路橋工程測(cè)量技術(shù)要點(diǎn)及應(yīng)用淺析
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摘要:我國(guó)的城市化水平不斷提高，城市軌道工程以及地鐵建設(shè)等城市建設(shè)工程中都涉及到了路橋工程，所以路橋工程的建設(shè)范圍在我國(guó)目前來說是十分廣泛的。這類建設(shè)工程都是與人們生活息息相關(guān)的，為人們的出行提供便利，對(duì)于我國(guó)的交通事業(yè)也非常重要，因此對(duì)于這方面的投資也在不斷擴(kuò)大，在一定程度上推動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，所以路橋工程受到了當(dāng)下的普遍關(guān)注。本篇文章就以路橋工程測(cè)量技術(shù)為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)相關(guān)的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)要論述，隨后重點(diǎn)介紹它的應(yīng)用情況，希望能夠?yàn)榫唧w的路橋工程建設(shè)提供相應(yīng)的參考。
關(guān)鍵詞:路橋工程;測(cè)量技術(shù);應(yīng)用
路橋工程測(cè)量是一項(xiàng)具有專業(yè)性的測(cè)量活動(dòng)，所以在目前的路橋工程測(cè)量工作中，要使用到許多先進(jìn)的現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)，測(cè)量過程中要對(duì)測(cè)量的一些原理和方法有規(guī)范的使用。工程測(cè)量經(jīng)過許多年的發(fā)展，也形成了一套自身比較完備的知識(shí)體系，有它們對(duì)應(yīng)的工作原理和技術(shù)方法，并且發(fā)明了各種通用的測(cè)量?jī)x器，能夠?yàn)楝F(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)的使用提供保障。工程測(cè)量工作是在工程開始施工之前，以及工程施工進(jìn)行的過程中進(jìn)行的一項(xiàng)工作，它能夠?yàn)槁窐蚬こ探ㄔO(shè)順利開展提供保障，也能夠更好地完成工程建設(shè)的目標(biāo)。
1路橋工程項(xiàng)目施工要點(diǎn)及管理的概述
隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的快速發(fā)展，行駛速度、車輛負(fù)荷和道路建設(shè)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)滿足現(xiàn)代道路運(yùn)輸市場(chǎng)的需求。公路和橋梁工程的施工與一般工程項(xiàng)目之間存在著明顯的差異。為了加快中國(guó)公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的步伐，路橋工程建設(shè)單位需要一個(gè)專門的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)組成。必要時(shí)，可以委托社會(huì)監(jiān)督單位對(duì)公路、橋梁建設(shè)工程從開工到竣工的全過程進(jìn)行管理和監(jiān)督。公路橋梁建設(shè)行業(yè)具有巨大的發(fā)展?jié)摿ΓㄔO(shè)單位需要加強(qiáng)項(xiàng)目管理能力，更新公路橋梁施工設(shè)備。提高施工人員和管理人員的專業(yè)素質(zhì)，提高路橋施工企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。確保道路和橋梁的穩(wěn)定和實(shí)用性，提高道路交通能力，緩解城市交通壓力，促進(jìn)企業(yè)的健康發(fā)展?？茖W(xué)發(fā)展安全管理，有利于降低交通事故處理成本，確保橋面人機(jī)的安全，有利于提高建設(shè)單位和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
2路橋工程測(cè)量的技術(shù)要點(diǎn)
2．1水準(zhǔn)測(cè)量
水準(zhǔn)測(cè)量是路橋工程測(cè)量中的一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)，在進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量工作時(shí)，需要用到的設(shè)備是水準(zhǔn)儀和水準(zhǔn)尺，水準(zhǔn)工作能夠測(cè)量地面上兩點(diǎn)之間的高差。但是在實(shí)際測(cè)量中，很多地面不平，起伏可能比較大，或者測(cè)量的兩點(diǎn)之間相差比較遠(yuǎn)，這些情況就需要在原本地面的兩點(diǎn)之間設(shè)置一個(gè)或多個(gè)轉(zhuǎn)點(diǎn)，并放置相應(yīng)的儀器，這樣能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)觀測(cè)，對(duì)兩點(diǎn)之間的高差有準(zhǔn)確的測(cè)量。在實(shí)際的測(cè)量工程中，不僅要注重儀器和技術(shù)的使用，還需要對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行管理，使得整個(gè)測(cè)量的順序符合要求。測(cè)量收集到的數(shù)據(jù)一定要確保它的準(zhǔn)確性，而且還需要加強(qiáng)校對(duì)，測(cè)量時(shí)做好詳細(xì)的記錄，使得測(cè)量工作的結(jié)果是精確可追溯的，方便下一步的工作，遇到問題時(shí)也能及時(shí)找出哪里的數(shù)據(jù)出現(xiàn)了偏差并及時(shí)調(diào)整，以免消耗太多的人力和資源。
2．2中線放樣
中線放樣工作在路橋測(cè)量工作中也是相當(dāng)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，所謂中線放樣，就是找一個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)作為基點(diǎn)，后視相鄰的導(dǎo)線點(diǎn)，撥角測(cè)距放出該中樁點(diǎn)，用這三個(gè)點(diǎn)的坐標(biāo)計(jì)算得出距離和觀測(cè)角。首先要對(duì)測(cè)量控制點(diǎn)做好檢查，如果出現(xiàn)丟失或者不能滿足放樣需求時(shí)，需要及時(shí)增加控制點(diǎn)。在實(shí)地放線中，可以根據(jù)實(shí)際的測(cè)量情況和當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境采取適當(dāng)?shù)姆啪€方法，比如在高速公路、一級(jí)公路工程測(cè)量中應(yīng)采用極坐標(biāo)法放線，而二、三、四級(jí)公路則可采用撥角法、支距法或直接定交點(diǎn)法放線。
3路橋工程項(xiàng)目施工要點(diǎn)間存在的主要問題
3．1橋頭搭板與梁伸縮縫之間的連接效果不足
在目前情況下，道路和橋梁工程建設(shè)、橋梁沉降和橋梁填充可能有一定的距離差異，因此可能導(dǎo)致橋梁和橋梁膨脹縫連接效果差，實(shí)際連接強(qiáng)度不足，在這種情況下，橋梁往往有梯子間隙，導(dǎo)致其車速和駕駛體驗(yàn)大大降低，同時(shí)這種差異也會(huì)導(dǎo)致橋梁質(zhì)量受到不良影響。
3．2路面不平整
路橋工程施工過程中，道路平整度也是具體施工質(zhì)量的主要方面，在實(shí)際施工過程中，如果施工管理人員不嚴(yán)格遵守施工過程，可能導(dǎo)致道路不平整，也會(huì)導(dǎo)致后續(xù)車輛發(fā)生道路顛簸，嚴(yán)重影響整體車輛的安全。當(dāng)然，在道路和橋梁工程施工的實(shí)際過程中，道路不平整的原因或在具體工程質(zhì)量檢查過程中，質(zhì)量檢查人員忽視本次檢查，也可能是由于專業(yè)技術(shù)水平的壓路機(jī)、攤鋪機(jī)和設(shè)備操作人員，不遵循操作過程導(dǎo)致情況不均勻，最終導(dǎo)致道路整體施工質(zhì)量不平整。
3．3路基路面破損問題
實(shí)際道路橋梁施工后投入市場(chǎng)，但一段時(shí)間后，往往出現(xiàn)道路斷裂或損壞、疾病等問題，原因可能和道路橋梁工程施工人員盲目追求施工速度，沒有注意路基控制的堅(jiān)實(shí)程度。當(dāng)然，也可能是由于某些建筑材料的配置比例控制不當(dāng)，或者整個(gè)建筑材料的質(zhì)量不符合要求。在具體的施工過程中，往往由于影響因素的多樣化，會(huì)導(dǎo)致施工材料的膨脹或收縮不良，導(dǎo)致混凝土或?yàn)r青路面出現(xiàn)裂縫，影響路基和路面的施工質(zhì)量。在道路橋梁工程的施工過程中，往往有大量的水積累，如果施工管理人員不及時(shí)有效地處理這部分水，一定會(huì)導(dǎo)致水滲入道路的裂縫進(jìn)入路基，對(duì)公路和橋梁路基基礎(chǔ)起腐蝕作用，嚴(yán)重影響路基和土層的強(qiáng)度，當(dāng)然也會(huì)導(dǎo)致路基強(qiáng)度大幅降低。在實(shí)際車輛行駛過程中，道路和橋梁道路因車輛滾動(dòng)可能出現(xiàn)一定的裂縫或細(xì)線，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的風(fēng)暴露和侵蝕，最終會(huì)對(duì)路基和路面的表面混凝土和瀝青結(jié)構(gòu)造成嚴(yán)重破壞。
4路橋工程測(cè)量技術(shù)應(yīng)用中的控制措施研究
4．1施工測(cè)量人員
人是施工測(cè)量中的變量，也是應(yīng)用各種技術(shù)和設(shè)備的主體，所以在實(shí)際的路橋工程施工測(cè)量中，人員對(duì)于測(cè)量的質(zhì)量和結(jié)果影響是非常大的。路橋工程測(cè)量是很專業(yè)而且精細(xì)度高的一項(xiàng)工作，所以在實(shí)際的技術(shù)應(yīng)用中，對(duì)相關(guān)人員的專業(yè)性要求非常高，因此，需要高度重視相關(guān)人員在專業(yè)性方面的素質(zhì)。在路橋工程測(cè)量施工工作開始之前，就需要根據(jù)本次要測(cè)量的內(nèi)容和所要應(yīng)用到的技術(shù)選擇合適的人員，這些人員除了需要有扎實(shí)的專業(yè)技能之外，還應(yīng)具有一定的耐心和責(zé)任意識(shí)。在進(jìn)行相關(guān)人員正式工作之前的培訓(xùn)時(shí)，應(yīng)該及時(shí)地讓相關(guān)的工作人員了解到工作的內(nèi)容和需要注意的地方，通過系列的培訓(xùn)和交流使他們的專業(yè)性得到提高，整體的業(yè)務(wù)能力得到改善。不僅是實(shí)際參與工作的測(cè)量人員需要各種培訓(xùn)，監(jiān)理人員的水平同樣不容忽視，監(jiān)理人員能夠?qū)κ┕がF(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督管理工作進(jìn)行管理，通過檢查和驗(yàn)收，能夠使工程質(zhì)量得到保障。
4．2儀器設(shè)備
儀器設(shè)備在測(cè)量工作中是非常貴重的，和人工工作相輔相成。科學(xué)技術(shù)是不斷發(fā)展的，在各種測(cè)量技術(shù)不斷發(fā)展的過程中，對(duì)于人工的需求會(huì)相應(yīng)減少。各種精密的現(xiàn)代化儀器設(shè)備能夠更好地完成技術(shù)的轉(zhuǎn)化工作，還能夠免受外界環(huán)境和條件的影響，相較于人力資源來說有更大的優(yōu)勢(shì)。而且隨著科技的發(fā)展，這些現(xiàn)代化的儀器設(shè)備往往具有更高的精密性，比人工測(cè)量的精確度要高，而且測(cè)量的誤差也會(huì)小。合理用好這些儀器設(shè)備，能夠使得測(cè)量工作事半功倍，所以就需要做好儀器設(shè)備的日常管理工作，在開始正式測(cè)量之前，應(yīng)該讓專業(yè)的檢測(cè)單位來檢測(cè)和校準(zhǔn)儀器設(shè)備，保證儀器能夠正常使用，這樣才能使測(cè)量的數(shù)據(jù)結(jié)果更加準(zhǔn)確。在不使用儀器設(shè)備的時(shí)候也要做好定期的檢查和維修，對(duì)于維修的結(jié)果也要留存相應(yīng)的檔案，及時(shí)把握儀器的使用情況。
4．3外界環(huán)境因素
路橋活動(dòng)的施工環(huán)境是不確定的，大多是在露天環(huán)境中施工，工作的環(huán)境有很強(qiáng)的變動(dòng)性，比如隧道工程施工或者公路修建過程中，很可能會(huì)遇到不同類型的外界環(huán)境，工程的施工也很容易受這些外在因素的影響，這些外界因素的破壞力有時(shí)比較大，而且具有一定的不可逆轉(zhuǎn)性。自然環(huán)境因素往往是不確定的，尤其是這些路橋工程普遍是在室外完成的，所以受到天氣變化的影響比較大，特別是一些儀器設(shè)備容易被天氣變化干擾，使得測(cè)量的精確度不高。所以對(duì)可能出現(xiàn)的環(huán)境因素進(jìn)行控制非常有必要，在具體進(jìn)行控制的時(shí)候，可以與當(dāng)?shù)氐臍庀蟛块T以及相關(guān)部門做好提前聯(lián)系，及時(shí)掌握天氣變化的情況，掌握當(dāng)?shù)厥欠窨赡艹霈F(xiàn)各種類型的地質(zhì)災(zāi)害，根據(jù)環(huán)境變化采取一定的應(yīng)急措施。
4．4技術(shù)資料
在路橋工程建設(shè)過程中所需要的各種技術(shù)資料，對(duì)于整個(gè)的測(cè)量工作是不可或缺的，它不僅能夠?yàn)榫唧w測(cè)量工作提供可靠的依據(jù)，還是檢驗(yàn)技術(shù)是否達(dá)標(biāo)以及完成度的憑證，所以應(yīng)該適當(dāng)?shù)丶訌?qiáng)對(duì)技術(shù)資料的管控力度。為了合理的管理這些資料，首先要做好技術(shù)資料的整理工作，這些資料的整理要按照資料來源分門別類的進(jìn)行歸類。資料要分別整理清楚，還要根據(jù)實(shí)際施工情況進(jìn)行更新。這些技術(shù)資料是一種無形的財(cái)富，通過技術(shù)資料庫(kù)可以與實(shí)際施工測(cè)量工作的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，一旦出現(xiàn)問題，還可以及時(shí)的找到原因并糾正過來。將各類資料及時(shí)總結(jié)存檔，也可以為后續(xù)的工作提供重要依據(jù)。
4．5測(cè)量過程檢查
測(cè)量過程是路橋工程測(cè)量活動(dòng)中最為持續(xù)的，需要對(duì)這個(gè)過程做好相應(yīng)的管理工作。測(cè)量過程具有生成性，需要做好實(shí)時(shí)的檢查和管理工作，只有每一個(gè)階段都按照規(guī)范高質(zhì)量完成任務(wù)，最后才能實(shí)現(xiàn)路橋工程的高質(zhì)量交工。在測(cè)量過程中，需要嚴(yán)格按照事先規(guī)范的步驟進(jìn)行測(cè)量，做好每一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理工作，確保每個(gè)環(huán)節(jié)的精確度都是符合要求的。在施工之前可以設(shè)計(jì)技術(shù)實(shí)施中可能出現(xiàn)問題的應(yīng)急處理方案，這樣可以使得在實(shí)際測(cè)量中應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況時(shí)不至于手忙腳亂。在這個(gè)過程中，一定不能放松檢查，要重視每一個(gè)環(huán)節(jié)，這樣才能保證整體的效果。為了做好檢查工作，首先需要監(jiān)理人員履行好自己的職責(zé)，做好監(jiān)督管理工作，有需要的話，還可以成立相應(yīng)的技術(shù)小組，專門從事檢查核對(duì)工作，這個(gè)技術(shù)小組不僅可以針對(duì)測(cè)量過程中遇到的一些技術(shù)問題進(jìn)行解答和指導(dǎo)，還可以對(duì)測(cè)量的數(shù)據(jù)以及技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行檢查，更好地保證整體路橋工程的建設(shè)質(zhì)量。
4．6方案控制措施
雖然不同項(xiàng)目的施工要求和點(diǎn)存在顯著差異，但只要施工設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)根據(jù)實(shí)際情況組織設(shè)計(jì)施工圖紙、施工計(jì)劃，包括施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)和具體方法、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量設(shè)備、施工技術(shù)和材料、施工中的施工問題和相應(yīng)措施，設(shè)計(jì)院應(yīng)確保項(xiàng)目涵蓋的內(nèi)容完全集成、系統(tǒng)地融入到施工計(jì)劃中，他們不僅需要進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)勘察，還應(yīng)明確施工環(huán)境，嚴(yán)格控制投資，確保施工項(xiàng)目和施工方案，同時(shí)也應(yīng)做好安全工作，促進(jìn)工程安全指標(biāo)始終在標(biāo)準(zhǔn)類別內(nèi)，在提高施工方案合理性的基礎(chǔ)上，提高測(cè)量工程效率質(zhì)量達(dá)到最佳水平。
4．7資料控制措施
在測(cè)量技術(shù)應(yīng)用階段，獲得的數(shù)據(jù)不僅能充分反映測(cè)量結(jié)果，還能表達(dá)測(cè)量對(duì)象指標(biāo)的直觀語(yǔ)言，因此在實(shí)際測(cè)量階段應(yīng)審查測(cè)量過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)和測(cè)量結(jié)果，反復(fù)更換審查方法，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路和橋梁工程質(zhì)量的科學(xué)控制。此外，公路橋梁工程可以將正常進(jìn)度與測(cè)量數(shù)據(jù)保持密切聯(lián)系，因此需要妥善保存測(cè)量數(shù)據(jù)，建立測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)接管理團(tuán)隊(duì)，通過有效集成分析，數(shù)據(jù)披露工作，促進(jìn)各組之間的協(xié)調(diào)，通過快速定位和糾正問題，減少項(xiàng)目不必要的損失。
5結(jié)語(yǔ)
路橋工程作為城市化建設(shè)中非常重要的一項(xiàng)工程，而且大多屬于民生工程，與人們的生活質(zhì)量息息相關(guān)，所以對(duì)于路橋工程進(jìn)行測(cè)量，是保證路橋工程的質(zhì)量，進(jìn)而保障人民生活質(zhì)量的重要工作。所以在具體進(jìn)行測(cè)量工作時(shí)，應(yīng)該對(duì)相關(guān)的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行把握，還要有科學(xué)的管理，這樣可以更有效地保障整體測(cè)量的效果，使測(cè)量的精確度有所保證，這也是為提高路橋建設(shè)質(zhì)量所做的努力，減少由于測(cè)量問題而造成工程質(zhì)量問題。
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作者:韓學(xué)全 單位:中交第二航務(wù)工程局有限公司