物流企業(yè)盈利模式分析精選(九篇)

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第1篇：物流企業(yè)盈利模式分析范文

關(guān)鍵詞：物流園區(qū)；互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)；運(yùn)營(yíng)模式

中圖分類號(hào)：F719 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract： Logistics park is a logistics hub in the industry， in improving the overall efficiency of logistics activities and reducing logistics costs plays an important role. Based on the problems in the process of development of domestic logistics park， such as single profit mode， high park vacancy rate and information asymmetry， taking the trend of internet platform industry into account and learning from foreign mature logistics park development experience， this paper discusses the logistics park operating mode from the internet platform perspective and expect to provide theoretical support for the development of domestic logistics park.

Key words： logistics park； internet platform； operational mode

0 引 言

隨著制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)等行業(yè)供應(yīng)鏈管理的不斷深化和完善、貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)輻射能力的日益增強(qiáng)，現(xiàn)代物流逐漸成為第三利潤(rùn)源。目前，國(guó)家頻繁出臺(tái)物流行業(yè)政策方案，一系列促進(jìn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、降本增效的舉措接連出爐，如：國(guó)務(wù)院《物流業(yè)降本增效專項(xiàng)行動(dòng)方案（2016～2018）》出臺(tái)，物流行業(yè)的降本增效將以更高的效率支持新常態(tài)下國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

物流園區(qū)在物流行業(yè)中至關(guān)重要，發(fā)揮著集散樞紐的作用，在中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)（GB/T18354）》中，物流園區(qū)是指為了實(shí)現(xiàn)物流設(shè)施集約化和物流運(yùn)作共同化，或者出于城市物流設(shè)施空間布局合理化的目的而在城市周邊等各區(qū)域，集中建設(shè)的物流設(shè)施群與眾多物流業(yè)者在地域上的物理集結(jié)地，即物流園區(qū)的本質(zhì)是物流參與者進(jìn)行物流活動(dòng)的聚集場(chǎng)所。

2015年7月，國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》，“互聯(lián)網(wǎng)+”成為國(guó)民熱詞，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”、“互聯(lián)網(wǎng)+物流園區(qū)”將成為國(guó)家戰(zhàn)略背景下行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)；而平臺(tái)型經(jīng)濟(jì)例如APP STORE即是基于平臺(tái)而產(chǎn)生的盈利模式，實(shí)體的房地產(chǎn)交易所、虛擬的阿里巴巴等都是平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物。在互聯(lián)網(wǎng)繁榮發(fā)展乃至物聯(lián)網(wǎng)方興未艾的背景下，行業(yè)網(wǎng)絡(luò)化平臺(tái)化成為創(chuàng)新突破點(diǎn)。但是，目前互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)型物流園區(qū)的確切概念和運(yùn)營(yíng)模式都不清晰，本文將通過(guò)傳統(tǒng)物流園區(qū)與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)型園區(qū)的比較，探討物流園區(qū)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)化的運(yùn)營(yíng)模式，期待為物流園區(qū)平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)提供新思路。

1 物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀分析

1.1 國(guó)內(nèi)外物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀分析

1.1.1 國(guó)外物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀分析

國(guó)外物流業(yè)起步早發(fā)展快，作為物流活動(dòng)的發(fā)生場(chǎng)所，物流園區(qū)逐漸出現(xiàn)并在物流活動(dòng)中發(fā)揮重要作用。日本的橫濱港、德國(guó)的不萊梅物流園區(qū)以及荷蘭位于鹿特丹港內(nèi)的諸多園區(qū)發(fā)展迅猛，成為世界貨物集散轉(zhuǎn)運(yùn)中心。物流園區(qū)在提高物流活動(dòng)整體效率，使物流活動(dòng)向著集約節(jié)約方向發(fā)展，帶動(dòng)園區(qū)周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，降低物流成本在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所占比重，促進(jìn)物流業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展，促進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面發(fā)揮重要作用[1]。

物流園區(qū)的概念首次出現(xiàn)是在日本，被稱為“物流團(tuán)地”[2]。二戰(zhàn)后，日本工業(yè)制造業(yè)快速發(fā)展，由于商品經(jīng)濟(jì)的日益繁榮，原材料以及商品貨物的運(yùn)輸量驟增，給城市交通帶來(lái)巨大壓力，交通混亂、環(huán)境污染等問題相繼出現(xiàn)。進(jìn)行城市功能的重新劃分，合理規(guī)劃物流集散場(chǎng)所成為解決問題的關(guān)鍵。物流園區(qū)建成使用后不僅緩解了交通壓力，而且由于規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益使社會(huì)生產(chǎn)成本在一定程度上降低，并且?guī)?dòng)周邊餐飲、汽修護(hù)理等服務(wù)行業(yè)的快速發(fā)展。

繼日本之后，德國(guó)首先進(jìn)行物流園區(qū)的建設(shè)，并被稱為“貨運(yùn)村”，其中，不萊梅物流園區(qū)是德國(guó)的第一個(gè)物流園區(qū)。在政府政策的支持下整合零散的物流和配送中心，以德國(guó)為中心，將園區(qū)網(wǎng)絡(luò)延伸到歐洲甚至是世界各地，在推動(dòng)德國(guó)物流業(yè)發(fā)展的同時(shí)，聯(lián)通世界各地物流中心，成為世界物流園區(qū)的標(biāo)桿。

1.1.2 我國(guó)物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀分析

根據(jù)我國(guó)2015年7月的《第四次全國(guó)物流園區(qū)（基地）調(diào)查報(bào)告》，我國(guó)包括運(yùn)營(yíng)、在建和規(guī)劃的各類物流園區(qū)共計(jì)1 210家，比2006年的207家增長(zhǎng)484%；與2008年的475家相比，增長(zhǎng)155%；與2012年的754家相比，增長(zhǎng)60%。物流園區(qū)分布情況如下：北部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)（17.85%），長(zhǎng)江中游經(jīng)濟(jì)區(qū)（17.43%），黃河中游經(jīng)濟(jì)區(qū)（14.46%），東部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)（12.89%），南部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)（11.16%），西南經(jīng)濟(jì)區(qū)（10.90%），東北經(jīng)濟(jì)區(qū)（9.17%），西北經(jīng)濟(jì)區(qū)（6.11%），北部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)以及長(zhǎng)江中游經(jīng)濟(jì)區(qū)分布較多（如圖1所示）。從物流園區(qū)數(shù)量上看，我國(guó)物流園區(qū)數(shù)量增速快，處于運(yùn)營(yíng)階段的園區(qū)數(shù)量高達(dá)857家；從物流園區(qū)分布比例來(lái)看，布局于節(jié)點(diǎn)城市的數(shù)量較多，并且增速快。

我國(guó)物流行業(yè)雖然起步較晚，但日益受到政府和企業(yè)的重視，從供應(yīng)鏈角度進(jìn)行整體優(yōu)化以提高競(jìng)爭(zhēng)力和盈利水平成為很多企業(yè)的選擇。充分發(fā)揮物流園區(qū)的資源整合作用十分重要，我國(guó)大中型城市都將發(fā)展物流園區(qū)作為促進(jìn)城市經(jīng)發(fā)展、緩解交通壓力、規(guī)劃城市資源、改善生態(tài)環(huán)境、支撐其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展的首要策略。

1.2 我國(guó)物流園區(qū)的運(yùn)營(yíng)模式分析

我國(guó)物流園區(qū)的運(yùn)營(yíng)管理模式總結(jié)為政府主導(dǎo)、企業(yè)引導(dǎo)、政企聯(lián)合開發(fā)三種[3]。物流園區(qū)的建設(shè)一般分規(guī)劃、布局、建設(shè)、招商、運(yùn)營(yíng)和管理六個(gè)階段。在園區(qū)建設(shè)之前首先要進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，進(jìn)行園區(qū)建設(shè)可行性分析，進(jìn)而才能進(jìn)入建設(shè)階段。在規(guī)劃階段，要合理定位物流園區(qū)的功能，將物流園區(qū)合理劃分為交易區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、零擔(dān)區(qū)、信息服務(wù)中心、零擔(dān)區(qū)、停車場(chǎng)、生活配套區(qū)等模塊，并選取全部或若干模塊進(jìn)行科學(xué)組合，合理布局，投入建設(shè)。建設(shè)完成后要進(jìn)行招商，吸引物流公司入駐。影響招商效果的因素主要有地理位置、價(jià)格因素、硬件設(shè)施和營(yíng)銷手段等。招商完成后進(jìn)入運(yùn)營(yíng)階段，物流園區(qū)開始盈利，此后綜合的物業(yè)管理也開始發(fā)揮作用。

物流園區(qū)對(duì)于我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展具有重要作用，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定健康發(fā)展，在促進(jìn)相關(guān)人才培養(yǎng)、加快物流企業(yè)發(fā)展速度以及提升物流行業(yè)整體運(yùn)作效率方面具有重要意義。但是我國(guó)的物流園區(qū)發(fā)展相較于國(guó)外領(lǐng)先物流園區(qū)還處于起步階段，盈利模式比較單一[4]。粗放式發(fā)展導(dǎo)致了空置率高、資金浪費(fèi)嚴(yán)重等問題，基于調(diào)研，具體問題如下：

第一，盈利模式單一。主要利用基礎(chǔ)功能來(lái)盈利和依靠土地增值獲利。主要集中在園區(qū)物業(yè)管理費(fèi)用、土地增值、國(guó)家政策優(yōu)惠等方面，缺乏利潤(rùn)創(chuàng)新點(diǎn)，發(fā)展往往停滯不前。

第二，粗放式發(fā)展，缺乏系統(tǒng)規(guī)劃指導(dǎo)。在政府促進(jìn)物流園區(qū)發(fā)展的政策背景和優(yōu)惠下，出現(xiàn)了大量缺乏規(guī)劃和管理的園區(qū)，甚至是利用園區(qū)進(jìn)行“圈地”，園區(qū)中入駐物流企業(yè)數(shù)量少，園區(qū)空置率高，難以形成規(guī)模效應(yīng)和行業(yè)集群效應(yīng)，造成園區(qū)、車輛設(shè)備、人員以及基礎(chǔ)設(shè)施等物流資源的浪費(fèi)[5]。

第三，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)趨于嚴(yán)重，客戶粘性降低。物流園區(qū)之間同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，區(qū)域范圍內(nèi)園區(qū)的盈利水平上升會(huì)引發(fā)周邊不規(guī)范的倉(cāng)庫(kù)甚至是普通民居改造的門面房加入到物流企業(yè)的爭(zhēng)奪。不規(guī)范園區(qū)缺乏政府監(jiān)管，設(shè)施不健全，但由于低成本往往以低價(jià)吸引物流企業(yè)租用。同時(shí)，由于缺乏合理的規(guī)劃，園區(qū)內(nèi)的物流企業(yè)往往業(yè)務(wù)重疊和服務(wù)空間范圍重疊，相互之間采取低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)策略搶奪貨源，利潤(rùn)空間逐漸下降。

第四，信息化網(wǎng)絡(luò)化程度低。雖然物流園區(qū)交易大廳的出現(xiàn)促進(jìn)物流園區(qū)的信息化發(fā)展，但是國(guó)內(nèi)很多物流園區(qū)仍保留原始粗放式運(yùn)營(yíng)方式。由于園區(qū)運(yùn)營(yíng)關(guān)系的存在以及園區(qū)入駐企業(yè)追求企業(yè)自身利潤(rùn)最大化的目標(biāo)所限，基于博弈心理，物流企業(yè)不具有共享貨源的主動(dòng)性[6]。由于缺乏調(diào)動(dòng)企業(yè)共享貨源的激勵(lì)機(jī)制，交易大廳發(fā)揮的信息共享作用微乎其微，園區(qū)、專線公司、貨主、車輛之間的信息孤島仍舊存在。

2 物流園區(qū)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的架構(gòu)及運(yùn)營(yíng)模式探討

2.1 物流園區(qū)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的架構(gòu)

平臺(tái)可以是實(shí)體的，也可以是虛擬的，更可以是實(shí)體化與虛擬化相結(jié)合的。對(duì)于物流園區(qū)來(lái)說(shuō)，將實(shí)體的土地資源、專線車輛與虛擬的信息資源網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合更能發(fā)揮平臺(tái)的集成共享作用，在互聯(lián)網(wǎng)甚至物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，形成線下基于實(shí)體園區(qū)、線上基于數(shù)據(jù)庫(kù)資源共享的物流園區(qū)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。

物流園區(qū)作為物流企業(yè)、客戶、輔助組織的平臺(tái)，線下由于地理區(qū)位因素將以上資源聚集整合，綜合考慮區(qū)位條件、市場(chǎng)需求、商品流向、資源環(huán)境和交通條件等建立高度流通的物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)。充分利用物流企業(yè)、客戶以及輔助組織（特別是政府機(jī)關(guān)）的互動(dòng)機(jī)制，孵化物流園區(qū)甚至物流行業(yè)創(chuàng)新業(yè)態(tài)?；诠?yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，相關(guān)數(shù)據(jù)可以迅速反饋到貨主企業(yè)，實(shí)現(xiàn)線上車貨快速匹配、手持終端路線實(shí)時(shí)優(yōu)化、實(shí)時(shí)可視查詢、自動(dòng)結(jié)算等功能。

在供應(yīng)鏈角度深入分析物流行業(yè)中的“客戶”，客戶不僅是委托發(fā)貨方，收貨方同時(shí)也是潛在可被發(fā)掘的發(fā)貨方，進(jìn)而成為物流園區(qū)平臺(tái)的客戶，因此，基于對(duì)阿里系模式的研究[7]，物流園區(qū)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的基礎(chǔ)架構(gòu)如圖2所示：

圖2中雙向箭頭表示兩者間具有組織聯(lián)系關(guān)系，二者之間的兩個(gè)單項(xiàng)箭頭示意期間存在的轉(zhuǎn)換關(guān)系。發(fā)貨方可能成為平臺(tái)的收貨方，收貨方可能轉(zhuǎn)換成平臺(tái)的發(fā)貨方，從而不斷的擴(kuò)大平臺(tái)。物流園區(qū)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)在會(huì)員制的基礎(chǔ)上可以進(jìn)行平臺(tái)結(jié)算代收貨款，從發(fā)貨方發(fā)貨到收貨方收貨的運(yùn)輸時(shí)間差，可產(chǎn)生資金沉淀。物流專線企業(yè)、政府行政部門、金融保險(xiǎn)服務(wù)在物流園區(qū)的平臺(tái)上，通過(guò)共享的信息數(shù)據(jù)，將線下實(shí)體運(yùn)輸與線上虛擬交易結(jié)合，發(fā)揮平臺(tái)的整合作用。將重點(diǎn)節(jié)點(diǎn)城市的園區(qū)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)連接形成巨大的物流園區(qū)生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，綜合運(yùn)用物流大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等，以網(wǎng)絡(luò)干線運(yùn)輸帶動(dòng)物流配送到門的最后一公里[8]。

2.2 物流園區(qū)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)模式探討

2.2.1 運(yùn)營(yíng)模式分析

物流園區(qū)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)，依靠線下資源整合以及完善的流通網(wǎng)絡(luò)，線上開發(fā)手持移動(dòng)終端設(shè)備，設(shè)計(jì)良好的用戶交互界面，設(shè)計(jì)高效運(yùn)行的信息管理系統(tǒng)。物流園區(qū)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)構(gòu)建了企業(yè)入駐選擇、停車收費(fèi)智能管理、信息管理、車貨智能匹配、甩掛調(diào)度管理、客戶服務(wù)質(zhì)量管理、第三方保險(xiǎn)金融為一體的綜合體系。主要應(yīng)用場(chǎng)景可以概括為四通一共享。

第一，會(huì)員通。注冊(cè)會(huì)員后，全國(guó)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)物流園區(qū)通用，會(huì)員信息通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)與其他園區(qū)共享，實(shí)現(xiàn)園區(qū)門禁車輛進(jìn)出通行自動(dòng)認(rèn)證，停車收費(fèi)、餐飲住宿以及車輛養(yǎng)護(hù)優(yōu)惠共享。平臺(tái)的不同服務(wù)模塊付費(fèi)后即可使用。在平臺(tái)統(tǒng)計(jì)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到額度以后，對(duì)該企業(yè)新增業(yè)務(wù)提取一定的系統(tǒng)維護(hù)費(fèi)用。

第二，信用通。通過(guò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)異地聯(lián)網(wǎng)，園區(qū)間入駐企業(yè)以及車輛的服務(wù)質(zhì)量誠(chéng)信信息共享，入駐企業(yè)車輛誠(chéng)信以及服務(wù)質(zhì)量評(píng)分過(guò)低在聯(lián)網(wǎng)園區(qū)內(nèi)的貨物承運(yùn)、服務(wù)優(yōu)惠、園區(qū)準(zhǔn)入等方面將受到制約。

第三，配貨通。物流貨物資源聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)內(nèi)園區(qū)企業(yè)共享，基于互聯(lián)網(wǎng)的車貨信息雙向流通平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)貨源車輛迅速匹配，實(shí)現(xiàn)園區(qū)的協(xié)同作業(yè)，線上線下雙向提速，提高配送效率和客戶服務(wù)質(zhì)量。

第四，金融通。平臺(tái)內(nèi)提供第三方支付服務(wù)，聯(lián)合銀行、保險(xiǎn)公司等為平臺(tái)內(nèi)企業(yè)貨主實(shí)現(xiàn)線上支付，物流企業(yè)累計(jì)額度平臺(tái)統(tǒng)一提現(xiàn)支付，發(fā)貨至收貨的時(shí)間差以及額度累計(jì)的時(shí)間差，給平臺(tái)帶來(lái)巨大的資金沉淀，在平臺(tái)貨源較為穩(wěn)定或者穩(wěn)定變化的情況下，利用沉淀資金進(jìn)行金融運(yùn)作。物流企業(yè)線上購(gòu)買保險(xiǎn)，線下進(jìn)行貨損貨差認(rèn)定，線上進(jìn)行理賠。

第五，共享性。平臺(tái)的突出特征在于其共享性，如物流園區(qū)平臺(tái)內(nèi)貨源共享，跨園區(qū)的車輛入駐企業(yè)信譽(yù)共享，結(jié)算體系共享，認(rèn)證貨源的利潤(rùn)共享，還可在更深層次上的數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)共享。

2.2.2 盈利模式分析

互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)視角下的物流園區(qū)盈利模式較傳統(tǒng)物流物流園區(qū)有很大不同，除了基礎(chǔ)的土地增值、園區(qū)租賃費(fèi)用以及物業(yè)管理收費(fèi)等利潤(rùn)來(lái)源外，對(duì)應(yīng)以上運(yùn)營(yíng)模式，對(duì)入駐物流企業(yè)與掛靠運(yùn)輸車輛收取會(huì)員費(fèi)；收取平臺(tái)各種功能模塊的服務(wù)費(fèi)用，比如提供的即時(shí)配貨服務(wù)、金融結(jié)算服務(wù)等；收取運(yùn)輸公司與客戶形成訂單的平臺(tái)運(yùn)營(yíng)服務(wù)費(fèi)用，根據(jù)交易額提取一定比例的手續(xù)費(fèi)；最后，在金融通服務(wù)的基礎(chǔ)上，園區(qū)提供第三方支付結(jié)算服務(wù)，除了為園區(qū)增加模塊服務(wù)收費(fèi)外，可以形成一定規(guī)模的資金池，進(jìn)行企業(yè)投資，進(jìn)而形成多渠道盈利體系。

2.2.3 推廣分析

物流園區(qū)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)在一定程度上既是聚集物流企業(yè)的平臺(tái)，也是物流園區(qū)互聯(lián)的平臺(tái)，即平臺(tái)的平臺(tái)[9]。當(dāng)平臺(tái)規(guī)模擴(kuò)大到一定程度，基于產(chǎn)業(yè)聚集理論以及模經(jīng)濟(jì)效益，物流園區(qū)互聯(lián)平臺(tái)將產(chǎn)生巨大的行業(yè)效益，進(jìn)而產(chǎn)生社會(huì)效益[10]，因此物流園區(qū)互聯(lián)平臺(tái)的推廣尤為重要。據(jù)在調(diào)研過(guò)程中的了解，物流園區(qū)平臺(tái)的推廣模式可初步劃分為園區(qū)互聯(lián)平臺(tái)初創(chuàng)期及成熟期兩個(gè)階段。

在初創(chuàng)期，主要通過(guò)加盟合作，迅速打開市場(chǎng)，占據(jù)市場(chǎng)份額，采取低盈利甚至零利潤(rùn)的方式迅速搶占市場(chǎng)，吸引物流專線企業(yè)入駐，特別是物流行業(yè)內(nèi)資產(chǎn)雄厚的企業(yè)入駐，從而形成招商宣傳方面的優(yōu)勢(shì)；利用政府關(guān)系尋找潛在客戶，依托政府進(jìn)行宣傳推廣，增強(qiáng)目標(biāo)物流企業(yè)以及園區(qū)的信任度。

在成熟期，物流園區(qū)互聯(lián)平臺(tái)已經(jīng)初具規(guī)模，規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益較為明顯，貨源充足，入駐企業(yè)盈利增加，對(duì)其他園區(qū)以及物流企業(yè)具有吸引力，此階段可以發(fā)揮示范型標(biāo)桿作用，利用口碑傳播的途徑進(jìn)行物流園區(qū)互聯(lián)平臺(tái)的推廣宣傳。

3 結(jié) 論

物流園區(qū)互聯(lián)平臺(tái)的出現(xiàn)可以利用互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)云計(jì)算等科技手段解決園區(qū)粗放式發(fā)展帶來(lái)的貨源車輛不匹配、同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)、空載率高等一系列問題，提高物流企業(yè)響應(yīng)速度，提高服務(wù)水平。對(duì)線上線下資源進(jìn)行整合，以“四通一共享”為主要特征的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)視角的物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)對(duì)于提高園區(qū)運(yùn)營(yíng)效率、改善客戶服務(wù)水平方面具有重要作用。

但是物流園區(qū)互聯(lián)平臺(tái)仍然有待改進(jìn)，首先，物流園區(qū)互聯(lián)應(yīng)用平臺(tái)主要面向?qū)ο笫侨腭v物流企業(yè)以及車輛車主，如何將其更好地納入平臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行管理，提高客戶對(duì)于園區(qū)內(nèi)物流企業(yè)的忠誠(chéng)度，仍需進(jìn)一步研究。

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第2篇：物流企業(yè)盈利模式分析范文

關(guān)鍵詞：零售企業(yè)；顧客；供應(yīng)商；盈利模式；價(jià)值鏈

中圖分類號(hào)：F724.2 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1009—6116（2012）02—0007-06

近年來(lái)，我國(guó)商品流通規(guī)模一直呈現(xiàn)出較快增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，但零售業(yè)規(guī)模的增長(zhǎng)并沒有帶來(lái)效益的同步增長(zhǎng)。特別是隨著外資零售企業(yè)的進(jìn)入，競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，零售行業(yè)反而成為了微利行業(yè)，一些零售企業(yè)甚至處于虧損狀態(tài)。利潤(rùn)是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)，是企業(yè)經(jīng)營(yíng)者關(guān)注的焦點(diǎn)，如何提高盈利水平，成為當(dāng)前零售企業(yè)面臨的迫切需要解決的問題。本文擬從顧客、企業(yè)和供應(yīng)商三者利益關(guān)系視角對(duì)零售企業(yè)盈利模式的相關(guān)問題進(jìn)行討論，提出我國(guó)零售企業(yè)盈利模式的發(fā)展建議。

一、企業(yè)盈利模式的實(shí)質(zhì)

關(guān)于盈利模式的內(nèi)涵，國(guó)內(nèi)外學(xué)者有不同的看法。在國(guó)外學(xué)者中，Linder和Cantrell（2001）認(rèn)為盈利模式是創(chuàng)造價(jià)值的商業(yè)系統(tǒng)，它的核心是創(chuàng)造價(jià)值。成功的盈利模式具有三個(gè)共同點(diǎn)：一是能夠提供獨(dú)特的價(jià)值，并在產(chǎn)品和服務(wù)上比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手創(chuàng)造出更多的價(jià)值；二是具有難以復(fù)制性，比如通過(guò)顧客忠誠(chéng)、先進(jìn)的物流體系或者管理模式建立核心競(jìng)爭(zhēng)力；三是可以有效地實(shí)施，并隨著市場(chǎng)的變化及時(shí)作出調(diào)整。Osterwalder和Pig。neur（2002）在研究門戶網(wǎng)站盈利模式的過(guò)程中指出，盈利模式就是在為顧客和合作伙伴創(chuàng)造價(jià)值的過(guò)程中產(chǎn)生持續(xù)收益流的方法。Schneider（2004）將盈利模式定義為一系列用于識(shí)別客戶，開發(fā)客戶，最終向客戶提供服務(wù)的業(yè)務(wù)流程的集合。Rappa（2003）認(rèn)為盈利模式的關(guān)鍵是企業(yè)如何在價(jià)值鏈中確定好自身的位置從而幫助企業(yè)獲利。slywotzky（2001）在對(duì)當(dāng)代最成功的12家企業(yè)進(jìn)行研究后提出，盈利模式的核心在于創(chuàng)新的企業(yè)組織形式和結(jié)構(gòu)，而創(chuàng)新點(diǎn)又要以顧客和利潤(rùn)為中心。Hamel（2002）對(duì)盈利模式的組成作出描述，指出盈利模式在實(shí)際的商業(yè)應(yīng)用中應(yīng)該包括四個(gè)方面：核心戰(zhàn)略、客戶界面、戰(zhàn)略資源和價(jià)值網(wǎng)絡(luò)（轉(zhuǎn)引自馮春健，2010）。國(guó)外學(xué)者主要是從宏觀層面給出盈利模式的描述和定義，提出盈利模式的核心與構(gòu)成要素，沒有進(jìn)一步討論是什么因素影響零售企業(yè)對(duì)盈利模式的選擇，又有哪些因素會(huì)影響零售企業(yè)的盈利。

在國(guó)內(nèi)學(xué)者中，王方華和徐飛（2005）認(rèn)為盈利模式是企業(yè)整合自身和利益相關(guān)者的資源，從而實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造并獲得收益的組織機(jī)制和商業(yè)架構(gòu)。栗學(xué)思（2003）認(rèn)為企業(yè)的盈利模式是在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中形成的幫助企業(yè)盈利的商務(wù)結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。盈利模式的設(shè)計(jì)有五個(gè)要素：利潤(rùn)源、利潤(rùn)點(diǎn)、利潤(rùn)杠桿、利潤(rùn)屏障和利潤(rùn)家。郭金龍和林文龍（2005）認(rèn)為盈利模式就是商業(yè)模式，是企業(yè)通過(guò)對(duì)所有的經(jīng)營(yíng)要素進(jìn)行分析，從而找到利潤(rùn)的來(lái)源，進(jìn)而通過(guò)對(duì)利潤(rùn)來(lái)源的把握和挖掘找出合適的經(jīng)營(yíng)方式并實(shí)現(xiàn)盈利的一種系統(tǒng)方法。國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)于盈利模式的研究主要從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、構(gòu)成要素和盈利方法等角度進(jìn)行分析，強(qiáng)調(diào)盈利模式的核心在于通過(guò)各種要素的組合，為顧客和利益相關(guān)者創(chuàng)造價(jià)值并獲得相應(yīng)的利潤(rùn)。

結(jié)合以上有關(guān)盈利模式的討論，本文將零售企業(yè)盈利模式定義為：零售企業(yè)在為顧客創(chuàng)造價(jià)值并幫助供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)在利益分配中占據(jù)主導(dǎo)地位、獲取利益的一種盈利方式。

二、零售企業(yè)的盈利模式及其局限性

李飛和汪旭暉（2006）認(rèn)為盈利模式分析框架的核心就是識(shí)別出各個(gè)組合要素為顧客價(jià)值和企業(yè)利潤(rùn)做出的貢獻(xiàn)水平。零售企業(yè)的盈利主要由三個(gè)方面構(gòu)成：一是零售企業(yè)由于承擔(dān)了銷售職能而由供應(yīng)商轉(zhuǎn)讓的價(jià)值，稱為讓渡利潤(rùn)；二是零售企業(yè)在零售環(huán)節(jié)為顧客創(chuàng)造了新的價(jià)值，顧客會(huì)轉(zhuǎn)讓一部分價(jià)值給零售企業(yè)，可稱為追加利潤(rùn)；三是零售企業(yè)通過(guò)提高自身組織效率、降低經(jīng)營(yíng)成本從而獲得的利益，可稱為內(nèi)生利潤(rùn)。所以，零售企業(yè)的利潤(rùn)是通過(guò)與顧客、供應(yīng)商的利益博弈以及自身經(jīng)營(yíng)能力的提高來(lái)實(shí)現(xiàn)的。盈利模式形成的核心是圍繞著經(jīng)濟(jì)利益的分配，表現(xiàn)為零售企業(yè)的購(gòu)銷差價(jià)水平。采購(gòu)價(jià)格水映零售企業(yè)承擔(dān)銷售職能而獲得供應(yīng)商讓渡利潤(rùn)的多少，而讓渡利潤(rùn)的多少取決于零售企業(yè)和供應(yīng)商之間的博弈結(jié)果。銷售價(jià)格水映零售企業(yè)為顧客創(chuàng)造新價(jià)值而獲得的追加利潤(rùn)的多少，而追加利潤(rùn)的多少取決于零售企業(yè)與顧客之間博弈的結(jié)果。誰(shuí)在博弈中占據(jù)主導(dǎo)地位，就會(huì)形成以誰(shuí)為中心的零售業(yè)盈利模式（李飛，汪旭暉，2006）。綜上所述，零售企業(yè)、供應(yīng)商、顧客之間的關(guān)系可以歸納為零售企業(yè)為供應(yīng)商提供銷售平臺(tái)從而獲得讓渡利潤(rùn)，零售企業(yè)為顧客創(chuàng)造價(jià)值而獲得追加利潤(rùn)，零售企業(yè)通過(guò)提升組織效率而獲得內(nèi)生利潤(rùn)。

（一）盈利模式

根據(jù)零售企業(yè)與顧客、供應(yīng)商的利益關(guān)系以及對(duì)中國(guó)零售市場(chǎng)不同發(fā)展階段特點(diǎn)的分析，可以將零售企業(yè)盈利模式歸納為三種。

1.“商品毛利”模式。較長(zhǎng)的一段時(shí)間里，在我國(guó)商品流通市場(chǎng)上，供應(yīng)商在與零售企業(yè)的關(guān)系中一直處于支配地位，零售企業(yè)由于貨源限制以及自主定價(jià)權(quán)的缺失，只能以進(jìn)銷差價(jià)作為盈利的基礎(chǔ)，利潤(rùn)的實(shí)現(xiàn)來(lái)自商品銷售實(shí)現(xiàn)的毛利，這就是“商品毛利”盈利模式。

在計(jì)劃體制下，我國(guó)一直存在商品供應(yīng)短缺的問題，為了保證居民正常的生活需求，維護(hù)市場(chǎng)的供求平衡及穩(wěn)定，政府實(shí)行了憑票證券進(jìn)行供應(yīng)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式（李飛，汪旭暉，2006）。在這種賣方市場(chǎng)的條件下，賣者主導(dǎo)著交易雙方的利益分配，顧客向零售企業(yè)轉(zhuǎn)讓較多的價(jià)值。同樣，因?yàn)樯唐饭?yīng)的短缺，國(guó)家控制體系決定了供應(yīng)商與零售企業(yè)之間的利益分配，零售企業(yè)基本上只能接受供應(yīng)商提供的配額，沒有選擇商品種類和數(shù)量的權(quán)利，也沒有與供應(yīng)商在價(jià)格上談判的可能，所以，在供應(yīng)商與零售企業(yè)的關(guān)系中，供應(yīng)商占據(jù)著主導(dǎo)地位。因此，供應(yīng)商向零售企業(yè)讓渡的利潤(rùn)有限。由于零售企業(yè)只是按照政府規(guī)定的價(jià)格買賣，并且在買賣商品的數(shù)量上也沒有決定權(quán)，所以零售企業(yè)不具有提升組織運(yùn)營(yíng)效率的激勵(lì)因素，內(nèi)生利潤(rùn)有限。在這種背景下，其利潤(rùn)來(lái)源被限定為購(gòu)銷價(jià)格的差額，零售企業(yè)一直被動(dòng)地選擇“商品毛利”模式作為盈利模式。

2.“后臺(tái)毛利”模式。20世紀(jì)90年代，以連鎖經(jīng)營(yíng)形式出現(xiàn)的超市以及大型購(gòu)物中心發(fā)展迅速，在流通市場(chǎng)上改變了傳統(tǒng)的供應(yīng)商支配零售企業(yè)的格局，逐漸形成了一種反縱向控制的趨勢(shì)。連鎖經(jīng)營(yíng)的超市和大型購(gòu)物中心等零售企業(yè)通過(guò)集中采購(gòu)的方式使得單次采購(gòu)量急劇增大，使得零售企業(yè)在與供應(yīng)商交易中的地位有了大幅度提升。零售企業(yè)憑借巨大的采購(gòu)量對(duì)供應(yīng)商產(chǎn)生了很大的吸引力，供應(yīng)商都希望零售企業(yè)能夠幫助其銷售產(chǎn)品，也愿意為獲得零售企業(yè)的銷售資源而支付一定費(fèi)用。于是超市和大型購(gòu)物中心等便利用自己日漸強(qiáng)大的銷售網(wǎng)絡(luò)向供應(yīng)商收取進(jìn)店費(fèi)、店慶費(fèi)、堆頭費(fèi)、廣告費(fèi)等各種形式的通道費(fèi)用，這些通道費(fèi)用和銷售數(shù)量折扣兩種利潤(rùn)來(lái)源被稱為“后臺(tái)毛利”。

20世紀(jì)90年代后期，隨著經(jīng)濟(jì)體制改革成效的逐漸凸顯，大多數(shù)商品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)供求平衡，一部分商品開始出現(xiàn)供過(guò)于求的局面，市場(chǎng)基本告別了商品供應(yīng)短缺的狀況。在商品充裕和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，買方成為市場(chǎng)的主導(dǎo)，逐漸控制交易雙方的利益分配。盡管零售企業(yè)在與供應(yīng)商的博弈中，憑借著規(guī)模優(yōu)勢(shì)不斷降低采購(gòu)價(jià)格，但是在與顧客進(jìn)行的利益關(guān)系博弈中，零售企業(yè)處于賣者的被動(dòng)地位，加上零售企業(yè)的數(shù)量和規(guī)模趨于飽和，零售企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)激烈，零售企業(yè)大都依靠降價(jià)打折的方式來(lái)吸引顧客，所以降低采購(gòu)價(jià)格所帶來(lái)的利益并不能擴(kuò)大毛利率，而是通過(guò)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)策略直接把好處轉(zhuǎn)讓給了消費(fèi)者。由于以上原因，零售企業(yè)要盈利就必須利用其與供應(yīng)商博弈中所產(chǎn)生的有利地位，獲取供應(yīng)商的價(jià)值轉(zhuǎn)讓。這個(gè)轉(zhuǎn)讓不可能完全是購(gòu)銷差價(jià)，而是憑借其規(guī)模化優(yōu)勢(shì)來(lái)收取通道費(fèi)以及銷售數(shù)量折扣等在內(nèi)的費(fèi)用即后臺(tái)毛利。隨著零售企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，后臺(tái)毛利為其帶來(lái)不菲的收益，吸引越來(lái)越多的零售企業(yè)選擇“后臺(tái)毛利”模式作為盈利模式。

進(jìn)一步地，可以運(yùn)用雙邊市場(chǎng)理論分析在零售企業(yè)主導(dǎo)的市場(chǎng)環(huán)境下顧客、零售企業(yè)和供應(yīng)商三者的利益關(guān)系，從而對(duì)“后臺(tái)毛利”模式給予理論解釋。石奇和岳中剛（2008）證明了現(xiàn)代大型零售企業(yè)的交易平臺(tái)性質(zhì)在于其為雙邊交易提供了匹配的便利。Armstrong（2004）指出所謂雙邊市場(chǎng)就是兩組參與者需要通過(guò)中間層或平臺(tái)進(jìn)行交易，而且一組參與者加入平臺(tái)的收益取決于加入該平臺(tái)另一組參與者的數(shù)量。對(duì)于大型零售企業(yè)而言，供應(yīng)商選擇零售企業(yè)的需求主要取決于光顧此零售企業(yè)的消費(fèi)者數(shù)量；而對(duì)消費(fèi)者而言，為了在購(gòu)物時(shí)能有更多的比較與選擇的機(jī)會(huì)，對(duì)零售企業(yè)的要求也會(huì)體現(xiàn)在進(jìn)駐零售企業(yè)的供應(yīng)商的數(shù)量。作為雙邊市場(chǎng)交易平臺(tái)的大型零售企業(yè)，向供貨商而不向消費(fèi)者收取額外費(fèi)用，是因?yàn)楣┴浬讨g存在相互競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系，而不得不向大型零售企業(yè)繳費(fèi)以獲取銷售資源；而同時(shí)，大型零售企業(yè)面對(duì)眾多其他零售企業(yè)與其爭(zhēng)奪消費(fèi)者，因此只能通過(guò)低價(jià)銷售的方式以吸引更多消費(fèi)者參與平臺(tái)并進(jìn)行交易。這樣，就形成了零售企業(yè)對(duì)顧客采取低價(jià)甚至免費(fèi)服務(wù)，而對(duì)供應(yīng)商一方收費(fèi)通道費(fèi)等各種費(fèi)用以降低運(yùn)營(yíng)成本并獲取利益的“后臺(tái)毛利”模式。

3.“資本經(jīng)營(yíng)”模式。零售企業(yè)通過(guò)采購(gòu)和銷售環(huán)節(jié)在資金交付上的時(shí)間差，可以沉淀出巨額的現(xiàn)金流，從而達(dá)到為企業(yè)籌資實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步發(fā)展的目的，并可能以無(wú)息資金投資相關(guān)項(xiàng)目以獲利。這就是“資本經(jīng)營(yíng)”模式。

20世紀(jì)90年代至今是我國(guó)零售企業(yè)高速成長(zhǎng)階段，零售企業(yè)規(guī)模急劇膨脹，尤其是通過(guò)連鎖經(jīng)營(yíng)的形式，零售企業(yè)采購(gòu)量大幅度增加，增強(qiáng)了與供應(yīng)商談判的能力，在不斷要求提高返利和增加通道費(fèi)的同時(shí)，零售企業(yè)加大對(duì)供應(yīng)商資金的占用，資金占用和后臺(tái)毛利一樣也成為零售企業(yè)的重要盈利方式。零售企業(yè)規(guī)模的急劇膨脹需要巨額的資金，占用供應(yīng)商的資金成為了零售企業(yè)重要的籌資手段。通過(guò)占用供應(yīng)商的資金，零售企業(yè)不斷擴(kuò)大規(guī)模，而規(guī)模的擴(kuò)大又帶來(lái)兩方面的效應(yīng)：一方面使得零售企業(yè)采購(gòu)量增加，進(jìn)一步增加了與供應(yīng)商談判的砝碼，進(jìn)而能夠要求供應(yīng)商返還更多的利潤(rùn)；另一方面，通過(guò)增加采購(gòu)量，零售企業(yè)可以占用供應(yīng)商更多的資金，從而進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模。同時(shí)，將占用的供應(yīng)商資金投資于其他相關(guān)項(xiàng)目以獲利也是大型零售企業(yè)常用的做法。由于以上原因，“資本經(jīng)營(yíng)”模式成為零售業(yè)常見的一種盈利模式。

（二）現(xiàn)有模式的局限性

隨著市場(chǎng)體制的完善，基于購(gòu)銷差價(jià)的“商品毛利”模式的運(yùn)用受到了制約，“后臺(tái)毛利”模式和“資本經(jīng)營(yíng)”模式成為當(dāng)前我國(guó)零售企業(yè)尤其是大型零售企業(yè)廣泛運(yùn)用的兩種盈利模式。但在實(shí)踐中，“后臺(tái)毛利”和“資本經(jīng)營(yíng)”模式也日益呈現(xiàn)出局限性。主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)。

1.“后臺(tái)毛利”模式使零售企業(yè)片面追求規(guī)模擴(kuò)大，出現(xiàn)了非理性的狀態(tài)。零售企業(yè)一味追求業(yè)務(wù)拓展速度的增快，而忽略了經(jīng)營(yíng)能力的提高，導(dǎo)致零售企業(yè)在規(guī)模迅速膨脹的同時(shí)業(yè)績(jī)并沒有同步增長(zhǎng)，零售企業(yè)的整體盈利能力還是很弱。而從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，我國(guó)零售企業(yè)必須致力于提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)能力。

2.“后臺(tái)毛利”模式和“資本經(jīng)營(yíng)”模式可能導(dǎo)致工商關(guān)系緊張。因?yàn)榇笮土闶燮髽I(yè)向供應(yīng)商收取各種各樣的通道費(fèi)，供應(yīng)商認(rèn)為零售企業(yè)索取的太多甚至難以承受，以至于出現(xiàn)了供應(yīng)商聯(lián)合起來(lái)向零售企業(yè)停止供貨的事件。

3.“資本經(jīng)營(yíng)”模式使得零售企業(yè)面臨較大的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。一旦新開門店的銷售無(wú)法支撐采購(gòu)量的增加以實(shí)現(xiàn)返利及進(jìn)一步的資金占用，或者用占?jí)汗?yīng)商的資金所投資的項(xiàng)目失敗，可能導(dǎo)致企業(yè)資金鏈斷裂，使企業(yè)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，由此將會(huì)給零售企業(yè)自身以及供應(yīng)商帶來(lái)巨大的損失。

4.“后臺(tái)毛利”模式和“資本經(jīng)營(yíng)”模式不可能給零售企業(yè)帶來(lái)取之不盡的利潤(rùn)。零售企業(yè)在總量上最終會(huì)趨于飽和，零售企業(yè)靠外延擴(kuò)大規(guī)模的發(fā)展空間逐漸縮小，銷售額相對(duì)穩(wěn)定后，后臺(tái)毛利和資本占用將難以增長(zhǎng)，甚至由于競(jìng)爭(zhēng)的加劇后臺(tái)毛利還會(huì)逐漸減少。另外，美國(guó)、日本、法國(guó)等國(guó)家已經(jīng)對(duì)通道費(fèi)的類別和收取方式等進(jìn)行了一些經(jīng)濟(jì)規(guī)制，例如日本的反壟斷法規(guī)定零售商最多只能收取三種通道費(fèi)（石奇，岳中剛，2008）。目前在國(guó)內(nèi)還沒有針對(duì)通道費(fèi)問題的明確規(guī)定，但是未來(lái)肯定會(huì)出臺(tái)相關(guān)規(guī)定來(lái)規(guī)范市場(chǎng)行為，對(duì)采取“后臺(tái)毛利”模式和“資本經(jīng)營(yíng)”模式的零售企業(yè)會(huì)帶來(lái)一定的沖擊。因此，零售企業(yè)必須尋找新的或優(yōu)化的盈利模式。

三、基于價(jià)值鏈優(yōu)化的零售企業(yè)盈利模式

零售市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)將是長(zhǎng)期處于供過(guò)于求，買方處于市場(chǎng)主導(dǎo)地位的特征將越來(lái)越明顯。因此，顧客價(jià)值的體現(xiàn)是購(gòu)有所值，也就是顧客不僅僅是要購(gòu)得想要的商品，還會(huì)對(duì)購(gòu)物過(guò)程中的人員服務(wù)、購(gòu)物環(huán)境等有更高的要求（李飛，汪旭暉，2006）。所以，今后零售企業(yè)只能通過(guò)大力提高經(jīng)營(yíng)能力，努力在為顧客創(chuàng)造價(jià)值方面超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，從而從顧客處獲得更多的追加利潤(rùn)。零售企業(yè)要想在未來(lái)取得有效的發(fā)展，必須與供應(yīng)商和顧客建立新型的合作關(guān)系。改變現(xiàn)有的零售企業(yè)、供應(yīng)商、顧客之間的價(jià)值關(guān)系，只能通過(guò)優(yōu)化價(jià)值鏈，提升整個(gè)價(jià)值鏈的運(yùn)營(yíng)效率，使整個(gè)價(jià)值鏈的總利潤(rùn)增加，進(jìn)而與供應(yīng)商、顧客分享優(yōu)化價(jià)值鏈所帶來(lái)的利益。

因此，未來(lái)零售企業(yè)盈利模式應(yīng)該是以優(yōu)化價(jià)值鏈，提升價(jià)值鏈運(yùn)營(yíng)效率為基礎(chǔ)的“整合價(jià)值鏈”模式。所謂“整合價(jià)值鏈”模式即指通過(guò)整合“與供應(yīng)商信息分享一自有品牌開發(fā)一信息和物流系統(tǒng)建立一為顧客提供增值服務(wù)一與競(jìng)爭(zhēng)者建立合作關(guān)系”整個(gè)過(guò)程，降低與供應(yīng)商和顧客之間的費(fèi)用成本，與供應(yīng)商和顧客合作創(chuàng)造并分享新的利潤(rùn)點(diǎn)，開發(fā)自有品牌尋求更大的利潤(rùn)空問，與競(jìng)爭(zhēng)者合作實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，建立信息與物流系統(tǒng)，提升市場(chǎng)反應(yīng)能力（見圖2）。

優(yōu)化價(jià)值鏈的核心是創(chuàng)造新的價(jià)值以及降低零售企業(yè)、供應(yīng)商和顧客之間的費(fèi)用成本，特別是零售企業(yè)與供應(yīng)商之間的費(fèi)用成本。例如像沃爾瑪與寶潔的關(guān)系那樣，通過(guò)分享沃爾瑪?shù)男畔⑾到y(tǒng)，寶潔可以追蹤自己所有產(chǎn)品的銷售信息，從而根據(jù)市場(chǎng)銷售情況及時(shí)增加或減少生產(chǎn)，這不僅使得寶潔產(chǎn)品的銷售量大大提升，也使得庫(kù)存和物流等成本明顯降低。所以，零售企業(yè)應(yīng)該轉(zhuǎn)變思路，從傳統(tǒng)的與供應(yīng)商、顧客爭(zhēng)奪利益的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄟ^(guò)合作創(chuàng)造價(jià)值、分享價(jià)值的伙伴關(guān)系。零售企業(yè)的發(fā)展，除了使得供應(yīng)商和消費(fèi)者受益以外，物流部門也因此得到了更多的發(fā)展機(jī)會(huì)。不斷增大的商品交易量使得物流企業(yè)有了更廣闊的市場(chǎng)，它們借此機(jī)會(huì)可以擴(kuò)充其經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，升級(jí)信息處理系統(tǒng)，形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)，提高效率，降低成本，獲得更多的利潤(rùn)。對(duì)于零售企業(yè)而言，建立高效的物流體系將大大降低經(jīng)營(yíng)成本，并形成新的利潤(rùn)中心。尤其對(duì)于網(wǎng)上零售企業(yè)，高效的物流體系在降低經(jīng)營(yíng)成本的同時(shí)能為顧客帶來(lái)更多的感知價(jià)值，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)更多的追加利潤(rùn)。零售企業(yè)除了作為交易平臺(tái)提供服務(wù)以外，會(huì)有自有品牌的發(fā)展。在國(guó)外，自有品牌的發(fā)展非常迅猛，在超級(jí)市場(chǎng)和大賣場(chǎng)里，自有品牌的銷售在總銷售額中已經(jīng)占有很大的比例，很大一部分利潤(rùn)來(lái)源于自有品牌。

由于零售企業(yè)之間的過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)會(huì)導(dǎo)致資源浪費(fèi)，成本增加，因此，零售企業(yè)之間的合作也將有助于增加整個(gè)價(jià)值鏈的利潤(rùn)。特別是國(guó)內(nèi)零售企業(yè)面對(duì)外資零售企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，應(yīng)與其他企業(yè)合作，強(qiáng)化企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈一體化，使合作中的各企業(yè)的資產(chǎn)和核心能力能夠互補(bǔ)，最終產(chǎn)生共生效應(yīng)。

四、零售企業(yè)價(jià)值鏈優(yōu)化的途徑

根據(jù)以上討論，零售企業(yè)未來(lái)的新增利潤(rùn)在于與供應(yīng)商和顧客分享優(yōu)化價(jià)值鏈所創(chuàng)造的新的利潤(rùn)，而這一方面來(lái)源于零售企業(yè)建立自有品牌，與供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作，為顧客提供增值服務(wù)而創(chuàng)造的價(jià)值；另一方面來(lái)源于與供應(yīng)商、顧客、競(jìng)爭(zhēng)者合作的過(guò)程中減少的費(fèi)用成本。因此，零售企業(yè)實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈優(yōu)化的途徑主要有以下幾條。

1.開發(fā)企業(yè)自有品牌。自有品牌產(chǎn)品成本低廉，也可以節(jié)省與供應(yīng)商之間的交易費(fèi)用，使零售企業(yè)擁有更大的利潤(rùn)空間。自有品牌的開發(fā)能增強(qiáng)企業(yè)參與市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的能力，有利于促使零售企業(yè)與制造商建立合作共贏關(guān)系。因此，自有品牌的建立可以使零售企業(yè)在與供應(yīng)商合作的過(guò)程中減少施加給供應(yīng)商的壓力，緩解工商矛盾。同時(shí)，也使零售企業(yè)能夠讓渡更多的利益給顧客，從而吸引更多的忠實(shí)顧客。國(guó)際上許多零售企業(yè)通過(guò)自有品牌在盈利上獲得巨大的成功，像瑞典的宜家家具，其銷售全部來(lái)自于自有品牌，美國(guó)著名的零售企業(yè)西爾斯90%的商品是自有品牌（洪秀華，2010）。我國(guó)零售企業(yè)在自有品牌的建設(shè)發(fā)展上還不成熟，這將是我國(guó)零售企業(yè)新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)。

2.建立雙贏的零供關(guān)系。零售企業(yè)在挑選有信譽(yù)的供應(yīng)商以后，應(yīng)與供應(yīng)商信息共享，并建立有效的資源配置網(wǎng)絡(luò)?？旅绖伲?007）指出，有調(diào)查顯示，在整個(gè)商品供應(yīng)鏈上，各個(gè)企業(yè)間協(xié)作程度的提高將有效提升運(yùn)作效率，降低運(yùn)營(yíng)成本，大大提升整個(gè)價(jià)值鏈的利潤(rùn)水平。商品供應(yīng)鏈上各企業(yè)間信息共享程度每提高3%將節(jié)約23%的流通費(fèi)用，整個(gè)供應(yīng)鏈條的庫(kù)存可以減少34%，商品周轉(zhuǎn)率可以提高30%，顧客的需求可以提前15天得到滿足，整個(gè)鏈條的利潤(rùn)可以提高23，5%。因此，與供應(yīng)商建立穩(wěn)固的合作關(guān)系并共享信息可以有效地提升整個(gè)價(jià)值鏈的利潤(rùn)。零售企業(yè)在幫助供應(yīng)商提升銷售業(yè)績(jī)的同時(shí)可以獲得更大的利益，實(shí)現(xiàn)雙贏。

3.增加顧客增值服務(wù)的內(nèi)容。我國(guó)未來(lái)零售市場(chǎng)將長(zhǎng)期處于供過(guò)于求，買方主導(dǎo)賣方的狀況，零售企業(yè)要想在發(fā)展客戶資源的同時(shí)不損害自身利潤(rùn)，只能通過(guò)培養(yǎng)為顧客創(chuàng)造價(jià)值的能力來(lái)實(shí)現(xiàn)持續(xù)的發(fā)展。例如，能為顧客提供更好的安裝以及維修服務(wù)的家電零售企業(yè)一定會(huì)為其帶來(lái)良好的口碑和更多的忠誠(chéng)顧客。再如，網(wǎng)上零售商店已成為零售業(yè)的一種發(fā)展趨勢(shì)，能為顧客提供新的增值服務(wù)，如提供易于獲取的商品詳盡信息和送貨上門服務(wù)的網(wǎng)上零售商店將獲得更多顧客的青睞。傳統(tǒng)零售企業(yè)可以通過(guò)建立網(wǎng)上零售商店為企業(yè)帶來(lái)新的銷售和盈利增長(zhǎng)。

4.深化零售企業(yè)間的合作關(guān)系。買方市場(chǎng)的背景下，零售企業(yè)數(shù)量會(huì)趨于飽和，通過(guò)擴(kuò)大規(guī)模來(lái)尋求規(guī)模效益或者控制上游供應(yīng)商來(lái)獲利的方式只能加劇零售企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而競(jìng)爭(zhēng)會(huì)浪費(fèi)企業(yè)資源，增加運(yùn)營(yíng)成本，因此零售企業(yè)之間也必須從以往的競(jìng)爭(zhēng)者關(guān)系向合作者關(guān)系發(fā)展。同一地區(qū)的零售企業(yè)可以通過(guò)共建物流與配送中心，對(duì)商品的儲(chǔ)存和配送進(jìn)行集中管理，在不擴(kuò)大規(guī)模的情況下也能體現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，大大降低倉(cāng)儲(chǔ)和物流成本。零售企業(yè)還可以通過(guò)合作來(lái)共同開發(fā)自有品牌，這樣不僅能集聚更多的資源來(lái)實(shí)現(xiàn)自由品牌的發(fā)展，更廣闊的銷售平臺(tái)也自然增加了自有品牌的成功率。

第3篇：物流企業(yè)盈利模式分析范文

現(xiàn)代物流企業(yè)是指以現(xiàn)代物流理念為指導(dǎo)，采用現(xiàn)代物流的組織方式和現(xiàn)代物流技術(shù)，為客戶提供有利于降低物流成本和提高物流合理化水平的綜合服務(wù)型物流企業(yè)?，F(xiàn)代物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)理念、運(yùn)作模式、服務(wù)內(nèi)容、信息化程度、物流技術(shù)、企業(yè)制度等方面都有較高的要求，以反應(yīng)快速化、服務(wù)系列化、作業(yè)規(guī)范化、目標(biāo)系統(tǒng)化、手段現(xiàn)代化、組織網(wǎng)絡(luò)化的顯著特征區(qū)別于傳統(tǒng)物流企業(yè)。

現(xiàn)代物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式是物流企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中應(yīng)用物流功能要素進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)并獲得收益的業(yè)務(wù)運(yùn)作方式。經(jīng)營(yíng)模式是企業(yè)盈利的基礎(chǔ)，只有具備了一個(gè)成功的經(jīng)營(yíng)模式，企業(yè)才可能獲得盈利。物流經(jīng)營(yíng)模式是物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的研究，對(duì)于傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變尋找新的思路具有重要意義。

一、中國(guó)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀

隨著我國(guó)物流業(yè)的快速發(fā)展，物流市場(chǎng)出現(xiàn)了多種類型的物流企業(yè)，傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代企業(yè)開始向物流領(lǐng)域拓展，新興物流企業(yè)大量涌現(xiàn)。國(guó)外物流企業(yè)也看好中國(guó)的物流市場(chǎng)，加快在中國(guó)市場(chǎng)的拓展速度。物流業(yè)形成了多種類型物流企業(yè)共同發(fā)展的格局。但與物流業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家相比，我國(guó)物流業(yè)仍處在發(fā)展初期，物流企業(yè)發(fā)展還很不成熟，主要體現(xiàn)在現(xiàn)代物流理念淡薄，經(jīng)營(yíng)觀念落后，缺乏現(xiàn)代物流服務(wù)模式的開拓創(chuàng)新。

據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)，我國(guó)新增物流企業(yè)的數(shù)量每年以16%—25%的速度增長(zhǎng)，目前全國(guó)已有70萬(wàn)家與物流有關(guān)的企業(yè)和機(jī)構(gòu)，但從網(wǎng)絡(luò)、功能、管理、服務(wù)、業(yè)績(jī)等方面綜合評(píng)估，真正實(shí)力超群的，具有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)卻寥寥無(wú)幾。據(jù)中國(guó)物流采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和美智管理顧問公司所做的第三次物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告顯示：中國(guó)的第三方物流企業(yè)規(guī)模較小，在調(diào)查的50多家企業(yè)中沒有一家擁有超過(guò)2%的市場(chǎng)份額。究其原因，就在于我國(guó)的物流企業(yè)的功能單一，增值服務(wù)薄弱，缺乏滿足客戶的個(gè)性化物流需求的能力?，F(xiàn)代物流的本質(zhì)是服務(wù)，物流企業(yè)的目標(biāo)就是要滿足貨主企業(yè)向其客戶提供物流服務(wù)的需要，因此無(wú)論是在服務(wù)能力上，還是在服務(wù)質(zhì)量上都要以貨主滿意為目標(biāo)。隨著工商企業(yè)物流理念的成熟，他們?cè)谝筇峁┻\(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等一般外，還希望物流企業(yè)提供物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、庫(kù)存管理、訂貨管理、流通加工、定單處理、信息服務(wù)等一系列的增值服務(wù)。然而，國(guó)內(nèi)只有極少數(shù)企業(yè)可以提供此類物流增值服務(wù)。調(diào)查數(shù)據(jù)表明，國(guó)內(nèi)第三方物流企業(yè)收益的85%來(lái)自基礎(chǔ)，諸如運(yùn)輸管理和倉(cāng)儲(chǔ)管理等，增值服務(wù)及物流信息服務(wù)等的收益只占15%。

從表面上看，物流企業(yè)存在的問題主要體現(xiàn)在服務(wù)內(nèi)容單一，物流手段落后，信息化程度低等方面，但通過(guò)進(jìn)一步分析不難發(fā)現(xiàn)，造成這種現(xiàn)象的原因是物流企業(yè)缺乏對(duì)現(xiàn)代物流深層次的研究，缺乏成熟的、適合客戶需要的經(jīng)營(yíng)模式。

二、先進(jìn)物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式分析

以中遠(yuǎn)物流、中外運(yùn)物流、招商局物流為代表的一批中國(guó)先進(jìn)物流企業(yè)，積極適應(yīng)市場(chǎng)需求變化和應(yīng)對(duì)國(guó)外企業(yè)的沖擊，結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，在開展現(xiàn)代物流服務(wù)的過(guò)程中探索出了很多具有代表性的經(jīng)營(yíng)模式。筆者走訪調(diào)研了數(shù)十家先進(jìn)的物流企業(yè)，掌握大量企業(yè)經(jīng)營(yíng)運(yùn)作方面的第一手資料，在此基礎(chǔ)上總結(jié)了八種具有借鑒意義的模式。

1．物流服務(wù)延伸模式

所謂物流服務(wù)延伸模式，是指在現(xiàn)有物流服務(wù)的基礎(chǔ)上，通過(guò)向兩端延伸，向客戶提供更加完善和全面的物流服務(wù)，從而提高物流服務(wù)的附加價(jià)值，滿足客戶高層次物流需求的經(jīng)營(yíng)模式。如，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)利用掌握的貨源，通過(guò)購(gòu)買部分車輛或者整合社會(huì)車輛從事配送服務(wù)；運(yùn)輸企業(yè)在完成貨物的線路運(yùn)輸之后，根據(jù)客戶的要求從事貨物的臨時(shí)保管和配送。這種模式對(duì)于從事單一功能物流服務(wù)的傳統(tǒng)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，不僅可以拓展物流服務(wù)的范圍，而且達(dá)到提高物流服務(wù)層次的目的。

2．行業(yè)物流服務(wù)模式

行業(yè)物流服務(wù)模式是通過(guò)運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)手段和專業(yè)化的經(jīng)營(yíng)管理方式，在擁有豐富目標(biāo)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和對(duì)客戶需求深度理解的基礎(chǔ)上，在某一行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)，提供全程或部分專業(yè)化物流服務(wù)的模式。這種經(jīng)營(yíng)模式主要特點(diǎn)是將物流服務(wù)的對(duì)象分為幾個(gè)特定的行業(yè)領(lǐng)域，然后對(duì)這個(gè)行業(yè)進(jìn)行深入細(xì)致的研究，掌握該行業(yè)的物流運(yùn)作特性，提供具有特色的專業(yè)服務(wù)。行業(yè)物流服務(wù)模式集企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念、業(yè)務(wù)、管理、人才、資金等各方面優(yōu)勢(shì)于一體，是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的集中體現(xiàn)。

商業(yè)運(yùn)作方式?jīng)Q定著物流服務(wù)方式，只有深入掌握了目標(biāo)行業(yè)或項(xiàng)目的具體特征，才能提供專業(yè)化的物流服務(wù)。實(shí)際上，行業(yè)物流服務(wù)模式體現(xiàn)了細(xì)分物流市場(chǎng)的特征。物流企業(yè)必須不斷研究目標(biāo)市場(chǎng)行業(yè)的物流特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)，成為這些行業(yè)的物流服務(wù)專家。在全球，也只有極少數(shù)企業(yè)能進(jìn)行所有種類物流服務(wù)的現(xiàn)代物流企業(yè)。絕大多數(shù)物流企業(yè)都可采用目標(biāo)集聚戰(zhàn)略，進(jìn)行準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位，各有側(cè)重地展開各具特色的物流服務(wù)。

在國(guó)內(nèi)，行業(yè)物流服務(wù)是近年來(lái)我國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)，服裝、家電、醫(yī)藥、書籍、日用品、汽車、電子產(chǎn)品等行業(yè)或領(lǐng)域紛紛釋放物流需求，極大的豐富了物流市場(chǎng)。

3．項(xiàng)目物流服務(wù)模式

項(xiàng)目物流是指為具體的項(xiàng)目提供全程物流服務(wù)的模式。這類需求主要集中在我國(guó)一些重大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目和綜合性的展會(huì)、運(yùn)動(dòng)會(huì)中，如三峽水電站、秦山核電站、國(guó)家體育館等基建項(xiàng)目以及奧運(yùn)會(huì)、展覽會(huì)等大宗商品的運(yùn)輸物流服務(wù)，實(shí)施這種模式的物流企業(yè)必須具備豐富的物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和強(qiáng)大的企業(yè)實(shí)力?！爸型膺\(yùn)物流”在項(xiàng)目物流方面取得了不菲的成績(jī)，長(zhǎng)期以來(lái)，中外運(yùn)在國(guó)內(nèi)外建設(shè)起完善的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，在為國(guó)內(nèi)各大外貿(mào)公司提供全面運(yùn)輸管理服務(wù)的同時(shí)，為國(guó)家重點(diǎn)工程項(xiàng)目的生產(chǎn)物資實(shí)行國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)，同時(shí)為我國(guó)大型國(guó)際展覽會(huì)、博覽會(huì)和運(yùn)動(dòng)會(huì)承擔(dān)物品運(yùn)輸任務(wù)，取得了一定的成功經(jīng)驗(yàn)。

4．定制式物流服務(wù)模式

定制物流服務(wù)是指將物流服務(wù)具體到某個(gè)客戶，為該客戶提供從原材料采購(gòu)到產(chǎn)成品銷售過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)的全程物流服務(wù)模式，涉及到儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加工、包裝、配送、咨詢等全部業(yè)務(wù)，甚至還包括訂單管理、庫(kù)存管理、供應(yīng)商協(xié)調(diào)等在內(nèi)的其他服務(wù)。現(xiàn)代物流服務(wù)強(qiáng)調(diào)與客戶建立戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系，采用定制式服務(wù)模式不僅能保證物流企業(yè)有穩(wěn)定的業(yè)務(wù)，而且能節(jié)省企業(yè)的運(yùn)作成本。物流企業(yè)可以根據(jù)客戶的實(shí)際情況，為其確定最合適的物流運(yùn)作方案，以最低的成本提供高效的服務(wù)。

北京星網(wǎng)物流中心是由“金鷹公司”（MSAS和Sinotrans在1996年成立的合資公司）專門為諾基亞公司興建的物流設(shè)施，它坐落在諾基亞星網(wǎng)工業(yè)園內(nèi)，將園區(qū)內(nèi)諾基亞的區(qū)域供應(yīng)商和制造廠商緊密的連接在一起，通過(guò)“金鷹公司”提供的無(wú)縫隙供應(yīng)鏈解決方案，降低整個(gè)園區(qū)內(nèi)企業(yè)的供應(yīng)鏈成本，實(shí)現(xiàn)低成本運(yùn)營(yíng)目標(biāo)。

5．物流咨詢服務(wù)模式

物流咨詢服務(wù)模式是指利用專業(yè)人才優(yōu)勢(shì)，深入到企業(yè)內(nèi)部，為其提供市場(chǎng)調(diào)查分析，物流系統(tǒng)規(guī)劃、成本控制、企業(yè)流程再造等相關(guān)服務(wù)的經(jīng)營(yíng)模式。企業(yè)在為客戶提供物流咨詢服務(wù)的同時(shí)，幫助企業(yè)整合業(yè)務(wù)流程與供應(yīng)鏈上下游關(guān)系，進(jìn)而提供全套的物流解決方案。企業(yè)通過(guò)物流咨詢帶動(dòng)其他物流服務(wù)的銷售，區(qū)別于一般倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)的簡(jiǎn)單化服務(wù)，有助于增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

在具體的業(yè)務(wù)運(yùn)作中，可以采用大客戶經(jīng)理負(fù)責(zé)制來(lái)實(shí)施物流咨詢服務(wù)。大客戶經(jīng)理要針對(duì)每個(gè)客戶的不同特點(diǎn)，成立獨(dú)立的項(xiàng)目組，組織行業(yè)專家、大客戶代表、作業(yè)管理部門、項(xiàng)目經(jīng)理等人員，從始至終負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的銷售、方案設(shè)計(jì)與服務(wù)實(shí)施，保證項(xiàng)目的實(shí)施效果，提高客戶滿意度。實(shí)踐證明，這種站在客戶角度考慮問題，與客戶結(jié)成長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，相互合作、共同發(fā)展的業(yè)務(wù)運(yùn)作模式具有良好的發(fā)展前景。

6．物流管理輸出模式

物流管理輸出模式是指物流企業(yè)在拓展國(guó)內(nèi)企業(yè)市場(chǎng)時(shí)，強(qiáng)調(diào)自己為客戶企業(yè)提供物流管理與運(yùn)作的技術(shù)指導(dǎo)，由物流企業(yè)接管客戶企業(yè)的物流設(shè)施或者成立合資公司承擔(dān)物流具體運(yùn)作任務(wù)的服務(wù)模式。采用管理輸出方式時(shí)，可有效減少客戶企業(yè)內(nèi)部物流運(yùn)作與管理人員的抵制，使雙方更好的開展合作。采用物流管理輸出模式時(shí)，可以利用客戶企業(yè)原有設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)和人員，大幅減少投資，并迅速獲取運(yùn)作能力，加快相應(yīng)市場(chǎng)需求的速度。在運(yùn)作時(shí)，可以有兩種方式

（1）系統(tǒng)接管客戶物流資產(chǎn)：如果客戶在某地區(qū)已有車輛、設(shè)施、員工等物流資產(chǎn)，而物流企業(yè)在該地區(qū)又需要建立物流系統(tǒng)，則可以全盤買進(jìn)客戶的物流資產(chǎn)，接管并擁有客戶的物流系統(tǒng)甚至接受客戶的員工。接管后，物流系統(tǒng)可以在為該客戶服務(wù)的同時(shí)為其它客戶服務(wù)，通過(guò)資源共享以改進(jìn)利用率并分擔(dān)管理成本。

（2）與客戶合資成立物流公司：物流企業(yè)與客戶共建合資物流公司的方式，既使客戶保留物流設(shè)施的部分產(chǎn)權(quán)，并在物流作業(yè)中保持參與，以加強(qiáng)對(duì)物流過(guò)程的有效控制；又注入了專業(yè)物流公司的資本和技能，使物流企業(yè)在物流服務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于有利地位。

招商局物流集團(tuán)與青島啤酒股份有限公司的合作便是物流管理輸出模式的一個(gè)成功案例，招商局物流集團(tuán)通過(guò)對(duì)青啤發(fā)展現(xiàn)狀和其他多方信息的分析，結(jié)合青啤自身?yè)碛写罅课锪髟O(shè)施、設(shè)備與人員的實(shí)際情況，提出與青啤成立合資物流公司，購(gòu)買或租賃青啤原有物流設(shè)施、設(shè)備，并接收青啤原有運(yùn)作和管理人員。這種模式確保了招商局物流能夠?qū)⑵漭^為先進(jìn)的現(xiàn)代物流理念、員工分配制度、操作流程的再造方法，漸進(jìn)地、完整地灌輸?shù)胶腺Y公司的物流管理中。合資公司開始運(yùn)作的三周時(shí)間內(nèi)，青啤原有車輛利用率就提高了60%，每年僅公路運(yùn)輸就將為青啤節(jié)省物流成本近700萬(wàn)元。

7．物流連鎖經(jīng)營(yíng)模式

物流連鎖經(jīng)營(yíng)是指特許者將自己所擁有的商標(biāo)（包括服務(wù)商標(biāo)）、商號(hào)、產(chǎn)品、專利和專有技術(shù)、經(jīng)營(yíng)方式等以特許經(jīng)營(yíng)合同的形式授予被特許者使用；被特許者按合同的規(guī)定，在特許者統(tǒng)一的業(yè)務(wù)模式下從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，并向特許者支付相應(yīng)費(fèi)用的物流經(jīng)營(yíng)形式。物流連鎖經(jīng)營(yíng)借鑒了成功的商業(yè)模式，可以迅速的擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)匯集資金、人才、客戶資源的目標(biāo)，同時(shí)在連鎖企業(yè)內(nèi)部，可以利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立信息化的管理系統(tǒng)，更大程度的整合物流資源，用以支持管理和業(yè)務(wù)操作，為客戶提供全程的物流服務(wù)。

錦程國(guó)際物流集團(tuán)從2000年開始物流連鎖經(jīng)營(yíng)的嘗試，將商業(yè)中加盟連鎖的經(jīng)營(yíng)理念引入到物流業(yè)，創(chuàng)造出了以現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為支持，以加盟連鎖的形式進(jìn)行物理網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張的經(jīng)營(yíng)模式，使公司迅速匯集了資金、人才和客戶資源，擴(kuò)大了企業(yè)規(guī)模。

8．物流戰(zhàn)略聯(lián)盟模式

物流聯(lián)盟模式是指物流企業(yè)為了達(dá)到比單獨(dú)從事物流服務(wù)更好的效果，相互之間形成互相信任、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益的物流伙伴關(guān)系的經(jīng)營(yíng)模式。國(guó)內(nèi)物流企業(yè)，尤其是中小型民營(yíng)企業(yè)的自身力量薄弱，難以與大型跨國(guó)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，因此，中小型物流企業(yè)的發(fā)展方向是相互之間的橫向或縱向聯(lián)盟。這種自發(fā)的資源整合方式，經(jīng)過(guò)有效的重組聯(lián)合，依靠各自的優(yōu)勢(shì)，可以在短時(shí)間內(nèi)形成一種合力和核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)在企業(yè)規(guī)模和信息化建設(shè)兩個(gè)方面進(jìn)行提高，形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)和信息網(wǎng)絡(luò)化，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈全過(guò)程的有機(jī)結(jié)合，從而使企業(yè)在物流服務(wù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)質(zhì)的突破，形成一個(gè)高層次、完善的物流網(wǎng)絡(luò)體系。在戰(zhàn)略聯(lián)盟的實(shí)施過(guò)程中，可以將有限的資源集中在附加值高的功能上，而將附加價(jià)值低的功能虛擬化。虛擬經(jīng)營(yíng)能夠在組織上突破有形的界限，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的精簡(jiǎn)高效，從而提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力和生存能力。

廣州海元物流公司就是中小型物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的成功典范，它是由31家優(yōu)秀的專線運(yùn)輸公司資產(chǎn)重組后建立的現(xiàn)代化物流企業(yè)，在全國(guó)擁有376個(gè)分公司，并且建立了海元物流信息系統(tǒng)，推出了京廣物流帶、廣滬物流帶、廣渝物流帶等服務(wù)區(qū)域。“海元模式”是中小型企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展過(guò)程中創(chuàng)造的一種新模式，為中小型物流企業(yè)做大做強(qiáng)提供了借鑒。

三、對(duì)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的幾點(diǎn)思考

1．經(jīng)營(yíng)模式是物流企業(yè)成功的關(guān)鍵

在物流市場(chǎng)被普遍看作是具有良好發(fā)展前景的市場(chǎng)以后，進(jìn)入物流行業(yè)的企業(yè)數(shù)量逐年增多，行業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，而且競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)由單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)開始走向服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)層次的競(jìng)爭(zhēng)。此外，我國(guó)加入WTO以后，已經(jīng)陸續(xù)開放了部分物流市場(chǎng)，一些跨國(guó)物流企業(yè)，如馬士基、UPS等相繼進(jìn)入中國(guó)，國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)面臨著來(lái)自跨國(guó)物流公司和國(guó)外物流資本的挑戰(zhàn)。今后的五至十年，將是我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，物流行業(yè)將重新洗牌。通過(guò)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)將導(dǎo)致相當(dāng)一部分企業(yè)由于缺乏創(chuàng)新而被淘汰出局；那些經(jīng)得起市場(chǎng)考驗(yàn)的企業(yè)則會(huì)打牢市場(chǎng)根基，確立自身在市場(chǎng)中的地位。通過(guò)企業(yè)整合、重組，將會(huì)在各個(gè)地區(qū)產(chǎn)生若干家大型的現(xiàn)代物流企業(yè)。其中，有的將會(huì)成為具有全國(guó)性物流網(wǎng)絡(luò)，能夠提供綜合物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)。

前面所述的幾種經(jīng)營(yíng)模式，便是那些具備勇于開拓創(chuàng)新精神和敏銳市場(chǎng)洞察力的企業(yè)成功經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。這說(shuō)明，經(jīng)營(yíng)模式已經(jīng)成為影響企業(yè)經(jīng)營(yíng)成敗的重要因素，成功的經(jīng)營(yíng)模式是企業(yè)獲得盈利的基礎(chǔ)，同時(shí)也是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)。傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變，目標(biāo)就是尋求一種新的盈利模式，只有找到了適合于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式，傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)才真正完成了轉(zhuǎn)變。

2．經(jīng)營(yíng)模式是現(xiàn)代物流服務(wù)理念的體現(xiàn)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，顧客需求呈現(xiàn)多樣化和復(fù)雜化的趨勢(shì)，企業(yè)對(duì)于物流服務(wù)的準(zhǔn)時(shí)性、及時(shí)性、全面性的要求越來(lái)越高。這就要求物流企業(yè)針對(duì)客戶的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)提供個(gè)性化的服務(wù)。因此，在提供服務(wù)時(shí)，要仔細(xì)分析客戶的需求，了解客戶的經(jīng)營(yíng)規(guī)律，以便提供精確的物流服務(wù)。經(jīng)營(yíng)模式體現(xiàn)了物流企業(yè)的現(xiàn)代物流服務(wù)理念，企業(yè)在為顧客提供物流服務(wù)的過(guò)程中，必須站在客戶的立場(chǎng)上思考物流合理化問題。

行業(yè)物流服務(wù)模式和項(xiàng)目物流服務(wù)模式將物流服務(wù)具體到每個(gè)行業(yè)或具體項(xiàng)目，物流服務(wù)是建立在對(duì)目標(biāo)行業(yè)或項(xiàng)目深入研究基礎(chǔ)之上的，由于掌握了行業(yè)的運(yùn)作特性和客戶的具體要求，因此，可以提供高質(zhì)量的物流服務(wù)。物流連鎖經(jīng)營(yíng)模式和物流戰(zhàn)略聯(lián)盟模式體現(xiàn)了物流企業(yè)間橫向聯(lián)合或縱向聯(lián)合的經(jīng)營(yíng)思想，通過(guò)行業(yè)內(nèi)部的整合，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。不同的經(jīng)營(yíng)模式反映了不同的競(jìng)爭(zhēng)策略和企業(yè)各自的特點(diǎn)，以及資源優(yōu)勢(shì)。但是，無(wú)論采用哪種經(jīng)營(yíng)模式，目的都是為了提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，最大限度的滿足顧客需求。

第4篇：物流企業(yè)盈利模式分析范文

關(guān)鍵詞：數(shù)字化；印刷企業(yè)；商業(yè)模式；創(chuàng)新

當(dāng)今是信息時(shí)代，數(shù)字化影響著我們生活的各個(gè)方面，數(shù)字技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合，改變了傳統(tǒng)印刷產(chǎn)業(yè)鏈，極大地提高了生產(chǎn)效率，印刷作為與計(jì)算機(jī)聯(lián)系最為緊密的行業(yè)之一，受數(shù)字化影響頗深[1]。在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，它將會(huì)是印刷業(yè)的主要發(fā)展方向，印刷企業(yè)必須直面數(shù)字印刷和印刷數(shù)字化的大趨勢(shì)，主動(dòng)的、自覺的引進(jìn)數(shù)字印刷，調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略和策略[2]。

1 傳統(tǒng)印刷企業(yè)商業(yè)模式分析

傳統(tǒng)出版印刷業(yè)經(jīng)過(guò)數(shù)百年的發(fā)展，也已形成了比較穩(wěn)定的商業(yè)模式。

傳統(tǒng)印刷產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)牵鹤髡?出版社+印刷企業(yè)+新華書店+讀者。在這條產(chǎn)業(yè)鏈中，眾多出版集團(tuán)擁有出版社、印刷企業(yè)、新華書店，掌握著內(nèi)容生產(chǎn)和銷售渠道，在行業(yè)中占有壟斷地位，具有定價(jià)權(quán)[3]。

這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中，因?yàn)閮?nèi)容需要通過(guò)傳統(tǒng)形式印制出來(lái)，印刷企業(yè)連接著內(nèi)容制造與銷售平臺(tái)，是產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)。但由于上游和下游同時(shí)受制于人，印刷企業(yè)僅僅是個(gè)微利生產(chǎn)商，只能與出版社、發(fā)行渠道綁在一起，分享“蛋糕”中有限的一部分。

2 當(dāng)前數(shù)字印刷企業(yè)商業(yè)模式分析

目前，越來(lái)越多的傳統(tǒng)印刷企業(yè)積極引進(jìn)數(shù)字印刷設(shè)備，并開拓相關(guān)業(yè)務(wù)，但引進(jìn)數(shù)字印刷設(shè)備簡(jiǎn)單，建立適合自己的商業(yè)模式卻不容易。

歸結(jié)起來(lái)，數(shù)字印刷企業(yè)商業(yè)模式主要有三種，這三種模式是企業(yè)應(yīng)對(duì)不同層次、不同人員結(jié)構(gòu)和不同發(fā)展?fàn)顟B(tài)所面臨的選擇。

2.1 “傳統(tǒng)+數(shù)字”模式

“傳統(tǒng)+數(shù)字”模式，即傳統(tǒng)印刷和數(shù)字印刷在印前和印后環(huán)節(jié)通過(guò)采用可對(duì)接的系統(tǒng)、設(shè)備，以形成“業(yè)務(wù)互補(bǔ)”和“生產(chǎn)互補(bǔ)”的模式。

所謂“業(yè)務(wù)互補(bǔ)”是指印刷企業(yè)可在現(xiàn)有的業(yè)務(wù)中充分開發(fā)其對(duì)不同技術(shù)的需求，比如傳統(tǒng)印刷業(yè)務(wù)中存在數(shù)碼打樣的需要，而數(shù)字印刷業(yè)務(wù)中可能存在傳統(tǒng)裝訂的需要。所謂“生產(chǎn)互補(bǔ)”即在生產(chǎn)過(guò)程中，充分發(fā)揮傳統(tǒng)印刷與數(shù)字印刷各自優(yōu)勢(shì)，最大限度的節(jié)省成本。

這種模式是大多數(shù)傳統(tǒng)印刷企業(yè)采用的主要模式，主要是因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)數(shù)字印刷的商業(yè)模式、盈利模式亟待探索，采用“傳統(tǒng)+印刷”這種模式，一定程度上規(guī)避了市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。

雖然這種模式彌補(bǔ)了傳統(tǒng)印刷的不足，然而，這種立足于傳統(tǒng)印刷，僅僅將數(shù)字印刷作為“副業(yè)”的模式，嚴(yán)重妨礙了數(shù)字印刷特點(diǎn)的充分發(fā)揮。同時(shí)，簡(jiǎn)單的采用數(shù)字印刷設(shè)備的印刷企業(yè)也是短時(shí)間無(wú)法盈利的。

2.2 個(gè)性化產(chǎn)品制作模式

這種模式大量地存在一些較大城市的連鎖店中，最主要的產(chǎn)品是影像產(chǎn)品，當(dāng)然也有一些個(gè)性化的文化產(chǎn)品，如筆記本等。目前做得比較有規(guī)模的是杭州日?qǐng)?bào)下屬的杭州盛元公司，在浙江省、上海市有十幾家的連鎖店。主要經(jīng)營(yíng)范圍是各類影像產(chǎn)品。

這種模式最大的特點(diǎn)是大量可變數(shù)據(jù)的印刷，通過(guò)連鎖店的復(fù)制方式，占領(lǐng)目標(biāo)市場(chǎng)。以期采取先市場(chǎng)、后盈利的方式來(lái)打造數(shù)字化印刷中的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)?，F(xiàn)在主要是消費(fèi)者群體比較弱小，特別是能夠吸引消費(fèi)者的創(chuàng)新點(diǎn)不多，所以目前這種商業(yè)模式還處于剛剛起步的階段。但如果隨著科技水平的不斷發(fā)展，特別是配套的印刷后道機(jī)器設(shè)備逐漸自動(dòng)化，并從而提高整個(gè)工序的自動(dòng)化程度，那這種商業(yè)模式也不失為一種“劍走偏鋒”的盈利方式。

2.3 按需印刷模式

按需印刷（POD）是近年來(lái)出現(xiàn)的全新的印刷模式，對(duì)印刷界及出版界都有著巨大的影響。所謂按需印刷是指按照用戶的要求，依指定的地點(diǎn)和時(shí)間予以提供為目的，直接將所需資料的文件數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)碼印刷、裝訂。這種模式將徹底解決長(zhǎng)期困擾印刷界的個(gè)性化、小批量、多樣化、多層次等印刷難或成本偏高等問題，進(jìn)而明顯拉動(dòng)印刷需求，增強(qiáng)印刷企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力[4]。

目前我國(guó)有一些大型文化企業(yè)相繼進(jìn)行了按需印刷業(yè)務(wù)的嘗試。其中江蘇南京鳳凰集團(tuán)的做法取得比較好的成效。他們采用強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的方式引進(jìn)了柯達(dá)Prosper1000 連續(xù)噴墨印刷系統(tǒng)，并在鳳凰集團(tuán)各種政策的支持下，市場(chǎng)開發(fā)也擴(kuò)展到上海、浙江等地。雖然目前經(jīng)濟(jì)效益一般，但號(hào)稱亞洲第一條POD連線系統(tǒng)的打造給鳳凰集團(tuán)帶來(lái)了相當(dāng)不錯(cuò)的品牌效應(yīng)和社會(huì)效益。

盡管這種按需印刷模式社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)效益明顯，但是這種商業(yè)模式也存在著它的局限性。首先我國(guó)文化系統(tǒng)內(nèi)出版為王的特殊情況決定了目前還沒有到普遍采用這種模式的時(shí)候。其次，在中觀層面上，這種模式還需要比如數(shù)字資產(chǎn)化的界定、版權(quán)市場(chǎng)化等相關(guān)政策強(qiáng)有力的支持。最后再到微觀層面，各印刷企業(yè)本身的經(jīng)營(yíng)模式改善、數(shù)字內(nèi)容管理平臺(tái)建設(shè)缺乏等因素，都將制約這種按需印刷模式的可持續(xù)發(fā)展。

3 全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化印刷的新型商業(yè)模式構(gòu)建

基于按需印刷的新型商業(yè)模式不應(yīng)該只是印刷企業(yè)商業(yè)模式的變革，而應(yīng)該是跳出印刷看印刷，從更高的視野出發(fā)，協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，共同構(gòu)建新型商業(yè)模式。

該模式完整的產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)該是“作者+數(shù)字內(nèi)容管理平臺(tái)+網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)+數(shù)字印刷（出版）+配送+讀者”，在這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中，網(wǎng)商、印刷企業(yè)、發(fā)行、物流被串聯(lián)成一個(gè)集合體，協(xié)同發(fā)展。

由專業(yè)網(wǎng)絡(luò)公司打造數(shù)字內(nèi)容管理平臺(tái)，該數(shù)字內(nèi)容管理平臺(tái)還要與出版社“數(shù)字出版”相結(jié)合，充分利用出版社資源，將各出版社的斷版、絕版書、非暢銷書內(nèi)容數(shù)字化。

該平臺(tái)上還應(yīng)建立起一個(gè)規(guī)范、高效的作者簽約及銷售訂單通路，讀者網(wǎng)上選擇書籍，下達(dá)訂單，這些訂單被高效匯總，分別發(fā)送到出版、印刷企業(yè)，印刷企業(yè)接到訂單后，進(jìn)行按需印刷。

完成印刷后，通過(guò)強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)，以最快的速度將書籍送到讀者手中。

目前這種商業(yè)模式仍只處于摸索階段，究其原因，在于這種商業(yè)模式涉及到方方面面的利益，需要達(dá)成共識(shí)。只有對(duì)網(wǎng)絡(luò)公司、出版社、印刷企業(yè)、發(fā)行集團(tuán)、物流等進(jìn)行功能性的整合，統(tǒng)籌考慮產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的各環(huán)節(jié)，才能實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，最終在全過(guò)程實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)效益最大化。

對(duì)于出版社來(lái)說(shuō)，加入這種商業(yè)模式中，不僅可以防范出版社下游因訂貨無(wú)依據(jù)、無(wú)條件退貨、回款難、占用庫(kù)存等產(chǎn)生的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，還可以充分開發(fā)出版社長(zhǎng)期積累的內(nèi)容資源，進(jìn)一步豐富讀者的需求，同時(shí)，利用數(shù)字內(nèi)容管理平臺(tái)還可以涉足“數(shù)字出版”領(lǐng)域。

從發(fā)行企業(yè)來(lái)講，充分發(fā)揮多年從業(yè)優(yōu)勢(shì)，在建立版權(quán)保護(hù)措施、充分調(diào)研的基礎(chǔ)上進(jìn)行試點(diǎn)，采用租用或自建方式運(yùn)營(yíng)網(wǎng)上書店，在維護(hù)傳統(tǒng)發(fā)行渠道的同時(shí)，拓展網(wǎng)上發(fā)行渠道，使讀者在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)都可以買到所需圖書，真正成為我國(guó)出版物銷售市場(chǎng)的樞紐和主導(dǎo)力量。

從印刷企業(yè)來(lái)講，通過(guò)采用這種商業(yè)模式，不僅可以承接本地業(yè)務(wù)，還可超出地域限制，承接異地印刷業(yè)務(wù)，充分挖掘數(shù)字印刷市場(chǎng)的潛力。

對(duì)物流企業(yè)而言，成為這種商業(yè)模式的一個(gè)必不可少的環(huán)節(jié)，不僅是其內(nèi)在需求，也是印刷企業(yè)地區(qū)發(fā)展不平衡的必然結(jié)果。

綜上所述，在這種緊密的、順暢的新型商業(yè)模式下，打造的集合體將成為一個(gè)新型的、獨(dú)特的盈利企業(yè)。不僅自身有盈利的模式，還可以為原有傳統(tǒng)企業(yè)部分提供有益的幫助，這種新型的企業(yè)通過(guò)自己的核心業(yè)務(wù)定位，才能在市場(chǎng)的不確定風(fēng)險(xiǎn)中找到機(jī)會(huì)，求得自身的不斷發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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[3]王義權(quán).淺談數(shù)字化下的出版印刷業(yè)[Z].南京：2011.

第5篇：物流企業(yè)盈利模式分析范文

[關(guān)鍵詞]數(shù)字出版 商業(yè)模式 創(chuàng)新

[中圖分類號(hào)]G230 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1009-5853 （2013） 02-0085-04

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和迅猛發(fā)展，在線閱讀、手持終端閱讀、手機(jī)閱讀漸次普及，數(shù)字出版產(chǎn)品的市場(chǎng)需求越來(lái)越旺盛，數(shù)字閱讀逐漸成為人們獲取文化知識(shí)的重要方式，一個(gè)龐大的新興數(shù)字出版消費(fèi)市場(chǎng)正在形成。數(shù)字出版不僅豐富了出版物的內(nèi)容和形式，而且顛覆了傳統(tǒng)出版物的生產(chǎn)方式和消費(fèi)理念，數(shù)字出版產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)強(qiáng)勁的上升勢(shì)頭，并逐漸成長(zhǎng)為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

當(dāng)前，我國(guó)數(shù)字出版產(chǎn)業(yè)還處在起步階段，產(chǎn)業(yè)鏈和商業(yè)盈利模式都處在探索過(guò)程中。數(shù)字出版企業(yè)面對(duì)極為復(fù)雜的商業(yè)環(huán)境和個(gè)性化的客戶需求，相互間的競(jìng)爭(zhēng)也更為激烈。在我國(guó)文化體制改革推進(jìn)的關(guān)鍵時(shí)期，出版企業(yè)如何構(gòu)建適合自身的數(shù)字出版商業(yè)模式并對(duì)其運(yùn)作機(jī)制進(jìn)行創(chuàng)新，已經(jīng)成為重要的研究課題。

1 數(shù)字出版及商業(yè)模式的內(nèi)涵

數(shù)字出版是指利用數(shù)字技術(shù)進(jìn)行內(nèi)容編輯加工，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳播數(shù)字內(nèi)容產(chǎn)品的一種新型出版方式，其主要特征為內(nèi)容生產(chǎn)數(shù)字化、管理過(guò)程數(shù)字化、產(chǎn)品形態(tài)數(shù)字化和傳播渠道網(wǎng)絡(luò)化。目前數(shù)字出版產(chǎn)品形態(tài)主要包括電子圖書、數(shù)字報(bào)紙、數(shù)字期刊、網(wǎng)絡(luò)原創(chuàng)文學(xué)、網(wǎng)絡(luò)教育出版物、網(wǎng)絡(luò)地圖、數(shù)字音樂、網(wǎng)絡(luò)動(dòng)漫、網(wǎng)絡(luò)游戲、數(shù)據(jù)庫(kù)出版物、手機(jī)出版物（彩信、彩鈴、手機(jī)報(bào)紙、手機(jī)期刊、手機(jī)小說(shuō)、手機(jī)游戲）等。

商業(yè)模式是一個(gè)組織在明確外部假設(shè)條件、內(nèi)部資源和能力的前提下，用于整合組織本身、顧客、價(jià)值鏈伙伴、員工、股東或利益相關(guān)者來(lái)獲取超額利潤(rùn)的一種戰(zhàn)略創(chuàng)新意圖和可實(shí)現(xiàn)的結(jié)構(gòu)體系以及制度安排的集合。商業(yè)模式主要包含三方面的含義：一是組織的商業(yè)模式是在經(jīng)營(yíng)環(huán)境的延續(xù)性，市場(chǎng)和需求屬性在某個(gè)時(shí)期的相對(duì)穩(wěn)定條件下合理存在的；二是商業(yè)模式是一種結(jié)構(gòu)或體系，包括組織內(nèi)部結(jié)構(gòu)和組織與合作伙伴、客戶、外部環(huán)境等要素的關(guān)系結(jié)構(gòu)，這些結(jié)構(gòu)的各組成部分相互作用形成了模式的各種運(yùn)動(dòng)；三是商業(yè)模式本身就是一種戰(zhàn)略創(chuàng)新或變革，是使組織能夠獲得長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的制度安排[1]。

2 我國(guó)數(shù)字出版企業(yè)商業(yè)模式運(yùn)作特征分析

我國(guó)數(shù)字出版企業(yè)的商業(yè)模式運(yùn)作具有如下特征。

2.1 產(chǎn)品創(chuàng)新速度快，商業(yè)運(yùn)作模式不成熟

作為剛剛興起的產(chǎn)業(yè)，數(shù)字出版在高速發(fā)展的同時(shí)，也給成長(zhǎng)中的數(shù)字出版企業(yè)帶來(lái)嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和生存壓力。以高科技和時(shí)尚為主要特征的數(shù)字出版產(chǎn)品表現(xiàn)出創(chuàng)新速度快、相關(guān)消費(fèi)觀念和客戶市場(chǎng)極具不確定性、商業(yè)運(yùn)作模式不成熟等特征，數(shù)字產(chǎn)品從設(shè)計(jì)理念構(gòu)思到產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)、成長(zhǎng)、成熟、衰退的生命周期也非常短。同時(shí)，我國(guó)數(shù)字出版產(chǎn)業(yè)涉及眾多不同的產(chǎn)品及其細(xì)分市場(chǎng)，不同企業(yè)由于不同的創(chuàng)新能力其產(chǎn)品處于不同的生命周期。一些產(chǎn)品（如科技文獻(xiàn)、電子論文庫(kù)）經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展和積累已經(jīng)進(jìn)入成熟期；另一些產(chǎn)品（例如移動(dòng)閱讀、移動(dòng)下載的出版物）處于高速成長(zhǎng)期；還有一些新形態(tài)產(chǎn)品（如利用云計(jì)算的數(shù)字內(nèi)容產(chǎn)品）則還處于市場(chǎng)導(dǎo)入期。因此，如何在快速變化的市場(chǎng)環(huán)境中對(duì)相關(guān)企業(yè)進(jìn)行協(xié)調(diào)和資源整合，以提高產(chǎn)品的創(chuàng)新速度，是數(shù)字出版企業(yè)構(gòu)建商業(yè)運(yùn)作模式必須考慮的。

2.2 協(xié)調(diào)和整合是進(jìn)行商業(yè)運(yùn)作的主要手段

數(shù)字出版企業(yè)是數(shù)字內(nèi)容的提供商。優(yōu)秀的數(shù)字內(nèi)容必須經(jīng)過(guò)加工整合部門、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商、軟件閱讀器企業(yè)、智能終端設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)等多個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)作才能到達(dá)終端消費(fèi)者手里。顧客所需產(chǎn)品的附加值不僅由數(shù)字出版企業(yè)本身的精耕細(xì)作所創(chuàng)造，產(chǎn)業(yè)鏈上的其他相關(guān)企業(yè)也為終端產(chǎn)品的價(jià)值創(chuàng)造作出貢獻(xiàn)。從這個(gè)意義上看，要實(shí)現(xiàn)客戶的終端數(shù)字產(chǎn)品需求，數(shù)字出版企業(yè)要實(shí)現(xiàn)自身的商業(yè)利潤(rùn)，就必須加大縱向產(chǎn)業(yè)鏈上各企業(yè)之間的協(xié)調(diào)與合作，同時(shí)要進(jìn)行與產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的橫向資源、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、制度和政策的整合。因此，協(xié)調(diào)和整合是數(shù)字出版企業(yè)進(jìn)行商業(yè)運(yùn)作的主要手段。

2.3 知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)是進(jìn)行良好商業(yè)運(yùn)作的關(guān)鍵

由于數(shù)字產(chǎn)品的復(fù)制成本低、傳播速度快，如果沒有強(qiáng)有力的數(shù)字版權(quán)保護(hù)技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)法律，數(shù)字出版企業(yè)的合法權(quán)益就會(huì)被侵犯，各種盜版產(chǎn)品就會(huì)充溢整個(gè)市場(chǎng)。因此，加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)能促進(jìn)數(shù)字出版產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)的合理分配，是促進(jìn)我國(guó)數(shù)字出版企業(yè)進(jìn)行良好商業(yè)運(yùn)作的關(guān)鍵。

2.4 數(shù)字出版企業(yè)商業(yè)運(yùn)作的利潤(rùn)分配特征：微笑曲線

產(chǎn)業(yè)鏈中利益分配的“微笑曲線”是指制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中左端的知識(shí)產(chǎn)權(quán)開發(fā)企業(yè)和右端的品牌銷售企業(yè)創(chuàng)造了主要價(jià)值，而弧底部分的成品裝配和以低端產(chǎn)品為主的企業(yè)則“流汗多、拿錢少”的價(jià)值創(chuàng)造和利潤(rùn)分配格局。事實(shí)上，在所有能明顯區(qū)分出核心企業(yè)和相關(guān)配套企業(yè)的產(chǎn)業(yè)中，都可能出現(xiàn)這種“微笑曲線”，數(shù)字出版產(chǎn)業(yè)鏈中的利益分配也是如此。由于數(shù)字出版大量利用通訊和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通訊設(shè)備企業(yè)、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商在商業(yè)運(yùn)作中往往占據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈利益的制高點(diǎn)，傳統(tǒng)出版企業(yè)作為內(nèi)容提供商常處于不利地位（即微笑曲線的底端）。這在手機(jī)閱讀的發(fā)展合作過(guò)程中已現(xiàn)端倪。因此，數(shù)字出版企業(yè)在商業(yè)運(yùn)作中要注重提升自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，注重產(chǎn)品的價(jià)值創(chuàng)造，以形成合理的利潤(rùn)分配模式。、

2.5 商業(yè)模式運(yùn)作的開放性和動(dòng)態(tài)性

與制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的相對(duì)封閉性不同，數(shù)字出版產(chǎn)業(yè)涉及內(nèi)容提供商、設(shè)備制造商、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商、軟件開發(fā)企業(yè)和服務(wù)提供商等多個(gè)行業(yè)，參與的企業(yè)多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，產(chǎn)業(yè)中的企業(yè)動(dòng)態(tài)重組和進(jìn)入退出非常頻繁。因此，數(shù)字出版產(chǎn)業(yè)沒有標(biāo)準(zhǔn)化的商業(yè)運(yùn)作模式，基于創(chuàng)新的多樣模式不斷涌現(xiàn)，表現(xiàn)出更加開放和動(dòng)態(tài)的特征。

3 我國(guó)數(shù)字出版企業(yè)商業(yè)模式比較及其創(chuàng)新動(dòng)力

3.1 商業(yè)模式比較

出版企業(yè)主導(dǎo)的商業(yè)運(yùn)作模式，母體是傳統(tǒng)出版企業(yè)。出版企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，根據(jù)發(fā)展需要將傳統(tǒng)紙質(zhì)產(chǎn)品開發(fā)成數(shù)字產(chǎn)品，成為數(shù)字內(nèi)容提供商；同時(shí)出版企業(yè)也進(jìn)行產(chǎn)品內(nèi)容方面的創(chuàng)新和用戶培訓(xùn)。在這一模式中，出版企業(yè)起主導(dǎo)作用，通過(guò)聯(lián)合相關(guān)的數(shù)字軟件開發(fā)企業(yè)、終端設(shè)備提供商和渠道運(yùn)營(yíng)商等企業(yè)，進(jìn)行相關(guān)資源的整合和制度安排，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的價(jià)值增值。如，2001年上海世紀(jì)出版集團(tuán)與上海新匯光盤（集團(tuán)）有限公司、上海聯(lián)和投資有限公司三方入股，創(chuàng)建易文網(wǎng)從事數(shù)字出版業(yè)務(wù)。該網(wǎng)定位以內(nèi)容創(chuàng)新和提供為主，努力主導(dǎo)和整合數(shù)字出版產(chǎn)業(yè)鏈，并先后攜手深信服科技公司、用友軟件、北大方正等企業(yè)解決電子書制作閱讀、下載等技術(shù)問題，開發(fā)出具有自主版權(quán)的電子書閱讀器，推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

數(shù)字終端設(shè)備商主導(dǎo)的商業(yè)運(yùn)作模式，主導(dǎo)者是數(shù)字終端設(shè)備商。數(shù)字終端設(shè)備商通過(guò)自主創(chuàng)新研發(fā)數(shù)字產(chǎn)品終端設(shè)備，并主動(dòng)尋求數(shù)字內(nèi)容提供商、數(shù)字軟件開發(fā)企業(yè)、渠道運(yùn)營(yíng)商等企業(yè)的支持，把終端設(shè)備推向消費(fèi)市場(chǎng)。如，國(guó)內(nèi)最大的電子書生產(chǎn)商漢王科技股份有限公司積極啟動(dòng)向上、下游拓展的步伐，目前已有數(shù)百家出版社成為漢王書城的合作伙伴，力圖實(shí)現(xiàn)內(nèi)容提供商、漢王平臺(tái)、讀者消費(fèi)一體化的商業(yè)運(yùn)作模式。

數(shù)字產(chǎn)品軟件開發(fā)企業(yè)主導(dǎo)的商業(yè)運(yùn)作模式，主導(dǎo)者是數(shù)字產(chǎn)品軟件開發(fā)企業(yè)。數(shù)字產(chǎn)品軟件開發(fā)企業(yè)自主研發(fā)優(yōu)秀的數(shù)字產(chǎn)品閱讀軟件，然后通過(guò)市場(chǎng)推廣與上游出版企業(yè)、數(shù)字終端設(shè)備商、戰(zhàn)略投資者等結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，形成以軟件開發(fā)企業(yè)為核心的商業(yè)運(yùn)作模式。如方正、世紀(jì)超星等就是我國(guó)最早一批從事數(shù)字出版的軟件企業(yè)。它們通過(guò)自主研發(fā)優(yōu)秀的閱讀軟件，整合產(chǎn)業(yè)鏈中的上下游企業(yè)，形成典型的以數(shù)字產(chǎn)品軟件開發(fā)企業(yè)為核心的商業(yè)運(yùn)作模式。

以網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)為驅(qū)動(dòng)的商業(yè)運(yùn)作模式，以數(shù)字出版產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商為核心。網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商擁有強(qiáng)大的品牌影響力和營(yíng)銷推廣能力，它們向上游集成個(gè)體作家、傳統(tǒng)出版企業(yè)、網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容資源提供商，向下游整合終端設(shè)備生產(chǎn)商、閱讀軟件開發(fā)商等企業(yè)，為消費(fèi)者提供優(yōu)秀的數(shù)字出版產(chǎn)品和服務(wù)。如，盛大網(wǎng)絡(luò)旗下的盛大文學(xué)首先通過(guò)資本整合收購(gòu)了起點(diǎn)中文、榕樹下、紅袖添香等多家原創(chuàng)文學(xué)網(wǎng)站，然后通過(guò)數(shù)字版權(quán)貿(mào)易、數(shù)字版權(quán)衍生品生產(chǎn)和營(yíng)銷，聯(lián)合相關(guān)動(dòng)漫、影視制作企業(yè)，打造了一個(gè)以文學(xué)為核心，整合影視、版權(quán)、無(wú)線通訊運(yùn)營(yíng)商等多方資源的數(shù)字出版商業(yè)運(yùn)作模式。

3.2 創(chuàng)新動(dòng)力分析

以下將從四個(gè)視角分析我國(guó)數(shù)字出版企業(yè)商業(yè)模式的創(chuàng)新動(dòng)力。

技術(shù)推動(dòng)視角。商業(yè)模式這一概念是伴隨著新興的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)而出現(xiàn)的。早期研究者認(rèn)為，以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為代表的新技術(shù)是商業(yè)模式創(chuàng)新的主要?jiǎng)恿?。Kodama（2004）[2]、Yovanof和Hazapis（2008）[3]等學(xué)者的研究也表明，在更廣泛的IT領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)模塊化和產(chǎn)業(yè)融合等技術(shù)變化推動(dòng)了美國(guó)、歐洲國(guó)家和日本相關(guān)企業(yè)的商業(yè)模式創(chuàng)新，這有助于企業(yè)在更大程度上獲得技術(shù)創(chuàng)新帶來(lái)利潤(rùn)；技術(shù)對(duì)商業(yè)模式創(chuàng)新的推動(dòng)也在多個(gè)領(lǐng)域得到研究證實(shí)。在數(shù)字出版產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中，涌現(xiàn)了許多創(chuàng)新的數(shù)字終端設(shè)備、數(shù)字軟件產(chǎn)品以及各種以新媒體為核心的數(shù)字運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，這些技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新在促進(jìn)數(shù)字出版產(chǎn)業(yè)融合和消費(fèi)者需求升級(jí)的同時(shí)，也推動(dòng)數(shù)字出版企業(yè)的商業(yè)模式創(chuàng)新。

需求拉動(dòng)視角。隨著商業(yè)模式創(chuàng)新研究從網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)拓展到更多領(lǐng)域，人們發(fā)現(xiàn)有些商業(yè)模式創(chuàng)新并不是由技術(shù)推動(dòng)的，而是通過(guò)提供能滿足客戶需求的新產(chǎn)品或新服務(wù)形成。德勤咨詢公司（Deloitte Consulting，2002）[4]在對(duì)15家企業(yè)的商業(yè)模式創(chuàng)新進(jìn)行研究后發(fā)現(xiàn)，推動(dòng)商業(yè)模式創(chuàng)新的主要?jiǎng)恿Σ⒉皇峭ǔＵJ(rèn)為的技術(shù)、法規(guī)和政策等因素，而是企業(yè)提供能夠滿足消費(fèi)者需求的產(chǎn)品或服務(wù)。基于需求拉動(dòng)視角的商業(yè)模式創(chuàng)新就是強(qiáng)調(diào)以客戶需求為導(dǎo)向，根據(jù)顧客對(duì)產(chǎn)品的偏好定制產(chǎn)品。如，消費(fèi)者對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)商務(wù)、在線電子閱讀、網(wǎng)絡(luò)文獻(xiàn)下載等需求的增長(zhǎng)，直接拉動(dòng)了如蘋果、漢王、盛大等企業(yè)的商業(yè)模式創(chuàng)新。

外部競(jìng)爭(zhēng)視角。競(jìng)爭(zhēng)激烈的外部環(huán)境會(huì)導(dǎo)致企業(yè)面臨許多經(jīng)營(yíng)壓力，迫使企業(yè)尋求創(chuàng)新機(jī)會(huì)以超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，因此也是逼迫企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新的重要驅(qū)動(dòng)因素。IBM（2006）對(duì)世界范圍內(nèi)765名首席執(zhí)行官（CEO）或公司高管進(jìn)行了調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)大約其中40%擔(dān)心競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的商業(yè)模式創(chuàng)新有可能從根本上改變行業(yè)前景，因此，他們希望自己的公司能夠參與和掌控這種創(chuàng)新。在目前快速變化的市場(chǎng)環(huán)境中，單個(gè)企業(yè)往往很難完全依靠自己的力量改變整個(gè)行業(yè)，因此傾向于建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過(guò)商業(yè)模式創(chuàng)新整合合作伙伴的資源，形成整體的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。對(duì)于數(shù)字出版企業(yè)來(lái)說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)更顯激烈，迫使企業(yè)必須創(chuàng)新商業(yè)運(yùn)作模式建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。如，數(shù)字出版企業(yè)之間戰(zhàn)略伙伴關(guān)系建立、數(shù)字出版非核心業(yè)務(wù)外包等都是為適應(yīng)外部競(jìng)爭(zhēng)需要而建立的商業(yè)運(yùn)作模式。

企業(yè)高管視角。商業(yè)模式創(chuàng)新涉及企業(yè)經(jīng)營(yíng)的方方面面，但企業(yè)高管是影響和決定企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新的重要推動(dòng)力量。Linder和Cant Rell（2000）[5]對(duì)70名企業(yè)高管的訪談和對(duì)二手資料的整理表明，企業(yè)高管是推動(dòng)商業(yè)模式創(chuàng)新的主要?jiǎng)恿?，接受調(diào)查的高管把他們30%左右的創(chuàng)新努力放在商業(yè)模式創(chuàng)新上。因此，企業(yè)高管的創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力影響著企業(yè)商業(yè)模式的創(chuàng)新，數(shù)字出版企業(yè)的商業(yè)模式創(chuàng)新也是如此。

4 商業(yè)模式創(chuàng)新途徑

4.1 構(gòu)建數(shù)字出版產(chǎn)業(yè)鏈，打造合適的企業(yè)盈利模式

當(dāng)今，從參與數(shù)字出版的主體來(lái)看，主要包括傳統(tǒng)報(bào)社、雜志社、出版社、通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)、軟件開發(fā)企業(yè)、終端設(shè)備制造商等企業(yè)。在經(jīng)歷了數(shù)字出版技術(shù)的發(fā)展和激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)后，我國(guó)數(shù)字出版產(chǎn)業(yè)目前主要呈現(xiàn)數(shù)字技術(shù)不斷創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)融合不斷深化、數(shù)字出版形式多樣化等特征。接下來(lái)必須構(gòu)建高效的數(shù)字出版產(chǎn)業(yè)鏈，通過(guò)商業(yè)模式創(chuàng)新明晰利益分配機(jī)制，以實(shí)現(xiàn)共贏局面。

目前，我國(guó)數(shù)字出版的主要盈利模式有：“內(nèi)容商+渠道終端”盈利模式、“運(yùn)營(yíng)商+內(nèi)容商”盈利模式、“產(chǎn)業(yè)一體化”盈利模式和“作者+渠道終端”等。這些盈利模式?jīng)Q定企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中的地位和利潤(rùn)分配機(jī)制。數(shù)字出版企業(yè)進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新，就必須根據(jù)自身的實(shí)力和優(yōu)勢(shì)尋找合適的戰(zhàn)略合作伙伴，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈的資源整合，因此打造“內(nèi)容+平臺(tái)+終端”一體化的產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)作模式是數(shù)字出版未來(lái)商業(yè)模式創(chuàng)新的重要方向。

4.2 以顧客需求為導(dǎo)向?qū)崿F(xiàn)顧客價(jià)值的商業(yè)模式創(chuàng)新

良好的商業(yè)運(yùn)作模式應(yīng)該關(guān)注顧客的消費(fèi)需求，為顧客提供更多的價(jià)值。從發(fā)達(dá)國(guó)家數(shù)字出版企業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，優(yōu)秀的商業(yè)運(yùn)作模式都是不斷挖掘顧客的真實(shí)需求，為顧客提供高附加值，從而贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。如，亞馬遜商業(yè)運(yùn)作模式的本質(zhì)就是打造服務(wù)大眾消費(fèi)者的數(shù)字出版內(nèi)容平臺(tái)，為顧客提供便利、快捷的服務(wù)；谷歌的商業(yè)運(yùn)作模式就是向整個(gè)網(wǎng)絡(luò)開放圖書搜索資源，并建立一個(gè)可以與其他網(wǎng)絡(luò)服務(wù)互通的系統(tǒng)，以滿足顧客搜索網(wǎng)絡(luò)資源的需求。

從我國(guó)數(shù)字出版企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，傳統(tǒng)的出版業(yè)務(wù)正受到新興數(shù)字出版業(yè)務(wù)的沖擊，企業(yè)的商業(yè)模式創(chuàng)新必須以市場(chǎng)為導(dǎo)向，不斷挖掘和發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者需求，為顧客學(xué)習(xí)、閱讀、娛樂等提供便利的數(shù)字產(chǎn)品和服務(wù)方式。這是企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新的基本出發(fā)點(diǎn)和歸宿。

4.3 以產(chǎn)品創(chuàng)新為核心的商業(yè)模式創(chuàng)新

我國(guó)數(shù)字出版企業(yè)是在國(guó)內(nèi)外技術(shù)快速發(fā)展的激烈競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境中誕生和成長(zhǎng)的，要取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)核心在于產(chǎn)品創(chuàng)新。數(shù)字出版產(chǎn)品的創(chuàng)新主要包括以下方面：一是加強(qiáng)內(nèi)容創(chuàng)新，這是數(shù)字出版創(chuàng)新的根本，包括文學(xué)作品、網(wǎng)游、動(dòng)漫和時(shí)尚文化娛樂等方面的原始內(nèi)容創(chuàng)新；二是數(shù)字出版軟件技術(shù)創(chuàng)新，就是相關(guān)企業(yè)通過(guò)開發(fā)通用、方便的軟件為顧客提供附加值；三是終端設(shè)備技術(shù)的創(chuàng)新，目前終端設(shè)備的主流還是國(guó)外設(shè)備，如蘋果的iPad、亞馬遜的Kindle，而我國(guó)終端設(shè)備的市場(chǎng)占有份額依然很低，競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，因此加強(qiáng)終端設(shè)備的技術(shù)創(chuàng)新迫在眉睫；四是加快傳播技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新，數(shù)字出版產(chǎn)業(yè)鏈要整合相關(guān)網(wǎng)絡(luò)和通信技術(shù)，以三網(wǎng)融合為契機(jī)建立先進(jìn)、高效的傳播方式。

4.4 完善數(shù)字出版流程和標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建高效的數(shù)字出版商業(yè)平臺(tái)

數(shù)字出版產(chǎn)業(yè)的最大特征在于縱向整合趨勢(shì)不斷強(qiáng)化，企業(yè)間的邊界逐漸模糊。目前我國(guó)數(shù)字出版產(chǎn)業(yè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)滯后，信息數(shù)據(jù)交換格式、出版物閱讀格式、數(shù)字出版防偽保密格式等都沒有形成標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致企業(yè)運(yùn)作效率低下。如，新華書店和大型物流企業(yè)的管理信息系統(tǒng)在交換信息時(shí)，最大的問題就是標(biāo)準(zhǔn)接口不統(tǒng)一、編碼不一致、數(shù)據(jù)得不到及時(shí)處理。因此，要提高我國(guó)數(shù)字出版企業(yè)的運(yùn)作效率，就必須完善商業(yè)鏈中的出版流程和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建內(nèi)容創(chuàng)建、應(yīng)用集成、銷售管理、客戶下載的統(tǒng)一平臺(tái)，讓出版內(nèi)容提供商、軟件開發(fā)商、終端設(shè)備商、銷售企業(yè)等相關(guān)企業(yè)的系統(tǒng)都能夠進(jìn)行統(tǒng)一的集成管理，為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中數(shù)據(jù)的整合提供標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一的平臺(tái)。

4.5 加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，促進(jìn)公平有序的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)

目前，我國(guó)數(shù)字出版的版權(quán)保護(hù)和盜版問題嚴(yán)重，主要表現(xiàn)為電子閱讀的收費(fèi)下載模式不規(guī)范、版權(quán)保護(hù)體制不健全等問題沒有得到徹底遏制。這嚴(yán)重?fù)p害了產(chǎn)業(yè)鏈上各企業(yè)的利益，也影響了數(shù)字出版企業(yè)進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新的動(dòng)力。我國(guó)一些數(shù)字出版企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的重要性，出現(xiàn)了一些數(shù)字版權(quán)保護(hù)軟件和技術(shù)，如方正自主研發(fā)的數(shù)字版權(quán)保護(hù)技術(shù)能精確統(tǒng)計(jì)下載銷售的電子書數(shù)量，保護(hù)作者、出版社、網(wǎng)上書店、圖書館、讀者的共同利益。今后，只有進(jìn)一步加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，才能促進(jìn)數(shù)字出版產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)的合理分配，促進(jìn)公平有序的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，從而促進(jìn)我國(guó)數(shù)字出版企業(yè)進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新。

注 釋

[1]羅珉，曾濤，周思偉.企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新：基于租金理論的解釋[J].中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)，2005（7）：73-81

[2]王鑫鑫，王宗軍.國(guó)外商業(yè)模式創(chuàng)新研究綜述[J].外國(guó)經(jīng)濟(jì)與管理，2009（12）：33-38

[3]冉繼軍.我國(guó)數(shù)字出版業(yè)的現(xiàn)狀與前景[J].出版廣角，2010（8）：64-65

[4]周利榮.我國(guó)數(shù)字出版產(chǎn)業(yè)鏈整合模式分析[J].數(shù)字出版，2010（10）：39-42

[5]李苓，彭麗.中國(guó)數(shù)字出版改革與產(chǎn)業(yè)“鏈化”的運(yùn)作[J].西南民族大學(xué)學(xué)報(bào)，2010（10）：197-200

[6]鐘健華，王亞非，劉成勇.傳統(tǒng)出版向數(shù)字出版轉(zhuǎn)型的共同思考[J].中國(guó)編輯，2010（6）：55-58

[7]Miles， R E ，Miles ，G，and Snow. Collaborative ent repreneurship：A business model for continuous innovation[J].1Organizational Dynamics ，2006，35（1）：1-11