高速公路工程監(jiān)理市場完善及措施

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摘要：工程監(jiān)理在保證高速公路工程質(zhì)量中具有重要的作用與意義。首先從嚴格市場準入、培育監(jiān)理市場和設(shè)立監(jiān)理機構(gòu)三個角度，探討了高速公路工程完善監(jiān)理市場的措施。然后，進一步具體提出高速公路工程建設(shè)中填方路堤、挖方路堤、石方路堤、底基層與基層及瀝青路面的質(zhì)量監(jiān)理措施，以便為實際工程監(jiān)理工作提供借鑒，使工程監(jiān)理發(fā)揮應(yīng)有的作用。

關(guān)鍵詞：高速公路；工程監(jiān)理；質(zhì)量監(jiān)理措施

引言

工程監(jiān)理是保證高速公路工程建設(shè)質(zhì)量與效益的重要舉措，為此需要對監(jiān)理市場進行不斷完善，并根據(jù)工程實際情況制定合理、有效的質(zhì)量監(jiān)理措施。

1高速公路監(jiān)理市場完善與改進措施

1.1嚴格市場準入

通過嚴格市場準入，能為企業(yè)和工程質(zhì)量帶來有力保障。高速公路工程建設(shè)應(yīng)確保監(jiān)理發(fā)揮應(yīng)有的作用。首先要選擇信譽優(yōu)良的監(jiān)理單位。建設(shè)單位需要從很多監(jiān)理單位中進行挑選，對不同的監(jiān)理單位進行全面分析，對其素質(zhì)與信譽等綜合情況進行調(diào)查，優(yōu)先考慮各方面素質(zhì)較高的，確保監(jiān)理工作達到預(yù)期要求。不過部分地區(qū)，由于仍然有保護主義的存在，可能會使某些資質(zhì)較差的單位進入市場。也有些監(jiān)理單位會對工程進行分包與轉(zhuǎn)包，使不合格的單位參與到工程監(jiān)理中。對此，必須嚴格市場準入制度。通過加強市場準入制度，可對高速公路建設(shè)進度與質(zhì)量進行宏觀調(diào)控，能有效防止不合格單位進入市場，保證監(jiān)理單位的綜合素質(zhì)。

1.2不斷培育監(jiān)理市場

監(jiān)理單位是高速公路工程監(jiān)理市場的主體，若監(jiān)理隊伍不健全，將對監(jiān)理行業(yè)發(fā)展造成很大的影響。因此，需要對監(jiān)理工作開展科學管理，不斷培育監(jiān)理市場。健康的監(jiān)理市場可為工程質(zhì)量提供良好的保障，為此要確保中標單位進行項目登記，并按照質(zhì)量監(jiān)督與監(jiān)理規(guī)劃的要求，對監(jiān)理機構(gòu)、隊伍配置、資源和設(shè)備等實際情況進行核查；要集中力量，對項目的監(jiān)理機構(gòu)和工作質(zhì)量做不定期考察，防止監(jiān)理不力對工程質(zhì)量造成影響。

1.3設(shè)立監(jiān)理機構(gòu)

高速公路工程建設(shè)往往需要很長的施工周期，且受各類自然因素的影響。工程建設(shè)任務(wù)往往比較急，這對工程進度和質(zhì)量提出了更高的要求，為了切實做好進度和質(zhì)量控制，必須建立完善的市場監(jiān)督管理機制。工程建設(shè)時，工程監(jiān)理機構(gòu)可初步分成以下兩種形式：（1）一級監(jiān)理機構(gòu)。該機構(gòu)應(yīng)為工程現(xiàn)場施工配備專門的監(jiān)理工程師，這一方式主要適用于工程規(guī)模相對較小的工程。（2）二級監(jiān)理機構(gòu)。該機構(gòu)需要在施工現(xiàn)場設(shè)立監(jiān)理辦公室，由總監(jiān)辦對工程建設(shè)實施監(jiān)理，為駐地辦今后工作的開展提供正確指導。通常情況下，這一方式主要在工程規(guī)模相對較大且對技術(shù)有很高要求的工程中使用。監(jiān)理工程師需要根據(jù)工程規(guī)模、工期與設(shè)計深度來合理配置。在人員配置過程中，還要充分考慮不同工作面對年齡和專業(yè)技術(shù)等的要求。根據(jù)工作經(jīng)驗，在監(jiān)理機構(gòu)中，不同級監(jiān)理工程師的比例一般為：總監(jiān)辦和現(xiàn)場監(jiān)理工程師約占10%～15%；中級監(jiān)理工程師約占50%～55%；初級監(jiān)理工程師約占20%～25%；行政人員約占10%。監(jiān)理實驗室為獨立存在的試驗檢測機構(gòu)，需由總監(jiān)辦根據(jù)合同指定的固定監(jiān)理提供，也可由建設(shè)單位提供專門的中心實驗室。實驗室的規(guī)模、人員與設(shè)備配置等都要滿足工程建設(shè)要求。要對施工單位抽樣檢驗試驗進行鑒定，確認是否真實和可靠，以此評價工程的質(zhì)量。對于特殊或比較復雜的試驗，可由實驗室委托具備相應(yīng)資質(zhì)的機構(gòu)來完成，保證試驗結(jié)果的真實性與可靠性。

2高速公路質(zhì)量監(jiān)理措施

2.1填方路堤質(zhì)量監(jiān)理措施

（1）測量專業(yè)的監(jiān)理工程師與項目承包人一同對設(shè)計單位所交水準點與導線點進行驗收，并積極參與到項目承包人開展的復測工作中，把相關(guān)資料與審查意見都上報至總監(jiān)辦進行審批。由高監(jiān)辦對項目的加密導線點及水準點實施審查，同時報總監(jiān)辦及時備案。（2）監(jiān)理工程師應(yīng)在施工中全過程參與，對不同類型填料壓實工序進行記錄，根據(jù)施工結(jié)果，確定適宜的松鋪厚度。（3）高級監(jiān)理對現(xiàn)場人員與機具設(shè)備進行檢查核實，并檢查施工方的質(zhì)量保證體系、施工組織設(shè)計、取棄土場、填料試驗結(jié)果等，在簽證之后方可下發(fā)開工令。（4）先由監(jiān)理工程師檢查地面長、寬、深等參數(shù)，明確地面垃圾、障礙、灌木等。對低填段與填挖結(jié)合處，因地質(zhì)較差須加深或換填的，要嚴格按照變更程序辦理。（5）由測量專業(yè)監(jiān)理工程師對中線恢復進行檢查，確定兩側(cè)指示樁的實際設(shè)置是否準確，簽認放樣報驗單[3]。（6）待路堤分層填筑施工完成后，由旁站監(jiān)理工程師抽檢，高監(jiān)對檢驗申請進行批復，每填筑完5層或達到1m要測量高程、中線和邊線。旁站監(jiān)理還要對各層填料實際含水量、填筑寬度、松鋪厚度及碾壓遍數(shù)等進行檢查。

2.2挖方路堤質(zhì)量監(jiān)理措施

現(xiàn)場監(jiān)理工程師需要對路堤開挖的深度與寬度進行檢查，并確認排水溝與截水溝等開挖是否滿足要求，排水性能能否達到施工要求，要確保邊坡的穩(wěn)定性。如果土質(zhì)與設(shè)計要求不相符，則應(yīng)及時上報至項目的總監(jiān)辦，經(jīng)建設(shè)單位審查確認合格后，進行設(shè)計變更。另外，在土方段還要對0～30cm以內(nèi)的土體壓實度進行檢查。

2.3石方路堤質(zhì)量監(jiān)理措施

現(xiàn)場監(jiān)理工程師應(yīng)做到全過程參與，對碾壓機具、碾壓遍數(shù)及厚度進行檢查，確認是否滿足施工要求。旁站監(jiān)理工程師需要對填料（即石塊）尺寸、填筑層厚度與碾壓遍數(shù)進行檢查和控制，高級監(jiān)理要對每層檢驗申請予以簽認。

2.4底基層、基層質(zhì)量監(jiān)理措施

（1）高級監(jiān)理對進場的材料、設(shè)備和施組設(shè)計等進行檢查，尤其要全面檢查試驗段鋪筑施工準備工作與混合料配合比設(shè)計，將相關(guān)情況及時上報給項目總監(jiān)辦。（2）現(xiàn)場監(jiān)理工程師按照批復的標準開始試驗段施工，同時對試驗段的每道施工工序予以簽認[4]。（3）高級監(jiān)理以施工單位提供的相關(guān)資料為依據(jù)，在現(xiàn)場核實以后，對分部分項工程的開工申請進行簽發(fā)。（4）測量專業(yè)的監(jiān)理工程師檢查中線恢復，確定兩側(cè)各樁位的精度是否滿足要求，并簽發(fā)施工放樣報驗結(jié)果。（5）試驗專業(yè)的監(jiān)理工程師根據(jù)規(guī)定的頻率對進場材料進行抽檢，檢查其質(zhì)量能否滿足施工要求。旁站監(jiān)理工程師需對每批材料的質(zhì)量與技術(shù)性能進行檢查，同時將相關(guān)資料及時匯報至高級監(jiān)理。（6）現(xiàn)場與試驗專業(yè)的監(jiān)理工程師對混合料的配制方式、配制精度、均勻性、實際含水量與水泥劑量進行檢查，確認其能否達到施工要求。（7）現(xiàn)場監(jiān)理工程師需對基底層實際準備情況進行檢查，項目承包人對產(chǎn)生離析的混合料進行均勻攪拌并均勻攤鋪到位，同時對初步整形結(jié)果進行檢查，要對作業(yè)段之間的銜接與作業(yè)時間進行嚴格控制。（8）旁站監(jiān)理工程師應(yīng)在整個施工過程中對混合料的碾壓方式和碾壓遍數(shù)進行控制，根據(jù)要求的平整度與橫坡盡早整形，并對養(yǎng)生工作實際情況進行檢查。高級監(jiān)理要對相關(guān)檢驗申請及時簽認，并在必要的情況下，由總監(jiān)進行取芯抽檢。

2.5瀝青路面質(zhì)量監(jiān)理措施

（1）由高級監(jiān)理對瀝青混凝土的拌和機與攤鋪機等進行檢查，確認是否滿足設(shè)計要求，并確認施工方的施組設(shè)計、質(zhì)量保證體系與材料情況是否達到預(yù)期要求。試驗專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)參與到整個混合料配合比設(shè)計過程中，并提前對標準進行報驗和審批。（2）正式施工開始前，選擇一個具有代表性的路段作為試驗段，通過試驗施工對混合料配合比進行驗證，以確定松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)和作業(yè)段實際長度。（3）經(jīng)高級監(jiān)理審批確認合格后，為各分部分項工程簽發(fā)開工申請。同時，測量專業(yè)監(jiān)理工程師對現(xiàn)場放樣精度進行檢查，并對放樣報驗單進行簽認[5]。（4）施工中，由旁站監(jiān)理工程師對混合料的配料精度和攪拌時間進行檢查，同時按照相應(yīng)的要求做好取樣?，F(xiàn)場監(jiān)理工程師對路面施工中的攤鋪與碾壓方式及施工時間進行檢查，確?；旌狭系哪雺菏窃诶硐朊軐嵍鹊那闆r下進行的，將碾壓開始與碾壓完成的溫度控制在允許的范圍之內(nèi)，并對路面的寬度、結(jié)構(gòu)層厚度、路拱和平整度進行經(jīng)常性檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即采取有效措施處理。（5）瀝青路面施工完成后，由高級監(jiān)理立即進行檢驗與計量，然后由總監(jiān)辦進行審核，同時高級監(jiān)理對各分項的檢驗資料進行整理，給出質(zhì)量評定結(jié)果。待單位工程施工完成后，由總監(jiān)辦進行全面驗收。

3結(jié)論

工程監(jiān)理是高速公路工程建設(shè)質(zhì)量與效益的重要保障，構(gòu)建健康的監(jiān)理市場至關(guān)重要。建立嚴格的投標程序、加強企業(yè)適應(yīng)市場需求的能力、促進企業(yè)規(guī)?；?jīng)營與國際化經(jīng)營，能有效完善我國高速公路工程建設(shè)監(jiān)理市場。在實際的高速公路工程建設(shè)過程中，在不同施工環(huán)節(jié)采用不同的監(jiān)理措施，能有效保證工程施工進度和質(zhì)量。

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作者：周峰 單位：貴州省交通建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司