本科航海教育教學(xué)改革思路

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摘要:分析目前中國本科航海教育培養(yǎng)目標(biāo)定位不準(zhǔn)、教學(xué)理念落后、教學(xué)內(nèi)容不適應(yīng)行業(yè)發(fā)展要求的現(xiàn)狀，從合理定位培養(yǎng)目標(biāo)、改變教學(xué)模式、優(yōu)化專業(yè)培養(yǎng)方案等幾方面提出本科航海教育的教學(xué)改革建議，指出合理的培養(yǎng)目標(biāo)定位、實用的教學(xué)內(nèi)容、靈活自由的教學(xué)模式是培養(yǎng)一流航運人才的關(guān)鍵。

關(guān)鍵詞:本科航海教育;教學(xué)改革;培養(yǎng)目標(biāo);培養(yǎng)方案;教學(xué)模式

一、引言

“建設(shè)海洋強國”概念進入黨的十八大報告具有重要政治和戰(zhàn)略意義，是實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢、走向世界強國的必由之路。海洋強國戰(zhàn)略對于航海類高校人才培養(yǎng)提出了新的要求，培養(yǎng)高素質(zhì)的海洋人才，構(gòu)建適應(yīng)航運事業(yè)發(fā)展要求的航海教育模式，是目前航海類高校的首要任務(wù)［1］。目前，航海類高校面臨兩大問題。一是擴招所帶來的問題。自1996年至2012年，航海類本科院校的招生規(guī)模從1325人增加到5271人［2］，各校進一步增設(shè)專業(yè)(方向)、建樓擴地、引進師資。航海類高校成了“胖子”，各種不良癥狀就凸顯出來，如內(nèi)涵少了，矛盾多了，人才培養(yǎng)質(zhì)量下降，其根本原因在于教育理念、教學(xué)模式存在偏差。二是生源質(zhì)量下降［3］與畢業(yè)生在船員隊伍的流失。我國在發(fā)展高級船員隊伍問題上，國家立法、政府投入、業(yè)界支持和社會認(rèn)可四大方面都存在障礙。海員工作壓力和心理壓力不斷加大，海上事故風(fēng)險和海盜襲擊風(fēng)險增加，海上和陸地就業(yè)條件和待遇形成明顯反差，航海職業(yè)的社會地位和體面性不如以前，海員合法權(quán)益和保障措施落實不夠，獨生子女比例提升，這些均導(dǎo)致高級船員流失。尤其是本科航海類院校的畢業(yè)生，由于面臨較多的就業(yè)選擇，離開船員隊伍，選擇在陸上就業(yè)當(dāng)然是可以理解的。面臨新形勢與出現(xiàn)的新問題，本科航海教育機構(gòu)人才培養(yǎng)模式的改革勢在必行。黨的十八大報告指出，要努力辦好人民滿意的教育。要辦好人民滿意的教育，培養(yǎng)高層次航運人才，就要理清目前我國本科航海教育存在的問題，認(rèn)真梳理“教”與“學(xué)”的過程，認(rèn)清高等教育的本質(zhì)，改革航海教育管理體制，完善教學(xué)體系。

二、我國本科航海教育的教學(xué)現(xiàn)狀分析

1．培養(yǎng)目標(biāo)定位不準(zhǔn)

培養(yǎng)目標(biāo)決定工作思路。一所學(xué)校的辦學(xué)思想是經(jīng)過充分凝練而成的。國內(nèi)高校諸多專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)均強調(diào)專業(yè)知識和基本技能，培養(yǎng)的是“……領(lǐng)域的工程技術(shù)人才”，是“合格的建設(shè)者和可靠的接班人”。在這種思想的指導(dǎo)下，教學(xué)活動多限于專業(yè)知識的傳授和基本專業(yè)技能的訓(xùn)練，是培養(yǎng)具有“老黃牛精神”的人。巴黎高等師范學(xué)校的人才培養(yǎng)目標(biāo)是“培養(yǎng)改變世界的人”;美國研究型大學(xué)的使命無不強調(diào)通過人才培養(yǎng)和科學(xué)研究對人類、國家、社區(qū)帶來知識的貢獻及社會的改變，因此他們把人才培養(yǎng)目標(biāo)設(shè)定為培養(yǎng)各行各業(yè)的領(lǐng)袖。或許我們不能改變世界，但我們不能沒有改變世界的雄心。意識產(chǎn)生動力，動力促生行動，行動產(chǎn)生結(jié)果。要想改變世界，先要改變自己。于是，我們要學(xué)習(xí)，要提高素質(zhì)，為改變世界奠定基礎(chǔ)。沒有改變世界的想法，也不想改變世界，當(dāng)然也不想改變自己，只能抱怨環(huán)境、自以為是，結(jié)果可想而知，前進的道路上困難重重，困難多了、心態(tài)變差，最終便不思進取，過起了小富即安的日子。不想改變世界，那么我們的學(xué)生學(xué)習(xí)的目標(biāo)是什么?難道只是一個“打工者”嗎?應(yīng)試教育的思想在高校根深蒂固。經(jīng)過了高考歷練的大學(xué)生缺乏高遠的理想和信念，學(xué)習(xí)的目的更多是為了應(yīng)付考試和拿到各類證書，而實際能力并沒有得到實質(zhì)性提高。高等教育培養(yǎng)的人才創(chuàng)新乏力，其根源在于教育思想的偏差。高校要做的是點燃學(xué)生的激情，使其重新樹立遠大的理想，明確其在社會發(fā)展中的責(zé)任。

2．教學(xué)理念落后

培根說過:“知識就是力量，但更重要的是運用知識的技能?！焙苊黠@，他是想強調(diào)后者。遺憾的是我們的高等教育只重視了前半句。不是因為我們沒有意識到運用知識的重要性，而是因為傳統(tǒng)的教育觀念相對落后，并且一直束縛著教育的發(fā)展。落后的教育觀念主要體現(xiàn)在“教學(xué)就是傳授知識”，教學(xué)過程就是師生之間傳授與接受知識的過程，師生之間是教育者和被教育者的關(guān)系。在這種觀念的指導(dǎo)下，教學(xué)過程存在明顯偏差:

(1)課程設(shè)置不夠靈活。課程設(shè)置一般采取基礎(chǔ)課—專業(yè)基礎(chǔ)課—專業(yè)課的結(jié)構(gòu)，突出專業(yè)性，口徑較窄，知識孤立。課程設(shè)置流程表現(xiàn)出濃厚的家長作風(fēng)，學(xué)?？蚨伺囵B(yǎng)方案和教學(xué)大綱，學(xué)什么完全是按照學(xué)校的意愿執(zhí)行，必修課比例較大，學(xué)生的自由度很小。在有限的教學(xué)資源條件下，即使教師授課效果不盡如人意，學(xué)生也要聽從安排。不僅如此，還要強調(diào)學(xué)生專業(yè)思想的穩(wěn)定性。這種模式限制了學(xué)生的學(xué)習(xí)自由，容易泯滅其學(xué)習(xí)熱情，不利于人才培養(yǎng)。

(2)教學(xué)與考核方式單一。教書多、育人少，傳授知識多、培養(yǎng)創(chuàng)新能力少。傳授知識主要體現(xiàn)在課堂教學(xué)上，教師是知識的搬運工，教學(xué)內(nèi)容變化小，考試追求標(biāo)準(zhǔn)答案，教學(xué)組織缺乏創(chuàng)造性。對教師的考核也是重課堂教學(xué)過程，不重教育的結(jié)果。學(xué)校考核什么，教師就做什么;教師考什么，學(xué)生就學(xué)什么。學(xué)生注重的是教師的課件和習(xí)題，學(xué)習(xí)的目的是為了分?jǐn)?shù)或證書，而不是學(xué)習(xí)和運用知識來解決實際問題。學(xué)生被動接受知識，缺少發(fā)散思維和批判思維，學(xué)術(shù)素養(yǎng)及能力得不到提高。畢業(yè)前，學(xué)生必須參加海事管理機構(gòu)組織的適任考試，但現(xiàn)有的適任考試內(nèi)容和模式是應(yīng)試教育模式，這也導(dǎo)致學(xué)生靠死記硬背通過適任考試，不能真正掌握所需業(yè)務(wù)知識。

(3)重理論、輕實踐。學(xué)校在安排教學(xué)時，重理論、輕實踐，記憶多、實踐環(huán)節(jié)少，并且實踐環(huán)節(jié)與理論教學(xué)脫節(jié)、與生產(chǎn)實際脫節(jié)。部分實踐環(huán)節(jié)以操作、演示和驗證為主，即在實驗之前實驗的結(jié)果就是已知的，缺少探索性和研究性，難以引起學(xué)生的興趣。學(xué)生接觸前沿知識和課題的機會少，不利于學(xué)生探索精神和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，教學(xué)過程達不到學(xué)位教育的目的。

(4)學(xué)生思維與表達能力培養(yǎng)不足。在這種模式下培養(yǎng)出來的大學(xué)生存在明顯的思維缺陷:收斂思維多，發(fā)散思維少;正向思維多，逆向思維少;縱向思維多，橫向思維少;邏輯思維多，批判思維少;想象力缺乏，不善于甚至拒絕表達自己的觀點。單調(diào)的思維方式、過大的思維盲區(qū)使大學(xué)生只會被動地接受知識，缺乏創(chuàng)新意識與能力。

3．教學(xué)內(nèi)容不適應(yīng)行業(yè)發(fā)展要求

為了通過適任考試，學(xué)校將過多時間和精力投入到考前準(zhǔn)備中去，而忽略了LNG、VLCC等特種船、大型集裝箱船等相關(guān)知識的傳授與訓(xùn)練。LNG產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展帶來諸多問題，目前面臨的最大挑戰(zhàn)是有LNG和氣體運輸經(jīng)驗的海員人才缺乏，隨著LNG船隊的快速發(fā)展，符合這種特種船要求的船員越來越供不應(yīng)求。LNG船、雙燃料動力船設(shè)備和技術(shù)獨特而且復(fù)雜，較難掌握，在管理上需要豐富的經(jīng)驗。STCW公約馬尼拉修正案第A－V/1對液化氣船員所應(yīng)具有的技能做出明確的要求，LNG船上的高級船員還應(yīng)學(xué)習(xí)專業(yè)的液化氣課程，取得相應(yīng)主管機構(gòu)的必要認(rèn)可，如需要取得危險貨物(液化氣)操作證書。不同種類的船舶的結(jié)構(gòu)、功能不盡相同，對船員特別是高級船員的要求也不一樣。STCW公約通過第V章“特定類型船舶的船員特殊培訓(xùn)要求”來增加船長、高級船員的適任能力，而不是通過第Ⅱ章“船長和甲板部船員”、第Ⅲ章“輪機部”，把這些特殊知識和技能作為普遍的適任標(biāo)準(zhǔn)要求所有的船長和高級船員均能滿足。因此，嚴(yán)格地講，船員的適任能力不能較好地適用液貨船、大型集裝箱船發(fā)展，是航海教育的一個缺憾。

三、本科航海教育的教學(xué)改革建議

1．合理定位培養(yǎng)目標(biāo)

中國本科航海教育仍存在諸多不足，其根本原因在于對于要培養(yǎng)什么樣的人沒有準(zhǔn)確的定位。航運業(yè)對人才的需求可以分為三個層次:船員或設(shè)備管理人員、航運企業(yè)的管理人員、航運業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者或決策者。我國《高等教育法》第5條規(guī)定:“高等教育的任務(wù)是培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和實踐能力的高級專門人才，發(fā)展科學(xué)技術(shù)文化，促進社會主義現(xiàn)代化建設(shè)。”綜合上述兩個方面，本科航海教育不是簡單的職業(yè)教育，而應(yīng)堅持精英教育，培養(yǎng)有能力、有深度、有遠見的人，目標(biāo)定位為培養(yǎng)航運業(yè)的引領(lǐng)者和決策者。因此，本科航海教育培養(yǎng)出來的人才除了要具備過硬的專業(yè)知識與技能外，還應(yīng)該具備:

(1)一定的表達能力，即口頭與書面表達能力。大學(xué)生應(yīng)該能夠在各種場合清楚地表達自己的觀點，能夠撰寫研究報告與學(xué)術(shù)論文，具有與他人合作與溝通的能力。

(2)全面的思維能力。大學(xué)生應(yīng)了解不同的思維方式，掌握發(fā)散思維、橫向思維、逆向思維與批判思維，不墨守成規(guī)，敢于懷疑，提高創(chuàng)新能力與獨立思考能力，善于發(fā)現(xiàn)問題，能夠明辨是非。

(3)獲取和拓展知識的能力。大學(xué)生要能夠融會貫通和觸類旁通，具有某一領(lǐng)域知識的深度，同時文理兼顧，具有寬廣的知識面;具有一生求學(xué)不止的意識和能力。

(4)提出問題、分析問題和解決問題的能力。大學(xué)生要能夠運用所學(xué)知識親自或協(xié)同解決問題，在實踐中學(xué)習(xí)和提高。要培養(yǎng)上述能力，知識是基礎(chǔ)，思維是關(guān)鍵。因此，大學(xué)要教給學(xué)生的首先是思維，然后是知識。在大學(xué)四年的培養(yǎng)體系中，前兩年的課程要注重思維訓(xùn)練，目的是使學(xué)生掌握思維與表達工具，從而培養(yǎng)創(chuàng)新意識，引發(fā)學(xué)習(xí)動力，明確學(xué)習(xí)目標(biāo);后兩年的課程注重知識傳授，此時，掌握和運用知識、自我實現(xiàn)已變成學(xué)生的自發(fā)行為。

2．改變教學(xué)模式

素質(zhì)的提高靠內(nèi)在的動力。教學(xué)過程在傳授知識、技能與方法的同時，更應(yīng)強調(diào)理念培養(yǎng)，使其變成主體的本質(zhì)的、自發(fā)的行為和意識。理念是動力，方法是工具，知識是基礎(chǔ);方法與知識是可以被教會的，但理念的形成需要恰當(dāng)?shù)囊龑?dǎo)和訓(xùn)練。教學(xué)環(huán)節(jié)不是“滿堂灌”，而是要引導(dǎo)學(xué)生有效獲取已有知識，鼓勵學(xué)生通過與教師或同學(xué)的合作，積極創(chuàng)建新的知識，努力開發(fā)創(chuàng)新能力。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，教學(xué)環(huán)節(jié)應(yīng)做到:

(1)教學(xué)內(nèi)容避免紙上談兵。教師要傳授有用的知識和獲取知識的方法，教學(xué)內(nèi)容要與時俱進，而不是重復(fù)課本上已有的、學(xué)生聽厭的內(nèi)容。為此，教師首先要走出應(yīng)試教育的誤區(qū)，具備足夠的訓(xùn)練，不斷更新知識和改進教學(xué)技巧。

(2)教學(xué)形式上要注重引導(dǎo)。教學(xué)的效果取決于學(xué)生參與的程度，教師的責(zé)任是引導(dǎo)學(xué)生參與教學(xué)過程，保護學(xué)生的好奇心和想象力，允許質(zhì)疑和批評，鼓勵學(xué)生挖掘潛力、努力創(chuàng)新。大學(xué)應(yīng)使學(xué)生從單純的知識接受者變成探索者。

(3)營造寬松有利于人才成長的環(huán)境。人才培養(yǎng)是個復(fù)雜的過程，僅靠課堂教學(xué)是絕對不行的。學(xué)校要創(chuàng)造環(huán)境，完善體制，允許學(xué)生釋放自己的創(chuàng)造力，在實戰(zhàn)中提高，而不是紙上談兵。

(4)強化實踐環(huán)節(jié)。孔子說:“學(xué)而時習(xí)之，不亦說乎。”“學(xué)”是指理論學(xué)習(xí)，“習(xí)”是指復(fù)習(xí)、練習(xí)、實習(xí)、實踐的過程。學(xué)是基礎(chǔ)，是積累;習(xí)是提升，是轉(zhuǎn)變。麻省理工學(xué)院(MIT)的校訓(xùn)是“Mensetmanus”(拉丁文)，意為“思維與實踐”(Mind＆Hand)［4］，讓學(xué)生既動腦又動手，有理論，又有實踐。相比其他校訓(xùn)中的華麗辭藻，這句校訓(xùn)更具有實際意義。對比碩士生、博士生的培養(yǎng)，本科生的能力培養(yǎng)過程可以理解為“用老方法解決老問題”。對于本科生來說，重要的是“解決”了沒有，怎么“解決”的。而現(xiàn)實中，學(xué)生只是學(xué)到了“老方法”和“老問題”，沒有親自去“解決”，老師幫助“解決”了大部分的問題，這體現(xiàn)了高校實踐教學(xué)中存在的缺陷。同時，本科生也需要接觸和了解“新方法”和“新問題”。因此，大學(xué)生不能只“學(xué)”不“習(xí)”或重“學(xué)”輕“習(xí)”。實踐、科技創(chuàng)新不是第二課堂，不是可有可無，不能獨立于人才培養(yǎng)體系之外而存在。

3．優(yōu)化專業(yè)培養(yǎng)方案

開展“教”與“學(xué)”的依據(jù)是專業(yè)的培養(yǎng)計劃。培養(yǎng)計劃決定了培養(yǎng)目標(biāo)，決定了教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)模式，是教育理念的體現(xiàn)。培養(yǎng)計劃的制訂要注重實用主義和學(xué)術(shù)自由。學(xué)生能力的提升靠的是自身動力，是對知識的渴求。這種動力來自于所學(xué)知識的實用性。斯坦福大學(xué)自建校以來一直堅持實用主義的辦學(xué)思想。注重實用不是急功近利，不代表層次低的教學(xué)活動。正如斯坦福先生所說:“這必須包含著創(chuàng)新、進取的愿望，良好的設(shè)計和最終使之實現(xiàn)的努力?！保?］學(xué)以致用的思想在培養(yǎng)計劃中體現(xiàn)在以下幾個方面。

(1)注重基礎(chǔ)知識和思維能力的培養(yǎng)。對于工程類專業(yè)，基礎(chǔ)知識指的是數(shù)學(xué)、物理、社會科學(xué)及工程基礎(chǔ)知識。數(shù)學(xué)、物理幾乎是所有工程類專業(yè)的基礎(chǔ)。社會科學(xué)是讓所有學(xué)生明白工程技術(shù)也是社會活動的一部分，了解工程、技術(shù)、社會的相互作用，掌握社會發(fā)展的辯證關(guān)系，而不是純粹地學(xué)習(xí)某種思想或理論。工程基礎(chǔ)課程是要擴大學(xué)生在工程專業(yè)領(lǐng)域的知識范圍，使學(xué)生有機會研究大量的工程問題。對當(dāng)前技術(shù)問題的深入探究，能激起學(xué)生的興趣和探究的欲望。這個過程注重的是學(xué)生基礎(chǔ)知識的積累、思維能力和表達水平的提高。

(2)注重創(chuàng)新與實踐能力的培養(yǎng)。培養(yǎng)計劃應(yīng)注重對大學(xué)生創(chuàng)新與實踐能力的培養(yǎng)，而不是在課堂上完成某具體系統(tǒng)的原理及操作的介紹。2012年，教育部等7部門聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于進一步加強高校實踐育人工作的若干意見》，對于實踐環(huán)節(jié)，明確要求“增加實踐教學(xué)比重，確保人文社會科學(xué)類本科專業(yè)不少于總學(xué)分(學(xué)時)的15%、理工農(nóng)醫(yī)類本科專業(yè)不少于25%、高職高專類專業(yè)不少于50%”。教育部在“十二五”期間實施了國家級大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃，遵循“興趣驅(qū)動、自主實踐、重在過程”的原則。這對于促進高等學(xué)校轉(zhuǎn)變教育思想觀念、改革人才培養(yǎng)模式、培養(yǎng)高水平創(chuàng)新人才具有重要的意義。但大學(xué)生的科技創(chuàng)新與實踐不能屬于第二課堂活動的范疇，而是要真正融入人才培養(yǎng)方案和教學(xué)計劃。為了加強實踐教學(xué)，推進實踐教學(xué)改革，高校的課程設(shè)置應(yīng)避免演示性、驗證性的實驗環(huán)節(jié)，取而代之的是研究計劃。鼓勵高年級學(xué)生參加學(xué)術(shù)研究，直接參與老師的前沿課題，運用所學(xué)的知識解決實際問題，并撰寫研究報告。為了達到該目的，高校應(yīng)實行導(dǎo)師制，同時開設(shè)科技論文寫作課程，要求學(xué)生在研究的基礎(chǔ)上，以技術(shù)論文的形式提交研究結(jié)果，并參與課程考核。

(3)強化行業(yè)前沿技術(shù)。全面梳理專業(yè)培養(yǎng)計劃和課程教學(xué)大綱，優(yōu)化課程設(shè)置，淘汰陳舊內(nèi)容，緊跟當(dāng)前技術(shù)狀態(tài)，更新教學(xué)內(nèi)容，開設(shè)航運領(lǐng)域前沿性的選修課程，同時做好教材更新。

(4)注重多學(xué)科交叉。1891年10月1日，在斯坦福大學(xué)的開學(xué)典禮上，主席臺前掛著4面錦旗，分別寫著“科學(xué)”“藝術(shù)”“文學(xué)”和“技術(shù)”，它體現(xiàn)了三個方面的結(jié)合:文科和理科結(jié)合、教學(xué)和科研結(jié)合、文化教育與職業(yè)教育結(jié)合。［6］人才培養(yǎng)不能限定在狹窄的專業(yè)領(lǐng)域，因為許多專業(yè)為多學(xué)科交叉的專業(yè)，涉及多個領(lǐng)域。學(xué)校應(yīng)認(rèn)定一定的跨學(xué)科課程，符合條件的可以代替培養(yǎng)計劃課程，鼓勵學(xué)生廣泛涉獵其他領(lǐng)域，保持開放的心態(tài)。例如，學(xué)?？蔀楹胶ｎ悓I(yè)開設(shè)管理類課程和海事法律類課程等選修課，拓展專業(yè)視野，提升綜合素質(zhì)，拓寬學(xué)生的就業(yè)和發(fā)展空間。

(5)教學(xué)模式注重學(xué)術(shù)自由。培養(yǎng)計劃的制訂應(yīng)堅持靈活性，體現(xiàn)學(xué)術(shù)自由。除了傳授基本的知識、原理、方法外，學(xué)校應(yīng)增加選修課程，鼓勵教師把教學(xué)和科研結(jié)合起來，將科研成果融入教學(xué)環(huán)節(jié)。科研基礎(chǔ)上的教學(xué)能夠把最新研究成果傳授給學(xué)生，引起學(xué)生的興趣;而學(xué)生的好奇心和批判思維又能夠推動研究的發(fā)展，實現(xiàn)科學(xué)研究和人才培養(yǎng)的相互促進。

四、結(jié)語

人才培養(yǎng)是高等教育的根本使命，以人才培養(yǎng)為中心開展教學(xué)活動，是高等院校的基本職能和主要職能。本科航海類院校的人才培養(yǎng)目標(biāo)絕不能僅限于海員培養(yǎng)，而是應(yīng)該放眼海運、航運、海洋、交通和海事法律等多層面，培養(yǎng)高層次人才。要實現(xiàn)這一目標(biāo)，就應(yīng)該適時梳理教學(xué)過程中存在的弊端，借鑒一流高校的成功經(jīng)驗，在培養(yǎng)目標(biāo)與方案、教育理念、教育模式、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)資源等多個方面，積極推進人才培養(yǎng)模式的改革。

參考文獻:

［1］張俏，劉安魯，吳長春．海洋強國戰(zhàn)略與航海教育創(chuàng)新發(fā)展［J］．航海教育研究，2013，30(4):50－52．

［2］孫培廷，姚文兵．我國航海教育環(huán)境變化與發(fā)展對策［J］．航海教育研究，2013，30(1):1－6．

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［6］蔡亭亭．斯坦福大學(xué)的人才培養(yǎng)模式研究［D］．長春:東北師范大學(xué)，2009．

作者：程東 單位：大連海事大學(xué)輪機工程學(xué)院