物流公司工作計(jì)劃精選(九篇)
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第1篇：物流公司工作計(jì)劃范文
一、繼續(xù)提高員工素質(zhì)：我部門(mén)堅(jiān)持組織學(xué)習(xí)《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員安全教育輔導(dǎo)》、《崗位培訓(xùn)》
教材，使廣大駕駛員熱愛(ài)本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車(chē)講究語(yǔ)言美，禮讓三先風(fēng)格高的思想品質(zhì)。
二、加強(qiáng)部門(mén)服務(wù)水平：為了提高客戶對(duì)物流配送的滿意度，使企業(yè)和客戶達(dá)到雙贏的目的，我部門(mén)極積走訪各客戶和各地經(jīng)銷(xiāo)商，了解客戶銷(xiāo)售情況，為了征求客戶對(duì)運(yùn)輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車(chē)服務(wù)卡，讓廣大經(jīng)銷(xiāo)對(duì)駕駛員和部門(mén)多提寶貴意見(jiàn)，還激勵(lì)部門(mén)駕駛員爭(zhēng)當(dāng)紅旗手，不斷提高服務(wù)水平。
三、不斷完善管理制度：由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度，造成管理工作存在漏洞，對(duì)此部門(mén)根據(jù)崗位具體情況，先后制定了《小貨車(chē)駕駛員管理制定》、《叉車(chē)司機(jī)管理規(guī)定》、《倒運(yùn)車(chē)駕駛員管理規(guī)定》、《小貨車(chē)輪班安排表》、《車(chē)輛零配件出入庫(kù)流程》、《車(chē)輛輪胎更換申請(qǐng)單》，本部從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行，對(duì)個(gè)別紀(jì)律散漫，有損公司利益的員工給予嚴(yán)厲處罰，對(duì)表現(xiàn)突出、技術(shù)精湛的給予獎(jiǎng)勵(lì)。
四、加快管理崗位建設(shè)：目前部門(mén)各崗人員54人，其中后勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結(jié)合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長(zhǎng)，讓其負(fù)責(zé)本組日常事務(wù)管理；從調(diào)度中選一人當(dāng)任總調(diào)度負(fù)責(zé)物流部門(mén)廠內(nèi)一切生產(chǎn)、安全、調(diào)配工作。逐步形成了“其層具體落實(shí)、中層監(jiān)督指導(dǎo)、高層宏觀控制”的合理化組織結(jié)構(gòu)。使各崗位人員明確其職責(zé)所在，以便在工作中各司其職，各盡其責(zé)，繼而爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)。
五、降低運(yùn)營(yíng)成本核算：為了降低運(yùn)營(yíng)成本，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過(guò)短，易破易爆，不僅費(fèi)用較高，也給行車(chē)安全埋下隱患，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)摸底調(diào)查，貨比三家，決定改用質(zhì)量可靠，價(jià)格合理的“佳通”系列輪胎，并且簽約定點(diǎn)守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時(shí)對(duì)零配件也進(jìn)行了貨比三家，選購(gòu)質(zhì)價(jià)更為合理的零配件，一定程度上減少了運(yùn)營(yíng)成本，而高額的耗油費(fèi)用直接影響了車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)效益，因此建立自己的油庫(kù)成了最佳的解決方案。
第2篇：物流公司工作計(jì)劃范文
Abstract： Supply chain management focuses on core businesses， grasps the information flow， logistics and capital flow of control industry chain and contributes to reducing operating costs， ensuring production and sales balance， reducing inventory， shortening lead times and meeting customer demand， reducing operating costs and other management optimization. With the continuous development of logistics technology， the optimization function of the fourth party logistics on logistics integration optimization has become more and more apparent. How to improve the integrated management of supply chain by fourth party logistics has become one of the important aspects of business concerns. This article discusses the application and practice of fourth party logistics in supply chain management in multi-function process optimization， business process reengineering and other aspects， in order to provide new ideas for the study of supply chain management optimization.
關(guān)鍵詞： 第四方物流；供應(yīng)鏈集成管理；第四方物流運(yùn)作模式
Key words： the fourth party logistics；supply chain integration management；the fourth party logistics operation mode
中圖分類(lèi)號(hào)：F252 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2014）03-0025-04
0 引言
產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力并非由一個(gè)企業(yè)決定，而是由從原材料到產(chǎn)品完成的整個(gè)過(guò)程決定，產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)是供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。供應(yīng)鏈管理是圍繞核心企業(yè)，全面規(guī)劃供應(yīng)鏈上的商流、物流、信息流、資金流等，并對(duì)供應(yīng)鏈上的所有企業(yè)進(jìn)行整體計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制，最大限度地提高供應(yīng)鏈企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。第四方物流出現(xiàn)后，能夠?qū)⒐?yīng)鏈上所有合作者的資源從物流角度進(jìn)行大幅度優(yōu)化整合，把供應(yīng)鏈上企業(yè)間的合作提升到一個(gè)更高的層面，更加充分利用了企業(yè)及供應(yīng)鏈內(nèi)外部資源。具體來(lái)講，第四方物流的出現(xiàn)，使供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)從提供具體合作者之間的協(xié)調(diào)合作機(jī)制提升到供應(yīng)鏈上合作者之間的合力提升層面。
1 第四方物流（Fourth party logistics，簡(jiǎn)稱4PL）的概念
第四方物流最早出現(xiàn)在20世紀(jì)90年代中期的歐美國(guó)家。1996年，埃森哲公司首推4PL這一名稱。并對(duì)第四方物流作出了定義：“4PL是一個(gè)集成商，它整合自己及其他組織機(jī)構(gòu)的資源、能力和技術(shù)，以構(gòu)建并實(shí)施一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解決方案?！卑Ｉ軓?qiáng)調(diào)4PL提供商利用各種互補(bǔ)資源為客戶提供供應(yīng)鏈綜合解決方案。
1.1 第四方物流的優(yōu)勢(shì)與功能 第四方物流具有較強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)力量，通過(guò)第四方物流平臺(tái)，能有效整合優(yōu)質(zhì)的第三方物流提供商、管理咨詢服務(wù)商、信息技術(shù)和電子商務(wù)服務(wù)商資源。從而實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作，制定最佳的供應(yīng)鏈解決方案。
就供應(yīng)鏈管理的優(yōu)化而言，第四方物流具有以下幾點(diǎn)功能：
1.1.1 供應(yīng)鏈再造 基于第三方物流的傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理中，由于第三方物流缺乏整體性和綜合性，供應(yīng)鏈存在明顯的間斷性和局部性等缺陷。通過(guò)供應(yīng)鏈再造，第四方物流能使供應(yīng)鏈管理達(dá)到綜合化、集成化、系統(tǒng)最優(yōu)化。
1.1.2 供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的功能轉(zhuǎn)化 通過(guò)采用新的供應(yīng)鏈管理技術(shù)可以加強(qiáng)并改善各個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的職能。4PL通過(guò)采用領(lǐng)先和高明的技術(shù)，加上戰(zhàn)略思維、流程再造和卓越的組織變革管理，共同組成最佳方案，實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)鏈活動(dòng)和流程進(jìn)行整合和改善。
1.1.3 開(kāi)展多功能多流程的供應(yīng)鏈管理 第四方物流把將客戶與供應(yīng)商信息和技術(shù)系統(tǒng)一體化，通過(guò)開(kāi)展多功能、多流程的供應(yīng)鏈再造。第四方物流供應(yīng)商可以承擔(dān)多個(gè)供應(yīng)鏈職能和流程的運(yùn)作責(zé)任，工作范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了傳統(tǒng)的第三方物流的運(yùn)輸管理和倉(cāng)庫(kù)管理的運(yùn)作，還包括制造，采購(gòu)，庫(kù)存管理，供應(yīng)鏈信息技術(shù)，需求預(yù)測(cè)，網(wǎng)絡(luò)管理，客戶服務(wù)管理和行政管理等等。
1.2 第四方物流基本運(yùn)作模式 根據(jù)國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家學(xué)者對(duì)第四方物流的研究分析，目前4PL的基本運(yùn)作模式有：協(xié)同運(yùn)作模式、方案集成運(yùn)作模式、行業(yè)創(chuàng)新模式和動(dòng)態(tài)聯(lián)盟組織模式[1]。
以客戶為核心將供應(yīng)鏈外包的協(xié)同運(yùn)作模式，將4PL中的戰(zhàn)略技能、供應(yīng)鏈策略、信息技術(shù)能力和項(xiàng)目管理等思想和策略，通過(guò)3PL的具體實(shí)施來(lái)實(shí)現(xiàn)。如圖1。
4PL作為一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者和樞紐，集成多個(gè)服務(wù)提供商的資源，重點(diǎn)為一個(gè)客戶服務(wù)的方案集成模式。如圖2。
行業(yè)創(chuàng)新模式以整合供應(yīng)鏈的職能為重點(diǎn)，以各個(gè)行業(yè)的特殊性為依據(jù)，領(lǐng)導(dǎo)整個(gè)行業(yè)供應(yīng)鏈創(chuàng)新，給整個(gè)行業(yè)帶來(lái)變革和最大利益。如圖3。
動(dòng)態(tài)聯(lián)盟是依靠強(qiáng)大的4PL信息技術(shù)平臺(tái)，將相對(duì)獨(dú)立的服務(wù)商，在某個(gè)時(shí)期內(nèi)形成耦合的供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略聯(lián)盟。它的組成與解散主要取決于市場(chǎng)機(jī)會(huì)的存在與消失。如圖4。
2 第四方物流運(yùn)作模式下供應(yīng)鏈管理的優(yōu)化
2.1 第四方物流與供應(yīng)鏈集成管理 所謂供應(yīng)鏈的集成，其實(shí)就是將上、下游的企業(yè)有機(jī)的聯(lián)系在一起，將一條鏈上的所有環(huán)節(jié)共同進(jìn)行優(yōu)化管理，形成同步的網(wǎng)絡(luò)體系，使企業(yè)與上下游之間建立有形和無(wú)形的聯(lián)系，對(duì)市場(chǎng)需求做出快速反應(yīng)[2]。
第四方物流集合了諸多現(xiàn)代物流技術(shù)（如：POS技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換EDI、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)等），結(jié)合企業(yè)咨詢管理職能，整合社會(huì)和企業(yè)資源，借助IT技術(shù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)鏈集成管理的優(yōu)化，整合現(xiàn)代服務(wù)管理理念、供應(yīng)鏈管理、物流專(zhuān)業(yè)化分工、資源整合、虛擬經(jīng)營(yíng)等物流管理技術(shù)，以及云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)義web、高性能計(jì)算、數(shù)據(jù)挖掘等信息技術(shù)的一種基于第四方物流平臺(tái)。圖5，第四方物流與供應(yīng)鏈集成管理關(guān)系圖。
產(chǎn)品從原材料供應(yīng)到最后到消費(fèi)者手中，大致會(huì)經(jīng)歷制造商的采購(gòu)，分配到分銷(xiāo)渠道商的運(yùn)輸，滿足零售商銷(xiāo)售的末端配送，以及最終到消費(fèi)者手中的銷(xiāo)售物流等物流過(guò)程。第四方物流通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈上產(chǎn)品流通的全過(guò)程的集成管理，將每個(gè)環(huán)節(jié)都分配給擁有了解產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)知識(shí)的3PL企業(yè)共同完成。這樣提高了商品在供應(yīng)鏈上的流通效率，同時(shí)提高了產(chǎn)品流通的安全性和貨物的完整性，降低商品流通環(huán)節(jié)的物流費(fèi)用，提高企業(yè)的利潤(rùn)空間。
產(chǎn)品流通過(guò)程中，伴隨著物流的還有信息流和資金流等。對(duì)信息流的把握，對(duì)于供應(yīng)鏈上的每個(gè)企業(yè)都尤為重要，把握鏈上各個(gè)企業(yè)節(jié)點(diǎn)以及各流通環(huán)節(jié)的信息，對(duì)企業(yè)制定戰(zhàn)略有著及其重要的意義。第四方物流通過(guò)其IT平臺(tái)，將供應(yīng)鏈上每個(gè)企業(yè)的進(jìn)行信息化，統(tǒng)一企業(yè)信息傳輸端口，可將每個(gè)節(jié)點(diǎn)的企業(yè)的庫(kù)存、銷(xiāo)售、采購(gòu)等供需信息進(jìn)行全面的掌控，為鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)提供信息服務(wù)。這樣，就減少了各節(jié)點(diǎn)的庫(kù)存壓力，減少了牛鞭效應(yīng)的產(chǎn)生。資金流動(dòng)是供應(yīng)鏈上及其重要的一種流，良好的資金流動(dòng)情況，有利于各企業(yè)的發(fā)展壯大，同時(shí)增強(qiáng)整條供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)節(jié)點(diǎn)的穩(wěn)定與否，決定著整條供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。良好資金流的保證，大大降低了供應(yīng)鏈管理的風(fēng)險(xiǎn)性。第四方物流企業(yè)擁有雄厚的資產(chǎn)實(shí)力，能夠?yàn)槠髽I(yè)提供融資方案，解決個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)的資金流動(dòng)性的問(wèn)題，提高了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和完整性。
供應(yīng)鏈要想在競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)，就必須保證其穩(wěn)定性。將供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，各項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)行集成化，進(jìn)行全過(guò)程的供應(yīng)鏈集成管理，是提高穩(wěn)定性，降低風(fēng)險(xiǎn)的前提。而通過(guò)第四方物流對(duì)供應(yīng)鏈集成管理的優(yōu)化，將會(huì)在更大程度上提高柔性，降低風(fēng)險(xiǎn)。
2.2 集成化的第四方物流供應(yīng)鏈優(yōu)化模型 第四方物流作為一個(gè)面向整個(gè)物流系統(tǒng)的、集成化的、智能化的物流信息管理中心，是實(shí)現(xiàn)物流高效運(yùn)作和實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)提供商集成的技術(shù)平臺(tái)。第四方物流以客戶需求為核心，整合社會(huì)資源，將眾多原材料供應(yīng)商、3PL服務(wù)提供商以及各分銷(xiāo)渠道企業(yè)、銷(xiāo)售終端企業(yè)納入到平臺(tái)資源中心。以管理咨詢公司和決策支持系統(tǒng)作為智力為依托。依靠自身雄厚經(jīng)濟(jì)實(shí)力和商業(yè)銀行，為運(yùn)作提供資金支持和優(yōu)化保障。第四方物流平臺(tái)原材料供應(yīng)商、3PL服務(wù)提供商、分銷(xiāo)企業(yè)等企業(yè)的信息接口進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范布局，使得信息在企業(yè)間能順暢傳遞。面對(duì)客戶需求，供應(yīng)鏈分析中心能快速響應(yīng)，對(duì)需求進(jìn)行分析，根據(jù)智囊團(tuán)的決策信息支持，對(duì)供應(yīng)鏈各個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行分析，進(jìn)行供應(yīng)鏈的重組，提供出有效的供應(yīng)鏈解決方案。大大提高了供應(yīng)鏈的對(duì)需求的滿足程度，大大提高客戶滿意度。同時(shí)，每個(gè)企業(yè)作為供應(yīng)鏈上的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，形成巨大的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)鏈上的任何一個(gè)節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)問(wèn)題，相關(guān)企業(yè)能夠在最短時(shí)間內(nèi)與該條鏈上的缺口。大大提高了供應(yīng)鏈的柔性，降低了供應(yīng)鏈管理的風(fēng)險(xiǎn)。圖6，4PL供應(yīng)鏈優(yōu)化模型。
3 第四方物流運(yùn)作模式下的企業(yè)供應(yīng)鏈管理優(yōu)化的實(shí)踐
從埃森哲咨詢公司提出第四物流的概念至今，第四方物流的內(nèi)涵得到了不斷的擴(kuò)充和完善，并漸漸被越來(lái)越多的生產(chǎn)與流通企業(yè)所接受和認(rèn)識(shí)到。因此，擁有強(qiáng)大資源整合能力的第四方物流也成為了企業(yè)間增強(qiáng)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)的重要技術(shù)手段。第四方物流對(duì)供應(yīng)鏈集成管理的優(yōu)化在供應(yīng)鏈管理實(shí)踐中得到了較好的運(yùn)用。下面以香港利豐集團(tuán)的供應(yīng)鏈管理分析第四方物流運(yùn)作模式在企業(yè)供應(yīng)鏈管理優(yōu)化中的實(shí)踐。
利豐集團(tuán)是一家以香港為基地的大型跨國(guó)商貿(mào)集團(tuán)，運(yùn)用供應(yīng)鏈管理的概念經(jīng)營(yíng)出口貿(mào)易經(jīng)銷(xiāo)批發(fā)和零售三大核心業(yè)務(wù)。利豐以客戶需求為中心，提供有效率的商品供應(yīng)，以為每份訂單/產(chǎn)品定制一條供應(yīng)鏈，并要求從原材料采購(gòu)，生產(chǎn)到運(yùn)輸都能取得最佳效益[4]。利豐集團(tuán)的供應(yīng)鏈如圖7所示。
利豐集團(tuán)在40個(gè)國(guó)家和地區(qū)中建立了80多家分公司及辦事處，聘用員工超過(guò)43000名，網(wǎng)絡(luò)遍布全球。但是，該集團(tuán)沒(méi)有一個(gè)工廠，被稱為在平的世界上競(jìng)爭(zhēng)——建立一個(gè)在無(wú)邊界世界上的企業(yè)——“全球網(wǎng)絡(luò)整合者”，即在全球性網(wǎng)絡(luò)體系中發(fā)揮著關(guān)鍵性的作用[4]。
利豐集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)在于，不僅了解客戶需求，擁有服務(wù)于客戶的知識(shí)技術(shù)和龐大的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)；而且了解各個(gè)生產(chǎn)基地的制造技術(shù)、質(zhì)量、產(chǎn)能及配額和各國(guó)的進(jìn)出口規(guī)定，并與有競(jìng)爭(zhēng)力的供貨商和生產(chǎn)商建立了長(zhǎng)期而密切的合作關(guān)系，可以將各個(gè)環(huán)節(jié)的優(yōu)勢(shì)整合在一起以爭(zhēng)取訂單。接到客戶單后，利豐才開(kāi)始安排原料采購(gòu)和生產(chǎn)工序，并負(fù)責(zé)流程監(jiān)控和環(huán)節(jié)與環(huán)節(jié)之間的溝通和組織，具體的生產(chǎn)則外包給世界各地的生產(chǎn)商。同時(shí)，由于利豐與很多生產(chǎn)商有穩(wěn)定的業(yè)務(wù)往來(lái)，所以生產(chǎn)商愿意在預(yù)定產(chǎn)能快速生產(chǎn)和各種生產(chǎn)細(xì)節(jié)上配合，并提供最高的生產(chǎn)彈性，使這個(gè)由各方組合成的供應(yīng)鏈能為客戶提供更快更好的服務(wù)合作和信任令訂單處理過(guò)程更加快捷，通過(guò)加快物流和信息流的流通，為這段供應(yīng)鏈增值。而通過(guò)與利豐的合作，生產(chǎn)商也實(shí)現(xiàn)了專(zhuān)門(mén)化，在其核心業(yè)務(wù)的制造能力上專(zhuān)注發(fā)展。利豐與眾多生產(chǎn)商形成了一個(gè)千變?nèi)f化的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，盡力為每一個(gè)訂單創(chuàng)造一條有效益的供應(yīng)鏈，從而為客戶提供最大的彈性和最具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。
4 結(jié)論
無(wú)論是何種運(yùn)作模式，4PL的產(chǎn)生都極大的推動(dòng)了物流技術(shù)的發(fā)展，很大程度上解決突破了3PL的“瓶頸”。為供應(yīng)鏈管理的優(yōu)化提升有重要意義。通過(guò)第四方物流的運(yùn)作，有助于供應(yīng)鏈服務(wù)的創(chuàng)新，以更好地處理供應(yīng)鏈上企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)與合作關(guān)系，更有效的為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是服務(wù)行業(yè)的發(fā)展提供應(yīng)用價(jià)值。
參考文獻(xiàn)：
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[2]馮耕中，劉偉編著.物流與供應(yīng)鏈管理[M].北京：中國(guó)人民大學(xué)出版社，2010.
第3篇：物流公司工作計(jì)劃范文
關(guān)鍵詞： 工作過(guò)程 《物流專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)》 教學(xué)方法
在基于工作過(guò)程的《物流專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)》課程教學(xué)方法與實(shí)施上進(jìn)行改革，應(yīng)本著學(xué)習(xí)與職業(yè)的對(duì)接、英語(yǔ)語(yǔ)言知識(shí)與物流崗位知識(shí)現(xiàn)相融合的兩大方向，以英語(yǔ)語(yǔ)言技能應(yīng)用于物流行業(yè)各工作崗位的活動(dòng)為主線組織教學(xué)。教師可根據(jù)工作崗位制定課程標(biāo)準(zhǔn)方案，組織學(xué)生在實(shí)訓(xùn)室、語(yǔ)音教室交替進(jìn)行學(xué)習(xí)。通過(guò)物流情境、任務(wù)、學(xué)生分組討論、協(xié)作解決問(wèn)題、師生共同評(píng)價(jià)、教師精講點(diǎn)撥、學(xué)生深入練習(xí)等進(jìn)行理實(shí)一體教學(xué)，有效調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，促進(jìn)學(xué)生積極思維與實(shí)踐，給學(xué)生提供自主學(xué)習(xí)、大膽嘗試、勇于創(chuàng)新的機(jī)會(huì)，提高學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力，增強(qiáng)教學(xué)效果。
1.學(xué)習(xí)情境導(dǎo)入——任務(wù)教學(xué)法
使用目的：任務(wù)教學(xué)法是以一個(gè)典型工作任務(wù)提出問(wèn)題，通過(guò)工作計(jì)劃和自行控制工作過(guò)程手段，引導(dǎo)學(xué)生獨(dú)立完成學(xué)習(xí)和工作的教學(xué)方法。在完成教學(xué)任務(wù)時(shí)，先給學(xué)生下發(fā)與之相關(guān)的任務(wù)工作單，讓學(xué)生了解工作任務(wù)，根據(jù)工作任務(wù)的要求確定相關(guān)知識(shí)與技能，進(jìn)行計(jì)劃決策。在任務(wù)的履行過(guò)程中，采用參與、體驗(yàn)、互動(dòng)、交流、合作的學(xué)習(xí)方式，充分發(fā)揮學(xué)生的認(rèn)知能力，調(diào)動(dòng)他們已有的語(yǔ)言資源，在實(shí)踐中感知、認(rèn)識(shí)，在“做中學(xué)、在學(xué)中做”。
實(shí)施過(guò)程：首先，教師確定執(zhí)行任務(wù)的目的，如介紹物流公司、介紹公司業(yè)務(wù)，撰寫(xiě)與公司業(yè)務(wù)推廣相關(guān)的E-mail郵件等，提供真實(shí)的任務(wù)建議、執(zhí)行任務(wù)的語(yǔ)境，引入與任務(wù)相關(guān)的新的語(yǔ)言知識(shí)和物流崗位知識(shí)，包括特定的詞匯知識(shí)和句子結(jié)構(gòu)，并進(jìn)行練習(xí)，讓學(xué)生注意固定搭配、語(yǔ)義比較、特殊句式等，引導(dǎo)學(xué)生注意和理解物流專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)詞匯、句法、文體等方面的特殊性。
實(shí)施效果：課堂的任務(wù)為學(xué)生提供交際的機(jī)會(huì)和動(dòng)力，讓學(xué)生使用語(yǔ)言學(xué)語(yǔ)言。學(xué)生在完成任務(wù)的過(guò)程中生成、領(lǐng)會(huì)和應(yīng)用語(yǔ)言知識(shí)和交際知識(shí)，發(fā)展聽(tīng)、說(shuō)、讀、寫(xiě)等語(yǔ)言技能及與他人磋商、交流、協(xié)調(diào)、合作等交際技能。
2.學(xué)習(xí)情境的實(shí)施——項(xiàng)目教學(xué)法
使用目的：項(xiàng)目教學(xué)法是師生共同實(shí)施一個(gè)完整的活動(dòng)任務(wù)而進(jìn)行的教學(xué)活動(dòng)。以物流相關(guān)崗位活動(dòng)的典型工作任務(wù)作為教學(xué)內(nèi)容的導(dǎo)入，從實(shí)踐入手，引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，掌握完成物流活動(dòng)任務(wù)技巧，即資訊、計(jì)劃、決策、實(shí)施、檢查、評(píng)估。資訊，教師布置工作任務(wù)，學(xué)生按任務(wù)要求，查找相關(guān)信息；計(jì)劃，以小組為單位，學(xué)習(xí)和分析信息資料，制訂工作計(jì)劃；決策，教師審查計(jì)劃，提出建議，學(xué)生修改；實(shí)施，學(xué)生根據(jù)工作計(jì)劃獨(dú)立完成工作任務(wù)；檢查，教師和學(xué)生對(duì)完成工作任務(wù)的每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查對(duì)照，展示工作結(jié)果；評(píng)價(jià)，學(xué)生對(duì)完成工作任務(wù)的表現(xiàn)進(jìn)行自評(píng)和互評(píng)，教師作出最終評(píng)價(jià)。
實(shí)施過(guò)程：例如，在學(xué)習(xí)情境五“運(yùn)輸”這一主題內(nèi)容時(shí)，設(shè)計(jì)一個(gè)為“客戶制定合理的運(yùn)輸模式”的項(xiàng)目，其中包括選擇運(yùn)輸方式、決定運(yùn)輸路線、優(yōu)化運(yùn)輸方案等任務(wù)，學(xué)生就會(huì)覺(jué)得這個(gè)技能和相關(guān)的知識(shí)在將來(lái)的工作中很有用，學(xué)習(xí)、操作起來(lái)就會(huì)有較高的積極性，教學(xué)效果也會(huì)增強(qiáng)。
實(shí)施效果：學(xué)生在完成項(xiàng)目的過(guò)程中自主地進(jìn)行實(shí)踐、探索，在實(shí)踐的過(guò)程中學(xué)習(xí)了知識(shí)、提高了能力、掌握了技能。
3.與承運(yùn)人談判——案例教學(xué)法
使用目的：案例教學(xué)法是一種教師與學(xué)生直接參與，共同對(duì)教學(xué)案例進(jìn)行分析、討論和尋求問(wèn)題的解決方案，培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力、團(tuán)隊(duì)合作能力和創(chuàng)新能力。通過(guò)剖析案例，讓學(xué)生把所學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐中，提高學(xué)生分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，加深對(duì)理論知識(shí)的理解。
實(shí)施過(guò)程：通過(guò)具體案例分析組織教學(xué)，教師在課前準(zhǔn)備典型案例：一家食品公司正在和遠(yuǎn)華物流公司北京分公司的代表談判物流費(fèi)用。經(jīng)過(guò)對(duì)貨物數(shù)量、承運(yùn)時(shí)間、倉(cāng)儲(chǔ)和分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的考察和談判，物流公司最終同意將物流費(fèi)用從零售價(jià)的3%降低到1%。組織學(xué)生在課堂上討論，并根據(jù)案例編輯對(duì)話情境。在案例分析過(guò)程中，啟發(fā)學(xué)生的思維，最后對(duì)不同的觀點(diǎn)進(jìn)行評(píng)述和總結(jié)。
實(shí)施效果：通過(guò)案例分析，學(xué)生把理論知識(shí)用于實(shí)踐之中，提高了學(xué)習(xí)的自主性和積極性，培養(yǎng)了分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，取得了較好的教學(xué)效果。
4.小組合作教學(xué)法
使用目的：小組合作教學(xué)法在教學(xué)活動(dòng)中，對(duì)出現(xiàn)的疑難問(wèn)題，通過(guò)小組討論，積極發(fā)表個(gè)人見(jiàn)解，共同解決問(wèn)題。應(yīng)用小組合作教學(xué)法，不但提高了教學(xué)效率，而且培養(yǎng)了學(xué)生的合作意識(shí)、團(tuán)隊(duì)意識(shí)和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，促進(jìn)了學(xué)生心理品質(zhì)的健康發(fā)展。
實(shí)施過(guò)程：根據(jù)教學(xué)任務(wù)，將全班學(xué)生依據(jù)一定的要求分成若干小組。學(xué)生通過(guò)互動(dòng)、合作完成某一任務(wù)的教學(xué)活動(dòng)。它需要小組成員相互依賴、相互支持、共同合作提高個(gè)人的學(xué)習(xí)成效，達(dá)到學(xué)習(xí)目標(biāo)。
實(shí)施效果：培養(yǎng)學(xué)生的合作意識(shí)，合作學(xué)習(xí)可以在尊重個(gè)體的基礎(chǔ)上，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)，形成和諧的人際關(guān)系，產(chǎn)生自尊，樹(shù)立自信，學(xué)會(huì)理解和寬容，樹(shù)立規(guī)則意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，從而有利于學(xué)生未來(lái)的職業(yè)發(fā)展。
5.情景模擬教學(xué)法
使用目的：情景模擬教學(xué)法就是在課堂中構(gòu)建或模擬某種物流交際活動(dòng)的真實(shí)場(chǎng)景，形成物流專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)交際的語(yǔ)言氛圍，把學(xué)生引入教學(xué)內(nèi)容所表現(xiàn)的“情景”中，創(chuàng)造性地學(xué)習(xí)，提高英語(yǔ)的交際能力和交際水平。
實(shí)施過(guò)程：情景的創(chuàng)設(shè)要以物流專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)交流內(nèi)容為背景，例如：模擬物流公司業(yè)務(wù)洽談會(huì)、模擬物流貨運(yùn)單據(jù)的填制等。首先，由教師提供相關(guān)的案例資料；其次，讓學(xué)生扮演貿(mào)易雙方，討論業(yè)務(wù)方案、會(huì)議流程及談判策略。學(xué)生充分運(yùn)用所學(xué)物流業(yè)務(wù)知識(shí)，用英語(yǔ)進(jìn)行具體洽談。教師公布結(jié)果，發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，并讓學(xué)生分析優(yōu)劣的原因。
實(shí)施效果：這種模擬實(shí)戰(zhàn)練習(xí)以任務(wù)為中心，培養(yǎng)了學(xué)生獨(dú)立完成擬寫(xiě)物流商務(wù)活動(dòng)信件的能力，處理涉及商品購(gòu)買(mǎi)、價(jià)格、支付、貨運(yùn)、報(bào)關(guān)等問(wèn)題的能力；提高了發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的應(yīng)變能力。此教學(xué)方法真正體現(xiàn)了“以學(xué)生為本”的教學(xué)思想。
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第4篇：物流公司工作計(jì)劃范文
【摘要】近年來(lái)，隨著電子商務(wù)迅速崛起，快遞業(yè)進(jìn)入了一個(gè)高速發(fā)展時(shí)期，取得了不俗的成績(jī)。然而在快速發(fā)展過(guò)程中，隨意倒貨、合同陷阱、先簽字后驗(yàn)貨、賠償難等問(wèn)題卻屢屢曝光，快遞服務(wù)已經(jīng)成為消費(fèi)者投訴熱點(diǎn)之一。不難看出，快遞業(yè)服務(wù)質(zhì)量與用戶期望依然相較甚遠(yuǎn)。這時(shí)，提升客戶滿意度變得尤為重要。
【關(guān)鍵詞】電子商務(wù) 物流管理 CRM
1.物流企業(yè)行業(yè)分析
在發(fā)達(dá)國(guó)家，物流業(yè)能發(fā)揮帶動(dòng)和支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的作用。我國(guó)的物流業(yè)起步較晚，存在的問(wèn)題較多，物流企業(yè)的CRM管理更是迫在眉睫。因此，分析我國(guó)物流企業(yè)CRM存在的問(wèn)題，存在較強(qiáng)的理論與現(xiàn)實(shí)意義。
2.國(guó)內(nèi)物流企業(yè)CRM現(xiàn)狀
近二十年來(lái)，CRM理論在多個(gè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，也影響到我國(guó)物流企業(yè)的戰(zhàn)略實(shí)施，物流企業(yè)也越來(lái)越意識(shí)到CRM的重要性，我國(guó)物流企業(yè)在實(shí)施CRM過(guò)程中存在以下問(wèn)題和特征：
2.1 CRM意識(shí)缺位，觀念依然陳舊
國(guó)內(nèi)很多第三方物流企業(yè)只是把物流CRM水平的高低看作是一種銷(xiāo)售競(jìng)爭(zhēng)手段，對(duì)物流CRM是物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成因素沒(méi)有引起足夠的重視，缺乏整體的理念和建立穩(wěn)定的合作關(guān)系的意識(shí)。物流企業(yè)對(duì)客戶企業(yè)的上游、下游了解不夠，對(duì)他們的目標(biāo)、位置需求了解不夠。他們大多從企業(yè)自身出發(fā)，并沒(méi)能真正滿足客戶的基本需求。
2.2 對(duì)CRM軟件的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)
在物流企業(yè)實(shí)施CRM時(shí)，過(guò)分依賴軟件的作用。更有甚者，認(rèn)為只要上了項(xiàng)目，就能夠立即增加企業(yè)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)和提升企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)際上是將問(wèn)題簡(jiǎn)單化了。CRM軟件只是一項(xiàng)技術(shù)，它只是對(duì)企業(yè)內(nèi)部資源進(jìn)行整合，并沒(méi)有直接接觸客戶關(guān)系。不能將CRM軟件神化。
2.3 物流CRM項(xiàng)目缺乏
許多第三方物流企業(yè)的客戶關(guān)系還在使用一刀切的方式，即對(duì)待不同的客戶和不同的服務(wù)需求仍使用相同的策略和服務(wù)手段，沒(méi)有充分了解到客戶的真正需求，影響了客戶關(guān)系的水平和質(zhì)量。物流企業(yè)應(yīng)以市場(chǎng)形勢(shì)、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況、商品特性、季節(jié)、最主要是客戶的實(shí)際需求與價(jià)值體現(xiàn)為出發(fā)點(diǎn)時(shí)時(shí)刻刻有變化，制定符合客戶需求的關(guān)系管理策略，滿足客戶的不同需求。
2.4 缺乏實(shí)施CRM的評(píng)價(jià)體系
具備實(shí)施CRM的評(píng)價(jià)體系是CRM得以有效實(shí)施的保障。在國(guó)內(nèi)現(xiàn)有物流服務(wù)中，即使是實(shí)施CRM的物流企業(yè)都沒(méi)有能夠建立科學(xué)合理的CRM績(jī)效指標(biāo)體系，指標(biāo)體系的缺失造成服務(wù)目標(biāo)不明確，服務(wù)過(guò)后沒(méi)有評(píng)價(jià)的過(guò)程。
總的來(lái)說(shuō)，我國(guó)第三方物流企業(yè)的CRM在觀念上、技術(shù)上還很不成熟，系統(tǒng)還很不完善，在戰(zhàn)略目標(biāo)制定時(shí)，要以此為基礎(chǔ)，制定有針對(duì)性的、切實(shí)可行的戰(zhàn)略目標(biāo)。
3.物流企業(yè)實(shí)施CRM的重要性及緊迫性分析
3.1 物流企業(yè)實(shí)施CRM的重要性
3.1.1 CRM是物流公司在供應(yīng)鏈環(huán)境下的必然要求。當(dāng)前乃至未來(lái)，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)都已不再僅僅是企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是由企業(yè)所在的各條供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。因此，在供應(yīng)鏈環(huán)境下，物流公司實(shí)施CRM，將業(yè)務(wù)關(guān)系從單個(gè)企業(yè)推向整條供應(yīng)鏈，這樣才能夠解決好客戶資源共享以及企業(yè)之間合作的問(wèn)題。
3.1.2 CRM有利于物流公司提升盈利能力。研究表明，企業(yè)開(kāi)發(fā)一個(gè)新客戶所消耗的成本是維護(hù)一個(gè)老客戶成本的5到8倍。CRM可以通過(guò)滿意服務(wù)和客戶忠誠(chéng)計(jì)劃來(lái)有效幫助維護(hù)和深度挖掘小型物流公司的現(xiàn)有客戶，為小型物流公司帶來(lái)持續(xù)不斷的收入。同時(shí)，通過(guò)企業(yè)老客戶的口碑效應(yīng)也可以幫助擴(kuò)大小型物流公司的影響力，從而吸引更多的新客戶，增強(qiáng)公司的競(jìng)爭(zhēng)力。
3.1.3 CRM有利于降低物流公司的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)前不斷加劇的多元化趨勢(shì)，使得客戶需求的不確定性持續(xù)增加，如果抓不住客戶需求的變化趨勢(shì)，物流公司就會(huì)面臨市場(chǎng)份額下降、業(yè)務(wù)衰減的風(fēng)險(xiǎn)。而CRM堅(jiān)持“以客戶為中心”的營(yíng)理念，可以緩沖市場(chǎng)變動(dòng)對(duì)企業(yè)帶來(lái)的沖擊，最大限度的降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
3.2 物流企業(yè)實(shí)施CRM的緊迫性
客戶始終是企業(yè)的衣食父母，是企業(yè)在高度競(jìng)爭(zhēng)和多變的環(huán)境下最重要的資源，只有滿足了客戶的需求，客戶才會(huì)對(duì)企業(yè)滿意，才會(huì)同企業(yè)之間保持長(zhǎng)期的交易和合作關(guān)系，而企業(yè)也才能通過(guò)這些交易獲取利潤(rùn)，從而保證自身的生存和發(fā)展能力。我國(guó)物流公司的業(yè)務(wù)發(fā)展已經(jīng)普遍走上了較為成熟的道路，客戶無(wú)論是數(shù)量還是規(guī)模都有了一定的積累，要深度挖掘客戶價(jià)值，通過(guò)各種手段和方法使更多的客戶成為公司的忠誠(chéng)客戶，從而為企業(yè)創(chuàng)造更多的效益。
4. 物流企業(yè)CRM的管理策略
4.1 需要加強(qiáng)管理，提高員工發(fā)展CRM的意識(shí)
第三方物流企業(yè)在CRM的過(guò)程中的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題主要有客戶檔案無(wú)法實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管理，客戶資源無(wú)法共享，一旦銷(xiāo)售業(yè)務(wù)員離開(kāi)，客戶隨即丟失，不能及時(shí)評(píng)價(jià)交易客戶的貢獻(xiàn)值，不能及時(shí)處理客戶在旺季時(shí)的運(yùn)輸需求情況。物流企業(yè)的人員往往單打獨(dú)斗，客戶成功率低，而且形成了客戶“只認(rèn)速度而不認(rèn)公司”的不良狀況，一個(gè)派送員工的流失往往意味著較大的客戶流失。另外，派送代表通常以口頭的形式匯報(bào)工作進(jìn)度，沒(méi)有形成規(guī)范的文檔，導(dǎo)致經(jīng)理不能準(zhǔn)確的掌握整個(gè)部門(mén)的工作進(jìn)度，為公司的業(yè)務(wù)開(kāi)展及其它業(yè)務(wù)部門(mén)的工作計(jì)劃造成誤導(dǎo)。因此，物理企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)內(nèi)部管理，同時(shí)提高員工發(fā)展CRM的意識(shí)。
4. 2 需要改善售后服務(wù)，提高客戶滿意度
物流行業(yè)是一個(gè)以售后服務(wù)為核心競(jìng)爭(zhēng)力的行業(yè)，企業(yè)與客戶之間要形成一種長(zhǎng)期的合作關(guān)系。這就需要對(duì)所服務(wù)的客戶，尤其是大客戶信息作詳細(xì)的售后服務(wù)記錄及分析，特別是每次事故的處理案例，以改善售后服務(wù)水平，提高客戶滿意度。
4. 3 需要增加多種服務(wù)渠道，提高服務(wù)質(zhì)量？
隨著電子商務(wù)業(yè)務(wù)的開(kāi)展壯大，物流企業(yè)的訂單組及客戶服務(wù)中心提出了電話服務(wù)和電子商務(wù)的需求，要求建立Call？Center和電子商務(wù)網(wǎng)站，增加服務(wù)渠道，以進(jìn)一步提高客戶服務(wù)質(zhì)量，物流企業(yè)很需要在CRM方面有所突破。而CRM正可以解決以上問(wèn)題，幫助物流企業(yè)把“客戶至上，一切以客戶為核心”真正的落在實(shí)處，有效的進(jìn)行潛在客戶的開(kāi)發(fā)管理，以及客戶忠誠(chéng)度的管理，從而實(shí)現(xiàn)在CRM方面的突破。
參考文獻(xiàn)：
第5篇：物流公司工作計(jì)劃范文
述職報(bào)告是檢驗(yàn)我們工作的試金石，從一份述職報(bào)告中可以看出你一年的工作狀況是否合理有序的進(jìn)行。下面就讓小編帶你去看看配送中心個(gè)人工作述職報(bào)告范文5篇，希望能幫助到大家!
配送中心述職報(bào)告1透視昨天，工作的風(fēng)風(fēng)雨雨時(shí)時(shí)在眼前隱現(xiàn)，但我們必須面對(duì)現(xiàn)實(shí)，不僅僅要能做的到工作時(shí)埋下頭去忘我地工作，還要能在回過(guò)頭的時(shí)候，對(duì)工作的每一個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查核對(duì)，對(duì)工作的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)分析，從怎樣節(jié)約時(shí)間，如何提高效率，盡量使工作程序化、系統(tǒng)化、條理化、流水化!從而在百尺竿頭，更近一步，達(dá)到新層次，進(jìn)入新境界，開(kāi)創(chuàng)新篇章為了更好的做好今后的工作，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)，必將有利于自己的前行。
回首過(guò)去，是為了更好的面向未來(lái)。為了總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揚(yáng)成績(jī)，克服不足，現(xiàn)將20____年的工作做如下簡(jiǎn)要回顧和總結(jié)：
一、回首20____
1、我們生活在服務(wù)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，同時(shí)我們也是站在服務(wù)的崗位上，服務(wù)已經(jīng)滲透到生活和工作中的諸多細(xì)節(jié)，每個(gè)人既是享受服務(wù)的“客戶”，又是為“客戶”提供服務(wù)的個(gè)體。
我們站在出庫(kù)的崗位上更應(yīng)有如此的理念，因?yàn)槲覀儗?duì)內(nèi)是窗口對(duì)外也是窗口。所以我們一定要做好這個(gè)模范窗口。為客戶，司機(jī)、業(yè)務(wù)員們提供更快捷、高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。實(shí)實(shí)在在做人做事是我們能秉承的理念，盡我們的能力去滿足每一位司機(jī)、業(yè)務(wù)員的要求，給我們一個(gè)機(jī)會(huì)就是給客戶司機(jī)和公司業(yè)務(wù)員的一個(gè)答案。我們會(huì)一如既往，無(wú)微不至的做的更多更好。
不足之處：
溝通方面還存在許多不夠完善的方式。
2、能夠嚴(yán)格遵守公司部門(mén)出庫(kù)發(fā)貨制度，做到發(fā)貨的準(zhǔn)確率：出庫(kù)時(shí)手續(xù)不全不發(fā)貨，特殊情況需有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)簽批。
做到以公司利益為重，愛(ài)護(hù)公司財(cái)產(chǎn)，不監(jiān)守自盜。
不足之處：遇到發(fā)貨問(wèn)題處理效率較低。對(duì)貨物外觀沒(méi)有做到欽點(diǎn)。
3、積極配合成品會(huì)計(jì)。
對(duì)每天的發(fā)貨賬務(wù)進(jìn)行整理，核對(duì)，做到手工賬、系統(tǒng)賬、實(shí)物一致性。有問(wèn)題及時(shí)反應(yīng)給成品會(huì)計(jì)。積極配合每月盤(pán)點(diǎn)工作，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)處理，匯報(bào)會(huì)計(jì)及時(shí)做好調(diào)賬工作，保證庫(kù)存報(bào)表上交的時(shí)間和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，真實(shí)性。
不足之處：數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和效率性還有待提高。
4、6S工作，積極配合整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全等各個(gè)環(huán)節(jié)的6S工作。
每天參與對(duì)倉(cāng)庫(kù)紙滾的整理，倉(cāng)庫(kù)衛(wèi)生的清掃，倉(cāng)庫(kù)安全隱患的排查。不斷的提高自己倉(cāng)庫(kù)管理意識(shí)。
不足之處：對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的工作了解不夠全面。以后有待提高。
二、自己主要崗位職責(zé)
1、根據(jù)裝貨通知單負(fù)責(zé)安排裝車(chē)，打印出庫(kù)單并做好各項(xiàng)登記工作。
當(dāng)接到裝貨通知單在右上角寫(xiě)上來(lái)單時(shí)間并做好系統(tǒng)登記，根據(jù)裝貨通知單所開(kāi)的規(guī)格及要求查好庫(kù)位，安先后順序有秩序的安排裝車(chē)，交代清楚叉車(chē)工相關(guān)裝車(chē)要求，主動(dòng)協(xié)助叉車(chē)司機(jī)找好紙工作，外庫(kù)轉(zhuǎn)回及時(shí)做好調(diào)撥，并做好相應(yīng)的登記工作。打印出庫(kù)單時(shí)核對(duì)好相應(yīng)的要求，并及時(shí)過(guò)賬。準(zhǔn)確算好當(dāng)班匯總，并把單據(jù)整理好。
2、做好所有工作的交接與檢查工作和客戶的服務(wù)、溝通、協(xié)助等工作。
提前20分鐘到崗，做好責(zé)任區(qū)破損紙和6S的檢查和處理，遇到問(wèn)題及時(shí)反饋。裝車(chē)過(guò)程中涉及改單問(wèn)題及時(shí)與計(jì)劃員聯(lián)系，發(fā)貨過(guò)程中遇到磅差返回的車(chē)輛及時(shí)核對(duì)并有效率的處理。跟客戶司機(jī)和業(yè)務(wù)員溝通要有耐心、主動(dòng)協(xié)助司機(jī)、業(yè)務(wù)員解釋、解決問(wèn)題。
展望20____，我們需要不斷的提高自己的服務(wù)意識(shí)，提高裝車(chē)的高效率、高質(zhì)量。做到時(shí)間和空間上的合理利用，為玖龍的良好口碑不斷努力。在倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃上做到合理的安排，減少庫(kù)存壓力。使發(fā)貨秩序再上一個(gè)臺(tái)階。
配送中心述職報(bào)告2本人在公司和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、栽培下，于20____年__月__日從東莞業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)部調(diào)任高盛分公司見(jiàn)習(xí)經(jīng)理，負(fù)責(zé)高盛公司的日常經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)，同時(shí)配合東莞總部倉(cāng)儲(chǔ)部做零擔(dān)外協(xié)轉(zhuǎn)貨工作。從____年五月入司到____年9月，我一直在倉(cāng)儲(chǔ)部從事開(kāi)單和車(chē)輛配載的工作。三年的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)工作，鍛造了我的韌性和執(zhí)著。
經(jīng)歷了多次公司組織的倉(cāng)儲(chǔ)技能培訓(xùn)，一次后備管理干部培訓(xùn)和一次經(jīng)理培訓(xùn)班，也非常有幸參加了阿米巴的培訓(xùn)，這些培訓(xùn)使我更進(jìn)一步的了解物流這個(gè)行業(yè)作業(yè)流程和態(tài)勢(shì)，也更利于我工作的開(kāi)展。在工作中我努力做好本職工作，以客戶服務(wù)為中心，嚴(yán)格按照公司對(duì)于貨物的安全和時(shí)效的要求去做，保障貨物安全及時(shí)到達(dá)客戶手中。也嚴(yán)格遵照公司的財(cái)務(wù)制度，及時(shí)上繳公司財(cái)務(wù)資金，做好資金的安全管理工作，現(xiàn)將本人在高盛公司期間的履職情況和回報(bào)如下。
一、履職情況
走出去發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)
1、業(yè)務(wù)方面，由于分點(diǎn)處于物流園片區(qū)分布集中的中心，從去年?duì)I業(yè)開(kāi)始我一邊在轉(zhuǎn)貨的同時(shí)一邊宣傳我司的長(zhǎng)途運(yùn)力優(yōu)勢(shì)和配送車(chē)輛優(yōu)勢(shì)。
主動(dòng)承接貨物，積極做好打包和報(bào)價(jià)等增值服務(wù)的創(chuàng)收工作。主動(dòng)尋求物流同行和第三方物流的合作，在合作共贏的基礎(chǔ)上宣傳我們盛輝的品牌。大力攬收同行件，直達(dá)線路泡貨80/方重貨300/噸，我司的代收貨款業(yè)務(wù)還是有優(yōu)勢(shì)的，維護(hù)好老客戶，深挖老客戶新貨源，特別是直達(dá)線路，專(zhuān)線物流給出的價(jià)，我們報(bào)價(jià)一樣的話還是有把握將客戶爭(zhēng)取過(guò)來(lái)的。從元月1號(hào)-元月31號(hào)現(xiàn)在高盛分點(diǎn)已承攬貨物110票，營(yíng)收總額22692元。
2、通過(guò)這半年的外協(xié)轉(zhuǎn)貨工作，我發(fā)現(xiàn)我們東莞片區(qū)到東北、西北、江西、貴州等方向的貨物還是不少的，如果全部按自提的從福州中轉(zhuǎn)的話，對(duì)于時(shí)效要求高的簽單客戶的話貨我們是無(wú)法按時(shí)交貨的，尋找專(zhuān)線外轉(zhuǎn)合作成了我們必要的選擇，這其中還得做好從價(jià)格的約定到合同的簽訂、時(shí)效、回單和貨物跟蹤等細(xì)節(jié)問(wèn)題，不然會(huì)給雙方造成困擾，也可能給客戶帶來(lái)?yè)p失。
現(xiàn)在德淵項(xiàng)目中就有相當(dāng)大一部分貨物得做外轉(zhuǎn)操作。
3、有不少的同行物流只有一個(gè)營(yíng)業(yè)分部，配送車(chē)輛存在不足甚至沒(méi)有配送車(chē)輛的特殊情況，通過(guò)交流發(fā)現(xiàn)他們?nèi)缬胸浳镆拓浬祥T(mén)一般都是通過(guò)物流QQ和貨車(chē)幫等平臺(tái)雇傭車(chē)輛或者雇傭私人貨車(chē)司機(jī)送貨，這個(gè)費(fèi)用是比較高的，而且存在不小的風(fēng)險(xiǎn)。
對(duì)此我主動(dòng)上門(mén)洽談，承接他們東莞市區(qū)無(wú)代收貨款的貨物配送以及我司東莞各鎮(zhèn)區(qū)有網(wǎng)點(diǎn)的轉(zhuǎn)貨，經(jīng)過(guò)一周時(shí)間的溝通現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始與河南鄭州專(zhuān)線的騰達(dá)物流東莞分點(diǎn)合作。
二、存在的問(wèn)題和努力的方向:
1、是學(xué)習(xí)還不夠，工作經(jīng)驗(yàn)還需積累，有顧此失彼的現(xiàn)象。
2、是了解zz年的考核指標(biāo)后感到肩上很有壓力。
但我將及時(shí)調(diào)整好狀態(tài)，化壓力為動(dòng)力，為提升業(yè)務(wù)，我將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)主動(dòng)出擊的精神，積極發(fā)掘新客戶，開(kāi)拓新市場(chǎng)，竭盡全力完成年度考核指標(biāo)，向公司交出一份滿意的答卷。
我的述職到此結(jié)束，謝謝大家!
配送中心述職報(bào)告3俗話說(shuō)：要致富先修路。只有運(yùn)輸搞好了，才能更好地與外界接軌。越來(lái)越多的公司專(zhuān)門(mén)成立物流專(zhuān)員一職，確保公司運(yùn)輸問(wèn)題，從我接觸這份工作開(kāi)始，就意識(shí)到這份工作的重要性以及要做好這份工作，需要認(rèn)真，踏實(shí)，細(xì)致，耐心做事，還要學(xué)會(huì)與人溝通，協(xié)調(diào)。一年下來(lái)，我認(rèn)真做了以下工作總結(jié)。
一、合理整合公司內(nèi)部出貨計(jì)劃，選擇適合的運(yùn)輸方式。
作為一個(gè)物流專(zhuān)員，不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮，實(shí)現(xiàn)降低運(yùn)輸成本，提高企業(yè)運(yùn)輸效率。
每天公司都有貨出往全國(guó)各地，不同客人貨量不一樣，選擇的運(yùn)輸方式和物流公司不一樣，運(yùn)費(fèi)也是不一樣的。因此作為一個(gè)物流專(zhuān)員，首先應(yīng)該整合公司內(nèi)部出貨計(jì)劃，把握運(yùn)輸?shù)拇蠓较?，制定運(yùn)輸發(fā)貨計(jì)劃，根據(jù)業(yè)務(wù)要求，確定好運(yùn)輸方式(比如空運(yùn)，快遞，整車(chē)運(yùn)輸，拼車(chē)，零擔(dān)，船運(yùn)等)再找專(zhuān)線或者有區(qū)域優(yōu)勢(shì)的物流公司報(bào)價(jià)。
目前，國(guó)內(nèi)的物流公司還不是很成熟，許多價(jià)格都是沒(méi)有一個(gè)具體規(guī)范的，所以貨比三家是需要的，認(rèn)真詳細(xì)詢問(wèn)各家物流公司的價(jià)格，服務(wù)，處理問(wèn)題等資料，并寫(xiě)進(jìn)運(yùn)輸合同。
二、選擇物流公司
首先還是應(yīng)該看重物流公司的資質(zhì)，避免運(yùn)輸上出現(xiàn)問(wèn)題，反饋和投訴處理很慢，如果出現(xiàn)理賠沒(méi)辦法理賠等情況，然后才是考慮運(yùn)輸價(jià)格問(wèn)題。通常說(shuō)來(lái)，專(zhuān)線物流公司要比非專(zhuān)線的有優(yōu)勢(shì)，但是也不是很確定，要具體分析，有的雖然不常走的轉(zhuǎn)線，但與他們配合的其他物流公司有走，其實(shí)可以幫到物流專(zhuān)員找到價(jià)格更好的物流公司。因?yàn)殛P(guān)系介紹，因?yàn)殚L(zhǎng)期合作等原因，會(huì)使得這方面更有優(yōu)勢(shì)。
確定好物流公司和運(yùn)輸各事項(xiàng)，最好能簽訂合同，以便雙方共同遵守。
三、督促車(chē)間按時(shí)交貨
只有車(chē)間能按時(shí)交貨，運(yùn)輸時(shí)間才能按約定的進(jìn)行，因此作為物流專(zhuān)員，不管是與跟單人員還是車(chē)間負(fù)責(zé)人，都必須確認(rèn)準(zhǔn)確的發(fā)貨時(shí)間。如生產(chǎn)有異常，及時(shí)與物流公司和客人做好協(xié)調(diào)工作。
四、跟蹤到貨信息
貨物順利裝車(chē)，不代表能夠順利送到客戶手中，因此需要物流專(zhuān)員及時(shí)跟蹤到位。貨在什么地方，預(yù)計(jì)什么時(shí)間能到，可提前告知客人和業(yè)務(wù)。如遇到天氣或者自然災(zāi)害等原因?qū)е卵娱L(zhǎng)時(shí)間送貨，物流專(zhuān)員可提前跟客人說(shuō)明，并告知預(yù)計(jì)到貨時(shí)間，也上報(bào)公司相關(guān)人員，避免大家不必要的緊張和擔(dān)心。
五、處理到貨問(wèn)題
貨到了以后，請(qǐng)客人點(diǎn)清數(shù)量再簽字。切不可不點(diǎn)數(shù)就簽字，如果有出現(xiàn)少貨丟貨，及時(shí)與司機(jī)確認(rèn)，并通知物流公司負(fù)責(zé)人處理，雙方當(dāng)場(chǎng)確認(rèn)如何解決問(wèn)題。如果合同有規(guī)定賠償事宜則按合同辦理，如沒(méi)有，用行業(yè)規(guī)則來(lái)處理，再?zèng)]有，雙方共同協(xié)商。
以上幾點(diǎn)是作為一個(gè)物流專(zhuān)員應(yīng)該做的基本工作，也是本人一年來(lái)作為物流專(zhuān)員的總結(jié)，但實(shí)際操作中，物流專(zhuān)員是公司內(nèi)部和客人的連接紐帶，物流專(zhuān)員需要與公司財(cái)務(wù)，業(yè)務(wù)，生產(chǎn)，倉(cāng)儲(chǔ)等部門(mén)配合，也需要與客人溝通到位，才能實(shí)現(xiàn)按時(shí)按需運(yùn)輸。
配送中心述職報(bào)告4回顧____年的工作，在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，在各部門(mén)同事的通力協(xié)作下，倉(cāng)儲(chǔ)物流部經(jīng)過(guò)了一年的努力，從人員的不穩(wěn)定再到組織框架的重新修訂，倉(cāng)儲(chǔ)物流部克服了各種困難，有條不紊的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)在總結(jié)如下：
一、倉(cāng)儲(chǔ)物流____年度工作情況
____年度倉(cāng)儲(chǔ)物流發(fā)貨金額為人民幣1800多萬(wàn)元，其中12月份的發(fā)貨金額達(dá)到了255萬(wàn)多元，基本完成了公司的銷(xiāo)售任務(wù)。
二、____年倉(cāng)儲(chǔ)物流工作中遇到的問(wèn)題
倉(cāng)儲(chǔ)物流工作的進(jìn)步是顯著的，然而，也存在許多問(wèn)題和不足。如接收貨中的貨物損壞及包裝破損處理不及時(shí);出庫(kù)配送中的串貨錯(cuò)發(fā)、交接不明、貨物丟失;保管中安全防范不嚴(yán)，數(shù)據(jù)不實(shí)等都有發(fā)生。貨物堆碼不標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)貨計(jì)劃性不強(qiáng)，導(dǎo)致貨物庫(kù)存量不足;帳物對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)不符;作業(yè)流程的不暢;部門(mén)協(xié)調(diào)不力;執(zhí)行力不夠等問(wèn)題。主要有以下問(wèn)題：
1、責(zé)任心不足。
工作態(tài)度上的被動(dòng)性，從而導(dǎo)致責(zé)任心不強(qiáng)，所以出現(xiàn)問(wèn)題較多。如，發(fā)貨中的數(shù)量短缺、串貨錯(cuò)發(fā)、部門(mén)內(nèi)部間的交接問(wèn)題等。責(zé)任心的大小，源與責(zé)任感的高低，而責(zé)任感的高低，則取決于個(gè)人意識(shí)對(duì)企業(yè)文化(包括規(guī)章制度、績(jī)效考核、競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制、獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)、成本觀念及自我管理等)的認(rèn)知度。
2、與其他部門(mén)溝通不夠，造成不必要的投訴偏多。
如與賣(mài)場(chǎng)促銷(xiāo)員缺乏溝通，對(duì)有些門(mén)店緊不緊急、對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求等信息不清楚，造成不必要的.投訴。與工廠溝通不足，導(dǎo)致有些庫(kù)存緊張，有的庫(kù)存過(guò)多。
3、物流運(yùn)輸產(chǎn)生的次品量偏高。
雖然防護(hù)工作一直在做，運(yùn)輸產(chǎn)生次品率也有所降低，但是產(chǎn)生的包裝袋損壞還是較多，隨之產(chǎn)生的理賠成本還是較高。
4、倉(cāng)儲(chǔ)意識(shí)及安全意思不夠。
如倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境衛(wèi)生、平時(shí)整理、上下班大門(mén)不關(guān)、東西放至一樓打卡處沒(méi)有封箱、手提袋裸露在箱外等等。進(jìn)出安全及存放安全是倉(cāng)儲(chǔ)物流的首要目標(biāo)。
5、執(zhí)行力不高。
在公司內(nèi)控及績(jī)效考核還沒(méi)有完善的情況下，員工不知道干好了有什么好處及干不好沒(méi)什么壞處。通過(guò)上述問(wèn)題，可以看到未來(lái)倉(cāng)儲(chǔ)物流工作的任務(wù)是艱巨的，許多工作有待于加強(qiáng)、落實(shí)。面對(duì)公司快速發(fā)展，還會(huì)出現(xiàn)新的矛盾和問(wèn)題，如何解決當(dāng)前管理工作中的問(wèn)題和錯(cuò)誤，應(yīng)對(duì)出現(xiàn)的新矛盾和問(wèn)題，是擺在我們每一個(gè)人面前的課題。
對(duì)當(dāng)前出現(xiàn)的問(wèn)題，首先應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)敢于承擔(dān)責(zé)任的勇氣，培養(yǎng)敬業(yè)精神，層層落實(shí)崗位職責(zé);堅(jiān)持規(guī)章制度面前人人平等，獎(jiǎng)罰分明;繼續(xù)加強(qiáng)素質(zhì)培訓(xùn)和進(jìn)行有效溝通，引導(dǎo)、幫助員工端正態(tài)度，施教于心，心系于業(yè);繼續(xù)加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，產(chǎn)品知識(shí)，職業(yè)技能的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，理論與實(shí)踐相結(jié)合，避免工作失誤及問(wèn)題的出現(xiàn)，提高服務(wù)質(zhì)量。
然而所有學(xué)習(xí)、工作的重點(diǎn)，都取決于行動(dòng)的落實(shí)，如何培養(yǎng)創(chuàng)新的落實(shí)意識(shí)，如何打造高效落實(shí)的團(tuán)隊(duì)，如何創(chuàng)建良好的執(zhí)行文化，如何管理好時(shí)間促落實(shí)，如何為落實(shí)制定制度保障，并掌握有效落實(shí)的重要方法，這都要求我們要有堅(jiān)持不懈的韌勁，要有堅(jiān)定不移的意志，真正以實(shí)際行動(dòng)，一步一個(gè)腳印去實(shí)踐目標(biāo)，實(shí)施計(jì)劃，最終達(dá)到設(shè)定的目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)
三、____年工作展望
1.____年度的工作內(nèi)容、計(jì)劃及重心
針對(duì)以上提到的問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)，____年對(duì)倉(cāng)庫(kù)工作計(jì)劃及重心主要圍繞“完善及優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程提高工作效率、完善庫(kù)存提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、加強(qiáng)部門(mén)之間溝通提高發(fā)貨效率及品質(zhì)要求、落實(shí)倉(cāng)庫(kù)安全工作、提高團(tuán)隊(duì)精神”等幾個(gè)方面開(kāi)展工作。
2.工作開(kāi)展思路
1、完善及優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程提高工作效率：簡(jiǎn)化及優(yōu)化工作流程，提高出貨能力。
2、完善庫(kù)存提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確：針對(duì)庫(kù)存數(shù)據(jù)加強(qiáng)自盤(pán)工作，改善及完善盤(pán)點(diǎn)流程，避免因盤(pán)點(diǎn)人員所導(dǎo)致的問(wèn)題，落實(shí)盤(pán)點(diǎn)所出現(xiàn)的問(wèn)題，進(jìn)一步完善賬目及出入庫(kù)管理從根源解決問(wèn)題。
3、加強(qiáng)部門(mén)之間溝通提高發(fā)貨效率及品質(zhì)：完善安全庫(kù)存，提高發(fā)貨能力及合理庫(kù)存，與各自門(mén)店的促銷(xiāo)員加強(qiáng)溝通避免因發(fā)貨產(chǎn)生投訴，加強(qiáng)與審單溝通訂單情況，提前了解訂單數(shù)量，準(zhǔn)備好庫(kù)存，提高倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨能力。
與工廠溝通優(yōu)化庫(kù)存、加快庫(kù)存調(diào)轉(zhuǎn)期，得到倉(cāng)庫(kù)良性發(fā)展。與一線促銷(xiāo)員溝通做到對(duì)客戶品質(zhì)要求及包裝要求，減少品質(zhì)投訴及發(fā)貨、包裝出錯(cuò)等。
4、落實(shí)倉(cāng)庫(kù)安全工作：做好安全教育及上下班倉(cāng)庫(kù)安全，讓每位員工每時(shí)每刻都有安全第一觀念，防范于未然。
5、團(tuán)隊(duì)精神塑造：不定期組織人員戶外活動(dòng)或聚餐，從中取得了對(duì)員工的了解和合理溝通，得到了和諧及積極的工作氣氛，增強(qiáng)員工由原被動(dòng)改為主動(dòng)關(guān)心倉(cāng)庫(kù)的工作并提出自己建議的積極性，提高個(gè)人的組織能力和溝通能力。
配送中心述職報(bào)告5在公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)單位的大力支持下，通過(guò)我部全體41名員工的共同努力，____年在庫(kù)房物資管理、物流管理方面完成以下工作：
一、做好各類(lèi)物資的收、管、發(fā)工作
為了做好庫(kù)房物資管理，我部對(duì)現(xiàn)有成品庫(kù)房、五金庫(kù)房進(jìn)行整理、規(guī)劃，合理布局物資分類(lèi)擺放，有效提高庫(kù)房空間的利用率，并在一定程度上改善了庫(kù)房的“先進(jìn)先出”及現(xiàn)場(chǎng)管理工作。
至____年11月底，成品玻璃入庫(kù)457萬(wàn)重箱，大宗原燃材料入庫(kù)282440噸，各類(lèi)鋼材、油品及輔助包裝材料入庫(kù)等641噸，各類(lèi)五金材料、備件鍍膜氣體入庫(kù)617290件;成品玻璃銷(xiāo)售出庫(kù)393萬(wàn)重箱，大宗原燃材料領(lǐng)用出庫(kù)264426噸，各類(lèi)鋼材生產(chǎn)領(lǐng)用出庫(kù)655噸，各類(lèi)五金材料、備件、鍍膜氣體生產(chǎn)領(lǐng)用出庫(kù)602685件，有效的保證了生產(chǎn)、銷(xiāo)售的有序進(jìn)行。
二、積極做好產(chǎn)成品日常管理工作
成品日常管理事務(wù)繁雜，在二線停產(chǎn)前，公司有兩條線生產(chǎn)的時(shí)候，成品庫(kù)每天有2萬(wàn)重箱的玻璃入庫(kù)、出庫(kù)，為了保證庫(kù)存玻璃的質(zhì)量與數(shù)量，成品庫(kù)每天做好出庫(kù)、入庫(kù)、庫(kù)轉(zhuǎn)庫(kù)審核以及裝車(chē)現(xiàn)場(chǎng)的車(chē)輛調(diào)度等工作，確保玻璃在入庫(kù)、存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)、發(fā)放過(guò)程中能夠?qū)ζ鋵?shí)施有效控制。同時(shí)，為了積極配合銷(xiāo)售工作，多次聯(lián)系生產(chǎn)部門(mén)組織力量對(duì)1961件、約10萬(wàn)重箱的庫(kù)存玻璃進(jìn)行翻箱、修理后裝車(chē)出庫(kù)，滿足了客戶需要。
根據(jù)成品庫(kù)房現(xiàn)場(chǎng)管理需要，修訂《成品庫(kù)管理規(guī)定》，使輔助物資管理、成品玻璃入庫(kù)管理、儲(chǔ)存管理、出庫(kù)管理、衛(wèi)生管理等方面做到有章可循，特別是在庫(kù)房現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生及庫(kù)房安全管理上，有很大的改觀。
在面對(duì)產(chǎn)成品玻璃質(zhì)量不穩(wěn)定、銷(xiāo)售市場(chǎng)行情差導(dǎo)致庫(kù)容不足以及成品庫(kù)房老化等問(wèn)題，成品庫(kù)和叉車(chē)工段能積極克服困難，結(jié)合實(shí)際情況、借鑒以往經(jīng)驗(yàn)，與生產(chǎn)、銷(xiāo)售部門(mén)緊密聯(lián)系，根據(jù)生產(chǎn)銷(xiāo)售計(jì)劃，合理安排成品擺放，有效提高現(xiàn)有庫(kù)位的利用率，同時(shí)拓展廠內(nèi)約1000平方米的其他區(qū)域作為成品擺放場(chǎng)地，此舉每月為公司節(jié)省外租倉(cāng)庫(kù)的資金約5000元，節(jié)省玻璃短途轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)約10萬(wàn)元。
三、努力做好第三方物流的管理工作
至____年12月23日，通過(guò)我公司委托的第三方物流單位承運(yùn)發(fā)出的玻璃有18.67萬(wàn)噸：其中內(nèi)銷(xiāo)公路運(yùn)輸1638車(chē)次、約6.5萬(wàn)噸，內(nèi)銷(xiāo)集裝箱運(yùn)輸774只、約2.1萬(wàn)噸，出口集裝箱3458只、約8.6萬(wàn)噸，沒(méi)有發(fā)生因物流滯后而嚴(yán)重影響到銷(xiāo)售的情況。
對(duì)于第三方物流日常工作我們采取積極引導(dǎo)的辦法，一方面從嚴(yán)要求物流商執(zhí)行我司物流時(shí)效要求，對(duì)物流商指令完成情況每日進(jìn)行跟蹤監(jiān)督，保證產(chǎn)成品物流通暢。另一方面，積極與銷(xiāo)售部門(mén)聯(lián)系，及時(shí)與客戶聯(lián)系，提前做好銷(xiāo)售出庫(kù)計(jì)劃，同時(shí)要求成品庫(kù)發(fā)貨員確保產(chǎn)成品能夠在當(dāng)日及時(shí)發(fā)出。
此外，為了適應(yīng)西南市場(chǎng)的需要，我部又在水運(yùn)、鐵路運(yùn)輸方面坐了大量工作。____年發(fā)往重慶、長(zhǎng)沙等地內(nèi)銷(xiāo)產(chǎn)玻璃4船次，約4000噸，發(fā)往貴陽(yáng)、昆明、喀什等地的內(nèi)銷(xiāo)玻璃26車(chē)皮，約1500噸。與公路運(yùn)輸相比，船運(yùn)、鐵路運(yùn)輸大大降低了物流成本，特別是船運(yùn)，降低物流成本約40%。
四、認(rèn)真做好重要物資回收保管及處理工作
根據(jù)重要物資妥善保管的需要，一線、二線停產(chǎn)后拆除的電纜、錫、熱電偶等物資均按要求保管在綜合庫(kù)，定期巡查、核對(duì)。為了滿足生產(chǎn)需要，根據(jù)合同，配合第三方施工單位對(duì)綜合庫(kù)存儲(chǔ)的135噸錫進(jìn)行廠內(nèi)提純、過(guò)磅，做好與北京、烏海玻璃廠的錫錠調(diào)換工作，做好租賃5.8噸錫給東臺(tái)中玻生產(chǎn)使用的手續(xù)，確保賬物相符。
____年發(fā)出交舊領(lǐng)新物資6256件，交舊領(lǐng)新執(zhí)行率100%，通過(guò)招標(biāo)處理廢舊集裝架、簡(jiǎn)易架及生產(chǎn)線拆除的廢舊設(shè)備等廢鐵862.56噸，處理各種臟碎玻璃966.09噸(其中625.80噸碎玻璃為一線熔窯內(nèi)拆除的)，石粉廠家回收使用化纖袋4.67萬(wàn)只，處理不能回收使用的廢舊化纖袋7666條。
此外，為了降低包裝成本，同時(shí)滿足東南沿海市場(chǎng)裝集裝箱運(yùn)輸?shù)男枰涌炜砧F皮箱的周轉(zhuǎn)使用。____年回鐵皮箱12只集裝箱、計(jì)4023套，生產(chǎn)使用并發(fā)出鐵皮箱包裝的玻璃6553件。
五、切實(shí)做好倉(cāng)庫(kù)安全工作
為了做好庫(kù)房物資安全，保證公司財(cái)產(chǎn)不受損失，我部多次組織員工學(xué)習(xí)消防、安全知識(shí)，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)叉車(chē)工的安全駕駛、勞保防護(hù)用品穿戴等方面的教育，叉車(chē)裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)嚴(yán)格按照操作規(guī)程執(zhí)行，杜絕野蠻裝卸。為好做好防潮工作，今年以來(lái)我部相繼多次組織人員在各庫(kù)房擺放生石灰、并聯(lián)系工程部對(duì)各庫(kù)房頂部、門(mén)窗等進(jìn)行修繕，以減少玻璃受潮。為了做好雨季防汛工作，我部組織人員灌裝防汛沙袋1000條，這些沙袋在今年夏季防汛時(shí)全部被用來(lái)圍堵庫(kù)房，對(duì)保護(hù)公司財(cái)產(chǎn)起到重要作用。
除此之外，為了加強(qiáng)重要物資的安全保管，我部對(duì)錫存放位置增加監(jiān)控?cái)z像頭，起到實(shí)時(shí)監(jiān)控的效果，對(duì)硅烷、乙烯等瓶裝鍍膜氣體的存儲(chǔ)量嚴(yán)格控制，有效降低安全隱患。
完成倉(cāng)儲(chǔ)一體化系統(tǒng)升級(jí)為了提高成品倉(cāng)庫(kù)信息化管理水平，今年10月-11月，由我部聯(lián)系青島利凱達(dá)公司對(duì)我公司在用的分布式成品倉(cāng)庫(kù)、銷(xiāo)售、財(cái)務(wù)一體化系統(tǒng)進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)升級(jí)，針對(duì)目前實(shí)際情況，在一體化系統(tǒng)中增加了價(jià)格管理、產(chǎn)品現(xiàn)金價(jià)格管理、客戶授信管理、產(chǎn)品促銷(xiāo)管理、生產(chǎn)計(jì)劃物料清單管理、陳兌匯票管理等模塊，有效提高了系統(tǒng)的管控能力，有效避免了因人為操作造成的違反規(guī)定、鉆空子及發(fā)錯(cuò)貨而給公司帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失的情形。通過(guò)一體化系統(tǒng)，可以使數(shù)據(jù)有針對(duì)性的共享，使系統(tǒng)操作更具安全性、更具人性化，提高了信息資源的使用效率。
存在的問(wèn)題及不足
1、雖然二線停產(chǎn)后，產(chǎn)成品庫(kù)存數(shù)量相對(duì)減少，但庫(kù)存的絕對(duì)數(shù)量仍然居高不下，目前f綠及鍍膜每天出庫(kù)量約5000重箱，12月份f綠及鍍膜庫(kù)存量增加約8萬(wàn)重箱，隨著春節(jié)來(lái)臨，預(yù)計(jì)銷(xiāo)售訂單將減少和庫(kù)存量將增加，這將為產(chǎn)成品的存儲(chǔ)保管帶來(lái)挑戰(zhàn)。
2、受經(jīng)濟(jì)低迷的大環(huán)境影響，很多企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難，一定程度上影響到物流費(fèi)用的結(jié)算，特別是一些大的經(jīng)銷(xiāo)商或加工廠，不能及時(shí)結(jié)算玻璃運(yùn)輸費(fèi)用或費(fèi)用結(jié)算周期較長(zhǎng)，導(dǎo)致第三方物流運(yùn)輸單位經(jīng)營(yíng)難度加大。
3、受玻璃質(zhì)量影響，成品玻璃在裝車(chē)過(guò)程中經(jīng)常會(huì)遇到破片，有的破片時(shí)夾在整包玻璃中間部位，目前是通過(guò)折片銷(xiāo)售的方式進(jìn)行處理，特別是大量破片給玻璃的銷(xiāo)售出庫(kù)帶來(lái)一定的難度和危險(xiǎn)。
第6篇：物流公司工作計(jì)劃范文
20XX年時(shí)物流公司不平凡的一年，也是物流公司與時(shí)俱進(jìn)、開(kāi)拓創(chuàng)新、激情創(chuàng)業(yè)，奮力超越，再鑄輝煌的一年。一年來(lái)，物流公司在總公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下，在辦公室主任的有力支持下，在物流公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的科學(xué)管理和以身作則的帶領(lǐng)下，在全體人員的不懈努力和奮力拼搏下，公司始終堅(jiān)持董事長(zhǎng)、總經(jīng)理制定的經(jīng)營(yíng)策略和業(yè)務(wù)方針，認(rèn)真落實(shí)公司20XX年工作計(jì)劃，全面執(zhí)行總經(jīng)理“敬業(yè)、團(tuán)結(jié)、智慧”的工作指示，圍繞著“安全發(fā)展、專(zhuān)線發(fā)展和優(yōu)質(zhì)服務(wù)”三條主線，竭盡全力，忘我工作，優(yōu)質(zhì)、高效、圓滿的完成了全年任務(wù)。
20XX年物流公司在溫嶺物流業(yè)散、亂、小的復(fù)雜形勢(shì)，運(yùn)價(jià)競(jìng)爭(zhēng)非常惡劣、自身起點(diǎn)相對(duì)弱小的情況下，我司共完成銷(xiāo)售額520余萬(wàn)元，新增專(zhuān)線一條—西北專(zhuān)線，營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)增加澤國(guó)、橫峰、石粘等站點(diǎn)，吳岙物流基地建成投入使用，組建了適應(yīng)公司飛速發(fā)展需要的管理層，為20XX年更高速的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。如今，我司全體人員意氣風(fēng)發(fā)、斗志昂揚(yáng)、團(tuán)結(jié)奮斗、積極進(jìn)取、不怕困難、迎接挑戰(zhàn)，全面落實(shí)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理的決策，向更高更好的目標(biāo)進(jìn)軍。
一、現(xiàn)將20XX年工作總結(jié)如下：
1、銷(xiāo)售總額及利潤(rùn)20XX年物流公司完成銷(xiāo)售總額530萬(wàn)元，相比20XX年的457萬(wàn)元，增幅為15.97%。20XX年物流公司完成利潤(rùn)30.3萬(wàn)元(估算值，待財(cái)務(wù)正式報(bào)表)，相比20XX年的37.47萬(wàn)元，增幅為-19.14%。
2、專(zhuān)線及網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)20XX年物流公司陸續(xù)新增了澤國(guó)、橫峰、石粘等3個(gè)營(yíng)業(yè)站點(diǎn)，新開(kāi)一條西北專(zhuān)線，截止12月31日，西北專(zhuān)線營(yíng)業(yè)額為23000余元，業(yè)務(wù)覆蓋西北5省市，即甘肅、青海、寧夏、新疆、。
3、制度化方面，我們陸續(xù)推出了網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、安全管理工作制度、物流公司規(guī)章制度、收、儲(chǔ)、發(fā)貨及損失賠償制度，強(qiáng)化了物流公司的財(cái)務(wù)規(guī)范要求。
4、信息化方面，我們?cè)趨轻锪骰赝度?2萬(wàn)元(其中移動(dòng)公司投入16萬(wàn)元)，建成了信息大廳，配置了相應(yīng)的軟、硬件，投入3萬(wàn)余元減持了覆蓋基地的電腦監(jiān)控系統(tǒng)，正努力實(shí)現(xiàn)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理提出的信息現(xiàn)代化的要求。
5、搭建了基本的管理框架、組建了相應(yīng)的管理部門(mén)，初步理順了工作秩序?yàn)檫m應(yīng)物流公司發(fā)展壯大的要求，在董事長(zhǎng)、總經(jīng)理的指導(dǎo)下，我司設(shè)立了市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部、業(yè)務(wù)管理部、財(cái)務(wù)部、綜合管理部、信息部等五大基本管理部門(mén)，落實(shí)、引進(jìn)了相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員2名。
6、開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)拓展月專(zhuān)題活動(dòng)，強(qiáng)化客戶信息。根據(jù)總經(jīng)理12月工作要求，我司開(kāi)展了營(yíng)銷(xiāo)拓展月活動(dòng)，由主管副總帶隊(duì)，分區(qū)分片，層層落實(shí)商戶、廠家信息，為明年業(yè)務(wù)的發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。
7、開(kāi)展崗位培訓(xùn)，提升員工技能。
11月份，物流公司組織操作員、業(yè)務(wù)員開(kāi)展了崗位培訓(xùn)工作，目的是提高各級(jí)員工的操作技能、業(yè)務(wù)談判技巧及能力，12月份物流辦公室組織了驗(yàn)收性考試，考試結(jié)果都合格。
二、成績(jī)?nèi)〉玫脑颍?/p>
20XX年物流公司取得的成績(jī)是顯著的，這些成績(jī)的取得取決于：
1、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈、市場(chǎng)變幻莫測(cè)的情況下，正是由于董事長(zhǎng)、總經(jīng)理對(duì)物流市場(chǎng)正確的分析和把握，才會(huì)有我們物流公司今天的變化，才會(huì)有明年我們物流公司騰飛的基礎(chǔ)。
2、總公司辦公室的大力支持
20XX年物流公司在經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)上的拓展，吳岙基地的建設(shè)，各專(zhuān)線營(yíng)運(yùn)方面得到了總公司辦公室全體同仁的全力支持，我們才會(huì)在各硬件上，特別是在廣告宣
傳上取得如此明顯的成績(jī)。
3、各級(jí)員工自身努力工作的結(jié)果首先是各站點(diǎn)的操作員以身作則，物流業(yè)的工作特點(diǎn)就是工作時(shí)間長(zhǎng)，條件簡(jiǎn)陋。我們的操作員從無(wú)怨言，踏踏實(shí)實(shí)工作，勤奮敬業(yè)，不計(jì)較個(gè)人得失，始終把客戶的需求擺在第一位，禮貌待人、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng);
然后是我們各站點(diǎn)的裝卸工，熱心幫助客戶上、下貨，清點(diǎn)核對(duì)物品、數(shù)量，嚴(yán)格保管客戶財(cái)務(wù)。特別是澤國(guó)分公司的裝卸工，天天堅(jiān)持到晚上凌晨1-2點(diǎn)，直到把客戶的貨物裝車(chē)完畢后才下班，努力完成著一個(gè)大運(yùn)人信守誠(chéng)信的承諾，盡職盡責(zé);
再次是我們的業(yè)務(wù)員，在沒(méi)有自己專(zhuān)線的情況下，拿到貨物承運(yùn)權(quán)的難度非常大，但即便是這樣，僅僅11/12月份我們專(zhuān)線外的業(yè)務(wù)量就有12萬(wàn)多，這也是個(gè)了不起的成績(jī)。
最后是我們的調(diào)度員，他們付出的辛苦我們常人很難想象，跟隨裝卸工工作到凌晨或者到廠家拉貨到凌晨，沒(méi)有休息日，保證業(yè)務(wù)員接到的貨物準(zhǔn)時(shí)、按量、安全送到客戶手上非常不容易。
正是由于全體員工在平常工作中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴的堅(jiān)持和努力，我們物流公司才會(huì)有20XX年度的成績(jī)。
三、20XX年存在的問(wèn)題：
盡管20XX年物流公司在各級(jí)員工的努力下取得了很大的成績(jī)，但不可否認(rèn)的是我們?cè)趯?shí)際工作總還存在一些與總公司的要求不符的地方，其主要表現(xiàn)在下述幾方面：
1、對(duì)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理的經(jīng)營(yíng)決策理解不到位董事長(zhǎng)、總經(jīng)理希望物流高速發(fā)展的同時(shí)，不能忽視利潤(rùn)。而我們?cè)谄匠５墓ぷ髦衅娴淖非罅素浟康脑黾?，忽略了利?rùn)也要相應(yīng)增加的要求，導(dǎo)致20XX年的利潤(rùn)下滑嚴(yán)重，業(yè)務(wù)量是正增長(zhǎng)，利潤(rùn)卻是負(fù)增長(zhǎng)，更為嚴(yán)重的是這種負(fù)增長(zhǎng)達(dá)到了-19%。
2、各級(jí)員工對(duì)變革的陣痛沒(méi)有充分的思想準(zhǔn)備為實(shí)現(xiàn)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理在三年內(nèi)將大運(yùn)物流建設(shè)成以集團(tuán)物流總包為先、以全程無(wú)憂服務(wù)為根、以信息化為本、以綜合盈利能力高為終的涵蓋公鐵聯(lián)運(yùn)、專(zhuān)線運(yùn)輸、冷藏倉(cāng)儲(chǔ)、油運(yùn)聯(lián)動(dòng)、車(chē)輛整合于一體，業(yè)務(wù)量超億元的現(xiàn)代化物流企業(yè)，并初步建立以大運(yùn)物流為旗幟的溫嶺物流企業(yè)聯(lián)合體的指導(dǎo)思想，我司在20XX年內(nèi)的經(jīng)營(yíng)、管理、制度、人事調(diào)整上的一些變化，各級(jí)員工存在著一定的認(rèn)識(shí)誤區(qū)，導(dǎo)致工作中有些混亂和脫節(jié)。
3、缺少分工負(fù)責(zé)制，導(dǎo)致責(zé)、權(quán)、利倒掛物流公司的發(fā)展速度越來(lái)越快，而我們相應(yīng)的分工負(fù)責(zé)制度沒(méi)有及時(shí)跟上，沒(méi)有真正體現(xiàn)多勞多得的分配原則，導(dǎo)致各級(jí)員工在工作中多多少少的存在著某些偷懶或不負(fù)責(zé)任的現(xiàn)象發(fā)生，極大的影響了各級(jí)員工的工作積極性。
4、資源配置不合理，效益沒(méi)有充分發(fā)揮出來(lái)我們新增的三個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，吳岙物流基地的建成使用以及信息化的軟、硬件的投入，特別是吳岙物流基地的使用，物流公司沒(méi)有明確的定位，也沒(méi)有為之展開(kāi)相應(yīng)的探索工作，造成物流公司20XX年的基礎(chǔ)設(shè)施的投入很大，產(chǎn)出卻不明顯的怪異現(xiàn)象。
四、明年的工作預(yù)想
20XX年我們的工作為20XX年物流公司的騰飛打下了很好的、堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，我們4個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，吳岙物流基地的建成使用，總公司對(duì)信息化建設(shè)的投入，西北專(zhuān)線、昆明專(zhuān)線、山東專(zhuān)線、福建專(zhuān)線的營(yíng)運(yùn)，在堅(jiān)持董事長(zhǎng)、總經(jīng)理提出的在三年內(nèi)將大運(yùn)物流發(fā)展成為以集團(tuán)物流總包為先、以全程無(wú)憂服務(wù)為根、以信息化為本、以綜合盈利能力高為終的涵蓋公鐵聯(lián)運(yùn)、專(zhuān)線運(yùn)輸、冷藏倉(cāng)儲(chǔ)、油運(yùn)聯(lián)動(dòng)、車(chē)輛整合于一體，業(yè)務(wù)量超億元的現(xiàn)代化物流企業(yè)的發(fā)展設(shè)想的指導(dǎo)下，20XX年我們物流公司將繼續(xù)完善以下工作：
1、理順秩序，加快節(jié)奏
在20XX年分工合作的基礎(chǔ)上，推出崗位責(zé)任制，將每個(gè)員工的責(zé)、權(quán)、利掛鉤，努力提高各級(jí)員工的工作積極性，重點(diǎn)是各級(jí)管理人員、業(yè)務(wù)員、操作員的崗位責(zé)任制。
2、資源整合、物盡其用
一是創(chuàng)造一切條件，要將各營(yíng)業(yè)站點(diǎn)、吳岙基地的作用發(fā)揮出來(lái)，為公司的發(fā)展創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益;
二是聯(lián)合其它物流公司，借用他們的網(wǎng)絡(luò)將大運(yùn)的網(wǎng)點(diǎn)遍布全國(guó)各地;
三是收集社會(huì)承運(yùn)車(chē)輛信息，建立自己的承運(yùn)車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)。
3、擴(kuò)大專(zhuān)線、提高業(yè)績(jī)?cè)?0XX年2條專(zhuān)線的基礎(chǔ)上，20XX年我們要陸續(xù)建立昆明、山東兩條專(zhuān)線，業(yè)務(wù)要逐步覆蓋臨近的寧波、義務(wù)、永康、上海等地;吳岙基地要逐步建設(shè)成為物流總包和分流配送中心。20XX年物流公司要在20XX年530萬(wàn)銷(xiāo)售額的基礎(chǔ)上完成3000萬(wàn)的定額，其中福建專(zhuān)線要突破1000萬(wàn)，西北專(zhuān)線、山東專(zhuān)線、昆明專(zhuān)線要完成各線500萬(wàn)的定額，吳岙基地物流總包和分流配送要完成500萬(wàn)的定額。
4、規(guī)范財(cái)務(wù)、保證利潤(rùn)逐步規(guī)范公司的財(cái)務(wù)收支制度，努力降低營(yíng)運(yùn)成本，加強(qiáng)收款，控制代付貨款風(fēng)險(xiǎn)，控制各項(xiàng)費(fèi)用，保證20XX年度公司利潤(rùn)率在10%上下。
五、結(jié)語(yǔ)
面對(duì)當(dāng)前新形勢(shì)和新任務(wù)，全面做好20XX年的工作，是形勢(shì)所迫、責(zé)任所在。當(dāng)前由于溫嶺物流業(yè)群雄蜂起，業(yè)界新思路、新工具的不斷涌現(xiàn)，企業(yè)的發(fā)展面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。逆水行舟、不進(jìn)則退，企業(yè)興衰、員工有責(zé)。我們一定要解放思想，轉(zhuǎn)變觀念、振奮精神、扎實(shí)工作，一定要去掉滿足現(xiàn)狀、因循守舊、不思進(jìn)取的陳舊思想意識(shí);要深刻領(lǐng)會(huì)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理的發(fā)展理念，實(shí)現(xiàn)管理轉(zhuǎn)型的重要意義和深刻內(nèi)涵;更加注重在飛速發(fā)展的非常時(shí)期，保證安全、提高服務(wù)，杜絕一切事故的極端重要性。我們一定要樹(shù)立競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，在公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，揚(yáng)長(zhǎng)避短、快馬加鞭，全面完成物流公司20XX年的各項(xiàng)任務(wù)，再創(chuàng)20XX年的新輝煌，為企業(yè)的又好又快的發(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
物流公司年度工作總結(jié)二
按照市物流辦《關(guān)于報(bào)送20XX年重點(diǎn)工作總結(jié)和20XX年重點(diǎn)工作的通知》雅市物流辦〔20XX〕16號(hào)文要求，現(xiàn)將我區(qū)20XX年物流工作總結(jié)如下：
(一)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
目前，我區(qū)物流業(yè)以公路運(yùn)輸為主，物流企業(yè)多為第三方物流，主要以零擔(dān)為主，承擔(dān)經(jīng)營(yíng)水泥、鋼材等建筑材料以及蔬菜、茶葉、水果運(yùn)輸。近兩年，我區(qū)年物流貨運(yùn)量達(dá)到6100萬(wàn)噸，貨運(yùn)量呈逐年上升趨勢(shì)。物流業(yè)對(duì)我區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的貢獻(xiàn)日益凸顯。
通過(guò)近年來(lái)的發(fā)展，我區(qū)共有15家物流企業(yè)、75家商貿(mào)流通企業(yè)，擁有一定規(guī)模的物流企業(yè)主要有名山運(yùn)發(fā)物流公司、東運(yùn)貨運(yùn)物流有限責(zé)任公司、進(jìn)達(dá)物流有限公司、君建物流等企業(yè)。其中：名山運(yùn)發(fā)物流公司是省重點(diǎn)企業(yè)，每年?duì)I業(yè)額近6000萬(wàn)元，20XX年企業(yè)上繳稅金達(dá)364萬(wàn)元，車(chē)輛90臺(tái)，為名山區(qū)物流重點(diǎn)龍頭企業(yè)。順通、東運(yùn)、進(jìn)達(dá)、君建4家物流企業(yè)營(yíng)業(yè)額達(dá)20XX-3000萬(wàn)元，有車(chē)輛16-30臺(tái)，為我區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)
展作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
1、物流通道建設(shè)情況
名山縣地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)顯著，是雅安融入成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的橋頭堡。名山幅員面積615。27平方公里，東與蒲江，南與丹陵、洪雅，西與雨城，北與邛崍接壤，輻射范圍雅安以及成都、川南和川西北三大經(jīng)濟(jì)區(qū)，隨著成雅、樂(lè)雅、邛名三條高速的建成，未來(lái)川藏鐵路的修建，將是重要交通樞紐。三大工業(yè)區(qū)(雅安市工業(yè)園區(qū)、永興工業(yè)集中區(qū)、成雅工業(yè)園區(qū))在名山入駐。同時(shí)名山縣擁有蒙頂山、百丈湖等資源，茶文化傳播較廣，也還有許多待發(fā)現(xiàn)、待開(kāi)發(fā)的優(yōu)勢(shì)。名山優(yōu)勢(shì)的地勢(shì)、工業(yè)園區(qū)發(fā)展形勢(shì)良好，鐵路公路建設(shè)的有利地勢(shì)，市物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)等等方面，為此我區(qū)物流業(yè)發(fā)展勢(shì)必潛力巨大。
2、物流節(jié)點(diǎn)(物流園區(qū)、服務(wù)站)建設(shè)情況
名山區(qū)現(xiàn)計(jì)劃在成雅工業(yè)園建設(shè)物流園區(qū)，成雅工業(yè)園總面積50平方公里(其中30平方公里已經(jīng)雅安市人民政府批準(zhǔn))，近期發(fā)展區(qū)10平方公里(20XX年)，中期發(fā)展區(qū)30平方公里(20XX年)，全部位于雅安市名山區(qū)境內(nèi);規(guī)劃區(qū)北至108國(guó)道、南至成雅高速、西至百丈鎮(zhèn)白馬路、東至治成路(與蒲江縣接壤);涉及名山區(qū)百丈鎮(zhèn)、紅星鎮(zhèn)等5個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。重點(diǎn)發(fā)展電子信息產(chǎn)業(yè)、機(jī)械制造業(yè)、表面處理、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)(新材料、生物技術(shù)、生物能源、環(huán)保產(chǎn)業(yè))、輕加工業(yè)(家具制造業(yè))、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。目前，園區(qū)管委會(huì)已組建，成雅公司是成雅工業(yè)園建設(shè)開(kāi)發(fā)平臺(tái)公司，前期工作全部完成。交付可用土地20XX余畝。引進(jìn)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目11個(gè)，協(xié)議投資達(dá)15。52億元。物流園區(qū)還未進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)。
3、重點(diǎn)物流項(xiàng)目建設(shè)情況
20XX年10月，名山運(yùn)發(fā)物流有限公司申報(bào)的《20XX年重點(diǎn)物流項(xiàng)目名山區(qū)運(yùn)發(fā)物流第三方物流中心》的建設(shè)內(nèi)容為：分撥中心、電子商務(wù)中第三方物流配送中心改造;完成第三方物流管理、電子交易平臺(tái)等系統(tǒng)建設(shè);購(gòu)買(mǎi)輪式裝載機(jī)3臺(tái)、水泥罐車(chē)30臺(tái)、四橋重型貨車(chē)4臺(tái)。截止20XX年5月，實(shí)際完成的建設(shè)內(nèi)容為：購(gòu)買(mǎi)水泥罐車(chē)35臺(tái)，四橋重型貨車(chē)4臺(tái)。項(xiàng)目申報(bào)計(jì)劃總投資2400萬(wàn)元。其中：申請(qǐng)國(guó)家補(bǔ)助資金200萬(wàn)元。目前，實(shí)際完成投資20XX。4858萬(wàn)元，其中：企業(yè)自籌資金1736.4858萬(wàn)元，國(guó)家補(bǔ)助資金200萬(wàn)元。目前，項(xiàng)目的分撥中心房屋建筑工程正在建設(shè)中。
(二)物流工作推進(jìn)情況
1、組織機(jī)構(gòu)建設(shè)情況
名山區(qū)政府成立了以區(qū)委常委、副區(qū)長(zhǎng)劉偉任組長(zhǎng)名山區(qū)物園工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并下設(shè)辦公室。辦公室設(shè)在區(qū)經(jīng)濟(jì)商務(wù)和信息化局，領(lǐng)導(dǎo)小組不定期地召開(kāi)工作會(huì)議，分析物流發(fā)展態(tài)勢(shì)，研究解決工作中存在的問(wèn)題，提出工作任務(wù)與要求，從而推動(dòng)了物流園區(qū)工作的健康發(fā)展，為現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展提供了強(qiáng)有力的組織保證。
2、物流政策貫徹落實(shí)及地方出臺(tái)的政策情況
為促進(jìn)我區(qū)物流業(yè)健康發(fā)展，認(rèn)真落實(shí)《四川省人民政府辦公廳關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見(jiàn)》(川辦發(fā)[20XX]71號(hào))精神，20XX年3月，名山縣人民政府以名府辦發(fā)[20XX]8號(hào)文下達(dá)了“名山縣人民政府辦公室關(guān)于扶持物流企業(yè)發(fā)展的通知》，決定對(duì)20XX年至20XX年對(duì)我縣注冊(cè)的物流企業(yè)，根據(jù)企業(yè)繳納的稅收地方實(shí)得部份按比例進(jìn)行對(duì)應(yīng)扶持。
我區(qū)參照川府發(fā)〔20XX〕37號(hào)《四川省人民政府關(guān)于支持蘆山地震災(zāi)后恢復(fù)重建政策措施的意見(jiàn)》，對(duì)災(zāi)后恢復(fù)重建項(xiàng)目在財(cái)政、稅收、金融、土地幾方面給予一定的政策支持。財(cái)政上減免部分政府性和行政事業(yè)性收費(fèi)，減免部分政府性基金、減免部分行政事業(yè)性收費(fèi)、一次性免收證照工本費(fèi)。在稅收上減輕個(gè)人和企業(yè)負(fù)擔(dān)，支持企業(yè)吸納就業(yè)，企業(yè)在新增加的就業(yè)崗位中，招用當(dāng)?shù)匾驗(yàn)?zāi)失去工作的人員，與其簽訂一年以上期限勞動(dòng)合同并依法繳納社會(huì)
保險(xiǎn)費(fèi)的，經(jīng)縣級(jí)人力資源社會(huì)保障部門(mén)認(rèn)定，按實(shí)際招用人數(shù)和實(shí)際工作時(shí)間予以定額依次扣減營(yíng)業(yè)稅、城市維護(hù)建設(shè)稅、教育費(fèi)附加和企業(yè)所得稅，定額標(biāo)準(zhǔn)為每人每年4800元。允許延期申報(bào)納稅。在金融方面增加對(duì)受災(zāi)地區(qū)的信貸投放總量，創(chuàng)新金融產(chǎn)品和服務(wù)方式，支持小微企業(yè)、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域?yàn)?zāi)后恢復(fù)重建。扶持地方金融機(jī)構(gòu)發(fā)展，發(fā)展適合受災(zāi)地區(qū)點(diǎn)的村鎮(zhèn)銀行、小額貸款公司和融資性擔(dān)保公司等新型農(nóng)村金融機(jī)構(gòu)。在土地方面對(duì)于納入災(zāi)后重建規(guī)劃基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目新增的建設(shè)用地，在土地利用年度計(jì)劃中優(yōu)先安排。采取邊占邊補(bǔ)落實(shí)耕地占補(bǔ)平衡，在本市、縣內(nèi)完成占補(bǔ)平衡確有困難的，可在省內(nèi)跨市、縣實(shí)行易地占補(bǔ)平衡。提高用地審批效率，納入災(zāi)后恢復(fù)重建的受災(zāi)企業(yè)搬遷用地，由市、縣人民政府先行安排供地，涉及農(nóng)用地轉(zhuǎn)用、土地征收的，可以邊建設(shè)邊報(bào)批，由受災(zāi)縣(市、區(qū))人民政府直接上報(bào)省政府，同時(shí)抄報(bào)所在市人民政府備案。
3、其他主要工作
我區(qū)“4.20”蘆山地震災(zāi)后產(chǎn)業(yè)恢復(fù)重建物流項(xiàng)目進(jìn)入總規(guī)、專(zhuān)規(guī)項(xiàng)目有名山區(qū)農(nóng)資配送中心建設(shè)、名山運(yùn)發(fā)物流中心建設(shè)、茶葉生產(chǎn)加工倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈及配送中心、名山區(qū)煙花爆竹配送中心、雅安市川西綠源農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)配送建設(shè)項(xiàng)目5個(gè)項(xiàng)目，目前項(xiàng)目進(jìn)展順利，茶葉生產(chǎn)加工倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈及配送中心和雅安市川西綠源農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)配送建設(shè)項(xiàng)目基本完工，其他三個(gè)項(xiàng)目正在建設(shè)。
借助于成雅工業(yè)園、雅安物流園區(qū)的建設(shè)以及“4.20”蘆山地震災(zāi)后物流企業(yè)重建的機(jī)遇，目前鐵路、物流園區(qū)正在規(guī)劃，隨著雅安物流園區(qū)的選址確定后，我區(qū)物流業(yè)將有一個(gè)轉(zhuǎn)變，形成名山物流中心，物流經(jīng)濟(jì)將更大的發(fā)展，將會(huì)提高茶葉貿(mào)易及名山農(nóng)產(chǎn)品流通水平，提高運(yùn)輸效率，增加農(nóng)民收入，具有十分重要的意義。
(三)物流工作中存在的主要問(wèn)題和困難
1、名山區(qū)物流企業(yè)規(guī)模較小。名山物流企業(yè)15家，分布在名山城區(qū)蒙陽(yáng)鎮(zhèn)及新店鎮(zhèn)，物流企業(yè)普遍占地面積小，有的僅有辦公室而已，沒(méi)有上規(guī)模倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房、標(biāo)準(zhǔn)的辦公樓、沒(méi)有車(chē)輛修理車(chē)間及其附屬建設(shè)施，5家物流有自己的建有信息平臺(tái)及購(gòu)置專(zhuān)用車(chē)輛等，其他規(guī)模較小，車(chē)輛多為掛靠。物流企業(yè)總體都因土地問(wèn)題，貨物倉(cāng)儲(chǔ)困難，車(chē)輛沒(méi)有地方停，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)車(chē)輛維護(hù)點(diǎn)。
2、物流方面的技術(shù)和管理人才不足。我區(qū)物流業(yè)的發(fā)展加劇了對(duì)物流人才的需求，當(dāng)前，我區(qū)物流人才無(wú)論從數(shù)量、質(zhì)量都明顯不能適應(yīng)當(dāng)前社會(huì)發(fā)展的需要。
物流公司年度工作總結(jié)三
16年是公司實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展的重要一年。一年來(lái)，在集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，公司上下團(tuán)結(jié)一心，全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以效益為中心，搶抓機(jī)遇，克難攻堅(jiān)，奮力拼搏，認(rèn)真落實(shí)公司各項(xiàng)工作部署，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和重點(diǎn)工作取得可喜成績(jī)。超額完成集團(tuán)下達(dá)的年度經(jīng)營(yíng)指標(biāo)。
一、各項(xiàng)指標(biāo)完成情況全年?duì)I業(yè)總收入達(dá)到__萬(wàn)元，同比上年增長(zhǎng)1%;實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)__萬(wàn)元，同比上年增長(zhǎng)148.92%。全面超額完成既定目標(biāo)。
二、積極服務(wù)茶葉市場(chǎng)，運(yùn)輸服務(wù)保障有力該年度，公司切實(shí)加強(qiáng)了人員組織和調(diào)度的靈活性，縮短車(chē)輛整備時(shí)間，強(qiáng)調(diào)作業(yè)的緊湊性，確保了運(yùn)輸作業(yè)安全及時(shí)。利用電子信息化設(shè)備系統(tǒng)做好取樣、過(guò)磅、跟蹤定位、卸車(chē)工作中的信息共享，及時(shí)銜接，提高卸車(chē)效率，降低了各項(xiàng)開(kāi)支。
三、大力開(kāi)拓外埠市場(chǎng)，社會(huì)物流持續(xù)壯大在積極穩(wěn)定原有線路的同時(shí)，為全面完成今年的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)，市場(chǎng)部通過(guò)主動(dòng)開(kāi)拓外埠市場(chǎng)，加大了創(chuàng)收力度。通過(guò)建立完善的客戶檔案，鞏固和發(fā)展客戶關(guān)系，積極貫徹以物流促貿(mào)易，以貿(mào)易帶物流的經(jīng)營(yíng)思路。與此同時(shí)，市場(chǎng)部人員著力提高個(gè)人素質(zhì)，服務(wù)水平大大提高。
四、不斷強(qiáng)化基礎(chǔ)管理，管理水平逐步提升今年，物流公司管理提升活動(dòng)扎實(shí)有效推進(jìn)，實(shí)行實(shí)行全員目標(biāo)管理責(zé)任制、基本工資與效益掛鉤、定崗定編、實(shí)行全員安全考核責(zé)任制，使得公司行政面貌煥然一新。財(cái)務(wù)管理堅(jiān)持收支兩條線，審批一支筆和內(nèi)部控制多節(jié)點(diǎn)的要求，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)發(fā)來(lái)、法規(guī)和財(cái)務(wù)規(guī)章制度，厲行節(jié)約。績(jī)效管理積極創(chuàng)新績(jī)效考核模式，對(duì)相關(guān)人員按任務(wù)目標(biāo)實(shí)行獎(jiǎng)懲，極大的調(diào)動(dòng)了員工工作積極性。鼓勵(lì)各生產(chǎn)單位對(duì)績(jī)效獎(jiǎng)金實(shí)行二次分配。嚴(yán)格執(zhí)行各類(lèi)管理制度，加強(qiáng)對(duì)制度落實(shí)情況的檢查指導(dǎo)，加大對(duì)各類(lèi)違規(guī)的處罰力度。人事部深入推進(jìn)職工崗位績(jī)效管理工作，完善全員崗位績(jī)效考核辦法和指標(biāo)體系，按績(jī)效考核結(jié)果兌現(xiàn)績(jī)效工資。建立了完善的服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保公司服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，沒(méi)有發(fā)生一起因服務(wù)質(zhì)量導(dǎo)致的投訴事件。加強(qiáng)了精益管理理念宣貫工作，開(kāi)展了“三化”達(dá)標(biāo)工作，加強(qiáng)了制度和流程建設(shè)。在安全(詳細(xì)定稿版)管理方面堅(jiān)決落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到安全責(zé)任無(wú)盲區(qū)、無(wú)死角，安全管理“橫向到邊，縱向到底”，真正形成“一級(jí)抓一級(jí)，一級(jí)向一級(jí)負(fù)責(zé)”的管理體制。通過(guò)采取評(píng)優(yōu)中“安全一票否決制”，強(qiáng)化了每個(gè)人的安全責(zé)任。
五、加強(qiáng)和諧企業(yè)建設(shè)，職工隊(duì)伍穩(wěn)定通過(guò)開(kāi)展各項(xiàng)主題實(shí)踐活動(dòng)，激發(fā)了廣大干部職工加快發(fā)展、爭(zhēng)創(chuàng)佳績(jī)的信心和熱情。通過(guò)勞動(dòng)競(jìng)賽、合理化建議及廣泛開(kāi)展的各種文體活動(dòng)，深化了職工民主管理，加強(qiáng)了各部門(mén)的協(xié)調(diào)配合，有效化解了矛盾，職工隊(duì)伍保持穩(wěn)定?？v觀全年工作情況，盡管取得了一定成績(jī)，也存在著所多不足之處。
一是規(guī)章制度執(zhí)行上有待加強(qiáng)，嚴(yán)格按章辦事;
二是進(jìn)一步強(qiáng)化內(nèi)部管理，努力增收節(jié)支，做好成本核算，結(jié)合物流信息綜合管理平臺(tái)，精細(xì)化管理，節(jié)約成本擴(kuò)大效益;
第7篇：物流公司工作計(jì)劃范文
所有的物業(yè)公司都是有著自己的倉(cāng)庫(kù)的，而倉(cāng)庫(kù)是一個(gè)物流行業(yè)最為重要的地方，作為倉(cāng)庫(kù)的管理員，你的工作是非常繁重的。下面是小編整理的物流公司工作2021述職報(bào)告范文5篇，希望能幫助到大家
物流公司述職報(bào)告1尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
您們好!
我叫侯_，現(xiàn)擔(dān)任北京_物流公司統(tǒng)計(jì)一職，主要負(fù)責(zé)運(yùn)費(fèi)核對(duì)，低溫貨單的回收以及噸位的核對(duì)，下面我向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)我在2010年度的工作情況，以及對(duì)本崗位工作的一些心得、體會(huì).我的述職報(bào)告分為兩個(gè)部分：
第一部分：2010年的工作總結(jié)
一、工作情況：
(1)運(yùn)費(fèi)結(jié)算情況：
2010年北京雙匯物流公司承運(yùn)唐山產(chǎn)品共結(jié)運(yùn)費(fèi)2990.83萬(wàn)元，其中運(yùn)輸生鮮運(yùn)費(fèi)共1772.22萬(wàn)元，低溫運(yùn)費(fèi)567.58萬(wàn)元，凍品運(yùn)費(fèi)219.01萬(wàn)元，短盤(pán)運(yùn)費(fèi)12.31萬(wàn)元，生鮮原料運(yùn)費(fèi)314.33萬(wàn)元，凍品原料運(yùn)費(fèi)105.37萬(wàn)元。
2010年與2009年相對(duì)比，2010年整體比2009年增長(zhǎng)448.4萬(wàn)元，總體增長(zhǎng)比為17.64%，其中生鮮運(yùn)費(fèi)增長(zhǎng)33.32%，低溫運(yùn)費(fèi)增長(zhǎng)23.00%，凍品運(yùn)費(fèi)減少31.78%，短盤(pán)運(yùn)費(fèi)降低22.38%，生鮮原料運(yùn)費(fèi)降低9.98%，凍品原料運(yùn)費(fèi)增長(zhǎng)60.69%。低溫由于11月、12月份長(zhǎng)距離運(yùn)輸比較多，像發(fā)包頭的低溫，轉(zhuǎn)總部的低溫，這些長(zhǎng)途運(yùn)輸使本年的低溫總運(yùn)費(fèi)增加;凍品由于調(diào)整運(yùn)價(jià),造成運(yùn)費(fèi)降低,凍品原料是由于在6月份至8月份之間有工廠盤(pán)短到唐山異地庫(kù)的凍品,全部算在凍品原料里面,所以造成凍品原料運(yùn)費(fèi)大幅度的增長(zhǎng)。
(2)工作中存在的問(wèn)題:
1、由于運(yùn)費(fèi)是事前核對(duì)，公司的車(chē)只能在出車(chē)前登記噸位，沒(méi)有留下回單，有時(shí)工廠里面開(kāi)的是手工單子，在ERP系統(tǒng)里面查不出來(lái)，對(duì)不上的噸位和車(chē)次在工廠也找不到單子，這樣就只有等到我們收到回單后才能補(bǔ)結(jié)這部分運(yùn)費(fèi)。
2、由于新卸貨地點(diǎn)的增加，公司和工廠沒(méi)有共同的里程，這樣就造成我們的里程對(duì)不上，不能做到日清日結(jié)。
二、自身的不足及改進(jìn)方法：
通過(guò)近半年的工作學(xué)習(xí)，雖說(shuō)有了一定的進(jìn)步，但也存在一些不足之處，主要體現(xiàn)在自身學(xué)習(xí)不夠，對(duì)ERP系統(tǒng)操作不熟悉，考慮問(wèn)題不夠周密，工作經(jīng)驗(yàn)不足。在以后的工作中，本人將加大學(xué)習(xí)的步伐，彌補(bǔ)自身的不足。
(1)加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)虛心向同事請(qǐng)教，不斷提高自己的工作效率
(2)提高自身業(yè)務(wù)水平熟悉各崗位的工作流程，提高自己發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力
第二部分：2011年的工作思路
根據(jù)集團(tuán)公司2010年信息化規(guī)劃及物流信息化推進(jìn)進(jìn)度，為了盡快實(shí)現(xiàn)全集團(tuán)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)的信息化，涉及要車(chē)、派車(chē)的ERP系統(tǒng)在2011年已開(kāi)始正式運(yùn)行，ERP的運(yùn)行將給我們的運(yùn)費(fèi)核對(duì)工作帶來(lái)很多方便，提高各方面工作效率。
一、2011年的工作計(jì)劃：
(1)、做好各類(lèi)報(bào)表，做到報(bào)表數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、真實(shí)、完整。
(2)、提高自身素質(zhì)，加強(qiáng)自身能力的提高。
(3)、認(rèn)真學(xué)習(xí)ERP系統(tǒng)，熟悉ERP系統(tǒng)的各種業(yè)務(wù)流程。
二、對(duì)企業(yè)文化的理解
在雙匯“誠(chéng)實(shí)守信、德行天下”的企業(yè)文化的熏陶下，培養(yǎng)了我愛(ài)崗敬業(yè)、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度和勇于挑戰(zhàn)困難的毅力和信心，作為統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)人員必須要有很強(qiáng)的責(zé)任心和處理數(shù)據(jù)的能力，能熟練掌握本崗位相關(guān)的操作流程，并能對(duì)報(bào)表的真實(shí)性負(fù)責(zé)。在平時(shí)的工作中讓我始終保持認(rèn)真負(fù)責(zé)、誠(chéng)實(shí)守信的工作作風(fēng)，更深刻的領(lǐng)悟到雙匯企業(yè)文化的重要性。
以上是我的述職報(bào)告，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行監(jiān)督。
謝謝大家!
述職人：侯__
物流公司述職報(bào)告2_年是__公司成立和投入運(yùn)行的年份，也是我個(gè)人事業(yè)一個(gè)新的起點(diǎn)。如果說(shuō)工作的頭兩年我主要是在學(xué)習(xí)，那這一年中就要求我花相當(dāng)?shù)臅r(shí)間在觀察、分析、思考和行動(dòng)上。
一、回首往事
年初到4月是__公司成立的準(zhǔn)備工作，在這段時(shí)間，協(xié)助公司領(lǐng)導(dǎo)做好項(xiàng)目的前期調(diào)研評(píng)估和各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。4月下旬開(kāi)始擔(dān)任物流部經(jīng)理主持部門(mén)工作。4、5月份完成了部門(mén)的流程和崗位職責(zé)建設(shè)，和財(cái)務(wù)一起完善公司單據(jù)，構(gòu)建苯乙烯和成品公路運(yùn)輸渠道。6月份開(kāi)始根據(jù)銷(xiāo)售部需要設(shè)立外庫(kù)，建立水運(yùn)渠道，配合財(cái)務(wù)展開(kāi)erp系統(tǒng)的工作開(kāi)展，建立部門(mén)基本檔案卷宗和相應(yīng)管理辦法，并在行政部配合下重整了外包工作。7，8月份在對(duì)前期工作作了總結(jié)，并針對(duì)問(wèn)題集中解決了外單位入廠車(chē)輛管理、sm運(yùn)輸銜接、公路運(yùn)輸收款、財(cái)務(wù)付款等流程，針對(duì)8月份庫(kù)存偏差中的人為因素進(jìn)行了班組的教育，結(jié)合公司安全教育展開(kāi)了部門(mén)的安全檢查，對(duì)外庫(kù)點(diǎn)派駐人員的工作進(jìn)行了分派。9月份配合行政部做好了部門(mén)的工作考評(píng)表并根據(jù)考評(píng)內(nèi)容確立了部門(mén)工作檢查制度，著手重要崗位的培訓(xùn)計(jì)劃，建立外庫(kù)的休假制度，對(duì)部分外庫(kù)點(diǎn)做好了抽檢工作，并著手準(zhǔn)備運(yùn)輸供應(yīng)商考評(píng)。
10月份對(duì)部門(mén)衛(wèi)生工作進(jìn)行了強(qiáng)化，計(jì)劃如何進(jìn)一步推進(jìn)公路運(yùn)輸工作，著手建立部門(mén)報(bào)表的整合和細(xì)化，進(jìn)行部門(mén)費(fèi)用分析，在部門(mén)內(nèi)部嘗試進(jìn)行辦公軟件的培訓(xùn)以期培養(yǎng)部門(mén)學(xué)習(xí)氛圍。11月開(kāi)展企業(yè)文化的宣講，著手條碼管理項(xiàng)目的計(jì)劃和前期接觸，通過(guò)完善部門(mén)盤(pán)庫(kù)制度進(jìn)一步提高了部門(mén)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確率，加強(qiáng)了部門(mén)數(shù)據(jù)的保護(hù)工作，提出嚴(yán)格備份和報(bào)表無(wú)紙化，針對(duì)考評(píng)工作在前期出現(xiàn)的問(wèn)題對(duì)考評(píng)條文進(jìn)行了量化細(xì)化。12月開(kāi)始條碼項(xiàng)目的前期調(diào)研和硬件架設(shè)，部門(mén)內(nèi)部使用任務(wù)登記本加強(qiáng)執(zhí)行力強(qiáng)調(diào)執(zhí)行效率和結(jié)果，開(kāi)展部門(mén)禮儀培訓(xùn)，準(zhǔn)備年終總結(jié)?；叵脒^(guò)去，一年的種種情況現(xiàn)在還歷歷在目，現(xiàn)在細(xì)想許多問(wèn)題的處理解決還有很多可以改進(jìn)的地方。但當(dāng)時(shí)部門(mén)還是相當(dāng)盡力的工作，力爭(zhēng)達(dá)到效果。
二、加強(qiáng)思想認(rèn)識(shí)，做到學(xué)以致用
對(duì)環(huán)境和自我的判斷決定我們的行為。我個(gè)人認(rèn)為這一年所有的工作改變首先來(lái)自于思想上的轉(zhuǎn)變。懷疑、抱怨、無(wú)所謂、思想上的懶惰這些態(tài)度對(duì)工作是致命的。認(rèn)識(shí)到工作首先我們家自個(gè)的事，畢竟現(xiàn)在三分之一的人生是工作，我衣食住行都靠它。第二個(gè)重要的認(rèn)識(shí)是工作是能夠做好的。聽(tīng)過(guò)了許多“不可能”這樣的話，最終不都完成了嗎?所以要敢于對(duì)工作提出高要求。第三個(gè)是這個(gè)社會(huì)在不斷發(fā)展進(jìn)步，需要仔細(xì)分析大膽嘗試。本年度我加強(qiáng)了物流、生產(chǎn)和管理知識(shí)方面的學(xué)習(xí)，并在工作中不斷應(yīng)用這些知識(shí)，取得不錯(cuò)的效果。
三、確立部門(mén)目標(biāo)，不折扣行動(dòng)
我部以謀求公司利益和確保生產(chǎn)安全為基本方針，提出了建立安全、經(jīng)濟(jì)、準(zhǔn)確、流暢、高效、專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù)的部門(mén)目標(biāo)。
將這一目標(biāo)詳細(xì)分解后，在前三個(gè)月首先著重解決了流暢和安全的問(wèn)題。在總公司貿(mào)管部的配合下，在進(jìn)行了嚴(yán)格的審查后，建立了11個(gè)外庫(kù)點(diǎn)。為了防范運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，我部所簽的大部分成品承運(yùn)商都有相應(yīng)的保證金，對(duì)于前期為保障開(kāi)展業(yè)務(wù)而沒(méi)有收取保證的均采取了供應(yīng)商資格審核和運(yùn)費(fèi)滯壓一段時(shí)間的形式保障風(fēng)險(xiǎn)。目前，我司運(yùn)輸一共出過(guò)6次交通問(wèn)題，總損失在10萬(wàn)元，在沒(méi)有貨物保險(xiǎn)的情況下，無(wú)一例外所有風(fēng)險(xiǎn)都由運(yùn)輸公司承擔(dān)。同時(shí)對(duì)于在運(yùn)輸中出現(xiàn)問(wèn)題的也予以了罰款。協(xié)助銷(xiāo)售部做好了款到卸貨、外庫(kù)點(diǎn)收款和運(yùn)輸收款的工作。成品、五金和槽區(qū)在生產(chǎn)部安全員的指導(dǎo)配合下，做好了各項(xiàng)安全工作，并出臺(tái)了嚴(yán)格的安全管理操作流程。
8月到10月開(kāi)始解決經(jīng)濟(jì)、準(zhǔn)確和高效的目標(biāo)。運(yùn)輸服務(wù)采購(gòu)應(yīng)用承包和競(jìng)爭(zhēng)并舉的原則，并通過(guò)不動(dòng)產(chǎn)抵押的方式在提高保證金總額的同時(shí)降低了現(xiàn)金量，從而降低了20%的公路運(yùn)輸費(fèi)用。車(chē)輛過(guò)磅制度有效降低了出貨差錯(cuò)率。針對(duì)前期的收款不及時(shí)和8、9月份出現(xiàn)的運(yùn)輸不及時(shí)問(wèn)題，采取嚴(yán)格運(yùn)輸商考評(píng)。目前沒(méi)有任何的物流收款存在欠帳或不及時(shí)的情況，對(duì)于運(yùn)輸不及時(shí)采取了罰款和停運(yùn)措施后也有很大的好轉(zhuǎn)。
11月份開(kāi)始對(duì)于前期工作中的目標(biāo)沖突進(jìn)行分析調(diào)節(jié)，并向?qū)I(yè)化的目標(biāo)進(jìn)行努力。針對(duì)前期任務(wù)完成滯期和效果不理想，部門(mén)開(kāi)始推行任務(wù)登記，并通過(guò)細(xì)化部門(mén)考評(píng)加強(qiáng)目標(biāo)控制管理。加強(qiáng)部門(mén)報(bào)表的細(xì)化深化，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供更多的信息。在erp系統(tǒng)進(jìn)入穩(wěn)定運(yùn)行階段后，開(kāi)始構(gòu)建條碼管理，使部門(mén)逐漸向現(xiàn)代化方向成長(zhǎng)。
四、大膽思考，小心求證，我們能夠做的更好
社會(huì)時(shí)刻在改變，特別是膨脹期的中國(guó)。在這片熱土上，只有做的更好才能獲得更多甚至是保持生存。
作為服務(wù)部門(mén)，壓縮運(yùn)作成本和提高服務(wù)質(zhì)量就是我們不變得追求?？墒墙档瓦\(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)價(jià)格和提高服務(wù)質(zhì)量的代價(jià)是部門(mén)內(nèi)部成本的增加。我部正計(jì)劃從承運(yùn)商到切入運(yùn)輸一級(jí)市場(chǎng)，將面臨巨大的風(fēng)險(xiǎn)，這意味著類(lèi)似今年10萬(wàn)的罰款或者更多可能由我方承擔(dān)，而且很可能面臨原有承運(yùn)商的舉報(bào)。而更快更準(zhǔn)更好的服務(wù)意味著運(yùn)輸價(jià)格、人力成本和管理成本的上升。但是切入運(yùn)輸一級(jí)市場(chǎng)可以得到20元/噸的差價(jià)——一年就是近百萬(wàn)，而更好的服務(wù)也許能夠讓客戶接受現(xiàn)有價(jià)格上升50元甚至100元每噸——這意味著工廠整體利潤(rùn)水平上升一個(gè)臺(tái)階，即使這些的得來(lái)都是有代價(jià)仍然使我們怦然心動(dòng)。
不斷思變，在同行業(yè)中做到，雖然意味著汗水和付出，可是也意味著提高和收獲。
當(dāng)然追求效益的化，意味著需要在市場(chǎng)成本和公司成本之間尋求平衡，并不是一味的跨越供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。比如集裝箱多式聯(lián)運(yùn)，經(jīng)測(cè)算，如果跨越貨代直接聯(lián)系船公司，我們的運(yùn)輸成本反而上升。因?yàn)樨洿吭伦吖袷俏宜?0倍，可以在船公司取得一個(gè)比較優(yōu)惠的價(jià)格，而且他們和海關(guān)、碼頭都有很好的關(guān)系，能夠節(jié)省大量的費(fèi)用。所以我司測(cè)算下，每噸的運(yùn)費(fèi)會(huì)上浮10元。當(dāng)然在12萬(wàn)噸產(chǎn)能下或許會(huì)有不同的情況。
先找我們部門(mén)自己的不足，思考對(duì)策，分析可行性和嘗試成本，然后毫不猶豫地執(zhí)行。最難的是執(zhí)行，我發(fā)現(xiàn)雖然平時(shí)大家有很多點(diǎn)子，但是真正去執(zhí)行總是會(huì)有很多阻力。經(jīng)常聽(tīng)到“這是做不到的”、“其實(shí)這樣做根本沒(méi)有必要”、“原來(lái)的做法有什么不好”、“雖然他們能做，但我覺(jué)得我們作不了，因?yàn)椤币婚_(kāi)始我對(duì)這些話也是半信半疑，但是仔細(xì)分析，往往是兩個(gè)字——借口。一流的公司的所作所為在二流公司就是不可能，所以沒(méi)有什么是真正不可能的。對(duì)于現(xiàn)有的改變總是會(huì)令我們不自覺(jué)地產(chǎn)生抵觸。其實(shí)我們很優(yōu)秀，我們能夠做的更好。其實(shí)即使嘗試不成功，至少我們還可以回到原來(lái)的方式去做，只要控制住嘗試的成本就行。
五、創(chuàng)建公平、和諧、認(rèn)真、奮發(fā)的工作氛圍
也許世界上不存在絕對(duì)的公平，但對(duì)公平公正的追求是部門(mén)永遠(yuǎn)不變的宗旨，也是對(duì)每個(gè)員工的尊重。
公平的環(huán)境為部門(mén)和諧提供了基礎(chǔ)，物流部目前各班組都形成了分工明確的團(tuán)隊(duì)，并且保持了較好的協(xié)作關(guān)系，與財(cái)務(wù)和銷(xiāo)售部門(mén)的銜接也沒(méi)有出現(xiàn)任何的官僚作風(fēng)。平時(shí)辦公大家也都保持了比較愉快的狀態(tài)，在這種氛圍下，部門(mén)剛成立很多考慮不周的地方大家都能夠自發(fā)的予以解決，沒(méi)有出現(xiàn)相互推脫的現(xiàn)象。
部門(mén)強(qiáng)調(diào)崇尚完美，在績(jī)效別強(qiáng)調(diào)工作態(tài)度，講求凡事認(rèn)真。平時(shí)我們就反復(fù)強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)，很多協(xié)作單位在合作過(guò)程中也講，__公司具有外資企業(yè)一絲不茍的作風(fēng)。
部門(mén)為了進(jìn)一步做好工作，為我們向國(guó)際先進(jìn)水平邁進(jìn)打好基礎(chǔ)，積極組織部門(mén)培訓(xùn)，從目前情況看培訓(xùn)取得了比較良好的效果。這些培訓(xùn)在提高技能的同時(shí)，也促進(jìn)了大家學(xué)習(xí)的熱情。而把培訓(xùn)的技能應(yīng)用到工作中去時(shí)，工作變得不再枯燥。
寫(xiě)到這里，發(fā)現(xiàn)自己越來(lái)越多的使用“我們”和“部門(mén)”這樣的字眼，因?yàn)槲野l(fā)現(xiàn)當(dāng)自己試圖對(duì)過(guò)去一年的工作進(jìn)行回顧時(shí)，每件工作都離不開(kāi)大家的支持了努力。當(dāng)然自身還有很多不足，比如沒(méi)有進(jìn)行今年系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)，比如應(yīng)對(duì)突況經(jīng)驗(yàn)不足，比如前期部門(mén)運(yùn)行成本過(guò)高等等。在10年，我會(huì)努力改進(jìn)，爭(zhēng)取做出更好成績(jī)。
述職人:
20__年__月__日
物流公司述職報(bào)告3公司領(lǐng)導(dǎo)、各位同事大家下午好!
在新的一年到來(lái)之際，首先祝大家春節(jié)快樂(lè)、工作順利、身體健康。
時(shí)光荏苒，__年很快就要過(guò)去，回首過(guò)去一年，內(nèi)心不禁感慨萬(wàn)千。
我部門(mén)在今年是重新組建的部門(mén)，半年來(lái)，順利的完成了全年采購(gòu)計(jì)劃、發(fā)送貨任務(wù)和工程分包任務(wù)，這和全部門(mén)員工的努力配合密切相關(guān)。
部門(mén)員工設(shè)置7人部門(mén)經(jīng)理：__庫(kù)管員：___(現(xiàn)任新疆庫(kù)管兼財(cái)務(wù))
商務(wù)：__工程分包核算員：__司機(jī)：___
部門(mén)主要工作內(nèi)容負(fù)責(zé)公司貨物的日常采購(gòu)、投標(biāo)詢價(jià)、供應(yīng)商的開(kāi)發(fā)和評(píng)估、采購(gòu)合同的簽訂、請(qǐng)款。貨物的保管以及入庫(kù)、出庫(kù)管理。工程分包的招標(biāo)工作以及對(duì)工程分包價(jià)格的審核和工程合同的簽訂。負(fù)責(zé)公司銷(xiāo)售貨物的發(fā)送運(yùn)輸工作。
部門(mén)工作宗旨：團(tuán)結(jié)合作積極配合支持前臺(tái)熱情工作
重要性：我部門(mén)的工作任重道遠(yuǎn)，承擔(dān)著與公司成本密切相關(guān)的幾大類(lèi)業(yè)務(wù)，采購(gòu)、物流、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份，成本猶如“冰山”一角，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”?！氨健甭冻鰜?lái)的只是一小部份，看不見(jiàn)的大部份是埋藏在海底，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮。采購(gòu)價(jià)格合理化，降低采購(gòu)成本、物流成本、工程分包成本將是一項(xiàng)重要任務(wù)。合理規(guī)劃采購(gòu)，確保主要庫(kù)存貨物的充足供應(yīng)，滿足零星貨物及時(shí)采購(gòu)，降低缺貨風(fēng)險(xiǎn)。采購(gòu)商品質(zhì)量好壞直接決定了本企業(yè)工程質(zhì)量好壞。采購(gòu)是企業(yè)和資源市場(chǎng)的關(guān)系接口，是企業(yè)外部供應(yīng)鏈的操作點(diǎn)。物流采購(gòu)是企業(yè)科學(xué)管理的開(kāi)端。
配合、支持：積極全力支持前臺(tái)部門(mén)各項(xiàng)工作，從采購(gòu)——發(fā)貨——送貨——尋找工程施工隊(duì)——簽定工程分包合同，認(rèn)真完成前臺(tái)部門(mén)所需每項(xiàng)工作，哪里有需要哪里就有我們，充分發(fā)揮了后備軍的作用。商務(wù)人員為了采購(gòu)到物美價(jià)廉的貨物，每天不厭其煩地與供應(yīng)商溝通。嚴(yán)格執(zhí)行采購(gòu)功能，每天詢價(jià)、比價(jià)、議價(jià)及訂貨、交貨的跟催與協(xié)調(diào)、物料來(lái)源的開(kāi)發(fā)與價(jià)格調(diào)查、退貨與索賠等工作。確保主要庫(kù)存貨物的充足供應(yīng)，零星貨物及時(shí)采購(gòu)，庫(kù)管員認(rèn)真負(fù)責(zé)，備貨、發(fā)貨、收貨、下貨、打包干得熱火朝天。出入庫(kù)手續(xù)的執(zhí)行，收發(fā)貨記錄，定時(shí)盤(pán)點(diǎn)進(jìn)出貨物，做到有據(jù)可查、有序可循。定期上報(bào)庫(kù)存貨物缺損與積壓庫(kù)存情況，督促客戶經(jīng)理極時(shí)出貨，合理調(diào)整庫(kù)存，減少新增積壓庫(kù)存。司機(jī)安全行車(chē)，全年無(wú)重大行車(chē)事故，提貨、送貨、長(zhǎng)途發(fā)貨、完成后勤運(yùn)輸工作。合理規(guī)劃送貨線路和發(fā)貨途徑，降低物流費(fèi)用，節(jié)省開(kāi)支。對(duì)本部門(mén)的車(chē)輛定期清洗、保養(yǎng)、故障及時(shí)排除，保證公司車(chē)況良好。工程核算員不辭辛苦地到采購(gòu)市場(chǎng)收集工程材料資料、詢價(jià)。與分包工程隊(duì)談判、簽約，利爭(zhēng)節(jié)省每一分工程分包費(fèi)用。嚴(yán)格執(zhí)行本部門(mén)工作流程，采購(gòu)價(jià)格合理化，降低采購(gòu)成本、物流成本。配合其它部門(mén)做好采購(gòu)、倉(cāng)庫(kù)、分包各項(xiàng)工作，確保了公司管理體系正常運(yùn)行。
不足：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，商務(wù)對(duì)部份產(chǎn)品性能、規(guī)格不熟悉，所訂購(gòu)的貨物拿不到較好的折扣和價(jià)格。這些都需要在今后的工作中加強(qiáng)個(gè)人專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)和向公司技術(shù)部、客戶部同事學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品來(lái)不斷提高部門(mén)整體水平。配合公司其它部門(mén)資金回?cái)n，使資金周轉(zhuǎn)加快。工程分包還在起步階段，工程隊(duì)伍只有11家，但能滿足項(xiàng)目經(jīng)理要求的卻很少，有些價(jià)格高、有些技術(shù)能力不夠，在今后我們還會(huì)不斷地增加新的施工隊(duì)伍，讓施工隊(duì)伍加入到我們的技術(shù)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)中來(lái)，不斷提高他們的施工水平，以滿足項(xiàng)目經(jīng)理需求。
配合支持是我們后臺(tái)部門(mén)的本職工作，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。
物流公司述職報(bào)告4在__物流公司工作一年多了，工作順利，能力也得到了提高，在此我很感激公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的栽培和同事們對(duì)我的信任。
轉(zhuǎn)眼間一年快要過(guò)去了，在這一年里，工作中經(jīng)常會(huì)遇到一些困難，在我的努力和周?chē)碌膸椭?，順利完成，從而獲得了良好的工作業(yè)績(jī)。
一年來(lái)在公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)部門(mén)員工的共同努力，完成了公司安排的各項(xiàng)工作任務(wù)，得到了部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)和全體員工的認(rèn)可?，F(xiàn)就我這一年來(lái)我的工作情況向領(lǐng)導(dǎo)作如下匯報(bào)：
一、在這一年的工作期間，為了公司的生存發(fā)展和自身素質(zhì)提高的需要，時(shí)刻注意加快自己知識(shí)的更新，以適應(yīng)時(shí)代的需要。在學(xué)習(xí)上我主要采取三種方法來(lái)加快新知識(shí)的占有量，一是書(shū)海知識(shí)，二用電腦充電，三是項(xiàng)目部集中培訓(xùn)。所謂書(shū)海知識(shí)，就是多看書(shū)。書(shū)就是我的良師益友，雖然現(xiàn)在有電腦陪伴，但書(shū)還離不開(kāi)我的生活，我每天看書(shū)時(shí)間不能少于30分鐘，哪怕再忙，就是在臨睡前我也要擠時(shí)間補(bǔ)上，否則真的沒(méi)法睡好覺(jué)。所謂電腦充電，就是利用計(jì)算機(jī)這個(gè)最先進(jìn)的電子工具去獲取最新的知識(shí)和信息。有人講：“勞動(dòng)工具使人手延伸，汽車(chē)輪子使人腿延伸，電腦使人腦延伸”。這確實(shí)是真理，利用電腦是成功獲取知識(shí)的捷徑。還有一個(gè)形象比喻說(shuō)：“二十一世紀(jì)等于電腦加因特網(wǎng)”，一年來(lái)，我真正體會(huì)到了電子時(shí)代給我們帶來(lái)的利處。集中培訓(xùn)就是通過(guò)公司的骨干定期對(duì)全體職工進(jìn)行業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)，我認(rèn)真聽(tīng)講，做筆記，通過(guò)這些途徑我的各項(xiàng)素質(zhì)有很大提高。
二、在工作崗位上，我盡職盡責(zé)，忠于職守，，熱愛(ài)集體，團(tuán)結(jié)同事。按時(shí)完成自己的工作任務(wù)，盡量做到最好，同時(shí)也為大家著想，不講享受，更不講攀比。學(xué)習(xí)人之所長(zhǎng)，人之所優(yōu)，強(qiáng)化學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，提高自身素質(zhì)。凡事三思而后行，帶頭做出表率。
去年11月，我被招聘到公司項(xiàng)目部當(dāng)上一名鍋爐工人，由于自己認(rèn)真工作，業(yè)務(wù)嫻熟，公司領(lǐng)導(dǎo)讓我來(lái)項(xiàng)目部工作。工作性質(zhì)改變后，我更加嚴(yán)格要求自己。
(一)項(xiàng)目部工作內(nèi)容：
1、項(xiàng)目部的工作主要是對(duì)監(jiān)理單位和施工單位進(jìn)行安全、質(zhì)量、進(jìn)度進(jìn)行督導(dǎo)檢查的作用，以免施工單位偷工減料欺騙甲方。
2、盡量配合施工單位，不為難也不徇私。
確保在施工過(guò)程中無(wú)事故、無(wú)隱患，順利在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完工。
3、工程竣工后，公司開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。
為了確保貨物正常運(yùn)營(yíng)，我項(xiàng)目部主要對(duì)站臺(tái)墻、站臺(tái)面、鋼結(jié)構(gòu)雨棚、危貨倉(cāng)庫(kù)、園區(qū)道路，進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并拿出解決方案。把事故降到最低點(diǎn)，保證貨物正常運(yùn)營(yíng)。
回顧一年來(lái)的經(jīng)歷，我感到既充實(shí)，又欣慰。我和這里的領(lǐng)導(dǎo)和同志們一起學(xué)習(xí)工作，不僅增進(jìn)了了解，溝通了感情，建立了友誼，也獲得了許多有益的啟示，工作能力也得到了一定的提高?？偨Y(jié)一年來(lái)的工作，我覺(jué)得有所得也有所失，今后還要從以下三方面進(jìn)一步努力。
(一)是要更加嚴(yán)于律已。對(duì)工作總體上要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，在一些具體問(wèn)題上要求新求細(xì)求精，以身作則，要注重發(fā)揮好、保護(hù)好大家的積極性，營(yíng)造出一種生氣勃勃的良好氛圍?？傊鳛開(kāi)_員工，要努力做到服務(wù)大眾，勤于溝通，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，關(guān)心同志;加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力創(chuàng)新;站好位置，選準(zhǔn)角度;發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)，發(fā)揮特長(zhǎng)。努力做到腿要快、手要勤、腦要靈、嘴要嚴(yán)、心要細(xì)、不越位、不失職，能力開(kāi)創(chuàng)項(xiàng)目部工作的新局面。
(二)是要繼續(xù)提高認(rèn)識(shí)水平。特別是對(duì)工作中可能出現(xiàn)的問(wèn)題和困難，要注重從總體上把握，增強(qiáng)工作的預(yù)見(jiàn)性和主動(dòng)性，時(shí)刻保持清醒的頭腦和強(qiáng)烈的憂患意識(shí)。
(三)是要提高工作效率，也要防止急于求成。對(duì)各項(xiàng)工作要充分尊重現(xiàn)實(shí)，體現(xiàn)層次性，區(qū)別對(duì)待，循序漸進(jìn)，注意把握規(guī)律性。
綜上所述，部門(mén)工作取得了顯著的成績(jī)。這是全體員工同心協(xié)力的結(jié)果，是領(lǐng)導(dǎo)正確指引的結(jié)果。我只是在其中盡了自已一份力。__年即將結(jié)束，我在工作中做得不好的地方，真誠(chéng)的希望領(lǐng)導(dǎo)和同事們多多指導(dǎo)。我會(huì)在以后的工作中努力彌補(bǔ)，盡量完善自己的工作能力。
最后，真誠(chéng)的感謝同事們對(duì)我的幫助，領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的栽培和認(rèn)可。謝謝大家!
項(xiàng)目部：
物流公司述職報(bào)告5尊敬的'領(lǐng)導(dǎo)：
您們好!
我叫___，現(xiàn)擔(dān)任北京_物流公司統(tǒng)計(jì)一職，主要負(fù)責(zé)運(yùn)費(fèi)核對(duì)，低溫貨單的回收以及噸位的核對(duì)，下面我向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)我在20__年度的工作情況，以及對(duì)本崗位工作的一些心得、體會(huì).我的述職報(bào)告分為兩個(gè)部分：
第一部分：工作總結(jié)
一、工作情況：
(1)運(yùn)費(fèi)結(jié)算情況：
20__年北京雙匯物流公司承運(yùn)唐山產(chǎn)品共結(jié)運(yùn)費(fèi)2990.83萬(wàn)元，其中運(yùn)輸生鮮運(yùn)費(fèi)共1772.22萬(wàn)元，低溫運(yùn)費(fèi)567.58萬(wàn)元，凍品運(yùn)費(fèi)219.01萬(wàn)元，短盤(pán)運(yùn)費(fèi)12.31萬(wàn)元，生鮮原料運(yùn)費(fèi)314.33萬(wàn)元，凍品原料運(yùn)費(fèi)__5.37萬(wàn)元。
20__年與20__年相對(duì)比，20__年整體比20__年增長(zhǎng)448.4萬(wàn)元，總體增長(zhǎng)比為17.64%，其中生鮮運(yùn)費(fèi)增長(zhǎng)33.32%，低溫運(yùn)費(fèi)增長(zhǎng)23.00%，凍品運(yùn)費(fèi)減少31.78%，短盤(pán)運(yùn)費(fèi)降低22.38%，生鮮原料運(yùn)費(fèi)降低9.98%，凍品原料運(yùn)費(fèi)增長(zhǎng)60.69%。低溫由于__月、12月份長(zhǎng)距離運(yùn)輸比較多，像發(fā)包頭的低溫，轉(zhuǎn)總部的低溫，這些長(zhǎng)途運(yùn)輸使本年的低溫總運(yùn)費(fèi)增加;凍品由于調(diào)整運(yùn)價(jià),造成運(yùn)費(fèi)降低,凍品原料是由于在6月份至8月份之間有工廠盤(pán)短到唐山異地庫(kù)的凍品,全部算在凍品原料里面,所以造成凍品原料運(yùn)費(fèi)大幅度的增長(zhǎng)。
(2)工作中存在的問(wèn)題:
1、由于運(yùn)費(fèi)是事前核對(duì)，公司的車(chē)只能在出車(chē)前登記噸位，沒(méi)有留下回單，有時(shí)工廠里面開(kāi)的是手工單子，在ERP系統(tǒng)里面查不出來(lái)，對(duì)不上的噸位和車(chē)次在工廠也找不到單子，這樣就只有等到我們收到回單后才能補(bǔ)結(jié)這部分運(yùn)費(fèi)。
2、由于新卸貨地點(diǎn)的增加，公司和工廠沒(méi)有共同的里程，這樣就造成我們的里程對(duì)不上，不能做到日清日結(jié)。
二、自身的不足及改進(jìn)方法：
通過(guò)近半年的工作學(xué)習(xí)，雖說(shuō)有了一定的進(jìn)步，但也存在一些不足之處，主要體現(xiàn)在自身學(xué)習(xí)不夠，對(duì)ERP系統(tǒng)操作不熟悉，考慮問(wèn)題不夠周密，工作經(jīng)驗(yàn)不足。在以后的工作中，本人將加大學(xué)習(xí)的步伐，彌補(bǔ)自身的不足。
(1)加強(qiáng)自身學(xué)習(xí) 虛心向同事請(qǐng)教，不斷提高自己的工作效率
(2) 提高自身業(yè)務(wù)水平 熟悉各崗位的工作流程，提高自己發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力
第二部分：工作思路
根據(jù)集團(tuán)公司20__年信息化規(guī)劃及物流信息化推進(jìn)進(jìn)度，為了盡快實(shí)現(xiàn)全集團(tuán)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)的信息化，涉及要車(chē)、派車(chē)的ERP系統(tǒng)在20__年已開(kāi)始正式運(yùn)行，ERP的運(yùn)行將給我們的運(yùn)費(fèi)核對(duì)工作帶來(lái)很多方便，提高各方面工作效率。
一、工作計(jì)劃：
(1)、做好各類(lèi)報(bào)表，做到報(bào)表數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、真實(shí)、完整。
(2)、提高自身素質(zhì)，加強(qiáng)自身能力的提高。
(3)、認(rèn)真學(xué)習(xí)ERP系統(tǒng)，熟悉ERP系統(tǒng)的各種業(yè)務(wù)流程。
二、對(duì)企業(yè)文化的理解
在雙匯“誠(chéng)實(shí)守信、德行天下”的企業(yè)文化的熏陶下，培養(yǎng)了我愛(ài)崗敬業(yè)、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度和勇于挑戰(zhàn)困難的毅力和信心，作為統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)人員必須要有很強(qiáng)的責(zé)任心和處理數(shù)據(jù)的能力，能熟練掌握本崗位相關(guān)的操作流程，并能對(duì)報(bào)表的真實(shí)性負(fù)責(zé)。在平時(shí)的工作中讓我始終保持認(rèn)真負(fù)責(zé)、誠(chéng)實(shí)守信的工作作風(fēng)，更深刻的領(lǐng)悟到雙匯企業(yè)文化的重要性。
第8篇：物流公司工作計(jì)劃范文
首先在做XX年工作計(jì)劃前，我先做一些統(tǒng)計(jì)。目前，在我國(guó)近4000家化妝品企業(yè)中，走主流賣(mài)場(chǎng)銷(xiāo)售路線、俗稱“做終端”或“日化線”的廠商只占企業(yè)總數(shù)的15％左右，的企業(yè)采用流通（包括深度分銷(xiāo)）、專(zhuān)柜（包括店中店）、品牌專(zhuān)賣(mài)店、專(zhuān)業(yè)（美容院）線、專(zhuān)供大型百貨或零售集團(tuán)的oem貼牌等通路和方式進(jìn)行運(yùn)作。除了百貨店、超市和專(zhuān)營(yíng)店業(yè)態(tài)以外，許多化妝品銷(xiāo)售的新型業(yè)態(tài)也都復(fù)興、壯大、繁榮，目前廠家直銷(xiāo)、網(wǎng)上購(gòu)物、電視購(gòu)物、郵購(gòu)、自動(dòng)售貨亭、藥妝店等多種形式如雨后春筍般涌現(xiàn)和成長(zhǎng)。雖然，企業(yè)選擇銷(xiāo)售通路有其歷史的原因，但在通路危機(jī)日益深重的今天，未雨綢繆已經(jīng)不再是智者的從容，而是企業(yè)必須面對(duì)的課題，通路維新迫在眉睫。
電視購(gòu)物一般是指消費(fèi)者通過(guò)電視以及互聯(lián)網(wǎng)、商品目錄等相關(guān)媒體了解商品信息，使用電話、網(wǎng)絡(luò)訂貨，由專(zhuān)業(yè)物流公司配送商品的無(wú)店鋪商品銷(xiāo)售模式。由于沒(méi)有中間商，電視購(gòu)物能為消費(fèi)者提供價(jià)格更為實(shí)惠的商品。
以開(kāi)播電視購(gòu)物頻道為主的現(xiàn)代電視購(gòu)物（也叫做家庭購(gòu)物）有別于傳統(tǒng)的電視直銷(xiāo)，它是一種新興的商品銷(xiāo)售方式，是一種全新的零售銷(xiāo)售渠道和平臺(tái)。按照電視購(gòu)物的過(guò)程，主要可將其分為四大環(huán)節(jié)，即選擇產(chǎn)品、節(jié)目制作、呼叫中心、物流配送?，F(xiàn)代電視購(gòu)物以“教買(mǎi)不叫賣(mài)”的方式做節(jié)目，以消費(fèi)者的需求為出發(fā)，寓購(gòu)于教，播出方式采用現(xiàn)場(chǎng)直播和錄播的兩種方式。
以電視臺(tái)作為運(yùn)營(yíng)主體的購(gòu)物頻道，是產(chǎn)品銷(xiāo)售的一個(gè)平臺(tái)，是一個(gè)無(wú)店鋪的“空中超市”?！∷u(mài)商品也是日常生活中的必需品，如數(shù)碼產(chǎn)品、化妝品、家居用品等等。由于商品品種多、大眾化貼近生活、廠家直銷(xiāo)價(jià)格優(yōu)惠、信譽(yù)好品質(zhì)有保證，因此，電視購(gòu)物頻道一開(kāi)播就受到了廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)，兩年來(lái)電視購(gòu)物頻道的發(fā)展也取得了可喜的成績(jī)。
購(gòu)物頻道自誕生起，就將化妝品等產(chǎn)品作為主要商品來(lái)推廣，現(xiàn)代電視購(gòu)物已經(jīng)成為了化妝品銷(xiāo)售的新途徑。
在家購(gòu)物，漸成時(shí)尚隨著經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，現(xiàn)代家庭生活也在發(fā)生著變化?，嵥榈纳睢⒎泵Φ墓ぷ?、擁擠的交通經(jīng)常讓購(gòu)物變得不那么樂(lè)趣盎然。但是也許大家都已經(jīng)注意到，家庭購(gòu)物正在悄然改變著這樣的無(wú)奈。
第9篇：物流公司工作計(jì)劃范文
長(zhǎng)期以來(lái)，化妝品行業(yè)因行業(yè)壁壘過(guò)低、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重等問(wèn)題的影響造成行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序，區(qū)域品牌、游擊品牌充斥于市場(chǎng)，形成魚(yú)目混珠、惡意競(jìng)爭(zhēng)的局面。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，在我國(guó)近4000家化妝品企業(yè)中，走主流賣(mài)場(chǎng)銷(xiāo)售路線、俗稱“做終端”或“日化線”的廠商只占企業(yè)總數(shù)的15%左右，更多的企業(yè)采用流通(包括深度分銷(xiāo))、專(zhuān)柜(包括店中店)、品牌專(zhuān)賣(mài)店、專(zhuān)業(yè)(美容院)線、專(zhuān)供大型百貨或零售集團(tuán)的oem貼牌等通路和方式進(jìn)行運(yùn)作。除了百貨店、超市和專(zhuān)營(yíng)店業(yè)態(tài)以外，許多化妝品銷(xiāo)售的新型業(yè)態(tài)也都復(fù)興、壯大、繁榮，目前廠家直銷(xiāo)、網(wǎng)上購(gòu)物、電視購(gòu)物、郵購(gòu)、自動(dòng)售貨亭、藥妝店等多種形式如雨后春筍般涌現(xiàn)和成長(zhǎng)。雖然，企業(yè)選擇銷(xiāo)售通路有其歷史的原因，但在通路危機(jī)日益深重的今天，未雨綢繆已經(jīng)不再是智者的從容，而是企業(yè)必須面對(duì)的課題，通路維新迫在眉睫。
電視購(gòu)物一般是指消費(fèi)者通過(guò)電視以及互聯(lián)網(wǎng)、商品目錄等相關(guān)媒體了解商品信息，使用電話、網(wǎng)絡(luò)訂貨，由專(zhuān)業(yè)物流公司配送商品的無(wú)店鋪商品銷(xiāo)售模式。由于沒(méi)有中間商，電視購(gòu)物能為消費(fèi)者提供價(jià)格更為實(shí)惠的商品。
以開(kāi)播電視購(gòu)物頻道為主的現(xiàn)代電視購(gòu)物(也叫做家庭購(gòu)物)有別于傳統(tǒng)的電視直銷(xiāo)，它是一種新興的商品銷(xiāo)售方式，是一種全新的零售銷(xiāo)售渠道和平臺(tái)。按照電視購(gòu)物的過(guò)程，主要可將其分為四大環(huán)節(jié)，即選擇產(chǎn)品、節(jié)目制作、呼叫中心、物流配送?，F(xiàn)代電視購(gòu)物以“教買(mǎi)不叫賣(mài)”的方式做節(jié)目，以消費(fèi)者的需求為出發(fā)，寓購(gòu)于教，播出方式采用現(xiàn)場(chǎng)直播和錄播的兩種方式。
以電視臺(tái)作為運(yùn)營(yíng)主體的購(gòu)物頻道，是產(chǎn)品銷(xiāo)售的一個(gè)平臺(tái)，是一個(gè)無(wú)店鋪的“空中超市”?！∷u(mài)商品也是日常生活中的必需品，如數(shù)碼產(chǎn)品、化妝品、家居用品等等。由于商品品種多、大眾化貼近生活、廠家直銷(xiāo)價(jià)格優(yōu)惠、信譽(yù)好品質(zhì)有保證，因此，電視購(gòu)物頻道一開(kāi)播就受到了廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)，兩年來(lái)電視購(gòu)物頻道的發(fā)展也取得了可喜的成績(jī)。
購(gòu)物頻道自誕生起，就將化妝品等產(chǎn)品作為主要商品來(lái)推廣，現(xiàn)代電視購(gòu)物已經(jīng)成為了化妝品銷(xiāo)售的新途徑。
