傳統(tǒng)物流中存在的弊端精選(九篇)
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第1篇：傳統(tǒng)物流中存在的弊端范文
關(guān)鍵詞：
一、引言
互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展和進步，為各行各業(yè)的發(fā)展注入了新的活力，在這種環(huán)境下電子商務(wù)得到了迅速的發(fā)展。團購作為一種新興的電子商務(wù)模式，以其獨特的消費模式、支付方式、價格優(yōu)勢等吸引著廣大消費者，特別是年輕的消費者，并逐漸成為了未來網(wǎng)絡(luò)購物發(fā)展的趨勢。這為大家電團購網(wǎng)的興起與發(fā)展帶來了新的發(fā)展機遇。但大家電團購的進一步發(fā)展仍舊受到很多阻礙，最明顯的是物流配送模式的限制，因此對物流配送模式進行分析與研究，找到大家電團購最適合的物流配送模式對于企業(yè)的發(fā)展來說非常的重要。
二、 大家電團購的現(xiàn)狀
2011年中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心（CNNIC）公布了《第27 次中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計報告》稱，網(wǎng)民規(guī)模為4.57億，寬帶普及率提升至98.3%。互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展以及網(wǎng)民規(guī)模的不斷擴大為網(wǎng)絡(luò)團購的發(fā)展提供了潛在的消費群體，就目前而言網(wǎng)大家電團購的主體主要是25歲到35歲的年輕群體，且大多分布在發(fā)達的大城市，譬如北京、上海、廣州等。對于大家電團購而言主要是網(wǎng)友通過自行組團的方式購買電冰箱、彩電、空調(diào)、洗衣機等大家電，這種網(wǎng)絡(luò)團購能在瞬時間占據(jù)市場，是具有其優(yōu)越性的，當(dāng)然隨著其不斷的發(fā)展，也暴露其存在的弊端和缺陷。
1、大家電團購的優(yōu)越性
大家團購作為新興的購物形式，有著其獨特的優(yōu)勢，因而得到廣大消費者的青睞，迅速的占領(lǐng)市場。其優(yōu)越性主要表現(xiàn)在以下方面：（1）價格優(yōu)勢。價格優(yōu)勢是大家電團購最核心的優(yōu)勢和競爭力，隨著大家電團購的人數(shù)與數(shù)量的不斷增加，一般的團購成員能夠得到得到從5％到40％不等的價格優(yōu)惠，大家電團購正在改變傳統(tǒng)家電消費的規(guī)則。團購最大的優(yōu)勢體現(xiàn)為商品價格更為優(yōu)惠。根據(jù)團購的人數(shù)和訂購產(chǎn)品的數(shù)量，廠商通過這種大訂單的形式減少了購銷環(huán)節(jié)，節(jié)省了成本，這樣團購成員一般能得到從5％到40％不等的價格優(yōu)惠。（2）品牌優(yōu)勢。 大家電團購中的家電產(chǎn)品大都是網(wǎng)站中推薦的具有知名度的產(chǎn)品，消費者基于大家電產(chǎn)品的知名度購買產(chǎn)品，而廠家通過消費者的購買又進一步擴大了知名度，從而形成一定的品牌效應(yīng)。（3）物流優(yōu)勢。大家電團購訂單的增加會會第三方物流、企業(yè)自營物流、第四方物流帶來一定的發(fā)展空間，使得物流模式朝著更利于消費者的方向發(fā)展。
2、大家電團購的弊端
大家電團購在網(wǎng)絡(luò)購物中展現(xiàn)出一定的優(yōu)勢，但隨著其發(fā)展也暴露了其弊端，特別是在物流方面。主要表現(xiàn)在以下方面：第一、大家電本身帶來的缺陷。大家電由于其自身的體積大，具有一定的重量，不像其他網(wǎng)上商品那樣容易配送，給物流企業(yè)帶來了一定的困難。第二、消費者需求不斷的提高。消費者對于大家電的物流配送時間、配送范圍、配送質(zhì)量等提出了新的要求，對物流配送服務(wù)的水平要求更高，使得物流配送的成本不斷的提高，物流配送的難度加大。目前我國知名的大家電團購網(wǎng)有拉手網(wǎng)，中團網(wǎng)，美團，懶人團購網(wǎng)，團寶網(wǎng)，QQ團，大眾點評團，國美團購網(wǎng)、蘇寧電器網(wǎng)、京東網(wǎng)等。對于國美電器和蘇寧電器等而言，在這種物流配送弊端的情況下他們通過一系列的措施來彌補了這種弊端，并通過大規(guī)模的組團占領(lǐng)了市場。但有些團購網(wǎng)卻受制于這種弊端而無法發(fā)展，譬如拉手網(wǎng)，中團網(wǎng)，美團、京東商城等團購網(wǎng)只是將大家電作為一種選擇性的促銷手段，沒有形成規(guī)模。
三、 B2C大家電物流配送模式分析
隨著消費者的需求不斷的增強以及市場的不斷發(fā)展，B2C大家電物流配送得到了不斷的發(fā)展，主要形成以下幾種模式。
1、企業(yè)自營物流配送模式
企業(yè)自營物流配送是指企業(yè)或廠商網(wǎng)址根據(jù)自身的目標(biāo)市場設(shè)置物流配送中心，并由企業(yè)自身出資籌辦和管理。這種模式使得企業(yè)的生產(chǎn)、銷售、供應(yīng)形成一個有機的整體，便于管理，且配送效率比較高，得到消費者的認(rèn)同；但企業(yè)自營物流配送模式需要企業(yè)投入大量的人力、物力和財力，增加了企業(yè)的運行成本，且對企業(yè)自身的資本的雄厚程度具有一定的要求。對于大家電團購網(wǎng)而言，如果企業(yè)或網(wǎng)站本身擁有雄厚的資本，選擇這一模式能夠更好的滿足消費者的需求，增強品牌效應(yīng)，譬如京東商城就是實行這一配送模式。
2、第三方物流配送模式
第三方物流配送是指團購網(wǎng)通過委托“第三方物流企業(yè)”來為消費者配送商品的模式。這種模式下企業(yè)能夠充分利用第三方物流的專業(yè)性和先進的物流設(shè)施來進行大規(guī)模的配送，從而降低成本，提高效益；但第三方物流在配送時間、配送質(zhì)量、配送成本方面不能很好的滿足消費者的需求，團購網(wǎng)的信譽與品牌容易受到第三方物流配送效益的影響?；诖蠹译婓w積大、非常中、價格高的因素，團購網(wǎng)的信譽更容易受到第三方物流配送的影響。
四、 大家電物流配送模式的選擇策略
1、 擴大自營物流配送規(guī)模
自營物流對于大家電團購網(wǎng)的發(fā)展來說非常的重要，能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)的生產(chǎn)、供應(yīng)與銷售的一體化，能夠通過自身物流水平的提高來改善服務(wù)質(zhì)量、提高信譽度與美譽度，因而企業(yè)在自身成本豐厚的基礎(chǔ)上應(yīng)擴大自營物流配送的規(guī)模。這引起了大家電團購網(wǎng)的高度重視，譬如國美與蘇寧電器就講建立自身的物流配送中心作為長遠(yuǎn)計劃來考慮，京東商城的自營物流配送模式成為眾多團購學(xué)習(xí)的模范。
2、 選擇靈活多樣的第三方物流配送模式
第三方物流配送模式以其豐富的配送經(jīng)驗與高級別的物流設(shè)施能夠為大家電團購網(wǎng)提供高級別的物流配送服務(wù)，在一定程度上降低了團購網(wǎng)的生產(chǎn)成本。但第三方物流有待于降低配送費用、提高服務(wù)質(zhì)量、擴大服務(wù)范圍等，以為消費者提供更好的物流服務(wù)。對于大家電團購網(wǎng)而言，如何確保大家電能夠完好無損、快速、低成本的配送到消費者手中非常的重要。對此應(yīng)該根據(jù)不同的情形選擇不同的第三方物流企業(yè)，實現(xiàn)配送的多樣化與靈活性，以盡可能的滿足消費者的需求，保障服務(wù)質(zhì)量。
參考文獻：
[1]倪 寧.談當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)團購的現(xiàn)狀和發(fā)展策略[J].商業(yè)時代,2011(06).
第2篇：傳統(tǒng)物流中存在的弊端范文
關(guān)鍵詞：傳統(tǒng)物流；現(xiàn)代供應(yīng)鏈；管理；轉(zhuǎn)變；策略
隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，物流行業(yè)已經(jīng)進入供應(yīng)鏈時代，企業(yè)之間的競爭轉(zhuǎn)變?yōu)楣芾砟Ｊ降谋葘?，物流企業(yè)必須認(rèn)識到轉(zhuǎn)變管理模式的重要性，傳統(tǒng)物流將被供應(yīng)鏈管理模式所取代。物流企業(yè)也要不斷創(chuàng)新，增強創(chuàng)新意識，發(fā)揮出供應(yīng)鏈管理的作用，推動企業(yè)的快速發(fā)展。
1現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理分析
現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的核心是物流企業(yè)，也就是通過對物流企業(yè)資金和信息的合理控制來建立管理網(wǎng)鏈體系，供應(yīng)鏈中可以包括多家物流企業(yè)，為物流企業(yè)帶來收益，降低物流企業(yè)的運營風(fēng)險，最終實現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理實際上就是集成管理的一種體現(xiàn)，可以對物流企業(yè)進行事先計劃和管控?，F(xiàn)代供應(yīng)鏈包括以下幾個方面：一是采購，二是制造，三是運輸，四是儲藏。現(xiàn)代供應(yīng)鏈不僅注重企業(yè)的運營成本，更注重服務(wù)質(zhì)量，這樣才能更好地滿足不同用戶的需求，提高自身的服務(wù)水平和社會競爭力。供應(yīng)鏈管理就是對物流企業(yè)的所有活動展開管理，最終實現(xiàn)一體化管理。要想實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理目標(biāo)，物流企業(yè)就必須降低內(nèi)部庫存量，合理利用企業(yè)現(xiàn)有資源，提高資源的利用率，提高自身的風(fēng)險應(yīng)對能力和市場應(yīng)變能力。
2傳統(tǒng)物流管理中存在的問題分析
傳統(tǒng)物流管理和現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理必定存在一定的差距，而且傳統(tǒng)物流管理中還存在很多問題?，F(xiàn)代供應(yīng)鏈管理更加注重整體性，供應(yīng)鏈也是物流企業(yè)展開管理工作的關(guān)鍵依據(jù)和依靠。在供應(yīng)鏈管理模式下，企業(yè)對于內(nèi)部庫存量有新的理解和認(rèn)識，雖然供應(yīng)鏈管理要求企業(yè)不斷縮減庫存量，但是庫存也是必須存在的，可以起到一定的平衡作用。供應(yīng)鏈管理屬于新型管理手段，更適合物流企業(yè)的發(fā)展需求，能夠統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，提高物流管理水平。相比而言，西方國家采用供應(yīng)鏈物流管理方法的時間比較長，經(jīng)驗比較豐富，我國和西方國家還存在較大差距。隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，物流企業(yè)面臨較大的挑戰(zhàn)，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：一是外包裝需求，二是系統(tǒng)信息化管理，三是供應(yīng)鏈安全問題。物流行業(yè)屬于服務(wù)行業(yè)，物流企業(yè)必須從多方面入手，整合企業(yè)現(xiàn)有資源，實現(xiàn)企業(yè)一體化管理，推動物流行業(yè)的發(fā)展。供應(yīng)鏈管理是物流行業(yè)的發(fā)展趨勢，也是物流行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)和前提。
3傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變的必要性
傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的轉(zhuǎn)變實現(xiàn)了物流系統(tǒng)的共通，可以把各個系統(tǒng)連接在一起，保證物流管理的協(xié)調(diào)運作，也只有實行供應(yīng)鏈管理才能保證運輸貨物準(zhǔn)時送到客戶手中，更好地滿足客戶的需求，提高服務(wù)質(zhì)量。供應(yīng)鏈管理可以提高采購效率，縮短采購時間，供應(yīng)鏈實現(xiàn)了物流企業(yè)和用戶之間的無縫對接，供應(yīng)鏈具有多種功能，而且每種功能都十分強大。供應(yīng)鏈管理也增強了物流企業(yè)之間的溝通和交流，企業(yè)之間可以實現(xiàn)資源共享，提高資源的利用率，促進企業(yè)之間的合作，共同進步，共同發(fā)展，更好地保證了企業(yè)的穩(wěn)定性，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。供應(yīng)鏈管理模式下，物流企業(yè)處理物流訂單的周期會縮短，而訂單又是物流企業(yè)商務(wù)環(huán)節(jié)中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，縮短訂單處理周期可以縮短貨物運輸周期，訂單處理周期可以平均縮短3天，進而提高企業(yè)資金的循環(huán)周期，提高企業(yè)資金的利用率。在開展供應(yīng)鏈管理之前，物流企業(yè)必須做好充分的準(zhǔn)備，首先就要對企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行調(diào)整，并結(jié)合企業(yè)內(nèi)部實際情況制定供應(yīng)鏈管理方案，明確供應(yīng)鏈管理目標(biāo)和方向。其次，物流企業(yè)需要對用戶的需求進行調(diào)查分析，供應(yīng)鏈管理工作開展的最終目的就是滿足用戶的需求，進而提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。對此，企業(yè)供應(yīng)鏈管理必須建立在用戶實際需求的基礎(chǔ)之上，從實際出發(fā)。最后，物流企業(yè)還需要對物流市場進行分析研究，整理出具體的數(shù)據(jù)，為企業(yè)供應(yīng)鏈管理提供可靠依據(jù)。物流企業(yè)要想在激烈的社會競爭中生存發(fā)展，不僅要提高效率，還要提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)能夠及時更新客戶的信息，對客戶的需求量進行統(tǒng)計和整理，這樣才能真正做到從客戶的角度出發(fā)，滿足客戶的需求。隨著社會的快速發(fā)展，計算機技術(shù)也得到迅猛發(fā)展，計算機技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于物流管理中，為物流管理提供了技術(shù)支持，提高物流企業(yè)內(nèi)部重組的能力，提高物流企業(yè)的反應(yīng)速度。
4傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變的策略
4.1加速物流企業(yè)向第三方物流轉(zhuǎn)型
第三方物流實際上就是充當(dāng)客戶和供貨方之間的中介。隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，物流企業(yè)對于第三方的要求不斷提高，第三方的服務(wù)內(nèi)容也在不斷發(fā)生變化，層次也在不斷提高。但是，從我國物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來看，我國物流行業(yè)起步的時間比較晚，發(fā)展速度也比較緩慢，服務(wù)水平也需要提高，與西方國家還存在較大差距。在新形勢下，物流行業(yè)面臨著新的挑戰(zhàn)和發(fā)展機遇，物流企業(yè)必須順應(yīng)時展，從傳統(tǒng)物流向第三方物流轉(zhuǎn)變，提高供應(yīng)鏈管理水平。創(chuàng)新是一個國家和民族進步的靈魂，物流企業(yè)要想提高服務(wù)水平就必須不斷開拓新的業(yè)務(wù)，擴大物流企業(yè)的規(guī)模，注重服務(wù)質(zhì)量，堅持誠信做事的原則，提高自身服務(wù)效率，有針對性地開展供應(yīng)鏈管理，實現(xiàn)各個企業(yè)互贏互利。物流管理對于企業(yè)管理人員的專業(yè)性和綜合素質(zhì)要求比較高。但是，很多企業(yè)沒有認(rèn)識到開展物流管理的重要性，企業(yè)缺乏專業(yè)的物流管理人員，現(xiàn)有的物流管理人員專業(yè)性較低，缺乏物流管理實踐經(jīng)驗，導(dǎo)致物流管理過于形式化，起不到實質(zhì)性的作用，在一定程度上阻礙了企業(yè)的發(fā)展。物流企業(yè)缺乏創(chuàng)新意識，創(chuàng)新能力也比較低，導(dǎo)致物流管理手段單一，管理理念和模式比較落后，物流管理水平比較低。
4.2優(yōu)化內(nèi)部業(yè)務(wù)形式
在傳統(tǒng)的物流管理模式下，基本的業(yè)務(wù)流程已經(jīng)具備，但是，傳統(tǒng)物流管理模式中還存在很多問題，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是物流運輸?shù)穆肪€不合理，增加了物流運輸?shù)某杀荆疫\輸貨物的批次也不合理，導(dǎo)致用戶無法在指定的時間內(nèi)收到貨物，降低了用戶對物流企業(yè)的信任度，也降低了物流企業(yè)的經(jīng)濟效益。二是市場環(huán)境在不斷發(fā)生變化，客戶的要求也在不斷提高，傳統(tǒng)物流管理模式無法滿足用戶的實際需求。三是物流管理是一項十分復(fù)雜的工作，涉及的內(nèi)容比較多，在一定程度上加大了物流管理的難度，而且物流管理的執(zhí)行難度也比較大，相對復(fù)雜，物流企業(yè)很難掌控這個過程，無法實現(xiàn)資源的合理配置。在新形勢下，物流企業(yè)必須更新管理觀念，采用集成化管理手段，站在客戶的角度，把物流業(yè)務(wù)發(fā)展成企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，把供應(yīng)鏈管理貫穿于企業(yè)發(fā)展全程。除此之外，物流企業(yè)還必須不斷增加一些特殊，為用戶提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。物流企業(yè)業(yè)務(wù)形式對于企業(yè)管理模式的轉(zhuǎn)變有很大影響，要想實現(xiàn)現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理目標(biāo)，企業(yè)就必須優(yōu)化內(nèi)部業(yè)務(wù)形式。
4.3建立支持供應(yīng)鏈管理的信息化平臺
在供應(yīng)鏈管理模式下，物流企業(yè)的數(shù)據(jù)信息數(shù)量在不斷增多，物流企業(yè)必須要處理大量的信息。在新形勢下，物流企業(yè)之間的競爭已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔⒑蛿?shù)據(jù)的競爭，物流業(yè)務(wù)任何一個環(huán)節(jié)都會產(chǎn)生大量的信息，也需要大量的信息作為支持。但是，在傳統(tǒng)的物流管理模式下，物流信息會分布在不同的平臺上，這樣無論是信息的處理還是利用難度都比較大，信息的利用率比較低。對此，在供應(yīng)鏈管理模式下，物流企業(yè)必須建立供應(yīng)鏈管理平臺，管理平臺的建立需要借助信息技術(shù)，整合物流企業(yè)的信息和數(shù)據(jù)，提高信息和數(shù)據(jù)的利用率。供應(yīng)鏈管理平臺可以把企業(yè)物流業(yè)務(wù)各個環(huán)節(jié)結(jié)合在一起，實現(xiàn)企業(yè)業(yè)務(wù)的信息化管理。我國物流企業(yè)在開展供應(yīng)鏈管理的過程中也需要合理地借鑒西方國家的先進經(jīng)驗，提高自身的物流管理水平，以實現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)。我國物流行業(yè)的發(fā)展受到多種因素的限制，也正是在這樣的形勢下，物流企業(yè)就更要轉(zhuǎn)變管理模式，發(fā)揮出供應(yīng)鏈管理模式的優(yōu)勢和作用。傳統(tǒng)物流向供應(yīng)鏈物流管理轉(zhuǎn)變對于物流企業(yè)管理人員的專業(yè)性和綜合素質(zhì)也提出了較高的要求，企業(yè)必須認(rèn)識到加強人員培訓(xùn)的重要性，加大人員培訓(xùn)方面的資金投入，定期派遣管理人員外出參加專業(yè)化培訓(xùn)，豐富管理人員的實踐經(jīng)驗，提高物流管理人員接受新事物的能力，進而提高物流管理人員的專業(yè)性，更好地滿足供應(yīng)鏈管理需求，保證物流供應(yīng)鏈管理工作的順利開展。在新形勢下，物流企業(yè)只有找到適合自身的管理方式，才能從眾多的物流企業(yè)中脫穎而出，才能吸引更多客戶的目光，提高自身的競爭力，這也是物流企業(yè)生存和發(fā)展的必經(jīng)之路。但是，供應(yīng)鏈管理模式并不能完全取代傳統(tǒng)的物流管理模式，企業(yè)需要把傳統(tǒng)的物流管理模式和供應(yīng)鏈管理模式結(jié)合在一起，互相補充。
5結(jié)語
雖然物流行業(yè)在我國發(fā)展的時間并不長，但是物流行業(yè)對國家經(jīng)濟發(fā)展有著至關(guān)重要的影響。對此，人們對物流管理問題的關(guān)注程度不斷提高。在新形勢下，傳統(tǒng)物流管理模式的弊端不斷凸顯，已經(jīng)無法滿足企業(yè)發(fā)展的實際需求，也無法滿足用戶的實際需求。對此，物流企業(yè)必須從傳統(tǒng)物流向供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變，結(jié)合企業(yè)內(nèi)部實際情況合理制定供應(yīng)鏈管理方案，提高物流企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會競爭力，發(fā)揮出供應(yīng)鏈管理的優(yōu)勢和作用，推動物流企業(yè)和物流行業(yè)的發(fā)展。在供應(yīng)鏈管理模式下，物流企業(yè)還必須建立信息管理平臺，整合物流企業(yè)的信息和資源，提高信息和資源的利用率，為供應(yīng)鏈管理提供數(shù)據(jù)和依據(jù)。物流企業(yè)還需要增強創(chuàng)新意識，提高自身創(chuàng)新能力，不斷豐富業(yè)務(wù)形式，全方位地開展物流管理工作，滿足用戶的需求，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會地位，最終實現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。在新形勢下，物流企業(yè)要采用集成式管理手段，提高物流管理水平，為用戶提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
參考文獻
[1]焦?jié)?傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變的策略[J].現(xiàn)代國企研究,2016(14):206-207.
[2]鄧振華.淺談傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變的措施[J].物流工程與管理,2016(7):108-109.
第3篇：傳統(tǒng)物流中存在的弊端范文
關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)物流企業(yè)管理創(chuàng)新有效對策
伴隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，各種基于信息技術(shù)的技術(shù)形態(tài)也逐漸發(fā)展起來，并且在很大程度上提升了工作和生活質(zhì)量。在當(dāng)前的市場經(jīng)濟發(fā)展條件下，物流企業(yè)面臨著較為嚴(yán)峻的改革和發(fā)展形勢，因此企業(yè)的整體管理質(zhì)量對于物流企業(yè)未來發(fā)展具有非常重要的意義，大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用，在一定程度上改變了傳統(tǒng)企業(yè)管理模式的缺陷和弊端，提升了企業(yè)管理的整體效率，為現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展提供了一條行之有效的現(xiàn)實路徑，大大提升了物流企業(yè)管理創(chuàng)新的實效性[1]。因此，在大數(shù)據(jù)背景下，深入分析物流企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的有效對策，對于促進物流企業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，具有十分積極的理論和現(xiàn)實意義。在大數(shù)據(jù)技術(shù)充分發(fā)展的大背景下，市場經(jīng)濟的快速發(fā)展對物流企業(yè)提出了更高的要求，傳統(tǒng)的物流企業(yè)管理形式逐漸暴露出了較多的缺陷和弊端，已經(jīng)無法適應(yīng)大數(shù)據(jù)發(fā)展的實際需要，在這樣的情況下，物流企業(yè)要想實現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展，就應(yīng)該積極行動起來，主動迎合市場發(fā)展變化，適應(yīng)市場經(jīng)濟的實際要求，積極進行自身管理模式的創(chuàng)新和變革，針對客戶的實際需要，及時調(diào)整經(jīng)營和管理策略[2]。但是，基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的物流企業(yè)管理尚且處于探索階段，各方面的管理形式和管理方法尚且不夠成熟，物流企業(yè)應(yīng)該在此過程中積極總結(jié)管理創(chuàng)新經(jīng)驗，借鑒其他先進企業(yè)的管理優(yōu)勢，完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在企業(yè)管理過程中有效整合大數(shù)據(jù)技術(shù)，使其更好地契合物流企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，實現(xiàn)管理水平的整體提升。
1大數(shù)據(jù)環(huán)境下物流企業(yè)管理創(chuàng)新過程中存在的突出問題
大數(shù)據(jù)技術(shù)在我國已經(jīng)有一段時間的發(fā)展，但是在企業(yè)管理過程中的應(yīng)用尚且處于初級階段，在當(dāng)前的經(jīng)營管理形勢下，物流企業(yè)在管理創(chuàng)新過程中積極利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，已經(jīng)成為時展的必然趨勢[3]。因為大數(shù)據(jù)在企業(yè)管理創(chuàng)新過程中的應(yīng)用尚且屬于新鮮事物，許多物流企業(yè)對于大數(shù)據(jù)技術(shù)的認(rèn)識程度還不夠，在實際運用的過程中也不可避免的會出現(xiàn)一定的問題和偏差，導(dǎo)致大數(shù)據(jù)技術(shù)無法有效發(fā)揮其自身的實際作用，影響了物流企業(yè)管理創(chuàng)新的實效性?？傮w來看，當(dāng)前物流企業(yè)在運用大數(shù)據(jù)技術(shù)進行管理創(chuàng)新的過程中主要存在以下幾個方面問題。
1.1物流企業(yè)自身的定位不夠明確
在企業(yè)發(fā)展過程中，清晰的市場定位對于企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)的制定，實現(xiàn)經(jīng)營業(yè)績的整體提升，促進企業(yè)健康發(fā)展，都具有非常關(guān)鍵的作用，物流企業(yè)更是如此。但是從當(dāng)前的實際情況來看，物流企業(yè)還處于傳統(tǒng)的企業(yè)管理模式之下，對自身的市場定位不夠準(zhǔn)確，甚至有些還會出現(xiàn)一定的偏差[4]。比如說一些物流企業(yè)將自身定位為提供運輸和倉庫管理服務(wù)的企業(yè)，短時間來看沒有大的問題，但是從企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展來看，就存在較大的弊端，如果物流企業(yè)不能及時轉(zhuǎn)變這種傳統(tǒng)的經(jīng)營和管理理念，將大大限制物流企業(yè)的未來發(fā)展，更無法適應(yīng)大數(shù)據(jù)時代的整體要求。企業(yè)應(yīng)該重新對自己進行定位，不斷適應(yīng)多元化的市場變化，這樣才能滿足不同客戶的實際需求，使物流企業(yè)不斷提升經(jīng)營和管理質(zhì)量，促進企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。
1.2基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在問題
基礎(chǔ)設(shè)施是企業(yè)經(jīng)營過程中的重要資產(chǎn)，也是保證企業(yè)健康持續(xù)發(fā)展的必備條件，在大數(shù)據(jù)環(huán)境下，物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平直接關(guān)系著企業(yè)的未來管理創(chuàng)新質(zhì)量，對于物流企業(yè)未來的市場競爭地位也具有重要影響[5]。但是由于物流企業(yè)相對于其他企業(yè)而言起步較晚，因此在經(jīng)營和管理創(chuàng)新的過程中還一直沿用之前的經(jīng)營理念，這些傳統(tǒng)的經(jīng)營理念過于注重經(jīng)營業(yè)績提升，對于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)注程度明顯不夠，尤其在當(dāng)前的大數(shù)據(jù)技術(shù)背景下，陳舊的管理創(chuàng)新理念已經(jīng)無法適應(yīng)大數(shù)據(jù)發(fā)展的實際需要，許多物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施還一直停留在之前的狀態(tài)，即使有些企業(yè)具備先進的管理創(chuàng)新觀念，但是由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平較低，根本無法滿足物流企業(yè)大數(shù)據(jù)創(chuàng)新的實際要求，阻礙了大數(shù)據(jù)技術(shù)優(yōu)勢的發(fā)揮，也給物流企業(yè)的整體發(fā)展帶來了一定的問題。如果企業(yè)不及時解決基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的問題，將持續(xù)影響物流企業(yè)的整體運營效率，增加企業(yè)的管理創(chuàng)新成本，制約物流企業(yè)管理創(chuàng)新工作的有效開展。
1.3物流企業(yè)缺乏高素質(zhì)的管理創(chuàng)新人才
在物流企業(yè)的發(fā)展過程中，對于人才建設(shè)的需要一直都是非常迫切的，但是由于一些物流企業(yè)在初期的發(fā)展過程中由于規(guī)模較小，很難吸引一定數(shù)量的優(yōu)秀人才加入，人員的整體素質(zhì)偏低，隨著企業(yè)經(jīng)營體量的不斷擴大，對于人才的需求也變得更加迫切，但是受傳統(tǒng)經(jīng)營管理機制的影響，在人才建設(shè)方面仍然存在一定的問題[6]。具體來說，人才是企業(yè)管理創(chuàng)新的重要推動者，也是企業(yè)得以健康持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵保證，只有擁有高素質(zhì)的人才，具備完善的人才建設(shè)體系，物流企業(yè)才能在未來的市場競爭中獲得持續(xù)的競爭力，形成自身的核心優(yōu)勢，在市場中占有一席之地，因此，人才是物流企業(yè)管理創(chuàng)新的關(guān)鍵。尤其在當(dāng)前的大數(shù)據(jù)背景下，人才建設(shè)顯得更加重要，由于知識結(jié)構(gòu)傳統(tǒng)，現(xiàn)有的物流企業(yè)管理人才的知識結(jié)構(gòu)已經(jīng)無法滿足大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展，因此很難在瞬息萬變的市場環(huán)境中作出快速有效的反應(yīng)，這對于物流企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展是非常不利的。同時，物流企業(yè)在管理創(chuàng)新過程中也存在不重視人才培養(yǎng)的現(xiàn)象，一些物流企業(yè)不能及時更新人才結(jié)構(gòu)，也沒有一定的激勵政策，致使一些所謂的人才不思進取，不積極主動的學(xué)習(xí)，知識結(jié)構(gòu)陳舊，難以滿足企業(yè)管理創(chuàng)新的實際需要。
1.4物流企業(yè)的信息化程度較低
從當(dāng)前的物流企業(yè)發(fā)展情況來看，信息化程度較低是企業(yè)都面臨的主要問題。也就是說，當(dāng)前物流企業(yè)在經(jīng)營過程中的多個環(huán)節(jié)都是依靠人工來完成的，這種形式的工作效率較低，隨著物流企業(yè)經(jīng)營規(guī)模的不斷擴大，這種工作形式顯然是不可取的，并且出現(xiàn)錯誤的概率也會大大提升，給物流企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展帶來了較大的阻礙，許多物流企業(yè)無法充分發(fā)揮信息化的基礎(chǔ)優(yōu)勢，更無法利用大數(shù)據(jù)技術(shù)的優(yōu)勢價值[7]。所以說，如果物流企業(yè)再不積極采取有效措施提升企業(yè)的信息化建設(shè)水平，將嚴(yán)重影響管理創(chuàng)新的整體質(zhì)量，成為制約企業(yè)發(fā)展的主要障礙。
2基于大數(shù)據(jù)環(huán)境下的物流企業(yè)管理創(chuàng)新對策分析
2.1在大數(shù)據(jù)環(huán)境下進行清晰的市場定位
從以上分析中可以看出，在大數(shù)據(jù)技術(shù)充分發(fā)展的背景下，影響物流企業(yè)管理創(chuàng)新的首要問題之一就是物流企業(yè)的市場定位不夠清晰。對上述問題，物流企業(yè)應(yīng)該結(jié)合自身經(jīng)營和管理的實際情況，進行合理的市場定位[8]。具體來說，物流企業(yè)應(yīng)該清楚的認(rèn)識到大數(shù)據(jù)技術(shù)的優(yōu)勢作用，積極轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的經(jīng)營管理觀念，深入研究當(dāng)前的市場經(jīng)濟環(huán)境，明晰客戶的實際需要，同時進行深入的市場調(diào)研，然后結(jié)合企業(yè)自身的實際情況，制定明確的市場定位標(biāo)準(zhǔn)，充分利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，對客戶需要進行動態(tài)化管理，有效識別出客戶的需求變化，從而及時調(diào)整物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。與此同時，物流企業(yè)應(yīng)該將自己的核心業(yè)務(wù)進行市場細(xì)分，針對不同類別的客戶需求，積極拓寬業(yè)務(wù)領(lǐng)域，基于大數(shù)據(jù)技術(shù)，使劃分標(biāo)準(zhǔn)更加精確化，從而促進物流企業(yè)管理創(chuàng)新質(zhì)量不斷提升。
2.2加大資金投入力度，完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
在大數(shù)據(jù)環(huán)境下，物流企業(yè)要想實現(xiàn)管理創(chuàng)新，促進自身更好發(fā)展，除了應(yīng)該進行清晰的市場定位之外，還應(yīng)該加大資金投入力度，積極完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這也是物流企業(yè)管理創(chuàng)新的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用，對于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平的整體要求較高，如果基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平根不上，大數(shù)據(jù)技術(shù)也就無法發(fā)揮其優(yōu)勢作用，在企業(yè)管理創(chuàng)新過程中的實際效用也會大大削弱，這顯然是不可取的[9]。因此，物流企業(yè)應(yīng)該在原有的基礎(chǔ)上，積極重視基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平，引入先進的大數(shù)據(jù)技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施，強化實施之間的協(xié)同作用，建立高效運行的企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施體系。同時，應(yīng)該積極更新原有的工作運行體系，提高基礎(chǔ)設(shè)施的利用效率，避免不必要的資源浪費，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，提升物流企業(yè)的管理創(chuàng)新效率，提高企業(yè)的核心競爭力。
2.3積極進行人才建設(shè)，提升企業(yè)人才的綜合素質(zhì)
在大數(shù)據(jù)背景下，物流企業(yè)在管理創(chuàng)新過程中對于人才的要求變得越來越高，只有具備一定專業(yè)知識和技能的人才才能更好的適應(yīng)大數(shù)據(jù)技術(shù)發(fā)展趨勢，實現(xiàn)企業(yè)更好發(fā)展。因此，物流企業(yè)應(yīng)該積極重視人才體系建設(shè)，提升企業(yè)員工的整體素質(zhì)，從而為物流企業(yè)的管理創(chuàng)新奠定良好的基礎(chǔ)條件。具體來說，針對現(xiàn)有的企業(yè)員工，物流企業(yè)應(yīng)該積極開展培訓(xùn)工作，挑選企業(yè)內(nèi)部具有大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)的專業(yè)人員，給員工培訓(xùn)大數(shù)據(jù)技術(shù)的相關(guān)知識，有條件的企業(yè)還可以從外部聘請有關(guān)領(lǐng)域的專家學(xué)者，給企業(yè)員工普及大數(shù)據(jù)知識，讓企業(yè)員工都能意識到大數(shù)據(jù)技術(shù)對于企業(yè)管理創(chuàng)新的積極作用，從而在工作過程中逐漸形成一定的大數(shù)據(jù)技術(shù)運用能力。同時，物流企業(yè)可以加大人才引進力度，利用優(yōu)厚的薪資和待遇，吸引優(yōu)秀的大數(shù)據(jù)技術(shù)人才加入，提升企業(yè)人才的整體素質(zhì)，優(yōu)化人才結(jié)構(gòu)，為物流企業(yè)管理創(chuàng)新提供良好的人才支撐。
3結(jié)語
綜上所述，在大數(shù)據(jù)背景下，物流企業(yè)迎來了全新的發(fā)展機遇，因此，物流企業(yè)應(yīng)該充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)技術(shù)的優(yōu)勢作用，積極利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，明晰市場需求，進行清晰的市場定位，在此基礎(chǔ)上，加大資金投入力度，完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進大數(shù)據(jù)技術(shù)在企業(yè)管理創(chuàng)新過程中得到更好的應(yīng)用，促進物流企業(yè)實現(xiàn)更好發(fā)展。
參考文獻
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第4篇：傳統(tǒng)物流中存在的弊端范文
1.供應(yīng)鏈管理在物流中應(yīng)用的必然性
關(guān)注企業(yè)內(nèi)部的功能整合，是物流管理的主要工作內(nèi)容。而對于供應(yīng)鏈管理而言，它能夠有效的將供應(yīng)鏈當(dāng)中所有的節(jié)點企業(yè)看成一個整體，強調(diào)了企業(yè)之間的相互關(guān)聯(lián)性和一體化。從本質(zhì)來說，供應(yīng)鏈的管理是一種協(xié)商性質(zhì)的機制，而物流管理則是一種計劃性的機制。供應(yīng)鏈管理是一個開放的系統(tǒng)，通過協(xié)調(diào)來達到對“需求與存貨”信息的分享效果，從而能夠有效的較少、消除供應(yīng)鏈成員之間的緩沖庫存⑴。對于供應(yīng)鏈管理的概念而言，它不僅是物流的簡單延伸，而組織內(nèi)部對“流”的優(yōu)化也是最關(guān)注的重要環(huán)節(jié)之一。在物流工作中進行供應(yīng)鏈管理的應(yīng)用，能夠有效的優(yōu)化物流系統(tǒng)，使物流系統(tǒng)進一步發(fā)揮出更佳的效果。
2.供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)管理模式的區(qū)別
2.1 供應(yīng)鏈強調(diào)和依賴戰(zhàn)略管理
任何兩個節(jié)點企業(yè)之間都存在需求與供應(yīng)的關(guān)系。因此，在整個供應(yīng)鏈中，需求與供應(yīng)不但是節(jié)點企業(yè)之間所共享的一個概念，也是一個重要的戰(zhàn)略意義的概念。因此，需求與供應(yīng)在某種程度上能夠決定供應(yīng)鏈的市場占有份額以及成本。另外，戰(zhàn)略聯(lián)盟身為供應(yīng)鏈運作的原理，因此供應(yīng)鏈管理必須重視、強調(diào)戰(zhàn)略管理。
2.2供應(yīng)鏈管理是集成化的管理
對于供應(yīng)鏈的管理而言，它是一種“橫向”一體化的集成管理模式。這種模式，是將供應(yīng)鏈所包含的節(jié)點企業(yè)看作成一個整體，然后去強調(diào)它們之間的協(xié)作關(guān)系。同時，它是以技術(shù)擴散、信息共享、資源優(yōu)化的配置以及有效的機制等途徑來從根本上達到經(jīng)營一體化管理的效果。
2.3供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)在于提高顧客價值
與傳統(tǒng)的管理模式相比，供應(yīng)鏈模式下的物流管理工作不但能夠有效的降低交易成本，還能通過服務(wù)水平的改善來提高顧客的價值。所謂的顧客價值包含了人員價值、產(chǎn)品價值、形象價值這三個方面。對于供應(yīng)鏈而言，顧客的需求儼然是拉動供應(yīng)鏈的動力所在。因此，只有通過供應(yīng)鏈下游到上游企業(yè)之間的傳遞，通過生產(chǎn)具備較高顧客價值的產(chǎn)品，才能有效的提高整個供應(yīng)鏈的競爭能力，達到穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的效果，從而為整個物流管理的發(fā)展提供有利的基礎(chǔ)。
3.供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流管理的特點
3.1物流管理更具敏捷性
對于物流系統(tǒng)而言，經(jīng)過供應(yīng)鏈管理模式作業(yè)流程的重組能力，能夠有效的提高物流系統(tǒng)的敏捷性。在物流管理中以消除不必要過程的手段，來對供應(yīng)鏈的物流系統(tǒng)的成本進行有效的降低，這為供應(yīng)鏈敏捷性、精細(xì)化運作的實現(xiàn)提供了保障。
3.2物流管理實時監(jiān)控
對于物流的實時監(jiān)控而言，整個物流過程中信息的反饋以及信息的透明化能夠?qū)ζ涮峁┍匾幕A(chǔ)條件。通過對共享信息的增加，能夠讓供應(yīng)鏈節(jié)點上的企業(yè)及時的對整個供應(yīng)鏈的運行情況進行一個較好的了解、掌握。實時監(jiān)控，不但能夠有效的增加物流信息的透明度，還能對物流工作中的每一個環(huán)節(jié)作出精準(zhǔn)的定義與判斷，從而有效的控制、節(jié)約物流成本。
3.3 有效減少庫存總量
在供應(yīng)鏈管理模式下的物流工作中，各企業(yè)能夠通過信息的共享來加強彼此之間的合作與溝通。在這樣的情況下，有助于物流工作集成化管理的開展，不但能夠減少供應(yīng)鏈中每個企業(yè)的“不確定性”，還能有效的減少每個企業(yè)自身的安全庫存量。
3.4 使物流系統(tǒng)無縫連接
物流系統(tǒng)的無縫連接，是供應(yīng)鏈能夠獲得協(xié)調(diào)運作的先決條件。在供應(yīng)鏈中，如果缺少了物流系統(tǒng)的無縫連接，就會出現(xiàn)運輸?shù)呢浳餆o法按時到達、采購物資中途受阻、不能及時滿足顧客的需求等問題的出現(xiàn)，這將使得供應(yīng)鏈的合作性不能得到充分的發(fā)揮。
4.存在的問題
4.1物流管理水平低下，信息化水平低
就目前的情況看來，我國部分企業(yè)在物流管理方面的基礎(chǔ)設(shè)施比較單一，根本無法較好的滿足物流發(fā)展的要求。此外，部分企業(yè)因為自身對于發(fā)展和應(yīng)用信息技術(shù)方面不夠重視，^艮大程度上浪費了不必要的時間與金錢，制約了整個物流工作的效率，不能實施現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理中“無縫鏈接”的管理理念m。而對于企業(yè)內(nèi)部信息的暢通以及企業(yè)和外部市場的信息交流而言，更是有弊無利。這些現(xiàn)象將大大的降低企業(yè)供應(yīng)鏈應(yīng)具備的功能與作用。
4.2 對物流服務(wù)的認(rèn)識不夠全面
就目前而言，我國大部分企業(yè)在生產(chǎn)與銷售當(dāng)中還處于“粗放”的發(fā)展方式。這樣受傳統(tǒng)物流管理模式影響的現(xiàn)象，將促使這些企業(yè)無法對現(xiàn)代物流服務(wù)進行較好的認(rèn)識，不能針對性的去對整個物流的鏈條進行系統(tǒng)的管理。由于這種對物流服務(wù)的不重視，將直接影響顧客的滿意度，最終對整個企業(yè)的價值帶來負(fù)面的影響。
4.3傳統(tǒng)的管理理念、機制、方式影響企業(yè)物流效率的提高目前，“小而全”、“大而全”、“倉儲、運輸一條龍”、“產(chǎn)、供、銷一體化”這些傳統(tǒng)的經(jīng)營組織方式仍然保留在一些企業(yè)當(dāng)中。在這種傳統(tǒng)的經(jīng)營組織方式下，企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成便是物流活動的主要依靠。這樣的情況，將直接促使無法實現(xiàn)倉儲、采購、配送等環(huán)節(jié)的充分整合，從而無法對內(nèi)部供應(yīng)鏈進行“一體化”的管理，這對社會化專業(yè)分工而言，帶來了嚴(yán)重的影響。而這種低水平、分散的管理模式，必定會導(dǎo)致相關(guān)人員無法對物流成本的責(zé)任主體進行較好的認(rèn)識，最終的物流管理效益也很難得到充分的體現(xiàn)。
5.物流管理創(chuàng)新的實施
5.1 充分利用現(xiàn)代高科技信息技術(shù)，實現(xiàn)物流過程的敏捷化
充分利用條形碼技術(shù)、“EDI”技術(shù)、電子商務(wù)技術(shù)等，來對物流管理中的大量信息、數(shù)據(jù)進行科學(xué)的采集、處理、分析、更新，從而將實時的信息及時的傳遞到供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)之中。另外，對其進行實時的控制與協(xié)調(diào)，利用信息共享、集成運作方式將供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)的供需達到無縫鏈接的標(biāo)準(zhǔn)，從而有效的提高供應(yīng)鏈的適應(yīng)性、敏捷性，提高供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)運行狀況的跟蹤能力，最終達到提高物流信息的競爭力優(yōu)勢。顯然，就目前看來，物流信息的競爭巳經(jīng)逐漸演變成為了整個現(xiàn)代物流的競爭。
5.2物流組織由職能化向一體化轉(zhuǎn)變
對于以智能專業(yè)化、以勞動分工為基礎(chǔ)的傳統(tǒng)物流管理方式而言，存在著很多的弊端。而“一體化”的物流組織模式，將有效的打破這些傳統(tǒng)管理方式中存在的弊端、問題。它是在一個高層物流經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)之下，將采購、儲運、配送和物料管理等物流活動組合成一個“一體化”的組織單元，從而促使整個企業(yè)內(nèi)部形成一種“一體化”的物流組織框架。一旦實現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部“一體化”的組織框架，對供應(yīng)鏈中各企業(yè)之間的“一體化”合作而言，就相當(dāng)容易了。因此，作為企業(yè)本身，應(yīng)該將現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中的功能進行有效的合并與集合，從而逐步的將物流的功能獨立出來，充分的體現(xiàn)自身的價值。
5.3 物流組織虛擬化
對于企業(yè)來說，“虛擬組織”能夠有效的將資源導(dǎo)向型企業(yè)與任務(wù)導(dǎo)向性企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)組織進行有機的結(jié)合。通過“虛擬組織”對兩者的有機結(jié)合，能夠有效的提高企業(yè)組織的靈活性、以及快速相應(yīng)市場變化的能力。隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的不斷發(fā)展，很多物流作業(yè)能夠有效的透過信息的電子網(wǎng)絡(luò)來進行整合。而在這樣的組織結(jié)構(gòu)下，企業(yè)能夠通過對自身物流運作核心能力的借助，以整合上下游供應(yīng)鏈成員以及電子網(wǎng)絡(luò)連接的手段，來較好的完成相應(yīng)的物流活動W。因此，對于虛擬組織能否順利運轉(zhuǎn)而言，跨組織物流信息的系統(tǒng)建設(shè)是當(dāng)中最為重要的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
6.結(jié)語
第5篇：傳統(tǒng)物流中存在的弊端范文
[關(guān)鍵詞] VMI策略 供應(yīng)鏈 應(yīng)用層面 必備條件
一、傳統(tǒng)庫存策略在供應(yīng)鏈環(huán)境下暴露的弊端
傳統(tǒng)庫存控制策略雖然在企業(yè)管理中發(fā)揮了重要作用，但它是從本企業(yè)自身的角度進行庫存成本最低的優(yōu)化管理，每個企業(yè)都獨自運行，只負(fù)責(zé)自己的庫存、生產(chǎn)、分銷和采購等活動，成員之間的相互作用就是以訂單或現(xiàn)金形式反饋物流和信息流。圖1為傳統(tǒng)庫存控制模式下供應(yīng)鏈的運作狀態(tài)，包括原材料供應(yīng)商、制造商、倉庫、分銷商、零售商、顧客六個節(jié)點，共五個層次。
而在如今供應(yīng)鏈的環(huán)境下，企業(yè)之間的競爭已經(jīng)演變?yōu)楣?yīng)鏈整體之間的競爭。由于供應(yīng)鏈上存在的不確定性，企業(yè)為了自身利益，不惜將庫存成本的負(fù)擔(dān)轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)鏈中上游或下游的其它企業(yè)，增加了供應(yīng)鏈體系中的整體庫存，給供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)帶來了許多不必要的成本負(fù)擔(dān)。在供應(yīng)鏈環(huán)境下，傳統(tǒng)庫存管理策略暴露的問題主要包括三大類：供應(yīng)鏈運作問題、信息問題、供應(yīng)鏈戰(zhàn)略規(guī)劃問題。
因此，如何突破傳統(tǒng)庫存控制策略的束縛，建立適合供應(yīng)鏈管理思想的有效的庫存控制方法，是供應(yīng)鏈庫存管理的重要內(nèi)容之一。
二、VMI策略的提出
供應(yīng)鏈上存在著由各種不確定因素形成的庫存，供應(yīng)鏈管理模式下的庫存策略也應(yīng)隨不確定性的來源而發(fā)生變化。
供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是通過成員之間的密切合作和信息共享，以最小的成本提供最大的客戶價值，這就要求供應(yīng)鏈上各節(jié)點企業(yè)的活動同步進行，對庫存管理職能進行必要的整合，以集中管理整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)的庫存，從而降低整個供應(yīng)鏈的庫存成本。在此背景下，一些新型的庫存管理模式便應(yīng)運而生，供應(yīng)商管理庫存(Vendor Managed Inventory, VMI)便是其中一種。
VMI是一種在用戶和供應(yīng)商之間的合作性策略，以對雙方來說都是最低的成本優(yōu)化產(chǎn)品的可獲得性，在一個相互同意的目標(biāo)框架下由供應(yīng)商管理庫存，這樣的目標(biāo)框架被經(jīng)常性監(jiān)督和修正，以產(chǎn)生一種連續(xù)改進的環(huán)境。在VMI策略下，各節(jié)點企業(yè)共同幫助供應(yīng)商制定庫存計劃，要求供應(yīng)商來參與管理客戶的庫存，供應(yīng)商擁有和管理庫存控制權(quán)，本質(zhì)上是將多級供應(yīng)鏈問題變?yōu)閱渭墡齑婀芾韱栴}。
三、VMI策略的兩個典型應(yīng)用層面
以制造型企業(yè)為核心的供應(yīng)鏈有兩個典型的 VMI 應(yīng)用層面：一個應(yīng)用于供應(yīng)鏈上游層面，即制造商與其供應(yīng)商之間，被稱為前端 VMI，與制造商的采購物流體系有關(guān)；另一個應(yīng)用于供應(yīng)鏈下游層面，即制造商（供應(yīng)商）與分銷商之間，被稱為后端VMI，與制造商的銷售物流體系有關(guān)(如圖2所示)。
四、實施VMI策略的必備條件
1.目標(biāo)的一致性
VMI的順利實施依賴于一個共同的平臺，即供應(yīng)鏈上游企業(yè)與下游企業(yè)相互信任的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。只有在這個平臺上，供應(yīng)商和下游企業(yè)才能很好地實現(xiàn)集成與合作，在預(yù)測、產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)、運輸計劃和競爭策略等方面共同設(shè)計和控制整個供應(yīng)鏈的運作。
2.利益的共享性
互利性是VMI實施的動力源泉。VMI直接使客戶因庫存消除受益，供應(yīng)商則可能通過長期調(diào)整和重新分配庫存而受益。但供應(yīng)商也可能因承擔(dān)客戶的庫存成本而增加自身的管理和處理成本，這時需要實現(xiàn)VMI必須存在其他的動因，如滿足客戶零庫存的要求、競爭壓力等。
3.操作的協(xié)同性
實施VMI，要求雙方在合作時采取積極響應(yīng)得態(tài)度，以實現(xiàn)快速反應(yīng)(QR)，減少原材料到銷售點的時間和整個供應(yīng)鏈上的庫存，最大限度的提高供應(yīng)鏈的運作效率，努力降低因信息不暢而引起的庫存過高的狀況。
4.客戶庫存狀態(tài)的可視性
供應(yīng)商為了能隨時跟蹤調(diào)查客戶的庫存狀態(tài)，必須建立能夠?qū)嵤┨幚砗Ａ啃畔⒌淖詣踊畔⑾到y(tǒng)和通暢的信息通道，對業(yè)務(wù)處理進行實時記錄，以使所有參與整個業(yè)務(wù)流程的人員能夠?qū)崟r查詢到貨物的每一次位移或加工轉(zhuǎn)換，保證客戶狀態(tài)的透明。
參考文獻：
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[2]黃勝延:基于供應(yīng)鏈下游企業(yè)間的供應(yīng)商管理庫存策略研究[D].天津:天津大學(xué)，2006～6
[3]黃 翔:供應(yīng)商管理庫存的經(jīng)濟效果研究[D].重慶:重慶大學(xué)，2006～4
第6篇：傳統(tǒng)物流中存在的弊端范文
對跨境電商賣家來說，物流是一個不得不破的壁壘。便利、快捷的“海外倉”正是在這樣的市場訴求中應(yīng)運而生，成為跨境電商物流的必然發(fā)展趨勢。
隨著跨境電子商務(wù)的迅速崛起，對跨境電子商務(wù)物流水平的要求不斷提升?？缇畴娚炭焖侔l(fā)展卻始終受到物流制約，送貨時間長、運費貴就像一個怎么也沖不破的壁壘。
對跨境電商賣家來說，想要獲取更高利潤，物流是一個不得不破的壁壘。“海外倉”正是在這樣的市場訴求中應(yīng)運而生，便利、快捷的海外倉儲物流的需求逐年攀升，成為了跨境電子商務(wù)物流的必然發(fā)展趨勢。
海外倉是以倉儲為核心的綜合物流配套體系，其中包括大宗或散貨集中貨物運輸、境內(nèi)外貿(mào)易清關(guān)、精細(xì)化倉儲分揀管理、個性化訂單管理、包裝配送以及綜合信息管理等，對跨境電商海外倉儲物流的綜合能力要求相當(dāng)高。
跨境電商物流難
數(shù)據(jù)顯示，2014 年上半年我國跨境電子商務(wù)交易總額在3 萬億元左右，其中跨境零售約3000 億元。我國跨境電子商務(wù)平臺已超過5000 家，企業(yè)超過20 萬家，我國跨境電商市場正處于“市場啟動期”和“高速發(fā)展期”之間。蓬勃的市場背后，跨境電商的物流一直被人詬病。
在電子商務(wù)平臺上進行跨國貿(mào)易，最大的挑戰(zhàn)之一便是不穩(wěn)定的物流配送體系。
一宗從中國境內(nèi)到境外的網(wǎng)絡(luò)外貿(mào)交易物流配送周期一般在5 至30 天，時間波動相當(dāng)大。但在交易的過程中，物流配送的速度卻是影響境外買家購買體驗的重要因素，進而影響賣家的銷售表現(xiàn)。
跨境電商物流一直存在種種弊端，這些弊端包括配送時間長、包裹無法全程追蹤、不支持退換貨，甚至?xí)霈F(xiàn)清關(guān)障礙和破損、丟包的情況，而消費者希望有完全的透明度和問責(zé)制。
東方嘉盛供應(yīng)鏈管理董事長孫偉平表示：“目前跨境電商在物流方面存在的問題主要表現(xiàn)在速度慢、成本高、過程不可控，造成客戶體驗很差?！?/p>
現(xiàn)在，很多跨境電商賣家都選擇國際小包的方式，成本很低，但是時效比較長，還有可能丟貨。歐美客戶對于時效性要求一般都比較高，如果配送時間超出預(yù)期，就會遭到他們的投訴。采用國際快遞雖然時效能夠保證，但運費太貴，經(jīng)常一筆訂單的利潤還不夠支付快遞費用。
4PX 科技集團全國軟件營銷經(jīng)理陳賢亭認(rèn)為，跨境電商物流其實很復(fù)雜，包括頭程物流和本地物流，尤其在目的國家的本地物流方面，由于每個國家國情各異，賣家經(jīng)常要與當(dāng)?shù)氐牡谌轿锪鞣?wù)商合作，如何與物流服務(wù)商快速對接和管理，是保障物流體驗的難點。
深圳一達通副總裁肖鋒表示：“ 我們不妨將跨境電商稱為跨境零售（ 外貿(mào)B2C），跨境零售的火爆使得交易可以繞開一些中間環(huán)節(jié)，增加賣家利潤，使企業(yè)可以增加自主訂單的份額。其在海關(guān)的申報方式以郵政小包為主?？墒请S著交易量的上升，最終還是要走傳統(tǒng)的大件物流渠道，否則成本會很高?！?/p>
海外倉是突破口
為解決跨境電商物流難的頑疾，從目前一些大型電商的行為來看，幾乎所有的規(guī)?？缇畴娚潭济闇?zhǔn)了海外倉儲，并已經(jīng)有所行動。例如，跨境電商物流服務(wù)商出口易已經(jīng)在加拿大、俄羅斯、西班牙等地設(shè)立了海外倉。
海外倉最大的作用就是備貨、快速發(fā)貨，為解決物流貴、物流慢的難題，賣家將貨物存儲到當(dāng)?shù)貍}庫，當(dāng)買家有需求時，第一時間做出快速響應(yīng)，及時進行貨物的分揀、包裝以及遞送。
由于海外倉是用傳統(tǒng)外貿(mào)的方式走貨到倉，售出后通過本土物流輸送，這個銷售是發(fā)生在本土的，所以限制就少了，能規(guī)避掉一些目標(biāo)市場國的貿(mào)易壁壘。
肖鋒表示：“就我接觸到的很多從事跨境電商的朋友看來，他們反饋說現(xiàn)在從事這行的人越來越多，利潤不如以前那么高了，如果不設(shè)海外倉的話，很難維持較低的成本。現(xiàn)在只能盡量把貨物批量發(fā)到境外。”
海外倉可以讓賣家在線遠(yuǎn)程管理海外倉儲，保持海外倉儲貨物實時更新，嚴(yán)格按照賣家指令對貨物進行存儲、分揀、包裝、配送，且在發(fā)貨完成后系統(tǒng)會及時更新，以顯示庫存狀況。徹底將賣家與物流配送的關(guān)系，從賣家被動等待物流公司配送，顛倒為賣家遠(yuǎn)程操控貨物倉儲物流配送全流程，主動掌控物流管理鏈。
海外倉在外貿(mào)電商全交易鏈的價值，已經(jīng)上升到降低成本開支，提升客戶體驗的利潤點。海外倉儲物流配送模式，能從現(xiàn)有的交易規(guī)模里，透過成本縮減，大幅度提升賣家盈利水平。簡單地說，海外倉不是讓賣家花錢，反倒是讓賣家在原來跨境物流模式下掙到錢。
孫偉平表示：“目前eBay 和亞馬遜等電商平臺已經(jīng)開始鼓勵中國賣家到海外設(shè)倉，以保證客戶體驗和交付速度。國內(nèi)傳統(tǒng)的物流企業(yè)和供應(yīng)鏈企業(yè)應(yīng)該抓住這一機遇，走出國門，加入國際供應(yīng)鏈的競爭當(dāng)中。”
目前，亞馬遜與出口易合作推出的亞馬遜FBA 頭程服務(wù)，也是為賣家解決物流煩惱的方式之一。借助于該項服務(wù)，可以通過出口易的空運、海運以及快遞的方式，將貨物提前運抵亞馬遜海外倉庫。目前，該項服務(wù)可以針對美國與英國的亞馬遜客戶提供。
第7篇：傳統(tǒng)物流中存在的弊端范文
關(guān)鍵詞：芬太尼；丙泊酚；無痛人流術(shù)；藥物流產(chǎn)術(shù)
無痛人流是指將孕10周以內(nèi)的妊娠患者用人工的方法加上靜脈麻醉終止妊娠的手術(shù)流產(chǎn)，手術(shù)過程中患者沒有疼痛感，醫(yī)生可在無痛苦干擾下進行手術(shù)操作，工作壓力大大減輕，因而更能集中精力，保證手術(shù)質(zhì)量。目前，我國的許多醫(yī)院已經(jīng)開展了此項技術(shù)，為不少避孕失敗的孕婦減輕了痛苦，解決了傳統(tǒng)手術(shù)中存在的各種遠(yuǎn)、近期并發(fā)癥較多的問題。我院2007年6月～2009年6月行無痛人流術(shù)80例患者，取得了良好效果，現(xiàn)報道如下：
1一般資料和方法
1.1一般資料 抽取2007年6月～2009年6月來我院終止妊娠的婦女160例，其中無痛人流婦女80例為實驗組，傳統(tǒng)藥物流產(chǎn)術(shù)婦女80例為對照組。兩組患者均為妊娠38～60d，年齡、體質(zhì)無明顯差異。B超檢查確診為宮內(nèi)妊娠，無手術(shù)禁忌證，心電圖正常。
1.2方法 實驗組術(shù)前禁食、禁飲4h，排空膀胱，開放靜脈，面罩吸氧，心電監(jiān)護，在麻醉醫(yī)生監(jiān)護下行靜脈注射芬太尼0.05mg/kg及丙泊酚2.0mg/kg，患者約30s進入麻醉狀態(tài)后行人工流產(chǎn)術(shù)，術(shù)中觀察腹痛持續(xù)時間、平均流血時間。對照組給予晨空腹口服米非司酮片25mg，2h后進食，12h服用1次，第2日服用方法同上，第3日晨空腹口服米索前列醇0.6mg。
2結(jié)果
對照組80例患者平均腹痛持續(xù)時間為（2.3±0.5）h，實驗組患者80例平均腹痛持續(xù)時間（4.2±1.2）min，差異具有非常顯著性（P＜0.01）。自患者流產(chǎn)陰道開始流血至流血結(jié)束所持續(xù)的時間，對照組平均（7.5±3.2）d，實驗組平均（3.5±1.4）d，差異具有非常顯著性（P＜0.01）。無痛人流術(shù)組80例患者中有1例行二次清宮術(shù)，二次清宮率為1.3％；藥物流產(chǎn)術(shù)組80例患者中有7例行二次清宮術(shù)，二次清宮率為8.8%，兩組患者二次清宮率差異具有非常顯著性（χ2=22.42，P＜0.01）。
3討論
3.1伴隨無痛技術(shù)的廣泛應(yīng)用無痛人工流產(chǎn)術(shù)已廣泛應(yīng)用于臨床。
以往的人工流產(chǎn)往往使受術(shù)者感到恐懼，緊張的情緒難以言喻，因此無痛人流確實改變了人工流產(chǎn)的弊端。本研究通過對傳統(tǒng)藥物流產(chǎn)術(shù)與無痛人工流產(chǎn)術(shù)的比較可知，無痛人工流產(chǎn)術(shù)在腹痛持續(xù)時間、平均出血量和二次清宮率上均有明顯的優(yōu)勢。
第8篇：傳統(tǒng)物流中存在的弊端范文
關(guān)鍵詞：國際貿(mào)易；財務(wù)管理；優(yōu)化策略
財務(wù)管理是目前企業(yè)管理工作的重點，財務(wù)的管理是反映企業(yè)運營狀況的最有效方法。在經(jīng)濟不斷發(fā)展的背景下，我國企業(yè)與世界接軌的程度越來越高，在貿(mào)易上與他國的交易往來數(shù)量與數(shù)額上都較之前有了質(zhì)的飛躍。貿(mào)易往來對象的改變會讓財務(wù)管理的方向與手段也發(fā)生相應(yīng)變化，傳統(tǒng)的財務(wù)管理模式已經(jīng)不適用于現(xiàn)代化國際貿(mào)易背景下的財務(wù)管理，因此，企業(yè)對現(xiàn)財務(wù)管理的改進迫在眉睫。
一、國際貿(mào)易背景下財務(wù)管理的弊端
1.會計基礎(chǔ)比較薄弱
企業(yè)在長期國內(nèi)交易的運營中，對國際上的業(yè)務(wù)往來方面沒有相應(yīng)經(jīng)驗，因此在財務(wù)的管理上并沒有達到領(lǐng)先水平。在財務(wù)制度管理方面，原有的財務(wù)人員若是沒有進行相應(yīng)能力方面的提高，就無法適應(yīng)現(xiàn)有的國際化貿(mào)易往來。換言之，財務(wù)部門進行相應(yīng)財務(wù)管理的人員在本身能力上并不達標(biāo)，致使會計基礎(chǔ)比較薄弱。另外，即使在沒有進行國際貿(mào)易的條件下，一些財務(wù)處理人員在工作時也沒有完全按照國家規(guī)定的會計標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則去進行交易處理。例如，在對原始憑證的管理方面，一些企業(yè)在進行報銷或是財務(wù)記錄的時候，并不會對原始憑證過于重視，往往只需要復(fù)印件就能夠進行記錄工作。一些工作人員會利用這一漏洞，通過弄虛作假來偽造原始憑證，造成企業(yè)利益的損失。
2.管理制度不健全
國際貿(mào)易的發(fā)展會讓企業(yè)面臨更為廣闊的市場，在相關(guān)制度的管理方面必然會存在一些弊端需要去改進。在國際貿(mào)易不斷發(fā)展的情況下，企業(yè)應(yīng)該完善管理方式，建立符合國際貿(mào)易交易的管理制度。一些中小型企業(yè)在這方面的執(zhí)行力度并不夠，對財務(wù)管理機制的建立沒有納入到企業(yè)本身的管理中去，長久以往會讓財務(wù)管理逐漸在企業(yè)經(jīng)濟往來中失去其地位，其作用若是被淡化，那么企業(yè)的資金鏈就容易出現(xiàn)問題。
3.財務(wù)監(jiān)督環(huán)節(jié)薄弱
財務(wù)監(jiān)管工作一直以來都是財務(wù)管理的重點，在傳統(tǒng)財務(wù)管理中，許多交易是在國內(nèi)進行，因此在監(jiān)督管方面更易于實現(xiàn)。像國貿(mào)物流企業(yè)，由于企業(yè)分支機構(gòu)龐雜，跨區(qū)域經(jīng)營特點，導(dǎo)致許多國貿(mào)物流企業(yè)在財務(wù)監(jiān)管上處于粗放的狀態(tài)。尤其是集團物流企業(yè)對下屬分公司機構(gòu)等財務(wù)監(jiān)管力度不夠，監(jiān)管投入不足，會計審核不統(tǒng)一等。此外，國際貿(mào)易公司的財務(wù)核算和企業(yè)內(nèi)部控制體不夠合理，主要體現(xiàn)在核算單位偏離核算要求。
但貿(mào)易的融合讓部分訂單成為了跨國操作，一些規(guī)模較小的企業(yè)由于缺乏資金，并沒與設(shè)立相應(yīng)的部門去對國際貿(mào)易進行監(jiān)管，并且在管理中由于對對外貿(mào)易經(jīng)驗不足，在單據(jù)的管理上也不能夠進行有效管理。就目前社會對這方面的支持力度來看，政府尚未成立相應(yīng)部門作為專門的調(diào)研機構(gòu)，也沒有一些專為中小型企業(yè)進行信息服務(wù)的體系，這種弊端讓中小企業(yè)在國際貿(mào)易上難以獲取有力的信息資源，在決策上容易造成方向上的錯誤。
二、國貿(mào)背景下財務(wù)管理的改進措施
要想更好的改進對國際貿(mào)易的財務(wù)管理，首先要明確改進的模式，要改變傳統(tǒng)管理的弊端，在弊端上找方法，重新構(gòu)建一個新型管理模式。
首先，要分析目前財管方面存在的問題，一般而言為：“基礎(chǔ)薄弱”、“管理混亂”與“財務(wù)違紀(jì)”這三個方面，通常是因為企業(yè)本身對財務(wù)管理的重視程度不夠、在管理水平方面比較落后、日常監(jiān)管上受到阻礙等。對于這些原因，需要進行分別管理：對財務(wù)的重視程度不夠需要加強對財務(wù)管理的重視程度，建立專門的部門來進行對外貿(mào)易的管理；管理水平落后就應(yīng)該從完善財務(wù)的委托管理、提高相關(guān)部門審計力度與水平與提高企業(yè)內(nèi)部會計人員素質(zhì)這幾個方面來進行考慮；監(jiān)督通道受到阻礙可以通過完善監(jiān)督體系來進行有效監(jiān)督。
1.融資方式的靈活化
國際貿(mào)易的發(fā)展到時產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，在這種背景下，傳統(tǒng)的融資方式已經(jīng)不適應(yīng)于這種融合的經(jīng)濟往來，由此，“結(jié)構(gòu)貿(mào)易融資”一詞應(yīng)運而生。這種融資方式是根據(jù)貿(mào)易業(yè)務(wù)往來的特點來制定的，像是貸款的繳付與交貨期的調(diào)整等方面，根據(jù)產(chǎn)品進出口的融資需求來設(shè)計獨立的、具有特色的融資方案。
銀行在確定融資方案的時候，首先需要考慮企業(yè)本身可以承擔(dān)的風(fēng)險能力、企業(yè)在運營過程中的風(fēng)險分析、企業(yè)最短還款期限分析、銀行能夠承擔(dān)的融資成本以及政府對企業(yè)的規(guī)定要求等方面，在綜合考慮之后進行融資方案的制定，而不是像傳統(tǒng)融資那樣從現(xiàn)有的方案中選取。在國際貿(mào)易背景下，融資手段也要發(fā)生相應(yīng)改變，從企業(yè)角度出發(fā)，制定出對企業(yè)與銀行雙方都有益處的方案。
2.加強對財務(wù)的重視程度
現(xiàn)如今，財務(wù)管理在企業(yè)發(fā)鄭重的地位日益明顯，企業(yè)通過法律手段加強財務(wù)制度的建立工作，一方面能夠保障企業(yè)在運營過程中做好財務(wù)信息的管理，避免出現(xiàn)財務(wù)信息失真現(xiàn)象；另一方面有效的財務(wù)信息管理也能夠保障企業(yè)在公平的環(huán)境下競爭。國際貿(mào)易的融合為企業(yè)帶來的是機遇與挑戰(zhàn)并存，對于大型企業(yè)而言，機遇是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于挑戰(zhàn)的，因為大型企業(yè)本身實力比較雄厚，在相關(guān)財務(wù)管理上有專門的建設(shè)團隊來對企業(yè)的運營進行管理；而對于中小型企業(yè)而言，在財務(wù)制度的建立上大多是沿用傳統(tǒng)制度，且在人員培訓(xùn)方面，中小型企業(yè)并不重視財務(wù)人員能力的培養(yǎng)，致使在新財務(wù)體系下，財務(wù)管理人員不能夠在短期內(nèi)適應(yīng)這種變化。因此，企業(yè)需加大復(fù)合型財務(wù)管理人才的培養(yǎng)和引進，配合新的財務(wù)體系，從而提升企業(yè)財務(wù)管理水平。
3.加強對財務(wù)的監(jiān)督工作
除此之外，國貿(mào)集團還能通過如下幾點對旗下分公司等機構(gòu)進行財務(wù)監(jiān)管。第一，進一步完善財務(wù)的相關(guān)規(guī)定和要求，從各個方面對財務(wù)人員進行管理；第二，在財務(wù)部門日常管理的同時，要將機構(gòu)的完善和進步作為工作的中心，管理的層次和結(jié)構(gòu)要進行專業(yè)的把握，例如杜絕財務(wù)部門和會計部門重復(fù)設(shè)置的現(xiàn)象，將兩者區(qū)別對待，各司其職；第三，對相關(guān)部門進行管理，除了要把握好宏觀和大局，還要實施有效的內(nèi)部管理和控制方法，從而將物流企業(yè)的財務(wù)會計工作進行根本性的推動，目的就是為了促使企業(yè)的財務(wù)監(jiān)管更加高效、更加積極。
4.提高會計人員自身素質(zhì)
企業(yè)若是要在國際貿(mào)易中充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，利用完善的財務(wù)管理讓企業(yè)在市場經(jīng)濟中穩(wěn)步發(fā)展，財務(wù)管理人員自身素質(zhì)的提高也是非常重要的。對于中小型企業(yè)而言，財務(wù)人員能力的提高有助于他們在管理上與國際制度接軌，不至于在貿(mào)易進行時臨時根據(jù)國際制度進行訂單上的變更。企業(yè)要定期對財務(wù)人員進行培訓(xùn)，加強其業(yè)務(wù)素質(zhì)，并通過企業(yè)文化的滲透提高財務(wù)管理人員的使命感與責(zé)任感。
5.加強財務(wù)信息管理
加強財務(wù)管理的信息化建設(shè)對深入貫徹落實財務(wù)管理、將流程標(biāo)準(zhǔn)化有著重要作用。在信息化建設(shè)過程中，應(yīng)注意程序設(shè)定，保障工作流程的規(guī)范性。在信息建設(shè)過程中，對應(yīng)用的集成要逐步推薦，切不可一蹴而就，通過信息的有效銜接與共享，能夠完善信息平臺的構(gòu)建，促進一體化財務(wù)流程的進展。這樣一來，財務(wù)管理人員對于國際貿(mào)易中的風(fēng)險承擔(dān)能力以及預(yù)測能力能夠極大提升，保障財務(wù)信息得到綜合運用。
在國際貿(mào)易業(yè)務(wù)不斷增加的背景下，企業(yè)應(yīng)以貿(mào)易為主線，以產(chǎn)品與購銷為輔助，結(jié)合顧客需求來合理規(guī)劃企業(yè)運營模式，并聯(lián)系企業(yè)業(yè)務(wù)部門、財務(wù)部門以及企業(yè)決策層，將物流、信息流以及資金流合理規(guī)劃，保障資金鏈與業(yè)務(wù)鏈之間的科學(xué)對接。
三、結(jié)語
綜上所述，在國際貿(mào)易中，企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自身實力，從財務(wù)管理的優(yōu)化方面來展開分析。國際貿(mào)易是企業(yè)發(fā)展壯大的平臺，企業(yè)應(yīng)該正確利用這一平臺，通過對傳統(tǒng)財務(wù)管理方式的改進來完善企業(yè)財務(wù)制度，并且正視國際貿(mào)易帶來的機遇與挑戰(zhàn)，在競爭與完善中不斷優(yōu)化管理制度，為企業(yè)的健康長遠(yuǎn)發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。
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第9篇：傳統(tǒng)物流中存在的弊端范文
關(guān)鍵詞：倉儲 物流倉儲 多元化
中圖分類號：F253.8 文獻標(biāo)識碼：A
一、物流倉儲業(yè)發(fā)展中存在的問題分析
我國物流發(fā)展在各個環(huán)節(jié)上很不平衡，特別是倉儲業(yè)的發(fā)展明顯滯后，存在的問題也比較多。
管理體制存在弊端。各部門、地方出于自己的利益與方便，各建屬于自己的倉庫，形成了部門分割、地區(qū)分割、自備倉庫自己用，相互封閉、重復(fù)建設(shè)的局面造成資金分散，管理落后、設(shè)備陳舊，倉庫利用率低。
現(xiàn)有倉庫的功能單一，設(shè)備陳舊落后，不適應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展的要求。隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展和流通體制改革的不斷深化，以及不斷擴大開放和對外貿(mào)易的發(fā)展，要求物流應(yīng)有一個高速發(fā)展，尤其倉儲業(yè)更要有一個快速發(fā)展，以適應(yīng)這一新形勢的需要。
物流倉儲方面的人才稀缺。主要表現(xiàn)在兩方面：一是人力資本型人才，主要是經(jīng)營者、高端物流業(yè)務(wù)開發(fā)人員匱乏；二是人力資源型人才，主要是在一線操作的技能型人才嚴(yán)重不足。
二、物流倉儲業(yè)的發(fā)展對策
改善現(xiàn)行的倉儲管理體制，形成統(tǒng)一的倉儲市場體系。要改善物流管理體制，從企業(yè)組織上保證倉儲管理的有效進行，實現(xiàn)倉儲管理的專門化。在完善倉庫功能的基礎(chǔ)上，逐步實現(xiàn)倉儲業(yè)統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局，形成全國統(tǒng)一的倉儲市場體系。
完善倉庫功能的多元化。改善倉庫的管理功能。隨著現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈管理的發(fā)展，傳統(tǒng)的管理指標(biāo)已不再是衡量倉儲企業(yè)優(yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn)，而需要制定新的倉庫管理標(biāo)準(zhǔn)。新標(biāo)準(zhǔn)要適應(yīng)市場的變化，適應(yīng)少批量、多品種、周轉(zhuǎn)快的商品及商品技術(shù)參數(shù)的要求，應(yīng)注意改進并引用先進的管理技術(shù)，特別是在管理上體現(xiàn)出更深層次的服務(wù)，減少人為性、隨意性，為商戶提供一個良好的倉儲平臺。注重倉庫的信息化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。隨著電子商務(wù)、連鎖經(jīng)營業(yè)態(tài)的發(fā)展，現(xiàn)代物流必將有著更大的作為，特別是現(xiàn)代物流中信息流貫穿于始終。應(yīng)搭建好倉儲這個信息平臺，實現(xiàn)倉庫信息化功能。注重倉庫自動化、智能化建設(shè)。傳統(tǒng)倉儲業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)換，應(yīng)考慮如何提升倉庫裝卸及收、發(fā)、管的自動化和智能化，并把這兩項提升，作為基礎(chǔ)工作來抓。注重加工、配送業(yè)務(wù)的拓展?，F(xiàn)代物流不僅要求倉庫有儲存、保管功能，還要求有分揀、配貨、包裝、加工、配送功能。
對原有倉庫進行技術(shù)改造，加快實現(xiàn)倉儲企業(yè)的現(xiàn)代化。加快發(fā)展我國的倉儲業(yè)，絕不意味著要國家現(xiàn)在撥出大筆資金去大量建新倉庫，更不是都去建現(xiàn)代化的立體倉庫，而應(yīng)根據(jù)一個地區(qū)、一個城市的實際需要，分不同情況改造成適合需要的普通的或?qū)Ｓ玫纳唐芳庸づ渌椭行?。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)實際需要與可能引進國外先進的倉儲管理經(jīng)驗與現(xiàn)代化的物流技術(shù)，有效地提高倉庫的儲存、加工、配送效率和服務(wù)質(zhì)量。
制定人才戰(zhàn)略，加快人才的培養(yǎng)和引進。物流市場人才競爭激烈，特別是在我國加入WTO以后，隨著外資企業(yè)越來越多地登陸中國市場，對技能型人才的爭奪愈演愈烈。針對這情況，國內(nèi)倉儲企業(yè)首先應(yīng)主動制定相應(yīng)的人才引進戰(zhàn)略，對于企業(yè)生產(chǎn)業(yè)務(wù)急需的技能型人才，應(yīng)積極通過社會勞動力市場及時引進。
倉儲企業(yè)必須打響自身品牌，保住并努力開拓新市場。一是重視品牌的命名和企業(yè)標(biāo)識的確立，在總體把握品牌的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造出新穎生動的新品牌名稱和方便識別的商標(biāo)符號。二是服務(wù)質(zhì)量是物流企業(yè)參與市場競爭的法寶，是企業(yè)成為品牌企業(yè)的基本條件。企業(yè)應(yīng)該長期持久地開展質(zhì)量教育，使企業(yè)成員樹立服務(wù)第一的觀念，造就一支具有強烈質(zhì)量意識、一絲不茍、精益求精的技能職工隊伍。此外，還應(yīng)該給客戶提供導(dǎo)向服務(wù)和延伸服務(wù)等方面的個性化服務(wù)。?三是在提高自身服務(wù)質(zhì)量的同時加強企業(yè)自身的人才管理和文化宣傳。培養(yǎng)屬于自己的人才，調(diào)動員工的積極性、發(fā)揮員工的創(chuàng)造性，研究挖掘和調(diào)動員工的積極性和創(chuàng)造性的途徑。
四、物流倉儲企業(yè)的發(fā)展前景
將以顧客需求為主導(dǎo)，為顧客提供個性化、差異化服務(wù)。倉儲業(yè)應(yīng)該以顧客為中心，為客戶提供差異化服務(wù)，最終使價值鏈得到最大的增值。另一方面，倉儲企業(yè)還應(yīng)該和供應(yīng)商與顧客發(fā)展成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，實現(xiàn)信息共享、互相商定的計劃和協(xié)議并從中受益。從而發(fā)展成為運作高效、反應(yīng)迅速的現(xiàn)代化倉儲企業(yè)。
倉儲企業(yè)將迅速提高技術(shù)裝備水平。今后，隨著貿(mào)易量的不斷增長和物流業(yè)的不斷發(fā)展，在每個倉儲中心的處理的商品數(shù)量將大量增加。這意味著裝運頻次的加快和收貨、放置、揀貨及裝運作業(yè)的增加。
倉儲企業(yè)將著重培育核心競爭力。在當(dāng)今物流市場的激烈競爭中，倉儲企業(yè)應(yīng)利用自身獨特優(yōu)勢，建立自己企業(yè)的核心競爭力，保持企業(yè)的持續(xù)競爭優(yōu)勢，才能保持并擴大已有的市場份額。
倉儲企業(yè)將繼續(xù)注重物流信息的管理。傳統(tǒng)和現(xiàn)代倉儲業(yè)的最大區(qū)別就是管理的信息化。倉庫管理者將把收貨、放貨、分揀和裝運的作業(yè)看作是他們工作中的最關(guān)鍵部分，然而他們在執(zhí)行這些工作卻難以及時獲取精確的信息。而通過倉儲運作的信息化，通過采用RF和條形碼等信息技術(shù)能大大提高倉庫作業(yè)的效率和準(zhǔn)確度。無紙化倉儲運作意味著所有的物流運動的電子化操作，從而減少甚至消除在產(chǎn)品鑒別、地點確認(rèn)、數(shù)據(jù)輸入和準(zhǔn)確分揀方面可能產(chǎn)生的傳統(tǒng)錯誤。
綜上所述，盡管目前我國物流倉儲業(yè)的發(fā)展要面臨著許多問題，且隨著時間的推移，我們還要付出更多的思想和努力，但是我們要有足夠的信心去相信，只要立足于自身優(yōu)勢，有效利用市場機制的健全和完善所帶來的新的契機，揚長避短，我國物流倉儲業(yè)就會在競爭中獲勝，譜寫出輝煌的篇章。
作者單位：渤海大學(xué)化學(xué)化工學(xué)院
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