汽車研發(fā)中逆向工程技術(shù)的應(yīng)用

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摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷提高，當(dāng)前人們對(duì)于物質(zhì)生活的需求有著本質(zhì)的提升，汽車作為高端產(chǎn)品，方便了人們的日常出行，成為當(dāng)前人們物質(zhì)生活水平的象征，但汽車的研發(fā)與制造過程緩慢，尤其我國汽車研發(fā)產(chǎn)業(yè)起步較緩，國產(chǎn)汽車更新?lián)Q代速率較慢，汽車質(zhì)量、性能、造型難以滿足當(dāng)前人們的需求，而基于已有物質(zhì)的逆向工程能夠改變傳統(tǒng)“從無到有”的研發(fā)思路，能在短時(shí)間內(nèi)提高我國汽車的研發(fā)制造水平，基于此，文章首先簡(jiǎn)要分析了汽車研發(fā)制造領(lǐng)域內(nèi)逆向工程技術(shù)的內(nèi)涵，隨后從四個(gè)方面講述了汽車研發(fā)制造領(lǐng)域內(nèi)逆向工程技術(shù)的使用策略，以此來供相關(guān)人士交流參考。

關(guān)鍵詞：逆向工程；汽車研發(fā)；應(yīng)用策略

引言

汽車的研發(fā)需要設(shè)計(jì)師繪制大量的圖紙，研究大量的數(shù)據(jù)，其過程十分緩慢，且初代研發(fā)的汽車需要在生產(chǎn)實(shí)踐中完善，通過不斷的改進(jìn)和更新?lián)Q代逐步迎合客戶的各種需求。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中，傳統(tǒng)的研發(fā)模式無法維持自身生存，導(dǎo)致國產(chǎn)汽車沒有時(shí)間、精力和資金對(duì)汽車的問題進(jìn)行修復(fù)與改進(jìn)，使我國的汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)程緩慢，而通過逆向思維，對(duì)已有汽車進(jìn)行分析，吸取先進(jìn)汽車的優(yōu)點(diǎn)，加快汽車設(shè)計(jì)研發(fā)的進(jìn)程，提高初代產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)質(zhì)量，讓汽車的研發(fā)與制造緊跟時(shí)展中頂尖汽車的腳步，從而使其一經(jīng)問世便能過得民眾支持。

1汽車研發(fā)制造領(lǐng)域內(nèi)逆向工程技術(shù)的內(nèi)涵

逆向工程技術(shù)來源于逆向思維，原有的研發(fā)設(shè)計(jì)模式是通過設(shè)計(jì)師的構(gòu)想設(shè)計(jì)計(jì)算逐步完成產(chǎn)品的制造，但這一過程數(shù)據(jù)的計(jì)算復(fù)雜，容易使產(chǎn)品產(chǎn)生諸多缺陷，而逆向工程便是通過對(duì)已有產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)量分析得到各種研發(fā)所需數(shù)據(jù)，進(jìn)而在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上進(jìn)行再次研發(fā)和設(shè)計(jì)，提高研發(fā)設(shè)計(jì)的效率，提高產(chǎn)品質(zhì)量，使原有產(chǎn)品得到修改與完善而生成全新的高質(zhì)量的產(chǎn)品[1]。汽車領(lǐng)域的逆向工程是通過對(duì)先進(jìn)的樣車進(jìn)行分解分析，獲得樣車完整的數(shù)字化數(shù)據(jù)，對(duì)汽車的各個(gè)方面在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新和重造，融合國際先進(jìn)樣車的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)已有汽車進(jìn)行二次設(shè)計(jì)，提高其原本的舒適性和實(shí)用性，降低研發(fā)成本與研發(fā)投資風(fēng)險(xiǎn)，使研發(fā)和制造出來的汽車更符合當(dāng)前人們的內(nèi)心需求，從而打開汽車市場(chǎng)。

2汽車研發(fā)制造領(lǐng)域內(nèi)逆向工程技術(shù)的使用策略

2.1全新測(cè)量方法的應(yīng)用

在對(duì)汽車進(jìn)行二次設(shè)計(jì)時(shí)，需要使用先進(jìn)的測(cè)量技術(shù)對(duì)樣車進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)量，減少測(cè)量誤差對(duì)后期研發(fā)的影響，非接觸式的三維坐標(biāo)測(cè)量方法能夠使測(cè)量過程更加簡(jiǎn)單，提高測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，將此類測(cè)量方法全面廣泛的應(yīng)用到汽車的數(shù)據(jù)收集中能夠極大的降低工作人員的工作量，同時(shí)因其測(cè)量的準(zhǔn)確性也避免了因普通測(cè)量方法誤差過大而需要反復(fù)測(cè)量的問題，為汽車的研發(fā)爭(zhēng)取更多的時(shí)間[2]。2.2數(shù)據(jù)誤差處理在數(shù)據(jù)的掃描采集中，因?yàn)槠嚤旧砑y路的原因，會(huì)造成一定的數(shù)據(jù)誤差，如噪點(diǎn)、空洞、多邊形錯(cuò)誤、表面不光順、點(diǎn)云邊界不平滑等。對(duì)于此類誤差，可以通過將三維激光掃描獲得的STL文件錄入GeomagicStudio，進(jìn)行刪除外弧點(diǎn)以及連接項(xiàng)等操作，從而減少收集的數(shù)據(jù)誤差，使數(shù)據(jù)的精度能夠符合設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)要求[3]。

2.3表面的光順處理

在數(shù)據(jù)的測(cè)量收集過程中，只能獲得復(fù)雜繁瑣的離散點(diǎn)作為汽車模型表面數(shù)據(jù)，其無法體現(xiàn)汽車的詳細(xì)特征和必要數(shù)據(jù)，存在著少量的數(shù)據(jù)誤差，需要工作人員對(duì)其進(jìn)行表面光順處理。其主要包括曲面和曲線的處理，對(duì)于汽車曲面的處理，一般通過以圓率法為基礎(chǔ)的粗光順和以能量法為基礎(chǔ)的精光順使曲線的曲率符號(hào)一致，讓個(gè)分段的曲率變化保持均勻，以達(dá)到光順的目的。而對(duì)于汽車的曲面光順，需要利用橫縱向曲線的多次光順以實(shí)現(xiàn)總體曲面的光順。

2.4研發(fā)流程的管理

任何團(tuán)隊(duì)在進(jìn)行工作時(shí)必須具有完整的規(guī)章制度以及審核標(biāo)準(zhǔn)，在汽車的研發(fā)過程中，管理團(tuán)隊(duì)必須制定出嚴(yán)格的管理規(guī)范，讓研發(fā)團(tuán)隊(duì)制定詳細(xì)的工作計(jì)劃和流程，通過計(jì)劃，協(xié)調(diào)各個(gè)部門之間的工作合作和時(shí)間，以便于多個(gè)部門之間進(jìn)行同時(shí)工作，提高整體工作效率，同時(shí)，管理團(tuán)隊(duì)要制定嚴(yán)格的審核制度，對(duì)其所研發(fā)設(shè)計(jì)的汽車進(jìn)行性能、安全、舒適度、造價(jià)、外觀等方面的嚴(yán)格審查，在降低生產(chǎn)成本的同時(shí)提升產(chǎn)品質(zhì)量，保證產(chǎn)品大批量生產(chǎn)之后能夠完全迎合市場(chǎng)需求，方便后續(xù)的經(jīng)營銷售等工作，提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力[4]。

3結(jié)束語

逆向思維能夠極大的降低解決問題的難度，提高解決問題的效率，以逆向思維為基礎(chǔ)的逆向工程技術(shù)能夠使我國快速發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，提高汽車研發(fā)效率以及汽車生產(chǎn)質(zhì)量。逆向工程更像是一個(gè)學(xué)習(xí)過程，其通過學(xué)習(xí)代替研究，使我國的汽車研發(fā)人員能夠跳過數(shù)據(jù)計(jì)算、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等層面的研究，迅速擴(kuò)充研發(fā)人員的研發(fā)知識(shí)儲(chǔ)備，讓其站在已有科技技術(shù)的肩膀上，對(duì)汽車進(jìn)行二次的研發(fā)設(shè)計(jì)，融合世界先進(jìn)汽車的基礎(chǔ)優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)逆向工程技術(shù)也可以通過研發(fā)人員的外出學(xué)習(xí)，對(duì)先進(jìn)生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)理念進(jìn)行了解，以改進(jìn)自身企業(yè)生產(chǎn)思維和生產(chǎn)理念的不足，讓其所研發(fā)的全新汽車更能符合國際的要求和人們的需求。

參考文獻(xiàn)

[1]石盡東.逆向工程技術(shù)及其在汽車研發(fā)中的應(yīng)用[J].時(shí)代汽車,2017(10):61-62.

[2]陳慶紅.逆向工程技術(shù)在高精度模具開發(fā)中的應(yīng)用[J].長沙大學(xué)學(xué)報(bào),2019,33(02):19-22.

[3]高菁.基于逆向工程與快速成型技術(shù)的某車燈座開發(fā)[J].信息系統(tǒng)工程,2018,297(09):169+171.

[4]周渝慶.基于逆向工程的汽車前圍板模型重建技術(shù)研究[J].科學(xué)咨詢(科技•管理),2017(3):42-42.

作者：趙東平 單位：徐州徐工汽車制造有限公司