家族元素在汽車造型設計中的演變

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摘要：從汽車誕生之日起，獨屬于自己的品牌元素也隨之出現(xiàn)，這象征著一個汽車生產商的品牌理念與榮譽，而這些元素也在隨著時間的推移而發(fā)生變化，應用在每一代的車型上，形成家族元素?，F(xiàn)如今，成功的家族元素對于品牌的辨識度與知名度起著舉足輕重的地位，越來越多的本土車企意識到了這個問題，不僅是識別的標志，也是為了滿足快節(jié)奏更替的新產品能推出同平臺的模塊化高效率生產。

關鍵詞：家族元素；汽車；設計

家族元素的奠定是作為車企成熟化的標志，這不僅僅是使用價值，更是符號價值，能彰顯駕駛者的身份與地位，但家族元素的形成并非一蹴而就，而是一場順應時展的美學博弈。

1國外車企對家族元素的應用

1.1奧迪的演變

奧迪的家族元素發(fā)展歷程中，有三位對其意義重大：①哈姆特•瓦庫斯，他將整體性和協(xié)調性加入到奧迪設計中，形成簡潔、理性、運動的設計風格，使其更加年輕化。前保不在方正規(guī)矩，姿態(tài)上融入跑車的流線性，脫離直線性；②彼得•希瑞爾，設計引入了新的元素——圓潤且飽滿的線條，并推動了對多元化車型的探索。其代表作奧迪TT對之后A3、A6等車型產生了重大影響；③瓦爾特•德•席爾瓦，真正奠定家族化設計的人。他認為，設計在不斷增加款式的同時，應建立起一種家族化的相似性，但每款汽車具有獨特性。這好比人類家族基因DNA，會在結構、風格和細節(jié)上產生一種美學和藝術上的突破，從而為新的車型款式定義設計框架[1]。PikesPeakquattro，標志性的大嘴格柵是奧迪家族化設計元素的開端，它將上下分離的格柵通過一個外框使其更加整體，進而形成的大嘴格柵成為了奧迪的新標志。

1.2奧迪的前臉

在基本家族元素奠定之后，之后一系列車型的前臉設計基本上是對于輪廓的細節(jié)調整，以及對大燈與格柵之間的搭接關系進行調整，從而形成自己的前臉DNA。奧迪前臉在衍變的過程中我們可以發(fā)現(xiàn)，由最早的上下兩段平直式格柵與大燈分離式設計，逐步變化為上下格柵整體化的四邊形格柵與大燈分離式設計，在變化為六邊形格柵與大燈分離式設計，到最后開始出現(xiàn)格柵與大燈的貫通式設計，且格柵的層次和與大燈之間的細節(jié)更有空間感，格柵本身也橫向大嘴化，八邊形格柵也開始出現(xiàn)

2國內車企對家族元素的應用

2.1榮威的家族設計

榮威是國內追求家族元素較為突出的車企，從榮威750的復古式格柵到之后的550、350、360、950我們可以發(fā)現(xiàn)已形成大燈與格柵相互貫通式的前臉，變化最大的是格柵的形式及開口面積，進氣格柵似六邊形的倒梯形設計為基本元素，在此基礎上對格柵上部的線條進行簡化，下部的線條造型進行加強，格柵進一步加大。通過格柵橫向的線條與大燈燈帶相配合的秩序感，拉長了視覺的廣度，更具立體感，越來越犀利霸氣。在設計元素的延續(xù)性上，上汽乘用車技術中心設計部中國總監(jiān)邵景峰就說過：“中國元素不等于中國設計。要看到中國元素背后那些所包含的內涵。所以中國設計不等于中國元素，但是中國內涵是屬于中國設計。[2]”他用“各種細節(jié)元素和諧有序，飽含韻律之美”，呈現(xiàn)出一種簡約而富有韻味的東方審美來表現(xiàn)中國元素。

2.2國內車企的現(xiàn)狀

對于汽車家族元素運用的車企還有很多，比如像寶馬的“雙腎”格柵給人以動感，JEEP的“七孔豎格柵”家族前臉則帶有粗獷不羈的視覺色彩等等，大多數(shù)的外國車企已經形成一套比較好的家族設計體系。但由于國內車企起步較晚，很多還未形成完整的家族元素，在研發(fā)過程當中會出現(xiàn)一些跟風或者外包給國外的設計公司的現(xiàn)象，缺乏創(chuàng)新。

3結束語

近年來，中國汽車品牌也意識到家族元素設計的重要性，包括吉利、奇瑞等在內的汽車品牌都相繼推出了一些家族化設計臉譜。企業(yè)精神、民族文化影響家族元素，如馬自達的概念車“魂動”系列，其設計元素就是日本的武士道精神和忍者文化，通過車身線條、光影關系將其完整地表達出來。國內車企需要對自身企業(yè)文化、設計語言有一個明確的定位和認識，同時也需要對消費者的心理預期有著良好的了解和把握，才能在自主設計家族元素的路上越走越遠[3]。

參考文獻：

[1]閆麗瑩.汽車外形設計的發(fā)展與研究[J].無線互聯(lián)科技,2014,(2):144.

[2]]劉濤.淺談汽車造型設計中的美學因素[J].南方農機,2016,47(10):98+102.

[3]沙強,郭澄.基于家族化理念的國產汽車造型設計研究[J].藝術教育,2015(4):32-34.

作者:鄒許美蕓 單位:江鈴控股有限公司