交通安全培訓的意義和目的精選(九篇)

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第1篇：交通安全培訓的意義和目的范文

指導思想：以科學發(fā)展觀為指導，牢固樹立安全發(fā)展理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，深入貫徹落實區(qū)委關(guān)于建設“平安”的決定，深入開展“安全生產(chǎn)年”活動，進一步落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，加強安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)工作，加強對安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導，加強安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督，形成“黨委領(lǐng)導、政府監(jiān)管、行業(yè)管理、企業(yè)負責、社會監(jiān)督”的安全生產(chǎn)工作格局，努力構(gòu)建安全生產(chǎn)長效機制，促進經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展，促進和諧社會建設。

主要目標是：堅決遏制重特大安全生產(chǎn)事故發(fā)生，確保轄區(qū)事故總起數(shù)、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟損失三項指標不突破上級下達的控制指標，進一步提升安全生產(chǎn)總體水平。

今年的安全生產(chǎn)工作重點要抓好以下四個方面：

一、更加突出責任落實，構(gòu)建全方位的安全生產(chǎn)責任體系。

一是強化領(lǐng)導責任。進一步落實“一崗雙責”，各社區(qū)主要負責人作為本轄區(qū)安全生產(chǎn)的第一責任人，必須親自抓，負總責；分管安全生產(chǎn)的安管員要協(xié)助主要負責人抓好安全生產(chǎn)各項具體工作。街道將安全生產(chǎn)行政問責量化到各社區(qū)，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)“一票否決制”。二是強化政府監(jiān)管責任。繼續(xù)落實以“分級負責、屬地管理”和“誰主管、誰負責”的安全生產(chǎn)責任制，層層分解安全生產(chǎn)管理目標任務，逐級簽訂目標責任書，確保責任到人、監(jiān)管到位。街道安監(jiān)所要依法實施綜合監(jiān)督管理，進一步加強對安全生產(chǎn)工作的指導、監(jiān)督和協(xié)調(diào)。三是強化企業(yè)主體責任。嚴格落實生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)主體責任，進一步探索完善分層次分等級的企業(yè)主體責任追究制度。引導和督促企業(yè)加大安全保障投入，設置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備安全生產(chǎn)管理人員，強化員工安全教育培訓，落實各項安全生產(chǎn)措施。繼續(xù)推進企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)范化建設，完成年度兩家以上工作目標，提高企業(yè)安全生產(chǎn)管理水平。

二、更加突出標準規(guī)范，全面加強安全生產(chǎn)管理。

一是加強源頭管理。各社區(qū)要突出預防為主理念，把各項防范措施做在前面，做到防患于未然。認真組織安全生產(chǎn)專項整治和安全生產(chǎn)隱患治理，及時排查、整改，每月組織安全生產(chǎn)檢查不少于5家。督促項目建設單位嚴格落實安全設施“三同時”制度，對未按規(guī)定落實的，要予以嚴肅查處，并追究相關(guān)單位和人員的責任。加強中小企業(yè)安全管理，確保具備基本的安全生產(chǎn)條件。二是加強行業(yè)管理。依托行業(yè)管理職能部門對本行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)工作進行監(jiān)督檢查，組織開展安全隱患排查治理，開展安全教育培訓，推廣使用先進安全技術(shù)。三是加強綜合監(jiān)管。重視安全生產(chǎn)監(jiān)管網(wǎng)絡體系建設，積極推進“區(qū)安全生產(chǎn)綜合監(jiān)管系統(tǒng)”的應用，及時按要求錄入安全生產(chǎn)檢查數(shù)據(jù)。對專業(yè)市場、公復場所、危險化學品等危害人民群眾生命財產(chǎn)安全的突出問題，牽頭職能部門加大執(zhí)法力度。深入重點行業(yè)和重點領(lǐng)域及要害部位進行檢查，通過全方位、不間斷地檢查，督促落實整改，消除安全隱患。

三、更加突出重點行業(yè)領(lǐng)域，切實強化隱患排查治理。

一是抓消防安全。繼續(xù)深入開展消防安全專項整治，重點對專業(yè)市場、公復場所、高層多業(yè)主和“三合一”場所、城鄉(xiāng)結(jié)合部出租房屋等進行拉網(wǎng)式的安全隱患排查治理，著力消除火災隱患。加快推進街道、社區(qū)消防安全網(wǎng)格化管理，深入開展消防平安社區(qū)建設，年度達標率達50%以上，積極營造“安全、和諧”的消防環(huán)境。大力發(fā)展基層專職消防隊、志愿消防隊等社會消防組織，提高消防安全水平。二是抓建設工程安全。強化安全設施“三同時”審查，加強重點建設工程項目的安全監(jiān)管。深化“平安工地”創(chuàng)建，落實軌道交通等施工現(xiàn)場安全措施，進一步強化對建筑起重機械、深基坑、高處作業(yè)吊籃等重點施工環(huán)節(jié)的監(jiān)控，提升施工現(xiàn)場安全防護水平。三是抓道路交通安全。要有組織、有計劃、有步驟地開展全年交通安全宣傳工作，有序管理嚴重影響交通秩序的重點車輛。開展專項整治行動，確保轄區(qū)范圍內(nèi)的單位、社區(qū)、停車場不發(fā)生交通事故。四是抓?；卦O安全。認真落實《關(guān)于切實加強危險化學品安全生產(chǎn)工作的實施意見》，加大對轄區(qū)內(nèi)危險化學品、特種設備、煙花爆竹的安全監(jiān)管力度，積極配合做好相關(guān)的宣傳和專項整治工作。

第2篇：交通安全培訓的意義和目的范文

寫述職報告時應認真總結(jié)出限定時期的工作特點，抓精華，找典型，以這段時期工作中突出而富有典型意義的事件來反映一般。下面就讓小編帶你去看看公司安全工作年度述職報告范文5篇，希望能幫助到大家!2

公司安全述職報告1尊敬的李總、各位領(lǐng)導、各位代表：

大家好!

我于20__年在常山多元合金有限公司主管安全工作，通過一年多的工作和學習實踐總結(jié)，20__年各項安全管理目標完成符合要求，《安全生產(chǎn)責任制》在各項安全管理工作中逐項落實并取得良好效果，按規(guī)定和要求完成各項安全培訓和取證工作，20__年查出各項安全隱患22項，整改完成22項整改率%100。全年共查處三違現(xiàn)象86次(183人)，共處以罰金32090元。獎勵倆人次，獎金1300元。結(jié)合我公司實際情況共投入各項安全費用208000元，包括(各類勞保用品、職工體檢費、三級教育全員培訓費)，并在廠區(qū)主要地點安裝了視頻監(jiān)控系統(tǒng)，更加有效的加強了安全管理掌控功能，現(xiàn)正常運行。切實有效的處理了職工工傷事故，并及時調(diào)查上報備案。全年無職業(yè)病或疑似病例發(fā)生。加強了特種設備維修檢查力度。20__年，我公司根據(jù)集團公司和常山實業(yè)公司安全生產(chǎn)總體部署，認真執(zhí)行國家有關(guān)安全法規(guī)、條例和標準，在各級安監(jiān)部門的指導下完成了20__年度安全生產(chǎn)目標。

今天的報告主要就常山多元合金有限公司20__年的安全工作談談自己的設想。所做報告必有不妥之處，敬請大家批評指正。

20__年安全工作主要從以下幾個方面做起：

1、本著“安全第一、預防為主”的宗旨，加強安全管理，強化安全隱患排查，達到安全隱患治理完成率100%的安全目標。

2、健全并落實安全生產(chǎn)責任制，根據(jù)“誰主管誰負責”的原則，明確安全生產(chǎn)工作目標，逐級簽訂《安全生產(chǎn)目標責任書》，并認真監(jiān)督落實。

3、落實安全教育培訓制度，加強安全教育培訓，完成安全培訓計劃，實現(xiàn)崗前崗中全面培訓，使安全教育培訓制度化、規(guī)范化，強化全體員工的安全意識，提高安全技能。

20__年將全面落實各崗位安全培訓取證工作，以實現(xiàn)我公司各項質(zhì)量要求標準化，確保生產(chǎn)安全。

4、落實“一崗雙責”制，積極推行各級安全承諾制度的落實，抓考核，求實效。

5、嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)獎罰辦法，20__年將結(jié)合實際情況繼續(xù)合理的全面落實獎罰制度，以提高員工的自我安全防范意識，增強責任心，有效的遏制各種違章行為，達到事半功倍的效果，激勵先進，鞭策后進，共同進步。

6、落實安全投入制度的合理使用，20__年，根據(jù)我公司安全經(jīng)費投入制度的要求，將近一步合理有效的加強安全經(jīng)費的投入使用，以保障安全生產(chǎn)的正常運行。

7、認真執(zhí)行職工傷亡事故管理辦法，進一步規(guī)范公司生產(chǎn)安全事故的報告制度和處理辦法。

8、督促員工正確熟練地使用勞動衛(wèi)生防護用品，降低職業(yè)病危害，預防職業(yè)病的發(fā)生。

9、加強設備安全管理，做好特種設備的年度審驗和操作人員的操作技能、安全知識培訓工作，確保設備和人員安全。

10、充分發(fā)揮專職安全員的作用，嚴格執(zhí)行安全檢查制度，落實值班、帶班制度，查隱患、抓整改、保安全。

11、密切配合生產(chǎn)部門做好安全工作，使安全全面服務于生產(chǎn)，實現(xiàn)生產(chǎn)必須安全的標。

新的一年，我們安全部門將繼續(xù)本著“安全第一、預防為主、綜合治理”這個核心思想，積極落實以上各項工作，有效扎實的提高員工的安全意識，預防事故發(fā)生，確保公司年度安全生產(chǎn)目標順利實現(xiàn)。

謝謝大家。

公司安全述職報告2尊敬的各位領(lǐng)導、同志們：

大家好!

日月如梭、時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間又到了新的一年，回顧這一年的工作歷程，我在北京分公司黨組的領(lǐng)導下，在全體同志的鼎力支持和配合下，按照各級組織的工作思路、目標、任務，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，圓滿完成了自己所負責的各項工作任務。在辭舊迎新之際，現(xiàn)將一年來主要工作作如下總結(jié)：

一、進公司以來，我積極融入到分公司去，并迅速的了解分公司的`運作和現(xiàn)狀，同時抽出時間學習自身的鍛造知識，從《安全管理條例》，過渡到《安全文明施工管理》，影響到工程安全的重要節(jié)點。

二、在項目上多次為安全管理人員敘述以“安全警鐘”安全文化知識和安全防范技能，強化安全意識和安全制度責任化理念。組織開展“安全知識的認識與觀念”及“我要安全;我會安全;我懂安全;杜絕人為責任的事故發(fā)生”為主題的安全大討論。安全生產(chǎn)事關(guān)員工生命和企業(yè)財產(chǎn)安全、事關(guān)社會穩(wěn)定，只有集中力量抓安全生產(chǎn)，嚴格落實堅持“安全第一，預防為主”的方針。使全員牢牢樹立安全意識，切實抓好安全工作，確保安全生產(chǎn)正常進行。

1、各項目部的檢查;

每周定期對各項目部安全文明施工進行檢查，對不符合安全要求的安全施工工地堅決予以警告或罰款處理，由于正確的對項目安全管理人員的嚴格管理和對勞務隊進行正確的教育，全年無一例事。

2、報公司、集團的安全管理資料;

安全管理資料是安全工作中的重點，我每天堅持在OA里瀏覽一遍對集團所發(fā)的文件一一的落實，出現(xiàn)的一些習慣性管理資料重點檢查，并針對安全資料檢查中難已給予回復的資料發(fā)現(xiàn)的問題及時上報中心領(lǐng)導。

三、安全專項大檢查

安環(huán)部規(guī)定每周星期一為安全、文明施工整改規(guī)格化管理檢查日。安排項目部組成了由經(jīng)理、安全主管為組長的安全檢查小組，每周星期一檢查小組對工地、宿舍等地的現(xiàn)場安全文明施工、資料的規(guī)格化等方面進行徹底的檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題立即現(xiàn)場進行整改，并予以書面形式。

3、下班后的安全檢查

每天對我們部門人員今天所干事情的匯總，把未完成的、或完成一半的的進行記錄，有待第二天安排部門人員繼續(xù)努力完成及時上報給相關(guān)負責人進行整改，防止部門辦事效率低局勢。

四、安全工作會議

20__年我安環(huán)部全體職工召開了可視頻(語音)安全工作會議16次。每周都會用QQ的形式會議上傳達各項上級文件精神，分析了當前的安全形勢，并做出違規(guī)人員點名批評、及下一步的工作安排通過這些安全會議和會議的內(nèi)容，使部門員工能夠更加清晰的認識到在工作中應該注意到的各項安全事項。

五、安全培訓情況

對新來的大學生進行安全培訓是安全工作中一個重要組成部分。進入20__年以來安環(huán)部組織管理人員學習了《建設集團公司健康、安全、環(huán)境規(guī)定》作業(yè)現(xiàn)場違章處罰規(guī)定的紀錄片、并要求學習了各項安全文明施工知識答題，通過這些安全知識的學習使他們的安全意識得到了明顯的提高。

六、其他安全工作

項目部組織勞務隊簽訂了20__年度安全生產(chǎn)環(huán)境保護責任狀、編寫了突發(fā)事件應急預案、組織大家參加安全健康知識競賽、參加分公司組織“安全生產(chǎn)月”活動等。

七、明年工作重點

1、繼續(xù)加強工作現(xiàn)場安全、文明施工監(jiān)督檢查力度，特別是要加強安環(huán)部管理人員的充分能動性、力爭把部門人員的能力發(fā)揮及所長。

2、繼續(xù)加強對勞務隊人員進行安全交底、對安全主管等方面的培訓工作。

3、嚴格履行安全管理生產(chǎn)審批制度，加強安全監(jiān)督檢查。

安全工作無止境，安全責任重于泰山!在新的一年即將到來之時，本人將繼續(xù)恪盡職守，全面履行安全生產(chǎn)職責，繼續(xù)堅持以人為本的安全管理理念，為確保工作、生命、安全、確保本部門經(jīng)營蒸蒸日上、人員工作有一個安全的環(huán)境而繼續(xù)努力!

謝謝大家!

公司安全述職報告3__年以來，蓮都區(qū)交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作在區(qū)委、區(qū)政府的正確領(lǐng)導下，在市交通運輸局和區(qū)安委辦的關(guān)心指導下，按照蓮都區(qū)政府、市交通運輸局與我局簽訂的《安全生產(chǎn)目標管理責任書》各項目標任務和上級有關(guān)部署，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，緊緊圍繞G20峰會維穩(wěn)安保和平安奪金鼎兩項中心工作，以深化安全隱患排查治理工作和打非治違為抓手，以道路運輸平安年、安全生產(chǎn)大檢查、道路邊坡地質(zhì)災害防范治理、公路生命防護工程、夏季消防、安全生產(chǎn)月等活動為載體，通過補短板提高行業(yè)監(jiān)管能力，督導檢查強化企業(yè)主體責任，有效保障了本行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營建設的安全，突出了企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，構(gòu)建了安全生產(chǎn)長效機制，確保了系統(tǒng)內(nèi)全年無安全生產(chǎn)事故發(fā)生?，F(xiàn)將相關(guān)工作簡要總結(jié)如下：

一、基本情況

__年，省重點工程南山互通至麗新公路項目，53省道至利山公路邊坡防護工程，危橋加固改造工程，農(nóng)村公路提升改造及聯(lián)網(wǎng)公路工程，農(nóng)村公路大中修和安保工程等一批在建和續(xù)建項目得到有序推進，共完成年度投資近1.58億元。

__年，我區(qū)交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢總體平穩(wěn)。

(一)全局實施的交通建設工程未發(fā)生生產(chǎn)安全事故;

(二)轄區(qū)行業(yè)監(jiān)管交通工程施工企業(yè)未發(fā)生生產(chǎn)安全事故;

(三)全區(qū)渡口渡運及水上交通創(chuàng)造了連續(xù)31年無事故的記錄。

二、安全生產(chǎn)主要工作

(一)領(lǐng)導重視，是夯實安全生產(chǎn)工作的基礎(chǔ)

我局始終高度重視安全生產(chǎn)工作，把做好安全生產(chǎn)工作作擺在重要位置。堅持主要領(lǐng)導親自抓負總責，分管領(lǐng)導具體抓，其他領(lǐng)導認真履行“一崗雙責”的原則，安全生產(chǎn)目標管理責任制得到有效落實。安全生產(chǎn)工作逢會必講，全年召開各類安全工作會議、工作例會和專題會議共28次，要求全體干部職工提高對安全生產(chǎn)的思想認識，克服僥幸心理，清醒認識到安全責任重于泰山，督促業(yè)主、施工、監(jiān)理單位牢固樹立“安全生產(chǎn)就是效益”、“抓安全生產(chǎn)就是講政治”的理念，以如履薄冰走鋼絲般的心態(tài)從制度、體制、管理、落實等方面著手做好蓮都交通運輸領(lǐng)域安全生產(chǎn)工作。

(二)完善機制，是做好安全生產(chǎn)工作的保障

__年，蓮都區(qū)交通系統(tǒng)繼續(xù)與3個局屬事業(yè)單位、3個職能科室、2個區(qū)轄屬施工企業(yè)簽訂責任書，責任書簽訂率達到100%，實現(xiàn)了安全管理全面覆蓋。轄區(qū)兩家施工企業(yè)完成了安全生產(chǎn)標準化達標考核。為確保安全管理有據(jù)可依，完善了《三防預案》制度，深入落實《蓮都區(qū)交通運輸局黨組安全生產(chǎn)專題會議制度》、《安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組工作規(guī)則》和《安全生產(chǎn)警示通報制度》等系列安全生產(chǎn)制度，全年共印發(fā)安全生產(chǎn)相關(guān)文件近26件，進一步完善了交通領(lǐng)域安全生產(chǎn)的長效化管理機制，推進了交通安全工作的規(guī)范化管理。

(三)關(guān)口前移，是管好安全生產(chǎn)工作的源頭

突出預防為主，變事后整頓為事前監(jiān)管。繼續(xù)深化事故隱患排查治理，認真解決行業(yè)安全生產(chǎn)工作存在的突出問題，取得明顯效果。安全生產(chǎn)管理強化“事前監(jiān)管”力度，區(qū)交通質(zhì)監(jiān)站、區(qū)公路局開展項目開工前安全技術(shù)交底，對項目開工前的管理人員和專項資金對位情況，高處作業(yè)、臨水作業(yè)、特種作業(yè)及臨時用電等專項方案制定情況等進行前置審查把關(guān)。質(zhì)監(jiān)站采取“四不兩直”等方式開展安全檢查，并將檢查結(jié)果通報建設單位。同時，結(jié)合各類專項活動，巧抓載體落實事前監(jiān)管，全方位落實好安全生產(chǎn)事前監(jiān)管工作。排查整治活動中，將重大工程施工違法違規(guī)行為等作為打擊重點，消除事故隱患。

(四)多管齊下，是提升安全生產(chǎn)工作水平的重要抓手

一是開展公路邊坡穩(wěn)定性排查，努力消除道路安全隱患。為使我區(qū)公路邊坡隱患排查工作更專業(yè)更徹底，區(qū)公路局委托了浙江佳途勘測設計有限公司對我區(qū)21條縣鄉(xiāng)道公路邊坡現(xiàn)狀開展調(diào)查，其中縣道12條，鄉(xiāng)道9條，合計里程225.53公里。共排查出有地質(zhì)災害隱患的邊坡248處，對排查結(jié)果建立了邊坡隱患數(shù)據(jù)庫;同時積極爭取財政資金用于公路邊坡安全隱患整治，根據(jù)邊坡危險性等級，安排急需整治的12處邊坡進行治理，其余邊坡做好觀察、警示工作。

__年，公路局以公路邊坡治理單獨立項的工程項目3個，一是一月份實施的武林公路邊坡治理投資300多萬;二是利山通村公路邊坡治理，投資280多萬;三是大大線K37+000路段邊坡治理，合同價估算550萬元。

二是著力提升了農(nóng)村公路安全性能。__年，為提升農(nóng)村公路安全性能，我局對農(nóng)村公路開展了以下工作：重點發(fā)力農(nóng)村公路安保工程及生命防護工程。__年我局計劃實施安保工程17公里，完成鋼質(zhì)護欄里程13.4公里,總投資約400萬元。雅溪鎮(zhèn)岱后村農(nóng)村公路安保工程已完工，隨著交通安全狀況的改善，公路通行環(huán)境的提升，革命老區(qū)岱后村已開通城鄉(xiāng)公_車。加快農(nóng)村公路提升改造步伐。今年計劃實施農(nóng)村公路提升改造工程30公里，項目涉及巖泉街道、紫金街道、老竹鎮(zhèn)、大港頭鎮(zhèn)、雅溪鎮(zhèn)等5個鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、街道的8條通村公路，項目總投資1355萬元。全力推進危橋加固改造工程。該工程包括老竹橋、吾赤口橋、前桃后橋、徐坑口橋、畎岸2#橋、武村橋。其中吾赤口橋總投資227萬元,現(xiàn)工程建設已全部完工。

三是持續(xù)開展了渡口渡運安全管理。目前我區(qū)有鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡5處，分布于大港頭、碧湖、紫金、黃村4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)，為加強內(nèi)河渡口渡船安全管理，維護渡運秩序，保障人民群眾生命、財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》、《內(nèi)河渡口渡船安全管理規(guī)定》等規(guī)定，區(qū)政府與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)簽訂了渡口安全管理責任書，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)與村委、村委與渡工逐級簽訂了渡口安全管理責任書，共簽訂責任書12份，有效的將渡口安全管理工作落到實處。

四是嚴格落實了“三防”和應急搶險工作。為增強交通綜合保障和快速處置能力，在市公路管理部門幫助下，區(qū)公路局于__年1月份在麗武公路吾赤口橋承辦了全省交通戰(zhàn)備鋼橋?qū)崙?zhàn)架設演練，全省公路系統(tǒng)的105家單位130余人到場觀摩。演練立足實戰(zhàn)，示范性強，鋼橋架設后是投入使用而非立即拆除，真正實現(xiàn)“平戰(zhàn)結(jié)合”、“平時服務、急時應急、戰(zhàn)時應戰(zhàn)”的演練目的。本次演練不僅提高了應急搶險能力，還解決了吾赤口危橋改造時臨時便橋的通行問題，實現(xiàn)了演練與實戰(zhàn)的有效統(tǒng)一。__年11月份，我局還積極參與了區(qū)政府在市區(qū)東港路開展的?；愤\輸事故應急演練。通過演練，檢驗了我區(qū)綜合交通應急指揮部應對重大突發(fā)事件的綜合指揮能力，提高交通運輸突發(fā)事件應急救援處置程序的科學性和有效性，進一步完善突發(fā)事件應急處置機制，切實提升我區(qū)交通系統(tǒng)突發(fā)事件應急處置水平。

五是深化開展“打非治違”和“雙超”整治行動。為確保公路運輸安全暢通，切實維護路產(chǎn)路權(quán)，整治交通建設工程安全生產(chǎn)違法行為，區(qū)公路局和區(qū)質(zhì)監(jiān)站長期開展“打非治違”和“雙超”整治行動。區(qū)公路路政大隊與市路政直屬大隊、330治超站、市_部門聯(lián)合開展公路超限超載專項整治行動，嚴厲查處超限超載違法車輛，有效確保公路完好、安全、暢通。__年,辦理處行政處罰案件16件(其中聯(lián)合治超案件14件，蓮都路政大隊單獨辦理2件，罰沒款1000元)，行政賠補償13件，補償款26990元;區(qū)質(zhì)監(jiān)站全年發(fā)放質(zhì)量安全檢查意見書73份，辦理行政處罰案件11件，其中一般程序行政處罰1件，簡易程序10件，罰沒款23466元。

三、存在問題和不足

(一)全區(qū)部分村道安全設施不夠完善，省廳要求2年內(nèi)村村通班車，通班車與現(xiàn)有道路安全標準的矛盾突出。

(二)企業(yè)隱患排查的主體責任有待進一步加強。全市統(tǒng)一開發(fā)利用的“全市交通運輸系統(tǒng)安全除患排查管理系統(tǒng)”，存在著企業(yè)使用率低、開展隱患排查率低的“兩低”現(xiàn)象。

(三)部分投資較小的建設項目，項目安全管理不夠到位，存在安全監(jiān)管專職人員離崗脫崗現(xiàn)象。

安全工作沒有終點，成績屬于過去，我們將在新的一年里，堅定不移保障安全發(fā)展，全面落實好“五個必須”，與時俱進地開展各項安全生產(chǎn)工作，著力打造“平安交通”，為我區(qū)的和諧、穩(wěn)定、發(fā)展做出交通運輸行業(yè)新的貢獻。

四、__年安全生產(chǎn)工作思路

(一)工作目標

杜絕重特大事故，遏制較大事故，減少一般事故，不發(fā)生亡人事故。力爭安全生產(chǎn)三項指標繼續(xù)“零增長”，力爭不突破市局和區(qū)政府下達的事故控制指標，實現(xiàn)安全生產(chǎn)工作考核優(yōu)秀的目標，確保我區(qū)交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。

(二)工作措施

以貫徹落實國務院、省、市、區(qū)《關(guān)于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知和實施意見》和省委、市委、區(qū)委《關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的意見》精神為主線，探索蓮都區(qū)交通系統(tǒng)新形勢下安全生產(chǎn)工作規(guī)律和工作方式、落實企業(yè)主體責任為主線，夯實基層基礎(chǔ)和深化隱患排查治理為手段，建立企業(yè)誠信機制為抓手，繼續(xù)深入推進“安全生產(chǎn)規(guī)范年”活動，促進蓮都區(qū)交通系統(tǒng)平安建設與和諧發(fā)展。

一是繼續(xù)保持較好完成上級的安全目標考核任務，力爭考核連創(chuàng)示范，確保優(yōu)秀。

二是根據(jù)市局、區(qū)安委辦的統(tǒng)一部署，結(jié)合安全隱患排查治理工作，繼續(xù)深入開展“打非治違”等各項專項整治工作。按照“重點預防、深挖隱患、強化整治”的要求，健全隱患排查治理常態(tài)化工作機制，加大重點部位和薄弱環(huán)節(jié)進行隱患排查和治理的力度，加強專項安全生產(chǎn)檢查，著力提高安全整治工作的針對性和有效性。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和各類事故隱患，定人、定責、定時，嚴格抓好整改落實，進一步完善隱患整改反饋制度，實施跟蹤督查。

三是強化安全生產(chǎn)監(jiān)督執(zhí)法，加強行政執(zhí)法手段，提高安全監(jiān)督效果,嚴格依法行政，嚴肅查處安全生產(chǎn)違法行為。針對從業(yè)單位安全管理機構(gòu)不健全、安全生產(chǎn)責任不明確、施工現(xiàn)場管理混亂、安全保障措施不到位，安全隱患拒不整改等嚴重違規(guī)行為進行重點整治，在整治中將嚴格執(zhí)法。

四是強化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，局屬公路養(yǎng)護和工程建設兩個行業(yè)管理機構(gòu)加大監(jiān)督力度,督促在蓮都從事公路養(yǎng)護工程和交通工程建設的企業(yè)使用“全市交通運輸系統(tǒng)安全除患排查管理系統(tǒng)”落實安全生產(chǎn)隱患排查整治工作。

五是健全安全生產(chǎn)綜合治理聯(lián)合執(zhí)法機制，對安全生產(chǎn)問題實行綜合治理，通過由政府牽頭，部門聯(lián)動，采取聯(lián)合執(zhí)法、集中整治、督察督辦、責任追究等措施，增強執(zhí)法合力，著力形成行業(yè)和領(lǐng)域安全監(jiān)管齊抓共管的工作機制。

公司安全述職報告4一、學習方面：

能夠積極參加總公司召開的安全生產(chǎn)例會和其他安全生產(chǎn)分析會，認真記錄會議內(nèi)容，及時傳達和落實上級安全會議精神;自學交通安全法規(guī)和電力安全規(guī)程等有關(guān)內(nèi)容，學習經(jīng)營管理知識，提高管理水平;學習有關(guān)法律法規(guī)，為安全經(jīng)營打下良好的理論基礎(chǔ)。汲取兄弟單位的安全經(jīng)驗教訓，結(jié)合公司實際，教育員工注重安全基礎(chǔ)，形成人人關(guān)心安全、人人重視安全，人人做好安全的良好氛圍，在思想上保證安全不出問題。

二、組織方面：

加強安全生產(chǎn)組織建設，成立了以我為組長，分管經(jīng)理、安全員、各部門負責人等為成員的安全網(wǎng)絡。在公司所轄區(qū)域劃分安全責任區(qū)，落實防火防盜安全責任人，制定明確的安全職責和任務，層層分解，責任到人，全面落實了安全生產(chǎn)責任制，在組織上保證安全不出問題。

三、硬件方面：

加強安全經(jīng)費的投入，為安全提供硬件上的保障。為保障消防安全，我根據(jù)公司安全要求，安排布置公司安全員對安全重點進行檢查，新購進部分滅火器材，對辦公室、商場、倉庫等重點防火場所進行更換和補充。維修防盜門4次，增加監(jiān)控攝像頭3個，增加漏電開關(guān)一組，同時配備安全協(xié)管員一名，在硬件上保證安全不出問題。

四、培訓方面：

加強安全培訓和教育，增強職工的安全意識。重點抓了新進人員和特殊崗位人員的安全教育和培訓，部分人員進行了書面考試。凡是新進的人員，根據(jù)崗位性質(zhì)的不同，對安全重點進行培訓，如在店面營業(yè)的人員，重點培訓防火防盜方面的知識，維修人員重點培訓外出時交通安全、防止低壓觸電方面的知識，使其一方面建立安全意識，一方面知道自己應付的安全責任，在技能上保證安全不出問題。

五、監(jiān)督方面：

強化檢查監(jiān)督，整治排查安全隱患。依照公司規(guī)定和總公司的要求，組織人員所有崗位和各個環(huán)節(jié)進行了全方位、全過程檢查，及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患，對存在的問題進行認真整治，未雨綢繆，防患于未然。同時加大監(jiān)督力度，提高安全管理的有效性和閉環(huán)性，在監(jiān)管上保證安全不出問題。

六、重點工作方面：

突出安全重點，制定針對措施。防火、防盜、防交通事故是我們公司的三大安全重點。在平時的工作中，要求員工把三大安全重點作為公司安全工作的重中之重。并對每一項安全重點做了認真部屬，逐一過問，確保在重點工作方面不出問題。

1、防止火災事故。

商貿(mào)公司是一個主要面向外部市場經(jīng)營的企業(yè)，經(jīng)營品種多樣化，有空調(diào)，電腦，圖書等產(chǎn)品，對防火的要求很高。特別是圖書更是如此，針對這種情況，我在工作中做了認真部署，設置了專職消防人員，制定消防預案，進行防火知識宣傳和消防知識培訓，消防演習等，使員工掌握了處理緊急情況的知識和技能。

2、防止盜竊事故。

為了確保公司財產(chǎn)的安全，防止被盜事故的發(fā)生，根據(jù)阜陽市目前的治安狀況，結(jié)合公司自身的特點，我召開公司有關(guān)人員研究制定了一系列防盜安全措施，采取了一些行之有效的方法。在空調(diào)專賣店、電腦專賣店、圖書城分別安裝了和110聯(lián)網(wǎng)的非法入侵報警系統(tǒng)，并在圖書城容易出現(xiàn)問題的地方加設了實時監(jiān)控系統(tǒng)，有效地防止了盜竊事件的發(fā)生，確保了公司財產(chǎn)的安全。

3、防止交通事故。

交通事故是影響我公司安全的重要因素之一，良好的安全意識，必要的安全措施是保證交通安全的重要手段。為了保證交通安全，我在公司車輛的管理和派遣使用上采取了一線措施：一是要求駕駛員平時要樹立良好的安全意識，不高速行車，行車期間系安全帶、不飲酒、不接打電話，惡劣天氣不出車等;二是加強車輛的保養(yǎng)和日常維護，結(jié)合上級部門的大檢查，我公司的兩輛送貨車均定期送到指定維修點恒利公司進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)和排除了一些隱患;三是要求用車單位在出車前必須填寫派車單，注明出車時間、任務，經(jīng)理簽字后方可出車。

4、防止高空墜落事故。

由于商貿(mào)公司的經(jīng)營項目之一是空調(diào)器的銷售安裝，存在高空作業(yè)的情況，因此，防止高空墜落是我公司的重要安全環(huán)節(jié)。首先，我對售后安裝維修人員嚴格要求，加強高空作業(yè)方面的.安全知識培訓，簽訂安全施工協(xié)議書，要求售后主任每次派工之前都要針對現(xiàn)場情況安排安全注意事項，做好安全措施。其次認真檢查安全工器具的配備和使用情況，要求安全用具配備要全面，質(zhì)量要合格，檢查要定期，使用要規(guī)范，做到每一個環(huán)節(jié)上都不出問題。為了確?？照{(diào)安裝安全問題能夠一勞永逸，報三環(huán)總公司批準后，從20__年，把公司空調(diào)安裝維修服務業(yè)務實行了外部承包，即委托具有安裝服務能力的法人企業(yè)代替我公司進行售后服務，從而解除了空調(diào)高空作業(yè)等一系列的安全問題。

通過一年的努力，我公司在重點全方工作面取得了良好的成績，全年沒有發(fā)生任何安全問題，安全隱患也得到了及時排除，為公司的正常經(jīng)營提供了穩(wěn)定的環(huán)境。20__年，我將再接再厲，始終把握“安全是最大的效益”這一理念，把安全工作做的更扎實，更穩(wěn)固，做到不放松警惕、不馬虎大意、不存僥幸心里，使公司的安全工作更上一個臺階。

公司安全述職報告520__年，我公司認真貫徹“安全第一、預防為主”的.方針，認真落實各項安全措施，堅持安全工作是一切工作的基礎(chǔ)，加強對員工的安全教育培訓工作，完善、落實安全組織體系、運行監(jiān)控手段和各項安全技術(shù)措施，狠抓安全規(guī)章制度的落實，全面推行安全標準化。現(xiàn)將全年的工作情況總結(jié)如下：

一、做好安全教育培訓，夯實安全基礎(chǔ)

提高員工的安全文化素質(zhì)、基礎(chǔ)理論和基本技能是搞好安全生產(chǎn)工作和構(gòu)筑企業(yè)安全文化的基礎(chǔ)和重要目標，公司主要從以下兩方面來強化員工的安全意識，培養(yǎng)安全文化及理念。

一有計劃地組織對職工進行安全思想、安全制度和安全技術(shù)的教育培訓，不斷提高職工的安全技能和意識。

公司在抓安全教育上，嚴格執(zhí)行“三級安全教育”，對新進廠的人員按要求進行了廠級教育，同時督促、檢查二、三級安全教育，使他們熟悉、掌握必要的安全技術(shù)知識和自我防護技能，達到要求后方可上崗操作。對換崗、轉(zhuǎn)產(chǎn)、復工人員，各車間均按要求進行了安全技能和崗位操作法的培訓，經(jīng)考核合格后才能上崗作業(yè)，并且把安全考試成績作為員工晉級的依據(jù)之一。對外包工按照“誰主管誰負責，誰使用誰負責”的原則進行安全管理，經(jīng)過安全培訓，考核合格的外包工才能進入廠區(qū)作業(yè)。對外來實習、參觀人員進行安全教育并完善相關(guān)手續(xù)后才準許進入生產(chǎn)區(qū)。

二認真組織各種安全活動，構(gòu)筑公司安全文化，強化員工安全意識。

1、認真開展“反三違”活動，杜絕人的不安全行為。

公司建立了一套較為完善的安全值班制度。實行每天由公司領(lǐng)導帶班，中層干部、安全員、機修工、電工夜間輪流值班，具體負責值班日常工作，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，及時反饋，并將此項工作作為一項安全管理的基礎(chǔ)工作長期堅持。緊緊抓住“以人為本，安全第一”的主題，認真開展“查隱患、查漏洞、查問題”和“反違章、反違規(guī)、反違紀”活動，積極檢查和修補安全管理問題及漏洞，認真組織員工討論近年來發(fā)生的事故案例、學習安全管理制度及安全操作規(guī)程，加大對違章、違紀的處罰力度，強化安全管理，全面提高職工的安全意識，大力營造反對違章、關(guān)愛生命的氛圍。

2、積極組織好“安全生產(chǎn)月”活動，結(jié)合公司安全生產(chǎn)現(xiàn)狀，營造“關(guān)注安全，關(guān)愛生命”的文化氛圍。

貫徹落實上級部門的文件、會議精神，強化安全管理，加大宣傳力度，全面提高職工的安全意識，落實各項安全工作。

3、組織班組骨干外出參觀學習，提高基層管理水平。

7月10日，由公司副總經(jīng)理王誠帶隊，組織公司班長、工段長級管理人員及辦公室職員一行共35人赴淮安參觀學習，參觀團在淮安市安監(jiān)局張立華副局長的陪同下，實地參觀了江蘇大成醫(yī)藥化工有限公司，并與該公司進行了對口的交流。班組骨干在交流活動中受到了啟發(fā)，找到了差距，學到了經(jīng)驗，通過參觀學習，為我公司“1+3”安全監(jiān)控工作體系的建立，打下了較好的基礎(chǔ)。

二、加強生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理，強化過程監(jiān)控。

一以生產(chǎn)現(xiàn)場為重點，嚴把危險作業(yè)關(guān)

一年來，以生產(chǎn)現(xiàn)場為安全工作的重點，加強現(xiàn)場人、物、環(huán)境的管理，認真落實危險作業(yè)管理制度，加強關(guān)聯(lián)性作業(yè)協(xié)調(diào)指揮，規(guī)范信息溝通聯(lián)絡、跨區(qū)域作業(yè)監(jiān)護制度，嚴格生產(chǎn)現(xiàn)場動火作業(yè)、設備檢修作業(yè)、進入設備(有限空間)作業(yè)、高處作業(yè)審批等，并隨時進行復查，保證危險作業(yè)安全可控。全年共進行各種特殊作業(yè)320余次，未發(fā)生任何失誤。

二完善開停車備案制度，強化對安全消防要害部位和危險源(點)的監(jiān)控。

公司自從去年開始實行生產(chǎn)車間開、停車備案工作以來，各車間都嚴格按照要求做好開、停車前的安全工作，相關(guān)職能部門密切配合。今年共計實施開、停車備案18次，由于工作做在前面、做得細，確保了開、停車作業(yè)順利、安全。

三、明年安全工作打算

明年我廠安全工作將一如繼往地遵守安全生產(chǎn)相關(guān)法律、法規(guī)，嚴格執(zhí)行上級部門對安全生產(chǎn)工作的要求，開展各項安全生產(chǎn)工作。開展員工安全教育培訓，加強員工安全責任心，提高員工操作技能和安全意識。認真落實安全責任，加強危險化學品、關(guān)鍵裝置、要害部位和危險源的管理，強化生產(chǎn)過程監(jiān)控，進一步完善安全技術(shù)措施，整治各類隱患，健全職業(yè)健康安全管理體系，實現(xiàn)年度健康安全目標。

一認真組織員工安全教育培訓，《安全標準化管理手冊》和《安全標準化員工手冊》宣傳培訓，貫徹落實各項規(guī)章制度和技術(shù)規(guī)范。

二完善應急救援預案體系，搞好應急救援演練，完善應急保障，進一步提高企業(yè)的應急響應能力。

三完善安全標準化管理體系，做好安全標準化責任考核和安全績效考核。

第3篇：交通安全培訓的意義和目的范文

[關(guān)鍵詞]長大隧道；安全控制；風險評估

中圖分類號：U457 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）13-0146-02

一、長大隧道施工安全控制的意義

（一）有利于降低事故發(fā)生，減少經(jīng)濟損失

長大隧道工程項目惡劣的施工環(huán)境條件以及復雜的地質(zhì)情況使隧道施工過程中稍有不慎就可能發(fā)生安全生產(chǎn)事故，必將對施工生產(chǎn)人員生命安全、企業(yè)財產(chǎn)安全以及周邊環(huán)境造成嚴重威脅或?qū)е聡乐睾蠊?/p>

（二）是項目圓滿完工的保障

長大隧道工程項目管理的目標包括安全、質(zhì)量、工期、成本四個主要方面。長大隧道工程建設因其環(huán)境的特殊性，極易引發(fā)事故導致人員傷亡及項目財產(chǎn)損失以及停工損失等，必將對工程進度造成影響。因此，長大隧道嚴格施工安全管理顯得尤為重要。

二、長大隧道施工安全問題

（一）坍塌、涌水

長大隧道多處于山區(qū)，隧道穿越區(qū)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)的復雜多變，施工中技術(shù)選擇不當容易引發(fā)坍塌、涌水等問題。隧道施工絕大部分采用傳統(tǒng)的鉆爆法施工，鉆爆法施工的隧道由于受炸藥爆破震動的影響，會破壞原有巖體內(nèi)部受力平衡，當施工方法不當、支護不及時或不力時，圍巖就會因失穩(wěn)而發(fā)生坍塌。

（二）交通和機械事故

長大隧道施工過程中，交通和機械事故也極易發(fā)生。主要原因有：長大隧道通常為了確保工期會設計斜井、平導等輔助施工通道，斜井坡度大，其他輔助通道交叉路口多，仰拱棧橋搭設頻繁通行風險高等都大大增加了長大隧道交通組織及運輸安全的風險。日常操作司機技能水平同現(xiàn)場不適應，或精神狀態(tài)不佳疲勞駕駛、無證操作等；施工機械未按期維保檢查，機械“帶病作業(yè)”，機械失靈導致事故；其他人員進入施工作業(yè)的危險區(qū)域，如施工人員進入機械回轉(zhuǎn)半徑及頻繁運轉(zhuǎn)區(qū)域；管理人員安排施工人員冒險進入危險區(qū)作業(yè)，或不按安全操作要求，違章指揮等引起。長大隧道內(nèi)出現(xiàn)車輛、設備故障后，受現(xiàn)場條件影響，搶修人員難以及時到位，搶修難度加大，影響時間長，對施工進度及生產(chǎn)安全均會有較大影響。

（三）觸電事故

長大隧道施工用電量較大，供配電線路長，各類用電設備線路拆裝頻繁，移動照明點多，且多數(shù)長大隧道洞內(nèi)排水不暢，空氣溫濕度大，同時隧道施工交叉工序多，施工人員多隨意操作，以及電纜、開關(guān)等絕緣防護不足，電箱管理不到位，漏電保護及“三相五線制”執(zhí)行不嚴等，都易引發(fā)觸電事故。

（四）有毒有害氣體危害

長大隧道因地質(zhì)構(gòu)造復雜，地勘資料可能存在遺漏等，在實際施工中，可能存在瓦斯、一氧化碳、硫化氫等有毒有害氣體，且長大隧道受隧道空間小、通風條件差等因素影響，有毒有害氣體導致事故的風險性要遠大于普通隧道。

（五）火災事故

長大隧道在防水層鋪設段，如因動火作業(yè)審批控制不嚴，施工用電安全管理不到位，消防安全措施落實不力，可燃易燃物總量控制不嚴，移動照明燈具管理混亂等都易引發(fā)火災事故。且長大隧道通風效能低，救援距離、時間長，難度大，發(fā)生火災后影響程度遠超一般隧道。

（六）爆炸物品事故

長大隧道目前普遍采用鉆爆法施工，且掌子面多，爆破物品運輸線路長、臨時存放點、加工點多，多作業(yè)面爆破作業(yè)相互干擾大，防護難度大，作業(yè)面爆破安全管理及貫通安全管理難度大，極易發(fā)生放炮傷害等爆炸物品事故。

三、長大隧道施工安全控制

（一） 組織保證措施

成立項目經(jīng)理領(lǐng)導的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，全面負責本項目的安全生產(chǎn)工作，項目副經(jīng)理、項目總工、安全總監(jiān)以及工程、安質(zhì)、設備、物資、人事等各專業(yè)部門嚴格按照“一崗雙責”，明確職責，扎實履責。項目主要管理人員及三類人員必須培訓考核持證上崗。

（二）制度保證措施

必須結(jié)合項目實際情況及時編制安全生產(chǎn)責任制、責任制考核、重要（重大）危險源管理、安全教育培訓、勞動防護、安全檢查及隱患整改、安全獎懲等關(guān)鍵性安全管理制度，并有項管會討論通過，及時傳達下發(fā)至各崗位及部門組織學習。

必須嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)責任制及責任制考核，各級各部門必須有明確的安全責任、經(jīng)濟承包中有安全生產(chǎn)指標，逐月或定期應進行履責和目標考核來促進各崗位和部門履責。嚴格執(zhí)行三級安全教育制度，并作好動態(tài)登記，變換工種、工序前應接受新工種、工序的安全教育。必須執(zhí)行定期安全巡查、檢查制度，檢查必須有記錄，查出的隱患要按照定人、措施、期限、驗證人、資金的“五定”措施來進行整改封閉并留存全部驗證記錄。重大隱患應單獨下達整改通知書并進行重點整改，確保銷號，必要時應停工整改。

（三）進行安全培訓教育

安全教育培訓工作是保證安全工作的前提條件，目前建筑施工行業(yè)發(fā)生的安全事故絕大部分是因為人員違章所造成的，做好作業(yè)人員的安全培訓教育就顯得尤其重要。并且目前大量使用勞務作業(yè)人員，安全基礎(chǔ)技能及意識不高，對施工現(xiàn)場存在的危險性及應急知識掌握幾乎為零，所以就必須從崗前培訓，技能培訓，日常培訓，逐步灌輸有關(guān)安全管理規(guī)定、知識、技能，讓他們逐步熟悉、掌握安全知識和技能，才能確保安全規(guī)范操作，避免事故發(fā)生，才能在事故發(fā)生初期采取有效的應急措施降低事故損失或避免受到事故傷害。

（四）做好風險評估

風險評估與管理必須貫穿于長大隧道施工全過程，必須加強隧道施工過程的風險防范和風險管理，分階段進行風險監(jiān)控和管理，落實各項風險防范措施。要有專門的人員及部門對隧道的風險評估全面負責，各施工項目應根據(jù)《鐵路隧道風險評估與管理暫行規(guī)定》等相關(guān)要求進行風險評估。根據(jù)設計階段的評估結(jié)果，在超前地質(zhì)預報和圍巖量測的基礎(chǔ)上進一步評估設計確定的風險源、風險等級，對工程措施、施工方法和支護參數(shù)進行評估，提出相應的施工安全措施。

（五）安全技術(shù)控制

1、選擇正確的施工方法

在施工時，應避免因隧道支護強度不足、施工方法不正確、施工質(zhì)量不過關(guān)等因素而引發(fā)安全事故；工程技術(shù)人員應對施工場地的地質(zhì)情況熟悉的掌握，一旦地質(zhì)情況發(fā)生不良變化，應及時調(diào)整支護參數(shù)，根據(jù)不同的地質(zhì)采取不同的開挖支護工法，避免開挖工法不當或初期支護強度不夠而應發(fā)坍塌等事故。施工項目在選擇施工方法時，應重點考慮：一是結(jié)合圍巖實際情況，滿足設計文件要求，不同圍巖級別應選擇不同的開挖方法，Ⅲ級以上圍巖一般選擇全斷面開挖，而Ⅵ～Ⅳ級圍巖應按設計文件要求并結(jié)合實際圍巖情況合理選擇不同的分部開挖方法，來確保施工安全。二是地質(zhì)條件變化比較大的隧道工程，施工方法的選擇還應考慮到適應性，因為一旦改變了施工方法就會打亂施工的順序，就有可能導致安全事故的發(fā)生；三是在施工的過程中，項目的管理人員在采用新技術(shù)、新材料、新設備、新工藝時，必須要有針對性的保證施工安全的保護措施，以防止安全事故的發(fā)生。

2、加強用電管理

規(guī)范線路架設、合理布置配電箱、開關(guān)箱等；規(guī)范架設能有效防止電線被硬質(zhì)物體損傷，采用三相五線制可降低觸電機率。電壓設置要符合要求；在非成洞地段及作業(yè)臺架、臺車上應使用36伏的照明燈具，特別潮濕地段應使用24伏照明燈具。應由專業(yè)持證電工操作，定期檢修電氣設備及線路、測試漏電保護裝置，確保絕緣及保護良好；規(guī)范做好接地、PE線等；經(jīng)常性教育非電工作業(yè)人員禁止進行電工有關(guān)操作。

3、做好超前地質(zhì)預報與監(jiān)控量測

超前地質(zhì)預報方法包括地質(zhì)調(diào)查法、物探法、超前鉆探法。通過多種預報方法我們可以及時了解隧道前方圍巖的變化情況，制定相應的施工和預處理方法，杜絕盲目施工帶來的安全隱患。

采用監(jiān)控量測技術(shù)控制地表下沉和防塌方是最可靠的方法。對長大隧道應開展地表沉降觀測，對隧道Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍巖開展洞內(nèi)外觀察、拱頂下沉、凈空變化監(jiān)控量測。用科學的數(shù)據(jù)判斷圍巖的變化，確保施工安全。

4、排水降壓

采用超前鉆孔排水、泄水洞等排水方式排水，通過超前地質(zhì)預報，確定出水點位置，并分析水量、水壓，據(jù)此在出水點周邊通過增加排水孔對地下水進行排放。施工中，應根據(jù)綜合超前地質(zhì)預報及開挖揭示情況，確定排水孔的布置方式，孔數(shù)，排水孔的長度，必要時可采用迂回導坑實現(xiàn)排水降壓的目的。避免突發(fā)涌水，安全施工。

5、有害氣體的防范與通風

對于有害氣體的防范和治理應該本著預防為主、安全防范的原則。若設計未明確是否有有害氣體，施工期間應制定長期的氣體監(jiān)測計劃，以周檢為主，以瓦斯檢測為主并輔以CO、二氧化碳及硫化氫等常見有害氣體檢測，來有效檢測和監(jiān)控氣體濃度，預防有害氣體突發(fā)危險。如設計明確有有毒有害氣體的，應詳細編制有毒有害氣體檢測管理等制度，配備專門人員進行儀器檢測，必要時應配備在線監(jiān)測報警系統(tǒng)。同時應根據(jù)實際情況進行通風組織和管理，以有效稀釋排放隧道內(nèi)的有毒有害氣體。

6、交通安全的措施

長大隧道在交通安全方面應從人、機、環(huán)三個方面來做好相關(guān)工作。一是做好車輛駕駛?cè)藛T的資格審查和現(xiàn)場再培訓教育，熟悉隧道施工區(qū)駕駛交通安全的特殊性，確保謹慎安全操作；同時做好其他人員的長大隧道內(nèi)交通安全知識教育，提高個人防護意識。二是做好施工車輛的定期安全性能確認檢查工作以及車輛維護保養(yǎng)等工作，確保車況良好本質(zhì)安全。三是做好斜井防溜車、緩沖及限速措施，正洞內(nèi)做好線路規(guī)劃、導向及限速等警示標識等的設置，做好通風降塵、照明來提高隧道內(nèi)能見度等措施綜合改善交通環(huán)境，進一步降低交通事故發(fā)生的可能性及風險。

7、火災事故的預防

長大隧道火災事故控制要做到預防為主、防消結(jié)合的手段來進行控制。施工準備前應首先控制臺車、臺架等可燃物和易燃物數(shù)量，最大限度的使用阻燃、不燃材料替代可燃、易燃材料。動火區(qū)域及可燃、易燃材料臨時堆放區(qū)應及時設置數(shù)量足夠且有效的消防器材，重點區(qū)域設置高壓水滅火設施。并對作業(yè)區(qū)內(nèi)全體作業(yè)人員進行隧道火災預防及應急知識培訓教育及演練工作。從硬件到軟件全方位著手管理，做到本質(zhì)安全。施工期，應當做好動火作業(yè)審批、動火過程監(jiān)護及消防應急準備工作，確保火源控制、殘火消除到位。同時做好用電線路的檢查，防止電氣火災發(fā)生?？刂坪每扇?、易燃材料的存放總量，只存放當班用量及必要量即可，防水層鋪設確保工序最低循環(huán)長度，不一次性過多鋪設等，可進一步有效降低長大隧道火災風險及影響程度。

8、爆炸物品事故預防

長大隧道預防爆炸物品事故主要從爆炸物品存放、運輸、加工、使用等方面著手。要確保涉爆作業(yè)人員培訓考核合格后持證上崗，性質(zhì)相斥的爆破器材分開存放、運輸，安全距離要足夠，禁煙禁火禁止同人、料等混裝運輸?shù)?。爆破作業(yè)時嚴格按照劃定的安全距離進行人員清場和防護，瞎炮、殘眼等應由專業(yè)爆破員進行妥善處理。剩余爆炸物品當班必須退庫存放，嚴禁在現(xiàn)場長時間存放涉爆物品和器材。項目后期涉及爆炸物品銷毀的，必須交由外部專業(yè)單位處理，嚴禁在現(xiàn)場隨意銷毀。

結(jié)束語

總而言之，長大隧道施工安全控制是一項較為復雜的工作，必須事無巨細，隨時做好防備工作，同心協(xié)力，才能做到安全第一，質(zhì)量至上，以人為本。

參考文獻

第4篇：交通安全培訓的意義和目的范文

6月安全生產(chǎn)月教育活動總結(jié)一 根據(jù)《關(guān)于印發(fā)雁江區(qū)教育局20xx年安全生產(chǎn)月活動方案〉的通知》文件精神，我校積極開展 全國安全生產(chǎn)月活動，現(xiàn)總結(jié)如下：

一、組織領(lǐng)導

成立了雁江四小安全活動月領(lǐng)導小組，指導、協(xié)調(diào)和組織全校的安全月活動。組長：胡志安副組長：陳作元 成員：王華、李藝、曹金國、林玲及各年級組長領(lǐng)導小組成員負責本次安全活動月的開展，具體負責本部門、本組圖片文字等資料搜集、信息報送和活動的具體實施等。

二、加強安全生產(chǎn)月宣傳教育活動

20xx年全國安全生產(chǎn)月活動的主題是安全責任，重在落實。學校高度重視安全生產(chǎn)月宣傳教育活動，按照《雁江區(qū)教育局20xx年安全生產(chǎn)月活動方案》要求，圍繞抓應急、建機制、夯基礎(chǔ)，治隱患、保平安、促發(fā)展的總體工作思路，突出安全發(fā)展，預防為主主題，廣泛宣傳安全第一、預防為主、綜合治理方針和安全工作標本兼治、重在治本的各項政策措施，認真組織開展全國安全生產(chǎn)月宣傳教育活動，努力營造關(guān)愛生命，關(guān)注安全的社會氛圍和教育事業(yè)發(fā)展的安全環(huán)境。

三、增強活動實效性

我校安全生產(chǎn)月活動定于20xx年6月1日-6月30日?；顒又黝}：安全發(fā)展、預防為主。咨詢?nèi)沼?0xx年6月12日進行，重點防溺水的有關(guān)知識，宣傳安全生產(chǎn)月的意義，宣傳安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全知識等。6月12日至18日為安全應急預案演練周。學校認真組織學生開展安全演練，使師生掌握應急的基本技能和應急知識。

1、針對自然災害頻繁的實際，學校認真開展了防災減災宣傳活動。主要是組織學生收看(聽)防災減災知識宣傳，懸掛張貼標語口號、辦一期黑板報，各班組織開展安全主題班會，觀看影像節(jié)目，宣傳相關(guān)安全知識，扎實開展防災減災的宣傳教育活動，切實提高廣大師生防范自然災害的意識和自我保護的能力。

2、認真做好自然災害的防范工作。學校根據(jù)實際，進一步制定、修訂、完善自然災害應急預案，重點是防地震、洪水、泥石流、滑坡、雷電、酷暑極端天氣等專項預案，開展應對自然災害的避讓、逃生、自救、互救應急演練，加強分管領(lǐng)導、重要崗位等相關(guān)人員的自然災害應急培訓工作，并做好必要的應急物質(zhì)等準備。

3、深入開展安全生產(chǎn)月活動

今年是全國開展第九個全國安全生產(chǎn)月活動，學校在總結(jié)歷年安全生產(chǎn)月活動經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，大力宣傳安全發(fā)展的科學理念;加強安全法律法規(guī)的宣傳教育工作。重點學習、宣傳各種安全工作的各種法規(guī)及各種安全知識，通過學習宣傳，努力提高學生和教職工的安全生產(chǎn)法規(guī)知識水平和遵章守法意識;扎扎實實開展安全知識的宣傳培訓工作，重點開展了交通安全、衛(wèi)生防疫(防傳染病)、食品安全、樓道安全、防溺水、用電安全、外出活動安全、防范治安人身傷害和暑期安全等方面的的知識宣傳教育;認真開展了全國安全生產(chǎn)月宣傳咨詢?nèi)栈顒印Ｈ珖踩a(chǎn)宣傳咨詢?nèi)斩ㄔ?月的第二個星期日(6月12日)，學校以安全發(fā)展、預防為主的主題，采取了征文、發(fā)放宣傳資料、播放宣傳錄像、提供安全咨詢臺，張貼宣傳掛圖、懸掛宣傳標語，我為安全獻一計等師生喜聞樂見、易于參與的形式開展全國安全生產(chǎn)月宣傳咨詢?nèi)栈顒?，進一步推動了學校安全管理工作。同時，組織開展了安全隱患排查整改活動，動員廣大學生和教職工參與對學校及周邊的涉校(涉及學生)安全隱患的查找、舉報，充分發(fā)揮師生對學校安全管理工作的監(jiān)督作用。

我校以多種活動多種形式將安全生產(chǎn)月活動真正落到了實處，使我校的師生大大提升了安全意識，取得了顯著的成績。保障了全校師生有一個和諧安全的學習和工作環(huán)境。

6月安全生產(chǎn)月教育活動總結(jié)二 根據(jù)達亞公司《關(guān)于開展20xx年安全生產(chǎn)月活動方案的通知》文件精神， 6月份，礦開展關(guān)愛生命、安全發(fā)展、控虧增盈為主題的安全生產(chǎn)月活動，研究制定了獅子山銅礦《20xx年安全生產(chǎn)月活動方案》，按照活動方案要求，精心組織、全面部署、認真落實、注重實效，以宣傳國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全生產(chǎn)知識、公司安全生產(chǎn)管理制度，增強全礦干部員工的安全意識和防范事故的能力為重點。各單位積極開展形式多樣、內(nèi)容豐富的安全活動，加大隱患排查治理力度，進一步強化了全員對安全工作重要性的認識，完善了安全管理機制，提高了安全生產(chǎn)的質(zhì)量水平和防范事故的能力，有效的控制了各類事故的發(fā)生，取得了顯著成效，保證了安全生產(chǎn)?，F(xiàn)將 安全生產(chǎn)月活動總結(jié)如下：

一、加強領(lǐng)導，提高認識，強化管理。

礦成立了安全生產(chǎn)月活動領(lǐng)導小組，由礦安委會主任擔任組長，安委會成員為成員，負責督導活動的開展。礦屬各單位也制定了具體的活動方案，成立了活動領(lǐng)導小組，由各單位主要負責人全面負責。從上到下建立起了監(jiān)督、監(jiān)管體系，對活動真正做到了責任明確、逐級管理。及時召開了動員大會，統(tǒng)一了思想和認識，使廣大干部員工從思想上認識到安全生產(chǎn)重要性和必要性，將認識轉(zhuǎn)變?yōu)樽杂X行為融會到日常工作中去，形成人人關(guān)系安全，安全關(guān)系人人的良好氛圍。

二、采取多形式、多樣化、全方位宣傳教育。

活動期間，各單位、部室根據(jù)實際情況，組織全方位的人員進行培訓教育，廣泛利用黑板報、宣傳欄、橫幅、標語等大力宣傳各種安全知識、預防事故的方法和自我保護的相關(guān)知識，觀看交通安全電教光盤，開展形式多樣的知識競賽、安全座談會等活動。全面提高了全員的安全生產(chǎn)素質(zhì)，保證了安全生產(chǎn)宣傳的針對性和實效性。對工余事件和應急救援等進行了專項培訓管理，提高專業(yè)技能，將各類事故隱患降為零。

1、加強宣傳教育、營造良好氛圍

5月31日，礦組織召開了安全生產(chǎn)月暨三項行動活動動員大會，并刻錄成光碟分發(fā)放給各單位學習。各分管礦領(lǐng)導深入四家基層單位進行了安全生產(chǎn)月活動動員講話。在礦區(qū)主要場所懸掛安全生產(chǎn)宣傳橫幅8條，粘貼安全生產(chǎn)宣傳標語60余條，制作安全生產(chǎn)宣傳專欄5期10版，制作了坑口五色文化墻，利用廣播播放王礦長電視講話20次，《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》及《中華人民共和國礦山安全法》《中華人民共和國職業(yè)病防治法》、《云南省職業(yè)病防治條例》20次。開展了以安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、行業(yè)標準、安全生產(chǎn)月主題和安全生產(chǎn)應急管理等科普宣傳為主要內(nèi)容的宣傳、咨詢、安全簽名活動，全礦共有400余人參加了安全簽名。

2、強化教育培訓、提高安全知識

6月15日，在公司安全環(huán)保部的支持下，在小花園會議室舉辦了為期一天的 安全標準化創(chuàng)建培訓，中鋼集團武漢安全環(huán)保研究院的呂先昌教授對隊班組危險預測預控的標準化知識、方法等知識培訓，全礦共100余人參加了培訓，掌握了應如何開展隊班組危險預測預控及標準化創(chuàng)建程序的基本知識和基本方法。

6月16日，為了減少交通事故的發(fā)生，普及交通安全知識，營造和諧平安礦區(qū)，邀請易門縣公安局交警大隊到礦為全礦干部員工講授道路交通安全知識。從當前我國道路交通安全形勢;道路交通事故的主要原因;幾種常見違法行為的危害;倡導的安全駕駛行為等方面知識，圖文并茂地給全礦干部員工進行了全面系統(tǒng)地講解，并播放了安全出行60法及平安才是幸福路的交通安全知識宣傳片。向廣大員工發(fā)放了交通安全宣傳畫及《云南省道路交通安全條例》，他學與自學并舉并重，讓全礦干部員工將交通安全知識牢記于心，鐫刻在腦，真正體會了平安是福的真理。

6月17日，為加強對突發(fā)事件的綜合處理能力，提高事故應急救援的快速反應能力，減少突發(fā)事件所導致的損失。組織了事故應急救援知識培訓。培訓主要從建立事故應急救援體系的必要性;事故應急救援體系;事故應急預案等知識對干部員工進行了集中培訓，使廣大干部員工了解事故應急救援的基本程序和方法。

3、注重過程監(jiān)督、效果檢查

組織一次全員安全知識考試，考試成績在70100分603人次，考試成績在6070分12人次，考試成績在60分以下2人次，并根據(jù)活動方案嚴格獎懲。

通過大力的宣傳教育，使員工統(tǒng)一了思想，認清了安全培訓的重要性，積極地投入到了安全生產(chǎn)月的活動中去，提升了自身的安全素養(yǎng)。

4、組織、參加安全知識競賽

6月19日前，礦生產(chǎn)單位組織安全知識競賽5次，共有415名基層員工參與，從思想上提高了安全意識。

6月20日，在電影院舉辦了礦真誠踐行五色文化、構(gòu)建本質(zhì)安全生產(chǎn)知識競賽，共有七支隊伍參加了比賽，采掘工區(qū)代表隊榮獲第一名，礦機關(guān)代表隊榮獲第二名，運轉(zhuǎn)工區(qū)代表隊榮第三名，其余代表隊獲得鼓勵獎。

6月25日，參加了公司在易門會廳舉辦的真誠踐行五色文化、構(gòu)建本質(zhì)安全生產(chǎn)知識競賽，我礦取得了團體第二名和一名最佳選手獎的好成績。

通過安全知識競賽，營造了比、學、趕、幫、超的競賽氛圍，大大提高了員工學習的積極性和主動性，培養(yǎng)了良好的安全習慣，安全文化得到了進一步深植。

5、開展安全座談會

各單位、部室結(jié)合自身特點，查找確定生產(chǎn)管理中存在的重點問題，以座談會的形式組織員工對危險有害因素、防范措施、事故應急處理措施進行討論。座談會上，參會人員都積極踴躍的發(fā)言，與他人共享自身的工作經(jīng)驗與經(jīng)歷。通過此次活動，共有240名員工受到教育，員工提升了分析問題、解決問題和應對突發(fā)事故的能力。

6、開展征集安全文章、合理化建議活動

礦為宣揚安全文化，提高全員參與安全生產(chǎn)的意識，6月份開展了征集安全文章、合理化建議活動。截止6月29日，共收集安全征文67篇(其中包括中層領(lǐng)導干部的征文27篇)，合理化建議58條，活動期間，在礦網(wǎng)站開辟安全生產(chǎn)月活動專欄，共刊登各類文章17篇。

7、開展3S系統(tǒng)安全狀態(tài)評價

6月份，礦組織各專業(yè)力量，開展了一次系統(tǒng)安全狀態(tài)評價，按評價單元，根據(jù)系統(tǒng)安全狀態(tài)評價標準，查找、分析安全生產(chǎn)方面存在的關(guān)鍵性制約因素，并提出了相對應的安全對策措施及建議。此次系統(tǒng)安全狀態(tài)評級我礦達到了安全級，進一步提高了我礦安全管理的系統(tǒng)性、全面性、科學性，促進了我礦系統(tǒng)本質(zhì)安全化進程。

8、組織開展事故應急救援演練

為提高應急隊伍的實戰(zhàn)反應能力，檢驗培訓的效果、應急救援預案程序的有效完善度、應急救援預案系統(tǒng)中的各種保障體系(人力、物資器材)情況、以及指揮人員、反應人員、與各部門，企業(yè)與各級救援機構(gòu)及政府的協(xié)調(diào)，6月份我礦準備組織一次尾礦壩潰壩事故應急演練，現(xiàn)演練方案已經(jīng)做好，由于受時間限制，演練尚沒開展，預計在7月份上旬進行演練。

9、編制安全?？?/p>

倡導快樂安全教育，讓每一位員工能在娛樂中學習，在學習中獲得快樂，6月份安全生產(chǎn)部編制了一期以關(guān)愛生命、安全發(fā)展、控虧增盈為主題的安全?？F(xiàn)專刊已經(jīng)進入收尾階段，很快就會與大家見面。

三、持之以恒堅持安全宣誓，狠反三違，認真履職。

各生產(chǎn)單位、部室班前始終堅持安全宣誓，警示每位員工必須遵章守紀，規(guī)范操作，狠反三違，認真履行各自的安全生產(chǎn)職責，確保了當班的安全生產(chǎn)。安全是我們生產(chǎn)經(jīng)營的保障，做好安全工作是我們每個職工的責任和義務，認真履行安全職責，加強對現(xiàn)場的監(jiān)督管理，不斷強化安全責任意識和現(xiàn)場安全管理工作，做到安全管理到位，即思想教育到位，組織管理到位，制度措施到位，把三不傷害落實到實際工作中去，把安全管理工作提高到一個新的水平。

四、以安全月為契機，嚴格現(xiàn)場檢查，落實隱患整改，注重實際效果。

為了將本次安全月活動落實到實處，使活動的開展有成效，落實各級安全生產(chǎn)責任制，嚴格執(zhí)行領(lǐng)導三班現(xiàn)場值班;持續(xù)開展事故隱患排查治理工作，加大反三違力度，不斷提高安全檢查、隱患整改的針對性和實效性。礦各級管理人員經(jīng)常到基層、現(xiàn)場進行安全檢查，針對活動中出現(xiàn)的不良現(xiàn)象，及時指導、督促，并認真落實對所查出隱患的整改工作，保證了活動的正常開展。在安全月活動中，礦堅持班組日常檢查、工區(qū)周安全檢查及專業(yè)檢查、綜合安全檢查相結(jié)合的檢查方式。除三班值班人員和班組日常檢查外，生產(chǎn)單位組織周檢23次，共查出隱患203項，礦組織了2次綜合性安全大檢查，查出隱患55項;黨、工、團組織了2次特項檢查，查出隱患18項。對所有查出的隱患，按三定四不推的原則，百分之百進行了整改。通過進行的有計劃、有組織、有目的的定期檢查和各級人員的不定期巡查，使我礦安全月活動變得更加生動、更加全面，有力地推動了安全工作，為生產(chǎn)經(jīng)營的穩(wěn)定發(fā)展提供了良好的現(xiàn)場環(huán)境。進一步提升了我礦現(xiàn)場標準化和操作標準化水平。

抓好雨季四防工作,與易門縣氣象局保持緊密聯(lián)系，及時掌握和通知汛情，做好防汛物資、設備、事故救援隊伍人員準備，做好尾礦庫、生產(chǎn)生活區(qū)域四防應急救援預案的啟動準備工作，汛后，及時檢查防洪工程現(xiàn)狀，及時整改水毀工程隱患，確保安全度汛。6月份，共對尾礦庫的防洪設備設施進行了5次相關(guān)檢查，共查出隱患6條，均按照三定四不推的原則，100%進行了整改。

五、務實求真、重在落實、效果顯著。

1、6月17日，圓滿通過了云銅集團對獅子山銅礦的安全檢查，云銅集團檢查組對我礦的安全管理工作給予了肯定和好評。

2、6月25日，參加了達亞公司組織的真誠踐行五色文化、構(gòu)建本質(zhì)安全生產(chǎn)知識競賽，我礦取得了團體第二名的好成績，并有一名選手被評為最佳選手。

3、圓滿完成活動目標任務：實現(xiàn)了安全生產(chǎn)月的活動目標：實現(xiàn)五無、一降低、一提高、一達標,即：實現(xiàn)無重傷、無工亡、無重大設備、交通、火災事故，千人負傷率為零，呼塵合格率達到92%，提高了一個百分點，污染物綜合排放達標率達到100%，系統(tǒng)安全狀態(tài)評價達到安全級。

六、幾點體會

1、思想認識到位，才能認真搞好安全生產(chǎn)月活動。思想是行為的先導，沒有正確的思想認識，行動難以到位。開展安全生產(chǎn)月活動，不能直接產(chǎn)生經(jīng)濟效益，但通過開展安全生產(chǎn)活動，人們的安全生產(chǎn)意識提高了，安全生產(chǎn)事故下降了，對我礦持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展將起到積極的作用。

2、領(lǐng)導重視，才能給活動的開展提供強有力的保障。

3、突出重點，才能達到開展安全生產(chǎn)月活動的最終目的。開展安全生產(chǎn)月活動的最終目的，是提高人們安全生產(chǎn)意識，減少安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，著力構(gòu)建安全長效機制。在活動中，我們始終把工作重點放在開展現(xiàn)場安全隱患排查，及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患上，通過全礦上下的共同努力，發(fā)現(xiàn)和消除了一大批隱患，夯實了安全生產(chǎn)基礎(chǔ)。

七、存在的問題

盡管礦安全生產(chǎn)月開展得轟轟烈烈，卓有成效，但還存在一定的問題。

一是全員激情不夠，主動參與安全生產(chǎn)月活動的積極性還有待于進一步提高。

二是活動項目內(nèi)容和形式單調(diào)，創(chuàng)新性不夠。

三是部分員工思想認識不到位，對安全教育培訓和相關(guān)活動作用和實效性不能夠認同。

四是事故應急演練未按公司規(guī)定的時間完成。

八、認真總結(jié)，以月促年，安全生產(chǎn)。

6月底，各單位對安全生產(chǎn)月活動都進行了認真總結(jié)上報，同時對安全月工作突出的集體和個人將進行獎勵。通過安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓、檢查、整改等一系列的活動，使全體干部員工進一步提高了安全防范意識，關(guān)愛生命、安全發(fā)展的主題思想已深入人心，并在工作和生活中得到了很好的貫徹和加強，查出的各類安全隱患都及時得到了整改落實，六月份我礦安全生產(chǎn)平穩(wěn)過渡。

1、加強交流和教育培訓，提升員工對安全活動的認同感，使員工明曉安全教育的實效性和必要性，進而更加積極主動樂觀的融入到安全生產(chǎn)工作中來。

2、嚴格執(zhí)行現(xiàn)場三班值班制，落實各級安全生產(chǎn)責任制，貫徹執(zhí)行我礦安全生產(chǎn)問責追究制度，強化領(lǐng)導職能，加強現(xiàn)場安全管理和技術(shù)指導，排除事故隱患，穩(wěn)步推進我礦安全生產(chǎn)。

3、各單位、部室要明確各自的職責，加強配合，齊抓共管，細化和周密安排各方面工作，確保我礦安全生產(chǎn)工作有序、有效進行。

4、要統(tǒng)籌兼顧、合理安排，確保按質(zhì)按量完成各項工作任務。

通過本次活動的開展，在全礦范圍內(nèi)收到了良好的效果，提高了干部員工對安全生產(chǎn)重要性的認識，增強了全體干部員工的安全意識和安全責任心，安全生產(chǎn)人命關(guān)天，安全無小事，安全責任重于泰山等意識已經(jīng)逐漸成為人們的普遍共識，各級領(lǐng)導干部、管理人員在開展工作中考慮安全問題的意識明顯增強，各項安全措施進一步得到落實。安全責任重于泰山，安全生產(chǎn)警鐘長鳴。我們要借安全生產(chǎn)活動月的東風，把我礦安全生產(chǎn)工作落實到實處，為實現(xiàn)我礦20xx年預警期各項目標任務保駕護航!

6月安全生產(chǎn)月教育活動總結(jié)三 根據(jù)公司安質(zhì)部《關(guān)于開展安全生產(chǎn)月及應急預案演練周活動的通知》文件精神。今年6月份，我隊精心組織、全面部署、認真落實、注重實效，以宣傳國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全生產(chǎn)知識、安全生產(chǎn)管理制度、安全操作規(guī)程教育，增強全體員工的安全意識和防范事故的能力為重點。加大隱患排查治理力度，進一步強化了全員對安全工作重要性的認識，完善了安全管理機制，提高了安全生產(chǎn)的質(zhì)量水平和防范事故的能力，有效的控制了各類事故的發(fā)生，取得了一定的成效，保證了安全生產(chǎn)?，F(xiàn)將安全生產(chǎn)月活動總結(jié)如下：

一、加強領(lǐng)導，提高認識，強化管理。

本次活動，我隊成立了由隊長任組長，副隊長、技術(shù)主管任副組長，調(diào)度和施工員、各班長組成的安全生產(chǎn)月活動領(lǐng)導小組。圍繞活動主題，與深化標準化管理活動相結(jié)合，我隊抓落實，保實效，積極開展安全生產(chǎn)月活動，從上到下建立起了監(jiān)督、監(jiān)管體系，對活動真正做到了責任明確、逐級管理，使全體員工思想上認識到安全生產(chǎn)的重要性和必要性，將認識轉(zhuǎn)變?yōu)樽杂X行為融匯到日常生產(chǎn)工作中去，形成人人關(guān)系安全，安全關(guān)系人人的良好氛圍。

二、加大培訓教育力度

活動期間，我隊根據(jù)實際情況，主要以設備操作安全和預防自然災害的相關(guān)資料組織全體人員進行培訓教育，大力宣傳各種安全知識、預防事故的方法和自我保護的相關(guān)知識，全面提高了全員的安全生產(chǎn)素質(zhì)，保證了安全生產(chǎn)宣傳的針對性和實效性。還針對洞內(nèi)施工和特殊崗位、工種、作業(yè)人員，進行了專項培訓管理，提高其專業(yè)技能。

三、創(chuàng)建無隱患崗位活動

活動期間，開展反違章指揮、反違章操作、反違反勞動紀律的活動;人人參與事故隱患和安全問題大排查，對查出的隱患及時進行了整改，徹底消除了安全死角和盲區(qū)，堅決杜絕了違章操作、違章指揮、違反勞動紀律現(xiàn)象。認真貫徹安全第一、預防為主的方針和以人為本思想。

四、注重實效，力抓自檢自查工作

第5篇：交通安全培訓的意義和目的范文

關(guān)鍵詞:農(nóng)業(yè)機械;安全技術(shù);培訓;必要性

1概述

隨著我國國民經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，農(nóng)業(yè)機械化水平有了極大的提高。特別是最近幾年，農(nóng)業(yè)機械呈現(xiàn)出了快速發(fā)展趨勢。但同時制約和影響農(nóng)業(yè)機械發(fā)展的因素也有所突顯，尤其是農(nóng)機從業(yè)者、駕駛操作人員的科學技術(shù)知識、駕駛操作技能嚴重滯后，無法滿足先進生產(chǎn)力發(fā)展的需要，也不能有效保障生產(chǎn)作業(yè)時的安全，并隨之帶來一系列安全隱患，導致機械事故、傷人事故時有發(fā)生。因此，這就需要基層農(nóng)機部門本著“安全第一、預防為主”的原則，舉辦農(nóng)業(yè)機械駕駛操作人員安全技術(shù)操作培訓班，來提高農(nóng)業(yè)機械駕駛操作人員的技術(shù)操作水平和綜合素質(zhì)，提高生產(chǎn)作業(yè)效率，降低事故發(fā)生率，普及機械常識、技術(shù)操作水平和安全作業(yè)知識，為農(nóng)業(yè)的增產(chǎn)增收及經(jīng)濟效益和社會效益提供保障。

2農(nóng)機安全技術(shù)培訓的必要性和現(xiàn)實意義分析

2．1必要性和緊迫性分析

山西省原平市作為一個農(nóng)業(yè)大市，地大面廣，耕地面積119萬畝，其中玉米種植面積70萬畝。近幾年隨著農(nóng)業(yè)機械化的大力推廣發(fā)展，玉米機耕、機播及機收已日漸普遍，但由于玉米收割機、谷物收獲機等都是近幾年快速發(fā)展起來的農(nóng)業(yè)機械，而我市農(nóng)民駕駛操作人員大部分文化素質(zhì)較低，對這些新型、先進的農(nóng)業(yè)機械不能正確操作，更缺乏系統(tǒng)性的理論指導和專業(yè)實踐，使得農(nóng)業(yè)機械故障率居高不下，農(nóng)機事故也時有發(fā)生，農(nóng)民機手的專業(yè)技術(shù)水平已經(jīng)嚴重跟不上農(nóng)業(yè)機械化發(fā)展的腳步，專業(yè)技術(shù)知識的匱乏已經(jīng)成為了農(nóng)機化進一步發(fā)展的阻礙和瓶頸，并制約了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；陌l(fā)展進程。因此，組織舉辦農(nóng)機安全技術(shù)培訓非常必要，對促進農(nóng)業(yè)機械化發(fā)展、農(nóng)民增產(chǎn)增收有著現(xiàn)實意義。

2．2社會需求性分析

(1)隨著農(nóng)業(yè)機械使用數(shù)量和使用率的大幅提升，農(nóng)機產(chǎn)品呈現(xiàn)出了復雜性和多樣性的特點，農(nóng)民在選擇農(nóng)業(yè)機械上存在盲目感。

(2)農(nóng)機從業(yè)人員缺乏系統(tǒng)性、規(guī)范化教育，宏觀產(chǎn)業(yè)理念和市場經(jīng)營理念匱乏，不符合現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展需求，急需在理念和思路上予以引導和支持。

(3)農(nóng)機駕駛操作人員文化水平較低，技術(shù)安全操作不規(guī)范，全國各地的農(nóng)機使用事故時有發(fā)生，提高農(nóng)機生產(chǎn)技術(shù)操作人員的綜合素質(zhì)，已成為政府部門刻不容緩的工作任務。

2．3經(jīng)濟效益和社會效益分析

經(jīng)過系統(tǒng)化培訓，駕駛操作人員可以詳細了解各種品牌農(nóng)業(yè)機械的性能、工作原理、維修保養(yǎng)知識，使自己能因地制宜選擇適合本地種植、收割的新型農(nóng)業(yè)機械，最大化提高其經(jīng)濟效益。以近年來蓬勃發(fā)展的玉米機收為例，由于玉米聯(lián)合收割機成本較高，農(nóng)民買回機械就迫切投入使用，在機械性能、操作規(guī)程等方面欠缺專業(yè)知識，機械事故、傷人事故經(jīng)常發(fā)生，既不符合科學發(fā)展的理念，也使生產(chǎn)效率大幅度降低，原本每天80畝的設計作業(yè)面積，由于各種原因成倍下降，有的每天僅能作業(yè)20～30畝，有的使用者甚至天天修車，造成了資源浪費，效率低下。通過組織專門的技術(shù)培訓，著力解決難點疑點問題，大幅度提升作業(yè)效率，有效減少傷害事故，從而收到良好的經(jīng)濟效益和社會效益。

2．4現(xiàn)實意義分析

通過農(nóng)機安全技術(shù)培訓，不僅有利于農(nóng)機操作人員系統(tǒng)性地了解掌握農(nóng)業(yè)機械發(fā)展理念，還有利于其正確操作新型農(nóng)業(yè)機械。具體意義主要體現(xiàn)在以下幾個方面:

(1)有利于培養(yǎng)學習型、創(chuàng)新型新型農(nóng)民

傳統(tǒng)農(nóng)民沒有也不需要掌握太多的科學文化知識，技術(shù)單一，生產(chǎn)主要是自產(chǎn)自銷，也不懂得經(jīng)營，不謀求更多的收益和更高的利潤。這種原始理念已跟不上時代的進步和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展需求。而新型農(nóng)民應該具有一定的科學文化知識，擁有基本的學習和鉆研精神;具有一定的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、勞務經(jīng)濟等方面的知識，熟練掌握多項生產(chǎn)技能和技巧;具有較高的技能素質(zhì)，熟悉和會用現(xiàn)代農(nóng)機技術(shù);具有一定的經(jīng)營管理與創(chuàng)業(yè)能力，能充分利用人、財、物和土地等資源進行生產(chǎn)，并獲得較高的經(jīng)濟收益。通過培訓，要使這些新型農(nóng)民發(fā)展成為農(nóng)機專業(yè)化生產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營的高素質(zhì)的勞動者和帶頭人，成為促進農(nóng)村經(jīng)濟供給側(cè)改革的中堅力量。

(2)有利于新技術(shù)和新機具的推廣使用

我國各級政府為了支持農(nóng)業(yè)發(fā)展，促進農(nóng)業(yè)的機械化和現(xiàn)代化，對于農(nóng)民新購置農(nóng)機給予了相應的財政補貼優(yōu)惠政策，在很大程度上推動了新技術(shù)、新農(nóng)機的推廣使用，而新型農(nóng)業(yè)機械與傳統(tǒng)老舊農(nóng)機在操作使用和維護保養(yǎng)方面存在著諸多的差異，農(nóng)民不僅需要較長時間來接受新技術(shù)，而且容易操作失誤或者增加維護保養(yǎng)費用，降低新型農(nóng)機的產(chǎn)能效率。通過培訓，能夠讓農(nóng)民接受比較系統(tǒng)和全面的學習教育，了解目前新技術(shù)和新農(nóng)機的特性，有效提升操作技術(shù)水平和科學維護保養(yǎng)的意識和能力，為新型農(nóng)機具的推廣起到積極的示范、推動作用。

(3)有利于保障農(nóng)機安全生產(chǎn)

目前，各種農(nóng)業(yè)機械設備在農(nóng)村地區(qū)當中獲得了廣泛的應用，并成為了農(nóng)民增收的重要手段之一。但是農(nóng)機操作和駕駛?cè)藛T接受的正規(guī)和系統(tǒng)的安全駕駛培訓較少，機械常識以及交通安全法律知識匱乏，他們的安全駕駛技能和安全意識比較差，應急處置能力較弱，法律意識淡薄，這些都給人民群眾的生命財產(chǎn)安全埋下了隱患。通過系統(tǒng)和正規(guī)的農(nóng)機安全培訓教育，不僅能夠在駕駛技術(shù)方面提高他們的操作技能，更能夠從安全意識上引起他們的高度重視。

3農(nóng)機安全技術(shù)培訓的思路、方法和內(nèi)容

(1)充分發(fā)揮基層農(nóng)機部門的技術(shù)優(yōu)勢，為農(nóng)業(yè)機械化良性發(fā)展提供技術(shù)支撐和有力推動作用?；鶎愚r(nóng)機部門作為農(nóng)業(yè)機械化工作的專業(yè)部門，擁有農(nóng)機技術(shù)、農(nóng)機安全和農(nóng)機培訓方面的專業(yè)經(jīng)驗和專業(yè)優(yōu)勢，對基層農(nóng)村、農(nóng)民和農(nóng)機駕駛操作人員情況也比較了解，又擁有良好的群眾基礎(chǔ)，能夠為農(nóng)機培訓提供專業(yè)技術(shù)保障，便于組織和開展培訓工作，同時也能夠有力地推動和促進農(nóng)業(yè)機械化良性、快速發(fā)展。

(2)專注科技創(chuàng)新開發(fā)，探尋農(nóng)機安全技術(shù)培訓的新思路，新模式。農(nóng)機安全技術(shù)培訓，要注重科技創(chuàng)新開發(fā)，注重對受訓者的技術(shù)與理念的并軌傳輸，思路和創(chuàng)新能力的引導培養(yǎng)，利用理論研討、專家講座、電子授課、現(xiàn)場實踐等多維立體化教學，采取各種群眾喜聞樂見、易于掌握的形式，積極探尋農(nóng)機技術(shù)培訓工作的新思路、新模式。

(3)深入農(nóng)村，以點帶面，進行現(xiàn)場示范。深入農(nóng)村社區(qū)，田間場院，以點帶面，輻射周邊，現(xiàn)場示范，實地應用。真正做到理論與實踐并重，充分發(fā)揮科技示范帶頭作用，并從農(nóng)機操作者的薄弱環(huán)節(jié)和適用性入手，著力解決實際生產(chǎn)作業(yè)中遇到的問題，使他們的生產(chǎn)作業(yè)效率大幅度提升，人身傷害事故大幅減少，最終達到經(jīng)濟效益和社會效益雙提升的目的。

(4)有效整合資源，政府統(tǒng)籌，部門協(xié)調(diào)，爭取農(nóng)民培訓工作的效益最大化。加大培訓支持力度，有效整合資源，政府統(tǒng)籌，部門牽頭，爭取財政、科技等各有關(guān)部門的支持和參與，形成綜合協(xié)調(diào)機構(gòu)，集中資金，統(tǒng)籌規(guī)劃，分工協(xié)作，優(yōu)勢互補，使農(nóng)民培訓工作的效益達到最大化，提高農(nóng)民的專業(yè)技術(shù)水平和適應市場的能力。同時通過培訓，產(chǎn)生技術(shù)和理念的衍生和輻射效應，使階段性的培訓發(fā)揮長效作用，為農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展和騰飛作出巨大的貢獻。

(5)因地制宜，根據(jù)當?shù)貙嶋H情況開展不同側(cè)重點的培訓。在玉米機收率較高、玉米聯(lián)合收割機保有量較高的地區(qū)，側(cè)重開展玉米聯(lián)合收割機安全技術(shù)培訓;針對玉米聯(lián)合收割機常有發(fā)生的因違反操作規(guī)程導致的傷人事故，機器保養(yǎng)使用不當和防火滅火知識欠缺等發(fā)生的火災事故，側(cè)重開展聯(lián)合收割機操作規(guī)程、防火滅火知識、滅火器使用等方面的知識培訓。在丘陵山區(qū)手扶拖拉機等小型農(nóng)業(yè)機械保有量密集、使用頻繁的地區(qū)，側(cè)重開展小型農(nóng)業(yè)機械的安全技術(shù)培訓;針對因操作不當、非法載人等引發(fā)的安全事故，重點開展小型農(nóng)業(yè)機械的技術(shù)操作、安全運行知識等方面的培訓。

(6)關(guān)于培訓內(nèi)容。農(nóng)機駕駛操作人員的安全技術(shù)培訓內(nèi)容可以分為以下幾個部分:①法律法規(guī)類:《中華人民共和國道路交通安全法》《農(nóng)業(yè)機械安全監(jiān)督管理條例》《聯(lián)合收割機及駕駛?cè)税踩O(jiān)理規(guī)定》以及各省地方出臺的農(nóng)業(yè)機械監(jiān)督管理辦法等法律法規(guī)，這是農(nóng)機駕駛操作人員的必修課，也是農(nóng)機從業(yè)者必須掌握的基本知識。在進行法律法規(guī)培訓的同時，更要注重對守法觀念意識方面的教育。農(nóng)民普遍存在法律法規(guī)是對自身的約束的落后思想，要注重法律法規(guī)是保護自己、維護自身合法權(quán)益的有力武器的思維導向教育，要讓廣大農(nóng)機駕駛操作人員不僅知法守法，還會懂法用法。②操作規(guī)程類:常見的農(nóng)機事故和機械故障大多是由于違法操作規(guī)程造成的，利用事故警示、現(xiàn)場模擬等方式，將操作規(guī)程教育深入人心，同時還可將風險、應急處置等內(nèi)容納入培訓教程。③操作使用類:除了將基本的維修保養(yǎng)知識納入培訓內(nèi)容外，應將節(jié)能減排理念、作業(yè)駕駛技巧以及倒車影像、GPS測量、車況監(jiān)控等電子設備應用技術(shù)納入培訓教程。④綜合技術(shù)類:改變單一傳統(tǒng)的種、收技術(shù)培訓，要將飼料青貯、秸稈綜合利用以及農(nóng)產(chǎn)品初加工等產(chǎn)業(yè)化、鏈條化的現(xiàn)代機械生產(chǎn)技術(shù)傳授給農(nóng)民，注重系統(tǒng)和多元化的技術(shù)指導。⑤發(fā)展理念類:發(fā)展方向、經(jīng)營理念的教育引導，在社會飛速發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)快速變革的時代有著重要的意義，將產(chǎn)業(yè)思維、互聯(lián)網(wǎng)+思維、市場營銷與農(nóng)業(yè)機械發(fā)展戰(zhàn)略思維有機結(jié)合，促進受訓者由只管生產(chǎn)不懂營銷的傳統(tǒng)農(nóng)民模式向為生產(chǎn)經(jīng)營服務銷售于一體的現(xiàn)代新型農(nóng)民轉(zhuǎn)變。

參考文獻:

［1］許澤民．談山區(qū)農(nóng)機科技培訓存在問題與對策［J］．農(nóng)機使用與維修，2016，(01):68．

［2］馬成東，黃生發(fā)．彭陽縣農(nóng)民農(nóng)機科技培訓需求調(diào)查報告［J］．農(nóng)業(yè)開發(fā)與裝備，2014，(10):23．

第6篇：交通安全培訓的意義和目的范文

[關(guān)鍵詞]路橋工程 施工安全 安全管理

中圖分類號：U445.1 文獻標識碼：B 文章編號：1009-914X（2014）29-0095-01

路橋工程施工中，安全管理始終是工程施工的第一要務，安全施工理念必須貫徹于整個施工階段。然而在實際工程施工中，仍有很多的安全生產(chǎn)事故發(fā)生。因此如何加強路橋工程施工中的安全保護措施，保障路橋工程的順利進行，需要引起路橋施工單位的高度重視。只有保證施工過程中的以人為本，才能更有效地促進施工安全措施的實施。

一、路橋施工管理現(xiàn)狀

我國隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，路橋行業(yè)也逐漸崛起，越來越多的施工企業(yè)成為交通施工的引領(lǐng)隊伍，使我國的路橋建設取得較大進步。但是，由于路橋工程不僅較為復雜，而且施工期較長，其管理難度較大，加上路橋施工企業(yè)的施工管理水平不高，管理強度不足，近年來，越來越多的路橋工程質(zhì)量事故及安全事故不斷發(fā)生，嚴重影響了社會的安定及人員的人身健康。當前路橋施工現(xiàn)場管理秩序混亂、施工材料及設備缺乏有效管理、施工安全意識薄弱等，因此加強路橋施工管理刻不容緩。

二、路橋工程施工過程中安全管理方面存在的問題

隨著 我國路橋施工的逐漸增加，越來越多的施工企業(yè)成為了路橋施工中的領(lǐng)頭軍，為我國的路橋施工作出了突出的貢獻。在眾多的路橋施工中，路橋施工數(shù)量的增長給路橋施工中的安全生產(chǎn)管理造成了巨大的壓力。然而我們也清楚的認識到，施工過程中的安全管理才是保障安全生產(chǎn)施工的主要方式。可惜這些并未引起相關(guān)施工單位的重視，導致了施工時安全事故的頻發(fā)，這不得不使我們在重新開始審視施工安全問題的同時，還需要分析產(chǎn)生安全事故的原因。綜合以往的安全事故表明，路橋施工過程中安全管理的問題表現(xiàn)如下

路橋施工人力資源匱乏。難滿足施工過程中安全管理的需求，而路橋施工數(shù)目卻在逐漸增加，這無疑導致了矛盾的產(chǎn)生。

安全意識薄弱?！鞍踩熑沃赜谔┥健边@一隨處可見的施工安全標語，卻始終只是聽得多而落到實處的少。

施工單位根本沒有設立相關(guān)的安全管理部門。為的是節(jié)省資金以配備高保障性能的儀器。這種做法沒有準確的操作技術(shù)，設備上的安全投入也就會失去原有的意義。安全事故頻發(fā)根源于不規(guī)范的操作方式。我們知道，越來越多的民工加入了路橋施工的行業(yè)，然而這些民工本身的素質(zhì)有限，再加上缺少系統(tǒng)的鍛煉與教育，為路橋施工中的安全問題埋下了隱患。從我國路橋施工安全事故的分析可以看出，絕大部分安全事故產(chǎn)生的原因在于施工人員的不標準操作所導致。不論是對于操作人員自己還是路橋的施工單位本身，這種事故的教訓將會是無可挽回的。因此，相關(guān)路橋施工單位應及時吸取教訓，強化路橋施工中的安全管理措施，保證施工中的安全。

三、路橋施工過程中安全生產(chǎn)管理的主要內(nèi)容

在路橋施工過程中，安全管理是一項很復雜的工作，由于路橋施工本身的特點（施工路線多，交叉作業(yè)多，設備使用量大，各種操作人員多，進行路橋施工時大都為露天作業(yè)），造成對于路橋的安全施工管理困難。但是，一切工程施工的前提便是施工安全管理，施工安全得不到保障，施工進度和施工質(zhì)量也就沒有任何意義，所以路橋工程施工的首要就是要抓好安全生產(chǎn)問題。。

1、安全理念的貫徹

建立安全管理機制，實現(xiàn)施工過程中每個階段的安全生產(chǎn)。實際工程施工過程中，安全乃效益之根本，安全關(guān)系著施工單位的發(fā)展，更與施工人員的切身利益緊密相連，將安全理念貫徹于整個施工過程是非常必要的。

2、安全操作的規(guī)范化

安全事故產(chǎn)生的最根本原因在于不規(guī)范的機器操作所致，所以提高施工人員的標準化操作是減少施工安全事故的重要措施。因此，應定期安排技術(shù)人員對相關(guān)施工人員進行培訓，讓技術(shù)人員對操作人員進行臨場指導，這樣可以使得施工人員更加熟練相關(guān)操作，減小安全事故發(fā)生。

3、加強安全監(jiān)督檢查

安排相關(guān)安全管理人員定期對施工現(xiàn)場進行安全檢查，可有效地降低安全事故的發(fā)生。安全監(jiān)督檢查的內(nèi)容主要為機器設備的正常運行、用電安全情況、高空支架的穩(wěn)定性、交通安全等。

四、路橋施工安全管理措施

1、加強施工安全意識的宣傳。

宣傳施工安全意識。施工單位應當定期為施工人員開展相關(guān)施工安全講座知識講解或開展主題教育活動，向工作人員廣泛宣傳相關(guān)施工安全的常識教育，增強工作人員的施工安全意識。確保施工人員在工作過程中以安全為第一、堅持安全與質(zhì)量并重，避免出現(xiàn)違章施工、操作的現(xiàn)象。通過加強工作人員的安全意識，不僅可以從根本上盡量避免施工事故的發(fā)生，而且可以有效地改善施工現(xiàn)場的操作秩序，使其更具規(guī)范化、秩序化，在保證施工安全及施工質(zhì)量的同時，進而提高施工效率。

加強安全培訓，嚴格整章建制。安全管理是當前施工單位進行施工管理的重點內(nèi)容，施工單位應當聘請專業(yè)化的工程專家，定期為施工人員進行安全培訓，尤其是施工安全防范措施，必須嚴格實施，制定相關(guān)規(guī)章制度，嚴格管理、規(guī)范工作人員的施工操作工序，加強施工現(xiàn)場的安全管理。

2、加強管理施工現(xiàn)場，改善施工安全管理現(xiàn)狀。

在開展相關(guān)路橋工程施工項目的安全控制活動中，首要應當解決的就是正確調(diào)整施工工序及施工進度，把握好路橋工程施工項目的整體質(zhì)量監(jiān)控與施工秩序管理，其具體措施如下

施工單位應當嚴格控制施工進度。在確保施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，以相關(guān)施工規(guī)章制度作為依據(jù)，嚴格管理施工進度。由于大部分路橋工程項目中的路基、涵洞等相關(guān)建筑物不僅點多線長，而且其工作環(huán)境大部分為露天、室外，若天氣較為惡劣時，施工單位應當嚴禁施工，結(jié)合實際情況調(diào)整施工工序及施工工期。另外，由于路橋施工項目的不確定性因素較多，施工單位應當避免照搬照套各種模式，而應當以靈活、便捷的方式管理工程項目的施工過程，在處理施工進度及施工工序、施工質(zhì)量的關(guān)系上，應當以實際情況為重，合理調(diào)配、合理調(diào)整，務必確保工程按期按質(zhì)完成，并保障工作人員的人身安全。

施工單位應當嚴格控制、管理施工質(zhì)量。首先施工單位可以通過建立健全的施工質(zhì)量檢測制度，包括自我檢測、互相檢測、交接檢測環(huán)節(jié)，嚴格實施，確保施工工程的分項目在驗收過程中嚴格管理。其中施工單位尤其應當重視橋梁基礎(chǔ)等隱蔽工序項目，確保嚴格檢查、核查施工質(zhì)量，加強工程項目的質(zhì)量把關(guān)，進而提高路橋工程項目的施工質(zhì)量，保證其經(jīng)濟效益及社會效益。另外施工單位應當嚴格管理路橋施工技術(shù)，建立健全的施工安全操作規(guī)范及操作守則，結(jié)合合理化、科學化的施工質(zhì)檢制度及質(zhì)檢技術(shù)，對路橋工程項目進行定期檢查與不定期檢查，以便及時核查工程項目中的安全隱患，及時解決，改善施工質(zhì)量，確保工程項目的施工質(zhì)量及施工安全。

3、制定監(jiān)督檢查制度，加強安全監(jiān)督。

路橋施工屬于復雜化、系統(tǒng)化、長期化的工程，除了加強施工過程中的各項管理工作，還應當制定健全的監(jiān)督檢查制度，確保路橋施工生產(chǎn)的質(zhì)量與安全。

完善監(jiān)督檢查制度，制定相關(guān)的管理機構(gòu)，進而健全相關(guān)的管理機制及管理崗位職責，切實落實相應的施工安全防范與管理措施，避免出現(xiàn)施工意外事故。

總之，路橋施工管理應當注重全過程管理，從工程的安全管理、質(zhì)量管理方面著手，加強施工過程中的材料管理、機械設備及技術(shù)管理、人員管理、資料管理，進而抓好路橋施工管理。通過加強管理、控制路橋施工，可以有效地保障路橋工程的施工質(zhì)量，進而提高施工企業(yè)的經(jīng)濟效益及施工人員的人身安全。

參考文獻

第7篇：交通安全培訓的意義和目的范文

未發(fā)生輕傷及以上人身事故。未發(fā)生農(nóng)電職工重傷及以上人身事故。未發(fā)生一次兩座及以上110Kv變電所全停事故。未發(fā)生有人員責任的主設備事故。未發(fā)生火災事故和同責及以上的重大交通事故。未發(fā)生誤調(diào)度事故、10KV及以上的惡性誤操作事故、35KV及以上誤操作事故。未發(fā)生輸變電考核事故。未發(fā)生變電一類障礙，但發(fā)生輸電線路事故1次，輸電線路一類障礙 3 次；農(nóng)配事故 18次。

上半年執(zhí)行變電第一種工作票136張，第二種工作票821張，合格率100%；執(zhí)行第一種線路工作票（調(diào)度許可）499 張，第二種線路工作票90張，合格率100%。

全公司上半年未發(fā)生考核事故，至5月31日，全公司安全天數(shù)為2554 天，實現(xiàn)了今年第一個百日安全無事故記錄。

1、1到5月份10KV發(fā)生農(nóng)配事故18起，去年同期共發(fā)生17次農(nóng)配事故。35KV及以上線路發(fā)生一類障礙3次，去年同期2次；輸電線路事故1次。

2、輸電線路事故1次：4月25日17：25 ， 220kv新橋變：新鄭線接地距離保護動作跳閘，重合不成；故障為B相，測距離新橋變16.89公里；220kv鄭陸變?nèi)щ姟?10kv青龍變、柳墅變?nèi)щ姟?5kv鄭中變?nèi)щ?，河口變自投清河線成功。18：24 220kv新鄭2918線試送成功。經(jīng)線路巡查，發(fā)現(xiàn)220kv新鄭2918線61號塔跳線、主角鋼有燒傷痕跡，地面有塑料金屬絲殘留物，核實是龍卷風將物體吹上線路所致。

3、輸電線路一類障礙：A、3月1日500kv武南變110kv武南線開關(guān)另序1段保護動作，開關(guān)跳閘，重合不成.原因是常州市神州花木園林有限公司施工汽吊吊臂碰及導線。

B、3月10日，220kv鬲湖變110kv鬲運線開關(guān)另序1段保護動作，開關(guān)跳閘，重合成功。故障原因為110kV滆運線8#桿B相合成絕緣子雷擊閃絡。

C、4月30日2時55分，220kv運村變110kv運寨線開關(guān)另序1段保護動作，開關(guān)跳閘，重合成功。故障原因為110kV運寨線18#桿B相合成絕緣子雷擊閃絡。

二、上半年主要工作回顧：

1、制訂嚴防死守措施，進一步落實安全生產(chǎn)責任制

年初，公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組召開會議，討論并通過了《2005年安全工作意見》，為全年安全工作理清了思路。今年以來，公司生產(chǎn)、基建任務面廣量大，為了繼續(xù)保持良好的安全形勢，完成職代會提出的安全生產(chǎn)目標，真正把嚴防死守的措施落實到位，各部門針對本部門實際情況重新制定了安全生產(chǎn)嚴防死守措施，各班組紛紛將公司安全生產(chǎn)目標分解落實到本班組，制定了實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標的具體措施，落實公司領(lǐng)導提出的安全生產(chǎn)嚴防死守各項要求。為充分發(fā)揮廣大職工的主人翁精神。公司工會、安監(jiān)部在4月15日聯(lián)合舉辦了 “我為安全生產(chǎn)做什么”的安全生產(chǎn)座談會。這次座談會是公司進一步落實安全生產(chǎn)責任制的深化。它充分發(fā)揮了廣大職工搞好安全生產(chǎn)的積極性、

創(chuàng)造性。

2、認真深化安全整頓工作成果，確保公司安全生產(chǎn)穩(wěn)定局面

新年伊始，我公司認真圍繞市公司布置的安全生產(chǎn)整頓工作要求，統(tǒng)一思想、有序布置，排查反思、檢查督辦，收到了良好的效果。并結(jié)合貫徹、落實市公司十一屆六次職代會和2005年工作會議精神，全面總結(jié)2004年工作，研究確定了公司2005年工作總要求和重點工作任務，動員全體職工進一步理清思路、堅定信心、振奮精神，開創(chuàng)安全工作新局面。

公司各部門認真組織學習國網(wǎng)公司、省、市公司領(lǐng)導在安全會議上的講話及市公司2004年安全工作總結(jié)、2005年安全工作意見，認真學習省公司2005年事故快報第一、二期及2004年我公司發(fā)生的各類障礙、不安全情況匯編材料，圍繞查領(lǐng)導、查思想、查管理、查規(guī)章制度、查隱患五個方面全面查找2004年在安全生產(chǎn)責任制落實、安全技能和安全培訓、現(xiàn)場六要素、交通安全等方面存在的問題。

安全整頓期間，根據(jù)“1.8”誤登桿事故教訓，舉一反三，公司組織領(lǐng)導和相關(guān)部門專職，根據(jù)武進局實際情況，研究制定了7條防止誤登桿措施，并已在實際工作中貫徹執(zhí)行。

為了進一步規(guī)范每日安全生產(chǎn)調(diào)度晚會制度，明確晚會的工作內(nèi)容中增添了各部門領(lǐng)導、專職下現(xiàn)場監(jiān)督、檢查工作項目和范圍，重點研究各部門上報的危險點控制措施。保證各級領(lǐng)導班子成員把主要精力集中到安全生產(chǎn)上來。

在安全整頓期間，各部門、班組認真排查了2004年在安全生產(chǎn)方面存在的問題共98條，各部門自行整改了91條，職能部門解決了7條。在認真排查的基礎(chǔ)上，各工區(qū)、公司、部室及班組、個人制定了2005年安全工作意見及保證措施。

安監(jiān)部組織召開了安全網(wǎng)絡會議，制定并下發(fā)了《部門安全員工作要求》，詳細規(guī)定了部門安全員每年、每季、每月、每周必須做的具體工作，將部門安全員的安全生產(chǎn)責任制進行細化，并提出了明確的工作要求。及時檢查各部門安全管理工作中存在的問題，提出整改要求。檢查部門安全員每月履行安全監(jiān)督責職情況，并結(jié)合過程管理進行考核，以此來提高各部門安全管理水平。

3、開展了強化安全基礎(chǔ)培訓。

根據(jù)市公司要求，我公司在元月20日至2月28日，在公司全面開展了安全基礎(chǔ)培訓活動。通過層層發(fā)動動員，使廣大干部職工思想得到了統(tǒng)一，一致認為開展安全培訓對抓好日常安全生產(chǎn)非常重要，也是非常必要和及時，為隨后開展學習、排查工作的順利進行創(chuàng)造了有利條件，也使全體職工深刻認識到只有在安全學習后繼續(xù)保持高度的安全意識和落實好各級安全責任制，才能真正確保安全。

培訓期間，各部門認真組織學習國網(wǎng)公司、省領(lǐng)導在安全會議上的講話及相關(guān)內(nèi)容，統(tǒng)一了思想，進一步提高了認識。通過學習領(lǐng)導講話，給我公司的安全生產(chǎn)理了一下思路，突出了工作重點，明確了安全工作的要求，夯實了05年安全工作的基礎(chǔ)。另外，我公司在安全生產(chǎn)上繼續(xù)抓實、從嚴、動真，抓住危險人和危險源不放，并且采取措施，真正使安全生產(chǎn)“橫向到邊、終向到底”，確保安全生產(chǎn)。

各部門通過對事故的學習、分析、討論，使全體職工理性地總結(jié)經(jīng)驗，特別是使全體職工要學會做聰明人，要善于吸取別人的教訓，舉一反三，結(jié)合部門、班組和工作實際，制定有針對性的防范措施，確保安全生產(chǎn)。

通過強化培訓，全體職工對安全生產(chǎn)重要性的認識明顯提高，“安全存在于細節(jié)中”的思想更加確立，公司相關(guān)部門采取對《安規(guī)》內(nèi)容的提問形式，使公司職工對安規(guī)得到了進一步理解和熟悉。

4、堅持安全生產(chǎn)“兩手抓”的工作方針

（1）、一手抓教育

a、2月份公司黨委為進一步把公司的安全生產(chǎn)搞扎實，真正把安全工作落到實處，開展了“安全生產(chǎn)強基固本”系列活動。3月25日，工會、安監(jiān)部舉行了工作票簽發(fā)人糾錯比賽。3月29日工會舉行“關(guān)注安全、告別違章、遠離事故”簽名活動。5月13日，團委進行安全知識競賽。

b 安全培訓：

按照年初公司制訂的安全培訓計劃，安監(jiān)部完成了對工作票簽發(fā)人安全教育培訓；完成了《電業(yè)安全工作規(guī)程》復習與考試；營銷部舉辦了用戶運行人員安全培訓班；總公司會同安監(jiān)部對12個外來施工單位的施工人員進行了安全教育和安規(guī)考試。上半年對公司新進人員進行了安全三級教育。

c 安規(guī)考試：

全公司安規(guī)考試分各生產(chǎn)單位、公司兩部分組織進行。各部門自行組織本部門的安規(guī)考試，自行命題報安監(jiān)部審核后，均在3 月份組織本部門職工進行了安規(guī)考試，考試成績報安監(jiān)部歸檔。全公司中層干部和各部室、工區(qū)、公司的工程技術(shù)管理人員由公司統(tǒng)一組織，于3月底進行了安規(guī)考試。

d 安全活動：

班組安全活動作為宣傳安全，加強教育的主陣地，各部門都很重視，上半年除了極少數(shù)生產(chǎn)部門生產(chǎn)任務比較繁忙，影響了班組安全活動按時開展之外，總體情況還是比較正常。

（2）、一手抓現(xiàn)場。

上半年，我公司生產(chǎn)基建任務十分繁重，為確保安全生產(chǎn)，公司領(lǐng)導高度重視，親自參加現(xiàn)場安全監(jiān)督，安全值日組、安監(jiān)部、各部門領(lǐng)導全力以赴，下現(xiàn)場嚴密監(jiān)督、控制現(xiàn)場安全生產(chǎn)，及時查處違章違紀行為，安全值日組共進行現(xiàn)場安全檢查151次（至5月份），每次檢查的情況都及時在局域網(wǎng)“每天安全檢查”模塊上進行公布，使發(fā)現(xiàn)的問題部門能迅速整改；安監(jiān)部對生產(chǎn)部門的安全例會召開情況、“兩票三制”執(zhí)行情況、現(xiàn)場開收工會錄音制度的執(zhí)行情況、安評整改及危險點預控情況進行了檢查。堅持安全生產(chǎn)責任追究制，對發(fā)生的事故、未遂和違章違紀事件嚴格按“三不放過”的原則，對違章違紀人員進行嚴肅處理。

5、公司開展了春季安全大檢查

為認真貫徹落實“安全第一,預防為主”的方針，深刻吸取近階段系統(tǒng)發(fā)生的事故教訓，切實做好當前安全生產(chǎn)工作，根據(jù)常供電安〔2005〕96號《關(guān)于開展春季暨迎峰度夏安全大檢查的通知》和省公司關(guān)于開展春查工作的要求，結(jié)合安全生產(chǎn)的實際情況，針對季節(jié)性特點，我公司自2005年4月5至2005年4月26日開展了安全大檢查工作。

各部門根據(jù)要求，組織員工認真學習國家電網(wǎng)公司《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)國務院辦公廳進一步加強煤礦安全工作的緊急通知》（國家電網(wǎng)安監(jiān)〔2005〕95號）以及國網(wǎng)公司、華東公司、省公司近期關(guān)于安全生產(chǎn)的文件精神，學系統(tǒng)內(nèi)通報的事故教訓，使每一位員工都能深刻認識到安全生產(chǎn)責任重于泰山、認識到一個安全穩(wěn)定局面對公司發(fā)展的重大和深遠的意義。

各部門結(jié)合安全性評價和年初開展的安全整頓活動，把排查出來的問題，進行了梳理，重點檢查整改計劃的落實情況。并且重點檢查了去年夏季用電高峰期間電網(wǎng)和設備暴露問題整改完成情況，以及今年“迎峰度夏”工作的準備情況。農(nóng)電、工程、生技部分別針對農(nóng)電安全、基建安全、信息安全進行了重點檢查，做到了有布置、有檢查、有落實整改。

安全大檢查中重點檢查了各級安全生產(chǎn)責任制的落實情況，重點檢查安全整頓期間市公司制訂的《關(guān)于進一步強化生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場管理的通知》和《關(guān)于重申“三帶（戴）一接地”管理規(guī)定的通知》等一系列規(guī)章制度的落實情況。公司各級領(lǐng)導堅持安全管理重心下移、關(guān)口前移的工作方法，加強生產(chǎn)現(xiàn)場的安全監(jiān)控，切實保證人身、電網(wǎng)和主設備的安全。 在安全大檢查工作中，各部門對查出的安全隱患，按“邊查邊整改”的檢查工作原則，認真組織落實整改工作，及時消除安全隱患。

農(nóng)電管理所根據(jù)公司統(tǒng)一部署積極開展春季安全大檢查工作，并根據(jù)公司下發(fā)的《農(nóng)電安全檢點》，逐條對照，認真派查問題，及時發(fā)現(xiàn)并糾正缺陷。供電所組織355人次，對農(nóng)村供電網(wǎng)絡進行了檢查。檢查綜合變1075臺、檢查低壓出線3106條、檢查線路間距2898處、檢查拉線13272根、檢查場頭箱9918只、檢查小水泵355臺、檢查臨時用電87處。本次檢查查見設備缺陷78處、線路缺陷34處，農(nóng)電管理所及供電所當即處理54處、限期整改1處、停電處理4處、其它根據(jù)缺陷等級排出整改計劃及上報相關(guān)部門。同時修剪樹枝313棵。檢查剩余電流保護器：總保護2481臺，只有兩臺不正常，已當場處理結(jié)束，恢復正常供電；檢查支路保護85臺均投運正常。

加大安全用電宣傳力度，共發(fā)放宣傳資料235張次。結(jié)合供電所安全性評價工作，對供電所安全管理網(wǎng)絡進行了復查，各所均成立相關(guān)安全網(wǎng)絡。簽訂了各所的安全責任狀；組織了供電所人員、村電工、勞務用工的年度安全培訓與考試；完善值班搶修網(wǎng)絡；完善線路巡視責任網(wǎng)絡；告居民客戶書、供用電協(xié)議補簽結(jié)束，正常業(yè)擴用戶簽訂后送電；安全工器具、施工工器具、測量工器具均納入公司或農(nóng)電所年度計劃。

本次春查各部門查出問題 117條（除農(nóng)電所）， 已整改問題26條、正在整改問題84條 ；其中需公司協(xié)調(diào)解決問題7條，現(xiàn)已整改4條，正在整改問題3條。

6、加強外包工程隊安全管理，強化基建、多經(jīng)、交通安全管理

加強了對外包工程隊伍的安全管理和教育培訓工作。特別是做好施工合同的管理工作，工程部與每個施工隊都簽訂了施工合同、安全協(xié)議。每項工程開工前都進行了安全教育，安全技術(shù)交底和現(xiàn)場安全交底。集團總公司堅持每月定期召開外包工程隊安全工作月度會議，總公司領(lǐng)導堅持下現(xiàn)場進行安全監(jiān)督的制度，并指派專人到當天最為復雜的施工現(xiàn)場進行安全檢查。

三、 存在的問題

1、在保護電力設施方面的工作需進一步進行，我公司今年的設備事故，特別是由于外力造成的事故較多，必須加強在廣播、電視、報刊等新聞媒介的宣傳，充分發(fā)揮農(nóng)村電工的作用，同時提高普通百姓的安全意識，充分按照保護電力設施的法律武器，搞好保護電力設施方面的工作。

2、危險點分析預控工作，危險點重點把握不明確，重點突出不夠。執(zhí)行防范措施少數(shù)作業(yè)人員不注重細節(jié)，對現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的危險點，個別工作負責人預警不及時。

3、“三措”、作業(yè)指導書編制，結(jié)合相應工程實際情況，針對性還需加強，在作業(yè)人員層面對“三措”、作業(yè)指導書的交底、學習效果不是很明顯，還不能保證每位作業(yè)人員熟悉和掌握。

4、班組控制異常、未遂的目標沒有實現(xiàn)

1）、設備異常、事故、障礙得不到有效控制。

1～5月份農(nóng)配事故共發(fā)生18起，其中，外力破壞造成的農(nóng)配事故13起，其他方面原因造成的農(nóng)配事故5起。。

上半年35KV及以上線路發(fā)生輸電線路事故1次，原因為龍卷風將物體吹上線路所致；一類障礙3次。其中外力破壞2起，雷擊閃絡1起。

5、違章違紀現(xiàn)象時有發(fā)生，有的還比較嚴重

有些事故中，雖然職工工作熱情很高，但卻忽視了安全防護，有些事故中，職工安全意識差，預控措施沒有全面落實，自己違章了都不知道。

6、外包工程隊在危險點預控管理方面還有很多不足，需要進一步規(guī)范和提高。7、行車交通安全隱患越來越多。兼職駕駛員行車安全問題越來越突出。

電力安全個人工作總結(jié)

農(nóng)電管理所根據(jù)公司統(tǒng)一部署積極開展春季安全大檢查工作，并根據(jù)公司下發(fā)的《農(nóng)電安全檢點》，逐條對照，認真派查問題，及時發(fā)現(xiàn)并糾正缺陷。供電所組織355人次，對農(nóng)村供電網(wǎng)絡進行了檢查。檢查綜合變1075臺、檢查低壓出線3106條、檢查線路間距2898處、檢查拉線13272根、檢查場頭箱9918只、檢查小水泵355臺、檢查臨時用電87處。本次檢查查見設備缺陷78處、線路缺陷34處，農(nóng)電管理所及供電所當即處理54處、限期整改1處、停電處理4處、其它根據(jù)缺陷等級排出整改計劃及上報相關(guān)部門。同時修剪樹枝313棵。檢查剩余電流保護器：總保護2481臺，只有兩臺不正常，已當場處理結(jié)束，恢復正常供電；檢查支路保護85臺均投運正常。

加大安全用電宣傳力度，共發(fā)放宣傳資料235張次。結(jié)合供電所安全性評價工作，對供電所安全管理網(wǎng)絡進行了復查，各所均成立相關(guān)安全網(wǎng)絡。簽訂了各所的安全責任狀；組織了供電所人員、村電工、勞務用工的年度安全培訓與考試；完善值班搶修網(wǎng)絡；完善線路巡視責任網(wǎng)絡；告居民客戶書、供用電協(xié)議補簽結(jié)束，正常業(yè)擴用戶簽訂后送電；安全工器具、施工工器具、測量工器具均納入公司或農(nóng)電所年度計劃。

本次春查各部門查出問題117條（除農(nóng)電所），已整改問題26條、正在整改問題84條；其中需公司協(xié)調(diào)解決問題7條，現(xiàn)已整改4條，正在整改問題3條。

加強了對外包工程隊伍的安全管理和教育培訓工作。特別是做好施工合同的管理工作，工程部與每個施工隊都簽訂了施工合同、安全協(xié)議。每項工程開工前都進行了安全教育，安全技術(shù)交底和現(xiàn)場安全交底。集團總公司堅持每月定期召開外包工程隊安全工作月度會議，總公司領(lǐng)導堅持下現(xiàn)場進行安全監(jiān)督的制度，并指派專人到當天最為復雜的施工現(xiàn)場進行安全檢查。

三、存在的問題

1、在保護電力設施方面的工作需進一步進行，我公司今年的設備事故，特別是由于外力造成的事故較多，必須加強在廣播、電視、報刊等新聞媒介的宣傳，充分發(fā)揮農(nóng)村電工的作用，同時提高普通百姓的安全意識，充分按照保護電力設施的法律武器，搞好保護電力設施方面的工作。

2、危險點分析預控工作，危險點重點把握不明確，重點突出不夠。執(zhí)行防范措施少數(shù)作業(yè)人員不注重細節(jié)，對現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的危險點，個別工作負責人預警不及時。

3 、“三措”、作業(yè)指導書編制，結(jié)合

相應工程實際情況，針對性還需加強，在作業(yè)人員層面對“三措”、作業(yè)指導書的交底、學習效果不是很明顯，還不能保證每位作業(yè)人員熟悉和掌握。

4、班組控制異常、未遂的目標沒有實現(xiàn)

1）、設備異常、事故、障礙得不到有效控制。

1～5月份農(nóng)配事故共發(fā)生18起，其中，外力破壞造成的農(nóng)配事故13起，其他方面原因造成的農(nóng)配事故5起。。

上半年35KV及以上線路發(fā)生輸電線路事故1次，原因為龍卷風將物體吹上線路所致；一類障礙3次。其中外力破壞2起，雷擊閃絡1起。

5、違章違紀現(xiàn)象時有發(fā)生，有的還比較嚴重

有些事故中，雖然職工工作熱情很高，但卻忽視了安全防護，有些事故中，職工安全意識差，預控措施沒有全面落實，自己違章了都不知道。

6、外包工程隊在危險點預控管理方面還有很多不足，需要進一步規(guī)范和提高。

7、行車交通安全隱患越來越多。兼職駕駛員行車安全問題越來越突出。

電力安全個人工作總結(jié)

一年多來我在身邊師傅同事及領(lǐng)導的幫助下積極開展專業(yè)技術(shù)工作，我主動上進，虛心好學，不恥下問，苦于鉆研。近年我認真參與單位組織的電氣課題研究，寓理論于實踐中，敢于創(chuàng)新敢于進齲撰寫的論文《關(guān)于兩改后的線損管理措施的思考》、《略論變電站自動化系統(tǒng)的新發(fā)展》，榮獲公司年度論文評比三等獎。在電力設備安裝及檢修工作中，我受到領(lǐng)導的充分肯定及單位獎勵。

近年主要工作情況如下：

一、開展繼電保護定值整定工作（10kv及以下）。XX年10月，由于單位原來整定人員不足，我協(xié)助單位開展10kv配電線路（含電容器）、10kv用戶站繼電保護定值整定工作，開展工作以來建立了繼電保護整定檔案資料，如系統(tǒng)阻抗表、分線路阻抗圖、系統(tǒng)站定值單匯總（分線路）用戶站定值單匯總（分線路），并將定值單用微機打印以規(guī)范管理，還包括各重新整定定值的計算依據(jù)和計算過程，形成較為完善的定值整定計算的管理資料。近兩年時間內(nèi)完成新建35kv變電站出線定值整定工作和審核工作。未出現(xiàn)誤整定現(xiàn)象，且通過對系統(tǒng)短路容量的計算為配電線路開關(guān)等設備的選擇提供了依據(jù)。XX年底由于機構(gòu)設置變化，指導初級技術(shù)人員開展定值整定工作并順利完成工作交接。

二、加強線損專業(yè)管理工作。作為分公司線損人員主要開展了以下工作：完成了線損統(tǒng)計計算的微機化工作，應用線損計算統(tǒng)計程序輸入表碼，自動生成線損報表，并對母線平衡加以分析，主持完成理論線損計算工作，利用理論線損計算程序，準備線損參數(shù)圖，編制線損拓補網(wǎng)絡節(jié)點，輸入微機，完成35kv、10kv線路理論線損計算工作，為線損分析、降損技術(shù)措施的采用提供了理論依據(jù)，編制“十五”降

損規(guī)劃、XX年度降損實施計劃，月度、季度、年度的線損分析，積極采取技術(shù)措施降低線損，完成兩個35kv站10kv電容器投入工作，完成迂回線路、過負荷、供電半徑大、小導線等線路的切改、改造工作。

第8篇：交通安全培訓的意義和目的范文

【關(guān)鍵詞】公路養(yǎng)護；工程管理；要點

做好公路的日常養(yǎng)護和施工管理，能夠改善公路品質(zhì)，延長公路使用壽命。在公路養(yǎng)護工程施工管理當中，其最主要的管理職責就是體現(xiàn)在高效率、高質(zhì)量地完成公路養(yǎng)護工程施工項目。公路在經(jīng)濟發(fā)展中起著重要的保障性作用。公路養(yǎng)護工程是公路使用中一項保障性工作，需要在公路運營管理中加強各方面的制度保障和實際運行保障。公路養(yǎng)護工程涉及的專業(yè)性較強，需要在養(yǎng)護技術(shù)、日常管理、資金使用等多方面給予必要的支持。

一.公路養(yǎng)護管理的概念和分類及特點

1、公路養(yǎng)護管理概念和分類。公路養(yǎng)護管理就是對公路的保養(yǎng)及維護的管理系統(tǒng)。就是通過一些管理數(shù)據(jù)及公路評測系統(tǒng)，對公路進行保養(yǎng)和維護，及時恢復破損地方，保證公路路面平整暢通，路面設施完好，達到行車安全、舒適、節(jié)約運輸費用和時間的目的。一般分為小修保養(yǎng)、中修工程、大修工程和改建工程四種，養(yǎng)護的種類分為路面養(yǎng)護、路肩養(yǎng)護、路邊養(yǎng)護、人行道養(yǎng)護、橋梁和交通服務設施養(yǎng)護。

2、公路養(yǎng)護管理的特點。一是養(yǎng)護對象具有廣泛性、全面性特點。不僅僅是路面平整的修復，更重要的是路基、橋涵、綠化、交通附屬設施，包括路燈、路標、路牌、路障等，都屬于公路養(yǎng)護管理工作的范圍。二是公路養(yǎng)護作業(yè)具有強制性特點。根據(jù)我國的《中華人民共和國公路法》第四章規(guī)定，公路管理機構(gòu)應該按照上級主管部門規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程對公路進行養(yǎng)護特點，保證公路處于良好的技術(shù)狀態(tài)。它具有強制性措施。三是養(yǎng)護公路具有復雜性和不便性。城市公路錯綜復雜的特點顯而易見，車輛晝夜不斷，涉及公路維護保養(yǎng)就涉及車輛疏導問題，鄉(xiāng)間郊區(qū)公路往往單條線路，維修公路多數(shù)需要重修臨時公路。四是公路養(yǎng)護作業(yè)措施的專業(yè)性和復雜性的特點。不僅要對公路工程實施養(yǎng)護，還要及時進行修復，養(yǎng)護和修復除了需要具備機械化、專業(yè)化的技術(shù)外，更要注重新工藝和新材料的研發(fā)，在養(yǎng)護檢測手段上，也要不斷研發(fā)現(xiàn)代化檢測設備。養(yǎng)護管理工作設計領(lǐng)域?qū)?，較高科技含量和復雜的工藝水平。五是投入量大、人員素質(zhì)高要求。因為公路養(yǎng)護工作量大，要求所投入的量更大，包括先進的技術(shù)標準、成熟的技術(shù)方案、高質(zhì)量的服務水平等，養(yǎng)護工作管理者要求素質(zhì)更高，能對構(gòu)成的方案和措施熟悉，以便更好地進行公路養(yǎng)護工作的順利開展。

二.公路養(yǎng)護工程管理要點分析。

1、提高思想認識，樹立養(yǎng)護與建設管理同等重要思想。公路養(yǎng)護也是建設工作的延續(xù)，對公路進行良好的維護和保養(yǎng)，可以有效的延長公路使用壽命，同時可以降低養(yǎng)護使用成本。在十二五時期，國家將公路養(yǎng)護工程列為公路建設和管理同等重要工作，也是建設向養(yǎng)護轉(zhuǎn)變的過渡期，同時，也受社會各界的高度關(guān)注。在新的形勢下，我們要轉(zhuǎn)變思想，提高認識，在思想根源處消除對公路養(yǎng)護的誤區(qū)，將思想提升到“建設是發(fā)展，養(yǎng)護是可持續(xù)發(fā)展”的認識上來，進一步提高公路疏通能力，努力達到公路“更暢通、更安全、更高效”的目標要求。

2、做好養(yǎng)護施工的安全管理。

（1）對公路養(yǎng)護施工現(xiàn)場的安全管理。一是施工現(xiàn)場安全管理。因為施工地點是公路，施工人員必須要穿戴安全標志服，在公路封閉時要確保過渡區(qū)的長度，并按規(guī)定設置標識，并保證標識放置明顯位置。夜間施工時必須放置放光標志，施工人員穿戴反光標志服，并及時排查，清理路面上廢棄物件；二是對施工作業(yè)車輛安全管理。對養(yǎng)護施工作業(yè)車輛必須佩帶明顯、醒目的施工作業(yè)標志，對養(yǎng)護車輛辦理特殊作業(yè)車輛施工證，作業(yè)車司機要具有豐富夜間施工經(jīng)驗，保證車輛夜間施工現(xiàn)場安全；三是養(yǎng)護設備的安全管理。要嚴格按照相關(guān)規(guī)定進行操作，對操作人員必須具備特殊工種的資格證書，并對所操作的機器熟練掌控，并定期對施工設備進行安全檢查，確保施工期間養(yǎng)護設備安全使用。四是養(yǎng)護安全信息管理。要定期不定期地掌握所轄路段的養(yǎng)護施工信息，堅持路況巡查制度，對影響到交通安全的施工作業(yè)，要及時匯總報到上級部門，并認真梳理做好記錄。

（2）加強養(yǎng)護施工人員的安全教育工作。由于一些養(yǎng)護工人大多數(shù)來自農(nóng)村或山里，沒有受過專業(yè)養(yǎng)護方面知識培訓，不僅對養(yǎng)護專業(yè)知識掌握差，而且，更重要的是對養(yǎng)護工程施工過程中的安全保護意識差，這就需要對養(yǎng)護施工人員進行安全配需教育。在安全培訓內(nèi)容上，要選擇與公路維護有關(guān)的安全培訓教育，從公路養(yǎng)護工作存在的危險因素到防范措施和緊急事故應急措施，都要進行系統(tǒng)培訓。在教育方式上，采用崗前培訓、日常培訓和特殊培訓多種培訓相結(jié)合的方式，讓培訓人員時刻牢記“安全第一，生產(chǎn)第二”的正確觀念，同時采用安全例會等形式進一步加強養(yǎng)護施工人員安全教育。

3、加快機械化養(yǎng)護管理進程，精減合并，統(tǒng)一管理。目前，公路養(yǎng)護由傳統(tǒng)的人工笨方法，發(fā)展到機械化養(yǎng)護，這符合發(fā)展的需要，機械化養(yǎng)護在成本、材料、時間、人工等方面都很大程度地得到提升。同時，機械化養(yǎng)護的不斷發(fā)展，能精減合并一些養(yǎng)護機構(gòu)，降低養(yǎng)護成本，把更多的資金用在公路養(yǎng)護上來，提高了養(yǎng)護功效和質(zhì)量。

4、做好養(yǎng)護資金的規(guī)劃和使用，多渠道籌集資金，加大養(yǎng)護資金投入。由于公路維護和保養(yǎng)需要長時間的投入，尤其在北方城市公路養(yǎng)護，冬季天寒地凍，四季溫差大，公路損壞機率大，不利于公路維護，也大大增加公路養(yǎng)護費用的支出。那么，只靠上級撥款進行公益養(yǎng)護，資金是遠遠不夠的，必須從養(yǎng)護資金合理規(guī)劃及多渠道籌集資金兩個方面解決難題。一是由被動的養(yǎng)護變?yōu)橹鲃拥酿B(yǎng)護。在平時，公路出現(xiàn)嚴重損壞現(xiàn)象時才進行修復，這樣造成修復成本大大提高，如果我們要經(jīng)常巡視公路情況，及時發(fā)現(xiàn)破損跡象，從小處抓起，會降低維護成本。二是多渠道組織精兵強將跑項目、爭計劃，開拓市場，籌集資金。

結(jié)束語

我國處于經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵時期，各行各業(yè)都需要基礎(chǔ)設施的完備。公路養(yǎng)護管理是對公路質(zhì)量保持長期效用的關(guān)鍵，在公路養(yǎng)護管理過程中需要進行的專業(yè)性工程設計管理也很多。公路養(yǎng)護工程管理不能單純停留在技術(shù)層面，而是要從資金、設備、管理人員、管理模式、運營模式等多方面綜合考慮。將公路養(yǎng)護工程不斷完善，是實現(xiàn)我國公路管理工作良好發(fā)展的重要任務。

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第9篇：交通安全培訓的意義和目的范文

關(guān)鍵詞：軌道交通；施工管理；建議措施

中圖分類號：TU71文獻標識碼:A

一、發(fā)展城市軌道對改善城市交通的重要性

隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，我國城市化速度不斷加快，城市人口增加，城市范圍不斷擴大，使城市公交客運量大幅度增加。加上私家車擁有量急劇膨脹，使得各大城市出現(xiàn)了不同程度的交通阻塞、乘車難，行車難的現(xiàn)象，交通事故呈逐年上升趨勢。城市交通狀況對城市經(jīng)濟的發(fā)展有著重大的意義，城市交通緊張將嚴重地阻礙城市經(jīng)濟的發(fā)展、城市區(qū)域群的發(fā)展。

城市公共交通體系由公共汽電車、小公共汽車、出租車、快速軌道交通（主要包括地鐵和輕軌）等組成。其中小公共汽車與出租車因載客量小，難以成為城市公共交通的主流。公共汽電車，對道路條件要求不高，票價低廉，成為許多城市尤其是中小城市的主要公共交通方式。但同時公共汽電車依然存在著種種缺陷和不足：載客量較小，發(fā)車間隔和站點通過能力有限，在單一的平面路網(wǎng)中，大量的自行車與人流，對公交車的干擾極大，使機動車的速度降低，加重了交通擁擠和乘車困難。如遇到客流高峰時間與節(jié)假日，客流量增大，車輛難以準時開出，導致交通狀況更為惡化。

在我國土地資源日益緊張的條件下，城市交通的發(fā)展已經(jīng)不能用單純的拓寬道路來解決。發(fā)展地鐵、輕軌等大容量快速軌道交通對于提高城市交通系統(tǒng)資源、能源利用效率，降低城市交通污染以及引導城市結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面有著積極的作用。據(jù)統(tǒng)計美國城市軌道交通客運量占總客運量的31%，加拿大占38%，快速軌道交通已成為不容忽視的交通工具。1863年倫敦修建了世界上第一條地鐵,自此之后世界上許多大城市紛紛建立了地下軌道交通系統(tǒng)。我國地鐵建設有近40年的歷史，地鐵建設的規(guī)模和水平遠遠落后于歐美等國家。輕軌運輸則是近幾十年在歐美流行的交通方式。它由軌道電車發(fā)展而來，是一種小于地鐵而大于有軌電車的中等運量的電動火車，能夠在專用的車行軌道上運行單節(jié)電動車輛或由數(shù)節(jié)電動車輛組成的短列車。根據(jù)城市交通發(fā)展的經(jīng)驗來看: 現(xiàn)代城市必須建立起以軌道交通為主、各種交通工具協(xié)調(diào)發(fā)展的格局,逐步形成多層次、立體化綜合交通體系。

地鐵及城市輕軌相較于其他公共交通工具有著如下優(yōu)點：城市軌道交通與地面道路交通方式相比，通過綜合開發(fā)地下空間,可以完全不占用地上空間，能提高土地集約化利用程度,并獲得良好的經(jīng)濟效益；運量大，約為公共汽車的3-4倍；安全性好，由于軌道交通一般均采用封閉線路的專用通道運行方式，無其他車輛和行人干擾，發(fā)生交通事故的概率幾乎為零，運行系統(tǒng)車輛設備均有自動化的保護措施，不受氣候等因素影響，故障率較低；速度快，約為公共汽車的2倍；以電力為主要能源，環(huán)保，污染少；專線交通，準時發(fā)車；經(jīng)濟效益高；強化城市輻射功能、改善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局；城市軌道交通能夠改變土地的利用性質(zhì)，促進城區(qū)的發(fā)展和城市經(jīng)濟的繁榮，帶來巨大的經(jīng)濟效益等。

城市軌道交通工程中施工管理起到的積極作用

“百年大計，質(zhì)量第一”，興建城市軌道交通工程投資大、技術(shù)復雜、施工難度大、風險高。軌道交通工程的質(zhì)量安全不僅關(guān)系到施工單位的信譽和榮譽，而且關(guān)系著人民群眾生命財產(chǎn)安全，因此在施工過程中，必須要保證工程質(zhì)量和安全性，為了達到這一目標，就要積極開展施工管理工作。

城市軌道交通工程在興建的過程中，涉及的部門很多，工程施工難度很大，城市軌道交通建設規(guī)模大，一個城市的軌道交通線網(wǎng)一般有百余公里甚至數(shù)百公里；技術(shù)要求高，涉及到土木工程、機電設備工程等許多技術(shù)領(lǐng)域，涉及到的質(zhì)量控制點也非常多，因此需要協(xié)調(diào)多個施工環(huán)節(jié)和管理部門。城市軌道交通工程施工程序多，整體工程相對復雜，施工管理在整個城市軌道交通工程施工中，起到了規(guī)范和指導作用，使整個城市軌道交通工程的施工過程有制度可依，保證工程按照計劃程序進行，使整個施工過程能夠?qū)崿F(xiàn)預期目標，完成預期的工程量和施工任務。

在城市軌道交通工程施工過程中，施工管理是指施工開展中，施工空間、時間、安全防護以及配合資源的管理組織和安排，如施工計劃管理、現(xiàn)場施工組織管理等。施工管理的特點主要表現(xiàn)為以下幾點：（1）施工管理貫穿于整個城市軌道交通工程中，（2）施工管理是整個施工過程安全有效運行的基本準則，（3）施工管理在城市軌道交通工程中起到了有效指揮、全面管理的作用，（4）施工管理是整個城市軌道交通工程能夠滿足相關(guān)要求的重要手段和保證。

三、城市軌道交通工程施工管理工作建議措施

建立健全質(zhì)量管理體制

軌道交通是典型的資本密集型和技術(shù)密集型的產(chǎn)業(yè)，建設過程中涉及的單位和部門較多，如建設單位、勘察單位等，各部門只有落實職責，才能保證軌道交通工程安全、有序的完成。軌道交通的特點是既有一定的公益性也有一定的營利性，因此需要政府給予經(jīng)濟、政策上的扶持，而目前我國軌道交通工程的技術(shù)規(guī)范遠不像民用建筑那樣全面和準確，因此需要政府建立健全施工規(guī)范的法律法規(guī)，為軌道交通的建設提高法律依據(jù)和法律保障。建設單位應對工程項目管理負總責，全面做好軌道交通工程總體協(xié)調(diào)和質(zhì)量安全監(jiān)督管理工作，設置安全質(zhì)量管理機構(gòu)，配備與建設規(guī)模相適應的安全質(zhì)量管理人員；采取有效措施確保工程周邊環(huán)境、地下管線、建筑物、構(gòu)筑物和地面交通安全?？辈靻挝粚χ苓叚h(huán)境的地質(zhì)、水文等進行勘察并提供真實、準確堪的察成果。各階段勘察設計文件必須做到基礎(chǔ)資料齊全，滿足建設工程規(guī)劃、選址、設計、巖土治理和施工的需要，并做好技術(shù)交底。設計單位應當嚴格執(zhí)行建設工程設計強制性標準，對工程周邊環(huán)境的監(jiān)測控制標準等組織專家論證，指派設計代表配合施工，及時掌握施工現(xiàn)場情況、處理設計問題，做好施工全過程的跟蹤服務工作和技術(shù)交底工作等。

落實建設施工主體的職責

城市軌道交通工程施工管理的主要內(nèi)容是對工程施工過程中的所有工序進行全面有效的管理，主要包括土建施工部分、電氣施工部分、設備安裝部分。施工單位要建立和完善安全質(zhì)量管理體系，按規(guī)定要求設置安全質(zhì)量管理機構(gòu)，配備足額的符合規(guī)定要求的管理人員，實行項目經(jīng)理負責制，成立工程施工項目經(jīng)理部，然后按照項目經(jīng)理部的職責，組建整個管理體系，項目經(jīng)理應當具備類似工程管理經(jīng)驗，項目經(jīng)理和項目技術(shù)負責人不得隨意更換，并實行領(lǐng)導帶班制度。強化施工現(xiàn)場質(zhì)量安全管理。施工人員要嚴格遵守操作規(guī)程，認真落實技術(shù)交底制度，加強安全培訓教育。加強對建筑材料、建筑構(gòu)配件、設備和商品混凝土的檢驗以及涉及結(jié)構(gòu)安全的試塊、試件和有關(guān)材料的檢測，不得偷工減料，不得使用不合格的建筑材料、建筑構(gòu)配件和設備。明確施工管理職責，通過具體的管理層推動工程項目的全面施工。

完善監(jiān)理檢查機制

由于城市軌道交通工程涉及的環(huán)節(jié)多，整體工程非常復雜，項目投資巨大，而目前我國城市軌道交通工程質(zhì)量安全面臨的形勢較嚴峻，因此要高度重視軌道交通工程質(zhì)量的管理檢查工作。監(jiān)理單位應當依據(jù)相關(guān)的法律法規(guī)，加強城市軌道交通工程施工質(zhì)量監(jiān)理工作。工程項目監(jiān)理部應配備與工程項目規(guī)模和技術(shù)難度相適應的高素質(zhì)監(jiān)理人員，建立安全質(zhì)量監(jiān)控責任制，落實監(jiān)理人員安全質(zhì)量監(jiān)理職責。在施工過程中，要加強現(xiàn)場巡視檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量安全隱患，應督促施工單位及時整改。從事城市軌道交通工程第三方監(jiān)測業(yè)務的工程監(jiān)測單位應根據(jù)有關(guān)資料編制第三方監(jiān)測方案，并及時向建設、監(jiān)理、設計單位提供監(jiān)測報告。

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