交通運輸噪聲污染防治精選(九篇)
前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的交通運輸噪聲污染防治主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。
第1篇：交通運輸噪聲污染防治范文
一、指導思想
以科學發(fā)展觀為指導，加強城區(qū)噪聲污染綜合整治，提升噪聲污染和聲環(huán)境質(zhì)量管理水平，強化噪聲排放源監(jiān)督管理，切實解決噪聲擾民的突出問題，不斷改善城市聲環(huán)境質(zhì)量，努力構(gòu)建安靜、舒適的人居環(huán)境，保護居民身體健康，促進全縣經(jīng)濟社會科學和諧發(fā)展。
二、組織領導
成立縣城市噪聲污染綜合整治領導小組，其組成人員如下：
領導小組下設辦公室在縣環(huán)保局，由同志兼任辦公室主任，負責組織開展城市噪聲污染綜合整治日常工作。
三、整治內(nèi)容及目標
（一）整治內(nèi)容
按照宣傳發(fā)動與普及相關(guān)知識相結(jié)合，完善管理措施與加大執(zhí)法力度相結(jié)合，集中整治與建立長效管理機制相結(jié)合的方式，對縣城區(qū)交通運輸噪聲、社會生活噪聲、建筑施工噪聲及工業(yè)生產(chǎn)噪聲開展全面、深入地調(diào)查，并對存在的問題進行綜合整治。
（二）整治目標
縣城區(qū)環(huán)境噪聲平均等效聲級達到55dB（A）以下，道路交通噪聲平均等效聲級達到68dB（A）以下，環(huán)境噪聲達標區(qū)覆蓋率達到70％以上。
四、整治范圍及時間安排
（一）整治范圍。梅江鎮(zhèn)城鎮(zhèn)區(qū)域。
（二）整治時間安排。整治工作自年4月30日開始，至年12月15日結(jié)束。共分三個階段進行：
1.調(diào)查摸底階段（年4月30日至5月15日）
綜合整治領導小組對縣城區(qū)域范圍內(nèi)的現(xiàn)有噪聲源進行摸底調(diào)查、監(jiān)測和統(tǒng)計，并根據(jù)調(diào)查監(jiān)測結(jié)果，確定噪聲污染限期整治單位。
2.整治實施階段（年5月16日至11月30日）
縣政府有關(guān)部門根據(jù)工作安排和任務分工，加強調(diào)度，有組織、有步驟地實施噪聲污染集中整治，確保整治工作扎實推進，取得實效。
3.考核驗收階段（年12月1日至12月15日）
縣政府有關(guān)部門要按照責任分工，對噪聲污染集中整治工作組織驗收，認真作好工作總結(jié)及整治情況統(tǒng)計，并建立長效管理機制。
五、整治任務及分工
按照“條塊結(jié)合、屬地管理”，“誰主管、誰負責”的原則，城市噪聲綜合整治工作由縣城市噪聲綜合整治領導小組統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)，縣環(huán)保局、縣公安局、縣城建局、縣交通局、縣文廣局、縣工商局、縣城管局、梅江鎮(zhèn)政府等單位按職能分工負責，具體分工如下：
（一）縣環(huán)保局負責噪聲污染綜合整治領導小組辦公室日常工作，提供噪聲治理與監(jiān)測技術(shù)服務，對整治工作進行督查，匯總統(tǒng)計相關(guān)數(shù)據(jù)，完成全縣整治工作總結(jié)。嚴格實行工業(yè)企業(yè)建筑項目、文化娛樂等項目的環(huán)評審批及“三同時”制度，加強對文化娛樂場所的環(huán)境監(jiān)管，對達不到國家規(guī)定噪聲排放標準的文化娛樂場所依法予以處罰；嚴格限制在敏感區(qū)內(nèi)夜間進行產(chǎn)生噪聲污染的施工作業(yè)，實施城市夜間施工審批管理，并加強監(jiān)督，對未經(jīng)批準進行夜間施工等產(chǎn)生噪聲污染的行為進行查處；對工業(yè)企業(yè)超標排放噪聲和在商業(yè)經(jīng)營活動中使用固定設備、空調(diào)器、冷卻塔造成環(huán)境噪聲污染的，責令其改正并處罰款。
（二）縣公安局負責對違生活噪聲污染防治規(guī)定、制造噪聲干擾他人正常生活的行為予以處罰；禁止在商業(yè)經(jīng)營活動中使用高音廣播喇叭或者采用其他發(fā)出高噪聲的方法招攬顧客,對在城區(qū)噪聲敏感區(qū)域使用高音喇叭、大音量音響器材廣播從事娛樂商業(yè)活動產(chǎn)生噪聲污染的行為進行查處，限制宣傳車音量及行駛路線；在噪聲敏感區(qū)設立禁鳴標志，機動車違反喇叭使用管理規(guī)定的予以處罰；禁止低速貨運汽車、拖拉機在整治區(qū)內(nèi)行駛；加強對運輸建筑施工材料及渣土車輛的管理，要求其在規(guī)定的線路和時間行駛；進一步優(yōu)化交通組織，搞好交通方式銜接，開展交通量化、自動化管理研究。
（三）縣城建局負責嚴格執(zhí)行建筑施工申報審批制度，在縣域內(nèi)各鎮(zhèn)城區(qū)施工建設中推廣使用商品混凝土；在建筑設計管理中嚴格執(zhí)行國家噪聲污染防治有關(guān)規(guī)定，從源頭上把好噪聲污染防治關(guān)；改善道路交通條件，推廣使用低噪聲路面。負責在確定城市建設布局時中心城區(qū)內(nèi)不再新建、擴建有噪聲污染的工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)；根據(jù)國家聲環(huán)境質(zhì)量標準和民用建筑隔聲設計規(guī)范，合理劃定建筑物與交通干線的噪聲防護距離，并提出相應的規(guī)劃設計要求；主要交通干線的環(huán)境敏感路段，要規(guī)劃設置聲屏障，減少交通噪聲對居民生活的影響。
（四）縣交通運輸局負責會同縣城建局在城市道路和對外公路建設中推廣使用低噪聲路面；做好公交車、出租車等營運車輛的交通噪聲防治監(jiān)管工作，督促公交車、出租車加強維修和保養(yǎng)，保持技術(shù)性能良好，消聲器和喇叭符合國家規(guī)定；協(xié)調(diào)督促車站控制廣播喇叭音量，減輕噪聲對周圍生活環(huán)境的影響。
（五）縣文廣局負責對現(xiàn)有文化娛樂場所進行監(jiān)督檢查，責成邊界噪聲達不到規(guī)定標準的、超出《娛樂場所管理條例》規(guī)定時限的文化娛樂場所進行整改；對邊界噪聲超標的新建營業(yè)性文化娛樂場所，不予核發(fā)經(jīng)營許可證。
（六）縣工商局負責嚴格審批露天機動車修理和黑白鐵、鋁合金制品加工等項目，依法取締無照經(jīng)營的機動車修理和黑白鐵、鋁合金加工點；按照政府相關(guān)部門對違法排放噪聲污染單位下達的取締、關(guān)閉決定，依法注銷或吊銷其營業(yè)執(zhí)照；積極協(xié)調(diào)配合相關(guān)部門依法查處各種無照經(jīng)營和超范圍經(jīng)營行為。
（七）縣城管局負責查處占道經(jīng)營攤點、流動廣告宣傳車噪聲超標；協(xié)助查處邊界噪聲超過國家規(guī)定標準的餐飲、文化、娛樂等單位。
（八）梅江鎮(zhèn)人民政府負責協(xié)助相關(guān)職能部門開展整治工作，落實噪聲污染防治措施。
六、整治工作要求
（一）要加強組織領導。噪聲污染是市民反映強烈的重點擾民問題，也是影響人民群眾身心健康的突出環(huán)境問題，各責任單位要高度重視綜合整治工作，加強組織領導，制定專門的工作目標和措施，落實工作責任，強化監(jiān)督管理，推動噪聲污染整治工作順利、有效開展。
第2篇：交通運輸噪聲污染防治范文
快來了解一下《西安市環(huán)境噪聲污染防治條例》關(guān)于各部門的職責規(guī)定吧！
一、市環(huán)境保護局
負責工業(yè)噪聲、建筑施工噪聲的監(jiān)督管理。
在工業(yè)生產(chǎn)過程中向周圍環(huán)境排放噪聲的，應當符合國家規(guī)定的工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準。在工業(yè)生產(chǎn)中因使用固定設備造成環(huán)境噪聲污染的工業(yè)企業(yè)應當依照法律規(guī)定向環(huán)境保護行政主管部門申報固定設備的使用及污染防治情況。
在建筑施工過程中向周圍環(huán)境排放噪聲的，應當符合國家規(guī)定的建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準。建設單位承擔建筑施工場界噪聲污染防治監(jiān)督責任，督促施工單位正常使用噪聲污染防治設施，采取有效措施，確保施工噪聲達標排放。因生產(chǎn)工藝要求或者特殊需要連續(xù)作業(yè)夜間施工的，施工單位應當在施工作業(yè)前向工程所在地環(huán)境保護行政主管部門提出申請。環(huán)境保護行政主管部門應當嚴格審查，對確需連續(xù)作業(yè)的，在三個工作日內(nèi)出具夜間作業(yè)證明。夜間作業(yè)證明應當載明作業(yè)時間、內(nèi)容、方式以及環(huán)境噪聲防治措施。施工單位取得夜間作業(yè)證明后，應當提前二十四小時在受影響區(qū)域的顯著位置公布，并按照夜間作業(yè)證明的要求進行施工。
受理電話12369
二、市城管執(zhí)法局
負責社會生活噪聲、商業(yè)經(jīng)營及文化娛樂噪聲的監(jiān)督管理。
在商業(yè)經(jīng)營活動和營業(yè)性文化娛樂活動中，不得使用高音喇叭、大功率音響器材或者采用其他發(fā)出高噪聲的方法招攬顧客；在噪聲敏感建筑物集中區(qū)域及其附近的街道、廣場、公園，二十一時至次日七時期間進行宣傳慶典、文化娛樂、體育健身等活動，不得使用音響、抽打陀螺、甩響鞭等方式產(chǎn)生環(huán)境噪聲影響周邊居民正常休息。在其他時間進行上述活動的，所產(chǎn)生的環(huán)境噪聲不得超過區(qū)域環(huán)境噪聲排放標準。廣場、公園等公共場所管理者應當對噪聲擾民行為進行勸阻；勸阻無效的，應當及時向城管執(zhí)法部門報告。
在商業(yè)經(jīng)營活動中使用高音喇叭、大功率音響器材或者采用其他發(fā)出高噪聲的方法招攬顧客的；在街道、廣場、公園，開展宣傳慶典、文化娛樂、體育健身等活動中，使用音響、抽打陀螺、甩響鞭等方式，產(chǎn)生噪聲影響周邊居民正常休息的。由城管執(zhí)法部門責令改正，給予警告；警告后拒不改正的，對單位處五百元罰款，對個人處二百元罰款。
受理電話12342
三、市公安局
負責其他社會生活噪聲和車輛產(chǎn)生噪聲的監(jiān)督管理。
在噪聲敏感建筑物集中區(qū)域，不得從事采用機械方式切割、加工金屬、石材、木材等材料，以及其他產(chǎn)生噪聲干擾居民正常休息的生產(chǎn)經(jīng)營活動。進行裝飾裝修作業(yè)應當采取有效措施，減輕或者避免噪聲干擾周圍環(huán)境。禁止在十二時至十四時、二十時至次日七時之間及高考、中考日全天在居住區(qū)內(nèi)進行產(chǎn)生噪聲、振動的裝飾裝修作業(yè)。在室內(nèi)使用電器、樂器或者進行其他娛樂、體育鍛煉等活動的，應當控制音量或者采取其他有效措施，避免干擾周邊居民正常生活。居民住宅空調(diào)器的室外機組應當按照規(guī)范合理安裝使用，防止噪聲干擾他人正常生活。機動車輛、非機動車輛所有人或者使用人應當規(guī)范安裝、合理使用車輛防盜報警裝置，防止防盜報警裝置產(chǎn)生的噪聲干擾周圍環(huán)境。從事動物經(jīng)營活動或者家庭飼養(yǎng)動物的，應當采取有效措施，防止產(chǎn)生噪聲干擾他人正常生活。在用機動車輛噪聲排放，應當符合國家規(guī)定的噪聲排放標準。在用機動車輛消聲器及其他防治噪聲污染的設備應當保持正常使用，禁止改裝或者拆除。駕駛機動車輛不得在禁鳴區(qū)域、路段和時段鳴放喇叭。
加大對交通噪聲的治理力度。加強對全市重點區(qū)域及禁噪路段的機動車鳴笛違法行為的集中整治，加大對城區(qū)主干道及居民區(qū)的管控力度，及時查處建筑垃圾清運車輛的噪聲超標問題。
受理電話110
四、市市容園林局
要加大對渣土車清運的管理，合理安排清運時間，避免連續(xù)作業(yè)。會同交警支隊嚴格控制渣土車輛的路線審批，避免因連續(xù)審批造成噪聲擾民。
五、市市政公用局、市交通運輸局和市地鐵辦
加大對市政道路施工、交通運輸、地鐵建設噪聲管理，避免因夜間施工導致的噪聲擾民問題。同時，管護單位要加強對道路的維護和保養(yǎng)，保持道路及其設施完好，降低車輛通行產(chǎn)生的噪聲。
六、市建委
要加強對民用建筑隔聲設計和施工強制性標準執(zhí)行情況的監(jiān)督管理，推廣使用降噪、防振的產(chǎn)品和材料。
第3篇：交通運輸噪聲污染防治范文
第二條本辦法適用于本市市內(nèi)區(qū)環(huán)境噪聲污染防治的管理。
第三條本辦法所稱環(huán)境噪聲污染，是指在工業(yè)生產(chǎn)、建筑施工、生產(chǎn)經(jīng)營和社會生活以及交通運輸中所產(chǎn)生的超過國家規(guī)定的環(huán)境噪聲排放標準，并干擾周圍工作、生活和學習環(huán)境的噪聲。
第四條保護聲環(huán)境是公民的義務。對造成環(huán)境噪聲污染的，任何單位和個人都有權(quán)制止或舉報。
第五條各單位應鼓勵和支持環(huán)境噪聲防治的科研工作，推廣和應用噪聲污染防治的先進技術(shù)。
第六條市環(huán)境保護行政主管部門對全市環(huán)境噪聲污染防治實施統(tǒng)一管理。公安部門對交通噪聲和社會生活噪聲實施具體監(jiān)督管理。文化、工商、建設、規(guī)劃、交通等部門應當按本辦法的規(guī)定，協(xié)同環(huán)保部門實施管理。
第二章監(jiān)測與管理
第七條環(huán)保部門應會同規(guī)劃部門劃定城市市區(qū)環(huán)境噪聲級別區(qū)域，經(jīng)市政府批準后頒布實施。
第八條環(huán)保部門按照本辦法規(guī)定的管轄范圍組織環(huán)境噪聲質(zhì)量常規(guī)監(jiān)測和對污染源的監(jiān)督監(jiān)測。
第九條環(huán)保部門應定期向社會公布市區(qū)不同區(qū)域的環(huán)境噪聲值，并督促超標責任限期治理污染源。環(huán)保部門所屬環(huán)境監(jiān)測機構(gòu)的噪聲監(jiān)測數(shù)據(jù)，是評價環(huán)境噪聲狀況、實施噪聲管理的依據(jù)。
第十條環(huán)保和有關(guān)部門有權(quán)依據(jù)各自職責對管轄范圍內(nèi)排放噪聲的單位和個人進行現(xiàn)場檢查，被檢查者應如實反映情況、提供必要的資料。
第十一條超過環(huán)境噪聲排放標準的單位和個人，應采取有效措施進行治理，并按有關(guān)規(guī)定繳納超標準排污費。
第三章建筑施工噪聲污染的防治
第十二條進行建筑施工應當符合國家規(guī)定的建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準。
第十三條建筑施工單位應當選用先進的低噪聲施工設備和技術(shù)。建設招標單位應將投標方的低噪聲施工設備和技術(shù)做為中標的重要內(nèi)容。
第十四條施工單位應當在工程開工十五日前，攜帶施工合同等有關(guān)資料到當?shù)丨h(huán)保部門申報《建筑施工環(huán)境保護審批表》，經(jīng)批準后方可施工。
第十五條在市區(qū)噪聲敏感建筑物集中的區(qū)域內(nèi)禁止在12時至14時、22時至6時進行生產(chǎn)噪聲污染的建筑施工作業(yè)，但搶修、搶險除外。因生產(chǎn)工藝和特殊需要必須連續(xù)作業(yè)的，需在施工前三日內(nèi)，由施工單位報經(jīng)環(huán)保部門批準，并向附近居民公告。
第十六條市區(qū)中心區(qū)域內(nèi)的施工現(xiàn)場，不準設置混凝土攪拌設備。市區(qū)中心區(qū)域的范圍由市環(huán)保和規(guī)劃行政主管部門劃定并公布。
第二十三條住宅區(qū)內(nèi)不準開辦經(jīng)營性露天舞場和露天卡拉OK；組織非經(jīng)營性的群眾娛樂活動，開設地點應征得當?shù)鼐用裎瘑T會同意。禁止在22時至6時之間在住宅區(qū)開展產(chǎn)生噪聲污染的一切活動。在非住宅區(qū)的露天公共場所開設經(jīng)營性的舞場、卡拉OK或從事其它產(chǎn)生噪聲的活動，應避開噪聲敏感建筑物。
第二十四條任何單位和個人在室內(nèi)使用音響設備、樂器、開展娛樂活動時，應有控制噪聲，不準干擾他人。
第二十五條居民住宅樓進行室內(nèi)裝修，應在效地控制噪聲，禁止在12時至14時和22時至6時之間從事裝修施工。在室外安裝空調(diào)器的，應避免噪音對他人的影響。
第五章交通運輸噪聲污染的防治
第二十六條公安、交通部門應把機動車輛的噪聲指標列入機動車輛年檢和技術(shù)等級標準評定內(nèi)容。對超過機動車輛噪聲排放標準的，不予辦理行車執(zhí)照和年檢合格證。
第二十七條從事機動車輛維修的經(jīng)營者，必須具備噪聲檢測手段，維修后的機動車輛，必須達到噪聲排放標準后，方可出廠。
第二十八條公安、環(huán)保部門應根據(jù)市區(qū)區(qū)域聲環(huán)境保護的需要，劃定禁止機動車輛行駛、禁鳴喇叭的路段和時間，設立標志并向社會公告。
第二十九條在非禁鳴喇叭和地段，行駛的機動車輛，必須使用低音喇叭，在車前二米、離地面一點二米高處監(jiān)測的喇叭聲級，不得超過一百零五分貝。每次按鳴不得超過半秒鐘，連續(xù)按鳴不得超過三次。嚴禁用喇叭喚人。
第三十條未經(jīng)公安機關(guān)批準，拖拉機不得在二環(huán)路以內(nèi)的路段行駛。
第三十一條警車、消防車、救護車、工程搶險車等特種車輛安裝、使用警報器，必須符合公安部門的規(guī)定。在執(zhí)行非緊急任務的時候，不得使用警報器。
第三十二條機動車輛安裝的防盜報警器，必須符合有關(guān)規(guī)定，在非盜狀態(tài)下不得鳴響擾民。機動車防盜報警器的有關(guān)規(guī)定由公安、環(huán)保部門另行規(guī)定。
第三十三條火車行駛必須執(zhí)行鐵道部頒發(fā)的《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，進入市界的機車，除遇緊急情況外，一律使用風笛。
第三十四條在城市市區(qū)上空飛行的一切航空器，其噪聲應符合國家規(guī)定的噪聲標準。
第六章罰則
第三十五條違反本辦法第十二條、第十四條、第十五條規(guī)定的，由環(huán)保部門責令改正，并可處以一萬元至三萬元的罰款。
第三十六條違反本辦法第十六條規(guī)定的，由環(huán)保部門責令改正，并可處以五千元至一萬元的罰款。
第三十七條違反本辦法第二十條、第二十一條、第二十三條、第二十四條、
第二十五條規(guī)定的，由公安部門責令改正，并可處以一百元至五百元的罰款。
第三十九條對違反本辦法第二十七務規(guī)定的，由交通部門處以五百元至一千無的罰款。
第四十條違反本辦法第二十九條、第三十條、第三十一條規(guī)定和在禁鳴喇叭地段、時間鳴放喇叭的，由公安部門按有關(guān)規(guī)定處罰。對違反本辦法第三十二條的，由公安機關(guān)對使用者處以五十元至一百元罰款。
第4篇：交通運輸噪聲污染防治范文
[關(guān)鍵詞]交通噪聲；特點；防治
中圖分類號：TB535 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）35-0309-01
0 引言
交通噪聲已經(jīng)成為影響最廣泛的一種環(huán)境噪聲。隨著城市規(guī)模不斷擴大和城市間交通的日漸繁忙，道路交通噪聲污染也越來越嚴重。國內(nèi)研究人員已開始研究交通噪音對人們生活所產(chǎn)生的影響，并爭取早日在道路建設及維護過程中加以考慮[1]。
1 城市交通噪聲現(xiàn)狀
在我國，城市噪聲主要來源于交通噪聲。經(jīng)過多年的治理整頓，目前仍有1/5的城市交通噪聲環(huán)境超標[2]。近年來，全國城市道路交通聲環(huán)境和區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量有所改善，主要有5點原因。一是噪聲源控制和治理工作得到重視，一些城市對施工噪聲、工業(yè)噪聲嚴格管理，降低了工業(yè)噪聲源和施工噪聲源的影響范圍；二是噪聲達標區(qū)建設工作穩(wěn)步推進；三是城建改造工作卓見成效，全國大部分城市加大了市政建設的投入，通過對主要交通干線進行拓寬、擴建，及對城市結(jié)構(gòu)和布局進行調(diào)整，工業(yè)企業(yè)外遷，降低了交通噪聲和生活噪聲強度；四是“安靜小區(qū)”創(chuàng)建工作取得成效；五是各城市重視控制噪聲的法規(guī)建設、環(huán)境保護行政主管部門對環(huán)境噪聲污染防治實行統(tǒng)一監(jiān)管，進一步強化了建筑施工噪聲和對社會生活噪聲的管理，突出控制交通噪聲。雖說國城市道路交通聲環(huán)境和區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量有所改善，但是現(xiàn)實還是不容樂觀，城市交通噪聲現(xiàn)狀依然嚴峻。
2 城市交通噪聲的來源
有機動車發(fā)動機殼體的振動噪聲、進氣聲、排氣聲、喇叭聲、制動聲以及輪胎與路面之間形成的噪聲。機動車在低速運行時，以發(fā)動機殼體的振動噪聲為主；在高速運行時，輪胎噪聲就上升為主要噪聲。交通噪聲主要由動力噪聲和輪胎噪聲兩部分構(gòu)成。輪胎噪聲的大小與輪胎花紋構(gòu)造、路面特性及車速有關(guān)，且主要取決于車速，其強度隨車速的增大而增大[3]?？傮w來說城市公路交通噪聲主要與以下因素有關(guān)。
2.1 路面結(jié)構(gòu)
由于輪胎噪聲直接與路面有關(guān)，可見路面結(jié)構(gòu)與噪聲關(guān)系密切，路面結(jié)構(gòu)的空隙率以及表面紋理、摩擦系數(shù)等和車輛輪胎花紋的不同組合就會產(chǎn)生不同聲級的噪聲。
2.2 路堤高度
由于我國高速公路一般為高填方路基，在填方路段，周圍越空曠，車輛噪聲傳播的距離越遠。
2.3 車輛組成種類
不同公路上交通組成是不同的，但在一定時期，某一公路其交通組成相對固定。相對比較而言，交通組成中大型載重車、柴油車比重較大，由于其發(fā)動機的噪聲及車身振動噪聲大，則對兩側(cè)噪聲污染也最嚴重。
2.4 行車速度
車輛行駛速度越快，噪聲越大，研究表明當車速超過50km/h，輪胎噪聲就成為交通噪聲的主要組成部分?？梢娔壳案咚俟飞系慕煌ㄔ肼曋饕獊碓从谳喬ヅc路面的噪聲。
2.5 車輛鳴笛
車輛過多使用喇叭，特別是高音喇叭，可使噪聲升級升高7～10dB。
2.6 排氣噪聲
排氣噪聲是汽車的主要噪聲源，它通常讓其他噪聲要高10～15dB（A）。排氣噪聲主要是由發(fā)動機排氣閥周期性開閉所產(chǎn)生的壓力脈沖激發(fā)氣流振動而產(chǎn)生的，噪聲能量主要分布在200Hz以下的低頻區(qū)。
2.7 發(fā)動機噪聲
內(nèi)燃機機殼噪聲是由于機械力作用和氣缸中氣體受壓縮并燃燒產(chǎn)生的氣體壓力作用在活塞與氣缸壁上而產(chǎn)生的，兩者都能引起發(fā)動機外表面振動而輻射噪聲。內(nèi)燃機噪聲和它的燃燒方式、發(fā)動機結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)速、排量、負荷等因素有關(guān)，其中，燃燒是主要的噪聲源。
2.8 輪胎噪聲
當車速達到50km/h以上時，輪胎噪聲就顯得很突出了。輪胎噪聲是一種高頻性噪聲，主查由輪胎花紋和路面之間互相擠壓空氣所產(chǎn)生的。其中輪胎花紋形狀是影響輪胎噪聲的重要因素。橫肋狀花紋噪聲較大，豎肋狀花紋噪聲較小，輪胎噪聲變動范圍是相當大的。
3、交通噪聲的防治
改善和控制交通噪聲已成為城市居民的迫切要求。參考國內(nèi)外對交通噪聲治理和控制方法的經(jīng)驗，提出以下幾點治理和控制交通噪聲的建議[4]。
（1）城區(qū)內(nèi)交通主次干線應合理，密度應適中。
（2）提高城市管理水平，加強法制建設。城市噪聲控制是一個復雜的系統(tǒng)工程，需要各部門配合，建議在環(huán)保部門的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，進一步組織相關(guān)單位，包括城市規(guī)劃，交通管理、道路建設等部門聯(lián)合實施。
（3）上路的機動車輛必須保持良好狀態(tài)，凡是噪聲等級超過《汽車加速行駛車外噪聲限制及測量方法》（GB1495-2002）、《摩托車和輕便摩托車噪聲限值》（GB1619-1996）和《農(nóng)用運輸車噪聲限值》（GB18324-2001）[5]。
（4）大型機動車輛的限行，城市內(nèi)大力發(fā)展公共交通，尤其是環(huán)保型公交車輛，使高噪聲車輛得到有效控制。
（5）對路邊建筑物如居民區(qū)加裝塑鋼中空隔音玻璃或夾層玻璃。這樣能有效減弱玻璃外面的噪聲污染，保護家居的安靜環(huán)境。
（6）路沿兩側(cè)種植綠化帶。樹木及綠化植物形成的綠帶有吸聲、隔聲作用，能有效降低噪聲。根據(jù)有關(guān)研究資料表明，當綠化帶寬度大于10米時，可降低交通噪聲4～5分貝。
（7）鋪設降噪路面。在普通的瀝青路面上或水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層上鋪筑一層空隙率達20%～30%的瀝青混和料，有助于吸納噪聲。
（8）采用構(gòu)筑聲屏障的方式來降低公路交通噪聲是目前應用比較廣泛的降噪方式。
4 結(jié)束語
隨著政府對環(huán)境治理力度逐漸加大，城市環(huán)境日益改善，但是城市噪聲污染依然嚴峻。因此治理和控制對人們生活、工作產(chǎn)生極大影響的交通噪聲污染已經(jīng)刻不容緩。目前，如何利用科技手段，有效地降低城市噪聲污染，改善我們的聲環(huán)境質(zhì)量，盡可能給人們一個安靜、舒適的生活環(huán)境已成一個非常重要的問題。
參考文獻
[1]宮瑞婷.城市道路交通噪聲污染分析與對策研究[J].北京建筑工程學院學報，2004，（01）.
[2]楊軼，蔣翼，王婷.公路交通噪聲污染分析與防治[J].山西建筑，2009，（27）
第5篇：交通運輸噪聲污染防治范文
一、噪聲污染防治：
1、環(huán)保部門：工業(yè)噪聲污染、建筑施工噪聲污染、經(jīng)營性文化娛樂場所噪聲超標污染等
2、公安機關(guān)：
（1）交通運輸噪聲污染：
根據(jù)本地區(qū)域聲環(huán)境保護的需要，劃定禁止機動車輛行駛和禁止其使用聲響裝置的路段和時間，并向社會公告。
機動車輛不按照規(guī)定使用聲響裝置的，由當?shù)毓矙C關(guān)根據(jù)不同情節(jié)給予警告或者處以罰款。
（2）社會生活噪聲污染：
在城市市區(qū)噪聲敏感建筑物集中區(qū)域內(nèi)使用高音廣播喇叭；
在城市市區(qū)街道、廣場、公園等公共場所組織娛樂、集會等活動，使用音響器材，產(chǎn)生干擾周圍生活環(huán)境的過大音量的；
使用家用電器、樂器或者進行其他家庭室內(nèi)娛樂活動時，從家庭室內(nèi)發(fā)出嚴重干擾周圍居民生活的環(huán)境噪聲的；
在已竣工交付使用的住宅樓進行室內(nèi)裝修活動，從家庭室內(nèi)發(fā)出嚴重干擾周圍居民生活的環(huán)境噪聲的；
商業(yè)經(jīng)營活動中使用高音廣播喇叭或者采用其他發(fā)出高噪聲的方法招攬顧客，造成環(huán)境噪聲污染的；
3、城市管理行政執(zhí)法局：貫徹執(zhí)行《煙花爆竹安全管理條例》等法律法規(guī)和規(guī)章，依法對違反煙花爆竹燃放管理規(guī)定的行為實施行政處罰。
二、 水污染防治：
1、環(huán)保部門：工業(yè)廢水污染，對城鎮(zhèn)污水集中處理廠的出水水質(zhì)和水量進行監(jiān)督檢查、抽測。出水水質(zhì)達到國家或者地方規(guī)定的水污染物排放標準的，可以按照國家有關(guān)規(guī)定免繳排污費。
2、住建部門：城鎮(zhèn)生活廢水污染
應當按照城鎮(zhèn)污水處理設施建設規(guī)劃，組織建設城鎮(zhèn)污水集中處理設施及配套管網(wǎng)，并加強對城鎮(zhèn)污水集中處理設施運營的監(jiān)督管理。
3、城鎮(zhèn)污水集中處理廠：
按照國家規(guī)定向排污者提供污水處理的有償服務，收取污水處理費用，保證污水集中處理設施的正常運行，并對城鎮(zhèn)污水集中處理設施的出水水質(zhì)負責。
4、水利部門：
在江河、湖泊新建、改建、擴建排污口的，由縣級以上人民政府水行政主管部門，給予處罰
三、 大氣污染防治：
1、環(huán)保部門：工業(yè)廢氣污染、鍋爐煙塵污染、餐飲企業(yè)油煙污染等
2、住建部門：建設施工造成揚塵污染
3、公安部門：汽車尾氣檢測
機動車排氣污染年度檢測應當與機動車年檢結(jié)合進行。經(jīng)檢測合格的，車主方可申請辦理機動車年檢手續(xù)。
四、 固體廢物污染防治：
1、環(huán)保部門：工業(yè)固體廢渣污染、危險廢物污染（其中醫(yī)療垃圾由郴州市醫(yī)療廢物集中處置中心定期回收送郴州進行安全處置，我縣各醫(yī)院均已與其簽訂處置協(xié)議）
2、環(huán)衛(wèi)部門：生活垃圾污染、建筑垃圾污染
傾倒、拋撒或者堆放生活垃圾的；
擅自關(guān)閉、閑置或者拆除生活垃圾處置設施、場所的；
工程施工單位不及時清運施工過程中產(chǎn)生的固體廢物，造成環(huán)境污染的；
工程施工單位不按照環(huán)境衛(wèi)生行政主管部門的規(guī)定對施工過程中產(chǎn)生的固體廢物進行利用或者處置的；
第6篇：交通運輸噪聲污染防治范文
關(guān)鍵詞：區(qū)域 環(huán)境噪聲 監(jiān)控現(xiàn)狀 管理分析
中圖分類號：TQ53 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2012）08（b）-0146-01
社會的進步推動了各行各業(yè)的發(fā)展，人們通過自己的辛勤努力換得了經(jīng)濟的發(fā)展，但是也帶來了對環(huán)境的污染，而噪聲污染就是影響人們生活質(zhì)量的一大要害。除了上述的噪聲污染以外，還有我們常見的水體污染、廢棄物污染以及大氣污染，這些污染被譽為影響現(xiàn)代社會生活水平的四大環(huán)境問題。
改革開放以后，我國社會得到了進一步的發(fā)展，相應地人們生活水平也不斷提高，生活質(zhì)量等都發(fā)生了很大的變化。由于城市化的不斷加劇，以及人們在發(fā)展中忽略了對環(huán)境的合理保護造成了各方面的噪聲，影響了人們的生活。
1 環(huán)境噪聲的來源及特點
環(huán)境噪聲的來源可以分為以下幾種：工業(yè)噪聲污染、建筑施工噪聲污染、社會生活噪聲污染和交通噪聲污染幾大類。
工業(yè)噪聲污染主要來自于在生產(chǎn)過程中器械震動，撞擊等發(fā)出的聲音，雖然這一類的噪聲沒有交通噪聲那樣嚴重，但是在工業(yè)區(qū)聚集的地方卻比交通噪聲的污染還要嚴重。比如市區(qū)內(nèi)居民住所離廠礦較近，廠區(qū)施工發(fā)出的噪聲常常會使居民難以忍受，因此也是居民投訴最多的熱點。
建筑噪聲主要來源于建筑工地上的施工噪聲，在建筑施工中，隨著工程各部位的施工方法不同因此產(chǎn)生的噪聲也是多樣的，加之施工器械一般都是在空曠無遮擋的工地上作業(yè)，部分施工器械具有間歇性地操作的特征，所以建筑施工噪聲也具有突發(fā)性、沖擊性以及間斷性等特點，也特別容易引起周圍居民的煩惱。
社會生活噪聲主要是指人們生活活動過程中產(chǎn)生的聲音，其中包含了餐飲娛樂噪聲、商業(yè)活動喧嘩聲、各種器材加工安裝的噪聲、歌舞廳噪聲、婚慶等商業(yè)活動噪聲、以及公共場所文娛活動噪聲等。
交通噪聲是所有噪聲中最為嚴重和影響最大的噪聲，交通噪聲包括了鐵路噪聲、飛機噪聲以及汽車噪聲等。當然，由于運輸是不可能控制的，噪聲的發(fā)生也就表現(xiàn)為難以避免，因而交通噪聲占據(jù)所有的噪聲污染比例的一半以上。隨著經(jīng)濟的發(fā)展和交通運輸業(yè)的繁華，交通噪聲也會隨著不斷擴大，這就需要我們必須注意到在發(fā)展的同時，要予以控制。
2 區(qū)域環(huán)境噪聲的監(jiān)控現(xiàn)狀
2.1 噪聲監(jiān)控缺乏專業(yè)的技術(shù)人員
由于我國各級政府對環(huán)境的監(jiān)控不是很重視，因此在環(huán)境監(jiān)控人才培育方面沒有引起足夠的重視，使得環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的專業(yè)人才十分缺乏，造成了老員工退休后，接班的工作人員都是非專業(yè)的環(huán)境監(jiān)控人員。由于來接替老員工的新員工都是其它專業(yè)的，所以專業(yè)能力比較差，也缺乏一定的技術(shù)培訓，在實際實施操作的時候，尤其是噪聲糾紛監(jiān)測時，往往所掌握的技術(shù)根本難以滿足實際監(jiān)控的需要。
2.2 噪聲監(jiān)控技術(shù)體制有待完善
因為我國對環(huán)境的污染是近幾年來才日益凸顯出來的，相關(guān)應對體制也是在發(fā)現(xiàn)問題后緊急制定的，因此在實際操作中存在一定的盲目性和片面性，與發(fā)達國家相比，無論在監(jiān)控標準上還是環(huán)境控制上都還不夠完善，與環(huán)境的污染程度和治理方案不相吻合。然而，有關(guān)標準的修訂和建立時間往往比較長，跟不上監(jiān)控和管理的需要，在一定程度上阻礙了監(jiān)控水平的提高。在對待環(huán)境污染新問題層出不窮這一問題上，由于相應的管制措施還沒有出臺，使得問題的發(fā)生必然會造成一定的經(jīng)濟損失。
2.3 監(jiān)控數(shù)據(jù)收集和處理落后
在對環(huán)境的監(jiān)控過程中，最重要的環(huán)節(jié)莫過于對監(jiān)控數(shù)據(jù)的采集和分析處理?？墒悄壳拔覈鴮?shù)據(jù)的收集和處理仍然很落后。雖然近年來在環(huán)境污染突出的基礎上有關(guān)部門對此加以重視，但還是存在了一些問題。除了相應的監(jiān)控軟件系統(tǒng)需要不斷優(yōu)化提高以外，我們更應該注意人員對此的責任心。針對部分地方的環(huán)境監(jiān)控靠往常傳統(tǒng)的監(jiān)控方式和監(jiān)測頻率根本是無法滿足對現(xiàn)有環(huán)境現(xiàn)狀的監(jiān)測，也不能很好地反映出真實的環(huán)境狀況。但是這需要相應的人力資源和先進的監(jiān)控儀器，目前看來實現(xiàn)較為困難。
2.4 相關(guān)的工作人員缺乏一定的職業(yè)道德素質(zhì)
對環(huán)境的監(jiān)控工作，不僅需要一套完善的體制和先進的設備，還需要具有一定職業(yè)道德的監(jiān)控工作人員。但是在實際工作操作中，許多環(huán)境監(jiān)控人員除了專業(yè)水平不高以外，還缺乏一定的職業(yè)道德素質(zhì)，使得在實際工作中善用職權(quán)來牟取私利，以及對環(huán)境監(jiān)控中沒有按照有關(guān)規(guī)定標準來實施對環(huán)境的監(jiān)測工作，造成了環(huán)境不斷惡化，影響了人們的生活水平。
3 關(guān)于區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)控工作的幾點建議
3.1 統(tǒng)一思想，齊抓共管
相關(guān)部門要密切配合，使工作形成合力，此外政府及相關(guān)部門還應統(tǒng)一協(xié)調(diào)，警察、環(huán)保、工商以及文化管理等部門要各盡其職，全力配合，以加強建筑噪聲，社會生活噪聲的管理，對其建筑施工限制施工時間，規(guī)范城市商業(yè)配套及流動攤販的整治規(guī)劃，嚴格開展具有商業(yè)性的音樂宣傳活動，從各方面入手逐步解決噪聲污染的問題，給群眾營造一個和諧的生活人居環(huán)境。
3.2 加強對環(huán)境監(jiān)控隊伍的培訓教育
面對監(jiān)控隊伍專業(yè)素質(zhì)不高的問題，各級環(huán)保部門應加大對員工的專業(yè)培訓和人員配套，保證部門內(nèi)各監(jiān)控人才的搭配合理和人力穩(wěn)定。并且各級環(huán)境監(jiān)測站還要通過科研合作，定期開展對員工的知識培訓和業(yè)內(nèi)交流，使其不斷了解新技術(shù)和新技能，不斷提高他們的實際操作能力，以及職業(yè)道德素質(zhì)。使之高效合理地做好環(huán)境監(jiān)控工作。
3.3 加大對交通噪聲污染的控制
綜上所述，交通污染是噪聲污染最重要的環(huán)節(jié)，因此對噪聲的污染控制首先要從交通整治開始：第一是要抓好道路的規(guī)劃和建設，使道路規(guī)劃布局合理、寬度和平整度均要達到一定的標準，以提高通行力度；第二是加強道路管理，實行禁鳴路段措施，實行人車分流，以降低車輛鳴笛次數(shù)；第三是狠抓聲源治理，加大對舊車輛的審核標準，以控制交通噪聲的污染。
參考文獻
[1] 楊佳妮.環(huán)境噪聲污染防治工作中存在的問題及對策研究—— 以沈陽市為例[J].環(huán)境保護科學，2011，37（1）：56-59.
[2] 張頌.創(chuàng)造和諧環(huán)境控制噪聲污染[C].中國環(huán)境科學學會2010年學術(shù)年會論文集，2010：3710-3712.
[3] 馮軍輝.陽泉市環(huán)境噪聲污染現(xiàn)狀及防治對策[J].科技信息，2008（35）：47.
第7篇：交通運輸噪聲污染防治范文
研究表明，人耳在強噪聲中，聽覺很快疲勞，聽閥上升。長期處于高度噪聲中，會感到耳鳴顱鳴，頭昏腦脹，心煩意亂，視力模糊，惡心失眠，血壓升高，注意力難以集中，記憶力下降，思維遲鈍，情緒急躁，嚴重者致永久性耳聾，心率不齊和神經(jīng)衰弱等病癥，甚至神經(jīng)錯亂誘發(fā)過激行為而犯罪。
噪聲污染如何導致耳鳴、耳聾呢? 內(nèi)耳中的耳蝸(一個似蝸牛殼狀的器官)上覆蓋著上萬個毛細胞，它們可把聲音的振動轉(zhuǎn)化為電-化學信號，再由神經(jīng)傳導入大腦后轉(zhuǎn)換成聲音，使人產(chǎn)生聽覺。當耳蝸內(nèi)毛細胞受到多種因素(如藥物、噪音等)損害時，由它們轉(zhuǎn)化的電化學信號的頻率和強度發(fā)生本質(zhì)的變化，在腦神經(jīng)中轉(zhuǎn)化成鳴響聲，于是產(chǎn)生耳鳴和/或眩暈、口角麻木；若毛細胞繼續(xù)受損，耳鳴更為發(fā)展，出現(xiàn)耳悶脹感、鼓室積液和聽力下降，直至產(chǎn)生永久性耳聾。
研究表明，高頻率、高強度的噪聲可損害聽覺末梢的毛細胞，使血管痙攣，聽神經(jīng)傳導受阻;長期可致耳鳴頭暈、失眠多夢、焦慮不安、脾氣暴躁等，嚴重者致耳聾。已證實“現(xiàn)代生活方式病”中的神經(jīng)衰弱和耳鳴等，大多是噪聲引起的。耳鳴的形式有多種多樣，如蟬鳴聲、蒸氣機聲、鈴鐺聲、鐘表聲或金屬轟鳴聲等等。耳鳴可持續(xù)存在，也可間斷出現(xiàn)，響度也因人而異。
青少年喜愛的、令人心曠神怡悅耳的立體聲和組合音響，還有隨身聽、MP4等等，若長期、高強度收聽，也是一種“噪聲污染”，也會有損聽力。高分貝過強的音樂對聽力損害的道理和噪聲相同，而聽耳機的機理稍有不同。過強的立體聲在耳道內(nèi)沒有緩和、回旋的余地(因外耳道口被耳塞緊緊堵塞著)，可直接損害耳蝸上的聽力毛細胞，而青少年的內(nèi)耳發(fā)育很嬌嫩、脆弱，對聲音的敏感性極強，比成年人更易受損，長期如此會致耳鳴、耳聾。
如何防治噪聲對聽力的損害呢？
一、工交方面的噪聲污染：加強個人保護措施，帶好護耳器或耳罩。
二、家電噪聲:購買時應檢測其噪聲是否超標；使用時應避免同時開啟多種家電，特別在同一房間內(nèi)，多種噪聲疊加，對聽力和神經(jīng)的損害成倍增加。
第8篇：交通運輸噪聲污染防治范文
去年，通過改造城區(qū)道路路面和強化管理，城區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量有所好轉(zhuǎn)，但城區(qū)環(huán)境噪聲和道路交通噪聲仍為中度污染，群眾對此反映強烈。去年全區(qū)受理各類有效環(huán)境投訴1747件，其中噪聲污染有796件，占45.6。政隆區(qū)長在今年的《政府工作報告》中明確提出實施城區(qū)安寧工程，就是嚴格控制工業(yè)噪聲、社會生活噪聲、建筑施工噪聲和交通運輸噪聲，減輕一切噪聲擾民，使城區(qū)聲環(huán)境達到國家《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》要求，為居民創(chuàng)造一個安靜的生活、學習和工作環(huán)境。相關(guān)部門要按照《環(huán)境噪聲污染防治法》的規(guī)定，各司其職，協(xié)調(diào)配合，強化管理，嚴格執(zhí)法，實施好城區(qū)安寧工程。環(huán)保部門要對環(huán)境噪聲污染防治實施統(tǒng)一監(jiān)督管理，把城區(qū)工業(yè)企業(yè)向周圍生活環(huán)境排放的工業(yè)噪聲控制在國家規(guī)定的工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準之內(nèi)。嚴格控制建筑施工噪聲，認真審查施工中使用的機械設備排放噪聲的強度和所采取的噪聲污染防治措施等，對產(chǎn)生的噪聲，不符合《建筑施工場界噪聲限值》標準的，不予審批。加大夜間巡查力度，除搶修、搶險或生產(chǎn)工藝上必須連續(xù)作業(yè)經(jīng)批準的以外，城區(qū)內(nèi)每天22∶00時至次日6∶00時，禁止進行產(chǎn)生噪聲污染，影響居民休息的建筑施工作業(yè)，對違法施工作業(yè)的要嚴管重罰。中考、高考期間，結(jié)合“12369”環(huán)保投訴熱線，對學考場周圍加強監(jiān)控，停止夜間建筑施工項目的審批。
公安部門要加強對以下社會生活噪聲的管理：在城市市區(qū)噪聲敏感建筑場集中區(qū)域內(nèi)使用高音廣播喇叭的；在城市市區(qū)街道、廣場、公園等公共場所組織娛樂、集會等活動，使用音響器材，產(chǎn)生干擾周圍生活環(huán)境的過大音量的；在商業(yè)經(jīng)營活動中使用高音廣播喇叭或者使用其他發(fā)出高噪聲的方法招攬顧客的；使用家用電器、樂器進行娛樂、悼念等活動時，未采取控制音量等有效措施的。公安交警部門要對老城區(qū)禁鳴路段加強管理，嚴管重罰，降低交通噪聲，同時也要擴大、延長禁鳴路段。
對新建迪吧、網(wǎng)吧、酒吧等營業(yè)性文化娛樂場，經(jīng)一段時間的試運行后，對邊界噪聲不能達到環(huán)境噪聲排放標準，群眾投訴多的，文化部門不得核發(fā)文化經(jīng)營許可證，工商部門不得核發(fā)營業(yè)執(zhí)照；對經(jīng)營中的文化娛樂場所，其噪聲擾民者，環(huán)保部門在加大處罰力度的同時，要責令其整改，督促采取有效措施，確保達標排放。
市政部門應經(jīng)常檢查和清除路面障礙物，對挖掘和損壞的路面及時修補，保持路面平整、暢通，降低機動車輛行駛噪聲。
二、加大力度，落實措施，整治苧溪河水污染
苧溪河在城市化進程中，因有大量污染物排放其中，已受到嚴重污染。區(qū)委、區(qū)政府對苧溪河污染治理工作相當重視，去年已組織區(qū)級有關(guān)部門和龍寶、天城積極行動，密切配合，對苧溪河實施綜合整治，流域內(nèi)重點工業(yè)污染源得到治理，沿岸暴露生活垃圾得到清理，屠宰、養(yǎng)殖廢水得到控制，水環(huán)境污染加劇的趨勢有了一定緩解，基本完成了苧溪河水環(huán)境綜合整治階段性目標。但是苧溪河水質(zhì)污染依然嚴重。20__年監(jiān)測表明，除高升斷面水源屬Ⅲ類外，關(guān)塘口斷面、河口斷面水質(zhì)分別屬于Ⅴ類和劣Ⅴ類，天仙湖水體常處于富營養(yǎng)化狀態(tài)，與20__年相比，其水質(zhì)超標項目還增加了溶解氧一項。實現(xiàn)苧溪河水質(zhì)的根本改觀，估計要在申明壩污水處理廠建成，排入苧溪河的生活污水截流于污水處理廠處理達標之后。但是，我們不能坐等，工作必須主動，把能解決的事情辦好。區(qū)級相關(guān)部門和龍寶、天城管委會一定要齊抓共管，尤其是天城要加大力度。
一是加快城鎮(zhèn)環(huán)保基礎設施建設。申明壩污水處理廠要加快建設步伐，完善配套管網(wǎng)，盡快建成投入使用。積極爭取高梁、李河等場鎮(zhèn)建設污水、垃圾處理項目，提高城鎮(zhèn)生活污染治理水平。對沿河的垃圾堆放加大水體污染和河床淤積的問題，在現(xiàn)有條件下，每個場鎮(zhèn)應以不影響水環(huán)境為原則，繼續(xù)合理設置臨時垃圾堆置場，繼續(xù)組織力量全面清除沿河垃圾，加大日常保潔力度，并逐步建立長效機制，禁止在全流域兩岸堆放和傾倒垃圾、建筑修路的渣土和其它可能造成水體污染和河道淤積的廢棄物。
二是實施污染防治與總量控制，削減工業(yè)污染物排放總量。大力推廣清潔生產(chǎn)，鼓勵和引導企業(yè)加快技術(shù)創(chuàng)新，采用清潔能源、清潔生產(chǎn)工藝，節(jié)能降耗，節(jié)水節(jié)電，提高效益，實現(xiàn)生產(chǎn)過程減少污染物產(chǎn)生和排放，從根本上降低污染負荷，提高污染防治水平和資源的利用率。認真貫徹污染物排放總量控制制度，嚴格源頭控制，防止新上污染嚴重的建設項目。新建項目必須嚴格執(zhí)行《環(huán)境影響評價法》、《建設項目環(huán)境保護管理條例》，正確處理總量、濃度和容量之間的關(guān)系，切實做到達標排放、總量控制。對不符合產(chǎn)業(yè)政策和發(fā)展 規(guī)劃、能耗物耗大、水污染物產(chǎn)生量大、產(chǎn)品過剩、國家明令淘汰或禁止的項目，堅決不予審批，環(huán)評及“三同時”執(zhí)行率均要達100。把總量控制指標分解到各地各有關(guān)排污單位，進一步落實削減和控制污染物排放總量的項目和措施，切實把排污總量控制在規(guī)定的指標內(nèi)。完成流域內(nèi)本轄區(qū)“一控雙達標”再提高工程計劃的制定工作，對不能穩(wěn)定達標的工業(yè)企業(yè)，必須限期治理。嚴格執(zhí)行排污申報登記和排污許可證制度，全面開展排污許可證發(fā)放工作。加強污染治理設施運行監(jiān)督、檢查，規(guī)范流域沿河各種排污口的管理，不斷鞏固和提高達標成果，杜絕污染“回潮”和偷排、漏排現(xiàn)象。
三是加大生態(tài)環(huán)境建設力度。加大水土流失治理力度，實施造林綠化工程，大于25度的坡地退耕還林，小于25度的坡地要加強水土保持。積極爭取苧溪河水環(huán)境綜合整治項目盡快納入國家投資建設計劃。建立和實施天仙湖湖面漂浮物定期清撈制度。在苧溪河流域兩岸廣大農(nóng)村積極推廣農(nóng)戶沼氣化工程。
四是推進農(nóng)村生態(tài)環(huán)境綜合整治。加強小城鎮(zhèn)開發(fā)建設的環(huán)境保護，認真做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)環(huán)境規(guī)劃和環(huán)境綜合整治，結(jié)合小康鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村建設，制定小城鎮(zhèn)環(huán)境保護指標。加強對禽畜養(yǎng)殖污染的監(jiān)控，提倡上規(guī)模的養(yǎng)殖場，在建成區(qū)、苧溪河其它河段岸線150米范圍以內(nèi)禁止新建畜禽養(yǎng)殖場，對已建畜禽養(yǎng)殖場，要制定治理、搬遷計劃。開展禽畜養(yǎng)殖污染防治調(diào)查，劃定禽畜養(yǎng)殖禁養(yǎng)區(qū)、限養(yǎng)區(qū)和養(yǎng)殖區(qū)規(guī)劃。按照定點屠宰的要求，對鎮(zhèn)（街辦）小型屠宰點外排廢水實行沼氣或生化處理，禁止直接排放。
第9篇：交通運輸噪聲污染防治范文
一、指導思想
以“三個代表”重要思想為指導，全面貫徹落實科學發(fā)展觀，改善城市環(huán)境空氣質(zhì)量，圍繞“節(jié)能減排”和創(chuàng)建“漢口生態(tài)新區(qū)”的要求，為區(qū)創(chuàng)造良好生活環(huán)境。
二、工作內(nèi)容
根據(jù)市人民政府的工作部署，“實施空氣清潔工程”的主要內(nèi)容是：
（一）繼續(xù)執(zhí)行《區(qū)人民政府辦公室關(guān)于加強區(qū)大氣污染物排放總量控制的通知》文件精神，轄區(qū)內(nèi)均不得新建、改建、擴建燃煤鍋爐（集中供熱、電廠鍋爐除外），大力推廣使用清潔能源。
（二）繼續(xù)實施建設工地、拆遷工地防塵降塵工作，對重點部位和重要路段建設工地泥土實施覆蓋防塵，吳家山中心城區(qū)建設工地文明施工現(xiàn)場達標率80%，其他地區(qū)建設工地文明施工現(xiàn)場達標率60%。
（三）加強綠化降塵，建設綠地總面積49.7萬平方米，其中新增綠地面積9.1萬平方米。
（四）加強餐飲油煙噪聲污染防治，綜合整治10個餐飲油煙噪聲擾民點。
（五）進一步加強機動車排氣污染防治工作，有效控制機動車污染物排放總量。車輛超標排放、“冒黑煙”現(xiàn)象進一步減少，城市空氣環(huán)境質(zhì)量得以持續(xù)改善。
三、組織領導與職責分工
鑒于人動，為加強此項工作的組織領導，決定調(diào)整區(qū)空氣清潔工程領導小組（以下簡稱區(qū)領導小組）組成人員。由區(qū)人民政府副區(qū)長任組長；區(qū)人民政府辦公室主任、區(qū)環(huán)保局局長任副組長；區(qū)環(huán)保局、城鄉(xiāng)建設局、城管局、工商分局、質(zhì)監(jiān)分局、交通運輸局、交通大隊主要負責人為成員組成。領導小組下設辦公室，在區(qū)環(huán)保局辦公，由區(qū)環(huán)保局副局長任主任。
區(qū)領導小組各成員單位職責分工如下：
區(qū)環(huán)保局負責對此項工作進行統(tǒng)一監(jiān)督管理，承擔區(qū)領導小組辦公室日常工作，制訂總體工作方案、餐飲油煙污染擾民綜合整治計劃和機動車排氣污染防治工作方案，配合做好揚塵污染防治工作。
區(qū)城鄉(xiāng)建設局負責防治建設工地和拆遷工地揚塵污染，及時開展建設工程防塵檢查，對重點部位和重要路段建設工地泥土實施全覆蓋防塵；加強對施工現(xiàn)場余土的管理，將工地揚塵對環(huán)境空氣質(zhì)量的影響控制在最低水平；負責綠化降塵，建設綠地總面積49.7萬平方米，防治園林綠化工程揚塵污染。
區(qū)城管局負責防治渣土運輸和道路揚塵污染；高效辦理天然氣管網(wǎng)工程道路開挖審批手續(xù)，督促協(xié)調(diào)市天然氣有限公司保障燃氣供應并提供技術(shù)服務，及時辦理建設管理手續(xù)，抓好燃氣工程質(zhì)量監(jiān)督工作；負責綜合整治餐飲單位占道經(jīng)營。
區(qū)工商分局負責從嚴核查使用燃煤鍋爐工商戶的營業(yè)執(zhí)照，負責依法取締油煙擾民的無工商執(zhí)照餐飲企業(yè)。
區(qū)質(zhì)監(jiān)分局負責對鍋爐的監(jiān)督管理，不受理區(qū)內(nèi)新增燃煤鍋爐的行政許可申請。
區(qū)交通運輸局負責組織開展用車大戶機動車排氣污染的檢查、監(jiān)督、治理工作；負責完成淘汰、更新老舊公交車輛；負責制定強制更新改造“冒黑煙”公交車輛的具體方案；負責強制更新改造中巴車工作。
區(qū)交通大隊負責將機動車排氣污染防治納入執(zhí)法范圍，嚴格執(zhí)法，查處違法車輛。
四、工作步驟
此項工作分三個階段進行：
（一）基礎工作階段（2010年5月10日—5月31日）。各成員單位按照此方案確定的職責分工，對基本情況進行調(diào)查摸底、統(tǒng)計分析，制訂具體工作方案，于5月31日前報區(qū)領導小組辦公室。
（二）全面實施階段（6月1日—10月31日）。各成員單位按照所定方案開展工作，區(qū)領導小組辦公室跟蹤督促協(xié)調(diào)。
（三）驗收總結(jié)階段（11月1日—12月15日）。各成員單位于12月10日前向區(qū)領導小組辦公室報送總結(jié)材料。區(qū)領導小組辦公室組織總結(jié)和驗收，提請區(qū)人民政府對成績突出者給予表彰。每個階段的工作分別進行檢查、通報，對工作不力者通報批評，并責令限期整改。
五、工作要求
（一）提高認識，加強領導。實施空氣清潔工程是改善我區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量，構(gòu)建和諧社會，創(chuàng)造又好又快發(fā)展環(huán)境的客觀要求。各成員單位要高度重視，切實履責，認真制訂并組織實施好具體工作方案，實行目標管理，做到層層明確目標，人人明確責任。
