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摘要:我國經(jīng)濟(jì)體制改革以來,港口產(chǎn)業(yè)逐漸向智慧港口轉(zhuǎn)型升級,為此國家較為重視,港口物流人才培養(yǎng),在此基礎(chǔ)上對港口物流管理人才培養(yǎng)提出了較高的要求。宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院開展了基于產(chǎn)教融合,精準(zhǔn)育人的人才培養(yǎng)模式,在此過程中,從產(chǎn)教融合平臺、人才培養(yǎng)目標(biāo)以及課程體系等方面對人才培養(yǎng)模式進(jìn)行了有效的創(chuàng)新,不但能夠推進(jìn)產(chǎn)教融合的港口物流管理人才培養(yǎng)模式,而且也為我國社會培養(yǎng)大批管理人才,這對我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展具有較大促進(jìn)作用。
關(guān)鍵詞:產(chǎn)教融合;高職;港口物流管理人才培養(yǎng);宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院
1前言
隨著我國對港口物流管理人才需求量不斷增加,教育部印發(fā)了《關(guān)于深化職業(yè)教育教學(xué)改革全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的若干意見》,在此意見中強調(diào),在產(chǎn)教融合的基礎(chǔ)上對港口管理人才教學(xué)進(jìn)行了有效的改革,能夠適應(yīng)我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展。但是,在進(jìn)行產(chǎn)教融合、人才培養(yǎng)模式實踐的過程中存在一些問題,比如區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的需求變化問題以及專業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題等,導(dǎo)致專業(yè)人才培養(yǎng)最新職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、課程體系等不相符,特別是我國智慧港口發(fā)展的以來,高職港口物流管理人才培養(yǎng)存在的問題更加突出。為此,宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院開展了產(chǎn)教融合、精準(zhǔn)育人的培養(yǎng)模式,并且在此基礎(chǔ)上對管理人才培養(yǎng)模式進(jìn)行了有效的創(chuàng)新,以此為我國高職物流管理人才教學(xué)質(zhì)量的提升奠定良好的基礎(chǔ)。
2智慧港口產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,開展人才培養(yǎng)模式探索
我國廣州港、深圳港以及珠海港等港口吞吐量位居世界第一,并且在移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)以及人工智能等先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上,對傳統(tǒng)港口的升級與優(yōu)化具有較大促進(jìn)作用。我國交通運輸部門指出,建設(shè)我國智慧港口,同時提升其管理水平與效率。宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院港口物流管理專業(yè)四川安吉物流集團(tuán)、宜賓港有限責(zé)任公司等進(jìn)行了有效的合作,并且在此基礎(chǔ)上的制定了人才培養(yǎng)計劃與目標(biāo),同時對專業(yè)進(jìn)行了全面定位。
(1)產(chǎn)教融合平臺的構(gòu)建。在對我國港口物流管理人才進(jìn)行培養(yǎng)的過程中,校企融合在是培養(yǎng)模式能否較好改革的關(guān)鍵。隨著宜賓市綜合保稅區(qū)的成立,港口業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴(kuò)大,同時業(yè)務(wù)涵蓋了碼頭、航運以及物流供應(yīng)鏈等不同板塊,在此過程中對要技能管理人才需求量比較大。為此,需要進(jìn)行產(chǎn)教融合平臺的有效構(gòu)建,這在較大程度上可全面提升產(chǎn)教融合過程中的積極性。
(2)人才培養(yǎng)目標(biāo)與規(guī)格。宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院在進(jìn)行物流管理專業(yè)人才目標(biāo)與規(guī)格培養(yǎng)的過程中,通過對問卷調(diào)查的形式對畢業(yè)2-5年的學(xué)生的職業(yè)與專業(yè)能力。調(diào)查對象主要選擇為企業(yè)、協(xié)會以及各院校等,發(fā)放500份問卷資料,并且在此基礎(chǔ)上還需要進(jìn)行實地走訪,對人才需求情況進(jìn)行調(diào)研[1]。在此基礎(chǔ)上,提出專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)與規(guī)格:培養(yǎng)學(xué)生智慧港口業(yè)務(wù)管理、物流信息技術(shù)以及內(nèi)河港口與航線等知識,并且在此基礎(chǔ)上培養(yǎng)學(xué)生具有國際貨運業(yè)務(wù)、擁有自主學(xué)習(xí)創(chuàng)新等品質(zhì)。
(3)構(gòu)建職業(yè)能力。在進(jìn)行職業(yè)能力構(gòu)建的過程中,選取了港口公司、國際貨代共公司以及報關(guān)報檢公司中資深的專家構(gòu)建專業(yè)團(tuán)隊,并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行研討會的召開,對專業(yè)面向的崗位群進(jìn)行有效的明確,同時對工作中的一些典型工作任務(wù)進(jìn)行全面梳理。通過研究,已形成了較為清晰的大綱,提升了港口物流管理職業(yè)能力。(4)課程體系的構(gòu)建。企業(yè)專家對工作項目于工作任務(wù)中的具體要求進(jìn)行有效的確定,在此過程中需要根據(jù)調(diào)研與調(diào)查方法,并在此基礎(chǔ)上聘請實踐專家在專業(yè)工作的基礎(chǔ)上實施論證,設(shè)計不同職業(yè)能力難易度、重要性以及出現(xiàn)頻率等調(diào)差指標(biāo),同時對其設(shè)置相應(yīng)的分值。根據(jù)論證內(nèi)容與設(shè)計調(diào)查結(jié)果,對教學(xué)中的一些內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整、合并或者刪除,這對完善港口物流管理專業(yè)課程體系具有較大促進(jìn)作用。
3產(chǎn)教融合下的人才培養(yǎng)模式構(gòu)建
(1)三階段人才培養(yǎng)模式。三階段人才培養(yǎng)模式主要是不同階段:第一階段,學(xué)生通過智慧教室進(jìn)行專業(yè)知識的學(xué)習(xí),同時VR技術(shù)進(jìn)行認(rèn)知學(xué)習(xí);第二階段,學(xué)生在實訓(xùn)的過程中,應(yīng)通過實踐操作完成企業(yè)實際工作任務(wù),并在教學(xué)中完成校內(nèi)模擬自動化設(shè)備遠(yuǎn)程操控、理貨以及閘口管理等內(nèi)容;第三階段,選擇能力較強的學(xué)生進(jìn)入企業(yè)學(xué)徒制班,通過教師的指導(dǎo)提升學(xué)生解決業(yè)務(wù)問題的能力,這對學(xué)生能力培養(yǎng)尤為重要[2-3]。
(2)校企構(gòu)建實訓(xùn)基地。根據(jù)我國對港口物流管理人才的需求,并且具備較強管理能力,需要進(jìn)行校企合作建設(shè)實訓(xùn)基地,在進(jìn)行實訓(xùn)基地的建設(shè)過程中,包含了智慧教室、模擬智慧碼頭以及設(shè)備認(rèn)知區(qū)域等,在此過程中融合相關(guān)技術(shù),比如VR技術(shù)、AGV全自動無人小車技術(shù)等。
(3)構(gòu)建教學(xué)團(tuán)隊。構(gòu)建教學(xué)團(tuán)隊主要表現(xiàn)在以下兩個方面:①聘請具有較高經(jīng)驗的人才作為教師,在此過程中對課程、教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行設(shè)計,并在基礎(chǔ)上完成綜合實踐課程,同時在校外實訓(xùn)基地中承擔(dān)指導(dǎo)項目的任務(wù);②制定有效的教師培養(yǎng)計劃,可以通過境內(nèi)外培訓(xùn)、企業(yè)鍛煉培訓(xùn)等方法,能夠有效提高教師雙師素質(zhì),同時聘請經(jīng)驗較為豐富管理者作為帶頭人進(jìn)行人才培養(yǎng)方案的制定,不但能夠提升培養(yǎng)方案質(zhì)量,而且對堅實團(tuán)隊的有效的構(gòu)建具有較大促進(jìn)作用[4-5]。
4結(jié)束語
綜上所述,我國港口產(chǎn)業(yè)在發(fā)展的過程中,逐步向智慧港口發(fā)展,在此過程中對港口物流管理人才的需求尤為重要,這就需要在產(chǎn)教結(jié)合的基礎(chǔ)上制定有效的管理方法,比如產(chǎn)教融合平臺的構(gòu)建、構(gòu)建職業(yè)能力、三階段人才培養(yǎng)模式以及校企構(gòu)建實訓(xùn)基地等,能夠有效提高我國港口物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量,以此為我國港口產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。
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作者:夏明 盧琳 單位:宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院