物流調(diào)度工作計劃精選(九篇)

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第1篇：物流調(diào)度工作計劃范文

回顧以往的各項工作，所取得的成績有目共睹。公司從無到 有，從小到大，從平地荒原到倉儲配送庫的拔起，表明我們是一 個不怕困難，勇于開拓，不斷進(jìn)取的團(tuán)體，這里給大家分享一些關(guān)于2021物流工作計劃，供大家參考。

物流工作計劃1新的一年，新的明天，這是公司深層次改革和加快發(fā)展的推進(jìn)年，公司以樹立全新的形象，爭創(chuàng)一流質(zhì)量，打造專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊，培育核心競爭優(yōu)勢，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)公司的可持續(xù)發(fā)展為總體的發(fā)展目標(biāo)。而本部門為了配合公司的發(fā)展，現(xiàn)制定新的一個年度的工作計劃。

一、加強(qiáng)內(nèi)部管理，不斷提高業(yè)務(wù)。

物流成本的高低，直接影響生產(chǎn)成本，影響企業(yè)的發(fā)展乃至生存。在這方面公司上級領(lǐng)導(dǎo)也高度重視，物流部門也相應(yīng)執(zhí)行貫徹落實(shí)了各項工作。為了較好地控制物流成本，認(rèn)真調(diào)控，合理分配使用資金，我部門將與各部門緊密合作，更科學(xué)安排倉庫、運(yùn)輸與庫存管理。

二、整頓庫存，提高資金的運(yùn)行效率。

1、盡量加快物資周轉(zhuǎn)，努力減少庫存容量占用，提高物資周轉(zhuǎn)率;

2、進(jìn)行進(jìn)出庫物資質(zhì)量檢驗(yàn)和登記，確保不合格品拒絕入庫，并做好檢重過數(shù)查驗(yàn)包裝物有無破損或遺失被竊，并應(yīng)登記，并登記經(jīng)手人、貨物來源和去向。

入庫物資保護(hù)說明書、合格證、保質(zhì)期等書面證件真實(shí)齊全完整;

3、確保倉庫物資存放符合要求，無雨淋、日曬、潮濕、銹蝕、霉變、蟲害、鼠咬，無火災(zāi)隱患。

腐爛變質(zhì)，易燃易爆易腐蝕等危險物品應(yīng)符合國家有關(guān)安全運(yùn)輸、存儲、搬運(yùn)要求，確保料場倉庫運(yùn)輸和安全消防通道暢通無阻，安全防火防盜設(shè)施符合規(guī)定要求;

4、物資擺放做到“五五化”(件、箱、桶、只、捆等以5為模數(shù))、“五號定位”(區(qū)號、庫號、貨臺或架號、層號、位號);

5、建立完備的入出庫數(shù)量和質(zhì)量驗(yàn)收職責(zé)，手續(xù)齊全，憑有關(guān)部門出具的入庫單、出庫單、出門證辦理入庫出庫和門衛(wèi)放行。

帳目登記及時、準(zhǔn)確、完整、清晰;入出庫人員、車輛和作業(yè)機(jī)具登記備案;

6、每月對庫存物資進(jìn)行一次盤庫清點(diǎn)，對正常損耗、盈虧、非正常損失要登記入帳;

7、搬運(yùn)機(jī)械和動輒車輛必須符合安全作業(yè)要求，電器設(shè)備線路符合規(guī)定要求。

三、繼續(xù)協(xié)調(diào)好各部門的工作。

為了提高公司的整體運(yùn)作效率，降低物流成本，我部門將繼續(xù)保持與公司其它的各部門緊密合作，了解其它部門的實(shí)際情況，為了征求各部門的相關(guān)人員對我們工作的建議，我部門將制定了部門員工服務(wù)水平卡，讓更多的人員能夠?yàn)槲覀兲峁└嗟膶氋F意見，還激勵我們員工正當(dāng)先進(jìn)員工，不斷提高服務(wù)水平。

物流工作計劃2一、繼續(xù)提高員工素質(zhì)：我部門堅持組織學(xué)習(xí)《機(jī)動車駕駛員安全教育輔導(dǎo)》、《崗位培訓(xùn)》教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風(fēng)格高的思想品質(zhì)。

二、加強(qiáng)部門服務(wù)水平：為了提高客戶對物流配送的滿意度，使企業(yè)和客戶達(dá)到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經(jīng)銷商，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對運(yùn)輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務(wù)卡，讓廣大經(jīng)銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當(dāng)紅旗手，不斷提高服務(wù)水平。

三、不斷完善管理制度：由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據(jù)崗位具體情況，先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機(jī)管理規(guī)定》、《倒運(yùn)車駕駛員管理規(guī)定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》，本部從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行，對個別紀(jì)律散漫，有損公司利益的員工給予嚴(yán)厲處罰，對表現(xiàn)突出、技術(shù)精湛的給予獎勵。

四、加快管理崗位建設(shè)：目前部門各崗人員54人，其中后勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結(jié)合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長，讓其負(fù)責(zé)本組日常事務(wù)管理;從調(diào)度中選一人當(dāng)任總調(diào)度負(fù)責(zé)物流部門廠內(nèi)一切生產(chǎn)、安全、調(diào)配工作。逐步形成了“其層具體落實(shí)、中層監(jiān)督指導(dǎo)、高層宏觀控制”的合理化組織結(jié)構(gòu)。使各崗位人員明確其職責(zé)所在，以便在工作中各司其職，各盡其責(zé)，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。

五、降低運(yùn)營成本核算：為了降低運(yùn)營成本，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費(fèi)用較高，也給行車安全埋下隱患，經(jīng)過市場摸底調(diào)查，貨比三家，決定改用質(zhì)量可靠，價格合理的“佳通”系列輪胎，并且簽約定點(diǎn)守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進(jìn)行了貨比三家，選購質(zhì)價更為合理的零配件，一定程度上減少了運(yùn)營成本，而高額的耗油費(fèi)用直接影響了車輛的運(yùn)營效益，因此建立自己的油庫成了最佳的解決方案。

隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大。我部門從全局利益出發(fā)，堅持以安全為中心、服務(wù)為宗旨、效益為目標(biāo)的原則而開展工作。加強(qiáng)部門管理建設(shè)，不斷提高人員素質(zhì)，強(qiáng)化服務(wù)水平、降低運(yùn)營成本。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭取比上年度取得更好的效益。

物流工作計劃3為確保公司物流部的工作能順利正常的開展，為了公司能節(jié)約相對成本，也為讓公司對我的工作進(jìn)行考核，我將做好以下方面的計劃，來提高工作效率，更好的開展工作。

一.繼續(xù)提高員工素養(yǎng)，強(qiáng)化員工服務(wù)意識

人是萬物之本，員工是企業(yè)生存的命脈，只有企業(yè)真正重視員工，關(guān)心員工，讓員工感受到企業(yè)的溫暖，員工才會用更好激情來為企業(yè)付出。當(dāng)然我們企業(yè)更需要有先企業(yè)后個人的高素質(zhì)員工，因此我們必需加強(qiáng)員工培訓(xùn)，提高員工積極性，增強(qiáng)員工個人素養(yǎng)，使員工更有團(tuán)隊精神和奉獻(xiàn)精神。只要員工的個人素養(yǎng)真正提高了，能真正關(guān)心企業(yè)，那么我們部門的服務(wù)水平也就相應(yīng)的提高了，各項工作也能順利的進(jìn)行。這樣就進(jìn)入了一個良性循環(huán)的過程中。對此向公司提出兩點(diǎn)建議：一是不建議加班，當(dāng)然前提是在高工作效率和計劃任務(wù)完成的情況之下;二是獎與懲相結(jié)合，不能光有懲而不獎，反之當(dāng)然也不行，二者是相輔相承，缺一不可。

二.不斷完善管理制度

由于物流部不是直接創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價值的部門，再加上物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度和管理工作方面存在的漏洞，所以往往會被本部門員工誤認(rèn)為不被公司重視，對員工工作積極性有一定的影響。對此需不斷完善部門管理制度，需實(shí)施《崗位責(zé)任制制度》、《交接班制度》、《車輛管理制度》、《文件管理制度》、《獎懲制度》等。

三.加快管理崗位建設(shè)

我將結(jié)合本部門崗位的具體工作情況，逐步優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，使其“基層具體落實(shí)、中層監(jiān)督指導(dǎo)”。使各崗位人員明確其職責(zé)所在，以便在工作中各司其職，各盡其責(zé)，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。

四.作內(nèi)容及安排

1.收發(fā)貨流程進(jìn)行梳理，改進(jìn)，并督促物流部員工嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，實(shí)行崗位責(zé)任制。

制定預(yù)防可能發(fā)生的錯誤，及時發(fā)現(xiàn)，糾正不正確的工作方法。

2.每日早會十分鐘，計劃當(dāng)天的工作安排，及總結(jié)上一天的工作完成進(jìn)度，出現(xiàn)的問題，困難，部門崗位需要協(xié)助配合的安排，表揚(yáng)有進(jìn)步，工作較主動積極等個人，激發(fā)員工的工作激情。

3.每日下班前檢查各項工作完成情況，已完成事項，未完成事項，待辦事項，第二日需交接事項或緊急待辦事項。

檢查電源，門窗是否關(guān)閉。清潔是否到位等。

4.每日開單員下班前檢查當(dāng)天單據(jù)的準(zhǔn)確性，完整性，是否按時交財務(wù)。

檢查系統(tǒng)所有單據(jù)，有無異常情況，庫存有無異常數(shù)據(jù)。發(fā)現(xiàn)問題立即解決。

5.每周/月總結(jié)本周/月工作情況，對工作中出現(xiàn)的問題、困難提出可執(zhí)行建議/方案，對工作中作出成績，有重大進(jìn)步，為公司提出建議，或努力工作，盡心盡力者給予表揚(yáng)或獎勵。

6.各種物料碼放、搬運(yùn)入庫時應(yīng)先內(nèi)后外、先下后上。

檢查貨架的貨品是否按規(guī)定陳列，整個庫房保持整齊，整潔，有無臟亂現(xiàn)象，貨品名，標(biāo)簽，及價格是否一致。

7.嚴(yán)格按照倉庫管理規(guī)程進(jìn)行日常操作，倉庫收發(fā)貨人員對當(dāng)日發(fā)生的業(yè)務(wù)必須及時登記，做到日清日結(jié)，確保物料進(jìn)出及結(jié)存數(shù)據(jù)的正確無誤。

不定時復(fù)核實(shí)物和庫存差異，當(dāng)天發(fā)現(xiàn)有差異數(shù)據(jù)當(dāng)日處理，找出原因，并糾正錯誤。

9.倉庫必須根據(jù)實(shí)際情況和各類原材料的性質(zhì)、用途、類型分明別類建立相應(yīng)的明細(xì)賬,凡是無吊牌貨品一律找出同款貼上標(biāo)簽(款號，尺碼，價格)，凡是淺色衣服原則上全部套外包裝袋。

10.做好各類物料和產(chǎn)品的日常核查工作，倉庫收發(fā)貨人員必須對各類庫存物資定期進(jìn)行檢查盤點(diǎn)，并做到賬、吊牌、物一致。

如有變動及時向主管領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)職能部門反映，以便及時調(diào)整。

11.庫存物資清查盤點(diǎn)中發(fā)現(xiàn)問題和差錯，及時查明原因，并進(jìn)行相應(yīng)處理。

如屬短缺及需報廢處理的，必須按審批程序經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)后才可進(jìn)行處理，否則一律不準(zhǔn)自行調(diào)整。發(fā)現(xiàn)物料失少或質(zhì)量上的問題(如受潮或損壞等)，及時的用書面的形式向有關(guān)部門匯報。

12.合格品、逾期品、失效品、料廢、返修品等分類存放，分別做賬。

廢料根據(jù)實(shí)際情況合理利用。各種物料不得拋擲。

13.倉庫通道出入口要保持暢通，倉庫內(nèi)要及時清理，保持整潔。

所有單據(jù)必須有責(zé)任人簽字，并且字跡清楚。

14.提前做好部門內(nèi)員工請/休假的工作交接安排，并和其它部門做好銜接安排。

15.了解員工的基本情況，需求，困難，幫助其解決問題，真正關(guān)心每位員工，讓他放心的工作。

鼓勵員工學(xué)習(xí)，營造和諧，團(tuán)結(jié)，共進(jìn)步的環(huán)境，使員工感覺工作是一種快樂。

五.工作重點(diǎn)

1.對物流部操作流程進(jìn)行合理改進(jìn)，重點(diǎn)為貨物入庫流程，出庫流程的改進(jìn)，做到貨物進(jìn)出正確、準(zhǔn)確、及時。

2.對庫房貨物的管理，做到貨物標(biāo)識齊全、唯一、正確。

隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也將得以壯大。我將以公司利益為中心，以服務(wù)客戶為宗旨、以降成增效為目標(biāo)的原則開展工作。加強(qiáng)部門管理建設(shè)，不斷提高員工素養(yǎng)，強(qiáng)化員工服務(wù)意識。使全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭取取得更好的效益。

物流工作計劃4回顧去年工作，西郊物流中心在各級政府的關(guān)心下， 在公司領(lǐng)導(dǎo)的指 揮下，正確決策、科學(xué)管理，精心組織，合理安排，面對艱苦工 作環(huán)境和各種挑戰(zhàn)，公司上下信心堅定，目標(biāo)明確，精誠團(tuán)結(jié)， 展現(xiàn)了我公司能干事、會干事、干成事的精神風(fēng)貌和務(wù)實(shí)創(chuàng)新、敢打硬仗的工作作風(fēng)。新的一年，我們認(rèn)為要通過 勤奮努力、扎實(shí)有效的工作，為西郊物流中心發(fā)展奠定了堅實(shí)的 基礎(chǔ)，較好的完成了年度各項任務(wù)，遂擬定今年工作計劃具體如下：

一、工作成績

貨物吞吐量：--x營業(yè)收入：--x 利潤：--x。

二、以安全為主線，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)零事故 以安全為主線， 牢固樹立全員安全意識， 全方位抓好安全管理

在日常工作過程中，公司始終將安全操作作為頭等大事來抓。首 先強(qiáng)調(diào)牢固樹立全員安全意識，強(qiáng)調(diào)沒有安全就沒有質(zhì)量、沒有 安全就沒有效益;其次制定安全責(zé)任制度，要求每周召開安全生 產(chǎn)會議，對高空及危險作業(yè)工序或崗位采取一對一盯防措施;第 三嚴(yán)格現(xiàn)場安全監(jiān)管和安全巡視檢查，一是上崗人員必須戴上安 全帽、穿戴好勞保服裝;二是對現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備粘貼銘牌，帶電作業(yè)場地懸掛警示標(biāo)識;三是公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常親臨現(xiàn)場檢查指導(dǎo)并提 出一些行之有效的安全保障措施。第一季度，公司未發(fā)生任何大 小安全事故，真正做到了安全事故零發(fā)生率。

三、明確崗位職責(zé)，建立公司管理制度

首先是選聘專業(yè)、敬業(yè)人員安排到重要崗位，明確其工作職 責(zé)，發(fā)揮他們的工作積極性;其次通過建立行之有效的勞動管理 制度，使公司上下有章可循、各項工作秩序井然。

四、加強(qiáng)公司業(yè)務(wù)員工學(xué)習(xí)，提升員工隊伍素質(zhì)

我們認(rèn)為，企業(yè)的發(fā)展離不開人才，而人才的培養(yǎng)離不開企 業(yè)自身的培訓(xùn)和領(lǐng)導(dǎo)的言傳身教。公司一方面積極參加總部組織 的全員業(yè)務(wù)培訓(xùn); 另一方面， 在強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊建設(shè)和激勵機(jī)制的同時， 更注重公司內(nèi)部員工的素質(zhì)教育。素質(zhì)教育對天客物流這樣一個 新興企業(yè)來說十分重要，首先具備現(xiàn)代化物流手段的企業(yè)需要高 素質(zhì)人才; 其次提升職工隊伍素質(zhì)可以使企業(yè)快速走上良性循環(huán)。

回顧以往的各項工作，所取得的成績有目共睹。公司從無到 有，從小到大，從平地荒原到倉儲配送庫的拔起，表明我們是一 個不怕困難，勇于開拓，不斷進(jìn)取的團(tuán)體，是一家致力于發(fā)展現(xiàn) 代物流的新型企業(yè)。希望今年可以排除萬難，順利完成各項工作計劃，并努力超質(zhì)量完成。

物流工作計劃5物流協(xié)會成立初始,還存在著不足之處。協(xié)會力爭在新的一年里，圍繞余姚市政府新物流發(fā)展規(guī)劃的實(shí)施以及急需解決的問題，推動企業(yè)在新的政策環(huán)境下做大做強(qiáng)，從而帶動整個余姚物流業(yè)健康、規(guī)范的發(fā)展。為此，現(xiàn)將《余姚市物流協(xié)會20--年工作計劃(草案)》制定如下，請大家多提寶貴意見，共同促進(jìn)協(xié)會工作順利、有效開展。

工作目標(biāo)如下：

(一)加強(qiáng)協(xié)會自身建設(shè)，進(jìn)一步發(fā)展會員，壯大隊伍,真正代表余姚物流行業(yè)水平和權(quán)威性。計劃到20--年底，發(fā)展會員數(shù)量達(dá)60家，涉及運(yùn)輸、配送、倉儲、第三方物流以及生產(chǎn)型企業(yè)等，基本上代表余姚整個物流產(chǎn)業(yè)的主體。

(二)開展物流行業(yè)調(diào)查研究。20--年余姚市政府對物流業(yè)發(fā)展仍保持高度重視，為進(jìn)一步了解我市物流企業(yè)的綜合狀況，從企業(yè)的實(shí)際情況出發(fā)，計劃開展“余姚市物流行業(yè)統(tǒng)計工作”，了解余姚物流業(yè)的現(xiàn)狀，摸清各企業(yè)所處的狀態(tài)，以便有針對性的開展服務(wù)工作。

(三)協(xié)會將全面協(xié)助政府、企業(yè)做好招商引資工作，廣泛了解國內(nèi)外知名物流企業(yè)信息，加強(qiáng)對外交流工作，充分發(fā)揮協(xié)會職能。

(四)加強(qiáng)物流人才培養(yǎng)。為彌補(bǔ)余姚物流行業(yè)專業(yè)人才短缺狀況，加快物流人才培養(yǎng)速度，根據(jù)會員企業(yè)的實(shí)際需求，協(xié)會將適時開辦各種業(yè)務(wù)培訓(xùn)。進(jìn)一步加強(qiáng)與寧波、杭州各大高校的合作，為余姚物流業(yè)儲備物流人才。

(五)擴(kuò)大物流市場供給。推動我市制造企業(yè)物流社會化，加大社會物流總量供給。

(六)加大協(xié)會的宣傳力度，擴(kuò)大社會影響力。通過網(wǎng)絡(luò)宣傳，促進(jìn)余姚物流信息化建設(shè)，為會員共享資源搭建網(wǎng)絡(luò)平臺。努力為余姚市物流企業(yè)招聘人才以及物流從業(yè)人員求職搭建專業(yè)平臺。同時進(jìn)一步加強(qiáng)與物流相關(guān)媒體建立合作關(guān)系，將會員企業(yè)盡最大可能向外界推廣宣傳。

(七)向政府獻(xiàn)計獻(xiàn)策。根據(jù)企業(yè)及市場變動因素、經(jīng)營場地如油價變動等，力爭政策扶持，促進(jìn)物流企業(yè)更快更好地發(fā)展。努力為會員企業(yè)爭取政府的促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策。

(八)將進(jìn)一步促進(jìn)企業(yè)物流信息化建設(shè)，提高會員企業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量與效率，適時邀請相關(guān)專家、學(xué)者為會員提供企業(yè)物流信息化專業(yè)知識講解，適時舉辦“物流企業(yè)信息化研討會”。

(九)加強(qiáng)協(xié)會間合作。加強(qiáng)與其他物流協(xié)會、聯(lián)合會的聯(lián)系，構(gòu)筑合作聯(lián)盟，尋求與較發(fā)達(dá)城市物流人才、物流信息化等多方面的交流。

(十)協(xié)會將創(chuàng)建簡報——“余姚物流”，將最新的物流信息、政策法規(guī)、專業(yè)知識等定期向會員傳播，使會員及時掌握行業(yè)動態(tài)、前沿信息。

具體工作安排如下：

1、組織物流人才培訓(xùn)：參加20--年國家級物流師考試培訓(xùn)(培訓(xùn)時間：20--.5)

2、組織外出考察

3、開展調(diào)查研究

4、政府宣傳推廣

5、進(jìn)行橫向協(xié)會合作，參與兄弟協(xié)會間交流與合作

6、參加各類物流相關(guān)業(yè)務(wù)的的宣傳推介會

7、其他日常工作

第2篇：物流調(diào)度工作計劃范文

我國近些年物流業(yè)發(fā)展迅速，形成了一些著名的有實(shí)力的物流公司，專業(yè)化的第三方物流公司發(fā)展迅速，物流配送社會化，專業(yè)化日益明顯。這里給大家分享一些關(guān)于2021物流公司工作計劃，供大家參考。

物流公司工作計劃1一.人員安排

1.根據(jù)庫房分類庫房分為：原材料庫、包材庫、成品庫、收貨員。

根據(jù)工作強(qiáng)度和工作時間需要原材料庫設(shè)1人，負(fù)責(zé)日常事務(wù)。

成品庫設(shè)2人：2人負(fù)責(zé)日常事務(wù)，不分主次。

包材庫設(shè)2人：2人負(fù)責(zé)日常事務(wù)，不分主次。

另設(shè)2人負(fù)責(zé)協(xié)助庫管搞好庫房的日常搬運(yùn)和清點(diǎn)，各庫房來回調(diào)度。

二.人員工作職責(zé)

1.原材料庫管負(fù)責(zé)原材料的日常事務(wù)。

包括庫房的布局、原材料的收貨入庫、原材料的'發(fā)放、物品的碼放、貨物的分類、庫房日常衛(wèi)生。庫房的布局要科學(xué)合理，貨物碼放整齊，類別清晰，量大且常用物品設(shè)置垛位卡，小且散的物品上架存放并設(shè)置標(biāo)簽。對于每日收發(fā)原材料要準(zhǔn)確開具收貨單和領(lǐng)料單。根據(jù)實(shí)際情況和各類原材料的性質(zhì)、用途、類型分明別類建立相應(yīng)的明細(xì)賬、卡片、當(dāng)日收發(fā)應(yīng)當(dāng)日登記明細(xì)帳，明細(xì)帳必須工整清晰，每日下班前做收發(fā)存日報表，保證日報表與事物與臺帳三者數(shù)量相符。生產(chǎn)車間必須根椐生產(chǎn)計劃及倉庫庫存情況合理確定采購數(shù)量，并嚴(yán)格控制各類物資的庫存量;倉庫管理員必須定期進(jìn)行各類存貨的分類整理，對存放期限較長，逾期失效等不良存貨，要按月編制報表，報送領(lǐng)導(dǎo)及財務(wù)人員.

2.包材庫管負(fù)責(zé)包材庫的收發(fā)及日常事務(wù)。

包括庫房的布局、材料的收貨如庫、材料的發(fā)放、物品的碼放、貨物的分類、庫房日常衛(wèi)生。庫房的布局要科學(xué)合理，貨物碼放整齊，類別清晰，所有物品一律設(shè)置垛位卡，當(dāng)日下班之前對加班所用小并且散的物品必須整理出來，以備晚上加班人員單獨(dú)工作。對于每日收發(fā)材料要準(zhǔn)確開具收貨單和領(lǐng)料單。當(dāng)日收發(fā)應(yīng)當(dāng)日登記臺帳，臺帳必須工整清晰，每日下班前做收發(fā)存日報表，保證日報表與臺帳與實(shí)際庫存數(shù)量相符。鑒于包材庫工作量大，要清點(diǎn)的貨物多等原因，庫房設(shè)置2人協(xié)助庫管整理物品。根據(jù)工作需要可以在三個庫房間來回調(diào)度。

3.成品庫管負(fù)責(zé)成品庫的日常事物。

包括庫房的布局、成品的收貨入庫、成品的發(fā)放、物品的碼放、貨物的分類、庫房日常衛(wèi)生。庫房的布局要科學(xué)合理，貨物碼放整齊，類別清晰，所有物品一律設(shè)置垛位卡，當(dāng)日下班之前對加班所用物品必須整理出來，以備晚上加班人員單獨(dú)工作。對于每日收發(fā)材料要準(zhǔn)確開具收貨單和領(lǐng)料單。當(dāng)日收發(fā)應(yīng)當(dāng)日登記臺帳，臺帳必須工整清晰，每日下班前做收發(fā)存日報表，保證日報表與臺帳與實(shí)際庫存數(shù)量相符。

物流公司工作計劃21)建立一支熟悉業(yè)務(wù)，而相對穩(wěn)定的銷售團(tuán)隊。

人才是企業(yè)最寶貴的資源，一切銷售業(yè)績都起源于有一個好的銷售人員，建立一支具有凝聚力，合作精神的銷售團(tuán)隊是企業(yè)的根本。在明年的工作中建立一個和諧，具有殺傷力的團(tuán)隊作為一項主要的工作來抓。

2)完善銷售制度，建立一套明確系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理辦法。

銷售管理是企業(yè)的老大難問題，銷售人員出差，見客戶處于放任自流的狀態(tài)。完善銷售管理制度的目的是讓銷售人員在工作中發(fā)揮主觀能動性，對工作有高度的責(zé)任心，提高銷售人員的主人翁意識。

3)培養(yǎng)銷售人員發(fā)現(xiàn)問題，總結(jié)問題，不斷自我提高的習(xí)慣。

培養(yǎng)銷售人員發(fā)現(xiàn)問題，總結(jié)問題目的在于提高銷售人員綜合素質(zhì)，在工作中能發(fā)現(xiàn)問題總結(jié)問題并能提出自己的看法和建議，業(yè)務(wù)能力提高到一個新的檔次。

4)培養(yǎng)對于展會過程中的一些突發(fā)狀況的應(yīng)急措施。

在出差過程中遇到的一系列的問題，約好的客戶突然改變行程，毀約，車輛不在家的情況，使計劃好的行程被打亂，不能順利完成出差的目的。造成時間，資金上的浪費(fèi)。

其次我需要努力做到并日趨完善的幾件事：

1)和公司其他員工要有良好的溝通、多交流、多探討;我相信有良好的團(tuán)隊合作意識才能不斷增長業(yè)務(wù)技能。

2)銷售工作最基本的客戶訪問量(積極開發(fā)新客戶，并維護(hù)好老客戶，經(jīng)常與客戶保持一個良好的溝通)。

3)溝通要深入(做好本行業(yè)知識的積累，多想想在實(shí)際工作中有可能會遇到的一些問題，工作閑暇多查看一些行業(yè)網(wǎng)站及專業(yè)書本);在與客戶溝通的過程中，要能把我們公司所包含業(yè)務(wù)的范疇十分清晰的傳達(dá)給客戶，了解客戶的真正想法和意圖;對客戶提出的建議要能做出迅速的反應(yīng)。在傳達(dá)產(chǎn)品信息時要知道客戶對我們的產(chǎn)品有幾分了解或接受到了什么程度。

4)工作要有一個明確的目標(biāo)和詳細(xì)的計劃。要養(yǎng)成一個寫工作總結(jié)和計劃的習(xí)慣以便于將工作時間更加合理的分配，避免工作局面混亂等各種不良的后果。

根據(jù)公司下達(dá)的銷售任務(wù)，把任務(wù)根據(jù)具體情況分解到每月，每周，完成各個時間段的銷售任務(wù)。并在完成銷售任務(wù)的基礎(chǔ)上提高銷售業(yè)績。我認(rèn)為公司明年的發(fā)展是與整個公司的員工綜合素質(zhì)，公司的指導(dǎo)方針，團(tuán)隊的建設(shè)是分不開的。提高執(zhí)行力的標(biāo)準(zhǔn)，建立一個良好的銷售團(tuán)隊和有一個好的工作模式與工作環(huán)境是工作的關(guān)鍵。

市場是良好的，形勢是嚴(yán)峻的。在安徽市場可以用這一句話來概括，在技術(shù)發(fā)展飛快地今天，明年是大有作為的一年，假如在明年一年內(nèi)沒有把市場做好，沒有抓住這個機(jī)遇，我們很可能失去這個機(jī)會，永遠(yuǎn)沒有機(jī)會在做這個市場。

物流公司工作計劃3一、繼續(xù)提高員工素養(yǎng)，強(qiáng)化員工服務(wù)意識

人是萬物之本，員工是企業(yè)生存的命脈，只有企業(yè)真正重視員工，關(guān)心員工，讓員工感受到企業(yè)的溫暖，員工才會用更好激情來為企業(yè)付出。當(dāng)然我們企業(yè)更需要有先企業(yè)后個人的高素質(zhì)員工，因此我們必需加強(qiáng)員工培訓(xùn)，提高員工積極性，增強(qiáng)員工個人素養(yǎng)，使員工更有團(tuán)隊精神和奉獻(xiàn)精神。只要員工的個人素養(yǎng)真正提高了，能真正關(guān)心企業(yè)，那么我們部門的服務(wù)水平也就相應(yīng)的提高了，各項工作也能順利的進(jìn)行。這樣就進(jìn)入了一個良性循環(huán)的過程中。對此向公司提出兩點(diǎn)建議：一是不建議加班，當(dāng)然前提是在高工作效率和計劃任務(wù)完成的情況之下;二是獎與懲相結(jié)合，不能光有懲而不獎，反之當(dāng)然也不行，二者是相輔相承，缺一不可。

二、不斷完善管理制度

由于物流部不是直接創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價值的部門，再加上物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度和管理工作方面存在的漏洞，所以往往會被本部門員工誤認(rèn)為不被公司重視，對員工工作積極性有一定的影響。對此需不斷完善部門管理制度，需實(shí)施《崗位責(zé)任制制度》、《交接班制度》、《車輛管理制度》、《文件管理制度》、《獎懲制度》等。

三、加快管理崗位建設(shè)

我將結(jié)合本部門崗位的具體工作情況，逐步優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，使其“基層具體落實(shí)、中層監(jiān)督指導(dǎo)”。使各崗位人員明確其職責(zé)所在，以便在工作中各司其職，各盡其責(zé)，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。

四、工作內(nèi)容及安排

1、收發(fā)貨流程進(jìn)行梳理，改進(jìn)，并督促物流部員工嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，實(shí)行崗位責(zé)任制。

制定預(yù)防可能發(fā)生的錯誤，及時發(fā)現(xiàn)，糾正不正確的工作方法。

2、每日早會十分鐘，計劃當(dāng)天的工作安排，及總結(jié)上一天的工作完成進(jìn)度，出現(xiàn)的問題，困難，部門崗位需要協(xié)助配合的安排，表揚(yáng)有進(jìn)步，工作較主動積極等個人，激發(fā)員工的工作激情。

3、每日下班前檢查各項工作完成情況，已完成事項，未完成事項，待辦事項，第二日需交接事項或緊急待辦事項。

檢查電源，門窗是否關(guān)閉。清潔是否到位等。

4、每日開單員下班前檢查當(dāng)天單據(jù)的準(zhǔn)確性，完整性，是否按時交財務(wù)。

檢查系統(tǒng)所有單據(jù)，有無異常情況，庫存有無異常數(shù)據(jù)。發(fā)現(xiàn)問題立即解決。

5、每周、月總結(jié)本周、月工作情況，對工作中出現(xiàn)的問題、困難提出可執(zhí)行建議、方案，對工作中作出成績，有重大進(jìn)步，為公司提出建議，或努力工作，盡心盡力者給予表揚(yáng)或獎勵。

6、各種物料碼放、搬運(yùn)入庫時應(yīng)先內(nèi)后外、先下后上。

檢查貨架的貨品是否按規(guī)定陳列，整個庫房保持整齊，整潔，有無臟亂現(xiàn)象，貨品名，標(biāo)簽，及價格是否一致。

7、嚴(yán)格按照倉庫管理規(guī)程進(jìn)行日常操作，倉庫收發(fā)貨人員對當(dāng)日發(fā)生的業(yè)務(wù)必須及時登記，做到日清日結(jié)，確保物料進(jìn)出及結(jié)存數(shù)據(jù)的正確無誤。

不定時復(fù)核實(shí)物和庫存差異，當(dāng)天發(fā)現(xiàn)有差異數(shù)據(jù)當(dāng)日處理，找出原因，并糾正錯誤。

9、倉庫必須根據(jù)實(shí)際情況和各類原材料的性質(zhì)、用途、類型分明別類建立相應(yīng)的明細(xì)賬,凡是無吊牌貨品一律找出同款貼上標(biāo)簽(款號，尺碼，價格)，凡是淺色衣服原則上全部套外包裝袋。

10、做好各類物料和產(chǎn)品的日常核查工作，倉庫收發(fā)貨人員必須對各類庫存物資定期進(jìn)行檢查盤點(diǎn)，并做到賬、吊牌、物一致。

如有變動及時向主管領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)職能部門反映，以便及時調(diào)整。

11、庫存物資清查盤點(diǎn)中發(fā)現(xiàn)問題和差錯，及時查明原因，并進(jìn)行相應(yīng)處理。

如屬短缺及需報廢處理的，必須按審批程序經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)后才可進(jìn)行處理，否則一律不準(zhǔn)自行調(diào)整。發(fā)現(xiàn)物料失少或質(zhì)量上的問題(如受潮或損壞等)，及時的用書面的形式向有關(guān)部門匯報。

12、合格品、逾期品、失效品、料廢、返修品等分類存放，分別做賬。

廢料根據(jù)實(shí)際情況合理利用。各種物料不得拋擲。

13、倉庫通道出入口要保持暢通，倉庫內(nèi)要及時清理，保持整潔。

所有單據(jù)必須有責(zé)任人簽字，并且字跡清楚。

14、提前做好部門內(nèi)員工請、休假的工作交接安排，并和其它部門做好銜接安排。

15、了解員工的基本情況，需求，困難，幫助其解決問題，真正關(guān)心每位員工，讓他放心的工作。

鼓勵員工學(xué)習(xí)，營造和諧，團(tuán)結(jié)，共進(jìn)步的環(huán)境，使員工感覺工作是一種快樂。

五、工作重點(diǎn)

1、對物流部操作流程進(jìn)行合理改進(jìn)，重點(diǎn)為貨物入庫流程，出庫流程的改進(jìn)，做到貨物進(jìn)出正確、準(zhǔn)確、及時。

2、對庫房貨物的管理，做到貨物標(biāo)識齊全、正確。

隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也將得以壯大。我將以公司利益為中心，以服務(wù)客戶為宗旨、以降成增效為目標(biāo)的原則開展工作。加強(qiáng)部門管理建設(shè)，不斷提高員工素養(yǎng)，強(qiáng)化員工服務(wù)意識。使全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭取取得更好的效益。

物流公司工作計劃4一、加強(qiáng)員工素質(zhì)，提高員工服務(wù)意識

人是萬物之本，企業(yè)生存的命脈就是員工，只有企業(yè)真正關(guān)心員工，關(guān)心員工的需求，企業(yè)文化重視人文，員工才會更有激情地工作來為企業(yè)付出。當(dāng)然我們企業(yè)更需要團(tuán)隊意識強(qiáng)的高素質(zhì)員工，因此我們必需加強(qiáng)員工培訓(xùn)，提高員工積極性，增強(qiáng)員工個人素養(yǎng)，使員工更有奉獻(xiàn)精神團(tuán)結(jié)精神。只要員工的個人素養(yǎng)真正提高了，能真正關(guān)心企業(yè)，那么我們部門的服務(wù)水平也就相應(yīng)的提高了，各項工作也能順利的進(jìn)行。這樣就進(jìn)入了一個良性循環(huán)的過程中。對此向公司提出兩點(diǎn)建議：一是不建議加班，當(dāng)然前提是在高工作效率和計劃任務(wù)完成的情況之下;二是獎與懲相結(jié)合，不能光有懲而不獎，反之當(dāng)然也不行，二者是相輔相承，缺一不可。

二、不斷完善管理制度

由于物流部不是直接創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價值的部門，再加上物流部缺乏系統(tǒng)的.規(guī)章制度和管理工作方面存在的漏洞，所以往往會被本部門員工誤認(rèn)為不被公司重視，對員工工作積極性有一定的影響。對此需不斷完善部門管理制度，需實(shí)施《崗位責(zé)任制制度》、《交接班制度》、《車輛管理制度》、《文件管理制度》、《獎懲制度》等。

三、加快管理崗位建設(shè)

我將結(jié)合本部門崗位的具體工作情況，逐步優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，使其"基層具體落實(shí)、中層監(jiān)督指導(dǎo)"。使各崗位人員明確其職責(zé)所在，以便在工作中各司其職，各盡其責(zé)，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。

四、作內(nèi)容及安排

1、收發(fā)貨流程進(jìn)行梳理，改進(jìn)，并督促物流部員工嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，實(shí)行崗位責(zé)任制。

制定預(yù)防可能發(fā)生的錯誤，及時發(fā)現(xiàn)，糾正不正確的工作方法。

2、每日早會十分鐘，計劃當(dāng)天的工作安排，及總結(jié)上一天的工作完成進(jìn)度，出現(xiàn)的問題，困難，部門崗位需要協(xié)助配合的安排，表揚(yáng)有進(jìn)步，工作較主動積極等個人，激發(fā)員工的工作激情。

3、每日下班前檢查各項工作完成情況，已完成事項，未完成事項，待辦事項，第二日需交接事項或緊急待辦事項。

檢查電源，門窗是否關(guān)閉。清潔是否到位等。

4、每日開單員下班前檢查當(dāng)天單據(jù)的準(zhǔn)確性，完整性，是否按時交財務(wù)。

檢查系統(tǒng)所有單據(jù)，有無異常情況，庫存有無異常數(shù)據(jù)。發(fā)現(xiàn)問題立即解決。

5、每周/月總結(jié)本周/月工作情況，對工作中出現(xiàn)的問題、困難提出可執(zhí)行建議/方案，對工作中作出成績，有重大進(jìn)步，為公司提出建議，或努力工作，盡心盡力者給予表揚(yáng)或獎勵。

6、各種物料碼放、搬運(yùn)入庫時應(yīng)先內(nèi)后外、先下后上。

檢查貨架的貨品是否按規(guī)定陳列，整個庫房保持整齊，整潔，有無臟亂現(xiàn)象，貨品名，標(biāo)簽，及價格是否一致。

7、嚴(yán)格按照倉庫管理規(guī)程進(jìn)行日常操作，倉庫收發(fā)貨人員對當(dāng)日發(fā)生的業(yè)務(wù)必須及時登記，做到日清日結(jié)，確保物料進(jìn)出及結(jié)存數(shù)據(jù)的正確無誤。

不定時復(fù)核實(shí)物和庫存差異，當(dāng)天發(fā)現(xiàn)有差異數(shù)據(jù)當(dāng)日處理，找出原因，并糾正錯誤。

9、倉庫必須根據(jù)實(shí)際情況和各類原材料的性質(zhì)、用途、類型分明別類建立相應(yīng)的明細(xì)賬,凡是無吊牌貨品一律找出同款貼上標(biāo)簽(款號，尺碼，價格)，凡是淺色衣服原則上全部套外包裝袋。

10、做好各類物料和產(chǎn)品的日常核查工作，倉庫收發(fā)貨人員必須對各類庫存物資定期進(jìn)行檢查盤點(diǎn)，并做到賬、吊牌、物一致。

如有變動及時向主管領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)職能部門反映，以便及時調(diào)整。

11、庫存物資清查盤點(diǎn)中發(fā)現(xiàn)問題和差錯，及時查明原因，并進(jìn)行相應(yīng)處理。

如屬短缺及需報廢處理的，必須按審批程序經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)后才可進(jìn)行處理，否則一律不準(zhǔn)自行調(diào)整。發(fā)現(xiàn)物料失少或質(zhì)量上的問題(如受潮或損壞等)，及時的用書面的形式向有關(guān)部門匯報。

12、合格品、逾期品、失效品、料廢、返修品等分類存放，分別做賬。

廢料根據(jù)實(shí)際情況合理利用。各種物料不得拋擲。

13、倉庫通道出入口要保持暢通，倉庫內(nèi)要及時清理，保持整潔。

所有單據(jù)必須有責(zé)任人簽字，并且字跡清楚。

14、提前做好部門內(nèi)員工請/休假的工作交接安排，并和其它部門做好銜接安排。

15、了解員工的基本情況，需求，困難，幫助其解決問題，真正關(guān)心每位員工，讓他放心的工作。

鼓勵員工學(xué)習(xí)，營造和諧，團(tuán)結(jié)，共進(jìn)步的環(huán)境，使員工感覺工作是一種快樂。

五、工作重點(diǎn)

1、對物流部操作流程進(jìn)行合理改進(jìn)，重點(diǎn)為貨物入庫流程，出庫流程的改進(jìn)，做到貨物進(jìn)出正確、準(zhǔn)確、及時。

2、對庫房貨物的管理，做到貨物標(biāo)識齊全、唯一、正確。

隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也將得以壯大。我將以公司利益為中心，以服務(wù)客戶為宗旨、以降成增效為目標(biāo)的原則開展工作。加強(qiáng)部門管理建設(shè)，不斷提高員工素養(yǎng)，強(qiáng)化員工服務(wù)意識。使全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭取取得更好的效益。

物流公司工作計劃5第一部分客戶服務(wù)目標(biāo)

一、產(chǎn)品所屬行業(yè)及其特征分析

帝國電子股份有限公司所在的電子行業(yè)，是一個從生產(chǎn)技術(shù)水平相對較低向研發(fā)、生產(chǎn)高技術(shù)產(chǎn)品發(fā)展的行業(yè)。其具有以下特征：

1、電子行業(yè)技術(shù)進(jìn)步快;

2、產(chǎn)品應(yīng)用范圍廣;

3、知識、技術(shù)、資金密集;

4、產(chǎn)品附加值高。

二、客戶要求

因?yàn)槲覀兯a(chǎn)的產(chǎn)品處于高科技行業(yè)，它是技術(shù)含量高、附加值高的產(chǎn)品，因此客戶對產(chǎn)品的物流要求會比較高。產(chǎn)品的存放倉庫要痛風(fēng)性好，溫室要嚴(yán)格控制，商品的養(yǎng)護(hù)要做到防銹防霉，還要保證商品的安全，防火、防水、防盜。運(yùn)輸方面，時效性在電子行業(yè)是一大競爭要素，因此要達(dá)到較高的完整率，減少破損的同時，準(zhǔn)時、快速的送達(dá)客戶手中。對于整個物流作業(yè)的過程人員操作規(guī)范性的要求較高，要形成一套科學(xué)的有針對性的作業(yè)流程規(guī)范，準(zhǔn)確無誤的把產(chǎn)品安全的送達(dá)客戶手中。

一、預(yù)測倉庫容量需求

第二部分倉儲戰(zhàn)略

在第八年里，根據(jù)市場部的市場預(yù)測，生產(chǎn)部的生產(chǎn)排程計劃以及采購部的采購計劃，物流部做出以下的倉儲戰(zhàn)略：

1、第8年產(chǎn)成品、半成品庫存預(yù)計

從上表可以看到公司的年產(chǎn)量為6200單位/年，加上期初庫存，即年庫存總

量為7200單位。

2、第8年原料庫存預(yù)計

二、倉庫基本信息

1、自有倉庫容量與成本

三、倉儲方案

1、根據(jù)第8年的產(chǎn)量預(yù)測與目前的倉儲容量，假設(shè)十月份未對產(chǎn)出品進(jìn)行銷售，需向第三方倉儲企業(yè)租賃公司租用成品倉;

五月份開始，我們需向第三方租賃公司租用半成品倉庫。

2、根據(jù)第8年的物料需求計劃和目前的倉儲容量)，可以發(fā)現(xiàn)在每月領(lǐng)料的情況下，原料倉的容量也足以滿足原料儲存的需要。

3、根據(jù)現(xiàn)有生產(chǎn)安排，我們對于原材料、半成品和成品采取不同的策略，將自營倉庫與租賃、外包策略相結(jié)合，以求最低的倉儲成本。

4、倉儲成本

4-1采用自營倉庫原材料倉儲費(fèi)用表

4-2采用自營倉庫與外包成品倉儲費(fèi)用表

第3篇：物流調(diào)度工作計劃范文

物流/倉儲-物流經(jīng)理

職位名稱： 辦公室主任 ; 人力資源主管 ; 物料主管 工作地區(qū)： 成都市龍泉驛 ; 待遇要求： 4000元/月 可面議 ; 不需要提供住房 到職時間： 可隨時到崗 技能專長 語言能力： 英語 ; 結(jié)果管理： 1、心態(tài)決定行動 、結(jié)果；

2、行動決定結(jié)果；

3、信守承諾，結(jié)果導(dǎo)向，永不言??；

4、做職業(yè)化員工 教育培訓(xùn) 教育經(jīng)歷： 時間 所在學(xué)校 學(xué)歷 培訓(xùn)經(jīng)歷： 時間 培訓(xùn)機(jī)構(gòu) 證書 北京金藍(lán)盟管理顧問公司 合格 2008年4月 - 2008年4月 北京金藍(lán)盟企業(yè)管理顧問集團(tuán) 合格 深圳中旭教育集團(tuán) 無 工作經(jīng)歷 所在公司： 內(nèi)江汽車運(yùn)輸公司 時間范圍： 1990年8月 - 1996年8月 公司性質(zhì)： 國有企業(yè) 所屬行業(yè)： 運(yùn)輸、物流、快遞< 擔(dān)任職位： 財務(wù)/審(統(tǒng))計類-會計 工作描述： 會計 離職原因： 離職 所在公司： 重慶市臺康機(jī)械有限公司 時間范圍： 公司性質(zhì)： 合資企業(yè) 所屬行業(yè)： 機(jī)械制造、機(jī)電設(shè)備、重工業(yè) 擔(dān)任職位： 經(jīng)營/管理類-部門主管 工作描述： 庫房管理 離職原因： 所在公司： 隆昌縣云頂建材有限公司 時間范圍： 公司性質(zhì)： 私營企業(yè) 所屬行業(yè)： 建筑、房地產(chǎn)、物業(yè)管理、裝潢 擔(dān)任職位： 行政/人事類-行政助理 工作描述： 1.草擬各項文書，協(xié)助經(jīng)理完成各項工作計劃、方案、規(guī)劃的草擬工作；按照經(jīng)理的意思表示，撰寫各類發(fā)言稿、報告；草擬各項合同等文件。 2.協(xié)調(diào)內(nèi)部關(guān)系，協(xié)調(diào)經(jīng)理與各部門之間的工作事務(wù)，與各部門進(jìn)行聯(lián)絡(luò)、溝通和協(xié)調(diào)；協(xié)助各部門組織公司活動。 3.對外關(guān)系協(xié)調(diào)，協(xié)調(diào)公司與政府機(jī)關(guān)的關(guān)系；協(xié)調(diào)與行業(yè)內(nèi)部有關(guān)管理機(jī)構(gòu)的關(guān)系。 4.會議組織管理，組織安排公司的各種會議，安排會議記錄、紀(jì)要工作；對會議室和行業(yè)設(shè)備進(jìn)行管理。 5.妥善安排公司內(nèi)外有關(guān)單位、人員的來訪接待工作。 6.人力資源事務(wù)管理，包括招聘、培訓(xùn)、考核、績效、薪酬、勞動合同、社會保障等。 7.公文管理，對公司各種公文績效登記、歸檔管理；安排公司各項文件的頒布、下發(fā)工作。 離職原因： 所在公司： 重慶市康輝機(jī)械制造有限公司 時間范圍： 公司性質(zhì)： 私營企業(yè) 所屬行業(yè)： 機(jī)械制造、機(jī)電設(shè)備、重工業(yè) 擔(dān)任職位： 物流/貿(mào)易類-倉庫經(jīng)理/主管 工作描述： 離職原因： 所在公司： 重慶市康輝機(jī)械制造有限公司 時間范圍： 2007年5月 - 2009年5月 公司性質(zhì)： 私營企業(yè) 所屬行業(yè)： 機(jī)械制造、機(jī)電設(shè)備、重工業(yè) 擔(dān)任職位： 工業(yè)/工廠類-計劃員/調(diào)度員 工作描述： 2007年5月，生產(chǎn)任務(wù)緊張，公司調(diào)我任生產(chǎn)計劃調(diào)度員，負(fù)責(zé)生產(chǎn)部員工生產(chǎn)任務(wù)的調(diào)度工作。主要工作為：將公司年度、月度生產(chǎn)計劃分解為公司月銷售計劃，根據(jù)康明斯公司每周的裝機(jī)計劃結(jié)合產(chǎn)品的庫存制定每周的生產(chǎn)計劃，確?？蛻舻男枨螅焕弥苡媱澝刻扉_具工人加工工票，合理安排機(jī)床、操作工人進(jìn)行生產(chǎn)；每天生產(chǎn)進(jìn)度的統(tǒng)計；生產(chǎn)看板的管理；2個大班長以及8個組長的工作流程制定及考核（兩班倒）；半成品物料的管理；現(xiàn)場6S管理以及現(xiàn)場停頓的及時解決（包括質(zhì)量管理與控制；提高交貨能力與協(xié)調(diào)能力；降低制造成本與提高加工效率；防止工傷與重大重量事故的發(fā)生）；生產(chǎn)統(tǒng)計、生產(chǎn)看板的管理；半成品物料的管理等。近二年來，解決了影響生產(chǎn)的瓶頸以及不適用的工藝，生產(chǎn)能力大幅上升，產(chǎn)品由原來的供不應(yīng)求到現(xiàn)在的大量庫存，雖然受經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，公司每月銷售產(chǎn)值仍保持在1000萬左右.我雖然在機(jī)床上了解不夠,但我有信心和能力學(xué)習(xí)和協(xié)調(diào),發(fā)揮團(tuán)隊的作用把工作作好! 離職原因： 離家太遠(yuǎn) 所在公司： 四川省隆昌縣第二中學(xué)學(xué)生食堂 時間范圍： 公司性質(zhì)： 事業(yè)單位 所屬行業(yè)： 餐飲、娛樂、酒店 擔(dān)任職位： 承包第一、第二食堂，總負(fù)責(zé) 工作描述： 1、食堂財務(wù)預(yù)算及物品管理、食堂進(jìn)貨管理、食堂炊事器具安全操作管理及學(xué)生用餐管理。 2、人員招聘、安排工作，堅持實(shí)物驗(yàn)收制度，搞好成本核算。做到日清月結(jié)，帳物相符。每月盤點(diǎn)一次，每月上旬定期公布帳目。 3、做好炊事人員的個人衛(wèi)生。做到勤洗手、剪指甲，勤換、勤洗工作服，工作時要穿戴工作衣帽。炊事人員每年進(jìn)行一次健康檢查，無健康合格證者，不準(zhǔn)在食堂工作。 4、計劃采購，嚴(yán)禁采購腐爛、變質(zhì)食物，防止食物中毒。 5、)安排好員工就餐排隊問題，縮短排隊時間，按時開膳。每天制定一次食譜、早、午、晚餐品種要多式樣，提高烹調(diào)技術(shù)，改善員工伙食。 6、做好安全工作。使用炊事械具或用具要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，防止事故發(fā)生；嚴(yán)禁隨帶無關(guān)人員進(jìn)入廚房和保管室；易燃、易爆物品要嚴(yán)格按規(guī)定放置，杜絕意外事故的發(fā)生；食堂工作人員下班前，要關(guān)好門窗，檢查各類電源開關(guān)、設(shè)備等。 離職原因： 合同期滿 所在公司： 成都市美之源日化有限公司 時間范圍： 2009年9月 - 2012年7月 公司性質(zhì)： 民營企業(yè) 所屬行業(yè)： 生產(chǎn)、制造、加工 擔(dān)任職位： 行政/后勤-行政經(jīng)理/主管/辦公室主任 工作描述： 2009年9月入職成都市美之源日化有限公司任庫房主管，主管公司包裝材料及原材料，10月升任辦公室主任至今，主管辦公室事務(wù)及人力資源、庫房及后勤搬運(yùn)組內(nèi)轉(zhuǎn)組、包裝車間生產(chǎn)及質(zhì)量、生產(chǎn)車間生產(chǎn)及質(zhì)量。 離職原因： 待遇低，工作時間長 所在公司： 成都更新汽車配件有限公司 時間范圍： 公司性質(zhì)： 私營企業(yè) 所屬行業(yè)： 汽車、摩托車 擔(dān)任職位： 行政/后勤-行政經(jīng)理/主管/辦公室主任 工作描述： 任綜合部助理（無部長，副總），主管綜合部的工作，包括人力資源工作，后勤食堂、保衛(wèi)，辦公用品采購發(fā)放保管等 離職原因： 個人原因 其他信息 自我評價： 發(fā)展方向： 2009年9月，應(yīng)聘成都市美之源日化有限公司擔(dān)任包裝材料主管，10月因能力突出，升職為公司辦公室主任至今，主管公司后勤管理工作，包括辦公室管理、統(tǒng)計銷售、生產(chǎn)計劃、庫房、搬運(yùn)組、內(nèi)轉(zhuǎn)組、食堂門衛(wèi)等后勤工作。

主要工作為：

1.把公司所有員工120余人組建為5個團(tuán)隊，通過團(tuán)隊之間在生產(chǎn)現(xiàn)場、生產(chǎn)質(zhì)量、執(zhí)行力等方面進(jìn)行評比，每月評出優(yōu)秀團(tuán)隊，公司給予一定的獎勵，其余團(tuán)隊兌現(xiàn)自己承諾。通過團(tuán)隊的評比，員工的執(zhí)行力、責(zé)任心、質(zhì)量意識、現(xiàn)場清潔等方面有巨大的變化，與原來相比簡直是判若兩人。

2.公司文化建設(shè)。

①通過不斷的培訓(xùn)，讓員工了解打工不是為公司，而是為自己；讓員工理解工作的價值與公司給予的工資相交換；了解上班≠結(jié)果、任務(wù)≠結(jié)果、加班≠結(jié)果等，只有你做出公司需要的結(jié)果，公司才能付給你工資來等價交換。

② 提倡“我與公司談戀愛，我與客戶做朋友”的理念，對待客戶只能用心，不能耍花招；

③ 員工、家人和客戶生日祝福以及生病看望等；

④ 公司投入和員工處罰款作為公益金發(fā)給困難員工；

⑤ 邀請月度、季度、年度優(yōu)秀員工家人在公司周年慶時，到公司做客，讓其家人分享員工的榮譽(yù)和快樂；

⑥ 組織一系列的活動，放松員工工作壓力。

3.公司各部門績效考核；

4.公司人力資源的管理，招聘、培訓(xùn)、考核等；

第4篇：物流調(diào)度工作計劃范文

關(guān)鍵詞：鐵路 物聯(lián)網(wǎng) 信息化 物流 策略

物聯(lián)網(wǎng)是信息技術(shù)聚合性、系統(tǒng)性的創(chuàng)新應(yīng)用與發(fā)展，它實(shí)現(xiàn)了客觀世界中的物物相連，可以稱為繼計算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后信息產(chǎn)業(yè)的第三次革命，物聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)融合將成為21世紀(jì)全球社會新一輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主導(dǎo)力量。物聯(lián)網(wǎng)作為產(chǎn)業(yè)信息化發(fā)展的方向也必將對鐵路運(yùn)輸企業(yè)物流信息化產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)物流信息化的應(yīng)用

（一）鐵路運(yùn)輸企業(yè)物流信息化的意義

1.構(gòu)建物流信息共享與管理的網(wǎng)絡(luò)平臺。依靠先進(jìn)的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，鐵路運(yùn)輸企業(yè)的物流信息系統(tǒng)已經(jīng)深入到企業(yè)的各個運(yùn)行層面，它包含鐵路運(yùn)輸企業(yè)物流的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)化管理與對外網(wǎng)絡(luò)化信息共享兩個方面。信息系統(tǒng)的構(gòu)建有效降低了鐵路運(yùn)輸企業(yè)物流的運(yùn)營成本，提高了鐵路運(yùn)輸企業(yè)的市場競爭力水平，有效縮短交易的時間，局部實(shí)現(xiàn)了鐵路內(nèi)外企業(yè)物流信息的共享。

2.優(yōu)化鐵路運(yùn)輸企業(yè)物流的運(yùn)輸組織。信息系統(tǒng)具備強(qiáng)大的信息處理與管理能力，有助于優(yōu)化鐵路運(yùn)輸企業(yè)物流的運(yùn)輸組織形式，信息系統(tǒng)可以對運(yùn)輸過程、在途物品進(jìn)行實(shí)時追蹤與監(jiān)控，促進(jìn)車隊管理、運(yùn)輸計劃、調(diào)度跟蹤和運(yùn)輸商電子數(shù)據(jù)交換及信息集成的協(xié)調(diào)運(yùn)作。

（二）我國鐵路運(yùn)輸企業(yè)物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀

我國鐵路在物流信息化過程中做了大量工作，建立了覆蓋部、局和主要站段的傳輸網(wǎng)、通信網(wǎng)、交換網(wǎng)3大通信基礎(chǔ)網(wǎng)，開發(fā)了以鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)（TMIS）、行車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）、鐵路客票發(fā)售與預(yù)訂系統(tǒng)（TRS）為代表的一大批應(yīng)用信息系統(tǒng)。鐵路運(yùn)輸企業(yè)物流■ 陳 剛 副教授 余紅梅 副教授（武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 武漢 430205）

基金項目：湖北省教育科學(xué)“十二五”規(guī)劃課題（2011B479）

中圖分類號：F532 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A信息化的3大應(yīng)用領(lǐng)域主要包括運(yùn)輸組織、客貨營銷和經(jīng)營管理，其中運(yùn)輸組織領(lǐng)域的信息系統(tǒng)以提高運(yùn)輸生產(chǎn)效率和保障運(yùn)輸安全為目標(biāo)，主要服務(wù)于鐵路運(yùn)輸?shù)恼{(diào)度指揮、生產(chǎn)作業(yè)等運(yùn)輸生產(chǎn)的各個主要環(huán)節(jié)；客貨營銷領(lǐng)域的信息系統(tǒng)以提高鐵路運(yùn)輸企業(yè)物流市場的競爭能力和增運(yùn)增收為目標(biāo)，主要服務(wù)于鐵路物流營銷人員和旅客、貨主；經(jīng)營管理領(lǐng)域的信息系統(tǒng)以優(yōu)化鐵路物流運(yùn)力資源、降低運(yùn)輸成本、提高鐵路運(yùn)輸效益為目標(biāo)，主要服務(wù)于運(yùn)力資源、經(jīng)營資源管理與運(yùn)營決策支持的部門和人員。

我國鐵路運(yùn)輸企業(yè)物流信息化發(fā)展存在的問題

（一）鐵路安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)體系還不夠完善

隨著我國高速鐵路、重載鐵路、綜合交通樞紐建設(shè)的快速實(shí)施，鐵路物流又迎來了重要發(fā)展機(jī)遇，但對鐵路路網(wǎng)安全等級與精細(xì)維護(hù)要求越來越高，需要全方位對路網(wǎng)的密集環(huán)境、運(yùn)行狀況等進(jìn)行全方位的監(jiān)控，雖然我國鐵路已建成車號自動識別和軸溫監(jiān)控等基礎(chǔ)性的安全與管理監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，需要構(gòu)建更加全面、智能化水平更高的安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)體系。

（二）鐵路運(yùn)輸企業(yè)物流信息平臺建設(shè)較緩慢

鐵路運(yùn)輸企業(yè)各業(yè)務(wù)部門基本都建立了獨(dú)立的信息管理系統(tǒng)，但各網(wǎng)絡(luò)一般只作為內(nèi)部工作計劃的參考，尚未建立從申請、受理到運(yùn)輸、結(jié)算的一體化平臺，更沒有完整的面向鐵路客戶的物流信息平臺。市場上大量供求信息沒有合適的渠道進(jìn)入鐵路內(nèi)部，導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸企業(yè)物流信息傳遞不暢、信息共享率低；在信息的管理上也缺乏完整的供應(yīng)鏈，物資流與貨流沒有得到銜接，尤其是沒有形成物資市場動態(tài)監(jiān)測和價格監(jiān)控體系，更難以達(dá)到門對門的服務(wù)要求，嚴(yán)重制約鐵路運(yùn)輸企業(yè)物流發(fā)展的速度。

物聯(lián)網(wǎng)對鐵路運(yùn)輸企業(yè)物流信息化影響分析

（一）物聯(lián)網(wǎng)在鐵路運(yùn)輸企業(yè)物流中的應(yīng)用

目前，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我國鐵路物流設(shè)備安全監(jiān)控和客貨運(yùn)輸管理中已經(jīng)得到了初步應(yīng)用。鐵路車號自動識別系統(tǒng)（ATIS）是一個典型的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，系統(tǒng)由車輛/ 機(jī)車電子標(biāo)簽（TAG）、主要車站地面識別設(shè)備系統(tǒng)、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和鐵路總公司/局?jǐn)?shù)據(jù)處理系統(tǒng)組成。地面識別設(shè)備（AEI）實(shí)時自動采集、接收運(yùn)行中的貨車、機(jī)車標(biāo)簽上的車次、車號信息， 通過專線傳送到CPS 服務(wù)器，CPS 再將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)至列檢所和鐵路局、鐵路總公司，為TMIS 車站系統(tǒng)提供真實(shí)可靠的車次、車號等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了列車、車輛的實(shí)時跟蹤與管理，為車輛管理和維護(hù)提供車流的精確統(tǒng)計以及信息查詢等功能。

基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的第四代鐵路紅外線軸溫探測系統(tǒng)動態(tài)探測運(yùn)行中的鐵路車輛，系統(tǒng)與車號自動識別系統(tǒng)關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)車輛熱軸的全過程跟蹤與監(jiān)控，包含車號信息的探測結(jié)果傳送到鐵路局、鐵路總公司信息中心，軸溫數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)共享，為車輛維護(hù)與運(yùn)用提供了第一手資料。

基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的鐵路售票系統(tǒng)將全國鐵路車站的票務(wù)中心聯(lián)網(wǎng)，售票網(wǎng)絡(luò)延伸到大街、小巷，方便了用戶的購票需求，提高了鐵路客運(yùn)的生產(chǎn)效率和服務(wù)質(zhì)量。

第5篇：物流調(diào)度工作計劃范文

關(guān)鍵詞：高職物流；物流管理專業(yè)；人才質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

中圖分類號：G71 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

原標(biāo)題：淺析高職物流管理專業(yè)人才質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求

收錄日期：2012年12月14日

一、高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)

高職物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)著眼于為生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)提供一線的高素質(zhì)技能型專門人才，據(jù)此確立人才培養(yǎng)目標(biāo)、專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域、職業(yè)崗位的任職要求、畢業(yè)生的知識、能力、素質(zhì)分析及職業(yè)資格考核等內(nèi)容。

物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)擁護(hù)黨的基本路線，德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好的職業(yè)道德，愛崗敬業(yè)，具有現(xiàn)代社會必備的基本素質(zhì)，掌握基礎(chǔ)科學(xué)文化知識和包裝、運(yùn)輸、倉儲、采購、生產(chǎn)等專業(yè)知識和實(shí)踐技能，從事生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)生產(chǎn)一線需要的高素質(zhì)技能型專門人才。

二、高職物流管理專業(yè)畢業(yè)生職業(yè)面向及崗位任職要求

高職物流管理專業(yè)的學(xué)生，主要面向生產(chǎn)及商業(yè)企業(yè)物流部門、第三方物流企業(yè)，其從事的崗位及崗位任職主要要求如下：

（一）職業(yè)面向及從事的崗位工作。物流專業(yè)的學(xué)生主要職業(yè)面向生產(chǎn)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)的物流部門以及第三方物流企業(yè)等，從事商品購進(jìn)、儲存、銷售、運(yùn)輸、配送、訂單處理、客戶服務(wù)等業(yè)務(wù)工作以及與之相關(guān)的市場調(diào)查、市場預(yù)測、經(jīng)營管理、信息處理、咨詢服務(wù)等工作。

從事的工作有技術(shù)操作崗位及技術(shù)開發(fā)工作。技術(shù)操作崗位如產(chǎn)成品的采購、貨物集散分撥管理、庫存控制、配送服務(wù)、車輛調(diào)度、路線規(guī)劃、叉車操作、物流市場調(diào)研、流通加工、信息處理、單證跟蹤、商品養(yǎng)護(hù)等技術(shù)工作；技術(shù)開發(fā)工作如研究和設(shè)計物流操作的管理方法和作業(yè)流程，并提出改進(jìn)措施和完善建議，物流信息系統(tǒng)規(guī)劃、物流園區(qū)的規(guī)劃等。

（二）職業(yè)崗位的任職要求。物流管理專業(yè)畢業(yè)生職業(yè)崗位任職要求包括職業(yè)崗位知識要求及專業(yè)基本能力要求兩方面。

1、職業(yè)崗位知識要求。畢業(yè)生需要了解倉儲、配送企業(yè)管理的一般業(yè)務(wù)內(nèi)容和流程，要具有企業(yè)一線運(yùn)營管理能力和初步經(jīng)驗(yàn)；要掌握必需的物流信息技術(shù)知識，具有物流信息收集、處理管理能力；要能借助工具書閱讀外文專業(yè)技術(shù)資料；要具備物流運(yùn)輸服務(wù)、市場需求調(diào)查與分析、客戶服務(wù)管理的能力；要具有人際交往、團(tuán)隊合作、協(xié)調(diào)人際關(guān)系的能力以及較強(qiáng)的環(huán)保和節(jié)約資源的意識；要具備自我發(fā)展、團(tuán)隊協(xié)作、資源使用和運(yùn)營績效管理能力。

2、專業(yè)基本能力要求。畢業(yè)生需要掌握倉儲、運(yùn)輸、配送管理方法，能實(shí)施倉儲管理并進(jìn)行質(zhì)量管理；要具有裝卸、搬運(yùn)的協(xié)調(diào)管理能力；要具有選擇包裝物并進(jìn)行合理包裝的能力；要具有運(yùn)輸、倉儲、配送、信息分析與處理能力；要能依據(jù)有關(guān)技術(shù)規(guī)范，分析和解決運(yùn)輸、倉儲、配送工作中的一般技術(shù)問題，具有工作計劃的組織、實(shí)施能力。

畢業(yè)生要能參與確定運(yùn)輸工具獲得方式及運(yùn)輸工具的折舊與更新策略，能進(jìn)行運(yùn)輸成本預(yù)算和控制，并進(jìn)行運(yùn)輸?shù)目冃Ч芾恚荒芤?guī)劃物流網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化物流作業(yè)方案，制定物流計劃與排程，進(jìn)行物流生產(chǎn)調(diào)度和過程管理；能進(jìn)行物流報價，制訂物流方案，執(zhí)行和評估物流服務(wù)合同；具備集裝箱運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營以及特殊貨物運(yùn)輸組織管理能力，能進(jìn)行運(yùn)輸風(fēng)險規(guī)避與保險管理；掌握物流運(yùn)輸法律法規(guī)、物流標(biāo)準(zhǔn)知識，具有物流運(yùn)輸安全管理和遵守相關(guān)物流標(biāo)準(zhǔn)的能力。

三、高職物流管理專業(yè)畢業(yè)生知識、能力、素質(zhì)分析

高職物流管理專業(yè)畢業(yè)生的知識要求、能力要求、素質(zhì)要求如下：

（一）畢業(yè)生知識要求。畢業(yè)生知識要求合格的檢測標(biāo)準(zhǔn)為各門課程、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)考核合格，并取得英語、計算機(jī)等級證書，同時取得助理物流師證書，包括基礎(chǔ)知識及專業(yè)知識。

1、基礎(chǔ)知識。基礎(chǔ)知識的成績考核標(biāo)準(zhǔn)為公共基礎(chǔ)模塊、職業(yè)基礎(chǔ)模塊等課程及對應(yīng)的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)合格。主要包括管理學(xué)的理論和方法、管理運(yùn)籌學(xué)的理念、物流基礎(chǔ)理論、計算機(jī)基礎(chǔ)知識、物流法律法規(guī)、統(tǒng)計基礎(chǔ)、職業(yè)基本素質(zhì)、職業(yè)素養(yǎng)提升等。

2、專業(yè)知識。專業(yè)知識的成績考核標(biāo)準(zhǔn)為職業(yè)技術(shù)模塊課程及對應(yīng)的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)合格。主要包括物品倉儲管理方法、庫存控制技術(shù)、商品的運(yùn)輸調(diào)度、采購與供應(yīng)鏈管理、商品的配送、物流信息系統(tǒng)、客戶管理方法、物流營銷技巧、物流財務(wù)會計等。

（二）畢業(yè)生能力與技能要求。畢業(yè)生能力與技能要求的檢測標(biāo)準(zhǔn)為各門課程、實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)考核合格，取得英語、計算機(jī)等級證書，取得助理物流師證書。該項主要由任課教師、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)教師考核和掌握，包括通用能力與技能、專業(yè)基礎(chǔ)能力與技能、專業(yè)核心能力與技能。

1、通用能力與技能。畢業(yè)生要具備開展活動的計劃和組織能力（管理學(xué)基礎(chǔ)、醫(yī)藥物流管理基礎(chǔ)、管理認(rèn)知實(shí)習(xí)）；具有良好的人際關(guān)系和適應(yīng)能力（人文社科類選修課程、社交禮儀、各類實(shí)習(xí)）；能熟練操作計算機(jī)和常用軟件，利用網(wǎng)絡(luò)收集信息的能力（計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)、計算機(jī)一級證書、各類軟件實(shí)訓(xùn)）；具有查閱專業(yè)文獻(xiàn)與寫作的能力，能查閱物流相關(guān)專業(yè)英文資料（英語及證書）；具有良好的職業(yè)道德，具有良好的身心素質(zhì)和進(jìn)取精神（體育、各門課程及實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)）；具有較強(qiáng)的適應(yīng)承受能力，具有較強(qiáng)的就業(yè)、創(chuàng)業(yè)能力（第五學(xué)期拓展課程及項目實(shí)訓(xùn)）。

2、專業(yè)基礎(chǔ)能力與技能。畢業(yè)生要求掌握管理的基本職能，即計劃、組織、控制、協(xié)調(diào)、激勵、決策等（管理學(xué)基礎(chǔ)、管理認(rèn)知實(shí)習(xí)）；對物流行業(yè)有基本的認(rèn)識，明確未來工作崗位，能理解物流管理的七個主要環(huán)節(jié)，樹立現(xiàn)代物流信息化的理念（物流管理基礎(chǔ)、管理認(rèn)知實(shí)習(xí)）；能夠查找物流信息資料，擅長利用網(wǎng)絡(luò)資源；掌握現(xiàn)代物流企業(yè)的各項信息技術(shù)（物流信息系統(tǒng)、物流企業(yè)信息化認(rèn)識實(shí)習(xí)、專業(yè)軟件實(shí)訓(xùn)）；會書寫各種單據(jù)并對單據(jù)進(jìn)行處理（物流運(yùn)輸組織與管理、物流倉儲與配送、物流信息系統(tǒng)、項目調(diào)查實(shí)訓(xùn)、專業(yè)綜合實(shí)習(xí)）。

3、專業(yè)核心能力與技能。畢業(yè)生要具備商品的運(yùn)輸及調(diào)配能力（物流運(yùn)輸組織與管理、專業(yè)綜合實(shí)習(xí)、運(yùn)輸軟件實(shí)訓(xùn)）；具備醫(yī)藥商品的采購、倉庫管理能力（采購與供應(yīng)鏈管理、倉儲與配送、專業(yè)綜合實(shí)習(xí)、采購與倉儲軟件實(shí)訓(xùn)）；具備商品的合理配送能力（倉儲與配送管理、配送軟件實(shí)訓(xùn)、專業(yè)綜合實(shí)習(xí)）；具備物流的客戶服務(wù)及管理、物流市場營銷能力（物流市場營銷、客戶關(guān)系管理、項目調(diào)查實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)）；具備物流的信息技術(shù)掌握能力（物流信息系統(tǒng)、物流企業(yè)信息化認(rèn)識實(shí)習(xí)、專業(yè)綜合實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)）；具備物流財務(wù)會計處理能力（物流會計基礎(chǔ)、統(tǒng)計基礎(chǔ)）。

（三）畢業(yè)生素質(zhì)要求。畢業(yè)生素質(zhì)要求合格的檢測標(biāo)準(zhǔn)為通過《大學(xué)生素質(zhì)拓展計劃學(xué)分量化表》，主要由輔導(dǎo)員掌握和考核，包括政治思想道德素質(zhì)、科學(xué)與文化及身心素質(zhì)、職業(yè)道德與職業(yè)素質(zhì)。

1、政治思想道德素質(zhì)。要求畢業(yè)生熱愛祖國，擁護(hù)黨的基本路線、方針政策；有民主和法制觀念及公民意識，遵紀(jì)守法；有理想、有道德、有文化、守紀(jì)律；有為人民服務(wù)，艱苦奮斗，實(shí)干創(chuàng)業(yè)的精神；樹立科學(xué)的世界觀和方法論，有正確的人生觀和世界觀、價值觀；具有良好的團(tuán)隊精神，善于團(tuán)結(jié)合作；具有良好的社會公德和職業(yè)道德，愛職、愛崗、敬業(yè)。

第6篇：物流調(diào)度工作計劃范文

如今，汽車行業(yè)而臨養(yǎng)復(fù)雜的商業(yè)環(huán)境，日漸增長的汽車需求也帶來更為激烈的市場競爭。眾多汽車企業(yè)己認(rèn)識到生產(chǎn)管理改革的重要性。而生產(chǎn)管理是一項綜合性的管理過程，從車間到各個管理部門。生產(chǎn)管理的改革影響到所有部門。以前，盲目追求眼前自身利益最大化，很少考慮公司的宏觀管理，這大大阻礙了公司的發(fā)展。汽車企業(yè)不僅應(yīng)專注于產(chǎn)品生產(chǎn)，更應(yīng)通過管理控制、組織結(jié)構(gòu)、人力資源管理、企業(yè)文化方而，來實(shí)現(xiàn)公司生產(chǎn)力和技術(shù)的創(chuàng)新。   

1.司改革前    

 (1)部門  

 C公司改革前設(shè)立制造物流部門，專注于管理生產(chǎn)制造過程，制定制造計劃和跟蹤物流傳輸。然而，在實(shí)踐中，我們發(fā)現(xiàn)存在一些問題:  

 ①管理控制缺失  

 C公司成立制造物流部門的初衷是建立一個協(xié)調(diào)統(tǒng)一生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，而事實(shí)上，制造物流部門僅有權(quán)管理工廠的四大車間(沖壓、焊接、噴漆、裝配)生產(chǎn)，J工廠實(shí)施自我獨(dú)立管理。管理信息不對稱，溝通協(xié)調(diào)能力差。限制生產(chǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施和人力資源的配置優(yōu)化，造成制造物流部門無法協(xié)調(diào)整個公司的生產(chǎn)管理。  

 ②職能界定不清  

 在生產(chǎn)規(guī)劃方而，制造物流部門不僅要進(jìn)行生產(chǎn)管理，還要制定生產(chǎn)計劃，協(xié)調(diào)相關(guān)產(chǎn)品物流情。這些職責(zé)，與經(jīng)營規(guī)劃部，物流處等部門都有養(yǎng)一定的職能重疊。生產(chǎn)管理職責(zé)不明確，行政權(quán)力不清晰，減緩工作計劃的建立，難以有效地制定和實(shí)施生產(chǎn)計劃:出現(xiàn)相關(guān)生產(chǎn)物流問題，各部門之間的推卸責(zé)任的現(xiàn)象時有發(fā)生。  

③管理范圍龐雜   

制造物流部不僅直接管理工廠的生產(chǎn)車間，而且管理包括生產(chǎn)計劃，物流等多方而，范圍大且復(fù)雜。對于當(dāng)時僅30多人的制造物流部來說，難以全而有效的完成所有部門職責(zé)，容易造成相關(guān)方而的無序管理。    

 (2)工廠  

 不論是J工廠還是Z工廠，都未推行廠長管理制度。生產(chǎn)系統(tǒng)與公司管理系統(tǒng)交雜互疊，難以形成有效的公司管理模式。除四大車間隸屬于制造物流部，質(zhì)檢處、設(shè)備動力處等機(jī)構(gòu)隸屬于質(zhì)量部，綜合部這樣的管理系統(tǒng)部門，同一工廠下生產(chǎn)機(jī)構(gòu)的混亂管轄權(quán)限，無法做到統(tǒng)一明確的生產(chǎn)管理權(quán)力劃分，導(dǎo)致公司計劃制定傳遞的效率低下，溝通成木的增加。而陳舊的管理結(jié)構(gòu)，衍生出官僚作風(fēng)，整體的公司生產(chǎn)結(jié)構(gòu)未能適應(yīng)市場的需求和變化，公司推進(jìn)的全新的項目計劃也難以有效發(fā)展下去。Z工廠興建于90年代初，J工廠興建于。3年左右，尤其是主要生產(chǎn)線集中的Z工廠，設(shè)備陳舊，工段落后，雖在00年左右較大范圍更新f生產(chǎn)線，但是工廠占地狹小，產(chǎn)品共用生產(chǎn)線生產(chǎn)的情'還是一直發(fā)生，公司年產(chǎn)量無法提升。    

 (3)人事   

改革前，每個部門配有一名部長與兩名副部長，另下設(shè)多名科長、副科長、科室主任。中高級管理人員的冗余和復(fù)雜，造成了“在位不作為”的情'。在內(nèi)部晉升的環(huán)節(jié)，一些管理人員的能力不足以勝任中層職位，影響了公司的

管理質(zhì)量。生產(chǎn)管理的日益精細(xì)，需要更多的時間和人力財力資源，但C公司近些年人員變動頻繁，工作的流動性大，員工花費(fèi)更多的時間和精力，以適應(yīng)新的工作要求，這對工作人員的工作積極性，有很大的影響。工作效率低下，人力資源成木增加;對C公司來說，這樣的工作環(huán)境不僅不利于保持生產(chǎn)和管理計劃的連續(xù)性，還對人力和物力資源的浪費(fèi)。   

2.CS會司改革后     

(1)部門   

(2)將制造物流部改為生產(chǎn)管理部，取消原有管轄物流方而的權(quán)責(zé)，下設(shè)生產(chǎn)管理處、精益生產(chǎn)處、安全環(huán)保處。  

 生產(chǎn)管理處主要負(fù)責(zé)計劃和協(xié)調(diào)整個生產(chǎn)過程，統(tǒng)一管理Z工廠、J工廠以及新建的H工廠的總體生產(chǎn)計劃，與各工廠廠長，銷售，采購，財務(wù)等多方而部門進(jìn)行協(xié)調(diào)溝通，從不同角度對產(chǎn)能信息進(jìn)行總結(jié)和分析，按天、按月、按季、按年，制定各工廠，乃至全公司最優(yōu)的生產(chǎn)計劃與相關(guān)協(xié)調(diào)方案。 

  精益生產(chǎn)處由最初的科室升級為處級部門，進(jìn)一步貫徹升級精益生產(chǎn)，開展多次精益生產(chǎn)培訓(xùn);新建的H工廠，采用最先進(jìn)的汽車工藝生產(chǎn)線，降低生產(chǎn)成木，提高產(chǎn)品質(zhì)量，制定精益計劃，將精益生產(chǎn)理念貫徹到每一方而;而設(shè)備相對陳舊的Z,J工廠，則采用逐步精藝的方式，淘汰產(chǎn)量低消耗大的老舊設(shè)備，加強(qiáng)生產(chǎn)人員的精益知識，優(yōu)化生產(chǎn)線各個環(huán)節(jié)。  

 安全環(huán)保處主要負(fù)責(zé)全公司的安全用品的發(fā)放，培訓(xùn)各部門的安全負(fù)責(zé)人，按月檢查各單位生產(chǎn)辦公的安全性，給出意見與建議;按季清查整個辦公區(qū)及生產(chǎn)區(qū)，發(fā)現(xiàn)其中的環(huán)保問題及安全隱患，書而報告總公司并立即進(jìn)行整改。    

 (2)工廠  

 設(shè)立全新的生產(chǎn)管理模式，增加工廠廠長一職，將原有制造管理部的管理生產(chǎn)職責(zé)，交由各工廠廠長負(fù)責(zé)，并將四大車間、質(zhì)量檢查處、設(shè)備動力科處等生產(chǎn)與調(diào)度等部門，一并納入廠長管理權(quán)限下，真止做到公司生產(chǎn)系統(tǒng)與管理系統(tǒng)的分離。  

 例如改革前，質(zhì)量檢查處屬生產(chǎn)系統(tǒng)部門，但由管理系統(tǒng)內(nèi)的質(zhì)量部進(jìn)行管理，不但無法做到有效管控，還會在產(chǎn)品出現(xiàn)問題時，信息交流困難，無法有效處理問題;改革后，質(zhì)量檢查處直接由工廠廠長管理，一旦產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)問題，直接匯報廠長，由廠長聯(lián)系相關(guān)生產(chǎn)部門，組織協(xié)調(diào)返廠維修。這樣的工廠管理模式，大大降低了通信成木，提高溝通效率;工廠領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一，明確生產(chǎn)和管理責(zé)任，加強(qiáng)了公司的生產(chǎn)管理控制，有助于更有效地完成生產(chǎn)和經(jīng)營目標(biāo)，完善內(nèi)部管理機(jī)制。 

  而斥巨資興建的H工廠，采用先進(jìn)的全自動生產(chǎn)線，生產(chǎn)SUV車型，擴(kuò)大汽車產(chǎn)量，配合A公司的經(jīng)銷渠道，進(jìn)一步擴(kuò)大市場占有率。   

第7篇：物流調(diào)度工作計劃范文

一、今年以來招商引資工作情況

（一）、招商引資工作情況

與往年比較分析，今年全縣招商引資主要有三大突出變化：

一是在談的大項目實(shí)現(xiàn)新增長。

二是簽約的大項目實(shí)現(xiàn)新突破。今年通過舉辦福建長樂聯(lián)誼會、香港推介會、蘇州和無錫推介會、第十屆梨花節(jié)、第十二屆廈門經(jīng)貿(mào)洽談會等各類招商活動會議，簽約的大項目有新的突破。如在長樂投資聯(lián)誼會上簽約的建滔煤焦化項目投資16億元，已經(jīng)開工建設(shè)。其他項目正在做開工前期準(zhǔn)備工作。

三是引進(jìn)項目的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量實(shí)現(xiàn)新調(diào)整。從內(nèi)外資結(jié)構(gòu)來看，今年在招商活動中簽約引進(jìn)的項目有新的調(diào)整。從行業(yè)類別看，第一產(chǎn)業(yè)類簽約項目、第二產(chǎn)業(yè)類簽約項目、第三產(chǎn)業(yè)類簽約項目充分契合了我縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的走向。

（二)今年以來招商工作的特點(diǎn)和做法

一、創(chuàng)新招商引資工作方式，全方位開展駐外引資工作

自今年4月中旬以來，縣委、縣政府按照“整合資源、集中安排、以鎮(zhèn)為主、機(jī)關(guān)配合”的原則，以開發(fā)區(qū)、鎮(zhèn)牽頭，機(jī)關(guān)單位配合，組建了16個招商分局，實(shí)施了駐點(diǎn)招商工作，鎮(zhèn)黨委書記任分局局長，分管開發(fā)區(qū)工作和包掛各鎮(zhèn)的縣領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)相關(guān)招商分局的招商活動。各分局積極響應(yīng)，迅速落實(shí)四個到位奔赴一線招商。各分局均由黨委書記帶隊，人員保證3-4人，并配備了一部車輛，外經(jīng)局也在第一時間撥付了招商經(jīng)費(fèi)。招商工作中各招商分局充分調(diào)動各種積極因素和關(guān)系網(wǎng)，全面了解駐地的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展情況及主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)掌握有產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移意向的企業(yè)情況，對接洽談，尋求合作，推進(jìn)招商信息和項目進(jìn)展。趙書記、邱縣長及縣四套班子包掛領(lǐng)導(dǎo)非常重視，蒞臨駐外招商一線推進(jìn)項目，拜訪了一批重要客商，取得了一批招商成果。我局自文件下發(fā)后，堅持一天一調(diào)度，及時把工作動態(tài)、好的做法和信息一天一簡報，報送縣四套班子領(lǐng)導(dǎo)，并下發(fā)至各相關(guān)分局和單位，做好了日常調(diào)度和信息的上傳下達(dá)及資金保障工作，從而推進(jìn)了駐外招商工作的順利開展。

二、拓展招商引資活動形式，全面提升引進(jìn)項目質(zhì)量

今年，我縣制定了產(chǎn)業(yè)招商、項目招商和區(qū)域招商的招商活動新方式，以承接“長三角”、“閩三角”、“環(huán)渤海”、“央企”產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和大項目對接為重點(diǎn)，以綜合產(chǎn)業(yè)和專門產(chǎn)業(yè)項目推介宣傳為要點(diǎn)，以分局招商為主體，以××經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)為平臺，在積極籌備參加好省市組織的的央企推介會、廈門經(jīng)貿(mào)洽談會、香港推介會、上海投資聯(lián)誼會、無錫和蘇州投資聯(lián)誼會等活動并完成項目簽約任務(wù)的基礎(chǔ)上，先后通過舉辦了小型招商會、產(chǎn)業(yè)推介會、以商引商、敲門招商和產(chǎn)業(yè)招商等招商方式，積極開展了有針對性的福建長樂投資推介聯(lián)誼會、紹興投資推介會、上海和杭州城建投資推介會等自主招商活動，會上一改過去的“一言堂”形式，形成了主賓雙方融洽互動、富有實(shí)效的“圓桌會、座談會、辦公會、成效會”。今年在省市組織的推介會上、在我縣自主舉辦的推介會上簽約了較多項目。項目涉及規(guī)模養(yǎng)殖和加工、果菜貯藏和加工、電力生產(chǎn)和煤鹽化產(chǎn)業(yè)、精密鑄件生產(chǎn)和機(jī)械鑄造、電動車生產(chǎn)、污水處理、商貿(mào)物流等領(lǐng)域。有效的招商活動形式，全面提升了項目的質(zhì)量和規(guī)模。

三、依托我縣招商資源，延伸產(chǎn)業(yè)和專業(yè)招商領(lǐng)域

我縣招商資源豐富，地上有果、菜、林業(yè)和養(yǎng)殖四大資源，地下有煤、鹽、鉀頁巖和地?zé)崴拇筚Y源，有悠久的漢文化旅游資源、傳統(tǒng)的親情客脈資源和日益發(fā)展的良好投資環(huán)境，為我縣開展產(chǎn)業(yè)和專業(yè)招商，延伸拉長產(chǎn)業(yè)鏈項目、加快發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)奠定了較好的基礎(chǔ)。今年以項目建設(shè)為總抓手和切入點(diǎn)，內(nèi)聯(lián)外引抓大項目，實(shí)現(xiàn)了招大引強(qiáng)的大突破，在以商聚商、產(chǎn)生集聚和示范效應(yīng)上取得了較好成效。今年依托現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)和企業(yè)，著眼于“增鏈”、“補(bǔ)鏈”，在鹽煤化工項目、果蔬加工項目、城建和三產(chǎn)服務(wù)業(yè)項目等一批規(guī)模大、技術(shù)水平高、產(chǎn)業(yè)鏈長、資源轉(zhuǎn)化能力強(qiáng)、符合環(huán)保要求和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的大項目方面，有了良好的發(fā)展勢頭，一批與縣域特色經(jīng)濟(jì)相匹配的項目加快了洽談、簽約和建設(shè)的步伐。如：豐城鹽化工項目正在加快建設(shè)，徐州建滔能源化工項目在加緊施工，金浦煤鹽一體化項目在積極洽談推進(jìn)。

四、注重建設(shè)招商隊伍，全民營造招商投資環(huán)境

在全面發(fā)展經(jīng)濟(jì)的過程中，今年縣委、縣政府充分發(fā)揮了在招商引資工作中的行政性推動作用，轉(zhuǎn)變了以往在招商人才隊伍的建設(shè)和培養(yǎng)方式，即變重局部為重全局，由過去片面注重招商系統(tǒng)人才隊伍建設(shè)轉(zhuǎn)變?yōu)榘压ぷ髦攸c(diǎn)延伸到我縣對外開放經(jīng)濟(jì)建設(shè)的各個領(lǐng)域；變重微觀為微觀宏觀并重，把招商引資人才培養(yǎng)工作的著力點(diǎn)放在拓寬視野，更新觀念上，重點(diǎn)培養(yǎng)大家適應(yīng)政策變化，與政策和產(chǎn)業(yè)接軌的意識和實(shí)務(wù)操作能力；變重使用為重培養(yǎng)，使用培養(yǎng)相結(jié)合，加大了人才培養(yǎng)工作的組織保證。積極引導(dǎo)發(fā)展金融、信息、中介等新型服務(wù)業(yè)；發(fā)展現(xiàn)代物流、旅游、房地產(chǎn)等強(qiáng)勢服務(wù)業(yè)；推進(jìn)科教、文化、衛(wèi)生、體育和市政公用等社會產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，進(jìn)一步營造了親商、重商、安商、富商的投資環(huán)境。“兩路一河”（高速公路、××鐵路、××運(yùn)河）建設(shè)工作穩(wěn)步有序推進(jìn)，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和環(huán)境面貌大為改觀；開發(fā)區(qū)的招商載體功能逐步顯現(xiàn)；招商項目洽談力度、引進(jìn)質(zhì)量、進(jìn)展速度進(jìn)一步加強(qiáng)，為外來投資企業(yè)提供服務(wù)、幫助企業(yè)解決困難的力度逐步增強(qiáng)。進(jìn)一步優(yōu)化了投資環(huán)境，提高了招商引資項目的投資信度。

第8篇：物流調(diào)度工作計劃范文

關(guān)鍵詞：物流；一體化；國家電網(wǎng)；優(yōu)勢

中圖分類號：F253 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

Abstract： According to“national grid logistics project”requirement of a province， from the personalized service， project team， transport networks， service support system， innovative logistics mode analysis of several aspects integrated logistics service provider in the service“national grid logistics project”on the edge， puts forward integrated logistics service provider should pay more attention to follow different customers， provides personalized logistics solutions.

Key words： logistics； integration； national grid； advantage

一體化物流是運(yùn)用綜合、系統(tǒng)的觀點(diǎn)將從原材料供應(yīng)到產(chǎn)品分發(fā)的整個供應(yīng)鏈作為單一的流程，對構(gòu)成供應(yīng)鏈的所有功能進(jìn)行統(tǒng)一管理，現(xiàn)代物流企業(yè)以一體化的物流服務(wù)為發(fā)展方向。一體化物流不是扮演物流參與者角色，單純提供倉儲、運(yùn)輸、配送等多個功能性物流服務(wù)的組合，而是需要將多個物流功能進(jìn)行整合，對客戶物流運(yùn)作進(jìn)行總體設(shè)計和管理，扮演物流責(zé)任人角色。

電網(wǎng)企業(yè)的物流指的是內(nèi)部供應(yīng)鏈和外部供應(yīng)商形成的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，主要是電力基建和電力設(shè)備的維持、檢修、運(yùn)行（MRO）所需設(shè)備和配件以及對外部供應(yīng)商的管理。因?yàn)殡娋W(wǎng)企業(yè)的大部分物資采購都是針對特定的工程項目，因此電網(wǎng)企業(yè)物流是供應(yīng)物流和項目物流的結(jié)合。電網(wǎng)企業(yè)物流管理具有物流配送周期性和長期性、所涉地域復(fù)雜性和廣泛性的特點(diǎn)，必須充分考慮物流活動的及時性、安全性和可靠性。

一體化綜合物流服務(wù)提供商可為“國家電網(wǎng)物流項目”提供個性化的物流解決方案，具有一定的服務(wù)優(yōu)勢。

1 提供個性化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一行動

國家電網(wǎng)提出了加強(qiáng)物資集約化管理的意見，要求強(qiáng)化物資專業(yè)化管理，建設(shè)“統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一平臺、統(tǒng)一采購、統(tǒng)一監(jiān)造、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一結(jié)算”的物資管理體系。一體化綜合物流服務(wù)提供商可根據(jù)“國家電網(wǎng)物流項目”的要求，將提供的廂式運(yùn)輸車輛統(tǒng)一更換成相應(yīng)電力公司的LOGO。統(tǒng)一標(biāo)識不單是VI形象的統(tǒng)一，更重要的是從“品質(zhì)、服務(wù)、創(chuàng)新”的角度與電力公司達(dá)到資源、標(biāo)準(zhǔn)、管理等深層次的統(tǒng)一。一體化綜合物流服務(wù)提供商以統(tǒng)一標(biāo)識為契機(jī)，不斷提升物流服務(wù)行為的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、品質(zhì)化，可使電力公司及其客戶享受到更為專業(yè)、個性化和愉悅的物流服務(wù)。

同時，可將參與“國家電網(wǎng)物流項目”且統(tǒng)一LOGO的車輛全部裝載GPS系統(tǒng)，此舉主要達(dá)到2個目標(biāo)：一是加強(qiáng)一體化綜合物流服務(wù)提供商與電力公司之間的信息溝通，做到有效協(xié)同工作；二是加強(qiáng)電力公司與其客戶之間的信息溝通，提高信息收集效率，實(shí)現(xiàn)物流全程控制，加快市場反應(yīng)速度，提升客戶滿意度。

2 配備資深團(tuán)隊，保證服務(wù)質(zhì)量

一體化綜合物流服務(wù)提供商可組織選拔公司內(nèi)部資深業(yè)務(wù)操作人員、IT人員、客服人員組成“國家電網(wǎng)物流項目組”，搭建合理的組織架構(gòu)（見圖1），制定嚴(yán)格的崗位職責(zé)，實(shí)行專人專崗負(fù)責(zé)制，按既定的物流項目服務(wù)流程和完善的改進(jìn)機(jī)制為國家電網(wǎng)提供專業(yè)化的物流服務(wù)。主要崗位職責(zé)如下：

項目組：負(fù)責(zé)國家電網(wǎng)物流項目運(yùn)作方案的計劃、實(shí)施和管控，并持續(xù)進(jìn)行改進(jìn)和完善。

項目經(jīng)理：貫徹執(zhí)行國家電網(wǎng)物流項目的項目方案和要求，負(fù)責(zé)項目運(yùn)營所有工作（對接國家電網(wǎng)現(xiàn)場工作人員，協(xié)調(diào)處理項目人員安排、指令接收傳達(dá)及執(zhí)行、工作計劃安排、現(xiàn)場突發(fā)事件處理等一切事宜）。

項目運(yùn)營監(jiān)督：根據(jù)國家電網(wǎng)物流項目操作流程和相關(guān)規(guī)定，監(jiān)督人員工作狀態(tài)及安全管理等事宜。

財務(wù)支持組：針對國家電網(wǎng)物流項目，統(tǒng)一安排項目支持資金，財務(wù)支持小組與業(yè)務(wù)操作部定期根據(jù)項目運(yùn)作狀況，預(yù)測流動資金需求，負(fù)責(zé)資金的儲備和調(diào)用，以保證物流活動的順利實(shí)施。

客服組：負(fù)責(zé)與國家電網(wǎng)及其客戶群保持日常聯(lián)絡(luò)和溝通；貨物、車輛在途跟蹤；運(yùn)輸費(fèi)用的統(tǒng)計、確認(rèn)、核算和分析；處理客戶投訴等事宜。定期或隨機(jī)監(jiān)督和檢查物流作業(yè)實(shí)施全過程、客戶滿意度調(diào)查和客戶投訴事件調(diào)查等事宜。

運(yùn)輸組：負(fù)責(zé)國家電網(wǎng)物流項目車輛的日常管理、調(diào)度事宜，運(yùn)力和物流工具的組織和保障。

倉庫組：對接客服部和調(diào)度部，完成裝卸貨、拆包等物流作業(yè)，現(xiàn)場監(jiān)督操作環(huán)節(jié)按既定的流程操作。

3 自有網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；瘍?yōu)勢

電力設(shè)備供應(yīng)廠商多，地域分布廣，電網(wǎng)建設(shè)大型、特種設(shè)備較多，產(chǎn)品非標(biāo)準(zhǔn)化，物流配送難度較高。因此，“國家電網(wǎng)物流項目”呈現(xiàn)出復(fù)雜性和地域廣泛性，必須充分考慮物流的及時性、安全性和可靠性，一體化綜合物流服務(wù)提供商在此方面具備一定的優(yōu)勢。

3.1 網(wǎng)絡(luò)化優(yōu)勢?！皣译娋W(wǎng)物流項目”周轉(zhuǎn)量較大，首要考慮的因素是如何保障物流的及時性、安全性和穩(wěn)定性。一體化綜合物流服務(wù)提供商可利用完善的國內(nèi)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)為“國家電網(wǎng)物流項目”提供服務(wù)，具備良好的網(wǎng)絡(luò)化優(yōu)勢。一體化綜合物流服務(wù)提供商一般具有大批量散貨項目發(fā)運(yùn)能力和成熟的國內(nèi)運(yùn)輸專線資源，包括省內(nèi)“一日達(dá)”網(wǎng)絡(luò)和本省向周邊省市輻射的各專線，是“國家電網(wǎng)物流項目”運(yùn)作的良好保證。同時，不僅針對“國家電網(wǎng)物流項目”大批量貨物發(fā)運(yùn)做好準(zhǔn)備，還針對偏遠(yuǎn)地區(qū)的“少品種、小數(shù)量、限時運(yùn)輸”的特殊物流需求整合公司車輛，形成“機(jī)動運(yùn)輸小組”，隨時待命，根據(jù)項目的物流訂單要求進(jìn)行單車發(fā)運(yùn)，保證時效。

3.2 規(guī)模化優(yōu)勢。一體化綜合物流服務(wù)提供商一般擁有眾多客戶，這些客戶的整體化、規(guī)?；锪鬟\(yùn)作實(shí)現(xiàn)一體化綜合物流服務(wù)提供商服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和客服網(wǎng)絡(luò)覆蓋的全面化，更有利于保障“國家電網(wǎng)物流項目”操作的穩(wěn)定性和服務(wù)的周到性，提高國家電網(wǎng)及其客戶的滿意度。

4 應(yīng)用先進(jìn)物流信息技術(shù)，提高工作效率

物流的能力是通過物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計、物流信息合成、運(yùn)輸管理、貨存管理、倉儲管理等協(xié)調(diào)活動來實(shí)現(xiàn)的。供應(yīng)鏈將物流、信息流、資金流有效的集成并保持高效運(yùn)作，現(xiàn)代物流的高效運(yùn)作離不開先進(jìn)的物流信息技術(shù)的應(yīng)用。

一體化綜合物流服務(wù)提供商可根據(jù)“國家電網(wǎng)物流項目”的需求整合TMS道路運(yùn)輸管理系統(tǒng)和WMS倉儲管理系統(tǒng)等軟件，并進(jìn)行升級和功能模塊調(diào)整，為項目量身定做專業(yè)的物流信息管理平臺。該信息平臺可集成TMS與WMS兩大管理系統(tǒng)，使用當(dāng)前較為先進(jìn)的J2EE及WEBSERVICE接口技術(shù)，可與國家電網(wǎng)的ERP系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無縫對接，保障數(shù)據(jù)交互的安全性，簡化國家電網(wǎng)操作人員在貨物存儲、運(yùn)輸、在途跟蹤、回單管理等方面的工作步驟，優(yōu)化查詢貨物托運(yùn)相關(guān)狀態(tài)的操作流程，極大提高工作效率。

5 全方位服務(wù)保障體系

一體化綜合物流服務(wù)提供商可立足從資源配置、系統(tǒng)平臺支持、客服、倉儲、業(yè)務(wù)操作、調(diào)度車輛、在途跟蹤、回單傳遞等環(huán)節(jié)全方位保障“國家電網(wǎng)物流項目”的運(yùn)作。

5.1 客戶服務(wù)。“國家電網(wǎng)物流項目組”設(shè)立的客服部是一體化綜合物流服務(wù)提供商與國家電網(wǎng)之間溝通的橋梁和紐帶，客服流程分訂單跟蹤、貨物配送和回單回訪三大部分，可利用服務(wù)專線24小時在線為國家電網(wǎng)提供咨詢問詢、貨物和車輛在途查詢跟蹤、與客戶端收貨人確認(rèn)收貨事宜、第一時間處理國家電網(wǎng)及其客戶端收貨人的投訴、提供物流月度統(tǒng)計分析表、每月對國家電網(wǎng)及其客戶進(jìn)行以發(fā)送客戶滿意度調(diào)查表的方式進(jìn)行滿意度調(diào)查、及時建議項目組調(diào)整目標(biāo)和改進(jìn)措施及方案等服務(wù)（如表1所示）。

5.2 功能完善的倉儲設(shè)施。一體化綜合物流服務(wù)提供商一般擁有較大規(guī)模的倉儲設(shè)施，可滿足不同客戶的需求。設(shè)施規(guī)劃科學(xué)、管理完善，并聘請專業(yè)的物業(yè)公司和保安公司進(jìn)行管理和治安維護(hù)，設(shè)施內(nèi)部和各作業(yè)點(diǎn)均合理配備攝像裝置，可進(jìn)行24小時監(jiān)控，最大程度保障貨物安全，符合“國家電網(wǎng)物流項目”對貨物安全性的要求。

5.3 規(guī)范化業(yè)務(wù)操作和考核制度。一體化綜合物流服務(wù)提供商以規(guī)范化操作流程和嚴(yán)格的監(jiān)督考核標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范和約束業(yè)務(wù)人員、客服人員、貨物交接人員與客戶的溝通方式和行為舉止，可從“外樹形象、內(nèi)修素質(zhì)”的角度時刻代表國家電網(wǎng)的良好形象。

5.4 應(yīng)急物流。在解決應(yīng)急狀態(tài)下的電網(wǎng)搶修恢復(fù)重建的物資供應(yīng)時，電網(wǎng)企業(yè)的物流呈現(xiàn)出應(yīng)急性和突發(fā)性，要滿足日常維護(hù)和應(yīng)急搶險的物流配送任務(wù)。應(yīng)急物流是以應(yīng)對“國家電網(wǎng)物流項目”運(yùn)作過程中因重大自然災(zāi)害、突發(fā)性事件等不可抗力因素所造成的物流損失，以追求時效最大化和損失最小化為目標(biāo)的物流活動。一體化綜合物流服務(wù)提供商一般具有較強(qiáng)應(yīng)急反應(yīng)能力，可以做到節(jié)約時間、降低損失，保障“國家電網(wǎng)物流項目”的順利運(yùn)作。

5.5 貨物安全保障措施。物流業(yè)務(wù)操作隨時面臨物流突發(fā)事件和客戶財產(chǎn)損失的危機(jī)，一體化綜合物流服務(wù)提供商可根據(jù)國家電網(wǎng)不同區(qū)域的業(yè)務(wù)進(jìn)行風(fēng)險評估，根據(jù)具體情況合理建議規(guī)避風(fēng)險的方案（如：合理的車輛運(yùn)輸路線和運(yùn)輸時間安排、制定周密的運(yùn)輸計劃等），根據(jù)不同區(qū)域的風(fēng)險評估數(shù)據(jù)，做好處理突發(fā)事件預(yù)案，未雨綢繆，防患于未然。

5.6 規(guī)范物流單據(jù)操作流程。物流過程伴隨著物流單據(jù)的流轉(zhuǎn)，物流單據(jù)是重點(diǎn)管控環(huán)節(jié)，是物流活動節(jié)點(diǎn)的標(biāo)志，是物權(quán)轉(zhuǎn)移的憑證。一體化綜合物流服務(wù)提供商可針對“國家電網(wǎng)物流項目”運(yùn)作模式制定單據(jù)傳遞流程及單據(jù)傳遞過程中的注意事項，如：裝車前，現(xiàn)場業(yè)務(wù)操作人員和駕駛員應(yīng)確認(rèn)國家電網(wǎng)貨物發(fā)運(yùn)單與配載單品名、數(shù)量是否相符；裝車時，業(yè)務(wù)操作人員和駕駛員應(yīng)確認(rèn)裝車的貨物是否與發(fā)貨單和配載單品名、數(shù)量相符；車輛到達(dá)客戶端卸貨完畢后，駕駛員必須按單據(jù)標(biāo)明的品名和數(shù)量進(jìn)行核對，確認(rèn)無誤后，需由收貨人簽字蓋章確認(rèn)等。

5.7 實(shí)現(xiàn)物流過程的可視性和可控性。為了保障國家電網(wǎng)對庫存貨物和在途貨物有及時、準(zhǔn)確的了解，一體化綜合物流服務(wù)提供商可利用車輛GPS、物流信息系統(tǒng)平臺和客服部門的定時、定期匯報（可通過書面、郵件、即時通話系統(tǒng)等方式），以實(shí)現(xiàn)對物流過程進(jìn)行可視化管理，提高庫存貨物和在途貨物的可視性和可控性，實(shí)現(xiàn)物流全程實(shí)時監(jiān)控，以便合理調(diào)配內(nèi)外部資源，打造精細(xì)化物流。此外，可利用數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)當(dāng)前物流過程存在的問題并隨時加以糾正和改進(jìn)。

5.8 訂單回訪和滿意度調(diào)查?！皣译娋W(wǎng)物流項目組”可針對每票業(yè)務(wù)進(jìn)行收貨確認(rèn)、訂單回訪（電話或登門拜訪）和滿意度調(diào)查，根據(jù)反饋的結(jié)果和數(shù)據(jù)進(jìn)行分析總結(jié)，不斷地優(yōu)化流程和改進(jìn)服務(wù)，最大程度使國家電網(wǎng)及其客戶滿意。

6 創(chuàng)新的物流模式

6.1 逆向物流。一體化綜合物流服務(wù)提供商可為國家電網(wǎng)提供供應(yīng)鏈上的正向物流，同樣可提供將產(chǎn)品從客戶處返回國家電網(wǎng)的逆向物流，使產(chǎn)品重新獲得價值或達(dá)到預(yù)期的目的。逆向物流不僅可以改善和提高客戶價值和滿意度，增強(qiáng)企業(yè)戰(zhàn)略競爭優(yōu)勢，而且還可以降低企業(yè)成本，創(chuàng)造成本優(yōu)勢，增加額外收益，同時還可以促進(jìn)企業(yè)質(zhì)量管理體系的不斷完善，在環(huán)保和公益等多方面也同樣會收到間接的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益，提高企業(yè)在公眾中的形象和知名度。

對于國家電網(wǎng)的逆向物流，可分為投訴退貨、維修返回、商業(yè)返回、包裝返回、終端使用返回、生產(chǎn)報廢與副產(chǎn)品等類型。如：一體化綜合物流服務(wù)提供商利用省內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)回收國家電網(wǎng)客戶的損壞件、返修件等，交予國家電網(wǎng)工廠，被回收的產(chǎn)品經(jīng)過處理和修整，達(dá)到完好的程度后可返回到正向物流中的任何環(huán)節(jié)上，這既節(jié)約了國家電網(wǎng)客戶的成本，同樣創(chuàng)造了維修利潤，達(dá)到了企業(yè)利潤最大化和客戶滿意的雙贏局面。

6.2 “內(nèi)部物流”與“外部物流”協(xié)調(diào)發(fā)展的供應(yīng)鏈一體化解決方案。一體化綜合物流服務(wù)提供商不僅關(guān)注國家電網(wǎng)的外部物流（產(chǎn)成品）的運(yùn)作，在國家電網(wǎng)有需求的情況下，同樣可以提供內(nèi)部物流管理服務(wù)，如：有效配合國家電網(wǎng)生產(chǎn)、采購計劃進(jìn)行物料控制、物料庫存管理等服務(wù)。一體化綜合物流服務(wù)提供商致力于為國家電網(wǎng)提供集采購、原材料、半成品儲運(yùn)、檢測線JIT配送、貨物發(fā)運(yùn)等各個物流環(huán)節(jié)（集“內(nèi)部物流”與“外部物流”協(xié)調(diào)發(fā)展）的集成供應(yīng)鏈一體化解決方案。

7 結(jié)束語

一體化綜合物流服務(wù)提供商通過提高服務(wù)質(zhì)量與各類客戶緊密合作，隨著合作的不斷加深，服務(wù)模式日趨完善，服務(wù)優(yōu)勢日趨明顯。未來，一體化綜合物流服務(wù)提供商應(yīng)更加注重按照不同的客戶，提供個性化的物流解決方案。

參考文獻(xiàn)：

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第9篇：物流調(diào)度工作計劃范文

20xx年運(yùn)輸公司年度工作計劃1為強(qiáng)化安全管理，牢固樹立“安全第一”的思想，切實(shí)做好安全生產(chǎn)工作，確保20xx年總公司安全計劃的順利完成，認(rèn)真履行安全生產(chǎn)職責(zé)，完成如下安全生產(chǎn)計劃：

一、工作方針和指導(dǎo)思想：

堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，把工作做好、做細(xì)。杜絕重、特大事故發(fā)生，爭取使一般事故頻率降低至最低程度。

二、工作內(nèi)容與目標(biāo)：

1、成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，落實(shí)到人，責(zé)任明確。

2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級有關(guān)安全管理相關(guān)文件和精神，做到令行禁止。

3、結(jié)合“春運(yùn)”、“安全月”、“安全周”及“百日安全賽”等活動，加強(qiáng)對售票人員及站務(wù)人員的教育。及時總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)，對玩忽職守造成企業(yè)重大損失的要進(jìn)行責(zé)任追究。

4、嚴(yán)禁車輛超員、超載、超速、客貨混裝，保證行車安全。

5、各汽車站要嚴(yán)格按照交通部的“三優(yōu)”、“三化”要求，強(qiáng)化汽車站管理，保持站容、站貌、車容、車貌干凈整潔。嚴(yán)格按照“客規(guī)”要求，提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，努力為旅客創(chuàng)造一個良好的候車和乘車環(huán)境。

6、嚴(yán)格“源頭化”管理，嚴(yán)禁不經(jīng)過年、季、月、日檢的車輛進(jìn)站報班營運(yùn)，對違反規(guī)定的車輛，一律停運(yùn)。

7、認(rèn)真貫徹落實(shí)總公司出臺的安全管理辦法和措施，對“三品”檢查工作要嚴(yán)查嚴(yán)堵，明確責(zé)任，各負(fù)其責(zé)，違規(guī)必糾。

8、繼續(xù)貫徹執(zhí)行“以人為本，防重于搶”的方針，做到有計劃、有準(zhǔn)備地防大汛，確保交通干線正常運(yùn)行。

9、全力做好北京奧運(yùn)交通反恐安保工作，本著明確責(zé)任，落實(shí)責(zé)任，加強(qiáng)防范的原則，提高反恐安保工作重要性的認(rèn)識。

10、嚴(yán)禁對中小學(xué)生包車，對旅游包車要按要求逐級簽訂包車安全責(zé)任書，安全部門簽署意見后，方可包車，同時做好存檔工作。

11、做好安全隱患排查治理工作，在安全檢查工作中，查出的問題一定要有記錄、有處理意見和整改措施。

12、認(rèn)真學(xué)習(xí)《安全法》和《道路交通安全法》以及《河南省道路安全生產(chǎn)管理規(guī)定》，樹立依法治理交通的思想，做到有法必依、違法必糾。

13、凡進(jìn)站運(yùn)行的車輛，(包括;社會、個體、外公司車輛)必須配備有效滅火器(滅火器壓力、合格證、年審標(biāo)志符合要求)，沒有配備滅火器的車輛或滅火器不符合要求的，汽車站停止報班，待符合要求后方可報班營運(yùn)。

14、認(rèn)真貫徹落實(shí)省交通廳要求的“四項機(jī)制”“三關(guān)、一監(jiān)督”和“三不進(jìn)站、五不出站”有關(guān)規(guī)定。

15、加強(qiáng)對本單位公務(wù)用車的管理力度，不經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)同意禁止私自用車，違者嚴(yán)肅處理。

20xx年運(yùn)輸公司年度工作計劃2為強(qiáng)化安全管理，公司堅持認(rèn)真貫徹以“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，確保公司安全工作順利開展，有效杜絕各類事故發(fā)生，結(jié)合公司特點(diǎn)，制定本安全工作計劃。

一、總體思路

堅持“以人為本、群防群治、預(yù)防為主、安全發(fā)展”為總體要求，深入扎實(shí)開展“安全生產(chǎn)月”等活動為宣傳載體，以加強(qiáng)組織建設(shè)、加強(qiáng)教育培訓(xùn)、重視隱患排查治理、現(xiàn)場管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作目標(biāo)，切實(shí)把各項責(zé)任落實(shí)到位，做好安全生產(chǎn)各項工作，保證公司工作持續(xù)穩(wěn)定開展。

二、工作目標(biāo)

1、堅決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機(jī)械事故的發(fā)生。

2、道路交通安全行車事故不超過22萬公里/次，承擔(dān)同責(zé)以上交通責(zé)任亡人事故不超過2200萬公里/次。確保公司無“三超一疲勞”、酒駕、毒駕等交通違法行為發(fā)生。

3、從業(yè)人員持證上崗達(dá)100%。

4、安全隱患整改率100%。

5、GPS綜合在線率不低于92%,安全設(shè)備設(shè)施配備率100%。

三、具體措施

1、加強(qiáng)組織建設(shè)

以“主體責(zé)任明確、崗位職責(zé)明晰、制度健全規(guī)范、措施有效落實(shí)”為標(biāo)準(zhǔn)，建立健全各級組織，分級落實(shí)安全責(zé)任，與駕、乘人員簽訂安全責(zé)任書。每半年對各單位(部門)負(fù)責(zé)人是否履行其職責(zé)與義務(wù)進(jìn)行考核，確保安全責(zé)任得到有效落實(shí)。

2、加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)

1)崗前安全教育培訓(xùn)。根據(jù)上級文件要求，加強(qiáng)內(nèi)部協(xié)調(diào)，做好新進(jìn)職工的崗前“三級”教育培訓(xùn)(主要內(nèi)容：工作環(huán)境常見的安全隱患、所從事的工作可能遭受的職業(yè)傷害、安全職責(zé)及操作技能、自救互救急救的方法、個人防護(hù)用品的使用和維護(hù)、公司的規(guī)章制度等)。

2)日常教育和培訓(xùn)。各單位(部門)每月至少對職工進(jìn)行安全教育一次，安全教育培訓(xùn)時間不少于2學(xué)時;做好各部門、各生產(chǎn)經(jīng)營單位安全知識學(xué)習(xí)工作。

3、加強(qiáng)安全會議及節(jié)假日值班制度

1)安全例會。按照安全生產(chǎn)列會制度，認(rèn)真落實(shí)安全例會制度。

2)節(jié)前會議。根據(jù)國家節(jié)日安排通知，開展好節(jié)前會議，學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)上級文件。

3)加強(qiáng)節(jié)假日值班制度，匯報節(jié)日期間的工作動態(tài)和安全穩(wěn)定工作。

4、加強(qiáng)安全隱患排查

20xx年運(yùn)輸公司年度工作計劃3××年度××市××運(yùn)輸有限公司將繼續(xù)以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，安全第一為重要思想，堅持安全發(fā)展理念，切實(shí)加強(qiáng)運(yùn)輸車輛安全日常監(jiān)管，以預(yù)防運(yùn)輸安全事故為工作重點(diǎn)，促進(jìn)物流事業(yè)又好又快發(fā)展為目的?，F(xiàn)將××年運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作計劃如下。

一、安全生產(chǎn)方針

安全第一、預(yù)防為主、綜合治理、全員參與、持續(xù)改進(jìn)

二、安全指導(dǎo)思想

堅持科學(xué)發(fā)展觀和安全發(fā)展理念，認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理、全員參與、持續(xù)改進(jìn)”的安全生產(chǎn)方針，全面落實(shí)《安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》和《道路危險貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》，夯實(shí)公司的安全生產(chǎn)管理基礎(chǔ)，進(jìn)一步推進(jìn)公司安全標(biāo)準(zhǔn)化工作，全面提升公司安全管理水平，真正實(shí)現(xiàn)“本質(zhì)安全”的目標(biāo)，從根本上使我公司運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢明顯好轉(zhuǎn)，為“平安道路運(yùn)輸”的建設(shè)作出更大的貢獻(xiàn)。

三、安全生產(chǎn)目標(biāo)

1、杜絕死亡事故，無重大傷亡事故，無重大設(shè)備安全事故，無重大泄漏污染事故;

2、火災(zāi)、爆炸事故為零;

3、隱患整改率為100% ;

4、在崗職工教育面為100%。

四、任務(wù)計劃

(一)、嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任

1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理、全員參與、持續(xù)改進(jìn)”的安全生產(chǎn)工作方針，牢固樹立安全生產(chǎn)“責(zé)任重于泰山”的思想觀念，始終把安全生產(chǎn)工作放在心中，做到警鐘長鳴，常抓不懈，消除事故隱患，防止事故發(fā)生。

2、認(rèn)真貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》。堅決貫徹落實(shí)“誰主管、誰負(fù)責(zé)”、“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。加強(qiáng)安全目標(biāo)責(zé)任考核，認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”責(zé)任制,強(qiáng)化科室部門主要負(fù)責(zé)人安全責(zé)任。

3、繼續(xù)完善落實(shí)安全生產(chǎn)工作職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行各項安全管理制度。加大檢查監(jiān)督力度，增強(qiáng)員工安全意識，把安全生產(chǎn)工作職責(zé)的落實(shí)始終貫穿于管理的每一個環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)安全的全過程控制。

(二)、加大安全教育力度，建設(shè)企業(yè)安全文化

1、我司計劃在××年實(shí)行開展管理人安全培訓(xùn)工作會議全年累計不得少于××次，繼續(xù)開展駕押人員安全教育學(xué)習(xí)活動每月至少××次全年不得少于××次，以強(qiáng)化安全運(yùn)輸在工作中的重要作用，提高全員安全意識和公司整體安全素質(zhì)，大力培養(yǎng)具有較強(qiáng)安全意識、嚴(yán)謹(jǐn)工作作風(fēng)、熟練生產(chǎn)技能的員工隊伍。

2、我司計劃在××年里開展各項安全生產(chǎn)工作會議至少××次，安全例會每月召開××次全年共計××次，安全委員會議每季度召開××次全年共計××次。嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)工作會議制度，認(rèn)真召開各項安全生產(chǎn)工作會議。做到“月初有布置、月末有總結(jié)、季度有會議、年度有計劃”的安全生產(chǎn)工作形式。

3、我司計劃在××年里開展事故應(yīng)急演練××次和安全警示教育活動××次，以加強(qiáng)駕押人員安全意識教育為目的，利用各種宣傳方式廣泛傳達(dá)安全知識。嚴(yán)把駕押人員入職關(guān)，認(rèn)真開展安全警示教育活動，積極組織事故應(yīng)急演練。進(jìn)一步提高從業(yè)人員的事前防范能力、事發(fā)應(yīng)急能力和事后處置能力。

(三)、抓好車輛管理維修檢查等安全工作

1、車管科要嚴(yán)格執(zhí)行車輛檢查制度，堅持每月的至少××次全年不得少于××次的安全例檢工作，嚴(yán)格督促車輛二級維護(hù)、例保和車輛日常維護(hù)制度的落實(shí)，為營運(yùn)車輛提供安全、可靠的安全技術(shù)保障;認(rèn)真落實(shí)車輛檢驗(yàn)制度，認(rèn)真履行檢測工作職責(zé)，嚴(yán)格檢測規(guī)定，按時車輛年審、季審工作，審核相關(guān)資料必須妥善保存，做好相應(yīng)臺帳記錄，確保資料的追溯性。

2、安全科要精心組織，加強(qiáng)監(jiān)管，認(rèn)真開展好××年“元旦”、“春節(jié)”、“清明”、“五一”、“中秋”、“國慶”、“圣誕”等節(jié)日期間的安全生產(chǎn)工作。切實(shí)抓好消防、治安、維穩(wěn)等安全工作，做好應(yīng)對突發(fā)事件的防范。做到關(guān)口前移、防微杜漸、未雨綢繆，繼續(xù)加強(qiáng)停車場消防、治安安全，加強(qiáng)運(yùn)輸途中、下游卸氣站、停車場防火、治安、維穩(wěn)等安全工作。

(四)、深入開展好全年安全運(yùn)輸生產(chǎn)專項整治工作

1、運(yùn)輸生產(chǎn)專項整治始終是安全管理中一項極為重要的工作，××年要繼續(xù)深入開展好全年安全運(yùn)輸生產(chǎn)專項整治工作，并把此作為有效防范重特大事故，減少各類事故的重要舉措和深化安全管理、提高安全運(yùn)輸生產(chǎn)整體水平的有力抓手。認(rèn)真開展“百日安全”、“安全生產(chǎn)月”、“防洪搶險”等安全生產(chǎn)活動。

2、按照公司安全管理規(guī)章制度體系現(xiàn)有管理運(yùn)行模式，進(jìn)一步落實(shí)我公司安全運(yùn)輸生產(chǎn)管理主體責(zé)任，配合行業(yè)主管部門要求。加強(qiáng)對車輛技術(shù)檔案和駕押人員從業(yè)資格進(jìn)行清理核對，對安全管理制度、gps使用管理情況、車輛技術(shù)狀況、安全設(shè)施設(shè)備等情況不定時進(jìn)行全面檢查，排查出安全隱患和管理制度不完善、執(zhí)行不到位等薄弱環(huán)節(jié)，立即整改完善，消除隱患。確保公司安全運(yùn)輸生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。

(五)、高度重視安全工作時刻提高安全警惕

1、公司安全科應(yīng)牽頭組織各項安全運(yùn)輸生產(chǎn)檢查工作，除了日常安全例檢以外。由領(lǐng)導(dǎo)牽頭組織的路檢路查工作全年不得少于××次，由安全科牽頭組織的安全生產(chǎn)檢查全年不得少于××次，各分隊自行組織的安全生產(chǎn)大檢查每月不得少于××次。駕押人員除了每月××次的安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)，全年不得少于××次安全專題警示教育活動，包括事故演練，行業(yè)部門開展的安全警示教育等活動。

2、要緊緊圍繞“安全第一”的思想，對各個安全會議、安全培訓(xùn)、安全專題活動、應(yīng)急預(yù)案、崗位安全操作規(guī)程、安全設(shè)施設(shè)備維護(hù)等進(jìn)行全方位檢查考核，定期公布，好的給予獎勵，差的給予處罰，努力排除安全隱患，營造良好的安全運(yùn)輸生產(chǎn)環(huán)境。

(六)、做好各項安全檔案資料管理及制度完善

1、安全生產(chǎn)檔案工作是安全管理的基礎(chǔ)性工作，是維護(hù)企業(yè)安全運(yùn)輸生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)利益、合法權(quán)益的重要依據(jù)，是企業(yè)信息資源的重要組成部分。安全科要按照臺帳管理制度，做好公司××余項基礎(chǔ)臺帳的管理，部分檔案要1年1換1存。使基礎(chǔ)臺帳、檔案資料管理規(guī)范化。安全管理規(guī)章制度體系要不斷更新、完善、增添，使管理有法可依、有章可循。

2、為了繼續(xù)規(guī)范安全基礎(chǔ)工作，不斷完善基礎(chǔ)臺賬，提升安全管理水平。安全科要嚴(yán)格做好各種安全運(yùn)輸生產(chǎn)會議記錄工作、事故處理內(nèi)容記錄等，嚴(yán)格按照××市道路運(yùn)輸協(xié)會貨運(yùn)專委會編制的《道路貨物運(yùn)輸安全管理基礎(chǔ)臺帳》示范文本的各種會議記錄格式進(jìn)行記錄。在工作中對不完善的安全管理基礎(chǔ)臺帳要及時進(jìn)行修改、補(bǔ)充完善。達(dá)到完善率100%，確保會議記錄的規(guī)范性和完整性。

(七)、強(qiáng)化營運(yùn)車輛運(yùn)行動態(tài)監(jiān)管

1、每月各個安全員對公司××臺營運(yùn)車輛gps定位裝置和使用情況要進(jìn)行全面排查，發(fā)現(xiàn)私自改裝、人為破壞系統(tǒng)的駕押人員要嚴(yán)格處罰，保障××臺車輛gps監(jiān)控設(shè)備使用正常。監(jiān)控員也要對營運(yùn)車輛進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題車輛要及時解決及時處理，保證運(yùn)營車輛24小時監(jiān)控在線率達(dá)100%，嚴(yán)格落實(shí)安全動態(tài)監(jiān)管主體責(zé)任。

2、嚴(yán)格按照gps監(jiān)控管理制度，24小時監(jiān)控，按照夜間(22時-5時)營運(yùn)車輛行駛速度不得超過日間限速80%的規(guī)定，且要監(jiān)控駕押人員的作息時間，嚴(yán)格堅持連續(xù)每駕駛4小時必須休息20分鐘的駕駛管理規(guī)定，杜絕駕駛員的疲勞駕駛現(xiàn)象，按公司規(guī)定疲勞段(凌晨5時-7時)嚴(yán)禁駕駛車輛。調(diào)度要逐線調(diào)整駕駛時間和速度等預(yù)警指示，保障運(yùn)營車輛運(yùn)行安全。

(八)、加強(qiáng)從業(yè)人員管理不斷提升公司本質(zhì)安全水平

1、繼續(xù)按照公司駕押人員管理制度體系實(shí)行“五統(tǒng)一”管理模式，嚴(yán)格“統(tǒng)一招聘培訓(xùn)考試、統(tǒng)一勞動保險、統(tǒng)一工資發(fā)放、統(tǒng)一考核、統(tǒng)一獎懲”制度。新進(jìn)人員要切實(shí)做好崗前三級教育培訓(xùn)工作，嚴(yán)格按照實(shí)際情況填寫從業(yè)人員考試卡、員工三級教育卡等內(nèi)容。簽訂××年《安全目標(biāo)責(zé)任書》，落實(shí)安全運(yùn)輸生產(chǎn)責(zé)任，實(shí)現(xiàn)全年安全生產(chǎn)目標(biāo)。