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摘要:企業(yè)的薪酬管理不以單純的高低,福利多少來進行衡量,人才選拔不能單純獨立于薪酬體系之外,績效的管理也不能單純以獎金兌現(xiàn)來單一表現(xiàn),相對成熟的管理應(yīng)將薪酬、績效考核、人才選拔、人才培養(yǎng)綜合判定,實行多元化的方式提高人才利用率,降低員工離職率,構(gòu)建穩(wěn)定且具備競爭效力的團隊。人力資源管理在企業(yè)發(fā)展中的作用不能僅僅局限于簡單的薪酬、社保工作,應(yīng)更多站在企業(yè)管理的頂層設(shè)計,對企業(yè)人員、薪酬、考核進行科學(xué)合理地管理。
關(guān)鍵詞:薪酬體系;績效考核;人才選拔;人才雙軌
0引言
高速公路運營目前正處在一個變革時期,從傳統(tǒng)的勞動密集型收費逐步轉(zhuǎn)向技術(shù)密集型收費方式,不再以大量人工進行操作,也使得運營項目的人員逐步減少,并呈現(xiàn)多元化的發(fā)展,對人才的選拔與隊伍的穩(wěn)定建設(shè)就帶來了更多的挑戰(zhàn)。在面臨新時期高速公路收費方式的改革,運營項目自身也將隨之調(diào)整對人才隊伍的建設(shè)方案,在有限范圍內(nèi),完成運營收費目標(biāo)。績效管理在人員的穩(wěn)定,人才的選拔中起到至關(guān)重要的一步,同時,更加科學(xué)的薪酬體系也能更好地激勵員工的積極性,能夠明確自身目標(biāo),更有利于員工對自身職業(yè)道路的規(guī)劃。
1薪酬體系
高速公路運營主要分為收費、隧道管理、運營維護、養(yǎng)護施工、監(jiān)控、服務(wù)區(qū)等6個一線運營板塊,設(shè)置1個合理的構(gòu)成體系,能夠有利于各個板塊的穩(wěn)定與提升。首先設(shè)置合理層級,在收費、隧道管理、養(yǎng)護、運營維護4個板塊設(shè)置5個層級,監(jiān)控、服務(wù)區(qū)兩個板塊分別對應(yīng)相應(yīng)層級見表1[1]。對各層級之間形成有效的薪點以及調(diào)薪機制,以明確、多樣的薪點表,基于業(yè)績貢獻、崗位價值能力素質(zhì)的薪酬管理體系。薪酬體系的建立不是單純越高越好,同時要考慮員工激勵、對內(nèi)公平、對外競爭、公司成本及合規(guī)合法5個方面進行規(guī)范及完善。薪酬層級是否合理,主要看能否具備合理梯級,梯級之間可以通過努力,實現(xiàn)薪點的跨越,以收費員為例,班長薪酬等級高于收費員,并形成級差,在收費員星級達到4星或者5星時,收費員的收入就會超過低星級的班長,使員工在努力的情況下就能實現(xiàn)薪點的提升[2]。合理的層級設(shè)定,有助于項目各版塊間的管理,避免造成人員堆積,不愿流動,例如,將技術(shù)崗收入普遍高于其他崗位,與其他版塊形成較大級差,就導(dǎo)致技術(shù)版塊人員不愿調(diào)崗,其他版塊便難以融入,形成人才孤島效應(yīng)。把薪酬層級多元化,并非單純多設(shè)置層級,而要全面結(jié)合業(yè)務(wù)板塊,提供可提升的層級以及板塊之間能夠進行相互交換的平臺,例如收費站與監(jiān)控中心,監(jiān)控作為指揮中心,監(jiān)控員應(yīng)具備的綜合能力必須滿足收費站班長的綜合素質(zhì),相對應(yīng)層級便高于收費站同崗位,從工作角度、工作能力能夠進行平等交互[3]。
2崗位評估與崗位分析
崗位分析即為組織的人員甄選、員工培訓(xùn)與開發(fā)、薪酬設(shè)計、勞工關(guān)系、工作設(shè)計等一系列基礎(chǔ)職能活動提供支持。在項目初期便要對項目進行人力資源規(guī)劃,在崗位分析中,充分以人員選聘、人員錄用、人員培訓(xùn)與發(fā)展均與所處崗位結(jié)合,分析崗位設(shè)置的合理性及適用性。崗位評估又叫崗位測評、職位評價,它是在職位描述的基礎(chǔ)上對職位價值的一種評價過程,職位評價堅持的原則是對崗不對人,這是剛需,它反映的是一個職位相對的價值,而不是絕對的價值。崗位評估應(yīng)該首先從知識能力,包含技術(shù)知識、管理范圍、人際關(guān)系,其次是解決問題能力,包含思考的環(huán)境、思考的挑戰(zhàn),最后是應(yīng)付的責(zé)任,包括行動的自由度、影響的范圍、影響的性質(zhì),對所需崗位進行全面評估,如監(jiān)控中心主任設(shè)置崗位比所有一線單位的負責(zé)人崗位要高,就代表其所處崗位評估出來的能力要求及業(yè)務(wù)范疇要高于其他崗位,相對應(yīng)的薪酬也更高[4]。
3績效管理
3.1績效調(diào)整的思路
績效是企業(yè)在管理工程中重要的控制手段,實行月度績效管理、結(jié)合星級考核績效的兌現(xiàn),最后再通過年度績效考核,設(shè)置合適的占比,讓績效管理能貫穿企業(yè)的經(jīng)營,通過職工的能力、職位、考勤、工作態(tài)度等多個方面,有效激勵員工的同時又能約束員工的負面行為。
3.2績效管理控制
績效的管理共分5個步驟進行,即績效計劃、績效控制、績效考核、績效面談、績效應(yīng)用5個方面進行控制。①績效計劃,在年初設(shè)定工作目標(biāo)及計劃,有目的,有針對性地設(shè)置目標(biāo),同時這個目標(biāo)與項目的戰(zhàn)略發(fā)展有關(guān),且能進行度量有標(biāo)準;②績效控制,結(jié)合各業(yè)務(wù)板塊的內(nèi)容不同,制定考核細則,設(shè)置兌現(xiàn)標(biāo)準;③績效考核,以月為單位,對項目所屬各板塊進行綜合檢查,以一級+二級考核模式覆蓋站點及員工個人;④績效面談,考核出結(jié)果必須及時反饋到考核對象上,考核結(jié)果也是對考核改進的一個督促作用??冃嬲勥€應(yīng)對事不對人,公平評判每個考核對象;⑤績效考核結(jié)果的運用,考核結(jié)果的運用主要解決了我們考核的目的,從績效的兌現(xiàn),職工的個人發(fā)展與企業(yè)規(guī)劃的結(jié)合,從經(jīng)濟收益的增加到企業(yè)效益的提高,為統(tǒng)籌兼顧企業(yè)發(fā)展提供決策依據(jù)。崗位提升、員工激勵,能夠利用考核這一手段,達到共贏的目的。
4量化指標(biāo)與非量化指標(biāo)的設(shè)計技術(shù)
4.1KPI量化指標(biāo)
考核指標(biāo)的設(shè)計分為結(jié)果指標(biāo)(量化指標(biāo))與行為指標(biāo)(非量化指標(biāo)),即過程考核與結(jié)果考核相結(jié)合。KPI量化指標(biāo)設(shè)計要滿足3個條件,①企業(yè)運營的戰(zhàn)略目標(biāo)(或者企業(yè)工作計劃)能夠進行分解,首先是分解到企業(yè)級別的KPI量化目標(biāo),能夠?qū)ζ髽I(yè)形成一個明確的目標(biāo),其次是能夠進行二次分解,把總體目標(biāo)分解到各業(yè)務(wù)板塊,使各業(yè)務(wù)板塊能夠清晰了解自己的目標(biāo)及任務(wù);②KPI的量化指標(biāo)以矩陣分工的形式,落實到各板塊,以星級考核為例,收費站與隧管站之間的考核指標(biāo)設(shè)計不做一刀切,根據(jù)實際工作范疇進行分工量化;③進行內(nèi)部目標(biāo)分解,根據(jù)崗位不同,設(shè)計不同量化指標(biāo),以星級考核為例,收費站站長、站務(wù)、班長、內(nèi)保、收費員所承擔(dān)任務(wù)的不同,考核占比也不相同,使各自崗位更清晰崗位所承擔(dān)工作。
4.2非量化指標(biāo)
非量化指標(biāo)即行為指標(biāo)的設(shè)定,是難以用具體的目標(biāo)結(jié)果進行限定,首先是以本崗位的崗位職責(zé)或崗位說明書進行限定工作范疇,職位說明書應(yīng)該包含主要因素要有基本信息、工作任務(wù)、職責(zé)權(quán)限、關(guān)聯(lián)關(guān)系、工作條件與環(huán)境、任職資格等條件,把職位說明書作為企業(yè)管理中最為基礎(chǔ)和必要的一項工作。非量化指標(biāo)應(yīng)重點觀察積極性,工作熱忱、責(zé)任感、紀律性,其中積極性包含是否經(jīng)常主動的完成各項業(yè)務(wù)工作,不用指示或命令,也能自主自發(fā)的努力工作,不斷改進工作方法;工作熱忱包含是否在執(zhí)行業(yè)務(wù)時,以高度的熱忱面對挑戰(zhàn),認真而努力工作,表現(xiàn)出不達目的絕不罷休的態(tài)度;責(zé)任感包含是否能自覺地盡職盡責(zé)工作,在執(zhí)行工作任務(wù)時,無論遇到何種困難都能不屈不撓、永不停止,對自己或者下屬能夠表現(xiàn)出負責(zé)的態(tài)度;最后是紀律性,包含是否都能遵守有關(guān)規(guī)定,或者服從指令,貫徹到底[5]。
5人才選拔
企業(yè)管理中最大的挑戰(zhàn)不來源于外部,而源于內(nèi)部,內(nèi)部管理最關(guān)鍵的地方又源于人,人在執(zhí)行企業(yè)的各項規(guī)章制度,所以人才選拔是企業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié),不管你薪酬體系多高,考核多么先進,體系多么合理,如不能全盤落實到人才的選拔,以上的方面都不能得到落實。
5.1人才拼圖
什么樣的人能勝任什么崗位,是我們根據(jù)這個人的特質(zhì)進行一個評判及分析,使其具備崗位勝任力,以收費站、隧道管理站為例,崗位不同,我們對人員的性別、學(xué)歷、技能,甚至是性格的要求都截然不同,所對應(yīng)招聘重點也有區(qū)別。第一是能夠明確企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo),定位各項關(guān)鍵專業(yè)涉及的能力范疇所需要的關(guān)鍵人才,包括其具備完成相對應(yīng)專業(yè)所具備的能力;第二是定義關(guān)鍵人才,實施人才盤點,建立人才梯隊及后備人才庫,把人才進行可視化管理,設(shè)定短、中、長期培養(yǎng)模式,完善人才地圖。
5.2內(nèi)訓(xùn)管理
企業(yè)人才的選拔,不僅僅靠外部招聘,特別是作為央企,提升內(nèi)訓(xùn)質(zhì)量,整合自身優(yōu)勢資源,打造內(nèi)訓(xùn)機制,形成體系內(nèi)良性競爭。在對于新成立項目,各板塊都面臨一群新手,即便有相關(guān)工作經(jīng)驗的老員工,在項目更換時,也同樣面臨新問題,新適應(yīng)的地方。例如,新員工的入職培訓(xùn)僅能提供員工對企業(yè)最基本的了解,要能夠快速進入角色,必須在員工到崗后,進行系統(tǒng)內(nèi)訓(xùn),從實際工作開始培訓(xùn)。內(nèi)訓(xùn)不單單是對學(xué)的員工的培訓(xùn),也是對內(nèi)訓(xùn)教師的一個培訓(xùn),對業(yè)務(wù)熟練程度的增強,團隊的帶領(lǐng),人才的選拔,都是對人才隊伍的一次完善。
6人才雙軌制
企業(yè)的管理模式呈金字塔狀,越往上人員就越少,企業(yè)的管理崗崗位是有限的,根據(jù)人才梯隊的培養(yǎng),在企業(yè)達到一定時期,就會出現(xiàn)某一階段的人才堆積,或者出現(xiàn)技能人才與管理人才出現(xiàn)沖突,在這個時期就可以試行人才雙軌制,并執(zhí)行相應(yīng)的薪酬待遇。例如,一名技術(shù)工人的業(yè)務(wù)水平非常不錯,但是在崗位勝任力評估的時候,該員工并不能滿足領(lǐng)導(dǎo)崗位,但技術(shù)方面已遠超同崗位,這個時候可考慮該員工的技術(shù)崗薪酬達到同等管理崗薪酬水平。再例如高速公路應(yīng)急管理中,需要一定數(shù)量的B級駕照以上駕駛員,但同崗位的薪酬很難在社會上形成競爭力,根據(jù)特殊崗位需求可適當(dāng)提升此類崗位享受待遇的級別,也是更好地留住人,干好工作。
7結(jié)語
一個企業(yè)的發(fā)展離不開人才的選拔,科學(xué)合理的人才選拔可以推進企業(yè)長效地向上增長,會讓各職級之間形成一個良性競爭力,從員工的職業(yè)發(fā)展、薪酬待遇、績效考核方面體現(xiàn)其所存在的價值。企業(yè)與員工不是單純的雇傭與被雇傭的關(guān)系,而是發(fā)展成為相互依賴,形成利益的共同體,企業(yè)促進員工個體實現(xiàn)自我提升,員工推動企業(yè)各方效益不斷增加。
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作者:王凡 單位:中國水利水電第十四工程局有限公司宜昭高速公路運營管理中心