高速公路綠化工程施工精選(九篇)

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第1篇：高速公路綠化工程施工范文

關(guān)鍵詞：高速公路；綠化工程；管理

1 高速公路綠化工程的作用

高速公路綠化工程是公路建設(shè)的一個(gè)重要組成部分，它的開(kāi)展對(duì)緩解公路施工給沿線地區(qū)帶來(lái)的不良影響，提升行車(chē)的安全性和舒適性，改善生態(tài)環(huán)境和保護(hù)自然等都有著非常重要的意義。其作用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

首先，對(duì)高速公路進(jìn)行綠化可以保護(hù)公路，所栽植的植被在其不斷生長(zhǎng)的作用下可以有效的保住水分、鞏固土壤、減小雨水對(duì)路基的沖刷、防止水土流失。綠化后的環(huán)境會(huì)比露天地區(qū)氣溫低5℃-6℃，且濕度相對(duì)較大，變化緩慢，可以營(yíng)造出不同的“小氣候”環(huán)境，這樣一來(lái)對(duì)路面的濕度和溫度的調(diào)解起到緩沖的作用，而且也可以很好的防止路面老化。

其次，還有助于交通條件的改善，為行車(chē)提供更好的保障，讓駕駛員在綠化標(biāo)識(shí)的指引下找到正確的前進(jìn)方向。特別是在彎道或者豎曲線頂部等方向明確的地段，它可以使路線走向變得十分明顯，從而有助于行車(chē)安全。當(dāng)車(chē)輛行駛在路線較暗的隧道時(shí)，因人的眼睛會(huì)在明暗光線中產(chǎn)生盲點(diǎn)，產(chǎn)生短暫的視覺(jué)障礙，所以，在隧道兩側(cè)種植一些樹(shù)木，利用樹(shù)蔭來(lái)對(duì)隧道內(nèi)外的明暗強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)，對(duì)行車(chē)安全非常有利。

最后，還可以充當(dāng)公路的化妝師，使整個(gè)路段變得優(yōu)美、自然、擁有清新的環(huán)境，使旅途變得更加舒適。公路兩旁四季常青的樹(shù)木和季節(jié)的花草相互點(diǎn)綴、襯托，可以營(yíng)造出一種自然美，增添公路的宏偉氣勢(shì)，讓人感覺(jué)到神清氣爽、舒適，有益于人們的身心健康。

2 施工管理的幾點(diǎn)建議

高速公路綠化工程不僅可以體現(xiàn)出高速公路的整體服務(wù)質(zhì)量和水平，還可對(duì)提升公路地位，吸引人們注意力以及經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)有著促進(jìn)的作用。因此，就要強(qiáng)化高速公路綠化工程的開(kāi)展，但應(yīng)注意的是在工程施工的過(guò)程中要注重對(duì)施工的管理，只有將施工管理工作做好，才可以更好的提高綠化質(zhì)量，才可以為人們的出行增添美好的景觀，保證行車(chē)安全。

（1）要挑選出優(yōu)秀的項(xiàng)目經(jīng)理，組建高效、精干的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)

項(xiàng)目經(jīng)理的產(chǎn)生通常情況下是企業(yè)任命或內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)而來(lái)的，應(yīng)該滿足以下幾點(diǎn)要求：一是要具有豐富的知識(shí)和專(zhuān)業(yè)的技術(shù)，敢于承擔(dān)責(zé)任和勇闖直前的干勁，擁有客觀而成熟的判斷能力和較強(qiáng)的組織協(xié)調(diào)以及管理能力，遇事沉著冷靜、機(jī)智、誠(chéng)實(shí)可靠、可以吃苦耐勞。二是要以項(xiàng)目的高效性和目的性相與項(xiàng)目經(jīng)理的管理區(qū)域和分層統(tǒng)一為原則，嚴(yán)格遵循流動(dòng)性和彈性原則、業(yè)務(wù)系統(tǒng)化的管理原則以及項(xiàng)目和企業(yè)組織一體化的原則，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部的部門(mén)設(shè)置進(jìn)行健全和完善。在進(jìn)行綠化施工的過(guò)程中最少要設(shè)立工程技術(shù)部門(mén)、物資設(shè)備部門(mén)、經(jīng)營(yíng)核算部門(mén)以及監(jiān)控管理等四個(gè)部門(mén)。針對(duì)高速公路綠化施工的特點(diǎn)，要對(duì)施工組織的管理工作進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)劃，并對(duì)全面項(xiàng)目進(jìn)行“四控、兩管、一協(xié)調(diào)”的整體控制，也就是安全、進(jìn)度、成本、質(zhì)量的控制，以及合同管理、信息管理和項(xiàng)目總體協(xié)調(diào)。要進(jìn)行對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)要素的動(dòng)態(tài)平衡和配置優(yōu)化，主要體現(xiàn)在“5M”管理上，包括材料、設(shè)備、資金、技術(shù)以及人力資源和生產(chǎn)要素。同時(shí)還要進(jìn)行項(xiàng)目的“四全管理”，也就是全人員、全方位、全天候和全過(guò)程、。要全面對(duì)上述因素進(jìn)行考慮，以強(qiáng)化施工的組織和協(xié)調(diào)工作。

（2）設(shè)立特定的項(xiàng)目管理措施

根據(jù)高速公路綠化施工的需要，要設(shè)立與企業(yè)內(nèi)部管理相協(xié)調(diào)和統(tǒng)一的項(xiàng)目管理措施，確切的分配好項(xiàng)目經(jīng)理各個(gè)部門(mén)的職責(zé)，將其崗位責(zé)任制落實(shí)到實(shí)處，用績(jī)效考核的方式來(lái)調(diào)動(dòng)和激發(fā)項(xiàng)目人員工作的積極性和熱情。要通過(guò)項(xiàng)目經(jīng)理的帶動(dòng)在項(xiàng)目部樹(shù)立正氣，強(qiáng)化整個(gè)團(tuán)隊(duì)的凝聚力。對(duì)于在施工項(xiàng)目方面變現(xiàn)較為突出的員工，要予以表?yè)P(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)給工作帶來(lái)失誤和損失的員工，要予以批評(píng)并做出相應(yīng)處罰。從而提升項(xiàng)目人員工作的主動(dòng)性和積極性，強(qiáng)化自身的責(zé)任意識(shí)。

（3）規(guī)范整體施工項(xiàng)目的技術(shù)管理要求

在進(jìn)行綠化施工的過(guò)程中，首先應(yīng)注意栽植樹(shù)木對(duì)路面車(chē)輛的視線的誘導(dǎo)。要避免在交通的匯點(diǎn)出栽植高大的喬木，以免影響行車(chē)視線。其次，要充分對(duì)綠化的效果進(jìn)行思索和考慮。在中央分割帶時(shí)應(yīng)注意苗木的高度、冠幅，以及苗木的栽植間距，要使其達(dá)到可以防止炫光的要求，同時(shí)也要豐富路面的景觀。在邊坡綠化時(shí)要注意邊坡的穩(wěn)固，避免因施工導(dǎo)致邊坡水土流失，降低邊坡厚度。此外，在隔離柵進(jìn)行綠化施工時(shí)，要起到隔離保護(hù)和增加公路景觀的效果。對(duì)高速公路的服務(wù)設(shè)施進(jìn)行綠化施工是為了給人們提供一個(gè)既舒適安靜又清新自然的環(huán)境，使自身可以得到充分的休息。

（4）引進(jìn)先進(jìn)、科學(xué)的管理方法

高速公路綠化施工相比于建筑施工來(lái)說(shuō)還存在著一定的差距，仍需要不斷的改進(jìn)和完善。依據(jù)工程施工和綠化施工之間存在的共同特點(diǎn)，在進(jìn)行綠化施工時(shí)可以適當(dāng)?shù)囊M(jìn)以下較為科學(xué)先進(jìn)的技術(shù)和管理的方法，以提高施工管理的水平。對(duì)高速公路綠化的施工質(zhì)量進(jìn)行管理的有效方法--質(zhì)量檢驗(yàn)方法之外，還可以逐步引進(jìn)項(xiàng)目事中控制管理的主要方法統(tǒng)計(jì)方法管理質(zhì)量，也就是利用靜態(tài)控制法當(dāng)中的方法，主要包括：直方圖法和排列圖法兩種；或者是動(dòng)態(tài)控制法當(dāng)中的相關(guān)圖法和管理圖法。我們也可以借鑒統(tǒng)計(jì)法在工程施工管理中的應(yīng)用，來(lái)適當(dāng)?shù)膶?duì)其進(jìn)行轉(zhuǎn)換，使其也可以很好的應(yīng)用在綠化施工方面。對(duì)全面質(zhì)量管理主要是戴明循環(huán)法，也就是按照計(jì)劃實(shí)施檢查處理四個(gè)環(huán)節(jié)循環(huán)往復(fù)地進(jìn)行質(zhì)量管理。在高速公路綠化施工中也在不自覺(jué)的應(yīng)用這種管理方法，只是不及其他施工中運(yùn)用的規(guī)范和準(zhǔn)確，所以，仍需要對(duì)其進(jìn)行完善和優(yōu)化，以提高高速公路綠化施工的質(zhì)量和管理水平。

（5）重視交通的安全管理

因?yàn)樵诟咚俟飞线M(jìn)行綠化施工受車(chē)流、車(chē)速以及工期的影響，事故的發(fā)生率相比于其他綠化施工來(lái)說(shuō)要高，所以對(duì)公路綠化施工進(jìn)行安全管理就顯得非常重要。應(yīng)注意在施工時(shí)一定要遵照標(biāo)準(zhǔn)去進(jìn)行，施工隊(duì)伍要著安全標(biāo)志服，在停車(chē)時(shí)要擺放明顯的標(biāo)識(shí)。要嚴(yán)格遵守和服從交警及路政的統(tǒng)一安排，確保施工的安全性。

結(jié)束語(yǔ)

高速公路綠化工程是一項(xiàng)比較系統(tǒng)且龐大的工程，所以就要對(duì)施工進(jìn)行嚴(yán)格的管理，可以說(shuō)施工管理的好壞直接關(guān)乎到施工的質(zhì)量。因此，只有在施工的過(guò)程中嚴(yán)格對(duì)其進(jìn)行管理，把握好氣候、土壤與苗木之間的關(guān)系，用正確的方法和專(zhuān)業(yè)的技術(shù)去栽植，才可以提高苗木的成活率，從而使高速公路綠化的效果得以顯現(xiàn)，讓人們?cè)谛熊?chē)時(shí)做到真正的心曠神怡，享受到自然的美景。

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第2篇：高速公路綠化工程施工范文

關(guān)鍵詞:公路綠化，生態(tài)環(huán)境，工程造價(jià)

Abstract: highway landscaping is a multi-function, more scientific and more comprehensive categories. This paper discusses the greening engineering and cost control and the importance of the basic idea, and combined with highway and ecological environment of the relationship between put forward corresponding measures, etc.

Keywords: greening, ecological environment, the engineering cost

中圖分類(lèi)號(hào)：S731.8 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，水土保持的防治等生態(tài)環(huán)境保護(hù)正日益引起人們的重視。公路建設(shè)穿山越嶺、跨越江河，必然對(duì)沿線水土、植被等造成不同程度影響，公路沿線環(huán)境保護(hù)越來(lái)越受工程建設(shè)部門(mén)重視，已成為公路工程建設(shè)中必須考慮的一個(gè)因素，特別是在高速公路建設(shè)方面，環(huán)境保護(hù)已成為一個(gè)必不可少的項(xiàng)目。公路綠化不但可以美化周?chē)h(huán)境，更重要的是可以起到保持水土的效果。但公路線長(zhǎng)面窄，所經(jīng)地區(qū)大多為鄉(xiāng)村、山嶺地區(qū)，人口較少。隨著國(guó)家對(duì)綠化的日益重視，公路所經(jīng)地區(qū)的原有植被大多保護(hù)較好。因此，高速公路綠化與市政道路綠化在功能上應(yīng)有所區(qū)別，不宜過(guò)分強(qiáng)調(diào)美化，宜突出綠化和保持水土的功能，以達(dá)到既綠化保護(hù)周?chē)h(huán)境，又降低高速公路綠化造價(jià)的目的。下面就高速公路綠化工程設(shè)計(jì)階段和施工階段容易被忽視且跟造價(jià)關(guān)系較大的幾個(gè)方面談?wù)剮c(diǎn)建議。

高速公路高速公路綠化是綠化國(guó)土環(huán)境的重要組成部分，是穩(wěn)固基礎(chǔ)、保護(hù)路面、美化路容、改善環(huán)境、減少噪音、改善行車(chē)條件、誘導(dǎo)行車(chē)，防風(fēng)、防沙、放水害的重要措施。

一、高速公路綠化設(shè)計(jì)的意義

高速公路綠化設(shè)計(jì)不僅要體現(xiàn)"因地制宜、因路制宜、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、景觀協(xié)調(diào)、易于管護(hù)的公路綠化的基本原則，而且還應(yīng)具體著眼全路，總體布局。設(shè)計(jì)前應(yīng)做好以下幾方面的調(diào)研。

綠化設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀調(diào)研；設(shè)計(jì)前應(yīng)調(diào)查高速公路技術(shù)等級(jí)、路線走向、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)規(guī)模；調(diào)查高速公路所在地區(qū)的社會(huì)環(huán)境；調(diào)查高速公路所經(jīng)地區(qū)的物候期、降水量、風(fēng)、溫度、濕度、霧、日照等影響道路交通和綠化效果的因子，應(yīng)特別注意災(zāi)害性氣象的發(fā)生規(guī)律，如極端氣溫、暴雨、干旱、臺(tái)風(fēng)等。調(diào)查種植地土壤的酸堿性、鹽堿化程度、厚度、土溫、含水量變化、肥力等理化性質(zhì)；調(diào)查地表水分布，地下水水位和分布、水量等，必要時(shí)檢測(cè)水質(zhì)指標(biāo)；調(diào)查高速公路所在地區(qū)的鄉(xiāng)土植物，并了解其價(jià)格、生活習(xí)性和主要功能。

另外在設(shè)計(jì)中應(yīng)優(yōu)先選擇鄉(xiāng)土植物，是因?yàn)槠浞N源多，適應(yīng)性強(qiáng)，造價(jià)低，效果好，易成功，可較好體現(xiàn)地方特色。高速公路跨越地區(qū)較多，生態(tài)環(huán)境復(fù)雜，功能多樣，管護(hù)較難，這就要求植物種類(lèi)和生活習(xí)性的過(guò)樣性。在高速公路綠化設(shè)計(jì)上，我們應(yīng)避免以下幾個(gè)誤區(qū)：

1、不對(duì)高速公路所經(jīng)過(guò)地區(qū)的社會(huì)環(huán)境，氣候水文條件，鄉(xiāng)土植物物種、價(jià)格及生活習(xí)性進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查而參照其他地區(qū)高速公路綠化的設(shè)計(jì)方案和設(shè)計(jì)理念。

2、過(guò)多采用名貴物種，特別不宜從外地移植大規(guī)格的苗木。過(guò)分強(qiáng)調(diào)美化，較多采用花紋圖案等設(shè)計(jì)方案。

3、除中央分隔帶為達(dá)到防眩效果，可選用較大規(guī)格的苗木外，其他地方應(yīng)盡量避免采用大規(guī)格苗木的設(shè)計(jì)方案。

因?yàn)椴煌貐^(qū)的植物具有不同的生活習(xí)性，如盲目參照其他地區(qū)高速公路綠化的設(shè)計(jì)方案，容易引起設(shè)計(jì)所選用的苗木大部分在當(dāng)?shù)責(zé)o法找到，造成運(yùn)輸成本升高，且種植后的苗木較難管護(hù)，甚至死亡，導(dǎo)致后期保養(yǎng)費(fèi)用升高。大樹(shù)移植難度大，造價(jià)高，風(fēng)險(xiǎn)大，宜選擇淺根性，萌根性強(qiáng)，易成活的苗木，通常灌木比喬木易于成活，落葉樹(shù)比針葉樹(shù)或常綠樹(shù)易于成活。另外，設(shè)計(jì)時(shí)，苗木規(guī)格的范圍不宜太寬，以免造成采用最高規(guī)格定價(jià)，實(shí)施階段則選用最低規(guī)格種植。

4 、路堤、路邊坡及沿線設(shè)施帶的綠化是高速公路的又一個(gè)重點(diǎn)，它能夠使道路的邊坡免遭雨水沖刷，防止水土流失。從景觀意義上講，高速公路沿線兩側(cè)，綠化效果好的話，那么高速公路就像漂浮在綠色的植被之上。成了綠色通道。，

二、高速公路綠化實(shí)施階段

因高速公路綠化施工工藝在各地區(qū)基本相同，在這里，就實(shí)施階段容易忽視且與高速公路綠化工程造價(jià)關(guān)系密切的地方談幾點(diǎn)建議。

2.1 施工季節(jié)的確定

高速公路綠化工程施工季節(jié)選定的正確與否，對(duì)苗木的正常生長(zhǎng)，降低后期保養(yǎng)費(fèi)用具有非常重要的意義。因現(xiàn)在高速公路的工期都較段，業(yè)主應(yīng)在整個(gè)公路項(xiàng)目實(shí)施前，選好綠化工程實(shí)施的具體時(shí)間，盡量避免在非種植季節(jié)開(kāi)工。

2.2 土壤管理

表土一般為營(yíng)養(yǎng)豐富，結(jié)構(gòu)良好的表層土壤，是自然形成的或農(nóng)田耕作層的土壤，由于高速公路不利用表土，所以業(yè)主應(yīng)在高速公路路基實(shí)施階段對(duì)表土進(jìn)行保護(hù)，為充分利用表層土壤，高速公路施工初期應(yīng)分段集中存放，這對(duì)公路綠化植物的成活，生長(zhǎng)，管護(hù)以及景觀的盡快形成都十分有利，并可大大降高速公路綠化工程的造價(jià)。

因高速公路綠化施工工藝在各地區(qū)基本相同，在這里，就實(shí)施階段容易忽視且與高速公路綠化工程造價(jià)關(guān)系密切的地方談幾點(diǎn)建議。

1、施工季節(jié)的確定

高速公路綠化工程施工季節(jié)選定的正確與否，對(duì)苗木的正常生長(zhǎng)，降低后期保養(yǎng)費(fèi)用具有非常重要的意義。因現(xiàn)在高速公路的工期都較段，業(yè)主應(yīng)在整個(gè)公路項(xiàng)目實(shí)施前，選好綠化工程實(shí)施的具體時(shí)間，盡量避免在非種植季節(jié)開(kāi)工。

2、土壤管理

表土一般為營(yíng)養(yǎng)豐富，結(jié)構(gòu)良好的表層土壤，是自然形成的或農(nóng)田耕作層的土壤，由于高速公路不利用表土，所以業(yè)主應(yīng)在高速公路路基實(shí)施階段對(duì)表土進(jìn)行保護(hù)，為充分利用表層土壤，高速公路施工初期應(yīng)分段集中存放，這對(duì)公路綠化植物的成活，生長(zhǎng)，管護(hù)以及景觀的盡快形成都十分有利，并可大大降高速公路綠化工程的造價(jià)。

三、結(jié)束語(yǔ)

第3篇：高速公路綠化工程施工范文

關(guān) 鍵 詞：公路綠化 環(huán)境保護(hù) 生態(tài)綠化

1概述

近幾年來(lái)，我國(guó)加大了交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入，高速公路建設(shè)有了較快發(fā)展，到2001年底全國(guó)高速公路通車(chē)?yán)锍桃堰_(dá)19000多公里，其中山東省有2077公里。高速公路的快速建設(shè)促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的全面發(fā)展，取得了較好的社會(huì)效益，其快捷、安全、舒適的特性為駕乘人員提供了優(yōu)質(zhì)服務(wù)，贏得了人們的廣泛贊譽(yù)。隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，人們對(duì)高速公路的要求不再僅僅是快捷、安全、舒適，而是暢、潔、綠、美的綠色生態(tài)景觀大通道。因此，如何保護(hù)和恢復(fù)高速公路相關(guān)的自然生態(tài)環(huán)境，充分發(fā)揮綠色植被功能，是公路建設(shè)和管理者考慮的重要問(wèn)題。為此，我們就如何對(duì)山東省高速公路綠化進(jìn)行全方位、立體式、多功能的科學(xué)規(guī)劃建設(shè)，創(chuàng)建全省綠色生態(tài)高速公路這一問(wèn)題，進(jìn)行了初步的探討和嘗試。

2高速公路綠化的重要意義和作用

2.1高速公路綠化是國(guó)土綠化的重要組成部分，是可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的具體內(nèi)容。中華人民共和國(guó)公路法、森林法、水土保持法都有明確規(guī)定，交通部對(duì)公路綠化也有明確要求，我省林業(yè)、交通主管部門(mén)和各級(jí)政府也一直將公路綠化工作列于重要議事日程，并一直在不斷努力。

2.2高速公路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)對(duì)自然環(huán)境的質(zhì)量產(chǎn)生了影響，應(yīng)采取措施，搞好環(huán)境保護(hù)，保持生態(tài)平衡。而綠化是重要的措施，因?yàn)橹参锩艿臉?shù)冠、落葉及草皮可防雨水的沖蝕，高大的枝葉可以遮陽(yáng)，葉面的絨毛或氣孔可以幫助凈化空氣，植物的各部分可將聲音吸收、折射偏向，所以上述環(huán)境上的問(wèn)題可以用栽植植物的方法控制，而且采用植栽方式不僅能夠增進(jìn)環(huán)境協(xié)調(diào)，恢復(fù)自然生態(tài)，并能持久發(fā)揮作用或隨時(shí)間增強(qiáng)。所以植物在保護(hù)維系環(huán)境及生態(tài)系統(tǒng)中都扮演著重要的角色，因而高速公路綠化是必不可少的一項(xiàng)工作。

2.3公路綠化的作用

①自然環(huán)境調(diào)和：通過(guò)適當(dāng)規(guī)劃公路綠化，可解決破壞當(dāng)?shù)刈匀簧鷳B(tài)平衡及與自然環(huán)境不調(diào)和的感覺(jué)，使公路融于自然環(huán)境之中，達(dá)到相得益彰之效。

②生活環(huán)境調(diào)和：人類(lèi)大肆的開(kāi)發(fā)利用綠地，已使生活環(huán)境的綠色資源逐漸減少。公路綠化可為單調(diào)的道路平添綠意，也具有削弱車(chē)輛噪音，及吸收車(chē)輛廢氣，凈化生活環(huán)境的作用。

③防止災(zāi)害發(fā)生：公路的興建經(jīng)常破壞沿線地區(qū)自然環(huán)境的平衡狀態(tài)，加強(qiáng)公路綠化可以減緩此種不良沖擊，減少災(zāi)害發(fā)生。

④穩(wěn)固邊坡：裸露的邊坡長(zhǎng)期在自然條件下可能發(fā)生崩塌、滑坡、散落等侵蝕現(xiàn)象，增加了養(yǎng)護(hù)的難度，而邊坡植被可達(dá)到水土保持、穩(wěn)定邊坡的目的。

⑤視線誘導(dǎo)功能：合理規(guī)劃苗木栽植位置，有助于引導(dǎo)駕駛員視線，集中注意力。公路沿途連續(xù)的植物綠帶，可以顯示公路線形變化，使駕駛員預(yù)判前方線形走向，避免彎道突兀出現(xiàn)。

⑥防止事故發(fā)生：中央分隔帶規(guī)劃整齊的花木綠帶可以有效遮蔽對(duì)向車(chē)輛燈光，起到防眩作用，有助于降低交通事故。邊坡栽植的柔韌性強(qiáng)、耐沖撞的灌木叢，為失控車(chē)輛提供了緩沖地帶，有助于減低傷亡程度。

⑦協(xié)助休憩：公路沿線由植物營(yíng)造的綠意盎然的環(huán)境，能有效消除駕乘人員長(zhǎng)途旅行的疲勞。通過(guò)園林規(guī)劃的服務(wù)區(qū)，為暫停休息的旅客提供了優(yōu)美的休憩場(chǎng)所。

⑧調(diào)整景觀：借助密集連續(xù)的綠墻遮掩路旁不雅觀的景物，達(dá)到美化路容的效果。通過(guò)規(guī)劃公路綠化，可降低公路所造成的不協(xié)調(diào)性，將公路融入當(dāng)?shù)鼐坝^中，加強(qiáng)景致特色。

這里要提出的是，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，人們普遍關(guān)注的效益，而高速公路綠化能帶來(lái)什么效益呢?我們認(rèn)為，從以上八項(xiàng)功能足以說(shuō)明，綠化改善提高了通行條件和環(huán)境，除能給高速公路帶來(lái)有利于交通安全、穩(wěn)固保護(hù)道路、降低養(yǎng)護(hù)成本、吸引更多車(chē)輛通行、增加運(yùn)營(yíng)收入的自身效益外，更大的是改善了國(guó)土生態(tài)環(huán)境、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展的社會(huì)效益，從某種意義上講，也是一種社會(huì)責(zé)任。

3山東省高速公路綠化模式

3.1山東省自然條件和氣候特點(diǎn)概況

山東省面積為15萬(wàn)平方公里，東部三面臨海為半島，境內(nèi)中部山地突起，西南、西北低洼平坦，東部緩丘起伏，形成以山地丘陵為骨架、平原盆地交錯(cuò)環(huán)列其間的地形大勢(shì)。山東境內(nèi)有各種植物3100余種，其中野生經(jīng)濟(jì)植物645種，植物資源比較豐富。山東氣候?qū)倥瘻貛Ъ撅L(fēng)氣候類(lèi)型。降水集中、雨熱同季，春秋短暫、冬夏較長(zhǎng)。年平均降雨量在550-950毫米之間，年平均氣溫11～14℃，極端最低氣溫在零下11～20℃之間，極端最高氣溫36～43℃。水資源主要來(lái)源于大氣降水，山東水資源比較貧乏，每人平均占有僅520立方米，為全國(guó)人均占有量18.8％。丘陵山區(qū)土地瘠薄，黃河平原為鹽堿地，近幾年干旱缺水，對(duì)植樹(shù)綠化帶來(lái)較大難度。

3.2山東省高速公路綠化的現(xiàn)狀

山東省高速公路在近幾年得到了迅速發(fā)展，到目前為止，已建成通車(chē)13條高速公路，里程達(dá)2200多公里，到今年底可達(dá)通車(chē)?yán)锍?433公里，到2003年可達(dá)3000公里，到2007年實(shí)現(xiàn)4000公里，屆時(shí)將形成全省縣縣通高速的高速公路網(wǎng)。

前幾年由于我省高速公路建設(shè)任務(wù)繁重，把主要精力和資金投到了建設(shè)上，對(duì)高速公路的環(huán)保生態(tài)配套建設(shè)沒(méi)有引起足夠的重視，尤其是在高速公路的綠化美化方面相對(duì)滯后，存在以下幾方面的不足：1、先期工程項(xiàng)目建設(shè)缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃，綠化工程重視不夠，設(shè)計(jì)預(yù)算安排不足，使主體工程與綠化工程不協(xié)調(diào)，給后期綠化帶來(lái)了繁重的任務(wù)。2、各建設(shè)管理單位僅依據(jù)所轄路段的情況進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)、施工，使得整條高速公路綠化沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)劃與風(fēng)格，綠化建植格局比較混亂。3、高速公路隔離柵外的沿線綠化，由于缺乏與當(dāng)?shù)卣木o密協(xié)調(diào)和投資渠道不暢等原因，影響了綠色通道的整體建設(shè)。4、后期管護(hù)投入不足、管護(hù)力量薄弱等原因，使得高速公路用地范圍內(nèi)的土地閑置較多，影響了公路生態(tài)及景觀，使得高速公路綠化率、成活率、覆蓋率偏低。在以上方面有的兄弟省市取得了成功的經(jīng)驗(yàn)，也使我們從中得到了啟示。從今年起我們注重了建、管、養(yǎng)并重的原則，并將高速公路綠化美化工作提上重要議事日程，正在加大投入，加緊建設(shè)山東高速綠色通道。

3.3我省高速公路綠化的理念和原則

高速公路作為環(huán)境中的道路，既要于周?chē)沫h(huán)境相協(xié)調(diào)，又要滿足道路本身的環(huán)境要求。我們確立綠化的理念是：以恢復(fù)高速公路建設(shè)過(guò)程中對(duì)環(huán)境的破壞和提供優(yōu)美舒適的行車(chē)條件為目的，體現(xiàn)以人為本、車(chē)為本的服務(wù)觀念，實(shí)現(xiàn)車(chē)在綠中行，人在畫(huà)中游，綠在路中，路在綠中的生態(tài)、文明、景觀大通道。

在確立我省高速公路綠化原則時(shí)，對(duì)如何結(jié)合山東的實(shí)際，體現(xiàn)山東高速的特色，我們做了大量的考察和論證，認(rèn)為，我省的高速公路綠化建設(shè)應(yīng)充分考慮山東省自然環(huán)境和氣候條件，因地制宜，適地適樹(shù)，綠美結(jié)合，注重效益，充分挖掘山東省常綠苗木資源豐富的優(yōu)勢(shì)，以耐瘠薄、耐干旱、宜粗放管理的常綠樹(shù)種組成山東省高速公路的常青骨架，并在此基礎(chǔ)上，根據(jù)不同地段組配不同季相的開(kāi)花及彩葉植物，豐富景觀組成，體現(xiàn)出不是江南，勝似江南的山東高速特色綠化模式。具體應(yīng)掌握以下原則：

（1）公路綠化應(yīng)以滿通功能要求為主，兼顧景觀舒適性、生態(tài)適應(yīng)性以及經(jīng)濟(jì)實(shí)用性。即保證高速公路的交通功能，并加強(qiáng)水土保持、視線誘導(dǎo)、標(biāo)志、指示、防眩、遮蔽等功能；合理規(guī)劃公路的人文景觀和自然景觀，使高速公路成為一條景觀走廊；設(shè)計(jì)合理的動(dòng)植物群落演替方向，較快的達(dá)到穩(wěn)定，并能夠長(zhǎng)期保持生態(tài)系統(tǒng)的平衡，從根本上控制生態(tài)工程管理成本；要在有限的資金條件下，優(yōu)化設(shè)計(jì)，結(jié)合自然恢復(fù)和人工種植等多種方法，開(kāi)展生態(tài)工程建設(shè)。

（2）在設(shè)計(jì)手法上突出簡(jiǎn)潔、大方，多采用大色塊，避免繁雜；

（3）中央分隔帶以防眩和誘導(dǎo)功能為主，注意減少養(yǎng)護(hù)工作量；

（4）路側(cè)綠化帶以水土保持、固坡為主。注意與路側(cè)自然景觀相協(xié)調(diào)，適當(dāng)考慮與綠色通道的協(xié)調(diào)，并根據(jù)路外景觀適當(dāng)采取景觀通透和遮擋等設(shè)計(jì)手法；

（5）在苗木規(guī)格和數(shù)量的選擇上注意兼顧初栽效果與成景效果，綜合考慮種植費(fèi)與養(yǎng)護(hù)費(fèi)，并盡量少用草皮，增加喬灌木數(shù)量，降低工程綜合造價(jià)及后期管護(hù)費(fèi)用。

3.4應(yīng)處理好幾個(gè)關(guān)系

（1）建設(shè)期和運(yùn)營(yíng)管理期的關(guān)系：高速公路綠化作為公路建設(shè)的一項(xiàng)重要內(nèi)容，應(yīng)納入公路發(fā)展的統(tǒng)一規(guī)劃。我們?cè)诮窈蟮男陆?、改建高速公路中，將?jiān)持高速公路綠化與公路建設(shè)"同規(guī)劃、同建設(shè)、同施工"的原則，對(duì)高速公路綠化在建設(shè)期間就給予充分重視，使綠化工作一步到位，避免先期不足。運(yùn)營(yíng)管理期以做好已有苗木的管護(hù)、完善原有綠化規(guī)劃為重點(diǎn)，通過(guò)各種撫育管護(hù)手段促進(jìn)苗木的生長(zhǎng)，保持并改進(jìn)高速公路沿線的景觀生態(tài)環(huán)境及功能綠化效果。

（2）規(guī)劃和實(shí)施的關(guān)系：好的規(guī)劃設(shè)計(jì)是綠化成功的一半。只有通過(guò)認(rèn)真的調(diào)查研究，選擇適宜、先進(jìn)的綠化規(guī)劃方案，才能更有利于指導(dǎo)綠化工程實(shí)施。為此，我們首先對(duì)全省高速公路進(jìn)行統(tǒng)一綠化規(guī)劃，再根據(jù)山東省綠化資金狀況和氣候特點(diǎn)分期實(shí)施綠化工程，并在施工中積累經(jīng)驗(yàn)，并逐步推廣。

（3）重點(diǎn)和一般的關(guān)系：全省高速公路綠化應(yīng)有所側(cè)重。對(duì)于途經(jīng)山東的全國(guó)交通主干道和山東省內(nèi)的經(jīng)濟(jì)、旅游交通干線，以及靠近大城市、旅游城市、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)的重點(diǎn)路段要提高綠化檔次，重點(diǎn)規(guī)劃，加大投入，在搞好生態(tài)、功能綠化的同時(shí)，突出景觀效果。

（4）綠與美的關(guān)系：綠化是美化的基礎(chǔ)，只有營(yíng)造出綠意盎然、四季常青的綠化背景格調(diào)，才能在其上勾勒優(yōu)美的景色。因此，應(yīng)首先構(gòu)建高速公路四季常青骨架背景，再進(jìn)一步實(shí)施美化環(huán)境的工作。

（5）綠化與效益的關(guān)系：高速公路綠化工作在突出社會(huì)效益的同時(shí)，還應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況考慮經(jīng)濟(jì)效益。首先應(yīng)加大先期投入，以減少后期的管養(yǎng)費(fèi)用；其次要通過(guò)"以圃代林、以綠養(yǎng)綠"的形式，增加綠化經(jīng)濟(jì)收益；再是依靠科技進(jìn)步，減少綠化管養(yǎng)成本；另外還要將綠化長(zhǎng)期效益與短期效益相結(jié)合，促進(jìn)持續(xù)發(fā)展。

(6)路內(nèi)與路外的關(guān)系：隔離柵外的綠化也是高速公路綠化的一個(gè)重要組成部分，因此在建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理期間應(yīng)作為一個(gè)整體統(tǒng)一規(guī)劃，配套實(shí)施。解決的途徑是緊緊依靠當(dāng)?shù)卣?，充分發(fā)動(dòng)沿線群眾，按規(guī)劃同步搞好綠化建設(shè)。

3.5山東高速公路生態(tài)綠化形式的選擇

（1）路側(cè)綠化帶

以保護(hù)路基邊坡，恢復(fù)生態(tài)環(huán)境，減少水土流失，豐富公路景觀為主要功能。

①土質(zhì)邊坡栽植多年生耐旱、耐瘠薄的草本植物（如狗牙根、結(jié)縷草、野牛草等）與當(dāng)?shù)剡m應(yīng)性強(qiáng)的低矮灌木（如紫穗槐、連翹、沙地柏等）相結(jié)合，如濟(jì)青高速公路邊坡上部1/3栽植結(jié)縷草、狗牙根等鄉(xiāng)土草種，下部栽植經(jīng)常修剪的紫穗槐等灌木，起到了較好的固土護(hù)坡作用。

②挖方路段的石質(zhì)邊坡無(wú)土無(wú)水，只可采用垂直綠化材料加以覆蓋，恢復(fù)綠量，增加美感。沿碎落臺(tái)砌花槽，內(nèi)植常綠樹(shù)及花灌木，形成多層次空間立體綠化，以減少路塹構(gòu)造物的壓迫感和粗糙感，形成景致效果，恢復(fù)自然環(huán)境。路塹頂部栽植根系發(fā)達(dá)的植物材料，以減少水土流失，并與原有山體環(huán)境達(dá)成一致。

③高填方路段坡腳可種植一些喬灌木，樹(shù)種選擇與綠色通道和周?chē)h(huán)境相協(xié)調(diào)，低填方路段可種植花灌木。

④邊溝外側(cè)綠地的綠化以生態(tài)防護(hù)為目的，兼顧美化環(huán)境。

（2）中央分隔帶

中央分隔帶綠化是車(chē)行過(guò)程中視線觸及最多的景色。我們以達(dá)到防眩、安全、美化等目的進(jìn)行綠化，并注重了以下幾點(diǎn)：

①除城市進(jìn)出口外，減少花灌木的種植，并附以地被覆蓋，宜綠則綠，避免裸露；

②因中央分隔帶綠化為高速、動(dòng)態(tài)的景觀，種植形式的變換以15公里左右為宜；

③設(shè)計(jì)的苗木規(guī)格和種植間距及樹(shù)冠形狀應(yīng)保證防眩效果；

④考慮養(yǎng)護(hù)工作的安全性，在養(yǎng)護(hù)困難的重丘段可采用地表硬化，以防眩板滿足防眩要求；

⑤以常綠樹(shù)種為主，如蜀檜、龍柏、大葉黃楊等，在重點(diǎn)路段可適當(dāng)栽植花灌木。

近期，我們擬對(duì)京福高速（山東段）中隔帶進(jìn)行改造，采用蜀檜、龍柏等植物以"百葉窗"的形式進(jìn)行防眩栽植，其間布置紫薇、月季等花灌木，其下鋪植結(jié)縷草、野牛草等耐粗放管理的植被，以期達(dá)到防眩、景觀、綠色覆蓋為一體的效果。

（3）互通立交區(qū)

對(duì)于互通立交綠化，我們采取以下風(fēng)格：以優(yōu)化植物配植為主，強(qiáng)調(diào)生態(tài)綠化；三季有花，四季常青，突出季相效果；立體綠化層次分明，突出層次效果；以叢植為主，注重涵養(yǎng)水源；在創(chuàng)造良好生態(tài)群落的前提下，追求景觀效果，力求做到生態(tài)性與視覺(jué)效果上的有機(jī)結(jié)合。

①地處主要城市的出入口的立交，我們加大投入，搞好綠化設(shè)計(jì)，建設(shè)成緊跟時(shí)代潮流，體現(xiàn)高速公路形象的綠化美化景點(diǎn)。如地處濟(jì)南市郊的天橋立交，我們突出展示早春和城市森林景觀為主，植物配置反映季相效果和層次效果，以片植為主，突出大色塊，大線條，注重了城市景觀和公路綠化景觀的統(tǒng)一與協(xié)調(diào)。曲阜立交在突出大色塊、大線條的同時(shí)，又結(jié)合孔子故地的歷史文化背景，栽植了碧桃、李樹(shù)，寓有"桃李滿天下"之意。

②在一些位置偏遠(yuǎn)，立地條件較好的立交匝道，將綠化、美化與經(jīng)濟(jì)林、用材林及苗圃地相結(jié)合。尤其是加大苗圃地的建設(shè)，選擇一些經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)高、美化效果好的苗木，利用園林設(shè)計(jì)手段，合理布局，在綠化美化立交匝道的同時(shí)又能生產(chǎn)大量的可供高速公路使用及對(duì)外經(jīng)營(yíng)的優(yōu)質(zhì)苗木，提高經(jīng)濟(jì)效益。如嶧山互通立交，我們擬栽植雪松、檜柏、扶芳藤、紫薇、連翹等植物，在將幾個(gè)匝道圈巧妙連接、優(yōu)化配置、展現(xiàn)景觀效果的同時(shí)，又可通過(guò)間苗的方式產(chǎn)出大量?jī)?yōu)質(zhì)苗木。

③在取土廠、拌和廠等不適宜綠化的立交匝道，通過(guò)開(kāi)挖整填，形成魚(yú)池、經(jīng)濟(jì)林、畜牧養(yǎng)殖相結(jié)合的立體生態(tài)經(jīng)濟(jì)體系。如華山立交原為拌和料廠，我們開(kāi)挖了魚(yú)池，修建了養(yǎng)殖廠，并進(jìn)行了適宜的綠化，節(jié)約了綠化資金，產(chǎn)生了較好的經(jīng)濟(jì)效益。

（4）服務(wù)區(qū)綠化

服務(wù)區(qū)是為了滿足駕乘人員的活動(dòng)、休憩、維修、餐飲等目的而設(shè)的專(zhuān)區(qū)，是體現(xiàn)高速公路服務(wù)質(zhì)量及綠化景觀效果的重要示范窗口。需滿足欣賞風(fēng)景、提供游憩等多種功能，體現(xiàn)優(yōu)美、靜雅、舒適、方便的特點(diǎn)。如濟(jì)南崮山服務(wù)區(qū)，我們考慮了周?chē)拇笃G地與其后的山水背景互相協(xié)調(diào)，其建筑、廣場(chǎng)、花壇、綠地主要采用庭院園林式綠化手法，加強(qiáng)美化效果，使整體環(huán)境舒適宜人，輕松活潑，起到良好的休閑目的。

4高速公路綠化管護(hù)的保障措施

4.1高速公路綠化工作應(yīng)走專(zhuān)業(yè)化、市場(chǎng)化、群眾化的道路。

（1）專(zhuān)業(yè)化：高速公路綠化工作科技含量相對(duì)較高，技術(shù)要求嚴(yán)格，施工安全系數(shù)較低，因此，施工人員應(yīng)有較強(qiáng)的技術(shù)能力、業(yè)務(wù)素質(zhì)和安全意識(shí)，必須培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)化的施工、養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍。

（2）市場(chǎng)化：隨著我省高速公路綠化工程規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)、投資的不斷擴(kuò)大，我們將結(jié)合養(yǎng)護(hù)體制改革，對(duì)綠化施工及管護(hù)實(shí)行招投標(biāo)制度和定額管理制度，引進(jìn)社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化的綠化隊(duì)伍，建立和完善適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的管理模式，降低管護(hù)成本，提高管護(hù)質(zhì)量。

（3）群眾化：高速公路的整體綠化工作非賴(lài)高速公路綠化主管單位一己之力可以達(dá)成，尚需各有關(guān)方面群策群力，共同創(chuàng)建。我們將高速公路綠化納入各級(jí)國(guó)土綠化規(guī)劃、城市整體規(guī)劃中，積極配合各級(jí)政府和群眾搞好用地范圍外的綠色通道建設(shè)。發(fā)動(dòng)收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)人員，調(diào)動(dòng)各方面的力量，自己動(dòng)手，美化家園，使綠化工作更具群眾性。

4.2加強(qiáng)管理，重視質(zhì)量，明確管養(yǎng)目的。

抓好綠化撫育管理工作，及時(shí)對(duì)苗木進(jìn)行補(bǔ)植、修剪，切實(shí)做好防治病蟲(chóng)害、澆水、更新、采伐等工作，確保苗木生長(zhǎng)旺盛，保持樹(shù)形美觀、突出綠化美化效果及植物功能。同時(shí)采用以圃代林，加強(qiáng)苗圃建設(shè)的方式，使綠化與效益相結(jié)合，滿足高速公路補(bǔ)栽、更新等管護(hù)要求，并積極開(kāi)拓綠化市場(chǎng)，盡可能的達(dá)到"以綠養(yǎng)綠"的目的。

4.3依靠科技進(jìn)步，推動(dòng)高速公路綠化建設(shè)迅速發(fā)展。

提高高速公路綠化水平，必須依靠科學(xué)技術(shù)。在工程施工、選種育苗、栽植管護(hù)、植物病蟲(chóng)害等方面加強(qiáng)科研工作，提高技術(shù)含量，加快新技術(shù)、新材料、新工藝的推廣應(yīng)用，借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，推進(jìn)科技成果向高速公路綠化實(shí)際工作的轉(zhuǎn)化。培養(yǎng)引進(jìn)高層次、復(fù)合型人才，加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)人員的在職培訓(xùn)，適應(yīng)新形勢(shì)下高速公路綠化工作的需要。

4.4根據(jù)山東省干旱缺水的自然特點(diǎn)，推廣節(jié)水型管護(hù)措施。

高速公路綠化區(qū)域的干旱缺水，成為苗木生長(zhǎng)的主要限制因子，并降低了綠化苗木的成活率與保存率，影響了景觀、生態(tài)和功能綠化的效果。因此，須在選擇耐干旱苗木品種的同時(shí)，應(yīng)用多種措施進(jìn)行節(jié)水：

（1）覆蓋保墑：通過(guò)覆蓋塑料膜、草苫、干土，起到減少蒸發(fā)的目的。

（2）修建蓄水池：在條件允許的地方建設(shè)蓄水池、蓄水溝，盡可能截留自然降水。

（3）藥劑噴施：通過(guò)噴施抗旱劑等藥劑，減少植物水分蒸發(fā)。

（4）新產(chǎn)品應(yīng)用：采用干水、保水劑等新型保水材料，最大限度的蓄積水分。

第4篇：高速公路綠化工程施工范文

關(guān)鍵詞：高速公路環(huán)境保護(hù)景觀設(shè)計(jì) 淺析

Abstract: With the progress of society, the highway is no longer just a fast, safe, comfortable, but smooth, clean, green, green ecological landscape in America channel. To this end, how environmentally friendly highway comprehensive, three-dimensional, multi-function scientific planning and construction to create a green eco-highway, a preliminary study and try.Key words: highways, environmental protection, landscape design, Analysis

中圖分類(lèi)號(hào)：U412.36+6文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

日益完善的公路網(wǎng)絡(luò)，改善了沿線居民的生活質(zhì)量，但是高速公路的大規(guī)模建設(shè)對(duì)路域范圍內(nèi)的生態(tài)環(huán)境和生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生了較大的干擾和破壞。

1、高速公路環(huán)境保護(hù)現(xiàn)狀

1、1國(guó)際現(xiàn)狀

發(fā)達(dá)國(guó)家高速公路建設(shè)實(shí)行建設(shè)和環(huán)境保護(hù)并重的方針，在高速公路建設(shè)的初期就將環(huán)境保護(hù)和恢復(fù)措施納入建設(shè)之中。道路環(huán)境保護(hù)已由普通綠化發(fā)展為生態(tài)綠化和景觀與生態(tài)相結(jié)合的景觀生態(tài)綠化。

1、2我國(guó)高速公路環(huán)境保護(hù)的現(xiàn)狀

我國(guó)高速公路建設(shè)雖然起步晚，但建設(shè)和管理單位的環(huán)境保護(hù)意識(shí)不斷加強(qiáng)，特別是近幾年來(lái)，陸域生態(tài)環(huán)境的保護(hù)和生態(tài)綠化新技術(shù)不斷被應(yīng)用。但是高速公路的綠化美化方面相對(duì)滯后，存在以下幾方面的不足：1、先期工程項(xiàng)目建設(shè)缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃，綠化工程重視不夠，使主體工程與綠化工程不協(xié)調(diào)，給后期綠化帶來(lái)了繁重的任務(wù)。2、各建設(shè)管理單位僅依據(jù)所轄路段的情況進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)、施工，使得整條高速公路綠化沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)劃與風(fēng)格，綠化建植格局比較混亂。3、后期管護(hù)投入不足、管護(hù)力量薄弱等原因，使得高速公路用地范圍內(nèi)的土地閑置較多，影響了公路生態(tài)及景觀，使得高速公路綠化率、成活率、覆蓋率偏低。

2、高速公路環(huán)境保護(hù)的意義和措施

2、1高速公路環(huán)境保護(hù)的意義

高速公路建設(shè)功在當(dāng)代，路域生態(tài)環(huán)境保護(hù)恩澤子孫。高速公路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)期的生態(tài)保護(hù)和生態(tài)綠化已關(guān)系到公路建設(shè)的可持續(xù)性發(fā)展。高速公路綠化是國(guó)土綠化的重要組成部分，是可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的具體內(nèi)容。公路的建設(shè)者必須強(qiáng)化環(huán)境保護(hù)意識(shí)，保護(hù)環(huán)境就是保護(hù)人類(lèi)自己。

2、2工程施工期對(duì)環(huán)境的影響

工程施工期間，挖土填土、借土棄土、改移河道、清理表土等活動(dòng)會(huì)造成地表破壞、地形改變、溝谷大量消失，惡化生物棲息的生態(tài)環(huán)境，加速地表侵蝕，增大地表徑流，增加水土流失，改變自然流水形態(tài)，加劇水質(zhì)惡化，從而直接導(dǎo)致對(duì)自然環(huán)境的破壞；路基開(kāi)挖對(duì)沿線植被及動(dòng)物棲息地將造成永久性的破壞；棄土場(chǎng)如果選擇不合理，有可能導(dǎo)致河道的淤塞而阻礙行洪、滑坡、地基下陷，損害耕地、園林等；筑路材料的運(yùn)輸裝卸、各種混合料拌合、借土開(kāi)挖及棄土堆放、土石方調(diào)運(yùn)等活動(dòng)會(huì)造成短期內(nèi)粉塵污染；臨時(shí)施工用地安排不合理，也會(huì)額外增加對(duì)自然環(huán)境的侵害，對(duì)周?chē)h(huán)境中水源、水渠造成污染。

2、3高速公路環(huán)境保護(hù)和生態(tài)綠化的措施

2、3、1、公路管理部門(mén)應(yīng)對(duì)公路建設(shè)的所有技術(shù)人員定期進(jìn)行環(huán)境保護(hù)知識(shí)教育和技術(shù)培訓(xùn)，并加大對(duì)環(huán)境保護(hù)和生態(tài)恢復(fù)的科研投入和技術(shù)支持。

2、3、2生態(tài)環(huán)境保護(hù)方面：在填土方或開(kāi)挖土方時(shí)盡量避開(kāi)雨季，雨季來(lái)臨前將開(kāi)挖回填、棄方的邊坡處理完畢；施工過(guò)程中取土?xí)r采取平行作業(yè)，邊開(kāi)挖、邊平整，取土完畢后及時(shí)還耕，及時(shí)進(jìn)行景觀再造；在雨水充沛的地區(qū)，要及時(shí)設(shè)置排水設(shè)施，避免邊坡產(chǎn)生崩塌、滑坡等現(xiàn)象。

2、3、3路基施工方面：施工前明確開(kāi)挖范圍，不任意破壞沿線兩側(cè)的植被，棄渣在指定范圍內(nèi)進(jìn)行堆置；預(yù)防表層土流失；剝離表層土，不用于本地恢復(fù)的，直接覆蓋至可供耕作的其他地；用于本地恢復(fù)的，移至它處堆存，堆放地宜相對(duì)低凹、周?chē)鄬?duì)平緩，并設(shè)置排水設(shè)施；將棄土、棄渣于指定地點(diǎn)堆放，并采取防護(hù)措施，避免其流入水體。對(duì)施工臨時(shí)用地和集中取土場(chǎng)，先將原表層植被土(30—50厘米厚度)集中堆放，待施工完畢后，再將這些表層植被土推平，恢復(fù)原地表層。

2、3、4預(yù)防大氣污染方面：公路施工堆料場(chǎng)、拌和站設(shè)在空曠地區(qū)，相距200米范圍內(nèi)，不設(shè)置在集中的居民區(qū)、學(xué)校等；瀝青路面施工，瀝青混凝土拌和廠設(shè)在居民區(qū)、學(xué)校等環(huán)境敏感點(diǎn)以外的下風(fēng)向處，不采用開(kāi)敞式、半封閉式瀝青加熱工藝，并采取了粉塵二次收集等有效措施，避免了混合料拌合造成的二次污染；施工便道定時(shí)灑水降塵，運(yùn)輸粉狀材料要加以遮蓋，混合料采取集中拌和。

2、3、5減小噪音方面：當(dāng)施工路段距住宅區(qū)距離小于150米時(shí)，為保證居民夜間休息，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)停止施工；主動(dòng)與施工路段附近的學(xué)校和單位協(xié)商，對(duì)施工時(shí)間進(jìn)行調(diào)整或采取其他措施，盡量減小施工噪聲對(duì)教學(xué)和工作的干擾；注意機(jī)械保養(yǎng)，使機(jī)械保持最低聲級(jí)水平；安排工人輪流進(jìn)行機(jī)械操作，減少接觸高噪聲的時(shí)間；對(duì)在聲源附近工作時(shí)間較長(zhǎng)的工人，發(fā)放防聲耳塞、頭盔等，對(duì)工人進(jìn)行自身保護(hù)。

2、3、6預(yù)防水污染方面：瀝青、油料、化學(xué)物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水沖刷進(jìn)入水體；施工駐地的生活污水、生活垃圾、糞便等集中處理，不直接排入水體；對(duì)橋梁施工機(jī)械嚴(yán)格進(jìn)行檢查，防止油料泄漏。不將廢油、施工垃圾等隨意拋入水體；水泥混凝土拌和站不設(shè)在飲用水源地保護(hù)區(qū)內(nèi)；施工過(guò)程中攪拌站的排水、混凝土養(yǎng)護(hù)水等含有害物質(zhì)的廢水不排入地表水I—III類(lèi)水源地保護(hù)區(qū)。

3、重視高速公路沿線景觀的環(huán)保效應(yīng)。

高速公路景觀設(shè)計(jì)就是利用道路周?chē)牡匚?、地貌等自然要素和人文要素，按照一定的尺度、比例、線形、形態(tài)、色彩、質(zhì)地、韻律、節(jié)奏等基本法則進(jìn)行構(gòu)圖，根據(jù)兩側(cè)的地形、地貌、地質(zhì)、水文等條件和服務(wù)區(qū)設(shè)置要求，在保證進(jìn)行安全的前提下，借助景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)，創(chuàng)造良好的視覺(jué)形象和生態(tài)環(huán)境，給人以審美的愉悅。

高速公路線形設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)避開(kāi)風(fēng)景名勝區(qū)和其他歷史古跡，在滿足“平、直、緩”的同時(shí)，保護(hù)現(xiàn)有的自然景觀、人文景觀和生態(tài)環(huán)境，或?qū)⒏咚俟返墓?jié)點(diǎn)延伸到景區(qū)當(dāng)中。高速公路線形選定后，其景觀序列形式為起景（入口）—廊道—節(jié)點(diǎn)（服務(wù)區(qū)、小型互通）—廊道—（大型互通或風(fēng)景名勝區(qū)）—廊道—結(jié)局（出口），使韻律和節(jié)奏不斷變化、引人入勝。

公路路面的引導(dǎo)、隔離、防護(hù)設(shè)施，應(yīng)滿足安全性要求。節(jié)點(diǎn)景觀斑塊骨架部分，由交叉干道的主線形，兩條或多條分流路線的連接道路圍合而成，以草坪、小灌木、大灌木等元素為主，其組成要素和界面以自然因素為主、人工因素為輔，里程牌、指示牌、防護(hù)欄等色調(diào)以綠色為主，而且服務(wù)區(qū)建筑、雕塑敷上紅色后，能有效地活躍景觀氣氛。

4、結(jié)語(yǔ)

高速公路建設(shè)方興未艾，高速公路綠化工作更是有廣闊的前景。在目前我國(guó)自然環(huán)境面臨嚴(yán)重危機(jī)的時(shí)期，高速公路環(huán)境保護(hù)面臨的形勢(shì)是嚴(yán)峻的，任務(wù)是繁重的，未來(lái)是美好的。

參考文獻(xiàn)

[1]劉國(guó)東等.高速公路交通污染事故對(duì)河流水質(zhì)影響的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法探討.環(huán)境科學(xué)學(xué)報(bào).1999(9)

[2]駱勇.繞城高速公路環(huán)境綠化及環(huán)保設(shè)計(jì).公路,2002(4)

[3]袁國(guó)林.公路環(huán)境景觀敏感度的分析、計(jì)算及其應(yīng)用.公路,2002(3)

作者簡(jiǎn)介：丁英（1979-）女，山東菏澤市人，工程師，本科學(xué)歷，畢業(yè)于山東農(nóng)業(yè)大學(xué)

第5篇：高速公路綠化工程施工范文

高速、高速兩側(cè)界外各30m范圍。

二、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

高速公路兩側(cè)各栽植意楊和銀杏，株行距為3×4m。居住線、魚(yú)塘、單位及農(nóng)民住宅前后以經(jīng)濟(jì)樹(shù)種和花灌木為主。

三、建設(shè)要求

本著生態(tài)效益、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益并重的原則，按照市規(guī)劃設(shè)計(jì)的統(tǒng)一要求，做到建設(shè)范圍內(nèi)應(yīng)栽盡栽，高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，并切實(shí)落實(shí)好長(zhǎng)效管護(hù)措施，以確保樹(shù)木成活、成材，取得應(yīng)有的綠化成效。

1．苗木品種和規(guī)格。高速公路兩側(cè)意楊選用I-69楊、I-72楊或351楊，規(guī)格要求米徑2cm以上，苗高2.5米以上；銀杏米徑5cm以上，苗高3米以上；桃花米徑3cm米以上，苗高2米以上；球類(lèi)篷徑0.5cm以上。

2．栽植要求。高速公路意楊挖塘80×80×80cm，深栽60cm以上；銀杏挖塘60×60×60cm。

3．樹(shù)木配置。

(1)農(nóng)田部分

在隔離網(wǎng)各向外30米處開(kāi)挖隔水溝（界溝位于30米范圍之內(nèi)），隔水溝開(kāi)挖標(biāo)準(zhǔn)為口寬1米、深0.8米、底寬0.5米，同時(shí)在隔水溝與農(nóng)田之間利用開(kāi)挖隔水溝的泥土整出一個(gè)寬度0.5米的土岸。在公路隔離網(wǎng)和隔水溝之間栽植意楊，但在靠近隔水溝的一側(cè)栽植2行銀杏，株行距均為3×4米。

(2)魚(yú)塘部分

公路兩側(cè)的魚(yú)塘，在離隔離網(wǎng)向外各30米范圍內(nèi)的岸邊間隔栽植球類(lèi)和灌木，以黃楊球、龍柏球等為主，間隔栽植花桃、夾竹桃等灌木，株距均為2米。

(3)居住線部分

位于公路隔離網(wǎng)30米范圍的居住線，動(dòng)員廣大農(nóng)戶自行栽植以經(jīng)濟(jì)林為主的果樹(shù)，主要為銀杏、桃、梨、柿、葡萄、枇杷等。

四、職責(zé)分工

1．各沿線鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)土地流轉(zhuǎn)、界溝開(kāi)挖、工程招標(biāo)、工程實(shí)施、管護(hù)責(zé)任落實(shí)等工作。

2．農(nóng)工辦、國(guó)土局負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)指導(dǎo)綠色通道建設(shè)過(guò)程中的土地流轉(zhuǎn)、土地整理工作，依法落實(shí)用地（土地流轉(zhuǎn)的考核驗(yàn)收由農(nóng)工辦負(fù)責(zé)）。

3．農(nóng)林局負(fù)責(zé)高速公路綠化工程的規(guī)劃設(shè)計(jì)、技術(shù)指導(dǎo)、工程監(jiān)理、造林進(jìn)度推進(jìn)、造林工程驗(yàn)收等工作。

4．財(cái)政局負(fù)責(zé)土地流轉(zhuǎn)市付部分所需資金的籌措及撥付。

5．監(jiān)察部門(mén)負(fù)責(zé)效能考核，對(duì)土地流轉(zhuǎn)、造林工程招標(biāo)及實(shí)施、資金撥付等進(jìn)行跟蹤督查，并及時(shí)通報(bào)。

五、時(shí)間部署

1．造林規(guī)劃設(shè)計(jì)：年12月10日前完成。

2．造林土地流轉(zhuǎn)：年12月31日前完成。

3．造林工程招標(biāo)：年1月10日前完成。

4．造林工程施工：年3月20日前完成。

5．造林工程驗(yàn)收：年3月底前完成初驗(yàn)。

六、具體工作

1．土地流轉(zhuǎn)。土地流轉(zhuǎn)采取長(zhǎng)久租賃方式，租賃協(xié)議由市農(nóng)辦統(tǒng)一擬定，租賃費(fèi)按400公斤大米∕畝·年的標(biāo)準(zhǔn)（大米價(jià)格按物價(jià)部門(mén)核定的價(jià)格為依據(jù)）支付。

2．租地費(fèi)用。租地費(fèi)市財(cái)政承擔(dān)80%、鎮(zhèn)財(cái)政承擔(dān)20%。首期（第一年）租地費(fèi)在各鎮(zhèn)與農(nóng)戶簽訂土地租賃協(xié)議后即以鎮(zhèn)為單位支付給農(nóng)戶，以后每年須于12月底前與農(nóng)戶結(jié)清下一年的租地費(fèi)。各鎮(zhèn)今年年初高速公路綠色通道建設(shè)流轉(zhuǎn)的5米范圍內(nèi)的土地統(tǒng)一納入這一次流轉(zhuǎn)的范圍，各鎮(zhèn)要做好年初所簽租賃協(xié)議的銜接工作，土地租金和管護(hù)費(fèi)用待市統(tǒng)一驗(yàn)收后按實(shí)撥付。

3．造林工程招標(biāo)和管護(hù)。綠色通道建設(shè)工程由各鎮(zhèn)根據(jù)市規(guī)劃設(shè)計(jì)制定招標(biāo)文件，劃分標(biāo)段，按規(guī)定程序通過(guò)招標(biāo)確定工程實(shí)施單位和管護(hù)主體（建議二位一體），簽訂施工和管護(hù)合同。要根據(jù)林權(quán)制度改革要求，誰(shuí)投資、誰(shuí)栽植、誰(shuí)管護(hù)、誰(shuí)受益。

第6篇：高速公路綠化工程施工范文

【關(guān)鍵詞】園林綠化；施工；質(zhì)量；控制

前言

園林綠化不僅能夠美化城市環(huán)境，提升環(huán)境質(zhì)量，為城市居民營(yíng)造一個(gè)良好的工作、生活環(huán)境，同時(shí)還可以發(fā)展城市為旅游城市，促進(jìn)觀光旅游，進(jìn)而提升城市經(jīng)濟(jì)效益以及社會(huì)效益，可謂是一舉兩得。為了有效建設(shè)、發(fā)展園林綠化，園林綠化項(xiàng)目的相關(guān)施工管理人員，需對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行層層把關(guān)，落實(shí)各項(xiàng)施工質(zhì)量管理制度，同時(shí)通過(guò)不斷學(xué)習(xí)以及積累提升自身的專(zhuān)業(yè)管理能力，在保障施工質(zhì)量的前提下，盡可能的提升進(jìn)度，確保園林綠化不項(xiàng)目保障保量完成，為城市發(fā)展出自己的一份力。

1 園林綠化的施工管理概述

進(jìn)行園林綠化施工時(shí)，必須做到科學(xué)施工，嚴(yán)格執(zhí)行各種施工標(biāo)準(zhǔn)與管理準(zhǔn)則，對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，確保各項(xiàng)技術(shù)符合標(biāo)準(zhǔn)，盡可能降低植被的損壞與死亡率，切實(shí)提升整個(gè)園林的綠化水平，做到人與自然的和諧相處。只有將施工過(guò)程存在的問(wèn)題不斷去完善，才能真正的創(chuàng)造出優(yōu)秀的園林綠化工程。園林綠化工作的質(zhì)量決定了城市居住環(huán)境的好壞，所以我們更要對(duì)園林綠化工作給予高度的重視，因?yàn)樗四鼙ＷC城市環(huán)境的清潔性，還能使城市的市容市貌有所提高，保證人們生存環(huán)境的舒適性和安全性。分析我國(guó)同林綠化工作的現(xiàn)狀可以發(fā)現(xiàn)，加強(qiáng)園林綠化的建設(shè)和管理已成為城市發(fā)展的一個(gè)重要工作。

2 園林綠化項(xiàng)目施工管理常見(jiàn)問(wèn)題探析

2.1 施工管理水平落后

部分園林綠化施工部門(mén)存在設(shè)計(jì)人員工作混亂以及施工人員工作無(wú)序等問(wèn)題，再加上管理體系的不完善、落后，使得施工管理水平始終處于落后狀態(tài)，施工管理方無(wú)“條例”可依。除此之外，部分園林綠化施工部門(mén)已制定了完善、可靠的管理施工標(biāo)準(zhǔn)，但是由于管理人員的管理水平落后，管理能力較弱，管理不到位等等，從而導(dǎo)致為了節(jié)省成本，擅自使用價(jià)格更為低廉的植株、施工過(guò)程與實(shí)際情況不相符等問(wèn)題出現(xiàn)的幾率大為上升，不僅導(dǎo)致園林景觀喪失美感與新意，同時(shí)還會(huì)導(dǎo)致最終的最終的園林景觀效果與設(shè)計(jì)要求不相符。

2.2 施工工序缺乏有效性、合理性、科學(xué)性

園林綠化項(xiàng)目施工部門(mén)不能深入了解該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)思想，同時(shí)部分施工部門(mén)不能與設(shè)計(jì)方進(jìn)行有效的交流、溝通，從而導(dǎo)致施工部門(mén)不能理解設(shè)計(jì)方的真正設(shè)計(jì)意圖。部分施工部門(mén)在施工之前不能根據(jù)施工情況制定有效、全面的栽植計(jì)劃，不能合理調(diào)配施工材料以及施工人員。

園林綠化項(xiàng)目具有很強(qiáng)的綜合性，不僅會(huì)涉及到管網(wǎng)、土方，同時(shí)還關(guān)系到建筑小品以及綠化施工。園林綠化項(xiàng)目的施工涉及面非常廣，若是在施工前沒(méi)有合理的安排各項(xiàng)工序，將會(huì)導(dǎo)致施工難度加大，導(dǎo)致項(xiàng)目運(yùn)作困難。但是現(xiàn)在部分建設(shè)方為了能夠在短期內(nèi)使園林景觀項(xiàng)目達(dá)到最好的效果，急功近利，進(jìn)而使用先種植綠化植株，在進(jìn)行土建、管線安裝的施工方法，這種施工方法不僅會(huì)導(dǎo)致重復(fù)施工次數(shù)增加，施工成本上升，同時(shí)還會(huì)導(dǎo)致園林綠化景觀維護(hù)成本加大，導(dǎo)致施工管理難度大為上升，比如說(shuō)土建施工以及管線埋設(shè)需要多次開(kāi)挖，若先種植植株，會(huì)導(dǎo)致植株不斷的被挖出、移動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致植株死亡率大為上升，直接影響到了園林綠化整體施工效果，以及園林今后的養(yǎng)護(hù)工作。

3 園林綠化的施工管理

3.1 施工組織管理

園林綠化屬于一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，因此在進(jìn)行施工時(shí)要進(jìn)行統(tǒng)一的領(lǐng)導(dǎo)和管理、協(xié)調(diào)好各個(gè)部門(mén)之間的聯(lián)系，并建立項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)和編制施工組織設(shè)計(jì)。建立項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)能夠有效地保證園林綠化的工程質(zhì)量；制定項(xiàng)目管理部門(mén)的規(guī)章制度，能夠有效地保證施工項(xiàng)目管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；編制施工組織設(shè)計(jì)能夠有效地保證園林綠化的工程施工質(zhì)量。

3.2 施工成本管理

在施工成本管理中包括施工成本控制方法和施工成本控制措施等。通過(guò)施工成本控制的具體方法，可以重點(diǎn)對(duì)一些開(kāi)支較大的地方進(jìn)行監(jiān)控。按照預(yù)算控制成本的支出，購(gòu)買(mǎi)原材料時(shí)要在保證質(zhì)量的情況下，制定一些考核制度，盡量降低成本。通過(guò)施工成本控制的具體措施，突出抓好成本審核、合同管理、適用性的工藝和降低材料成本等工作，有效地實(shí)施成本管理。

3.3 施工進(jìn)度管理

實(shí)施施工進(jìn)度管理就是為了在保證質(zhì)量的前提下，在合同工期內(nèi)提前完成施工。在進(jìn)行施工進(jìn)度管理時(shí)，首先要綜合地考慮人與機(jī)械的疲勞度。其次要根據(jù)實(shí)際情況制定工程的各項(xiàng)工作的計(jì)劃，將計(jì)劃細(xì)化，根據(jù)實(shí)際情況對(duì)工作進(jìn)度進(jìn)行科學(xué)合理調(diào)整。最重要的一點(diǎn)就是要分工明確，保證責(zé)任落實(shí)到人，做到責(zé)權(quán)利掛鉤。

3.4 施工質(zhì)量管理

在進(jìn)行施工管理時(shí)，一要嚴(yán)格把好材料質(zhì)量關(guān)，材料的質(zhì)量會(huì)嚴(yán)重影響整個(gè)工程的質(zhì)量。二要嚴(yán)格控制好施工工序，在保證工程質(zhì)量的前提下，將每一道工序都做到盡善盡美是獲得優(yōu)質(zhì)工程的根本。三要加強(qiáng)工程后期管理，工程后期要做好除草、修剪、施肥、御寒等管護(hù)工作。

3.5加強(qiáng)安全施工管理

在園林綠化工程施工中，加強(qiáng)安全施工管理，是確保園林綠化工程施工順利完工的重要工作之一。在進(jìn)行施工工作時(shí)，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”，將安全管理工作放在施工工作的第一位，才能有效確保園林綠化工程施工進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，進(jìn)一步確保園林綠化工程施工質(zhì)量符合相關(guān)建筑施工的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。

3.6 加強(qiáng)園林綠化后期養(yǎng)護(hù)管理工作

“三分種，七分養(yǎng)”是園林綠化質(zhì)量好壞的關(guān)鍵。養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量在很大程度上影響著景觀效果。第一，我們有必要對(duì)養(yǎng)護(hù)管理人員加強(qiáng)技術(shù)上的指導(dǎo)。提高養(yǎng)護(hù)人員技術(shù)水平是實(shí)施養(yǎng)護(hù)工作的重點(diǎn)內(nèi)容之一。養(yǎng)護(hù)管理要做好土壤、肥料、病蟲(chóng)害、澆水以及修剪等多方面的監(jiān)督工作。實(shí)施管理質(zhì)量控制，必須將上述要點(diǎn)加以結(jié)合，針對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的問(wèn)題認(rèn)真總結(jié)，不斷實(shí)施才能提高養(yǎng)護(hù)的工作質(zhì)量與效率。

3.7實(shí)行園林綠化工程項(xiàng)目監(jiān)理制

為了更好地發(fā)展園林綠化工程施工質(zhì)量管理工作，應(yīng)實(shí)行園林綠化工程項(xiàng)目監(jiān)理制，為園林綠化工程質(zhì)量管理與控制提供堅(jiān)實(shí)的保障。園林綠化工程建設(shè)發(fā)展的日趨完善，使實(shí)行園林綠化工程項(xiàng)目監(jiān)理制成為現(xiàn)實(shí)。實(shí)行園林綠化工程項(xiàng)目監(jiān)理制，可以從科學(xué)的發(fā)展準(zhǔn)則出發(fā)，促使園林綠化監(jiān)理工程師能夠兼顧業(yè)主與施工單位的利益，做到科學(xué)、公正地驗(yàn)收綠化工程施工各個(gè)階段的成果，針對(duì)個(gè)別施工質(zhì)量問(wèn)題，及時(shí)提出解決的有效措施。此外，實(shí)行園林綠化工程項(xiàng)目監(jiān)理制，還能在一定程度上合理規(guī)范園林綠化工程施工質(zhì)量管理工作中仍存在的問(wèn)題，有效解決施工質(zhì)量管理中存在的具體問(wèn)題，從而促進(jìn)園林綠化工程施工質(zhì)量管理目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。

4結(jié)論

綜上所述，伴隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，社會(huì)公眾的生活理念也在不斷發(fā)生變化，也對(duì)園林綠化工程的施工質(zhì)量提出了更高的要求。同時(shí)，園林綠化工程施工質(zhì)量管理水平的提高，是改善與滿足社會(huì)公眾生活提高生活質(zhì)量的重要方式之一。因此，我們必須在園林綠化工程施工的過(guò)程中，結(jié)合實(shí)際施工階段存在的問(wèn)題，進(jìn)一步深入探究解決的方法，總結(jié)出提高園林工程施工質(zhì)量管理的具體措施，不斷地提高園林綠化工程的施工質(zhì)量，確保城市園林綠化工程的整理質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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[2] 任靜 . 高速公路綠化施工成本管理研究 [D]. 西南財(cái)經(jīng)大學(xué) ，2012.

第7篇：高速公路綠化工程施工范文

關(guān)鍵詞公路建設(shè)環(huán)境保護(hù)對(duì)策

一、引言

公路建設(shè)日益受到各級(jí)政府和民眾的重視，為了推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，各等級(jí)的公路建設(shè)將在較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)持續(xù)，伴隨公路建設(shè)全過(guò)程的環(huán)境保護(hù)是依法治國(guó)，實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要研究課題之一。如何根據(jù)各地的自然環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境特點(diǎn)，因地制宜地解決好公路建設(shè)的環(huán)境保護(hù)問(wèn)題，具有重要意義。本之試圖從分析江西省的環(huán)境特點(diǎn)、遵循預(yù)防為主方針，探討公路建設(shè)全過(guò)程的環(huán)境保護(hù)措施和對(duì)策。

二、環(huán)境狀況和評(píng)價(jià)

（一）自然環(huán)境狀況

l、地形、地貌

江西省位于中國(guó)東南部、長(zhǎng)江中下游南岸。因唐代屬江南西道管轄，得名“江西”。又因贛江縱貫全省，故簡(jiǎn)稱(chēng)“贛”。地處東經(jīng)113º35′至118º29′，北緯24º29′至30º50′之間。面積166947km2，南北長(zhǎng)約650km，東西寬約500km。

江西省境東、南、西三面環(huán)山，海拔多在1000米左右，峰巒重迭，山勢(shì)峻拔，其中東南邊的武夷山脈中的黃崗山高2157米，是江西最高峰。中南部間有丘陵、盆地；北部地面開(kāi)闊，地勢(shì)平坦，河湖交織。全省地勢(shì)周高中低，向北傾斜，宛如盆地。主要河流有贛江、撫河、信江、饒河、修水五大水系，大小河流2400余條，總長(zhǎng)18400km，匯流于鄱陽(yáng)湖然后注人長(zhǎng)江。全省中山占總面積13.73％、中低山占13.49％、低山占8.84％、丘陵占42.14％、崗地占13.14％、平原（含水域）占8.66％。

2、地質(zhì)

江西地層發(fā)育齊全，自中元古界至第四系均有出露。

3、地震

江西東鄰西太平洋地震活動(dòng)帶，屬華南地震區(qū)的一部分，自公元304年開(kāi)始，已有1600多年的地震記錄史，有記錄的破壞性地震有19次，震級(jí)在6級(jí)以下，1987年8月2日發(fā)生在尋烏縣的M3＝5.5級(jí)地震，是1949年以來(lái)震級(jí)最高的一次地震。

4、氣候特征

江西氣候?qū)僦衼啛釒瘽窦撅L(fēng)氣候型，陽(yáng)光充足，雨量充沛，氣候溫和。

太陽(yáng)輻射：年總輻射量96.9~114.5千卡／平方厘米。

日照：日照時(shí)數(shù)為1473~2078小時(shí)。

氣溫：年平均氣溫16.2℃~19.7℃，北部極限最低氣溫－12.4℃，中部最高氣溫40℃，最高記錄達(dá)44.9℃。

風(fēng)力：全年平均風(fēng)速為1.0~3.8m／s，鄱陽(yáng)湖邊星子縣最大風(fēng)速34m／s，大部分地區(qū)風(fēng)向?yàn)槠憋L(fēng)。

雨量：一般為1400~1900mm，周邊山地為高值區(qū)，其中心區(qū)可達(dá)2000mm，中部盆地及湖濱為1400mm左右。最大降雨期為4~6月，最大24小時(shí)降雨多年平均值在贛東北高值區(qū)在100~140mm間，廬山155.2mm為最大。

5、水文特征：江西是一個(gè)基本完整的鄱陽(yáng)湖水系流域，全省不屬鄱陽(yáng)湖水系流域僅占全省面積的6％。地表水約為250億立方米，地下水約為8.8億立方米。河流及城市地表水質(zhì)量基本在Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)。

鄱陽(yáng)湖水位受五大河系和長(zhǎng)江水交互影響，汛期時(shí)間較長(zhǎng)，一般為4~8月間，洪水均由暴雨徑流形成。

（二）生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀

1、植被概況

江西森本植被屬亞熱帶常綠闊葉林區(qū)域，可分為常綠闊葉林、常綠落葉闊葉林混交林、復(fù)綠闊葉林、竹林、暖性混交林、暖性針葉林、山頂矮林7個(gè)基本類(lèi)型，有木本植物2000多種，主要樹(shù)種有：樟、楠、檫、檀、柏、杉、馬尾松、毛竹、油菜、油桐等。草地占土地總面積26.6％。

2、野生植物資源

野生植物資源豐富，其中：精油植物種類(lèi)較多，主要有馬尾松、深山含笑、樟樹(shù)等13種，油脂植物達(dá)400余種，淀粉植物有6個(gè)屬，63種；纖維植物有數(shù)百種之多；藥材植物1500種左右；高等植物有5000余種；全省分布有首批國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)植物80余種（含部分引種栽培的）如桫楞（Alsophilaspinulosa（Wall.exHook.）Tryon、金錢(qián)松PseudolarixamabiliskaempfzevihindlGord、銀杏GinkgobilobaL.等。

3、野生動(dòng)物資源

有列為國(guó)家保護(hù)的珍稀動(dòng)物69種，其中獸類(lèi)20種，鳥(niǎo)類(lèi)45種，爬行類(lèi)2種，兩棲類(lèi)1種、魚(yú)類(lèi)1種。動(dòng)物主要分布在周邊山區(qū)。

4、土地利用和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)

江西以紅壤（64.8％）、水稻土（14.8％）為主。土地資源豐富并且有開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)的多宜性，全省土地面積為25000萬(wàn)畝，其中耕地16％，園地1％、林地46％、居民點(diǎn)及工礦用地3.5％、交通用地約2.5％、水域10％、未利用土地21％。水田約占耕地的69％，以種水稻為主，旱地占21％，作物為小麥、薯類(lèi)、棉花、花生、芝麻、黃紅麻、甘蔗等為主，城郊旱地以種植蔬菜為主。由于江西雨水多，暴雨時(shí)強(qiáng)度大，造成土壤濺蝕、沖蝕、加上四季溫差大的影響，秋季干旱少雨日照，易使植被枯萎，表土，造成水土流失比較嚴(yán)重。

5、自然保護(hù)區(qū)

1981年省政府批準(zhǔn)建立井崗山、官山、武夷山、九連山、桃紅嶺和廬山六個(gè)省級(jí)名山，1983年國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)鄱陽(yáng)湖候鳥(niǎo)保護(hù)區(qū)，1988年林業(yè)部批準(zhǔn)建立婺源靈巖洞森林公園和景德鎮(zhèn)楓樹(shù)山森林公園，之后還建立了一批保護(hù)自然地帶及生態(tài)系統(tǒng)、生物物種，自然景觀、資源管理、山地水源的保護(hù)區(qū)。

（三）社會(huì)環(huán)境現(xiàn)狀

1、人口及分布

江西現(xiàn)有人口約4000萬(wàn)人，萬(wàn)人以上居民地114處，平均人口密度239人／平方公里，最密區(qū)人口密度超過(guò)600人／平方公里。勞動(dòng)人口絕大部分在農(nóng)村，小部分在城市。城鎮(zhèn)居民地232個(gè)有231個(gè)分布在海拔500米以下地域。農(nóng)村居民地絕大多數(shù)是中小型村莊，其分布形式多為分散式。

2、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)及人民生活質(zhì)量

農(nóng)業(yè)是江西的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，近年工業(yè)發(fā)展速度較快，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)值比例約為1：3，人民生活有顯著提高，但低于全國(guó)平均水平。醫(yī)療衛(wèi)生、教育、文化條件基本可以滿足生活基本需要。

3、主要基礎(chǔ)設(shè)施

近年電力、郵電通信、廣播電視事業(yè)高速發(fā)展并逐步完善，交通運(yùn)輸有鐵路、公路、水運(yùn)、民航、管道五種運(yùn)輸方式，形成綜合運(yùn)輸體系。特別是公路建設(shè)得到快速發(fā)展，到1998年全省公路總里程36867公里，有等級(jí)路24589公里，并進(jìn)入了以構(gòu)筑“十”字型高速公路主骨架，國(guó)省道分級(jí)構(gòu)網(wǎng)覆蓋全省，1895個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）100％通公路、全省20815個(gè)村已有19523個(gè)通公路，占總村莊數(shù)的93.8％，尚有1292個(gè)村未通公路，主要分布在海拔較高的周邊山區(qū)。

三、公路建設(shè)環(huán)境保護(hù)現(xiàn)狀

1996年以來(lái)，江西公路建設(shè)年投資在30~40億人民幣元間，1998年新增公路1633公里，說(shuō)明政府對(duì)公路建設(shè)重視并采取積極的發(fā)展政策，公路建設(shè)區(qū)域沿線的民眾對(duì)建設(shè)公路的熱情十分高漲，形成了公建民助的建設(shè)局面，公路建設(shè)對(duì)推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展成效顯著。

在高速發(fā)展公路建設(shè)過(guò)程，環(huán)境保護(hù)得到重視，采取有效措施，取得了成效：

（一）環(huán)保成效

1、高等級(jí)公路建設(shè)環(huán)保現(xiàn)狀

1990年以來(lái)，已建成的南昌至九江（138km）、南昌至樟樹(shù)（70km），南昌昌北樂(lè)化新機(jī)場(chǎng)公路（4km）、溫家圳至厚田（38km）高速公路建設(shè)項(xiàng)目，在建的九江至景德鎮(zhèn)（134km）、胡家坊至昌傅（35km）高速公路項(xiàng)目和南城至瑞金（224km）一級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目，認(rèn)真執(zhí)行了項(xiàng)目建設(shè)環(huán)境保護(hù)工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用的“三同時(shí)”規(guī)定，項(xiàng)目業(yè)主委托具備資格的環(huán)境研究或咨詢機(jī)構(gòu)編制各項(xiàng)目的《環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》，使各項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境的不利影響得到有效控制并降低到最小程度，達(dá)到了經(jīng)濟(jì)建設(shè)與環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展的目的。

2、二級(jí)以下公路建設(shè)環(huán)?，F(xiàn)狀

江西

二、

三、四級(jí)公路建設(shè)以改建擴(kuò)建、提高局部線型和路面等級(jí)為主。當(dāng)前，主要二級(jí)公路的環(huán)保重點(diǎn)是做好森林資源保護(hù)、水土保持和沿線水環(huán)境保護(hù)，二級(jí)公路改（擴(kuò)）建項(xiàng)目制定了水土保持方案，在施工過(guò)程落實(shí)，嚴(yán)格控制紅線范圍砍伐森林植被，努力完善項(xiàng)目水土流失防治區(qū)土建和綠化工程，公路綠化里程由1990年3925公里增加到1998年的8400公里，主要

二、三級(jí)公路基本建成綠化通道。

（二）公路建設(shè)環(huán)保制約因素

制約公路建設(shè)環(huán)保工作效果的因素很多，可概括為自然因素和社會(huì)因素兩大方面。自然因素包括公路沿線的氣候、水文、地質(zhì)、土壤、生態(tài)環(huán)境等，對(duì)其了解程度的深淺，直接影響環(huán)保措施，某些因素變化的危害，在一定生產(chǎn)力水平下難以抗力，直接制約環(huán)保成效，甚至造成災(zāi)害。社會(huì)因素涉及面更廣，主要有人們對(duì)環(huán)保的認(rèn)識(shí)深度與普及，重視程度，部門(mén)之間的理解與合作，管理措施，地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力，技術(shù)手段等，其中經(jīng)濟(jì)實(shí)力是關(guān)鍵因素之一，江西經(jīng)濟(jì)尚不發(fā)達(dá)，公路建設(shè)往往因資金緊缺而嚴(yán)重制約必要的與環(huán)保相關(guān)的大型防護(hù)工程的設(shè)置，二級(jí)以下公路新建、改建、擴(kuò)建工程較為突出。

四、環(huán)保措施與對(duì)策

（一）加強(qiáng)環(huán)保法規(guī)教育與研究

1978年頒布的《中華人民共和國(guó)憲法》，首次將環(huán)境保護(hù)列人國(guó)家的根本大法，截止目前，我國(guó)環(huán)境保護(hù)的法律體系已逐步趨于完善，形成了以《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》為母法，各種單行的環(huán)境保護(hù)法規(guī)和環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家和地方法規(guī)體系，我國(guó)民法、行政法、經(jīng)濟(jì)法、刑法等法律中也有關(guān)于環(huán)境保護(hù)的規(guī)定。1998年11月18日國(guó)務(wù)院第10次常務(wù)會(huì)議討論通過(guò)，同年11月29日國(guó)務(wù)院令第253號(hào)實(shí)施《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》。這些法規(guī)使環(huán)境保護(hù)可依法管理，同時(shí)，公民、法人維護(hù)自己的環(huán)境權(quán)益有法律保障，造成環(huán)境損害者必將承擔(dān)賠償?shù)确韶?zé)任。這說(shuō)明公路建設(shè)依法搞好環(huán)保工作是十分重要的建設(shè)行為之一，是應(yīng)盡的義務(wù)。因此，公路建設(shè)從業(yè)單位骨干人員需認(rèn)真研究相關(guān)法規(guī)和環(huán)保措施，一般人員也需知法守法，提高環(huán)保工作的自覺(jué)性和責(zé)任心。新晨

（二）明了公路建設(shè)環(huán)保工作程序

按已有法規(guī)、公路建設(shè)環(huán)保工作主要程序和要點(diǎn)如下表。

（三）江西公路建設(shè)環(huán)保工作重點(diǎn)內(nèi)容

1、設(shè)計(jì)階段：環(huán)?？傮w方案應(yīng)在針對(duì)性勘察資料的基礎(chǔ)上，綜合考慮各路段自然環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境特點(diǎn)，使環(huán)保方案既經(jīng)濟(jì)、又可靠，并重視以下方面：

——跨越水系時(shí)橋梁地震設(shè)防不小于6級(jí)，橋兩端高填方路基宜在洪水位標(biāo)高線以上設(shè)邊坡砌石防護(hù)工程，懷玉山、武夷山、九嶺山、羅霄山降雨量高值區(qū)應(yīng)充分考慮最大24小時(shí)暴雨時(shí)水系暢通的過(guò)水面設(shè)計(jì)余量，路塹、路基防護(hù)工程應(yīng)考慮安全因素。匯水面大而集中的涵洞宜作硬化涵底設(shè)計(jì)。

——高等級(jí)公路路面及二級(jí)公路彎道內(nèi)側(cè)宜采用集中排水方式，江西降雨量大，公路施工擾動(dòng)土壤地段均應(yīng)重視水土保持工程設(shè)計(jì)。

——周邊山區(qū)公路越嶺方案應(yīng)充分比較隧道與展線方案對(duì)環(huán)保的優(yōu)劣。深挖高填和地質(zhì)不良路段防護(hù)工程應(yīng)充分考慮環(huán)保要求。

——自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景點(diǎn)、區(qū)應(yīng)特別注重自然景觀、珍稀野生動(dòng)植物地帶的環(huán)保措施。

——設(shè)計(jì)說(shuō)明應(yīng)對(duì)環(huán)境保護(hù)工程作盡量詳細(xì)的說(shuō)明，標(biāo)明敏感點(diǎn)。

——綜合考慮沿途公眾對(duì)擬建公路了解程度，交通現(xiàn)狀滿意程度，對(duì)搬遷、移民的態(tài)度，對(duì)當(dāng)?shù)孛袼椎牟焕绊?，?duì)公路走向，對(duì)出行、交往的要求，對(duì)當(dāng)?shù)仞B(yǎng)、植業(yè)的影響等方面意見(jiàn)和建議。

2、施工階段

——嚴(yán)格控制紅線內(nèi)砍伐森林植被，珍稀植物宜采取移植措施。

——與主體工程同時(shí)進(jìn)行工程招標(biāo)。施工合同、監(jiān)理合同制訂環(huán)保工作條款，結(jié)合項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)（表）中環(huán)保工程項(xiàng)目、地點(diǎn)、內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)等實(shí)際，對(duì)不同標(biāo)段提出具體要求，明確責(zé)任條款。

——施工組織設(shè)計(jì)中明確環(huán)保工程施工要求，工藝設(shè)計(jì)應(yīng)包含環(huán)保工作和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。

——開(kāi)工前應(yīng)進(jìn)行環(huán)保意識(shí)教育和環(huán)保工程技術(shù)交底，完善環(huán)保管理工作制度，設(shè)置環(huán)保工作專(zhuān)（兼）職人員，對(duì)主體工程防護(hù)區(qū)、取土場(chǎng)防護(hù)區(qū)、棄碴場(chǎng)防護(hù)區(qū)、臨時(shí)用地防護(hù)區(qū)防水土流失，水環(huán)境、防揚(yáng)塵土污染動(dòng)態(tài)檢查監(jiān)控，特別是雨季防水土流失措施。

——跟蹤監(jiān)控拌和站防空氣、噪音污染，夜間施工防噪音、棄渣污染，深挖高填地段邊坡防護(hù)工程施工質(zhì)量。

——環(huán)保工程施工質(zhì)量自檢與監(jiān)理質(zhì)量控制，制定圖表，隨時(shí)作好記錄與簽認(rèn)，并與主體工程等同，由監(jiān)理檢驗(yàn)簽證、計(jì)量支付。

——竣工圖繪制。繪制距路中線100米范圍上簡(jiǎn)略地形圖，標(biāo)明水系、防護(hù)工程、排水系統(tǒng)、敏感點(diǎn)、居民地與公路的位置關(guān)系、土地使用現(xiàn)狀等內(nèi)容，作為施工檔案資料，以備今后查證。

3、工程驗(yàn)收階段

——編制環(huán)保工程實(shí)施情況、總結(jié)報(bào)告和竣工圖表。

——按規(guī)定向具備權(quán)限環(huán)保主管機(jī)構(gòu)申請(qǐng)驗(yàn)收，為減少工作環(huán)節(jié)，宜與公路交工驗(yàn)收及竣工驗(yàn)收同時(shí)進(jìn)行、可組織環(huán)保工程檢驗(yàn)組參與現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)。環(huán)保工程驗(yàn)收后的圖表資料應(yīng)按規(guī)定移交存檔。

五、結(jié)語(yǔ)

公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)工作涉及面廣，隨著人民生活水平的提高，將對(duì)環(huán)境有更高的要求和標(biāo)準(zhǔn)，如何通過(guò)科學(xué)管理、技術(shù)進(jìn)步，對(duì)公路建設(shè)環(huán)保進(jìn)行周密設(shè)計(jì)，精心施工，嚴(yán)格驗(yàn)收，加強(qiáng)維護(hù)，完善和提高環(huán)保質(zhì)量是值得深入研究的課題。由于水平有限，本文中不當(dāng)之處敬請(qǐng)指教。

主要參考文獻(xiàn)

1.中國(guó)交通部《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ/T006－98）

第8篇：高速公路綠化工程施工范文

20__年上半年，我局在市委市政府的統(tǒng)一部署下，深入學(xué)習(xí)貫徹科學(xué)發(fā)展觀，按照“抓項(xiàng)目擴(kuò)投資，抓調(diào)整提質(zhì)量，抓民生促和諧，抓班子強(qiáng)隊(duì)伍”的工作思路，著力抓好重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)和國(guó)家園林城市創(chuàng)建工作，保證了各項(xiàng)工作有序推進(jìn)，為確保完成全年各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)創(chuàng)造有利條件?，F(xiàn)將上半年的工作開(kāi)展情況和下半年工作要點(diǎn)報(bào)告如下：

一、上半年工作完成情況

（一）抓好項(xiàng)目建設(shè)，拉動(dòng)固定資產(chǎn)投資

今年我局負(fù)責(zé)組織或協(xié)作實(shí)施的項(xiàng)目共58項(xiàng)，至6月底止，完工（基本完工）工程9項(xiàng)，完成工程投資額7.38億元，基本上按計(jì)劃推進(jìn)，具體情況如下：

1.協(xié)作類(lèi)項(xiàng)目

（1）市日用陶瓷園區(qū)投資公司污水處理項(xiàng)目：管網(wǎng)及管道設(shè)計(jì)工作已完成，圖紙已交建設(shè)單位。

（2）鑫山工業(yè)集中區(qū)佳鑫廠至高速引道30米道路建設(shè)項(xiàng)目：管線施工圖已完成交建設(shè)單位。

（3）園區(qū)標(biāo)準(zhǔn)廠房建設(shè)三、四期項(xiàng)目：建筑單體設(shè)計(jì)已完成?？偟牡貕K與原規(guī)劃指標(biāo)稍有調(diào)整，已完成交施工單位。

（4）鑫山區(qū)到城區(qū)排污管工程：未見(jiàn)業(yè)主委托設(shè)計(jì)，城市規(guī)劃設(shè)計(jì)室正與工業(yè)園區(qū)辦商議進(jìn)行測(cè)量，我局將盡快協(xié)調(diào)園區(qū)辦委托，以便盡快開(kāi)展下一步工作。

（5）南部寵物產(chǎn)業(yè)園：已完成規(guī)劃設(shè)計(jì)方案。

2.房地產(chǎn)類(lèi)項(xiàng)目

（1）松木嶺小區(qū)二期舊城改造項(xiàng)目：1至5月完成投資額1500萬(wàn)元，公房簽訂協(xié)議80%，私房未能簽訂。臨街鋪面要價(jià)高，無(wú)法簽訂，我局將督促抓緊落實(shí)。

（2）中央廣場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目：1至5月完成投資額5102萬(wàn)元，方案已經(jīng)專(zhuān)家評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)，已辦建設(shè)用地規(guī)劃許可證。建筑設(shè)計(jì)圖紙4月26日已完成施工圖。目前正在鉆探、打樁。

（3）皇冠假日建設(shè)項(xiàng)目：1至5月完成投資額1575萬(wàn)元，目前建好圍墻、售樓部，平整好場(chǎng)地。規(guī)劃方案5月28日經(jīng)專(zhuān)家組評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)。

（4）金富公寓建設(shè)項(xiàng)目：1至5月完成投資額1378萬(wàn)元，目前基礎(chǔ)正在施工中。

（5）公園1號(hào)房地產(chǎn)項(xiàng)目：1至5月完成投資額1601.63萬(wàn)元，目前商業(yè)中心的基礎(chǔ)正在施工。存在問(wèn)題：地塊內(nèi)遷墳、拆遷房屋等問(wèn)題嚴(yán)重影響工程進(jìn)度。

（6）碧桂園房地產(chǎn)項(xiàng)目：1至5月完成投資額9600萬(wàn)元。一期共81幢樓，9幢封頂，30幢施工到2層，其余的基礎(chǔ)施工中，完成工程40%。存在為題：一期有少部分房屋未拆遷；二期房屋拆遷未能按時(shí)完成。

（7）精通花園房地產(chǎn)項(xiàng)目: 1至5月完成投資額1050萬(wàn)元，目前完成工程量的95%。

（8）合源美地房地產(chǎn)項(xiàng)目: 1至5月完成投資額460萬(wàn)元，目前共34幢樓，1幢樓主體裝修，其余的已具備交付使用條件，即將竣工。

（9）金旺旺商貿(mào)城房地產(chǎn)項(xiàng)目: 1至5月完成投資額6900萬(wàn)元，b1、b2區(qū)具備交付使用條件，b3區(qū)9幢樓裝修完工， b4區(qū)8幢樓，2幢施工到3層，另5幢基礎(chǔ)已完工。

（10）新南城房地產(chǎn)項(xiàng)目: 1至5月完成投資額1280萬(wàn)元，目前共6幢樓，開(kāi)工4幢， 3幢內(nèi)墻裝修中，1幢框架施工到15層；另2幢沒(méi)有開(kāi)工。

（11）新城國(guó)際房地產(chǎn)項(xiàng)目: 1至5月完成投資額9300萬(wàn)元，目前一期11幢樓，10幢具備交付使用條件，二期8幢樓，框架封頂。存在問(wèn)題：1）地塊內(nèi)5戶居民未搬遷；2）出讓的213畝土地有2畝地未征；3）地塊周邊道路未按時(shí)完成；4）市政配套未完善。

（12）清華園房地產(chǎn)項(xiàng)目: 1至5月完成投資額3050萬(wàn)元，一期7幢樓，6幢封頂，1幢施工到19層；二期8幢樓3層施工中。

（13）濱江華府建設(shè)項(xiàng)目: 1至5月完成投資額7030萬(wàn)元，目前共6幢樓，3幢正在開(kāi)挖基槽，其余沒(méi)有開(kāi)工。

（14）新天地商業(yè)街建設(shè)項(xiàng)目: 1至5月完成投資額534萬(wàn)元，二期具備交付使用條件。

（15）陽(yáng)光華府建設(shè)項(xiàng)目: 1至5月完成投資額20__萬(wàn)元，目前正在建圍墻。存在問(wèn)題：出讓界址不清無(wú)法辦理有關(guān)手續(xù)，影響工程進(jìn)度。

（16）地王國(guó)際房地產(chǎn)項(xiàng)目: 1至5月完成投資額3200萬(wàn)元，目前框架施工到7層。

（17）新興苑房地產(chǎn)項(xiàng)目: 1至5月完成投資額1500萬(wàn)元，目前施工到6層。

（18）喜仕登商業(yè)廣場(chǎng)項(xiàng)目：目前正在裝修中。

（19）日用陶瓷展覽館項(xiàng)目：1至5月完成投資額2272萬(wàn)元，a區(qū)施工到3層，b區(qū)施工到2層，c區(qū)基礎(chǔ)完工。

3.市政拆遷類(lèi)項(xiàng)目

（1）舊北寶路口至塘岸路口道路建設(shè)項(xiàng)目：荔枝場(chǎng)路段、精通區(qū)路段兩個(gè)工作面已同時(shí)開(kāi)工。舊北寶路口至塘岸路口全長(zhǎng)3500米,需裝自來(lái)水水管4461米,已完成3000米主管安裝， 占主管工程量的100%。

（2）甘村路與玉容一級(jí)路之間的“金三角”改造：由于土地界址未確定，項(xiàng)目未開(kāi)展。

（3）城北路改造項(xiàng)目：污水管網(wǎng)工程已按進(jìn)度施工，綠化、房屋立面改造方案正在規(guī)劃設(shè)計(jì)中。

（4）舊糧食局、政府會(huì)堂改造項(xiàng)目：目前處于調(diào)查摸底、意見(jiàn)征詢階段。

（5）黨校、氣象局、看守所片改造項(xiàng)目：待政府確定開(kāi)展工作。

（6）城區(qū)公交站點(diǎn)建設(shè)、改造：結(jié)合城北路改造，綜合考慮建設(shè)。

（7）城區(qū)污水處理項(xiàng)目建設(shè)完善及運(yùn)營(yíng)管理：1）廠區(qū)部分：累計(jì)完成投資5810多萬(wàn)元，已通過(guò)自治區(qū)環(huán)保部門(mén)驗(yàn)收，目前污水廠運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定正常，出廠水達(dá)國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。2）管網(wǎng)部分：累計(jì)完成投資2493萬(wàn)元，累計(jì)完成約8.2公里的污水主管網(wǎng)鋪設(shè)及原排污干渠改造修建。四標(biāo)段（大風(fēng)門(mén)至印塘路口段）正在進(jìn)行開(kāi)工前的準(zhǔn)備工作。

（8）燃?xì)夤緮U(kuò)建工程：擴(kuò)建工程項(xiàng)目主要是面向荔枝場(chǎng)新區(qū)碧桂園項(xiàng)目，新區(qū)中壓支線鋪設(shè)資金缺口120萬(wàn)元。 目前散戶安裝約600戶左右，投資約200萬(wàn)元左右。

（9）城區(qū)給水管網(wǎng)建設(shè)：該工程9月開(kāi)工，總投資7215萬(wàn)元，目前完成投資1200萬(wàn)元，十二倉(cāng)至北高段、叢義到北寶路口段、工業(yè)大道段已完成供水，荔枝場(chǎng)段已完成管道安裝。

（10）市政基礎(chǔ)設(shè)施二期工程：目前城區(qū)給水工程完成投資600萬(wàn)元，路燈安裝完成投資60萬(wàn)元，供水管網(wǎng)安裝完成投資70萬(wàn)元，合計(jì)完成730萬(wàn)元。

（11）生活垃圾填埋場(chǎng)工程項(xiàng)目:填埋場(chǎng)子工程已完工，正在試運(yùn)行，但焚燒爐改造子工程、垃圾收運(yùn)系統(tǒng)改造子工程由于地方配套資金不到位而受阻。

4.創(chuàng)園類(lèi)項(xiàng)目

（1）城西公園建設(shè)項(xiàng)目：池塘景觀改造已完成預(yù)算報(bào)財(cái)政局、審計(jì)局預(yù)審；環(huán)山路施工單位正在施工；林相改造方面已完成伐木工序，改造工程也已開(kāi)工建設(shè)。

（2）金龜嶺公園改造建設(shè)項(xiàng)目: 初步規(guī)劃已完成。

（3）荔枝公園建設(shè)項(xiàng)目:已基本完工，計(jì)劃月底驗(yàn)收。

（4）花果山公園建設(shè)項(xiàng)目:完成園路、小廣場(chǎng)等設(shè)施，公廁、涼亭、植物景觀配置等未完成。

（5）大板塘公園改造建設(shè)項(xiàng)目： 6月21日已批準(zhǔn)工程預(yù)算控制價(jià)，下一步進(jìn)行工程報(bào)建，待招標(biāo)后即可開(kāi)工

（9）銅鼓王公園建設(shè)項(xiàng)目：項(xiàng)目用地尚未落實(shí)。

（10）鬼門(mén)關(guān)風(fēng)景區(qū)建設(shè)項(xiàng)目：正在進(jìn)行規(guī)劃。

（11）植物園建設(shè)項(xiàng)目：大木塘面積測(cè)量完成出結(jié)果，水田測(cè)量初步結(jié)果已出。大木塘附近的空地、旱地有關(guān)租地測(cè)量地界結(jié)果已出，各種地類(lèi)地界正在測(cè)繪中。

（12）印塘路口至大風(fēng)門(mén)路口道路建設(shè)和綠化工程：中標(biāo)公告到期，準(zhǔn)備與施工單位簽訂合同后，即可進(jìn)場(chǎng)施工。

（13）高速公路引道綠化美化工程：一期已完成。

（14）玉容一級(jí)公路綠化改造項(xiàng)目：全市21公里，移植荔枝樹(shù)3135株，開(kāi)創(chuàng)了嶺南地區(qū)大規(guī)模移植鄉(xiāng)土大樹(shù)的先河。目前已基本完成。

（15）城西二路綠化改造項(xiàng)目：已完成。

（16）城西路西河橋至體育場(chǎng)旁道路綠化改造項(xiàng)目：已完成施工圖交城司。

4.規(guī)劃類(lèi)項(xiàng)目

（1）城鄉(xiāng)一體化規(guī)劃編制（①城市中心區(qū)控制性規(guī)劃編制②城鄉(xiāng)風(fēng)貌改造規(guī)劃編制③農(nóng)村危房改造規(guī)劃編制④城區(qū)周邊規(guī)劃編制⑤城區(qū)市場(chǎng)規(guī)劃編制）：因經(jīng)費(fèi)不到位，編制工作尚未完成。

（2）城區(qū)行車(chē)線路規(guī)劃：因經(jīng)費(fèi)不到位，規(guī)劃工作尚未完成。

（3）花果山至大板塘一環(huán)路規(guī)劃項(xiàng)目：正在計(jì)劃之中。

4.其它項(xiàng)目

（1）甘村廉租房項(xiàng)目：一期工程占地面積7657平方米，建筑面積16093.16平方米，4幢樓共228套住房，工程投資1570萬(wàn)元；二期工程占地面積8000平方米，建筑面積15604.80平方米，4幢樓共256套住房，工程投資1380萬(wàn)元。主體已驗(yàn)收，二期完成90%，進(jìn)入裝修階段。

（2）農(nóng)村危房改造工程：計(jì)劃安排改造戶，各建設(shè)站已做前期工作，因上級(jí)補(bǔ)助資金未到位，暫未能開(kāi)工。區(qū)廳領(lǐng)導(dǎo)已向住建部匯報(bào)，提出對(duì)建房改造補(bǔ)助適當(dāng)提高和擴(kuò)大補(bǔ)助范圍，尚無(wú)明確答復(fù)。

（3）城鄉(xiāng)風(fēng)貌改造工程：全市城鄉(xiāng)風(fēng)貌改造示范點(diǎn)鎮(zhèn)蘿村改造用地面積30203平方米，建筑占地面積5376.7平方米，綠化率14.6%。第一期改造總戶數(shù)30戶，投資約156萬(wàn)元，完成了外墻裝飾面積13700平方米、坡頂立面改造面積2076平方米，硬化道路258米，完成了住戶的改水改廁工作，建設(shè)籃球場(chǎng)、舞臺(tái)各一個(gè)，建設(shè)由衛(wèi)生院、圖書(shū)室、計(jì)生服務(wù)室組成的公共服務(wù)中心。第二期改造任務(wù)已下達(dá)，共317戶，共涉及蘿村、新圩梧村、西垠朋同村，初步設(shè)計(jì)方案已出臺(tái)。其中蘿村新興組完成投資190.5萬(wàn)元，新圩梧村、西垠平地山完成現(xiàn)狀測(cè)量。

（4）城鄉(xiāng)清潔工程及南珠杯：1）對(duì)市“南珠杯”競(jìng)賽協(xié)調(diào)指導(dǎo)小組成員進(jìn)行調(diào)整，出臺(tái)了第七屆“南珠杯”屆末迎檢方案。2）從有關(guān)單位抽調(diào)了9名工作人員到南珠辦開(kāi)展工作。3）進(jìn)行了屆末自檢，初步擬好了城市類(lèi)申報(bào)材料。目前進(jìn)入材料收集整理階段。

二、抓好行業(yè)管理，保證各項(xiàng)工作平穩(wěn)推進(jìn)

1.城鄉(xiāng)規(guī)劃管理方面。一是《市城市總體規(guī)劃調(diào)整方案》已上報(bào)審批。二是組織完成了公園一號(hào)、碧桂園詳規(guī)等26項(xiàng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、測(cè)繪，完成了13萬(wàn)平方米建筑面積的設(shè)計(jì)任務(wù)。三是組織召開(kāi)規(guī)劃方案評(píng)審會(huì)10次，評(píng)審了項(xiàng)目規(guī)劃方案42個(gè)。四是辦理《建設(shè)用地規(guī)劃許可證》521份、用地面積14.5萬(wàn)平方米，《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》445份、建筑面積59.7萬(wàn)平方米。五是在鎮(zhèn)一級(jí)逐步禁止“竹筒房”建設(shè)，目前新圩鎮(zhèn)新貴苑小區(qū)、新圩鎮(zhèn)園藝場(chǎng)小區(qū)已將原方案的部分“竹筒房”式住宅改為公寓式住房。

2.建筑市場(chǎng)管理方面。全市建筑施工企業(yè)承接建安產(chǎn)值20.5億元，竣工產(chǎn)值15.5億元。共審批《建筑工程施工許可證》22份，總造價(jià)10163萬(wàn)元，總建筑面積11.7萬(wàn)平方米；竣工備案項(xiàng)目6個(gè)，面積3.4萬(wàn)平方米；進(jìn)入建筑交易市場(chǎng)項(xiàng)目共有14個(gè)，工程造價(jià)32155.88萬(wàn)元，建筑面積28.0493萬(wàn)平方米。加強(qiáng)新建建筑節(jié)能的管理，嚴(yán)把規(guī)劃許可、施工圖審查、竣工驗(yàn)收備案關(guān)鍵環(huán)節(jié)，新建建筑在設(shè)計(jì)階段強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行率達(dá)到100%，施工階段強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行率達(dá)到95%以上；公建部份的建筑工程使用新型墻體材料已達(dá)到95%。

3.房地產(chǎn)市場(chǎng)管理方面。房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)施工面積74萬(wàn)平方米，完成投資6.38億元。共辦結(jié)房地產(chǎn)抵押登記1596宗，房地產(chǎn)權(quán)屬登記1100宗，房屋轉(zhuǎn)移登記108起，房屋他項(xiàng)權(quán)利登 記1593起，完成白蟻預(yù)防施工面積23.2萬(wàn)平方米。

4.市政公用事業(yè)管理方面。一是加大城區(qū)衛(wèi)生的清掃、保潔力度，及時(shí)清運(yùn)垃圾，確保城區(qū)垃圾不積壓，半年來(lái)共清運(yùn)垃圾2.59萬(wàn)噸。二是改造路燈134基。三是加強(qiáng)城市街道的日常管理，及時(shí)清理下水道、沉沙井，確保城區(qū)汛期不出現(xiàn)大面積內(nèi)澇，修補(bǔ)道路0.34萬(wàn)平方米。四是新增供水管網(wǎng)1758米，新增用水戶1225 戶，售水量379.9萬(wàn)噸。五是查處違法建筑、亂擺亂賣(mài)案件17件，辦理臨時(shí)占道建設(shè)堆積許可證30多份，拆除亂搭亂蓋86處，清理亂占道擺設(shè)的攤點(diǎn)900多攤，處理運(yùn)輸散裝物品污染城市道路的案件2件，清理亂放置在道路上的廣告牌150多塊。

三、抓好安全生產(chǎn)，促進(jìn)社會(huì)和諧穩(wěn)定

今年，根據(jù)自治區(qū)住建廳、住建委和市政府關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理工作的統(tǒng)一部署，我局認(rèn)真組織貫徹落實(shí)工作，印發(fā)了住建局20__年汛期安全生產(chǎn)工作方案，共組織四次工程質(zhì)量、安全大檢查和一次建筑節(jié)能專(zhuān)項(xiàng)檢查，重點(diǎn)檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的深基坑、塔式起重機(jī)、物料提升機(jī)、外腳手架、施工臨時(shí)用電、模板頂木支撐、樓梯、樓層臨邊、洞口圍護(hù)、高邊坡等部位的安全防護(hù)和治理工地亂象的狀況、建設(shè)業(yè)主、施工、監(jiān)理單位履行安全職責(zé)情況以及中小學(xué)危房安全檢查等。此外，對(duì)供水、排水、園林、環(huán)衛(wèi)、燃?xì)狻⒙窡?、直管公房等公用事業(yè)開(kāi)展汛期安全檢查。共下發(fā)安全隱患停工通知書(shū)5份，安全隱患整改通知書(shū)120份。通過(guò)檢查，各施工、監(jiān)理企業(yè)加強(qiáng)了施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)水平有了新的提高，安全生產(chǎn)情況進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，上半年沒(méi)有發(fā)生重大安全質(zhì)量事故。

強(qiáng)化安全生產(chǎn)宣傳教育。積極開(kāi)展 “安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，在圭江大橋公園舉行了安全生產(chǎn)月活動(dòng)，發(fā)放安全生產(chǎn)資料3500份，受教育3500人；在施工現(xiàn)場(chǎng)舉辦農(nóng)民工夜校進(jìn)行培訓(xùn)，受培訓(xùn)教育人員500多人；舉辦了建筑施工企業(yè)關(guān)鍵崗位持證繼續(xù)教育培訓(xùn)共培訓(xùn)了290人。

四、指導(dǎo)村鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)，推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程

加強(qiáng)對(duì)鎮(zhèn)區(qū)居住小區(qū)建設(shè)的調(diào)研，指導(dǎo)其開(kāi)展工作，先后組織完成了隆盛鎮(zhèn)河西街等5個(gè)規(guī)劃設(shè)計(jì)、測(cè)繪，將新圩鎮(zhèn)新貴苑小區(qū)、新圩鎮(zhèn)園藝場(chǎng)小區(qū)原方案的部分“竹筒房”式住宅改為公寓式住房，以點(diǎn)帶面，推動(dòng)全市建制鎮(zhèn)居住小區(qū)健康有序發(fā)展。按照社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)要求，完成了8個(gè)村公共服務(wù)中心地形勘測(cè)和規(guī)劃。深入推進(jìn)城鄉(xiāng)風(fēng)貌改造工程，完成了鎮(zhèn)蘿村新興組一期改造工程，外墻裝飾面積13700平方米、坡頂立面改造面積2076平方米，硬化道路258米，完成了住戶的改水改廁工作，建設(shè)籃球場(chǎng)、舞臺(tái)各一個(gè)，建設(shè)由衛(wèi)生院、圖書(shū)室、計(jì)生服務(wù)室組成的公共服務(wù)中心；第二期改造任務(wù)已下達(dá)，共317戶，共涉及蘿村、新圩梧村、西垠朋同村，初步設(shè)計(jì)方案已出臺(tái)，新圩梧村、西埌平地山完成現(xiàn)狀測(cè)量。積極推進(jìn)農(nóng)村危房改造，一期20戶改造任務(wù)已完成，二期正在統(tǒng)籌安排之中。

五、加強(qiáng)自身建設(shè)，機(jī)關(guān)作風(fēng)轉(zhuǎn)變?nèi)〉脤?shí)效

積極開(kāi)展“績(jī)效攻堅(jiān)年”活動(dòng)和創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織活動(dòng)，出臺(tái)了相關(guān)活動(dòng)方案，按照 “強(qiáng)化執(zhí)行力、提高創(chuàng)新力、增強(qiáng)凝聚力”的目標(biāo)要求，轉(zhuǎn)變觀念，改進(jìn)作風(fēng)，增強(qiáng)實(shí)效，對(duì)外服務(wù)水平和質(zhì)量得到提高。加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，年初與所屬下屬單位簽訂了年度廉政建設(shè)責(zé)任書(shū)，把廉政建設(shè)任務(wù)層層分解到各單位，形成了一級(jí)抓一級(jí)，層層抓落實(shí)的黨風(fēng)廉政建設(shè)工作機(jī)制；深入開(kāi)展黨風(fēng)廉政宣傳教育和完善反腐倡廉宣傳工作，不斷提高廉潔自律意識(shí)。

二、存在問(wèn)題和建議

回顧半年來(lái)的城鄉(xiāng)建設(shè)管理工作，整體上推進(jìn)有力，重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)展順利，基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，取得了一定成績(jī)。但全面客觀的分析，工作中還存在一些不容忽視的困難和問(wèn)題。一是項(xiàng)目界址不明確，影響了工程開(kāi)展。比如陽(yáng)光華房地產(chǎn)項(xiàng)目。二是項(xiàng)目用地或拆遷不及時(shí)，影響了項(xiàng)目推進(jìn)。比如合源美地、銅鼓王公園、碧桂園、松木嶺改造二期等項(xiàng)目就是因?yàn)檎鞯夭疬w問(wèn)題受阻，企業(yè)投資信心受到影響。三是項(xiàng)目配套資金不到位，影響了項(xiàng)目的推進(jìn)。比如廉租房、污水管網(wǎng)、供水管網(wǎng)、垃圾場(chǎng)等國(guó)債投資項(xiàng)目建設(shè)政策性強(qiáng)，下達(dá)的建設(shè)任務(wù)繁重，卻因地方配套資金不到位給項(xiàng)目的實(shí)施帶來(lái)極大的困難和壓力。四是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金投入不足，影響了工程的建設(shè)步伐。比如部分創(chuàng)園項(xiàng)目因建設(shè)資金一減再減，出不了效果，也不能按時(shí)完工。五是城市維護(hù)日常經(jīng)費(fèi)不足，影響了城市管理水平的進(jìn)一步提高。環(huán)衛(wèi)臨時(shí)清掃工工資偏低、園林管護(hù)人員嚴(yán)重缺乏等遺留問(wèn)題還未能解決，隨著作業(yè)區(qū)域的不斷擴(kuò)大增加養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)等新問(wèn)題又接蹱而來(lái)，但近幾年城維費(fèi)幾乎一個(gè)樣，捉襟見(jiàn)肘，難以應(yīng)對(duì)日常養(yǎng)護(hù)支出。六是城市管理不到位。在治理“五亂”和查外違法建設(shè)等過(guò)程中，仍存在管理脫節(jié)、“臟亂差”回潮現(xiàn)象。七是廣大市民參與城市建設(shè)與管理的氛圍不濃，市政設(shè)施遭受破壞的情形時(shí)有發(fā)生，增大了管理難度。這些問(wèn)題都有待于在今后工作中加以克服和解決。

建議：（一）市政府出面協(xié)調(diào)各相關(guān)部門(mén)積極開(kāi)展工作，及時(shí)解決征地、拆遷等影響項(xiàng)目落實(shí)推進(jìn)的頸瓶問(wèn)題，保證項(xiàng)目既能“落地”，也能“生根”、“開(kāi)花”，增強(qiáng)企業(yè)投資信心。（二）解決地方配套資金問(wèn)題，保證廉租房、垃圾、污水、供水等重大國(guó)債

項(xiàng)目按時(shí)完成。（三）重新調(diào)整城市維護(hù)費(fèi)使用范圍。認(rèn)真貫徹執(zhí)行財(cái)政部《城市維護(hù)建設(shè)資金管理辦法》（財(cái)?shù)刈?996239號(hào)）的規(guī)定，將環(huán)衛(wèi)、園林、路燈等從業(yè)人員工資列入市財(cái)政預(yù)算支出，城市維護(hù)費(fèi)做到專(zhuān)項(xiàng)專(zhuān)用，主要用于市政公用設(shè)施的維護(hù)和城市公共設(shè)施建設(shè)投資，保證市政基礎(chǔ)設(shè)施逐年增長(zhǎng)。（四）加大城市管理力度。作為主管部門(mén)，我局將加強(qiáng)建設(shè)系統(tǒng)干部職工隊(duì)伍自身建設(shè)，著力解決城市管理脫節(jié)、不到位等問(wèn)題，進(jìn)一步提高城市管理水平。

三、20__年下半年工作要點(diǎn)安排

（一）繼續(xù)抓好項(xiàng)目推進(jìn)工作，堅(jiān)持開(kāi)展每周一次的項(xiàng)目工作推進(jìn)會(huì)，查找問(wèn)題，分析原因，主動(dòng)配合各業(yè)主單位推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，爭(zhēng)取廉租房、經(jīng)濟(jì)適用房、污水管網(wǎng)工程等國(guó)債項(xiàng)目以及城西公園、大板塘公園、植物園、金龜嶺公園等創(chuàng)園項(xiàng)目按時(shí)完成。

（二）突出抓好城鄉(xiāng)市容環(huán)境衛(wèi)生綜合整治，深入開(kāi)展城鄉(xiāng)清潔工程，全面整治市容市貌；積極做好第七屆“南珠杯”競(jìng)賽屆末迎檢工作，實(shí)現(xiàn)“保杯奪杯”的目標(biāo)。

（三）繼續(xù)抓好城鄉(xiāng)規(guī)劃的編制和報(bào)批工作，扎實(shí)做好建設(shè)項(xiàng)目的報(bào)建審批工作，加強(qiáng)特色小城鎮(zhèn)的建設(shè)和管理。

（四）加強(qiáng)城市建設(shè)維護(hù)管理。結(jié)合城鄉(xiāng)清潔工程和第七屆“南珠杯”屆末迎檢工作，進(jìn)一步強(qiáng)化環(huán)衛(wèi)、園林綠化、給排水、路燈等建設(shè)管理，推動(dòng)城市管理工作上新的臺(tái)階。

（五）強(qiáng)化建筑市場(chǎng)管理。切實(shí)抓好建筑市場(chǎng)監(jiān)管，嚴(yán)格建筑工程施工許可報(bào)建管理審批，開(kāi)展好建筑施工安全專(zhuān)項(xiàng)治理和經(jīng)常性的質(zhì)量、安全監(jiān)督檢查，加大重點(diǎn)工程監(jiān)管力度，加強(qiáng)工程質(zhì)量監(jiān)督管理，把好工程竣工驗(yàn)收備案關(guān)，消除質(zhì)量隱患。