機電工程施工質(zhì)量分析(3篇)
前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了機電工程施工質(zhì)量分析(3篇)范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。
摘要：隨著經(jīng)濟水平的日益提升和發(fā)展，機電工程作為建筑行業(yè)的重要組成部分具有重要應(yīng)用價值。采取有效措施進(jìn)行機電工程施工質(zhì)量控制是當(dāng)前機電工程施工面臨的主要問題，因此技術(shù)人員要嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，把握好各個施工環(huán)節(jié)，做好機電工程質(zhì)量監(jiān)測和管理工作，對影響質(zhì)量控制的因素進(jìn)行深入探究分析，有利于提高整個機電工程施工的安全性和可靠性，并且在規(guī)定的時間內(nèi)完成施工任務(wù)。本文對我國機電工程施工質(zhì)量控制存在的突出問題和影響因素進(jìn)行了簡要分析，并提出了針對性機電工程施工質(zhì)量控制方法，為后期工程的開展奠定了基礎(chǔ)條件。
關(guān)鍵詞：機電工程；施工質(zhì)量；影響因素；控制方案；探究分析
1我國機電工程施工質(zhì)量控制存在的突出問題
1.1施工質(zhì)量監(jiān)督控制不到位
經(jīng)過統(tǒng)計調(diào)查發(fā)現(xiàn)大部分機電企業(yè)質(zhì)量監(jiān)督控制不夠到位，技術(shù)人員忽略了機電工程施工質(zhì)量控制的重要性，雖然嚴(yán)格遵循各項施工要求，但是沒有認(rèn)識到施工質(zhì)量控制的問題所在。因此在機電工程項目設(shè)計程序中要綜合考慮外在條件以及地形差異，對重難點問題引起高度重視，明確施工質(zhì)量控制中的重點內(nèi)容，才能確保機電工程質(zhì)量控制的順利進(jìn)行。
1.2忽略了機電設(shè)備的質(zhì)量性能
在機電施工項目質(zhì)量檢驗和審核過程中，建筑企業(yè)部門過于注重土建項目的質(zhì)量檢測，沒有定期檢查機電設(shè)備的功能質(zhì)量，也沒有明確規(guī)劃項目基礎(chǔ)設(shè)施，缺乏強有力的監(jiān)督，很難提升經(jīng)濟效益。比如在機電施工過程中會產(chǎn)生水資源供應(yīng)不足、線路老化、水壓過低等問題容易造成排水管道堵塞，這些問題都是由機電企業(yè)部門的疏忽造成的，必須采取針對性措施進(jìn)行修整和完善。
1.3對機電工程內(nèi)部構(gòu)造缺乏足夠的重視
機電工程施工部門過于注重施工項目表面產(chǎn)生的質(zhì)量問題，沒有對機電工程內(nèi)部構(gòu)造進(jìn)行深入探究，當(dāng)前機電工程內(nèi)部系統(tǒng)存在著不同的質(zhì)量問題，比如說機電工程鋼筋間距不夠均勻，焊接面的接頭質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、管道線路的使用不夠持久，這些問題都需要進(jìn)一步改善。
2影響機電工程施工質(zhì)量控制的因素分析
2.1技術(shù)人員操作技能不夠規(guī)范
機電工程施工是一項復(fù)雜的操作項目，技術(shù)人員要從本質(zhì)問題抓起不斷提升自身的專業(yè)技能，但是目前技術(shù)人員沒有按照施工質(zhì)量的基本要求進(jìn)行實踐操作，操作步驟不夠嫻熟，只有遵守機電工程施工控制操作流程，才能將風(fēng)險損失降到最低。否則風(fēng)險性就會逐漸擴大，因此，在機電工程施工質(zhì)量控制操作中要綜合考慮多方面因素，才能減少不必要的經(jīng)濟損失。
2.2機電施工圖紙標(biāo)注不夠準(zhǔn)確
施工圖紙的設(shè)計對整個機電工程的順利實施有著重要影響，機電工程施工質(zhì)量控制是嚴(yán)格按照圖紙進(jìn)行操作管理的。但是在施工初期階段機電施工圖紙標(biāo)注不夠準(zhǔn)確，給技術(shù)操作人員增加了一定的難度，再加上施工質(zhì)量控制人員與圖紙設(shè)計人員缺乏溝通交流，很難表達(dá)設(shè)計人員真正的設(shè)計意圖，從而導(dǎo)致大量的施工控制問題產(chǎn)生，造成了資金費用的浪費。
2.3機電材料設(shè)備質(zhì)量不合格
機電工程設(shè)備材料的選用直接影響著機電工程項目的質(zhì)量水平，因此必須嚴(yán)格檢測材料的綜合質(zhì)量，只有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后才能投入使用，如果材料設(shè)備存在質(zhì)量問題，就會對施工方造成不可挽回的損失。因此在材料設(shè)備購買時要進(jìn)行分析篩選，讓可信賴的人員負(fù)責(zé)購買和質(zhì)量檢測，并對存在的問題及時向上級部門反映，有利于減少機電施工安全隱患，從而推動社會經(jīng)濟水平的穩(wěn)定發(fā)展。
3機電工程施工質(zhì)量的控制方法
3.1保證施工材料的質(zhì)量符合要求
施工材料是機電工程整體質(zhì)量的關(guān)鍵和核心，因此，施工材料必須要達(dá)到一個較高的水平，才能夠有效提高機電工程施工質(zhì)量。我們認(rèn)為，作為施工單位在采購材料的過程中必須要求采購人員注重掌握材料的質(zhì)量，必要時可以通過相關(guān)部門的檢驗和監(jiān)督來確保材料的質(zhì)量和水平，有效防止惡性循環(huán)情況的發(fā)生。只有從根本上做好管理監(jiān)督工作才能有效確保材料的質(zhì)量。另外，作為采購人員要充分了解材料的價格發(fā)展趨勢、有關(guān)性能等，為機電工程采購到最為合適的材料。
3.2確保施工有關(guān)設(shè)備的質(zhì)量安全
施工設(shè)備在機電工程建設(shè)過程中有著至關(guān)重要的作用，性價比比較高的檢測設(shè)備可以較早的發(fā)現(xiàn)問題，使得問題和缺陷能夠及時得到解決，為施工建設(shè)大大節(jié)省了時間。因此，設(shè)備的質(zhì)量也是機電工程施工質(zhì)量的重要影響因素，必須要加強對施工設(shè)備、器具的質(zhì)量管理，以提高工程的整體質(zhì)量。作為施工單位應(yīng)當(dāng)以確保施工設(shè)備、器具的質(zhì)量安全作為基點，同時，合理利用各個設(shè)備的優(yōu)勢共同完成機電工程施工，使得工程達(dá)到最佳的建設(shè)效果。其中，需要注意的是各個地區(qū)的機電工程具有一定的差異性，這也是施工設(shè)備質(zhì)量安全的重要保障，因此，對于這些差異必須要提起重視。
3.3強化對相關(guān)人員的培訓(xùn)
機電工程施工雖然大多是機械化作業(yè)完成的，但是，作為相關(guān)工作人員必須要具備一定的專業(yè)知識。另外，機械設(shè)備需要人工進(jìn)行操作才能完成施工，還未達(dá)到完全智能化的水平。所以，相關(guān)企業(yè)必須要加強對相關(guān)工作人員的培訓(xùn)，作為管理人員不能只懂得管理方法，還需要了解一定的機電工程內(nèi)容，防止在工作過程中與工作人員發(fā)生意見沖突。對于施工人員，要強化專業(yè)知識，不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)和經(jīng)驗，緊跟時展的潮流。只有管理人員與施工人員之間做到良好的配合，才能使得工程達(dá)到較高的水平，確保工程質(zhì)量的安全可靠。
4結(jié)語
機電工程作為我國的基礎(chǔ)行業(yè)，對國家的整體進(jìn)步和發(fā)展有著至關(guān)重要的影響。因此，作為相關(guān)部門要提高對機電工程施工質(zhì)量的重視，做好機電工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作，為機電工程的質(zhì)量安全提供一定的保障。
參考文獻(xiàn)
[1]劉增春.淺析機電工程施工的質(zhì)量控制[J].城市建設(shè)理論研究(電子版)，2017（5）：204.
[2]劉波.淺析機電工程施工質(zhì)量控制方法[J].四川水泥，2014（12）：92，94.
[3]劉志卓.淺談機電工程施工質(zhì)量控制[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2013（10）：88.
作者:何兵 單位:四川久隆水電開發(fā)有限公司
第二篇:高速公路機電工程施工質(zhì)量分析
摘要：隨著近年國民經(jīng)濟水平的提高，城市公路建設(shè)進(jìn)入重要階段。而機電工程作為公路建設(shè)的重要部分，也取得良好發(fā)展。但隨著機電工程建設(shè)量的增加，施工質(zhì)量問題越來越突出，嚴(yán)重影響高速公路的施工質(zhì)量。基于此，文章從機電工程特點、施工問題出發(fā)，總結(jié)機電工程施工質(zhì)量的控制措施。
關(guān)鍵詞：高速公路；機電工程；施工質(zhì)量；控制措施
機電工程作為高速公路的重要環(huán)節(jié)，施工質(zhì)量不但影響著公路結(jié)構(gòu)的安全性，還影響著公路的使用性能。但從我國當(dāng)前的機電工程看，仍存在諸多問題，導(dǎo)致安全事故頻發(fā)，危害人們生命。因此，強化機電工程的質(zhì)量控制非常重要，現(xiàn)從以下幾點探討。
1高速公路機電工程的特點
1.1通信系統(tǒng)
通信系統(tǒng)作為機電工程的重要部分，不但能滿足數(shù)據(jù)的傳輸需求，還能提高高速公路的工作效率，為高速公路安全運行提供保障。
1.2供電系統(tǒng)
供電系統(tǒng)的目的是保證機電設(shè)備持續(xù)供電，時間為24小時。在機電工程的供電系統(tǒng)中，供電環(huán)節(jié)多由低壓、高壓供電組成，這也是整個機電系統(tǒng)中的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)[1]。
1.3收費系統(tǒng)
所謂的收費系統(tǒng)，由收費通道、收費中心、收費站共同組成。收費系統(tǒng)運行時，需計算機、監(jiān)控系統(tǒng)、對講機等設(shè)備協(xié)作完成工作。為從根本上規(guī)避非法入侵，還要進(jìn)行使用權(quán)限的限制。保證收費系統(tǒng)正常運行，能保證高速公路的運行費用。
1.4監(jiān)控系統(tǒng)
監(jiān)控系統(tǒng)由基礎(chǔ)信息收集、及處理系統(tǒng)組成，其中，信息收集系統(tǒng)由環(huán)境檢測、視頻監(jiān)督、空氣檢測設(shè)備組成，系統(tǒng)由信息顯示、信息引導(dǎo)設(shè)備及無線電技術(shù)組成，處理系統(tǒng)則由電視監(jiān)控、通信管理、中央處理設(shè)備組成。
2高速公路機電工程的施工問題
2.1施工難度大
由于高速公路貫穿各地區(qū)，其地理條件間接加大著機電工程的施工難度。并且，由于高速公路整體性特征的存在，使施工環(huán)境過于復(fù)雜，從某種程度上限制著工程施工、機電設(shè)備安裝，延緩工程工期。
2.2設(shè)備質(zhì)量要求高
由于高速公路施工環(huán)境復(fù)雜、涉及區(qū)域廣等特征的存在，提高著對機電設(shè)備的質(zhì)量要求。高速公路機電工程施工中，所使用的機電設(shè)備質(zhì)量必須滿足公路的運行需求，否則將加大運行成本，降低經(jīng)濟收入。
2.3施工進(jìn)度緊張
一般來講，機電工程多在高速公路施工后期開展，施工周期短。并且，施工中還要進(jìn)行相應(yīng)的加固、處理。若機電工程施工前未做好充足的準(zhǔn)備，將延緩施工進(jìn)度，影響工程正常施工。要想保證在規(guī)定期限內(nèi)完成這項工程，保證施工質(zhì)量，就使原本并不充裕的施工變得更為緊張[2]。
3高速公路機電工程施工質(zhì)量的控制措施
3.1健全規(guī)章制度
高速公路的機電工程，是一項繁瑣、復(fù)雜的工程，施工質(zhì)量直接影響著工程的投資成本、施工進(jìn)度。為更好保證機電工程的施工質(zhì)量，需制定和質(zhì)量控制相關(guān)的規(guī)章制度，將科學(xué)化的管理方式應(yīng)用其中，以在規(guī)范施工人員行為的同時，提高工作效率。同時，明確施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工進(jìn)度，強調(diào)工程參與方的責(zé)任、義務(wù)和審核方法。通過規(guī)章制度的應(yīng)用，不但能保證有據(jù)可依，還能及時、有效地處理施工問題，從而保證施工質(zhì)量。
3.2強化設(shè)計環(huán)節(jié)的審核
首先，系統(tǒng)化的比較工程的設(shè)計方案。項目工程建設(shè)施工中，施工方案的設(shè)計、優(yōu)化是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，工程施工中，需選擇合適的施工材料和技術(shù)，并比對各施工方案，以在優(yōu)化施工效果的同時，節(jié)約施工成本，保證工程質(zhì)量[3]。需格外注意的是，在選擇設(shè)計單位時，要使用招標(biāo)的方式選擇綜合實力強的單位；其次，改良設(shè)計方面。機電工程設(shè)計期間，最為主要的環(huán)節(jié)是規(guī)模設(shè)計、規(guī)劃設(shè)計、線路布局、施工內(nèi)容設(shè)計等。這就要求在工程施工中，進(jìn)行設(shè)計環(huán)節(jié)的改進(jìn)、完善工作，保證設(shè)計環(huán)節(jié)科學(xué)、合理；最后，落實限額設(shè)計理念。所謂的限額設(shè)計是一種全新的設(shè)計理念，對提高設(shè)計效率，提升單位的資金控制能力意義重大。該理念的主要方法是根據(jù)工程結(jié)構(gòu)特征和功能，將資金分成各部分，讓設(shè)計人員按照實際額度開展工作。需注意的是，要想保證設(shè)計質(zhì)量，就要選擇經(jīng)驗豐富的設(shè)計人員，在保證設(shè)計方案符合要求的基礎(chǔ)上，提高工程質(zhì)量。
3.3強化施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制
強化高速公路機電工程施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制，對提高施工質(zhì)量有著重要作用。首先，加大機械設(shè)備驗收力度，不符合要求的設(shè)備禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場；其次，做好隱蔽環(huán)節(jié)、施工重點的監(jiān)督工作；再次，強化中間環(huán)節(jié)的巡視、檢查，消除安全隱患，保證施工質(zhì)量。另外，為進(jìn)一步提升機電工程的施工質(zhì)量，還要做好施工人員的質(zhì)量培訓(xùn)工作，組建專業(yè)型的施工團(tuán)隊。強化施工人員技術(shù)、思想上的管理，提高施工質(zhì)量重視度，嚴(yán)格把控重點環(huán)節(jié)，從而提高施工人員的質(zhì)量控制意識，有效預(yù)防不合格工程。
3.4做好施工進(jìn)度的控制工作
施工進(jìn)度對工程質(zhì)量所產(chǎn)生的影響是非常重要的，科學(xué)、合理的進(jìn)度安排，是保證工程按時竣工的基礎(chǔ)。要想提高機電工程的施工質(zhì)量，首先要進(jìn)行施工進(jìn)度的安排。但從實際看，多數(shù)單位并未樹立施工進(jìn)度的控制理念，總認(rèn)為過于重視施工質(zhì)量，會影響到施工進(jìn)度[4]。事實上，強化施工質(zhì)量控制，不但不會影響施工進(jìn)度，還會使兩者產(chǎn)生相輔相成的關(guān)系。
3.5加強竣工后的質(zhì)量控制
高速公路機電工程施工中，除要做好施工前、施工中的質(zhì)量控制，還要做好竣工后的質(zhì)量控制，這是保證工程質(zhì)量的最后環(huán)節(jié)。首先，監(jiān)督施工單位及時、完整的收集工程竣工資料，并做好資料的驗收處理，保證資料的真實性、可行性；其次，按時檢查已竣工工程，禁止質(zhì)量不合格工程的投入，預(yù)防后續(xù)問題的出現(xiàn)；再次，動態(tài)跟蹤、檢查工程的遺留問題，采用有效措施及時改正，保證高速公路機電工程的正常運行。
3.6強化施工隊伍建設(shè)
工程的最終竣工是由施工隊伍實現(xiàn)的，也是所有參與施工人員的勞動成果。因此，需強化施工隊伍建設(shè)，進(jìn)而保證整個工程的施工質(zhì)量。首先，提高單位管理人員的綜合素質(zhì)。作為管理人員，除要具備良好的專業(yè)素養(yǎng)，高操的協(xié)調(diào)能力外，還要具備全局意識，站在工程全局角度制定施工方案，保證施工中不出現(xiàn)重大問題；再次，提高專業(yè)水平。隨著高速公路的發(fā)展，對重要環(huán)節(jié)的機電工程建設(shè)提出越來越多的要求。這種情況下，對施工人員的專業(yè)水平也提出了較高要求。故而，施工人員需充分了解技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，立足建筑工程，認(rèn)真開展管理工作；最后，強化優(yōu)秀人才培養(yǎng)[5]。工程實際施工中，做到用人不疑，發(fā)現(xiàn)優(yōu)秀人才后重點培養(yǎng)，使其更快成長。
3.7提高工程監(jiān)理作用
強化工程的監(jiān)督、管理，是保證機電工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。一個相對合格的工程監(jiān)理人員，除要具備專業(yè)的技術(shù)能力外，還要有著良好的職業(yè)素養(yǎng)，能將監(jiān)督、管理作為工程重點，認(rèn)真、積極的開展監(jiān)管工作。因此，工程監(jiān)理工作效果，直接影響著整個工程的施工質(zhì)量。基于此，高速公路機電工程施工中，需強化施工現(xiàn)場監(jiān)理，增強監(jiān)理人員執(zhí)行能力。此外，還要做好工程前期的設(shè)計、變更工作。施工圖紙是設(shè)計工程量、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的主要依據(jù)，機電工程施工中，所有施工都要按照該圖紙進(jìn)行。施工設(shè)計主要分為前期設(shè)計、后期校對兩個階段，工程施工前期，按照設(shè)計圖紙，和監(jiān)理單位、業(yè)主、設(shè)計人員等，開展設(shè)計工作。由于機電工程涉及的線路長、面積廣，必須重視產(chǎn)品的安裝位置、房間布局等，預(yù)防偏差現(xiàn)象的發(fā)生。為滿足上述要求，施工單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位應(yīng)及時交流、溝通，從而保證工程的連續(xù)性建設(shè)，實現(xiàn)質(zhì)量控制目標(biāo)[6]。
4結(jié)束語
綜上所述，在高速公路建設(shè)不斷發(fā)展的現(xiàn)階段，機電工程施工越來越趨向于系統(tǒng)化、規(guī)范化。而機電工程的施工質(zhì)量管控，作為整個工程的中心環(huán)節(jié)，施工質(zhì)量直接影響著高速公路的施工質(zhì)量。只有在工程施工中強化質(zhì)量管理，嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān)，才能更好保證工程質(zhì)量。本文通過對機電工程施工分析發(fā)現(xiàn)，普遍存在施工難度大、施工進(jìn)度緊張等問題，降低工程質(zhì)量。基于此，需健全和質(zhì)量控制相關(guān)的規(guī)章制度，提高監(jiān)理部門的監(jiān)理作用，做好施工質(zhì)量、施工進(jìn)度和竣工后的控制工作，強化施工隊伍建設(shè)，以在提高施工人員綜合素質(zhì)，預(yù)防安全隱患的同時，提高機電工程的施工質(zhì)量，推動高速公路建設(shè)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1]刁鋒.高速公路機電工程施工質(zhì)量的控制策略[J].民營科技，2014，22（10）：157.
[2]吳建陽.高速公路機電工程施工質(zhì)量的控制策略[J].商品與質(zhì)量，2016，18（49）：292.
[3]王展，王.高速公路機電工程供配電系統(tǒng)施工探討[J].山東工業(yè)技術(shù)，2015，11（6）：137.
[4]陳曉旋.試析高速公路機電工程施工質(zhì)量控制[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2015，30（15）：791.
[5]侯哲.高速公路機電工程施工技術(shù)及質(zhì)量管理研究[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2016，16（6）：482.
[6]歐軍鵬.高速公路機電安裝施工要點及質(zhì)量控制[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2017，21（1）：470.
作者:褚艷武 單位:江西方興科技有限公司
第三篇:高速公路機電工程施工質(zhì)量策略
摘要：隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，交通也在逐漸發(fā)展，越來越完善。高速公路作為目前常用的道路交通值得密切關(guān)注，為了保證高速公路的順利運行，實現(xiàn)高速結(jié)構(gòu)網(wǎng)全面覆蓋，機電工程非常重要。而機電工程的施工質(zhì)量將直接影響到機電工程質(zhì)量，進(jìn)而對高速公路的運轉(zhuǎn)產(chǎn)生很大的影響。因此，文章針對高速公路機電工程，先介紹了其結(jié)構(gòu)特點，然后對其施工質(zhì)量的控制策略進(jìn)行了一番探討。
關(guān)鍵詞：高速公路；機電工程；施工質(zhì)量；控制策略
1概述
社會在不斷發(fā)展進(jìn)步，人們不再傾向偏居一處，而是不斷移動、發(fā)展、進(jìn)步。高速公路的出現(xiàn)為人們的出行帶來了很大的便捷，使得人們的交流更加方便。為了讓高速公路能夠更好地服務(wù)于人，就需要機電系統(tǒng)對其進(jìn)行全面控制，發(fā)現(xiàn)問題并及時解決。因此，高速公路機電系統(tǒng)的作用非常重要，一旦機電系統(tǒng)癱瘓，將使得整個高速公路無法正常運行。所以，對高速公路機電公正施工質(zhì)量加以控制是非常有必要的。
2高速公路機電工程結(jié)構(gòu)特點
結(jié)合筆者的工作經(jīng)驗，筆者可以發(fā)現(xiàn)，高速公路的機電工程的結(jié)構(gòu)特點如下：
2.1供配電系統(tǒng)
高速公路機電系統(tǒng)中的供配電系統(tǒng)的主要作用在于維持高速公路24小時供電通暢。該系統(tǒng)作為整個機電系統(tǒng)的基礎(chǔ)，主要由高壓和低壓供電模板這兩部分構(gòu)成。
2.2收費系統(tǒng)
高速公路機電系統(tǒng)中的收費系統(tǒng)能夠幫助收取高速公路費用以維持高速公路的檢修。收費系統(tǒng)主要由三個部分組成，分別是收費站、收費中心和收費通道。在對收費系統(tǒng)進(jìn)行控制時利用的是計算機系統(tǒng)、遠(yuǎn)程對講機、預(yù)備報警系統(tǒng)等。當(dāng)然，為了防止收費系統(tǒng)被非法入侵，也會采取一定保護(hù)措施，即設(shè)定各級管理員的使用權(quán)限。
2.3通信系統(tǒng)
通信系統(tǒng)是利用先進(jìn)的技術(shù)維持高速公路的穩(wěn)定、安全的系統(tǒng)，通信系統(tǒng)是高速公路機電系統(tǒng)中的非常重要的系統(tǒng)，它能夠通過對先進(jìn)技術(shù)的利用來傳輸有用的數(shù)據(jù)，維持高速公路運行的高效性。
2.4監(jiān)控系統(tǒng)
監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對周圍環(huán)境信號等的檢測，維持高速公路的安全穩(wěn)定運行。監(jiān)控系統(tǒng)由三個部分構(gòu)成，分別是：信息的采集、、處理系統(tǒng)。其中信息采集系統(tǒng)的組成成分為環(huán)境監(jiān)測、視頻監(jiān)控、氣象監(jiān)測、車輛檢測等裝置[1]；信息系統(tǒng)的組成成分為匝道信號裝置、實時信息顯示板、現(xiàn)代信息引導(dǎo)系統(tǒng)、無線電廣播；信息處理系統(tǒng)的組成成分為中心計算機、綜合控制臺以及顯示監(jiān)控、通信控制、地圖顯示等裝置。
3高速公路機電工程質(zhì)量控制
為了提升高速公路的幾點工程施工質(zhì)量，可以采取以下措施進(jìn)行質(zhì)量控制：
3.1完善規(guī)章制度
高速公路的機電系統(tǒng)建設(shè)是一項非常復(fù)雜的系統(tǒng)化、綜合化的工程，因此，很多因素都有可能對施工的質(zhì)量造成影響，然而，一旦施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)又會進(jìn)一步產(chǎn)生各種問題，會導(dǎo)致工程進(jìn)度被拖慢、施工整體質(zhì)量受到影響，同時投資成本也將大大增加，因此，需要嚴(yán)格保證機電工程的施工質(zhì)量。為了讓機電工程能夠順利開展建設(shè)，需要施工企業(yè)制定出系統(tǒng)化、合理化的規(guī)章制度，該制度能夠幫助施工工作有序進(jìn)行，遇到問題也能及時解決。在進(jìn)行規(guī)章制度的制定時要遵循科學(xué)的原則，與此同時，融入進(jìn)一些現(xiàn)代化的思路。規(guī)章制度中需要明確涵蓋的是工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工單位考核辦法、施工進(jìn)度規(guī)定以及施工中的施工、建設(shè)、監(jiān)理單位的權(quán)利、責(zé)任、義務(wù)等[2]。通過規(guī)章的建立，能夠在施工過程中遇到各種事的時候都有依據(jù)可以參照，規(guī)章制度也是一種對全體工作人員的規(guī)范、約束，能夠保證工作人員都各司其職，嚴(yán)格按照規(guī)定辦事，有了規(guī)章制度的幫助，施工工作能夠更順利的進(jìn)行，從而提升了施工質(zhì)量。
3.2做好設(shè)備材料檢查
高速公路的機電工程建設(shè)過程中涉及到很多材料設(shè)備，材料設(shè)備的質(zhì)量應(yīng)該做到嚴(yán)格要求，一旦材料設(shè)備出現(xiàn)紕漏，就會影響到整體施工的質(zhì)量。為了保證材料與設(shè)備的質(zhì)量，需要在其進(jìn)入施工場地前進(jìn)行一番檢查，對其質(zhì)量進(jìn)行確認(rèn)，檢查工作可以層層進(jìn)行，如果上一層的檢查沒有通過，則其一定不能夠進(jìn)入下一層接受檢查。在檢查過程中發(fā)現(xiàn)有問題的材料或設(shè)備不能夠進(jìn)場使用，要返廠處理。一些機電材料在檢查時如果沒有出具相關(guān)的質(zhì)量合格證書是不能夠私下投入建設(shè)的，一定要萬分重視材料質(zhì)量的認(rèn)證，保證原材料的各項指標(biāo)都能符合要求。進(jìn)而從源頭上保證機電施工的質(zhì)量。而在材料設(shè)備進(jìn)場后也需要定期開展檢查，材料有時會因為保管不當(dāng)?shù)葐栴}出現(xiàn)破損等情況，一些機電設(shè)備同樣如此，可能會因為使用保管不當(dāng)?shù)膯栴}出現(xiàn)質(zhì)量危機[3]。定期開展檢查工作能夠?qū)L(fēng)險降到最低，如若發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)了什么問題還可以進(jìn)行維修，當(dāng)然，平時也要注重設(shè)備的保養(yǎng)，讓設(shè)備維持一個最佳的運行狀態(tài)。
3.3完善前期設(shè)計與后期變更
前期設(shè)計的一塊必須加強，加強工作從設(shè)計單位的選擇上就要開始，需要對格設(shè)計單位提供的方案進(jìn)行仔細(xì)比較，分出優(yōu)劣，選出最適合的設(shè)計方案。設(shè)計是一個項目的靈魂，設(shè)計中相關(guān)的技術(shù)、人員安排等等都會對機電工程施工的質(zhì)量產(chǎn)生很大影響。設(shè)計方案對于施工有著重大的意義，一個好的設(shè)計方案能夠幫助很多，為了選擇好的設(shè)計方案往往需要對設(shè)計人員進(jìn)行考察，可以采用投標(biāo)的方法進(jìn)行設(shè)計單位的選擇，選擇出能力高、競爭力強的設(shè)計單位。在選擇完設(shè)計單位后就要進(jìn)行設(shè)計上的完善與改良，這是因為，很多因素都會影響到最終的設(shè)計，設(shè)計者在設(shè)計時要充分考慮市場等因素，設(shè)計出最為合適的方案。往往機電工程進(jìn)行設(shè)計時需要解決機構(gòu)規(guī)劃、施工、技術(shù)、線路布局等各方面的問題，不斷的改良是為了使得設(shè)計方案更加合理[4]。而在現(xiàn)代設(shè)計時非常新穎的設(shè)計理念就是“限額設(shè)計”，這指的是根據(jù)項目不同部分的結(jié)構(gòu)特點，將固定資金分為若干部分，而設(shè)計人員設(shè)計時就要注意額度了。這種設(shè)計方法能夠幫助突出設(shè)計的重點內(nèi)容，保證設(shè)計工作的效率。然而，這種方法更適合于經(jīng)驗豐富的設(shè)計師使用。
3.4建設(shè)優(yōu)秀的施工隊伍
施工人員是高速公路機電工程施工的主要實施者，施工人員會對施工質(zhì)量產(chǎn)生最直接的影響，因此，需要保障施工人員具備相應(yīng)的施工素質(zhì)，能夠保證工程項目順利進(jìn)行。由此可見，需要提高施工人員專業(yè)素質(zhì)，建立一支高技術(shù)的施工人才隊伍。為了提升素質(zhì)，首先要做的是針對管理人員，施工管理人員是一支施工隊伍的核心部分，要保證管理人員擁有相應(yīng)的管理能力，能夠做到有大局觀念，對整個施工現(xiàn)場進(jìn)行組織協(xié)調(diào)，站在整個機電項目的高度而并非拘泥于項目的一個小部分去思考問題，能夠通過思考構(gòu)建合適的施工方案，保證施工項目能夠順利有序的進(jìn)行下去[5]。接下來就是針對施工人員的素質(zhì)提高，需要保證每一位施工人員都能掌握自身工作所需要的技術(shù)，且技術(shù)要達(dá)到國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然，施工人員除了要做好自己的本職工作以外，還應(yīng)該具備一定的協(xié)調(diào)能力，各施工項目之間做到相互協(xié)調(diào)、監(jiān)督，保證施工順利進(jìn)行，保障施工質(zhì)量。為了做到以上幾點，需要開展施工人員業(yè)務(wù)培養(yǎng)計劃，讓施工人員能夠跟隨時代的變革不斷提升的技術(shù)，定期組織培訓(xùn)，讓施工人員不斷學(xué)習(xí)。而管理者也要善于發(fā)現(xiàn)人才，合適的運用人才，打造一支高水準(zhǔn)的人才隊伍。
3.5強化監(jiān)理的重要意義
進(jìn)行施工的監(jiān)理是加強機電項目施工質(zhì)量控制的很關(guān)鍵的地方，這是因為，監(jiān)理工作既能夠?qū)崿F(xiàn)對質(zhì)量的把控，也能夠保證問題一經(jīng)出現(xiàn)就快速解決，將問題從最初的狀態(tài)消滅掉，而不是任其發(fā)展蔓延形成更大的問題。由以上原因可以看出監(jiān)理工作的重要地位，因此，需要強化監(jiān)理的意義。往往施工管理者對監(jiān)理這一塊不夠重視，需要讓管理者明確監(jiān)理的地位，從而提升監(jiān)理在施工過程中的地位，強化監(jiān)理的執(zhí)行效力，真正發(fā)揮監(jiān)理的作用，讓監(jiān)理工作能夠協(xié)助整個施工的全過程，保證施工工作的順利展開，及時發(fā)現(xiàn)隱患，提升施工質(zhì)量[6]。
4結(jié)束語
綜上所述，高速公路中的機電系統(tǒng)確實為維持高速公路的正常運轉(zhuǎn)起了很大的作用。整個高速公路的機電系統(tǒng)包含供配電、收費、通信、監(jiān)控系統(tǒng)這四個部分。為了加強對機電系統(tǒng)施工質(zhì)量的控制，可以從完善規(guī)章制度、做好設(shè)備材料檢查、完善前期設(shè)計與后期變更、建設(shè)優(yōu)秀的施工隊伍、強化建立的重要意義這五個方面加以質(zhì)量掌控。希望文章中探討的質(zhì)量控制策略能夠得到相關(guān)人員認(rèn)可并加以使用幫助更好地進(jìn)行高速公路機電工程建設(shè)。
參考文獻(xiàn)：
[1]楊紅進(jìn).高速公路機電工程施工質(zhì)量的控制策略[J].交通世界（工程技術(shù)），2015（06）.
[2]蔣志君.高速公路機電工程施工質(zhì)量的控制策略[J].低碳世界，2016（01）.
[3]葛珈旗.高速公路機電工程施工質(zhì)量的控制策略[J].科技資訊，2016（10）.
[4]余彥剛.高速公路機電工程施工質(zhì)量的控制策略[J].電子制作，2015（02）.
[5]張琳.高速公路機電工程施工質(zhì)量的控制策略分析[J].交通世界，2016（19）.
[6]王曉斌.解析高速公路機電工程施工質(zhì)量控制對策[J].甘肅科技縱橫，2017（07）.
作者:林正 單位:安徽交通控股集團(tuán)黃山管理中心
