汽車維修工實習(xí)工作精選(九篇)

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第1篇：汽車維修工實習(xí)工作范文

20--年7月，我在東風(fēng)雪鐵龍4S店進行電工實習(xí)。在這一年的時間里，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。下面由小編來給大家分享汽修實習(xí)心得，歡迎大家參閱。

汽修實習(xí)心得1“光陰似箭，日月如悛”，轉(zhuǎn)眼間，時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的實習(xí)當中，我領(lǐng)悟到了很多的東西;同時對我的感觸也很深;給我以后的學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。

在實習(xí)中，我掌握到了汽車的發(fā)動機、底盤、車身和電器設(shè)備的使用、維護、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標準方法;還了解了汽車檢測、維修制度;熟悉了汽車的各個零件;并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。

實習(xí)對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學(xué)的理論結(jié)合，就變得容易懂了，就能把這一門專業(yè)學(xué)好，總之，實習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。

在實習(xí)中，師傅告訴我們要想學(xué)好這一門專業(yè)，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要求勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門專業(yè)學(xué)好。

這次實習(xí)，我學(xué)到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這行。

看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點縮。不過我們選上了這門專業(yè)，我們就要干好?？鬃釉唬骸叭倭校行谐鰻钤?。無論干什么工作統(tǒng)計表不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在學(xué)習(xí)中我明白只有虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。

汽修實習(xí)心得2在這一個月的時間里，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。--汽車銷售服務(wù)有限公司是一個擁有豐田定點、配套、直接提供的一流維修設(shè)備。

我在公司先是從事汽車漆面保養(yǎng)工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問題都不會處理，后來在同時的幫助下慢慢的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個字“細心”。我對汽車美容工實行了以下幾點原則：

1、耐心細致：汽車美容是精細工作，類似工藝品的加工制作，我必須有耐心，精益求精。

粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會留下邊邊角角的污點。

2、求穩(wěn)避災(zāi)：車漆美容時，一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。

因此，當出現(xiàn)難題時我停下來，規(guī)劃好后再繼續(xù)操作。

3、取輕避重：進行美容作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗、試用工作。

優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產(chǎn)品。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。

4、先試后用：為了保證作業(yè)要求，我在全面作業(yè)之前，在隱蔽處小范圍內(nèi)進行試驗，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法。

通過現(xiàn)場維修見習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，我把所學(xué)的理論知識鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決實際問題的能力，為后繼畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。

汽修實習(xí)心得3轉(zhuǎn)眼之間，兩個月的實習(xí)期即將結(jié)束，回顧這兩個月的實習(xí)工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個月，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過我自身的不懈努力，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結(jié)汽車維修工程教育崗位工作實習(xí)這段時間自己體會和心得：

一、努力學(xué)習(xí)，理論結(jié)合實踐，不斷提高自身工作能力。

在汽車維修工程教育崗位工作的實習(xí)過程中，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現(xiàn)有的知識用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習(xí)工作中給我的感觸就是：我們在學(xué)校學(xué)到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向，無法學(xué)以致用。同時，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習(xí)，你就會落伍。通過這兩個月的實習(xí)，并結(jié)合汽車維修工程教育崗位工作的實際情況，認真學(xué)習(xí)的汽車維修工程教育崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務(wù)實的開展各項工作。

二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責。

在汽車維修工程教育崗位工作中我都本著認真負責的態(tài)度去對待每項工作。雖然開始由于經(jīng)驗不足和認識不夠，覺得在汽車維修工程教育崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至于迅速的轉(zhuǎn)變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關(guān)資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教使自己對汽車維修工程教育崗位工作的情況有了一個比較系統(tǒng)、全面的認知和了解。根據(jù)汽車維修工程教育崗位工作的實際情況，結(jié)合自身的優(yōu)勢，把握工作的重點和難點，盡心盡力完成汽車維修工程教育崗位工作的任務(wù)。兩個月的實習(xí)工作，我經(jīng)常得到了同事的好評和領(lǐng)導(dǎo)的贊許。

三、轉(zhuǎn)變角色，以極大的熱情投入到工作中。

從大學(xué)校門跨入到汽車維修工程教育崗位工作崗位，一開始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變，不能發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協(xié)助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自己的角色，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。

四、發(fā)揚團隊精神，在完成本職工作的同時協(xié)同其他同事。

在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現(xiàn)的價值。實習(xí)期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。

團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協(xié)力，成為一個強有力的集體。很多人經(jīng)常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質(zhì)上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應(yīng)。

五、存在的問題。

幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對汽車維修工程教育崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實習(xí)報告在今后的工作和學(xué)習(xí)中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職工作。

汽修實習(xí)心得4汽修公司的一位今天是我天來首汽騰鵬汽修三場實習(xí)的天，

負責人把我們被分到一汽大眾的人帶到了公司經(jīng)理的辦公室讓我們等一下經(jīng)理給我們面試，我們很快等到了負責給我們面試的銷售經(jīng)他讓我們自我介紹之后問我們想做什么職位，我說我想作維修顧理，他讓我們自我介紹之后問我們想做什么職位，他說為什么呢?很長一段時間至少要兩到三年的時間在車間實習(xí)，你有決心工作下去嗎?不吃點苦怎么會有以后的甜呢、年去嗎?我沒有半點猶豫告訴他說不吃點苦怎么會有以后的甜呢、輕人就應(yīng)該知道知道什么是苦什么是累，輕人就應(yīng)該知道知道什么是苦什么是累，這樣才能知道什么苦盡甘他點了點頭，來。

他點了點頭，然后說讓我們等等一會兒維修車間經(jīng)理回來接你過了幾分鐘維修車間經(jīng)理就來了和我們聊了半個多小時就把我們們。帶到了車間，我被分到了第二維修車間經(jīng)理告訴了我們一些相關(guān)事宜帶到了車間，我被分到了第二維修車間經(jīng)理告訴了我們一些相關(guān)事宜后把我交給了車間主任，主任帶我找了一個聽說是業(yè)務(wù)能力很強的師后把我交給了車間主任。師傅把握領(lǐng)到了工位上他給我介紹了我的師兄，他給我介紹了我的師兄他三年前就已經(jīng)來到了這里工作能力很強，為人也很好，最后我們成他三年前就已經(jīng)來到了這里工作能力很強，為人也很好，了無話不說的好朋友，雖然我比他大很多但是我還得管他叫聲師兄師兄了無話不說的好朋友，我還得是他的師弟。

汽修實習(xí)心得5這周是實習(xí)的第四個星期，我體會到在校學(xué)習(xí)跟在企業(yè)實習(xí)的差異，因為進入公司維修的車輛很多，工作量非常的大，該學(xué)習(xí)的地方也是非常的多，雖然心理上有一點點的不情愿，但也能很好的調(diào)整自己的心態(tài)，正視自己的立場，在白天是工作中堅持以學(xué)習(xí)為主休息為補。

第2篇：汽車維修工實習(xí)工作范文

關(guān)鍵詞：汽車維修 理論 實踐

隨著我國裝配制造業(yè)的迅猛發(fā)展，以及用人單位對畢業(yè)生要求的變化，汽修專業(yè)的人才培養(yǎng)模式也需要不斷的更新與改革，才能夠適應(yīng)汽車維修行業(yè)對人才的需求。因此，汽修專業(yè)要注重培養(yǎng)學(xué)生的綜合實踐能力，強調(diào)理論夠用、實踐為重，面向市場，努力為培養(yǎng)實用型人才奠定良好的物質(zhì)基礎(chǔ)。筆者對此淺談如下自己的做法，以饗讀者：

一、改革理論教學(xué)內(nèi)容，突出實踐環(huán)節(jié)

教學(xué)大綱是學(xué)科教學(xué)的指導(dǎo)文件，是開展教學(xué)的依據(jù)，修訂教學(xué)大綱應(yīng)以企業(yè)的發(fā)展和要求為依據(jù)。汽車維修專業(yè)重點是抓好專業(yè)核心課程教學(xué)大綱的改革，將其分為理論課教學(xué)大綱和實踐課教學(xué)大綱，把汽車構(gòu)造、汽車電器設(shè)備、汽車電控技術(shù)和汽車檢測與維修等四門課作為改革對象，突出實踐教學(xué)的地位，把實踐教學(xué)和理論教學(xué)放在同等重要的位置，實踐課與理論課的課時比例約為1：1。各門實踐課程都編制有規(guī)范化的教學(xué)大綱和明確具體的質(zhì)量標準，大綱的內(nèi)容包括：課程的定位和目標、課程內(nèi)容和基本要求、課程的教學(xué)進度和學(xué)時分配、課程質(zhì)量標準與成績考核、教學(xué)方法與教學(xué)手段（技術(shù)）指南等，特別是實踐教學(xué)內(nèi)容要服務(wù)于汽車維修專業(yè)的培養(yǎng)目標。

二、加強汽車維修專業(yè)的理論實踐的策略

1、加強“雙師型”師資隊伍的建設(shè)

所謂“雙師型”教師，是指集普通教師素質(zhì)和工程師素質(zhì)于一體的教師，既是教師，又是工程師。既能從事專業(yè)理論教學(xué)，又能指導(dǎo)技能訓(xùn)練的新型教師。但是就目前我市的職業(yè)教育和技工教育的教師基本上都是從學(xué)校又到學(xué)校，眼高手低的現(xiàn)象非常嚴重，教師如果動手能力不強、經(jīng)驗和技術(shù)不達標，對于構(gòu)建“雙師型”的教師隊伍成為一種阻力，所以，迫切的需要“雙師型”教師。

要解決“雙師型”教師缺乏的實際問題，可以采用以下兩種方法：—種是通過制定一些硬性規(guī)定，比如規(guī)定理論教師每工作兩年必須要有兩個月及以上的時間到企業(yè)實習(xí)實踐，這樣既可以提高自身的技能水平，又不至于他們掌握的知識過于陳舊，導(dǎo)致與市場脫軌，對于推進實踐教學(xué)改革有很大的幫助；一種是在教師隊伍中必須有一半以上的教師具備“雙師型”教師稱號，這樣可以實現(xiàn)以一幫一、以老帶新，慢慢培養(yǎng)和創(chuàng)大“雙師型”教師隊伍。

2、實施一體化教學(xué)

所謂一體化教學(xué)，就是專業(yè)理論和生產(chǎn)實習(xí)結(jié)合為一體，融知識講解和技能訓(xùn)練為一體，側(cè)重于技能操作和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。一體化教學(xué)克服了傳統(tǒng)教學(xué)模式中工藝理論和生產(chǎn)實習(xí)兩條線、兩脫節(jié)的缺陷。教學(xué)過程中，理論知識圍繞實習(xí)課題講解，體現(xiàn)了理論服務(wù)于實踐的宗旨。

汽修專業(yè)的一體化教學(xué)符合人才培養(yǎng)目標和教學(xué)特點，具有顯著的優(yōu)勢。它注重培養(yǎng)具有專業(yè)能力，方法能力和社會能力應(yīng)用性人才，體現(xiàn)了能力本位的教育觀。它將職業(yè)資格的評價體系直接嵌入到專業(yè)培養(yǎng)中，具備了職業(yè)資格的內(nèi)容和考核手段，凸顯了職業(yè)屬性的專業(yè)觀。它以工作過程來“序化”課程體系，突出了工作過程的課程觀。師生在真實的環(huán)境中“教”、“學(xué)”、“做”，去思考、提高，完善了學(xué)習(xí)情境的建設(shè)，強調(diào)了行動導(dǎo)向的教學(xué)觀以及過程評價的考核觀。

3、建構(gòu)“因材施教”為突出特點的實踐教學(xué)體系

“因材施教”為突出特點的實踐教學(xué)體系，即將汽車運用與維修專業(yè)的實踐教學(xué)體系設(shè)計成基本技能培養(yǎng)層、專業(yè)核心能力培養(yǎng)層、專業(yè)綜合能力培養(yǎng)層等三個不同的層次。

汽車維修從業(yè)人員所應(yīng)具備的基本技能，包括基本的機修能力、電工維修能力。畢業(yè)學(xué)生應(yīng)掌握汽車結(jié)構(gòu)知識和對汽車進行正確、熟練的拆裝和調(diào)整；其中專業(yè)技能指從事汽車維修人員為適應(yīng)崗位要求，所應(yīng)具備的專業(yè)核心能力，包括維修專用工具、量具、檢測診斷儀器、維修保養(yǎng)設(shè)備的使用，整車拆卸、維修新工藝規(guī)范，修理技術(shù)標準和相關(guān)技術(shù)要求、汽車使用性能的檢測方法，故障的診斷與排除，認識汽車新技術(shù)及工藝等.以培養(yǎng)學(xué)生基本的汽車維修能力和汽車故障診斷與排除的能力為主；專業(yè)綜合能力是指從事汽車維修人員解決維修工作所應(yīng)具備的綜合能力，包括現(xiàn)場解決問題能力、技術(shù)管理能力、創(chuàng)新能力等。對每一階段的能力培養(yǎng)標準分解為若干單元，以單元的形式融合到課程和實踐教學(xué)中，形成獨具特色的實踐教學(xué)體系。

4、加強校企合作，提高實踐教學(xué)的效果

為讓學(xué)生畢業(yè)后即可上崗，在學(xué)習(xí)期間就必須對全部學(xué)生進行頂崗實訓(xùn)，讓學(xué)生都有機會接觸到汽車維修企業(yè)的實際生產(chǎn)全過程，了解汽車維修工藝等。因此。校外實訓(xùn)基地的建設(shè)必須要與汽車維修企業(yè)建立良好的合作關(guān)系，爭取得到企業(yè)的大力支持。聘請企業(yè)的工程技術(shù)人員和部門經(jīng)理進行定期或不定期的專題講座，使學(xué)生加深對實際生產(chǎn)的了解。學(xué)校的教師要深入校外實習(xí)企業(yè)，經(jīng)常了解學(xué)生定崗實習(xí)的情況，征求企業(yè)對辦學(xué)的意見，為實踐教學(xué)的改革提供依據(jù)。頂崗實習(xí)是提高學(xué)生就業(yè)競爭能力的一項有效措施。在頂崗實習(xí)過程中，學(xué)生能很快掌握汽車維修工藝和基本操作技能以及生產(chǎn)組織和管理方法。同時，企業(yè)也可以對學(xué)生進行綜合的考察，作為錄用員工的依據(jù)，從而拓寬學(xué)生的就業(yè)途徑。

第3篇：汽車維修工實習(xí)工作范文

關(guān)鍵詞：專業(yè)教學(xué) 職業(yè)指導(dǎo) 滲透

技工院校是培養(yǎng)技能人才的主陣地，肩負著為相關(guān)產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)各類技能人才的重任。在技工院校，職業(yè)指導(dǎo)是提高學(xué)生職業(yè)成熟度和促進學(xué)生有效就業(yè)的教學(xué)和輔助過程。汽車類專業(yè)作為技工院校的主體專業(yè)之一，如何促使學(xué)生在掌握精湛技藝的同時，認同本專業(yè)，并且樂于從事本專業(yè)，成為擺在汽車類專業(yè)職業(yè)教育的重大課題。因此在專業(yè)教學(xué)中滲透職業(yè)指導(dǎo)顯得尤為重要。

一、汽車類專業(yè)教學(xué)滲透職業(yè)指導(dǎo)的必要性

1.有利于提高學(xué)生對汽車行業(yè)的認同感和學(xué)習(xí)能力

由于職業(yè)指導(dǎo)教育的不足，當前汽車類專業(yè)在校生面臨著對專業(yè)認識不清，不愿意從事相關(guān)職業(yè)的困惑。特別是在低年級階段，他們對未來真實的企業(yè)工作情景和工作內(nèi)容較少認知，因此很難建立起對汽車類專業(yè)的認同感，學(xué)習(xí)積極性從而受到削弱。因此，若能在汽車類專業(yè)基礎(chǔ)課程教學(xué)中融入一定的職業(yè)指導(dǎo)知識，將能很好地解決這個疑難問題，這對提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，改善學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度將有很大的促進作用。

2.有利于提高學(xué)生在汽車行業(yè)的就業(yè)能力

作為汽車類專業(yè)的學(xué)生，現(xiàn)有的就業(yè)形勢較為樂觀，因此很多同學(xué)就顯得危機感不足而產(chǎn)生一些就業(yè)懈怠情緒。如何引導(dǎo)汽車類學(xué)生，掌握充足的知識與技能，立志技能成才，踏踏實實從基層做起，方能在就業(yè)中立于不敗之地。這些領(lǐng)域的意識培養(yǎng)，不是單靠專業(yè)學(xué)習(xí)本身多能解決的，需要職業(yè)指導(dǎo)的大力配合。因此，職業(yè)指導(dǎo)在汽車類專業(yè)教學(xué)滲透對學(xué)生就業(yè)能力的提高是很有幫助的。

3.有利于提高學(xué)生職業(yè)生涯的可持續(xù)發(fā)展能力

讓學(xué)生了解自己未來從事的汽車行業(yè)，更好地樹立職業(yè)目標，并將目標分解到平時的學(xué)習(xí)各個階段，并不斷修正完善，從而協(xié)調(diào)整個汽車類職業(yè)生涯的良性發(fā)展。這種能力的獲取光靠汽車類專業(yè)教學(xué)本身是無法達成的，必須借助職業(yè)指導(dǎo)教育等相關(guān)課程優(yōu)勢。而常規(guī)職業(yè)指導(dǎo)教學(xué)，由于其教師無法很好深入專業(yè)，因此很難有效促成此能力達成。因此，須在汽車類專業(yè)教學(xué)中融入職業(yè)指導(dǎo)內(nèi)容，這對學(xué)生生涯發(fā)展頗有幫助。

二、汽車類專業(yè)教學(xué)滲透職業(yè)指導(dǎo)的主要內(nèi)容

1.汽車類產(chǎn)業(yè)的心理認同

作為低年級初級階段的學(xué)生，職業(yè)指導(dǎo)教育的主要內(nèi)容是進行職業(yè)認同的滲透，通過對汽車產(chǎn)業(yè)的介紹與引導(dǎo)，使學(xué)生對汽車相關(guān)行業(yè)企業(yè)有一個初步的理解。在中級階段，要不斷加強汽車類行業(yè)的認同滲透，通過日常教學(xué)，使得學(xué)生掌握汽車專業(yè)的職業(yè)素養(yǎng)與專業(yè)技能，獲得較深的職業(yè)認同。在專業(yè)學(xué)習(xí)高級職業(yè)階段，要引導(dǎo)其通過綜合汽車類技能作業(yè)，熱愛并愿意投身本行業(yè)內(nèi)工作，從而產(chǎn)生較強的從業(yè)意愿。

2.汽車類行業(yè)的文化價值

汽車類行業(yè)的文化價值主要有主動服務(wù)、優(yōu)質(zhì)維護、合作團隊精神、效率優(yōu)先、低碳環(huán)保等。因此在專業(yè)教學(xué)中，汽車類專業(yè)學(xué)生必須學(xué)習(xí)并養(yǎng)成這些職業(yè)意識。這種培養(yǎng)必須借助專業(yè)課程來完成，而不是單靠獨立的課程所能完成。由于技工院校與企業(yè)的關(guān)系比較密切，許多教師也具備企業(yè)經(jīng)驗。因此，更應(yīng)該讓發(fā)揮校企合作優(yōu)勢，將行業(yè)企業(yè)文化傳遞給學(xué)生，增強其職業(yè)素養(yǎng)，從而增強其就業(yè)能力和持續(xù)發(fā)展能力。

3.汽車類企業(yè)的運行機制

在專業(yè)教學(xué)中，要通過職業(yè)指導(dǎo)的一些方法將汽車類企業(yè)的運行機制滲透其中，促使學(xué)生了解企業(yè)生產(chǎn)、組織、材料、財務(wù)、質(zhì)驗等相關(guān)業(yè)務(wù)的內(nèi)在關(guān)系。例如，在維修專業(yè)常規(guī)的維修項目教學(xué)中，可以融入材料配件部門運作；在進行維修質(zhì)量檢驗過程可以融入質(zhì)量檢驗部門、財務(wù)規(guī)劃部門及人力資源運行管理。而且在不同階段，對于企業(yè)運作要求不同，在初級階段是了解如何運作，在中高級階段，就是要實踐運作過程，在技師階段要綜合考慮企業(yè)運作，除了完成本崗位工作外，還能根據(jù)其他部門的運作情況進行優(yōu)化本崗位工作或者提出改進意見。

4.汽車類職業(yè)的生涯發(fā)展

汽車類的職業(yè)生涯發(fā)展是有規(guī)律可循的，必須步步為營，通過踏實工作，謀求到高端職位方能在業(yè)內(nèi)站住腳跟。技工院校汽車類專業(yè)學(xué)生，必須制定良好的職業(yè)生涯規(guī)劃，可以從兩種類型選擇，一種類型是：從汽車類行業(yè)基礎(chǔ)工作做起，不斷積累汽車行業(yè)所需的技能與處理各類事務(wù)的能力，技能水平依照中級工、高級工、技師、高級技師的技能發(fā)展規(guī)律，從學(xué)徒到主修工，再到領(lǐng)班等職務(wù)逐級晉升，不斷完善自身技能水平，為企業(yè)生產(chǎn)提供技能資源。另外一種類型是：同樣要從汽車類行業(yè)基礎(chǔ)工作做起，積累汽車類行業(yè)所需技能及處理各類事務(wù)能力，達到較高水平后，依據(jù)自身經(jīng)濟實力、技能實力及管理實力，獨自或者與他人合作開展汽車類企業(yè)的創(chuàng)業(yè)活動，為自身價值全面展示創(chuàng)造平臺。第一種類型是汽車類一貫培養(yǎng)的方式，第二種類型是對第一類的一種提升，對個人的成長及行業(yè)的發(fā)展都有很大影響，是今后職業(yè)指導(dǎo)教育在汽車教學(xué)中的重要內(nèi)容之一，更需要職業(yè)指導(dǎo)發(fā)揮重要引導(dǎo)作用。

三、汽車類專業(yè)教學(xué)滲透職業(yè)指導(dǎo)的途徑與措施

職業(yè)指導(dǎo)在專業(yè)教學(xué)中的滲透有多種方式，可以通過日常的理論實踐教學(xué)過程進行，可以通過專題講座進行汽車類職業(yè)所需相關(guān)素質(zhì)的滲透，還可以通過汽車類企業(yè)的參觀和定崗實習(xí)進行滲透，這些形式可以在不同專業(yè)教學(xué)時候使用，達到職業(yè)指導(dǎo)和專業(yè)教學(xué)的有機滲透。

1.職業(yè)指導(dǎo)在汽車類課堂教學(xué)中的滲透

要將職業(yè)指導(dǎo)納入汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)方案。要根據(jù)職業(yè)所需，通過大量企業(yè)調(diào)查及一線工作實踐專家訪談，得出合適的汽車類職業(yè)指導(dǎo)教學(xué)內(nèi)容，將其納入汽車專業(yè)教學(xué)文件之中，在日常的專業(yè)教學(xué)中滲透。以汽車維修專業(yè)為例：在專業(yè)教學(xué)過程中，通過訓(xùn)練汽車維修不同崗位典型工作任務(wù)，在整個訓(xùn)練過程中運用“5S”要求，落實工具、零件及油污的“三不落地”文明生產(chǎn)制度，執(zhí)行汽車維修質(zhì)量的自檢、互檢及專職檢驗的“三檢”制度，注重汽車維修職業(yè)工作情景的模擬或再現(xiàn)，體現(xiàn)學(xué)習(xí)過程就是汽車維修工作的過程，通過汽車維修工作過程幫助掌握汽車維修所需的技能和素養(yǎng)，縮短學(xué)生職業(yè)適應(yīng)期。

同時，要將職業(yè)指導(dǎo)內(nèi)容納入汽車類專業(yè)實習(xí)或者一體化教學(xué)場所建設(shè)。專業(yè)實習(xí)實訓(xùn)場所是汽車類專業(yè)學(xué)生進行專業(yè)技能訓(xùn)練的主要場所，在建設(shè)專業(yè)實習(xí)室時，以汽車名人、名車、汽車職業(yè)道德規(guī)范、技術(shù)文件、設(shè)備操作規(guī)范等內(nèi)容作為靜態(tài)圖片張貼，以汽車類作業(yè)工藝內(nèi)容、重大汽車賽事、國際汽車展覽、名車制作過程、服務(wù)禮儀規(guī)范作為視頻播放內(nèi)容，以汽車生產(chǎn)模式布置實訓(xùn)室內(nèi)工具設(shè)備零件擺放、各個服務(wù)區(qū)域的劃分、信息化設(shè)備配備，以宣傳圖片、多媒體設(shè)備和場地布置為載體，要根據(jù)各類崗位所需，進行靜態(tài)和動態(tài)相結(jié)合的企業(yè)文化滲透，讓學(xué)生在訓(xùn)練各種專業(yè)技能的同時，還能感受到汽車類職業(yè)生涯發(fā)展的相關(guān)內(nèi)容。

2.職業(yè)指導(dǎo)在汽車類專業(yè)課外活動中的滲透

在不同年級，可以選取不同類型的汽車專家來學(xué)校講座。例如在初級或者中級階段，可以邀請一些汽車行業(yè)成功人士向?qū)W生滲透汽車職業(yè)的成長經(jīng)歷及職業(yè)的成就感。在高級工及技師階段，可以邀請汽車行業(yè)一線實踐專家來和學(xué)生研討汽車實踐中的綜合問題的解決方案，或者邀請相關(guān)的專家（如汽車保險、汽車美容）來拓寬學(xué)生的視野。還可以通過參觀比較正規(guī)的汽車維修企業(yè)，讓學(xué)生了解汽車維修企業(yè)的現(xiàn)狀及基本運作情況，增強學(xué)生的職業(yè)認同感。也可以通過學(xué)生組織或者參與一系列汽車技能文化推薦活動，例如通過汽車類知識技能競賽、汽車類創(chuàng)新設(shè)計大賽作品展覽，汽車文化沙龍體驗，豐富學(xué)生的課外生活，深入滲透職業(yè)所需。

3.汽車專業(yè)職業(yè)指導(dǎo)滲透的實踐案例

筆者曾在一線的汽車維修企業(yè)從事過普通維修工、維修質(zhì)量檢驗員、生產(chǎn)技術(shù)管理人員。因此在汽車維修專業(yè)教學(xué)過程中，運用本校本專業(yè)優(yōu)秀畢業(yè)生成長經(jīng)歷來鼓勵學(xué)生熱愛汽車維修職業(yè)，汽車維修技能訓(xùn)練過程中注重優(yōu)質(zhì)服務(wù)，溝通協(xié)調(diào)，團隊精神，將專業(yè)課程教學(xué)由原來汽車維修技能簡單拆裝，轉(zhuǎn)換成汽車零配件管理、汽車維修工藝技能訓(xùn)練、汽車維修作業(yè)任務(wù)組織過程，豐富課堂內(nèi)容，嘗試將專業(yè)技能與職業(yè)指導(dǎo)相關(guān)內(nèi)容的融合運用。通過實踐，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性提高，就業(yè)導(dǎo)向明確，獲得就業(yè)單位青睞，個別學(xué)生在實習(xí)期間由于能夠適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)活動，被升為部門管理人員，得到企業(yè)和同事的認可，證實了職業(yè)指導(dǎo)在專業(yè)教學(xué)中滲透效果，下表為該07級汽車維修專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)情況匯總表。

總之，職業(yè)指導(dǎo)在汽車專業(yè)的滲透是結(jié)合汽車類企業(yè)對員工的職業(yè)能力所需。只有在學(xué)生進行職業(yè)教育的各個時期，開展各種形式內(nèi)容不同的職業(yè)指導(dǎo)滲透，提升學(xué)生對汽車類職業(yè)的認同感及積極投身職業(yè)活動的事業(yè)心，而這一方面還需要結(jié)合各類汽車類企業(yè)對學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)、專業(yè)技能所需，需要進一步探索實踐，增強學(xué)生職業(yè)認同感，降低學(xué)生在企業(yè)的適應(yīng)期，能得到企業(yè)認同。

參考文獻：

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[4]戴景林.專業(yè)課項目教學(xué)滲透職業(yè)指導(dǎo)[J].職業(yè)， 2007（07）.

第4篇：汽車維修工實習(xí)工作范文

【關(guān)鍵詞】汽車維修；技能型人才；中職人才培養(yǎng)

自2001年12月11日加入世界貿(mào)易組織后，短短的幾年我國汽車工業(yè)得到飛速發(fā)展，汽車新技術(shù)層出不窮，汽車產(chǎn)能不斷擴大， 2007年我國汽車產(chǎn)銷量分別為888.24萬輛和879.15萬輛，汽車保有量迅速擴大，國家統(tǒng)計局的公報指出，至2007年末，全國民用汽車保有量達到5697萬輛。目前，中國取代日本成為僅次于美國的世界第二大新車消費市場。中國同時還是僅次于日本和美國的世界第三大汽車生產(chǎn)國。汽車維修業(yè)將成為具有很大發(fā)展空間和極具挑戰(zhàn)性的行業(yè)。在汽車及公路交通運輸業(yè)發(fā)達的美國，有資料顯示汽車維修業(yè)現(xiàn)已成為僅次于飲食業(yè)而排名第二的服務(wù)行業(yè)。一方面國外知名汽車制造商大都進入我國市場，這將給汽車維修行業(yè)帶來很大的商機；另一方面，由于引進的國外先進管理制度和維修技術(shù)，給我們傳統(tǒng)汽車維修行業(yè)帶來的挑戰(zhàn)。汽車維修行業(yè)是一個極重要又極具發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè)，如何面對當前維修市場的現(xiàn)實情況，分析和研究國內(nèi)外汽車維修業(yè)的發(fā)展動向，給中等職業(yè)學(xué)校汽車維修專業(yè)的人才培養(yǎng)目標提出了新的要求。

一、現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展和維修技術(shù)的要求

汽車技術(shù)日新月異、飛速發(fā)展，大量高新技術(shù)產(chǎn)品和電子裝置在汽車上的應(yīng)用越來越普及，特別是微機控制技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用?，F(xiàn)代汽車已發(fā)展成為集計算機技術(shù)、光電傳輸技術(shù)、新工藝和新材料為一體的高科技載體，其動力性、經(jīng)濟性、排放凈化性、安全性和舒適性等各方面，正逐步進入智能化高級控制階段。發(fā)動機電子控制系統(tǒng)、自動變速器、CVT（無級變速）、ABS(制動防抱死系統(tǒng))、EBD（電子制動力分配）、ESP（電子穩(wěn)定程序）、SRS(安全氣囊)、AC(空調(diào))、電控懸架、中控防盜系統(tǒng)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)及CAN-BUS系統(tǒng)等一系列新技術(shù)應(yīng)用日趨廣泛，機電一體化的深入發(fā)展。全球各大汽車制造廠商，借助于CAD、CAM等技術(shù)，已將汽車新產(chǎn)品的開發(fā)周期由幾年縮短至不到1年，而每款新車都盡可能使最新的電子技術(shù)和微機控制技術(shù)得以充分發(fā)揮。

作為第三產(chǎn)業(yè)的護車使者——汽車維修業(yè)，其技術(shù)發(fā)展雖滯后于新車開發(fā)，但也緊隨汽車技術(shù)現(xiàn)代化的步伐邁入了高科技領(lǐng)域，汽車技術(shù)含量的提高，給汽車維修人員的技術(shù)水平提出了更高的要求。傳統(tǒng)的維修設(shè)備和檢測手段將被現(xiàn)代汽車新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝所替代，各種現(xiàn)代化檢測診斷儀器、設(shè)備和新的維修技術(shù)應(yīng)運而生。面對現(xiàn)代汽車，建立在先進的傳感技術(shù)與數(shù)據(jù)處理技術(shù)基礎(chǔ)之上的故障診斷系統(tǒng)在汽車上地大量應(yīng)用，對汽車維修提出了更新、更高的要求：維修人員必須同時掌握傳統(tǒng)的機械維修技術(shù)和現(xiàn)代的電子維修技術(shù)，還必須掌握相關(guān)的檢測和維修技術(shù)。因而，掌握現(xiàn)代汽車維修技術(shù)信息和新的工藝成為汽車維修的基本條件，在維修診斷技術(shù)方面正在發(fā)生著引人注目的變化，例如，解讀車輛自診斷故障代碼曾經(jīng)成為修車人的看家本領(lǐng)，設(shè)置故障快速查找的辦法才風(fēng)行幾年，從OBDⅡ通用接口采集數(shù)據(jù)流修車剛在國內(nèi)風(fēng)靡流行，而CAN—BUS遠程診斷技術(shù)又將成為汽車維修的時尚。同時，隨著維修管理制度的不斷科學(xué)化，以“定期檢測、強制維護、視情修理”為基本原則，汽車檢測技術(shù)與不解體診斷技術(shù)為前提，高質(zhì)量、快速修車的維修方式，已成為汽車維修業(yè)的服務(wù)準則。

二、現(xiàn)代汽車維修對技術(shù)人才的需求

現(xiàn)代汽車的高技術(shù)含量和維修工藝規(guī)程化，以及維修、檢測診斷設(shè)備的智能化和自動化，決定了直接參與汽車維修人員，必須以技術(shù)型為主，既需要掌握機電一體化技術(shù)的專業(yè)人員，熟悉現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)原理、傳感技術(shù)、液壓控制及自動控制技術(shù)，掌握計算機應(yīng)用(包括硬件、軟件)知識且操作熟練，能判斷并解決現(xiàn)代汽車出現(xiàn)的各種疑難雜癥。對于一個汽車維修企業(yè)來說， 人才是非常重要的。在日本，汽車維修行業(yè)中合格的技術(shù)工人占70%以上，在20萬通過資格認證的人員中，有40%為技術(shù)人員。在美國，汽車維修企業(yè)中診斷工人的比例約占80%。我國的汽車維修企業(yè)中，真正具備判斷汽車故障能力的技術(shù)人員不超過30%，其它大多停留在只會“換件”的水平上。為適應(yīng)汽車技術(shù)發(fā)展的需要，一些昔日人們十分陌生的檢測設(shè)備，諸如四輪定位儀、解碼器、掃描儀、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動機分析儀、尾氣測試儀、電腦動平衡機等，已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。汽車維修離不開扎實的理論基礎(chǔ)，當然，實踐經(jīng)驗也很重要，汽車維修企業(yè)需要既會利用各種儀器及設(shè)備檢修汽車又能熟練使用各種工具更換各零部件的技術(shù)工人，既要求技術(shù)工人逐步向“一專多能，機電合一”的方向發(fā)展。

三、中等職業(yè)學(xué)校汽車維修專業(yè)技能型人才培養(yǎng)的目標

中等職業(yè)教育，是指以培養(yǎng)適應(yīng)生產(chǎn)、管理、服務(wù)第一線需要的中等技術(shù)應(yīng)用型人才為根本目的的專門教育。以中等技術(shù)應(yīng)用型人才為培養(yǎng)目標，按社會需求原則、針對性適應(yīng)性相結(jié)合原則設(shè)置專業(yè)；按突出應(yīng)用性、實踐性原則重組課程結(jié)構(gòu)，更新教學(xué)內(nèi)容；基礎(chǔ)理論教學(xué)以應(yīng)用為目的，以必需、夠用為度，專業(yè)課教學(xué)要加強針對性和實用性。為適應(yīng)激烈的市場競爭和汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車維修企業(yè)不會再延用傳統(tǒng)的師徒制模式的培養(yǎng)方式，而會十分重視汽車維修人才的引進，需要有適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修新型的機電一體化人才進入維修行業(yè)。維修人員的文化技術(shù)素質(zhì)決定汽車維修質(zhì)量和維修成本的高低。作為培養(yǎng)應(yīng)用型、技能型人才的中等職業(yè)教育應(yīng)順應(yīng)企業(yè)和市場的需求，培養(yǎng)出合格的技能型人才。

（一）學(xué)校應(yīng)適應(yīng)市場需求，加強專業(yè)建設(shè)，克服人才培養(yǎng)中存在的問題

據(jù)中華英才網(wǎng)2004年5月公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)汽車維修人才的需求量至少存在80萬的缺口。由于行業(yè)的發(fā)展和人才的需要，許多中等職業(yè)學(xué)校培養(yǎng)“汽車維修技術(shù)人員”的專業(yè)應(yīng)運而生。但培養(yǎng)方向和課程設(shè)置，已遠遠不適應(yīng)當前維修市場的需求。汽車上目前普遍裝備的、建立在先進的信息傳感技術(shù)和數(shù)據(jù)處理技術(shù)基礎(chǔ)上的汽車控制與故障診斷系統(tǒng)，決定了維修人員必須具備相關(guān)的維修技術(shù)和檢測設(shè)備的操作能力。這些都是傳統(tǒng)的以機械維修為主要教學(xué)內(nèi)容的汽車維修專業(yè)的培養(yǎng)目標所不能適應(yīng)的?，F(xiàn)行汽車維修專業(yè)的教學(xué)計劃和教學(xué)大綱與實際需求差距較大，教材內(nèi)容陳舊，不僅因編寫出版周期過長而遠遠跟不上新技術(shù)的發(fā)展，且存在專業(yè)課程設(shè)置不合理，知識面狹窄。教學(xué)中重機輕電與重理論輕實踐，學(xué)校缺乏必要的實習(xí)設(shè)備和實習(xí)基地，維修工職業(yè)技能考核仍停留在東風(fēng)和解放等車型上等問題。許多中職學(xué)校已認識到這個問題，在制定更符合現(xiàn)代汽車維修的可實施的教學(xué)計劃。

（二）應(yīng)加強以汽車維修專業(yè)人才的培養(yǎng)為目標，積極推行教學(xué)改革

為社會培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修的中高級、實用性專業(yè)人才，是開設(shè)汽車運用專業(yè)的各級院校義不容辭的責任和任務(wù)。在教學(xué)中要做到學(xué)以致用，避免回到理論脫離實踐的老路，以真正培養(yǎng)出適應(yīng)市場需求的“汽車醫(yī)生”，則是教學(xué)改革的一項重要課題。在這方面，筆者認為應(yīng)做好以下三方面的工作。

1．制定合理的教學(xué)計劃和大綱，優(yōu)化專業(yè)課程建設(shè)

現(xiàn)代汽車維修專業(yè)培養(yǎng)的應(yīng)是機電一體化復(fù)合型人才，因此，應(yīng)以應(yīng)用能力為培養(yǎng)主線，制定合理的教學(xué)大綱和計劃，建立汽車維修專業(yè)的課程體系，專業(yè)基礎(chǔ)課程和專業(yè)課程的設(shè)置應(yīng)圍繞專業(yè)方向為前提，專業(yè)課程要進一步充實調(diào)整電子控制技術(shù)原理、計算機應(yīng)用原理、汽車電器設(shè)備和汽車診斷檢測技術(shù)、汽車診斷儀器設(shè)備的應(yīng)用等內(nèi)容。汽車構(gòu)造原理應(yīng)以能代表時代特征的轎車為典型，并及時更新補充新知識，把汽車最新技術(shù)結(jié)構(gòu)、原理和發(fā)展趨勢方面的信息傳遞給學(xué)生，注重學(xué)習(xí)方法和解決實際問題的思路、方法的培養(yǎng)，適應(yīng)汽車技術(shù)不斷發(fā)展的需要。同時要將理論知識學(xué)習(xí)和實踐操作的時間比例合理安排，并真正落到實處，注重對學(xué)生動手能力的培養(yǎng)，尤其要加強鉗工和電工基礎(chǔ)操作技能的訓(xùn)練，這是維修人員必備的技能。

2．加速雙師型(復(fù)合型)師資隊伍的建設(shè)

雙師型教師隊伍從群體上講是專兼結(jié)合的隊伍，應(yīng)能完成理論教學(xué)環(huán)節(jié)，從個體上來說，專業(yè)課教師既有教學(xué)能力又有本專業(yè)的實踐工作能力。加速雙師型師資隊伍的建設(shè)是培養(yǎng)高質(zhì)量學(xué)生的前提。一名稱職的專業(yè)教師，不僅需要掌握扎實的基礎(chǔ)理論，精通專業(yè)，時刻把握本專業(yè)發(fā)展的脈搏，而且必須具備豐富的實踐經(jīng)驗，僅重視理論只能紙上談兵。專業(yè)教師每年需要有一定時間(占全年工作時間1／3，至少1／4)深人生產(chǎn)一線參與解決具體實際問題或外出參觀進修，學(xué)習(xí)國內(nèi)外本專業(yè)和相關(guān)專業(yè)最新的技術(shù)發(fā)展動態(tài)和成功的教學(xué)經(jīng)驗，及時進行知識更新、拓寬視野和調(diào)整知識結(jié)構(gòu)，使自己成為與技術(shù)發(fā)展同步的、行業(yè)中某一領(lǐng)域的機電一體化專家。同時注意加強青年教師專業(yè)交叉進修，這也是促進復(fù)合型教師成才的重要途徑。

3．更新教學(xué)手段，加強實習(xí)和實訓(xùn)設(shè)施的建設(shè)

實訓(xùn)、實習(xí)基地建設(shè)是中職教學(xué)特色的重要保證。 先進的教學(xué)手段，如：多媒體、模塊式現(xiàn)場教學(xué)等，能清楚地展示汽車各零部件工作時的內(nèi)部運動關(guān)系及結(jié)構(gòu)原理，直觀、動感性強，便于學(xué)生的理解和掌握。汽車維修是一項技術(shù)實踐性很強的工作，在教學(xué)設(shè)施方面，專業(yè)教室、實習(xí)和實驗基地必不可少。因此，必須配備先進、完整、齊備、典型的汽車及零部件和總成，汽車電器、電路，各類電控系統(tǒng)，現(xiàn)代化檢測診斷儀器設(shè)備等實習(xí)、實驗設(shè)施，保證每一位同學(xué)能親自動手反復(fù)操作，以鞏固和運用所學(xué)知識，提高操作技能和解決實際問題的能力及水平。同時應(yīng)充分發(fā)揮校企合作優(yōu)勢，建立一批校外實習(xí)、實訓(xùn)基地，發(fā)揮社會教育資源的效益；還應(yīng)創(chuàng)造條件與先進的維修企業(yè)掛鉤實習(xí)，縮短與生產(chǎn)實際的距離，促使學(xué)生能很快掌握汽車維修業(yè)技能。

汽車維修已步入高科技的領(lǐng)域，加速培養(yǎng)具有較高層次的維修技術(shù)人才至關(guān)重要。開設(shè)汽車維修專業(yè)的中等職業(yè)學(xué)校更應(yīng)通過教學(xué)改革，使自身得到不斷完善，更好地肩負起人才培養(yǎng)的歷史重任，真正成為現(xiàn)代汽車維修所需實用復(fù)合型人才培訓(xùn)的搖籃。 參考文獻

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第5篇：汽車維修工實習(xí)工作范文

【關(guān)鍵詞】中職學(xué)校；汽車維修專業(yè)；培養(yǎng)方案

一、引言

隨著汽車制造和汽車維護技術(shù)的發(fā)展，汽車維修的內(nèi)容和方法發(fā)生了重大的變化，不解體檢測和不解體維修技術(shù)日趨增多，汽車維修工藝從“修理”逐步向“更換”轉(zhuǎn)變。將多樣化人才、人人成才及終身學(xué)習(xí)的理念貫穿到中職汽修專業(yè)教學(xué)的全過程之中，開展汽車維修人才培養(yǎng)方法的研究和實踐，是中職學(xué)校的一項重要任務(wù)。

二、中職學(xué)校汽車維修專業(yè)培養(yǎng)背景

中職學(xué)校汽車維修技術(shù)專業(yè)招生對象為初中畢業(yè)生，學(xué)制為全日制三年，畢業(yè)后獲得職業(yè)資格證書為汽車維修工（中級）或汽車維修電工（中級）。根據(jù)調(diào)研和參考兄弟學(xué)校的課改思路，本專業(yè)培養(yǎng)面向汽車后市場的汽車維修、汽車裝配等企業(yè)，具有與本專業(yè)相適應(yīng)的文化水平和良好的職業(yè)道德，掌握一定的專業(yè)理論知識、實踐技能和較強的實際工作能力和經(jīng)營管理能力，在生產(chǎn)、服務(wù)第一線從事汽車檢測、機電維修、車身修復(fù)以及汽車技術(shù)服務(wù)和相關(guān)業(yè)務(wù)管理工作，德、智、體、美等方面全面發(fā)展的中級技能應(yīng)用型人才。

目前，開辦汽車維修專業(yè)的學(xué)校如雨后春筍逐年增多，汽類職業(yè)學(xué)校將會為汽車后市場專業(yè)群輸送大量的掌握現(xiàn)代汽車相關(guān)技術(shù)的技能型人才，成為從業(yè)人員的主力軍，解決技能型人才短缺的問題。對于汽車運用與維修專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)，不能再沿用“文化基礎(chǔ)課-專業(yè)基礎(chǔ)課-專業(yè)課-專業(yè)實訓(xùn)課-就業(yè)”的思路來安排，應(yīng)根據(jù)實際情況進行一體式的課程設(shè)置和調(diào)整，特別是要對各類汽車售后服務(wù)崗位如機電維修、鈑金油漆、維修接待、倉庫配件管理崗位等進行中職課程設(shè)置考慮，讓學(xué)生能夠自主完成學(xué)業(yè)安排。此類學(xué)生畢業(yè)后，用人單位較為歡迎，認為其更為合適和穩(wěn)定。

三、汽車維修專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)方案

（一）汽車維修專業(yè)定位

職業(yè)教育就是就業(yè)教育，從工作領(lǐng)域看，中職學(xué)生畢業(yè)以后主要從事技術(shù)、生產(chǎn)、服務(wù)等領(lǐng)域的工作，而不是從事科學(xué)研究和專業(yè)領(lǐng)域的開發(fā)、設(shè)計工作。那么我們培養(yǎng)的人才類型應(yīng)該是技術(shù)技能型或操作型人才，不是研究、設(shè)計型的人才。具體到汽車維修專業(yè)上來說，應(yīng)該滿足企業(yè)對“汽車護士”的需求。這樣的培養(yǎng)目標和人才定位，就把中職與高職區(qū)別開來。我們的學(xué)生要能適應(yīng)職業(yè)崗位上的工作要求，要具有解決實際問題的能力，相當一部分學(xué)生還應(yīng)當具有自我學(xué)習(xí)、持續(xù)發(fā)展的能力。這樣通過一定時間的積累，就能提高汽車維修用人單位對就業(yè)學(xué)生的滿意度和美譽度。

（二）學(xué)生培養(yǎng)定位

由于當前所招中職學(xué)生素質(zhì)較低，學(xué)生參差不齊，而企業(yè)對汽車運用技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生要求卻越來越高。因此，如何培養(yǎng)出符合行業(yè)需求的高素質(zhì)灰領(lǐng)人才，是當前中職學(xué)校面臨的問題之一。在對企業(yè)的調(diào)研訪談過程中，用人單位多次提到了實習(xí)學(xué)生的職業(yè)道德、質(zhì)量意識、執(zhí)行能力、合作精神的重要性。

因此，學(xué)校首先應(yīng)著力培養(yǎng)學(xué)生良好的道德品德、思想素質(zhì)、外在形象，展現(xiàn)出良好的精神狀態(tài)。其次，注重學(xué)生動手能力的培養(yǎng)。只有具備扎實、過硬的專業(yè)知識和技能，才能通過用人單位的層層篩選與考驗，才能有立足于社會的看家本領(lǐng)。再次，注重培養(yǎng)學(xué)生的服從意識與組織觀念，讓學(xué)生明白“是你去適應(yīng)環(huán)境而不是環(huán)境適應(yīng)你”。同時還要培養(yǎng)學(xué)生的團隊協(xié)作精神，發(fā)掘?qū)W生的可塑性和發(fā)展?jié)摿?，能為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造價值。最后，注重培養(yǎng)學(xué)生的禮儀常識，與客戶的溝通能力、表達能力，能夠把企業(yè)的良好形象向客戶展示，同時自己也能成為社會大眾所接受認可的企業(yè)形象代表。

（三）課程標準的制定

職業(yè)教育培養(yǎng)的學(xué)生應(yīng)當具有良好的職業(yè)道德和職業(yè)素質(zhì)，具有熟練的職業(yè)技能，走上職業(yè)崗位之后具備持續(xù)發(fā)展的能力，還要有扎實的、系統(tǒng)的專業(yè)應(yīng)用知識。汽車專業(yè)課程標準設(shè)計應(yīng)根據(jù)人才培養(yǎng)目標，引入“畢業(yè)證+職業(yè)資格證”雙證制度，注重學(xué)生過程考核和能力培養(yǎng)，同時結(jié)合職業(yè)特征與企業(yè)對員工素質(zhì)的要求，將三年的教學(xué)課程分為專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)技術(shù)核心課程和考證培訓(xùn)模塊，將三年學(xué)習(xí)時間分為三段：第一年學(xué)科化，第二年模塊化，第三年頂崗實習(xí)。

（四）引入一體式模塊化課程

職業(yè)教育課程的內(nèi)容必須以企業(yè)實際生產(chǎn)的工作內(nèi)容為導(dǎo)向。汽車維修一體式模塊化教學(xué)模式可將維修課程分為發(fā)動機、底盤、電器、現(xiàn)代汽車新技術(shù)、汽車保養(yǎng)維護實務(wù)五大模塊，各大模塊按其特點，下設(shè)子模塊，在各子模塊下進一步細分，按照“系統(tǒng)的構(gòu)造特點-常見故障現(xiàn)象-診斷分析-修理的路徑”，從簡單到復(fù)雜，從單一到綜合，難度逐漸遞增，避免了按傳統(tǒng)學(xué)科模式可能重復(fù)講授教學(xué)內(nèi)容，導(dǎo)致學(xué)生知識概念零亂、教學(xué)效果不佳的狀況。在合理打破學(xué)科體系的同時，更重要的是聯(lián)系企業(yè)實際，將企業(yè)工作項目轉(zhuǎn)化為學(xué)校課程，因地制宜編寫適宜的一體化教學(xué)校本教材，逐步實現(xiàn)專業(yè)技術(shù)核心課程模塊化，綜合實訓(xùn)崗位化，技能訓(xùn)練項目化。教學(xué)時，注重培養(yǎng)學(xué)生解決實際問題的能力，把課程從教師講解為主，變成由教師積極引導(dǎo)、創(chuàng)造學(xué)習(xí)的環(huán)境條件為主；把課程評價從以“教師講過”“教師講得好”“教師完成了教學(xué)進度”為準，變成以學(xué)生有興趣，學(xué)生的能力明顯提高為準。

（五）采用先進的教學(xué)手段，加強實習(xí)和實驗設(shè)施的建設(shè)

先進的教學(xué)手段，如多媒體教學(xué)，模塊式、層次化、產(chǎn)業(yè)化、現(xiàn)場化教學(xué)等，能清楚地展示汽車各零件工作時內(nèi)部運動關(guān)系的結(jié)構(gòu)原理，直觀、動態(tài)性強，便于學(xué)習(xí)理解和掌握。汽車維修是一項技術(shù)實踐性很強的工作，在教學(xué)實施方面，專業(yè)教室、實習(xí)車間和實驗基地必不可少。因此，必須配備先進完整、齊備典型的汽車及零部件總成，汽車電器、電路各類電控系統(tǒng)，現(xiàn)代化檢測診斷設(shè)備儀器等實習(xí)實驗設(shè)施，保證每一位學(xué)生能親自動手反復(fù)操作，以鞏固和運用所學(xué)知識，提高操作技能和解決實際問題的能力及水平。同時應(yīng)與先進的維修企業(yè)掛鉤實習(xí)，縮短與生產(chǎn)實際的距離，促使學(xué)生能很快成為汽車維修業(yè)的骨干力量。

（六）“雙師型”師資隊伍建設(shè)

目前中職學(xué)校的汽車專業(yè)教師數(shù)量不足，實踐技能也非常缺乏，而一體化教師更是身兼數(shù)職，其來源大多是從工科院校相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生直接分配來的大學(xué)生。這些大學(xué)生基礎(chǔ)理論知識比較扎實，但是由于是“從校門到校門”，他們并不十分熟悉現(xiàn)代汽修企業(yè)，對企業(yè)急需解決的問題知之甚少，對汽車電控系統(tǒng)的故障診斷與排除還比較陌生，因此在授課時存在一些知識和技能上的盲點，使得學(xué)生無法獲得切實的收益。

建立一支優(yōu)秀的雙師型教師隊伍是進一步完善一體化教學(xué)模式的關(guān)鍵。從目前各學(xué)校配備的專業(yè)教師來看，具備“雙師”素質(zhì)的教師比例較低，專業(yè)水平也參差不齊。這遠遠無法滿足現(xiàn)在和學(xué)校后續(xù)的發(fā)展需求。學(xué)校應(yīng)該在專I建設(shè)上將人才儲備和培養(yǎng)作為一項重要工作來抓，不光是滿足理實一體化教學(xué)需求，更要為今后學(xué)校規(guī)模發(fā)展創(chuàng)造條件和打好基礎(chǔ)。學(xué)?？梢詮母呗氁陨蠈W(xué)歷和在一線工作5年以上的優(yōu)秀企業(yè)骨干中甄選專業(yè)教師，并且進行定人、定崗、定模塊進行培訓(xùn)，相信三年內(nèi)就會有實質(zhì)性的改變。

（七）汽車專業(yè)技能考核模式

實行“理論加實踐”的考核模式。傳統(tǒng)考核模式側(cè)重于理論（理論成績70%，實踐成績20%，平時成績10%），忽視實踐成績，不利于學(xué)生綜合能力和教學(xué)質(zhì)量的總體提高?！袄碚摷訉嵺`”的考核模式，就是給予理論成績和實踐成績對等的地位，提高實踐所占比重，促使學(xué)生加強實踐能力的訓(xùn)練，加強理論和實踐的結(jié)合，提高自身的綜合能力。同時增加實踐成績的比重，也避免了學(xué)生在考核過程中濫竽充數(shù)、相互抄襲的現(xiàn)象，保證了考核的真實性。

四、中職學(xué)生實習(xí)和就業(yè)思考

通過對各兄弟職業(yè)院校、企業(yè)調(diào)研與汽車后市場人才需求的了解，幾年來采用“校企一體”的專業(yè)建設(shè)模式后的職業(yè)院校在社會影響和規(guī)模方面的優(yōu)勢更加突出，大大促進了專業(yè)的發(fā)展。就我校情況來看，雖然汽車專業(yè)開辦時間較長，但由于規(guī)模過小，發(fā)展過慢，無法體現(xiàn)專業(yè)優(yōu)勢和專業(yè)特色。根據(jù)專業(yè)特點，建議圍繞汽車后市場崗位進行實習(xí)就業(yè)安排，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)潛能，發(fā)展體現(xiàn)“小而?！薄?/p>

首先，在教學(xué)過程中對學(xué)生不斷灌輸發(fā)展就業(yè)觀念，幫助學(xué)生樹立行業(yè)理想，堅定專業(yè)信心。

其次，邀請知名企業(yè)高管、領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)專家、優(yōu)秀畢業(yè)生代表和就業(yè)指導(dǎo)教師舉辦就業(yè)專題講座，這能大大增強學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，并對在校學(xué)生就業(yè)觀念的轉(zhuǎn)變有著深刻的教育意義。

再次，對合作實習(xí)單位和4S店整合規(guī)劃，形成緊密型、訂單式的合作模式，邀請各用人單位企業(yè)來學(xué)校開展“雙選見面會”，現(xiàn)場招聘，強化學(xué)生就業(yè)緊迫感，擴大學(xué)校專業(yè)社會聲譽影響力，進一步提高汽車專業(yè)畢業(yè)生的素質(zhì)、技能和企業(yè)的無縫對接能力。

最后，建立畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量跟蹤調(diào)查機制，并通過畢業(yè)學(xué)生進行學(xué)校和專業(yè)宣傳，擴大學(xué)校的知名度和影響面，實現(xiàn)良好社會效應(yīng)和招生良性循環(huán)。

第6篇：汽車維修工實習(xí)工作范文

【關(guān)鍵詞】實例教學(xué)；創(chuàng)設(shè)教學(xué)任務(wù)；小組教學(xué)

柳州正在打造一個工業(yè)城市，打造中國西南最大的汽車城，對我市維修市場的人才需求極大，柳州的機動車維修企業(yè)數(shù)量的增長也使得機動車行業(yè)從業(yè)人員嚴重不足。柳州這幾年的經(jīng)濟發(fā)展，汽車的保有量急速增長，柳州市車管所曾出現(xiàn)過一天入戶300臺汽車的記錄。目前國內(nèi)汽車維修人才的需求量至少存在80萬的缺口，柳州在數(shù)量和質(zhì)量上需要汽車的人才估計不下1萬人。上汽通用五菱，東風(fēng)柳汽有限公司對“汽車維修人員”招聘量居高不下。大量現(xiàn)代化電子檢測設(shè)備的運用，使得汽車維修工作越來越趨向腦力勞動。大量的電子控制技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，使得目前傳統(tǒng)的汽車維修工已經(jīng)難以適應(yīng)當今的汽修技術(shù)要求。據(jù)統(tǒng)計，目前汽車的從業(yè)人員中最多只有30％的維修人員能達到要求。技術(shù)高、能力強的汽車專業(yè)人員高薪難求，據(jù)某網(wǎng)站今年5月公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，汽車維修企業(yè)里的高級技工底薪都在6000元以上，月收入高的能達到1.2萬元~1.5萬元。如懂得更多專業(yè)知識和新技術(shù)、擅長維修新型車和進口車的技師，其月薪更為可觀。但這樣的人才仍然在高薪的待遇條件下很難招到。

基于目前汽車行業(yè)以及汽車從業(yè)人員的現(xiàn)狀，柳州市交通學(xué)校在這種背景下于2004年開始汽車維修專業(yè)的課程改革，并在過程中不斷研究新的教學(xué)模式，提出了一體化教學(xué)、雙元制教學(xué)的教學(xué)模式，以滿足社會上對汽車人才的需求。

本人在5年的汽車維修課程教學(xué)中，不斷地總結(jié)經(jīng)驗，利用學(xué)校的教學(xué)資源，利用自我的汽車資源，以維修實例結(jié)合課程教學(xué)，感覺到我教學(xué)的學(xué)生都能夠獨立完成我創(chuàng)設(shè)的課程任務(wù)，能夠獨立地解決一些常見的汽車故障。尤其在教學(xué)活動實施環(huán)節(jié)中以案例方式進行教學(xué)，受到大部分學(xué)生的好評，學(xué)生反饋學(xué)到了實習(xí)工作中馬上就要用到的知識。

實例教學(xué)過程中先從了解汽車總成相互之間的整體關(guān)系出發(fā)，通過完成整車總成拆裝和整車維護作業(yè)，學(xué)會工具和設(shè)備的使用，達到獨立進行簡單汽車維護工作的水平，對汽車有了概括性的認識后，再詳細學(xué)習(xí)汽車各分支系統(tǒng)及組成部件的結(jié)構(gòu)、原理、檢測和維修方法，最后提升到進行汽車整車性能檢測和綜合故障排故，按照從整體分支整體的認知思路進行課程內(nèi)容排序。學(xué)生能先對汽車整體及其功用形成初步印象，了解汽車各總成在汽車整體布局中的相對位置，熟悉各總成之間的連接關(guān)系及拆裝工藝，學(xué)會使用汽車維修常用工量具，能獨立完成汽車維護工作，體驗解決汽車實際維護問題，讓學(xué)生從接觸專業(yè)課程伊始，就貫穿安全環(huán)保、質(zhì)量意識，培養(yǎng)溝通交流的能力。

我依據(jù)維修汽車行業(yè)和柳州市區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展對汽車機電維修職業(yè)崗位能力、職業(yè)素質(zhì)與知識的需求，對汽車售后服務(wù)崗位工作過程和典型工作任務(wù)進行調(diào)研分析，劃分出汽車運用技術(shù)專業(yè)典型工作任務(wù)，依此創(chuàng)設(shè)教學(xué)任務(wù)，使教學(xué)過程真正成為基于真實情境的教學(xué)、基于案例的教學(xué)、基于問題解決的教學(xué)，啟發(fā)學(xué)生積極思考、自主探究，讓學(xué)生成為知識的構(gòu)建者而不是被動的接收者。

例如在二級維護的工作過程中，教學(xué)中重點教學(xué)提出問題：汽車車主需要更換機油。由學(xué)生制定任務(wù)工單，制定發(fā)動機機油更換的工作計劃，將制定的工作計劃與教師討論并定稿。教師審核學(xué)生制定的工作計劃，對工作計劃提出修改意見，接受學(xué)生咨詢，并監(jiān)控學(xué)生的討論。教師現(xiàn)場演示發(fā)動機機油泄漏檢查與機油、機油濾清器更換過程，教師提出讓大家觀看，結(jié)合任務(wù)工單，回答有關(guān)發(fā)動機機油牌號是什么，如何解釋，為什么要定期更換機油，如何選擇發(fā)動機機油等等問題，進行必備信息的搜索。

學(xué)生以小組教學(xué)為主要方式，各小組制定人員分工，配備好工具和材料，準備實施發(fā)動機泄漏檢查和機油更換任務(wù)。教師幫助學(xué)生準備工具和設(shè)備，分配車輛，強調(diào)作業(yè)安全和廢舊機油處理方法。起動發(fā)動機，熄火后學(xué)生檢查發(fā)動機機油量是否正常，舉升車輛，觀察發(fā)動機是否有泄漏，并填寫好任務(wù)工單。教師對每個小組完成質(zhì)量做最后檢查。任務(wù)完成后，學(xué)生進行現(xiàn)場整理和清潔。整個更換機油的過程結(jié)合豐田公司的“5S”管理要求，教師和另一個小組按照4S店的標準進行監(jiān)控，結(jié)合學(xué)生實際，不斷尋找學(xué)生小組的工作改進方法，兩個組都互相監(jiān)督和尋求最佳作業(yè)方式，全班進行分工合作，進行團隊精神建設(shè)，在快樂中主動要求接受知識。

在分組教學(xué)中我個人的建議：選拔一些熱愛專業(yè)的，腦子靈活、聽話、肯干的學(xué)生進行專業(yè)訓(xùn)練，讓其在實習(xí)時擔當實習(xí)小老師，通過這種途徑培養(yǎng)幾個專業(yè)很強的學(xué)生，以后走入社會，他的很強的專業(yè)能力對我校的宣傳會有很正面的效果。在培養(yǎng)這些學(xué)生時，不僅要培養(yǎng)其專業(yè)知識和能力，同時還要鍛煉其傳授知識的能力以及教學(xué)的技巧，在老師上課過程中有意識地訓(xùn)練他在大眾場合講課、演講等各種能力。這樣可以慢慢解決以前輔導(dǎo)小老師的存在的某些不足。在實際的教學(xué)中，學(xué)生實習(xí)時分小組實習(xí)，如果沒有一定數(shù)量的老師，這一點是很難做到的，采用好的學(xué)生輔導(dǎo)其他學(xué)生的方法正好可以解決這個為題。

柳州市交通學(xué)校教學(xué)的最大特點應(yīng)該是靈活教學(xué)。結(jié)合實際、根據(jù)實際的需要來教學(xué)，因為我們教學(xué)的主要目的是培養(yǎng)社會所需要的技術(shù)人才，企業(yè)所需要的技術(shù)工人。我們不能偏離這個大的方向，偏離了就會進入誤區(qū)，學(xué)校就沒有了生命力。中職的汽車維修專業(yè)教學(xué)的手段、方法要實現(xiàn)五個轉(zhuǎn)變：教學(xué)由“老師講、學(xué)生聽，聽后什么都不懂”向“實物、多媒體、老師演示、小班指導(dǎo)”轉(zhuǎn)變；學(xué)生由“被動接受”向“主動實踐”轉(zhuǎn)變；教師的技術(shù)水平從“單一型”向“雙師型”轉(zhuǎn)變；教學(xué)組織形式由“固定教室、集體授課”向“室內(nèi)外專業(yè)實訓(xùn)車間、實習(xí)企業(yè)”轉(zhuǎn)變。

所以，在日常的教學(xué)中，可以不必拘泥于教學(xué)大綱，按部就班固定用一種方法來教學(xué)，可以針對中職生抽象思維差、實物認知能力強、好動等特點，將原來純理論闡述的課堂教學(xué)變成理論、實物和多媒體動畫三者相結(jié)合的教學(xué)模式，采用師生雙向提問、師生一起動手操作等靈活互動的方法，使學(xué)生在專業(yè)理論知識和實際操作能力上都能得以提高。另外，還可根據(jù)車輛在實際使用中，實際維修較多的總成結(jié)構(gòu)和項目，在條件允許的情況下，在有限的教學(xué)時間內(nèi)，有選擇的、有針對性的對一些項目進行強化操作訓(xùn)練，比如：通過對豐田汽車特約維修站實習(xí)時的統(tǒng)計和了解，平時汽車維修60%以上的工作是做一、二級保養(yǎng)和部件小修，而在汽車底盤的維修上又主要集中在制動和轉(zhuǎn)向機構(gòu)上。所以，我們在教學(xué)中可重點選擇如汽車的一、二級保養(yǎng)，底盤中制動和轉(zhuǎn)向機構(gòu)等等的拆裝和檢修項目對學(xué)生加強訓(xùn)練，使學(xué)生的實際操作技能在一定程度上更加適應(yīng)企業(yè)的需求，為學(xué)生將來踏上工作崗位縮短適應(yīng)的磨合期。

實際有效的汽車專業(yè)課程教學(xué)關(guān)鍵是要真正把理論和實踐有機結(jié)合起來。以前，只注重理論，培養(yǎng)出來的學(xué)生實際操作能力較差，不能適應(yīng)維修企業(yè)的需要。相反如果只注重實踐，忽略理論，那么，培養(yǎng)出來的學(xué)生猶如無頭腦的機器，只會重復(fù)某一個機械的動作，這在當今的汽車維修企業(yè)中也是不能適應(yīng)的。只有具備了扎實的理論功底和極強的實踐操作能力才能真正立于不敗之地。

汽車維修是一門技術(shù)性很強且較為系統(tǒng)、復(fù)合的技術(shù)，教學(xué)中必須增強學(xué)生的動手機會，通過學(xué)生在一線的親自動手拆裝、維護、排故等才能真正使學(xué)生有系統(tǒng)全面的認識，才能適應(yīng)崗位的需要。實際中還應(yīng)強化技能考核，以考促練，以練促熟，以熟促精。

作為新時代的教師，應(yīng)該能夠完全掌握教學(xué)內(nèi)容，根據(jù)學(xué)校的實際擁有的汽車，完善自我的汽車知識，既是教師也是師傅，能夠?qū)嶋H解決汽車的故障。應(yīng)不斷根據(jù)學(xué)生的實際，尋求最佳的教學(xué)手段和教學(xué)方法，讓更多先進的教學(xué)理念運用到課堂教學(xué)模式中去，為社會培養(yǎng)更多的技能型人才。綜觀目前汽修行業(yè)的現(xiàn)狀及職業(yè)學(xué)校汽修專業(yè)發(fā)展，應(yīng)該堅信，在汽車維修這一領(lǐng)域我們職業(yè)學(xué)校定會大有作為。

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第7篇：汽車維修工實習(xí)工作范文

【關(guān)鍵詞】高職 汽車檢測與維修 人才培養(yǎng) 現(xiàn)狀 對策

一、引言

隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，作為我國國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)的汽車工業(yè)發(fā)展也十分迅猛。目前，中國汽車數(shù)量每年以13%的速度遞增，全國汽車維修行業(yè)每年需要新增近30萬從業(yè)人員，但目前熟練技工并不多，有一定理論基礎(chǔ)且技術(shù)過硬的高級技工不足。隨著汽車技術(shù)現(xiàn)代化的步伐邁入了高科技領(lǐng)域，傳統(tǒng)的維修設(shè)備和檢測手段將被現(xiàn)代汽車新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝所替代，各種現(xiàn)代化檢測診斷儀器、設(shè)備和新的維修技術(shù)應(yīng)運而生。面對現(xiàn)代汽車的高技術(shù)含量和維修工藝規(guī)程化，以及維修、檢測診斷設(shè)備的智能化和自動化，決定了直接參與汽車維修人員，必須以技術(shù)型為主，既需要掌握機電一體化技術(shù)的專業(yè)人員，熟悉現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)原理、傳感技術(shù)、液壓控制及自動控制技術(shù)，掌握計算機應(yīng)用知識且操作熟練，能判斷并解決現(xiàn)代汽車出現(xiàn)的各種疑難雜癥；當然，同時也需要有實踐經(jīng)驗，會利用各種工具及設(shè)備檢修或更換各零部件的技術(shù)工人，要求技術(shù)工人逐步向“一專多能，機電合一”的方向發(fā)展。

二、我國汽車檢測與維修企業(yè)的人才現(xiàn)狀

首先是學(xué)歷層次偏低。從我國汽修行業(yè)的人才結(jié)構(gòu)來看，遠遠不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修技術(shù)發(fā)展的需要：從業(yè)人員文化基礎(chǔ)落后，技術(shù)素質(zhì)不高，大量未經(jīng)任何培訓(xùn)或?qū)W習(xí)的人員從事汽修技術(shù)崗位。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：汽修行業(yè)人員中，初中及以下為38.5% ，高中階段51.5% ，?？萍耙陨?0% ，并且目前我國現(xiàn)有的技術(shù)工人中，有22.4%無任何技術(shù)證書，且技師和高級技工比例偏低，僅為8% ，這就導(dǎo)致我國汽修人才還是以初級人才占多數(shù)，中、高級人才緊缺，復(fù)合型優(yōu)秀人才稀缺的局面。

其次是人才素質(zhì)不高。據(jù)調(diào)查。高職院校各汽車院系都不同程度地存在實驗設(shè)備、師資力量、教材資料的缺乏，特別是實訓(xùn)技術(shù)性缺乏或落后，許多考工定級培訓(xùn)達不到要求，結(jié)業(yè)生雖拿到高級工、技師等級資格證書，但其實際修車能力還不如在一線的初級工。國內(nèi)的不少技工院校，甚至高級技校、技師學(xué)院，至今還把汽車電噴技術(shù)、自動變速器等內(nèi)容當作“汽車高新技術(shù)”內(nèi)容來講授。幾十年一貫制，用解放、東風(fēng)底盤，492發(fā)動機，很難培養(yǎng)出符合中國目前和未來汽修市場需求的高素質(zhì)人才。

三、提升汽車檢測與維修專業(yè)人員培養(yǎng)質(zhì)量的對策思考

一要改革傳統(tǒng)課程設(shè)置。汽車檢測與維修專業(yè)在制定教學(xué)計劃和大綱時，應(yīng)以理論為基礎(chǔ)，以崗位職業(yè)技能為核心，有針對性地調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，優(yōu)化課程設(shè)置。要以市場需求為導(dǎo)向，調(diào)整教學(xué)計劃和大綱，加強專業(yè)課程建設(shè)。在課程體系的結(jié)構(gòu)上，按素質(zhì)教育、能力培養(yǎng)、技能實訓(xùn)三大類課程進行整合優(yōu)化課程體系，理論知識學(xué)習(xí)和實踐操作課時比例要統(tǒng)籌兼顧。課程目標應(yīng)關(guān)注現(xiàn)代汽車維修專業(yè)領(lǐng)域的最新科技發(fā)展水平，及時調(diào)整課程的設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容，將專業(yè)領(lǐng)域的新知識、新技術(shù)、新工藝和新方法納入課程范疇。在課程的設(shè)置上充分考慮學(xué)生在工作中的實際需求，同時要注重學(xué)生學(xué)習(xí)方法和解決實際問題的思路培養(yǎng)，使學(xué)生具備較強的自學(xué)能力和創(chuàng)新意識，以適應(yīng)汽車技術(shù)不斷發(fā)展的需要。 二要加強實訓(xùn)基地建設(shè)。實習(xí)、實訓(xùn)和教學(xué)設(shè)備的建設(shè)是培養(yǎng)汽車維修人才的重要保證。為培養(yǎng)學(xué)生的實踐技能和實際工作能力，在專業(yè)課程的學(xué)習(xí)階段應(yīng)盡可能將課堂搬到實驗、實訓(xùn)現(xiàn)場，使能力訓(xùn)練貫穿于教學(xué)過程的始終。為此，有必要建成一批多媒體教室與實驗實訓(xùn)室結(jié)合而成的專業(yè)教室，并配以汽車及汽車各組成部分的實物和一些較為先進的檢測儀器和設(shè)備。同時應(yīng)充分發(fā)揮校企合作優(yōu)勢，建立一批校外實習(xí)、實訓(xùn)基地，發(fā)揮社會教育資源的效益。還應(yīng)創(chuàng)造條件與先進的維修企業(yè)掛鉤實習(xí)，縮短與生產(chǎn)實習(xí)的距離，促使學(xué)生能夠很快的掌握汽車維修業(yè)技能。

三要加強雙師型師資隊伍的建設(shè)。汽車維修專業(yè)的教學(xué)是一項技術(shù)實踐性很強的工作，必須建立一支師資結(jié)構(gòu)合理、技能精湛、理論實踐水平高超的雙師型教師隊伍。一方面教師應(yīng)通過教學(xué)與科研相結(jié)合、對外技術(shù)服務(wù)與咨詢、職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、參觀進修等途徑提高自己的理論和實踐水平；另一方面專業(yè)教師必須有一定的時間到企業(yè)去鍛煉和學(xué)習(xí)，以掌握本專業(yè)和相關(guān)專業(yè)最新的技術(shù)動態(tài)，掌握先進企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)驗，及時進行知識更新、拓寬視野、調(diào)整知識結(jié)構(gòu)。此外，學(xué)校應(yīng)通過聘請工廠和各行業(yè)生產(chǎn)第一線的懂理論、有實踐經(jīng)驗的兼職教師，讓他們對專業(yè)建設(shè)和發(fā)展提出意見和建議，將最新的技術(shù)和信息帶進學(xué)校，以形成專兼結(jié)合，以專為主教師隊伍，改變學(xué)校單一的師資結(jié)構(gòu)。

四要加強校企合作。為保證所培養(yǎng)的人才更能貼近企業(yè)需求，縮短與生產(chǎn)實際的距離，必須加強與企業(yè)的溝通與合作，成立以企業(yè)技術(shù)人員和專業(yè)教師為主的專業(yè)培養(yǎng)委員會，讓企業(yè)直接參與培養(yǎng)計劃的審定和有關(guān)教改的課題研究，以利于學(xué)校及時將最先進的技術(shù)納入培養(yǎng)領(lǐng)域，及時了解社會需求，不斷改進學(xué)校的培養(yǎng)內(nèi)容和方式、管理等工作。同時，學(xué)校也可與條件較好的企業(yè)建立長期、穩(wěn)定、緊密的聯(lián)系，把企業(yè)作為學(xué)生的實習(xí)實訓(xùn)基地，以彌補學(xué)校實習(xí)條件的不足，還可以使學(xué)生提前認識企業(yè)實際生產(chǎn)情況，以便畢業(yè)后盡快上崗。

四、結(jié)語

汽車維修已步入高科技領(lǐng)域，加速培養(yǎng)具有較高層次的汽車檢測與維修專業(yè)高技能人才至關(guān)重要。作為培養(yǎng)汽車檢測與維修專業(yè)高技能人才的高級技工學(xué)校，負有義不容辭的責任。因此應(yīng)實施創(chuàng)新教育，通過教學(xué)改革，使自身得到不斷完善，更好地肩負起人才培養(yǎng)的歷史重任，培養(yǎng)出更多的社會所需的汽車檢測與維修專業(yè)高技能人才，為我國現(xiàn)代汽車維修業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻。

參考文獻：

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第8篇：汽車維修工實習(xí)工作范文

關(guān)鍵詞：人才培養(yǎng)；汽車維修專業(yè)；教學(xué)方式；校企合作

當代社會各個行業(yè)領(lǐng)域進步飛快，職業(yè)教育同樣也面臨著嚴峻挑戰(zhàn)，尤其是現(xiàn)代化技術(shù)手段的推廣應(yīng)用，極大的提升了汽修專業(yè)就業(yè)率。職業(yè)院校應(yīng)充分契合實際情況設(shè)置對應(yīng)崗位，合理安排教學(xué)內(nèi)容，便于形成就業(yè)導(dǎo)向的課程體系，輸送更符合時展需要的專業(yè)人才。汽車維修專業(yè)首當其沖，作為人們專業(yè)之一，應(yīng)積極深化人才培養(yǎng)模式，正確看待新時期人才培養(yǎng)的具體要求，積極組織職業(yè)技能實踐活動，在積累經(jīng)驗的同時，提升學(xué)生的專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)，對于后續(xù)就業(yè)競爭和發(fā)展有著深遠意義。綜合分析研究新環(huán)境下汽車維修人才培養(yǎng)內(nèi)容，有助于推陳出新提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，指導(dǎo)后續(xù)工作高效有序進行。

1汽車維修專業(yè)發(fā)展趨勢

汽車行業(yè)飛快發(fā)展，現(xiàn)代社會中汽車已經(jīng)成為人們主要交通出行工具之一，汽車保有量急劇增長，而汽車長期使用不可避免的出現(xiàn)故障需要維修，維修工作貫穿于汽車全生命周期，但是由于汽車結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜，高端技術(shù)的應(yīng)用，致使汽車維修技術(shù)越來越復(fù)雜，對于汽車維修人才培養(yǎng)液提出了新層次的要求[1]。以往汽車維修多是依靠機械維修，當前已經(jīng)過渡到基于電子檢測設(shè)備檢測，并對收集的數(shù)據(jù)深度分析來診斷和維修汽車故障，汽車維修從業(yè)人員布局需要具備扎實的專業(yè)知識儲備，還需要了解前沿的電路電氣系統(tǒng)和故障診斷設(shè)備，并且在工作中也需要具備相應(yīng)的團隊協(xié)作能力和表達能力，具備更強的職業(yè)素養(yǎng)。1.1學(xué)校培養(yǎng)。以往的汽車維修人才多是依靠學(xué)校培養(yǎng)方式，或是企業(yè)出資將人員送到對口學(xué)校參加專業(yè)培訓(xùn)，以此來提升汽車維修人員專業(yè)技能，但更多的是學(xué)習(xí)固定車型維修技術(shù)。對于本專業(yè)的人員，需要在后續(xù)工作實踐中逐步提升自身專業(yè)能力，逐步掌握汽車維修專業(yè)技術(shù)，積累經(jīng)驗，技術(shù)人才成長時間較長[2]。1.2校企合作培養(yǎng)。縱觀我國職業(yè)教育發(fā)展現(xiàn)狀以及成功經(jīng)驗，校企合作模式已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用，人才培養(yǎng)方面效果較為可觀。采用此種方式，需要學(xué)校和企業(yè)整合各自資源優(yōu)勢，合作建立實訓(xùn)基地，并通過頂崗實習(xí)、運行機制和考核評價方法建立合作關(guān)系，實訓(xùn)中由專業(yè)教師和企業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)，堅持就業(yè)導(dǎo)向，以此來保證實訓(xùn)實訓(xùn)質(zhì)量[3]。一般情況下，實訓(xùn)基地建設(shè)可以使學(xué)校出資建設(shè)，也可以是聯(lián)合相關(guān)部門共同建設(shè)。職業(yè)教育發(fā)展好壞，本質(zhì)上在于所設(shè)立的專業(yè)和培養(yǎng)人才是否符合社會需要，而校企合作多年實踐中已經(jīng)趨于成熟，可以客觀反映汽車產(chǎn)業(yè)與維修市場的新要求，以此為依據(jù)來調(diào)整課程內(nèi)容和教學(xué)方案，引導(dǎo)學(xué)生掌握維修專業(yè)知識和技能的同時，深化職業(yè)素養(yǎng)和社會能力，進而提升人才就業(yè)競爭優(yōu)勢，減少企業(yè)入職培訓(xùn)消耗的時間和資源，實現(xiàn)合作共贏的目標。如，當前校企合作開設(shè)的課程有“汽車電子技術(shù)”、“車身涂裝”、“汽車發(fā)動機常見故障的診斷與檢測”等，為實訓(xùn)活動開展打下了堅實基礎(chǔ)[4]。1.3帶徒制培養(yǎng)。對于一些規(guī)模較大的運輸企業(yè)，多配備了相應(yīng)的車輛維修隊伍，由于維修車輛單一，因此可以維修總成互換，來減少維修成本，要求維修人員具備較強的維修工藝。縱觀汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，很多人員是由于自身學(xué)歷不高，但是親戚朋友做這個行業(yè)，就通過師傅帶徒弟的方式來培養(yǎng)人才。此種方式，有助于積累經(jīng)驗，但是傳授師傅可能受到學(xué)歷水平限制，對于專業(yè)知識儲備不足，前沿技術(shù)接受度不高，一定程度上導(dǎo)致汽車維修隊伍整體水平偏低。面對市場上不斷增長的汽車維修人才需求度，迫切的需要探索更為高效的人才培養(yǎng)模式，以此來迎合時展需要[5]。

2汽車維修人才培養(yǎng)中的問題

2.1教學(xué)模式和教材匹配度不高。汽車維修專業(yè)改革持續(xù)深化，其中存在一個主要問題即教學(xué)模式和教材匹配度不高的問題，實訓(xùn)項目缺失，加之配套設(shè)備缺失極大的影響到實訓(xùn)效果。對于汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)，需要結(jié)合學(xué)校實際情況，綜合考量學(xué)生的知識接受能力和學(xué)習(xí)能力，力求將理論概念梳理調(diào)整，復(fù)雜問題精簡化[6]。以往教材多是講述理論基礎(chǔ)上，進行實踐操作，對于基礎(chǔ)薄弱、學(xué)習(xí)能力差的職業(yè)院校學(xué)生而言，學(xué)習(xí)難度較大，甚至產(chǎn)生抵觸情緒。尤其是近些年來，汽車維修專業(yè)不斷擴招，迫切的需要新的汽修教材，而部分學(xué)校缺少深層次考量盲目選用新教材，教材中專業(yè)理論知識過于深奧，實踐操作難度較大，難以客觀反映實踐操作內(nèi)容，增加學(xué)習(xí)難度?，F(xiàn)有教材轉(zhuǎn)抄內(nèi)容較多，整體編寫質(zhì)量偏低，內(nèi)容多沿襲高等院校的機械專業(yè)教材內(nèi)容，導(dǎo)致汽車維修專業(yè)教材特色缺失。2.2雙師型教師隊伍建設(shè)力度。教師隊伍整體水平，是教學(xué)活動高效展開的首要前提，結(jié)合當前職業(yè)院校汽車維修教學(xué)現(xiàn)狀來看，理論教師與實訓(xùn)指導(dǎo)教師數(shù)量較少，并且很多教師甚至缺少企業(yè)崗位實踐經(jīng)驗，對前沿技術(shù)設(shè)備了解不足，自然無法言傳身教，帶給學(xué)生更大的幫助。多數(shù)專業(yè)理論課教師是本科畢業(yè)生，或缺少企業(yè)工作經(jīng)驗或是根本沒有經(jīng)驗，所學(xué)的理論知識和實踐經(jīng)歷脫節(jié)，動手能力較弱[7]。實踐經(jīng)驗豐富的指導(dǎo)教師，多是來自企業(yè)，但是年齡大，學(xué)歷不高，專業(yè)理論知識儲備不足，難以實現(xiàn)理論與實踐有機整合。與此同時，汽車維修行業(yè)不斷變革發(fā)展，相關(guān)的知識和技術(shù)不斷更新?lián)Q代，因此教師的理論知識和實踐能力均需要同步創(chuàng)新，只有打造一支高素質(zhì)的雙師型教師隊伍，才能更好的滿足汽車維修教學(xué)需要。2.3校企合作深度不足。汽車維修專業(yè)實踐性較強，通過校企合作有助于堅持就業(yè)導(dǎo)向，與市場銜接，縮小學(xué)校和企業(yè)之間的差距，針對性解決問題。學(xué)校主要是為了培養(yǎng)高素質(zhì)人才，企業(yè)則是追求效益，二者各自有著不同的資源優(yōu)勢。通過校企合作，學(xué)校可以提供專業(yè)教育支持，企業(yè)可以為學(xué)生提供實踐實訓(xùn)機會，在企業(yè)崗位實踐中內(nèi)化所學(xué)知識，滿足崗位工作需要[8]。但是，學(xué)校輸送產(chǎn)品對企業(yè)而言不確定較大，很多學(xué)生畢業(yè)后并不一定會前往合作企業(yè)工作，加之一線汽車維修人員隊伍不穩(wěn)定，對于企業(yè)而言，投入未必獲得收益，自然導(dǎo)致很多企業(yè)與學(xué)校的合作積極性下降。而這種情況下，企業(yè)對彼此之間的合作投入不足，貌合神離，甚至敷衍了事，不利于學(xué)生的專業(yè)能力全面發(fā)展。3新環(huán)境下汽車維修人才培養(yǎng)有效措施。3.1優(yōu)化教學(xué)方式，編制最佳人才培養(yǎng)方案。結(jié)合新環(huán)境下汽車維修人才培養(yǎng)相關(guān)要求，立足于汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，不斷調(diào)整和優(yōu)化教學(xué)計劃，促使專業(yè)知識和實踐能力有機整合，培養(yǎng)高水平的汽車維修人才。這就需要教師充分發(fā)揮自身引導(dǎo)作用，鼓勵學(xué)生運用所學(xué)知識到實踐活動中，編制合理的人才培養(yǎng)方案，輸送到社會符合需要的汽車維修人才。具體教學(xué)中，可以推行競技教育模式，鼓勵學(xué)生之間競爭，從而提高對專業(yè)學(xué)習(xí)重視程度，不斷提升和完善自我，從而形成良性的學(xué)習(xí)風(fēng)氣。如，設(shè)立汽車維修骨干班，定期組織選拔競賽活動，借助榜樣模范作用來調(diào)動其他學(xué)生的參與熱情，主動討論和探索專業(yè)技能，切實提升教學(xué)質(zhì)量。教師也要適當?shù)膫魇谧陨韺嵺`經(jīng)驗，提升學(xué)生的責任意識，改善學(xué)生關(guān)系，為后續(xù)人際交往提供支持。3.2確定人才培養(yǎng)方向，增強知識實用價值。堅持就業(yè)導(dǎo)向，以此為依據(jù)動態(tài)調(diào)整人才培養(yǎng)方案內(nèi)容，在教學(xué)過程中，幫助學(xué)生了解汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，以及高端技術(shù)和設(shè)備，在實踐中運用所學(xué)知識去解決問題，豐富實踐經(jīng)驗同時，有效促進學(xué)生的綜合素質(zhì)發(fā)展。這樣學(xué)生在未來汽車維修崗位實踐中，擁有扎實的專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗，切實提升學(xué)生的維修能力。具體實踐教學(xué)中，聯(lián)系現(xiàn)實情況，引導(dǎo)學(xué)生將所學(xué)知識應(yīng)用到實處，提升知識實用價值。如，車輛教學(xué)中列舉市面上較為常見的車型，學(xué)以致用，切實感受到知識的實際價值，激發(fā)學(xué)生專業(yè)學(xué)習(xí)熱情，更具針對性。另外，應(yīng)定期檢查教師隊伍的專業(yè)素養(yǎng)，可以發(fā)揮模范帶頭作用，調(diào)整教學(xué)方案將有價值內(nèi)容傳授給學(xué)生，為教學(xué)質(zhì)量提供保障[9]。3.3借加強雙師型教師培養(yǎng)，借鑒國外先進經(jīng)驗。加強雙師型教師隊伍建設(shè)和培養(yǎng)，定期組織教師參加專業(yè)節(jié)能人才培訓(xùn)，多參加省級或國家級培訓(xùn)活動，或是在汽車維修企業(yè)崗位學(xué)習(xí)。通過校企合作，每學(xué)期派遣一名教師到合作企業(yè)崗位實踐，更新自身的專業(yè)知識和技能，積累經(jīng)驗。而學(xué)校暫緩該名教師的其他工作安排，薪資正常安排，通過此種方式可以調(diào)動教師頂崗實習(xí)的積極性，豐富專業(yè)課教師企業(yè)實踐經(jīng)驗，理論聯(lián)系實踐，為汽車維修教學(xué)質(zhì)量提供堅實保障。同時，可以吸收和借鑒國外先進經(jīng)驗，優(yōu)化人才培養(yǎng)方案。如，豐田汽車公司人才培養(yǎng)中，推行T-TEP方案，為豐田公司每年輸送了大量優(yōu)秀人才。豐田公司同汽車維修培訓(xùn)中心建立合作關(guān)系，提供給這些院校專業(yè)技術(shù)和教學(xué)設(shè)備，而學(xué)?？梢詾樨S富汽車維修人力資源儲備，滿足豐田公司的汽車維修需要，達成合作共贏目標。

4結(jié)論

總而言之，新環(huán)境下積極推動汽車維修專業(yè)改革，應(yīng)契合我國實際情況，堅持市場導(dǎo)向、就業(yè)導(dǎo)向，借鑒國外先進人才培養(yǎng)方案來推陳出新，理論聯(lián)系實踐，合作共贏來提升汽車維修人才培養(yǎng)質(zhì)量，助力汽車行業(yè)高水平發(fā)展。

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第9篇：汽車維修工實習(xí)工作范文

關(guān)鍵詞：高職；汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修；項目教學(xué)；虛擬裝配；故障診斷

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2012）04-0092-02

《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》是汽車維修與檢測技術(shù)專業(yè)的一門核心專業(yè)課，其教學(xué)效果好壞直接影響今后學(xué)生的汽車維修水平，還會影響其他專業(yè)課的教學(xué)。筆者結(jié)合教學(xué)實踐，打破傳統(tǒng)的理論―實踐模式或?qū)嵺`―理論―再實踐模式，對汽車發(fā)動機項目教學(xué)、汽車發(fā)動機虛擬拆裝、汽車發(fā)動機實物拆裝及故障診斷的理論―模擬―實踐“三位一體”教學(xué)新模式進行了探索研究。

汽車發(fā)動機項目式教學(xué)

高職生基礎(chǔ)素質(zhì)較弱，而汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修理論知識以工作原理、結(jié)構(gòu)為主，學(xué)生理解和接受知識時感覺枯燥、難度較大，而項目式教學(xué)成為發(fā)動機理論知識學(xué)習(xí)的突破口之一。

項目式教學(xué)內(nèi)涵 項目教學(xué)法是行為導(dǎo)向教學(xué)法中的一種，它是以學(xué)生發(fā)展為主體、以培養(yǎng)探索能力和實踐能力為目標的教學(xué)方法。項目教學(xué)法是通過“項目”形式而進行的教學(xué)，即以項目帶動教學(xué)。

項目式教學(xué)在《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》中的實踐 在《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》課程中采用項目式教學(xué)，側(cè)重于對汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)、工作原理的講解，形成了“三個突破”。（1）教材內(nèi)容結(jié)構(gòu)上的突破。打破原有課程內(nèi)容編寫模式，基于汽車維修工作過程，故障即是項目，圍繞常見故障、典型故障，與各汽車維修企業(yè)的維修技術(shù)總監(jiān)開研討會，結(jié)合維修實踐共同編寫特色教材，保證課程理論知識的完整性、連貫性、前瞻性。如表1所示。（2）教師教學(xué)能力上的突破。擔任本課程的教師都具有研究生學(xué)歷，在汽車維修企業(yè)至少脫崗實習(xí)半年，參加過省級汽車維修技能大賽，具備“雙師”資格。與此同時，我院長期聘任汽車4S店汽車維修技術(shù)經(jīng)理常年授課，保證在校專任教師及時了解汽車新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)，緊跟汽車發(fā)展步伐。（3）學(xué)生學(xué)習(xí)態(tài)度上的突破。在項目式教學(xué)中，強調(diào)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力，采用各種學(xué)習(xí)方法，如現(xiàn)場教學(xué)法、“頭腦風(fēng)暴”法等。教師在整個過程中起引導(dǎo)、啟發(fā)和協(xié)調(diào)的作用，讓學(xué)生單獨或協(xié)作完成工作任務(wù)，以獲得知識、提高專業(yè)技能。在整個學(xué)習(xí)過程中，學(xué)生不只依靠教師，還通過查閱資料、小組討論等多種形式完成工作任務(wù)，養(yǎng)成積極的、主動的、有團隊意識的學(xué)習(xí)態(tài)度，積極向汽車維修企業(yè)的用人標準靠攏。

汽車發(fā)動機虛擬拆裝

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的教學(xué)媒體，如黑板、教科書等，承載信息的種類和能力都顯得十分有限，遠遠滿足不了現(xiàn)代教學(xué)的需求，而利用計算機進行輔助教學(xué)已經(jīng)逐步進入課堂教學(xué)領(lǐng)域。

發(fā)動機虛擬拆裝的背景 近年來，我國各大高校及科研院所也開始注重汽車仿真教學(xué)平臺的開發(fā)，而我國大部分高職高專院校在汽車仿真教學(xué)平臺的建設(shè)方面多采用引進招標成品商用軟件的模式，雖然軟件的仿真水平較高，如上海景格汽車科技有限公司和上海鵬達計算機系統(tǒng)開發(fā)有限公司開發(fā)的各類汽車仿真教學(xué)軟件，但存在引進成本較高、模塊功能使用限制較大、知識結(jié)構(gòu)升級困難等問題。

基于匹配實驗室發(fā)動機的虛擬拆裝 清楚發(fā)動機結(jié)構(gòu)、理解工作原理是提高汽車維修技能的根本?；趯嶒炇野l(fā)動機型號研發(fā)發(fā)動機仿真教學(xué)平臺，解決了學(xué)生在進行發(fā)動機拆裝時存在的以下困難問題：發(fā)動機型號與教材內(nèi)容不匹配，實踐中發(fā)動機拆裝部分環(huán)節(jié)有改動，教師需現(xiàn)場再講解，事倍功半，學(xué)生實踐往往不了了之；可用于拆裝的發(fā)動機數(shù)量不足，造成學(xué)生實踐周期過長，影響教學(xué)進度；教學(xué)用發(fā)動機隨著拆裝次數(shù)的增多，大大縮短了發(fā)動機的使用壽命，增加了學(xué)生實踐成本及學(xué)校支出。同時，也解決了學(xué)院在理論教學(xué)過程中存在的教學(xué)效率不高的問題。通過汽車發(fā)動機虛擬裝配打破了傳統(tǒng)的理論―實踐模式或?qū)嵺`―理論―再實踐的模式。圖1是汽車發(fā)動機虛擬拆裝模塊構(gòu)成圖。

汽車發(fā)動機實物拆裝及故障診斷

高職院校培養(yǎng)的是企業(yè)一線的應(yīng)用型人才，故提高學(xué)生操作技能是教學(xué)根本。通過汽車發(fā)動機項目式教學(xué)與基于匹配實驗室發(fā)動機的虛擬裝配實習(xí)，學(xué)生對發(fā)動機結(jié)構(gòu)、名稱、工作原理及相互連接已經(jīng)有了深刻認識，此時汽車發(fā)動機實物拆裝應(yīng)突出重點，即汽缸蓋拆裝、活塞拆裝、曲軸和凸輪軸拆裝等，實物拆裝注重質(zhì)量和效率。這樣，一方面是學(xué)生對前一階段汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)、工作原理學(xué)習(xí)的考查，另一方面也是教師對項目式教學(xué)、虛擬裝配實習(xí)教學(xué)模式的檢測，形成反饋機制不斷完善的“三位一體”教學(xué)新模式。

此外，通過汽車發(fā)動機拆裝具備熟練使用各種工具和設(shè)備能力，如套筒扳手、內(nèi)六角扳手、氣門拆裝工具、活塞環(huán)拆裝工具等，讓學(xué)生充分動手，使用熟練。同時，對發(fā)動機內(nèi)部曲軸能否轉(zhuǎn)動，活塞環(huán)是否完整，連桿螺栓、缸蓋螺母是否完好，附件是否缺少等都應(yīng)作徹底檢查，上課時應(yīng)保證完整無缺，對易損件應(yīng)在工位上備好。把一個完整的發(fā)動機交給學(xué)生拆裝，增強學(xué)生的責任感。

汽車發(fā)動機故障診斷是對學(xué)生掌握整個汽車發(fā)動機知識的綜合測評，也是對專任教師采用“三位一體”教學(xué)新模式的綜合評定。通過汽車發(fā)動機實物拆裝及故障診斷這一環(huán)節(jié)，使學(xué)生再次加深對汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)、名稱、工作原理及相互連接的理解，有利于學(xué)生提高汽車發(fā)動機理論知識到實踐知識的轉(zhuǎn)化率。同時，在排除汽車發(fā)動機常見故障的過程中，教師講解汽車維修作業(yè)注意事項、診斷基本流程、各種維修工具、檢測設(shè)備使用方法，可逐步培養(yǎng)學(xué)生在汽車發(fā)動機故障診斷中分析問題、解決問題的能力，使學(xué)生滿足汽車維修企業(yè)的用人需求。

采用汽車發(fā)動機項目教學(xué)、虛擬拆裝、實物拆裝及故障診斷的理論―模擬―實踐“三位一體”的教學(xué)新模式，有利于幫助學(xué)生有效地、直觀地認識汽車發(fā)動機內(nèi)部結(jié)構(gòu)及裝配關(guān)系，深刻理解汽車發(fā)動機工作原理，為學(xué)生以后進行汽車故障診斷打下堅實的基礎(chǔ)；可以完善教學(xué)素材，降低教學(xué)成本，提高汽車發(fā)動機拆裝實習(xí)的效率和質(zhì)量；同時也可為專任教師今后從事汽車發(fā)動機相關(guān)科研奠定基礎(chǔ)。

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