汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中自動(dòng)化技術(shù)運(yùn)用

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摘要：現(xiàn)階段，我國人民生活水平的提升，對生活品質(zhì)提出了更高的要求，尤其在衣、食、住、行四大方面更為明顯。私家車擁有量不斷提升，平均10個(gè)人就有1個(gè)擁有私家車，汽車行業(yè)飛速發(fā)展。機(jī)械控制系統(tǒng)是汽車的重要組成部分，為了適應(yīng)市場需求的變化，滿足人們的需求，傳統(tǒng)的復(fù)雜機(jī)械控制技術(shù)逐漸向高精度、高集成度的自動(dòng)化技術(shù)方向轉(zhuǎn)變。自動(dòng)化技術(shù)與傳統(tǒng)操作相比，有更高的安全性、高效性與可靠性，在提高產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，極大地降低了制造成本。文章主要對汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行研究，希望對相關(guān)工作者有所幫助。

關(guān)鍵詞：汽車機(jī)械控制系統(tǒng)；自動(dòng)化技術(shù)；應(yīng)用

1自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中的作用

1.1引導(dǎo)汽車控制系統(tǒng)

將自動(dòng)化技術(shù)運(yùn)用到汽車控制系統(tǒng)前，首先要利用計(jì)算機(jī)按照需求對其進(jìn)行相應(yīng)的編程工作，編寫各種指令語言，當(dāng)各類數(shù)據(jù)處理完畢后可進(jìn)行傳輸，最后利用自動(dòng)化技術(shù)將其傳輸?shù)絃AN智商，以便信息的傳遞。這個(gè)流程就是自動(dòng)化技術(shù)在汽車控制系統(tǒng)中最為基礎(chǔ)的一個(gè)環(huán)節(jié)，也是自動(dòng)化技術(shù)的關(guān)鍵[1]。

1.2負(fù)責(zé)軟件開發(fā)工作

隨著電子信息技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)階段其已經(jīng)在極大程度上改變了人民傳統(tǒng)生活與工作方式，可以說人人基本上都離不開電子設(shè)備，如果沒有電子設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)人類會很難適應(yīng)，并現(xiàn)階段電子設(shè)備逐漸替代了生產(chǎn)中的原有設(shè)備，因此現(xiàn)在越來越多的行業(yè)都開始的采用計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)來更有效、更精確地把控生產(chǎn)過程，其對生產(chǎn)質(zhì)量以及生產(chǎn)效率提升的幫助效果顯而易見。將自動(dòng)化技術(shù)運(yùn)用到汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中也是如此，企業(yè)應(yīng)結(jié)合不同的編程語言與單片機(jī)類研究、探索與開放更多的汽車機(jī)械控制軟件，以適應(yīng)不斷變化的市場需求，為企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展提供助力[2]。

2自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中的組成

現(xiàn)階段，受諸多因素影響，自動(dòng)化技術(shù)在汽車控制系統(tǒng)中得到了廣泛應(yīng)用。該技術(shù)并不是十全十美的，在實(shí)踐過程中也不難發(fā)現(xiàn)這樣或那樣的問題，如自動(dòng)化技術(shù)本身發(fā)展時(shí)間較短，缺乏經(jīng)驗(yàn)，該技術(shù)自身存在諸多問題，到如今也沒能達(dá)到全智能化控制目標(biāo)。自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用需要時(shí)間的積累與沉淀，才能更加精細(xì)化與系統(tǒng)化，向著全智能化方面邁進(jìn)[3-4]。

2.1傳感器控制

現(xiàn)階段我國汽車機(jī)械控制系統(tǒng)能在車輛行駛過程中對其實(shí)施監(jiān)控，這在國際上來說都是較為領(lǐng)先的技術(shù)，因此國家與企業(yè)應(yīng)該重視這方面的研究，應(yīng)在優(yōu)勢技術(shù)上站穩(wěn)腳跟，加大科研力度，始終走在世界前列。自動(dòng)化技術(shù)運(yùn)用其中后，通過傳感器能在不同時(shí)間完成數(shù)據(jù)信息發(fā)送，并利用自動(dòng)化技術(shù)對機(jī)械生產(chǎn)全過程進(jìn)行把控，能在第一時(shí)間找到問題所在，并及時(shí)采取有效措施對其進(jìn)行處理。

2.2CPU控制

利用CPU能實(shí)現(xiàn)對汽車機(jī)械制造過程的全方位把控，首先利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)傳輸各類數(shù)據(jù)信息從，進(jìn)而提升工作效率，并且CPU中集成控制系統(tǒng)還能對生產(chǎn)過程進(jìn)行有效監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)問題后能自動(dòng)發(fā)出警報(bào)，對一些比較低級的問題還能自行處理，從而大大降低系統(tǒng)崩潰問題的發(fā)生率。

3自動(dòng)化技術(shù)在汽車控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

3.1設(shè)計(jì)方面

只有做好自動(dòng)化設(shè)計(jì)，才能有效提高汽車機(jī)械系統(tǒng)的控制效果，設(shè)計(jì)部分中汽車機(jī)械控制安全與設(shè)施設(shè)置尤為重要，做好這兩點(diǎn)能讓企業(yè)自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用順利開展。

3.2配電優(yōu)化

在對汽車控制系統(tǒng)進(jìn)行配電設(shè)計(jì)的過程中，首先要考慮到該系統(tǒng)是否與自動(dòng)化技術(shù)向匹配，并注重對系統(tǒng)參數(shù)的把控，在配電過程中，要確保各個(gè)用電設(shè)備的用電安全，提升汽車機(jī)械的穩(wěn)定性、適用性與安全性。通俗來講，自動(dòng)化技術(shù)能避免汽車機(jī)械系統(tǒng)出現(xiàn)電能浪費(fèi)的現(xiàn)象，利用新技術(shù)手段，得到降低電負(fù)荷的作用，但是在實(shí)際工作過程中不難發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)線上的電阻會導(dǎo)致電力傳輸時(shí)的功耗增加，但導(dǎo)線電流卻是不能改變的。為了降低這一部分電能消耗，可通過降低導(dǎo)線電阻值的方式解決。導(dǎo)線橫截面積與電阻成反比，而電導(dǎo)系數(shù)與其長度又成正比，通過這種方式則可對導(dǎo)線電阻進(jìn)行有效把控，做到配電優(yōu)化。

3.3工作效率提升

將自動(dòng)化技術(shù)運(yùn)用其中，不僅能降低汽車控制系統(tǒng)耗能，起到節(jié)約能源的作用，更能避免不必要的浪費(fèi)，在提升經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)創(chuàng)造更多社會效益，促進(jìn)科技發(fā)展。

4結(jié)束語

現(xiàn)階段科技突飛猛進(jìn)，新技術(shù)、新工藝倍層出不窮，信息化技術(shù)的作用與地位突出，將其運(yùn)用在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)有著很大的價(jià)值，其不僅能降低成本、促進(jìn)科技發(fā)展，還能逐步提高相關(guān)人員技術(shù)水平，為我國汽車行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展創(chuàng)造新路徑。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊繁建.探討當(dāng)代自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].東方文化周刊,2014(15):194.

[2]杜理平.探究自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].中國機(jī)械,2014(9):286.

[3]曹建,萬英.淺談機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)在汽車控制中的應(yīng)用[J].南方農(nóng)機(jī),2019,50(4):169.

[4]郭子龍.汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用實(shí)踐探討[J].南方農(nóng)機(jī),2018,49(9):196.

作者：劉磊 單位：湖南三一工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院