工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展精選(九篇)
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第1篇：工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展范文
2009年前三季度,由于建設(shè)類因素的聯(lián)合拉動,我國工程機(jī)械行業(yè)實(shí)現(xiàn)了跌勢的逆轉(zhuǎn),這些因素的影響有持續(xù)性,但已無法成為未來推動行業(yè)獲得突破發(fā)展的決定性因素。經(jīng)濟(jì)危機(jī)以來,一直處于頹勢的出口貿(mào)易在2009年10月份開始發(fā)力,增速實(shí)現(xiàn)跳躍性回調(diào)?；趯κ澜缃?jīng)濟(jì)形勢總體向好、各國基建類救市計(jì)劃及資源類國家開采力度回調(diào)的判斷,各國對工程機(jī)械產(chǎn)品的需求必將快速提高;加上我國在國際工程項(xiàng)目承包中愈發(fā)占據(jù)主動地位,可以預(yù)計(jì),未來國際市場對我國工程機(jī)械產(chǎn)品的需求將是巨大的。
2009年的N型走勢
2009年,我國工程機(jī)械行業(yè)運(yùn)行走勢大致呈N字型,經(jīng)歷了年初的蕭條、年中的積量反彈和年底淡季的反向持續(xù)走高。
在2008年四季度銷售極度低迷后,庫存回補(bǔ)壓力加大,我國工程機(jī)械行業(yè)銷售量在2009年年初的2、3月份出現(xiàn)了爆發(fā)性增長,不僅環(huán)比大幅增加,同比也一度出現(xiàn)了正增長。
經(jīng)過二、三季度平穩(wěn)整理后,我國工程機(jī)械行業(yè)銷售情況在9、10月份再度回升。首先,從環(huán)比銷量的情況看,主要產(chǎn)品9、10月份月度銷量都大大好于二、三季度月均水平;其次,從同比增長來看,由于同比基數(shù)的原因,9、10月份同比增速的回升更為明顯,甚至超過了上半年高峰時期2、3月份的水平。四季度保持再度放量的趨勢,多項(xiàng)機(jī)械銷量指標(biāo)達(dá)到甚至超過全年最高水平,走出了與歷年行業(yè)趨勢相反的行情。
年底是工程機(jī)械行業(yè)傳統(tǒng)意義上的淡季。但是,2009年年底的淡季因素并不顯著,除了北方一些地方受影響以外,我國工程機(jī)械產(chǎn)品需求持續(xù)上漲。
2009年驅(qū)動因素分析
工程機(jī)械行業(yè)在2009年的復(fù)蘇是基于多種原因的,而其中一些因素的影響力在2010年將逐漸走弱。
四萬億投資漸入尾聲
我國四萬億投資以及由此帶來的工程機(jī)械銷量回升是行業(yè)在2009年恢復(fù)上漲勢頭的關(guān)鍵因素。
2010年,四萬億投資進(jìn)入逐漸收尾階段。2010年,該因素所帶來的正面影響只能作為行業(yè)保持目前增速的基礎(chǔ)。
房產(chǎn)企業(yè)支撐不足
房地產(chǎn)行業(yè)旺盛與否將對工程機(jī)械需求產(chǎn)生重大影響。
中央經(jīng)濟(jì)工作會議后,國家正式打響了房地產(chǎn)調(diào)控的第一槍。可以預(yù)見,未來國家還將繼續(xù)出臺調(diào)控政策以控制房地產(chǎn)行業(yè)泡沫的進(jìn)一步積累。再考慮到屆時供給的增長和可能出現(xiàn)的金融環(huán)境的改變,2009年房地產(chǎn)的高熱度將難以為繼。因此,房地產(chǎn)行業(yè)對工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)也將由去年的突飛猛進(jìn)轉(zhuǎn)為平穩(wěn),無法成為支撐明年行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。
成本驅(qū)動優(yōu)勢不再
2008年7月至 2009年,鋼材價格低位運(yùn)行,這是2009年產(chǎn)能持續(xù)恢復(fù),利潤保持高度增長的主要原因之一。但是鋼價持續(xù)低位運(yùn)行已經(jīng)超過18個月,長期來看,鋼價開始進(jìn)入上升通道,未來上漲是大方向。2010年二季度是開工的旺季,必然推動鋼價的上升。年度回落的壓力較小,期貨價格也存在較大上漲空間。因此,2010年,工程機(jī)械行業(yè)的成本優(yōu)勢將不復(fù)存在,長期看來,成本將對行業(yè)產(chǎn)生負(fù)面影響。
2010年出口“領(lǐng)演”
工程機(jī)械產(chǎn)品的出口一直是支撐行業(yè)快速發(fā)展的最大動力,同時也為行業(yè)賺取最大份額的利潤。
2008年以來,行業(yè)出口基本持續(xù)負(fù)增長態(tài)勢。2009年,行業(yè)出口下降極其嚴(yán)重,大部分產(chǎn)品出口量同比下降均超過50%,從而成為拖累2009年行業(yè)表現(xiàn)的重要因素。但是,出口在下半年已明顯止跌回升。
2009年最后3個月,我國工程機(jī)械的出口增速連續(xù)反彈。其中挖掘機(jī)10月出口量同比增長達(dá)265%,絕對量也已接近行業(yè)過去較好水平;裝載機(jī)10月出口量同比首次出現(xiàn)11%的正增長;推土機(jī)出口同比下降11%,降幅也大幅收窄。雖然全年的出口持續(xù)低迷,最后3個月的反彈無法挽回2009年行業(yè)出口負(fù)增長的根本趨勢,但距行業(yè)歷史最低點(diǎn)已實(shí)現(xiàn)了平均60%左右的上漲。由此可以判斷, 2010年,出口將引領(lǐng)工程機(jī)械行業(yè)走出陽線行情。
全球經(jīng)濟(jì)淺度反彈
總體來看,世界經(jīng)濟(jì)梯次復(fù)蘇的信號非常強(qiáng)烈。IMF(國際貨幣基金組織)和WB(世界銀行)均為2010年的復(fù)蘇做出了較高的預(yù)測。2009年第三季度開始,美國經(jīng)濟(jì)也發(fā)出復(fù)蘇信號。
從經(jīng)濟(jì)增長三駕馬車―消費(fèi)、投資和出口―來看,投資是各國救市的主要舉措,同時帶動消費(fèi)快速恢復(fù)。三駕馬車中尚未出現(xiàn)起色的,就只剩出口一項(xiàng)了?？上攵?在各項(xiàng)因素推動下,全球各類產(chǎn)品的出口復(fù)蘇指日可待。
各國救市大興基建
世界各國基建項(xiàng)目的陸續(xù)出臺,為中國工程機(jī)械產(chǎn)品的出口提供了無限廣大的市場。目前工程機(jī)械產(chǎn)品出口的目標(biāo)國,新興市場與傳統(tǒng)市場半分天下,只存在產(chǎn)品型號的地域性需求差異不同,在數(shù)量上沒有根本的距離。各國的政府基建項(xiàng)目帶有附加值高、持續(xù)性強(qiáng)、需求量大的特點(diǎn),非常適合中國產(chǎn)品的進(jìn)入。
資源國家開采回升
自2002年開始,資源類國家一直是中國工程機(jī)械產(chǎn)品的主要出口目的地,其對我國工程機(jī)械出口的貢獻(xiàn)從當(dāng)年的28%大幅上漲到2008年的57%。2009年從工程機(jī)械主要產(chǎn)品出口區(qū)域加權(quán)出口增速來看,資源類國家增速為-29%。
預(yù)計(jì)國際資源價格在2010年將會是觸底回調(diào),逐步上升的過程。這將刺激資源類國家加大資源開采力度,也令國家有能力進(jìn)行大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),由此帶來對工程機(jī)械的巨大需求。
根據(jù)IMF最新一次的預(yù)測,2010年資源國家加權(quán)GDP增速為9.26%,遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家加權(quán)平均的3.21%,表示投資者對資源國家經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的力度預(yù)期強(qiáng)于發(fā)達(dá)國家。展望未來,資源國家經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的彈性更大、確定性更強(qiáng),其逐漸恢復(fù)的需求將拉動我國工程機(jī)械出口走出低靡。
海外承包穩(wěn)步提升
近幾年來,中國對外承包工程營業(yè)額穩(wěn)步提升,即使在2008年,新簽合同金額也保持了穩(wěn)定增長。2009年10月,波蘭國家高速公路局與中國海外工程有限公司等中標(biāo)公司簽訂A2高速公路華沙至羅茲段建設(shè)合同。該高速公路項(xiàng)目全長約91公里,合計(jì)報(bào)價2.67億歐元。中國企業(yè)通過獲得波蘭兩段高速公路的修建合同成功進(jìn)入歐洲道路工程市場,還把目光瞄向了保加利亞、羅馬尼亞和匈牙利。這一事件,標(biāo)志著中國從工程機(jī)械產(chǎn)品外銷跨入工程整體建設(shè)階段,中國工程機(jī)械產(chǎn)品未來將可以通過國家海外建設(shè)項(xiàng)目順利走出國門,這無疑給未來產(chǎn)品出口多了一道暢通無阻的護(hù)身符。
外銷渠道業(yè)已成熟
第2篇：工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展范文
世界經(jīng)濟(jì)長周期支撐機(jī)械行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定增長
機(jī)械行業(yè)發(fā)展和固定資產(chǎn)投資緊密相關(guān)，是一個周期性十分敏感的行業(yè)。特別是工程機(jī)械和機(jī)床行業(yè)，受我國“五年規(guī)劃”影響非常大，基本上是五年一個周期。但由于我國和印度等發(fā)展中大國加入全球資源配置，世界經(jīng)濟(jì)和我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都表現(xiàn)出長周期特征，工程機(jī)械受宏觀調(diào)控的影響已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)弱于1993年以前，而機(jī)床行業(yè)則是從1999年復(fù)蘇以來一直處于高速增長，行業(yè)以往的波動規(guī)律被改變，龍頭企業(yè)表現(xiàn)出穩(wěn)定的增長趨勢。中國因素主導(dǎo)的世界經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長改變了以往機(jī)械行業(yè)的周期性規(guī)律，也使企業(yè)有機(jī)會進(jìn)入盈利周期。
2006年機(jī)械行業(yè)延續(xù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的成長故事
2006年前三季度，機(jī)械行業(yè)70家上市公司完成主營業(yè)務(wù)收入969.05億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤52.9億元，同比增長分別為18.48%和22.15%。在70家機(jī)械行業(yè)上市公司中，中集集團(tuán)占全部主營業(yè)務(wù)收入的四分之一強(qiáng)，凈利潤占70家公司的40%以上，對行業(yè)整體的影響非常大。
船舶、機(jī)床、航空制造企業(yè)出現(xiàn)拐點(diǎn)
上世紀(jì)90年代，我國機(jī)械制造業(yè)中幾個非常關(guān)鍵的產(chǎn)業(yè)如機(jī)床、船舶和航空等都出現(xiàn)了持續(xù)多年的虧損或微利。發(fā)展50多年，整個船舶工業(yè)利潤總額不及發(fā)展20年的配套企業(yè)中集集團(tuán)一家公司；飛機(jī)制造企業(yè)紛紛實(shí)施民，試圖通過汽車、摩托車等產(chǎn)品來改變虧損的局面；機(jī)床企業(yè)面對大量的進(jìn)口裝備對擺在眼前的市場也只能望塵莫及。但經(jīng)過“九五”期間和“十五”期間的痛苦改制和在國際市場、國內(nèi)市場的競爭，我國船舶、機(jī)床、工程機(jī)械、縫紉設(shè)備等行業(yè)都開始趨于成熟，而持續(xù)成長的市場又給了行業(yè)發(fā)展的良好機(jī)遇，機(jī)床、船舶、航空等行業(yè)上市企業(yè)消化了多年的潛虧，業(yè)績出現(xiàn)明顯的拐點(diǎn)（見圖1）。
工程機(jī)械等產(chǎn)品出口能力大幅提高
我國是全球最大的機(jī)械產(chǎn)品供給國之一。隨著我國機(jī)械行業(yè)參與全球資源配置，國內(nèi)機(jī)械企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量和出口能力大大提升(見圖2）。2006年工程機(jī)械出口總額超過進(jìn)口總額，這也是我國工程機(jī)械行業(yè)下半年受宏觀調(diào)控影響較小的一個重要原因。
全球制造基地轉(zhuǎn)移為我國機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造條件
我國機(jī)械行業(yè)和日本、韓國同時起步于上世紀(jì)50年代，在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下，我國機(jī)械行業(yè)具備了一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，但國有體制也導(dǎo)致了企業(yè)基本失去了盈利的功能。改革開放以后，我國機(jī)械行業(yè)較早成為市場化改革的產(chǎn)業(yè)。90年代初期，我國實(shí)施國有企業(yè)改制和額度制上市，各地機(jī)械行業(yè)龍頭企業(yè)成為額度制上市的對象，同時，機(jī)械行業(yè)作為競爭性行業(yè)對外資開放，民營企業(yè)也迅速興起，隨著我國基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展，機(jī)械行業(yè)出現(xiàn)了持續(xù)增長。從歷史上看，任何一個國家的裝備業(yè)成長初期都是起步于國內(nèi)市場的需求，現(xiàn)在我國正在成為全球制造基地轉(zhuǎn)移的重要基地，無論是機(jī)械產(chǎn)品本身需求還是其他制造業(yè)都將推動我國機(jī)械行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
逐漸適應(yīng)全球市場經(jīng)濟(jì)形勢，進(jìn)口替代與國際滲透成為發(fā)展主題
我國機(jī)械行業(yè)是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時期的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，但改革開放后，中國機(jī)械行業(yè)面對市場經(jīng)濟(jì)非常不適應(yīng)，改革開放初期，國有企業(yè)大量虧損甚至倒閉。但在過去兩個五年計(jì)劃中，我國機(jī)械行業(yè)基本完成了企業(yè)化改制，且經(jīng)歷了90年代以來與進(jìn)口產(chǎn)品、外資企業(yè)、私營企業(yè)和國有企業(yè)的同臺競爭的格局。目前，已經(jīng)涌現(xiàn)出一部分能夠適應(yīng)國際競爭的機(jī)械制造子行業(yè)。例如，比較幾大類機(jī)械行業(yè)，工程機(jī)械相比機(jī)床工具和汽車產(chǎn)業(yè)是最小的行業(yè)，起步相對也比較晚，是60年代～70年代開始引進(jìn)技術(shù)發(fā)展起來的，在經(jīng)歷了與外資、民營和國有企業(yè)競爭之后，這個行業(yè)的產(chǎn)品水平已經(jīng)離國際先進(jìn)水平不遠(yuǎn)，而其他機(jī)械產(chǎn)品仍然有20～30年的差距。工程機(jī)械和世界先進(jìn)國家水平的差距大約十年，我們認(rèn)為五年時間基本上能夠跨越十年的差距。
進(jìn)口替代和出口增長仍然是2007年機(jī)械行業(yè)的發(fā)展亮點(diǎn)。中國勞動力成本較低的特點(diǎn)使全球勞動力密集型產(chǎn)業(yè)率先轉(zhuǎn)移到中國，機(jī)械產(chǎn)品中最早轉(zhuǎn)移到中國的是集裝箱、縫紉機(jī)、集裝箱起重機(jī)、船舶等行業(yè)。目前，產(chǎn)品已延伸至工程機(jī)械、機(jī)床等相對復(fù)雜的產(chǎn)品。此外，我國國際貿(mào)易不平衡導(dǎo)致了國際上對低端產(chǎn)品的反傾銷等貿(mào)易摩擦。機(jī)械產(chǎn)品作為具有一定技術(shù)含量的產(chǎn)品正在成為這一階段出口升級的重點(diǎn)品種。
在振興裝備業(yè)相關(guān)政策中可能明顯受益的企業(yè)
依要素特點(diǎn)看，我國機(jī)械行業(yè)正在成長為我國優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。但到目前為止，我國對進(jìn)口裝備的依賴度非常高。近幾年我國設(shè)備投資的三分之二依賴進(jìn)口，其中光纖制造設(shè)備的100%，集成電路芯片制造設(shè)備的85%，石油化工設(shè)備的80%，轎車工業(yè)設(shè)備、數(shù)控機(jī)床、紡織機(jī)械、膠印設(shè)備的70%來自于進(jìn)口產(chǎn)品。我國關(guān)鍵技術(shù)的對外技術(shù)依存度達(dá)50%以上，而發(fā)達(dá)國家均在30%以下，美國和日本則在5%左右。我國每年的發(fā)明專利數(shù)占世界的比重不到3%，與美國和日本等發(fā)達(dá)國家以及韓國這樣的新興工業(yè)化國家相比存在很大差距。裝備業(yè)和能源、國防、金融被列為國家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，為此，國家2006年出臺《振興裝備制造業(yè)若干意見》，明確了裝備制造業(yè)到2010年發(fā)展一批有較強(qiáng)競爭力的大型裝備制造企業(yè)集團(tuán)的目標(biāo)，并確定了16個重要領(lǐng)域。主要包括大型能源、化工、環(huán)保、農(nóng)機(jī)、軌道交通、紡織、數(shù)控機(jī)床，大型船舶及配套、民用飛機(jī)以及高科技產(chǎn)品等。
振興裝備業(yè)對企業(yè)的具體優(yōu)惠包括：鼓勵自主創(chuàng)新，對首臺首套產(chǎn)品給予項(xiàng)目補(bǔ)貼，對重點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施研發(fā)費(fèi)用與稅收抵扣，對重要裝備企業(yè)實(shí)施增值稅返還，對國外企業(yè)進(jìn)入國內(nèi)市場加以限制。相關(guān)制造企業(yè)如飛機(jī)制造企業(yè)、數(shù)控機(jī)床制造企業(yè)、能源裝備和鐵路裝備制造企業(yè)都將在這一過程中受益。
“體制內(nèi)”企業(yè)的市場化改制與資產(chǎn)整合
改革開放推動了中國機(jī)械行業(yè)的快速增長，但到目前為止，仍然有一些壟斷性行業(yè)內(nèi)的裝備制造業(yè)沒有對市場開放，其中包括飛機(jī)制造業(yè)、石油裝備、鐵路裝備制造業(yè)等。以往我國國防工業(yè)、能源裝備、鐵路裝備因?yàn)檎少徲唵位蛳到y(tǒng)內(nèi)保護(hù)主義，企業(yè)普遍表現(xiàn)為不思進(jìn)取，管理分散化，產(chǎn)業(yè)規(guī)模小，經(jīng)營效率低，大量優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)沒有發(fā)揮正常的生產(chǎn)經(jīng)營效益。在振興裝備制造業(yè)的大背景下，為了深化改革，提升企業(yè)經(jīng)營效率，十大軍工集團(tuán)、兩大車輛集團(tuán)和兩大石化集團(tuán)都將對旗下裝備制造業(yè)實(shí)施產(chǎn)業(yè)整合和市場化改制，利用現(xiàn)有上市公司平臺整合集團(tuán)公司優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)將使公司質(zhì)地和行業(yè)本身發(fā)生深刻的變化。鐵路、能源等裝備企業(yè)也將利用上市公司整合集團(tuán)裝備企業(yè)。我們認(rèn)為，大股東持股比例較高，且現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)占據(jù)相對重要地位的公司未來將在集團(tuán)公司產(chǎn)業(yè)整合中發(fā)揮重要的作用。
目前我國機(jī)械行業(yè)大部分已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了市場化改制，企業(yè)經(jīng)營能力和適應(yīng)市場能力都有很大的提升，但由于大部分國有企業(yè)主管部門已經(jīng)被撤銷，企業(yè)產(chǎn)權(quán)已下放到地方政府，而地方政府是行業(yè)整合的最大障礙，這是我國機(jī)械行業(yè)目前提升市場集中度和產(chǎn)業(yè)整合的最大瓶頸。而國防軍工企業(yè)相對于市場化的企業(yè)來說的確有經(jīng)營效率比較低的缺點(diǎn)，但由于十大軍工集團(tuán)的行政主管部門還沒有分散，給航空、航天、電子、船舶、核能和兵器幾大產(chǎn)業(yè)的整合留下了非常好的基礎(chǔ)，從這個角度來講，我們認(rèn)為國防工業(yè)的產(chǎn)業(yè)整合會比社會裝備企業(yè)的整合更加順利，也更容易形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。
國家重大項(xiàng)目帶來的商業(yè)機(jī)會
“十一五”期間，國家將重點(diǎn)加大對農(nóng)村建設(shè)、中西部發(fā)展、社會事業(yè)、科技發(fā)展、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等六大領(lǐng)域的投資。涉及到具體項(xiàng)目，高速鐵路的建設(shè)和支線飛機(jī)的規(guī)模生產(chǎn)是給機(jī)械行業(yè)帶來機(jī)會的最大項(xiàng)目。由于高速鐵路造價數(shù)倍于常規(guī)鐵路，所以“十一五”期間的投資規(guī)模，比“十五”期間翻了兩番。2004年是500多億元；2005年原計(jì)劃投資1000億元，從2006年到2010年的五年間，總投資規(guī)模更是將到12500億元，平均每年2050億元。高速鐵路和支線機(jī)場建設(shè)都將給相關(guān)工程機(jī)械帶來機(jī)會，從而進(jìn)入到高速火車和支線飛機(jī)的生產(chǎn)階段。由于火車項(xiàng)目已經(jīng)和法國阿爾斯通簽訂了3億歐元的機(jī)車合約，預(yù)計(jì)國內(nèi)企業(yè)只能在轉(zhuǎn)包項(xiàng)目中受益，支線飛機(jī)的制造企業(yè)主要是西飛國際和哈飛股份等飛機(jī)制造企業(yè)，不過目前就我國航空業(yè)發(fā)展的格局來看，對支線飛機(jī)還只是理論上的需求，實(shí)際飛機(jī)制造廠商的商業(yè)機(jī)會需要等到國內(nèi)支線機(jī)場網(wǎng)絡(luò)相對成熟以后。
第3篇：工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展范文
關(guān)鍵詞：“十三五”規(guī)劃；工程機(jī)械；研究
工程機(jī)械行業(yè)現(xiàn)已成為一個國家的基礎(chǔ)支柱產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟(jì)中占有重要的地位，我國機(jī)械行業(yè)現(xiàn)有生產(chǎn)企業(yè)近5萬家，而且數(shù)量還在不斷增加，導(dǎo)致市場競爭日趨激烈，優(yōu)勝劣汰趨勢更加明顯。特別是自2013年末以來，由于歐洲金融危機(jī)“久病不愈”和中國房地產(chǎn)市場的“斷崖式崩盤”，導(dǎo)致中國工程機(jī)械進(jìn)入了持續(xù)低迷期。依據(jù)中國報(bào)告大廳（）消息，今年上半年18家工程機(jī)械及重點(diǎn)零部件工程機(jī)械上市公司完成營業(yè)收入500.09億元，同比2014年上半年的707.44億元下降了29.31%；18家工程機(jī)械及重點(diǎn)零部件工程機(jī)械上市公司完成營業(yè)收入500.09億元，同比下降29.31%；18家上市公司上半年凈利潤整體虧損5.9億元，較2014年上半年盈利39.6億元同比下降114.89%[1]。逝去的2015年，工程機(jī)械全行業(yè)虧損已成定局，行業(yè)處于持續(xù)低迷狀態(tài)。但隨著國家的“十三五”規(guī)劃實(shí)施，為我國的工程機(jī)械行業(yè)點(diǎn)亮了燈塔，指明了未來發(fā)展的方向。
1推進(jìn)以人為核心的城鎮(zhèn)化建設(shè)
“十三五”規(guī)劃里提出了建設(shè)以人為核心的新型城鎮(zhèn)化建議，新型城鎮(zhèn)化不是簡單的城市人口比例增加和面積擴(kuò)張，而是要在產(chǎn)業(yè)支撐、人居環(huán)境、社會保障、生活方式等方面實(shí)現(xiàn)由“鄉(xiāng)”到“城”的轉(zhuǎn)變，把有能力、有意愿并長期在城鎮(zhèn)務(wù)工經(jīng)商的農(nóng)民工及其家屬逐步轉(zhuǎn)為城鎮(zhèn)居民，但是太多的人員流入城市中，勢必會造成城填的住房、醫(yī)療、就業(yè)等多重問題，其中住房問題更是首當(dāng)其沖的問題，決不能一邊高樓林立，一邊棚戶連片，需要更大規(guī)模加快棚戶區(qū)改造工程。根據(jù)我國公布的《國務(wù)院關(guān)于加快棚戶區(qū)改造工作的意見》中提出的目標(biāo)，我國將在5年內(nèi)改造各類棚戶區(qū)1000萬戶[2]。棚戶改造既可以拉動經(jīng)濟(jì)，也更有利于城鎮(zhèn)化的推進(jìn)和改變二元結(jié)構(gòu)社會，而由于棚戶改造要帶來大量的工程建設(shè)，將對工程機(jī)械的需求起到直接的拉動作用。
2支持綠色清潔生產(chǎn)，推進(jìn)傳統(tǒng)制造業(yè)綠色改造，推動建立綠色低碳循環(huán)發(fā)展產(chǎn)業(yè)體系
“十三五”規(guī)劃提出了傳統(tǒng)制造業(yè)進(jìn)行“綠色改造”的概念，同時也實(shí)施了“中國制造2025”、“互聯(lián)網(wǎng)+制造”、“數(shù)據(jù)云計(jì)算”、“物聯(lián)網(wǎng)”等多學(xué)科綜合應(yīng)用。就工程機(jī)械而言，實(shí)施“中國制造2025”，推動制造業(yè)由大變強(qiáng)，不僅體現(xiàn)在數(shù)量的簡單增多，更要體現(xiàn)在技術(shù)含量高的重大裝備等先進(jìn)制造領(lǐng)域勇于爭先。不斷研發(fā)出擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、國際領(lǐng)先的自主品牌產(chǎn)品，是各企業(yè)的歷史使命和神圣職責(zé)。同時，對于為主機(jī)配套服務(wù)的各相關(guān)供應(yīng)商、商和包括我們行業(yè)協(xié)會在內(nèi)的有關(guān)社會各界，也是責(zé)任重大，使命光榮。全行業(yè)堅(jiān)持“創(chuàng)新驅(qū)動、質(zhì)量為先、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、綠色發(fā)展”方針，打造綠色制造的新優(yōu)勢，推動傳統(tǒng)制造業(yè)綠色改造，大力發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，提升工業(yè)效能和清潔生產(chǎn)水平，抓住互聯(lián)網(wǎng)跨界整合的機(jī)遇，以轉(zhuǎn)型升級為主要任務(wù)，加快構(gòu)建創(chuàng)新能力強(qiáng)、質(zhì)量效益好、可持續(xù)發(fā)展?jié)摿Υ?、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)鏈國際主導(dǎo)地位突出的優(yōu)勢體系。同時還要積極開展國際產(chǎn)能合作，主動對接相關(guān)國家需求，通過對外工程承包和投資等，帶動中國裝備協(xié)作配套“走出去”，在國際市場競爭中促進(jìn)中國制造升級。因此未來行業(yè)發(fā)展的總體思路要以研發(fā)為核心、以質(zhì)量優(yōu)先為重點(diǎn)、以強(qiáng)化基礎(chǔ)為切入點(diǎn)、以優(yōu)化環(huán)境為目標(biāo)。從技術(shù)發(fā)展趨向上看，工程機(jī)械現(xiàn)在正處于數(shù)字化、智能化、宜人化、節(jié)能與環(huán)保、巨型化和微型化、減量化、輕量化等技術(shù)發(fā)展階段，未來將向高性能、多功能、高可靠性、人性化、環(huán)境適應(yīng)性、能源多樣性以及機(jī)器人工程機(jī)械方向發(fā)展。
3加強(qiáng)軌道交通建設(shè)，推進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展
伴隨著國家區(qū)域結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化，在公路、高鐵、城軌、地鐵等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對工程機(jī)械必將提供更廣闊的市場空間和提出更高的技術(shù)質(zhì)量要求，這也為工程機(jī)械企業(yè)樹立了創(chuàng)新的目標(biāo)，確定了轉(zhuǎn)型升級的方向。新年伊始，各城市紛紛提出了加強(qiáng)實(shí)施城市軌道交通建設(shè)，優(yōu)化快速路網(wǎng)，打通交通節(jié)點(diǎn)，增設(shè)跨河通道等項(xiàng)目，比如：沈陽市在2016年計(jì)劃再新建東塔渾河橋、渾河金陽隧道2座跨渾河通道項(xiàng)目，使渾河的南北交通更加順暢；長沙市繼萬家麗路在去年10月1日快速化改造、完成主線雙向六車道通車后，湘府路也謀劃發(fā)動快速化改造施工并在近日發(fā)動勘測及規(guī)劃投標(biāo)；柳州市推進(jìn)柳肇、湘桂等鐵路，三柳、柳梧等高速公路，西江經(jīng)濟(jì)帶基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大會戰(zhàn)重大項(xiàng)目和柳江航道二期整治等重大項(xiàng)目建設(shè)。由此可見，軌道建設(shè)不單單是建設(shè)城市地鐵項(xiàng)目，同時也衍生出了城市道路維修、城市高速公路建設(shè)等多類項(xiàng)目，伴隨著各地城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的推進(jìn)，軌道交通建設(shè)的步伐勢必加快，而軌道交通建設(shè)的加快必定會帶動工程機(jī)械設(shè)備及其相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，會加大市場需求，工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展將迎來新的機(jī)遇。
4提高技術(shù)工人待遇，完善職稱評定制度
工人的技能等級是衡量工人技術(shù)業(yè)務(wù)水平和工作能力的尺度，是對工人技術(shù)培訓(xùn)、考核、使用的基本依據(jù)，也是工人工資制度的重要組成部分；而技術(shù)職稱是體現(xiàn)專業(yè)技術(shù)人員的研發(fā)能力、工作業(yè)績和學(xué)術(shù)水平的重要標(biāo)志，也是評價和激勵專業(yè)技術(shù)人員的重要手段。但因?yàn)榧扔械穆毞Q評審制度在年限、外語、論文等內(nèi)容上，不少人覺得職稱評定，根本不能全面反映個人能力水平，所以就造成了許多人根本不想去提升相關(guān)技能和職稱。所以，建立和完善科學(xué)的職稱評定體系，對規(guī)范學(xué)術(shù)隊(duì)伍，調(diào)動科研人員積極性具有重要而深遠(yuǎn)的意義。人“活”了，企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)也就會踏上復(fù)蘇的軌道上來，中國的機(jī)械工程行業(yè)必定會熬過“嚴(yán)冬”，迎來美麗的“春天”。總的來說，通過實(shí)施“十三五”規(guī)劃，為2016－2020年中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展繪制了一幅宏偉的藍(lán)圖。工程機(jī)械行業(yè)通過“建設(shè)新型城鎮(zhèn)化”、“綠色改造傳統(tǒng)制造業(yè)”、“輔助軌道交通建設(shè)”、“完善職稱制度”和加強(qiáng)“后市場的服務(wù)質(zhì)量”等內(nèi)容，將會迎來一個嶄新的明天。
參考文獻(xiàn)
[1]2015年我國工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展前景分析[EB/OL]，2015-12.
[2]國務(wù)院印發(fā)〈國務(wù)院關(guān)于加快棚戶區(qū)改造工作的意見〉[J].城市規(guī)劃通訊，2013（14）.
第4篇：工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展范文
【關(guān)鍵詞】工程機(jī)械；應(yīng)用；新技術(shù)；新方法；新理論
1工程機(jī)械新技術(shù)在道路中發(fā)展概述
1.1發(fā)展現(xiàn)狀
當(dāng)前的工程機(jī)械行業(yè)形勢，不知廣大中小企業(yè)是否會“心有戚戚焉”，自2011年一季度之后，中國工程機(jī)械行業(yè)持續(xù)在低谷中徘徊，行業(yè)增速大幅下滑，下游需求驟降使得企業(yè)回款壓力劇增，即便是三一、中聯(lián)等行業(yè)龍頭也開始陷入資金鏈緊張困境，更不用說實(shí)力本就有限的中小企業(yè)了，于是越來越多的中小企業(yè)在生死線上掙扎?！懊鎸Φ兔缘氖袌鲂蝿荩行∑髽I(yè)要應(yīng)對的困難不僅僅是資金緊張這么簡單?！彼酝貙挳a(chǎn)業(yè)鏈，別將雞蛋放到同一個籃子里，比如沿著行業(yè)鏈上下游擴(kuò)張；通過掛靠實(shí)力雄厚的大企業(yè)來渡過難關(guān)。提高工程機(jī)械的整體性能，還包括使用壽命、技術(shù)含量和自主知識產(chǎn)權(quán)等方面，都有很大的提升空間。
1.2發(fā)展趨勢
1.2.1產(chǎn)業(yè)趨向國際化
近來，越來越多的工程機(jī)械企業(yè)開始設(shè)立零部件生產(chǎn)線，從這些動作中，我們隱隱看出他們打造黃金產(chǎn)業(yè)鏈的勃勃雄心。一般來說，企業(yè)拓展產(chǎn)業(yè)鏈，不僅可以在內(nèi)部實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢資源重組，獲得更為豐厚的利潤，獲得巨大的規(guī)模效益，還能樹立良好的口碑和品牌。因此，很多工程機(jī)械企業(yè)打造黃金產(chǎn)業(yè)鏈的熱情，即使在行業(yè)低迷時期也不見減退。工程機(jī)械企業(yè)花樣百出，矢志不渝地在這條路上披荊斬棘，勇往直前。不得不說，擁有核心配套件生產(chǎn)線，對于主機(jī)生產(chǎn)廠家來說，也有一定益處。然而，事情都是一分為二的。
1.2.2 產(chǎn)品趨向多元化
隨著社會的發(fā)展和生活水平及審美意識的提高，人們的消費(fèi)觀念也在變化。購買商品時，已不再局限于其內(nèi)部質(zhì)量和性能的滿足，而把外觀質(zhì)量作為又一重要選擇標(biāo)準(zhǔn)。新顧客對產(chǎn)品的第一映象就是外觀，而且這將很大程度上決定他的選擇和購買意愿。即使對于老顧客，他也會考慮外觀質(zhì)量。工程機(jī)械產(chǎn)品也如此。實(shí)際上，作為顧客，如果發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品外部未售出前就有銹蝕，映象就會大打折扣。甚至?xí)?，“表面”狀況如此，“里面”就不屑說了。為此，國內(nèi)外工程機(jī)械廠家在使產(chǎn)品內(nèi)部質(zhì)量不斷提高和完善的同時，還要致力于使產(chǎn)品外觀質(zhì)量不斷改進(jìn)和完美，不但讓用戶用起來順心，還要讓顧客看起來順眼。但隨著國內(nèi)企業(yè)與國際市場不斷接軌，國外產(chǎn)品大舉進(jìn)入。
1.2.3操作趨向綠色化
節(jié)能減排一直是現(xiàn)階段所有學(xué)科專業(yè)的主題，工程機(jī)械領(lǐng)域也不例外。隨著環(huán)保部新推出“最嚴(yán)”產(chǎn)業(yè)政策，高消耗、高污染的工業(yè)行業(yè)將被重點(diǎn)治理，意味著這些行業(yè)將備受挑戰(zhàn)?；痣?、鋼鐵行業(yè)會率先受到制約，立即開始執(zhí)行污染物特別排放限值；而石化行業(yè)、燃煤工業(yè)鍋爐項(xiàng)目尚有一點(diǎn)緩沖機(jī)會，待修訂完善的排放標(biāo)準(zhǔn)，并按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定在現(xiàn)有項(xiàng)目過渡期滿后，再執(zhí)行特別排放限值。
2.應(yīng)用實(shí)例
隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快、國家“十二五”規(guī)劃提出的繁重建設(shè)任務(wù)，我國的深基礎(chǔ)工程面臨綜合化、深層化、數(shù)字化發(fā)展趨勢，其規(guī)模之大、難度之高、數(shù)量之多，都已居世界前列，深基礎(chǔ)工程及其施工設(shè)備領(lǐng)域面臨許多新的挑戰(zhàn)。主機(jī)企業(yè)大舉進(jìn)軍配套件市場，與配套件企業(yè)爭奪市場，是的配套件企業(yè)的生存環(huán)境進(jìn)一步惡化。舉一個例子。今年3月14日，由柳工股份公司與康明斯公司合資組建的廣西康明斯公司正式投產(chǎn)運(yùn)營，生產(chǎn)的首臺L9.3升非公路用發(fā)動機(jī)成功下線。裝載機(jī)所用發(fā)動機(jī)在某種程度上將實(shí)現(xiàn)“自給自足”，而與之合作的發(fā)動機(jī)廠家銷量，勢必受到一定程度的沖擊。
3.工程機(jī)械在道路中新技術(shù)應(yīng)用
3.1電子、機(jī)群智能化技術(shù)
機(jī)械行業(yè)信息化的發(fā)展與展望：第一，機(jī)械行業(yè)的信息發(fā)展脈絡(luò)。第二，機(jī)械行業(yè)信息化發(fā)展特征。第三，行業(yè)信息化發(fā)展國內(nèi)外對比分析。第四，機(jī)械行業(yè)信息化發(fā)展展望。機(jī)械行業(yè)信息化發(fā)展脈絡(luò)，主要是隨著行業(yè)發(fā)展而發(fā)展的，也就是說他的脈絡(luò)主要基于行業(yè)的發(fā)展脈絡(luò)進(jìn)行展開。機(jī)械行業(yè)整體的發(fā)展脈絡(luò)主要是從產(chǎn)品走向市場再走向服務(wù)。在20年前機(jī)械主要還是以產(chǎn)品為中心，那個時候是在商品經(jīng)濟(jì)時代。在那么一個時代信息化的發(fā)展主要是圍繞產(chǎn)品來轉(zhuǎn)，他的信息化重點(diǎn)也是圍繞著產(chǎn)品來研發(fā)、來開展。所以那個時候的信息化的工作重點(diǎn)在CAD、生產(chǎn)的自動化、產(chǎn)品的自動化，在那個時候是當(dāng)時的工作重點(diǎn)。機(jī)械工業(yè)是我國最早運(yùn)用微電子和計(jì)算機(jī)技術(shù)的行業(yè)。七十年代中期我們機(jī)械產(chǎn)業(yè)的自主開發(fā)成功，第一個是CAD系統(tǒng)，那個時候的CAD系統(tǒng)是機(jī)床聯(lián)動用的。到了八十年代，進(jìn)一步圍繞CAD組建開發(fā)和研究。這是我們在20年前的發(fā)展脈絡(luò)。接下來是10年前，也就是說90年代以后到了2000年左右這個時期，我們進(jìn)入到以市場為中心的市場經(jīng)濟(jì)時代。在這么一個時代里面行業(yè)的發(fā)展開始關(guān)注管理，從管理要效益這么一個時期，所以ERP、生產(chǎn)過程管理、辦公自動化是當(dāng)時的一個主流。
3.2混合動力技術(shù)
目前工程機(jī)械進(jìn)行的工作大多繁重，因此也大多使用動力較大的燃油燃料，同時還具有較大的排油量和動力輸出，盡管滿足了生產(chǎn)所需，然而也大大增加了成本消耗；基于此，專家提出將混合動力技術(shù)引入到工程機(jī)械當(dāng)中。其基本理論是在發(fā)動機(jī)輸出動力的時候，會有混合動力系統(tǒng)將多余的動力進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換，并保存下來。在工程機(jī)械抵擋行走或者待工前進(jìn)的時候，便可消耗這部分能量，從而擺脫對發(fā)動機(jī)的依賴。主要包括串聯(lián)和并聯(lián)系統(tǒng)。
3.3無人駕駛技術(shù)
近年來，工程機(jī)械的外觀更注重美學(xué)設(shè)計(jì)、車身的流線設(shè)計(jì)，達(dá)到了機(jī)器和環(huán)境的和諧。目前我國有關(guān)工程機(jī)械產(chǎn)品排放的要求一直比較寬松，這使得市場上充斥著大量高排放產(chǎn)品，已經(jīng)成為了目前我國環(huán)境的沉重負(fù)擔(dān)，因此，業(yè)內(nèi)人士呼吁國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)走環(huán)保之路，那么環(huán)保工程機(jī)械又怎樣才能成為2013年的發(fā)展主流是工程機(jī)械產(chǎn)品人性化設(shè)計(jì)，工程機(jī)械無人駕駛技術(shù)一直具有外形粗放的特點(diǎn)，駕駛室的優(yōu)良視野，大大提高了機(jī)器作業(yè)的安全性和舒適性，通過遠(yuǎn)距離微機(jī)操作或者智能操作，使工程機(jī)械在不適宜人類工作的環(huán)境中進(jìn)行工作。
3.4節(jié)能環(huán)保技術(shù)
節(jié)能環(huán)保技術(shù)是工程機(jī)械產(chǎn)品所用材料的再循環(huán)利用。環(huán)保行業(yè)空間釋放，加強(qiáng)保材料應(yīng)用、清潔能源使用等方面的技術(shù)，對工程機(jī)械的節(jié)能減排都起到了積極的作用我國環(huán)保產(chǎn)業(yè)正處于快速發(fā)展階段，環(huán)保裝備制造業(yè)呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，2011年全年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1304.59億元，工業(yè)銷售值1269億元，同比增長31%，產(chǎn)銷率97%。截至2012年9月，環(huán)保設(shè)備累計(jì)產(chǎn)值為1203.48億，同比增速達(dá)到15%。根據(jù)國家《“十二五”節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《環(huán)保規(guī)劃》）預(yù)測，到2015年我國節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到4.5萬億元，年增長率20%。環(huán)境保護(hù)產(chǎn)品和設(shè)備、資源綜合利用、環(huán)境服務(wù)三大領(lǐng)域發(fā)展空間極大。環(huán)保產(chǎn)業(yè)中四大子行業(yè)如大氣脫硝、污水處理、固廢處理以及環(huán)境監(jiān)測行業(yè)正處于快速發(fā)展期，“十二五”期間其投資額也呈現(xiàn)翻番增長。從政策制定上來說，大氣污染和水污染和百姓關(guān)系最密切，或?qū)⑹钦邇?yōu)先關(guān)照的領(lǐng)域。
3.5虛擬樣機(jī)技術(shù)
對工程機(jī)械產(chǎn)品整車或者機(jī)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)分析、運(yùn)動分析、受力分析以及制造分析。一個整體產(chǎn)品被回收后拆解，進(jìn)行清洗、修理或更換已破損的部分，然后在有需要的地方進(jìn)行技術(shù)更新，最后再將零部件組裝成成品，打上新的識別碼和序列號，成為一個新的“生命體”。在這一過程中，一個發(fā)動機(jī)會被拆成上千個零件，有的零件可以用五六次，有的則可以永遠(yuǎn)重復(fù)使用。因此再制造絕不僅僅是維修和改造，而是升華到一個新臺階。據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前國內(nèi)工程機(jī)械的市場保有量已超過500萬臺，到2015年，工程機(jī)械年銷量將達(dá)到100萬臺以上。按照機(jī)械設(shè)備的壽命周期，預(yù)計(jì)到2020年，每年的工程機(jī)械報(bào)廢臺量預(yù)計(jì)將高達(dá)120萬臺。另外，機(jī)械設(shè)備單件來看，工程機(jī)械零部件單位價值高，修復(fù)價值大。這些內(nèi)在因素都將驅(qū)動再制造產(chǎn)業(yè)在我國發(fā)展。
4.結(jié)尾
工程機(jī)械具有廣泛和深入的發(fā)展空間和發(fā)展前景?；诖耍疚闹貙@些方面進(jìn)行介紹，并對工程機(jī)械的發(fā)展提供借鑒的意義。
參考文獻(xiàn)：
第5篇：工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展范文
行業(yè)的演變總不會是一塵不變的直線式上升或者下降，市場的低谷和高峰疊變也是行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展的基本特征，在這個演變過程中，唯有行業(yè)的基本元素，產(chǎn)品和技術(shù)始終以創(chuàng)新升級的趨勢前行。行業(yè)企業(yè)在產(chǎn)品技術(shù)方面的創(chuàng)新進(jìn)步，不僅是企業(yè)持續(xù)發(fā)展、提高盈利能力的基本根基，更是行業(yè)進(jìn)步的有力推動力。
盡管工程機(jī)械全行業(yè)近年出現(xiàn)了低谷，然而企業(yè)并沒有停止產(chǎn)品創(chuàng)新的步伐和投入力度，開發(fā)升級換代產(chǎn)品。技術(shù)升級為行業(yè)發(fā)展永恒不變的主旋律。
在工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展歷程中，市場保有量大的大眾產(chǎn)品每一次的微創(chuàng)新似乎均表現(xiàn)不足，以至于產(chǎn)品的競爭同質(zhì)化愈發(fā)嚴(yán)重，于是造成一個極端，各大廠商競相在營銷方式上強(qiáng)化，以彌補(bǔ)產(chǎn)品本身創(chuàng)新不足造成的難堪境地。值得欣喜的是，在經(jīng)過材料創(chuàng)新、動力創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)創(chuàng)新之后，工程機(jī)械主力機(jī)型在近年市場不好的情況下，整體創(chuàng)新升級已為行業(yè)共識。
第6篇：工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展范文
自動化是指機(jī)器或裝置在無人干預(yù)的情況下按預(yù)定的程序或指令自動進(jìn)行操作或控制的過程，而機(jī)械自動化就是機(jī)器或者裝置通過機(jī)械方式來實(shí)現(xiàn)自動化控制的過程。
機(jī)械制造自動化專業(yè)就業(yè)前景：主要到工業(yè)生產(chǎn)第一線從事機(jī)械制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計(jì)制造、科技開發(fā)、應(yīng)用研究、運(yùn)行管理和經(jīng)營銷售等方面的工作。由于機(jī)械行業(yè)的重要性和龐大規(guī)模，需要一支龐大的專業(yè)人才隊(duì)伍。今后一段時間內(nèi)，機(jī)械類人才仍會有較大需求。具有開發(fā)能力的數(shù)控人才將成為各企業(yè)爭奪的目標(biāo)，機(jī)械設(shè)計(jì)制造與加工專業(yè)人才近年供需比也很高。
從機(jī)械行業(yè)發(fā)展來看，印刷機(jī)械、數(shù)控機(jī)床、發(fā)電設(shè)備、工程機(jī)械等重頭產(chǎn)品前景仍看好。除了這些傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域，該行業(yè)將進(jìn)一步向機(jī)光電一體化發(fā)展，向光加工、環(huán)保這樣的新興領(lǐng)域拓展。
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第7篇：工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展范文
全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)是代表國家制造業(yè)水平的大型復(fù)雜專用設(shè)備。近年來，我國全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)行業(yè)發(fā)展迅速，已成為全球全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)最大的制造國和最大的市場。據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前我國全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)的保有量已近800臺，且越來越多的設(shè)備進(jìn)入待維修或檢修的二手狀態(tài)，或面臨翻新和再制造需求。全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)狀態(tài)檢測與評估成為保障掘進(jìn)機(jī)順利掘進(jìn)的技術(shù)手段。因此，大力提倡和開展設(shè)備的狀態(tài)評估和監(jiān)測工作，既是我國掘進(jìn)機(jī)械行業(yè)發(fā)展當(dāng)務(wù)之急，也是提高我國掘進(jìn)機(jī)的使用和管理水平、提高施工質(zhì)量和效益的迫切需要，更是符合國家提倡的節(jié)能環(huán)保的戰(zhàn)略要求。
2月3日，國內(nèi)首家全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)狀態(tài)監(jiān)測與評估中心在中鐵隧道集團(tuán)有限公司成立，成為該領(lǐng)域國內(nèi)首家經(jīng)國家級行業(yè)協(xié)會――中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會認(rèn)證的監(jiān)測評估中心。
目前，該中心以設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測、機(jī)況評估和液壓部件檢測為主營業(yè)務(wù)，未來將提供技術(shù)咨詢等高端業(yè)務(wù)，形成主營、高端兩大業(yè)務(wù)方向。同時，中心將通過實(shí)踐總結(jié)出全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)設(shè)備檢測標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及國家標(biāo)準(zhǔn)的建立貢獻(xiàn)力量。該中心的成立將為我國盾構(gòu)/TBM設(shè)備的評估、使用、維修及再制造提供重要參考依據(jù)。
中鐵隧道集團(tuán)有限公司作為國內(nèi)盾構(gòu)/TBM保有量最大的單位，多年來在實(shí)踐中探索出了眾多的使用、檢測和維修、再制造經(jīng)驗(yàn)，特別是曾對K02和S217盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行的再制造過程，更是積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。此次全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)狀態(tài)監(jiān)測與評估中心的授牌與成立，一方面為中鐵隧道集團(tuán)就設(shè)備狀態(tài)檢測評估與維修再制造實(shí)現(xiàn)更加緊密的結(jié)合提供了平臺，另一方面，更促進(jìn)了我國全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)狀態(tài)檢測及評估體系的建設(shè)，為盾構(gòu)設(shè)備的評估、使用、維修及再制造提供了翔實(shí)的參考，最大限度地保障了盾構(gòu)/TBM維修及再制造環(huán)保、成本最低及效益最大化。
對此，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長蘇子孟表示，此次成立全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)狀態(tài)監(jiān)測與評估中心，旨在發(fā)揮中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會和中鐵隧道集團(tuán)有限公司雙方優(yōu)勢，共同推動我國全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)狀態(tài)監(jiān)測與評估工作健康發(fā)展。中鐵隧道集團(tuán)有限公司陳建副總經(jīng)理則表示任重道遠(yuǎn)，“隨著國內(nèi)外地鐵軌道交通的發(fā)展，全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)也在不斷地更新?lián)Q代，掘進(jìn)機(jī)的生產(chǎn)水平、信息化和機(jī)械化程度也不斷提高，設(shè)備狀態(tài)評估與檢測技術(shù)更需要相應(yīng)地更新和提高，以此來引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展?！?/p>
第8篇：工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展范文
關(guān)鍵詞：機(jī)械制造企業(yè) 生產(chǎn)管理 環(huán)境變化 管理模式 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
1、機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)管理的相關(guān)概述
1.1機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)管理的模式
經(jīng)過機(jī)械制造行業(yè)數(shù)十年的奮斗，我國已經(jīng)初步建立起適應(yīng)實(shí)際的機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)管理模式，以產(chǎn)銷一體化、產(chǎn)品差異化、管理制度化和管理體系化的現(xiàn)代機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)管理模式以及成型，并發(fā)揮著重要的積極作用。但是由于有關(guān)機(jī)械制造企業(yè)的客觀情況不同，機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)管理模式也存在的很大的差異，總體上講，與世界發(fā)達(dá)國家相比我國的機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)管理模式存在著細(xì)化、深化和針對性方面的缺陷，不但制約了機(jī)械制造企業(yè)的深入發(fā)展，而且不利于追趕先進(jìn)的現(xiàn)代機(jī)械制造行業(yè)發(fā)展水平。
1.2機(jī)械制造企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境的變化
機(jī)械制造企業(yè)的生產(chǎn)和發(fā)展受到內(nèi)外部環(huán)境的影響，特別是經(jīng)濟(jì)政策、政治環(huán)境和社會條件的影響對機(jī)械制造企業(yè)的生產(chǎn)有至關(guān)重要的作用，現(xiàn)代機(jī)械制造企業(yè)面臨著產(chǎn)品周期縮短、產(chǎn)品種類增多、交貨日期提前等外部要求，也面臨著勞動成本增加、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化、機(jī)械設(shè)備改進(jìn)和自動化程度提高等內(nèi)在影響。在內(nèi)外部環(huán)境變化的既可以成為機(jī)械制造企業(yè)發(fā)展的動力，也可以成為機(jī)械制造企業(yè)發(fā)展的制約，機(jī)械制造企業(yè)應(yīng)該在把握市場的前提下，利用機(jī)械制造企業(yè)發(fā)展的內(nèi)外環(huán)境因素，促進(jìn)機(jī)械制造企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。
1.3機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)管理的新問題
首先，隨著機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，生產(chǎn)管理的范圍和內(nèi)涵都發(fā)生了變化，機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)管理的工作量和難度都大大地增加，當(dāng)前機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)活動的內(nèi)涵已經(jīng)擴(kuò)展，呈現(xiàn)向前和向后延伸的形勢，生產(chǎn)管理已經(jīng)與資源整合、產(chǎn)品創(chuàng)新和發(fā)展戰(zhàn)略相融合，同時生產(chǎn)管理又與產(chǎn)品的銷售和服務(wù)相聯(lián)系，使生產(chǎn)管理工作涵蓋范圍從傳統(tǒng)對生產(chǎn)系統(tǒng)的管理擴(kuò)大到機(jī)械制造企業(yè)運(yùn)營的全過程，因此，導(dǎo)致機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)管理規(guī)模的擴(kuò)張和內(nèi)容的豐富。其次，機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)的組織機(jī)構(gòu)呈現(xiàn)動態(tài)化趨向，當(dāng)前機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)有兩種動態(tài)組織機(jī)構(gòu)，一是以矩陣形式為代表的柔性動態(tài)組織機(jī)構(gòu)，這一類型的機(jī)構(gòu)將機(jī)械制造企業(yè)的市場預(yù)測、計(jì)劃管理、設(shè)計(jì)部門等相關(guān)人員臨時組合在一起，針對機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)的細(xì)節(jié)、內(nèi)容和規(guī)劃進(jìn)行研討，找到新產(chǎn)品研發(fā)和工藝、措施和技術(shù)，完成工作后就可以解散該機(jī)構(gòu)，使成員回到原崗位繼續(xù)工作，柔性動態(tài)組織機(jī)構(gòu)具有靈活性高、開發(fā)周期短、適應(yīng)能力強(qiáng)等綜合優(yōu)勢；二是虛擬組織機(jī)構(gòu)，在市場經(jīng)濟(jì)原則的基礎(chǔ)上，借用外部智力、技術(shù)，采用購買、聯(lián)合、委托和外包等方式，對機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)的一些環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化處理，在企業(yè)在獲得目標(biāo)成績的同時，降低機(jī)械制造企業(yè)的開發(fā)成本，均衡機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)的流程，突破企業(yè)發(fā)展的瓶頸，提升機(jī)械制造企業(yè)對客戶要求的反應(yīng)能力。
1.4機(jī)械制造企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)智能化
新時期機(jī)械制造企業(yè)運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行新產(chǎn)品開發(fā)，以自動繪圖、模擬生產(chǎn)、科學(xué)計(jì)算等方式，不但贏得了產(chǎn)品開發(fā)和設(shè)計(jì)時間上的優(yōu)勢，還有助于機(jī)械制造企業(yè)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)智能化，使機(jī)械制造企業(yè)產(chǎn)品更具有實(shí)用性和差異性，滿足各類型客戶對機(jī)械產(chǎn)品的需要，在提升機(jī)械產(chǎn)品智能化的條件下，提高生產(chǎn)過程的控制能力，進(jìn)而在整體上促進(jìn)機(jī)械制造企業(yè)的深層次發(fā)展。
2、加強(qiáng)機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)管理的方法
2.1建立適合機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)的管理系統(tǒng)
新型的機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)管理系統(tǒng)主要包括三部分：生產(chǎn)準(zhǔn)備系統(tǒng)、生產(chǎn)操作系統(tǒng)、生產(chǎn)過程控制系統(tǒng)。要促進(jìn)產(chǎn)管理系統(tǒng)的各個組成系統(tǒng)之間的相互聯(lián)系，使各個系統(tǒng)相互服從、相互協(xié)調(diào)，及時有效地運(yùn)行，提高整個系統(tǒng)的反應(yīng)能力和應(yīng)變能力。
2.2優(yōu)化機(jī)械制造企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
機(jī)械制造企業(yè)必須依據(jù)市場和用戶的需求變化不斷地優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，最大限度地滿足用戶對產(chǎn)品品種、質(zhì)量、價格和個性化服務(wù)的需求，這也是市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀要求。因此，應(yīng)該推進(jìn)機(jī)械制造企業(yè)產(chǎn)品的多品種、小批量、個性化的生產(chǎn)方式的推廣。
2.3提高機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)管理的標(biāo)準(zhǔn)化
。機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)管理的標(biāo)準(zhǔn)化以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代企業(yè)的重要基礎(chǔ)，機(jī)械制造企業(yè)在生產(chǎn)管理中，各項(xiàng)工作要按照各種規(guī)章制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、條例的要求執(zhí)行，做到有據(jù)可依、有章可循，按制度辦事、按作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)操作、按程序管理，提高機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)化水平。
2.4建立先進(jìn)的機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)管理模式
機(jī)械制造企業(yè)應(yīng)該結(jié)合實(shí)際情況，消化、吸收和創(chuàng)新機(jī)械制造企業(yè)的生產(chǎn)管理模式，實(shí)行單件生產(chǎn)方式的企業(yè)和資金雄厚、管理水平高、有一定計(jì)算機(jī)管理基礎(chǔ)的企業(yè)，引進(jìn)制造資源計(jì)劃（MRPII）或企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）模式較為適宜。對于大多數(shù)加工裝配型機(jī)械制造企業(yè)而言，引進(jìn)準(zhǔn)時生產(chǎn)模式更有適應(yīng)性，待企業(yè)有了一定發(fā)展后再推行企業(yè)資源計(jì)劃模式。無論精益生產(chǎn)模式還是企業(yè)資源計(jì)劃模式，對大多數(shù)企業(yè)都有其不適應(yīng)的方面：精益生產(chǎn)模式雖強(qiáng)調(diào)在生產(chǎn)管理中消滅一切浪費(fèi)現(xiàn)象，但在目前我國的生產(chǎn)環(huán)境下是難以做到的；企業(yè)資源計(jì)劃模式雖可使企業(yè)庫存大幅度降低、生產(chǎn)效率顯著提高，卻要有先進(jìn)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)支持，需要較大的投資。企業(yè)應(yīng)吸取這兩種先進(jìn)模式的思想精華，探索兩者結(jié)合的方式，根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況，逐步推行，以新型的機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)管理新模式促進(jìn)機(jī)械制造企業(yè)的發(fā)展。
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第9篇：工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展范文
【關(guān)鍵詞】：機(jī)械設(shè)計(jì)；機(jī)械加工；發(fā)展前景
中圖分類號： F407.4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
引言
隨著信息技術(shù)革命的到來，人們對產(chǎn)品要求的提高，對生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)有了新的要求，已經(jīng)不再是某以固定的規(guī)格，需要根據(jù)人們所適合的需求制造適合的產(chǎn)品,也就造成機(jī)械制造行業(yè)的企業(yè)管理方法發(fā)生了根本性變化，必須重新認(rèn)識機(jī)械制造業(yè)，認(rèn)真探討新世紀(jì)機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展趨勢，掌握最新的制造技術(shù)特點(diǎn)，不斷更新生產(chǎn)策略。
一、機(jī)械設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
1、技術(shù)性能準(zhǔn)則
技術(shù)性能包括產(chǎn)品功能、制造和運(yùn)行狀況在內(nèi)的一切性能，既指靜態(tài)性能，也指動態(tài)性能。例如，產(chǎn)品所能傳遞的功率、效率、使用壽命、強(qiáng)度、剛度、抗摩擦、磨損性能、振動穩(wěn)定性、熱特性等。技術(shù)性能準(zhǔn)則是指相關(guān)的技術(shù)性能必須達(dá)到規(guī)定的要求。例如振動會產(chǎn)生額外的動載荷和變應(yīng)力，尤其是當(dāng)其頻率接近機(jī)械系統(tǒng)或零件的固有頻率時，將發(fā)生共振現(xiàn)象，這時振幅將急劇增大，有可能導(dǎo)至零件甚至整個系統(tǒng)的迅速損壞。振動性穩(wěn)定準(zhǔn)則就是限制機(jī)械系統(tǒng)或零件的相關(guān)振動參數(shù)，如固有頻率、振幅、噪聲等在規(guī)定的允許范圍之內(nèi)。又如機(jī)器工作時的發(fā)熱可能會導(dǎo)致熱應(yīng)力、熱應(yīng)變，甚至?xí)斐蔁釗p壞。熱特性準(zhǔn)則就是限制各種相關(guān)的熱參數(shù)（如熱應(yīng)力、熱應(yīng)變、溫升等）在規(guī)定范圍內(nèi)。
2、標(biāo)準(zhǔn)化準(zhǔn)則
與機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)有關(guān)的主要標(biāo)準(zhǔn)大致有：
概念標(biāo)準(zhǔn)化：設(shè)計(jì)過程中所涉及的名詞術(shù)語、符號、計(jì)量單位等應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)；
實(shí)物形態(tài)標(biāo)準(zhǔn)化：零部件、原材料、設(shè)備及能源等的結(jié)構(gòu)形式、尺寸、性能等，都應(yīng)按統(tǒng)一的規(guī)定選用。
方法標(biāo)準(zhǔn)化：操作方法、測量方法、試驗(yàn)方法等都應(yīng)按相應(yīng)規(guī)定實(shí)施。
標(biāo)準(zhǔn)化準(zhǔn)則就是在設(shè)計(jì)的全過程中的所有行為，都要滿足上述標(biāo)準(zhǔn)化的要求?，F(xiàn)已的與機(jī)械零件設(shè)計(jì)有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，從運(yùn)用范圍上來講，可以分為國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)三個等級。從使用強(qiáng)制性來說，可分為必須執(zhí)行的和推薦使用的兩種。
3、可靠性準(zhǔn)則
可靠性：產(chǎn)品或零部件在規(guī)定的使用條件下，在預(yù)期的壽命內(nèi)能完成規(guī)定功能的概率?？煽啃詼?zhǔn)則就是指所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品、部件或零件應(yīng)能滿足規(guī)定的可靠性要求。
4、安全性準(zhǔn)則
機(jī)器的安全性包括：
零件安全性：指在規(guī)定外載荷和規(guī)定時間內(nèi)零件不發(fā)生如斷裂、過度變形、過度磨損和不喪失穩(wěn)定性等等。
整機(jī)安全性：指機(jī)器保證在規(guī)定條件下不出故障，能正常實(shí)現(xiàn)總功能的要求。
工作安全性：指對操作人員的保護(hù)，保證人身安全和身心健康等等。
環(huán)境安全性：指對機(jī)器周圍的環(huán)境和人不造成污染和危害。
機(jī)械設(shè)計(jì)技術(shù)是基于上述技術(shù)有機(jī)融合的一種綜合性技術(shù)，而不是機(jī)械技術(shù)以及其他新技術(shù)的簡單組合、拼湊?，F(xiàn)代機(jī)械設(shè)計(jì)制造出的產(chǎn)品，不僅是人的手與肢體的延伸，還是人的感官與頭腦的延伸。
二、我國機(jī)械設(shè)計(jì)的發(fā)展方向
1、遠(yuǎn)程機(jī)械設(shè)計(jì)
我國未來的機(jī)械設(shè)計(jì)要把遠(yuǎn)程機(jī)械設(shè)計(jì)作為重點(diǎn)發(fā)展方向，遠(yuǎn)程機(jī)械設(shè)計(jì)目前在我國正處于初步發(fā)展階段，它是一個多學(xué)科、多技術(shù)的研究領(lǐng)域，涉及許多機(jī)械工程和計(jì)算機(jī)方面的知識領(lǐng)域。，因此要大力研究網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下設(shè)計(jì)資源獲取及調(diào)用，這樣設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)過程中遇到問題，就能通過網(wǎng)絡(luò)及時的進(jìn)行分析計(jì)算或查詢數(shù)庫，很快的解決問題，進(jìn)行下一步工作，相對來說降低了成本，節(jié)約了時間，有效地提高了工作的效率。
2、自動化發(fā)展趨勢
機(jī)械制造技術(shù)的自動化發(fā)展是必然趨勢，科技發(fā)展推動了自動化的普及，自動化的發(fā)展表現(xiàn)在制造技術(shù)中系統(tǒng)技術(shù)、集成技術(shù)、人機(jī)一體化制造等各個系統(tǒng)中，自動化給機(jī)械制造技術(shù)的快速發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。
3、人性化設(shè)計(jì)
機(jī)械控制技術(shù)的電子化代表了當(dāng)今技術(shù)的發(fā)展趨勢，采用微機(jī)控制技術(shù)，達(dá)到發(fā)動機(jī)的最佳功率匹配，減少發(fā)動機(jī)的燃油消耗，并自動診斷機(jī)器狀態(tài)，使機(jī)器使始終能保持良好狀態(tài)，因此控制和操縱的人性化能大大提高作業(yè)的安全眭和舒適性。
4、系統(tǒng)性設(shè)計(jì)
從系統(tǒng)觀點(diǎn)入手，把機(jī)械產(chǎn)品看作一個總系統(tǒng)或整體，依賴計(jì)算機(jī)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、環(huán)境相互協(xié)調(diào)。在具體實(shí)施上，是把總系統(tǒng)分解為若干個子系統(tǒng)，采用各種現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論和方法，追求系統(tǒng)優(yōu)化為目標(biāo)協(xié)調(diào)各子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和匹配。
5、隨機(jī)和動態(tài)性設(shè)計(jì)
任何機(jī)械產(chǎn)品都是在隨機(jī)動態(tài)下完成其功能的。傳統(tǒng)設(shè)計(jì)是在不得已條件下用靜態(tài)分析設(shè)計(jì)，即使考慮隨機(jī)動態(tài)，也只是憑經(jīng)驗(yàn)選取系數(shù)進(jìn)行修正，故不能反映實(shí)際工況條件下機(jī)械產(chǎn)品運(yùn)行的行為。而現(xiàn)代設(shè)計(jì)要考慮載荷譜、材料強(qiáng)度譜，零部件的損傷譜條件下來設(shè)計(jì)，運(yùn)用有限元法，可靠性設(shè)計(jì)法，數(shù)學(xué)規(guī)劃法等，達(dá)到定量、動態(tài)、可靠的設(shè)計(jì)，以達(dá)到滿足性能要求、實(shí)現(xiàn)最大性能優(yōu)化，節(jié)約能源的目的。
三、我國機(jī)械制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
中國工程機(jī)械行業(yè)在過去的十年中取得了驕人的戰(zhàn)績，中國已經(jīng)成為最大的工程機(jī)械制造國家之一。同時，中國也是世界上最大的工程機(jī)械銷售市場。相比制造和市場的成熟狀態(tài)，工程機(jī)械行業(yè)的資源流通狀況令人擔(dān)憂。資源的粗獷式利用，同樣成為了行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的巨大障礙。相比歐美國家成熟的工程機(jī)械產(chǎn)品回收體系和工程機(jī)械再制造技術(shù)，中國發(fā)展節(jié)能、綠色、環(huán)保的生產(chǎn)方式，還有很長的路要走。然而結(jié)合目前中國工程機(jī)械的發(fā)展現(xiàn)狀，進(jìn)軍工程機(jī)械再制造領(lǐng)域機(jī)不可失。
近年相關(guān)政策的連續(xù)出臺保證了再制造行業(yè)的健康有序發(fā)展。但是與國外成熟的再制造行業(yè)相比，我國還存在一些問題需要解決。首先，工程機(jī)械再制造由于處于發(fā)展初期，國家政策并不健全；其次，再制造的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在國內(nèi)還是一片空白；再次，國內(nèi)用戶對再制造產(chǎn)品普遍存在排斥心理，需要行業(yè)對再制造進(jìn)行宣傳引導(dǎo)。雖然國內(nèi)工程機(jī)械再制造行業(yè)還存在諸多問題，但是政策的支撐和豐厚的利潤，已經(jīng)引起了工程機(jī)械行業(yè)巨頭的關(guān)注。
四、機(jī)械制造行業(yè)未來的發(fā)展趨勢
在2008年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)前，由于新興國家尤其是中國強(qiáng)勁增長的需求拉動，全球機(jī)械制造業(yè)經(jīng)歷了連續(xù)幾年的高速發(fā)展。
全球經(jīng)濟(jì)的增長離不開機(jī)械制造業(yè)的持續(xù)進(jìn)步，而機(jī)械制造業(yè)也始終伴隨著全球經(jīng)濟(jì)的增長而不斷發(fā)展變化著。
在2008年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)前，由于新興國家尤其是中國強(qiáng)勁增長的需求拉動，全球機(jī)械制造業(yè)經(jīng)歷了連續(xù)幾年的高速發(fā)展。但在隨后的經(jīng)濟(jì)危機(jī)中，全球機(jī)械制造業(yè)遭受重創(chuàng)。根據(jù)IMS、VDMA（德國設(shè)備制造聯(lián)合會）的相關(guān)數(shù)據(jù)和行業(yè)分析，羅蘭貝格預(yù)測全球機(jī)械制造業(yè)在2010年-2015年間的平均增長率將在7.8%左右。
展望未來的全球機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展，有三大趨勢影響深遠(yuǎn)，將顯著地改變未來行業(yè)的版圖，這三大趨勢為：整個機(jī)械制造業(yè)的重心將遷向亞洲；全球市場的競爭將聚集中端市場；節(jié)能環(huán)保將越來越受到用戶和制造商的重視。
隨著全球制造業(yè)向亞洲地區(qū)的集中，作為設(shè)備供應(yīng)商的機(jī)械制造業(yè)也越來越多地移往亞洲，以獲得本地化的成本優(yōu)勢及更好地報(bào)務(wù)本地客戶。與此同時，以中國機(jī)械制造業(yè)為主的亞洲競爭對手也在快速成長中，在全球市場所占份額逐年擴(kuò)大。整個機(jī)械制造業(yè)的重心將逐步移到亞洲地區(qū)的趨勢已幾成定局，其中中國在2010年成為全球最大的機(jī)械制造國成為見證這一產(chǎn)業(yè)遷徙的重要標(biāo)志。
在未來，中國必將成為主導(dǎo)全球機(jī)械制造業(yè)的主要力量。
首先，在2010年-2015年間，中國的國內(nèi)生產(chǎn)制造業(yè)仍將保持遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家普遍3%不到的增長速度，無疑會拉動今后幾年中國機(jī)械制造業(yè)的高速增長。
其次，中國的機(jī)械制造業(yè)以萁巨大的規(guī)模優(yōu)勢正逐步獲得全球機(jī)械制造業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)，到2015年接近半數(shù)的全球細(xì)分市場將由中國領(lǐng)導(dǎo)。
最后，中國正在技術(shù)水平上加速追趕領(lǐng)先國家。由于產(chǎn)業(yè)的亞洲地區(qū)遷移的殷墟，歐洲廠商未來幾年處境艱難，也缺乏繼續(xù)推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步的資金和意愿；而中國的機(jī)械制造商本身還處于市場的中低端，他們一方面很清楚的看到自己和世界先進(jìn)水平的差距，有明確的學(xué)習(xí)對象；另一方面，高速增長的中國市場也給了他們極大的信心和動力去提升技術(shù)水平來獲得更大的增長。在兩種截然不同的心態(tài)下，中歐兩地機(jī)械制造業(yè)技術(shù)的差距預(yù)期將在未來幾年不斷縮小。
結(jié)束語
機(jī)械制造的首要前提就是機(jī)械設(shè)計(jì)，為滿足人民不但發(fā)展的需求以及社會的發(fā)展從機(jī)械設(shè)計(jì)的傳遞和發(fā)展角度來講，應(yīng)該不斷迎接新挑戰(zhàn)，拓展新路，制作出更好更加完美的機(jī)械產(chǎn)品，更好的服務(wù)與社會。
參考文獻(xiàn)：
閻樹田，楊利玲，沙成梅，田波.21世紀(jì)先進(jìn)制造技術(shù)發(fā)展趨勢的探討[J].機(jī)電產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新，2004年06期.
