標(biāo)簽，操作快捷方便。
1、RFID技術(shù)在物流業(yè)的應(yīng)用
在物流領(lǐng)域，RFID電子標(biāo)簽可以應(yīng)用于自動倉儲庫存管理、產(chǎn)品物流跟蹤、供應(yīng)鏈自動管理、產(chǎn)品裝配和生產(chǎn)管理、產(chǎn)品防偽等多個方面。大量使用RFID電子標(biāo)簽可以提高整個供應(yīng)鏈和物流作業(yè)管理水平。RFID在物流業(yè)的重點應(yīng)用方向包括：貨運集裝箱追蹤與管理；道路貨運車輛的跟蹤與管理；托盤等裝載設(shè)備的跟蹤管理；配送中心管理；航空集裝設(shè)備、貨物追蹤及行李管理；機場貨運車輛的智能調(diào)度與管理。
2、RFID技術(shù)的應(yīng)用前景分析
物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展給RFID在物流業(yè)應(yīng)用帶來良好的發(fā)展機遇。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，在物流領(lǐng)域，RFID的應(yīng)用將會由點到面，逐步拓展到更廣的領(lǐng)域。據(jù)中國RFID產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和計世資訊(CCW Research)預(yù)測，物流領(lǐng)域的應(yīng)用將是中國RFID市場增長最快的領(lǐng)域之一，主要體現(xiàn)如下：
(1)醫(yī)療與藥品智能追溯系統(tǒng)進入成長期。醫(yī)療領(lǐng)域的RFID市場已基本完成培育期，正在進入成長期，在醫(yī)療領(lǐng)域采用RFID可以用生機勃勃來形容，幾乎每一個RFID項目都可以立即得到回報。
(2)食品衛(wèi)生和動物疾病防疫領(lǐng)域發(fā)展迅速。食品衛(wèi)生和動物疾病防疫等安全問題為RIFD的大規(guī)模普及提供了契機，采用RFID標(biāo)簽，組建智能追溯的食品物聯(lián)網(wǎng)體系，可以監(jiān)控貫穿食品和藥物供應(yīng)
鏈的實時信息，對動物的原產(chǎn)地和疾病進行追蹤和控制。
(3)智慧物流與供應(yīng)鏈?zhǔn)袌鲂枨罂捎^，但對技術(shù)的要求則比較高。智慧物流供應(yīng)鏈管理對RFID的市場需求量十分可觀，只是目前還受種種因素的限制。通過識別每一個貨品、貨箱及托盤，RFID標(biāo)簽為運營商提供了清晰了解分銷鏈的能力，從而識別任何一件貨品，檢查貨品狀態(tài)及來源史，并將貨品發(fā)送到供銷網(wǎng)絡(luò)中的任何地點。
(4)資產(chǎn)與物品倉儲管理的增長將使閉環(huán)應(yīng)用成主流。越來越多的企業(yè)開始考慮如何將RFID用于閉環(huán)應(yīng)用。目前的IT資產(chǎn)管理就是一種RFID技術(shù)在閉環(huán)的應(yīng)用，通過部署RFID系統(tǒng)來跟蹤資產(chǎn)設(shè)備，可以更安全地追蹤到設(shè)備的位置及使用者的身份，能避免因設(shè)備丟失造成的損失，并能保持敏感數(shù)據(jù)的安全性。RFID技術(shù)還可用于跟蹤生產(chǎn)環(huán)境中的工具和用品及工廠內(nèi)的消耗物品。
(5)與電信技術(shù)的融合衍生出了NFC等新領(lǐng)域。電信技術(shù)與RFID技術(shù)結(jié)合可為各行業(yè)建立物聯(lián)網(wǎng)與信息化最后1公尺的建設(shè)提供開放、標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)，極大地節(jié)約社會資源，創(chuàng)造經(jīng)濟效益。目前一些管理市場化水平比較高、信息化基礎(chǔ)比較完善的行業(yè)，將成為RFID通信技術(shù)應(yīng)用的先行行業(yè)，比如電子支付、物品管理、物流管理、生產(chǎn)制造、安全控制等領(lǐng)域的應(yīng)用潛力都比較大。
總之，RFID技術(shù)在物流信息化領(lǐng)域應(yīng)用市場前景廣闊，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展更為RFID技術(shù)在物流業(yè)的大規(guī)模應(yīng)用創(chuàng)造了良好的市場環(huán)境。
為了抓住RFID市場機遇，筆者建議，企業(yè)在物流業(yè)RFID技術(shù)應(yīng)用的開發(fā)方面瞄準(zhǔn)下列六個方向。
(1)針對物流行業(yè)應(yīng)用RFID技術(shù)進展緩慢的現(xiàn)狀，支持開發(fā)適用于各種物流環(huán)境的特種電子標(biāo)簽，包括各種材質(zhì)的托盤、周轉(zhuǎn)箱標(biāo)簽、集裝箱標(biāo)識標(biāo)簽、溫度傳感標(biāo)簽、堆場定位標(biāo)簽、車輛標(biāo)簽等。
(2)開發(fā)整合集成RFID技術(shù)的物流裝備，進行RFID技術(shù)與現(xiàn)有物流裝備的整合。
(3)支持RFID中間件的開發(fā)，開發(fā)支持多協(xié)議讀寫器，同時能與現(xiàn)有的物流倉儲、運輸?shù)裙芾硐到y(tǒng)無縫對接的RFID中間件系統(tǒng)。
(4)支持與鼓勵面向物流行業(yè)的RFID公共信息服務(wù)平臺的開發(fā)與應(yīng)用示范，實現(xiàn)跨地區(qū)、跨行業(yè)的RFID信息的識別、采集、傳輸與信息應(yīng)用服務(wù)，滿足物流企業(yè)進行RFID系統(tǒng)快速部署的需求，并與現(xiàn)有物流信息公共平臺進行互聯(lián)互通。
(5)支持物流行業(yè)RFID應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的研究和制定，包括物流領(lǐng)域RFID數(shù)據(jù)規(guī)范、RFID技術(shù)與物流裝備的整合標(biāo)準(zhǔn)、基于RFID技術(shù)的物流操作規(guī)范，RFID中間件與物流系統(tǒng)、數(shù)據(jù)平臺的數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)等。
(6)推廣RFID技術(shù)在物流業(yè)九大重點工程中的應(yīng)用示范，包括在多式聯(lián)運和轉(zhuǎn)運設(shè)施、大型物流園區(qū)、城市配送及冷鏈物流、大宗商品和農(nóng)村物流、制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展、物流公共信息平臺、物流標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)推廣、物流科技攻關(guān)、應(yīng)急物流中的應(yīng)用示范。
(二)全球衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)在物流業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域與前景
全球定位系統(tǒng)(GPS)是美國國防部發(fā)射的24顆衛(wèi)星組成的全球定位、導(dǎo)航及授時系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是與GPS相類似的技術(shù)，是中國自行研制開發(fā)的區(qū)域性有源三維衛(wèi)星定位與通信系統(tǒng)(CNSS)，是除美國的全球定位系統(tǒng)(GPS)、俄羅斯的GLONASS之后第三個成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。這些全球衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)與電子地理系統(tǒng)結(jié)合，可以對移動的物體進行定位、追蹤、檢測、聯(lián)網(wǎng)，該技術(shù)是對移動中的物品進行聯(lián)網(wǎng)與定位追蹤最好的技術(shù)手段，也是物流行業(yè)最主要應(yīng)用的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)之一。
1、全球衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)在物流業(yè)的應(yīng)用
GPS應(yīng)用于車輛運行管理中，可對運輸?shù)能囕v和貨物進行實時定位、跟蹤和監(jiān)控，還可以對車輛進行調(diào)度，同時提供車輛報警等功能，以確保貨物安全，因此，車載式GPS有著廣闊的發(fā)展前景。具體可以應(yīng)用于對特種專用車輛的定位跟蹤、城市出租車管理、公交系統(tǒng)、長途運輸?shù)阮I(lǐng)域。
在基于GPS的物流配送監(jiān)控系統(tǒng)中，GPS主要輔助實現(xiàn)車輛跟蹤、路線的規(guī)劃導(dǎo)航、話務(wù)指揮、信息查詢、緊急救援與應(yīng)急物流等物流配送監(jiān)控功能。
在基于網(wǎng)絡(luò)的GPS系統(tǒng)中，通過在互聯(lián)網(wǎng)上構(gòu)建公共GPS監(jiān)控平臺，可以免除物流運輸公司自身設(shè)置監(jiān)控中心所導(dǎo)致的大量費用，包括各種硬件配置、管理軟件等。網(wǎng)絡(luò)GPS使投資費用降低和無地域性限制的信息獲取，提高了GPS的普及率，從而增加了物流業(yè)的利潤。
在基于GPS技術(shù)的智能港口物聯(lián)網(wǎng)中，通過利用GPS等技術(shù)，可建立港口物聯(lián)網(wǎng)支撐技術(shù)與平臺。如江陰打造的智能港系統(tǒng)，包括專用車載GPS監(jiān)控系統(tǒng)、集裝箱卡車GPS監(jiān)控軟件、專用車載GPS監(jiān)控系統(tǒng)軟件等，這些技術(shù)為江陰打造智能港口提供了關(guān)鍵技術(shù)。
2、GPS技術(shù)在物流業(yè)的應(yīng)用前景
隨著中國物流產(chǎn)業(yè)的振興，基于GPS／GIS的移動物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將獲得巨大發(fā)展。預(yù)計未來幾年，中國物流領(lǐng)域?qū)PS系統(tǒng)具有巨大的市場潛力和不可估量的發(fā)展前景，對GPS系統(tǒng)的需求量將以每年30％以上的速度遞增。
(三)無線傳感網(wǎng)在物流業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域與前景
無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(WSN，Wireless SensorNetworks)是由部署在監(jiān)測區(qū)域內(nèi)大量的廉價微型傳感器節(jié)點組成，通過無線通信方式形成的一個多跳的自組織的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其目的是協(xié)作地感知、采集和處理網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域中感知對象的信息，并發(fā)送給觀察者。
WSN在物流的許多領(lǐng)域都有應(yīng)用價值，包括生產(chǎn)物流中的設(shè)備監(jiān)測、倉庫環(huán)境監(jiān)測、運輸車輛及在運物資的跟蹤與監(jiān)測、危險品物流管理、冷鏈物流管理等。
WSN在物流中具有巨大的應(yīng)用潛力，但是大規(guī)模的應(yīng)用還有待時日。根據(jù)實地調(diào)研和文獻資料分析得知，目前，無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在物流業(yè)中的應(yīng)用十分有限，大部分還停留在學(xué)術(shù)研究或是開發(fā)實驗階段。要在物流業(yè)獲得廣泛應(yīng)用，其中有很多關(guān)鍵技術(shù)還需探討，如能量管理、節(jié)點定位、拓撲控制、MAC協(xié)議和路由協(xié)議等技術(shù)，此外，應(yīng)用成本問題也需解決。
(四)智能機器人在物流業(yè)應(yīng)用情況及前景
智能機器人是物聯(lián)網(wǎng)家族的重要成員，是物聯(lián)網(wǎng)智能應(yīng)用的執(zhí)行者之一。智能機器人技術(shù)也是物聯(lián)網(wǎng)重要的技術(shù)產(chǎn)品。借助于物聯(lián)網(wǎng)，將機器人納入物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中，利用機器人的自動化性能，可實現(xiàn)智能作業(yè)與管理。
物流行業(yè)機器人的應(yīng)用最早出現(xiàn)在1995年，在我國煙草行業(yè)物流作業(yè)系統(tǒng)中首先得到應(yīng)用。當(dāng)時，卷煙廠采用智能碼垛機器人對卷煙成品進行碼垛作業(yè)，用AGV(自動搬運車)進行自動搬運作業(yè)，節(jié)省了大量人力，減少了煙箱破損，提高了自動化水平。這時的機器人還只是單線的點對點作業(yè)，尚未融入物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
目前，智能機器人在我國煙草、汽車、醫(yī)藥等行業(yè)的物流系統(tǒng)中得到了廣泛應(yīng)用。隨著物流信息技術(shù)的發(fā)展，智能機器人也有獨立的作業(yè)環(huán)節(jié)開始融入物流作業(yè)系統(tǒng)，成為現(xiàn)代物流系統(tǒng)的組成部分，成為智慧物流的重要裝備。
在中國現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，智能機器入主要有兩種類型，一種是從事堆碼垛物流作業(yè)的碼垛機器人，一種是從事自動化搬運的無人搬運小車AGV，這些智能機器人在全自動化物流系統(tǒng)中執(zhí)行物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的堆碼垛作業(yè)指令和自動化智能搬運作業(yè)指令。
第2篇：物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的前景范文
河南有線電視網(wǎng)絡(luò)集團有線公司商丘分公司河南商丘476000
摘要 互聯(lián)網(wǎng)電視以其雙向交互式傳播模式和多元跨界經(jīng)營模式，打破了傳統(tǒng)有線電視所占據(jù)的壟斷優(yōu)勢，對有線電視運營構(gòu)成強大威脅。有線電視運營商應(yīng)理性看待政策庇護，依托渠道優(yōu)勢，發(fā)展增值業(yè)務(wù)，摒棄以單一節(jié)目傳送作為主營業(yè)務(wù)、將收視費作為主要收入來源的運營模式。調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，變政策推動為市場導(dǎo)向，建立起能滿足受眾多元需求，符合市場需求、符合信息產(chǎn)業(yè)特征的業(yè)務(wù)體系。
關(guān)鍵詞 網(wǎng)絡(luò)機頂盒；有線電視；數(shù)字電視；增值業(yè)務(wù)
隨著互聯(lián)網(wǎng)+和大數(shù)據(jù)時代的來臨，基于高帶寬、高穩(wěn)定性的寬帶接入技術(shù)的普及，互聯(lián)網(wǎng)電視已經(jīng)滲透至傳統(tǒng)電視收視領(lǐng)域的各個角落。盡管面臨著新聞出版廣電總局對網(wǎng)絡(luò)機頂盒的內(nèi)容運營和播出模式作出的種種限制，網(wǎng)絡(luò)機頂盒的發(fā)展熱度依然未減。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2015 年6 月，全國各類網(wǎng)絡(luò)機頂盒出貨總量已超過6000 萬臺，遠超全國有線數(shù)字電視增值服務(wù)的用戶數(shù)量。傳統(tǒng)有線電視原來所占據(jù)的用戶壟斷優(yōu)勢正逐漸被打破，面臨著來自網(wǎng)絡(luò)電視運營商的嚴峻挑戰(zhàn)。
1 互聯(lián)網(wǎng)電視對傳統(tǒng)有線電視的挑戰(zhàn)
有線電視是指使用同軸電纜作為介質(zhì)直接傳送電視、調(diào)頻廣播節(jié)目到用戶電視的業(yè)務(wù)系統(tǒng)?；ヂ?lián)網(wǎng)電視是一種以寬帶互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)為載體，依托互聯(lián)網(wǎng)機頂盒向廣大互聯(lián)網(wǎng)電視用戶提供包括有線數(shù)字電視節(jié)目在內(nèi)的多種交互式服務(wù)的全新媒介形式，它集多種技術(shù)與服務(wù)于一身，顛覆了傳統(tǒng)有線電視的傳播模式和經(jīng)營模式，對有線電視運營構(gòu)成強烈威脅。
1.1 自主收視與開放的節(jié)目源
由于我國的數(shù)字電視改造是基于模擬時代構(gòu)建起來的的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，數(shù)字電視機頂盒將壓縮后的數(shù)字信源編碼信號還原成為原始音頻流呈現(xiàn)在電視機上。對用戶而言，安裝機頂盒后接收到的節(jié)目畫質(zhì)較模擬信號更清晰，但在節(jié)目數(shù)量和自主收視方面，與模擬電視并無根本性區(qū)別。而互聯(lián)網(wǎng)機頂盒所連接的信號源則是寬帶互聯(lián)網(wǎng)上的海量節(jié)目內(nèi)容供應(yīng)商，并按照不同節(jié)目種類歸類打包。網(wǎng)絡(luò)電視用戶與有線數(shù)字電視用戶相比，收看的節(jié)目數(shù)量更多，類別更全。
1.2 單向傳送與互動性傳播
在傳統(tǒng)的有線電視的傳播模式中，電視節(jié)目的內(nèi)容制作主體是傳統(tǒng)的電視臺，它依托有線電視網(wǎng)絡(luò)將節(jié)目內(nèi)容連續(xù)不斷地、公開向有線電視用戶傳送，這是點對面的傳播，缺乏針對性?；ヂ?lián)網(wǎng)電視是一種雙向互動式傳播模式，網(wǎng)絡(luò)運營商將傳統(tǒng)電視節(jié)目以及內(nèi)容和服務(wù)提供商所提供的資源傳輸給用戶，用戶的瀏覽記錄、搜索記錄、觀看節(jié)目類型等個性化信息都被一一記錄，通過大數(shù)據(jù)系統(tǒng)反饋給網(wǎng)絡(luò)運營商，根據(jù)這些第一手數(shù)據(jù)，網(wǎng)絡(luò)運營商能夠及時、準(zhǔn)確地分析用戶狀況，歸納出不同的用戶屬性，從而進行更為精準(zhǔn)的節(jié)目投放與營銷，進而實現(xiàn)價值增值。
1.3 單一呆板的盈利模式
向每一位入網(wǎng)用戶收取有線電視維護費用，即通常所說的“年費”，這是我國有線電視的主要收入來源，占到有線電視總收入的80%以上，余下的不足20%是付費內(nèi)容收入。因節(jié)目內(nèi)容同質(zhì)化程度較高，用戶實際可選擇性較小，加之有線電視用戶群體逐漸老齡化，購力偏低，所以目前我國有線電視付費用戶僅為3500 萬戶。
2 有線運營商的應(yīng)對策略分析
2.1 堅持市場導(dǎo)向、理性認識政策庇護
當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)機頂盒勢頭正猛的時候，新聞出版廣電總局接連發(fā)出禁令，要求互聯(lián)網(wǎng)機頂盒停止提供電視節(jié)目的時移和回放功能，取消電視節(jié)目的直播功能，還對互聯(lián)網(wǎng)電視引進影視劇的數(shù)量和播出時限做出規(guī)定……對此，很多業(yè)內(nèi)人士認為：政策因素對有線電視行業(yè)的保護只是暫時的，有線電視企業(yè)不可因短期內(nèi)獲得政策的庇護而麻痹懈怠，否則將會面臨更加殘酷的市場環(huán)境。傳統(tǒng)有線電視企業(yè)必須轉(zhuǎn)變思路，其經(jīng)營活動必須要遵循市場經(jīng)濟規(guī)律，樹立以受眾需求為中心、以市場為出發(fā)點的經(jīng)營指導(dǎo)思想，千方百計地尋找并滿足受眾未被滿足的各種需求。應(yīng)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，改變長久以來以單向節(jié)目傳送為主營業(yè)務(wù)、將收視費作為主要收入來源的運營模式，以此來穩(wěn)固自身的市場地位。
2.2 擴展多元業(yè)務(wù)渠道，積極發(fā)展增值業(yè)務(wù)
從歐美日發(fā)達國家的有線電視運營經(jīng)驗看，有線電視除了單向收視費收入外，諸如應(yīng)用服務(wù)類、信息服務(wù)類、視頻通訊、寬帶接入費等增值業(yè)務(wù)費越來越成為有線運營商的主要收入來源。而在我國，收視費依舊是有線電視企業(yè)的主要盈利模式和主要收入來源。盡管早在2012 年工信部和廣電總局就發(fā)文準(zhǔn)許歌華有線、電廣傳媒等一批三網(wǎng)融合試點城市的有線網(wǎng)絡(luò)公司開展互聯(lián)網(wǎng)接入、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳送等增值業(yè)務(wù)。但直至目前真正依托有線網(wǎng)絡(luò)開展這些業(yè)務(wù)的企業(yè)仍寥寥無幾，收視費依舊是有線運營商的主要收入來源。靠收視費這一單一盈利模式，一方面會使廣電行業(yè)的發(fā)展受制于整個有線電視數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)市場的變化，一旦市場有何風(fēng)吹草動，有線電視運營企業(yè)的利潤水平以及整個廣電行業(yè)的發(fā)展就會受到直接影響。事實上，有線電視開展增值業(yè)務(wù)具有其自身優(yōu)勢，有線電視網(wǎng)絡(luò)具有帶寬大、入戶率高、成本低等綜合優(yōu)勢，完全可以承載起多種形態(tài)的增值業(yè)務(wù)；另外，長期以來電視媒體所形成的公信力，能夠讓用戶對通過有線電視網(wǎng)絡(luò)搭建起來的多元業(yè)務(wù)平臺產(chǎn)生更高的接受度和信任度。這一運營模式的調(diào)整和優(yōu)化是長期的系統(tǒng)工程，需要打破自我設(shè)限的傳統(tǒng)發(fā)展格局，進行行業(yè)內(nèi)部的優(yōu)勢資源整合，開發(fā)出獨具特色的核心業(yè)務(wù)形態(tài)和內(nèi)容產(chǎn)品。只有提供給用戶的服務(wù)變得越來越多元化，內(nèi)容產(chǎn)品越來越符合不同類型受眾的消費需求，我們的業(yè)務(wù)平臺才能具備向上發(fā)展的生命力。
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第3篇：物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的前景范文
【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng) 課程 教學(xué)實踐 應(yīng)用能力
【中圖分類號】G642 【文獻標(biāo)識碼】A 【文章編號】1006－9682（2012）06－0063－02
一、引 言
物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things，IOT）又稱傳感網(wǎng)，指的是將無處不在的末端設(shè)備和設(shè)施，包括具備“內(nèi)在智能”的傳感器、移動終端、工業(yè)系統(tǒng)、樓控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)和“外在使能”的各種資產(chǎn)、攜帶智能終端的個人與車輛等，通過各種無線或有線的通訊網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)互聯(lián)互通，從而提供安全可控乃至個性化的實時監(jiān)控、定位溯源、報警聯(lián)動、遠程控制、安全防范等管理和服務(wù)功能，實現(xiàn)任何智能物體間的“管、控、營”一體化。物聯(lián)網(wǎng)是繼計算機、互聯(lián)網(wǎng)和移動通信之后的又一次信息產(chǎn)業(yè)的革命性發(fā)展。目前物聯(lián)網(wǎng)被正式列為國家重點發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈長、涉及多個產(chǎn)業(yè)群的特點，其應(yīng)用范圍幾乎覆蓋了各行各業(yè)。并且隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將催生新的產(chǎn)業(yè)，形成新的經(jīng)濟增長點，其發(fā)展前景十分可觀。鑒于此，2010年8月，教育部審批通過了35所高校獲批開設(shè)物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)專業(yè)，新設(shè)專業(yè)將自2011年開始招生。在2011年，又有27所高校設(shè)置的“物聯(lián)網(wǎng)”專業(yè)通過了教育部的審批。
二、教學(xué)實踐與教學(xué)方法的初步探索
筆者所在的大學(xué)還未申報物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)，但與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相關(guān)的支撐專業(yè)門類比較齊全，如信息與通信工程、電子科學(xué)技術(shù)、計算機科學(xué)與技術(shù)、控制工程及測控技術(shù)及儀器等專業(yè)。基于此，筆者在2011年連續(xù)兩個學(xué)期開設(shè)了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)導(dǎo)論的公選課，學(xué)生選課非常踴躍，170人的選課規(guī)模每次都爆滿，從這可以看出當(dāng)前本科生對物聯(lián)網(wǎng)等新生技術(shù)具有非常強的學(xué)習(xí)欲望。針對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的特點，在現(xiàn)有教學(xué)技術(shù)的基礎(chǔ)上，對教學(xué)方案進行了初步探索。
1．合理選擇教材
筆者結(jié)合選課學(xué)生的特點：不僅有理工科學(xué)生，還有社會科學(xué)類學(xué)生，選擇了周洪波博士所編寫的《物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、應(yīng)用、標(biāo)準(zhǔn)和商業(yè)模式》一書。此書以通俗易懂的方式，指導(dǎo)學(xué)生了解物聯(lián)網(wǎng)世界，且不需要較強的專業(yè)背景，適應(yīng)不同專業(yè)的學(xué)生。
2．嚴格修訂教學(xué)大綱，合理安排教學(xué)內(nèi)容。
教學(xué)大綱不僅是進行教學(xué)內(nèi)容及進度的依據(jù)，也是考試考查的依據(jù)，更是教學(xué)質(zhì)量評估的依據(jù)。一個好的教學(xué)大綱，非常有利于教學(xué)質(zhì)量的提高。在教學(xué)內(nèi)容上，首先講述物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與機遇，讓同學(xué)們明白物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)無論是在經(jīng)濟、生活以及國家戰(zhàn)略上都有非常重要的前景。讓同學(xué)們掌握互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)以及它們的區(qū)別與聯(lián)系，并了解基于四大技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)支柱產(chǎn)業(yè)群，分別為RFID從業(yè)人員、傳感網(wǎng)從業(yè)人員、M2M人群以及工業(yè)信息化人群；其次，著重講述物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，即Device、Connect以及Manage（DCM）三層系統(tǒng)，或者也可稱之為感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層。讓學(xué)生了解物聯(lián)網(wǎng)的通訊與連接，包括短距離無線通訊技術(shù)、長距離無線通訊技術(shù)、短距離有線通訊技術(shù)和長距離有線通訊技術(shù)。在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方面，通過物聯(lián)網(wǎng)在城市市政管理、農(nóng)業(yè)園林、醫(yī)療保健、智能樓宇和交通運輸?shù)确矫婧屯瑢W(xué)們進行交流和探討。并通過介紹各種傳感器的原理與技術(shù)，讓同學(xué)們對整個物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)有更進一步的了解。
3．教學(xué)方法和教學(xué)互動
物聯(lián)網(wǎng)是個實用性很強、發(fā)展前景很廣的技術(shù)。將來物聯(lián)網(wǎng)會發(fā)展到什么程度，對人類的科技和生活會產(chǎn)生什么影響，都是一個未知數(shù)。因而在教學(xué)過程中，筆者非常注意和學(xué)生互動，讓同學(xué)們發(fā)揮自己的想象力，盡量去描繪50年，甚至100年后因物聯(lián)網(wǎng)的存在，人們的生活所發(fā)生的翻天覆地的變化。在上課過程中，筆者既有講述的環(huán)節(jié)，有和學(xué)生互動的環(huán)節(jié)，更有讓學(xué)生分組討論的環(huán)節(jié)。筆者希望此課程是個開放的課程，學(xué)生不僅能學(xué)到知識，更能發(fā)揮自己的主觀能動性。同時，通過運用多媒體等途徑來呈現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)所存在的問題和發(fā)展前景，請同學(xué)們利用已有知識，并發(fā)揮自己的想象嘗試提出解決方案，設(shè)置懸念，然后抓住重點、熱點作深入分析，最后上升為理論知識。從而使課程生動形象，對錯分明，環(huán)環(huán)相扣，印象深刻，氣氛活躍。當(dāng)然，這種講課方式有一個前提，那就是建立在師生間平等、相互理解的基礎(chǔ)上。這種授課方式，就是師生間的相互溝通，實現(xiàn)這種溝通，理解是基礎(chǔ)，也即心靈交融，才能實現(xiàn)交往、溝通。
4．考核方式
為了適應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求，筆者在考核方式上突出強調(diào)學(xué)生對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基本概念掌握和發(fā)展前景設(shè)想，同時考查學(xué)生的論文寫作能力，從而實現(xiàn)對學(xué)習(xí)過程的督促與考核，客觀完整地評價學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。在考核的評價標(biāo)準(zhǔn)上學(xué)生的成績由學(xué)生上課過程中的討論報告、出勤率和最終課程論文三個部分組成。其中討論報告占20%，出勤率占20%，最終課程論文占60%。這種考核方式既能讓學(xué)生進一步了解物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，又能發(fā)揮學(xué)生的想象力和主動性，并能讓學(xué)生初步掌握科技論文的寫作格式和寫作方法。
三、結(jié)束語
物聯(lián)網(wǎng)是一個新興的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)，筆者依據(jù)物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)的特點，結(jié)合我校應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)，從物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)設(shè)置的現(xiàn)狀、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法和考核方式等方面進行了初步的探討。經(jīng)過幾個學(xué)期的教學(xué)探索，摸清了教學(xué)規(guī)律，優(yōu)化了教學(xué)過程，改進了教學(xué)方法，使學(xué)生具有合理的知識結(jié)構(gòu)，理論與實踐相結(jié)合，從而具有解決實際問題的能力、開放的思維和協(xié)作能力，能夠暢想未來，把握經(jīng)濟、社會和科學(xué)發(fā)展的大趨勢，以適應(yīng)社會經(jīng)濟和本科生教育信息化發(fā)展的需要，成為能夠適應(yīng)21世紀新挑戰(zhàn)的復(fù)合型高端人才。
參考文獻
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3 張玉梅.物聯(lián)網(wǎng)在高校中的應(yīng)用前景分析［J］.學(xué)術(shù)研究，2011（10）：82～83
第4篇：物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的前景范文
1.1智能物流
現(xiàn)在的物流管理有著明顯的信息化發(fā)展，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展特別是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)與衛(wèi)星定位技術(shù)、GSM/GPRS/CDMA移動通訊技術(shù)、GIS地理信息系統(tǒng)相結(jié)合，使物流管理的每一個流程都被準(zhǔn)確無誤的感知和掌握，GIS與GPS與感知信息的結(jié)合，構(gòu)成了物流信息一張強大的網(wǎng)。
1.2智能醫(yī)療
自動識別技術(shù)為醫(yī)療領(lǐng)域提供了方便，最典型的代表是RFID自動識別技術(shù)，RFID技術(shù)與醫(yī)院信息系統(tǒng)（HIS）及藥品物流系統(tǒng)的融合，是醫(yī)療信息化的必然趨勢，智能醫(yī)療能夠幫助醫(yī)生實現(xiàn)對病人全方位的監(jiān)控，達到會診記錄，病情記錄等關(guān)鍵信息的共享，還有對病人醫(yī)療器械和病人病情發(fā)展的追蹤，這種智能醫(yī)療必然會得到更大的推廣。
1.3智能交通
物聯(lián)網(wǎng)在智能交通上的應(yīng)用也非常普遍，最典型的例子莫過于乘坐公交車時IC卡的使用，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與公交系統(tǒng)的融合，統(tǒng)籌運用GIS和GPS等手段，達到調(diào)度，發(fā)配，收費等管理于一體，同時還有智能化的停車，系統(tǒng)調(diào)配紅綠燈，及時查看路況信息等交通控制調(diào)配等手段，都體現(xiàn)了物物相連的物聯(lián)網(wǎng)對于交通的幫助，還有公路、橋梁、交通的智能檢測，都體現(xiàn)了智能交通的作用。
1.4智能農(nóng)業(yè)
智能工業(yè)。智能農(nóng)業(yè)與智能工業(yè)最主要的體現(xiàn)上是在對于數(shù)字的實時監(jiān)控上，從生產(chǎn)、加工、運輸、分銷、零售上，企業(yè)信息管理系統(tǒng)，從生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)，信息管理系統(tǒng)，質(zhì)量管理系統(tǒng)，信息服務(wù)系統(tǒng)，到信息跟蹤，事故追溯系統(tǒng)，質(zhì)量評估系統(tǒng)，統(tǒng)計分析系統(tǒng)，信息門戶系統(tǒng)等，使農(nóng)業(yè)和工作都達到智能化的水平，方便生產(chǎn)。
1.5智能安保
智能安保體現(xiàn)在傳感節(jié)點的利用上，利用傳感節(jié)點的覆蓋全面性，來防治翻越，偷渡，恐怖襲擊等威脅安全的入侵，這種智能安保已經(jīng)應(yīng)用到世博會當(dāng)中。2.6智能家庭物聯(lián)網(wǎng)對于智能家庭，數(shù)字家庭的建設(shè)有著非常廣闊的發(fā)展前景，智能家庭不是簡單地將家中的電子產(chǎn)品結(jié)合到一個遙控裝置當(dāng)中去，這樣做只是一個簡單的電子設(shè)備相連，物聯(lián)網(wǎng)所要達到的智能家庭，數(shù)字家庭的目的，是通過物聯(lián)網(wǎng)建立外部聯(lián)系，讓服務(wù)與設(shè)備之間產(chǎn)生聯(lián)系，達到互動效果，一個最理想的例子就是在工作的過程中，在辦公室里就可以指揮家用電器的工作，在下班回來的途中各個家用電器已經(jīng)各司其職，回家時就享受自動化的成果與便利。
2物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)的發(fā)展
物聯(lián)網(wǎng)是推動世界發(fā)展的重要動力，有人把它比作是繼計算機和互聯(lián)網(wǎng)之后的第三次革命，這樣的比喻一點也不為過，1990年的施樂公司可樂售飯機可以被看作是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的最早實踐，1999年麻省理工學(xué)院Auto-ID中心在美國統(tǒng)一代碼委員會的支持下提出了PC（ElectronicProductCode）的概念．比爾蓋茨1995年在書中提及了物聯(lián)網(wǎng)的概念，1999年美國麻省理工學(xué)院闡明了物聯(lián)網(wǎng)的含義，但隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展這種含義也產(chǎn)生了變化，再隨后的時間段內(nèi)，各國開始提高了對物聯(lián)網(wǎng)的認識，并把物聯(lián)網(wǎng)當(dāng)作一項國家戰(zhàn)略來發(fā)展，目前的物聯(lián)網(wǎng)當(dāng)中有三項關(guān)鍵的技術(shù)，分別是傳感器技術(shù)、RFID標(biāo)簽、嵌入式系統(tǒng)技術(shù)；所涉及的四大關(guān)鍵領(lǐng)域分別是：RFID；傳感網(wǎng)；M2M；兩化融合，隨著各國對于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重視，一些關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的戰(zhàn)略也相繼被提出，如日本的u-Japan計劃，韓國確立了u-Korea計劃，歐盟執(zhí)委會發(fā)表了歐洲物聯(lián)網(wǎng)行動計劃，美國將新能源和物聯(lián)網(wǎng)列為振興經(jīng)濟的兩大重點，智慧地球被提出并引起強烈反響。2009年8月，總理的感知中國講話和建立的感知中國研究中心將中國的物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)推向了一個新的高度，物聯(lián)網(wǎng)被正式列為國家五大新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一。
3總結(jié)
第5篇：物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的前景范文
典型業(yè)務(wù)：車聯(lián)網(wǎng)、基于NB-IOT技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的窄帶網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)
商業(yè)前景：
伴隨著通信技術(shù)的進步，物聯(lián)網(wǎng)正快速走出混沌區(qū)，模式愈發(fā)清晰，商用不斷拓展?？苹妙}材電影中描述的萬物互聯(lián)時代正加速到來。
市場分析公司Machina的調(diào)研報告指出，截至2025年M2M應(yīng)用將超過200億連接。艾媒咨詢CEO張毅接受《通信產(chǎn)業(yè)報》（網(wǎng)）采訪表示，對于國內(nèi)發(fā)力4G建設(shè)的電信運營商而言，與已經(jīng)接近用戶增長天花板的人與人連接市場，人與物、物與物連接的萬物互聯(lián)無異于一個用戶發(fā)展的新藍海。
焦點車聯(lián)網(wǎng)
雖然市場前景廣闊，但如同羅馬不是一天建成的，萬物互聯(lián)時代也需要從每一個細分領(lǐng)域逐漸發(fā)展。
眾多細分領(lǐng)域中，車聯(lián)網(wǎng)成為三大運營商共同關(guān)注的焦點。2014年10月13日，中國移動與德國電信簽署合資協(xié)議，將由各自的下屬公司按50：50的股比在中國設(shè)立車聯(lián)網(wǎng)合資公司。今年8月份，中國聯(lián)通旗下專注于汽車信息化應(yīng)用的全資子公司――聯(lián)通智網(wǎng)科技開啟了快速組建工作。
此前，中國聯(lián)通作為寶馬“互聯(lián)駕駛”的一級供應(yīng)商，整合自身信息服務(wù)能力和寶馬的其他供應(yīng)商的專業(yè)能力，共同提供Telematisc服務(wù)平臺系統(tǒng)集成（TSSP）、呼叫中心（CallCenter）和信息內(nèi)容服務(wù)（Content）等整合的汽車信息化服務(wù)。這是中國運營商第一次以整體服務(wù)提供商的角色參與車廠前裝Telematics項目。
2014年4月，中國聯(lián)通與特斯拉簽署戰(zhàn)略合作，中國聯(lián)通將為特斯拉在華出售的汽車車載通信提供3G/4G服務(wù)。信息化基礎(chǔ)良好的車聯(lián)網(wǎng)成為電信運營商萬物互聯(lián)的第一個落腳點。
窄帶物聯(lián)網(wǎng)
今年9月份，國際電聯(lián)正式對外公布了物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)NB-IoT（窄帶物聯(lián)網(wǎng)）。這個標(biāo)準(zhǔn)的前身就是LTE-M。Machina預(yù)計2025年，LTE-M將覆蓋25%的M2M連接，即超過50億的連接。
今年，上海聯(lián)通建設(shè)了全球首個4.5G窄帶物聯(lián)網(wǎng)樣板點，并且智能停車業(yè)務(wù)已經(jīng)走出樣板點，將在上海迪士尼公園向用戶提供。上海聯(lián)通相關(guān)負責(zé)人介紹，采用NB-IoT具有無可比擬的優(yōu)勢。
第6篇：物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的前景范文
產(chǎn)業(yè)圖景
通俗解釋物聯(lián)網(wǎng),即物物相聯(lián)?？梢韵胂鬄?未來某一天,電視、電腦、門、燈、燃氣灶、微波爐等所有家用電器,以及社會上所有安裝了終端信息上傳工具的機械類、電子類器件都連在一個網(wǎng)絡(luò)上,那時用戶可以通過掌上電腦,或是某種遙控器,控制這一切。
在世界范圍內(nèi),物聯(lián)網(wǎng)被視為是繼上個世紀互聯(lián)網(wǎng)浪潮之后的又一次科技革命。物聯(lián)網(wǎng)的成熟與大規(guī)模應(yīng)用將很可能引發(fā)下一輪科技和經(jīng)濟變革,并再次深刻改變?nèi)祟惸壳暗纳罘绞胶蜕鐣M織模式。
目前,美國、歐盟、日本、韓國等都在投入巨資研究物聯(lián)網(wǎng)。而在中國,中科院早在1999年就啟動了相關(guān)的研究。目前,已擁有從材料、技術(shù)、器件、系統(tǒng)到網(wǎng)絡(luò)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。不但成為物聯(lián)網(wǎng)國際標(biāo)準(zhǔn)制定的主導(dǎo)國之一,更被看作世界上少數(shù)有能力將物聯(lián)網(wǎng)進行產(chǎn)業(yè)化運營的國家之一。
根據(jù)賽迪顧問的數(shù)據(jù):中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在公眾業(yè)務(wù)領(lǐng)域以及平安家居、電力安全、公共安全、健康監(jiān)測、智能交通、重要區(qū)域防入侵、環(huán)保等諸多行業(yè)的市場規(guī)模均超過百億甚至千億,預(yù)計,2010年中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模將達到2000億元,2015年,中國物聯(lián)網(wǎng)整體市場規(guī)模將達到7500億元,年復(fù)合增長率超過30%。物聯(lián)網(wǎng)的市場前景將遠遠超過目前的計算機、互聯(lián)網(wǎng)、移動通信等市場。
正是意識到了物聯(lián)網(wǎng)對于國計民生的重大意義,以及中國在發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)方面的優(yōu)勢所在。大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)已被確立為國家意志,物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)也被賦予了進一步促進我國經(jīng)濟發(fā)展模式轉(zhuǎn)變、尋找新的經(jīng)濟增長點從而實現(xiàn)未來中國經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展和進一步提升競爭力的重任。
作為物聯(lián)網(wǎng)的主要玩家,各大信息網(wǎng)絡(luò)運營商中,中國移動的動作最為迅捷。目前在上海世博會中,中國移動推出了世博會門票、“車務(wù)通”系統(tǒng)等初步的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。其物聯(lián)網(wǎng)研究與實驗不僅僅局限在無錫、上海,北京、重慶、廣東等地的實驗也在緊鑼密鼓地進行。中國電信與聯(lián)通緊隨其后,紛紛拿出自身的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)規(guī)劃。而廣電和國家電網(wǎng)也各自依托NGB和智能電網(wǎng),加入到物聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)、建設(shè)和應(yīng)用中來。
“雖然產(chǎn)業(yè)前景和運營商的參與熱情不容置疑,但目前國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的不足也很明顯。”賽迪顧問信息產(chǎn)業(yè)研究中心研究員王坤表示。“首先就是國家標(biāo)準(zhǔn)的制定?！蓖趵ふJ為,物聯(lián)網(wǎng)在我國的發(fā)展還處于初級階段,即使在全世界范圍內(nèi),也沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系出臺。但由于目前國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的制定缺少前期統(tǒng)一的規(guī)劃,導(dǎo)致各大參與者都站在自身利益上,各說各話。各個地區(qū)各大運營商都要參與到標(biāo)準(zhǔn)的制定過程中,很容易導(dǎo)致力量內(nèi)耗不利于標(biāo)準(zhǔn)的建立和順利推行?！叭绻麤]有這個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃,就會使整個產(chǎn)業(yè)、市場混亂,更會讓用戶不知如何去選擇應(yīng)用。標(biāo)準(zhǔn)化體系的建立將成為發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的先決條件?！?/p>
而已經(jīng)參與到NGB物聯(lián)網(wǎng)項目中去的杭州華數(shù)副總裁趙志峰也認為,物聯(lián)網(wǎng)作為國家工程,絕不是單個運營商的事情。國家主管部委應(yīng)該做好規(guī)劃,安排落實。地方和運營商都應(yīng)該在統(tǒng)一規(guī)劃下實施推進物聯(lián)網(wǎng)工程。
此外,還有很重要的一點就是國內(nèi)雖然在物聯(lián)網(wǎng)研究上并不落后,但在芯片、傳感器等基礎(chǔ)硬件制造上還受制于人。而目前,國內(nèi)提出的各類物聯(lián)網(wǎng)實施方案,基本上以系統(tǒng)集成居多,基礎(chǔ)研發(fā)少?！昂芏囗椖砍蔀榱艘粋€大筐子,什么都在往物聯(lián)網(wǎng)里面裝?！蓖趵ふJ為,中國物聯(lián)網(wǎng)還在初級階段,技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品以及市場還有許多問題需要時間去解決。即使部分細分市場先期得到一定的發(fā)展,整個市場的成熟也還需假以時日?！霸谖锫?lián)網(wǎng)項目方面的盲目推進,很容易淪為為別人打工,甚至給國家產(chǎn)業(yè)利益和信息安全帶來影響?！?/p>
安全問題引人關(guān)注
目前,對于物聯(lián)網(wǎng)前景的主要質(zhì)疑,一是認為物物都植入感應(yīng)芯片幾乎是天文數(shù)字,無法實現(xiàn)。物物互聯(lián)的數(shù)據(jù)計算量極為龐大,需要算法的革命。另一個就是物聯(lián)網(wǎng)的安全性正受到普遍質(zhì)疑。
由IBM主推的“智慧地球”物聯(lián)網(wǎng)項目已經(jīng)成為美國的物聯(lián)網(wǎng)國家規(guī)劃并在全美的范圍內(nèi)開始實行。該項目是以互聯(lián)網(wǎng)為信息采集和傳輸通道來進行的。IBM的市場目光不僅僅局限在美國本土市場上。在中國,IBM也在大力推進其“智慧地球”項目,并和多個地區(qū)簽訂了合作協(xié)議。
針對IBM的這一動作,不少業(yè)內(nèi)人士都發(fā)出了警告。在他們看來,物聯(lián)網(wǎng)未來將覆蓋醫(yī)療、交通、能源、金融等關(guān)系國計民生的重要領(lǐng)域。物聯(lián)網(wǎng)一旦遭遇敏感信息外泄等信息風(fēng)險,可能會造成災(zāi)難性的后果。因此物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和運營體系應(yīng)該建立在國內(nèi)自主創(chuàng)新和自主運營的基礎(chǔ)上。
“其實物聯(lián)網(wǎng)所具有的安全風(fēng)險不僅僅體現(xiàn)在國家信息安全方面,還體現(xiàn)在一些更細微的地方。”趙志峰說,國內(nèi)外的很多物聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃和應(yīng)用,都是將互聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)的信息采集和傳輸通道核心?！皩⒒ヂ?lián)網(wǎng)作為通道,這一點就已經(jīng)引發(fā)了人們對于物聯(lián)網(wǎng)個人信息安全的擔(dān)憂。”據(jù)悉,在英國的物聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃和實施過程中,即使實施了各種信息加密技術(shù),但民眾仍對互聯(lián)網(wǎng)的安全性存在質(zhì)疑,擔(dān)心個人隱私和信息被泄露,因此對物聯(lián)網(wǎng)的實施存在一定的抵觸。
第7篇：物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的前景范文
【關(guān)鍵詞】 物聯(lián)網(wǎng) 關(guān)鍵技術(shù) 應(yīng)用前景
一、物聯(lián)網(wǎng)的基本概述
物聯(lián)網(wǎng)融合了當(dāng)前世界上最先進的科學(xué)技術(shù)和科學(xué)思想，是在計算機和互聯(lián)網(wǎng)的基本技術(shù)和知識的影響下研發(fā)出來的能夠整合整個世界網(wǎng)絡(luò)的一種虛擬的通信網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)本質(zhì)上是一種管理手段，它能通過利用信息傳感設(shè)備將現(xiàn)實中的物質(zhì)和虛擬的物品按照特殊的編碼進行銜接，相當(dāng)于設(shè)定一個局域網(wǎng)，處在其中的人能夠根據(jù)相應(yīng)的手段共享其內(nèi)涵的信息資源，此外物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)由于主要利用的是信息傳感設(shè)備，所以它能夠更好的對相應(yīng)的物質(zhì)進行有效的管理。從宏觀上講，綜合利用物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)了人和人，物與物，人及物之間的有效信息交換，將網(wǎng)絡(luò)信息資源最大化的利用，整合互聯(lián)網(wǎng)空間，充分的體現(xiàn)了當(dāng)今的信息化社會環(huán)境下信息技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。
1.1物聯(lián)網(wǎng)的特點
物聯(lián)網(wǎng)的特點在于及時性、準(zhǔn)確性、互聯(lián)網(wǎng)、識別性、智能化，它有利用信息傳感設(shè)備表達物品的實時狀況，通過對物品進行感知，及時的進行資源信息的交互，并且能夠有效地對當(dāng)前存在的物品進行分析、識別和定位等等操作，實現(xiàn)了高效地物品管理和通信交流，還能夠在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上進行變換，解決物品之間，人物之間的信息交問題。
1.2物聯(lián)網(wǎng)的背景及發(fā)展?fàn)顩r
物聯(lián)網(wǎng)前期基本思想的提出是在1999年，在當(dāng)時提出了將信息傳感設(shè)備和互聯(lián)網(wǎng)相互銜接，實現(xiàn)有效的識別、定位、分析、管理等等智能化操作。在2005年，ITU表明了將要出現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的通信時代，這為物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用起到了重大的推動作用，我國在2009年也明確表明要建立中國化的信息傳感中心等等重要的發(fā)展推動，一方面表明了發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)具有高度的重要性、時間的緊迫性和具有戰(zhàn)略性的意義，另一方面還表面物聯(lián)網(wǎng)是時代進步的產(chǎn)物，是整合網(wǎng)絡(luò)信息資源空間和現(xiàn)實狀況的操作手段，在通信交流中給予了人們極大的便利，對人類社會的發(fā)展具有重要的意義。
二、物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)
1、射頻識別技術(shù)。射頻識別技術(shù)是整個物聯(lián)網(wǎng)中的基礎(chǔ)技術(shù)，相當(dāng)于物聯(lián)網(wǎng)中的獲取信息階段，如果沒有信息獲取又如何進行下面操作。所以射頻識別技術(shù)又是整個物聯(lián)網(wǎng)中的關(guān)鍵技術(shù)。通常將電子標(biāo)簽、讀寫器、信息處理等系統(tǒng)組合到一起，形成射頻識別系統(tǒng)。電子標(biāo)簽也就是標(biāo)識在物體上能夠有效的識別物品，進行分類，讀寫器指的是用來讀寫標(biāo)簽上所涵蓋的信息，信息處理就是獲取的信息進行分析和處理。
2、傳感器技術(shù)。傳感器是當(dāng)前社會信息化中現(xiàn)代化設(shè)備不可缺少的設(shè)備，傳感器是在一定區(qū)域內(nèi)，能夠針對不同的環(huán)境，有效地獲取有價值的信息的設(shè)備，它能夠?qū)z測的指標(biāo)轉(zhuǎn)換成特定的信號，傳遞給系統(tǒng)進行整合。傳感器技術(shù)主要在與感知和獲取信息，傳遞給終端，但是由于傳感器的使用往往受到自然環(huán)境的影響，所以其本身的智能化還有待突破，此外終端的規(guī)模也會限制傳感器的應(yīng)用。
3、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)。網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)信息交流和管理操作的軌道，由于網(wǎng)絡(luò)通信可以有線進行也可以無線操作，任何信息和操作都需要經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)通信才能實現(xiàn)，針對于網(wǎng)絡(luò)通信當(dāng)前所需要做的主要是加強網(wǎng)絡(luò)通信，提高信息的安全，適應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。
4、信息安全技術(shù)。信息安全技術(shù)主要是對于人們的個人隱私而定，任何網(wǎng)絡(luò)都必須要有著嚴格的安全保障，能夠有效地控制其整個網(wǎng)絡(luò)信息環(huán)境安全，物聯(lián)網(wǎng)的安全主要是其自身的框架和各種信息技術(shù)的應(yīng)用，所以，需要在整個物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的根源上控制信息的安全。
5、云計算。云計算融合了當(dāng)前的計算機技術(shù)基礎(chǔ)和先進的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)知識，通過提高云計算的使用效益，降低了終端模式的負荷，使得用戶的終端最終能夠簡化。
三、物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用
從宏觀上講物聯(lián)網(wǎng)能夠應(yīng)用到各個領(lǐng)域，但是由于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用還處于初始階段，所以應(yīng)用領(lǐng)域會受到限制，并不能夠全方面的應(yīng)用，目前來看主要是應(yīng)用到物流、零售、交通、電網(wǎng)、醫(yī)療、制藥等等方面的智能化操作，通過識別、定位、追蹤、管理等等操作手段能極大的提高效益。
四、結(jié)束語
物聯(lián)網(wǎng)作為能夠掀起第三次信息技術(shù)發(fā)展浪潮的現(xiàn)代化產(chǎn)物，由于還處于初始階段，仍需要大量的實踐進行發(fā)展和完善，以適應(yīng)當(dāng)前各個領(lǐng)域的需要。完善物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)，使得物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用表現(xiàn)出廣闊的市場前景，在未來物聯(lián)網(wǎng)對人們的生活也會有著極大的沖擊。
參 考 文 獻
[1]王保云.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究綜述[J].電子測量與儀器學(xué)報，2009，（12）.
第8篇：物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的前景范文
[關(guān)鍵字]物聯(lián)網(wǎng) 云計算 信息技術(shù) 結(jié)合模式
一、物聯(lián)網(wǎng)概述
物聯(lián)網(wǎng)（Intemet of Things）也稱傳感網(wǎng)，就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴展，通過射頻識別（RFID）裝置、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)等各種信息傳感設(shè)備，將任何物品和互聯(lián)網(wǎng)相連，智能感知、識別，實現(xiàn)信息交換和通信。物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)了物理世界和信息世界的融合，有巨大的應(yīng)用潛力。
物聯(lián)網(wǎng)的重要工作基礎(chǔ)是傳感器，它就如同物聯(lián)網(wǎng)的神經(jīng)末梢，從牙膏到輪胎、從汽車到房屋等各類物品都可以被感知。傳感器類型繁多，有位置傳感器、熱敏傳感器、速度傳感器等多種類型，采集著各種各樣的信息。物聯(lián)網(wǎng)中大規(guī)模部署著各類傳感器，定時采集信息，并通過網(wǎng)絡(luò)傳輸。
二、云計算概述
云是網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)的一種比喻說法。云計算是一種創(chuàng)新的IT資源運用模式，對可配置的共享計算資源（如網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器、應(yīng)用等）提供無處不在、隨需訪問的服務(wù)。云計算服務(wù)模式包括：基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)IaaS（Infrastructure-as-a-Service）、平臺即服務(wù)PaaS（Platform-as-a-Service）和軟件即服務(wù)SaaS（Sofiware-as-a-Service）。軟件即服務(wù)指的是云服務(wù)供應(yīng)商負責(zé)軟件的安裝、運營和維護，用戶通過Internet來使用這些軟件；平臺即服務(wù)指的是將軟件研發(fā)平臺作為一種服務(wù)提供給用戶；基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)指的是將完善的計算機基礎(chǔ)設(shè)施作為服務(wù)提供給用戶利用。
三、物聯(lián)網(wǎng)與云計算結(jié)合的意義
在物聯(lián)網(wǎng)時代，海量的傳感器被嵌入到各類設(shè)備中，定時采集著信息，每天都有海量信息產(chǎn)生，物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)量急劇增長。海量數(shù)據(jù)的存儲和處理需要強大的存儲和計算能力，這就需要云計算的支持。云計算具有虛擬化、規(guī)?；?、高可靠性、通用性、可伸縮、低成本等特點，其超強的計算能力和存儲能力能為匯聚、處理和應(yīng)用體量巨大、種類繁多的物聯(lián)網(wǎng)海量數(shù)據(jù)提供核心技術(shù)支持。如果將物聯(lián)網(wǎng)和云計算結(jié)合起來，物聯(lián)網(wǎng)就相當(dāng)于人的五官和四肢，云計算相當(dāng)于人的大腦。
云計算給物聯(lián)網(wǎng)提供了IT基礎(chǔ)設(shè)施并賦予了強大的工作能力，與云計算結(jié)合，是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的必然趨勢；而物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展又推動著云計算的發(fā)展，兩者相輔相成。
四、物聯(lián)網(wǎng)與云計算結(jié)合的模式
云計算提供的服務(wù)模式有：公有云、私有云以及混合云。公有云是為大眾提供服務(wù)的云計算平臺，經(jīng)授權(quán)的用戶皆可使用，如谷歌云、亞馬遜云、阿里云、騰訊云等。私有云是家庭或企業(yè)在其內(nèi)部建設(shè)的專有云計算平臺，除所有者外，其他用戶均無法使用。混合云是公有云和私有云的混合。
目前，物聯(lián)網(wǎng)與云計算結(jié)合的主要模式如下：
第一，一對多模式，即單一云計算中心，多個終端。終端類型多樣，有各種傳感器、4G手機、攝像頭等。云計算中心是數(shù)據(jù)處理中心，終端獲得的信息將傳到云計算中心存儲和處理。用戶通過云計算中心提供的統(tǒng)一界面來操作。這種結(jié)合模式適用于物聯(lián)網(wǎng)終端分布范圍較小的情形，且一般為私有云。例如：家庭遠程監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)境污染監(jiān)測系統(tǒng)等。
第二，多對多模式，即多個云計算中心，大量終端。這種結(jié)合模式適合區(qū)域跨度大的企業(yè)或單位通過大量跨區(qū)域終端的感知而獲取信息，或者實時共享信息給各終端用戶。例如：這類企業(yè)或單位對其產(chǎn)品或生產(chǎn)流程進行跨區(qū)域的跟蹤監(jiān)督。
第三，信息與業(yè)務(wù)分層處理，海量終端。這種結(jié)合模式適用于用戶范圍廣、信息種類多、安全性要求高等情形，它根據(jù)用戶對數(shù)據(jù)的不同應(yīng)用和處理需求，將數(shù)據(jù)放在適應(yīng)其需求的云計算中心里存儲和處理。比如：游戲數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)等這類數(shù)據(jù)的傳輸量大、對安全性要求不高，可以放在本地云計算中心存儲和處理；政府、企業(yè)中某些信息的安全要求非常高，則需要放在具有災(zāi)備中心的云計算中心里；科研單位中具有高計算要求的非大量數(shù)據(jù)則放在負責(zé)高端運算的云計算中心里處理。這樣，數(shù)據(jù)按需分配在相應(yīng)的云計算中心，能夠更好地實現(xiàn)各類數(shù)據(jù)及業(yè)務(wù)的分層管理及資源的合理分配。
第9篇：物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的前景范文
如今，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通、健康工程、平安城市、環(huán)境保護等與現(xiàn)代城市管理、市民生活息息相關(guān)的領(lǐng)域，實現(xiàn)了規(guī)模發(fā)展和品牌經(jīng)營，為城市精心打造智慧化的生活。隨著物聯(lián)網(wǎng)時代的開啟，當(dāng)人與物、物與物之間建立起廣泛的信息溝通網(wǎng)絡(luò)后，人們的生活將隨時隨刻享受著信息帶來的便捷。
移動物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)運而生
物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）是一個基于互聯(lián)網(wǎng)、傳統(tǒng)電信網(wǎng)等信息承載體，讓所有能夠被獨立尋址的普通物理對象實現(xiàn)互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)。它具有普通對象設(shè)備化、自治終端互聯(lián)化和普適服務(wù)智能化三個重要特征。
物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分，它包含兩層意思：首先，物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上延伸和擴展的網(wǎng)絡(luò)；其次，其用戶端延伸和擴展到了任何物品與物品之間，進行信息交換和通信。因此，物聯(lián)網(wǎng)是通過射頻識別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進行信息交換和通信，以實現(xiàn)對物品的智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。
從技術(shù)架構(gòu)上來看，物聯(lián)網(wǎng)可分為三層：感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層。感知層由各種傳感器以及傳感器網(wǎng)關(guān)構(gòu)成，包括二氧化碳濃度傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器、二維碼標(biāo)簽、RFID 標(biāo)簽和讀寫器、攝像頭、GPS等感知終端。感知層的作用相當(dāng)于人的眼耳鼻喉和皮膚等神經(jīng)末梢，它是物聯(lián)網(wǎng)識別物體，采集信息的來源，其主要功能是識別物體，采集信息。網(wǎng)絡(luò)層由各種私有網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)、有線和無線通信網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)和云計算平臺等組成，相當(dāng)于人的神經(jīng)中樞和大腦，負責(zé)傳遞和處理感知層獲取的信息。應(yīng)用層是物聯(lián)網(wǎng)和用戶（包括人、組織和其他系統(tǒng)）的接口，它與行業(yè)需求結(jié)合，實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的智能應(yīng)用。
圖1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系框架
所謂移動物聯(lián)網(wǎng)，簡而言之，就是基于移動手持設(shè)備的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和應(yīng)用。移動物聯(lián)網(wǎng)是移動通信、移動終端、物聯(lián)網(wǎng)三大領(lǐng)域碰撞和融合的結(jié)果，是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要模式和途徑。
早在2004年，歐洲相關(guān)學(xué)者就為移動物聯(lián)網(wǎng)提出了建設(shè)架構(gòu)和早期模型，即通過移動技術(shù)將移動設(shè)備作為物聯(lián)網(wǎng)的接入媒介，使得移動設(shè)備成為物聯(lián)網(wǎng)通用終端，由移動設(shè)備獲得物聯(lián)網(wǎng)目標(biāo)端的信息，并通過移動網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)椒?wù)器端，由此完成服務(wù)。
圖2 移動物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系框架
市場效應(yīng)如日中天
移動物聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)的重要應(yīng)用模式和發(fā)展途徑，目前在國際上尚未有明確的定義和發(fā)展指向。但從全球物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展中，可以看到移動物聯(lián)網(wǎng)正在經(jīng)歷著爆發(fā)式增長，尤其是隨著智能終端（如智能手機、平板電腦）的普及和智慧城市建設(shè)的加速，移動化的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在世界范圍內(nèi)越來越成為重要的發(fā)展方向。從物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的情況看，目前，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為各國正在加大投入和快速發(fā)展的重要戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。
在戰(zhàn)略規(guī)劃方面，各國都出臺了和物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市等密切相關(guān)的規(guī)劃和計劃，并為之投入大量財力。如日本在2004年提出了“U-Japan”，旨在推進日本ICT建設(shè)，發(fā)展無所不在的網(wǎng)絡(luò)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)，2009年又推出“i-Japan（智慧日本）戰(zhàn)略2015”；歐盟出臺了系列政策促進物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用，了《歐盟物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略研究路線圖》，提出歐盟到2010、2015、2020三個階段物聯(lián)網(wǎng)研發(fā)路線圖，并提出物聯(lián)網(wǎng)在航空航天、汽車、醫(yī)藥、能源等18個主要應(yīng)用領(lǐng)域和識別、數(shù)據(jù)處理、物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)等12個方面需要突破的關(guān)鍵技術(shù)。
在網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)方面，移動網(wǎng)絡(luò)是各國重點建設(shè)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)內(nèi)容，已不僅是固定網(wǎng)絡(luò)（光纖）的配套和補充，在一定程度上，移動網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為和固定網(wǎng)絡(luò)并行甚至更為流行的網(wǎng)絡(luò)。例如，新加坡啟動了iN2015計劃，目標(biāo)是“利用無處不在的信息通信技術(shù)將新加坡打造成一個智慧的國家、全球化的城市”，“無線@新加坡”項目通過7500余個熱點提供速度高達1Mbps的無線WiFi上網(wǎng)服務(wù)；日本通過實施“U-Japan”，建設(shè)無處不在的網(wǎng)絡(luò)；芬蘭已經(jīng)提出了網(wǎng)絡(luò)是公民基本權(quán)利，并在公共場所提供不低于2M的無線網(wǎng)絡(luò)接入。
在技術(shù)研發(fā)方面，物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)及核心標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)已經(jīng)在各國快速展開，其中很多涉及移動化的技術(shù)。ISO/IEC（國際標(biāo)準(zhǔn)化組織及國際電工委員會）在傳感器網(wǎng)絡(luò)、ITU-T（國際電信聯(lián)盟遠程通信標(biāo)準(zhǔn)化組）在泛在網(wǎng)絡(luò)、ETSI（歐洲電信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會）在物聯(lián)網(wǎng)、IEEE（美國電氣和電子工程師協(xié)會）在近距離無線、IETF（互聯(lián)網(wǎng)工程任務(wù)組）在IPv6（下一版本的互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議）的應(yīng)用、3GPP（第三代合作伙伴計劃）在M2M（機器與機器）等方面，紛紛啟動了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研究工作，國內(nèi)大唐電信主導(dǎo)的TD-LTE等技術(shù)研發(fā)，也加入了日益激烈的國際競爭。
在應(yīng)用模式方面，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展正在演化出越來越多的應(yīng)用和運營模式，其中移動化的發(fā)展模式顯得較為突出，在部分領(lǐng)域已經(jīng)取得了市場認可和積極回應(yīng)。如以車載終端為核心的車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，2010年全球汽車電子市場規(guī)模達到1400億美元，其中很多部分可納入（或未來將納入）車聯(lián)網(wǎng)范疇，以通用Onstar為代表的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)正在越來越多的車輛上使用；以智能手機為終端娛樂、商務(wù)等，如美國目前流行的手機查詢商品價格等（國內(nèi)有“我查查”），受到了廣大消費者的熱愛，AppStore的形式讓大眾化的移動物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用得以快速傳播；在醫(yī)療領(lǐng)域，越來越多的產(chǎn)品可以實現(xiàn)移動化的檢測和信息傳輸，如可以實時測量心跳血壓并傳回數(shù)據(jù)中心的腕表，可以實時檢測血樣并實現(xiàn)無線傳輸?shù)谋銛y式測血儀器等。
從國外的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展情況可以看出，物聯(lián)網(wǎng)正在受到越來越大的重視，尤其是移動化的理念正在快速滲透到社會管理和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的各個方面。移動物聯(lián)網(wǎng)順應(yīng)著移動化、無線化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展趨勢，在應(yīng)用模式上正快速受到社會各界的認可和接受，并在很多領(lǐng)域醞釀著巨大的市場機會。
中國表現(xiàn)可圈可點
我國在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的布局較早，中科院10年前就啟動了傳感網(wǎng)研究，中科院上海微系統(tǒng)與信息技術(shù)研究所、南京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)等科研單位，目前正加緊研發(fā)“物聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)。2009年10月，中國研發(fā)出首顆物聯(lián)網(wǎng)核心芯片――“唐芯一號”。2010年工信部和發(fā)改委出臺了系列政策支持物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，到2020年之前我國已經(jīng)規(guī)劃了3.86萬億元的資金用于物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展。目前，國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)（包括移動物聯(lián)網(wǎng)）主要有以下發(fā)展特點：
發(fā)展熱情空前，市場前景看好。隨著國家出臺戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展決定，以及總理關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的重要講話，國內(nèi)在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域發(fā)展熱情高漲，幾乎大部分一線城市和基礎(chǔ)較好的二線城市都將物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展作為區(qū)域經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的重要領(lǐng)域，并在多個領(lǐng)域，如交通、醫(yī)療、教育、環(huán)保、物流等提出了物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范的項目。在這種舉國上下大力發(fā)展、大量投入的背景下，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)品將面臨著巨大的應(yīng)用市場，以市場帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的格局和路徑，將成為國內(nèi)比較有特色的發(fā)展道路。
技術(shù)研發(fā)相對較強，處于世界前列。我國的技術(shù)研發(fā)水平目前處在世界前列，并擁有多項專利。傳感網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系已形成初步框架，向國際標(biāo)準(zhǔn)化組織提交的多項標(biāo)準(zhǔn)已被采納。對于這個全新產(chǎn)業(yè)，我國和其他國家相比具有同發(fā)優(yōu)勢，在傳感領(lǐng)域目前走在世界前列，與德國、美國、英國等一起，成為國際標(biāo)準(zhǔn)制定的主導(dǎo)國之一。其中包括移動物聯(lián)網(wǎng)所需的相關(guān)技術(shù)，如TD-LTE、短距離自組網(wǎng)技術(shù)等等。
移動化發(fā)展路徑受到青睞。移動化的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展模式具有便捷、效率高等特點，在國內(nèi)各種資源（如醫(yī)療資源、教育資源、道路資源等）供應(yīng)緊張的情況下，更容易受到市場的接受和青睞。例如，在國內(nèi)的醫(yī)療檢測領(lǐng)域，傳統(tǒng)的到醫(yī)院做檢測使得醫(yī)院人滿為患，移動式醫(yī)療物聯(lián)網(wǎng)改變了到醫(yī)院做檢測的傳統(tǒng)模式，可以利用移動檢測設(shè)備實時檢查并傳回數(shù)據(jù)，目前類似產(chǎn)品已經(jīng)在市場上頻繁出現(xiàn)；在商品信息查詢方面，將數(shù)據(jù)庫和終端應(yīng)用軟件實行分離，將應(yīng)用模塊和手機等終端進行綁定，實時查詢和調(diào)用商品信息資料。
物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展有目共睹，其市場前景已為大眾所接受。作為物聯(lián)網(wǎng)的重要發(fā)展模式，移動物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也有著廣闊的市場前景。研究表明，未來移動物聯(lián)網(wǎng)將呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢：
首先，應(yīng)用規(guī)模將迅速擴張。目前，業(yè)界對物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用規(guī)模的預(yù)測已經(jīng)基本趨同，2010中國國際物聯(lián)網(wǎng)大會指出，物聯(lián)網(wǎng)將成為全球信息通信行業(yè)的萬億美元級新興產(chǎn)業(yè)。到2020年之前，全球接入物聯(lián)網(wǎng)的終端將達到500億個。其中，移動物聯(lián)網(wǎng)將以更加便捷、更加實用的優(yōu)勢，占據(jù)物聯(lián)網(wǎng)市場份額中的重要一塊。
其次，支撐環(huán)境將更加成熟。移動物聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的區(qū)別之一，就在于其依托更加快速、更加便捷的無線網(wǎng)絡(luò)以及更加智能的終端。目前，我們常規(guī)使用的網(wǎng)絡(luò)主要包括2G、3G、WiFi、WLAN等，未來4G等更快速、更安全的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，將為移動物聯(lián)網(wǎng)提供重要支撐；另外，更加智能化的終端，也將推動物聯(lián)網(wǎng)真正成為人們身邊最實用、最便捷的應(yīng)用。
