工程管理和物流工程精選(九篇)

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第1篇：工程管理和物流工程范文

1.1 物流外包合同

物流外包合同是一份由交易各方達(dá)成的具有法律效力的文件。其中第三方物流服務(wù)提供商承諾在一定的條件（如數(shù)量、質(zhì)量、價格、送達(dá)時間、采購時間等）下向物流服務(wù)需求方（通常理解為制造和銷售企業(yè)）提供物流服務(wù)，而物流服務(wù)需求方根據(jù)合同的規(guī)定（包括合同的激勵因素和懲罰因素）向第三方物流服務(wù)提供商支付一定數(shù)量的報酬或其他商品或服務(wù)。物流業(yè)務(wù)涉及運輸、儲存、包裝、裝卸搬運、訂單處理、生產(chǎn)計劃、采購、客戶服務(wù)、配送等活動。根據(jù)外包的業(yè)務(wù)范圍，可以簽訂一份主合同，再分別簽訂具體的子合同，，形成一個合同體系[1]。HP、IBM等跨國企業(yè)在外包物流時，至少會要求物流服務(wù)提供商與其簽署兩份文件：一般條款和工作范圍。一般性條款規(guī)定一些非操作性的法律問題，如賠償、保險、不可抗力、保密、解約等；工作范圍則對服務(wù)細(xì)節(jié)進(jìn)行具體描述，如運輸方式、交貨期限、倉儲方式、考核標(biāo)準(zhǔn)等。

1.2 物流外包合同風(fēng)險

企業(yè)物流外包的目的是建立企業(yè)與第三方物流公司的戰(zhàn)略同盟關(guān)系。這是一種基于相互信任，通過彼此間的信息溝通實現(xiàn)風(fēng)險共擔(dān)和利潤共享的一種企業(yè)合作關(guān)系。雙方通過精誠合作所產(chǎn)生的利潤比各自獨立運作所產(chǎn)生的利潤更大，可以說這是一種1+1>2的對策[2]。但是，如果合同不完善，不能通過合同來明確雙方的權(quán)力、義務(wù)，那么，就無法有效地約束當(dāng)事雙方的行為，結(jié)果雙方都會為單方面追求自己的利益而損害對方的利益。例如第三方物流企業(yè)以自己為中心而不是以客戶為中心來處理每一個環(huán)節(jié)；第三方物流公司不按客戶要求來完成物流業(yè)務(wù)；為了大客戶的業(yè)務(wù)而放棄小客戶的業(yè)務(wù)或推掉小客戶的業(yè)務(wù)；泄露對方的商業(yè)信息等。合同不完善最周會導(dǎo)致物流外包的失敗。Barthelemy（2003）調(diào)查分析了近百家企業(yè)外包案例后，發(fā)現(xiàn)有近69%的企業(yè)物流外包失敗的原因歸咎于合同管理不當(dāng)[3]。根據(jù)中國企業(yè)家調(diào)查系統(tǒng)的調(diào)查顯示，2001年實施物流外包的企業(yè)92%遇到合同糾紛，其中20%的企業(yè)遭受到合同糾紛5起以上。

2.物流外包工程的合同風(fēng)險分析

2.1 社會環(huán)境風(fēng)險因素

從社會環(huán)境的角度看，物流外包工程風(fēng)險可以分為政治風(fēng)險、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險、不可抗力風(fēng)險[4]。經(jīng)濟(jì)風(fēng)險主要是指經(jīng)濟(jì)社會中出現(xiàn)的物價非正常上漲的風(fēng)險、金融風(fēng)險；政治風(fēng)險主要是指地方保護(hù)主義、行業(yè)保護(hù)主義、異域歧視政策、差別政策所帶來的風(fēng)險；不可抗力和自然環(huán)境風(fēng)險是指施工建設(shè)過程中出現(xiàn)的非正常不可預(yù)見、不可抗衡的自然災(zāi)害（地震、臺風(fēng)、洪水等）。這些風(fēng)險都會導(dǎo)致不能按照合同條款來執(zhí)行。

2.2 信用機(jī)制不完善，合同信息泄露

企業(yè)在將物流業(yè)務(wù)外包的同時，也不得不將公司經(jīng)營的相關(guān)信息告知第三方物流公司。但是，第三方物流公司并非只為一家企業(yè)提供物流外包服務(wù)，在掌握了眾多客戶的信息資源后，物流公司有可能會把有價值的信息透露給企業(yè)的競爭對手，企業(yè)商業(yè)機(jī)密的喪失會使企業(yè)在市場競爭中失掉先機(jī)，給企業(yè)的經(jīng)營帶來巨大風(fēng)險。例如，企業(yè)在與物流公司簽訂外包合同時，必須告訴對方本年度的銷售額，另外也要向?qū)Ψ教峁┬枰拓浀目蛻粜畔⑷缈蛻裘Q、送貨地址、聯(lián)系人、聯(lián)系方式等。這些商業(yè)機(jī)密一旦被不良物流服務(wù)商賣給競爭對手，則客戶可能被挖走，或者企業(yè)被迫要降價或采取其他的方法才能留住客戶。而第三方物流企業(yè)在違約后并沒有受到任何懲罰，也沒有相關(guān)信用檔案。違約的低成本導(dǎo)致很多中小物流企業(yè)服務(wù)意識薄弱，在簽約前做出很多空頭支票，一個地方的客戶騙過來了，換個地方照樣開業(yè)，又用同樣的手段對付新客戶。

2.3 合同管理人員的素質(zhì)

合同管理人員素質(zhì)是導(dǎo)致合同管理風(fēng)險的重要因素，主要涉及人員的知識結(jié)構(gòu)、能力水平等因素。知識結(jié)構(gòu)因素是合同管理人員由于知識結(jié)構(gòu)單一或?qū)?jīng)濟(jì)社會變化的敏銳性不想，缺乏對國際國內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化、政策和法律法規(guī)等的準(zhǔn)確分析、預(yù)測，造成合同在簽訂和履行過程中存在一定風(fēng)險。能力水平因素是合同管理人員未能發(fā)現(xiàn)合同中條款不合理的風(fēng)險；發(fā)現(xiàn)問題，但未提出合理性改進(jìn)意見的風(fēng)險；起草合同人員未采納合同審核人員提出的合理化建議的風(fēng)險等，致使合理管理過程中的存在風(fēng)險。

2.4 合同管理過程風(fēng)險

企業(yè)在合同管理的每一個過程中都存在風(fēng)險。但常見的合同風(fēng)險因素主要有合同審核風(fēng)險、合同的正式簽署風(fēng)險、合同履行風(fēng)險、合同糾紛處理不當(dāng)風(fēng)險。

2.4.1 合同審核風(fēng)險是在合同審核過程中沒有風(fēng)險或糾正合同不當(dāng)內(nèi)容和條款的風(fēng)險。這種風(fēng)險主要表現(xiàn)為：合同審核人員因?qū)I(yè)素質(zhì)或工作態(tài)度的原因未能發(fā)現(xiàn)合同文本中的內(nèi)容和條款不當(dāng)?shù)娘L(fēng)險；雖然發(fā)現(xiàn)了問題但未提出恰當(dāng)?shù)男抻喴庖姷娘L(fēng)險；合同起草人員沒有充分考慮合同審核人員提出的改進(jìn)意見或建議，導(dǎo)致合同中的不當(dāng)內(nèi)容和條款未被糾正等。

2.4.2 合同正式簽署風(fēng)險是指正式簽署合同過程中存在不當(dāng)行為的風(fēng)險。這種風(fēng)險主要表現(xiàn)為：合同文本不合理，超越權(quán)限簽訂合同等。合同條款不合理主要表現(xiàn)在合同條款存在不合理、不完整、不嚴(yán)密；合同違反法律法規(guī)等方面。

2.4.3 合同履行過程中風(fēng)險是指合同履行過程中存在的風(fēng)險。這種風(fēng)險主要表現(xiàn)為違約風(fēng)險，即本企業(yè)或?qū)Ψ經(jīng)]有恰當(dāng)?shù)芈男泻贤屑s定的義務(wù)。

2.4.4 合同糾紛處理不當(dāng)?shù)娘L(fēng)險是指在處理合同糾紛過程存在不當(dāng)行為的風(fēng)險。這種風(fēng)險主要包括：物流服務(wù)購買方及供應(yīng)方未及時向相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報告合同糾紛和擬采取的對策；未及時采取有效措施防止糾紛的擴(kuò)大和發(fā)展；未與對方有效協(xié)商合同糾紛解決辦法，或合同糾紛解決辦法未得到授權(quán)批準(zhǔn)；未收集充分的對方違約行為的證據(jù)，導(dǎo)致本企業(yè)在糾正處理過程中處于舉證不力的低位；未按照合同約定追究對方的違約的責(zé)任等。

3.合同風(fēng)險的防范管理

3.1 完善物流外包合同條款，明確分工，同時建立激勵機(jī)制

企業(yè)可以與物流服務(wù)商簽訂兩份協(xié)議，一份為一般性條款，規(guī)定一些非操作性的法律問題，如保險、保密、賠償、不可抗力、解約等法律問題的內(nèi)容；另一份為工作范圍，盡可能明確具體內(nèi)容，可操作性要強(qiáng)，避免產(chǎn)生歧義的條款，內(nèi)容要明確具體，合同中明確合同終止條款。如果協(xié)議中缺乏終止條款，雙方合作關(guān)系在應(yīng)該終止或變更時，無疑會為是否終止合作關(guān)系產(chǎn)生一系列的糾紛。

物流外包合作是基于分工基礎(chǔ)上的合作，因而要求物流服務(wù)供應(yīng)方和購買方和磋商合同時，必須對合作中各自的責(zé)任在合同中進(jìn)行明確分工。從總的責(zé)任分工來說，物流服務(wù)購買方在程序和系統(tǒng)的設(shè)計方面起領(lǐng)導(dǎo)作用，而物流服務(wù)供應(yīng)方則在執(zhí)行這些活動時起領(lǐng)導(dǎo)作用。具體執(zhí)行物流合作方案是，必須在明確合作各方的工作任務(wù)的基礎(chǔ)上，根據(jù)合作目標(biāo)制定完成各項任務(wù)的規(guī)則和要求，并按照供應(yīng)商的績效評估指標(biāo)（質(zhì)量考評指標(biāo)，供應(yīng)考評指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)考評指標(biāo)、合作與服務(wù)指標(biāo)）對工作績效進(jìn)行適時評估。當(dāng)合作中出現(xiàn)問題時，就可以及時進(jìn)行協(xié)商改進(jìn)，避免事態(tài)的惡化和造成嚴(yán)重?fù)p失，從而防范合作風(fēng)險。

同時，合同要建立激勵機(jī)制，建立專門的合同管理部門，設(shè)計完善的合同條款。也可以聘請專家參與談判，建立合同跟蹤管理制度，在合同執(zhí)行前，執(zhí)行的過程中及執(zhí)行后對其進(jìn)行跟蹤，保持信息的順暢。另外，簽訂合同需要雙方反復(fù)的磋商，直到取得一致的意見，合同才告成立。所以待合同的主要條款確定后，雙方可以選擇先草簽合同，等其他次要條款確定后，再正式簽訂合同。也可以選擇在簽訂合同前先進(jìn)行合同的試運作，時間長短根據(jù)合作業(yè)務(wù)的復(fù)雜程度而定，讓服務(wù)商對企業(yè)的物流業(yè)務(wù)有一個了解熟悉的過程，然后再切換到正式合同來運行。

3.2 建立健全信用評價體系

建立健全信用評價體系是使合同雙方增強(qiáng)互信、加強(qiáng)合作、確保合同簽訂和履行順利進(jìn)行的平臺。為此，應(yīng)建立并完善分級信用等級制度，對合同當(dāng)事人的組織機(jī)構(gòu)、經(jīng)營現(xiàn)狀、財務(wù)狀況等情況進(jìn)行信用評價，劃分等級，建立合同對象的商業(yè)信用檔案等，并納入日常動態(tài)管理。在合同簽訂和履行的過程中，對于信用良好的單位可給予優(yōu)先考慮，反之，則從嚴(yán)管理。

3.3 設(shè)置專門的合同管理機(jī)構(gòu)及人員

物流服務(wù)購買方和供應(yīng)方都應(yīng)建立一支包括經(jīng)營管理人員、合同管理人員、業(yè)務(wù)管理人員、法律顧問等在內(nèi)的專業(yè)團(tuán)隊人員，負(fù)責(zé)合同的訂立、簽訂、實施、控制。建立專門的合同管理機(jī)構(gòu)可以一定程度保障物流外包合同管理的連續(xù)性和一致性。因為每一位新人員參與外包合同管理都要經(jīng)過一定的磨合期才能順利開展工作，會破壞整個物流外包管理流程的連續(xù)性，專職的合同管理機(jī)構(gòu)和隊伍有利于企業(yè)快速積累物流外包管理經(jīng)驗，不利于企業(yè)積累物流外包合同管理方面的經(jīng)驗和技巧。

物流外包合同涉及物流服務(wù)需求方及供應(yīng)方、服務(wù)需求企業(yè)的客戶、銷售市場中的顧客，涉及物流活動中的運輸、倉儲、包裝、加工、信息處理、配送、驗收等各環(huán)節(jié)，過程長、環(huán)節(jié)多，因此要求合同管理人員必須有愛崗敬業(yè)、有較高的專業(yè)素質(zhì)水平，具備一定的合同談判技巧和心里素質(zhì)，熟悉業(yè)務(wù)，掌握合同的有關(guān)知識，熟練掌握與合同簽訂、管理相關(guān)的法律法規(guī)。

3.4 建立健全合同管理體系

合同流程管理一般是由合同調(diào)研、策劃、談判、擬定合同文本、審核、簽訂、履行、變更或轉(zhuǎn)讓、終止、存檔的等環(huán)節(jié)構(gòu)成。明確合同流程管理各個環(huán)節(jié)的責(zé)任主體、目標(biāo)任務(wù)和工作措施，確保每個環(huán)節(jié)有制度、有落實是合同管理的重要內(nèi)容。實施對合同的全過程監(jiān)督，就要在合同的準(zhǔn)備階段、簽署階段、履行階段和履行后管理結(jié)算，制定專人進(jìn)行監(jiān)督，開展綜合評價，以確保簽約合同主體合法，內(nèi)容合法、合同表示真實、條款完備、表示規(guī)范、簽訂手續(xù)和形式完備，能有效防范于控制合同管理風(fēng)險，實現(xiàn)合同流程管理的制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。

3.5 建立健全信息化管理體系

企業(yè)與第三方物流服務(wù)商的合作是一個長期的過程，需要雙方經(jīng)常進(jìn)行信息交流，通過溝通及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，這就要求建立健全信息化管理體系。信息化管理體系可以通過互聯(lián)網(wǎng)或單位內(nèi)部局域網(wǎng)實現(xiàn)各單位的互聯(lián)互通，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的實時更新，全面掌握合同管理的全過程。信息化管理體系的推廣實施，在一定程度上能夠解決執(zhí)行力差、管理人為因素大的問題，能夠有效實現(xiàn)過程管理控制，適時反映合同管理狀況，最終達(dá)到對合同管理過程加以控制的目的。

4.結(jié)語

物流外包合同是物流外包管理中的重要，也是防范物流外包風(fēng)險的主要杠桿。物流外包合同管理是物流外包管理的主要內(nèi)容，它貫穿于整個物流外包過程，物流外包中的成本控制、風(fēng)險控制、服務(wù)質(zhì)量控制都可以通過合同管理來完成。物流外包合同管理的目的是充分體現(xiàn)物流需求企業(yè)對物流服務(wù)的要求，并使物流服務(wù)外包商能完全理解這些要求，從而能幫助企業(yè)對貨物、服務(wù)及相關(guān)信息進(jìn)行有效率與有效益的流動和存儲的計劃、實施與控制，提高企業(yè)客戶的滿意度。加強(qiáng)物流外包合同管理，規(guī)范并完善物流合同，實時監(jiān)督物流外包合同的實施，能有效控制物流外包項目的質(zhì)量、交貨期、成本，規(guī)避風(fēng)險，減少糾紛，保證按期、按量、按質(zhì)地完成物流任務(wù)。

參考文獻(xiàn)

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[4]敬春菊.物流地產(chǎn)項目的風(fēng)險管理研究[J].物流工程與管理，2011（33）.

第2篇：工程管理和物流工程范文

關(guān)鍵詞 ： 橡膠壩；自動化；工程管理；

中圖分類號：TU71文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

一、橡膠壩自動化控制系統(tǒng)簡介

橡膠壩自動化監(jiān)控系統(tǒng)基于先進(jìn)的PLC控制技術(shù)和現(xiàn)場總線方式實現(xiàn)信息的交換和管理，系統(tǒng)集保護(hù)、測量、控制、信號采集和運行管理為一體，通過通訊網(wǎng)絡(luò)、PLC、計算機(jī)和專業(yè)的監(jiān)控軟件使用戶的監(jiān)控系統(tǒng)透明化，是一套提高水利自動化系統(tǒng)安全性、可靠性和管理水平的智能化系統(tǒng)。

橡膠壩綜合管理自動化系統(tǒng)充分運用了現(xiàn)代電子技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、通訊網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、控制技術(shù)的最新發(fā)展，通過智能測控終端實現(xiàn)了對蝶閥，水泵，水位，發(fā)電機(jī)組等設(shè)備的分散數(shù)據(jù)采集和集中監(jiān)控管理。

橡膠壩綜合管理自動化系統(tǒng)為用戶提供了完整的橡膠壩自動化監(jiān)控解決方案，同時具有良好的開放性，可以方便地與其它自動化系統(tǒng)和智能裝置進(jìn)行通訊，實現(xiàn)自動化系統(tǒng)間相互通訊和信息共享。

二、自動化工程管理的概念

自動化工程管理，就是使用電子計算機(jī)技術(shù)或者是控制理論、經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)的方法和原理，運用一定的組織手段和方式，來對工程中的管理問題進(jìn)行解決，例如在項目工程中的產(chǎn)品的銷售問題、技術(shù)的準(zhǔn)備問題、方案決策等等，都可以使用自動化工程管理的技術(shù)來進(jìn)行一步步的解決，同時，對于工程管理中的財務(wù)核算、質(zhì)量控制、材料供應(yīng)等問題，也可以運用此種方式進(jìn)行解決，是一種現(xiàn)代化的解決技術(shù)方案，旨在加強(qiáng)工程的實際管理效果，增加收入，降低工程的成本，逐步的實現(xiàn)管理的現(xiàn)代化和科學(xué)化。此項技術(shù)在實際中的運用極為廣泛，在多個領(lǐng)域都得到了相應(yīng)的使用，一般的來講，自動化工程管理可以滿足兩個方面的要求，第一個方面，可以加快工程的進(jìn)度，使其更加快速的完成，并且可以根據(jù)實際的需求來制定和逐步的調(diào)節(jié)工程的相關(guān)計劃和方案；第二個方面，可以根據(jù)工程建設(shè)的預(yù)算情況，來選擇最佳的解決方案，并且按照相關(guān)的要求規(guī)定，使工程建設(shè)可以實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

下面以物流中的自動化工程管理應(yīng)用來簡單介紹下。在物流當(dāng)中，一般是使用射頻識別的技術(shù)，來實現(xiàn)自動化工程管理，此項技術(shù)有著非常多的優(yōu)點，不需要進(jìn)行光學(xué)可視，在具體的工作當(dāng)中不需要人工來進(jìn)行操作和管理，可以對多個物體和高速運行中的物體進(jìn)行準(zhǔn)確的識別，可以滿足現(xiàn)代使用的要求。其實際的運用情況非常廣泛，改變了傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集的方式，運用新的技術(shù)，來進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集。例如建設(shè)自動導(dǎo)向車系統(tǒng)（AGVS）或者是貨物自動跟蹤系統(tǒng)（如GPS）等，運用信息引導(dǎo)系統(tǒng)、自動的分撿系統(tǒng)、貨物跟蹤系統(tǒng)等。利用激光導(dǎo)航、紅外通訊或是圖像識別等等技術(shù)，來將輸送工具或者倉庫的存儲等利用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)互相制約，形成有特定功能的整體性的系統(tǒng)，可以很好的使無人引導(dǎo)的小車、機(jī)器人等進(jìn)行實時的監(jiān)控操作，為用戶建立起直觀的虛擬環(huán)境，完成特定的操作和應(yīng)用。

那么，橡膠壩自動化工程管理是如何實現(xiàn)的呢？

三、橡膠壩自動化工程管理的實現(xiàn)

在自動化工程管理的實際應(yīng)用當(dāng)中，要進(jìn)行準(zhǔn)確的操作和使用，就需要先對其系統(tǒng)的工作原理和工作方式進(jìn)行深入的了解，這樣才能保證在實際的使用當(dāng)中可以準(zhǔn)確無誤的進(jìn)行操作。一般的來講，自動化的系統(tǒng)主要有三個方面的功能，即數(shù)據(jù)的采集及動態(tài)數(shù)據(jù)的更新、報表及數(shù)據(jù)庫等的維護(hù)和管理、過程變量顯示及報警控制、順序控制，通過對這三個方面進(jìn)行深入的分析和探討，可以對自動化系統(tǒng)的工作原理有著一個較為詳細(xì)的了解，下文就將逐一的進(jìn)行分析。

第一個方面，數(shù)據(jù)的采集和動態(tài)數(shù)據(jù)的更新

在自動化系統(tǒng)的實際運行和使用過程當(dāng)中，會實時的對系統(tǒng)中的一些數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，通過計算和對比，實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的控制功能，然后，將實時的數(shù)據(jù)通過圖形或者其他方式顯示出來，幫助進(jìn)行數(shù)據(jù)動態(tài)模型圖的構(gòu)建和分析，另外一個方面，通過對實時數(shù)據(jù)的采集，還可以達(dá)到過程控制的效果，對系統(tǒng)的實際運行情況時刻都可以有著較為詳細(xì)的掌握，方便操作和使用。

第二個方面，報表及數(shù)據(jù)庫的維護(hù)和管理

在自動化工程管理過程的當(dāng)中，數(shù)據(jù)庫需要進(jìn)行實時的維護(hù)和管理，與此同時，報表也需要進(jìn)行及時的處理，這些都需要自動化系統(tǒng)來進(jìn)行處理，通過電子計算機(jī)的處理和維護(hù)技術(shù)，可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)庫和報表的管理，同時，在系統(tǒng)運行的時候，通過設(shè)備層和信息層的集成，可以逐步的實現(xiàn)管理和控制數(shù)據(jù)的共享，進(jìn)一步的加強(qiáng)數(shù)據(jù)庫及報表的維護(hù)及處理，為實現(xiàn)自動化工程管理打下堅實的基礎(chǔ)。

第三個方面，過程變量顯示及報警控制、順序控制

通過對工程管理的順序進(jìn)行詳細(xì)的控制，對報警時間進(jìn)行處理，對操作的情況進(jìn)行細(xì)致的記錄，可以實現(xiàn)自動化工程管理系統(tǒng)的正常穩(wěn)定運行，同時，對過程變量的趨勢進(jìn)行實時的顯示，可以幫助在具體的操作和使用當(dāng)中，對數(shù)據(jù)的變量情況有著詳細(xì)的掌握，及時的做出相應(yīng)的決策和進(jìn)行計劃及方案的調(diào)整。

通過對以上三個方面的分析，可以對自動化系統(tǒng)的具體工作原理和工作方式有著一個比較詳細(xì)的了解，在實際的操作和使用當(dāng)中，為了實現(xiàn)自動化的功能，此系統(tǒng)一般工作于較強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，以保證所有功能均能正常使用，減少疏漏的發(fā)生。同時，使用中間技術(shù)開發(fā)的控制軟件，可以對生產(chǎn)過程中的實際情況進(jìn)行實時的監(jiān)控和管理，并且隨著網(wǎng)絡(luò)的不斷延伸與增強(qiáng)，還可以逐步的實現(xiàn)遠(yuǎn)程的操作和維護(hù)，為實際的工程生產(chǎn)帶來極大的方便，并且對工程效率及效益的提高也有著積極的作用。

四、結(jié)束語

綜上所述橡膠壩安全運行與管理是城市安全度汛的重要保證，與人民群眾的生產(chǎn)、生活息息相關(guān)，正確合理的運用橡膠壩這一先進(jìn)的現(xiàn)代化工程，運用自動化等先進(jìn)的現(xiàn)代化技術(shù)手段科學(xué)的運行管理，使先進(jìn)的水利工程技術(shù)為城市建設(shè)、城市安全和百姓生活服務(wù)。

隨著科學(xué)的不斷進(jìn)步和社會的不斷向前發(fā)展，使用自動化工程管理，已是現(xiàn)今必然的趨勢，通過對自動化系統(tǒng)的工作原理和工作方式進(jìn)行詳細(xì)的了解，對其具體的操作和使用情況進(jìn)行細(xì)致的分析，可以幫助在實際的操作和使用中進(jìn)行更加準(zhǔn)確的操作和掌握。

參考文獻(xiàn)

張宏.淺析自動化系統(tǒng)的工作原理及方式【J】.科技資訊，2006.8

第3篇：工程管理和物流工程范文

目前施工企業(yè)物流管理大多停留在手工管理狀態(tài)，這種落后的管理方式必然導(dǎo)致了工作效率低，管理不規(guī)范，成本費用高，實時性、動態(tài)性差，難于控制，工作方式煩瑣。主要存在以下幾個方面的缺陷：

物流管理息化低，甚至還停留在原始的手工操作的階段；對物資供應(yīng)商聯(lián)合體的構(gòu)件缺乏科學(xué)管理，短期競爭多于合作；物資采購是一個信息不對稱的博弈過程，非集約化，采購成本高；物資采購沒有與預(yù)算部、技術(shù)部、施工部緊密聯(lián)系，缺少必要的信息支持，與工程實際嚴(yán)重脫節(jié)；物資庫存、現(xiàn)場管理混亂，造成資源的浪費，建筑成本的增加。

因此，打破傳統(tǒng)建筑企業(yè)物流管理方式至關(guān)重要。隨著管理和技術(shù)的不斷提高，各種有效方式不斷涌現(xiàn)。本文提出了“建筑材料精準(zhǔn)物流管理”模式，能夠解決傳統(tǒng)建筑企業(yè)物流管理的缺陷，并防范新的問題的出現(xiàn)。

2. 精準(zhǔn)物流管理的基礎(chǔ)

2.1 技術(shù)支持——建筑施工企業(yè)實現(xiàn)信息化

建筑施工企業(yè)信息化是精準(zhǔn)物流管理的技術(shù)支持，必須輔助企業(yè)各管理層次，其核心是工程項目管理軟件的應(yīng)用。工程項目管理軟件一般包括合同管理、進(jìn)度管理、預(yù)算管理、物資管理、人勞管理、機(jī)械設(shè)備管理、資金管理、成本管理等八個基本的模塊，能夠輔助各層次的管理：對企業(yè)物資統(tǒng)一分類、統(tǒng)一編號，編制物資數(shù)據(jù)庫；從進(jìn)度管理模塊導(dǎo)出階段性計劃工程量；根據(jù)計劃工程量預(yù)算管理模塊計算出物資計劃；依據(jù)物資計劃，物資管理模塊實施物資采購管理。

以建筑施工企業(yè)信息化為技術(shù)基礎(chǔ)，對物流進(jìn)行精準(zhǔn)控制，實現(xiàn)物資料采購渠道多元化和透明化，物資庫存管理、現(xiàn)場管理的實時化和精準(zhǔn)性，最終達(dá)到物資供應(yīng)好、周轉(zhuǎn)快、消耗低、費用省、浪費小，保證建筑施工企業(yè)順利建造。

2.2 組織環(huán)境基礎(chǔ)——基于精準(zhǔn)建造的建筑施工企業(yè)流程重組

基于精準(zhǔn)建造的建筑施工企業(yè)流程重組是建筑施工企業(yè)通過共享數(shù)據(jù)庫、EDI、WEB等信息技術(shù)，將策劃單位、業(yè)主、勘測單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、建筑施工企業(yè)的各個部門有機(jī)的連接起來，對整個建筑產(chǎn)品供應(yīng)鏈實行有效的管理，實現(xiàn)精準(zhǔn)物流管理，縮短建造周期，減少非生產(chǎn)性無價值的工序、簡化工作流程，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外部組合的一些列活動的總稱。

基于精準(zhǔn)建造的建筑施工企業(yè)流程重組打破了原有部門界限，加快了建筑施工企業(yè)內(nèi)外各職能部門之間的信息流通和反饋速度，節(jié)省了潛在的時間、節(jié)約了潛在的成本、為建筑施工企業(yè)精準(zhǔn)物流管理提供了組織環(huán)境基礎(chǔ)。

2.3 組織文化基礎(chǔ)——精準(zhǔn)建造思想

精準(zhǔn)建造（Lean Construction）是一種基于建筑產(chǎn)品管理，通過精確的建筑產(chǎn)品定義、合理有效的建造單元的分解、精準(zhǔn)產(chǎn)品策劃、精準(zhǔn)設(shè)計，在物資的精準(zhǔn)供應(yīng)、全過程的產(chǎn)品控制、及時的信息流通和反饋、全體人員早期介入下實現(xiàn)建筑產(chǎn)品的成功交付、資源浪費的最小化、價值創(chuàng)造的最大化的建造管理方法，以提高建筑產(chǎn)品的價值、優(yōu)化整個建造過程的價值流、構(gòu)建合理有效的產(chǎn)品流、降低資源浪費、合理控制工期、整個項目達(dá)到最佳效能為目標(biāo)的管理活動的總稱。精準(zhǔn)建造的根本目的是使整個建造過程持續(xù)時間縮短、精準(zhǔn)物流管理、建造成本最小、整個建造價值鏈創(chuàng)造價值最大、客戶滿意度最高。

因此，將精準(zhǔn)建造作為組織文化的基礎(chǔ)，指導(dǎo)組織的建造生產(chǎn)，其目標(biāo)是實現(xiàn)建造過程的“零浪費”，其中包含了物資的“零庫存”，即將工程建造過程與物資供應(yīng)相連接流水化，最大化地減少中間庫存、消除中間搬運、等待的時間浪費，達(dá)到精準(zhǔn)物流管理。

3. 精準(zhǔn)物流管理模式

3.2 精準(zhǔn)物流管理的目標(biāo)

在建筑產(chǎn)品的整個建造過程中，工程項目是一個臨時的產(chǎn)品系統(tǒng)而獨立的存在，緊密的與物流聯(lián)系在一起。加強(qiáng)物流管理是工程項目精準(zhǔn)建造的資源保證。精準(zhǔn)物流管理的基本目標(biāo)是：加強(qiáng)供應(yīng)商的管理，改變傳統(tǒng)的競爭和短期合作為長期有效合作；規(guī)范物資采購機(jī)制，應(yīng)用計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)物資采購電子商務(wù)化和批量化，縮短物資采購周期，降低采購成本，簡化采購程序；加強(qiáng)物資入庫、出庫、調(diào)撥、報損管理，使庫存最小化；加強(qiáng)物資入場、加工建造、退場、損耗管理，降低物資浪費，減少物資的二次搬運；物流信息及時、準(zhǔn)確，便于物流的有效控制。精準(zhǔn)物流管理的終極目標(biāo)是物資的“零庫存”和“零浪費”，從而降低成本、提高質(zhì)量、增加整個建造過程的價值、最大化的滿足客戶滿意度。

3.3 精準(zhǔn)物流管理模式

精準(zhǔn)物流管理是以共享工程項目數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，動態(tài)實現(xiàn)物資庫存狀況監(jiān)控和物資現(xiàn)場管理監(jiān)控，精準(zhǔn)預(yù)測和計劃物資，選擇最佳供應(yīng)商和租賃公司，實現(xiàn)物資的精準(zhǔn)、均衡供應(yīng)。精準(zhǔn)物流管理是一項系統(tǒng)性強(qiáng)、涉及范圍廣的一系列活動。精準(zhǔn)物流管理包括四個方面的工作：（1）預(yù)測物資用量、編制物資供應(yīng)計劃；（2）組織、采購或者調(diào)劑物資；（3）物資的驗收、儲備、領(lǐng)用和配送；（4）物資的統(tǒng)計、核算和盤點。

3.3實施的關(guān)鍵

3.3.1工程項目物資現(xiàn)場動態(tài)平衡

工程項目物資現(xiàn)場動態(tài)平衡是物資優(yōu)化配置和優(yōu)化組合的手段和保證，是優(yōu)化企業(yè)資源的一種有效方式。動態(tài)平衡是按照項目內(nèi)在規(guī)律，有效地計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制各施工階段的物資投入，并對物資按時間節(jié)奏進(jìn)行動態(tài)優(yōu)化，以保證整個建造過程的均衡性、實現(xiàn)物資供應(yīng)的動態(tài)配置、平衡協(xié)調(diào)和均衡投入的過程。因此，在工程項目中，有機(jī)、緊密地結(jié)合物資投入數(shù)量、結(jié)構(gòu)、時間、范圍的計劃與工程項目進(jìn)度計劃，使物資、人員均衡地投入到工程項目中，實現(xiàn)物資綜合控制、工程項目均衡節(jié)奏性地建造，達(dá)到預(yù)期進(jìn)度目標(biāo)，實現(xiàn)精準(zhǔn)物流管理，減少物資浪費，降低建造成本。

3.3.2現(xiàn)場物資的精準(zhǔn)控制和物資需求精準(zhǔn)預(yù)測

現(xiàn)場物資的精準(zhǔn)控制和物資需求精準(zhǔn)預(yù)測以共享工程項目數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，動態(tài)實時的獲取物資現(xiàn)狀、工程項目進(jìn)度狀況和階段性計劃，精準(zhǔn)預(yù)測工程物資需求。在工程項目立項之后，工程管理子系統(tǒng)將總體進(jìn)度計劃錄入到工程項目數(shù)據(jù)庫中。在工程項目實施后，倉庫管理子系統(tǒng)實時動態(tài)追蹤物資庫存狀況，并及時反饋到工程項目數(shù)據(jù)庫。物資現(xiàn)場管理子系統(tǒng)實時記載物資入場、物資損耗、物資生產(chǎn)、物資回收、物資退回倉庫等詳細(xì)內(nèi)容，快捷的統(tǒng)計現(xiàn)場物資狀況并反饋到工程項目數(shù)據(jù)庫；工程管理子系統(tǒng)實時追蹤工程項目進(jìn)展?fàn)顩r，報告累計未完成工程以及變更工程，并依據(jù)約束限制條件，動態(tài)制定階段性進(jìn)度計劃；預(yù)算管理子系統(tǒng)依據(jù)實時更新的物資信息精準(zhǔn)預(yù)測物資需求。

轉(zhuǎn)貼于

因此，現(xiàn)場物資的精準(zhǔn)控制和物資需求精準(zhǔn)預(yù)測是精準(zhǔn)物流管理的關(guān)鍵要素之一，是達(dá)到精準(zhǔn)建造目標(biāo)的重要手段之一。

3.3.3供應(yīng)渠道的選擇

供應(yīng)渠道的選擇是精準(zhǔn)物流管理的核心業(yè)務(wù)之一，在整個供應(yīng)鏈管理中地位非常突出，是物資的源頭。供應(yīng)渠道的選擇的目標(biāo)是使物資從采購、租賃到材料入庫的總成本達(dá)到最小，質(zhì)量、交貨期、服務(wù)水平達(dá)到頂期水平，尤其是物資供應(yīng)商、租賃公司的選擇。因此，可以得出以下線性規(guī)劃模型。

設(shè)Q、L、S是企業(yè)對供貨質(zhì)量、交貨提前期和服務(wù)的要求水平，D是需求總量。設(shè)階段性一次需要采購m種材料，每一種材料可供選擇的供應(yīng)商（或者租賃公司）有n個，則xij表示第i種材料供應(yīng)商j供應(yīng)量，Di是第i種材料的總需求量，tij是材料xij的運輸成本，pij.qij，lij，和sij分別是有關(guān)供應(yīng)商價格、質(zhì)量、交貨提前期和服務(wù)水平的參數(shù)?？傻玫饺缦碌木€性規(guī)劃模型：

物資采購、租賃總成本最小

利用上述模型計算時，需要將供貨質(zhì)量、交貨提前期和服務(wù)的要求水平等進(jìn)行量化，其量化的標(biāo)準(zhǔn)如圖2所示，也需要事先確定，作為物資采購的標(biāo)準(zhǔn)。通過線性規(guī)劃計算的結(jié)果說明了供應(yīng)商供應(yīng)的物資和租賃公司租賃的物資設(shè)備。

4. 結(jié)論與建議

精準(zhǔn)物流管理是精準(zhǔn)建造過程中關(guān)鍵工作之一，一個建筑施工企業(yè)的生產(chǎn)過程是對各種物資的使用和消費過程的有效控制。因此，采用精準(zhǔn)物流管理，協(xié)調(diào)建筑施工企業(yè)內(nèi)外各職能部門之間的關(guān)系，從整個建造過程精準(zhǔn)控制物流，實現(xiàn)物資供應(yīng)好、周轉(zhuǎn)快、消耗低、費用省，保證和促進(jìn)建筑施工企業(yè)生產(chǎn)，加速資金周轉(zhuǎn)，降低建造成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量和客戶滿意度。

因此，精準(zhǔn)物流管理是建筑施工企業(yè)物資管理的有效方式之一，實施中需要以建筑施工企業(yè)實現(xiàn)信息化、流程重組以及采用精準(zhǔn)建造思想作為基礎(chǔ)。因此在實踐中，不應(yīng)急于求成，要搭建好建筑施工企業(yè)的硬件基礎(chǔ)后，再逐步實現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

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「6Herman Glenn Ballard. The Last Planner System of Production Control. The University of Birmingham.2000.

Abstract： The material cost takes up a greater proportion in the total cost of construction enterprise， through reducing the material cost to reduce the total cost of construction enterprise， and Lean Supply Management is one effective material management way. This paper firstly analyzed the disadvantage of traditional construction enterprise material management pattern， based on this foundation proposing material lean supply chain； secondly analyzed the foundation of material lean supply chain： construction enterprise information， construction processes reengineering based on lean construction and lean construction； thirdly analyzed the model and key factors of Lean Material Flow Management； finally， give some constructive advice to implement the material lean supply chain.

Key words： Construction Enterprise； Lean Construction； Lean Supply

作者介紹：

1.祁神軍，男，華中科技大學(xué)土木工程與力學(xué)學(xué)院工程管理專業(yè)博士；

第4篇：工程管理和物流工程范文

關(guān)鍵詞：建筑工程；信息化管理

中圖分類號：TU984 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

信息化是指培育、發(fā)展以智能化工具為代表的新的生產(chǎn)力并使之造福于社會的歷史過程。建筑工程的信息化是用計算機(jī)、通信、自動控制等信息匯集處理高新技術(shù)對傳統(tǒng)工程技術(shù)手段及施工方式進(jìn)行改造與提升, 促進(jìn)建筑工程技術(shù)及施工手段不斷完善, 使其更加科學(xué)、合理, 有效地提高效率, 降低成本。用信息化帶動工業(yè)化, 用信息化進(jìn)行建筑工程的技術(shù)改造, 帶動管理進(jìn)步, 提升建筑業(yè), 使建筑業(yè)這樣的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè), 在新型的工業(yè)化上, 實現(xiàn)新的跨越, 是一個意義重大的課題。在我國, 建設(shè)領(lǐng)域信息化是從推廣應(yīng)用計算機(jī)技術(shù)開始的。目前, 建筑行業(yè)大多數(shù)企業(yè)都擁有了自己的計算機(jī)系統(tǒng)及軟件。

1 建筑工程管理的信息化建設(shè)意義

建筑工程的管理包括工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、施工技術(shù)、施工安全等方面的管理，過程復(fù)雜，難以控制。將信息化技術(shù)融入建筑工程的管理，可以有效提高建筑工程項目的管理水平。

1.1 有利于規(guī)劃總體建筑工程項目

將信息化技術(shù)引用到建筑工程的管理上來，可以使工程的規(guī)劃更加詳細(xì)、更加規(guī)范，通過對經(jīng)費預(yù)算、資金控制、施工過程檢測、工程安全管理等方面內(nèi)容的信息化處理，能夠科學(xué)的、準(zhǔn)確的建立數(shù)據(jù)模型和數(shù)據(jù)分析庫，順利完成工程建筑的總體規(guī)劃布局。

1.2 有利于構(gòu)建公司信息系統(tǒng)

信息技術(shù)的引用使建筑公司的信息系統(tǒng)更加完善，資源管理更加規(guī)范，有利于公司進(jìn)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的組織各種建筑工程信息。通過對原始數(shù)據(jù)的優(yōu)化整合，實現(xiàn)對建筑工程的有效控制，同時也為管理人員的工作提供了很大的方便，也有利于領(lǐng)導(dǎo)層對于調(diào)整資源配置等施工環(huán)節(jié)作出科學(xué)決策。

1.3 有利于降低公司管理成本

通過互聯(lián)網(wǎng)媒介，在建筑工程的物流采購與供應(yīng)環(huán)節(jié)，充分利用電子郵件、網(wǎng)絡(luò)搜索來尋找各種供應(yīng)商家，通過網(wǎng)絡(luò)信息數(shù)據(jù)對物料進(jìn)行性價比評價，對售后服務(wù)等其他內(nèi)容進(jìn)行深入了解和研究，不僅可以讓公司獲取質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品，也降低了公司的采購成本。在施工過程中，也可利用信息化管理，對材料和設(shè)備實現(xiàn)動態(tài)管理，及時吸取現(xiàn)場施工反饋，對合同協(xié)議、財務(wù)支出、人力資源等工作環(huán)節(jié)實行標(biāo)準(zhǔn)化控制，有效降低各環(huán)節(jié)的管理成本。比如，從預(yù)算開始，通過信息化數(shù)據(jù)分析，計算出符合實際施工情況的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，從而對項目施工的各種投入科學(xué)化控制，降低項目管理的風(fēng)險系數(shù)。

2 建筑工程管理信息化的現(xiàn)狀與問題

就國外的建筑工程管理中，各階段的管理工作都是通過互聯(lián)網(wǎng)或電子介質(zhì)進(jìn)行，而且必須符合有關(guān)的格式標(biāo)準(zhǔn)，即必須按照信息化的規(guī)程行事，其信息化的發(fā)展程度已經(jīng)相當(dāng)?shù)耐晟?。但是就我國國?nèi)的建筑工程管理而言，則是剛剛建立起了數(shù)據(jù)庫，跟國外建筑工程管理相比而言最大的不足，也是我國建筑工程管理信息化發(fā)展的方向。而其中還存在一些問題，影響著我國建筑工程管理的信息化發(fā)展。

2.1 計算機(jī)在建筑企業(yè)中的應(yīng)用范圍狹窄

計算機(jī)應(yīng)用還局限于部分企業(yè)，而在這些企業(yè)中往往又局限于局部的過程，把管理信息系統(tǒng)僅僅定位在信息檢索查詢和打印報表上。無法實現(xiàn)不同類別之間數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)、整合及分析，更無法與動態(tài)的行業(yè)信息結(jié)合起來。

2.2 管理系統(tǒng)的互動性差

建筑工程管理存在各內(nèi)部管理與外部管理之間的相互孤立的問題。在具體的是實踐中，應(yīng)用信息技術(shù)好一點的企業(yè)雖然在管理中建立了局域網(wǎng)，運用了項目管理系統(tǒng)，而信息只在工地現(xiàn)場和項目經(jīng)理部內(nèi)部流動，現(xiàn)場管理與企業(yè)乃至該項目的其他方在網(wǎng)上根本無法互動，完全是個相對封閉孤立的空間，在這個范圍內(nèi)雖然能自給自足，但卻無法跟外部的管理者進(jìn)行良好的互動。

2.3 建筑工程信息化的誤區(qū)

建筑工程管理存在信息化誤區(qū)，以為只要有了計算機(jī)和局域網(wǎng)就實現(xiàn)了信息化。大部分工程的業(yè)主方、設(shè)計施工方和監(jiān)理方的信息交換依然基于紙介質(zhì)來進(jìn)行，并沒有因為信息化的推進(jìn)而改變。作為信息化的一個根本前提是信息必須數(shù)字化，并且存儲在電子介質(zhì)中，信息交換必須基于電子介質(zhì)或網(wǎng)絡(luò)來進(jìn)行。而現(xiàn)階段信息技術(shù)充其量只不過為建筑工程管理提供了工具，并沒有帶來工作模式的改變。

總體而言，我國的建筑業(yè)信息化管理中，還存在著應(yīng)用范圍窄、管理體系之間互動性差、對信息化的正確認(rèn)識不夠、缺乏有序環(huán)境和統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等多方面的問題，這都相應(yīng)的影響到了我國建筑工程管理中的信息化進(jìn)程。

3 完善建筑工程管理信息化的措施

3.1 確定建筑工程管理信息化目標(biāo)

建設(shè)部先在國家重點投資工程推進(jìn)建筑工程管理信息化進(jìn)程，如以工程項目的全生命周期為對象，全部信息實現(xiàn)無紙化；項目的有關(guān)各方利用網(wǎng)絡(luò)以及電子介質(zhì)進(jìn)行信息的提交和接收；所有信息均存儲在數(shù)據(jù)庫中，便于共享和利用。它的終極目的是，降低成本，提高質(zhì)量和效率，并最終增強(qiáng)行業(yè)的競爭力。其后在大型工程建設(shè)上進(jìn)行推廣，之后在整個行業(yè)推廣。

3.2 在管理上建立和健全建筑工程管理

信息化建設(shè)不僅是一場技術(shù)變革，而且是一場深刻的管理變革。要完成這一轉(zhuǎn)變，必須拋棄已習(xí)慣的思維方式、工作方式甚至是生活方式。因此，在信息化建設(shè)戰(zhàn)略規(guī)劃中，不僅要成立以公司最高決策層親自掛帥的組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，全員行動，整體策劃，系統(tǒng)推進(jìn)，而且要求行動上下一致、思想統(tǒng)一。

3.3 在工作中堅持以建筑工程項目管理為核心

建筑工程管理信息化的核心是工程項目的信息化管理。沒有項目管理的信息化，企業(yè)信息化將是無源之水。工程項目管理信息化是根據(jù)實際需要而設(shè)計的信息化管理系統(tǒng)，包括:計劃統(tǒng)計、合同預(yù)算、材料管理、勞資管理、機(jī)械管理、施工管理、成本分析、質(zhì)量管理、安全管理、流程管理、系統(tǒng)維護(hù)等方面。為工程項目管理過程中的各個部門提供一個相互協(xié)同工作的軟件平臺，實現(xiàn)對工程項目的成本、進(jìn)度、質(zhì)量、信息、安全的目標(biāo)控制，加強(qiáng)工程項目生產(chǎn)要素管理、合同管理和信息管理，促進(jìn)工程項目管理從傳統(tǒng)的粗放型管理向集約化管理轉(zhuǎn)變。

3.4 在觀念上做到實事求是，與時俱進(jìn)。在推進(jìn)信息化的過程中，不同類型企業(yè)必須從自己的實際需求出發(fā)，確定本企業(yè)的信息化主線、突破口切不可盲目照搬，貪大求洋。目前，一部分建筑企業(yè)建立了公司局域網(wǎng)、管理信息系統(tǒng)、實現(xiàn)了辦公自動化。大部分企業(yè)還只限于使用財務(wù)管理、工程招投標(biāo)系統(tǒng)、以信息技術(shù)為支撐的單項應(yīng)用軟件，系統(tǒng)集成水平低，信息化的總體水平不高。今后，企業(yè)一方面要繼續(xù)推進(jìn)和完善已有的信息化工作成果，推進(jìn)專業(yè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的流程優(yōu)化與再造;同時結(jié)合公司新的發(fā)展戰(zhàn)略，展開具有前瞻性的信息化基礎(chǔ)工作。另一方面能夠充分享受政府及社會的公共資源，參與社會電子認(rèn)證體系、現(xiàn)代金融支付系統(tǒng)和信用系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)公共服務(wù)系統(tǒng)。

3.5 在政府統(tǒng)一部署下，各行業(yè)全面推進(jìn)信息化戰(zhàn)略

因為市場競爭已由企業(yè)與企業(yè)的競爭演變?yōu)楣?yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。信息化建設(shè)不再是一家企業(yè)、一個行業(yè)的事，整個供應(yīng)鏈的每家企業(yè)都必須同時參與，否則供應(yīng)鏈管理和供應(yīng)鏈協(xié)同就無從談起。把企業(yè)資源的內(nèi)涵延伸到整個供應(yīng)鏈，實現(xiàn)國際化采購和網(wǎng)上集團(tuán)采購，控制采購成本和質(zhì)量；實施物流管理，有效整合供應(yīng)鏈資源；建立與供應(yīng)鏈廠商的長期共同利益平臺，提升整個供應(yīng)鏈的競爭能力。

綜上，要不斷加強(qiáng)和完善我國建筑工程管理信息化是建筑產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展的必然要求。隨著我國信息化程度的不斷發(fā)展，各行業(yè)對于信息化管理的重視程度加強(qiáng)，我國的建筑產(chǎn)業(yè)也必將會完善自身存在的問題和不足，不斷提高自身的信息化管理水平，從而帶來整個建筑產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

第5篇：工程管理和物流工程范文

Abstract： In the sake of the fierce competition in construction industry， many enterprises begin to focus on the integration among them. It is inevitable to apply the principle of supply chain management in the construction industry. Based on describing the status of construction supply chain and contracting model of large-scale projects， it was introduced the information management， logistics management and risk management in construction supply chain and finally focused on the role of general contractor in the supply chain. It was proposed some effective measures to improve the construction supply chain management.

關(guān)鍵詞： 供應(yīng)鏈管理；建筑供應(yīng)鏈；總承包商；物流

Key words： supply chain management；construction supply chain；the general contractor；logistics

中圖分類號：F252 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）14-0029-03

0 引言

目前供應(yīng)鏈管理的運用越來越廣泛，為企業(yè)帶來了新的利潤增長點。而建筑企業(yè)的成本壓縮空間越來越小，業(yè)主的需求日趨多樣化，企業(yè)不得不向外部尋求資源以獲得生存空間。因此，將供應(yīng)鏈管理的思想運用于建筑業(yè)中，具有很重要的實踐意義。

建筑供應(yīng)鏈管理是指“在工程項目建設(shè)中，以總承包商為組織者，通過對信息流、物流、資金流的控制，將咨詢公司、設(shè)計單位，承包商，原材料、工程機(jī)械設(shè)備供應(yīng)商以及業(yè)主等連成一個整體的供需網(wǎng)絡(luò)模型”[1]。建筑供應(yīng)鏈涉及到工程學(xué)、物流學(xué)、管理學(xué)等多方面的知識，需要供應(yīng)商、業(yè)主、設(shè)計商、承包商、分包商等企業(yè)間的高度協(xié)同，管理起來比較復(fù)雜。

本文基于以上分析，將從總承包商的角度出發(fā)，對供應(yīng)鏈管理在建筑業(yè)的應(yīng)用做進(jìn)一步的探究。

1 工程承包模式與建筑供應(yīng)鏈的發(fā)展

1.1 建筑供應(yīng)鏈發(fā)展現(xiàn)狀 由于建筑過程的復(fù)雜性和建筑產(chǎn)品的一次性，供應(yīng)鏈管理思想在建筑工程中的應(yīng)用相較于在汽車制造業(yè)和零售業(yè)中的發(fā)展都顯得較為緩慢。美國在20世紀(jì)末就把在制造業(yè)中應(yīng)用供應(yīng)鏈的成功案例整合成模型，鼓勵其他行業(yè)借鑒供應(yīng)鏈管理的思想。另一方面，建筑工業(yè)化變得越來越普遍，例如將預(yù)制件在現(xiàn)場進(jìn)行組裝[2]。建筑工業(yè)化能有效降低建筑成本，但是建筑業(yè)的運營效率依舊有限。Koskela最先提出將精益制造的思想運用于建筑業(yè)中。

到目前為止，靈敏度分析和業(yè)務(wù)流程重組也被應(yīng)用于建筑供應(yīng)鏈中，主要的承包商也越來越依賴于建筑供應(yīng)鏈的其他參與方來提高自身的競爭力。

1.2 工程承包模式概述 隨著社會分工的發(fā)展，業(yè)主自行管理的建設(shè)項目已經(jīng)越來越少。特別是對于一些大型的工程項目，業(yè)主更需要綜合各個項目參與方的優(yōu)勢，尤其看重承包商提供綜合服務(wù)的能力。目前國際上比較通行的大型工程項目管理方式主要有工程總承包模式（Engineering Procurement Construction，EPC）、項目管理承包型模式（Project Management Contractor，PMC）。其中PMC是指工程項目管理企業(yè)將工程承包下來，但只負(fù)責(zé)項目的全過程管理，而將施工、設(shè)計等具體工作分包出去，即由項目管理公司委托項目的EPC[3]。

因此，從工程物流活動的角度來看，無論是EPC還是PMC項目管理方式中，設(shè)備采購、庫存、運輸、安裝等物流服務(wù)都是在工程總承包商環(huán)境下進(jìn)行的。

在建筑供應(yīng)鏈中，業(yè)主采取不同的工程項目管理模式對建筑供應(yīng)鏈體系有不同的影響，只有采用適宜的模式才能使項目中各項工作得到統(tǒng)一?？紤]到供應(yīng)鏈管理在建筑業(yè)中的可操作性，本文主要分析以總包商為核心的建筑供應(yīng)鏈體系。

2 以承包商為核心的建筑供應(yīng)鏈模式

從總包商的角度來看，如何整合利用供應(yīng)商和分包商的資源，協(xié)調(diào)與項目管理企業(yè)或業(yè)主的關(guān)系，從而提高整個供應(yīng)鏈的操作效率，是總包商在建筑供應(yīng)鏈中的主要工作。對于總包商而言，工程施工利潤逐漸降低，于是越來越多的企業(yè)將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到項目前期，利潤重心發(fā)生了轉(zhuǎn)移。因此，建筑供應(yīng)鏈中的總包商應(yīng)該與上下游企業(yè)建立長期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，充分發(fā)揮核心企業(yè)的競爭力。下圖1是以總包商為核心的建筑供應(yīng)鏈模型。

從圖1可知，以總包商為核心的建筑供應(yīng)鏈體系是以滿足業(yè)主需求為目的，借助信息管理系統(tǒng)整合物流、信息流和資金流，對業(yè)主、供應(yīng)商、分包商等供應(yīng)鏈參與方和工程關(guān)鍵環(huán)節(jié)（設(shè)計、施工等）進(jìn)行集成化管理的一種供應(yīng)鏈體系。建筑供應(yīng)鏈管理貫穿在項目實施全過程中，與相關(guān)利益主體達(dá)到共贏。

在項目立項階段，業(yè)主可以委托專業(yè)的項目管理公司對工程項目進(jìn)行監(jiān)管，也可以直接選擇總包商負(fù)責(zé)工程的設(shè)計、招標(biāo)、施工等工作。

在項目實施階段中，總包商承擔(dān)對工程物資的采購管理和項目運行過程的總監(jiān)控，具體的項目實施工作和物流作業(yè)則由供應(yīng)商、分包商或者專業(yè)的物流服務(wù)提供商實施。由于大型工程項目的技術(shù)復(fù)雜、工程量大，對專業(yè)技術(shù)要求較高，因此總包商一般傾向于委托專業(yè)化的第三方物流公司。

以總包商為核心的建筑供應(yīng)鏈管理在實際工程項目中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

2.1 建筑供應(yīng)鏈信息管理 由于建設(shè)工程項目管理是一種動態(tài)的管理，信息管理在建設(shè)工程管理中必不可少。如圖1所示，總包商與業(yè)主（項目管理公司）、分包商、供應(yīng)商都進(jìn)行著大量的信息溝通。建筑供應(yīng)鏈不同參與主體的交界處最容易發(fā)生上下游信息的偏差[4]。因此，總包商會把信息共享能力水平納入供應(yīng)鏈合作伙伴選擇標(biāo)準(zhǔn)中。

2.2 建筑供應(yīng)鏈物流管理 工程物流是指由物流企業(yè)圍繞建設(shè)項目提供某一環(huán)節(jié)或全過程的物流服務(wù)，通過物流企業(yè)的專業(yè)技術(shù)服務(wù)給予投資方最安全的保障和最大的便利，最大幅度的降低工程成本，保證工程項目的如期完成[5]。工程物流活動貫穿于供應(yīng)鏈的整個過程中，使得建設(shè)工程項目建造的全過程中各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)無縫對接?？偘套鳛榻ㄖ?yīng)鏈的信息中心，物流中心和工程結(jié)算中心，要與工程建設(shè)的各個參與方主動溝通，為項目的順利進(jìn)行準(zhǔn)備好條件。同時，供應(yīng)鏈中各合作成員也要通過信息共享、業(yè)務(wù)共同化等達(dá)到協(xié)調(diào)一致。

此外，工程項目的大多數(shù)建筑材料以及半成品設(shè)備都在施工現(xiàn)場堆放，使得施工現(xiàn)場的物流管理在建筑供應(yīng)鏈物流管理中尤為重要。工程施工分包商可以和建筑材料供應(yīng)商一起將各自的物流活動整合，依托專業(yè)性強(qiáng)的第三方物流公司實施共同配送（如圖2）。物流公司還可以負(fù)責(zé)現(xiàn)場建筑垃圾的清理，減少單程運輸，提高裝載率和資源的循環(huán)利用率。

2.3 建筑供應(yīng)鏈風(fēng)險管理 供應(yīng)鏈中的風(fēng)險因素主要來自供應(yīng)鏈內(nèi)部和外部。外部的風(fēng)險主要有來自于環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、政治和社會的不確定因素，而內(nèi)部的風(fēng)險主要是供應(yīng)鏈中各個組織機(jī)構(gòu)之間的內(nèi)耗[6]，主要是指在項目建造過程中從業(yè)主、總包商到分包商、供應(yīng)商這一鏈條中出現(xiàn)的影響工期、質(zhì)量、成本的不確定性因素。建筑供應(yīng)鏈中風(fēng)險意識是沿著項目管理者、總承包商、分包商、供應(yīng)商逐級降低的[7]，而信息在從業(yè)主到供應(yīng)商傳遞的過程中由于“牛鞭效應(yīng)”的存在，更直接加重了建筑供應(yīng)鏈中存在的風(fēng)險。所以總包商在進(jìn)行項目建造過程中要進(jìn)行事前控制，強(qiáng)化供應(yīng)鏈成員的風(fēng)險意識，分析風(fēng)險來源，制定應(yīng)對方案，對風(fēng)險進(jìn)行有效控制。

3 總承包商在建筑供應(yīng)鏈中的作用

3.1 完善物流指標(biāo)評價體系，提高供應(yīng)鏈成員整體意識 供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€統(tǒng)一的整體，鏈上的各個企業(yè)整合在一起，必然涉及到對多個職能活動和供應(yīng)商進(jìn)行選擇的過程。目前建筑業(yè)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)存在的主要問題是各自為政，沒有形成一個合作的良性環(huán)境。總承包商對項目建造過程中出現(xiàn)的物流活動所產(chǎn)生成本要加以重視，制定完善的評價指標(biāo)體系來減少這些成本，達(dá)到供應(yīng)鏈中物流一體化的要求?？偘淘谶x擇供應(yīng)商時，也要完善對相關(guān)供應(yīng)商的評選細(xì)則。

3.2 與上下游企業(yè)建立親密的合作伙伴關(guān)系 總包商在項目實施過程中組建臨時性的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，交易成本和履約風(fēng)險仍然存在，達(dá)不到建筑供應(yīng)鏈緊密型互動關(guān)系的要求。

因此，總承包企業(yè)要選擇合適的供應(yīng)商和分包商建立長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，經(jīng)常進(jìn)行有關(guān)成本、進(jìn)度計劃、質(zhì)量控制的溝通。總包商可以實行并行工程，使供應(yīng)商在項目招投標(biāo)階段就參與進(jìn)來，為競標(biāo)量身定做合適的項目計劃，減少變更。

同時，總承包商可以選擇專業(yè)的第三方物流公司，共同規(guī)劃，取長補(bǔ)短。此外，要維持長期的合作雙贏關(guān)系，對供應(yīng)商和分包商的激勵也是非常重要的，要建立穩(wěn)定的風(fēng)險和回報分享機(jī)制。

3.3 建立信息平臺，加強(qiáng)溝通 建筑供應(yīng)鏈的效益主要是各成員之間的協(xié)調(diào)，而信息共享是協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)，目前建筑供應(yīng)鏈信息管理的主要不足是信息共享不夠，信息技術(shù)落后，供應(yīng)鏈上各成員的信息化水平高低不一，溝通困難。而在工程管理的環(huán)境下，信息量大而復(fù)雜、動態(tài)性大再加上信息不對稱性，如果不加以重視，將直接導(dǎo)致行業(yè)的整合困難。

因此總包商在建筑供應(yīng)鏈的管理過程中，不僅要完善自身的管理信息系統(tǒng)，為工程項目管理提供良好的信息平臺，還應(yīng)該幫助工程建設(shè)參與各方提高信息化水平，推進(jìn)建筑供應(yīng)鏈的標(biāo)準(zhǔn)化。

4 結(jié)束語

本文主要討論了建筑供應(yīng)鏈管理的主要內(nèi)容，提出了基于總承包商來整合業(yè)主（PMC）、供應(yīng)商、分包商資源的主要途徑。

由于建筑供應(yīng)鏈中穿叉著物流、資金流、信息流，因此總包商應(yīng)該看重合作方的信息共享能力和業(yè)務(wù)整合能力，通過供應(yīng)鏈的運用來提高供應(yīng)鏈成員的整體意識，達(dá)到降低建筑成本，縮短工期，建立一個高度協(xié)作的建筑供應(yīng)鏈系統(tǒng)的目的。

參考文獻(xiàn)：

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第6篇：工程管理和物流工程范文

【關(guān)鍵詞】電力工程；施工管理；探討

隨著社會的不斷發(fā)展和進(jìn)步，電力行業(yè)也呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢。隨之而來的電力工程施工管理也正在受到社會及電力企業(yè)的高度關(guān)注。從以往的經(jīng)驗中我們不難發(fā)現(xiàn)，好的電力工程不但能夠給人們的生活帶來巨大的便利，而且能夠抵擋一些突發(fā)事件造成的嚴(yán)重后果。相反，質(zhì)量差的電力工程造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，甚至是生命的代價。由此可見，電力工程施工管理的重要作用。施工過程是電力工程的重要環(huán)節(jié)，它是一個將圖紙設(shè)計轉(zhuǎn)變成現(xiàn)實事物的過程。在施工過程中，很多設(shè)計方面存在的問題，和一些與實際應(yīng)用中相沖突的問題都會在施工過程中一一體現(xiàn)出來。在整個工程中的任何一個工序的施工，都可能會對整個電力工程造成影響。施工管理是施工企業(yè)進(jìn)行工程準(zhǔn)備、組織竣工到竣工驗收全過程所實施的各項組織管理工作的總稱。施工項目管理就是施工企業(yè)或者項目經(jīng)理對施工項目進(jìn)行的有效管理和控制。

1電力工程施工現(xiàn)場管理的意義和任務(wù)

1.1電力工程施工現(xiàn)場管理主要呈現(xiàn)在如下幾個方面

（1）施工現(xiàn)場管理是貫徹執(zhí)行有關(guān)法規(guī)的集中體現(xiàn)。電力工程施工現(xiàn)場管理不僅是一個管理問題，也是一個嚴(yán)肅的社會問題。它還涉及許多城市建設(shè)管理法規(guī)。

（2）施工現(xiàn)場管理是建設(shè)體制改革的重要保證。在從計劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)換過程中，原來的建設(shè)管理體制必須進(jìn)行深入的改革，而每個改革措施的成果，必然都通過施工現(xiàn)場反映出來。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，在現(xiàn)場內(nèi)建立起新的責(zé)、權(quán)、利結(jié)構(gòu)，對施工現(xiàn)場進(jìn)行有效的管理，既是建設(shè)體制改革的重要內(nèi)容，也是其他改革措施能否成功的重要保證。

（3）施工現(xiàn)場是施工企業(yè)與社會的主要接觸點。施工現(xiàn)場管理是一項科學(xué)的、綜合的系統(tǒng)管理工作，施工企業(yè)的各項管理工作，都通過現(xiàn)場管理來反映。企業(yè)可以通過現(xiàn)場這個接觸點體現(xiàn)自身的實力，獲得良好的信譽(yù)，取得生存和發(fā)展的壓力和動力。同時，社會也通過這個接觸點來認(rèn)識、評價企業(yè)。

（4）施工現(xiàn)場管理的施工活動正常進(jìn)行的基本保證。在電力工程施工中，大量的人流、物流、財流和信息流匯于施工現(xiàn)場。這些流是否暢通，關(guān)系著施工生產(chǎn)活動是否順利進(jìn)行，而現(xiàn)場管理是人流、物流、財流和信息暢通的基本保證。

（5）施工現(xiàn)場是各專業(yè)管理聯(lián)系的紐帶。在施工現(xiàn)場，各項專業(yè)管理工作既按合理分工分頭進(jìn)行，又密切協(xié)作，相互影響，相互制約。施工現(xiàn)場管理的好壞，直接關(guān)系到各項專業(yè)管理的熱核經(jīng)濟(jì)效果。

1.2電力工程施工現(xiàn)場管理的任務(wù)

電力工程施工現(xiàn)場管理的任務(wù)，具體可以歸納為以下幾點：

（1）全面完成生產(chǎn)計劃規(guī)定的任務(wù)（含產(chǎn)量、產(chǎn)值、質(zhì)量、工期、資金、成本、利潤和安全等）。

（2）按施工規(guī)律組織生產(chǎn)，優(yōu)化生產(chǎn)要素的配置，實現(xiàn)高效率和高效益。

（3）搞好勞動組織和班組建設(shè)，不斷提高施工現(xiàn)場人員的思想和技術(shù)素質(zhì)。

（4）加強(qiáng)定額管理，降低物料和能源的消耗，減少生產(chǎn)儲備和資金占用，不斷降低生產(chǎn)成本。

（5）優(yōu)化專業(yè)管理，建立完善管理體系，有效地控制施工現(xiàn)場的投入和產(chǎn)出。

（6）加強(qiáng)施工現(xiàn)場的標(biāo)準(zhǔn)化管理，使人流、物流高效有序。

（7）治理施工現(xiàn)場環(huán)境，改變“臟、亂、差”的狀況，注意保護(hù)施工環(huán)境，做到施工不擾民。

2電力工程施工管理流程中存在的問題

2.1臨時籌建項目部的整體素質(zhì)不夠高

管理人員及大多數(shù)工程技術(shù)人員，投資效益觀念淡薄、缺乏施工合同意識，缺少控制造價方面的基礎(chǔ)知識，從而造成設(shè)備訂貨時價格假象控制在概算內(nèi)，而許多隨主機(jī)供應(yīng)的附屬設(shè)備沒有在合同中加以明確，最后則要重新訂貨采購，結(jié)果往往大大突破控制價。

2.2在整個業(yè)務(wù)管理流程中，電力工程管理不完善

在整個業(yè)務(wù)管理流程中，供用電技術(shù)工程公司是關(guān)鍵，既起到了龍頭的作用，又起到了穿針引線的作用，在公司內(nèi)部與用戶電力工程有關(guān)的部門有業(yè)務(wù)部、工程管理部和財務(wù)部。財務(wù)部負(fù)責(zé)各用戶收取技術(shù)咨詢費、工程款，向施工單位撥付工程款和向供應(yīng)商撥付材料款和設(shè)備款，作用是十分明確的。其余的兩個部門則在電力工程進(jìn)展的各個階段分別擔(dān)當(dāng)各自的職責(zé)，這就出現(xiàn)部門間多次的交接，交接多了會影響到電力工程施工的進(jìn)展。

2.3在整個業(yè)務(wù)流程中尚有欠缺和不完善之處

如在工程施工結(jié)束進(jìn)行驗收后，應(yīng)組織施工單位進(jìn)行工程決算，并經(jīng)審核后才能向用戶收取工程余款和向施工單位、材料供應(yīng)商和設(shè)備供應(yīng)商支付余款。但是在實際施工管理過程中往往就存在著問題與違規(guī)操作！

3電力工程施工管理的關(guān)鍵

3.1施工項目的管理者

即施工企業(yè)的項目經(jīng)理是工程建設(shè)項目全過程全面負(fù)責(zé)的項目管理者，是企業(yè)法人代表在承包的建設(shè)工程項目上的委托人。項目經(jīng)理必須具備對工程項目施工活動進(jìn)行全過程、全方位的計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)的能力。項目經(jīng)理的存在明確各管理部門與建設(shè)部門的職責(zé)，各項目法人單位人員主動協(xié)調(diào)，為項目建設(shè)順利開展提供有力保障。項目經(jīng)理對整個施工環(huán)節(jié)來說是龍頭，是核心，其好壞在一定程度上決定著一個項目的好壞與否。

3.2施工部門的相互協(xié)調(diào)是施工管理的前提

工程項目建設(shè)管理的主要內(nèi)容包括“四控兩管一協(xié)調(diào)”。其中，“一協(xié)調(diào)”管理是指和工程項目建設(shè)現(xiàn)場參建各方，如業(yè)主、監(jiān)理、承包商之間，與工程建設(shè)有關(guān)的外部條件之間，各種關(guān)系的協(xié)調(diào)管理?！皡f(xié)調(diào)”在工程項目管理中也起著至關(guān)重要的作用，在施工過程存在施工建設(shè)單位、材料供應(yīng)商、供電部門和單位等多部門間多次的交接，交接多了會影響到電力工程施工的進(jìn)展進(jìn)度，因此必須建立正規(guī)高效的電力工程管理流程，處理好各部分之間的協(xié)調(diào)和配合工作，這也是工程得以順利進(jìn)行的重要前提條件。

3.3施工管理的重點――三個基本要素“工期、質(zhì)量、成本”

對于整個施工過程來說，要在有限的條件下實現(xiàn)工期短、質(zhì)量好、成本低的管理目標(biāo)，應(yīng)對目標(biāo)三要素分別進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)各自的影響因素，找到控制的方法和途徑。抓住了這三要素就等于抓住了主要矛盾、就抓住了綱、就把握住了施工管理的出發(fā)點和落腳點，將任何準(zhǔn)備和變動都圍繞這三點進(jìn)行，就可以使得技術(shù)管理、安全管理、工程檔案管理等多個板塊協(xié)調(diào)有目標(biāo)、有中心的進(jìn)行。要把握和處理好工期，質(zhì)量和成本這三者的關(guān)系，質(zhì)量是根本是前提，工期是重點是核心，成本是目標(biāo)是落腳點，將這三者的要求貫穿在整個施工管理中，是建立正常的生產(chǎn)秩序，加快建設(shè)速度，高質(zhì)量、高功效、低消耗，保證安全施工的核心工作的關(guān)鍵點。

3.4施工管理的動力――注重科技創(chuàng)新

在現(xiàn)實的電力工程中，很多施工團(tuán)隊不思進(jìn)取，滿足于現(xiàn)狀。不謀求科技創(chuàng)新，在原有的技術(shù)水平上不停的“炒現(xiàn)飯”，甚至不假思索的跟著前人走老路，甚至沿襲舊人的不好的習(xí)俗，我認(rèn)為在健全和完善以責(zé)任制為核心的各項規(guī)章制度和工作程序的基礎(chǔ)上，必須要在施工團(tuán)隊中培養(yǎng)創(chuàng)新精神和探索意識。一個創(chuàng)新的施工管理理念，一種創(chuàng)新的施工科技手段不僅對工程項目管理和一個企業(yè)的生存周期極為重要，也是提高國內(nèi)電力工程施工管理水平，實現(xiàn)與國際電力工程接軌的重要前提。

4針對電力工程施工管理流程問題的幾點建議

（1）加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，建立健全以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為主體的標(biāo)準(zhǔn)化體系，建立完善管理標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化管理意識，規(guī)范管理行為，積極實現(xiàn)與國際接軌。我們狠抓“工藝質(zhì)量革命”，以質(zhì)量求生存，以精品闖市場。樹立全員精品意識，以工程施工規(guī)范和質(zhì)量驗評標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，以實現(xiàn)機(jī)組達(dá)標(biāo)投產(chǎn)為基本要求，在施工質(zhì)量、工藝水平、文明施工、機(jī)組投產(chǎn)水平方面達(dá)到全優(yōu)。

（2）專業(yè)現(xiàn)代化的工程項目管理軟件，能滿足工程項目管理的許多要求，主要是進(jìn)度控制，同時也可以進(jìn)行費用控制和資源管理。特別是軟件可以將進(jìn)度、資源、資源限量和資源平衡很好地結(jié)合起來，使進(jìn)度計劃可以是基于要完成的工程量/工作量并結(jié)合施工承包商的人、材、機(jī)資源而制定出來的、定量的、切實可行的、科學(xué)合理的進(jìn)度計劃。因此，根據(jù)工程項目的具體情況和人、財、物的投入等情況，制定切合實際的、可行的、科學(xué)合理的應(yīng)用規(guī)劃和管理方法，對于切實用好工程項目管理軟件，做好工程項目的建設(shè)管理工作，同樣是十分重要的。

（3）在施工管理中，管理人員及大多數(shù)工程技術(shù)人員的整體素質(zhì)仍有待提高，例如投資效益觀念淡薄、缺少控制造價方面的基礎(chǔ)知識，將導(dǎo)致工程的實際造價大大超過預(yù)算和控制價，或由于不能合理統(tǒng)籌安排，導(dǎo)致各部門不能協(xié)調(diào)工作、工作效率不高等現(xiàn)象。提高技術(shù)人員、經(jīng)營管理人員水平和勞務(wù)人員素質(zhì)，是提高工程施工管理水平的基礎(chǔ)。任何技術(shù)、管理手段都是虛的，只有管理者是實的、是活的，只有提高施工人員的整體素質(zhì)，保證施工人員具有應(yīng)具備的素質(zhì)，才能使整個工程高效、有秩序、有計劃的進(jìn)行，這是提高工程施工管理水平最關(guān)鍵也是最基礎(chǔ)的前提條件。

（4）電力工程招標(biāo)流程結(jié)束后，由市場管理中心將招標(biāo)結(jié)果或是非招標(biāo)工程的落實情況通知供用電技術(shù)工程公司業(yè)務(wù)部，并把圖紙轉(zhuǎn)給公司業(yè)務(wù)部。由公司業(yè)務(wù)部將接到的通知存檔。由公司業(yè)務(wù)部和工程管理部與用戶、施工單位、材料供應(yīng)商和設(shè)備供應(yīng)商召開施工前準(zhǔn)備會，施工單位的工程預(yù)算由預(yù)算中心審查。由公司業(yè)務(wù)部向用戶收取60%的工程預(yù)付款，并與施工單位簽訂“工程施工委托協(xié)議”。由公司工程管理部向施工單位、材料供應(yīng)商和設(shè)備供應(yīng)商撥付工程預(yù)付款。由供用電技術(shù)工程公司工程管理部工程管理人員和用戶對施工單位的施工進(jìn)行工程質(zhì)量檢查等工程管理。材料供應(yīng)商和設(shè)備供應(yīng)商所提供的材料和設(shè)備要經(jīng)過供用電技術(shù)工程公司工程管理部和用戶進(jìn)行檢驗，合格后方可用于施工。

第7篇：工程管理和物流工程范文

關(guān)鍵詞：ERP工程；轉(zhuǎn)資；流程

中圖分類號：F270 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）12-00-01

在財務(wù)信息化水平不斷發(fā)展的環(huán)境下，企業(yè)充分利用信息系統(tǒng)，提出工程項目全過程管理，工程項目全過程包括投資階段、設(shè)計階段、項目實施階段、項目運營階段，每個階段又包含了若干個環(huán)節(jié)和步驟。工程項目完工轉(zhuǎn)資是項目管理與固定資產(chǎn)管理銜接的關(guān)鍵點，意味著項目管理壽命周期的結(jié)束，同時又是固定資產(chǎn)管理的起點，對固定資產(chǎn)的后續(xù)管理有著至關(guān)重要的影響。基于ERP系統(tǒng)的工程完工轉(zhuǎn)資是把項目建設(shè)看作資產(chǎn)形成的過程，從建設(shè)源頭抓起，將資產(chǎn)管理前移到項目設(shè)計階段，實現(xiàn)從設(shè)計到報廢的資產(chǎn)全壽命周期管理。

一、基于ERP系統(tǒng)的工程項目管理特點

ERP系統(tǒng)實現(xiàn)的管理功能：

企業(yè)資源計劃（ERP）是建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)之上，以系統(tǒng)化的管理思想，為企業(yè)決策者及員工提供決策運行手段的管理平臺。ERP系統(tǒng)主要特點是集成性、模塊化、功能性、開放性、適應(yīng)性。在項目管理的整個鏈條中，涉及的系統(tǒng)模塊有財務(wù)管理、項目管理、設(shè)備管理和物資管理等四大模塊。

財務(wù)管理模塊實現(xiàn)了項目成本的自動歸集，在工程物資發(fā)料、勞務(wù)服務(wù)確認(rèn)服務(wù)進(jìn)度后項目成本自動歸集到項目中，實現(xiàn)了物流與資金流、信息流的統(tǒng)一。

項目管理模塊實現(xiàn)了項目從前期立項階段創(chuàng)建項目編碼，便于項目信息的跟蹤與追溯。項目前期費用納入全面預(yù)算管理，明確了與規(guī)范前期費用處理流程。對項目立項、施工設(shè)計、施工管理和竣工結(jié)算全過程管控，加強(qiáng)了項目的事前預(yù)算、事中管控和事后分析。依據(jù)項目需求發(fā)料，實時進(jìn)行項目成本歸依，實現(xiàn)物資、服務(wù)與財務(wù)的信息聯(lián)動，從而實現(xiàn)項目物流，資金流與信息流的統(tǒng)一。

設(shè)備管理模塊實現(xiàn)設(shè)備和資產(chǎn)集成，實現(xiàn)了資產(chǎn)賬、卡和物的一致。

物資管理模塊與項目模塊集成，采購的全過程受項目預(yù)算控制，采購執(zhí)行過程的信息在物資部門和使用部門實現(xiàn)共享。與財務(wù)模塊集成，在系統(tǒng)中收發(fā)貨后，自動生成財務(wù)憑證，確保物料賬與財務(wù)賬一致。

二、存在的主要問題

一是現(xiàn)行工程財務(wù)管理不適應(yīng)ERP系統(tǒng)精細(xì)化要求。企業(yè)在應(yīng)用ERP系統(tǒng)的過程中往往會發(fā)現(xiàn)，工程財務(wù)管理實際情況不適應(yīng)ERP系統(tǒng)的工程完工轉(zhuǎn)資要求。例如存在待攤基建支出中相關(guān)費用沒有核算到具體管理對象；收益性支出與資本性支出相互混淆；在工程竣工決算報表編制方面，竣工決算報表編審時間過長；待攤基建支出和輔助設(shè)施工程中的費用分?jǐn)傄?guī)則不明確；竣工決算報表編制不規(guī)范；在工程成本控制方面，財務(wù)部門對工程成本過程管理和控制缺乏有效措施，財務(wù)部門參與工程投資估算、招投標(biāo)方案及合同等審查程度低，對工程成本的動態(tài)監(jiān)控較弱。通過ERP系統(tǒng)實現(xiàn)的工程完工轉(zhuǎn)資存在工程項目形成的大量固定資產(chǎn)卡片要如何快捷進(jìn)行主數(shù)據(jù)維護(hù)，工程項目在建設(shè)期間發(fā)生的設(shè)備及費用如何結(jié)轉(zhuǎn)到固定資產(chǎn)卡片上，費用分?jǐn)偡绞饺绾芜x擇等問題。

二是轉(zhuǎn)資過程中各職能部門權(quán)責(zé)不清。在工程完工轉(zhuǎn)資過程中涉及到項目管理部門、財務(wù)部門、物資供應(yīng)部門、施工單位、資產(chǎn)管理部門、設(shè)備運行保管部門等。各項目相關(guān)部門由于受傳統(tǒng)觀念的影響，未意識到在ERP系統(tǒng)中企業(yè)內(nèi)部上一個環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)會對下一個環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)所產(chǎn)生的影響。存在部門之間信息交流不暢，轉(zhuǎn)資資料傳遞遲緩、集成數(shù)據(jù)失真，工程完工形成的資產(chǎn)清冊與設(shè)備系統(tǒng)中的設(shè)備對應(yīng)關(guān)系不夠等問題。

三、基于ERP系統(tǒng)的工程項目完工轉(zhuǎn)資管理提升

1.加強(qiáng)前端業(yè)務(wù)協(xié)同，推動工程管理關(guān)口前移。ERP系統(tǒng)實施后，除收付款憑證外，許多業(yè)務(wù)憑證將直接在前端業(yè)務(wù)模塊中產(chǎn)生。工程管理部門錄入的業(yè)務(wù)信息應(yīng)當(dāng)滿足會計核算的要求，物資部門提供的設(shè)備清冊要與固定資產(chǎn)目錄建立對應(yīng)關(guān)系，對于不形成固定資產(chǎn)的附屬設(shè)備、備品備件要能正確區(qū)分。這就要求財務(wù)與業(yè)務(wù)部門緊密配合，做好知識的相互轉(zhuǎn)移。財務(wù)部門人員要加強(qiáng)對前端業(yè)務(wù)操作人員的指導(dǎo)，甚至共同參與一些規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)的建立，推動基建成本管理關(guān)口前移。

2.規(guī)范工程項目核算，夯實工程財務(wù)基礎(chǔ)。財務(wù)部門要按初設(shè)概算口徑設(shè)置會計核算對象，并根據(jù)不同的費用內(nèi)容設(shè)置明細(xì)科目；要規(guī)范項目核算的內(nèi)容；對待攤基建支出費用，要按照管理對象進(jìn)行歸集和明細(xì)核算，不得相互混淆。推行執(zhí)行概算管理，嚴(yán)格工程資金支付。項目建設(shè)管理單位的工程部門根據(jù)工程的進(jìn)展情況，及時錄入能夠反映項目工程量的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。

3.科學(xué)定義各類費用的分?jǐn)倶?biāo)準(zhǔn)，通過系統(tǒng)生成竣工決算報表。為通過ERP系統(tǒng)完成竣工決算報表的編制和最終資產(chǎn)價值量的確認(rèn)，工程財務(wù)人員應(yīng)事先依照預(yù)規(guī)和企業(yè)會計制度的要求，對于構(gòu)成資產(chǎn)最終價值的建筑費用、安裝費用及待攤基建支出的各項內(nèi)容，定義具體的分?jǐn)倢ο蠛捅壤?，在ERP系統(tǒng)中進(jìn)行設(shè)置，實現(xiàn)工程目竣工后生成竣工決算報表。

4.優(yōu)化工程項目轉(zhuǎn)資流程。ERP系統(tǒng)運行實施后，工程完工轉(zhuǎn)資由原來的“完工-投運-工程決算-財務(wù)決算-工程轉(zhuǎn)資-資產(chǎn)清冊-建固定資產(chǎn)卡片”，變更為工程完工轉(zhuǎn)資前先由資產(chǎn)專責(zé)在ERP系統(tǒng)中維護(hù)固定資產(chǎn)主數(shù)據(jù)，建立固定資產(chǎn)卡片后，再由工程專責(zé)維護(hù)轉(zhuǎn)資結(jié)算規(guī)則（即分?jǐn)偣こ藤M用到資產(chǎn)卡片上），通過成本結(jié)轉(zhuǎn)，完成固定資產(chǎn)價值維護(hù)。

5.明確轉(zhuǎn)資過程各相關(guān)部門職責(zé)分工。項目管理部門：檢查項目定義、WBS，及影響項目竣工決算的其他參數(shù)；完成建筑合同申請及合同的創(chuàng)建；完成設(shè)備采購申請及審批；完成其他費用的服務(wù)合同錄入；及時編制工程決算書；提供竣工決算報告；與設(shè)備管理部門協(xié)同，準(zhǔn)確提供資產(chǎn)清冊。

物資供應(yīng)部門：確認(rèn)工程領(lǐng)料完畢并與施工單位及項目管理部門核對確認(rèn)，在ERP系統(tǒng)中完成收發(fā)貨。

資產(chǎn)實物管理部門：工程項目驗收投運后，在ERP系統(tǒng)設(shè)備管理模塊中維護(hù)設(shè)備數(shù)據(jù)，使系統(tǒng)內(nèi)生產(chǎn)運行設(shè)備具有唯一設(shè)備ID號；配合項目管理部門完善固定資產(chǎn)移交清冊數(shù)據(jù)維護(hù)。

財務(wù)部門：審核項目部門提交的固定資產(chǎn)清冊，對完工項目物資收況進(jìn)行審核；全面掌控完工工程項目概預(yù)算執(zhí)行情況、工程成本費用發(fā)生情況、工程決算情況以及審計報告、審計調(diào)整情況等；對工程費用在ERP系統(tǒng)中按一定規(guī)則進(jìn)行準(zhǔn)確分?jǐn)?，?zhǔn)確形成的固定資產(chǎn)價值。

參考文獻(xiàn)：

第8篇：工程管理和物流工程范文

目前施工企業(yè)物流管理大多停留在手工管理狀態(tài)，這種落后的管理方式必然導(dǎo)致了工作效率低，管理不規(guī)范，成本費用高，實時性、動態(tài)性差，難于控制，工作方式煩瑣。主要存在以下幾個方面的缺陷：

物流管理息化低，甚至還停留在原始的手工操作的階段；對物資供應(yīng)商聯(lián)合體的構(gòu)件缺乏科學(xué)管理，短期競爭多于合作；物資采購是一個信息不對稱的博弈過程，非集約化，采購成本高；物資采購沒有與預(yù)算部、技術(shù)部、施工部緊密聯(lián)系，缺少必要的信息支持，與工程實際嚴(yán)重脫節(jié)；物資庫存、現(xiàn)場管理混亂，造成資源的浪費，建筑成本的增加。

因此，打破傳統(tǒng)建筑企業(yè)物流管理方式至關(guān)重要。隨著管理和技術(shù)的不斷提高，各種有效方式不斷涌現(xiàn)。本文提出了“建筑材料精準(zhǔn)物流管理”模式，能夠解決傳統(tǒng)建筑企業(yè)物流管理的缺陷，并防范新的問題的出現(xiàn)。

2.精準(zhǔn)物流管理的基礎(chǔ)

2.1技術(shù)支持——建筑施工企業(yè)實現(xiàn)信息化

建筑施工企業(yè)信息化是精準(zhǔn)物流管理的技術(shù)支持，必須輔助企業(yè)各管理層次，其核心是工程項目管理軟件的應(yīng)用。工程項目管理軟件一般包括合同管理、進(jìn)度管理、預(yù)算管理、物資管理、人勞管理、機(jī)械設(shè)備管理、資金管理、成本管理等八個基本的模塊，能夠輔助各層次的管理：對企業(yè)物資統(tǒng)一分類、統(tǒng)一編號，編制物資數(shù)據(jù)庫；從進(jìn)度管理模塊導(dǎo)出階段性計劃工程量；根據(jù)計劃工程量預(yù)算管理模塊計算出物資計劃；依據(jù)物資計劃，物資管理模塊實施物資采購管理。

以建筑施工企業(yè)信息化為技術(shù)基礎(chǔ)，對物流進(jìn)行精準(zhǔn)控制，實現(xiàn)物資料采購渠道多元化和透明化，物資庫存管理、現(xiàn)場管理的實時化和精準(zhǔn)性，最終達(dá)到物資供應(yīng)好、周轉(zhuǎn)快、消耗低、費用省、浪費小，保證建筑施工企業(yè)順利建造。

2.2組織環(huán)境基礎(chǔ)——基于精準(zhǔn)建造的建筑施工企業(yè)流程重組

基于精準(zhǔn)建造的建筑施工企業(yè)流程重組是建筑施工企業(yè)通過共享數(shù)據(jù)庫、EDI、WEB等信息技術(shù)，將策劃單位、業(yè)主、勘測單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、建筑施工企業(yè)的各個部門有機(jī)的連接起來，對整個建筑產(chǎn)品供應(yīng)鏈實行有效的管理，實現(xiàn)精準(zhǔn)物流管理，縮短建造周期，減少非生產(chǎn)性無價值的工序、簡化工作流程，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外部組合的一些列活動的總稱。

基于精準(zhǔn)建造的建筑施工企業(yè)流程重組打破了原有部門界限，加快了建筑施工企業(yè)內(nèi)外各職能部門之間的信息流通和反饋速度，節(jié)省了潛在的時間、節(jié)約了潛在的成本、為建筑施工企業(yè)精準(zhǔn)物流管理提供了組織環(huán)境基礎(chǔ)。

2.3組織文化基礎(chǔ)——精準(zhǔn)建造思想

精準(zhǔn)建造（LeanConstruction）是一種基于建筑產(chǎn)品管理，通過精確的建筑產(chǎn)品定義、合理有效的建造單元的分解、精準(zhǔn)產(chǎn)品策劃、精準(zhǔn)設(shè)計，在物資的精準(zhǔn)供應(yīng)、全過程的產(chǎn)品控制、及時的信息流通和反饋、全體人員早期介入下實現(xiàn)建筑產(chǎn)品的成功交付、資源浪費的最小化、價值創(chuàng)造的最大化的建造管理方法，以提高建筑產(chǎn)品的價值、優(yōu)化整個建造過程的價值流、構(gòu)建合理有效的產(chǎn)品流、降低資源浪費、合理控制工期、整個項目達(dá)到最佳效能為目標(biāo)的管理活動的總稱。精準(zhǔn)建造的根本目的是使整個建造過程持續(xù)時間縮短、精準(zhǔn)物流管理、建造成本最小、整個建造價值鏈創(chuàng)造價值最大、客戶滿意度最高。

因此，將精準(zhǔn)建造作為組織文化的基礎(chǔ)，指導(dǎo)組織的建造生產(chǎn)，其目標(biāo)是實現(xiàn)建造過程的“零浪費”，其中包含了物資的“零庫存”，即將工程建造過程與物資供應(yīng)相連接流水化，最大化地減少中間庫存、消除中間搬運、等待的時間浪費，達(dá)到精準(zhǔn)物流管理。

3.精準(zhǔn)物流管理模式

3.2精準(zhǔn)物流管理的目標(biāo)

在建筑產(chǎn)品的整個建造過程中，工程項目是一個臨時的產(chǎn)品系統(tǒng)而獨立的存在，緊密的與物流聯(lián)系在一起。加強(qiáng)物流管理是工程項目精準(zhǔn)建造的資源保證。精準(zhǔn)物流管理的基本目標(biāo)是：加強(qiáng)供應(yīng)商的管理，改變傳統(tǒng)的競爭和短期合作為長期有效合作；規(guī)范物資采購機(jī)制，應(yīng)用計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)物資采購電子商務(wù)化和批量化，縮短物資采購周期，降低采購成本，簡化采購程序；加強(qiáng)物資入庫、出庫、調(diào)撥、報損管理，使庫存最小化；加強(qiáng)物資入場、加工建造、退場、損耗管理，降低物資浪費，減少物資的二次搬運；物流信息及時、準(zhǔn)確，便于物流的有效控制。精準(zhǔn)物流管理的終極目標(biāo)是物資的“零庫存”和“零浪費”，從而降低成本、提高質(zhì)量、增加整個建造過程的價值、最大化的滿足客戶滿意度。

3.3精準(zhǔn)物流管理模式

精準(zhǔn)物流管理是以共享工程項目數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，動態(tài)實現(xiàn)物資庫存狀況監(jiān)控和物資現(xiàn)場管理監(jiān)控，精準(zhǔn)預(yù)測和計劃物資，選擇最佳供應(yīng)商和租賃公司，實現(xiàn)物資的精準(zhǔn)、均衡供應(yīng)。精準(zhǔn)物流管理是一項系統(tǒng)性強(qiáng)、涉及范圍廣的一系列活動。精準(zhǔn)物流管理包括四個方面的工作：（1）預(yù)測物資用量、編制物資供應(yīng)計劃；（2）組織、采購或者調(diào)劑物資；（3）物資的驗收、儲備、領(lǐng)用和配送；（4）物資的統(tǒng)計、核算和盤點。

3.3實施的關(guān)鍵

3.3.1工程項目物資現(xiàn)場動態(tài)平衡

工程項目物資現(xiàn)場動態(tài)平衡是物資優(yōu)化配置和優(yōu)化組合的手段和保證，是優(yōu)化企業(yè)資源的一種有效方式。動態(tài)平衡是按照項目內(nèi)在規(guī)律，有效地計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制各施工階段的物資投入，并對物資按時間節(jié)奏進(jìn)行動態(tài)優(yōu)化，以保證整個建造過程的均衡性、實現(xiàn)物資供應(yīng)的動態(tài)配置、平衡協(xié)調(diào)和均衡投入的過程。因此，在工程項目中，有機(jī)、緊密地結(jié)合物資投入數(shù)量、結(jié)構(gòu)、時間、范圍的計劃與工程項目進(jìn)度計劃，使物資、人員均衡地投入到工程項目中，實現(xiàn)物資綜合控制、工程項目均衡節(jié)奏性地建造，達(dá)到預(yù)期進(jìn)度目標(biāo)，實現(xiàn)精準(zhǔn)物流管理，減少物資浪費，降低建造成本。

3.3.2現(xiàn)場物資的精準(zhǔn)控制和物資需求精準(zhǔn)預(yù)測

現(xiàn)場物資的精準(zhǔn)控制和物資需求精準(zhǔn)預(yù)測以共享工程項目數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，動態(tài)實時的獲取物資現(xiàn)狀、工程項目進(jìn)度狀況和階段性計劃，精準(zhǔn)預(yù)測工程物資需求。在工程項目立項之后，工程管理子系統(tǒng)將總體進(jìn)度計劃錄入到工程項目數(shù)據(jù)庫中。在工程項目實施后，倉庫管理子系統(tǒng)實時動態(tài)追蹤物資庫存狀況，并及時反饋到工程項目數(shù)據(jù)庫。物資現(xiàn)場管理子系統(tǒng)實時記載物資入場、物資損耗、物資生產(chǎn)、物資回收、物資退回倉庫等詳細(xì)內(nèi)容，快捷的統(tǒng)計現(xiàn)場物資狀況并反饋到工程項目數(shù)據(jù)庫；工程管理子系統(tǒng)實時追蹤工程項目進(jìn)展?fàn)顩r，報告累計未完成工程以及變更工程，并依據(jù)約束限制條件，動態(tài)制定階段性進(jìn)度計劃；預(yù)算管理子系統(tǒng)依據(jù)實時更新的物資信息精準(zhǔn)預(yù)測物資需求。

因此，現(xiàn)場物資的精準(zhǔn)控制和物資需求精準(zhǔn)預(yù)測是精準(zhǔn)物流管理的關(guān)鍵要素之一，是達(dá)到精準(zhǔn)建造目標(biāo)的重要手段之一。

3.3.3供應(yīng)渠道的選擇

供應(yīng)渠道的選擇是精準(zhǔn)物流管理的核心業(yè)務(wù)之一，在整個供應(yīng)鏈管理中地位非常突出，是物資的源頭。供應(yīng)渠道的選擇的目標(biāo)是使物資從采購、租賃到材料入庫的總成本達(dá)到最小，質(zhì)量、交貨期、服務(wù)水平達(dá)到頂期水平，尤其是物資供應(yīng)商、租賃公司的選擇。因此，可以得出以下線性規(guī)劃模型。

設(shè)Q、L、S是企業(yè)對供貨質(zhì)量、交貨提前期和服務(wù)的要求水平，D是需求總量。設(shè)階段性一次需要采購m種材料，每一種材料可供選擇的供應(yīng)商（或者租賃公司）有n個，則xij表示第i種材料供應(yīng)商j供應(yīng)量，Di是第i種材料的總需求量，tij是材料xij的運輸成本，pij.qij，lij，和sij分別是有關(guān)供應(yīng)商價格、質(zhì)量、交貨提前期和服務(wù)水平的參數(shù)。可得到如下的線性規(guī)劃模型：

物資采購、租賃總成本最小

利用上述模型計算時，需要將供貨質(zhì)量、交貨提前期和服務(wù)的要求水平等進(jìn)行量化，其量化的標(biāo)準(zhǔn)如圖2所示，也需要事先確定，作為物資采購的標(biāo)準(zhǔn)。通過線性規(guī)劃計算的結(jié)果說明了供應(yīng)商供應(yīng)的物資和租賃公司租賃的物資設(shè)備。

4.結(jié)論與建議

第9篇：工程管理和物流工程范文

關(guān)鍵詞：一帶一路；蘇州科技大學(xué)；教育合作交流；研究智歟恢型夂獻(xiàn)靼煅В輝外培訓(xùn)

2016年7月，為貫徹落實中辦、國辦《關(guān)于做好新時期教育對外開放工作的若干意見》和國家發(fā)改委、外交部、商務(wù)部經(jīng)國務(wù)院授權(quán)的《推進(jìn)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》，教育部印發(fā)了《推進(jìn)共建“一帶一路”教育行動》，按照“促進(jìn)民心相通，提供人才支撐”的定位，提出重點開展教育互聯(lián)互通合作，開展人才培養(yǎng)培訓(xùn)合作以及共建絲路合作機(jī)制。[1]

蘇州科技大學(xué)認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會《關(guān)于做好新時期教育對外開放工作的若干意見》和《推進(jìn)共建“一帶一路”教育行動》文件精神，深入思考如何面向“一帶一路”倡議需求，發(fā)揮自身優(yōu)勢和特點，加強(qiáng)與“一帶一路”沿線國家的教育合作交流，開展“一帶一路”相關(guān)問題研究，培養(yǎng)“一帶一路”建設(shè)所需的高素質(zhì)國際化人才。

蘇州科技大學(xué)的前身蘇州科技學(xué)院由原建設(shè)部所屬的蘇州城建環(huán)保學(xué)院與原鐵道部所屬的蘇州鐵道師范學(xué)院兩所本科院校于2001年9月合并組建而成。多年來，學(xué)校堅持“立足江蘇、服務(wù)行業(yè)、輻射全國、面向世界”的服務(wù)定位，以培養(yǎng)基礎(chǔ)扎實、知識面寬的高素質(zhì)創(chuàng)新性應(yīng)用型人才為己任，深入實施“人才強(qiáng)校、質(zhì)量立校、特色名校、服務(wù)興校、文化融?！蔽宕髴?zhàn)略，努力將學(xué)校打造成為地方和行業(yè)發(fā)展服務(wù)的高素質(zhì)應(yīng)用型人才培養(yǎng)基地、高水平應(yīng)用研究基地、高層次決策咨詢基地、高品位文化建設(shè)基地。

一、加強(qiáng)與“一帶一路”沿線國家的

教育合作交流

近年來，學(xué)校加強(qiáng)了與“一帶一路”沿線國家的教育合作交流，先后派代表團(tuán)訪問了老撾、柬埔寨、印度尼西亞、俄羅斯、坦桑尼亞、肯尼亞等“一帶一路”沿線國家，達(dá)成了多項教育合作交流協(xié)議。

在東南亞，我校和老撾國立大學(xué)、柬埔寨金邊皇家大學(xué)、泰國易三倉大學(xué)等高校簽署了合作協(xié)議，積極推進(jìn)與這些高校在環(huán)保技術(shù)、藝術(shù)設(shè)計、職業(yè)繼續(xù)教育等領(lǐng)域的合作事宜。此外，積極開展留學(xué)生教育合作，拓展我校在老撾、柬埔寨和泰國的留學(xué)生教育生源。我校還與東南亞教育部長組織及其下設(shè)的開放學(xué)習(xí)區(qū)域中心建立合作關(guān)系，并在他們的引薦下深入考察當(dāng)?shù)卦盒?，尋求在教師培?xùn)、學(xué)生流動等方面的合作機(jī)遇，探討合作開發(fā)、共享網(wǎng)絡(luò)課程的可行性。另外，我校還回訪了往屆援外培訓(xùn)班學(xué)員，進(jìn)行培訓(xùn)效果評估，以期進(jìn)一步提升援外培訓(xùn)的針對性和實效性。

在俄羅斯，我校與雅羅斯拉夫烏申斯基國立師范大學(xué)、俄羅斯國立赫爾岑師范大學(xué)建立了合作關(guān)系，在漢語學(xué)習(xí)、科研合作、學(xué)生短期交流等方面開展具體合作，學(xué)習(xí)借鑒俄羅斯師范類高校在教學(xué)和管理方面的經(jīng)驗，促進(jìn)我校師范類專業(yè)的國際交流合作，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。

在非洲，經(jīng)過我校援外培訓(xùn)班學(xué)員的積極引薦，我校與肯尼亞內(nèi)羅畢大學(xué)、坦桑尼亞阿迪大學(xué)、津巴布韋津巴布韋大學(xué)等高校建立了合作關(guān)系，為上述高校培訓(xùn)師資、開展?jié)h語教學(xué)，拓展我校在非洲的留學(xué)生教育生源，開展在環(huán)境保護(hù)、物流管理、城鄉(xiāng)規(guī)劃等領(lǐng)域的科研合作。我校還回訪了援外培訓(xùn)班非洲籍學(xué)員，針對非洲國家的需求，有針對性地開發(fā)援外培訓(xùn)課程。

二、建設(shè)“一帶一路”沿線國家研究智庫

2013年，學(xué)校依托江蘇省重點學(xué)科――世界史成立的亞太國家現(xiàn)代化與國際問題研究中心被江蘇省教育廳確定為江蘇9家高校國際問題研究中心之一。亞太國家現(xiàn)代化與國際問題研究中心研究力量雄厚，梯隊結(jié)構(gòu)合理，中心負(fù)責(zé)人姚海教授是著名的俄國史和俄國問題研究專家，擔(dān)任中國蘇聯(lián)東歐史研究會會長、江蘇省歷史學(xué)會副會長，在國內(nèi)學(xué)界具有頗高地位和學(xué)術(shù)聲望。他的專著《俄國革命》榮獲2014年江蘇省第十三屆哲學(xué)社會科學(xué)優(yōu)秀成果獎一等獎和2015年教育部第七屆高?？茖W(xué)研究優(yōu)秀成果獎三等獎。

亞太國家現(xiàn)代化與國際問題研究中心緊密圍繞我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)和中華民族偉大復(fù)興的戰(zhàn)略要求，服務(wù)國家外交戰(zhàn)略，聚焦“一帶一路”前沿?zé)狳c問題和重大問題，有計劃、有重點、有針對性地開展“一帶一路”沿線國家的歷史、文化以及當(dāng)代的政治、經(jīng)濟(jì)和社會的多學(xué)科綜合研究，不斷推出有份量、有價值、有影響的研究成果。中心積極與俄羅斯、東歐、南亞等國家和地區(qū)的專家開展國際合作研究，為推動國際社會對我國基本國情、價值觀念、發(fā)展道路、內(nèi)外政策的了解和認(rèn)識，展現(xiàn)我國文明、民主、開放、進(jìn)步的形象，提升我國文化軟實力和綜合實力作出了積極貢獻(xiàn)，為推進(jìn)“一帶一路”沿線國家的民心相通提供了重要的智力支撐。[2]

三、開展中外合作辦學(xué)，

為“走出去”戰(zhàn)略培養(yǎng)國際化專業(yè)人才

為了積極響應(yīng)國家能源、高鐵、工程建設(shè)等領(lǐng)域“走出去”戰(zhàn)略對國際化人才的需求，學(xué)校選擇優(yōu)勢專業(yè)引進(jìn)國外優(yōu)質(zhì)教育資源開展中外合作辦學(xué)。目前，我校與英國南威爾士大學(xué)合作開展工程管理、機(jī)械設(shè)計制造及其自動化、物流管理和土木工程四個中外合作本科教育項目，全日制在校生規(guī)模達(dá)550余人。中外合作辦學(xué)學(xué)制采用“3+1”模式，即國內(nèi)學(xué)習(xí)3年，國外學(xué)習(xí)1年，學(xué)生完成全部學(xué)習(xí)計劃后可獲得南威爾士大學(xué)學(xué)士學(xué)位，同時獲得我校的本科學(xué)歷和學(xué)士學(xué)位。

這些項目適應(yīng)國家經(jīng)濟(jì)社會對外開放大局，特別是“一帶一路”建設(shè)發(fā)展的需要，致力于培養(yǎng)大批具有國際視野、通曉國際規(guī)則、能夠參與國際事務(wù)和國際競爭，具有愛國主義情操的高素質(zhì)國際化專業(yè)人才[3]。在與國外高校和國內(nèi)企業(yè)合作的基礎(chǔ)上，經(jīng)過不斷探索和實踐，我校中外合作辦學(xué)確立了“目標(biāo)導(dǎo)向”的培養(yǎng)理念，創(chuàng)建了“國際合作、校企聯(lián)動和多學(xué)科支撐”的培養(yǎng)模式，構(gòu)筑了“專業(yè)理論、實踐能力和國際化執(zhí)業(yè)資格”為引導(dǎo)的培養(yǎng)體系，營造了“雙師資隊伍、雙校園空間、雙語課程”的國際化培養(yǎng)環(huán)境，實現(xiàn)了專業(yè)人才培養(yǎng)國際化從“個別少量”到“批量規(guī)?！钡霓D(zhuǎn)變，為學(xué)校人才培養(yǎng)模式改革起到了示范作用[4]。工程管理、機(jī)械設(shè)計制造及其自動化、物流管理三個中外合作辦學(xué)項目已經(jīng)順利通過教育部評估（土木工程項目還未到參加評估的時間）。2013年，工程管理項目教學(xué)團(tuán)隊的成果“校企合作，境內(nèi)外聯(lián)合――工程管理國際化人才培養(yǎng)研究與實踐”榮獲江蘇省教學(xué)成果獎（高等教育類）一等獎。2016年，機(jī)械設(shè)計制造及其自動化項目獲批為首批江蘇高校中外合作辦學(xué)高水平示范性建設(shè)工程培育點。

我校越來越多的中外合作辦學(xué)項目的畢業(yè)生在俄羅斯、塔吉克斯坦、泰國、斯里蘭卡等“一帶一路”沿線國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程中貢獻(xiàn)力量，他們的專業(yè)能力和國際化水平受到了用人單位的高度評價。例如，2013年9月，蘇州金螳螂建筑裝飾股份有限公司與我校簽訂合作辦學(xué)協(xié)議，合作培養(yǎng)工程管理國際化人才。幾年來，我校為其輸送的工程管理專業(yè)中外合作辦學(xué)畢業(yè)生為金螳螂建筑裝飾股份有限公司海外市場的快速擴(kuò)張貢獻(xiàn)了積極力量，為金螳螂建筑裝飾股份有限公司融入“一帶一路”建設(shè)、構(gòu)建海外市場新格局提供了有力支撐。

四、加強(qiáng)援外培訓(xùn)，

為“一帶一路”沿線國家培訓(xùn)急需人才

始于上世紀(jì)50年代的援外培訓(xùn)是我國對外援助的重要方式之一，與其他援助方式相輔相成，共同構(gòu)成了服務(wù)國家對外戰(zhàn)略的重要途徑[5]?！吨袊膶ν庠钒灼鴮⒃馀嘤?xùn)做了如下界定：援外培訓(xùn)即人力資源開發(fā)合作，是援助國通過多邊或雙邊的渠道為發(fā)展中國家舉辦的各種形式的政府官員研修、學(xué)歷學(xué)位教育、專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)以及其他人員交流項目。[6]

我校自1993年起承辦國家商務(wù)部主辦的援外培訓(xùn)班，從最初的每年1期20余人，增加到2017年的每年9期近300人，從最初的僅有專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)一種形式，增加到目前的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、政府官員研修和學(xué)歷學(xué)位教育三種形式。截至2017年5月底，我校共承辦了38期援外培訓(xùn)班，為亞太地區(qū)、非洲等“一帶一路”沿線國家培訓(xùn)學(xué)員近千人。

近年來，我校充分發(fā)揮在環(huán)境保護(hù)、物流技術(shù)等領(lǐng)域的專業(yè)優(yōu)勢，先后舉辦了發(fā)展中國家城市污染防治技術(shù)培訓(xùn)班、發(fā)展中國家區(qū)域綜合物流系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)培訓(xùn)班、斯里蘭卡水處理及飲用水質(zhì)量控制體系官T研修班、發(fā)展中國家國際物流管理官員研修班、發(fā)展中國家循環(huán)經(jīng)濟(jì)與可持續(xù)發(fā)展技術(shù)培訓(xùn)班等多個多邊或雙邊專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)班和政府官員研修班。鑒于我校多年來出色的援外培訓(xùn)工作表現(xiàn)，2015年，經(jīng)商務(wù)部、教育部批準(zhǔn)，我校成為全國首批承擔(dān)援外碩士學(xué)歷學(xué)位教育項目的高校。當(dāng)年9月，首批來自10個亞洲和非洲國家的22名環(huán)境工程專業(yè)碩士項目研究生報到入學(xué)，現(xiàn)有2個年級的在校生共40余人。

經(jīng)過長期的實踐摸索，我校的援外培訓(xùn)積累了豐富的經(jīng)驗，在培訓(xùn)中注重與學(xué)員分享中國改革開放的發(fā)展理念，為他們提供具有較強(qiáng)操作性、可直接借鑒的發(fā)展經(jīng)驗。通過案例分析、經(jīng)驗分享和考察、交流等形式，讓學(xué)員深入了解中國發(fā)展路徑，幫助他們理清本國發(fā)展的難題和挑戰(zhàn)，使得他們學(xué)有所得，學(xué)有所用，得到了學(xué)員的高度評價。

學(xué)校非常重視援外培訓(xùn)學(xué)員的跟蹤回訪工作。除了通過電話、郵件等方式保持與學(xué)員的經(jīng)常聯(lián)系之外，學(xué)校代表團(tuán)還赴非洲和東南亞組織了學(xué)員座談交流，了解學(xué)員參加培訓(xùn)后的工作情況，聽取學(xué)員對援外培訓(xùn)的意見和建議，根據(jù)回訪結(jié)果進(jìn)一步改進(jìn)培訓(xùn)方法，提升培訓(xùn)質(zhì)量。更重要的是，學(xué)員為學(xué)校引薦了當(dāng)?shù)氐膶W(xué)校和學(xué)生資源，促成了許多新的合作關(guān)系的建立，拓展了我校的留學(xué)生生源，促進(jìn)了我校學(xué)歷留學(xué)生教育事業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]教育部. 推進(jìn)共建“一帶一路”教育行動[Z]. 2016-07-13.

[2]林欣. 高校智庫服務(wù)“一帶一路”戰(zhàn)略存在的問題與對策[J]. 黑龍江高教研究， 2016（9）： 32-35.

[3]林健， 胡德鑫. “一帶一路”國家戰(zhàn)略與中國工程教育新使命[J]. 高等工程教育研究， 2016（6）： 7-16.

[4]陳麗萍. 中外合作辦學(xué)支撐國家“一帶一路”戰(zhàn)略對策[J]. 天津商務(wù)職業(yè)學(xué)院學(xué)報， 2016（5）： 20-23.