交通工程市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)精選(九篇)

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第1篇：交通工程市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)范文

土木工程是一項(xiàng)基礎(chǔ)性的設(shè)施建設(shè)活動(dòng)，和人們的生活息息相關(guān)，全面影響著社會(huì)生活的方方面面，例如公路、鐵路、水利工程、房屋建筑等都是土木工程的重要組成部分。由此可見(jiàn)，土木工程對(duì)于推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人類(lèi)社會(huì)文明的進(jìn)步具有非常重要的作用。為了進(jìn)一步完善土木工程技術(shù)，本文從其發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展的趨勢(shì)等兩個(gè)方面展開(kāi)了如下具體討論。

土木工程技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

1.土木工程正處于迅猛發(fā)展階段

土木工程是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的當(dāng)今時(shí)代，土木工程也處于迅猛發(fā)展階段。從我國(guó)土木工程發(fā)展的實(shí)際情況來(lái)看，主要體現(xiàn)在高層建筑、交通設(shè)施和水利工程。隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，為了解決城市人口快速增長(zhǎng)和建筑用地緊張的矛盾，高層建筑獲得了巨大的發(fā)展機(jī)遇。目前，我國(guó)100米以上的高層建筑已經(jīng)達(dá)到1000多棟，高層建筑的數(shù)量的也超過(guò)了2萬(wàn)，這些都離不開(kāi)土木工程的推動(dòng)。從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，社會(huì)的發(fā)展開(kāi)不開(kāi)土木工程的推動(dòng)。除了高層建筑之外，土木工程在交通設(shè)施的建設(shè)中也發(fā)揮著巨大作用。道路交通是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，在土木工程的推動(dòng)之下，公路、橋梁、鐵路等設(shè)施的數(shù)量不斷增多，形成了四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。與此同時(shí)，我國(guó)交通設(shè)施的建設(shè)質(zhì)量也在提高，為安全出行提供了保障，降低了交通事故的發(fā)生率。

2.積極引進(jìn)了多種新型的建筑材料

新型建筑材料在土木工程中的廣泛應(yīng)用有助于提高工程建筑的質(zhì)量。同時(shí)，新型材料的應(yīng)用也有助于節(jié)約投資成本，提高施工質(zhì)量。因此，在土木工程的施工中開(kāi)始積極引進(jìn)各種新型建材，逐漸替代傳統(tǒng)的建筑材料。例如，過(guò)去經(jīng)常使用的水泥材料已經(jīng)被混凝土材料取代，而且具有較高的強(qiáng)度。另外，鋼化玻璃、碳素纖維和涂層玻璃等新型建材也開(kāi)始在土木工程建設(shè)中廣泛使用。

3.開(kāi)始使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)

結(jié)構(gòu)加固是土木工程建設(shè)中的一項(xiàng)重要施工技術(shù)，其主要目的就是為了保證工程建設(shè)施工的質(zhì)量，常見(jiàn)于多層建筑的施工中。這是因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力技術(shù)可以有效改善建筑的結(jié)構(gòu)服役現(xiàn)象。同時(shí)，當(dāng)建筑結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)預(yù)應(yīng)力施加壓力之后，會(huì)增強(qiáng)其內(nèi)應(yīng)力，所以可以為保障建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。

4.土木工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)日臻完善

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是土木工程建設(shè)質(zhì)量最重要的影響因素，因此，要想從根本上保障工程建設(shè)施工的整體質(zhì)量，完善結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)具有非常重要的作用。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì) 的快速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，地震荷載和風(fēng)力載荷等開(kāi)始廣泛應(yīng)用于土木工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中。從目前的實(shí)際情況來(lái)看，我國(guó)土木工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)正朝著增加高度和柔韌性的方向發(fā)展。

土木工程技術(shù)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

1.信息化發(fā)展趨勢(shì)

隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和計(jì)算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展，我國(guó)已進(jìn)行信息時(shí)代，社會(huì)各行各業(yè)為了能搶占市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的先機(jī)，紛紛開(kāi)始現(xiàn)代化和信息化建設(shè)，土木工程也不例外，開(kāi)始朝著信息化的方向發(fā)展。在土木工程工程技術(shù)的信息化發(fā)展中，離不開(kāi)計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)、智能化的信息處理技術(shù)以及自動(dòng)控制技術(shù)的科技支持。土木工程的信息化建設(shè)可以改進(jìn)施工技術(shù)，并能為施工的全過(guò)程提供科學(xué)的監(jiān)控和管理方法，促進(jìn)施工成本的降低和施工質(zhì)量的提升。

隨著社會(huì)的進(jìn)一步發(fā)展，木土工程的每一個(gè)環(huán)節(jié)，包括地形勘測(cè)、土木工程設(shè)計(jì)、圖紙、施工、竣工和驗(yàn)收等，都可以實(shí)現(xiàn)信息化建設(shè)。在信息技術(shù)的支持下，可以實(shí)現(xiàn)高難度的土木施工，例如在高層建筑中比較常見(jiàn)的垂直控制和對(duì)大面積混凝土結(jié)構(gòu)的控制等，都可以借助信息技術(shù)完成。同時(shí)，如果將GPS和GIS技術(shù)和地理信息結(jié)合起來(lái)，甚至可以對(duì)土木施工的全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督和調(diào)控。

2.自動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)

在土木工程技術(shù)信息化建設(shè)的推動(dòng)之下，其必然會(huì)出現(xiàn)自動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)。如果土木工程能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，就有可能實(shí)現(xiàn)土木工程的自動(dòng)化管理和施工。在未來(lái)的發(fā)展中，土木工程還有可能引入流水線的作業(yè)理念和成套的施工技術(shù)，促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的實(shí)現(xiàn)，提高土木工程的施工效率。

3.綠色生態(tài)化發(fā)展趨勢(shì)

從根本上來(lái)說(shuō)，對(duì)自然生態(tài)環(huán)境進(jìn)行改造和利用就是土木工程的本質(zhì)特征。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過(guò)程中，環(huán)境問(wèn)題日益突出，人們已經(jīng)逐漸認(rèn)識(shí)到環(huán)境保護(hù)的重要性，環(huán)保理念必將對(duì)土木工程的發(fā)展產(chǎn)生重要影響，使其在對(duì)自然環(huán)境的開(kāi)發(fā)和利用中進(jìn)行合理控制，在進(jìn)行工程建設(shè)時(shí)也做好生態(tài)環(huán)境的保護(hù)工作。目前，新型環(huán)保建筑材料的普及證明，綠色化和生態(tài)化是土木工程未來(lái)發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)，通過(guò)綠色施工工藝和節(jié)能環(huán)保材料的普遍使用，土木工程施工造成的環(huán)境污染和環(huán)境破壞會(huì)大大減少。

4.科技化發(fā)展趨勢(shì)

科學(xué)技術(shù)是推動(dòng)土木工程技術(shù)發(fā)展的巨大助力，其信息化、自動(dòng)化和綠色生態(tài)化的實(shí)現(xiàn)都離不開(kāi)科技力量的支持。新的施工材料和施工技術(shù)可以進(jìn)一步拓寬土木工程的前景市場(chǎng)，為其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供強(qiáng)有力的后續(xù)力量。目前，大面積混凝土的結(jié)構(gòu)施工和高熱混凝土技術(shù)的應(yīng)用已證明了這一點(diǎn)。

結(jié)束語(yǔ)

第2篇：交通工程市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)范文

【關(guān)鍵詞】交通環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì) 藝術(shù)與技術(shù) 藝術(shù)與工程 教育模式

一、交通環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)

交通環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)是一個(gè)以“交通”為特色的環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)。它依托于大環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)，是山東交通學(xué)院的特色專(zhuān)業(yè)和主打?qū)I(yè)，主要應(yīng)用于交通行業(yè)，具有唯一性、獨(dú)特性、前瞻性三個(gè)特點(diǎn)。交通環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)是指在汽車(chē)站、火車(chē)站、航運(yùn)碼頭和航空港等交通場(chǎng)站，以及道路、橋梁、涵洞等交通建設(shè)及其輔助設(shè)施和周遍環(huán)境的設(shè)計(jì)與施工中，根據(jù)實(shí)用功能和審美原則，涵蓋建筑設(shè)計(jì)、景觀設(shè)計(jì)、城市規(guī)劃、園林設(shè)計(jì)和公共藝術(shù)的綜合設(shè)計(jì)藝術(shù)。其核心課程有交通場(chǎng)站環(huán)境設(shè)計(jì)、公共空間設(shè)計(jì)、景觀設(shè)計(jì)、城鄉(xiāng)交通環(huán)境綜合設(shè)計(jì)、園林規(guī)劃與設(shè)計(jì)。

目前，教育部為了提高高等院校教育質(zhì)量，提出人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新與改革的指導(dǎo)方針，鼓勵(lì)教育模式等方面的綜合革新，促進(jìn)對(duì)科技技術(shù)人才的培養(yǎng)。作為本科專(zhuān)業(yè)的交通環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)，其學(xué)科性質(zhì)是什么，如何定位人才培養(yǎng)方案，如何保證為受教育者所設(shè)計(jì)的知識(shí)、能力和素質(zhì)結(jié)構(gòu)的實(shí)施，是當(dāng)下具有環(huán)境藝術(shù)專(zhuān)業(yè)的高等院校急需解決的問(wèn)題。

實(shí)際上，根據(jù)新市場(chǎng)需求和設(shè)計(jì)學(xué)科交叉特點(diǎn)，一些國(guó)家對(duì)設(shè)計(jì)教育已迅速做出了調(diào)整與改革。例如，近年來(lái)，日本神戶藝術(shù)工科大學(xué)從本科至博士，都授予藝術(shù)工學(xué)學(xué)位，特色十分鮮明，藝術(shù)工學(xué)化與工程藝術(shù)化交叉滲透。在西方國(guó)家，設(shè)計(jì)教育課程體系新方法和技術(shù)型一體化特征也非常明顯。

在這種背景之下，交通環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)教育人才培養(yǎng)模式理應(yīng)順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，將藝術(shù)設(shè)計(jì)與工程技術(shù)相互結(jié)合，相互補(bǔ)充。這種體系對(duì)提高學(xué)生的創(chuàng)新能力和實(shí)踐動(dòng)手能力有較好的促進(jìn)作用，通過(guò)這種教育方式努力實(shí)現(xiàn)就業(yè)“零適應(yīng)期”，并提高畢業(yè)生就業(yè)率。

二、交通環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)“藝”與“工”結(jié)合的特色教育模式發(fā)展的必要性

交通環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)涉及建筑學(xué)、藝術(shù)學(xué)、園林景觀等，多學(xué)科交叉的綜合應(yīng)用型是其特征之一。在培養(yǎng)計(jì)劃、教學(xué)內(nèi)容、實(shí)踐能力培養(yǎng)、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)等各個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)緊密地圍繞這一特征進(jìn)行，而“藝”與“工”結(jié)合就是堅(jiān)持“藝工結(jié)合，以藝為主”的主導(dǎo)思想，依托“整合學(xué)校資源、突出辦學(xué)特色，追蹤市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)、增強(qiáng)綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力”的思路，堅(jiān)持“以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位，以崗位需要為依據(jù)，體現(xiàn)職業(yè)教育發(fā)展趨勢(shì)，滿足學(xué)生生涯發(fā)展”的原則，采取“縱向壓縮、橫向拓寬、突出特色、重在實(shí)用”的措施，以教學(xué)為中心，形成“厚基礎(chǔ)、寬專(zhuān)業(yè)”課程體系。

交通環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)對(duì)專(zhuān)業(yè)方向設(shè)置、課程體系建設(shè)和培養(yǎng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)途徑等方面在“藝”與“工”結(jié)合方面進(jìn)行了改革探索，發(fā)揮實(shí)踐教學(xué)連接課堂與市場(chǎng)的功能，建立了課程設(shè)計(jì)與實(shí)際設(shè)計(jì)、工程項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)結(jié)合的機(jī)制，探索建設(shè)培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神和實(shí)踐動(dòng)手能力并具有較高市場(chǎng)敏感度的實(shí)踐教學(xué)體系。培養(yǎng)就業(yè)“零適應(yīng)期”的新型交通環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)工作者，達(dá)到省內(nèi)有影響，同行有特色的教育效果。

三、“藝”與“工”結(jié)合的教育模式

（一）建立“藝”與“工”結(jié)合的特色教育模式

“藝”與“工”結(jié)合是交通環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)的特色辦學(xué)模式，強(qiáng)調(diào)藝術(shù)與技術(shù)、設(shè)計(jì)與工程相結(jié)合，藝術(shù)工程化、工程藝術(shù)化，學(xué)校教學(xué)與社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合，學(xué)科互動(dòng)合作，其課程具有“藝術(shù)技術(shù)一體化”“理論實(shí)踐一體化”的特點(diǎn)。實(shí)施“藝”與“工”結(jié)合、文科與理科交叉的培養(yǎng)模式。

這種教育模式從辦學(xué)理念凝練、師資隊(duì)伍建設(shè)、培養(yǎng)方案構(gòu)建等各層面著力完善。與純藝術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)注重學(xué)生藝術(shù)自由、感性，偏形象思維不同，山東交通學(xué)院的交通環(huán)境藝術(shù)專(zhuān)業(yè)更具有鮮明的行業(yè)特色，主要培養(yǎng)交通環(huán)境景觀設(shè)計(jì)所需要的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化操作的設(shè)計(jì)與工程技術(shù)人員，對(duì)學(xué)生的培養(yǎng)側(cè)重于邏輯思維，偏理性且重技能。為此，學(xué)校將進(jìn)一步深化教育教學(xué)改革，構(gòu)建“交通環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)”特色專(zhuān)業(yè)，建立實(shí)際設(shè)計(jì)項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)機(jī)制，這樣既把握了行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，分享新興朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成果，滿足了社會(huì)對(duì)應(yīng)用型人才的需求，又突出學(xué)校教育資源和辦學(xué)特色，這將促進(jìn)環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)教育質(zhì)量和辦學(xué)效應(yīng)。按照山東區(qū)域發(fā)展、經(jīng)濟(jì)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等需求，結(jié)合學(xué)科背景優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步完善“藝”與“工”結(jié)合的辦學(xué)模式，突出環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)的專(zhuān)業(yè)應(yīng)用特色，增強(qiáng)人才培養(yǎng)的行業(yè)針對(duì)性，將服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)作為切入點(diǎn)，培育特色專(zhuān)業(yè)。

（二）建立教學(xué)體系組合方式一：協(xié)作組合

協(xié)作組合是在專(zhuān)題訓(xùn)練的教學(xué)中，由于藝工結(jié)合的教學(xué)模式是一種綜合化的教學(xué)，知識(shí)背景單一的專(zhuān)業(yè)教師無(wú)法勝任，因此需要將不同專(zhuān)業(yè)的教師進(jìn)行課題組合，由此來(lái)打破傳統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)教師配置。具體方法是：工科技術(shù)教師和環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)教師共同教學(xué)，其目的是為了培養(yǎng)學(xué)生綜合工程實(shí)踐能力和思維創(chuàng)造能力，將相關(guān)課程進(jìn)行重新組合，按課題需要進(jìn)行穿插，制定組合式授課計(jì)劃和教案。如在環(huán)境綜合設(shè)計(jì)教學(xué)模塊中，景觀設(shè)計(jì)教師與材料工藝教師合作授課，以專(zhuān)業(yè)內(nèi)容為依據(jù)，尋找最佳契合點(diǎn)，通過(guò)這種協(xié)作關(guān)系將與該項(xiàng)目相關(guān)的學(xué)科內(nèi)容組合進(jìn)來(lái)，這種教學(xué)方式能有效地促進(jìn)復(fù)合型人才的培養(yǎng)。

（三）建立教學(xué)體系組合方式二：項(xiàng)目組合

項(xiàng)目組合是將完成該項(xiàng)目策劃、設(shè)計(jì)、制作、后期4個(gè)階段進(jìn)行整合，在這一個(gè)模塊中，方案授課教師和工程實(shí)施教師等聯(lián)合教學(xué)，為完成該項(xiàng)目將所需的課程進(jìn)行組合和銜接。實(shí)行導(dǎo)師負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目化實(shí)踐教學(xué)。通過(guò)此課題教學(xué)，將方案設(shè)計(jì)和工程技術(shù)系統(tǒng)地傳遞給學(xué)生，在課題的推進(jìn)過(guò)程中學(xué)習(xí)項(xiàng)目制作的流程，加強(qiáng)學(xué)生之間的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。

（四）建立教學(xué)體系組合方式三：企校組合

企校組合是企業(yè)或者設(shè)計(jì)院資深設(shè)計(jì)、技術(shù)人員和高校藝術(shù)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)教師的組合。 （轉(zhuǎn)第頁(yè)）

第3篇：交通工程市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)范文

地點(diǎn)：上海新國(guó)際博覽中心E6-E7館（上海市浦東新區(qū)龍陽(yáng)路2345號(hào)）

展期：2017年5月4-6日

開(kāi)放時(shí)間：5月4日 （星期四）09：00 - 17：00

5月5日 （星期五）09：00 - 17：00

5月6日 （星期六）09：00 - 15：00

展覽面積：30，000 平方米

展商數(shù)量：500 家（預(yù)計(jì)）

參觀人員：35，000人（預(yù)計(jì)）

參觀對(duì)象：專(zhuān)業(yè)人士登記入場(chǎng)

ITS Asia 創(chuàng)辦于2007年，迄今已成功在北京、上海巡回舉辦了十屆，是服務(wù)于智能交通行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的亞太優(yōu)選國(guó)際商貿(mào)展覽平臺(tái)。

第十一屆中國(guó)國(guó)際智能交通展“ITS Asia”將于2017年5月4日-6日在上海新國(guó)際博覽中心隆重舉辦。在國(guó)家戰(zhàn)略的引導(dǎo)下，本屆展會(huì)以“跨界?融合?創(chuàng)新”為主題集中展示交通管理、公共交通、高速公路信息化、智能停車(chē)、衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)、交通安全及智能交通建設(shè)服務(wù)等領(lǐng)域的最新解決方案。

作為中國(guó)及亞洲頂級(jí)的國(guó)際智能交通行業(yè)盛會(huì)，世界最大的交通展荷蘭Intertraffic在中國(guó)的子展攜手中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)的高端資源“ITS Asia”植根中國(guó)，始終站在智能交通行業(yè)的最前沿。與中國(guó)智能交通行業(yè)共同發(fā)展的十年間，“ITS Asia”承載了一種全新責(zé)任，以科技彰顯意志、以智慧構(gòu)筑基石，在中國(guó)以豐富的資源積累和品牌號(hào)召力，凝聚著中國(guó)乃至全球的優(yōu)質(zhì)買(mǎi)家和供應(yīng)商，為中國(guó)及亞洲新一代智能交通的巨大應(yīng)用需求提供強(qiáng)大的支持，更為亞太地區(qū)的智能交通行業(yè)打造了一個(gè)能夠體驗(yàn)和展示全球前沿創(chuàng)新科技、捕捉全球創(chuàng)新業(yè)態(tài)趨勢(shì)、結(jié)交全球商業(yè)及技術(shù)精英的國(guó)際級(jí)盛會(huì)。

品質(zhì)再度升級(jí)，面積持續(xù)增長(zhǎng)

依托“ITS Asia”一貫的專(zhuān)業(yè)視角和卓越品質(zhì)，歷經(jīng)十年的積淀與發(fā)展，其已成為亞洲重要的智能交通行業(yè)盛會(huì)。近幾年，國(guó)內(nèi)外參展商熱情持續(xù)高漲，推動(dòng)了“ITS Asia”展會(huì)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，“ITS Asia 2017”的展出面e將達(dá)到約30000平方米，全方位展示智能交通市場(chǎng)創(chuàng)新價(jià)值鏈的廣度和深度。此次展會(huì)預(yù)計(jì)將吸引來(lái)自全球35000位專(zhuān)業(yè)買(mǎi)家到場(chǎng)參觀、采購(gòu)和洽談。

“ITS Asia 2017”根據(jù)中國(guó)智能交通行業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)，結(jié)合全球行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，將推出8大展示主題：交通管理、公共交通、電子監(jiān)控、智慧公路、智能停車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)、交通安全，全面滿足市場(chǎng)需求，著重拓展市場(chǎng)需求火熱的展品展示。逾500家展商將帶來(lái)各自品牌中的最新以及創(chuàng)新產(chǎn)品技術(shù)，充分適應(yīng)目前市場(chǎng)發(fā)展需求。其中，不乏頗受市場(chǎng)關(guān)注的的互聯(lián)網(wǎng)+、交通大數(shù)據(jù)、智能公交、智慧停車(chē)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、交通調(diào)度、電子車(chē)牌、交通電子支付等最新產(chǎn)品，值得關(guān)注和探究。

精彩主題活動(dòng)，緊貼市場(chǎng)需求

緊密貼切市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，強(qiáng)化國(guó)內(nèi)外前沿科技互通與交流?！癐TS Asia 2017”期間將舉辦主論壇峰會(huì)、平行論壇、創(chuàng)客嘉年華、新品推介、頒獎(jiǎng)盛典、參觀考察等活動(dòng)，形成集品牌推廣、展示交易、高端對(duì)話、市場(chǎng)拓展、商機(jī)創(chuàng)造、前沿趨勢(shì)引領(lǐng)和理念傳播等于一體的國(guó)際化一流商務(wù)平臺(tái)，全方位展示智能交通市場(chǎng)創(chuàng)新價(jià)值鏈的廣度和深度。

“ITS Asia 2017”將在不斷吸取國(guó)內(nèi)外先進(jìn)辦展經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，努力提高組織管理和服務(wù)水平，不斷增強(qiáng)“ITS Asia ” 這一品牌展會(huì)的生命力，回報(bào)中外參展商、新聞媒體及各界人士的信任和厚愛(ài)。

第4篇：交通工程市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)范文

房地產(chǎn)業(yè)作為當(dāng)前我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一大支柱產(chǎn)業(yè)，對(duì)GDP的貢獻(xiàn)有目共睹。房地產(chǎn)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展與旺盛的市場(chǎng)需求催生了大批地產(chǎn)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)。住宅地產(chǎn)作為整個(gè)房地產(chǎn)板塊的一個(gè)重要單元，更關(guān)系到人們的生活質(zhì)量和身心健康。因此，如何在買(mǎi)方市場(chǎng)的氛圍下把一個(gè)項(xiàng)目做到最優(yōu)，如何系統(tǒng)評(píng)價(jià)一個(gè)項(xiàng)目應(yīng)具備的標(biāo)準(zhǔn)是值得思索的。本文依據(jù)建筑項(xiàng)目的全壽命周期提出了住宅地產(chǎn)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的幾大要素并探討了其達(dá)成途徑。

【關(guān)鍵詞】房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)住宅地產(chǎn)選址成本控制發(fā)展趨勢(shì)

中圖分類(lèi)號(hào)：[F235.91] 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

【引言】

20世紀(jì)90年代以來(lái)，房地產(chǎn)業(yè)已逐步成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一大支柱產(chǎn)業(yè)，近年來(lái)對(duì)GDP的貢獻(xiàn)率超過(guò)2℅。房地產(chǎn)市場(chǎng)的快速發(fā)展和旺盛的市場(chǎng)供求關(guān)系催生了大批地產(chǎn)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)。作為房地產(chǎn)板塊的一個(gè)重要組成部分，關(guān)系到民生的住宅地產(chǎn)的開(kāi)發(fā)與投資也保持了高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。然而，在當(dāng)前買(mǎi)方市場(chǎng)的氛圍下，項(xiàng)目的綜合質(zhì)量直接決定了其在推向市場(chǎng)后的影響力也公眾的認(rèn)可程度。本文將依據(jù)建設(shè)工程項(xiàng)目的全壽命周期理論探討住宅地產(chǎn)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)應(yīng)注意的幾大要素。

1、住宅地產(chǎn)項(xiàng)目的選址

一個(gè)房地產(chǎn)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的成功與否，其實(shí)在項(xiàng)目選址階段就與注定。套用地產(chǎn)界的一句名言：“第一是地理位置，第二是地理位置，第三還是地理位置”?！暗乩砦恢煤w了城市和區(qū)域地段、環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施、交通等因素。只有綜合考慮這四點(diǎn)，項(xiàng)目選址時(shí)再重點(diǎn)測(cè)算成本這一關(guān)鍵因素，認(rèn)真研究土地市場(chǎng)和政策因素，經(jīng)過(guò)綜合平衡比較后才基本能決策地塊的取舍。

2、項(xiàng)目所處城市和區(qū)域地段

2.1、城市

房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與一個(gè)地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、金融、教育、治安、社會(huì)發(fā)展、交通狀況、人口及消費(fèi)能力等因素息息相關(guān)。這些因素將直接或間接對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)產(chǎn)生影響，尤其影響房?jī)r(jià)和銷(xiāo)售情況。因此，在選擇目標(biāo)城市的時(shí)候，首先要詳細(xì)調(diào)研這些因素。

眾所周知，西方發(fā)達(dá)國(guó)家高級(jí)住宅區(qū)一般多建在城市的邊緣‘而一些較低級(jí)的住宅區(qū)則集中在市中心和工業(yè)區(qū)附近。比較而言，我國(guó)的一些大城市，像北京、上海等、近幾年來(lái)，高級(jí)住宅區(qū)主要分布在城市內(nèi)部或中心地帶，而普通住宅卻在向城市的邊緣擴(kuò)展。在城市內(nèi)圈地價(jià)高，只有開(kāi)放高檔住宅才能有能力付出高昂地租，并且有利可圖。

分析其原因，我國(guó)公交設(shè)施不夠發(fā)達(dá)，私人汽車(chē)的覆蓋率較低，所以市中心附近是高收入人群的首選。現(xiàn)在，人們往往會(huì)選擇在周末去郊區(qū)度假，因?yàn)榻紖^(qū)的環(huán)境質(zhì)量好，新鮮的空氣是市中心所缺少的。而且隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展我國(guó)的城市交通也會(huì)逐步完善，轎車(chē)也會(huì)步入尋常百姓家，郊區(qū)的劣勢(shì)將日益減少。隨著城市化的發(fā)展，在郊區(qū)購(gòu)房也是一種投資保值的行為，所以，我國(guó)今后也會(huì)有越來(lái)越多的開(kāi)發(fā)商會(huì)選擇在郊區(qū)建設(shè)高檔住宅。

2.2、區(qū)域地段

土地開(kāi)發(fā)和建設(shè)是城市規(guī)劃的重要部分，購(gòu)買(mǎi)土地之前一定要弄清城市的總體規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃情況，對(duì)城市的現(xiàn)狀、規(guī)劃結(jié)構(gòu)和發(fā)展計(jì)劃以及城市的戰(zhàn)略要有深入研究，要結(jié)合土地儲(chǔ)備和規(guī)劃選址通盤(pán)考慮，公司要樹(shù)形象，應(yīng)先上短而快的項(xiàng)目，就不能在城市郊區(qū)選址，最好選擇在城市新開(kāi)發(fā)密集區(qū)或中心商業(yè)區(qū)，如果有精心策劃，建成精品，會(huì)很快打開(kāi)局面，為公司樹(shù)立良好的公眾形象。

3、地塊環(huán)境

房地產(chǎn)用途不同，考慮的細(xì)部因素也不一樣。細(xì)部因素主要是指房地產(chǎn)項(xiàng)目擬選地塊的環(huán)境因素，針對(duì)一個(gè)具體的以住宅為主的房地產(chǎn)項(xiàng)目選址，應(yīng)重點(diǎn)分析自然環(huán)境、人文環(huán)境等兩方面因素。

3.1、自然環(huán)境

從自然環(huán)境考慮，住宅選擇最好遠(yuǎn)離市政干道，地處僻靜，而且空氣、水土無(wú)污染、無(wú)電磁輻射，地形地貌平整易布局、地勢(shì)位于城市上風(fēng)區(qū)，綠化程度較高的區(qū)域。而周邊如果有好的景觀如公園、綠化帶、海景或水庫(kù)、山體則更佳。

3.2、人文環(huán)境

人文環(huán)境包括學(xué)校、圖書(shū)館、科研機(jī)構(gòu)、醫(yī)院、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)及購(gòu)物方便程度、擬建項(xiàng)目周?chē)臉潜P(pán)品質(zhì)及入住居民的社會(huì)身份等因素?！懊夏溉w、擇鄰而居”的典故告訴一代代望子成龍的父母?jìng)?，置業(yè)時(shí)應(yīng)該深切關(guān)注樓盤(pán)的人文環(huán)境。昆明市呈貢大學(xué)城景明南路新天地的毓秀小區(qū)臨近昆明市的三所重點(diǎn)大學(xué)和市政府，現(xiàn)在房?jī)r(jià)已突破7000元/㎡。

3.3、基礎(chǔ)設(shè)施

基礎(chǔ)設(shè)施——即道路、給排水管線及容量、燃?xì)夤芫€及壓力、集中供熱管線及容量，供電設(shè)施等——是住宅項(xiàng)目的生命線，是住宅項(xiàng)目擇址時(shí)必須考慮的細(xì)部因素，如區(qū)域地段的基礎(chǔ)設(shè)施不完備或者尚處于待開(kāi)發(fā)狀態(tài)，那么購(gòu)買(mǎi)這樣的地塊，將是對(duì)開(kāi)發(fā)商實(shí)力和耐心的巨大挑戰(zhàn)，很明顯，與基礎(chǔ)設(shè)施完備的地段相比，這樣的地塊在正常開(kāi)發(fā)周期內(nèi)是無(wú)法收回資本的。畢竟，現(xiàn)如今的房地產(chǎn)已經(jīng)越來(lái)越趨向于資本化、金融化，只有擁有足夠的時(shí)刻都在流動(dòng)的資本才能更有效地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

3.4、地塊周?chē)慕煌?/p>

地塊周?chē)慕煌ㄒ厣婕敖煌肪W(wǎng)狀況、到火車(chē)站的距離、到長(zhǎng)途汽車(chē)站的距離、到機(jī)場(chǎng)的距離等。相比之下，對(duì)于住宅地產(chǎn)項(xiàng)目選址來(lái)講，地塊周?chē)慕煌肪€狀況更為重要。目前城市近郊住宅的開(kāi)發(fā)都是規(guī)模化的，動(dòng)輒幾十萬(wàn)平方米，建成之后將入住數(shù)千人，隨著私家車(chē)普及率的日益提高，居民的進(jìn)進(jìn)出出，對(duì)樓盤(pán)周邊地區(qū)、樓盤(pán)與市中心之間的交通路網(wǎng)和公交線路都提出了更高要求。稍有不慎，考慮不周，就可能會(huì)給項(xiàng)目的銷(xiāo)售造成巨大障礙。

3.5、土地市場(chǎng)和政策

房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商在項(xiàng)目選址時(shí)都必須密切關(guān)注國(guó)家和地方政府有關(guān)土地政策的一舉一動(dòng)。就全國(guó)的中等以上城市來(lái)講，住宅房地產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)成熟期，政府各項(xiàng)管理制度更加完善、土地資源緊張、競(jìng)爭(zhēng)壓力加大、利潤(rùn)水平下降。雖然目前國(guó)家要求商業(yè)和住宅建設(shè)用地必須通過(guò)“招拍掛”出售，但土地的購(gòu)買(mǎi)任然是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程，在內(nèi)地很多城市，土地市場(chǎng)任然是一張不透明的網(wǎng)，看不清，摸不透，沒(méi)有一定的政府關(guān)系很難開(kāi)展土地的擴(kuò)張、儲(chǔ)備工作。

4、住宅地產(chǎn)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)成本控制

當(dāng)然住宅地產(chǎn)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的成本控制貫穿住宅地產(chǎn)開(kāi)發(fā)的整個(gè)流程的重要工作。其成效好壞，將對(duì)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的利潤(rùn)產(chǎn)生重大影響。招標(biāo)及建設(shè)階段是成本控制任務(wù)最繁重的階段，下面我著重介紹住宅地產(chǎn)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)招標(biāo)及建設(shè)階段工程成本的控制。

4.1、工程招標(biāo)及簽訂合同階段

招標(biāo)采購(gòu)是最富有競(jìng)爭(zhēng)力的一種采購(gòu)模式，如何利用這種模式獲得合理的工程采購(gòu)價(jià)格，一直是開(kāi)發(fā)商經(jīng)常思考的問(wèn)題。對(duì)于民營(yíng)開(kāi)發(fā)企業(yè)來(lái)說(shuō)，一般選用邀請(qǐng)招標(biāo)方式。

在招標(biāo)及簽訂合同階段應(yīng)做好如下工作：

4.2、確定適合招標(biāo)項(xiàng)目的投標(biāo)報(bào)價(jià)和承包方式

投標(biāo)報(bào)價(jià)和承包方式的確立主要涉及兩個(gè)方面，一是采用總價(jià)包干合同或是可變總價(jià)承包合同；二是預(yù)算編制采用定額計(jì)價(jià)法或是工程量清單計(jì)價(jià)法。

4.3、完善的招標(biāo)文件及合同

條款內(nèi)容周密細(xì)致、考慮詳盡周到的招標(biāo)文件及合同是獲得準(zhǔn)確報(bào)價(jià)并保證今后工程進(jìn)展順利的重要基礎(chǔ)。合同條款宜作為招標(biāo)文件附件發(fā)送給各投標(biāo)單位，并要求投標(biāo)單位在投標(biāo)書(shū)中予以確認(rèn)，否則視為廢標(biāo)。避免出現(xiàn)有的投標(biāo)單位在接到中標(biāo)通知書(shū)后提出對(duì)合同條款進(jìn)行修改的不利情況。

5、工程施工建設(shè)階段

施工建設(shè)階段是將開(kāi)發(fā)過(guò)程中所涉及的所有原材料聚集在一個(gè)空間和時(shí)間點(diǎn)上的過(guò)程。在此階段，工程成本控制的目標(biāo)是把工程實(shí)施過(guò)程中可能發(fā)生的變化限定在一個(gè)合理的范圍內(nèi)。因此該階段的成本控制應(yīng)著重于一下幾個(gè)方面：

5.1、設(shè)定成本預(yù)控目標(biāo)，全過(guò)程跟蹤工程成本的變化，并建立科學(xué)、準(zhǔn)確、及時(shí)的成本考核制度、考核辦法和成本考核體系。

5.2、對(duì)工程變更予以嚴(yán)格把關(guān)。工程變更單包括一下三種形式：一是設(shè)計(jì)單位簽發(fā)的變更單；二是開(kāi)發(fā)商簽訂的變更單；三是承包商遞交的變更或索賠申請(qǐng)。

5.3、做好竣工決算審核工作?？⒐Q算審核是工程成本控制的最后一道關(guān)口，其重要性是顯而易見(jiàn)的。該審核工作建議委托誠(chéng)信和具有較高專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)的咨詢公司進(jìn)行，否則將牽扯開(kāi)發(fā)商較多的人力和物力。

6、住宅地產(chǎn)的發(fā)展趨勢(shì)

以上探討了住宅地產(chǎn)項(xiàng)目的選址和成本控制，但是要開(kāi)發(fā)出一個(gè)好的住宅地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，只靠選好地址和控制好成本是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，我們還得把握好當(dāng)今住宅地產(chǎn)的發(fā)展趨勢(shì)。在過(guò)去的十來(lái)年里，無(wú)論是從市場(chǎng)需求、開(kāi)發(fā)模式上，還是產(chǎn)品形態(tài)、設(shè)計(jì)趨勢(shì)上，中國(guó)的住宅產(chǎn)業(yè)都提到了一個(gè)改變和提升的關(guān)口。在未來(lái)幾年內(nèi)國(guó)內(nèi)住宅地產(chǎn)可能呈現(xiàn)以下兩點(diǎn)形態(tài)趨勢(shì)：

6.1、產(chǎn)品類(lèi)型進(jìn)一步細(xì)分，目標(biāo)群體更趨明確

在目前國(guó)內(nèi)住宅的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面，許多開(kāi)發(fā)商開(kāi)始主動(dòng)引導(dǎo)或挖掘消費(fèi)群體潛在的需求，并根據(jù)人們的年齡結(jié)構(gòu)、居住習(xí)慣、生活方式等差異化特點(diǎn)，推出了一批針對(duì)性強(qiáng)的住宅項(xiàng)目。再加上對(duì)已有的住宅產(chǎn)品類(lèi)型的優(yōu)化和調(diào)整，住宅市場(chǎng)得到了極大地豐富，其中包括青年公寓、商務(wù)公寓、酒店式公寓、老年住宅、養(yǎng)生住宅、親情社區(qū)、通用住區(qū)等等。

住宅產(chǎn)品類(lèi)型的多樣化，是充分適應(yīng)消費(fèi)需求的結(jié)果，但具體項(xiàng)目的成功與否，關(guān)鍵還在于清晰的市場(chǎng)定位與確實(shí)的規(guī)劃設(shè)計(jì)的完美結(jié)合。

6.2、高層住宅仍然是我國(guó)大城市住宅開(kāi)發(fā)建設(shè)的主流

我國(guó)城鎮(zhèn)住宅的開(kāi)發(fā)建設(shè)以每年5-6億平方米的數(shù)量增長(zhǎng)，其中高層住宅的比例越來(lái)越大，高層化的發(fā)展趨勢(shì)已勢(shì)不可擋，高層住宅不僅在北京、上海、廣州這樣的地方會(huì)成為人們未來(lái)重要的居住住宅形式，在其他相對(duì)比較小一點(diǎn)的大中型城市也是如此。

高層公寓式住宅在全國(guó)范圍內(nèi)如此激增，除技術(shù)提高和政策放寬以及受經(jīng)濟(jì)因素影響之外，高層住宅本身的魅力也是使人們開(kāi)始向城市中心回歸的重要原因，高層建筑多在城市中心，居住與工作地點(diǎn)的接近使人們上班更加方便，時(shí)間更加縮短。

良好的景觀視線和采光通風(fēng)，可供安靜的環(huán)境，成為讓你們對(duì)高層優(yōu)勢(shì)的共同認(rèn)同點(diǎn)，說(shuō)明了高層住宅對(duì)于居住環(huán)境質(zhì)量的改善是十分明顯的。有調(diào)查表明，大多數(shù)居民對(duì)于高層的居住方式持認(rèn)可的態(tài)度，他們普遍認(rèn)為高層要比中、低層干凈、安靜，而且視線更加開(kāi)闊‘但同時(shí)由于人們生活水平的提高和價(jià)值觀念的轉(zhuǎn)變，對(duì)居住舒適度的要求也越來(lái)越高，現(xiàn)在大多數(shù)高層住宅在內(nèi)部交通、室內(nèi)環(huán)境、居住心理的舒適度等方面還是顯得有些差強(qiáng)人意。另外，住宅產(chǎn)業(yè)化的深入發(fā)展也決定了高層住宅所面臨的競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)是巨大的，提高高層住宅的產(chǎn)品品質(zhì)，將成為搶占市場(chǎng)的利器。

【結(jié)束語(yǔ)】

綜上所述，住宅地產(chǎn)項(xiàng)目的是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程，其專(zhuān)業(yè)性和科學(xué)性不容置疑。當(dāng)然，在城市建設(shè)用地日益緊張的今天，再加上居住者對(duì)住宅項(xiàng)目的要求越來(lái)越高的壓力，要成功地開(kāi)發(fā)出一個(gè)住宅地產(chǎn)項(xiàng)目是相當(dāng)具有挑戰(zhàn)性的，如何在項(xiàng)目選址和居住者對(duì)住宅的心理舒適度的要求兩者不是偏頗，是我們需要進(jìn)一步探討的重要課題。

【參考文獻(xiàn)】

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第5篇：交通工程市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)范文

論文寫(xiě)作的最后一步就是參考文獻(xiàn)的撰寫(xiě)，參考文獻(xiàn)的寫(xiě)作也是有標(biāo)準(zhǔn)格式的，那么要怎么寫(xiě)呢？寫(xiě)作當(dāng)中我們要注意什么呢？這些問(wèn)題都是我們?cè)谡撐牡淖珜?xiě)過(guò)程當(dāng)中要考慮的，下面是學(xué)術(shù)參考網(wǎng)的小編整理的關(guān)于生鮮物流論文參考文獻(xiàn)，供大家欣賞。

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第6篇：交通工程市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)范文

一、房地產(chǎn)項(xiàng)目前期策劃的內(nèi)涵

房地產(chǎn)前期策劃是從全局戰(zhàn)略角度出發(fā)，確定項(xiàng)目目標(biāo)，廣泛收集資料，調(diào)查研究，對(duì)擬開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目進(jìn)行準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位，并對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)的經(jīng)濟(jì)論證，最終使開(kāi)發(fā)商的決策建立在科學(xué)的而不是經(jīng)驗(yàn)的或者是感覺(jué)的基礎(chǔ)上。它是項(xiàng)目的綱領(lǐng)性文件，是項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的原則，不僅對(duì)整個(gè)生命期項(xiàng)目的實(shí)施和管理起決定性的作用，而且直接影響項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效果。

二、房地產(chǎn)項(xiàng)目前期策劃的必要性

房地產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目前期的充分論證，可以有效減少風(fēng)險(xiǎn)、工程進(jìn)度、保證預(yù)期利潤(rùn)的順利實(shí)現(xiàn)。可以說(shuō)做好房地產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目的前期工作是建設(shè)項(xiàng)目成敗的關(guān)鍵。只有通過(guò)前期策劃的市場(chǎng)調(diào)查、對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究，并準(zhǔn)確的定位，才能保證在后期的銷(xiāo)售過(guò)程中適銷(xiāo)對(duì)路，從而有效地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

首先，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程，就整體項(xiàng)目而言，前期的開(kāi)發(fā)策略和策劃實(shí)施極為重要，在某種程度上直接決定了房地產(chǎn)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的成敗。

其次，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)逐漸呈現(xiàn)出大盤(pán)化、郊區(qū)化的發(fā)展趨勢(shì)，發(fā)展商所面臨的不僅是圖紙和產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，更要懂得怎么引導(dǎo)市場(chǎng)、創(chuàng)造市場(chǎng)，那么項(xiàng)目的前期策劃，可能就是生死攸關(guān)的事情。

第三，房地產(chǎn)前期策劃可以避免項(xiàng)目運(yùn)作出現(xiàn)偏差，提高企業(yè)決策的準(zhǔn)確性。因此，它可以作為房地產(chǎn)企業(yè)的參謀，使企業(yè)決策更為準(zhǔn)確，避免項(xiàng)目在運(yùn)作中出現(xiàn)偏差。

第四，能有效地整合房地產(chǎn)項(xiàng)目資源，使之形成優(yōu)勢(shì)。

三、房地產(chǎn)項(xiàng)目前期策劃的內(nèi)容

房地產(chǎn)項(xiàng)目前期策劃實(shí)際上是一系列的工作過(guò)程，是開(kāi)發(fā)商通過(guò)分析自身能力和項(xiàng)目條件，了解環(huán)境特性和趨勢(shì)，制定把握機(jī)會(huì)、避免威脅的戰(zhàn)略部署。具體內(nèi)容如下：

（1）項(xiàng)目市場(chǎng)調(diào)查（拿到地之后）

1.城市的宏觀環(huán)境分析：對(duì)城市經(jīng)濟(jì)、文化、交通、城市化水平、房地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，國(guó)家地方的法律法規(guī)對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)的影響，城市今后發(fā)展趨勢(shì)分析。

2.中觀環(huán)境分析：對(duì)項(xiàng)目所在大板塊即以區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)為基礎(chǔ)，對(duì)此區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)、交通、文化、人員構(gòu)成，發(fā)展趨勢(shì)，房地產(chǎn)發(fā)展水平，發(fā)展?jié)摿ψ鲞M(jìn)一步的分析。

3.微觀環(huán)境分析：本項(xiàng)目所在地塊環(huán)境分析，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況調(diào)查、同類(lèi)物業(yè)情況調(diào)查，市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)。

環(huán)境分析是從事房地產(chǎn)策劃的立足點(diǎn)和根本前提，為科學(xué)的決策提供依據(jù)。只有深入細(xì)致地對(duì)環(huán)境進(jìn)行調(diào)查研究和分析，才能準(zhǔn)確而及時(shí)地把握消費(fèi)者需求，才能認(rèn)清本企業(yè)所處環(huán)境中的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短，在競(jìng)爭(zhēng)中求得生存、在變化中謀到穩(wěn)定。

（2）目標(biāo)客戶群分析

市場(chǎng)調(diào)查以及目標(biāo)客戶群分析的作用是多方面的。通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查，房地產(chǎn)商可以準(zhǔn)確的知道要“賣(mài)什么樣的房子”、“房子賣(mài)給誰(shuí)”、“怎樣賣(mài)房子”，也就是說(shuō)市場(chǎng)能夠幫助房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商進(jìn)行正確的項(xiàng)目定位，這些正是一個(gè)項(xiàng)目成功與否的關(guān)鍵；

市場(chǎng)調(diào)查還有助于房地產(chǎn)企業(yè)發(fā)現(xiàn)新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查可以了解市場(chǎng)的現(xiàn)狀及其變動(dòng)趨勢(shì)，從而確定企業(yè)今后的經(jīng)營(yíng)方向；市場(chǎng)調(diào)查有利于房地產(chǎn)企業(yè)適時(shí)開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。

（3）項(xiàng)目方案策劃

1.地塊情況分析：對(duì)項(xiàng)目地塊的交通、環(huán)境、周邊配套，區(qū)域發(fā)展現(xiàn)遠(yuǎn)景做表述。這是整個(gè)策劃方案成功的前提，只有深刻分析地塊各個(gè)方面的特點(diǎn)，才能做出正確的市場(chǎng)定位。

2.項(xiàng)目市場(chǎng)定位： 所謂定位，是指企業(yè)為適應(yīng)目標(biāo)市場(chǎng)中消費(fèi)者的特定需求，而設(shè)計(jì)和確定企業(yè)及產(chǎn)品在目標(biāo)市場(chǎng)上所處的相對(duì)位置，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品及企業(yè)形象相對(duì)而言的。因此，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的市場(chǎng)定位就是在詳細(xì)的房地產(chǎn)市場(chǎng)調(diào)和分析的基礎(chǔ)上，選定目標(biāo)市場(chǎng)，確定消費(fèi)群體，明確項(xiàng)目檔次，設(shè)計(jì)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，使自身的房產(chǎn)項(xiàng)目有獨(dú)獨(dú)具一格、與眾不同的特色，進(jìn)行準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位，從而鎖定目標(biāo)客戶，這是樓盤(pán)暢銷(xiāo)的先決條件。賣(mài)點(diǎn)和定位是兩回事，定位不清的賣(mài)點(diǎn)不能稱(chēng)之為真正的賣(mài)點(diǎn)。

房地產(chǎn)項(xiàng)目定位是進(jìn)行房地產(chǎn)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的先導(dǎo)。房地產(chǎn)定位既不是簡(jiǎn)單的市場(chǎng)細(xì)分，也不是片面的創(chuàng)意包裝活動(dòng)和產(chǎn)品形態(tài)設(shè)計(jì)，它是為實(shí)現(xiàn)最終市場(chǎng)認(rèn)可而對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行的設(shè)計(jì)、營(yíng)運(yùn)、推廣等系列活動(dòng)，其目的是要塑造產(chǎn)品獨(dú)特的市場(chǎng)表現(xiàn)和客戶價(jià)值。

3.項(xiàng)目產(chǎn)品研發(fā)與設(shè)計(jì)： 項(xiàng)目產(chǎn)品是提供給市場(chǎng)的能夠提供給消費(fèi)者某種需求的任何有型建筑物、構(gòu)筑物、土地和各種無(wú)形服務(wù)均為房地產(chǎn)產(chǎn)品。主要包括物業(yè)實(shí)體及其質(zhì)量、特色、類(lèi)型、品牌等；以及可以給消費(fèi)者帶來(lái)附加利益和心理上的滿足感及信任感的服務(wù)、保證、物業(yè)形象、開(kāi)發(fā)商聲譽(yù)等，即房地產(chǎn)整體產(chǎn)品=有型實(shí)體+無(wú)型服務(wù)。房地產(chǎn)整體產(chǎn)品有三個(gè)層次的內(nèi)容：核心產(chǎn)品、形式產(chǎn)品及延伸產(chǎn)品。

4.開(kāi)發(fā)建設(shè)方案：對(duì)開(kāi)發(fā)建設(shè)的周期、進(jìn)度安排，開(kāi)發(fā)分布做總體規(guī)劃。

第7篇：交通工程市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)范文

Abstract:At present the logistics is called the rare or endangered species a big pillar industry, has been considered by the State Council routine conference through includes one of ten big industrial plans. But objective, thorough understanding Northeast physical distribution market development condition, regarding promotes the Northeast old Industrial base to have the important meaning. This article through to Northeast physical distribution market investigation and study and material collection, analysis, thus to the Northeast physical distribution market's development present situation, the service industry, the existence question as well as the future trend of development has carried on the summary and the discussion.

關(guān)鍵詞：東北三省 物流市場(chǎng) 發(fā)展規(guī)劃

Key words:Northeast three province physical distribution market development plan

作者簡(jiǎn)介：田鳳權(quán)(1977/05-)，男，遼寧鐵嶺人，沈陽(yáng)工程學(xué)院講師，碩士，主要研究方向：物流和供應(yīng)鏈管理

基金項(xiàng)目：本研究受遼寧省教育廳人文社會(huì)科學(xué)研究項(xiàng)目“沈陽(yáng)郵政物流在國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的市場(chǎng)定位研究”（批準(zhǔn)號(hào)20060588）的資助。

【中圖分類(lèi)號(hào)】F061.5 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1004-7069（2009）-06-0055-02

一、東北物流市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀

1.東北物流市場(chǎng)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)分布

東北長(zhǎng)期形成的長(zhǎng)、大、厚、重產(chǎn)品為主的裝備制造業(yè)是重工業(yè)的核心，形成了有密集的產(chǎn)業(yè)帶。

2.東北市場(chǎng)物流總量

截止2007年?yáng)|北三省全年完成貨物周轉(zhuǎn)量7755.2億噸公里，同比增長(zhǎng)32.2%，其中公路貨物周轉(zhuǎn)量982億噸公里，同比增長(zhǎng)17.9%，水路貨物周轉(zhuǎn)量3968億噸公里，同比增長(zhǎng)66.5%；旅客周轉(zhuǎn)量1531.1億人公里，平均比上年增長(zhǎng)9.6%，其中公路旅客周轉(zhuǎn)量689.9億人公里，同比增長(zhǎng)11.7%；港口貨物吞吐量20億噸，平均比上年增長(zhǎng)13%；郵電業(yè)務(wù)量1629.7億元，同比增長(zhǎng)25.0%，其中郵政業(yè)務(wù)量83.73億元，同比增長(zhǎng)19.8%；社會(huì)消費(fèi)品零售總額8360.4億，同比增長(zhǎng)17.6%；農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值5188.4億元，同比增長(zhǎng)18.3%。

3.東北物流企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

東北物流企業(yè)數(shù)量眾多，目前東北物流企業(yè)的發(fā)展類(lèi)型主要為以下幾種：一種是傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)轉(zhuǎn)型而來(lái)的物流企業(yè)，如沈陽(yáng)儲(chǔ)運(yùn)集團(tuán)等，仍占市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。二是新興民營(yíng)物流企業(yè)，如沈陽(yáng)聯(lián)合物流有限公司等，市場(chǎng)份額快速上升。三是外資物流企業(yè)，如DHL、TNT等，市場(chǎng)份額逐步擴(kuò)大快速發(fā)展，并且有并購(gòu)。四是源自生產(chǎn)流通企業(yè)的物流企業(yè)，如東藥物流等，占市場(chǎng)份額較小。此外還有快遞行業(yè)，如郵政物流、航空快遞等角逐東北市場(chǎng)。

二、東北物流市場(chǎng)發(fā)展存在的問(wèn)題

1.第三方物流企業(yè)規(guī)模小、散、雜、亂

許多小型物流企業(yè)就是由幾輛車(chē)、幾個(gè)人、一張辦公桌、一臺(tái)電腦組成一個(gè)企業(yè)，企業(yè)實(shí)力弱，信譽(yù)差，省會(huì)城市每年都會(huì)發(fā)生2億元貨物或貨款被物流企業(yè)卷走潛逃的事件。

2.缺乏政策支持

在物流行業(yè)發(fā)展過(guò)程中，地方政府雖然在中央宏觀政策指引下，制訂了相關(guān)鼓勵(lì)物流業(yè)發(fā)展的方針、政策及法律法規(guī)，但重生產(chǎn)輕流通，重商流輕物流的思想仍然占據(jù)主流，為了跟隨全國(guó)如火如荼的物流熱、物流園區(qū)熱等，也制訂了相關(guān)發(fā)展規(guī)劃，積極建設(shè)物流基地、物流園區(qū)或物流中心等各種物流結(jié)點(diǎn)，但規(guī)劃及前期工作做完了，具體的制度、條款并沒(méi)有制定或?qū)嵤?，一些物流?jié)點(diǎn)出現(xiàn)了很高的空置率，還出現(xiàn)了地皮它用，變相投資，一些物流節(jié)點(diǎn)的公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)出現(xiàn)空白，無(wú)人問(wèn)津，導(dǎo)致部分園區(qū)或物流節(jié)點(diǎn)公共基礎(chǔ)設(shè)施落后、損壞，大大降低了物流結(jié)點(diǎn)招商引資的吸引力；另外在我國(guó)南方及沿海許多城市制訂了鼓勵(lì)物流企業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，如信息化工程扶持基金、物流創(chuàng)新基金、稅收的優(yōu)惠政策，都在認(rèn)真落實(shí)，有效地促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展，而東北三省在這方面存在著很大的差距，如沈陽(yáng)市已經(jīng)設(shè)立了服務(wù)業(yè)發(fā)展扶持基金，但還沒(méi)有具體落實(shí)分配到扶持和鼓勵(lì)物流行業(yè)的發(fā)展。

3.專(zhuān)業(yè)物流人才缺乏

東北地區(qū)物流從業(yè)人員學(xué)歷和素質(zhì)偏低，物流人才嚴(yán)重匱乏。據(jù)調(diào)查顯示，本地區(qū)主營(yíng)物流企業(yè)從業(yè)人員中，直接經(jīng)營(yíng)物流者學(xué)歷在大專(zhuān)以上的占15%，但是物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的人員還不足5%，尤其是中高層系統(tǒng)規(guī)劃運(yùn)作人才。

4.物流業(yè)務(wù)單一，技術(shù)應(yīng)用落后

東北地區(qū)的物流企業(yè)大多提供倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸?shù)葐我坏奈锪鞣?wù)，增值較少，顧客服務(wù)滿意度低，不能為顧客提供綜合性、增值。大多數(shù)企業(yè)物流運(yùn)作效率低下，還停留在傳統(tǒng)的人工操作階段。一些現(xiàn)代化的物流手段使用不廣泛，很難為客戶提供貨物的跟蹤服務(wù)全方位查詢業(yè)務(wù)，不能有效地實(shí)現(xiàn)信息的共享與快速響應(yīng)。在物流硬件設(shè)施設(shè)備方面落后，現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)并不普及，自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)等先進(jìn)設(shè)施屈指可數(shù)，許多企業(yè)叉車(chē)、運(yùn)輸車(chē)、集裝箱、托盤(pán)等陳舊、落后、破損現(xiàn)象，物流標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，不能實(shí)現(xiàn)有效的供應(yīng)鏈管理。

5.物流園區(qū)或物流基地發(fā)展規(guī)劃不符合當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平

為了振興經(jīng)濟(jì)，各省、市紛紛制訂了規(guī)劃和建設(shè)物流園區(qū)等物流節(jié)點(diǎn)的措施，政府規(guī)劃用地、各種投資建設(shè)方式，積極招商引資，東北三省規(guī)劃和建設(shè)中的大大小小物流園區(qū)不下40個(gè)，有的物流節(jié)點(diǎn)將其設(shè)定的發(fā)展目標(biāo)制定的過(guò)高，如：打造成東北最大物流港城市、最大物流中心等夸大誘人的稱(chēng)謂，一些物流園區(qū)從地理位置和服務(wù)區(qū)域、服務(wù)對(duì)象上看重復(fù)建設(shè)、相互競(jìng)爭(zhēng)，沒(méi)有差異，一些物流園區(qū)完全是當(dāng)?shù)卣臉I(yè)績(jī)工程，完全脫離了經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和物流需求規(guī)模，物流園區(qū)或其它形式的物流節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了地方行業(yè)和企業(yè)發(fā)展規(guī)模，導(dǎo)致許多物流節(jié)點(diǎn)空置率高，園區(qū)規(guī)劃用地挪作它用甚至炒作房地產(chǎn)，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)應(yīng)有的物流規(guī)模效應(yīng)和產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，沒(méi)有起到真正的促進(jìn)地方物流暢通的目的。

三、東北物流市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)與政策導(dǎo)向

（一）遼寧省的物流市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)與政策導(dǎo)向

隨著東北振興效應(yīng)的逐漸顯現(xiàn),遼寧正成為國(guó)內(nèi)投資熱點(diǎn),南資北上勢(shì)頭迅猛。已經(jīng)形成以重化工業(yè)為主體、工業(yè)門(mén)類(lèi)齊全、基礎(chǔ)比較雄厚的工業(yè)體系,工業(yè)存量?jī)?yōu)勢(shì)明顯。隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)、技術(shù)進(jìn)步和專(zhuān)業(yè)化分工的發(fā)展,圍繞打造國(guó)家新型產(chǎn)業(yè)基地目標(biāo),遼寧省先進(jìn)裝備制造業(yè)、高加工度原材料工業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè),以及臨港產(chǎn)業(yè)集群和企業(yè)集群競(jìng)爭(zhēng)力的提升,都將更多地依賴(lài)于金融、物流等生產(chǎn)業(yè)作為有力支撐,這都為服務(wù)業(yè)加快發(fā)展提供了重要基礎(chǔ)。擁有沈陽(yáng)、大連兩個(gè)特大型城市,并被國(guó)務(wù)院列為全國(guó)性物流節(jié)點(diǎn)城市沈陽(yáng)是東北地區(qū)的中心城市。

1.建設(shè)沈陽(yáng)近海東北亞國(guó)際物流園區(qū)

遼寧省及沈陽(yáng)市政府已經(jīng)規(guī)劃和建設(shè)沈鐵工業(yè)走廊服務(wù)產(chǎn)業(yè)帶，在沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)重點(diǎn)培育沈陽(yáng)望花物流園區(qū)、沈陽(yáng)鐵西物流園區(qū)等，大力建設(shè)東北物流城、北方金融后臺(tái)服務(wù)基地、專(zhuān)用車(chē)研發(fā)展銷(xiāo)中心、職業(yè)教育基地、土特產(chǎn)品交易中心和循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園，重點(diǎn)建設(shè)沈海綜合物流園區(qū)、鐵西物流園區(qū)、望花物流園區(qū)、本溪鋼鐵物流園區(qū)、鞍山四達(dá)批發(fā)市場(chǎng)集中區(qū)和東北鋼鐵大市場(chǎng)、鐵嶺東北國(guó)家物流城，將沈北新區(qū)建設(shè)成面向全國(guó)的區(qū)域性陸港物流中心，其涉及物流領(lǐng)域有農(nóng)產(chǎn)品、食品、醫(yī)藥、汽車(chē)、五金等。

2.構(gòu)建遼寧沿海服務(wù)產(chǎn)業(yè)集群

按照遼寧省“五點(diǎn)一線”發(fā)展戰(zhàn)略思想，以大連、丹東、營(yíng)口、錦州、葫蘆島、盤(pán)錦為核心城市，大力發(fā)展現(xiàn)代臨港服務(wù)業(yè)，促進(jìn)服務(wù)業(yè)升級(jí)換代,積極推進(jìn)“大通關(guān)”工程建設(shè)，加強(qiáng)港區(qū)與內(nèi)陸腹地的聯(lián)動(dòng)建設(shè)。發(fā)揮大連的龍頭帶動(dòng)作用,重點(diǎn)發(fā)展現(xiàn)代物流等8大領(lǐng)域,全面提升高端產(chǎn)業(yè)功能區(qū)輻射效應(yīng)，重點(diǎn)建設(shè)大連旅順開(kāi)發(fā)區(qū)羊頭洼物流園區(qū)，建設(shè)特色突出、國(guó)內(nèi)一流的遼寧臨港物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū),使大連成為東北亞國(guó)際航運(yùn)中心和東北亞重要的國(guó)際城市。錦州城市南擴(kuò),拓展商貿(mào)輻射區(qū),重點(diǎn)建設(shè)錦州港和錦州恒大國(guó)際物流園區(qū)，使錦州灣成為東北及蒙東聯(lián)結(jié)蒙古和俄羅斯的歐亞陸海物流主通道。營(yíng)口沿海物流產(chǎn)業(yè)帶規(guī)劃120平方公里，打造以港口物流等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主的濱海生態(tài)文化科技新城區(qū)。規(guī)劃葫蘆島綏中濱海經(jīng)濟(jì)帶，形成臨港工業(yè)、物流倉(cāng)儲(chǔ)、商住等配套服務(wù)產(chǎn)業(yè)為一體的關(guān)外濱海新城區(qū)。

3.構(gòu)建遼西北服務(wù)產(chǎn)業(yè)集群

阜新和朝陽(yáng)圍繞農(nóng)產(chǎn)品加工、煤化工、新型電子等經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展配套的物流、科技、商務(wù)等服務(wù)產(chǎn)業(yè)，建設(shè)遼、冀、蒙三邊商貿(mào)物流中心,

（二）吉林省的物流市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)與政策導(dǎo)向

吉林省圍繞五大產(chǎn)業(yè)基地：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地、石油化工產(chǎn)業(yè)基地、農(nóng)產(chǎn)品加工基地、現(xiàn)代中藥和生物制藥基地、光電子信息等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地,快速發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。

1.建設(shè)以長(zhǎng)春、吉林為核心的物流圈

利用長(zhǎng)春市公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)立體交通運(yùn)輸條件，在繞城公路以東、長(zhǎng)吉鐵路以南，興隆山鎮(zhèn)所屬13.1平方公里處建設(shè)覆蓋全省、輻射東北及全國(guó)的空港保稅物流園區(qū)。

2.建設(shè)四平、遼源、通化、白山、延吉、白城、松原市作為物流結(jié)點(diǎn)的物流帶

依托通化東寶、延邊敖東等制藥企業(yè)，建設(shè)通化、延邊現(xiàn)代中藥和生物藥物流基地；依托延邊聚星貨運(yùn)站有限公司、琿春宇通國(guó)際物流有限公司、吉林東北亞鐵路集團(tuán)有限公司等公路、鐵路貨運(yùn)站場(chǎng)，重點(diǎn)發(fā)展對(duì)俄、對(duì)朝國(guó)際商貿(mào)物流；依托白城、洮南等現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施和糧貿(mào)市場(chǎng)，發(fā)展農(nóng)特產(chǎn)品貿(mào)易物流。

（三）黑龍江省的物流市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)與政策導(dǎo)向

黑龍江省圍繞六大產(chǎn)業(yè)群：裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)群、石化工業(yè)產(chǎn)業(yè)群、能源工業(yè)產(chǎn)業(yè)群、食品產(chǎn)業(yè)群、醫(yī)藥工業(yè)產(chǎn)業(yè)群、森林工業(yè)產(chǎn)業(yè)群，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。整合現(xiàn)有交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等物流基礎(chǔ)設(shè)施，繼續(xù)推動(dòng)江海聯(lián)運(yùn)、陸海聯(lián)運(yùn)和鐵海聯(lián)運(yùn)的物流通道建設(shè)，加大鐵路建設(shè)力度，提高黑龍江省鐵路運(yùn)輸能力，解決鐵路運(yùn)力不足問(wèn)題。建設(shè)并開(kāi)通25個(gè)口岸,其中黑河、同江、綏芬河、東寧已發(fā)展成全國(guó)對(duì)俄經(jīng)貿(mào)往來(lái)的重要通道。在綏芬河市辟建了國(guó)內(nèi)首家民營(yíng)國(guó)際直升機(jī)(貨運(yùn))機(jī)場(chǎng),形成一條通往俄境內(nèi)的空中運(yùn)輸走廊?？诎兜摹耙魂P(guān)三檢”和流通設(shè)施逐步得到完善。協(xié)調(diào)解決中俄雙方交通部門(mén)查驗(yàn)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)不一問(wèn)題，國(guó)際運(yùn)輸線路延伸受中國(guó)軍事設(shè)施改造資金制約問(wèn)題，綏芬河、東寧、密山公路口岸開(kāi)關(guān)時(shí)間不足問(wèn)題，虎林―馬爾科沃口岸國(guó)際道路旅客運(yùn)輸恢復(fù)開(kāi)放問(wèn)題以及俄方對(duì)中方車(chē)輛不合理限制和收費(fèi)項(xiàng)目過(guò)多等問(wèn)題，促進(jìn)中俄貿(mào)易的進(jìn)一步發(fā)展。

參考文獻(xiàn):

[1]趙洪丹．東北地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)存在的問(wèn)題及對(duì)策分析．物流與采購(gòu)研究．2008.49：31-32

第8篇：交通工程市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)范文

問(wèn)號(hào)一：“中國(guó)目前總體人力資源走勢(shì)如何？”

張勇：據(jù)國(guó)統(tǒng)局調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，從全國(guó)第六次人口普查狀況來(lái)看，北京、上海、陜西地區(qū)的大專(zhuān)以上受教育人口位列前三，超出了全國(guó)10%的平均水平。中國(guó)人才供給態(tài)勢(shì)呈二元經(jīng)濟(jì)發(fā)展模型，即勞動(dòng)力從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)部門(mén)/農(nóng)村轉(zhuǎn)向了現(xiàn)代工業(yè)部門(mén)/城市。而中國(guó)總體人力資源發(fā)展趨勢(shì)主要體現(xiàn)在三方面：

1.中國(guó)已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入劉易斯拐點(diǎn)，勞動(dòng)力市場(chǎng)參與者結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化。勞動(dòng)力在城鄉(xiāng)之間、所有制之間、部門(mén)之間和企業(yè)之間流動(dòng)加大，原來(lái)處于隱藏性失業(yè)狀態(tài)的農(nóng)村剩余勞動(dòng)力和城市企業(yè)冗員，都將被勞動(dòng)力市場(chǎng)重新配置；

2.中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)特性明顯，在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響和中國(guó)人口紅利等因素影響下，廣東地區(qū)、天津和東部地區(qū)受影響較大，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率明顯放緩；然而中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)外向型程度低，受外部需求沖擊的影響較小；

3.雖然中西部整體發(fā)展形勢(shì)良好，但也有經(jīng)濟(jì)學(xué)家指出中西部地區(qū)在趕超模式下的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)主要是通過(guò)政府主導(dǎo)投資，這種增長(zhǎng)方式可能是未來(lái)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的潛存風(fēng)險(xiǎn)。

另一方面，中國(guó)老齡化的進(jìn)程將逐年加快。青壯年勞動(dòng)力拐點(diǎn)出現(xiàn)后[即勞動(dòng)力適齡人口（15歲至59歲）在總?cè)丝谥械谋戎亻_(kāi)始下降]，也就意味著生產(chǎn)能力下降，人力成本將開(kāi)始上升，消費(fèi)意愿上升。

從2011年1月至2011年6月整體網(wǎng)絡(luò)招聘需求走勢(shì)可以看出，招聘需求方即雇主端需求旺盛，月度需求數(shù)持續(xù)走高的趨勢(shì)也折射出中國(guó)目前招聘環(huán)境下的剛性需求。其中，北京市人才市場(chǎng)7月對(duì)外的2011年上半年北京地區(qū)社會(huì)人才供求比例為1:4；中國(guó)南方人才市場(chǎng)2011年上半年招聘職位數(shù)增長(zhǎng)明顯高于求職人數(shù)增長(zhǎng)，供求比例1:2.2，而技術(shù)類(lèi)人才供求比例更是高達(dá)1:4。招聘需求方供給端增幅明顯，從這里可以反映出社會(huì)招聘供不應(yīng)求的態(tài)勢(shì)。

問(wèn)號(hào)二：“近五年熱門(mén)的行業(yè)呈現(xiàn)出怎樣的態(tài)勢(shì)？”

張勇：從近兩年國(guó)內(nèi)的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，有三個(gè)非常明顯的走勢(shì)：

第一，2011年不同行業(yè)、城市間職場(chǎng)人的總體薪酬?duì)顩r與2010年相比無(wú)太大變化，金融、高科技和房地產(chǎn)行業(yè)仍名列前三甲。從薪資增長(zhǎng)幅度來(lái)看，金融、房地產(chǎn)和高科技的整體漲薪有所放緩。

第二，從2010年下半年到2011年上半年，跨地域招聘積極的行業(yè)排名前三為汽車(chē)、IT、金融行業(yè)；這三個(gè)行業(yè)深入準(zhǔn)一線和二三線城市的跨地域招聘活動(dòng)數(shù)量明顯高于一線城市。

第三，從20世紀(jì)90年代中期開(kāi)始，大學(xué)生“村官”從無(wú)到有，呈快速發(fā)展趨勢(shì)。

預(yù)計(jì)2012年競(jìng)爭(zhēng)力激烈的十大行業(yè)為（從高到低）：貿(mào)易/進(jìn)出口、禮品/玩具/工藝美術(shù)/收藏品、儀器儀表及工業(yè)自動(dòng)化、電子技術(shù)/半導(dǎo)體/集成電路、辦公用品及設(shè)備、媒體/出版/影視/文化/藝術(shù)、交通/運(yùn)輸/物流、計(jì)算機(jī)硬件及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、互聯(lián)網(wǎng)/電子商務(wù)、IT服務(wù)（系統(tǒng)/數(shù)據(jù)/維護(hù)）多領(lǐng)域經(jīng)營(yíng)。

預(yù)計(jì)2012年競(jìng)爭(zhēng)比較平緩的一組行業(yè)為（從高到低）：教育培訓(xùn)、房地產(chǎn)建筑建材工程、咨詢管理法律財(cái)會(huì)、農(nóng)林牧漁、醫(yī)療護(hù)理美容保健、酒店餐飲、娛樂(lè)體育休閑、中介服務(wù)、旅游/度假、保險(xiǎn)。

問(wèn)號(hào)三：“請(qǐng)列舉兩個(gè)典型的熱門(mén)行業(yè)，并分析一下其之所以熱門(mén)的背景?！?/p>

典型案例一：IT行業(yè)供求關(guān)系趨勢(shì)及發(fā)展背景

張勇：對(duì)于IT行業(yè)來(lái)講，究其近幾年熱門(mén)的原因，主要是由于通訊、互聯(lián)網(wǎng)、IT硬件/軟件三大行業(yè)自身的發(fā)展趨勢(shì)和招聘態(tài)勢(shì)所決定的。

首先，移動(dòng)終端和手機(jī)操作系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，進(jìn)一步加快了智能手機(jī)的普及速度，帶動(dòng)了整個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)增速再創(chuàng)歷史新高，爆發(fā)之勢(shì)初顯。

同時(shí)，傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛加大對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的投入，新應(yīng)用的不斷出現(xiàn)和商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新吸引大量新進(jìn)入者，也在推動(dòng)各細(xì)分行業(yè)的成長(zhǎng)。

再次，從2011年Q3移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)細(xì)分格局的變動(dòng)趨勢(shì)可以看出，手機(jī)電子商務(wù)的比重明顯增大，手機(jī)廣告行業(yè)隨著廣告主認(rèn)知不斷提高，手機(jī)廣告網(wǎng)絡(luò)公司不斷發(fā)展，移動(dòng)終端用戶數(shù)不斷增長(zhǎng)，因此其市場(chǎng)規(guī)模也在逐年攀升。

體現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)與通訊行業(yè)上，就顯示出互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)通信行業(yè)加速融合，全球移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)電話市場(chǎng)將成倍增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)民數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)，農(nóng)村網(wǎng)民、50歲以上各年齡段網(wǎng)民以及低學(xué)歷網(wǎng)民數(shù)量增長(zhǎng)。中國(guó)手機(jī)網(wǎng)民占總體網(wǎng)民的比重已過(guò)半。

在這個(gè)轉(zhuǎn)型契機(jī)下，潛在的就業(yè)力又被創(chuàng)造出來(lái)：多年來(lái)由于通訊產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，使得該領(lǐng)域中聚集了大量的創(chuàng)新型人才，從而使得IT產(chǎn)業(yè)和通信產(chǎn)業(yè)迅速成為國(guó)家的支柱型產(chǎn)業(yè)。成本敏感型的移動(dòng)終端制造產(chǎn)業(yè)加速向低人力資源成本和低運(yùn)營(yíng)成本的中西部地區(qū)遷移，出現(xiàn)了“西進(jìn)北上，逢低遷移”的局面。

以成都地區(qū)為例，2011年通信行業(yè)招聘和求職最熱的前五位職位為：電信通信工程師、研發(fā)工程師、無(wú)線射頻通信工程師、移動(dòng)通信工程師、項(xiàng)目經(jīng)理主管；2011年上半年成都地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)招聘和求職最熱的前五位職位為：網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)制作、游戲設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、網(wǎng)站編輯、網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)管理、互聯(lián)網(wǎng)研發(fā)工程師；2011年上半年成都地區(qū)軟件行業(yè)招聘和求職最熱的前五職位為：軟件工程師、研發(fā)工程師、軟件測(cè)試、系統(tǒng)工程師、實(shí)施工程師；2011年上半年成都地區(qū)硬件/電子/半導(dǎo)體行業(yè)招聘和求職最熱的前五職位：電子電氣工程師、硬件工程師、研發(fā)測(cè)試、嵌入式硬件軟件工程師、電路工程師。

典型案例二：金融行業(yè)供求關(guān)系趨勢(shì)及發(fā)展背景

金融行業(yè)的發(fā)展有其深厚的經(jīng)濟(jì)社會(huì)背景。由于電子商務(wù)的發(fā)展，基金、債券購(gòu)買(mǎi)以及各類(lèi)生活繳費(fèi)服務(wù)的逐漸互聯(lián)網(wǎng)化，個(gè)人網(wǎng)銀的成長(zhǎng)速度將快于企業(yè)網(wǎng)銀，因此未來(lái)個(gè)人網(wǎng)銀的交易規(guī)模占比將呈現(xiàn)逐步上升趨勢(shì)。而基于個(gè)人網(wǎng)上銀行和企業(yè)網(wǎng)上銀行的產(chǎn)品發(fā)展現(xiàn)狀，未來(lái)網(wǎng)上銀行的產(chǎn)品將會(huì)更加多元化。隨著技術(shù)條件的進(jìn)步，網(wǎng)上銀行的產(chǎn)品將因?yàn)榻?jīng)濟(jì)、政策、用戶的需求而越來(lái)越豐富。

未來(lái)信貸投放或呈現(xiàn)定向?qū)捤桑Ｕ戏?、三農(nóng)及中小企業(yè)受惠政策引導(dǎo)。城市商業(yè)銀行通過(guò)合并提升競(jìng)爭(zhēng)力，農(nóng)村金融蘊(yùn)藏巨大商機(jī)和發(fā)展?jié)摿Γ簧俎r(nóng)信社都進(jìn)行了整合或者獲得了注資。而銀行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，加速了其在中西部地區(qū)的推進(jìn)。

2010年至2011年上半年，金融行業(yè)熱招職位，提升服務(wù)方面是柜員類(lèi)、理財(cái)師、呼叫中心；利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升服務(wù)是程序設(shè)計(jì)師、研發(fā)架構(gòu)設(shè)計(jì)師、架構(gòu)分析師、研發(fā)分析師、研發(fā)架構(gòu)師、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)安全等職位。

問(wèn)號(hào)四：“近五年熱門(mén)的崗位/職位呈現(xiàn)出怎樣的態(tài)勢(shì)？”

張勇：中國(guó)人才流動(dòng)的未來(lái)，最耀眼的名詞就是創(chuàng)業(yè)。中國(guó)人創(chuàng)業(yè)熱情全球最高，主要體現(xiàn)在個(gè)人品牌的建立上，包括知名度、美譽(yù)度、忠誠(chéng)度的建立等。在人才流動(dòng)的過(guò)程中，跨地域流動(dòng)也成為了比較顯現(xiàn)的一個(gè)方面，跨國(guó)工作的職位中，IT、研發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、人力資源、銷(xiāo)售榜上有名；工程師、研發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售、客服成為國(guó)內(nèi)人才跨市最愿意從事的前五位職位。總的來(lái)說(shuō)，一些二級(jí)城市薪酬超過(guò)一線城市，金融行業(yè)人才傾向流入上海，高科技人才傾向北京，工程、制造類(lèi)人才傾向廣州和重慶。

第9篇：交通工程市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)范文

1.0

整體概況及未來(lái)規(guī)劃

1.1

城市概況

（1）區(qū)位

（2）歷史

（3）產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

（4）交通

（5）經(jīng)濟(jì)圈概況

（6）行政區(qū)劃

1.2

宏觀經(jīng)濟(jì)

1.2.1

人口情況

（1）總?cè)丝凇艏丝诘臓顩r與變化趨勢(shì)預(yù)測(cè)

（2）與其它城市人口的比較

1.2.2

GDP情況

（1）GDP的增長(zhǎng)狀況與趨勢(shì)，與其它類(lèi)比城市比較

（2）人均GDP的變化，與其它類(lèi)比城市比較

1.2.3

固定資產(chǎn)投資情況

（1）投資額與增長(zhǎng)率的變化，各行業(yè)的所占比例分析

（2）與其它城市對(duì)比

1.2.4

外資利用情況

（1）外資投資額與增長(zhǎng)率的變化，各行業(yè)的所占比例分析

（2）與其它城市對(duì)比

1.2.5

人均可支配收入情況

（1）人均可支配收入與增長(zhǎng)率的變化

（2）與其它城市對(duì)比

1.2.6

人均消費(fèi)性支出情況

（1）人均消費(fèi)性支出與增長(zhǎng)率的變化，與人均可支配收入比較

（2）與其它城市對(duì)比

1.2.7

社會(huì)消費(fèi)品零售總額情況

（1）社會(huì)消費(fèi)品零售總額與增長(zhǎng)率的變化，與人均可支配收入比較

（2）與其它城市對(duì)比

1.2.8

人均消費(fèi)支出構(gòu)成情況

（1）消費(fèi)支出構(gòu)成

（2）與其它城市對(duì)比

1.2.9

旅游發(fā)展情況

（1）國(guó)際、國(guó)內(nèi)游客數(shù)量與變化率

（2）各類(lèi)游客的來(lái)源地構(gòu)成

1.3

城市規(guī)劃

（1）區(qū)域城市規(guī)劃

（2）市區(qū)城市規(guī)劃

（3）交通規(guī)劃

（4）商業(yè)規(guī)劃

1.4

其他影響因素

1.4.1

區(qū)域性政策

1.4.2

2008年奧運(yùn)會(huì)

1.4.3

人民幣升值

1.5

小結(jié)

2.0地塊分析

2.1地理位置

（1）地塊在城市的區(qū)位

（2）四至范圍

（3）周邊交通

（4）與主要商業(yè)、交通、文化設(shè)施的距離

2.2地塊基本情況

（1）規(guī)劃指標(biāo)與用途

（2）可視性

2.3地塊周邊土地用途

2.4區(qū)域交通條件

（1）道路交通分析

（2）停車(chē)位

（3）地鐵

（4）公交線路

2.5項(xiàng)目?jī)?yōu)劣勢(shì)分析

3.0商業(yè)市場(chǎng)

3.1商業(yè)供應(yīng)

（1）總體存量、各種業(yè)態(tài)分布量（零售、餐飲服務(wù)和批發(fā)物流三類(lèi)，具體為百貨、購(gòu)物中心、餐飲網(wǎng)點(diǎn)、批發(fā)市場(chǎng)、商品交易市場(chǎng)、物流基地以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)商業(yè)街）

（2）人均商業(yè)面積

3.2商圈分布

（1）各商圈區(qū)位、面積、特征綜述

（2）各商圈的商業(yè)檔次、業(yè)態(tài)、現(xiàn)狀分析、現(xiàn)存和將來(lái)的商業(yè)項(xiàng)目以及未來(lái)趨勢(shì)分析

3.3沈陽(yáng)主要一、二線品牌分布

3.4本項(xiàng)目未來(lái)面臨的主要競(jìng)爭(zhēng)項(xiàng)目

3.5商業(yè)價(jià)格

（1）各種業(yè)態(tài)的扣點(diǎn)率

（2）售價(jià)、租金水平

3.6經(jīng)營(yíng)情況

（1）商場(chǎng)名稱(chēng)、建筑面積、經(jīng)營(yíng)面積、坪效

（2）一二線、時(shí)尚品牌經(jīng)營(yíng)面積、營(yíng)業(yè)額、位置

（3）整體市場(chǎng)結(jié)論

4.0寫(xiě)字樓市場(chǎng)

4.1整體市場(chǎng)

（1）商圈分布

（2）整體供應(yīng)與走勢(shì)分析

（3）產(chǎn)品特征（甲級(jí)、乙級(jí)、商務(wù)公寓），軟硬件配置

（4）各商圈競(jìng)爭(zhēng)項(xiàng)目的

（5）售價(jià)與租金分析

（6）需求情況（入住率、產(chǎn)品要求）

（7）未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展展望

（8）整體市場(chǎng)結(jié)論

4.2

區(qū)域市場(chǎng)

（1）區(qū)域供應(yīng)情況

（2）租金與價(jià)格

（3）需求情況（各行業(yè)客戶需求）

（4）代表項(xiàng)目深度訪談

（5）成功類(lèi)似案例考察（基本情況、硬件設(shè)施、經(jīng)營(yíng)情況、客戶分析、優(yōu)劣勢(shì)分析、參考與借鑒）

（6）市場(chǎng)結(jié)論

5.0

酒店市場(chǎng)

5.1

整體市場(chǎng)（五星、四星）

（1）高檔酒店現(xiàn)有供應(yīng)

（2）高檔酒店分布

（3）高檔酒店價(jià)格

（4）高檔酒店需求情況

1）入住率情況

2）現(xiàn)有項(xiàng)目深度訪談（對(duì)本地酒店市場(chǎng)的看法以及對(duì)本項(xiàng)目的建議）

（5）未來(lái)供給

5.2

區(qū)域市場(chǎng)

（1）區(qū)域供應(yīng)（現(xiàn)存和未來(lái)）

（2）價(jià)格與需求

（3）酒店市場(chǎng)結(jié)論

（4）成功案例分析

6.0

公寓市場(chǎng)

6.1

整體市場(chǎng)

（1）公寓市場(chǎng)概述（公寓與住宅區(qū)別、服務(wù)式公寓與商住兩用公寓及高檔公寓的區(qū)別、當(dāng)?shù)毓⑹袌?chǎng)發(fā)展史

（2）目前供應(yīng)情況（區(qū)域分布特征、各種公寓比例和客戶特征）

（3）租金與使用者特征

（4）售價(jià)與購(gòu)買(mǎi)者特征

（5）需求情況（銷(xiāo)售與入住率、深度訪談）

（6）未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

6.2

區(qū)域市場(chǎng)

（1）區(qū)域研究范圍

（2）現(xiàn)有與未來(lái)供應(yīng)情況

（3）區(qū)域供應(yīng)發(fā)展情況

（4）區(qū)域售價(jià)與租金情況

（5）需求情況（銷(xiāo)售和入住率）

（6）未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

6.3

公寓部分小結(jié)

6.4

案例分析與總結(jié)

7.0

需求分析

7.1

零售商訪談

（1）訪談目的

（2）受訪零售商基本情況

（3）訪談基本信息總體統(tǒng)計(jì)（類(lèi)型分布、進(jìn)駐意向、）

（4）各業(yè)態(tài)選址偏好、目標(biāo)客群及其年齡段

（5）租金及租賃條件總體統(tǒng)計(jì)

（6）工程技術(shù)條件要求

（7）選址主要考慮因素

（8）零售商對(duì)沈陽(yáng)商業(yè)的總體看法

（9）零售商對(duì)項(xiàng)目區(qū)域的總體看法

（10）零售商對(duì)項(xiàng)目的總體看法

（11）零售商訪談小結(jié)

7.2

消費(fèi)者問(wèn)卷

（1）訪談目的

消費(fèi)者通常在何時(shí)來(lái)此購(gòu)物

消費(fèi)來(lái)此購(gòu)物所選擇的交通工具

每周購(gòu)物頻次

消費(fèi)者本次購(gòu)物所購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品種類(lèi)

消費(fèi)者是否購(gòu)買(mǎi)過(guò)(單件5000元以上、3000-5000元、1000-2000元、999元以下)的商品

購(gòu)買(mǎi)者1年內(nèi)購(gòu)買(mǎi)的頻次

購(gòu)買(mǎi)商品的場(chǎng)所

消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)比例和年均消費(fèi)次數(shù)對(duì)比圖

外出就餐頻次

就餐平均花費(fèi)金額

外出就餐地點(diǎn)

就餐原因

休閑娛樂(lè)活動(dòng)頻次

喜歡或經(jīng)常進(jìn)行的休閑娛樂(lè)活動(dòng)

休閑娛樂(lè)活動(dòng)平均花費(fèi)金額

休閑娛樂(lè)活動(dòng)地點(diǎn)

進(jìn)行休閑娛樂(lè)活動(dòng)原因

如在太原南街位置建立一處大型綜合的中高檔或高檔商業(yè)設(shè)施，您是否會(huì)光顧？

如果光顧,希望包含的休閑娛樂(lè)設(shè)施

如果光顧,希望包含的餐飲設(shè)施？

如果光顧,希望包含的商店及專(zhuān)業(yè)店？

如果光顧,希望包含的服務(wù)類(lèi)商家？

在此項(xiàng)目中被訪者希望包括的的中高檔或高檔女裝品牌？

在此項(xiàng)目中被訪者希望包括的的中高檔或高檔男裝品牌？

在此項(xiàng)目中被訪者希望包括的的化裝品/護(hù)理用品品牌？

當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)品牌的認(rèn)知度

消費(fèi)者對(duì)品牌的購(gòu)買(mǎi)

（2）被訪者個(gè)人情況（性別、年齡段、學(xué)歷、職業(yè)、收入）

8.0

市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析

（1）經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展帶來(lái)的市場(chǎng)機(jī)會(huì)

（2）商業(yè)市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇

（3）酒店市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇

（4）寫(xiě)字樓市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇

（5）公寓市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇

（6）總結(jié)

9.0

產(chǎn)品定位

（1）整體定位

（2）規(guī)模建議

（3）商業(yè)定位

10.

設(shè)計(jì)特色

（1）無(wú)處不在的餐飲

（2）室內(nèi)春天

（3）中庭的利用

（4）混業(yè)的布局

（5）充滿驚喜的弧形動(dòng)線

（6）主動(dòng)線的設(shè)計(jì)

（7）人性化設(shè)計(jì)

（8）室內(nèi)活動(dòng)舉辦與室外傳播