鐵路實(shí)訓(xùn)報(bào)告精選(九篇)

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第1篇：鐵路實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文

[關(guān)鍵詞]高校院校 校企合作 機(jī)制

中圖分類號(hào)：G4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2015）47-0276-01

1 引言

鐵道類高職院校與鐵路行業(yè)相伴相隨，同生共長(zhǎng)，原來全都隸屬于原鐵道部，屬于行業(yè)辦教育，校企是一家。歸屬地方后，鐵路行業(yè)與職業(yè)院校之間延續(xù)了校企合作的傳統(tǒng)，在政府的積極推動(dòng)下，鐵道類職業(yè)院校的校企合作日益緊密，取得了一定成效。校企合作，顧名思義，是學(xué)校與企業(yè)建立的一種合作模式。當(dāng)前社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)激烈，包括教育行業(yè)，大中專院校等職業(yè)教育院校為謀求自身發(fā)展，抓好教育質(zhì)量，采取與企業(yè)合作的方式，有針對(duì)性的為企業(yè)培養(yǎng)人才，注重人才的實(shí)用性與實(shí)效性。校企合作是一種注重培養(yǎng)質(zhì)量，注重在校學(xué)習(xí)與企業(yè)實(shí)踐，注重學(xué)校與企業(yè)資源、信息共享的“雙贏”模式。

2 當(dāng)前存在的問題

但是同時(shí)隨著鐵道類高職院校校企合作的深入，出現(xiàn)了一些問題：

（1）校企合作的機(jī)制問題。在校企合作過程中，校企雙方往往是就事論事、一事一議，缺乏切實(shí)可行的制度，或者制訂的制度流于形式，并未執(zhí)行，缺乏合作的長(zhǎng)期性和穩(wěn)定性。

（2）校企合作的層次問題。鐵路行業(yè)與鐵道類高職院校的校企合作必須從頂層設(shè)計(jì)、中層建制，底層執(zhí)行。當(dāng)前存在的問題是，頂層設(shè)計(jì)完美化，中層建制形式化，底層執(zhí)行隨意化，且層次之間的反饋機(jī)制不健全，缺乏可行性。

（3）校企合作的深度問題。鐵道類院校在與鐵路企業(yè)合作的過程中，創(chuàng)新了多種校企合作的形式，但在如下問題上存在執(zhí)行上的難度，如訂單培養(yǎng)、真正的頂崗實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)期間的校企共同培養(yǎng)與成績(jī)鑒定，與發(fā)達(dá)國(guó)家的職業(yè)教育相比，存在著校企合作的深度不夠。

（4）校企合作的廣度問題。鐵道類高職院校目前缺少鐵路行業(yè)在各地區(qū)的人才需求的預(yù)警機(jī)制，受鐵路行業(yè)用人需求的影響較大，鐵路類專業(yè)的特殊性和行業(yè)性使得學(xué)生在其他行業(yè)就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，所以鐵路類職業(yè)院校應(yīng)該以國(guó)有大中型企業(yè)的旗下運(yùn)輸企業(yè)，各個(gè)鐵路工程局，鐵路生產(chǎn)企業(yè)以及相關(guān)行業(yè)建立起廣泛的聯(lián)系。

3 解決措施

（1） 同構(gòu)實(shí)訓(xùn)室

為滿足各院校對(duì)信息化教學(xué)實(shí)踐的需要，改善教學(xué)條件，加強(qiáng)鐵道類學(xué)生應(yīng)用技能，協(xié)助各院校共建專業(yè)教學(xué)實(shí)訓(xùn)室，將豐富的專業(yè)知識(shí)與綜合實(shí)訓(xùn)課程搬到大學(xué)課堂，使學(xué)生們?cè)趯W(xué)校里就有機(jī)會(huì)接觸和掌握軟件知識(shí)，體檢鐵路工作的真實(shí)環(huán)境，輔助院校所設(shè)各專業(yè)完成實(shí)驗(yàn)教學(xué)應(yīng)用。

（2） 共同開發(fā)教材

如何較大減輕和提高工作效率是大家共同探討方向。因此加強(qiáng)鐵路專業(yè)教材應(yīng)用至關(guān)重要。教材作為是從業(yè)人員中、高端的具體知識(shí)載體，教學(xué)方案需在實(shí)踐中不斷研究和優(yōu)化。在這一背景下，相關(guān)企業(yè)可支持和資助院校師資編寫鐵路類課程或教材，研究和改善鐵路教學(xué)方案。

（3） 深入校企互動(dòng)式模式

由企業(yè)提供實(shí)習(xí)基地、設(shè)備、原料，企業(yè)參與學(xué)校的教學(xué)計(jì)劃制定，并指派專業(yè)人員參與學(xué)校的專業(yè)教學(xué)。

企業(yè)優(yōu)秀管理者或技術(shù)人員到學(xué)校授課，促進(jìn)校企雙方互聘，企業(yè)工程師走進(jìn)學(xué)校給學(xué)生授課，同時(shí)學(xué)校教師給企業(yè)員工培訓(xùn)，提高員工的素質(zhì)。通過校企雙方的互聘，使學(xué)生在教學(xué)中獲得技能訓(xùn)練的過程，既是提高專業(yè)技能的過程，也為企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品、為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值的過程，既解決了實(shí)訓(xùn)材料費(fèi)緊缺的矛盾，又練就了學(xué)生過硬的本領(lǐng)，真正實(shí)現(xiàn)在育人中創(chuàng)收、在創(chuàng)收中育人。

通過校企合作使企業(yè)得到人才，學(xué)生得到技能，學(xué)校得到發(fā)展；從而實(shí)現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)"優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享、互惠互利、共同發(fā)展"的雙贏結(jié)果。

（4） 開發(fā)"訂單"式合作。

學(xué)生入學(xué)就有工作，畢業(yè)就是就業(yè)。實(shí)現(xiàn)招生與招工同步、教學(xué)與生產(chǎn)同步、實(shí)習(xí)與就業(yè)聯(lián)體，學(xué)生是由學(xué)校選拔的學(xué)生和企業(yè)招收的員工組成，教育的實(shí)施由企業(yè)與學(xué)校共同完成，培訓(xùn)和考試內(nèi)容來源于企業(yè)的需要，開設(shè)為本企業(yè)所需的專業(yè)技能和實(shí)習(xí)課程，企業(yè)在具體的職業(yè)培訓(xùn)中發(fā)揮著更為重要的作用。

根據(jù)企業(yè)需要進(jìn)行短期的技能培訓(xùn)，培訓(xùn)完后，經(jīng)公司組織考核合格，就可按合同上崗就業(yè)。這種合作針對(duì)性強(qiáng)，突出了職業(yè)技能培訓(xùn)的靈活性和開放性，培養(yǎng)出來學(xué)生適應(yīng)性強(qiáng)，就業(yè)率高，就業(yè)穩(wěn)定性好。這種合作模式的不足之處就是，學(xué)校很被動(dòng)，培養(yǎng)多少人，什么時(shí)候培養(yǎng)，完全根據(jù)企業(yè)需要，學(xué)校沒有主動(dòng)權(quán)。這是一種初級(jí)的合作模式，一般在中專院校運(yùn)用的比較多。

（5） 加強(qiáng)多元合作，構(gòu)建人才培養(yǎng)新模式

學(xué)校打破“以教師為中心、以課堂為中心、以知識(shí)為中心”的傳統(tǒng)培養(yǎng)模式，采用項(xiàng)目式、情境式、案例式教學(xué)方法，逐步形成了以項(xiàng)目教學(xué)、技能實(shí)訓(xùn)為主要特點(diǎn)的創(chuàng)新型教學(xué)體系，從根本上提高學(xué)生就業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。校企合作引入“校中廠”模式的實(shí)踐教學(xué)，為學(xué)生熟悉現(xiàn)代企業(yè)工作環(huán)境和反復(fù)進(jìn)行技能培訓(xùn)搭建了堅(jiān)實(shí)的平臺(tái)。

（6） 推行工學(xué)結(jié)合或半工半讀模式

該模式為學(xué)生在學(xué)院進(jìn)行專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)與技能學(xué)習(xí)，再定期到合作企業(yè)接受職業(yè)、工作技能訓(xùn)練。校企合作部根據(jù)相關(guān)專業(yè)的教學(xué)與培養(yǎng)要求，與合作企業(yè)開展廣泛密切的聯(lián)系，掌握企業(yè)的用工需求及實(shí)習(xí)崗位與專業(yè)的對(duì)口性，簽訂工學(xué)結(jié)合或半工半讀辦學(xué)協(xié)議，以確保學(xué)生工學(xué)交替的實(shí)習(xí)崗位。同時(shí)，派實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師對(duì)在企業(yè)實(shí)習(xí)期的學(xué)生進(jìn)行跟蹤管理，從保障學(xué)生實(shí)習(xí)安全、確保學(xué)生實(shí)習(xí)內(nèi)容、維護(hù)學(xué)生取得合法報(bào)酬、遵守國(guó)家有關(guān)法規(guī)等方面進(jìn)行全方位的服務(wù)，以確保工學(xué)結(jié)合、半工半讀工作的健康開展。工學(xué)交替周期由校企雙方共同決定，一般為每學(xué)期、每季度或每月進(jìn)行“工”“學(xué)”輪換。

（7） 成立專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)

根據(jù)學(xué)院各專業(yè)的人才培養(yǎng)要求與特點(diǎn)，聘請(qǐng)合作企業(yè)的行業(yè)專家、工程技術(shù)人員、企業(yè)管理人員參與學(xué)院專業(yè)教學(xué)計(jì)劃的制定和調(diào)整，與學(xué)院專業(yè)教師共同組建“專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)”。以此明確專業(yè)人才的培養(yǎng)目標(biāo)，確定專業(yè)教學(xué)的實(shí)施方案，并根據(jù)企業(yè)、行業(yè)的用工要求及時(shí)調(diào)整學(xué)院專業(yè)教學(xué)計(jì)劃和實(shí)訓(xùn)計(jì)劃，協(xié)助學(xué)院建立校外實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)基地。同時(shí)學(xué)院每年聘請(qǐng)較高知名度的企業(yè)專家來校為學(xué)生作專題報(bào)告，讓學(xué)生了解企業(yè)的需要，盡早為實(shí)習(xí)與就業(yè)做好心理和技能準(zhǔn)備。

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基金項(xiàng)目：

吉林省教育科學(xué)“十二五”規(guī)劃課題，課題編號(hào)：GH14582

第2篇：鐵路實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文

論文摘要 校外實(shí)訓(xùn)基地是高職院校進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)與培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)、專業(yè)技能的主要場(chǎng)所，加強(qiáng)高職院校校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，對(duì)高職院校的專業(yè)建設(shè)、課程改革、“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)、校企合作和學(xué)生實(shí)踐能力的提高具有很大的促進(jìn)作用。但是校外實(shí)訓(xùn)基地運(yùn)行中存在的一些問題直接影響到“雙主體”學(xué)生專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐技能的獲取。

論文關(guān)鍵詞 “雙主體” 校外實(shí)訓(xùn)基地 校企合作 運(yùn)行機(jī)制

黨的“十”報(bào)告中提出要“加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育”，職業(yè)教育擔(dān)負(fù)著培養(yǎng)數(shù)以億計(jì)高素質(zhì)勞動(dòng)者的重要任務(wù)，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，新型工業(yè)的日漸崛起，對(duì)一線勞動(dòng)者的數(shù)量和質(zhì)量都提出了更高的要求，而我國(guó)各行各業(yè)的技能型人才又相當(dāng)緊缺。而技術(shù)技能型人才是不可能通過課堂上的理論知識(shí)教出來，必須經(jīng)過實(shí)踐的不斷訓(xùn)練才能培養(yǎng)出來，因此加快實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)是非常急迫的任務(wù)。目前很多高職院校辦學(xué)經(jīng)費(fèi)缺乏，校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地設(shè)備陳舊，不能滿足培養(yǎng)現(xiàn)代企業(yè)對(duì)技術(shù)技能型人才的需求，而學(xué)生良好的職業(yè)道德、職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)能力的形成及發(fā)展是需要通過實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)來實(shí)現(xiàn)的。因此，借助企業(yè)先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)是高職院?；A(chǔ)能力建設(shè)的重中之重，是高職院校區(qū)別于普通高等學(xué)校而形成獨(dú)具辦學(xué)特色的重要特征。對(duì)于高職院校來講，沒有高質(zhì)量、高水平、現(xiàn)代化的實(shí)訓(xùn)基地，就不可能培養(yǎng)出高素質(zhì)的技術(shù)技能型人才。所以，加強(qiáng)高職院校校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，對(duì)高職院校的專業(yè)建設(shè)、課程改革、“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)和學(xué)生實(shí)踐能力培養(yǎng)具有顯著的作用，可以充分彰顯高職院校獨(dú)具特色的教育理念。

一、校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的意義

實(shí)訓(xùn)教學(xué)是培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)造能力、開發(fā)能力、獨(dú)立分析和解決問題的能力，全面提高高職學(xué)生素質(zhì)的重要教學(xué)環(huán)節(jié)，是高職教育人才培養(yǎng)和教學(xué)體系的重要組成部分，實(shí)訓(xùn)基地是實(shí)施實(shí)訓(xùn)教學(xué)最基本的依托和物質(zhì)保障。通過校外實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，可以充分利用企業(yè)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)設(shè)備，解決高職院校辦學(xué)經(jīng)費(fèi)不足的問題；能夠讓學(xué)生在真實(shí)的生產(chǎn)實(shí)踐環(huán)境下動(dòng)手操作與訓(xùn)練，緊跟現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展前沿的綜合性強(qiáng)的實(shí)作訓(xùn)練項(xiàng)目，可以將企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)管理的規(guī)程與要求融入到實(shí)作項(xiàng)目中，一方面強(qiáng)化了學(xué)生的專業(yè)基礎(chǔ)，另一方面使學(xué)生的專業(yè)技能得到顯著提高，有力地提升了學(xué)生的綜合應(yīng)用能力和職業(yè)素養(yǎng)，激發(fā)了學(xué)生的再學(xué)習(xí)與創(chuàng)新熱情；能夠提升高職院校的專業(yè)建設(shè)水平，依托高水平現(xiàn)代化的校外實(shí)訓(xùn)基地和一批業(yè)務(wù)扎實(shí)的高級(jí)技術(shù)人員，并結(jié)合高職院校的實(shí)際情況，修訂和完善人才培養(yǎng)方案，制定課程標(biāo)準(zhǔn)，完善學(xué)校已建的示范專業(yè)、重點(diǎn)專業(yè)和特色專業(yè)，強(qiáng)化專業(yè)的內(nèi)涵建設(shè)，形成獨(dú)具特色的高職辦學(xué)特點(diǎn)和在社會(huì)上有較強(qiáng)影響力的品牌專業(yè)；能夠根據(jù)行業(yè)的技術(shù)要求和用工需求信息，進(jìn)行課程體系改革，構(gòu)建符合企業(yè)需求的專業(yè)課程，使實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容適應(yīng)知識(shí)更新、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要，同時(shí)使各工種職業(yè)技能鑒定的內(nèi)容與各專業(yè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目、教學(xué)內(nèi)容結(jié)合起來；高職院校教師與企業(yè)專家共同開展實(shí)訓(xùn)計(jì)劃的制定、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的指導(dǎo)，既增強(qiáng)了高職院校專任教師實(shí)踐操作能力，彌補(bǔ)了他們生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的不足，又提高了企業(yè)專家的理論知識(shí)水平，為高職院校培養(yǎng)了一批校內(nèi)專業(yè)課程兼職教師和校外實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師，而且校外實(shí)訓(xùn)基地先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備在改善學(xué)生實(shí)踐教學(xué)條件的同時(shí)，也讓高職院校教師的教科研條件有了明顯的改善，高職院校專任教師可以充分利用校外實(shí)訓(xùn)基地先進(jìn)的生產(chǎn)儀器設(shè)備，進(jìn)行教科研活動(dòng)，能夠使教師的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合能力和社會(huì)服務(wù)能力有明顯的提高，為高職院校建立一批高素質(zhì)的理實(shí)結(jié)合的“雙師型”教師隊(duì)伍。

二、“雙主體”和實(shí)訓(xùn)基地運(yùn)行機(jī)制的內(nèi)涵

（一）“雙主體”的內(nèi)涵

“雙主體”是針對(duì)鐵路行業(yè)的人才需求提出來的，其培養(yǎng)對(duì)象是指已和企業(yè)簽訂就業(yè)協(xié)議的鐵路院校鐵路專業(yè)大學(xué)本科或?qū)？粕??！半p主體”培養(yǎng)是指大學(xué)生與鐵路局簽訂《全國(guó)高校畢業(yè)生就業(yè)協(xié)議》，并在畢業(yè)前一年完成校內(nèi)理論和實(shí)踐課程的學(xué)習(xí)后，最后一學(xué)年到鐵路局相關(guān)單位完成校外實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，鐵路局負(fù)責(zé)安排畢業(yè)生進(jìn)行實(shí)習(xí)，院校和鐵路局雙方共同制定及完成大學(xué)生最后一年的培養(yǎng)計(jì)劃和培養(yǎng)工作。鐵路局根據(jù)各單位大學(xué)畢業(yè)生需求情況，按照專業(yè)對(duì)口的原則安排學(xué)生到相應(yīng)單位頂崗實(shí)習(xí)。學(xué)生畢業(yè)后，如無特殊原因，將輸送到實(shí)習(xí)單位工作。

（二）實(shí)訓(xùn)基地運(yùn)行機(jī)制的內(nèi)涵

運(yùn)行機(jī)制是指在人類社會(huì)有規(guī)律的運(yùn)動(dòng)中，影響這種運(yùn)動(dòng)的各因素的結(jié)構(gòu)、功能、及其相互關(guān)系，以及這些因素產(chǎn)生影響、發(fā)揮功能的作用過程和作用原理及其運(yùn)行方式。實(shí)訓(xùn)基地運(yùn)行機(jī)制是指在實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程中，實(shí)訓(xùn)基地的存在空間、經(jīng)費(fèi)來源、經(jīng)營(yíng)主體、活動(dòng)領(lǐng)域、社會(huì)價(jià)值等這些因素相互影響相互作用的過程及其運(yùn)行方式。要使高職院校實(shí)訓(xùn)基地充分發(fā)揮其在人才培養(yǎng)過程中的作用，實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)在處理好五個(gè)要素的同時(shí)，更要?jiǎng)?chuàng)新實(shí)訓(xùn)基地運(yùn)行機(jī)制問題。

三、當(dāng)前校外實(shí)訓(xùn)基地運(yùn)行存在的問題

（一）校外實(shí)訓(xùn)基地功能比較單一

校外實(shí)訓(xùn)基地是利用企業(yè)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)設(shè)備、經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)和生產(chǎn)技術(shù)人員建立起來并有效運(yùn)行的，帶有很強(qiáng)的企業(yè)烙印?！半p主體”學(xué)生雖然在企業(yè)真實(shí)的工作環(huán)境中進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)，但是“雙主體”學(xué)生的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)一味依托于企業(yè)，服從企業(yè)的生產(chǎn)，很難兼顧學(xué)生的創(chuàng)新實(shí)踐、教師的教科研活動(dòng)。

（二）高職院校在校外實(shí)訓(xùn)基地的運(yùn)行中是被動(dòng)的

校外實(shí)訓(xùn)基地的主體是企業(yè)，企業(yè)往往要優(yōu)先考慮其生產(chǎn)任務(wù)和經(jīng)濟(jì)效益，而高職院校又要通過頂崗實(shí)習(xí)以完成實(shí)訓(xùn)教學(xué)計(jì)劃，這樣必然會(huì)對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)帶來沖擊，因此校企雙方難以建立持久的、有效的合作機(jī)制。雖然“雙主體”學(xué)生畢業(yè)后如果沒有特殊原因?qū)⑤斔偷皆撈髽I(yè)工作，但是考慮到生產(chǎn)安全、生產(chǎn)任務(wù)及經(jīng)濟(jì)效益，“雙主體”學(xué)生在頂崗實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的過程中無論從管理、實(shí)習(xí)內(nèi)容還是教學(xué)計(jì)劃的安排都必須服從于企業(yè)。

（三）頂崗實(shí)訓(xùn)內(nèi)容單一，學(xué)生認(rèn)同感差

“雙主體”學(xué)生通過校內(nèi)實(shí)踐或者參觀實(shí)習(xí)掌握的一些生產(chǎn)技能與企業(yè)實(shí)際的生產(chǎn)要求存在很大的差異，因此“雙主體”學(xué)生在企業(yè)的頂崗實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)是不可能獨(dú)立完成的。他們?cè)谄髽I(yè)的某一個(gè)崗位上經(jīng)由企業(yè)師傅或技術(shù)人員的指導(dǎo)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，完成由企業(yè)提供的生產(chǎn)任務(wù)，并從中學(xué)習(xí)、提高專業(yè)技能，形成職業(yè)經(jīng)驗(yàn)及態(tài)度，體驗(yàn)企業(yè)文化。同時(shí)企業(yè)考慮到其經(jīng)濟(jì)效益及生產(chǎn)任務(wù)，會(huì)讓“雙主體”學(xué)生在一個(gè)工作崗位上日復(fù)一日的完成他們的工作任務(wù)，而不會(huì)進(jìn)行崗位輪換，因此顯得“工作”有余，“學(xué)習(xí)”不足，職業(yè)能力的持續(xù)發(fā)展難以體現(xiàn)。

四、構(gòu)建新型的校外實(shí)訓(xùn)基地運(yùn)行機(jī)制

（一）整合資源，深化校企合作運(yùn)行機(jī)制

校外實(shí)訓(xùn)基地是依托企業(yè)的設(shè)備、人員由校企雙方共同建立的，因此校外實(shí)訓(xùn)基地一方面為“雙主體”學(xué)生提供生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所，為企業(yè)創(chuàng)造一定的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)可以發(fā)揮企業(yè)一線技術(shù)人員和管理干部豐富的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為校外實(shí)訓(xùn)基地提供兼職實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師或者聘為校內(nèi)兼職專業(yè)課教師，參與校外實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的開發(fā)、實(shí)訓(xùn)教材的編寫、實(shí)訓(xùn)質(zhì)量的評(píng)價(jià)，甚至專業(yè)人才培養(yǎng)方案的修訂、實(shí)踐教學(xué)計(jì)劃、課程標(biāo)準(zhǔn)的制定與完善，實(shí)訓(xùn)教材的編寫等方面發(fā)揮作用，從理論上提升企業(yè)技術(shù)人員、管理人員和一線工人的綜合素質(zhì)；另一方面為高職院校教師科研提供場(chǎng)所，通過科研立項(xiàng)，讓高職院校教師與企業(yè)技術(shù)人員一起聯(lián)合進(jìn)行科研及技術(shù)攻關(guān)，既可以豐富教師的實(shí)踐知識(shí)，使其理論知識(shí)與實(shí)踐知識(shí)緊密結(jié)合，為企業(yè)培養(yǎng)出更好的技術(shù)技能型人才，又能夠提高企業(yè)技術(shù)人員的理論水平，使其更好的服務(wù)企業(yè)的生產(chǎn)和高職院校的實(shí)踐教學(xué)。

（二）制定和完善校外實(shí)訓(xùn)基地運(yùn)行管理制度

校外實(shí)訓(xùn)基地的有效運(yùn)行，關(guān)鍵在于制度保障和落實(shí)。校外實(shí)訓(xùn)基地運(yùn)行需要有完善的基地管理體系、師資（高職院校專任教師和企業(yè)兼職教師）隊(duì)伍建設(shè)及專業(yè)技術(shù)職稱評(píng)審、實(shí)訓(xùn)質(zhì)量評(píng)價(jià)及保證、實(shí)訓(xùn)教材開發(fā)、成績(jī)考核評(píng)定、企業(yè)指導(dǎo)老師的獎(jiǎng)懲、合作教學(xué)、科研、教研等各項(xiàng)管理制度，以規(guī)范校外實(shí)訓(xùn)基地的日常運(yùn)行。同時(shí)結(jié)合校外實(shí)訓(xùn)基地和企業(yè)生產(chǎn)的實(shí)際情況制定實(shí)施細(xì)則，做到有章可循，有據(jù)可查。通過制度及細(xì)則，而不是人情及關(guān)系來管理校外實(shí)訓(xùn)基地，使其管理水平向著制度化和規(guī)范化的方向邁進(jìn)。校外實(shí)訓(xùn)基地管理制度的制定既要符合柔性及科學(xué)合理，又要立足于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，以有利于實(shí)踐教學(xué)，同時(shí)要兼顧企業(yè)的生產(chǎn)需要和經(jīng)濟(jì)利益，從而實(shí)現(xiàn)校企雙方的互利雙贏。

第3篇：鐵路實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文

【關(guān)鍵詞】“一帶一路”建設(shè) 鐵路院校 高鐵人才培養(yǎng)

【中圖分類號(hào)】G 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

【文章編號(hào)】0450-9889（2016）10C-0101-03

“一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡(jiǎn)稱。2013年9月、10月，在訪問哈薩克斯坦和印度尼西亞時(shí)，分別提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的構(gòu)想。強(qiáng)調(diào)，建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”關(guān)鍵是互聯(lián)互通。他表示，要以交通基礎(chǔ)設(shè)施為突破，實(shí)現(xiàn)亞洲互聯(lián)互通的早期收獲，優(yōu)先部署中國(guó)同鄰國(guó)的鐵路、公路項(xiàng)目?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)作為一項(xiàng)宏大系統(tǒng)工程，基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)先“走出去”，特別是在世界處于領(lǐng)先水平的中國(guó)高鐵成了先行軍，這無疑為我國(guó)鐵路院校裝上了發(fā)展新“引擎”。中國(guó)高鐵“走出去”有利于促進(jìn)“一帶一路”的互聯(lián)互通。

中國(guó)高鐵是“一帶一路”建設(shè)的重要內(nèi)容，但是，中國(guó)高鐵“走出去”，僅靠硬件是不夠的，人才支撐始終是關(guān)鍵。業(yè)內(nèi)人士指出，想要讓中國(guó)高鐵贏得世界的認(rèn)可，并為“一帶一路”沿線國(guó)家互聯(lián)互通做出貢獻(xiàn)，最根本的還是要靠鐵路裝備方面過硬的技術(shù)和豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。

然而，“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的沿線各省大多是經(jīng)濟(jì)比較落后的西部地區(qū)，缺乏高端人才，這正是長(zhǎng)期以來制約西部開發(fā)并將影響“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)的巨大瓶頸。在這樣的背景下，鐵路院校也由此迎來新的挑戰(zhàn)和發(fā)展契機(jī)。那么如何培養(yǎng)高鐵國(guó)際化人才呢？鐵路院校教育教學(xué)工作應(yīng)緊緊圍繞國(guó)家戰(zhàn)略，深刻領(lǐng)會(huì)“一帶一路”建設(shè)思想的內(nèi)涵，扎實(shí)基礎(chǔ)，加強(qiáng)實(shí)踐，注重就業(yè)，兼顧發(fā)展，培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)發(fā)展與用人單位需求的應(yīng)用型人才。

一、“一帶一路”建設(shè)下高鐵人才培養(yǎng)目標(biāo)定位

“一帶一路”所經(jīng)國(guó)家眾多，空間遼闊，地理、民族、歷史、文化、宗教、政治差異極大，因此在實(shí)施、推進(jìn)這一戰(zhàn)略時(shí)，需要知己知彼，而不是盲目走出去?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)的全面鋪開，對(duì)我國(guó)鐵路人才的培養(yǎng)提出了新要求，體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是高鐵人才的國(guó)際視野；二是過硬的職業(yè)操作能力和精湛的技術(shù)；三是人格健全，高效的涉外溝通能力與認(rèn)知能力；四是學(xué)習(xí)創(chuàng)新能力。因此，為了更好地切實(shí)推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，鐵路院校高鐵人才的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)定為：培養(yǎng)出一批既具有學(xué)科專業(yè)技術(shù)能力，又熟悉“一帶一路”沿線及周邊國(guó)家社會(huì)文化，符合“一帶一路”建設(shè)需要的、知行合一的高端復(fù)合型人才。

二、“一帶一路”建設(shè)下高鐵人才培養(yǎng)的新發(fā)展

為使高鐵人才更好地適應(yīng)“一帶一路”建設(shè)推進(jìn)，筆者試圖立足“一帶一路”建設(shè)倒逼區(qū)域開放發(fā)展而產(chǎn)生的對(duì)人才資源的新需求，分析戰(zhàn)略性人才培養(yǎng)的對(duì)策和特點(diǎn)。首先以培養(yǎng)理念創(chuàng)新為引領(lǐng)，對(duì)原有的人才培養(yǎng)模式適時(shí)發(fā)展，重新梳理確立鐵路人才全方位的軟能力框架，開發(fā)以“軟實(shí)力”培育為導(dǎo)向的課程與素質(zhì)拓展模塊。其次是人才培養(yǎng)方式的變革。下面結(jié)合“一帶一路”建設(shè)下高鐵人才培養(yǎng)目標(biāo)定位，從課程體系設(shè)置、教學(xué)資源整合、培養(yǎng)方式等方面探究鐵路院校高鐵人才培養(yǎng)的新發(fā)展。

（一）課程體系創(chuàng)新，專業(yè)建設(shè)體現(xiàn)適需性、動(dòng)態(tài)發(fā)展，注重素質(zhì)拓展教育和移動(dòng)課堂。鐵路院校鐵路專業(yè)教學(xué)改革應(yīng)以學(xué)生個(gè)人特質(zhì)為基礎(chǔ)，結(jié)合“一帶一路”建設(shè)的人才需求，設(shè)計(jì)相應(yīng)的培養(yǎng)計(jì)劃，調(diào)整對(duì)應(yīng)的課程及教材，在加強(qiáng)應(yīng)用實(shí)操能力訓(xùn)練的同時(shí)，注重素質(zhì)拓展教育和移動(dòng)課堂與行動(dòng)學(xué)習(xí)。

以柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道通信信號(hào)專業(yè)三年制課程設(shè)置及學(xué)時(shí)學(xué)分分配情況為例，該專業(yè)總學(xué)分為144.0，其中專業(yè)基本素質(zhì)課學(xué)分為57.0，專業(yè)主干課學(xué)分為77.5，專業(yè)拓展課學(xué)分為9.5；總學(xué)時(shí)2546，其中實(shí)踐學(xué)時(shí)1324。專業(yè)基本素質(zhì)課有思想政治理論課、職業(yè)發(fā)展與就業(yè)指導(dǎo)、安全教育、體育與健康、藝術(shù)教育、計(jì)算機(jī)文化基礎(chǔ)、公共英語(yǔ)、高等數(shù)學(xué)、公益勞動(dòng)、軍事訓(xùn)練；公選課有應(yīng)用文寫作、公關(guān)禮儀、鐵道概論；專業(yè)主干課有鐵路信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備維護(hù)、鐵路車站自動(dòng)控制系統(tǒng)維護(hù)、鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)與施工、鐵路區(qū)間自動(dòng)控制系統(tǒng)維護(hù)、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)維護(hù)、專業(yè)綜合技能培訓(xùn)、畢業(yè)見習(xí)、信號(hào)綜合實(shí)踐、頂崗實(shí)習(xí)等；專業(yè)拓展課有鐵路信號(hào)中的通信技術(shù)應(yīng)用、信號(hào)規(guī)章與業(yè)務(wù)管理、單片機(jī)原理與接口技術(shù)/電工技能操作實(shí)訓(xùn)、專業(yè)外語(yǔ)?？傮w來看，專業(yè)建設(shè)結(jié)構(gòu)合理，體現(xiàn)出夠用、實(shí)用原則，注重學(xué)生的實(shí)操應(yīng)用能力，凸顯職業(yè)教育的特點(diǎn)。

但是，該學(xué)校課程設(shè)置也存在一些不足，未能體現(xiàn)出“一帶一路”建設(shè)下對(duì)人才培養(yǎng)的新發(fā)展。為使高鐵人才更好地適應(yīng)“一帶一路”建設(shè)推進(jìn)，專業(yè)建設(shè)還應(yīng)體現(xiàn)適需性，動(dòng)態(tài)發(fā)展，注重素質(zhì)拓展教育和移動(dòng)課堂。筆者對(duì)照該專業(yè)的課程設(shè)置得知，目前還沒有開設(shè)心理健康教育必修課以及“一帶一路”沿線國(guó)家歷史文化、風(fēng)土人情、小語(yǔ)種選修課等，專業(yè)建設(shè)沒有體現(xiàn)出適需性和動(dòng)態(tài)發(fā)展，以及畢業(yè)生將來就業(yè)工作環(huán)境需要的職業(yè)素質(zhì)。學(xué)校在保證專業(yè)主干課模塊學(xué)時(shí)學(xué)分的基礎(chǔ)上，可以考慮從專業(yè)基本素質(zhì)課、專業(yè)拓展課模塊里面分一些學(xué)時(shí)、學(xué)分用于素質(zhì)拓展課上，比如減少英語(yǔ)的學(xué)時(shí)，增設(shè)心理健康教育課及小語(yǔ)種，增強(qiáng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作、抗挫折彈性及社會(huì)適應(yīng)能力，以及高效的跨文化溝通能力與認(rèn)知能力等，進(jìn)而培養(yǎng)學(xué)生健全的人格特質(zhì)；同時(shí)，開設(shè)“一帶一路”沿線國(guó)家歷史文化、風(fēng)土人情、商務(wù)禮儀等個(gè)人修養(yǎng)塑造模塊，供有意愿服務(wù)“一帶一路”沿線國(guó)家的同學(xué)選修。有條件的話可以考慮增加移動(dòng)課堂與行動(dòng)學(xué)習(xí)模塊，在學(xué)生實(shí)訓(xùn)或頂崗實(shí)習(xí)期間增加海外游學(xué)項(xiàng)目，在開闊學(xué)生的國(guó)際視野、豐富學(xué)生的人生閱歷的同時(shí)，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)“一帶一路”周邊國(guó)家社會(huì)人文、風(fēng)土人情的認(rèn)知。

（二）工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)凸顯校企政合作，把“以崗導(dǎo)學(xué)、多元合作”作為開展工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式改革的切入點(diǎn)。即把“以崗導(dǎo)學(xué)、多元合作”作為開展工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式改革的切入點(diǎn)，融入人才培養(yǎng)工作中，主動(dòng)與企業(yè)開展校企合作，簽訂校企合作協(xié)議；建立“專業(yè)認(rèn)知―課程實(shí)訓(xùn)―崗位實(shí)踐―考證訓(xùn)練―頂崗實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計(jì)”的實(shí)踐教學(xué)體系，突出學(xué)生綜合職業(yè)能力培養(yǎng)。建立校企多元合作辦學(xué)機(jī)制，學(xué)校與企業(yè)合作，實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)注重功能化和一體化，成立產(chǎn)學(xué)合作促進(jìn)會(huì)、軌道交通工程職業(yè)教育集團(tuán)，組建專業(yè)建設(shè)委員會(huì)，開展校企人員互聘互兼工作，建立起政、產(chǎn)、學(xué)深度融合的戰(zhàn)略聯(lián)盟，企業(yè)的實(shí)際項(xiàng)目直接走進(jìn)學(xué)校，實(shí)踐性教學(xué)過程對(duì)接生產(chǎn)過程，有效提升人才培養(yǎng)質(zhì)量；對(duì)畢業(yè)生進(jìn)行跟蹤服務(wù)，邀請(qǐng)企業(yè)對(duì)人才質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)，依據(jù)人才調(diào)研報(bào)告制訂、修改和完善專業(yè)人才培養(yǎng)方案，調(diào)整教學(xué)計(jì)劃。推行以訂單培養(yǎng)、頂崗實(shí)習(xí)為重點(diǎn)的工學(xué)結(jié)合形式，與多家企業(yè)以訂單、半訂單形式，為企業(yè)量身培養(yǎng)適需人才。把頂崗實(shí)習(xí)作為開展工學(xué)結(jié)合的重點(diǎn)，建立“校企共管共育、院系巡查跟蹤”的頂崗實(shí)習(xí)運(yùn)行制度，強(qiáng)化頂崗實(shí)習(xí)過程管理。

（三）優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)促合作，協(xié)同共哺育人，以教學(xué)資源的強(qiáng)力整合來實(shí)現(xiàn)高鐵人才培養(yǎng)新途徑的開辟。首先，加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)，充實(shí)課程開發(fā)團(tuán)隊(duì)。在課程大綱、教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)中邀請(qǐng)相關(guān)學(xué)科專家參與，同時(shí)吸收鐵路總公司、鐵路企業(yè)專家參與課程教學(xué)與課程開發(fā)，盡可能拓寬專業(yè)課程的深度與廣度。同時(shí)，教育還應(yīng)跟著產(chǎn)業(yè)走，職業(yè)院校要在政府指導(dǎo)協(xié)調(diào)下，與相關(guān)鐵路企業(yè)深化產(chǎn)教融合，調(diào)整專業(yè)結(jié)構(gòu)，共建專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，合作培養(yǎng)人才，大力實(shí)施“企業(yè)走出去職業(yè)教育伴隨計(jì)劃”，主動(dòng)適應(yīng)，主動(dòng)作為，與走出去的服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的中國(guó)企業(yè)合作，為學(xué)生提供國(guó)內(nèi)、境外實(shí)習(xí)鍛煉的機(jī)會(huì)，全面提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，全面提升國(guó)際化水平，共同培養(yǎng)一大批適應(yīng)境外工作需要的、綜合素質(zhì)高的高鐵人才。其次，整合資源，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，構(gòu)建高職本科院校合作辦學(xué)。職業(yè)技術(shù)學(xué)院重點(diǎn)培養(yǎng)的是技術(shù)技能型人才，尤其注重實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，注重功能化和一體化，但學(xué)校畢竟是高職，在辦學(xué)層次、師資方面還存在欠缺。本科院校雖然文化底蘊(yùn)厚、師資力量強(qiáng)、辦學(xué)層次高，但它的實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)欠缺。整合教學(xué)資源，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，協(xié)同共哺，校際合作辦學(xué)成為一種前景很好的辦學(xué)方式。我們應(yīng)主動(dòng)適應(yīng)，搶抓機(jī)遇，開放合作，積極與區(qū)內(nèi)外有交通專業(yè)的本科院校合作辦學(xué)。

以柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，目前該校是首批廣西高端應(yīng)用型本科人才聯(lián)合培養(yǎng)改革試點(diǎn)高校。該校的鐵道通信專業(yè)與廣西民族大學(xué)相關(guān)專業(yè)聯(lián)合辦學(xué)，雙方師生反響很好。雙方應(yīng)繼續(xù)深化合作，不斷擴(kuò)大合作面，加大宣傳力度，從而形成推廣效益，甚至持續(xù)提升聯(lián)合培養(yǎng)人才的檔次，努力朝著聯(lián)合培養(yǎng)高端應(yīng)用型碩士人才的目標(biāo)奮進(jìn)。

與此同時(shí)，2015年9月，在第二屆中俄交通大學(xué)校長(zhǎng)論壇上，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院與北京交通大學(xué)就國(guó)際化人才培養(yǎng)和實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)等方面達(dá)成共識(shí)，構(gòu)建高本院校國(guó)際化合作新模式。北京交通大學(xué)將在柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院建立“國(guó)際留學(xué)生聯(lián)合培養(yǎng)基地”，定期派外國(guó)留學(xué)生到柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院開展實(shí)踐教學(xué)。2016年9月，北京交通大學(xué)將選派部分蒙古、非洲留學(xué)生到柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)習(xí)，并支持柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院創(chuàng)建“廣西軌道交通發(fā)展研究中心”，從事廣西高鐵與城市軌道交通建設(shè)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、中國(guó)―東盟軌道交通發(fā)展與人才培養(yǎng)等領(lǐng)域的研究。雙方合作為柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院實(shí)施國(guó)際化鐵路人才培養(yǎng)提供堅(jiān)強(qiáng)的后盾。柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院是全國(guó)鐵道職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)主任單位，其鐵道通信信號(hào)專業(yè)在全國(guó)都具有影響力，目前與北京交通大學(xué)開展校際合作辦學(xué)，其實(shí)力如虎添翼。

（四）送出與引進(jìn)相結(jié)合，借助海外游學(xué)項(xiàng)目，開展雙向留學(xué)生培養(yǎng)工程。2015 年3 月27 日公布的《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21 世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》（以下簡(jiǎn)稱《愿景與行動(dòng)》）指出，秉持和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏的理念，促進(jìn)人文交流更加廣泛深入，不同文明互鑒共榮，擴(kuò)大相互間教育交流規(guī)模，開展合作辦學(xué)。

中國(guó)高鐵是“一帶一路”建設(shè)的重要內(nèi)容，而“一帶一路”沿線國(guó)家區(qū)域間教育發(fā)展極不均衡，鐵路交通設(shè)施落后。相比而言，我國(guó)高鐵無論是在硬件和軟件上在國(guó)際上實(shí)力更為雄厚。因此，中國(guó)有能力和責(zé)任在“一帶一路”沿線國(guó)家高鐵人才協(xié)同培養(yǎng)中扮演重要角色。

伴隨著高鐵“走出去”的過程中，中國(guó)急需培養(yǎng)一批精通相關(guān)外語(yǔ)、熟悉高鐵技術(shù)的國(guó)際化人才?！耙粠б宦贰毖鼐€國(guó)家，也需要培養(yǎng)高鐵人才，需要開展來華留學(xué)生教育，培養(yǎng)出一批知華友華、學(xué)有所成的國(guó)際化人才。我國(guó)要本著互學(xué)互鑒、互利共贏的絲路精神，積極與周邊國(guó)家開展教育交流。我國(guó)鐵路交通院?？梢試L試采取以下措施：第一，在國(guó)內(nèi)鐵路交通院校開辦“一帶一路”國(guó)家留學(xué)生試點(diǎn)班，定向吸收留學(xué)生，培養(yǎng)服務(wù)“一帶一路”經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場(chǎng)的高鐵專業(yè)人才。第二，選取部分試點(diǎn)高校，在國(guó)內(nèi)定向招生部分有志融入“一帶一路”建設(shè)的鐵路專業(yè)學(xué)生，同時(shí)引進(jìn)小語(yǔ)種母語(yǔ)國(guó)教師。針對(duì)這部分鐵路人才單獨(dú)制訂培養(yǎng)方案、并在大三實(shí)訓(xùn)、頂崗實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)中安排“3個(gè)月至半年的“一帶一路”海外游學(xué)項(xiàng)目，開展沿線國(guó)家高等學(xué)府的訪學(xué)、企業(yè)的參觀、調(diào)研，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)“一帶一路”周邊國(guó)家社會(huì)人文、風(fēng)土人情的認(rèn)知。第三，互派領(lǐng)導(dǎo)、師生，加強(qiáng)與周邊國(guó)家對(duì)口學(xué)校交流往來。雙方可定期開展校際互訪交流，通過論壇、參觀訪問、游學(xué)、實(shí)地考察等形式相互學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)商機(jī)。雙方還可以派遣教師到伙伴學(xué)校進(jìn)行支教幫教，加深彼此了解和認(rèn)識(shí)，互學(xué)互鑒，夯實(shí)伙伴關(guān)系。第四，合理利用政府獎(jiǎng)學(xué)金和貧困生助學(xué)金，資助一些優(yōu)秀學(xué)生到周邊國(guó)家游學(xué)交流?！对妇芭c行動(dòng)》明確提出我國(guó)每年向沿線各國(guó)提供1萬個(gè)政府獎(jiǎng)學(xué)金名額，要用好中國(guó)政府獎(jiǎng)學(xué)金，可將一定比例的名額用于周邊國(guó)家職業(yè)教育學(xué)生。同時(shí)，我國(guó)每年對(duì)優(yōu)秀的貧困生提供豐厚的國(guó)家勵(lì)志獎(jiǎng)學(xué)金、政府獎(jiǎng)學(xué)金、學(xué)院特等獎(jiǎng)學(xué)金等，在對(duì)流學(xué)?？蚣芟拢瑢W(xué)校也可以考慮拿出一部分獎(jiǎng)學(xué)金資助優(yōu)秀的貧困生到周邊國(guó)家合作學(xué)校進(jìn)行短期學(xué)習(xí)體驗(yàn)和實(shí)習(xí)，這樣既開闊了學(xué)生的國(guó)際視野，也是一種很好的勵(lì)志教育方式。

隨著莫斯科―喀山高鐵項(xiàng)目落地，“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”產(chǎn)業(yè)合作進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。以柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，該校主動(dòng)結(jié)合自身辦學(xué)特色和學(xué)科資源優(yōu)勢(shì)，積極參與“一帶一路”建設(shè)，緊扣柳州職業(yè)教育“走出去”的國(guó)際化發(fā)展目標(biāo)，服務(wù)中國(guó)高鐵“走出去”，制定了“向北合作，向南發(fā)展”國(guó)際化行動(dòng)構(gòu)想，積極開展國(guó)際交流與合作。

“一帶”向北，以引進(jìn)資源，培養(yǎng)國(guó)內(nèi)學(xué)生，拓寬國(guó)際化視野，提升國(guó)際化辦學(xué)能力為合作目標(biāo)，助力高鐵技術(shù)走向世界。2015年9月，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院先后與烏拉爾國(guó)立交通大學(xué)簽署合作辦學(xué)協(xié)議，雙方將聯(lián)合舉辦“中俄絲路學(xué)院”，雙方就合作招生、教學(xué)管理、學(xué)籍管理等合作辦學(xué)方面達(dá)成了初步共識(shí)，與俄羅斯鐵路院校開展“2+2”學(xué)歷教育，為中國(guó)中鐵、中國(guó)鐵建和中國(guó)通號(hào)等國(guó)有企業(yè)走出去培養(yǎng)大批既懂中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，又懂俄語(yǔ)國(guó)家民族文化的人才。

“一路”向南，面向東盟開放合作。就是充分利用廣西在“一帶一路”建設(shè)中的定位，針對(duì)東盟國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展不均衡、高等職業(yè)教育相關(guān)專業(yè)實(shí)力不強(qiáng)的實(shí)際情況，發(fā)揮柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵路行業(yè)獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，對(duì)東盟國(guó)家開展高鐵技術(shù)服務(wù)輸出，職業(yè)教育機(jī)構(gòu)落地國(guó)外，以培養(yǎng)本地化的鐵路運(yùn)營(yíng)人才為發(fā)展目標(biāo)，助推我國(guó)企業(yè)更好地與東盟本地經(jīng)濟(jì)接軌。2015年9月18日，在“2015中國(guó)―東盟職業(yè)教育聯(lián)展暨論壇”開幕式上，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院與泰國(guó)大城府商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院簽訂了合作辦學(xué)協(xié)議，并與泰國(guó)博仁大學(xué)建立了“泰國(guó)博仁大學(xué)――東盟國(guó)際學(xué)院留學(xué)生人才培養(yǎng)基地”；2016年3月22日，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院承辦了“泰國(guó)軌道交通職業(yè)教育師資培訓(xùn)班”，培訓(xùn)內(nèi)容主要涉及鐵道車輛、電氣化鐵道技術(shù)2個(gè)專業(yè)；2016年3月21日，與印尼蘇萊亞大學(xué)簽署合作協(xié)議，合作建設(shè)“軌道交通學(xué)院”。至此，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院開啟了職業(yè)教育國(guó)際化新里程。

按照“校―校―企”國(guó)際化合作模式，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院還將繼續(xù)深化國(guó)際化戰(zhàn)略，建成中外合作辦學(xué)機(jī)構(gòu)2個(gè)，國(guó)際合作中外學(xué)生達(dá)1000人，其中境外合作機(jī)構(gòu)不低于600人；牽頭組建“中國(guó)―東盟軌道交通國(guó)際職業(yè)教育集團(tuán)”，牽頭建設(shè)“東盟國(guó)家軌道交通職業(yè)教育師資培訓(xùn)中心”，廣泛開展境內(nèi)外學(xué)生交流項(xiàng)目。

綜上，高鐵人才將成為我們撬動(dòng)“一帶一路”建設(shè)的重要支點(diǎn)。中國(guó)的高速鐵路已經(jīng)走向世界，并將引領(lǐng)世界高速鐵路的發(fā)展。作為依鐵路而生、伴鐵路成長(zhǎng)的鐵路院校，在這個(gè)前所未有的中國(guó)鐵路大發(fā)展時(shí)代，為更好地配合中國(guó)高速鐵路國(guó)際化戰(zhàn)略，各鐵路院校應(yīng)發(fā)揮自己的獨(dú)特作用，服務(wù)中國(guó)高鐵“走出去”戰(zhàn)略，在國(guó)家“一帶一路”建設(shè)引領(lǐng)下，根據(jù)高鐵人才培養(yǎng)新發(fā)展，主動(dòng)適應(yīng)、開放合作，積極開展校際合作和職業(yè)教育國(guó)際化，通過多渠道的教育融資，適時(shí)動(dòng)態(tài)地升級(jí)改造專業(yè)設(shè)施和設(shè)置、教師專業(yè)素質(zhì)，以及人才培養(yǎng)校際化、國(guó)際化等，堅(jiān)持產(chǎn)教融合、校企合作，緊扣職業(yè)教育“走出去”的國(guó)際化發(fā)展目標(biāo)，為中國(guó)高鐵“走出去”提供專業(yè)技術(shù)人才支撐，為實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)互通”的美好藍(lán)圖搭建最穩(wěn)固的橋梁。

【參考文獻(xiàn)】

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[2]楊寶，李春華.服務(wù)“一帶一路”的高端財(cái)會(huì)人才培養(yǎng)路徑研究[J].企業(yè)管理，2015（6）

[3]柳鐵職院“走出去”教學(xué)戰(zhàn)略 服務(wù)“一帶一路”[EB/OL].http：///news/china/1460381873731.shtml

【基金項(xiàng)目】2014年度廣西高等教育教學(xué)改革工程項(xiàng)目課題（2014JGA395）；2015年度柳州市德育研究工作專項(xiàng)立項(xiàng)課題（2015SC003）階段性研究成果

第4篇：鐵路實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文

關(guān)鍵詞：實(shí)踐教學(xué)；工程管理；經(jīng)濟(jì)學(xué)院

中圖分類號(hào)：G642.41 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2012）08-0088-02

工程管理專業(yè)自上世紀(jì)80年代以來，其畢業(yè)生受到了社會(huì)的普遍歡迎。工程管理專業(yè)要求學(xué)生掌握土木工程技術(shù)、項(xiàng)目管理、工程經(jīng)濟(jì)等基本理論知識(shí)和技能，培養(yǎng)具有鐵路、交通土木工程項(xiàng)目決策和項(xiàng)目實(shí)施管理基本素質(zhì)和能力的復(fù)合型高級(jí)工程管理人才。但學(xué)生實(shí)際掌握知識(shí)水平與企業(yè)存在一定差距，畢業(yè)生實(shí)施工程項(xiàng)目決策和項(xiàng)目實(shí)施管理能力不高。究其原因在于多數(shù)高校還是存在重理論輕實(shí)踐的現(xiàn)象，很多學(xué)生對(duì)實(shí)踐教學(xué)的學(xué)習(xí)態(tài)度很不認(rèn)真，對(duì)于教學(xué)質(zhì)量學(xué)生很難說出具體學(xué)習(xí)內(nèi)容，學(xué)校實(shí)踐教學(xué)沒有什么效果，導(dǎo)致學(xué)生畢業(yè)后不能把學(xué)校所學(xué)知識(shí)很快地融入到企業(yè)實(shí)踐的操作當(dāng)中。

如何提升工管專業(yè)實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量，是當(dāng)前高校面臨的很重要的現(xiàn)實(shí)現(xiàn)象。

一、對(duì)于高校公管專業(yè)實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量提升原因之分析

1.對(duì)實(shí)踐教學(xué)的重要性認(rèn)識(shí)不夠。首先，實(shí)踐性教學(xué)內(nèi)容比例偏低。國(guó)內(nèi)工程管理專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)內(nèi)容偏少。工程管理專業(yè)國(guó)內(nèi)外大學(xué)教育在實(shí)踐環(huán)節(jié)上差距較大，國(guó)外工程管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的課時(shí)一般情況都是占總課時(shí)的50%左右。在我國(guó)，以石家莊市鐵道大學(xué)為例，學(xué)生的畢業(yè)合格分?jǐn)?shù)總分是150分，實(shí)踐教學(xué)在其中滿分是35分，是總課時(shí)的23%，可見實(shí)踐教學(xué)在我國(guó)高校教學(xué)中的比例嚴(yán)重失衡。其次，導(dǎo)致實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量偏低的原因一方面是具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師對(duì)于實(shí)踐教學(xué)中的參與率低，一些專業(yè)性較強(qiáng)的實(shí)踐教學(xué)中系統(tǒng)、開放、動(dòng)態(tài)的設(shè)計(jì)會(huì)受到一定程度的影響；另一方面是學(xué)校沒有對(duì)實(shí)踐教學(xué)出具相關(guān)鼓勵(lì)政策，對(duì)于實(shí)踐教學(xué)中起主導(dǎo)作用的教師的積極性調(diào)動(dòng)不足。

2.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)難以達(dá)到預(yù)期效果。工程管理專業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)是提升實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量的重要影響因素，學(xué)生在實(shí)踐中可以全面了解工程管理的相關(guān)知識(shí)。但是，這種實(shí)踐模式困難重重，很多現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)根本達(dá)不到實(shí)踐教學(xué)所要求的質(zhì)量。原因在于：①多數(shù)企業(yè)并不歡迎學(xué)生現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)。首先，學(xué)生在實(shí)踐期間給企業(yè)帶來的效益有限。學(xué)生初到企業(yè)，任何工作都要經(jīng)過企業(yè)培訓(xùn)才可以上崗工作，而且在學(xué)生剛剛熟悉一點(diǎn)兒環(huán)境的情況下就隨著實(shí)踐結(jié)束而離開了。其次，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)場(chǎng)地有諸多安全隱患。工管行業(yè)的企業(yè)都是在野外進(jìn)行作業(yè)工作，存在著不確定因素并且有些工作危險(xiǎn)性很大，這些行業(yè)特點(diǎn)決定了企業(yè)組織管理的難度和風(fēng)險(xiǎn)性。②學(xué)生自己實(shí)習(xí)的效果良莠不齊。為了使學(xué)生可以全面的把所學(xué)知識(shí)和企業(yè)實(shí)際聯(lián)系起來，增強(qiáng)自己的實(shí)踐工作能力，很多高校都把學(xué)生自主選擇單位現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)安排為本學(xué)科的最后一學(xué)年的第二個(gè)學(xué)期，并且在此期間要完成畢業(yè)論文的撰寫和實(shí)習(xí)報(bào)告。這樣學(xué)生可以全面的把所學(xué)知識(shí)和企業(yè)實(shí)際聯(lián)系起來，增強(qiáng)自己的實(shí)踐工作能力。但最終大多數(shù)學(xué)生不會(huì)認(rèn)真進(jìn)行實(shí)習(xí)，甚至根本就沒有到企業(yè)去實(shí)習(xí)，只有少數(shù)學(xué)生能夠在這個(gè)實(shí)踐環(huán)節(jié)得到很好的鍛煉。

3.實(shí)驗(yàn)室軟件在實(shí)踐訓(xùn)練中的產(chǎn)生的效果不太樂觀。在高校工管專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)中實(shí)驗(yàn)室軟件實(shí)訓(xùn)是很重要的環(huán)節(jié)。在一些課程的學(xué)習(xí)中是必不可少的。例如：建筑材料試驗(yàn)、建筑工程估價(jià)課程設(shè)計(jì)、公路工程預(yù)算和報(bào)價(jià)課程設(shè)計(jì)、混凝土結(jié)構(gòu)課程設(shè)計(jì)等都要在實(shí)驗(yàn)室利用各種軟件進(jìn)行學(xué)習(xí)，石家莊鐵道大學(xué)工程管理專業(yè)的實(shí)驗(yàn)室軟件實(shí)訓(xùn)效果還差很遠(yuǎn)。原因是軟件價(jià)格很高，學(xué)校投入經(jīng)費(fèi)不足，軟件不能及時(shí)更新，導(dǎo)致所學(xué)知識(shí)與企業(yè)現(xiàn)實(shí)情況脫節(jié)；實(shí)驗(yàn)室實(shí)訓(xùn)時(shí)間不夠?qū)W生把軟件學(xué)通、學(xué)透，大多數(shù)學(xué)生勉強(qiáng)完成操作。

4.實(shí)踐教學(xué)中的考核項(xiàng)目不完善，反映不出學(xué)生的實(shí)力水平。衡量實(shí)踐教學(xué)效果的重要方式為考核，高校教師往往會(huì)依據(jù)學(xué)生的實(shí)踐學(xué)習(xí)中的實(shí)結(jié)和報(bào)告以及實(shí)習(xí)出勤情況等等評(píng)定學(xué)生成績(jī)，通過實(shí)踐考核來實(shí)現(xiàn)。然而這樣的考核方式的弊端是容易出現(xiàn)造假和抄襲現(xiàn)象。

二、工程管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量提升的方案

工程管理專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)模式主要包括實(shí)驗(yàn)室實(shí)訓(xùn)、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)和大作業(yè)等，對(duì)于實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量改進(jìn)方案有以下建議：

1.實(shí)踐教學(xué)分段實(shí)施、靈活安排。實(shí)驗(yàn)室實(shí)訓(xùn)采取每門課程結(jié)束后集中1～2周進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。課程實(shí)訓(xùn)后可以安排在老師講授理論課的過程中進(jìn)行，這樣理論課程和實(shí)踐課程緊密相接，起到的教學(xué)效果更好。

大作業(yè)的實(shí)踐環(huán)節(jié)注重與學(xué)生的互動(dòng)和交流，指導(dǎo)老師跟隨指導(dǎo)。在建筑工程估價(jià)大作業(yè)中，實(shí)踐教學(xué)教師可以根據(jù)課程設(shè)置，選擇理論課程講授和題量適中的工程案例，邊理論邊實(shí)踐。

2.與提供實(shí)習(xí)場(chǎng)地企業(yè)建立為合作關(guān)系。石家莊鐵道大學(xué)積極的與中國(guó)鐵路工程公司、中國(guó)鐵道建筑總公司等企業(yè)建立了多個(gè)協(xié)議實(shí)習(xí)場(chǎng)地進(jìn)行合作，這樣可以和主要合作用人企業(yè)建立固定的實(shí)習(xí)基地，既節(jié)省了使用經(jīng)費(fèi)又對(duì)學(xué)生實(shí)施有效管理達(dá)到良好的效果。學(xué)校要在實(shí)習(xí)基地長(zhǎng)期派駐老師監(jiān)督、指導(dǎo)、管理學(xué)生實(shí)習(xí)，學(xué)生的情況第一時(shí)間就能掌握；學(xué)生有老師的監(jiān)管更加認(rèn)真實(shí)習(xí)。派往實(shí)習(xí)基地的老師定期更換，被派駐期間，學(xué)校給予老師一定的補(bǔ)助，以提升積極性。

3.校企合作保證實(shí)驗(yàn)室軟件實(shí)訓(xùn)的質(zhì)量。首先，校企合作使學(xué)?？梢垣@得軟件公司提供的免費(fèi)軟件更新，解決了實(shí)驗(yàn)室的實(shí)訓(xùn)知識(shí)和企業(yè)實(shí)際操作相脫節(jié)的問題。如：石家莊鐵道大學(xué)就是通過和軟件公司的合作，獲得了很多最新的軟件服務(wù)。在與天津鐵三院2003年的合作中，協(xié)議達(dá)成為單位提供免費(fèi)的20套鐵路預(yù)算軟件來用于《鐵路工程預(yù)算》相關(guān)課程教學(xué)；另外由廣聯(lián)達(dá)公司提供的房屋建筑工程概預(yù)算軟件運(yùn)用到大作業(yè)和《建筑工程估價(jià)》中等等，對(duì)方承諾給予相關(guān)軟件并且會(huì)及時(shí)更新。其次，可以從更深的層次上開展為“校辦工廠”。例如：企業(yè)可以把軟件開發(fā)的部分工作轉(zhuǎn)移到學(xué)校，學(xué)校為企業(yè)提供相應(yīng)的條件，學(xué)生積極參與到整個(gè)過程中來，學(xué)生的積極性、學(xué)習(xí)興趣也提高了。學(xué)生既能掌握最新的前沿知識(shí)，又能夠真正做到學(xué)以致用，效果事半功倍。

4.建立嚴(yán)格的實(shí)踐考核體系?？己梭w系越是嚴(yán)格，學(xué)生和老師就越重視，實(shí)踐的教學(xué)質(zhì)量就越能夠得到保障。下面從三種主要模式分別分析：①實(shí)驗(yàn)室實(shí)習(xí)。由指導(dǎo)老師根據(jù)提交的報(bào)告和實(shí)際指導(dǎo)實(shí)訓(xùn)時(shí)學(xué)生的學(xué)習(xí)狀況綜合評(píng)定成績(jī)。另外，學(xué)生如果在與企業(yè)合作軟件開發(fā)的過程中有良好表現(xiàn)，指導(dǎo)教師在評(píng)定成績(jī)時(shí)給予加分。學(xué)校給予表?yè)P(yáng)和鼓勵(lì)，作為優(yōu)秀畢業(yè)生的評(píng)選指標(biāo)之一。②現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)。學(xué)校統(tǒng)一組織現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，其成績(jī)考核由派駐現(xiàn)場(chǎng)的指導(dǎo)老師和企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人共同為學(xué)生評(píng)定實(shí)習(xí)成績(jī)；學(xué)生自主選擇實(shí)習(xí)單位進(jìn)行的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，規(guī)定學(xué)生在實(shí)習(xí)期間定時(shí)向指導(dǎo)老師匯報(bào)實(shí)習(xí)情況及所學(xué)知識(shí)，每天記錄實(shí)習(xí)日記。指導(dǎo)老師也應(yīng)該積極和學(xué)生實(shí)習(xí)單位進(jìn)行聯(lián)系，對(duì)學(xué)生情況及時(shí)了解。③大作業(yè)。大作業(yè)的考核成績(jī)是以學(xué)生提交的作業(yè)和實(shí)習(xí)過程中回答問題的態(tài)度是不是很認(rèn)真等表現(xiàn)來綜合評(píng)定的。

綜上所述，實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量的提升是現(xiàn)階段工程管理中的至關(guān)重要的工作內(nèi)容，要從形式主義走向現(xiàn)實(shí)主義，從實(shí)踐中吸取經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)滿足社會(huì)的新型工程管理人才。

參考文獻(xiàn)：

第5篇：鐵路實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文

[關(guān)鍵詞] 校企合作 工學(xué)結(jié)合 機(jī)制

課題項(xiàng)目: 本文系中國(guó)高等職業(yè)技術(shù)教育研究會(huì)資助“十二五”規(guī)劃課題《“雙融共育三結(jié)合”校企合作運(yùn)行機(jī)制研究與實(shí)踐》的階段性研究成果，項(xiàng)目主持人：段東旭。（項(xiàng)目編號(hào)：GZYGH2011025） 。

2010年國(guó)家教育部、財(cái)政部正式啟動(dòng)第二批 “國(guó)家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)計(jì)劃”骨干高職院校建設(shè)。要求有關(guān)地方教育行政部門要會(huì)同建設(shè)院校舉辦方，按照《教育部 財(cái)政部關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)“國(guó)家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)計(jì)劃”實(shí)施工作的通知》（教高[2010]8號(hào)）和《教育部關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》（教高[2006]16號(hào)）要求，引導(dǎo)建設(shè)院校創(chuàng)新辦學(xué)體制機(jī)制，以專業(yè)建設(shè)為核心，加強(qiáng)內(nèi)涵建設(shè)，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，帶動(dòng)本地區(qū)高等職業(yè)教育整體水平的提升。[1]因此，如何構(gòu)建適合于院校自身特點(diǎn)的校企合作運(yùn)行機(jī)制，創(chuàng)新人才培養(yǎng)新模式成為各高職院校爭(zhēng)相探索和解決的主要問題。

陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院作為骨干建設(shè)院校之一，依托鐵路行業(yè)深厚背景，各級(jí)政府重點(diǎn)支持的雙重優(yōu)勢(shì)，針對(duì)鐵路建設(shè)行業(yè)、施工企業(yè)特點(diǎn)，創(chuàng)新機(jī)制，優(yōu)化模式，提出了“雙融共育三結(jié)合”的校企合作運(yùn)行機(jī)制。雙融：指學(xué)生在校學(xué)習(xí)階段，結(jié)合6s管理理念，將企業(yè)崗位從業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)文化雙雙融入人才培養(yǎng)全過程。企業(yè)崗位從業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為職業(yè)能力培養(yǎng)的依據(jù)，企業(yè)文化是人才培養(yǎng)過程中職業(yè)素質(zhì)的基礎(chǔ)。共育：指人才培養(yǎng)做到培養(yǎng)方案共商，培養(yǎng)過程共管，培養(yǎng)效果共評(píng)，培養(yǎng)結(jié)果共享，最終實(shí)現(xiàn)人才校企共育，體現(xiàn)校企深度合作。三結(jié)合：指校內(nèi)課程體系和企業(yè)典型工作任務(wù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)授課內(nèi)容緊跟施工進(jìn)度；能力考核與技能鑒定相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)工地現(xiàn)場(chǎng)技能與校內(nèi)學(xué)習(xí)場(chǎng)景設(shè)置無縫對(duì)接；頂崗實(shí)習(xí)與就業(yè)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)實(shí)習(xí)任務(wù)與實(shí)際工作內(nèi)容無差異過渡。“雙融共育三結(jié)合”的校企合作運(yùn)行機(jī)制示意見圖1。

料工程技術(shù)專業(yè)作為重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)，按照“學(xué)院與集團(tuán)公司、系部與分公司（項(xiàng)目部）、教研室（專業(yè)）與項(xiàng)目部（工區(qū)）、教師與工程技術(shù)人員”的模式進(jìn)行多層次緊密型合作辦學(xué)，提出了關(guān)于校企合作、工學(xué)結(jié)合的幾種機(jī)制。

校企合作制度建設(shè)

建設(shè)校企合作長(zhǎng)效運(yùn)行機(jī)制，必須制訂相關(guān)規(guī)章制度，以解決企業(yè)參與教學(xué)、兼職教師聘任、教學(xué)內(nèi)容更新、先進(jìn)技術(shù)共享、實(shí)習(xí)訓(xùn)基地建設(shè)和學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)與就業(yè)等問題。

（1）建立專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)工作細(xì)則，制訂企業(yè)兼職人員崗位職責(zé)及聘任考核辦法，明確企業(yè)人員兼職系副主任、教研室副主任的職責(zé)范圍、工作內(nèi)容、薪酬待遇。

（2）建立學(xué)生勞動(dòng)保護(hù)制度、安全保險(xiǎn)制度，由系部及企業(yè)項(xiàng)目部共同制訂《頂崗實(shí)習(xí)安全管理細(xì)則》、《頂崗實(shí)習(xí)期間師生安全應(yīng)急預(yù)案》。

（3）根據(jù)學(xué)院絕大多數(shù)畢業(yè)生與企業(yè)簽訂就業(yè)協(xié)議然后帶薪頂崗實(shí)習(xí)的實(shí)際，制訂合理的報(bào)酬制度，讓學(xué)生安心頂崗，樂于實(shí)習(xí)。

校企合作運(yùn)行機(jī)制

針對(duì)材料工程技術(shù)專業(yè)，將校企合作落實(shí)到專業(yè)建設(shè)上就是形成系部對(duì)接項(xiàng)目部、教研室對(duì)接實(shí)驗(yàn)室、系部專業(yè)教師對(duì)接工地試驗(yàn)檢測(cè)人員的三級(jí)對(duì)接組織形式，其機(jī)構(gòu)組成見圖2，在人才培養(yǎng)方案制訂、課程體系開發(fā)、師資隊(duì)伍培養(yǎng)、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)等方面緊密立體合作，做到課程設(shè)置對(duì)接施工過程、教學(xué)內(nèi)容對(duì)接試驗(yàn)項(xiàng)目,實(shí)現(xiàn)企業(yè)主導(dǎo)，雙方參與，靈活學(xué)期，內(nèi)修外煉。

（1）人才培養(yǎng)方案的校企共商機(jī)制

完善專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)制度，形成企業(yè)主導(dǎo)辦學(xué)和專業(yè)建設(shè)的協(xié)調(diào)機(jī)制。組建由企業(yè)專家、優(yōu)秀校友、校內(nèi)資深教師構(gòu)成的專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)。每年不定期召開1～2次專業(yè)建設(shè)研討會(huì)，上半年針對(duì)企業(yè)人才需要優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，下半年根據(jù)企業(yè)施工動(dòng)態(tài)對(duì)課程設(shè)置與教學(xué)環(huán)節(jié)進(jìn)行深入研討，做到培養(yǎng)過程動(dòng)態(tài)調(diào)整。

（2）教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)的互派交流機(jī)制

①設(shè)立企業(yè)專家大講堂，構(gòu)建信息溝通平臺(tái)。邀請(qǐng)實(shí)驗(yàn)室專業(yè)人員、校友每學(xué)期舉行兩到三次關(guān)于施工現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)發(fā)展的講座和專題報(bào)告，做到及時(shí)、深入了解企業(yè)施工內(nèi)容和項(xiàng)目建設(shè)情況，適時(shí)調(diào)整教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)內(nèi)容，優(yōu)化教學(xué)組織安排。

②實(shí)行學(xué)院專業(yè)教師和施工企業(yè)專家、能工巧匠互派交流機(jī)制，結(jié)對(duì)開展實(shí)驗(yàn)室建設(shè)、課程標(biāo)準(zhǔn)制訂、合作科研項(xiàng)目等，達(dá)到校企雙方人力資源的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任系專業(yè)副主任，由工地實(shí)驗(yàn)室主任兼任教研室副主任。具有中級(jí)職稱的教師取得試驗(yàn)檢測(cè)工程師證書，在工地實(shí)驗(yàn)室擔(dān)任實(shí)驗(yàn)室副主任、試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)負(fù)責(zé)人及質(zhì)量負(fù)責(zé)人等關(guān)鍵技術(shù)崗位。

③專任教師三年內(nèi)至少下現(xiàn)場(chǎng)鍛煉一次。頂崗鍛煉期間，積極參加企業(yè)生產(chǎn)，與工地技術(shù)人員同吃、同住、同工、同酬，完全接受項(xiàng)目部管理；企業(yè)試驗(yàn)檢測(cè)人員進(jìn)入學(xué)校承擔(dān)部分授課任務(wù)，指導(dǎo)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，按照企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)學(xué)生進(jìn)行職業(yè)技能鑒定考核。

（3）實(shí)訓(xùn)基地共建共享的互補(bǔ)更新機(jī)制

①除工地常規(guī)試驗(yàn)項(xiàng)目外，補(bǔ)充建設(shè)工地試驗(yàn)室必須進(jìn)行投資較大、頻次較少的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，服務(wù)工地試驗(yàn)室，做到資源互補(bǔ)。

②結(jié)合施工工地流動(dòng)性大、區(qū)域性廣的特點(diǎn)，做到“基地隨著企業(yè)建，實(shí)訓(xùn)跟著工地干，教學(xué)圍著項(xiàng)目轉(zhuǎn)”，項(xiàng)目設(shè)在哪里，基地建在哪里，豐富實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，滿足多樣化教學(xué)需要。

③由企業(yè)一線試驗(yàn)檢測(cè)人員和教師組成合作小組，聯(lián)合組建校內(nèi)試驗(yàn)檢測(cè)中心，結(jié)合新材料、新技術(shù)、新工藝的發(fā)展，研究制訂檢測(cè)中心建設(shè)方案，功能定位、運(yùn)行機(jī)制及規(guī)章制度，滿足校內(nèi)教學(xué)與工程檢測(cè)項(xiàng)目的雙重需要。

第6篇：鐵路實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文

鐵路由于自身行業(yè)結(jié)構(gòu)及歷史演化，其文化有明顯的特征。一是行業(yè)性強(qiáng)。鐵路是國(guó)有重點(diǎn)行業(yè)，有國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈之稱，文化表現(xiàn)出統(tǒng)一聯(lián)動(dòng)、科學(xué)管理、鐵的紀(jì)律、時(shí)間性強(qiáng)、強(qiáng)化安全等行業(yè)屬性的相關(guān)理念。二是綜合性強(qiáng)。鐵路文化包涵了社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益相結(jié)合、快捷便利與安全相結(jié)合、兼顧干部職工與旅客利益相結(jié)合等原則。三是一體性強(qiáng)。鐵路各部門所有員工在同一個(gè)路網(wǎng)上作業(yè)，全路形成一盤棋，故需要有完整的管理系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、服務(wù)系統(tǒng)、調(diào)配系統(tǒng)等，作為一個(gè)相對(duì)閉合的環(huán)，行業(yè)文化在系統(tǒng)內(nèi)傳播快捷、融合度高。四是多樣性呈現(xiàn)。因地域、專業(yè)分工，歷史積淀、企業(yè)運(yùn)作方式等方面的不同，文化形成了相對(duì)多樣性的繁華形態(tài)。各鐵路企業(yè)、各基層站段創(chuàng)造出的燦爛文化，不斷豐富著鐵路大文化。鐵路行業(yè)徽記（簡(jiǎn)稱路徽）是鐵路文化的外在表征，二七精神是鐵路行業(yè)精神的重要內(nèi)容，鐵路行業(yè)價(jià)值理念是鐵路文化的核心。

二、鐵路高職校園文化

高職校園文化是大學(xué)文化的一個(gè)分支，其主要特點(diǎn)是融入了企業(yè)文化。高職校園文化是多姿多彩的。不同的高職校園文化有如味道不同的泡菜缸，使高職生受到不同的“浸泡”。鐵路高職校園文化是具有鐵路行業(yè)背景的學(xué)校在長(zhǎng)期的辦學(xué)實(shí)踐中，經(jīng)過自身努力、外部影響、歷史積淀而逐步形成的物質(zhì)與精神文化。主要凝聚在學(xué)校所擁有的理念、制度、管理、行為、校風(fēng)、教風(fēng)、學(xué)風(fēng)等深厚底蘊(yùn)之中，而不同于其他行業(yè)背景的高職院校。全國(guó)現(xiàn)有的鐵路高職院校不足50所，基本上都是由鐵路中專升格而來。這些學(xué)校大都是建國(guó)之初（上世紀(jì)50年代）鐵路自辦的，并由鐵路長(zhǎng)期管理。進(jìn)入21世紀(jì)以后為適應(yīng)鐵路“減負(fù)”的需要才陸續(xù)交地方政府，后相繼升格為高職。由于一直以來鐵路是這些學(xué)校的辦學(xué)主體，將學(xué)校當(dāng)作企業(yè)來經(jīng)營(yíng)管理，以鐵路運(yùn)營(yíng)需要為出發(fā)點(diǎn)辦學(xué)，相同的歷史經(jīng)歷使這些學(xué)校具有濃厚的鐵路文化血脈基因。鐵路高職院校在長(zhǎng)期發(fā)展過程中培育和積淀形成的學(xué)校文化，具有相對(duì)獨(dú)立性及鮮明的特色，它深深融合在學(xué)校的辦學(xué)理念、辦學(xué)思路、辦學(xué)傳統(tǒng)中，并為全體師生共同擁有，難以被其他行業(yè)和學(xué)校所模仿，從而構(gòu)成鐵路高職院校的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

三、鐵路行業(yè)文化與鐵路高職校園文化的異同

鐵路高職院校是從鐵路系統(tǒng)剝離出來的，二者有血親關(guān)系，鐵路高職校園文化與鐵路文化聯(lián)系緊密，但又有本質(zhì)的區(qū)別。

1．鐵路高職校園文化與鐵路文化的共同點(diǎn)

主要的共同點(diǎn)：兩者性質(zhì)上同屬特色社會(huì)主義文化體系。以踐行社會(huì)主義核心價(jià)值體系為目標(biāo)，無論鐵路高職校園文化還是鐵路文化都屬于以社會(huì)主義核心價(jià)值觀為引領(lǐng)的先進(jìn)文化；兩者目標(biāo)一致，都是以實(shí)現(xiàn)人的素質(zhì)的全面發(fā)展為終極價(jià)值，都具有培養(yǎng)人、塑造人、引導(dǎo)人、感染人的功能。只是學(xué)校主要是在教育中培養(yǎng)人，鐵路行業(yè)企業(yè)主要是在使用中培養(yǎng)人，著力點(diǎn)不同；兩者同屬于組織文化。其形成、傳播都有自上而下的宣灌，都有對(duì)組織成員規(guī)范導(dǎo)向和凝聚的功能；兩者在形成發(fā)展上具有相融性，本質(zhì)上都是開放的，除相互影響融合外，還不斷吸收社會(huì)文化促進(jìn)自身發(fā)展。

2．鐵路高職校園文化與鐵路文化的差異沖突

鐵路高職校園文化和鐵路文化是分屬不同領(lǐng)域和不同群體的文化意識(shí)，客觀上存在一定的差異性，甚至還存在一些相沖突的地方。從內(nèi)涵上來講，鐵路高職校園文化是“使命文化”，注重過程；鐵路文化是“責(zé)任文化”，強(qiáng)調(diào)責(zé)任感，更側(cè)重于結(jié)果。從關(guān)注點(diǎn)來講，鐵路高職校園文化注重育人，學(xué)術(shù)水平、科研成果，人的資歷資格，有尊師重教的傳統(tǒng)；而鐵路文化關(guān)注企業(yè)價(jià)值最大化的實(shí)現(xiàn)，追求贏利和效益（當(dāng)然也追求社會(huì)效益），注重紀(jì)律和領(lǐng)導(dǎo)權(quán)威。從功能上來講，鐵路高職校園文化是培養(yǎng)和塑造高技能應(yīng)用性人才，鐵路文化是鍛煉與發(fā)掘人才潛能，為人才提供施展才華的機(jī)會(huì)和場(chǎng)所。從特點(diǎn)上來講，鐵路高職校園文化呈現(xiàn)出的更多的是具本校特色的文化內(nèi)容，追求理性品味，具有高雅、含蓄、內(nèi)斂等特點(diǎn)，表現(xiàn)出“書裔化”傾向；鐵路文化是強(qiáng)調(diào)實(shí)踐性文化，更講究“實(shí)用”，表現(xiàn)為更多的“市場(chǎng)化”。從表征上來講，鐵路高職校園文化崇尚個(gè)性的張揚(yáng)，管理考核通常更為“柔性”；鐵路文化在發(fā)掘員工創(chuàng)新精神的同時(shí)往往更強(qiáng)調(diào)合作精神及行為的標(biāo)準(zhǔn)化，管理考核也更為“剛性”。差異會(huì)引起兩種文化的錯(cuò)位碰撞。由于鐵路高職院校多數(shù)從中專升格而來，辦高職的歷史普遍不長(zhǎng)，大學(xué)文化積淀少，校園文化內(nèi)涵尚欠豐富。近年來，許多鐵路高職院校運(yùn)用現(xiàn)代職教理念，自覺地對(duì)接和服務(wù)于鐵路行業(yè)、企業(yè)，大膽探索校園文化與鐵路文化溝通、融合的新途徑，在實(shí)踐層面上進(jìn)行創(chuàng)新和拓展，并取得了良好的效果。但就總體而言，鐵路高職校園文化與鐵路文化之間錯(cuò)位碰撞的現(xiàn)實(shí)客觀存在，二者深度融合不足。抽樣調(diào)查顯示，畢業(yè)生在工作初期，對(duì)鐵路企業(yè)的工作環(huán)境、規(guī)章制度、工作節(jié)奏、人際關(guān)系等方面不適應(yīng)或不太適應(yīng)，就很說明問題。

四、鐵路高職校園文化與鐵路文化對(duì)接的必要性

首先，鐵路文化的全面滲透、深入影響，能幫助鐵路高職院校形成“鐵”字特色校園文化。鐵路行業(yè)精神豐富了鐵路高職文化。如二七精神、火車頭精神，“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神和“勇攀科技高峰、爭(zhēng)創(chuàng)世界一流”的高鐵精神，這些帶鐵路標(biāo)志的特有文化引為校園文化，能鼓勵(lì)與鞭策學(xué)生，起到很大的教育作用，幫助學(xué)生養(yǎng)成良好的職業(yè)道德，并逐步形成鐵路高職學(xué)校獨(dú)特校風(fēng)。學(xué)生就業(yè)去向要求鐵路高職校園文化必須主動(dòng)適應(yīng)并融入鐵路文化。鐵路高職院校畢業(yè)生主要被輸往鐵路，并成為鐵路新進(jìn)員工的主力軍。學(xué)校必須關(guān)注鐵路企業(yè)對(duì)新進(jìn)員工職業(yè)素養(yǎng)和文化精神方面的訴求，將新的鐵路文化理念不斷融入校園文化，培養(yǎng)出的人才才能“適銷對(duì)路”。其次，鐵路高職校園文化的積極介入，能提升鐵路文化的品質(zhì)。鐵路高職校園文化也對(duì)鐵路文化發(fā)揮積極的影響作用，可以提升鐵路的精神文化水平。鐵路高職院校的精心培養(yǎng)，形成了大學(xué)生主體積極向上的進(jìn)取精神、求真務(wù)實(shí)的質(zhì)樸品質(zhì)和報(bào)效國(guó)家的高尚追求，畢業(yè)生源源不斷地充實(shí)進(jìn)鐵路，而他們身上具有的這些文化精神正是鐵路所需的。校企合作，師生經(jīng)常的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)等各類活動(dòng)，通過不同管道，將大學(xué)先進(jìn)的理念、理性品味、創(chuàng)新的文化帶到鐵路，活躍了鐵路文化，交匯融合，使鐵路文化品質(zhì)得到提升。（本文來自于《湖北廣播電視大學(xué)學(xué)報(bào)》雜志?！逗睆V播電視大學(xué)學(xué)報(bào)》雜志簡(jiǎn)介詳見.）

五、鐵路高職校園文化與鐵路文化融合對(duì)接的路徑

鐵路高職院校校園文化建設(shè)應(yīng)遵循“源于鐵路文化、高于鐵路文化”的原則，從鐵路文化中汲取營(yíng)養(yǎng)，努力建立特色校園文化，提升學(xué)校核心競(jìng)爭(zhēng)力。要積極尋找與鐵路行業(yè)文化融合對(duì)接的路徑：

1．融入鐵路價(jià)值文化，培育學(xué)生高尚的職業(yè)道德

校園文化對(duì)鐵路高職生職業(yè)道德培養(yǎng)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。要進(jìn)一步強(qiáng)化校園文化活動(dòng)的職業(yè)化傾向和職業(yè)性色彩，幫助學(xué)生理解和認(rèn)識(shí)鐵路，增強(qiáng)職業(yè)認(rèn)同感和責(zé)任感。校園環(huán)境布置突出鐵路行業(yè)特點(diǎn)，讓學(xué)生受到“潤(rùn)物細(xì)無聲”的潛移式教育。對(duì)學(xué)校設(shè)施做行業(yè)特征命名，營(yíng)造具有鐵路特色的道路文化、廣場(chǎng)文化和樓道文化。實(shí)現(xiàn)教學(xué)環(huán)境、校園環(huán)境與現(xiàn)場(chǎng)氛圍、鐵路文化的融合。凝練如“通達(dá)”等交通運(yùn)輸業(yè)的特征性訴求來作校訓(xùn)核心概念，要求學(xué)生做人做事通達(dá)，培養(yǎng)健全人格。校企合作突出鐵路企業(yè)文化元素的吸收，組織學(xué)生參加鐵路暑運(yùn)、春運(yùn)，實(shí)踐活動(dòng)著意弘揚(yáng)鐵路“二七”精神并融入時(shí)代精神，讓學(xué)生明確鐵路“職業(yè)人”的角色，實(shí)際體驗(yàn)做鐵路人的感受。

2．融入鐵路服務(wù)文化，培育學(xué)生牢固的職業(yè)理念

要強(qiáng)化學(xué)生的鐵路服務(wù)文化意識(shí)。在人才培養(yǎng)方案、課程目標(biāo)、內(nèi)容、教學(xué)過程等方面都充分體現(xiàn)與鐵路服務(wù)文化的對(duì)接。讓學(xué)生記牢鐵路公益性、服務(wù)性行業(yè)性質(zhì)，培養(yǎng)“人民鐵路為人民”宗旨理念。將鐵路文化素質(zhì)教育滲透于各門專業(yè)課程的教學(xué)中。在學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)中增加優(yōu)質(zhì)服務(wù)、提升素質(zhì)的教育訓(xùn)練內(nèi)容。有條件的學(xué)?？砷_設(shè)鐵路服務(wù)文化課程。使學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)、行為習(xí)慣等于畢業(yè)時(shí)能夠基本達(dá)到崗位的要求。

3．融入鐵路安全文化，培育學(xué)生過硬的職業(yè)素質(zhì)

鐵路高職院校要強(qiáng)調(diào)安全文化，讓每一個(gè)學(xué)生記牢安全是鐵路永恒的主題，確保安全是鐵路最重要、最核心的工作。要從文化的角度促進(jìn)安全意識(shí)樹立、安全環(huán)境熏陶和安全行為養(yǎng)成，利用學(xué)校各種教育手段，廣泛開展安全榮辱觀、安全效益觀和安全責(zé)任觀教育，使學(xué)生樹牢“安全第一、預(yù)防為主”思想。要加強(qiáng)校園安全文化環(huán)境建設(shè)，積極引進(jìn)鐵路現(xiàn)場(chǎng)安全格言和安全規(guī)范相關(guān)標(biāo)志、標(biāo)識(shí)，建設(shè)鐵路安全警示中心。要對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全、誠(chéng)信守時(shí)教育，讓正點(diǎn)成為學(xué)生深植于意識(shí)的習(xí)慣。通過開設(shè)相關(guān)課程、校內(nèi)模擬安全事故處置演練和參加鐵路企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)實(shí)踐，使學(xué)生掌握安全生產(chǎn)的方法和技巧。要突出鐵路職業(yè)素養(yǎng)培育。高鐵或動(dòng)車組司機(jī)不僅在職業(yè)意識(shí)上要關(guān)注旅客安全，還需要很高的開車技術(shù)才能保證安全。從這個(gè)意義上，鐵路高職院校培養(yǎng)高技術(shù)技能型人才，本身就是文化建設(shè)。學(xué)生加強(qiáng)專業(yè)理論學(xué)習(xí)和實(shí)際技能訓(xùn)練，做到德藝雙馨，從業(yè)后參與鐵路運(yùn)輸才能保安全。

4．融入鐵路經(jīng)營(yíng)文化，培育學(xué)生正確的職業(yè)態(tài)度

目前鐵路企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)從重學(xué)歷到重能力再到重職業(yè)態(tài)度的變化，對(duì)鐵路高職院校的人才培養(yǎng)工作提出了新要求。可以說，無論成熟職業(yè)觀念的養(yǎng)成還是正確職業(yè)態(tài)度的塑造，都需要鐵路企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念的有效融入。在鐵路高職校園文化中營(yíng)造鐵路經(jīng)營(yíng)文化氛圍，可以幫助學(xué)生切實(shí)體會(huì)到鐵路企業(yè)承擔(dān)的壓力和職業(yè)責(zé)任，讓學(xué)生進(jìn)一步認(rèn)識(shí)理論知識(shí)、專業(yè)技能的重要性，從而激發(fā)自覺刻苦學(xué)習(xí)的熱情。鐵路經(jīng)營(yíng)文化堅(jiān)持以人為本，著力增強(qiáng)干部職工的主人翁責(zé)任感，倡導(dǎo)盡主人責(zé)、干主人活。鐵路高職校園文化也需彰顯人文關(guān)懷，尊重學(xué)生，使制度文化建設(shè)與人本管理始終保有一種張力關(guān)系，找到剛性約束與人性關(guān)懷的最佳契合點(diǎn)。把鐵路制服作為校服，展示職業(yè)風(fēng)采，讓學(xué)生感受做鐵路人的自豪感和責(zé)任感。

5．融入鐵路發(fā)展文化，培育學(xué)生良好的職業(yè)精神

第7篇：鐵路實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文

關(guān)鍵詞：PDCA循環(huán)；工程管理專業(yè)；人才培養(yǎng)規(guī)劃

作者簡(jiǎn)介：鮑學(xué)英（1974-），女，寧夏中衛(wèi)人，蘭州交通大學(xué)土木工程學(xué)院工程管理系主任，教授，蘭州交通大學(xué)土木工程學(xué)院博士研究生；王恩茂（1968-），男，甘肅慶陽(yáng)人，蘭州交通大學(xué)土木工程學(xué)院副院長(zhǎng)，教授。（甘肅 蘭州 730070）

基金項(xiàng)目：本文系高?？蒲谢緲I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助（項(xiàng)目編號(hào)：212097）、蘭州交通大學(xué)校教改項(xiàng)目、甘肅省教育科學(xué)“十二五”規(guī)劃項(xiàng)目（項(xiàng)目編號(hào)：[2012]GSGXG110）的階段成果。

中圖分類號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-0079（2013）26-0025-03

一、蘭州交通大學(xué)工程管理人才培養(yǎng)目標(biāo)定位

開展特色專業(yè)點(diǎn)建設(shè)是教育部實(shí)施高等學(xué)校質(zhì)量工程的一項(xiàng)重要內(nèi)容[1]，其主旨在于適應(yīng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)、科技、社會(huì)發(fā)展對(duì)高素質(zhì)人才的需求，引導(dǎo)高校根據(jù)自己的辦學(xué)定位，支持已有的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，辦出專業(yè)特色，推進(jìn)高校專業(yè)建設(shè)與人才培養(yǎng)緊密結(jié)合國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，為同類型高校相關(guān)專業(yè)建設(shè)起到示范和帶動(dòng)作用。[2]蘭州交通大學(xué)（以下簡(jiǎn)稱“我?！保┑墓こ坦芾韺I(yè)經(jīng)過20多年的發(fā)展，于2010年通過住建部本科專業(yè)教育評(píng)估，2011年被評(píng)為省級(jí)特色專業(yè)建設(shè)點(diǎn)。作為西北地區(qū)唯一的鐵路高校和較早設(shè)置的工科大學(xué)，我校從建校之初就肩負(fù)著西部鐵路工程技術(shù)與管理人才培養(yǎng)的重任；著眼于鐵路大發(fā)展的人才和科技需求，實(shí)施鐵路特色專業(yè)行動(dòng)計(jì)劃。

2001年6月，舉世矚目的青藏鐵路開工建設(shè)。2004年國(guó)務(wù)院審議通過《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》以來，西部特別是西北路網(wǎng)規(guī)模加快擴(kuò)充，敦煌、嘉蒙、西延、神延、太中銀、哈木、精伊霍、蘭渝、蘭新鐵路第二雙線、青藏鐵路延伸線等相繼建成或在建，交通基礎(chǔ)設(shè)施的日臻完善成為西部大開發(fā)的有力支撐條件。在高等工程教育改革和西部“筑路期”的背景下，為了發(fā)揮區(qū)域行業(yè)高校特色專業(yè)的比較優(yōu)勢(shì)，面向西部艱苦地區(qū)鐵路建設(shè)的人才需求，確定蘭州交通大學(xué)工程管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)定位為：培養(yǎng)能在國(guó)內(nèi)外工程建設(shè)尤其是西部鐵路建設(shè)中從事項(xiàng)目決策和全過程項(xiàng)目管理的復(fù)合型高級(jí)管理人才。[3]

二、規(guī)劃及實(shí)施

1.總體思路

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，基于PDCA循環(huán)的質(zhì)量管理方法構(gòu)建工程管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式，其最具魅力的地方在于，能建立起自我發(fā)現(xiàn)、自我改進(jìn)、自我完善的管理機(jī)制，從計(jì)劃的制定、實(shí)施、檢查到反饋、改進(jìn)，形成自成一體的管理體系[4]，這對(duì)工程管理人才培養(yǎng)的建設(shè)與管理來說，是科學(xué)合理的、行之有效的方法。

運(yùn)用“PDCA”循環(huán)進(jìn)行人才培養(yǎng)的總體思路如下：

（1）計(jì)劃（P）——調(diào)查社會(huì)行業(yè)需求，分析學(xué)生基本情況，制定相應(yīng)的人才培養(yǎng)方案及詳細(xì)的教學(xué)計(jì)劃。

（2）實(shí)施（D）——按照人才培養(yǎng)方案，構(gòu)建課程體系，制定課程標(biāo)準(zhǔn)，并付諸實(shí)施。

（3）檢查（C）——評(píng)價(jià)實(shí)施的結(jié)果，可通過社會(huì)反饋、企業(yè)調(diào)查、學(xué)生考核等手段，明確效果，找出問題。

（4）處理改善（A）——對(duì)總結(jié)檢查的結(jié)果進(jìn)行處理：對(duì)于成功的經(jīng)驗(yàn)加以肯定，納入人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)于失敗的教訓(xùn)也要總結(jié)，以免重現(xiàn)。

2.實(shí)施措施

（1）教學(xué)計(jì)劃。在深入中國(guó)中鐵集團(tuán)有限公司、甘肅省勘察院、鐵道部第一設(shè)計(jì)院、中鐵七局等企業(yè)單位廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，積極探索符合行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和社會(huì)對(duì)人才需求的人才培養(yǎng)模式，不斷修訂完善教學(xué)計(jì)劃。人才培養(yǎng)方案力爭(zhēng)反映特色，努力汲取學(xué)科建設(shè)和教育教學(xué)改革中取得的一系列成果，將其體現(xiàn)在人才培養(yǎng)方案中。在課程安排上既要體現(xiàn)大土木工程技術(shù)背景，又要體現(xiàn)西部地區(qū)和鐵路建設(shè)的特色，科學(xué)地處理好各教學(xué)環(huán)節(jié)之間、各類課程之間的關(guān)系，構(gòu)建科學(xué)合理的課程體系。作為甘肅省特色專業(yè)，教學(xué)計(jì)劃在特色人才培養(yǎng)上的一個(gè)突出特點(diǎn)是：著眼于鐵路大發(fā)展的人才和科技需求，實(shí)施鐵路特色專業(yè)行動(dòng)計(jì)劃，設(shè)置了“鐵道概論”、“交通土建工程結(jié)構(gòu)”、“交通工程概預(yù)算”、“交通工程施工與組織”等特色課程，體現(xiàn)了鐵路特色和優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，著眼于向公路、建筑工程、房地產(chǎn)等領(lǐng)域的投資與項(xiàng)目管理方向拓展，保障學(xué)生在較寬的領(lǐng)域中領(lǐng)悟到大工程項(xiàng)目管理的本質(zhì)，向社會(huì)輸送能在國(guó)內(nèi)外工程建設(shè)領(lǐng)域從事項(xiàng)目決策和全過程項(xiàng)目管理的復(fù)合型高級(jí)管理人才。

（2）師資隊(duì)伍。目前校內(nèi)在冊(cè)的專業(yè)教師人數(shù)共26人，其中教授5人，副教授11人，講師 9人，助教1人。工程管理專業(yè)教師有35人次取得了國(guó)家注冊(cè)咨詢工程師、造價(jià)工程師、建造師、監(jiān)理工程師、房地產(chǎn)估價(jià)師、律師等執(zhí)業(yè)資格，對(duì)土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工、概預(yù)算、可行性研究等方面教學(xué)產(chǎn)生了積極的影響。

近年來，結(jié)合青藏鐵路、鐵路客運(yùn)專線及高速公路的建設(shè)，有80%以上教師參加了相關(guān)科研項(xiàng)目，工程實(shí)踐與科研能力有了極大提高，更好地適應(yīng)了高等工程教育對(duì)師資培養(yǎng)的要求。還有教師走出國(guó)門承擔(dān)了剛果（金）國(guó)家一號(hào)公路的改建設(shè)計(jì)、中石油土庫(kù)曼斯坦專用鐵路設(shè)計(jì)工作。專任教師大都擁有豐富的工程實(shí)踐經(jīng)歷，善于按工程問題、工程案例和工程項(xiàng)目組織教學(xué)，用工程質(zhì)量事關(guān)重大的切身體會(huì)教育學(xué)生樹立一絲不茍、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度。同時(shí)，聘請(qǐng)20余名企業(yè)工程技術(shù)人員為兼職教師，建立起一支扎根西部、勝任工程教育的“雙師型”教師隊(duì)伍。

（3）課程建設(shè)。課程安排側(cè)重于“鐵路技術(shù)型工程管理專業(yè)人才”的培養(yǎng)。注重學(xué)生對(duì)鐵路技術(shù)類專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的掌握，強(qiáng)調(diào)學(xué)生對(duì)所學(xué)工程技術(shù)類專業(yè)理論基礎(chǔ)知識(shí)與管理、經(jīng)濟(jì)、法律類專業(yè)理論基礎(chǔ)知識(shí)的有效融合。按照“精簡(jiǎn)必修、增加選修、壓縮理論課時(shí)、加強(qiáng)實(shí)踐環(huán)節(jié)”的原則重構(gòu)課程體系，單門課程建設(shè)轉(zhuǎn)向重點(diǎn)課程群建設(shè)，“工程經(jīng)濟(jì)學(xué)”、“工程力學(xué)”、“工程測(cè)量”、“土木工程材料”等課程被列為校級(jí)重點(diǎn)課程群，由課程負(fù)責(zé)人牽頭組織對(duì)課程體系、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法和手段以立項(xiàng)方式開展系統(tǒng)改革與研究。注重培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)從事國(guó)內(nèi)外工程項(xiàng)目綜合管理的基本能力和解決工程管理實(shí)際問題的專業(yè)實(shí)踐能力，著重將學(xué)生綜合專業(yè)實(shí)踐能力的培養(yǎng)落在實(shí)處。

教學(xué)內(nèi)容注重刪繁減舊，充實(shí)新理論、新技術(shù)，反映學(xué)科最新發(fā)展動(dòng)態(tài)。專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課普遍采用基于工程案例的啟發(fā)式、探究式、討論式、學(xué)習(xí)性教學(xué)方法。“工程經(jīng)濟(jì)學(xué)”、“工程測(cè)量”、“交通土建工程結(jié)構(gòu)”、“土木工程材料”4門課程成為甘肅省精品課程。

教師在教材編寫、專著出版、畢業(yè)設(shè)計(jì)、教案講稿、學(xué)生實(shí)驗(yàn)等方面注重鐵路特色。王恩茂、鮑學(xué)英、顧偉紅、祝連波等教師編寫出版了《工程經(jīng)濟(jì)學(xué)》、《工程造價(jià)管理》、《安裝工程概預(yù)算》、《鐵路工程計(jì)價(jià)》等30余部特色教材，其中《鐵道線路工程施工》、《橋梁施工》、《交通土建工程概論》入選普通高等教育“十一五”國(guó)家級(jí)規(guī)劃教材。

（4）創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)。創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)體系由課內(nèi)實(shí)踐教學(xué)、實(shí)習(xí)與實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)設(shè)計(jì)、第二課堂等模塊構(gòu)成。

1）設(shè)立“創(chuàng)新教育”必修環(huán)節(jié)。學(xué)生需在四年大學(xué)期間完成32個(gè)標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)的相關(guān)學(xué)習(xí)內(nèi)容，通過相關(guān)考核且成績(jī)合格后，獲得“創(chuàng)新教育”兩個(gè)學(xué)分。創(chuàng)新教育課由多個(gè)獨(dú)立板塊組成，借助開放式教學(xué)管理平臺(tái)，學(xué)生通過獨(dú)立設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)、分析、制作、操作、發(fā)明等方式，完成創(chuàng)新教育課程的學(xué)習(xí)。學(xué)院制定了創(chuàng)新教育實(shí)施辦法，從管理機(jī)構(gòu)、競(jìng)賽組織、創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)、論文撰寫、學(xué)分認(rèn)定等方面設(shè)有實(shí)施細(xì)則，從制度上保障了創(chuàng)新實(shí)踐的全過程實(shí)施。

2）開展創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)，建有甘肅省“道路橋梁與地下工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”和鐵道部“結(jié)構(gòu)試驗(yàn)中心”等兩個(gè)省部級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，另建有甘肅省“土木工程教學(xué)實(shí)驗(yàn)示范中心”以及工程管理實(shí)驗(yàn)室，實(shí)驗(yàn)室面積10000多平方米，各類實(shí)驗(yàn)設(shè)備1500多臺(tái)（套），總價(jià)值3000余萬元，必修實(shí)驗(yàn)課程開出率達(dá)到100%。以教師教改基金和大學(xué)生科技創(chuàng)新基金為保障，以全國(guó)、省、校三級(jí)科技創(chuàng)新競(jìng)賽活動(dòng)為平臺(tái)，組織學(xué)生申請(qǐng)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。在教師指導(dǎo)下，學(xué)生自主選題、自主擬定實(shí)驗(yàn)方案、撰寫科學(xué)總結(jié)報(bào)告，由教師根據(jù)實(shí)驗(yàn)及報(bào)告情況給出評(píng)分并推薦優(yōu)秀報(bào)告發(fā)表到相應(yīng)科技期刊上。其中，2011年王恩茂老師指導(dǎo)的“秸稈復(fù)合式保溫墻體材料在農(nóng)村地區(qū)的推廣”項(xiàng)目獲得甘肅省第二屆大學(xué)生創(chuàng)業(yè)計(jì)劃大賽三等獎(jiǎng)。2011年鮑學(xué)英老師指導(dǎo)的大學(xué)生創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目“項(xiàng)目管理沙盤模擬實(shí)驗(yàn)”順利通過驗(yàn)收，和課題組學(xué)生李信一起撰寫的論文《論項(xiàng)目管理沙盤實(shí)驗(yàn)在教學(xué)中的推廣》發(fā)表在《高等建筑教育》2012年第2期上。2011年靳春玲、鮑學(xué)英老師指導(dǎo)的“大學(xué)生課外科技作品”分別獲得甘肅省二、三等獎(jiǎng)。

3）校企共建教學(xué)實(shí)習(xí)基地。先后與中國(guó)中鐵、中鐵二十一局、中鐵西北鐵道科學(xué)研究院、中鐵一局、鐵道第一勘察設(shè)計(jì)院、68011部隊(duì)等單位簽訂共建實(shí)習(xí)基地協(xié)議，已建成14個(gè)穩(wěn)定的校外實(shí)習(xí)基地和4個(gè)校內(nèi)實(shí)習(xí)基地，基本能夠滿足學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的需要。校內(nèi)外實(shí)習(xí)基地為學(xué)生的課程實(shí)踐、實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)、技術(shù)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)、學(xué)科競(jìng)賽、科研實(shí)踐等創(chuàng)造良好的工程實(shí)踐環(huán)境。

4）組織開展專業(yè)交流及各類競(jìng)賽活動(dòng)。2012年組織舉辦了首屆甘肅高校工程管理專業(yè)交流會(huì)，有來自8所院校的教師和學(xué)生參加了交流。連續(xù)多年舉辦算量大賽，組織學(xué)生參加挑戰(zhàn)杯課外科技活動(dòng)作品競(jìng)賽并取得包括國(guó)家銅獎(jiǎng)在內(nèi)的多項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)。

（5）教學(xué)管理。以質(zhì)量管理為核心，重視教學(xué)管理的科學(xué)化和規(guī)范化，重視教學(xué)工作的全過程管理，進(jìn)一步完善了教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系。通過土木工程本科教學(xué)水平評(píng)估、院級(jí)本科教學(xué)工作評(píng)估、課堂教學(xué)質(zhì)量評(píng)估、實(shí)踐教學(xué)評(píng)估、新辦專業(yè)評(píng)估、重點(diǎn)課程群達(dá)標(biāo)評(píng)估和教學(xué)督導(dǎo)等一系列舉措，保證了教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控的力度與效果。

進(jìn)一步健全與完善教學(xué)督導(dǎo)體系，保障本科教學(xué)質(zhì)量的不斷提高。教學(xué)督導(dǎo)委員會(huì)在教學(xué)改革研究及校內(nèi)各項(xiàng)評(píng)估、課堂教學(xué)調(diào)研、實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的監(jiān)控、教學(xué)文檔的規(guī)范管理等教學(xué)活動(dòng)中發(fā)揮了重要的作用。學(xué)院對(duì)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)、創(chuàng)新教育等實(shí)踐環(huán)節(jié)的管理制定有詳細(xì)的管理辦法。以制度的形式確保教授和副教授登講臺(tái)為本科生上課；嚴(yán)格執(zhí)行教師課堂教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)制度；定期召開教學(xué)研究會(huì)議，開展教學(xué)經(jīng)驗(yàn)交流；長(zhǎng)期堅(jiān)持學(xué)生評(píng)教與領(lǐng)導(dǎo)及同行專家評(píng)教相結(jié)合的評(píng)教辦法。建立院、系領(lǐng)導(dǎo)聽課制度。院、系領(lǐng)導(dǎo)每學(xué)期聽課不少于三次，對(duì)每位教師課堂教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)手段予以分析和指導(dǎo)。完善考試制度和考試管理。考試質(zhì)量的好壞直接影響到學(xué)風(fēng)，為此學(xué)校制定了一套完備的考試制度，制度覆蓋試題（必修課建立試題庫(kù)）、考場(chǎng)布置、監(jiān)考、閱卷、存檔的各個(gè)環(huán)節(jié)。

（6）社會(huì)服務(wù)。我校工程管理專業(yè)從設(shè)立之初，就積極地服務(wù)于地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)主戰(zhàn)場(chǎng)并取得了一系列的成果。從1995年開始，工程管理系承擔(dān)了“甘肅省建筑業(yè)企業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理培訓(xùn)”、“全國(guó)注冊(cè)造價(jià)工程師培訓(xùn)”、“注冊(cè)建造師培訓(xùn)”、“甘肅省建筑與房地產(chǎn)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)干部培訓(xùn)”等培訓(xùn)任務(wù)，為提高甘肅省建筑業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)發(fā)揮了積極的作用，同時(shí)還對(duì)鐵道部第一勘察設(shè)計(jì)院、甘肅水利水電設(shè)計(jì)院、蘭州石化有限責(zé)任公司、蘭州鐵路局、酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心等單位的領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)干部進(jìn)行了工程管理知識(shí)輪訓(xùn)，得到了業(yè)內(nèi)人士的充分肯定。同時(shí)，專業(yè)課教師積極參與地方重大重點(diǎn)項(xiàng)目的前期決策論證、招投標(biāo)評(píng)標(biāo)、技術(shù)咨詢等工作，對(duì)甘肅省的經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)揮了一定的作用。

（7）思想及身體素質(zhì)培養(yǎng)。開展愛國(guó)愛路主題教育，激勵(lì)學(xué)生投身到祖國(guó)的鐵路建設(shè)尤其是西部鐵路建設(shè)中。校園建成置有詹天佑塑像、青龍橋車站的“天佑園”主題教育公園?！八枷氲赖滦摒B(yǎng)和法律基礎(chǔ)”課程中的“肩負(fù)歷史新使命”被評(píng)為省思想政治教育理論課“精彩一課”。在每年的職業(yè)生涯規(guī)劃師生懇談會(huì)上，老教授幾十年如一日在黃土高原安身立命無悔追求的動(dòng)情講述，新一代青年校友扎根西部鐵路建設(shè)的突出成就，中青年教授、博士科研足跡遍布黃土溝壑、高原凍土、西部荒漠乃至無人區(qū)域的現(xiàn)身說法，感人至深，教育和激勵(lì)著一屆屆畢業(yè)生，循著中國(guó)鐵路建設(shè)先驅(qū)者的足跡，并以學(xué)校教師和優(yōu)秀校友為榜樣，到祖國(guó)最需要的地方去就業(yè)創(chuàng)業(yè)。

開展籃球、足球、排球、拔河、越野跑等各類體育比賽，開展以“了解西部、關(guān)愛西部、建設(shè)西部”為目的的蘭州徒步行，開展“增強(qiáng)體質(zhì)、鍛煉意志”的野營(yíng)遠(yuǎn)足活動(dòng)。公共體育教學(xué)專門設(shè)立了“野外生存訓(xùn)練課”，教學(xué)內(nèi)容包括山地定向越野、遠(yuǎn)足、沙漠旅行、高原野營(yíng)等內(nèi)容，每年至少舉行兩次穿越山地和荒原的長(zhǎng)距離定向比賽，學(xué)生學(xué)會(huì)了野外生存的基本技能，提高了身心素質(zhì)、合作能力和環(huán)保意識(shí)。學(xué)生畢業(yè)時(shí)體育達(dá)標(biāo)率為100%。這一專項(xiàng)選修課目為學(xué)生未來崗位工作打下了良好基礎(chǔ)。

三、實(shí)施效果

1.專業(yè)辦學(xué)水平得到廣泛認(rèn)可

2010年，工程管理專業(yè)順利通過了住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部組織的專業(yè)教育水平評(píng)估，是全國(guó)第27個(gè)、甘肅省第1個(gè)通過工程管理專業(yè)評(píng)估的專業(yè)。2011年6月被評(píng)為甘肅省特色專業(yè)建設(shè)點(diǎn)，我校是省內(nèi)首家開設(shè)工程管理專業(yè)的學(xué)校，工程管理專業(yè)在甘肅省按照一本進(jìn)行招生。專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量得到許多“985”、“211”高校的認(rèn)可，同濟(jì)大學(xué)、西南交通大學(xué)、中南大學(xué)、北京交通大學(xué)、深圳大學(xué)等高校均接收我校推免的碩士研究生。學(xué)科水平和專業(yè)排名處于全省先進(jìn)行列。

2.畢業(yè)生受到用人單位一致好評(píng)

工程管理專業(yè)教學(xué)質(zhì)量和辦學(xué)水平不斷提高，使工程管理專業(yè)大學(xué)生不僅具備了扎實(shí)的基礎(chǔ)知識(shí)，還具備了應(yīng)用所學(xué)理論知識(shí)解決實(shí)際工程問題的能力，綜合素質(zhì)和創(chuàng)新意識(shí)得到了很大的提高，在各類競(jìng)賽和各種考評(píng)中都獲得了良好的成績(jī)。

近年來，工程管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)形勢(shì)喜人，歷年應(yīng)屆畢業(yè)生的就業(yè)率均在96%以上。根據(jù)對(duì)畢業(yè)生質(zhì)量的跟蹤調(diào)查，用人單位對(duì)該專業(yè)畢業(yè)生的普遍評(píng)價(jià)是“用得上，靠得住，留得下”，很多單位都愿意吸納我校畢業(yè)生，并采取“3+1”資助培養(yǎng)模式，使雙方受益。許多畢業(yè)生已成為各鐵路局、鐵路勘察設(shè)計(jì)院、中國(guó)中鐵公司、中國(guó)鐵建公司、城市軌道交通建設(shè)管理部門以及其他部門的管理者、業(yè)務(wù)骨干和技術(shù)負(fù)責(zé)人，專業(yè)畢業(yè)生在全國(guó)行業(yè)高校中自愿服務(wù)西部的比例最高。廣大畢業(yè)生以較強(qiáng)的社會(huì)責(zé)任感，勤樸篤行，艱苦創(chuàng)業(yè)，在青藏鐵路、蘭新鐵路第二雙線、太中銀、精伊霍、蘭渝鐵路、玉樹抗震救災(zāi)道路建設(shè)等國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)中勇挑重?fù)?dān)，建功立業(yè)，為我國(guó)鐵路特別是西北鐵路的建設(shè)作出了突出貢獻(xiàn)。

3.師資隊(duì)伍水平得到顯著提高

土木工程專業(yè)專任教師中具有教授及副教授等高級(jí)職稱者達(dá)到60%以上，全國(guó)工程管理專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)委員1人，1人入選“甘肅省科技領(lǐng)軍人才”。1 人獲“優(yōu)秀教師”稱號(hào)，1人獲得“我最喜愛的教師”榮譽(yù)稱號(hào)，3人獲得教學(xué)優(yōu)秀獎(jiǎng)，4人獲得青年教師教學(xué)獎(jiǎng)。

4.學(xué)科學(xué)位建設(shè)邁上新臺(tái)階

1997年，在“道路與鐵道工程”碩士點(diǎn)下設(shè)置了“建設(shè)項(xiàng)目管理”方向并開始招收碩士研究生，2002年在“管理科學(xué)與工程”碩士點(diǎn)下設(shè)置“工程與項(xiàng)目管理”方向并招生，2008年在“土木工程”一級(jí)學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)下自主設(shè)置了“土木工程建造與管理”二級(jí)學(xué)科博士、碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)并開始單獨(dú)招收碩士研究生，2010年取得“工程管理”專業(yè)碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)、“項(xiàng)目管理”工程碩士學(xué)位授權(quán)領(lǐng)域并于2011年開始單獨(dú)招生。經(jīng)過20余年的發(fā)展，目前工程管理專業(yè)已形成了本科、碩士、博士等完整的人才培養(yǎng)體系。

參考文獻(xiàn)：

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第8篇：鐵路實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文

關(guān)鍵詞：高職院校；示范校建設(shè)；內(nèi)涵式發(fā)展

中圖分類號(hào)：G717 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1002-2589（2013）11-0333-02

黨的十報(bào)告第一次明確指出要“推動(dòng)高等教育內(nèi)涵式發(fā)展”，為教育事業(yè)的改革發(fā)展指明了方向，對(duì)高等教育發(fā)展提出了明確要求。高職院校要發(fā)揮好人才培養(yǎng)、科學(xué)研究、社會(huì)服務(wù)、文化傳承創(chuàng)新等“四大功能”，必須堅(jiān)定不移地走內(nèi)涵式發(fā)展道路。

西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院是以軌道交通專業(yè)為主，軌道交通類教學(xué)培訓(xùn)型高等職業(yè)學(xué)院，自2011年立項(xiàng)進(jìn)行省級(jí)示范性高職院校建設(shè)以來，解決了學(xué)院在建設(shè)與發(fā)展中諸多問題，有力地推動(dòng)了學(xué)院以質(zhì)量提升為核心的內(nèi)涵式發(fā)展。

一、明確高職學(xué)院內(nèi)涵式發(fā)展的重要意義

近幾年來，我國(guó)的高等職業(yè)教育取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，已經(jīng)由規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)涵式的質(zhì)量提升，高職教育已經(jīng)進(jìn)入質(zhì)量時(shí)代。

高職院校的內(nèi)涵式發(fā)展，是一種以學(xué)校的辦學(xué)理念、管理制度、師資隊(duì)伍、課程體系、教育質(zhì)量、辦學(xué)特色、校園文化等方面為動(dòng)力和資源的發(fā)展，是學(xué)校的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展、理性發(fā)展、科學(xué)發(fā)展。

1.學(xué)院內(nèi)涵式發(fā)展，是適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要。高職院校的發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展互為條件、互為影響、互為依賴。高職院校通過專門人才的培養(yǎng)，為企業(yè)社會(huì)提供技術(shù)服務(wù)、技術(shù)革新和技術(shù)培訓(xùn)等途徑來滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)人力資本的需求，而區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也為高職院校提供了更為廣闊的發(fā)展空間。

就西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院而言，近年來，區(qū)域高速鐵路以及西安城市軌道交通建設(shè)發(fā)展迅速，城市地鐵即將投入運(yùn)營(yíng)，遠(yuǎn)期規(guī)劃也已經(jīng)啟動(dòng)，對(duì)軌道交通人才的需求旺盛。同時(shí)，西部大開發(fā)、新一輪大規(guī)模軌道建設(shè)工程的實(shí)施，“關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)區(qū)”、西安“國(guó)際化大都市”規(guī)劃的出臺(tái)，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)、北客站的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)，對(duì)各類高素質(zhì)技能型專門人才的需求將會(huì)更大。為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)服務(wù)，是高職院校的職責(zé)，也是高職院校辦學(xué)的立足點(diǎn)。上述機(jī)遇意味著學(xué)院的人才培養(yǎng)、技術(shù)服務(wù)、社會(huì)服務(wù)有很大的空間，同時(shí)也對(duì)學(xué)院“四大功能”的發(fā)揮提出了更高要求，必須全面提升學(xué)院的社會(huì)服務(wù)能力。

2.學(xué)院內(nèi)涵式發(fā)展，是進(jìn)一步提升學(xué)院競(jìng)爭(zhēng)力的需要。學(xué)院是經(jīng)陜西省政府和教育部批準(zhǔn)備案的公辦高等職業(yè)院校，2010年被陜西省列為示范性高職院校建設(shè)單位。目前辦學(xué)規(guī)模已發(fā)展到11 000人。通過整整兩年的示范項(xiàng)目建設(shè)，學(xué)院已經(jīng)呈現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展的良好局面。

通過理性分析，學(xué)院也面臨挑戰(zhàn)。對(duì)于高職學(xué)院來說，一般存在“報(bào)考率”、“滿意率”、“就業(yè)率”和“貢獻(xiàn)率”等四方面的挑戰(zhàn)，院校之間爭(zhēng)生源、爭(zhēng)人才、爭(zhēng)項(xiàng)目、爭(zhēng)排名現(xiàn)象普遍存在。同時(shí)，示范性建設(shè)院校之間的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，學(xué)院地處西北，與華東、華南等地先進(jìn)職業(yè)院校相比，在辦學(xué)理念、人才培養(yǎng)模式等方面均存在巨大差距，與陜西省內(nèi)知名院校相比，也有不小差距。

如何應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，學(xué)院必須深刻認(rèn)識(shí)到，數(shù)量規(guī)模的發(fā)展解決的是發(fā)展中的過程性、階段性問題，擔(dān)負(fù)起高職院校人才培養(yǎng)、科學(xué)研究、社會(huì)服務(wù)、文化傳承創(chuàng)新的使命，必須按照黨的十對(duì)高等教育發(fā)展的新要求，實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)與工作重心的轉(zhuǎn)移，由數(shù)量規(guī)模發(fā)展向質(zhì)量?jī)?nèi)涵發(fā)展轉(zhuǎn)變，堅(jiān)持走以提高教育教學(xué)質(zhì)量為核心的內(nèi)涵式發(fā)展道路，才能有效提高學(xué)院的社會(huì)影響力，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)與合作中求生存、求發(fā)展，占領(lǐng)一席之地。

二、搞好頂層設(shè)計(jì)，認(rèn)真落實(shí)示范性高職學(xué)院建設(shè)任務(wù)

1.圍繞學(xué)院發(fā)展定位，搞好頂層設(shè)計(jì)。幾年來，學(xué)院緊密結(jié)合行業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，堅(jiān)持服務(wù)宗旨和就業(yè)導(dǎo)向，堅(jiān)持并凝練了“辦學(xué)不脫軌、育人不離道”的核心辦學(xué)理念。學(xué)院中長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)確定為建成“學(xué)歷教育、職業(yè)培訓(xùn)、技術(shù)研發(fā)、社會(huì)服務(wù)”四位一體的“特色鮮明、行業(yè)領(lǐng)先、國(guó)內(nèi)知名”的高等職業(yè)院校。

2007年9月，學(xué)院完成實(shí)質(zhì)性合并，第一屆領(lǐng)導(dǎo)班子產(chǎn)生，2008年3月啟動(dòng)迎接教育部人才培養(yǎng)工作評(píng)估。2009年6月通過了教育部高職院校人才培養(yǎng)工作評(píng)估后，9月開始籌備省級(jí)示范性高職院校建設(shè)的申報(bào)工作，2010年被陜西省列為示范性高職院校建設(shè)單位。

學(xué)院的管理層認(rèn)為，學(xué)院目前依然處在既要重視內(nèi)涵質(zhì)量提升，也要兼顧規(guī)模效益發(fā)展的階段。在辦學(xué)理念、發(fā)展戰(zhàn)略、人才培養(yǎng)模式、管理和服務(wù)等方面還需進(jìn)一步創(chuàng)新；在人才隊(duì)伍、辦學(xué)條件等方面還要著力加強(qiáng)建設(shè)。同時(shí)，還要建立專業(yè)評(píng)估、調(diào)整機(jī)制，實(shí)現(xiàn)專業(yè)動(dòng)態(tài)管理，實(shí)施重點(diǎn)專業(yè)建設(shè)工程，優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)，打造特色專業(yè)；大力推進(jìn)校企深度合作，提高為企業(yè)社會(huì)的服務(wù)能力。

2.示范性高職院校建設(shè)是以項(xiàng)目建設(shè)為承載和依托，進(jìn)而推動(dòng)學(xué)院工作全面發(fā)展。學(xué)院省級(jí)示范性高等職業(yè)院校建設(shè)項(xiàng)目?jī)?nèi)容是：結(jié)合學(xué)院發(fā)展戰(zhàn)略，確定了2個(gè)專業(yè)領(lǐng)域，每個(gè)專業(yè)領(lǐng)域確定2個(gè)重點(diǎn)專業(yè)與專業(yè)群進(jìn)行建設(shè)，同時(shí)配套建設(shè)2個(gè)公共教學(xué)平臺(tái)。項(xiàng)目簡(jiǎn)稱“2×2+2工程”，建設(shè)用時(shí)三年，分三個(gè)階段完成。

第一階段的重點(diǎn)任務(wù)是師資隊(duì)伍建設(shè)以及教育教學(xué)理念的提升。學(xué)院組織示范建設(shè)項(xiàng)目專業(yè)教師和教學(xué)管理人員赴國(guó)內(nèi)外參加培訓(xùn)超過200人次，更新教師教育教學(xué)理念，推動(dòng)了示范項(xiàng)目雙專業(yè)帶頭人、骨干教師、專業(yè)帶頭人的培養(yǎng)。第二階段核心任務(wù)是繼續(xù)深化校企合作，共同開發(fā)人才培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)。各項(xiàng)目組在第一階段深入企業(yè)開展調(diào)研的基礎(chǔ)上，繼續(xù)深入西安地鐵公司、渭河車輛段等企業(yè)，多次與企業(yè)專家和專業(yè)技術(shù)人員共同研討，修訂并完善了各專業(yè)人才培養(yǎng)方案以及課程標(biāo)準(zhǔn)。

通過兩個(gè)階段的建設(shè)，新的人才培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)開始試行，示范專業(yè)建設(shè)機(jī)制進(jìn)一步優(yōu)化，各項(xiàng)目組與十余企業(yè)分別達(dá)成了校企合作協(xié)議，在企業(yè)建立了教師流動(dòng)中心，加強(qiáng)了校企共同開發(fā)人才培養(yǎng)方案、課程建設(shè)和教學(xué)資源建設(shè)，開辟了新的校外實(shí)訓(xùn)基地，形成校企互利共贏、共同發(fā)展格局。

第三階段將在2013年度重點(diǎn)開展，建設(shè)任務(wù)是全面完善并實(shí)行示范建設(shè)專業(yè)工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)方案，完善專業(yè)課程體系和新課程標(biāo)準(zhǔn)，完成示范項(xiàng)目雙專業(yè)帶頭人、雙骨干教師隊(duì)伍建設(shè)目標(biāo)，進(jìn)一步強(qiáng)化師資培訓(xùn)、加強(qiáng)教師下企業(yè)掛職鍛煉，并與建設(shè)成果相結(jié)合，將示范項(xiàng)目建設(shè)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)積極推廣應(yīng)用，輻射帶動(dòng)相關(guān)專業(yè)共同發(fā)展。

三、示范校建設(shè)對(duì)學(xué)院內(nèi)涵式發(fā)展產(chǎn)生有力的推動(dòng)作用

1.在人才培養(yǎng)方面，學(xué)院通過不斷創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式、加強(qiáng)重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)建設(shè)、優(yōu)化 “雙師”結(jié)構(gòu)教學(xué)團(tuán)隊(duì)以及加大實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)力度等方面的工作，人才培養(yǎng)質(zhì)量不斷提升。主要表現(xiàn)在，一是招生規(guī)模與質(zhì)量有較大提升。2012年學(xué)院錄取新生5052人，是去年的165%。三年制文科、理科最低錄取線分別高出省控線152分和65分，文科最低錄取線超過三本線15分，超過二本線的新生有12人。二是學(xué)生就業(yè)“出口”暢通，訂單培養(yǎng)顯著增加。學(xué)院2012屆畢業(yè)生初次就業(yè)率達(dá)到97.3%，位居全省同類院校前列。目前， 學(xué)院2013屆畢業(yè)生已簽約90%，2014屆70.1%的畢業(yè)生已被各鐵路企業(yè)預(yù)訂，進(jìn)行訂單培養(yǎng)。2012年，學(xué)院還作為陜西省教育廳選送的兩所高校中的一所，參評(píng)“全國(guó)50強(qiáng)就業(yè)工作先進(jìn)單位”。

2.在教科研方面，加大了對(duì)橫向課題的支持力度，2012年共有5項(xiàng)橫向課題獲得立項(xiàng)，企業(yè)資助研究經(jīng)費(fèi)達(dá)41.52萬元。主持了市級(jí)規(guī)劃課題《西部鐵路建設(shè)對(duì)西安物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)作用的研究》項(xiàng)目，積極為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。承擔(dān)的鐵路車站值班員等7個(gè)工種15個(gè)等級(jí)的題庫(kù)開發(fā)任務(wù)通過鐵道部專家審定。

3.在社會(huì)服務(wù)方面，發(fā)揮學(xué)校的智力資源優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化校企深度合作，選派教學(xué)和技術(shù)骨干深入企業(yè)，爭(zhēng)取合作項(xiàng)目，開展技術(shù)服務(wù)。學(xué)院繼續(xù)發(fā)揮“一個(gè)集團(tuán)、五個(gè)基地”的作用，每年為企業(yè)社會(huì)完成各級(jí)各類培訓(xùn)3 000余人次，2012年超過4 200人次。

4.文化傳承創(chuàng)新方面，積極組織學(xué)生開展校園文化活動(dòng)，參加各級(jí)各類學(xué)科、職業(yè)技能競(jìng)賽活動(dòng)，全面提升學(xué)生綜合素質(zhì)，彰顯職業(yè)教育特色。每年開展以“提升職業(yè)素養(yǎng)、促進(jìn)理想就業(yè)”為主題的校園科技文化藝術(shù)節(jié)，參與學(xué)生超過21 000人次。組織學(xué)生參加各級(jí)各類職業(yè)技能競(jìng)賽，奪得多項(xiàng)省部級(jí)及以上嘉獎(jiǎng)。打造校園文化新品牌，不斷推進(jìn)校園文化建設(shè)，2012年學(xué)院推出的《校園碎戲大舞臺(tái)，打造文化新品牌》獲陜西省高校校園文化建設(shè)成果二等獎(jiǎng)。

四、結(jié)束語(yǔ)

推進(jìn)高職院校內(nèi)涵式發(fā)展是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及學(xué)院教育教學(xué)、內(nèi)部管理以及后勤服務(wù)等方方面面。西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院將以示范校建設(shè)為引領(lǐng)，不斷深入推進(jìn)學(xué)院內(nèi)涵式發(fā)展，進(jìn)一步發(fā)揮好學(xué)院在人才培養(yǎng)、科學(xué)研究、社會(huì)服務(wù)、文化傳承創(chuàng)新等“四大功能”，確保教育教學(xué)質(zhì)量穩(wěn)步提升，為實(shí)現(xiàn)學(xué)院的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]省級(jí)示范性高等職業(yè)院校建設(shè)方案[J].西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，2010，（4）.

第9篇：鐵路實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文

【關(guān)鍵詞】運(yùn)輸管理，高職，項(xiàng)目化教學(xué)，課程改革

項(xiàng)目化教學(xué)是現(xiàn)在高職教學(xué)中一種比較新的教學(xué)模式，現(xiàn)在很多高職也在跟風(fēng)，很多課程都說已經(jīng)采用了項(xiàng)目化教學(xué)。但是，大多數(shù)項(xiàng)目化教學(xué)存在問題，例如，簡(jiǎn)單把課程項(xiàng)目化理解為案例教學(xué)，課程改革開發(fā)的項(xiàng)目缺乏實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)的有力支撐，考試形式單一，教師缺乏企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，等等。上海邦德職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流專業(yè)的《運(yùn)輸管理》課程在這方面做了一定的改進(jìn)。

1、《運(yùn)輸管理》課程實(shí)施項(xiàng)目化教學(xué)改革的主要內(nèi)容?；陧?xiàng)目化教學(xué)改革的思路，《運(yùn)輸管理》課程將教學(xué)內(nèi)容共分為九大項(xiàng)目。項(xiàng)目一運(yùn)輸認(rèn)知、項(xiàng)目二公路貨物運(yùn)輸、項(xiàng)目三鐵路貨物運(yùn)輸、項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸、項(xiàng)目五航空貨物運(yùn)輸、項(xiàng)目六特殊貨物運(yùn)輸、項(xiàng)目七集裝箱與多式聯(lián)運(yùn)、項(xiàng)目八貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、項(xiàng)目九物流運(yùn)輸管理決策。我們?cè)诿總€(gè)項(xiàng)目下又設(shè)定了幾個(gè)具體的學(xué)習(xí)任務(wù)。上課過程的第一步是學(xué)生跟學(xué)任務(wù)，跟學(xué)任務(wù)主要是通過教師講授的方式，跟學(xué)的每個(gè)任務(wù)都有很多個(gè)問題對(duì)學(xué)生進(jìn)行提問，這樣既可以啟發(fā)學(xué)生，引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)思考問題，也可以提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。第二步是老師根據(jù)學(xué)習(xí)任務(wù)的學(xué)習(xí)內(nèi)容布置一個(gè)或幾個(gè)學(xué)生獨(dú)立完成的任務(wù)。布置的任務(wù)有的是小組討論案例，有的是個(gè)人分析案例，有的是方案規(guī)劃，最后都是以書面報(bào)告的形式上交老師。特別是需要團(tuán)體合作的任務(wù)，可以讓學(xué)生各展所長(zhǎng)，各盡其才，其積極性、創(chuàng)造性被極大地激發(fā)出來，學(xué)習(xí)的熱情空前高漲，真正成為了學(xué)習(xí)的主人。為了拓展學(xué)生的知識(shí)面和能力，每個(gè)項(xiàng)目下增加了知識(shí)拓展或能力拓展方面的內(nèi)容，可以讓學(xué)有余力的學(xué)生利用課余時(shí)間學(xué)習(xí)更豐富的知識(shí)，開闊視野，真正實(shí)現(xiàn)因材施教。

2、《運(yùn)輸管理》課程實(shí)訓(xùn)的改革。本課程的實(shí)訓(xùn)采取校內(nèi)實(shí)訓(xùn)與校外實(shí)訓(xùn)相結(jié)合的方式。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)主要是在機(jī)房里使用計(jì)算機(jī)操作物流軟件，分成四大類軟件，包括角色扮演軟件、單證操作軟件、流程操作軟件以及物流地理信息軟件。每個(gè)項(xiàng)目下都有一定的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容相對(duì)應(yīng)，每個(gè)實(shí)訓(xùn)軟件下配備了相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)景，每個(gè)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)景里又有一些具體的實(shí)訓(xùn)任務(wù)。角色扮演軟件主要是給定某個(gè)運(yùn)輸情境，然后把全班學(xué)生分組，組內(nèi)學(xué)生進(jìn)行分工，扮演運(yùn)輸過程中涉及的各個(gè)角色，有的學(xué)生扮演托運(yùn)人、有的扮演船公司、有的扮演船代、有的扮演報(bào)關(guān)員，等等。學(xué)生可以在角色扮演過程中學(xué)習(xí)知識(shí)、理解知識(shí)，并利用已有的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)來解決實(shí)際問題，而且改變了學(xué)生心態(tài)，活躍了課堂氣氛，也鍛煉了學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作精神。單證操作軟件主要是練習(xí)各種運(yùn)輸相關(guān)的單證如何填寫、修改等。流程操作軟件主要是讓學(xué)生掌握各種業(yè)務(wù)的整個(gè)流程。物流地理信息軟件主要是培養(yǎng)學(xué)生的全球視野，了解和掌握世界物流設(shè)施和節(jié)點(diǎn)、國(guó)際運(yùn)輸線路及國(guó)際資源分布等。物流地理軟件里有世界港口的信息、物流地理、世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易圖形展示、物流運(yùn)籌優(yōu)化以及物流運(yùn)作過程動(dòng)畫模擬等模塊。

校外實(shí)訓(xùn)主要是到校外實(shí)訓(xùn)基地實(shí)踐。有的學(xué)校有專門的實(shí)訓(xùn)基地，可以讓學(xué)生去直接實(shí)踐；但是有的學(xué)校沒有專門的實(shí)訓(xùn)基地，也可以聯(lián)系幾家企業(yè)，進(jìn)行實(shí)地參觀。在這里我們沒有介紹頂崗實(shí)習(xí)，因?yàn)轫攳弻?shí)習(xí)一般需要的時(shí)間比較長(zhǎng)，大多數(shù)學(xué)校都是放到畢業(yè)的前一學(xué)期進(jìn)行，我們這里主要介紹的是上《運(yùn)輸管理》這門課期間進(jìn)行的實(shí)訓(xùn)。通過校內(nèi)實(shí)訓(xùn)和校外實(shí)訓(xùn)的鍛煉，學(xué)生掌握了過硬的知識(shí)和技能，實(shí)現(xiàn)了學(xué)生能力與工作崗位要求的“零距離”。

3、考核方式的改革。傳統(tǒng)的考核方式為期末統(tǒng)一安排考試，考試的內(nèi)容一般都是理論知識(shí)。很多學(xué)生平時(shí)不聽課，不學(xué)習(xí)，喜歡搞考前突擊，考前死記硬背，并寄希望于教師考前劃考試范圍，或者考試打小抄。更可悲的是，確實(shí)有一些平時(shí)不學(xué)習(xí)但搞了考前突擊或打了小抄的學(xué)生考試分?jǐn)?shù)較高，而有一些平時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)的學(xué)生有可能分?jǐn)?shù)還不是最高的。這樣的后果不僅限制了學(xué)生學(xué)習(xí)的范圍，造成學(xué)生知識(shí)面狹窄，而且打擊了平時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)的學(xué)生的學(xué)習(xí)，降低了他們的學(xué)習(xí)興趣。

《運(yùn)輸管理》課程在考核評(píng)價(jià)方面進(jìn)行了改革，采取過程性考核。因?yàn)榻虒W(xué)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的持續(xù)的過程，考核評(píng)價(jià)應(yīng)貫穿整個(gè)教學(xué)過程。改革后的總成績(jī)是分幾大部分累加的，每個(gè)部分有一定的權(quán)重。考核的內(nèi)容包括期末考試、實(shí)訓(xùn)、每個(gè)項(xiàng)目下所布置的獨(dú)立完成任務(wù)的書面報(bào)告、考勤和態(tài)度五大部分。第一部分，期末考試的內(nèi)容要突出能力考核，擯棄死記硬背的內(nèi)容，不考書上原封不動(dòng)的內(nèi)容，而是要考有利于學(xué)生總結(jié)與發(fā)揮、激發(fā)個(gè)人思考的問題。第二部分，實(shí)訓(xùn)的成績(jī)主要是平時(shí)在每個(gè)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容做完后，教師都要給一個(gè)成績(jī)，每個(gè)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容有一個(gè)權(quán)重，最后教師根據(jù)每個(gè)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容的成績(jī)和對(duì)應(yīng)的權(quán)重得出最后的實(shí)訓(xùn)成績(jī)。第三部分，每個(gè)項(xiàng)目下所布置的獨(dú)立完成任務(wù)的書面報(bào)告的成績(jī)與實(shí)訓(xùn)成績(jī)的計(jì)算方法類似，也是每個(gè)試訓(xùn)內(nèi)容有一個(gè)成績(jī)和權(quán)重，最后計(jì)算得出實(shí)訓(xùn)告總成績(jī)。第四部分，考勤成績(jī)部分比較簡(jiǎn)單，就是根據(jù)出勤情況計(jì)算成績(jī)。第五部分，態(tài)度成績(jī)，很多人聽起來可能是個(gè)比較奇怪的部分。雖然教師不能說有的學(xué)生聰明，有的學(xué)生笨，但是確實(shí)有一些學(xué)生很用功，考死記硬背的知識(shí)會(huì)考得比較好，考需要靈活運(yùn)用知識(shí)的內(nèi)容就要考得差一些。如果沒有態(tài)度部分的成績(jī)，很有可能會(huì)打擊他們學(xué)習(xí)的積極性。態(tài)度部分的成績(jī)，主要就是根據(jù)平時(shí)學(xué)習(xí)的認(rèn)真程度打分。

上述考核方式考核的內(nèi)容全面，考核的階段是整個(gè)學(xué)習(xí)過程。經(jīng)過層層考核，層層監(jiān)控，既確保了本課程的全程監(jiān)控，也確保了對(duì)每個(gè)學(xué)生都是公平公正的。

4、雙師團(tuán)隊(duì)的建設(shè)。教師是整個(gè)課程項(xiàng)目化教學(xué)最根本、最關(guān)鍵的要素，雙師團(tuán)隊(duì)的建設(shè)是高職課程項(xiàng)目化改革的根本。課程項(xiàng)目化不僅要求教師要精通專業(yè)理論知識(shí)，更要求教師要具有十分熟練的業(yè)務(wù)操作能力。所以，高職應(yīng)積極創(chuàng)造條件，幫助教師外出深造，提高學(xué)歷層次，對(duì)現(xiàn)有青年教師進(jìn)行物流實(shí)訓(xùn)培訓(xùn)或到企業(yè)進(jìn)行掛職鍛煉，提高實(shí)際操作能力，支持鼓勵(lì)教師參加物流各種證書的考試。

高職的培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用型人才，在《運(yùn)輸管理》課程中采用項(xiàng)目化教學(xué)不僅能夠使學(xué)生輕松地掌握相關(guān)的理論知識(shí)，更能夠提高學(xué)生的動(dòng)手能力，使學(xué)生的職業(yè)綜合能力大幅度地提高，實(shí)現(xiàn)高職的培養(yǎng)目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

[1]王善勤. 項(xiàng)目化教學(xué)實(shí)施中存在的問題與對(duì)策研究. 贛南師范學(xué)院學(xué)報(bào)，2012.12