運(yùn)營(yíng)匯報(bào)總結(jié)精選(九篇)

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第1篇：運(yùn)營(yíng)匯報(bào)總結(jié)范文

考慮到本門課程的特點(diǎn)及學(xué)生學(xué)習(xí)的認(rèn)知順序，我們將該門課程設(shè)計(jì)為3個(gè)教學(xué)情境，其間為遞進(jìn)的關(guān)系，前兩個(gè)教學(xué)情境都是模擬企業(yè)6年的運(yùn)營(yíng)，步驟相同但內(nèi)容不同，后者所包含的知識(shí)更加復(fù)雜；第三個(gè)情境為診斷師階段，為企業(yè)出現(xiàn)的情況進(jìn)行分析并總結(jié)。這3個(gè)教學(xué)情境的選取可以說源于實(shí)際企業(yè)的運(yùn)營(yíng)過程，經(jīng)過整合加工高度概括抽象后濃縮到沙盤上，可以使學(xué)生在游戲般的學(xué)習(xí)過程中了解企業(yè)運(yùn)營(yíng)的流程，掌握企業(yè)運(yùn)營(yíng)的規(guī)律，解決企業(yè)運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)的各種問題，如企業(yè)會(huì)計(jì)報(bào)表的制作，生產(chǎn)排程，資金斷流、銷脫節(jié)，各部門信息不對(duì)稱，企業(yè)信息化水平低，成本過高，決策失誤等，解決這些問題既需要他們運(yùn)用已經(jīng)學(xué)過的前期課程的知識(shí)，又需要他們不斷地查閱資料，學(xué)習(xí)新知識(shí)。教學(xué)情境一為接手運(yùn)營(yíng)“老企業(yè)”（可利用ERP沙盤、營(yíng)銷沙盤等），將學(xué)生分成6個(gè)小組，每個(gè)小組都接手一個(gè)已經(jīng)運(yùn)營(yíng)若干年的企業(yè)，可以幫助學(xué)生盡快熟悉企業(yè)運(yùn)營(yíng)流程，掌握經(jīng)營(yíng)企業(yè)的基本思路和注意事項(xiàng)。教學(xué)情境二為創(chuàng)立運(yùn)營(yíng)新企業(yè)，學(xué)生團(tuán)隊(duì)經(jīng)過了初期的磨合，已經(jīng)能夠很好地進(jìn)行分工合作，能夠熟練地手工計(jì)算產(chǎn)能、制作報(bào)表，并開始有意識(shí)地運(yùn)用信息化手段進(jìn)行財(cái)務(wù)預(yù)算、數(shù)值分析、報(bào)表平賬，企業(yè)的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)大幅度降低，學(xué)生的主要精力也由企業(yè)的常規(guī)事務(wù)轉(zhuǎn)移到戰(zhàn)略管理，這時(shí)實(shí)訓(xùn)教具應(yīng)由看得見的物理沙盤轉(zhuǎn)變成電腦軟件，即電子沙盤。教學(xué)情境三為企業(yè)診斷，通過兩輪模擬企業(yè)的運(yùn)營(yíng)，由于各個(gè)團(tuán)隊(duì)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)估不同，戰(zhàn)略不同，出現(xiàn)了不同的盈利、虧損狀況。

所有團(tuán)隊(duì)要應(yīng)用已經(jīng)學(xué)過的知識(shí)對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行診斷和分析，制作幻燈片進(jìn)行匯報(bào)。這既是對(duì)本門課程的總結(jié)，也是對(duì)之前所學(xué)理論知識(shí)的靈活運(yùn)用，每一個(gè)企業(yè)不再是遙不可及，而是自己親自運(yùn)營(yíng)的活案例。學(xué)生通過情境一了解了企業(yè)運(yùn)營(yíng)的整體流程，通過情境二開始建立全局觀，對(duì)企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略管理，通過情境三發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，將理論靈活應(yīng)用于實(shí)踐，從此，企業(yè)的盈利能力分析、成本分析、財(cái)務(wù)分析、杜邦分析等都不再是理論和抽象的知識(shí)。至此，整體教學(xué)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

2模擬企業(yè)實(shí)訓(xùn)課程學(xué)生成績(jī)的評(píng)定———過程性考核

第2篇：運(yùn)營(yíng)匯報(bào)總結(jié)范文

一、目的任務(wù)

經(jīng)過自查自評(píng)，實(shí)事求是、客觀公平評(píng)價(jià)我市各地各部分開展藥品安全專治工作實(shí)效，總結(jié)成果，改進(jìn)不足，進(jìn)一步落實(shí)藥品安全責(zé)任系統(tǒng)，進(jìn)一步完善藥品安全監(jiān)管長(zhǎng)效機(jī)制，促進(jìn)醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)又好又快發(fā)展，保證全市人民群眾用藥用械安全。

二、檢查評(píng)價(jià)對(duì)象及施行機(jī)構(gòu)

（一）檢查評(píng)價(jià)對(duì)象是各相關(guān)監(jiān)管部分，藥品及醫(yī)療道理生產(chǎn)、流通、運(yùn)用各環(huán)節(jié)的企事業(yè)單位。

（二）經(jīng)市縣政府贊同，市藥品安全專治工作指導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)施行全市藥品安全專治工作檢查評(píng)價(jià)，指導(dǎo)各單位開展藥品安全專治工作的自查自評(píng)；協(xié)調(diào)市有關(guān)部分構(gòu)成結(jié)合檢查評(píng)價(jià)組，對(duì)各單位藥品安全專治工作進(jìn)行檢查評(píng)價(jià)。

三、檢查評(píng)價(jià)的內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)

（一）綜合評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)詳見《會(huì)藥品安全專治工作檢查評(píng)價(jià)表》（見附件2）。由各相關(guān)部分依照評(píng)價(jià)表上各自的職責(zé)內(nèi)容完成自查自評(píng)，寫出自查自評(píng)申報(bào)，并于9月17日之前上報(bào)市藥品安全專治指導(dǎo)小組辦公室。

（二）群眾滿意度測(cè)評(píng)。各部分結(jié)合各自開展藥品安全專治工作的職責(zé)制造查詢問卷。由各部分依照查詢問卷組織網(wǎng)上問卷查詢或發(fā)放問卷，開展對(duì)各自工作的群眾滿意度測(cè)評(píng)。還針對(duì)群眾滿意度測(cè)評(píng)狀況做好自我評(píng)價(jià)，并將自評(píng)狀況實(shí)時(shí)上報(bào)市藥品安全專治指導(dǎo)小組辦公室。

（三）企事業(yè)單位自查自評(píng)。企事業(yè)單位自查自評(píng)方案由企事業(yè)單位自行制訂，主管部分不作詳細(xì)規(guī)則，企事業(yè)單位自查自評(píng)的必需在9月17日前，轄區(qū)內(nèi)企事業(yè)單位在完成自我評(píng)價(jià)基本上，寫出自查自評(píng)申報(bào)并上報(bào)市藥品安全專治指導(dǎo)小組辦公室。在具體開展自查并上報(bào)自查自評(píng)申報(bào)之后，由市縣政府將合時(shí)組織相關(guān)部分對(duì)企事業(yè)單位自評(píng)狀況進(jìn)行抽查。

四、檢查評(píng)價(jià)方法與辦法

（一）檢查評(píng)價(jià)方法：采取逐級(jí)自查自評(píng)與上級(jí)檢查評(píng)價(jià)相結(jié)合的方法，以自查自評(píng)為主，上級(jí)檢查評(píng)價(jià)為輔。

（二）檢查評(píng)價(jià)辦法：采取聽取匯報(bào)、檢查材料、現(xiàn)場(chǎng)檢查、召開座談會(huì)、問卷查詢等辦法，具體調(diào)查被檢查評(píng)價(jià)對(duì)象開展藥品安全專治工作狀況。

1．聽取匯報(bào)。聽取各相關(guān)部分和涉藥企事業(yè)單位開展有關(guān)藥品安全專治工作的狀況匯報(bào)，并做好向上級(jí)結(jié)合檢查評(píng)價(jià)組匯報(bào)工作的預(yù)備。

2．檢查材料。查閱專治工作文件、大會(huì)紀(jì)要、工作報(bào)表以及有關(guān)工作制度規(guī)則、違法犯罪案件查處卷宗、新聞宣傳等材料，并整治成冊(cè)，做好迎檢預(yù)備。

3．現(xiàn)場(chǎng)檢查。隨機(jī)選擇轄區(qū)內(nèi)藥品生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)企業(yè)、醫(yī)療機(jī)構(gòu)等單位進(jìn)行實(shí)地檢查，各類型有代表性企事業(yè)單位均不少于2家。

4．召開座談會(huì)。召開企事業(yè)單位、行業(yè)協(xié)會(huì)和群眾代表參與的座談會(huì)。

5．問卷查詢。對(duì)過往群眾、運(yùn)營(yíng)單位業(yè)務(wù)人員、基層法律人員等進(jìn)行隨機(jī)拜訪和查詢。

（三）評(píng)分及加減分方法：見《藥品安全專治工作檢查評(píng)價(jià)表》。

五、檢查評(píng)價(jià)工作安排

（一）2012年9月15日至17日，各部分及有關(guān)企事業(yè)單位依照《藥品安全專治工作檢查評(píng)價(jià)施行方案》開展自查自評(píng)工作。

（二）2012年9月17日至20日，完成自查自評(píng)，構(gòu)成藥品安全專治工作自查自評(píng)申報(bào)并上報(bào)市藥品安全專治指導(dǎo)小組辦公室。

（三）2012年9月20日至24日，由市藥品安全專治指導(dǎo)小組構(gòu)成結(jié)合檢查評(píng)價(jià)組對(duì)各相關(guān)部分和涉藥企事業(yè)單位開展藥品安全專治工作進(jìn)行檢查評(píng)價(jià)。檢查評(píng)價(jià)完畢后，由市藥品安全專治指導(dǎo)小組辦公室構(gòu)成全市藥品安全專治工作自查自評(píng)申報(bào)和工作總結(jié)，經(jīng)市縣政府審核贊同后以指導(dǎo)小組名義實(shí)時(shí)上報(bào)市藥品安全專治工作指導(dǎo)小組辦公室。

六、工作要求

（一）堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)，具體預(yù)備。要依照省五部分《關(guān)于印發(fā)省藥品安全專治工作檢查評(píng)價(jià)施行方案的通知》（食藥監(jiān)文〔2012〕83號(hào)）和本施行方案的要要求標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持腳踏實(shí)地、客觀公平，具體預(yù)備，具體檢查，發(fā)現(xiàn)問題實(shí)時(shí)整改，不留死角，不走過場(chǎng)。

（二）保證質(zhì)量，按時(shí)完成。各類、各項(xiàng)自評(píng)申報(bào)均依照先總述、后分述、再列出響應(yīng)備查材料的要求來編寫，要力圖做到觀念明確、條理清楚、文字簡(jiǎn)練、資料有力，保證自評(píng)申報(bào)的質(zhì)量。各類備查材料按分類分項(xiàng)要求匯編成冊(cè)，于2012年9月20日前報(bào)送市藥品安全專治工作指導(dǎo)小組辦公室。

第3篇：運(yùn)營(yíng)匯報(bào)總結(jié)范文

一、主要做法和工作思路

確保質(zhì)檢工作有章可循，1制定質(zhì)檢規(guī)范及獎(jiǎng)懲條例。有標(biāo)可依。

執(zhí)行的規(guī)范主要有2010版《旅游飯店星級(jí)的劃分與評(píng)定》及《飯店行業(yè)服務(wù)禮儀規(guī)范》等相關(guān)行業(yè)規(guī)范。執(zhí)行的制度是公司《管理手冊(cè)》順序文件》各部門《管理規(guī)范》員工手冊(cè)》及《質(zhì)檢獎(jiǎng)懲條例》等。另外，開展質(zhì)檢工作。規(guī)范和制度的掌握上，始終堅(jiān)持“結(jié)合實(shí)際、對(duì)標(biāo)檢查、公開公正、人人平等、一視同仁”原則。雖然在目前有些制度還不夠健全，但我堅(jiān)持一邊檢查工作一邊完善制度，以使制度全部出臺(tái)以后，為執(zhí)行執(zhí)行工作打下了基礎(chǔ)，也為質(zhì)檢工作提供了參考依據(jù)。

2堅(jiān)持以公司領(lǐng)導(dǎo)、質(zhì)檢人員、部門經(jīng)理、值班經(jīng)理四級(jí)檢查想結(jié)合開展質(zhì)檢工作。

堅(jiān)持“公司領(lǐng)導(dǎo)重點(diǎn)檢查，檢查中。質(zhì)檢人員全面檢查、部門經(jīng)理專項(xiàng)檢查、值班經(jīng)理日常檢查”四項(xiàng)內(nèi)容相結(jié)合的檢查方式。即每月至少邀請(qǐng)總經(jīng)理進(jìn)行一次重點(diǎn)檢查，由質(zhì)檢部、人力資源部、辦公室以及隨時(shí)抽調(diào)的其他部門質(zhì)檢人員每天進(jìn)行全面檢查，各部門經(jīng)理根據(jù)自己的職責(zé)范圍，對(duì)各業(yè)務(wù)項(xiàng)目進(jìn)行專項(xiàng)檢查，值班經(jīng)理每天進(jìn)行日常檢查四項(xiàng)檢查相結(jié)合，并做好質(zhì)檢記錄，由質(zhì)檢部整理后根據(jù)《質(zhì)檢獎(jiǎng)懲條例》下發(fā)質(zhì)檢通報(bào)。

3堅(jiān)持以引導(dǎo)教育為主、體罰為輔的原則處置檢查中出現(xiàn)的問題

對(duì)第一次出現(xiàn)的通過我引導(dǎo)能夠糾正的以及對(duì)責(zé)任部門或個(gè)人單獨(dú)無法解決的一些問題，質(zhì)檢過程中。將通過口頭通報(bào)責(zé)令其現(xiàn)場(chǎng)整改或協(xié)助協(xié)調(diào)解決，回頭再做檢查，一般不會(huì)處理，而對(duì)于多次強(qiáng)調(diào)的一些問題，多次屢教不改的一些問題以及直接影響到公司的平安、顧客滿意度以及違反公司規(guī)章制度的一些問題，都會(huì)下發(fā)質(zhì)檢通報(bào)進(jìn)行扣分處理，質(zhì)檢通報(bào)一式三份，質(zhì)檢部備案一份、人力資源部績(jī)效考核一份、責(zé)任部門參照整改一份。

4質(zhì)檢工作總結(jié)

即，嚴(yán)格依照“圍繞一個(gè)目標(biāo)、做好兩個(gè)計(jì)劃、完成三個(gè)總結(jié)、做好四個(gè)匯報(bào)”要求進(jìn)行計(jì)劃、總結(jié)和匯報(bào)。緊緊圍繞“把華祺飯店打造成為六盤山下獨(dú)具特色的客戶更加滿意的現(xiàn)代服務(wù)行業(yè)的標(biāo)桿”這一目標(biāo)，嚴(yán)格依照《2011年目標(biāo)任務(wù)分解方案》制定了質(zhì)檢部年度工作計(jì)劃和每月工作計(jì)劃，認(rèn)真在每周例會(huì)上給各部門匯報(bào)質(zhì)檢過程中發(fā)現(xiàn)的問題，每月將質(zhì)檢中存在重點(diǎn)問題，難點(diǎn)問題以及屢屢不改的問題進(jìn)行總結(jié)匯報(bào)，以協(xié)商解決，每季度我將質(zhì)檢工作進(jìn)行總結(jié)，通過匯報(bào)會(huì)我將上一季度在質(zhì)檢過程中取得的效果和存在問題以及今后的打算總結(jié)進(jìn)去進(jìn)行匯報(bào)，年底，將會(huì)把全年的質(zhì)檢情況進(jìn)行全面的總結(jié)，并結(jié)合實(shí)際制定出下一年的質(zhì)檢工作計(jì)劃進(jìn)行全面匯報(bào)。當(dāng)然，有條件的話，將會(huì)把全年的一些質(zhì)檢案例整理成冊(cè)，一方面是為了體現(xiàn)質(zhì)檢工作在飯店管理中的主要作用，展示質(zhì)檢工作一年來取得的效果，另一方面是為了相互交流學(xué)習(xí)，防止各部門在以后的工作中重蹈舊路，應(yīng)以為戒，引起重視。

二、取得的主要效果

推動(dòng)了公司質(zhì)量管理體系的建立。1質(zhì)檢工作的開展。

經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)。質(zhì)量管理是企業(yè)管理的核心，質(zhì)量是企業(yè)的生命。所以，質(zhì)量管理體系的建立體現(xiàn)了以顧客為中心的原則，使公司的管理更科學(xué)、更規(guī)范、更有效，同時(shí)通過合理的資源配置，使我服務(wù)質(zhì)量等各個(gè)要素的形成過程都處于受控狀態(tài)，預(yù)防質(zhì)量事故、減少內(nèi)耗和消除平安隱患、達(dá)到節(jié)能降耗和提升服務(wù)質(zhì)量的目的從而保證公司目標(biāo)、指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，促進(jìn)企業(yè)和諧健康發(fā)展。2010年初我引入過一次質(zhì)量管理體系建設(shè)，可惜由于各種原因我沒有堅(jiān)持下去，但是為了實(shí)現(xiàn)我目標(biāo)，還是嚴(yán)格依照質(zhì)量管理體系的要求，著手制定公司《管理手冊(cè)》順序文件》管理規(guī)范》員工手冊(cè)》大框架已基本形成，上半年有望全部出臺(tái)。

肯定有一套完整的管理體系，這里我要特別說明的凡是一個(gè)規(guī)范的企業(yè)。不會(huì)因?yàn)榈赜虻牟町惗淖兤錁?biāo)準(zhǔn)。

2公司規(guī)范化管理方面發(fā)揮了積極的引導(dǎo)作用。

必需要嚴(yán)格對(duì)標(biāo)執(zhí)行和不時(shí)加強(qiáng)內(nèi)部管理。規(guī)范執(zhí)行方面，要實(shí)現(xiàn)公司規(guī)范化管理。及時(shí)貫徹落實(shí)行業(yè)內(nèi)部的相關(guān)政策、法規(guī)、及標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真完善公司內(nèi)部管理規(guī)范，為公司質(zhì)檢工作提供科學(xué)依據(jù)。內(nèi)部管理方面，2010年以來，逐步嘗試在公司全面推行PDCA管理模式，使各項(xiàng)工作達(dá)到規(guī)范化、規(guī)范化管理和程序化、一體化運(yùn)營(yíng)。通過一年的發(fā)展，各項(xiàng)工作逐步得到改善，使我也看到希望和信心。

PDCA管理，即，計(jì)劃、實(shí)施、檢查考核、處置改進(jìn)，PDCA循環(huán)也叫戴明環(huán)，全面質(zhì)量管理所應(yīng)遵循的科學(xué)順序?；厥?010年，制定了全年重點(diǎn)工作計(jì)劃，各部門也依照計(jì)劃進(jìn)行了實(shí)施，也進(jìn)行了檢查考核，年底也進(jìn)行了處置改進(jìn)。雖然沒有引起重視，執(zhí)行的不是很理想，但我已經(jīng)邁出了導(dǎo)入PDCA管理的第一步，2011年，根據(jù)何總年終工作演講的要求，也制定了全年工作計(jì)劃，并給各部門進(jìn)行了分解，下發(fā)了分解方案，各部門正在加緊實(shí)施中，當(dāng)然，今年要更加嚴(yán)格的進(jìn)行檢查考核和處理改進(jìn)。

3服務(wù)質(zhì)量提升方面起到有力的推動(dòng)作用

凡是客人看到必需是整潔美觀的凡是提供給客人的必需是平安有效的凡是員工見到客人必需是熱情禮貌的至于質(zhì)檢工作對(duì)服務(wù)質(zhì)量提升的推力有多大，嚴(yán)格執(zhí)行飯店服務(wù)的三個(gè)黃金標(biāo)準(zhǔn)。想各部門應(yīng)該深有體會(huì)，特別是營(yíng)業(yè)部的領(lǐng)班更有發(fā)言權(quán)。大到部門工作順序的調(diào)整，小到墻上的一個(gè)螺絲洞，地上煙灰我都不會(huì)放過。都要進(jìn)行糾正，同時(shí)也引得了客人的好評(píng)。

4內(nèi)耗控制方面起到積極的作用

更加關(guān)注公司的資產(chǎn)管理，通過質(zhì)檢。設(shè)施設(shè)備的維護(hù)頤養(yǎng)、節(jié)能降耗以及易耗品的控制，更加關(guān)注目標(biāo)任務(wù)的完成。資產(chǎn)管理方面，要求做到資產(chǎn)定期盤點(diǎn)，責(zé)任到人，及時(shí)修補(bǔ)，防止報(bào)損；設(shè)施設(shè)備維護(hù)頤養(yǎng)方面，要求做到日常維護(hù)，即損即修，定期頤養(yǎng)，盡可能延長(zhǎng)其使用壽命，節(jié)能降耗方面，要求做到加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，實(shí)施量化管理，責(zé)任區(qū)域到人。易耗品控制方面，要求做到易耗品出庫(kù)數(shù)據(jù)控制和鼓勵(lì)二次回收利用以及各部門目標(biāo)任務(wù)的落實(shí)情況，質(zhì)檢人員切實(shí)起到督促、監(jiān)督和引導(dǎo)作用，但是為實(shí)現(xiàn)我能耗控制目標(biāo)，還需要我全體員工的共同參與，才干在內(nèi)耗控制方面起到更大的作用。

5為公司戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)以及為公司取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益做出了積極的貢獻(xiàn)

公司規(guī)范化管理已經(jīng)邁上看一個(gè)新的臺(tái)階，通過質(zhì)檢制度的不時(shí)完善和質(zhì)檢工作的逐步推進(jìn)。也已經(jīng)基本形成了一套符合我公司發(fā)展的管理體系，PDCA管理模式也在公司得到推廣，公司戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)以及為經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益取得方面起到一定的作用。

三、主要存在問題

工作量非常大，1質(zhì)檢隊(duì)伍力量缺乏。一方面是若要切實(shí)做好質(zhì)檢工作。不亞于其他職能部門，目前的質(zhì)檢隊(duì)伍明顯在精力上有點(diǎn)跟不上。另一方面是質(zhì)檢工作的性質(zhì)比較特殊，主要是依照規(guī)范及制度給大家挑毛病，一項(xiàng)得罪人的工作，大家壓力比較大，不愿意參與質(zhì)檢，面對(duì)困難有所退縮；

但進(jìn)入順序化的質(zhì)檢工作才剛剛起步，2雖然我08年以來一直提質(zhì)檢工作。制度還待進(jìn)一步完善；

質(zhì)檢人員的自身業(yè)務(wù)素質(zhì)還不能滿足開展質(zhì)檢工作的需要；3由于培訓(xùn)較少。

第4篇：運(yùn)營(yíng)匯報(bào)總結(jié)范文

首先第一項(xiàng)是我的工作內(nèi)容，

那么對(duì)于經(jīng)代后援來說，它的任務(wù)也是非常繁重的，但是就我個(gè)人而言，由于年齡的問題，還欠缺很多的經(jīng)驗(yàn)，所以我的工作任務(wù)相對(duì)來說還比較簡(jiǎn)單，主要有下面幾項(xiàng)內(nèi)容：

1、投保單的初審、登記、交單

2、保單的領(lǐng)取，發(fā)放登記

3、報(bào)表，包括各家公司本月截止到當(dāng)天的數(shù)據(jù)報(bào)表、各渠道(各片區(qū)經(jīng)理)本月截止到當(dāng)天的數(shù)據(jù)報(bào)表、每周各推展內(nèi)勤截止到當(dāng)天的數(shù)據(jù)報(bào)表、每日數(shù)據(jù)匯總報(bào)表，次月做上月的月度匯總報(bào)表

4、庫(kù)存管理，主要是產(chǎn)品單證它的一個(gè)入庫(kù)和領(lǐng)取的登記

第二部分，是個(gè)人成果和不足的總結(jié)

首先說一下個(gè)人成果：第一個(gè)方面就是初審工作，經(jīng)過對(duì)投保單的認(rèn)真仔細(xì)的審查之后，確保無誤再交到運(yùn)營(yíng)進(jìn)行掃描錄入，減少后續(xù)問題的發(fā)生，(減少問題件)以便提高承保速度。第二個(gè)方面是報(bào)表，每天對(duì)總公司下發(fā)的報(bào)表做進(jìn)一步的處理，統(tǒng)計(jì)，以便于各家公司及時(shí)的了解自己的業(yè)務(wù)量，對(duì)于各位老師來說就是能夠及時(shí)的了解自己的任務(wù)進(jìn)度，做到心里有數(shù)，通過對(duì)數(shù)據(jù)的分析，為后續(xù)工作制定更好的計(jì)劃。就我個(gè)人而言，我覺得工作成果對(duì)我來說就是工作收獲，那最大的收獲就是學(xué)到了很多的知識(shí)，積累了一定的經(jīng)驗(yàn)。

下面是工作不足：對(duì)于初審工作，說實(shí)話開始的時(shí)候我覺得它就是個(gè)小case， so easy 。但是經(jīng)過一段時(shí)間的工作之后，出現(xiàn)的一些問題，比如證件號(hào)、銀行卡號(hào)填寫錯(cuò)誤，郵編錯(cuò)誤等等，讓我深刻的意識(shí)到，這不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的工作，因?yàn)橥绞怯X得容易的工作就越容易馬虎，而初審這項(xiàng)工作恰恰是需要認(rèn)真、仔細(xì)。單子多的時(shí)候，我就用以著急，也就容易馬虎，所以這一點(diǎn)是需要改正的。另外一點(diǎn)就是還欠缺業(yè)務(wù)知識(shí)，業(yè)務(wù)水平還有待提高。

第三部分是未來明年的一個(gè)工作計(jì)劃

首先，繼續(xù)做好先前的工作，聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排

第5篇：運(yùn)營(yíng)匯報(bào)總結(jié)范文

[關(guān)鍵詞]地鐵Y型；交路行車問題；應(yīng)對(duì)對(duì)策

中圖分類號(hào)：U291.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2014）31-0262-01

前言：地鐵Y型交路主要由共線和支線組成，客流在共線和支線的分布不平衡，為方便乘客換乘次數(shù)和改善交路組織方式，以貫通交路組織形式在2條支線上，支線和共線均可達(dá)到運(yùn)量與運(yùn)能匹配的目的。就目前各地鐵Y型交路組織看，給地鐵的行車帶來了很大壓力。

1. 有關(guān)Y型交路組織形式的分析

首先，司機(jī)交路設(shè)計(jì)。地鐵司機(jī)駕駛列車為輪乘制，在Y型交路的地鐵線路上，關(guān)于司機(jī)的交路問題，有混合及獨(dú)立運(yùn)作兩種?；炫苁侵杆緳C(jī)順序接車，不分交路，獨(dú)立運(yùn)行。是指固定支線司機(jī)跑固定交路。相比較而言，混合模式可以減少換乘司機(jī)人數(shù)，但對(duì)司機(jī)個(gè)人素質(zhì)要求較高，一方面司機(jī)需要對(duì)全線運(yùn)營(yíng)線路狀況和列車性能全面掌握，需要掌握多種車型故障應(yīng)急處置技能；另一方面司機(jī)值乘時(shí)，需要明確擔(dān)當(dāng)列車運(yùn)行方向，當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，很容易出現(xiàn)錯(cuò)開方向事件發(fā)生；獨(dú)立的模式人員需求少，各自線路由各自線路的專門人員負(fù)責(zé)，管理便利，效率較高。因此，可根據(jù)人數(shù)成熟程度選擇司機(jī)交路模式。

其次，運(yùn)營(yíng)交路設(shè)計(jì)。Y型運(yùn)營(yíng)交路的設(shè)計(jì)需要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行考慮，一是充分考慮客流分布規(guī)律；二是以方便大多數(shù)出行為目標(biāo)，提高乘客出行的直達(dá)性；三是考慮行車組織的操作性和靈活性；四是考慮運(yùn)營(yíng)交路設(shè)置的延續(xù)性和匹配性。正常情況下，采用1：1接入正線的方式，但當(dāng)支線客流分布不均衡時(shí)，可采用2：1分時(shí)段2：1等模式，從而實(shí)現(xiàn)支線運(yùn)能與運(yùn)量的匹配。行車間隔制約因素隨著客流的不斷提升，需要不斷提高支線的運(yùn)能，縮短行車間隔，此時(shí)共線區(qū)段的折返能力，車站乘客疏散能力成為約束Y型交路運(yùn)能提升的關(guān)鍵因素[1]。

2.Y型交路行車易現(xiàn)問題及其應(yīng)對(duì)對(duì)策

2.1 開錯(cuò)方向問題及其應(yīng)對(duì)對(duì)策

出現(xiàn)錯(cuò)誤目的地碼。信號(hào)系統(tǒng)出現(xiàn)錯(cuò)誤目的地碼，會(huì)使列車開錯(cuò)運(yùn)行方向。當(dāng)?shù)谝晃粩?shù)字跳錯(cuò)為另一方向目的地碼或其他數(shù)字時(shí)，則容易自動(dòng)排錯(cuò)進(jìn)路，從而開錯(cuò)方向；前方進(jìn)路未正常解鎖。當(dāng)前方列車通過后進(jìn)路沒有正常解鎖，則會(huì)出現(xiàn)后續(xù)另一方向列車到達(dá)后顯示錯(cuò)誤進(jìn)路，從而開錯(cuò)方向；應(yīng)急時(shí)，行調(diào)排錯(cuò)進(jìn)路。當(dāng)出現(xiàn)應(yīng)急情況，需要行車調(diào)整時(shí)，行調(diào)可能會(huì)人為將列車運(yùn)行進(jìn)路進(jìn)行錯(cuò)誤排列，從而開錯(cuò)運(yùn)行方向；應(yīng)急時(shí)，車站辦錯(cuò)進(jìn)路。

行調(diào)密切關(guān)注ATS監(jiān)控終端目的地碼顯示，特別是從始發(fā)站開出時(shí)的目的地碼情況，高峰時(shí)應(yīng)在行調(diào)中由專人負(fù)責(zé)車次情況監(jiān)控。司機(jī)在分岔站發(fā)車時(shí)應(yīng)確認(rèn)目的碼和信號(hào)顯示，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)匯報(bào)行調(diào)；司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，下行站臺(tái)動(dòng)車時(shí)必須先確認(rèn)進(jìn)路后動(dòng)車。一要確認(rèn)信號(hào)燈顯示，二要確認(rèn)前方道岔位置，三要確認(rèn)速度碼，特別是前兩者的確認(rèn)與行車方向有關(guān)，司機(jī)都必須認(rèn)真確認(rèn)三者都正確后，方可動(dòng)車；行車值班員應(yīng)對(duì)每一列通過分岔站的的列車進(jìn)路方向確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)排進(jìn)路時(shí)可立即按下ESB再匯報(bào)行調(diào)，確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)路錯(cuò)誤情況；車站人工辦理進(jìn)路時(shí)，車控室人員應(yīng)及時(shí)和行調(diào)確認(rèn)列車開行方向，并與現(xiàn)場(chǎng)人員執(zhí)行互控應(yīng)答，由車控室人員和現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行方向互控應(yīng)答，現(xiàn)場(chǎng)人員根據(jù)道岔位置處的準(zhǔn)確標(biāo)識(shí)進(jìn)行手搖道岔，搖到位并加鉤鎖器后再次和車控室進(jìn)行方向確認(rèn)并復(fù)誦，司機(jī)動(dòng)車時(shí)應(yīng)再次確認(rèn)進(jìn)路方向方可動(dòng)車。

2.2 共線區(qū)段列車存在故障問題及其應(yīng)對(duì)對(duì)策

共線區(qū)段的行車組織水平直接決定Y型交路行車組織水平，而共線區(qū)段體現(xiàn)出的最顯著特點(diǎn)為行車間隔小，存在2列車同時(shí)運(yùn)行在一個(gè)區(qū)間，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)處置帶來一定的困難和壓力。如故障列車后方列車無法及時(shí)扣停，進(jìn)入事故區(qū)間。一方面若后續(xù)列車剛離開后方車站，行調(diào)通知后續(xù)列車立即停車，組織該車退回發(fā)車站，做好救援準(zhǔn)備工作。另一方面若后續(xù)列車已經(jīng)進(jìn)入同一區(qū)間，行調(diào)通知后方列車立即停車，在達(dá)到救援節(jié)點(diǎn)確認(rèn)故障車無法動(dòng)車后，組織該車載客前往救援。此時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)提出了更高的要求，故障車司機(jī)須在第一時(shí)間預(yù)判并將故障信息匯報(bào)行調(diào)，當(dāng)列車無法正常動(dòng)車時(shí)，司機(jī)應(yīng)重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)。后續(xù)列車司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)聽，發(fā)現(xiàn)前方列車故障時(shí)，應(yīng)合理掌握在站發(fā)車時(shí)機(jī)，避免列車進(jìn)入事故區(qū)段；行調(diào)接到司機(jī)匯報(bào)后，做好信息通報(bào)，及時(shí)將故障，延誤和處置信息通告客服熱線，車站，司機(jī)，檢修調(diào)度；車站工作人員得到故障信息后，第一時(shí)刻開始布置相關(guān)清客準(zhǔn)備工作。

2.3 清客的高效處置應(yīng)對(duì)對(duì)策

共線區(qū)段運(yùn)營(yíng)行車間隔較小，為確保線路運(yùn)輸?shù)挠行蛐?，在遇列車故障，設(shè)備故障等突發(fā)事件及列車到達(dá)終點(diǎn)站需要進(jìn)行清客時(shí)，應(yīng)確保中間站120s，終

點(diǎn)站20s清客完畢的時(shí)間要求，提高清客作業(yè)效率，將影響降到最低。因此一方面折返站增加清客人數(shù)，若清客時(shí)間超過1分鐘無法清客時(shí)，可進(jìn)行帶客折返作業(yè)。因突發(fā)事件需在非終點(diǎn)站清客時(shí)，清客時(shí)間需控制在2分鐘內(nèi)，若仍有部分乘客不愿下車時(shí)，車站工作人員與公安人員上車，車站人員與地鐵公安協(xié)作將不愿意下車乘客全部引導(dǎo)至運(yùn)行方向第一節(jié)車廂，行調(diào)根據(jù)行車組織，組織列車在下線前某站或下線后通過司機(jī)室門進(jìn)行再次清客。原則上清客工作完畢且司機(jī)已關(guān)閉客室門后，發(fā)現(xiàn)有乘客未及時(shí)下車時(shí)，可不再進(jìn)行開門清客，行調(diào)擇機(jī)組織列車在前方站再次清客[2]。

2.4 專業(yè)保障應(yīng)對(duì)對(duì)策

工務(wù)專業(yè)應(yīng)對(duì)共線折返站，節(jié)點(diǎn)站進(jìn)行駐站保障，加強(qiáng)車站道岔的監(jiān)控，檢查，加強(qiáng)與車站聯(lián)系，突發(fā)故障時(shí)及時(shí)做好處置工作；供電專業(yè)在所有主所安排人員值班，在部分牽引所加強(qiáng)值班確保安全供電，每條線安排一個(gè)班組值班，同時(shí)在每條線安排2處布點(diǎn)，每處布點(diǎn)各有兩名人員進(jìn)行值班，以防突發(fā)事件；站臺(tái)機(jī)電門梯專業(yè)在客流大站安排專人對(duì)站臺(tái)屏蔽門進(jìn)行保障，并安排人員對(duì)車站站臺(tái)屏蔽門和電梯扶梯進(jìn)行巡檢保障，確保發(fā)生故障后能及時(shí)處置。

3.結(jié)語

在城市飛速發(fā)展的當(dāng)下，軌道交通也踏入了一個(gè)飛速發(fā)展的階段，各種交路應(yīng)運(yùn)而生，在借鑒其他城市地鐵現(xiàn)有經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)也要不斷總結(jié)出符合完善自身的不足，在多套運(yùn)營(yíng)交路設(shè)置方案制定前提下，全面考慮各種因素后提出優(yōu)選方案。為乘客營(yíng)造更快，更好，更安全，更舒適的乘車條件，是對(duì)我們所有地鐵人的奮斗目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)

第6篇：運(yùn)營(yíng)匯報(bào)總結(jié)范文

視察期間，蔣總一行親往昆明市區(qū)小菜園加油站和圓通加油站進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察，認(rèn)真聽取加油站站長(zhǎng)關(guān)于銷售經(jīng)營(yíng)、安全生產(chǎn)、非油品業(yè)務(wù)以及先進(jìn)性教育活動(dòng)等情況介紹，察看了加油站的基礎(chǔ)資料。環(huán)境衛(wèi)生和員工食堂等方面的情況。

在公司的工作匯報(bào)會(huì)上，蔣總聽取了詳細(xì)的工作匯報(bào)以及公司員工隊(duì)伍建設(shè)和企業(yè)文化建設(shè)的補(bǔ)充匯報(bào)之后，對(duì)西南銷售分公司成立六年來的工作給予充分肯定。蔣總說，西南銷售分公司通過幾年來的努力，在滇黔桂三省區(qū)的成品油市場(chǎng)供應(yīng)上，基本實(shí)現(xiàn)了三分天下有其一的格局，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)初具規(guī)模，各項(xiàng)管理逐步規(guī)范，員工隊(duì)伍精神面貌良好，工作很有特色，非常扎實(shí)，打下了一個(gè)比較堅(jiān)實(shí)的發(fā)展基礎(chǔ)，而且目前正在進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段，展現(xiàn)在面前的將是一個(gè)嶄新的發(fā)展局面，公司將煥發(fā)出勃勃生機(jī)。同時(shí)蔣總肯定了西南銷售分公司與地方黨委，政府的關(guān)系協(xié)調(diào)得很好的優(yōu)勢(shì)，并鼓勵(lì)其繼續(xù)發(fā)揚(yáng)。

針對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)部分地區(qū)出現(xiàn)的成品油供應(yīng)偏緊問題，蔣總指出，油氣是影響經(jīng)濟(jì)生活，社會(huì)穩(wěn)定乃至政治穩(wěn)定的重要戰(zhàn)略物資，保障成品油市場(chǎng)的穩(wěn)定供應(yīng)，是目前的大局。中國(guó)石油作為國(guó)有重要骨干企業(yè)，一定要堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)責(zé)任、政治責(zé)任和社會(huì)責(zé)任的有機(jī)統(tǒng)一，顧全大局。做到煉油份額不能減，成品油供應(yīng)份額不能低，努力增加資源，穩(wěn)定市場(chǎng)供應(yīng)，和中國(guó)石化、中國(guó)海洋石油以及各種所有制企業(yè)共同承擔(dān)起保障國(guó)家能源安全的重大責(zé)任。包括西南銷售分公司在內(nèi)的中國(guó)石油所有企業(yè)，都要通過實(shí)際行動(dòng)，樹立中國(guó)石油穩(wěn)健，誠(chéng)信、負(fù)責(zé)任的大公司形象。特別是在當(dāng)前處在油品供應(yīng)偏緊時(shí)期，成品油銷售企業(yè)更要注意安全生產(chǎn)，更要注意操作規(guī)范，不能發(fā)生爆炸、著火等安全事故，不能忙中出錯(cuò)。忙中出亂。

對(duì)下一步的工作，蔣總提出了四點(diǎn)具體要求：

一是要做好“十一五”規(guī)劃。西南銷售分公司提出的到“十一五”末期市場(chǎng)份額及零售比例的目標(biāo)，其實(shí)份額可以做得更多一些。同時(shí)，要按這個(gè)目標(biāo)做好規(guī)劃，把三省區(qū)的油庫(kù)和加油站布局好、建設(shè)好，提高運(yùn)營(yíng)效率和工作質(zhì)量。

二是要認(rèn)真總結(jié)公司近年來在組織體系建設(shè)方面的經(jīng)驗(yàn)和啟示。怎樣規(guī)范，怎樣有利于發(fā)展，怎樣有利于提高運(yùn)營(yíng)效率，應(yīng)該體現(xiàn)四句話的要求：清晰的管理界面，高效的業(yè)務(wù)流程，量化的考核機(jī)制，和諧的發(fā)展氛圍。

三是要扎扎實(shí)實(shí)地把先進(jìn)性教育活動(dòng)搞好，成為群眾的滿意工程。要解決一些突出問題，包括公司發(fā)展、管理，也包括員工隊(duì)伍建設(shè)等，要在地方黨委、政府的領(lǐng)導(dǎo)下，把這項(xiàng)工作做好。

四是關(guān)于公司辦公樓建設(shè)問題，可以先著手做一些前期工作。

第7篇：運(yùn)營(yíng)匯報(bào)總結(jié)范文

一、指導(dǎo)思想：

堅(jiān)持“預(yù)防為主、防控結(jié)合”的方針，提高校車運(yùn)營(yíng)反恐安保工作，建立健全校車各項(xiàng)管理制度，開展宣傳教育，努力保證我園校車交通營(yíng)運(yùn)安全，保障師生安全，維護(hù)相關(guān)家庭的幸福安康和社會(huì)穩(wěn)定。

二、責(zé)任分工：

1、成立幼兒園校車交通安全事故應(yīng)急工作小組

組 長(zhǎng)：王慧娟(園長(zhǎng))

副組長(zhǎng)：王紅利(副園長(zhǎng))

組 員：白潔(校車安保督察員)

吳宗發(fā)(校車司機(jī))

張艷艷 (隨車管理員)

2、明確各成員職責(zé)

組長(zhǎng)：對(duì)本園校車直接實(shí)施安全管理;落實(shí)工作崗位人員并明確其職責(zé)。

副組長(zhǎng)：對(duì)校車上所涉及的組員進(jìn)行安全行車教育，做好安全教育，并隨時(shí)抽查各崗位人員的工作。

校車安保督察員：負(fù)責(zé)校車的安全管理工作;對(duì)幼兒安全負(fù)責(zé)，發(fā)現(xiàn)安全隱患或發(fā)生安全事故應(yīng)積極處理，重大問題及時(shí)向幼兒園匯報(bào)或者報(bào)警;阻止家長(zhǎng)上校車。

校車司機(jī)：每天對(duì)車容、車況、安全性能(特別是制動(dòng)系統(tǒng))進(jìn)行自查，確保車輛技術(shù)狀況良好，發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患和技術(shù)故障要及時(shí)報(bào)修，并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。

隨車管理員：測(cè)量幼兒體溫;開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為;及時(shí)化解校車內(nèi)幼兒之間的矛盾。

辦公室：及時(shí)收集上級(jí)對(duì)校車安全的要求，轉(zhuǎn)達(dá)至校車管理組長(zhǎng);根據(jù)需要，擬訂各類校車管理制度等。

三、具體應(yīng)急措施

(一)預(yù)防措施：

1、加強(qiáng)對(duì)師生、家長(zhǎng)進(jìn)行法制和安全教育，增強(qiáng)師生、家長(zhǎng)的法制意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)。

2、完成對(duì)校車滅火器、救生錘的設(shè)施配置。

3、嚴(yán)格要求校車相關(guān)人員履行自己的職責(zé)，組長(zhǎng)和副組長(zhǎng)隨時(shí)進(jìn)行抽檢。

(二)處理程序

一旦發(fā)生校車交通安全事故：

1、報(bào)警求助。校車反恐安保督察員在事故后第一時(shí)間打110報(bào)警，撥打120急救。

2、報(bào)告。校車反恐安保督察員報(bào)告幼兒園校車交通安全事故應(yīng)急工作組，啟動(dòng)本園校車交通安全事故應(yīng)急預(yù)案。

3、立即向教育系統(tǒng)校車交通安全事故應(yīng)急工作組匯報(bào)(先口頭后書面)。

第8篇：運(yùn)營(yíng)匯報(bào)總結(jié)范文

一、監(jiān)控值班規(guī)定

1、設(shè)置專職的監(jiān)控崗位，配置足額監(jiān)控人員，實(shí)行24小時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控。監(jiān)控人員具備相應(yīng)的知識(shí)和能力，勝任監(jiān)控工作，履行安全職責(zé)。

2、監(jiān)控人員應(yīng)輪班換崗，因故不能值班時(shí)，應(yīng)提前申請(qǐng)調(diào)換。值班期間，監(jiān)控人員不得脫崗、離崗、不得從事與工作無關(guān)的事情。

3、監(jiān)控人員對(duì)上級(jí)監(jiān)控平臺(tái)發(fā)出的指令，應(yīng)及時(shí)作出回應(yīng)，同時(shí)匯報(bào)上級(jí)。

4、監(jiān)控人員應(yīng)按規(guī)定及時(shí)填寫動(dòng)態(tài)監(jiān)控工作臺(tái)賬，包括上級(jí)下達(dá)的指令。

5、監(jiān)控人員對(duì)車輛超速、駕駛員疲勞駕駛、車載終端失效現(xiàn)象，及時(shí)糾正駕駛員的違法違規(guī)行為，并登記臺(tái)賬。

6、監(jiān)控人員應(yīng)定期接受安全培訓(xùn)，提升監(jiān)控業(yè)務(wù)水平。

7、監(jiān)控人員應(yīng)定期總結(jié)監(jiān)控工作中出現(xiàn)的新現(xiàn)象、新問題，要報(bào)告安全科，一邊制定措施。

二、監(jiān)控值班室職責(zé)

1、負(fù)責(zé)本公司衛(wèi)星定位監(jiān)控管理系統(tǒng)的日常監(jiān)控及何磊監(jiān)控信息數(shù)據(jù)的處理、登記、歸檔。

2、監(jiān)控公司衛(wèi)星定位監(jiān)控設(shè)備運(yùn)作情況，組織解決硬件、軟件方面在使用中出現(xiàn)的問題，保證衛(wèi)星定位監(jiān)控管理系統(tǒng)正常工作。

3、組織人員總結(jié)分析駕駛員（車輛）違規(guī)情況，掌握其規(guī)律，提出改進(jìn)辦法。

4、每月對(duì)公司監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用情況進(jìn)行全面的總結(jié)分析，形成書面材料報(bào)告本單位主要領(lǐng)導(dǎo)和分管安全的領(lǐng)導(dǎo)，并在公司安全例會(huì)上做專題匯報(bào)。

三、監(jiān)控管理

1、監(jiān)控人員應(yīng)牢固樹立“安全責(zé)任重于泰山”的思想，認(rèn)真履行衛(wèi)星定位監(jiān)管職責(zé)。

2、公司監(jiān)管部門應(yīng)堅(jiān)持實(shí)行24小時(shí)值班制度，應(yīng)設(shè)置專職監(jiān)控人員對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛實(shí)行24小時(shí)實(shí)施監(jiān)控；應(yīng)對(duì)監(jiān)控到的每一次違章進(jìn)行教育、處罰、處理到位。

3、監(jiān)控人員應(yīng)全面掌握衛(wèi)星監(jiān)控操作系統(tǒng)，并對(duì)各線路的基本運(yùn)行條件和交通特點(diǎn)做到全面熟悉掌握。生產(chǎn)部門應(yīng)加強(qiáng)與安全科的溝通。確保安全科及時(shí)掌握車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃，保證監(jiān)控效果。

4、公司應(yīng)通過對(duì)衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)的開發(fā)利用，全過程跟蹤駕駛員安全行車行為，消除超速、疲勞駕駛等各類違章行為，提高安全生產(chǎn)過程預(yù)控能力。

5、公司使用自己的監(jiān)控賬號(hào)登錄，密碼不得外泄，更改密碼需經(jīng)本單位分管安全負(fù)責(zé)人同意。

6、對(duì)衛(wèi)星定位監(jiān)控過程中發(fā)現(xiàn)的超速行駛、疲勞駕駛等違法違規(guī)行為，應(yīng)做到及時(shí)警告、及時(shí)制止、及時(shí)處理處罰，并將處理處罰的意見形成通報(bào)。以此警示其他駕駛員，消除各類違章。

7、嚴(yán)格把好對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛衛(wèi)星定位終端設(shè)備的安全例檢，強(qiáng)化生產(chǎn)和安全科的聯(lián)合監(jiān)督檢查，消除各類違章。

8、應(yīng)對(duì)駕押人員進(jìn)行營(yíng)運(yùn)車輛衛(wèi)星定位終端設(shè)備使用維護(hù)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使之能夠熟練掌握使用方法和設(shè)備的一般維護(hù)方法，正確處理安全指令。

9、對(duì)所有監(jiān)控車輛視安全條件選擇性發(fā)送安全警示信息，遇有陰雨、冰雪、濃霧、臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣和突況，應(yīng)隨時(shí)發(fā)送安全調(diào)度指令和安全警示信息。

10、監(jiān)控時(shí)對(duì)行車過程中的報(bào)警及發(fā)現(xiàn)不安全行為，應(yīng)立即發(fā)送指令或使用其他通訊方式進(jìn)行糾正、責(zé)令整改并做好記錄。

11、監(jiān)控人員應(yīng)利用車輛跟蹤，位置查詢、車輛數(shù)據(jù)分析等功能對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)行抽查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的違法違規(guī)現(xiàn)象，按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。

12、各單位每天對(duì)監(jiān)控情況進(jìn)行匯總、分析，對(duì)駕駛?cè)藛T的違法、違紀(jì)、違章、違規(guī)行為按照有關(guān)安全生產(chǎn)管理規(guī)定及時(shí)進(jìn)行教育處理。

13、監(jiān)控人員對(duì)監(jiān)控情況應(yīng)做好各項(xiàng)值班記錄，記錄填寫應(yīng)認(rèn)真規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)、準(zhǔn)確。內(nèi)容包括監(jiān)控平臺(tái)狀態(tài)、上級(jí)指令信息、在線情況等。

14、在使用衛(wèi)星定位系統(tǒng)過程中發(fā)現(xiàn)的系統(tǒng)問題及缺陷，應(yīng)及時(shí)反饋。

連云港市明秀物流有限公司

二〇一七年二月三日

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第9篇：運(yùn)營(yíng)匯報(bào)總結(jié)范文

 

一、消化型案例教學(xué)模式

 

消化型案例教學(xué)模式是專業(yè)教師根據(jù)工商管理相關(guān)專業(yè)課的教學(xué)內(nèi)容事先準(zhǔn)備好案例和案例分析討論題目，于課前將其布置給學(xué)生，并對(duì)學(xué)生按一定規(guī)則進(jìn)行分組，以小組為單位對(duì)案例的背景、內(nèi)容以及將要討論的問題進(jìn)行全面的資料搜尋和了解分析，并進(jìn)行小組討論、總結(jié),形成小組初步結(jié)論及個(gè)人的不同觀點(diǎn)。在規(guī)定的教學(xué)時(shí)間內(nèi)，由各小組選派代表以預(yù)定形式發(fā)言，陳述本組的主要觀點(diǎn)和結(jié)論。小組代表陳述結(jié)束后，其他組成員可進(jìn)行提問及給予意見補(bǔ)充。當(dāng)各小組觀點(diǎn)陳述結(jié)束后，由教師進(jìn)行點(diǎn)評(píng)。各發(fā)言小組認(rèn)真記錄其他組和教師提出的問題及意見，課后補(bǔ)充并修正初步結(jié)論，撰寫案例分析報(bào)告并提交，最后由任課教師進(jìn)行審查并打分。

 

消化型案例教學(xué)模式主要作用是強(qiáng)化學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)知識(shí)的消化吸收。這種教學(xué)模式比較易于案例教學(xué)活動(dòng)的組織和管理，學(xué)生收集資料目標(biāo)相對(duì)明確S。但是學(xué)生在案例教學(xué)過程中，不是主動(dòng)參與案例的選擇、討論及匯報(bào)，而是被動(dòng)地接受任務(wù)，學(xué)生對(duì)案例的討論和分析的積極性一定程度上會(huì)受到影響。另外，盡管這種教學(xué)模式給予學(xué)生充分的案例分析和討論時(shí)間，教師通常也會(huì)指定參考書目及教材供學(xué)生參考，但是學(xué)生可能會(huì)過分依賴準(zhǔn)備時(shí)間和教師的幫助，也難以培養(yǎng)學(xué)生對(duì)偶發(fā)性事件的處理能力。對(duì)于工商管理專業(yè)本科低年級(jí)學(xué)生而言，由于缺少工商企業(yè)管理實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)，掌握的專業(yè)理論不多，因此，這種案例教學(xué)模式比較適合工商管理專業(yè)的管理學(xué)、組織行為學(xué)、會(huì)計(jì)學(xué)等基礎(chǔ)專業(yè)課程開展案例教學(xué)活動(dòng)。

 

二、綜合知識(shí)型案例教學(xué)模式

 

綜合知識(shí)型案例教學(xué)模式要求學(xué)生針對(duì)工商管理專業(yè)多門課的知識(shí)點(diǎn)自行選擇案例進(jìn)行分析。學(xué)生以小組為單位，搜尋相關(guān)案例并圍繞知識(shí)點(diǎn)對(duì)案例進(jìn)行細(xì)致分析討論,對(duì)與此知識(shí)點(diǎn)相關(guān)的邊緣知識(shí)點(diǎn)也可作深入了解，記錄討論得出的結(jié)論,并在指定教學(xué)時(shí)間內(nèi)以規(guī)定或自選形式匯報(bào)分析結(jié)果。其他組成員要對(duì)匯報(bào)組的匯報(bào)情況進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，教師做總結(jié)性發(fā)言并提出改進(jìn)意見。匯報(bào)組應(yīng)認(rèn)真記錄其他組以及教師提出的意見，課后小組成員進(jìn)行討論后，撰寫案例分析報(bào)告并提交。

 

綜合知識(shí)型案例教學(xué)模式的主要作用是促進(jìn)學(xué)生對(duì)專業(yè)課知識(shí)的融合，提高他們綜合管理能力。

 

三、學(xué)習(xí)型案例教學(xué)模式

 

學(xué)習(xí)型案例教學(xué)模式是教師在講授或預(yù)講某種理論或知識(shí)點(diǎn)時(shí)，將事先備好的案例及其背景簡(jiǎn)要介紹給學(xué)生,學(xué)生可臨時(shí)分組進(jìn)行限時(shí)分析討論，并給出自己的見解,教師對(duì)學(xué)生的意見進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，從中滲透知識(shí)點(diǎn)所包含內(nèi)容。在這一過程中，教師要盡量引導(dǎo)學(xué)生圍繞知識(shí)點(diǎn)展開討論，并在總結(jié)中，闡述學(xué)習(xí)型案例教學(xué)模式是一種歸納式的案例教學(xué)63,其作用是通過案例教學(xué)活動(dòng)歸納新知識(shí)點(diǎn)，使學(xué)生獲得新知識(shí)。在整個(gè)教學(xué)活動(dòng)中教師始終扮演的是第一主角的角色,從案情的介紹、問題的提出、分析的展開、結(jié)論的得出、涉及理論知識(shí)的深淺以及時(shí)間的把握等方面，均受控于教師，因此，比較容易把握討論方向和教學(xué)時(shí)間。

 

但是在整個(gè)案例教學(xué)活動(dòng)過程中學(xué)生基本處于被動(dòng)接受知識(shí)的地位，容易造成學(xué)生對(duì)理論記憶不深刻等弊病7;另外，在案例教學(xué)的整體過程中，教師從準(zhǔn)備案例到分析案例，再到解答學(xué)生疑問，不僅需要對(duì)案例及其背景資料有全面透徹的了解，還要對(duì)案例所反映知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行詳盡的解讀和剖析，導(dǎo)致教師的工作量過大。對(duì)于具有一定專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的本科學(xué)生而言，他們更需要提高認(rèn)知能力和分析能力，他們往往對(duì)工商管理的一些實(shí)踐問題提出各自的看法，有時(shí)對(duì)意見的陳述滔滔不絕甚至是漫無邊際的，因此這種案例教學(xué)模式比較適合類似財(cái)務(wù)管理、運(yùn)營(yíng)管理、戰(zhàn)略管理等專業(yè)課程教學(xué)使用。

 

四、表演型案例教學(xué)模式

 

表演型案例教學(xué)模式是教師在布置案例或?qū)W生自行選擇案例后，學(xué)生即以小組為單位，根據(jù)案例的背景和內(nèi)容，結(jié)合知識(shí)點(diǎn)內(nèi)容,對(duì)案例進(jìn)行細(xì)致的分析討論,最終將案例所體現(xiàn)內(nèi)容和分析結(jié)論通過角色分配編排、以短劇的形式表演出來。在表演過程中，學(xué)生可融入自己的分析和理解，盡情發(fā)揮。教師在觀看并記錄各小組的表演情況后給予點(diǎn)評(píng)。表演小組需要詳細(xì)記錄教師及其他小組給予的意見，課后將表演過程及分析結(jié)論撰寫為案例報(bào)告并提交。

 

表演型案例教學(xué)模式形式上新穎活潑，其作用是容易獲得比較直觀的教學(xué)效果。但在編排和表演的過程要耗費(fèi)學(xué)生大量的時(shí)間和精力，有時(shí)學(xué)生可能會(huì)因過分注重表演而忽略了對(duì)案例本身含義的詮釋和分析，加上表演過程難免受表演者演技和對(duì)知識(shí)認(rèn)知程度等因素的影響，因此,容易出現(xiàn)顧此失彼的現(xiàn)象，甚至?xí)a(chǎn)生娛樂大于教學(xué)的效果。對(duì)于工商管理專業(yè)的人力資源管理、經(jīng)濟(jì)法以及市場(chǎng)營(yíng)銷等其他感官性較強(qiáng)的專業(yè)課程而言，比較適合采用表演型案例教學(xué)模式。

 

五、實(shí)踐型案例教學(xué)模式

 

實(shí)踐型案例教學(xué)模式是教師在講授某一知識(shí)點(diǎn)時(shí)，特別是在講解難點(diǎn)和實(shí)踐性強(qiáng)的重點(diǎn)問題時(shí)，要求學(xué)生到企業(yè)進(jìn)行實(shí)地考察，深入了解理論在實(shí)際中的應(yīng)用情況。這種案例教學(xué)模式通常將學(xué)生分為若干小組到適當(dāng)單位實(shí)習(xí)，并在實(shí)習(xí)過程中，要求學(xué)生將調(diào)研情況特別是與所學(xué)理論相關(guān)的工作和流程情況詳細(xì)記錄在實(shí)習(xí)日記上。教師則定期檢查實(shí)習(xí)情況和實(shí)習(xí)進(jìn)度，指導(dǎo)實(shí)習(xí)過程中出現(xiàn)在問題。待實(shí)習(xí)結(jié)束后，學(xué)生按照要求結(jié)合實(shí)習(xí)日記和自己的心得體會(huì)，撰寫案例分析報(bào)告并提交。

 

五、網(wǎng)絡(luò)型案例教學(xué)模式

 

網(wǎng)絡(luò)型案例教學(xué)模式是學(xué)生與教師以網(wǎng)絡(luò)為平臺(tái)就某一案例展開深入討論、分析，并就某一問題交換各自的觀點(diǎn)和看法。在案例進(jìn)行過程中，大家可以通過網(wǎng)絡(luò)搜集資料并實(shí)現(xiàn)群體共享。教師在教學(xué)過程中，主要負(fù)責(zé)組織討論，引導(dǎo)討論方向，并提出疑問和指出不足。