淺談高速公路危險(xiǎn)貨物安全運(yùn)輸

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摘要：從危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸從業(yè)人員的要求、運(yùn)輸車輛的要求及高速公路安全行車要點(diǎn)等方面，探討了危險(xiǎn)貨物在高速公路上的安全運(yùn)輸問題。

關(guān)鍵詞：高速公路；危險(xiǎn)貨物；安全運(yùn)輸

危險(xiǎn)貨物是指具有爆炸、感染、易燃、毒害、腐蝕等危險(xiǎn)特性，在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用、處置等環(huán)節(jié)中，容易造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損毀或環(huán)境污染，而需要特別防護(hù)的物質(zhì)和物品。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、人民對(duì)美好生活的渴望、國(guó)家對(duì)“三農(nóng)”工作的高度重視，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域?qū)ζ汀⒉裼?、氨氣、農(nóng)藥、化肥等危險(xiǎn)物品的使用量逐年增加，從業(yè)人員及運(yùn)輸車輛也大幅增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，至2016年底，我國(guó)從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)能囕v達(dá)21萬(wàn)輛之多。運(yùn)輸中，由于駕駛員安全意識(shí)不強(qiáng)，不能正確處理收入和安全的關(guān)系，不遵守交規(guī)，超載、超速、疲勞駕駛等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，從而誘發(fā)交通事故。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛一旦發(fā)生事故，會(huì)導(dǎo)致所運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物泄漏、撒漏，從而引起燃燒、爆炸或污染環(huán)境，危及人民生命、國(guó)家財(cái)產(chǎn)、自然環(huán)境。為不誤農(nóng)時(shí)，讓農(nóng)業(yè)生產(chǎn)急需的危險(xiǎn)貨物能快速、及時(shí)地到達(dá)客戶手中，高速公路運(yùn)輸成為首選。由于危險(xiǎn)貨物本身具有的危險(xiǎn)特性，所以如何安全運(yùn)輸農(nóng)業(yè)生產(chǎn)急需的危險(xiǎn)貨物被提上議事日程。

1對(duì)從業(yè)人員、運(yùn)輸車輛的要求

1.1對(duì)從業(yè)人員的要求。危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車輛上路行駛，必須配備具有相應(yīng)資質(zhì)的駕駛員、押運(yùn)員。他們需完成32學(xué)時(shí)的專業(yè)培訓(xùn)，經(jīng)交通運(yùn)輸主管部門考試合格，才能獲得上崗資格，取得資格證書。經(jīng)所聘運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行安全教育、操作規(guī)程培訓(xùn)后，才能上崗作業(yè)，出車時(shí)要攜帶從業(yè)資格證書。1.2對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的要求。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛是技術(shù)條件符合要求，運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的專用車輛?！稜I(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》（JT/T198）規(guī)定車輛技術(shù)等級(jí)必須為一級(jí)。在《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（GB18565）中，對(duì)車輛的技術(shù)性能作出了明確和具體的規(guī)定?！稜I(yíng)運(yùn)貨車燃料消耗量限值及測(cè)量方法》（JT719）中規(guī)定了燃料消耗量的范圍。危貨車輛外部輪廓尺寸、軸荷、總質(zhì)量符合《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589）的要求。配備通信工具和衛(wèi)星定位裝置，電源總開關(guān)安裝在駕駛室內(nèi)。安裝國(guó)標(biāo)規(guī)定的標(biāo)志燈和標(biāo)志牌，隨車的防護(hù)用品及應(yīng)急處理器材必須與所運(yùn)的危險(xiǎn)貨物相適應(yīng)；嚴(yán)禁超范圍運(yùn)輸；易燃、易爆危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛，應(yīng)安裝隔熱設(shè)備，還需安裝排氣管火花熄滅器，排氣管安裝于車輛前部；車輛尾部設(shè)導(dǎo)靜電橡膠拖地帶并可靠接地，有效防止靜電聚積。運(yùn)輸汽油、柴油等液體危險(xiǎn)貨物的罐車必須安裝緊急切斷裝置且工作可靠，起運(yùn)前緊急切斷閥處于閉止?fàn)顟B(tài)。

2運(yùn)輸前的準(zhǔn)備工作

認(rèn)真檢查車輛的安全技術(shù)狀況，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除。調(diào)配的車輛應(yīng)與運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物性質(zhì)相適應(yīng)，做好安全防護(hù)措施。例如，電石遇水會(huì)發(fā)生劇烈反應(yīng)釋放出乙炔和大量熱量，故運(yùn)輸電石宜采用廂式貨車，車廂內(nèi)不能留殘留物，隨車帶好防護(hù)和應(yīng)急救援設(shè)備；若車輛安全機(jī)件不全或技術(shù)狀況達(dá)不到要求，則駕駛員、押運(yùn)員有權(quán)拒絕出車。確認(rèn)安全后，才能啟動(dòng)車輛。

3行駛路線、時(shí)間的確定

決策者在確定危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸時(shí)間、線路時(shí)，應(yīng)充分考慮運(yùn)輸?shù)陌踩浴⒈憬菪?、限制性。車輛禁止駛?cè)胛；奋囕v限制通行區(qū)域，國(guó)家或地方對(duì)運(yùn)輸時(shí)間有規(guī)定的，從其規(guī)定。運(yùn)輸危險(xiǎn)品要選擇道路平整的國(guó)道干線、省道，不能圖路近而走復(fù)雜的路段。根據(jù)《山西省公安廳關(guān)于危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛通行高速公路的通告》精神，寶塔山隧道所在的平榆高速平遙至榆社段雙向（76KM-159KM）禁止危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛通行；晚22時(shí)至次日5時(shí)及重大節(jié)假日，山西省所有高速公路禁止通行危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛。

4合理選擇車道并確定安全車速、安全車距

高速公路上車輛行駛速度快、車流量大，押運(yùn)員要認(rèn)真負(fù)責(zé)，監(jiān)督駕駛員的駕駛行為，確保車輛按標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度行駛。若沒有標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的，按表1的速度行駛。根據(jù)法律規(guī)定，危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車輛在高速公路上的最高車速不超過80km/h，車輛只能在最右道行駛，嚴(yán)格禁止隨意變道。若遇惡劣氣象條件，需減速行駛。惡劣氣象條件下高速公路車速、車距、燈光的規(guī)定見表2。安全車距分橫向安全車距、縱向安全車距。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛在高速公路上行駛的安全距離需符合以下規(guī)定：橫向安全車距必須大于1.5m；縱向安全車距應(yīng)保持“4秒原則”。當(dāng)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛以70km/h速度行駛，前后兩車間的縱向安全車距S為S=70×10003600×4=80（m）遇雨、雪、霧等特殊天氣時(shí)，霧燈、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈、示廓燈都需要打開?？v向安全車距增加1倍，車速不得超過20km/h。

5隧道安全行車

5.1高速公路隧道危險(xiǎn)源分析。由于隧道結(jié)構(gòu)封閉，車輛進(jìn)入隧道后，駕駛?cè)藭?huì)有壓抑感；邊墻會(huì)對(duì)駕駛員造成車輛要與洞壁碰撞的錯(cuò)覺，造成駕駛員心理緊張；由于隧道結(jié)構(gòu)封閉，會(huì)使隧道內(nèi)的噪聲和振動(dòng)聲音增大，通過較長(zhǎng)隧道時(shí)更為明顯，易引起煩躁和不安，進(jìn)入隧道后禁止鳴笛。注意“黑洞效應(yīng)”“白洞效應(yīng)”，也就是說要注意暗適應(yīng)、明適應(yīng)。當(dāng)車輛從明亮環(huán)境進(jìn)入隧道黑暗環(huán)境時(shí)，由于視覺滯后性，駕駛?cè)诵?.9s才能看隧道內(nèi)的車輛及物體，這就是典型的“黑洞效應(yīng)”。晉濟(jì)高速“3•1”特別重大道路交通?；啡急鹿剩苯釉蚴菚xE23504/晉E2932掛鉸接列車駕駛員進(jìn)入隧道后，由于瞬間光線變暗，沒能及時(shí)發(fā)現(xiàn)豫HC2932/豫H085J掛鉸接列車停在前方，車輛發(fā)生追尾事故致使前車運(yùn)輸?shù)募状夹孤?，后車電氣短路引燃甲醇，而?dǎo)致重大爆燃事故發(fā)生。“白洞效應(yīng)”是指駕駛員駕車從隧道駛出后，駕駛員眼睛由暗環(huán)境到明亮環(huán)境，會(huì)有幾秒空白的現(xiàn)象。這時(shí)駕駛員近乎于“盲開”，增加了事故發(fā)生的機(jī)率。5.2高速公路隧道安全行車。根據(jù)高速公路提示板的信息，在進(jìn)入隧道前，控制好車速，山西省境內(nèi)所有高速公路隧道統(tǒng)一限速70km/h，打開前照燈近光，由綠色箭頭燈亮的車道駛?cè)耄貏e注意暗適應(yīng)。進(jìn)入隧道后，不得變更車道；注意隧道出口距離標(biāo)志，如遇道路結(jié)冰，要充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和輔助制動(dòng)；駛出隧道，出口光線由暗變明，注意“白洞效應(yīng)”。由于隧道多建于山區(qū)，山陡風(fēng)大，若駛出隧道后，感覺方向盤有被奪取的感覺時(shí)，表明有橫風(fēng)，此時(shí)應(yīng)控制好方向，控制好行駛速度，此時(shí)如果緊急制動(dòng)，就可能造成翻車事故。

6“團(tuán)霧”天氣安全行車

受微氣候環(huán)境影響，在局部范圍內(nèi)，容易出現(xiàn)能見度更低、霧氣更濃的團(tuán)霧。6.1團(tuán)霧的特點(diǎn)。團(tuán)霧覆蓋范圍在1～5km范圍內(nèi)，屬特強(qiáng)濃霧，多發(fā)于水塘、橋面附近及雨后山區(qū)，秋冬季節(jié)早6∶00—8∶00或晚上多發(fā)，且發(fā)生突然，難以預(yù)報(bào)。6.2團(tuán)霧天氣安全行車。遭遇團(tuán)霧時(shí)，駕駛員一定要沉著冷靜，及時(shí)開啟前后霧燈、近光燈、示廓燈、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。根據(jù)標(biāo)線及前車尾燈引導(dǎo)減速行駛，不能緊急制動(dòng)，不能急打方向，不可隨意變道。安全變更至最右側(cè)車道，臨時(shí)進(jìn)入服務(wù)區(qū)或從最近出口駛出。

7危險(xiǎn)運(yùn)輸車輛應(yīng)急處置

在運(yùn)輸過程中，若發(fā)生交通事故可能會(huì)造成危險(xiǎn)貨物撒漏、泄漏等緊急情況，此時(shí)駕駛員應(yīng)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，根據(jù)所運(yùn)危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)，配合押運(yùn)員采取必要的警示措施和安全措施，并向事故發(fā)生地的公安機(jī)關(guān)報(bào)告，說明車牌號(hào)、時(shí)間、地點(diǎn)、所運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的名稱、主要危險(xiǎn)特性及數(shù)量，同時(shí)向所在單位報(bào)告。

總之，由于貨物本身具有危險(xiǎn)特性，若對(duì)運(yùn)輸車輛及貨物處置不當(dāng)就會(huì)造成很大的危害，所以高速公路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)，駕駛員、押運(yùn)員應(yīng)牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”思想，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和安全規(guī)程操作，確保安全運(yùn)輸，有力保障國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民生命財(cái)產(chǎn)安全。

作者:閆劍 單位:山西省農(nóng)業(yè)機(jī)械化學(xué)校