物流市場(chǎng)論文精選(九篇)

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第1篇：物流市場(chǎng)論文范文

（一）鐵路物流的經(jīng)濟(jì)環(huán)境

長(zhǎng)期以來(lái)，鐵路貨運(yùn)量和宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行密切相關(guān)。宏觀經(jīng)濟(jì)的景氣程度和鐵路貨運(yùn)量呈正相關(guān)關(guān)系。2015年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行保持在合理區(qū)間，全年GDP增長(zhǎng)6．9％，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的預(yù)期目標(biāo)。市場(chǎng)需求出現(xiàn)積極變化。5月以來(lái)，出現(xiàn)了投資、消費(fèi)轉(zhuǎn)好的局面，出口雖有波動(dòng)，但總體降幅收窄。經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化，第三產(chǎn)業(yè)增加值在GDP中的比重上升為50．5％，比上年同期提高2．4個(gè)百分點(diǎn)，高于第二產(chǎn)業(yè)10．0個(gè)百分點(diǎn)。以上宏觀經(jīng)濟(jì)情況的變化對(duì)鐵路物流的影響可以歸納為以下幾點(diǎn)：1．鐵路大宗物流業(yè)務(wù)收縮的壓力仍然比較明顯經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，對(duì)粗放發(fā)展、高耗能、高污染行業(yè)的沖擊巨大。煤炭、鋼鐵等產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩日益嚴(yán)重，整體發(fā)展形勢(shì)嚴(yán)峻。煤炭和鐵礦石在鐵路貨運(yùn)中占比達(dá)70％，經(jīng)濟(jì)新常態(tài)意味著大宗貨物運(yùn)量的大幅萎縮。2．鐵路“白貨”市場(chǎng)大有可為投資、消費(fèi)的上升說(shuō)明經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的潛力仍然很大。從工業(yè)用品角度，通用設(shè)備、計(jì)算機(jī)通訊設(shè)備等的產(chǎn)值增長(zhǎng)幅度都在10％～20％之間。政府計(jì)劃2020年國(guó)內(nèi)消費(fèi)在GDP中的占比從目前的35％提升到50％。消費(fèi)品如汽車(chē)、家電、數(shù)碼產(chǎn)品、加工食品、飲料、酒類(lèi)等的產(chǎn)量近十年增速均超過(guò)10％?！鞍棕洝笔袌?chǎng)應(yīng)成為鐵路今后重點(diǎn)拓展的市場(chǎng)。另外隨著鐵路路網(wǎng)的逐漸完善以及中歐、中亞班列的開(kāi)通，鐵路在進(jìn)出口物流方面顯示出巨大的潛力。

（二）鐵路物流的政策環(huán)境

國(guó)家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)于鐵路物流的發(fā)展是一次難得的機(jī)遇。以“一帶一路”為契機(jī)進(jìn)入國(guó)際物流市場(chǎng)將使鐵路獲得更廣闊的市場(chǎng)空間，發(fā)展國(guó)際集裝箱物流、多式聯(lián)運(yùn)，可以發(fā)掘更多市場(chǎng)機(jī)會(huì)。同時(shí)“一帶一路”對(duì)改革中的鐵路而言是實(shí)現(xiàn)自我提升的大好時(shí)機(jī)，面對(duì)國(guó)際市場(chǎng)，鐵路可以發(fā)現(xiàn)自身問(wèn)題，學(xué)習(xí)國(guó)際物流先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

（三）鐵路物流的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境

鐵路物流的競(jìng)爭(zhēng)者包括公路、航空、水運(yùn)和管道。目前鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)份額在整個(gè)物流市場(chǎng)中呈逐年下降趨勢(shì)。2014年鐵路、公路、水路的貨運(yùn)量占比分別為8．8％、77．4％和12．1％，鐵路、公路、水路的貨運(yùn)量周轉(zhuǎn)量占比分別為21．2％、47．2％、28．4％，鐵路貨運(yùn)在全社會(huì)物流中的骨干作用已經(jīng)受到很大挑戰(zhàn)。

二、新常態(tài)下鐵路物流的SWOT分析

（一）鐵路物流的優(yōu)勢(shì)

安全、準(zhǔn)時(shí)的優(yōu)勢(shì)。鐵路貨運(yùn)受自然條件限制較少、連續(xù)性強(qiáng)，線路和貨場(chǎng)相對(duì)封閉，管理嚴(yán)格，不易受到外界干擾，安全平穩(wěn)。鐵路的每一趟貨運(yùn)列車(chē)都嚴(yán)格按照運(yùn)行圖的規(guī)定運(yùn)行，規(guī)律性強(qiáng)，準(zhǔn)點(diǎn)率高。多種類(lèi)、大運(yùn)力的優(yōu)勢(shì)。目前鐵路物流可以為客戶(hù)提供適合各類(lèi)貨物的運(yùn)輸服務(wù)，并且車(chē)輛類(lèi)型和裝卸設(shè)備還可以根據(jù)客戶(hù)要求不斷創(chuàng)新。運(yùn)輸價(jià)格的優(yōu)勢(shì)。按照國(guó)際慣例，鐵路和公路的運(yùn)價(jià)比是1∶3，鐵路運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格優(yōu)勢(shì)比較明顯。目前我國(guó)公路運(yùn)輸價(jià)格在0．5元／噸公里左右，鐵路貨運(yùn)的發(fā)改委指導(dǎo)價(jià)為0．1551元／噸公里，允許適當(dāng)上浮，上浮幅度最高不超10％，下浮不限。貨運(yùn)組織改革后推行“一口價(jià)”收費(fèi)原則，規(guī)范了裝卸費(fèi)、上門(mén)費(fèi)等。節(jié)能減排的優(yōu)勢(shì)。發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)和節(jié)能經(jīng)濟(jì)是經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的主題之一，鐵路物流在這方面的優(yōu)勢(shì)非常明顯。鐵路運(yùn)輸?shù)哪芎膬H占公路運(yùn)輸?shù)?／37、水運(yùn)的1／3、航空的1／140。鐵路電力機(jī)車(chē)幾乎不會(huì)排放有害氣體，同時(shí)，單位運(yùn)量下公路和航空運(yùn)輸?shù)亩趸寂欧帕渴氰F路的4～12倍。

（二）鐵路物流的劣勢(shì)

“門(mén)到門(mén)”服務(wù)尚未達(dá)到客戶(hù)要求。2013年鐵路貨運(yùn)改革以來(lái)，適應(yīng)“門(mén)到門(mén)”服務(wù)要求的鐵路全程物流服務(wù)體系已初步建立，具備接取送達(dá)服務(wù)能力的車(chē)站基本覆蓋了全國(guó)大中城市，但是其中存在的問(wèn)題很多。首先，接取送達(dá)的費(fèi)用相對(duì)于公路運(yùn)輸明顯偏高，以至于抵消了鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)優(yōu)勢(shì)。其次，響應(yīng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，無(wú)法保證按時(shí)接取，客戶(hù)在時(shí)效方面的體驗(yàn)普遍較差。物流產(chǎn)品單一，服務(wù)主要集中在運(yùn)輸環(huán)節(jié)。時(shí)至今日，現(xiàn)代物流企業(yè)可以為客戶(hù)提供的服務(wù)十分豐富。除了傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、分揀、包裝、訂單處理和配送服務(wù)之外，還可以提供各類(lèi)增值服務(wù)，但鐵路企業(yè)目前產(chǎn)品還比較單一，不能全面滿(mǎn)足客戶(hù)需求。物流網(wǎng)絡(luò)有待完善，“最后一公里”的車(chē)輛、人員不能到位，直接導(dǎo)致客戶(hù)流失。缺乏鐵路物流市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的專(zhuān)業(yè)人才。中國(guó)鐵路總公司作為市場(chǎng)主體的時(shí)間還不長(zhǎng)，缺乏市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)人才的儲(chǔ)備。另外由于行業(yè)和體制的原因，物流市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)從業(yè)人員的培養(yǎng)和激勵(lì)機(jī)制都不完善，也不利于人才隊(duì)伍的建設(shè)。

（三）鐵路物流面臨的機(jī)會(huì)

“一帶一路”為我國(guó)形成全方位對(duì)外開(kāi)放格局帶來(lái)了新的契機(jī)，有望成為世界上跨度最長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)大走廊。在這樣一個(gè)世紀(jì)性機(jī)遇面前，鐵路推出中歐班列、中亞班列、鐵水聯(lián)運(yùn)班列等對(duì)應(yīng)產(chǎn)品。2015年全國(guó)“兩會(huì)”期間，國(guó)務(wù)院總理在《政府工作報(bào)告》中提出2015年鐵路投資要保持在8000億元以上，新投產(chǎn)里程8000公里以上。這一建設(shè)任務(wù)已超額完成。2016年國(guó)家將加大中西部鐵路建設(shè)。我國(guó)中西部幅員遼闊、礦產(chǎn)資源豐富，同時(shí)隨著經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下制造業(yè)向中西部轉(zhuǎn)移，鐵路在中西部的布局將有利于區(qū)域物流的發(fā)展。這種新的布局將有效解決中西部各地之間的物流通道缺乏的問(wèn)題，為鐵路在物流產(chǎn)業(yè)中奠定更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)地位。2013年6月15日中國(guó)鐵路總公司啟動(dòng)貨運(yùn)改革，鐵路走向市場(chǎng)步伐不斷加快。同時(shí)發(fā)改委等行政主管部門(mén)不斷給鐵路總公司“松綁”，為鐵路物流市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)提供了更加寬松的環(huán)境。由電子商務(wù)帶動(dòng)的中國(guó)快遞業(yè)已經(jīng)連續(xù)三年保持了超過(guò)兩位數(shù)的增長(zhǎng)，且長(zhǎng)期增速超過(guò)50％，鐵路總公司抓住機(jī)遇開(kāi)通了電商班列，拓展快遞市場(chǎng)。

（四）鐵路物流面臨的威脅

鐵路物流的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括公路、航空、水運(yùn)等都在不斷發(fā)展創(chuàng)新。2001－2014年我國(guó)高速公路的通車(chē)總里程增幅達(dá)到476％，而鐵路營(yíng)業(yè)里程增幅僅為60％。同期公路載運(yùn)工具總噸位數(shù)增幅達(dá)494％，而鐵路增幅僅為71％。公路物流企業(yè)積極采用信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了貨車(chē)的實(shí)時(shí)追蹤。甩掛技術(shù)的應(yīng)用提高了公路運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性，提高了貨車(chē)的利用率。水運(yùn)領(lǐng)域研發(fā)的快船技術(shù)，有效彌補(bǔ)了水運(yùn)速度上的短板。隨著國(guó)際油價(jià)持續(xù)下跌，公路、航空的運(yùn)價(jià)有了較大下降空間，鐵路物流的價(jià)格優(yōu)勢(shì)受到了威脅。

三、新常態(tài)下鐵路物流的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)組合策略

（一）鐵路物流的整體產(chǎn)品策略

整體產(chǎn)品的概念包括三個(gè)層面的內(nèi)容：即核心產(chǎn)品、形式產(chǎn)品和延伸產(chǎn)品。1．鐵路物流核心產(chǎn)品核心產(chǎn)品是指產(chǎn)品的基本效用和利益。鐵路物流的核心產(chǎn)品就是使貨物發(fā)生符合客戶(hù)要求的位移?？蛻?hù)對(duì)貨物位移的要求涵蓋安全性、準(zhǔn)確性、時(shí)效性等方面。對(duì)于鐵路物流的客戶(hù)來(lái)說(shuō)，符合要求的位移是最核心、最基本的要求。鐵路很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)以大宗貨物運(yùn)輸為主，貨運(yùn)組織改革后大規(guī)模進(jìn)入“白貨”物流市場(chǎng)，在控制“白貨”貨損貨差方面還有待加強(qiáng)。鐵路應(yīng)加強(qiáng)場(chǎng)站基礎(chǔ)設(shè)施改造和建設(shè)，引進(jìn)先進(jìn)的裝卸、分揀設(shè)備，整合流程，以滿(mǎn)足客戶(hù)在貨差貨損方面的要求。隨著各行各業(yè)利潤(rùn)空間的壓縮，很多企業(yè)要減少庫(kù)存量以節(jié)約成本，鐵路物流客戶(hù)對(duì)物流的時(shí)效性提出了更高的要求。鐵路應(yīng)充分了解客戶(hù)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售計(jì)劃，針對(duì)客戶(hù)需求提供準(zhǔn)時(shí)制物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)與客戶(hù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的嚴(yán)密對(duì)接。2．鐵路物流形式產(chǎn)品形式產(chǎn)品是指產(chǎn)品可見(jiàn)的外在形態(tài)，或核心產(chǎn)品借以實(shí)現(xiàn)的形式或目標(biāo)市場(chǎng)對(duì)需求的特定滿(mǎn)足形式。鐵路物流通過(guò)物流載體的外在特性，將位移核心產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為可以被客戶(hù)感知的形式產(chǎn)品。同時(shí)客戶(hù)由感知形式產(chǎn)品來(lái)判斷和評(píng)估鐵路物流能夠給自己提供的效用和利益。鐵路物流的形式產(chǎn)品包括品牌、線路、列車(chē)的種類(lèi)型號(hào)、物流設(shè)備、場(chǎng)站倉(cāng)庫(kù)等基礎(chǔ)設(shè)施的布局、貨物在途信息展示、運(yùn)營(yíng)組織工作以及員工服務(wù)質(zhì)量等。鐵路物流服務(wù)不像實(shí)體產(chǎn)品可以向客戶(hù)充分展示，讓客戶(hù)觀察和試用，客戶(hù)在選擇時(shí)是有感知風(fēng)險(xiǎn)的。良好的形式產(chǎn)品能夠幫助客戶(hù)消除和控制感知風(fēng)險(xiǎn)，使客戶(hù)做出有利于鐵路企業(yè)的決定。鐵路企業(yè)要加強(qiáng)物流品牌建設(shè)和宣傳，讓客戶(hù)了解貨運(yùn)改革后鐵路物流的新動(dòng)向。完善受理方式，堅(jiān)決實(shí)行敞開(kāi)受理。優(yōu)化鐵路線路設(shè)計(jì)、在充分市場(chǎng)調(diào)研的基礎(chǔ)上編制運(yùn)行圖。針對(duì)不同行業(yè)客戶(hù)的需求，創(chuàng)新貨運(yùn)列車(chē)開(kāi)行模式。積極改造和新建符合“白貨”物流要求的基礎(chǔ)設(shè)施，采購(gòu)先進(jìn)的物流設(shè)備。加強(qiáng)信息化建設(shè)，明確各路局上傳貨物在途信息的權(quán)責(zé)，使客戶(hù)可以采用多種方式，獲取貨物在途信息。重視員工培訓(xùn)和形象塑造，向客戶(hù)展示良好的職業(yè)素養(yǎng)。3．鐵路物流延伸產(chǎn)品鐵路物流延伸產(chǎn)品是客戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)位移產(chǎn)品時(shí)附帶獲得的各種服務(wù)和利益。物流業(yè)只有和客戶(hù)的供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈充分融合，才能獲得更大的發(fā)展空間。鐵路物流企業(yè)可以為客戶(hù)提供的增值服務(wù)包括：采購(gòu)、咨詢(xún)、金融、培訓(xùn)、供應(yīng)鏈管理、保稅物流、運(yùn)輸?shù)取?/p>

（二）鐵路物流的渠道策略

渠道建設(shè)是鐵路物流的短板之一。鐵路貨改之前零散貨物運(yùn)輸已經(jīng)停辦了十年，期間很多貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)被撤銷(xiāo)。貨改后恢復(fù)零散貨物運(yùn)輸，全力開(kāi)拓“白貨”市場(chǎng)，鐵路物流為保證向客戶(hù)提供快速、全方位的物流服務(wù)，需要重新構(gòu)建覆蓋全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)。新建的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)必須跟客戶(hù)對(duì)接，不斷調(diào)整、強(qiáng)化和完善。鐵路應(yīng)該進(jìn)一步完善電子商務(wù)這一新興渠道。鐵路物流客戶(hù)均可依托12306網(wǎng)站平臺(tái)查詢(xún)貨運(yùn)信息、提報(bào)運(yùn)輸需求、預(yù)約物流服務(wù)、預(yù)訂貨運(yùn)產(chǎn)品。自2015年4月開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)的鐵路95306網(wǎng)站將會(huì)逐步取代12306網(wǎng)站的貨運(yùn)功能。鐵路應(yīng)加強(qiáng)宣傳，使“買(mǎi)票到12306，發(fā)貨到95306”的消費(fèi)習(xí)慣深入人心。

（三）鐵路物流的價(jià)格策略

2014年2月國(guó)家發(fā)改委下發(fā)通知，鐵路貨物運(yùn)價(jià)由政府定價(jià)改為政府指導(dǎo)價(jià)。2015年1月國(guó)家發(fā)改委宣布放開(kāi)鐵路散貨快運(yùn)、鐵路包裹運(yùn)輸價(jià)格，以及社會(huì)資本投資控股新建鐵路的貨物運(yùn)價(jià)。擁有了更大定價(jià)權(quán)的鐵路企業(yè)，可以充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，根據(jù)成本、市場(chǎng)需求程度和競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)決定貨物運(yùn)輸價(jià)格。鐵路物流定價(jià)時(shí)應(yīng)綜合考慮客戶(hù)類(lèi)型、運(yùn)輸距離、貨物品類(lèi)、計(jì)費(fèi)重量、所用車(chē)型、批量大小、物流時(shí)效、運(yùn)輸方向、回程空載等因素。

（四）鐵路物流的促銷(xiāo)策略

第2篇：物流市場(chǎng)論文范文

1.1服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)臨沂大多數(shù)中小物流企業(yè)從事的是第三方物流服務(wù)，因此服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)的理念可以為臨沂中小物流企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)提供理論支撐。研究服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)，首先要從服務(wù)的特點(diǎn)入手，相對(duì)于有形產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，服務(wù)具有無(wú)形性、不可分割性、易變性、不可儲(chǔ)存性等特點(diǎn)，因此在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略的選擇上，需要綜合使用營(yíng)銷(xiāo)策略的7Ps，即除了要考慮產(chǎn)品、價(jià)格、渠道、促銷(xiāo)外，還需從有形提示、人員、服務(wù)過(guò)程等方面進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)策略的設(shè)計(jì)。

1.2關(guān)系營(yíng)銷(xiāo)第三方物流一般通過(guò)與重要客戶(hù)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系來(lái)實(shí)現(xiàn)盈利，因此關(guān)系營(yíng)銷(xiāo)理論在中小物流企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)中占有重要地位。關(guān)系營(yíng)銷(xiāo)強(qiáng)調(diào)與消費(fèi)者、供應(yīng)商、競(jìng)爭(zhēng)者、政府等利益相關(guān)者，建立和發(fā)展良好關(guān)系，并通過(guò)有效溝通和反饋，及時(shí)改進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)，滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，實(shí)現(xiàn)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)。

2臨沂中小物流企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)管理現(xiàn)狀和問(wèn)題

2.1宣傳促銷(xiāo)、主動(dòng)服務(wù)的意識(shí)淡薄臨沂中小物流企業(yè)大多習(xí)慣在物流園區(qū)設(shè)立一個(gè)營(yíng)業(yè)部，然后等待顧客主動(dòng)上門(mén)尋找服務(wù)。很少有物流企業(yè)主動(dòng)尋找客戶(hù)，少數(shù)企業(yè)雖然也通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和報(bào)紙的方式，一些服務(wù)信息，但宣傳形式單一，宣傳渠道少，嚴(yán)重地影響了企業(yè)的業(yè)務(wù)開(kāi)拓。

2.2同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重臨沂大多數(shù)中小物流企業(yè)，受到資金規(guī)模的影響，現(xiàn)代物流設(shè)備設(shè)施較少，工作效率不高，綜合管理水平較低，造成服務(wù)水平普遍偏低，使得低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)成為大多數(shù)企業(yè)采取的主要市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略，造成企業(yè)利潤(rùn)水平不理想，制約了企業(yè)良性可持續(xù)發(fā)展。

2.3市場(chǎng)定位不清臨沂大多數(shù)中小物流企業(yè)，由于缺乏專(zhuān)業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)人員，無(wú)法對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行有效的調(diào)研和分析，無(wú)法掌握客戶(hù)的真正需求，所以難以有效地對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行細(xì)分，進(jìn)而為企業(yè)進(jìn)行合理的市場(chǎng)定位。

2.4品牌意識(shí)缺失由于專(zhuān)業(yè)營(yíng)銷(xiāo)人員力量的不足，臨沂中小物流企業(yè)缺乏現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)理念，固守在傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)方法上，忽視品牌形象的建立和品牌營(yíng)銷(xiāo)的思維。

3臨沂中小物流企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)改進(jìn)建議

3.1組建專(zhuān)業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)隊(duì)伍，積極主動(dòng)的開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)工作要想改變以往被動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)的局面，必須依靠專(zhuān)業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)人員，通過(guò)廣告、人員促銷(xiāo)等活動(dòng)，加大企業(yè)的宣傳力度，加強(qiáng)與客戶(hù)的溝通和交流，變被動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)為主動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)。

3.2提升服務(wù)質(zhì)量替代價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)客戶(hù)在選擇物流服務(wù)的時(shí)候會(huì)考慮到價(jià)格因素，但價(jià)格絕不是最重要的因素，物流企業(yè)只有依靠不斷提升服務(wù)質(zhì)量，才能與客戶(hù)建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的客戶(hù)關(guān)系，才能最終贏得市場(chǎng)。因此中小物流企業(yè)要遵循服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)的基本規(guī)律，從企業(yè)外在形象展示、人員素質(zhì)提升和服務(wù)流程規(guī)范等角度，提升企業(yè)整體的服務(wù)形象。

3.3尋找合適的市場(chǎng)定位，打造品牌形象臨沂中小物流企業(yè)需要通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研，分析客戶(hù)需求，對(duì)臨沂物流市場(chǎng)進(jìn)行細(xì)分，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合自身內(nèi)部經(jīng)營(yíng)條件，進(jìn)行企業(yè)市場(chǎng)定位。并在此基礎(chǔ)上運(yùn)用品牌營(yíng)銷(xiāo)的基本方法，綜合運(yùn)用多種品牌傳播工具，形成自己獨(dú)特的品牌形象，贏得與客戶(hù)的長(zhǎng)期合作關(guān)系。

3.4物流營(yíng)銷(xiāo)要堅(jiān)持如下三個(gè)原則注中規(guī)模原則，物流業(yè)產(chǎn)生效益取決于它的規(guī)模，所以進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)時(shí)，首先要確定某個(gè)客戶(hù)或某幾個(gè)客戶(hù)的物流需求具有一定的規(guī)模，才去為他們?cè)O(shè)計(jì)有特色的物流服務(wù)；注重合作原則?，F(xiàn)代物流的特點(diǎn)要求在更大的范圍內(nèi)進(jìn)行資源的合理配置，因此物流企業(yè)本身并不一定必須擁有完成物流業(yè)的所有功能。物流企業(yè)只有做好自身的核心物流業(yè)務(wù)，而將其他業(yè)務(wù)交給別的物流企業(yè)完成，才能取得更大的物流效益。所以，物流營(yíng)銷(xiāo)還應(yīng)該包括與其他物流企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合的工作；注重回報(bào)原則，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的真正價(jià)值在于其為企業(yè)帶來(lái)短期或長(zhǎng)期的收入和利潤(rùn)的能力。一方面，追求回報(bào)是營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展的動(dòng)力；另一方面，回報(bào)是維持市場(chǎng)關(guān)系的必要條件。

4結(jié)束語(yǔ)

第3篇：物流市場(chǎng)論文范文

一、營(yíng)銷(xiāo)物流的定義所謂營(yíng)銷(xiāo)物流，是指在營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)過(guò)程中，產(chǎn)品經(jīng)過(guò)計(jì)劃、預(yù)測(cè)、儲(chǔ)存、訂購(gòu)、運(yùn)輸和簽收等流轉(zhuǎn)服務(wù)活動(dòng)最終到達(dá)顧客手中，同時(shí)又將顧客的需求和相關(guān)產(chǎn)品信息反向傳遞給企業(yè)的循環(huán)過(guò)程。營(yíng)銷(xiāo)物流是一個(gè)全新的概念，也是市場(chǎng)需求鏈和企業(yè)供應(yīng)鏈的交集中最具活力的環(huán)節(jié)。它的使命是圍繞市場(chǎng)需求，計(jì)劃最可能的供應(yīng)，在最有效和最優(yōu)經(jīng)濟(jì)的成本前提下，為顧客提供滿(mǎn)意的產(chǎn)品和服務(wù)。

二、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)與物流管理一體化1. 產(chǎn)品策略與物流活動(dòng)一體化從產(chǎn)品策略的角度看，物流活動(dòng)中的采購(gòu)、推銷(xiāo)、顧客服務(wù)與之關(guān)系最為密切。物流系統(tǒng)的銷(xiāo)售人員對(duì)產(chǎn)品成熟期的到來(lái)最為敏感，能及時(shí)將這一信息反饋給營(yíng)銷(xiāo)策劃部門(mén)。在策劃開(kāi)發(fā)研制新產(chǎn)品時(shí)，由于銷(xiāo)售人員經(jīng)常與顧客接觸，最了解顧客的需求是什么，對(duì)開(kāi)發(fā)何種新產(chǎn)品，系列產(chǎn)品應(yīng)達(dá)到怎樣的廣度及深度最有市場(chǎng)潛力，新產(chǎn)品應(yīng)具備什么功能，銷(xiāo)售人員能為開(kāi)發(fā)人員提供最有價(jià)值的信息。企業(yè)應(yīng)該將這些反饋信息作為基礎(chǔ)，將物流與營(yíng)銷(xiāo)結(jié)合為一體，以便為制定產(chǎn)品策略提供可靠的依據(jù)。同時(shí)，物流系統(tǒng)自身要不斷地調(diào)整，以適應(yīng)新產(chǎn)品或產(chǎn)品系列的變化。

2. 價(jià)格策略與物流活動(dòng)的一體化價(jià)格策略對(duì)物流系統(tǒng)及其所提供的服務(wù)也具有重要作用。價(jià)格策略的正確與否將影響著物流活動(dòng)的廣度和深度以及其順暢性。價(jià)格策略中對(duì)顧客的數(shù)量折扣結(jié)構(gòu)將影響顧客的訂貨規(guī)模，適宜的折扣優(yōu)惠，將吸引顧客加大訂貨量，倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)將趨向于處理大宗貨物，搬運(yùn)和運(yùn)輸作業(yè)都將變得簡(jiǎn)單而高效，在實(shí)行配送制時(shí)尤為突出。

因此，只有從營(yíng)銷(xiāo)和物流兩個(gè)角度綜合考慮，才能制定出一個(gè)能夠滿(mǎn)足營(yíng)銷(xiāo)和物流綜合需求的定價(jià)策略。

3. 銷(xiāo)售渠道策略與物流活動(dòng)的一體化不同的產(chǎn)品策略，配合有相應(yīng)的價(jià)格策略及促銷(xiāo)策略，要實(shí)現(xiàn)最終將產(chǎn)品交到顧客手中，離不開(kāi)一定的銷(xiāo)售渠道即產(chǎn)品分銷(xiāo)。某種產(chǎn)品能否成功還取決于顧客對(duì)其有需求時(shí)能否及時(shí)得到滿(mǎn)足，所以銷(xiāo)售渠道是否合理、暢通，對(duì)產(chǎn)品能否獲得成功至關(guān)重要。不論企業(yè)是否利用商、批發(fā)商及零售商，必須按產(chǎn)品的特征、價(jià)格、顧客需求的大小及地點(diǎn)來(lái)綜合考慮自己的分銷(xiāo)渠道，保持從生產(chǎn)到顧客這一物流通道的暢通快捷。物流活動(dòng)中有關(guān)需求量預(yù)測(cè)、訂單處理、包裝、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)都與銷(xiāo)售渠道策略密切相關(guān)。只有將這些環(huán)節(jié)與營(yíng)銷(xiāo)實(shí)行一體化的策略，并嚴(yán)格在各個(gè)層次中執(zhí)行，特別是在那些直接與顧客打交道的環(huán)節(jié)，努力提高服務(wù)質(zhì)量，使?fàn)I銷(xiāo)策略成功地付諸實(shí)施。

第4篇：物流市場(chǎng)論文范文

論文提要：網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)作為一種新興的營(yíng)銷(xiāo)方式，越來(lái)越受到中小企業(yè)的重視，成為中小企業(yè)增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主要途徑。本文分析我國(guó)中小企業(yè)開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)存在的主要問(wèn)題，探討中小企業(yè)開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的對(duì)策措施。

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)也越來(lái)越普及，企業(yè)的生存競(jìng)爭(zhēng)空間正逐步從傳統(tǒng)市場(chǎng)轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)，營(yíng)銷(xiāo)方式也從傳統(tǒng)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)。據(jù)調(diào)查資料顯示，我國(guó)網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)規(guī)模2003年18億元，2004年31億元，2005年54億元，2006年已經(jīng)突破75億元，表明我國(guó)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)已進(jìn)入高速發(fā)展階段。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)作為一種獨(dú)特的營(yíng)銷(xiāo)模式目前受到社會(huì)的廣泛關(guān)注，它是建立在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)之上、借助互聯(lián)網(wǎng)特性實(shí)現(xiàn)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)的一種營(yíng)銷(xiāo)手段，是企業(yè)整體營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略的重要組成部分，其實(shí)質(zhì)是把互聯(lián)網(wǎng)作為銷(xiāo)售工具及銷(xiāo)售手段而進(jìn)行的一種營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。中小企業(yè)開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)，能充分發(fā)揮自己在價(jià)格、產(chǎn)量和機(jī)制等方面的優(yōu)勢(shì)，樹(shù)立企業(yè)良好形象，提升客戶(hù)服務(wù)水平，增強(qiáng)中小企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

一、中小企業(yè)開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)存在的問(wèn)題

目前，我國(guó)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)正進(jìn)入快速、健康發(fā)展的時(shí)期。但我國(guó)中小企業(yè)開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)仍存在著許多發(fā)展瓶頸與障礙，主要表現(xiàn)在以下方面：

1、企業(yè)觀念問(wèn)題。有些中小企業(yè)對(duì)開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的認(rèn)識(shí)不深，沒(méi)有充分意識(shí)到在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代搶占網(wǎng)絡(luò)信息對(duì)贏得企業(yè)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要性，更沒(méi)有把網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)作為企業(yè)發(fā)展的一種戰(zhàn)略。有些中小企業(yè)對(duì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的認(rèn)識(shí)過(guò)于簡(jiǎn)單，只是把網(wǎng)站和網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)看成一個(gè)孤立的市場(chǎng)推廣手段，并沒(méi)有真正地將網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)與企業(yè)的整個(gè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程結(jié)合起來(lái)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)大概有60％的企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)銷(xiāo)售自己的產(chǎn)品，而在我國(guó)這個(gè)比例僅僅只是5％，可見(jiàn)我國(guó)與先進(jìn)國(guó)家相比還存在著較大的差距。

2、信用與安全問(wèn)題。開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)一個(gè)最關(guān)鍵的問(wèn)題就是信譽(yù)問(wèn)題，沒(méi)有實(shí)際交往的雙方如何取得彼此的信任是困擾網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的一大難題。中小企業(yè)普遍存在規(guī)模小、實(shí)力較弱，因此，抗風(fēng)險(xiǎn)能力差，成長(zhǎng)性不強(qiáng)，信用程度往往很低。一定程度上造成了企業(yè)融資難，對(duì)外交往難的問(wèn)題，嚴(yán)重影響了網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的效果。另外，網(wǎng)絡(luò)的安全性問(wèn)題也是開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的一大阻礙，是中小企業(yè)與消費(fèi)者共同擔(dān)心的問(wèn)題。由于互聯(lián)網(wǎng)的開(kāi)放性，使得網(wǎng)絡(luò)交易面臨著種種風(fēng)險(xiǎn)，網(wǎng)上交易安全性。

3、人才問(wèn)題。人才是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中最重要的因素之一。在網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中，中小企業(yè)需要既懂網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，又懂營(yíng)銷(xiāo)管理的高素質(zhì)復(fù)合型人才。多數(shù)中小企業(yè)因?yàn)橘Y金、制度、管理等方面的原因，難以吸引和留住網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)人才。有的企業(yè)技術(shù)人員不懂營(yíng)銷(xiāo)方面的知識(shí)，過(guò)分強(qiáng)調(diào)技術(shù)，忽視用戶(hù)的需要，導(dǎo)致系統(tǒng)使用狀況不良。

4、物流配送問(wèn)題。多數(shù)情況下，交易雙方無(wú)法在網(wǎng)絡(luò)上實(shí)現(xiàn)實(shí)物的轉(zhuǎn)移，只能依賴(lài)于網(wǎng)下的物流配送體系。但多數(shù)中小企業(yè)缺乏配套的物流配送中心或信息服務(wù)中心。同時(shí)，我國(guó)物流業(yè)的不發(fā)達(dá)和滯后的社會(huì)物流配送體系也導(dǎo)致運(yùn)輸費(fèi)用過(guò)高，除支付商品價(jià)格外，還需支付運(yùn)費(fèi)；運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等，很大程度上影響了網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的快速、便捷、低價(jià)優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮，使得一些中小企業(yè)不愿意在網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)上進(jìn)行更大的嘗試活動(dòng)。

5、企業(yè)管理問(wèn)題。許多中小企業(yè)管理水平落后，管理基礎(chǔ)薄弱，信息化水平偏低，影響了網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的順利進(jìn)行。開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)，要求中小企業(yè)必須以先進(jìn)技術(shù)為支撐，對(duì)傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)的組織形式、管理模式、經(jīng)營(yíng)方式和營(yíng)銷(xiāo)觀念等方面進(jìn)行根本性變革，圍繞核心業(yè)務(wù)開(kāi)展流程重組，重新設(shè)計(jì)和優(yōu)化企業(yè)業(yè)務(wù)流程，從而使技術(shù)與企業(yè)的管理和運(yùn)營(yíng)有機(jī)結(jié)合起來(lái)。

二、中小企業(yè)開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)策略分析

中小企業(yè)要在激烈的營(yíng)銷(xiāo)競(jìng)爭(zhēng)中獲得成功，必須充分利用網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的特點(diǎn)，結(jié)合自身發(fā)展?fàn)顩r和企業(yè)的內(nèi)外部資源、條件等因素，不斷探索適用自身特點(diǎn)的營(yíng)銷(xiāo)策略。

1、樹(shù)立正確的營(yíng)銷(xiāo)觀念。中小企業(yè)的管理者需要學(xué)習(xí)和了解網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的知識(shí)，形成科學(xué)的網(wǎng)絡(luò)意識(shí)，樹(shù)立借助國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)改善經(jīng)營(yíng)、開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品、開(kāi)拓新市場(chǎng)、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)觀念。中小企業(yè)要對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)管理模式進(jìn)行改造，重新設(shè)計(jì)和優(yōu)化企業(yè)業(yè)務(wù)流程，建立科學(xué)的公司治理結(jié)構(gòu)和強(qiáng)化內(nèi)部控制制度。將金字塔形管理系統(tǒng)扁平化、網(wǎng)絡(luò)化，重建企業(yè)內(nèi)部的數(shù)字化基礎(chǔ)，形成適應(yīng)開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的管理體制和企業(yè)文化，從企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略高度上充分認(rèn)識(shí)到搶占網(wǎng)絡(luò)信息市場(chǎng)的必要性和緊迫性，抓住有利時(shí)機(jī)開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)。2、做好網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)定位。網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售和單向營(yíng)銷(xiāo)模式不同，它是雙向的營(yíng)銷(xiāo)方式。中小企業(yè)要根據(jù)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)特點(diǎn)廣泛進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)調(diào)研，以科學(xué)的方法，系統(tǒng)地、有目的地收集、整理、分析和研究與市場(chǎng)相關(guān)的信息，特別是涉及客戶(hù)的需求、購(gòu)買(mǎi)動(dòng)機(jī)和購(gòu)買(mǎi)行為等方面的信息，準(zhǔn)確進(jìn)行自己的網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)定位，從而合理、有效地提出解決問(wèn)題方案，體現(xiàn)出自己的特色和滿(mǎn)足客戶(hù)的特定需要，這樣才能對(duì)客戶(hù)有吸引力，從而提高網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的效果。

3、加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)站內(nèi)涵建設(shè)。在互聯(lián)網(wǎng)上設(shè)立網(wǎng)站是企業(yè)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的基礎(chǔ)。企業(yè)要想成功地開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)，就要精心策劃網(wǎng)站和做好網(wǎng)站維護(hù)工作。網(wǎng)站的設(shè)計(jì)要科學(xué)合理和簡(jiǎn)單實(shí)用，內(nèi)容要經(jīng)常更新，建立一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，及時(shí)了解市場(chǎng)的需求動(dòng)向等。也可利用專(zhuān)業(yè)化的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)，如阿里巴巴、慧聰網(wǎng)等，通過(guò)與平臺(tái)供應(yīng)商的合作，節(jié)約網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)運(yùn)行成本，獲得更為先進(jìn)和專(zhuān)業(yè)性的服務(wù)。

重視客戶(hù)關(guān)系管理，建立一套網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售和客戶(hù)服務(wù)系統(tǒng)，借助互聯(lián)網(wǎng)固有的交互功能，利用電子公告欄或電子郵件等手段提供在線售后服務(wù)或與客戶(hù)做雙向溝通和交流，提高客戶(hù)的忠誠(chéng)度，把客戶(hù)融入整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中，鼓勵(lì)客戶(hù)參與產(chǎn)品決策，為顧客提供定制化的產(chǎn)品和服務(wù)，及時(shí)了解消費(fèi)者對(duì)企業(yè)產(chǎn)品的評(píng)價(jià)，充分掌握客戶(hù)的需求狀況。

4、加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)促銷(xiāo)活動(dòng)。重視網(wǎng)站的推廣工作，促使消費(fèi)者瀏覽企業(yè)的網(wǎng)站。推廣的方法很多，可以利用傳統(tǒng)媒體，例如報(bào)紙、電視、各種公司宣傳品、名片、廣告衫和產(chǎn)品包裝等宣傳網(wǎng)址；也可利用Internet的資源推廣網(wǎng)站，將網(wǎng)絡(luò)廣告發(fā)送到Internet上經(jīng)常被網(wǎng)民訪問(wèn)的地方，如搜索引擎、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、行業(yè)網(wǎng)站、討論組和電子信箱等。

重視網(wǎng)絡(luò)促銷(xiāo)。網(wǎng)絡(luò)促銷(xiāo)的出發(fā)點(diǎn)是利用網(wǎng)絡(luò)特征實(shí)現(xiàn)與顧客溝通，這種溝通方式不是傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)中“推”的方式而是“拉”的方式，即“軟”營(yíng)銷(xiāo)，這一特色是發(fā)掘潛在顧客的最佳途徑。目前，網(wǎng)絡(luò)廣告是較為普遍和受歡迎的促銷(xiāo)方式。

5、優(yōu)化營(yíng)銷(xiāo)渠道體系。網(wǎng)絡(luò)將企業(yè)和消費(fèi)者連在一起，給企業(yè)提供了一種全新的銷(xiāo)售渠道。企業(yè)在應(yīng)用過(guò)程中應(yīng)不斷完善這種渠道，以吸引更多的消費(fèi)者。有條件的中小企業(yè)可考慮自己建設(shè)以訂單信息流為中心，全國(guó)供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)為支撐的多樣化、直接分銷(xiāo)為主導(dǎo)的現(xiàn)代物流體系。實(shí)力較弱的中小企業(yè)可以選擇有關(guān)第三方物流企業(yè)來(lái)實(shí)現(xiàn)物流配送的社會(huì)化。

6、加大對(duì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)人才的培養(yǎng)和管理。人才缺乏是中小企業(yè)開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的一個(gè)瓶頸。因此，中小企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視培養(yǎng)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)方面的人才，利用各種途徑、手段，培養(yǎng)和提高員工的業(yè)務(wù)能力和服務(wù)效率，組建一批素質(zhì)較高、層次合理、專(zhuān)業(yè)配套的網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)及經(jīng)營(yíng)管理等方面的專(zhuān)業(yè)人才，為企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展提供人才保障。同時(shí)，企業(yè)還要建立科學(xué)的公司治理結(jié)構(gòu)和強(qiáng)化內(nèi)部控制制度，形成適應(yīng)開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的管理體制和企業(yè)文化。

總之，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)是企業(yè)未來(lái)營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展方向。中小企業(yè)完全可以借助網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)突破資源限制，拓展生存和發(fā)展空間，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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第5篇：物流市場(chǎng)論文范文

關(guān)鍵詞：鄉(xiāng)村旅游；產(chǎn)業(yè)集群；中國(guó)；理論概述

中圖分類(lèi)號(hào)：F592 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2013）18-0264-02

引言

20世紀(jì)中后期，旅游產(chǎn)業(yè)和其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)或行業(yè)的依存關(guān)系發(fā)生了明顯變化。旅游產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為世界經(jīng)濟(jì)體系中起重要作用的龍頭產(chǎn)業(yè)和核心產(chǎn)業(yè)，并且在它的周?chē)布哿艘淮笈嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)或行業(yè)。

一、相關(guān)概念及理論概述

1.產(chǎn)業(yè)集群。產(chǎn)業(yè)集群是指相互關(guān)聯(lián)的企業(yè)、專(zhuān)業(yè)供應(yīng)商、服務(wù)機(jī)構(gòu)、與產(chǎn)業(yè)相關(guān)的公司及社會(huì)團(tuán)體（大學(xué)、貿(mào)易機(jī)構(gòu)等）在特定區(qū)域內(nèi)，既競(jìng)爭(zhēng)又合作所形成的地理集中。產(chǎn)業(yè)集群并非全新的學(xué)說(shuō)，新古典經(jīng)濟(jì)學(xué)家早在20世紀(jì)20年代就曾對(duì)這種現(xiàn)象做出過(guò)許多精辟的論述，如阿爾弗雷德·馬歇爾、阿爾弗雷德·韋伯等。從20世紀(jì)90年代開(kāi)始，關(guān)于產(chǎn)業(yè)集群的研究論文數(shù)量逐漸增多，甚至在美國(guó)出現(xiàn)了研究產(chǎn)業(yè)集群的熱潮，一些負(fù)有盛名的經(jīng)濟(jì)學(xué)家對(duì)產(chǎn)業(yè)集群的理論產(chǎn)生濃厚的興趣，大量研究成果由此產(chǎn)生，如波特等。

2.旅游產(chǎn)業(yè)集群。旅游產(chǎn)業(yè)集群是指由旅游要素企業(yè)、關(guān)聯(lián)企業(yè)以及輔助企業(yè)和相關(guān)機(jī)構(gòu)，圍繞優(yōu)勢(shì)旅游資源或區(qū)位條件優(yōu)越的旅游目的地而形成的空間地域集聚體，它是旅游產(chǎn)業(yè)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化和集群化發(fā)展的必然趨勢(shì)。旅游產(chǎn)業(yè)集群是一種現(xiàn)象，是旅游產(chǎn)業(yè)集聚到一定程度的結(jié)果，是大量與旅游者的旅游行為聯(lián)系密切的行業(yè)或企業(yè)以及相關(guān)的支撐機(jī)構(gòu)在空間上的集聚，并由此形成旅游產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和持續(xù)優(yōu)勢(shì)的一種現(xiàn)象。從另一個(gè)角度來(lái)講，旅游產(chǎn)業(yè)集群是一種區(qū)域旅游發(fā)展戰(zhàn)略，能夠促進(jìn)區(qū)域旅游內(nèi)聚力的提升和區(qū)際旅游產(chǎn)業(yè)的和諧共生。

3.鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)集群。鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)集群是旅游企業(yè)和旅游相關(guān)企業(yè)從鄉(xiāng)村文化和鄉(xiāng)村資源的特色出發(fā)，為滿(mǎn)足旅游者體驗(yàn)鄉(xiāng)村性的文化、景觀和鄉(xiāng)村生活的需求而相互結(jié)網(wǎng)互動(dòng)，創(chuàng)新旅游服務(wù)的鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)鏈的集群。鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)集群最早是由中國(guó)社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所的錢(qián)津研究員在對(duì)中國(guó)產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)行了廣泛深入的研究后提出的。對(duì)鄉(xiāng)村旅游來(lái)說(shuō)，主要由獨(dú)特的鄉(xiāng)村文化和景觀、充足的體驗(yàn)鄉(xiāng)村生活的旅游市場(chǎng)需求、配套完善的旅游相關(guān)支撐產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)為滿(mǎn)足旅游者體驗(yàn)鄉(xiāng)村生活的旅游需求而相互結(jié)網(wǎng)和互動(dòng)、當(dāng)?shù)卣姆e極扶持以及發(fā)展鄉(xiāng)村旅游的機(jī)遇等導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)集群。

二、當(dāng)前研究?jī)?nèi)容

1.旅游產(chǎn)業(yè)集群。國(guó)外學(xué)者對(duì)旅游產(chǎn)業(yè)集群的研究?jī)?nèi)容主要集中于：旅游產(chǎn)業(yè)集群的形成和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，集群中就業(yè)和勞動(dòng)力分配，旅游產(chǎn)業(yè)集群中的企業(yè)網(wǎng)絡(luò)和社會(huì)資本，旅游產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)和合作等幾個(gè)方面。

通過(guò)對(duì)國(guó)外學(xué)者的研究分析可以得知：（1）在旅游業(yè)發(fā)達(dá)，旅游發(fā)展歷史較長(zhǎng)的地區(qū)的確出現(xiàn)了明顯的旅游產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)象，用集群理論對(duì)這種現(xiàn)象進(jìn)行進(jìn)一步的分析和研究，將有利于旅游目的地可持續(xù)發(fā)展和旅游經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)；（2）國(guó)外學(xué)者的研究大多集中在旅游產(chǎn)業(yè)集群的企業(yè)間聯(lián)系、社會(huì)資本等方面，對(duì)旅游產(chǎn)業(yè)集群企業(yè)競(jìng)合機(jī)制、旅游產(chǎn)業(yè)集群形成機(jī)制和演變以及集群空間結(jié)構(gòu)等方面的研究較為缺乏。

龍勤在《建立云南自然保護(hù)區(qū)生態(tài)旅游簇群的意義與構(gòu)想》一文中，將波特的集群理論應(yīng)用到生態(tài)旅游的發(fā)展中，這是現(xiàn)今所能見(jiàn)到的關(guān)于旅游產(chǎn)業(yè)集群方面最早的研究；有的學(xué)者的針對(duì)“提升旅游產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力”進(jìn)行研究分析。如劉恒江在《上海旅游產(chǎn)業(yè)簇群研究》中，對(duì)旅游產(chǎn)業(yè)集群的概念進(jìn)行了界定，并對(duì)上海旅游產(chǎn)業(yè)集群的形成與發(fā)展進(jìn)行了系統(tǒng)的研究，認(rèn)為旅游產(chǎn)業(yè)集群能有效提高旅游產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，國(guó)際旅游市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)日趨激烈，這就要求各地實(shí)施旅游企業(yè)集群戰(zhàn)略，以有效提升區(qū)域旅游業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)旅游目的地經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展；有的學(xué)者重點(diǎn)分析旅游產(chǎn)業(yè)集群的集聚機(jī)理和細(xì)部架構(gòu)，如尹貽梅和劉志高在2003年中國(guó)地理學(xué)會(huì)年會(huì)的發(fā)言提綱《旅游企業(yè)集群：提升目的地競(jìng)爭(zhēng)力新的戰(zhàn)略模式》中提出，將企業(yè)集群戰(zhàn)略引入到旅游目的地發(fā)展中來(lái)，認(rèn)為這是一種提升目的地競(jìng)爭(zhēng)力的新的戰(zhàn)略模式，并給出了旅游企業(yè)集群的定義、分析了旅游企業(yè)的優(yōu)勢(shì)、討論了旅游企業(yè)集群的構(gòu)成并提出了發(fā)展旅游企業(yè)集群的戰(zhàn)略；有的學(xué)者從旅游產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)之間的關(guān)聯(lián)帶動(dòng)作用角度分析旅游產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)象。如郭榮朝在《物流業(yè)與旅游業(yè)互動(dòng)研究》中，闡述了物流業(yè)與旅游業(yè)之間的互動(dòng)關(guān)系，并提出了整合對(duì)策；有的學(xué)者還從創(chuàng)新的角度來(lái)對(duì)旅游產(chǎn)業(yè)集群加以了分析。如麻學(xué)鋒在其題為《旅游業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚的創(chuàng)新研究》一文中，著重分析了中國(guó)旅游產(chǎn)業(yè)集群的現(xiàn)狀，旅游產(chǎn)業(yè)的集聚對(duì)中國(guó)旅游業(yè)發(fā)展的現(xiàn)時(shí)意義，并且提出了旅游產(chǎn)業(yè)集群的創(chuàng)新措施。

總的來(lái)講，國(guó)內(nèi)對(duì)旅游產(chǎn)業(yè)集群的研究主要集中于界定旅游產(chǎn)業(yè)集群并辯證其存在性、研究其形成條件和集聚機(jī)制、闡釋其形成機(jī)制和構(gòu)成、分析其結(jié)構(gòu)類(lèi)型和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)等。研究的特點(diǎn)表現(xiàn)為著重于集群理論在旅游產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用和旅游產(chǎn)業(yè)集群的研究框架的初步構(gòu)建，在研究方法上相對(duì)而言比較單一，還沒(méi)有形成明顯的學(xué)科角度。

2.鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)集群。錢(qián)津認(rèn)為產(chǎn)業(yè)集群將在服務(wù)領(lǐng)域遍地開(kāi)花，由工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群和商貿(mào)產(chǎn)業(yè)集群向服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展是必然趨勢(shì)，將鄉(xiāng)村旅游的發(fā)展提升到產(chǎn)業(yè)集群化的高度，使鄉(xiāng)村旅游的發(fā)展躍上一個(gè)新的臺(tái)階，也對(duì)鄉(xiāng)村旅游的發(fā)展提供了一種新的形式平臺(tái)和更好的產(chǎn)業(yè)規(guī)范保障。鄉(xiāng)村旅游只有向產(chǎn)業(yè)化的方向發(fā)展才會(huì)獲得根本出路，而走向這一條道路，必然會(huì)形成新型的產(chǎn)業(yè)集群。

鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)集群要想更好地發(fā)展應(yīng)注意以下四方面的基本點(diǎn)：一是政府主導(dǎo)，形成鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)集群就是在某一個(gè)縣、市內(nèi)開(kāi)發(fā)出十幾個(gè)甚至是上百個(gè)村寨成為鄉(xiāng)村旅游點(diǎn)，以帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，地方政府不僅應(yīng)在形成鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)集群中發(fā)揮主導(dǎo)作用，而且在日后的運(yùn)營(yíng)當(dāng)中也應(yīng)該起到統(tǒng)領(lǐng)作用；二是品牌同質(zhì)，產(chǎn)業(yè)集群不是進(jìn)行差異化生產(chǎn)，而是追求同質(zhì)產(chǎn)品生產(chǎn)的集中；三是度假旅游，鄉(xiāng)村旅游形成產(chǎn)業(yè)群，必須是鄉(xiāng)村能夠賺到較多的錢(qián)，即有好的收益，要達(dá)到這一點(diǎn)，只能是創(chuàng)造條件發(fā)展度假型鄉(xiāng)村旅游；四是規(guī)模適當(dāng)，太小了形不成產(chǎn)業(yè)的號(hào)召力和市場(chǎng)的吸引力，也不能超越市場(chǎng)需求去盲目發(fā)展。

楊偉容在《鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展的理論與實(shí)證分析》一文中，根據(jù)國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)界的最新理論與方法，構(gòu)建鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)集群的理論體系，分析鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展的可行性與必要性，并以武漢黃山為例，進(jìn)行實(shí)證分析。

劉冬認(rèn)為隨著上海都市鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)鏈逐漸完善，產(chǎn)業(yè)集群模型初步形成。作者順應(yīng)上海都市鄉(xiāng)村旅游的發(fā)展趨勢(shì)，從產(chǎn)業(yè)集群的角度分析上海都市鄉(xiāng)村旅游發(fā)展的模式，從宏觀的角度提出上海都市鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展策略，從微觀的角度提出上海都市鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的措施。

馮靜在《貴州旅游產(chǎn)業(yè)的集群發(fā)展組織模式研究》一文中認(rèn)為，以產(chǎn)業(yè)集群的組織模式來(lái)實(shí)現(xiàn)貴州旅游資源的有效整合和企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)與合作，是提高貴州旅游產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要途徑。

結(jié)論

國(guó)內(nèi)對(duì)于旅游產(chǎn)業(yè)集群的研究開(kāi)始于近幾年，目前研究成果集中在旅游產(chǎn)業(yè)集群的基礎(chǔ)研究上面，如旅游產(chǎn)業(yè)集群的界定、形成條件和聚集機(jī)制、旅游產(chǎn)業(yè)集群的結(jié)構(gòu)、類(lèi)型和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)等，僅有少量的研究涉及集群發(fā)展空間布局模式及培育途徑、旅游產(chǎn)業(yè)集群的系統(tǒng)架構(gòu)、旅游產(chǎn)業(yè)集群的演進(jìn)、集群內(nèi)產(chǎn)業(yè)間和企業(yè)問(wèn)關(guān)系、集群內(nèi)部競(jìng)合機(jī)制等方面，對(duì)鄉(xiāng)村旅游集群的研究更是鳳毛麟角，而且研究方法單一，缺乏定量研究。再者，由于旅游產(chǎn)業(yè)集群理論研究較為滯后，政府對(duì)于旅游產(chǎn)業(yè)集群的關(guān)注度不夠，支持力度不足。

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第6篇：物流市場(chǎng)論文范文

（中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)信息與電氣工程學(xué)院，北京100083）

摘要：農(nóng)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，日新月異的信息化技術(shù)成為推進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要力量。農(nóng)業(yè)信息化按生產(chǎn)過(guò)程分為了產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后的信息化，產(chǎn)中信息化是其中極其復(fù)雜重要的一個(gè)過(guò)程，從農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過(guò)程信息化、生長(zhǎng)過(guò)程信息化以及產(chǎn)品管理信息化3 個(gè)方面出發(fā)，詳細(xì)論述了農(nóng)業(yè)產(chǎn)中信息化的3 個(gè)主要環(huán)節(jié)及其辯證關(guān)系，對(duì)于厘清農(nóng)業(yè)信息化發(fā)展進(jìn)程、加快農(nóng)業(yè)科技運(yùn)用于農(nóng)田實(shí)踐具有促進(jìn)作用。

關(guān)鍵詞 ：農(nóng)業(yè)產(chǎn)中信息化；生產(chǎn)過(guò)程信息化；生長(zhǎng)過(guò)程信息化；產(chǎn)品管理信息化

中圖分類(lèi)號(hào)：S-9 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 論文編號(hào)：2013-0132

基金項(xiàng)目：國(guó)家“十一五”科技支撐計(jì)劃——現(xiàn)代村鎮(zhèn)服務(wù)業(yè)技術(shù)集成示范(2006BAJ07B09)。

第一作者簡(jiǎn)介：高萬(wàn)林，男，1965 年出生，四川廣元人，教授，博士，研究方向：農(nóng)業(yè)信息化技術(shù)。通信地址：100083 北京市海淀區(qū)清華東路17 號(hào)中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)東校區(qū)信息與電氣工程學(xué)院，Tel：010-62736755，E-mail：gaowlin@cau.edu.cn。

收稿日期：2013-03-26，修回日期：2015-04-23。

Analysis and Discussion of Agriculture Informatization in Mid Production Process

Gao Wanlin, Zheng Yuan, Tao Hongyan, Li Peipei, Hu Hui(College of Information and Electrical Engineering, China Agricultural University, Beijing 100083)Abstract: Agriculture is the foundation of the national economy. Incessant changes in information technologyare the important role of promoting agriculture development. According to the production process, agriculturalinformation is divided into pre-production, mid-production, and post-production informationization and midproductioninformationization is extremely complex and important. This article discusses the implementationprocess of agriculture informatization in mid- production process from the above three aspects and theirdialectical relationship. This study helps to clarify the process of development of agriculturalinformationization and speed up agricultural science and technology application in agricultural practices.Key words: Agriculture Mid-production Informatization; Production Process Informatization; Growth Process

Informatization; Agricultural Products Management Informatization

0 引言

中國(guó)農(nóng)業(yè)的信息化水平還很低，尤其在農(nóng)業(yè)信息資源的開(kāi)發(fā)利用方面，與發(fā)達(dá)國(guó)家差距較大，作為農(nóng)業(yè)信息化重要內(nèi)容的計(jì)算機(jī)應(yīng)用，在總體上處于低水平。農(nóng)業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)總量不足，容量普遍較小，標(biāo)準(zhǔn)化程度很低，互通互聯(lián)操作的比例也很低，計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)發(fā)展不夠充分、平穩(wěn)，沒(méi)有形成生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理支持系統(tǒng)和農(nóng)業(yè)宏觀調(diào)控的完整體系[1]。農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)不發(fā)達(dá)，信息交流方式落后，信息時(shí)效性差。信息人才比較缺乏，特別是缺乏既懂農(nóng)業(yè)科學(xué)技術(shù)又懂現(xiàn)代信息技術(shù)的高級(jí)人才[2]。信息技術(shù)產(chǎn)品和信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)化水平低，不能滿(mǎn)足農(nóng)業(yè)生產(chǎn)對(duì)信息的需求。

當(dāng)代世界正由工業(yè)化向信息化時(shí)代邁進(jìn)，在計(jì)算機(jī)技術(shù)、多媒體技術(shù)、光纖和衛(wèi)星通信技術(shù)的帶動(dòng)下，信息化浪潮席卷全球。農(nóng)業(yè)是生產(chǎn)生命物質(zhì)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基本產(chǎn)業(yè)，是受自然因素與社會(huì)諸多因素制約的弱質(zhì)型產(chǎn)業(yè)，因此這項(xiàng)產(chǎn)業(yè)格外需要信息及信息技術(shù)的支持[3-4]。農(nóng)業(yè)信息化就是培育、發(fā)展以計(jì)算機(jī)為主的智能化工具為代表的新的生產(chǎn)力，并使之應(yīng)用于農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的過(guò)程[5]。

現(xiàn)代農(nóng)業(yè)是包含農(nóng)業(yè)產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后一體化經(jīng)營(yíng)的大農(nóng)業(yè)概念。農(nóng)業(yè)信息化按其生產(chǎn)過(guò)程可分為：產(chǎn)前信息化、產(chǎn)中信息化、產(chǎn)后信息化，筆者在此主要討論的是產(chǎn)中信息化，產(chǎn)中信息化就是在生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)用信息技術(shù)從而提高農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)效率和管理效率，包括生產(chǎn)過(guò)程、生長(zhǎng)過(guò)程以及產(chǎn)品管理的信息化（見(jiàn)圖1）。

1 生產(chǎn)過(guò)程信息化

農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過(guò)程信息化是指農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域信息化，包括農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施信息化、農(nóng)業(yè)技術(shù)操作全面自動(dòng)化及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)管理過(guò)程的信息化，是農(nóng)業(yè)信息化的重要內(nèi)容之一[6-7]。生產(chǎn)過(guò)程的信息化包括農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的方方面面，從耕地、播種，到采摘、包裝等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控管理，對(duì)種植養(yǎng)殖的全過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格記錄[8]。農(nóng)業(yè)信息技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)的現(xiàn)代化改造和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。信息技術(shù)包括專(zhuān)家系統(tǒng)、傳感技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、衛(wèi)星遙感系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)等[9]，農(nóng)業(yè)信息技術(shù)使宏觀性農(nóng)業(yè)資源環(huán)境的檢測(cè)管理更加準(zhǔn)確、可以及時(shí)準(zhǔn)確地進(jìn)行氣象和病蟲(chóng)害的預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)、可以在網(wǎng)上進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品買(mǎi)賣(mài)，可以使農(nóng)作物播種、施肥、灌溉、噴藥等更加科學(xué)、合理、準(zhǔn)確，使農(nóng)作物達(dá)到增產(chǎn)增收的效果[10-11]。

從信息化的角度對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行電子化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化等形式的監(jiān)控與管理，有效地將生產(chǎn)過(guò)程各階段的信息加以采集和，對(duì)于確保農(nóng)產(chǎn)品的安全生產(chǎn)具有重要作用[12]。生產(chǎn)過(guò)程的信息化能夠促進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，改變勞動(dòng)力就業(yè)結(jié)構(gòu)[13]。

1.1 農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施信息化

農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施信息化包括農(nóng)田基本建設(shè)信息化；農(nóng)產(chǎn)品的儲(chǔ)存內(nèi)部環(huán)境因素變化的監(jiān)測(cè)、調(diào)節(jié)和控制等完全使用計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)運(yùn)行；畜禽柵舍飼養(yǎng)環(huán)境的測(cè)控和運(yùn)作完全實(shí)行自控或遙控等。經(jīng)過(guò)30 年以上的發(fā)展，中國(guó)的農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施信息化建設(shè)已初見(jiàn)成效。截至2010 年底，電信網(wǎng)已基本覆蓋全國(guó)，農(nóng)村電視機(jī)普及超過(guò)了100 臺(tái)/百戶(hù)，電話接通率已覆蓋全國(guó)所有行政村；數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)發(fā)展迅速，已建設(shè)大型涉農(nóng)數(shù)據(jù)庫(kù)100 多個(gè)，占世界涉農(nóng)信息數(shù)據(jù)庫(kù)總數(shù)的10%左右，引入了世界4 個(gè)大型農(nóng)業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)[14-15]。

1.2 農(nóng)業(yè)技術(shù)操作全面信息化

農(nóng)業(yè)技術(shù)操作全面信息化包括農(nóng)作物栽培管理的自動(dòng)化、農(nóng)作物病蟲(chóng)害防治信息化、畜禽飼養(yǎng)管理的信息化和自動(dòng)化等。利用精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)的手段[16]，根據(jù)作物生長(zhǎng)情況和土壤肥力的空間差異，調(diào)節(jié)作物管理，實(shí)時(shí)診斷耕地和作物長(zhǎng)勢(shì)，在充分了解大田生產(chǎn)力的空間變異的基礎(chǔ)上，以平衡地力、提高產(chǎn)量為目標(biāo)，實(shí)施定位、定量的精準(zhǔn)田間管理，實(shí)現(xiàn)高效利用各類(lèi)農(nóng)業(yè)資源和改善環(huán)境這一可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)；借助于農(nóng)業(yè)專(zhuān)家系統(tǒng)[17-18]中相關(guān)資料的全面性和專(zhuān)業(yè)性，啟用系統(tǒng)中農(nóng)作物栽培及生產(chǎn)管理系統(tǒng)、病蟲(chóng)害防治系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的智能化。

1.3 農(nóng)業(yè)管理信息化

農(nóng)業(yè)管理信息化。一是覆蓋縣、鄉(xiāng)、村的信息網(wǎng)絡(luò)，保證及時(shí)了解市場(chǎng)、政策信息；二是研發(fā)適合區(qū)域農(nóng)業(yè)情況的計(jì)算機(jī)決策支持系統(tǒng)，對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的現(xiàn)象、過(guò)程進(jìn)行模擬等；三是通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)作為渠道，獲取先進(jìn)的農(nóng)業(yè)科學(xué)技術(shù)，達(dá)到合理利用農(nóng)業(yè)資源，降低生產(chǎn)成本，改善生態(tài)環(huán)境，提高農(nóng)作物產(chǎn)品和質(zhì)量的目的。

利用虛擬農(nóng)業(yè)的手段模擬農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)組織的流程，并根據(jù)模擬的結(jié)果，對(duì)生產(chǎn)方案進(jìn)行評(píng)價(jià)，降低生產(chǎn)消耗，提高生產(chǎn)效率。

2 生長(zhǎng)過(guò)程信息化

生長(zhǎng)過(guò)程的信息化是對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中生物的生、老、病、死整個(gè)過(guò)程進(jìn)行的信息化。生長(zhǎng)過(guò)程涵蓋了從作物從播種發(fā)芽開(kāi)始到收獲結(jié)果的過(guò)程，牲畜甚至農(nóng)業(yè)微生物的從孕育到死亡的過(guò)程，對(duì)生長(zhǎng)過(guò)程進(jìn)行信息化是一個(gè)長(zhǎng)期并且龐大的工程，同時(shí)它也與生產(chǎn)過(guò)程的信息化交織重疊，共同完成生產(chǎn)與生長(zhǎng)過(guò)程的信息化。

2.1 植物生長(zhǎng)過(guò)程信息化

采用地理信息技術(shù)、決策系統(tǒng)技術(shù)等，結(jié)合農(nóng)作物生長(zhǎng)環(huán)境，如地形地貌、土壤類(lèi)型、化肥農(nóng)藥使用情況等，繪制電子地圖，抽取化肥、水分等信息給專(zhuān)家支持系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)植物生長(zhǎng)過(guò)程的信息化管理[19-20]。在設(shè)施農(nóng)業(yè)中，利用遙感技術(shù)和作物生長(zhǎng)模型，建立農(nóng)作物生長(zhǎng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品長(zhǎng)勢(shì)進(jìn)行監(jiān)測(cè)[21]。在作物生長(zhǎng)模型、遙感信息及氣象信息的主要農(nóng)作物長(zhǎng)勢(shì)綜合監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)指標(biāo)與模型的輔助下，提高農(nóng)作物生長(zhǎng)監(jiān)測(cè)的精細(xì)化程度，實(shí)現(xiàn)農(nóng)作物生長(zhǎng)的多時(shí)效、定量化、全程性的測(cè)評(píng)與估產(chǎn)，提升作物生長(zhǎng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)的定量化和精細(xì)化水平[22]。

2.2 動(dòng)物生長(zhǎng)過(guò)程信息化

包括畜禽育種及養(yǎng)殖過(guò)程、肉蛋奶生產(chǎn)過(guò)程、飼料生產(chǎn)過(guò)程、養(yǎng)殖場(chǎng)管理、疫情監(jiān)測(cè)及防治等，應(yīng)用集傳感器、智能監(jiān)測(cè)與控制、移動(dòng)通信等于一體的設(shè)施化養(yǎng)殖系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)物生長(zhǎng)過(guò)程的信息化[19]。對(duì)畜禽生長(zhǎng)過(guò)程實(shí)現(xiàn)信息化和自動(dòng)化，通過(guò)埋置于家畜體內(nèi)的微型電腦及時(shí)發(fā)出家畜新陳代謝狀況，通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬運(yùn)算，判斷家畜對(duì)于飼養(yǎng)條件的要求，及時(shí)自動(dòng)輸送飼喂配方飼料，實(shí)現(xiàn)科學(xué)飼養(yǎng)；建立作物及牲畜的水肥營(yíng)養(yǎng)診斷系統(tǒng)，保證其充足的養(yǎng)料[23]。

3 產(chǎn)品管理信息化

農(nóng)產(chǎn)品管理的信息化，包括農(nóng)產(chǎn)品的收獲過(guò)程的智能化管理和利用信息技術(shù)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行管理等。利用現(xiàn)代化手段統(tǒng)計(jì)農(nóng)產(chǎn)品數(shù)量并及時(shí)跟蹤其物流情況，如利用RFID 技術(shù)進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品數(shù)量和信息的記錄統(tǒng)計(jì)，這也為下一階段產(chǎn)后信息化的實(shí)現(xiàn)做了較好的準(zhǔn)備工作。

中國(guó)作為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)大國(guó)，農(nóng)產(chǎn)品管理顯得尤為重要，但是由于當(dāng)前客觀條件的制約，中國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品管理仍然處于嚴(yán)重滯后的水平。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升及信息化建設(shè)的完善，農(nóng)產(chǎn)品管理水平亟待提高，這就使得農(nóng)產(chǎn)品信息化和風(fēng)險(xiǎn)管理面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)[24]。建立農(nóng)產(chǎn)品管理信息系統(tǒng)，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品分門(mén)別類(lèi)，并進(jìn)行數(shù)量統(tǒng)計(jì)和質(zhì)量檢測(cè)，將所得的數(shù)據(jù)存入系統(tǒng)并利用網(wǎng)絡(luò)資源進(jìn)行共享，收集和加工管理過(guò)程中有關(guān)信息，為決策提供支持，給農(nóng)業(yè)管理帶來(lái)了高質(zhì)量、高效率、高效益。用計(jì)算機(jī)信息技術(shù)幫助農(nóng)業(yè)計(jì)劃管理可以增加產(chǎn)值，減少管理費(fèi)用，減少消耗。同時(shí)，在財(cái)務(wù)管理、作物生產(chǎn)存儲(chǔ)管理及制定銷(xiāo)售計(jì)劃等方面提供了很大的幫助[25]。

4 結(jié)論與討論

產(chǎn)中信息化是農(nóng)業(yè)信息化的關(guān)鍵一環(huán)，直接關(guān)系到農(nóng)業(yè)信息化的發(fā)展水平。生產(chǎn)過(guò)程信息化、生長(zhǎng)過(guò)程信息化和產(chǎn)品管理信息化是農(nóng)業(yè)信息化的3 個(gè)主要環(huán)節(jié)，三者緊密聯(lián)系、相互作用，又相互區(qū)別。生產(chǎn)是農(nóng)業(yè)的首要環(huán)節(jié)，生產(chǎn)過(guò)程決定生長(zhǎng)過(guò)程的效果，生長(zhǎng)過(guò)程又反過(guò)來(lái)指導(dǎo)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過(guò)程。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的最終結(jié)果就是農(nóng)產(chǎn)品，農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量和質(zhì)量是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過(guò)程和生長(zhǎng)過(guò)程的效果反映，可根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量高低、質(zhì)量好壞來(lái)評(píng)價(jià)和調(diào)節(jié)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過(guò)程信息化和生長(zhǎng)過(guò)程信息化。加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品的管理，有利于降低損耗和浪費(fèi)，促進(jìn)集約型農(nóng)業(yè)的發(fā)展。

農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過(guò)程由于其時(shí)間跨度長(zhǎng)、不可預(yù)知的因素眾多，更需要信息化技術(shù)的輔助，也是實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的重要保證。目前，數(shù)字技術(shù)、3S 技術(shù)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)已經(jīng)服務(wù)于社會(huì)發(fā)展的各個(gè)領(lǐng)域，信息技術(shù)在農(nóng)業(yè)中的應(yīng)用使得農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)從依靠物質(zhì)投入轉(zhuǎn)移到依靠信息勞動(dòng)上來(lái)。產(chǎn)中信息化主要考慮如何通過(guò)信息技術(shù)科學(xué)種（養(yǎng)）以期達(dá)到最高產(chǎn)量和最佳品質(zhì)的問(wèn)題。開(kāi)發(fā)適應(yīng)不同地區(qū)和不同領(lǐng)域的農(nóng)業(yè)專(zhuān)家系統(tǒng)、農(nóng)業(yè)決策支持系統(tǒng)、環(huán)境智能控制系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、便攜式農(nóng)業(yè)信息系統(tǒng)等，加快農(nóng)業(yè)科技運(yùn)用于農(nóng)田實(shí)踐。積極利用現(xiàn)代信息技術(shù)，充分發(fā)揮農(nóng)業(yè)信息化的作用，積極推進(jìn)和實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化。

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