醫(yī)藥冷鏈物流概念精選(九篇)
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第1篇：醫(yī)藥冷鏈物流概念范文
隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民生活水平提高、基本醫(yī)療保險制度的完善，我國醫(yī)藥事業(yè)和醫(yī)藥物流持續(xù)快速發(fā)展。2010年我國醫(yī)藥物流市場規(guī)模已突破2 000億元。然而，我國醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)化及標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)滯后，已經(jīng)嚴(yán)重制約了醫(yī)藥物流業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。盡快構(gòu)建醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)體系和建立相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)成為當(dāng)務(wù)之急。國務(wù)院2009年在《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》里要求“實(shí)行醫(yī)藥集中采購和統(tǒng)一配送，推動醫(yī)藥物流發(fā)展”。本研究承擔(dān)的《醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)體系及重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目研究》課題于2010年正式啟動，經(jīng)過一年多的調(diào)查、探索和研究，已經(jīng)取得初步成果：我國醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)體系的總體框架已輪廓初顯，體系表和幾項(xiàng)重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)的草案亦提交征求意見?，F(xiàn)將研究心得、研究成果和還需進(jìn)一步探討的問題等做簡要闡述。
2 醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)化的目的和意義
醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)化是指以醫(yī)藥物流為一個系統(tǒng)，制定并實(shí)施相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)以及作為現(xiàn)代醫(yī)藥物流突出特征的信息標(biāo)準(zhǔn)等，并形成全國以及和國際接軌的醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)體系。
醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)化的目的是建立一套完整的、系統(tǒng)的、科學(xué)的、通用的、成熟的醫(yī)藥標(biāo)準(zhǔn)體系，使醫(yī)藥物流的每一個環(huán)節(jié)、每一項(xiàng)行為在標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)下自覺地、規(guī)范地、順暢地進(jìn)行。
在我國，醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)化具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義：
(1)促進(jìn)現(xiàn)代醫(yī)藥物流業(yè)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化管理的基礎(chǔ)條件。醫(yī)藥物流是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，要保證系統(tǒng)的統(tǒng)一性、一致性和系統(tǒng)內(nèi)部各環(huán)節(jié)的有機(jī)聯(lián)系，標(biāo)準(zhǔn)化是必要的基礎(chǔ)條件之一。為了實(shí)現(xiàn)整個醫(yī)藥物流系統(tǒng)的高度協(xié)調(diào)統(tǒng)一，提高系統(tǒng)管理水平，必須在系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)制定相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，并嚴(yán)格貫徹執(zhí)行。只有這樣，才能提高醫(yī)藥物流供應(yīng)鏈的效率。全國藥品的名稱、標(biāo)識代碼、包裝規(guī)格、技術(shù)方法等有統(tǒng)一依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)，有利于建立全國性的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，為醫(yī)藥物流系統(tǒng)的信息交換提供便利條件。
(2)規(guī)范醫(yī)藥物流市場和醫(yī)藥物流行為的重要手段。目前我國醫(yī)藥物流總體狀況可以說是繁榮而混亂。醫(yī)藥物流企業(yè)數(shù)量眾多，規(guī)模、服務(wù)質(zhì)量水平、所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)參差不齊；醫(yī)藥物流業(yè)整體水平不高，不同程度地存在著市場定位不準(zhǔn)確、服務(wù)產(chǎn)品不合格、內(nèi)部結(jié)構(gòu)不合理、經(jīng)營運(yùn)作不規(guī)范等問題。醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)化就是要建立完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對醫(yī)藥物流企業(yè)及行為進(jìn)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，在保證醫(yī)藥物流持續(xù)繁榮發(fā)展的前提下規(guī)范醫(yī)藥物流秩序，改變這種“多、散、亂”的局面，使我國的醫(yī)藥物流業(yè)由低水平繁榮逐步向高水平繁榮發(fā)展。
(3)降低醫(yī)藥物流成本、提高經(jīng)濟(jì)效益的有效措施。目前我國大多數(shù)醫(yī)藥物流企業(yè)尤其是中小企業(yè)，采用的仍然是傳統(tǒng)的物流方式和管理模式，環(huán)節(jié)與環(huán)節(jié)之間、企業(yè)與企業(yè)之間不能很好地銜接和協(xié)調(diào)，信息不能共享，造成物流效率不高、成本不低，經(jīng)濟(jì)效益低下。醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)化以醫(yī)藥物流系統(tǒng)為出發(fā)點(diǎn)，研究各環(huán)節(jié)之間和各企業(yè)之間技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等的配合性，統(tǒng)一整個系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)；研究醫(yī)藥物流系統(tǒng)與其他相關(guān)系統(tǒng)之間的配合性，進(jìn)一步謀求大系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。
(4)降低藥品價格、保證藥品質(zhì)量安全的有力保障。我國醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)化水平不高，效率低，成本高，藥品價格居高不下；物流環(huán)節(jié)多，技術(shù)水平達(dá)不到應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)，假冒偽劣藥品很容易混入市場。藥品的質(zhì)量、衛(wèi)生等得不到保證，消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)利益和健康安全得不到保障。實(shí)行醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)化，嚴(yán)格醫(yī)藥物流企業(yè)市場準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范醫(yī)藥物流行為和市場，是降低藥品價格、保證藥品質(zhì)量安全的必行之路。
(5)我國醫(yī)藥物流業(yè)與國際接軌、進(jìn)軍國際市場的通行證。在全球經(jīng)濟(jì)一體化浪潮的影響下，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展與國際市場的聯(lián)系越來越緊密。我國的醫(yī)藥物流業(yè)要全面與國際接軌，必須接納先進(jìn)的理念，運(yùn)用科學(xué)的運(yùn)作及管理方法，改造武裝我們的醫(yī)藥物流企業(yè)，以提高競爭力。醫(yī)藥標(biāo)準(zhǔn)化是引導(dǎo)我國醫(yī)藥物流企業(yè)與國際接軌的最佳途徑，是提高其競爭力的有力武器。我國醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)還很落后，醫(yī)藥物流業(yè)面臨加入WTO帶來的挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)化和標(biāo)準(zhǔn)國際化已成為我國醫(yī)藥物流業(yè)進(jìn)行國際競爭的必備資格和條件。
3 我國醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀
3.1 我國醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)化工作正如火如荼地進(jìn)行，方興未艾
2003年全國物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會成立；2009年全國物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會冷鏈物流分技術(shù)委員會成立。全國物流標(biāo)委會和冷標(biāo)委是我國醫(yī)藥物流相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的管理機(jī)構(gòu)，它們的成立標(biāo)志著我國醫(yī)藥物流開始踏上規(guī)范化發(fā)展道路，是我國醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程的里程碑。
我國現(xiàn)行的醫(yī)藥物流相關(guān)國家行業(yè)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)共有29個，其中法規(guī)性文件10個，國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)19個。
國標(biāo)委立項(xiàng)物流標(biāo)委會歸口管理的有關(guān)醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)化的在研課題1個，在制標(biāo)準(zhǔn)5項(xiàng)。在研課題即本研究承擔(dān)的《醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)體系及重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目研究》，包括醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)體系總體框架及體系表構(gòu)建和《藥品儲存?zhèn)}庫技術(shù)條件》、《藥品物流服務(wù)規(guī)范》、《藥品冷鏈物流運(yùn)作規(guī)范》3個重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)編制。
國家商務(wù)部也正在制定管理辦法和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范醫(yī)藥物流企業(yè)和醫(yī)藥物流業(yè)。在《關(guān)于做好2010年藥品流通行業(yè)管理有關(guān)工作的通知》中提出修改完善藥品流通管理法規(guī)的建議，要求制定藥品流通企業(yè)分級分類的管理辦法，盡快建立行業(yè)經(jīng)營、服務(wù)等標(biāo)準(zhǔn)體系。商務(wù)部在制的醫(yī)藥物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有《藥品零售企業(yè)經(jīng)營服務(wù)規(guī)范》、《醫(yī)藥物流企業(yè)分級評估指標(biāo)》和《藥品現(xiàn)代物流企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》等。
我國各地區(qū)、各地方也在積極行動，推進(jìn)醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)化工作。早在2006年年底，浙江省就制定并了《新辦藥品批發(fā)企業(yè)現(xiàn)代物流系統(tǒng)基本標(biāo)準(zhǔn)》；2009年10月，浙江省、江蘇省和上海市在寧波簽署《長三角地區(qū)推進(jìn)醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)化合作備忘錄》；2010年4月，湖南省制定《藥品批發(fā)企業(yè)現(xiàn)代物流系統(tǒng)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)(暫行)》。
廣大企業(yè)積極參與醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)化工作。越來越多的醫(yī)藥物流企業(yè)認(rèn)識到醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)化對國民經(jīng)濟(jì)、消費(fèi)者和企業(yè)自身的重要意義，并積極投入到醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)化事業(yè)中來。嚴(yán)格執(zhí)行《藥品管理法》和GSP等國家法律法規(guī)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；借鑒國內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)制定完善企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建立適合企業(yè)自身的標(biāo)準(zhǔn)體系；積極參與相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的研制及標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。在該項(xiàng)目的研究過程中，我們就得到了廣東恒暢物流有限公司、廣州國藥清平醫(yī)藥有限公司、湖北九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限 公司、浙江因特醫(yī)藥物流有限公司等醫(yī)藥物流企業(yè)的大力支持和協(xié)助。
3.2 我國醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)化程度仍偏低，滯后于醫(yī)藥物流業(yè)發(fā)展
(1)標(biāo)準(zhǔn)覆蓋率低，許多醫(yī)藥物流行為無標(biāo)準(zhǔn)可循?，F(xiàn)行有關(guān)醫(yī)藥物流的法規(guī)多是經(jīng)營流通過程中藥品的管理規(guī)范，而現(xiàn)行醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)則幾乎都是關(guān)于藥品包裝材料方面的指導(dǎo)和規(guī)定。醫(yī)藥物流其他環(huán)節(jié)和方面缺乏相應(yīng)的必要的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行指導(dǎo)和規(guī)定。
(2)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，自制標(biāo)準(zhǔn)，自成體系，醫(yī)藥物流行為不兼容，銜接不暢。醫(yī)藥物流相關(guān)概念、術(shù)語等的認(rèn)識、內(nèi)含表述和外延界定不統(tǒng)一；醫(yī)藥物流相關(guān)分類的標(biāo)準(zhǔn)、方法等不統(tǒng)一；醫(yī)藥物流相關(guān)環(huán)節(jié)、對象的界定等不統(tǒng)一；醫(yī)藥物流必需的藥品編碼不統(tǒng)一；醫(yī)藥物流必需的藥品包裝規(guī)格不統(tǒng)一。醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，使醫(yī)藥物流信息處理率低，重復(fù)勞動和支出多，增加了醫(yī)藥物流的作業(yè)和監(jiān)管難度。
(3)標(biāo)準(zhǔn)不實(shí)用，許多醫(yī)藥物流行為雖有標(biāo)準(zhǔn)，但仍感覺無所適從。一些標(biāo)準(zhǔn)和條款由于制定時間較久，又沒能及時修訂，不能覆蓋和指導(dǎo)實(shí)踐發(fā)展中出現(xiàn)的新情況、新問題，有的則不再適用于出現(xiàn)的新情況、新問題；一些標(biāo)準(zhǔn)和條款只作了概念上的界定，不夠具體，彈性較大，有之無之沒太大區(qū)別；一些標(biāo)準(zhǔn)和條款在制定時沒有廣泛深入調(diào)研，以偏概全，局限性大；有的甚至全盤照搬其他標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)踐兩張皮，相去甚遠(yuǎn)。
(4)標(biāo)準(zhǔn)不系統(tǒng)，醫(yī)藥物流行為不能在平穩(wěn)延續(xù)的標(biāo)準(zhǔn)體系的指導(dǎo)規(guī)范下流暢進(jìn)行。現(xiàn)有的醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)少而零散，規(guī)范不全面、不具體，難成體系；標(biāo)準(zhǔn)制定相對孤立和封閉，較少考慮本物流環(huán)節(jié)與其他環(huán)節(jié)、醫(yī)藥物流與上下游醫(yī)藥生產(chǎn)經(jīng)營消費(fèi)活動間的聯(lián)系；標(biāo)準(zhǔn)與標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)與國家法律法規(guī)政策之間缺乏必要的呼應(yīng)和協(xié)調(diào)，有的甚至是相互抵觸、相互矛盾；有的標(biāo)準(zhǔn)自身只是將一些要素簡單羅列，沒有從過程和整體上理順和協(xié)調(diào)，沒有形成一個有序的、有層次的系統(tǒng)。
(5)標(biāo)準(zhǔn)不實(shí)施，還有相當(dāng)部分企業(yè)不執(zhí)行或不愿執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。許多醫(yī)藥物流企業(yè)尤其是基礎(chǔ)條件較差的中小企業(yè)，在實(shí)際操作過程中無所謂標(biāo)準(zhǔn)不標(biāo)準(zhǔn)，隨心所欲，信馬由韁；或者閉門造車地自制標(biāo)準(zhǔn)，自成體系；或者考慮到企業(yè)自身短期內(nèi)的經(jīng)濟(jì)利益，根本不投入或不愿投入進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化。許多地方在GSP(《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》)認(rèn)證實(shí)施的跟蹤檢查過程中發(fā)現(xiàn)，很多企業(yè)不執(zhí)行或變相執(zhí)行GSP，所做的一些表面工作只是應(yīng)付認(rèn)證和檢查，在實(shí)際中卻另行一套，草率了事。
(6)GSP越來越不適應(yīng)現(xiàn)代醫(yī)藥事業(yè)發(fā)展，新版GSP，久而未決，處境尷尬。目前醫(yī)藥企業(yè)(包括醫(yī)藥物流企業(yè))依據(jù)的都是GSP及其實(shí)施細(xì)則和認(rèn)證要求。GSP從2000年以來，對規(guī)范藥品經(jīng)營、確保藥品質(zhì)量起到了重要作用。但隨著現(xiàn)代醫(yī)藥事業(yè)迅速發(fā)展和供應(yīng)鏈理念出現(xiàn)，GSP在實(shí)施過程中問題越來越多、越來越突出。GSP本身系統(tǒng)整合性不足，沒有從過程和整體上形成一個有序的、有層次的系統(tǒng)；GSP只是醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)在經(jīng)營過程中的質(zhì)量管理規(guī)范，而不是從供應(yīng)鏈的高度對醫(yī)藥物流全過程作出全面明確的規(guī)范；CSP的條款和指標(biāo)與上游藥品生產(chǎn)質(zhì)量管理及下游藥品消費(fèi)質(zhì)量要求不銜接，彼此割離，甚至相互矛盾，既沒有體現(xiàn)出與藥品生產(chǎn)質(zhì)量管理的關(guān)聯(lián)，又沒有反映出藥品消費(fèi)者的訴求和期望。新版GMP《藥品生產(chǎn)質(zhì)量管理規(guī)范》已正式實(shí)施，而新版GSP長時間處于征求意見階段，遲遲不能定稿出臺。
4 醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)化的總體思路及主要措施
4.1 醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)化的總體思路
醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)化是一個長期的復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不可急于求成，不會一蹴而就，所以醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)先確立一個總體思路，循序漸進(jìn)、有條不紊地進(jìn)行。本文認(rèn)為醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)化的總體思路是：先構(gòu)后建，先主后次，先建后修。
“先構(gòu)后建”就是先構(gòu)筑醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)體系的總體框架，制定出醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)體系表，然后再制定建立各個標(biāo)準(zhǔn)，充實(shí)標(biāo)準(zhǔn)體系的具體內(nèi)容。“先主后次”就是在制定具體標(biāo)準(zhǔn)的過程中先制定主要的急需的重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)，然后再制定其他一般的次要標(biāo)準(zhǔn)。“先建后修”就是先將各個具體標(biāo)準(zhǔn)制定出來，建立較為完備的系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)體系，然后再在實(shí)施過程中逐步補(bǔ)充、修訂和完善，形成一套完整的、系統(tǒng)的、科學(xué)的、通用的、成熟的、并與國際接軌的醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)體系。
4.2 醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)化的主要措施
通過對我國醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀的分析，針對標(biāo)準(zhǔn)化過程中存在的問題，提出以下幾點(diǎn)主要措施：
(1)加強(qiáng)對醫(yī)藥物流及其標(biāo)準(zhǔn)化的研究，為醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)化奠定理論基礎(chǔ)。在研究中需要特別注重深入廣大醫(yī)藥物流企業(yè)調(diào)查研究，不要把眼光只盯在條件較好的大企業(yè)上，還要到一些有代表性的運(yùn)作順暢經(jīng)濟(jì)效益較好的中小企業(yè)走走，也要到一些條件較差效益不好的企業(yè)看看；注重國內(nèi)外醫(yī)藥物流及其標(biāo)準(zhǔn)化的比較研究，多學(xué)習(xí)、借鑒、吸收發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。這樣才能建立一套適合我國醫(yī)藥物流發(fā)展水平又能與國際接軌的醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)體系。
(2)大力發(fā)展第三方醫(yī)藥物流，促進(jìn)醫(yī)藥物流業(yè)成熟發(fā)展，為醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)化奠定實(shí)踐基礎(chǔ)。醫(yī)藥生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)自營和其他物流企業(yè)兼營醫(yī)藥物流的弊端顯而易見，成熟的現(xiàn)代醫(yī)藥物流業(yè)是以專業(yè)化高效運(yùn)作的第三方醫(yī)藥物流企業(yè)發(fā)展為代表的。有效整合醫(yī)藥物流資源，鼓勵和引導(dǎo)第三方醫(yī)藥物流企業(yè)發(fā)展，使我國醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)化工作和標(biāo)準(zhǔn)體系成為“有源之水、有本之木”。
(3)加快我國醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)化步伐，推進(jìn)醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。盡早完成《醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)體系及重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目研究》課題，出臺《醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)體系表》；加緊《藥品儲存?zhèn)}庫技術(shù)條件》、《藥品物流服務(wù)規(guī)范》、《藥品冷鏈物流運(yùn)作規(guī)范》、《藥品冷鏈物流安全監(jiān)控技術(shù)服務(wù)規(guī)范》等重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)的研制，縮短醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)的研制周期；盡快制定和出臺統(tǒng)一的藥品編碼體系，加快推進(jìn)藥品容器標(biāo)準(zhǔn)、藥品包裝標(biāo)準(zhǔn)和藥品信息化標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和規(guī)范。
(4)加強(qiáng)醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)化的宣傳和指導(dǎo)，提高社會對醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)化的認(rèn)識。通過多種途徑宣傳醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)化的重要意義和主要內(nèi)容，使廣大醫(yī)藥物流企業(yè)認(rèn)識標(biāo)準(zhǔn)化不僅與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益不矛盾，而且從長遠(yuǎn)看還有利于提高經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)發(fā)展。建立醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)化信息開放平臺，指導(dǎo)企業(yè)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化，解答標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施中的問題，幫助企業(yè)解決難題，突破阻礙。
(5)加強(qiáng)部門間的協(xié)調(diào)，抑制地方保護(hù)主義，為醫(yī)藥物 流標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)造良好的體制環(huán)境。政府各部門(包括商務(wù)、藥監(jiān)、衛(wèi)生、發(fā)改委、工商、稅務(wù)、交通、信息等)間、物流標(biāo)委會和冷標(biāo)委與政府各部門間多溝通，理順關(guān)系，協(xié)調(diào)政策，使政策相互銜接，避免沖突；促使新GSP早日出臺。下決心治理區(qū)域分割，打破地區(qū)封鎖，為“藥暢其流”創(chuàng)造良好的環(huán)境。
(6)貫徹落實(shí)醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)，充分發(fā)揮醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)化的重要作用。醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)制定后，遵循“協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，活用標(biāo)準(zhǔn)”方針推進(jìn)醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)化；落實(shí)醫(yī)藥物流整個供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)，要求醫(yī)藥物流企業(yè)嚴(yán)格貫徹實(shí)施醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)。
4.3 醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)化過程中應(yīng)注意的問題
(1)醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)體系與標(biāo)準(zhǔn)之間的關(guān)系，即標(biāo)準(zhǔn)體系的基本框架及體系表與具體標(biāo)準(zhǔn)間的關(guān)系，先有框架和體系表，再制定標(biāo)準(zhǔn)；
(2)醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性和實(shí)用性之間的關(guān)系，在先進(jìn)性和實(shí)用性間找到一個合適的平衡點(diǎn)；
(3)醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)特殊性和一般物流標(biāo)準(zhǔn)普遍性之間的關(guān)系；
(4)醫(yī)藥物流供應(yīng)鏈整體性和醫(yī)藥物流各環(huán)節(jié)具體性之間的關(guān)系；
(5)醫(yī)藥物流設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)和操作標(biāo)準(zhǔn)之間的關(guān)系；
(6)既有的醫(yī)藥物流規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和要制定的標(biāo)準(zhǔn)之間的關(guān)系；
(7)醫(yī)藥物流操作標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)之間的關(guān)系。
5 醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建
5.1 醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)體系的建立原則
(1)先進(jìn)性原則。醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)是先進(jìn)成熟的醫(yī)藥物流技術(shù)的提煉和總結(jié)，要能引導(dǎo)現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)快速健康地發(fā)展。
(2)實(shí)用性原則。醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)符合我國國情，適合我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和醫(yī)藥物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，要考慮大多數(shù)醫(yī)藥物流企業(yè)尤其是第三方醫(yī)藥物流企業(yè)的利益，最大限度地滿足實(shí)際工作要求。
(3)靈活性原則。靈活的自定義和擴(kuò)展功能。醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)體系除了實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)有GSP和其他藥品管理體系的連接外，還為體系日后擴(kuò)展留下接口，有新需求時，可容易地集成新的體系；企業(yè)可以在國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)靈活自主地制定適合企業(yè)自身的具體標(biāo)準(zhǔn)。
(4)整體性原則。整個醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)體系是一個完整的整體，各種分支要有很好的關(guān)聯(lián)度。
5.2 醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)體系的結(jié)構(gòu)框架
《全國物流標(biāo)準(zhǔn)專項(xiàng)規(guī)劃》里“物流標(biāo)準(zhǔn)體系框架圖”將物流標(biāo)準(zhǔn)體系劃分為11大類，在此基礎(chǔ)上本文將醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)體系劃分為8類(如圖1)，主要內(nèi)容有：
(1)醫(yī)藥物流基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，包括醫(yī)藥物流分類標(biāo)準(zhǔn)、醫(yī)藥物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)、醫(yī)藥物流包裝標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn)?；A(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)首先需要界定醫(yī)藥物流過程的起點(diǎn)、結(jié)點(diǎn)、形式和流程。
(2)醫(yī)藥物流作業(yè)與管理標(biāo)準(zhǔn)，包括醫(yī)藥物流產(chǎn)品包裝、儲藏、運(yùn)輸及加工配送技術(shù)、店鋪藥品銷售技術(shù)與管理規(guī)定、配送中心技術(shù)與管理規(guī)定、倉庫操作技術(shù)與管理規(guī)定。
(3)醫(yī)藥物流服務(wù)質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，包括醫(yī)藥物流服務(wù)質(zhì)量要求、醫(yī)藥物流服務(wù)質(zhì)量考核辦法、醫(yī)藥物流企業(yè)分類及資質(zhì)等級。
(4)醫(yī)藥物流技術(shù)方法標(biāo)準(zhǔn)，包括醫(yī)藥物流過程檢測技術(shù)方法、醫(yī)藥物流作業(yè)流程、醫(yī)藥物流包裝技術(shù)方法。
(5)醫(yī)藥物流設(shè)施設(shè)備信息標(biāo)準(zhǔn)，包括醫(yī)藥物流運(yùn)輸設(shè)備分類及技術(shù)要求、醫(yī)藥物流倉庫、配送中心倉庫設(shè)備分類及技術(shù)要求、藥品包裝器具分類及技術(shù)要求、醫(yī)藥物流溫控系統(tǒng)(設(shè)備)分類及技術(shù)要求、醫(yī)藥物流信息管理規(guī)范、醫(yī)藥物流數(shù)據(jù)格式、數(shù)據(jù)源標(biāo)準(zhǔn)。
(6)醫(yī)藥物流安全、環(huán)保、衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，包括醫(yī)藥物流作業(yè)安全規(guī)范、醫(yī)藥物流環(huán)保規(guī)范、醫(yī)藥物流衛(wèi)生規(guī)范。
(7)醫(yī)藥物流冷鏈相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。包括冷鏈設(shè)施設(shè)備、冷鏈儲存及運(yùn)輸條件、冷鏈跟蹤管理。
(8)其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。包括醫(yī)藥逆向物流管理規(guī)范、控制性藥品管理規(guī)范，以及在今后行業(yè)發(fā)展和體系完善過程中需要規(guī)范的各個方面。
5.3 醫(yī)藥物流重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)
醫(yī)藥物流重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)是指對我國醫(yī)藥物流業(yè)發(fā)展及醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)化具有重要影響和重大現(xiàn)實(shí)意義的、目前急需制定出臺的醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)我國醫(yī)藥物流業(yè)發(fā)展及其標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀，本文認(rèn)為我國醫(yī)藥物流的重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)有：《醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)體系表》、《藥品現(xiàn)代物流企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及分級評估指標(biāo)》、《醫(yī)藥物流作業(yè)流程》、《藥品物流服務(wù)規(guī)范》、《藥品包裝標(biāo)識標(biāo)志》、《醫(yī)藥物流包裝技術(shù)方法》、《藥品儲存?zhèn)}庫技術(shù)條件》、《藥品冷鏈物流運(yùn)作規(guī)范》、《藥品冷鏈物流安全監(jiān)控技術(shù)服務(wù)規(guī)范》、《醫(yī)藥物流安全衛(wèi)生規(guī)范》等。這些重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)有的正在研制過程中，即將出臺，有的則還沒有提上日程，需要在近兩年盡早出臺。
6 結(jié)論
第2篇：醫(yī)藥冷鏈物流概念范文
冷藏藥品是指用于預(yù)防、治療疾病并需要在一定溫度下冷藏或冷凍保存的藥品，主要是指生物制品，包括血液制品、疫苗類制品、酶制品以及用于血源篩查的體外生物診斷試劑等生物制成藥品等。相對于普通藥品，冷藏藥品在采購、銷售、運(yùn)輸、儲存一系列流程中都有特殊要求，通常采用非常嚴(yán)格和規(guī)范的管理，一旦出現(xiàn)差錯將會嚴(yán)重?fù)p害人體健康和危害社會。
2冷藏藥品流通的結(jié)構(gòu)分析
2.1實(shí)施主體
目前我國制藥企業(yè)、醫(yī)藥批發(fā)企業(yè)及零售企業(yè)數(shù)量眾多，分散經(jīng)營，市場集中度低。新版GSP進(jìn)一步強(qiáng)化了藥品倉儲溫濕度控制環(huán)節(jié)，對藥品冷鏈流程、藥品驗(yàn)收管理、藥品運(yùn)輸管理提出了嚴(yán)格的要求。通過對藥品冷鏈作業(yè)風(fēng)險管理的研究，可以有效提升冷藏藥品流通安全水平，從而控制藥品流通中影響質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，保證用藥安全性。
2.1.1大型企業(yè)
隨著新版GSP的實(shí)施，我國1.3萬多家醫(yī)藥流通企業(yè)中，具有強(qiáng)大的品牌、資金、網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)、服務(wù)能力的大型醫(yī)藥企業(yè)將占有較高的市場份額，冷藏藥品品種數(shù)量多，大型需求增長快，這些大型企業(yè)將引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，逐步形成冷藏藥品流通的規(guī)模經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)。
2.1.2小型企業(yè)
因技術(shù)、信息、人力等準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的提高，小規(guī)模企業(yè)的經(jīng)營成本將明顯增加，短時間內(nèi)小型藥品企業(yè)往往難以達(dá)到新版GSP的標(biāo)準(zhǔn)，將不得不放棄冷藏藥品的經(jīng)營。
2.1.3第三方經(jīng)營
從政策的規(guī)范，市場的需求導(dǎo)向，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢來看，獨(dú)立于供貨方和需求方之外的第三方物流擁有現(xiàn)代化、專業(yè)化、精細(xì)化、分工合作、高效運(yùn)轉(zhuǎn)的服務(wù)模式以及標(biāo)準(zhǔn)化質(zhì)量管理控制體系，其獨(dú)特的優(yōu)勢必將成為未來冷藏藥品流通市場競爭的主體。
2.2基本結(jié)構(gòu)
冷藏藥品流通的基本結(jié)構(gòu)由冷藏藥品原材料企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)、批發(fā)企業(yè)、儲備企業(yè)、零售、醫(yī)療機(jī)構(gòu)、疾控中心、第三方冷鏈物流企業(yè)以及社會公眾組成，其中藥品零售企業(yè)包括連鎖門店、單體經(jīng)營店、網(wǎng)上藥店。
3風(fēng)險管理的基本程序
風(fēng)險管理概念起源于20世紀(jì)50年代的美國。目前，風(fēng)險管理已經(jīng)發(fā)展成各類組織管理中一個相對獨(dú)立的職能。對冷藏藥品流通過程進(jìn)行風(fēng)險管理，可以降低藥品質(zhì)量安全面臨的風(fēng)險。通常，這個過程的基本程序包括風(fēng)險識別、風(fēng)險評價、風(fēng)險控制三個基本環(huán)節(jié)。
3.1識別風(fēng)險
風(fēng)險識別的出發(fā)點(diǎn)是確定哪些風(fēng)險可能會對藥品安全產(chǎn)生影響，以及測量不確定性的程度和每個風(fēng)險可能造成的損失程度。風(fēng)險識別是風(fēng)險管理的前提，直接關(guān)聯(lián)著風(fēng)險管理的最終效果。在對冷藏藥品進(jìn)行質(zhì)量風(fēng)險管理的過程中，最重要的是對引起質(zhì)量風(fēng)險的關(guān)鍵影響因素進(jìn)行識別。主要包括兩個方面：一是基本設(shè)施與人力資源方面，主要有倉儲設(shè)施、運(yùn)輸設(shè)備、人員資質(zhì)等條件；二是冷藏藥品物流作業(yè)環(huán)節(jié)，如藥品購進(jìn)、收貨、驗(yàn)收、儲存、養(yǎng)護(hù)、出庫與運(yùn)輸?shù)榷鄠€環(huán)節(jié)。上述任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都極有可能導(dǎo)致藥害事件的發(fā)生。
3.2風(fēng)險評價
應(yīng)用定性和定量相結(jié)合的方法，評估風(fēng)險因素的級別。確定藥品冷鏈作業(yè)過程中的主要因素與次要因素，對可以進(jìn)行定量分析的因素，盡可能確定其影響程度，并賦予權(quán)重，構(gòu)建冷藏藥品流通質(zhì)量風(fēng)險因素體系。
3.3風(fēng)險控制
第3篇：醫(yī)藥冷鏈物流概念范文
關(guān)鍵詞：第三方醫(yī)藥物流；GSP；對策
中圖分類號：F272.7 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
Abstract： With the deepening of the medical reform in our country， pharmaceutical logistics industry is booming， and the third-party logistics market development has numerous potential. This paper analyzes the development status of the market of medical logistics in our country， and summarizes the problems in third-party medical logistics development. Finally， according to the new version of GSP implementation， the paper proposes to speed up the development strategies of third party medical logistics.
Key words： medical 3PL； GSP； countermeasure
我國醫(yī)藥市場過去由于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)等問題的制約，一直沒有重視第三方醫(yī)藥物流的發(fā)展。近幾年，隨著經(jīng)濟(jì)不斷增長以及人民收入水平的提高，醫(yī)藥市場的規(guī)模不斷擴(kuò)大，第三方醫(yī)藥物流得到了發(fā)展。2013年6月1日《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》（新版GSP）的出臺，進(jìn)一步推動第三方醫(yī)藥物流向?qū)I(yè)化發(fā)展。
1 第三方醫(yī)藥物流發(fā)展概況
1.1 第三方醫(yī)藥物流概念
第三方醫(yī)藥物流是指在醫(yī)藥流通領(lǐng)域，由醫(yī)藥生產(chǎn)方和醫(yī)藥銷售方之外的第三方來完成醫(yī)藥物流服務(wù)的運(yùn)作全過程[1]。我國在2005年首次提出“第三方醫(yī)藥物流”，發(fā)展至今仍有不少企業(yè)對第三方醫(yī)藥物流概念不清。它不同于傳統(tǒng)的醫(yī)藥物流，不是簡單的處理藥品的運(yùn)輸、倉儲等環(huán)節(jié)，而是從生產(chǎn)到銷售一個完整的物流管理（如圖1）。
1.2 我國第三方醫(yī)藥物流發(fā)展現(xiàn)狀
我國醫(yī)藥物流發(fā)展迅速、前景廣闊。中國是全球最大的新興醫(yī)藥市場，到2020年將成為全球僅次于美國的第二大市場，全球市場份額將從3%上升到7.5%，2012年我國藥品批發(fā)直報企業(yè)物流費(fèi)用74億元，自主配送物流費(fèi)用占81.0%，委托配送物流費(fèi)用占19.0%[2]。醫(yī)藥物流形式主要有自營物流和物流外包即第三方物流，從圖2可看出當(dāng)前我國仍然以醫(yī)藥公司主導(dǎo)的自營物流為主，采用第三方物流的比例還比較低，但隨著物流進(jìn)一步發(fā)展和醫(yī)藥物流市場的擴(kuò)大，第三方醫(yī)藥物流的比重逐年增加，尤其是新版GSP的實(shí)施，在新版GSP標(biāo)準(zhǔn)的附則里，有關(guān)于現(xiàn)代物流和第三方醫(yī)藥物流的規(guī)定，進(jìn)一步推動了第三方醫(yī)藥物流的發(fā)展。
2 第三方醫(yī)藥物流發(fā)展面臨的問題
2.1 缺乏配套的法律政策及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
目前，我國沒有制定專門的醫(yī)藥物流的法律規(guī)范。第三方醫(yī)藥物流企業(yè)資格的考核和評估以及市場準(zhǔn)入控制標(biāo)準(zhǔn)也未建立。企業(yè)沒有相應(yīng)法律政策約束，造成魚龍混雜的現(xiàn)象，使得第三方醫(yī)藥物流發(fā)展受到很多行規(guī)的限制。其次，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化水平低也阻礙了醫(yī)藥物流效率和水平的提高。沒有統(tǒng)一的藥品編碼，造成藥品管理混亂，醫(yī)藥物流中不能實(shí)現(xiàn)信息共享、也不能實(shí)現(xiàn)時時監(jiān)管；沒有統(tǒng)一規(guī)范的容器、包裝等，大大降低了醫(yī)藥物流的效率，這些都大大影響了第三方醫(yī)藥物流的專業(yè)化發(fā)展，需要政府有針對性的制定相關(guān)政策去規(guī)范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，推動企業(yè)發(fā)展。
2.2 醫(yī)藥物流企業(yè)整體水平不高
我國有許多企業(yè)開展了第三方醫(yī)藥物流業(yè)務(wù)，但第三方醫(yī)藥物流仍處于起步階段。目前，全國共有藥品批發(fā)企業(yè)1.39萬家，其中具有第三方醫(yī)藥物流資質(zhì)的批發(fā)企業(yè)有56家；具有食品藥品監(jiān)管部門頒發(fā)的開展第三方藥品物流業(yè)務(wù)確認(rèn)文件的專業(yè)醫(yī)藥物流企業(yè)有43家[2]。醫(yī)藥物流因藥品的特殊性、專業(yè)性，對物流企業(yè)的要求相對比較高，但很多競爭力并不突出、規(guī)模小的物流企業(yè)充斥在醫(yī)藥物流市場，他們對醫(yī)藥物流的理解停留在傳統(tǒng)的運(yùn)輸和倉儲方面，缺乏專業(yè)的醫(yī)藥知識以及相應(yīng)的醫(yī)藥設(shè)備及技術(shù)，導(dǎo)致整體水平不高。他們作為傳統(tǒng)第三方物流進(jìn)入醫(yī)藥市場，有的從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)但缺乏精細(xì)化服務(wù)；有的致力于醫(yī)藥物流服務(wù)卻又不具備基礎(chǔ)的物流資源。
2.3 醫(yī)藥物流成本高
造成這種問題的主要原因就是中間環(huán)節(jié)過多。我國國內(nèi)藥品的價格構(gòu)成（如圖3）中，中間環(huán)節(jié)占主要部分，這也是造成藥價過高的一個主要原因。而中間環(huán)節(jié)成本基本都在物流過程中產(chǎn)生，發(fā)達(dá)國家大概只有5%，而我國則是他們的8倍甚至更多。據(jù)統(tǒng)計(jì)：醫(yī)藥企業(yè)通過物流外包及物流供應(yīng)鏈管理，可以降低采購費(fèi)用6%～12%，壓縮庫存總量10%～30%，降低運(yùn)輸成本5%
～15%[3]。目前我國大部分的醫(yī)藥物流都是由醫(yī)藥企業(yè)內(nèi)部完成的。新版GPS對醫(yī)藥物流的標(biāo)準(zhǔn)要求更高，要解決物流成本高這個問題，就更需引入物流效率高、成本低的第三方物流進(jìn)入醫(yī)藥物流市場，這將對傳統(tǒng)的醫(yī)藥流通產(chǎn)生巨大沖擊。
2.4 物流信息系統(tǒng)不完善
對于平均日需求量大的醫(yī)藥行業(yè)而言，物流信息系統(tǒng)具有重要意義，它能推動企業(yè)高效、準(zhǔn)確的發(fā)展。目前，許多醫(yī)藥物流企業(yè)因?yàn)橘Y金、發(fā)展規(guī)模等問題，缺乏完善的信息系統(tǒng)，導(dǎo)致信息不能及時傳遞。2013年新版GSP的實(shí)施對醫(yī)藥物流企業(yè)的要求更為嚴(yán)格，要求醫(yī)藥物流從出廠到最后銷售都必須時時監(jiān)控管理，要達(dá)到冷鏈、溫濕度自動監(jiān)控和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)，全面推行計(jì)算機(jī)信息化管理，著重規(guī)定計(jì)算機(jī)管理的設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境、數(shù)據(jù)庫及應(yīng)用軟件功能要求。
2.5 缺少高素質(zhì)的專業(yè)人才
第三方醫(yī)藥物流因行業(yè)的特殊性和專業(yè)性，需要的是既懂醫(yī)學(xué)知識，又精通物流管理的專業(yè)性人才。目前我國企業(yè)大部分物流崗位的工作人員是從大專院校物流專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生。他們?nèi)狈ぷ鹘?jīng)驗(yàn)，雖然掌握現(xiàn)代物流理念及操作技能，但是缺乏相對專業(yè)的醫(yī)藥知識，不能正確處理突發(fā)事件，難以有效及時地了解顧客的需要。
近幾年，許多醫(yī)藥巨頭，如九州通、國藥集團(tuán)等都紛紛加入到醫(yī)藥物流建設(shè)中，2011年商務(wù)部正式宣布啟動醫(yī)藥物流服務(wù)延伸示范工程。隨著醫(yī)藥物流的發(fā)展，2012年四川率先開展第三方醫(yī)藥物流進(jìn)入試點(diǎn)工作，越來越多的省份的物流企業(yè)加入到醫(yī)藥物流行業(yè)中。新版GSP的出臺實(shí)施，提升了行業(yè)的門檻，對第三方醫(yī)藥物流市場進(jìn)行大洗牌，不達(dá)標(biāo)的企業(yè)將會被清除出去，進(jìn)一步推動第三方醫(yī)藥物流的健康發(fā)展。
3 加快第三方醫(yī)藥物流發(fā)展策略
3.1 完善相關(guān)政策及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
政府要支持第三方醫(yī)藥物流的健康發(fā)展，首先從政策上扶持，使得市場逐步規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。國家先后了一系列的文件，如《“十二五”期間深化醫(yī)藥衛(wèi)生體制改革規(guī)劃暨實(shí)施方案》推動醫(yī)藥體制改革，《全國藥品流通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要（2011
-2015年）》明確提出“推動醫(yī)藥物流服務(wù)專業(yè)化”，《藥品批發(fā)企業(yè)物流服務(wù)能力評估指標(biāo)》規(guī)范了藥品批發(fā)企業(yè)物流服務(wù)能力構(gòu)成的要素和評估指標(biāo)，這些都推動了醫(yī)藥物流的發(fā)展。2013年6月1日，《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》正式實(shí)施，提出了供應(yīng)鏈管理理念，進(jìn)一步推動專業(yè)化的第三方醫(yī)藥物流的發(fā)展。
3.2 軟硬雙管齊下
新版GSP要求相關(guān)企業(yè)應(yīng)建立包括局域網(wǎng)、信息平臺、數(shù)據(jù)組成的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)以滿足電子監(jiān)管的實(shí)施條件，明確要求企業(yè)建立質(zhì)量管理體系，對質(zhì)量管理體系等都提出詳細(xì)要求[4]。第三方醫(yī)藥物流企業(yè)需要投入更多資金對物流設(shè)備、軟件等進(jìn)行補(bǔ)充、更新，通過先進(jìn)的物流設(shè)備和信息技術(shù)，獲得貨物從起運(yùn)開始直至到達(dá)目的地的所有信息。按照新版GSP的要求，企業(yè)應(yīng)加大對倉儲溫濕度控制、冷鏈管理和藥品運(yùn)輸?shù)扔布靶畔⒐芾淼溶浖耐度?、升級和改造，積極向新規(guī)范靠攏。
3.3 建設(shè)現(xiàn)代化醫(yī)藥物流中心
建設(shè)醫(yī)藥物流中心是醫(yī)藥物流現(xiàn)代化大發(fā)展的重要標(biāo)志。針對新版GSP，通過科學(xué)規(guī)劃，建設(shè)或擴(kuò)建醫(yī)藥物流中心。新物流中心不但要符合新版GSP的要求，更要在信息化、規(guī)范化作業(yè)上下功夫，配備自動分揀系統(tǒng)、電子標(biāo)簽、WMS倉儲軟件、RF條碼掃描系統(tǒng)等設(shè)備。
3.4 培養(yǎng)專業(yè)醫(yī)藥物流人才，強(qiáng)化員工培訓(xùn)
據(jù)業(yè)內(nèi)專家估計(jì)，能夠真正稱得上醫(yī)藥高級物流人才的僅超過百人，當(dāng)前全國急需高級醫(yī)藥物流人才2 000人左右，這也就是說目前社會上醫(yī)藥物流人才的比例不足總需求量的二十分之一，并且隨著醫(yī)藥物流的持續(xù)升溫，這個差距還會繼續(xù)擴(kuò)大，專業(yè)的第三方醫(yī)藥物流人才對企業(yè)第三方醫(yī)藥物流的發(fā)展至關(guān)重要[5]。發(fā)展第三方醫(yī)藥物流需要培養(yǎng)：（1）專業(yè)的醫(yī)藥物流管理人才，這類人才應(yīng)具有在物流行業(yè)內(nèi)多年工作經(jīng)驗(yàn)，對醫(yī)藥物流有深入細(xì)致的了解，要具有較強(qiáng)的戰(zhàn)略判斷和客戶把握能力，能夠?qū)Φ谌结t(yī)藥物流的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行宏觀調(diào)控，尤其是一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)。他們是第三方醫(yī)藥物流發(fā)展的關(guān)鍵，他們對于醫(yī)藥物流的理解將直接指導(dǎo)其在企業(yè)中的行為，從而影響公司的發(fā)展。（2）專業(yè)的醫(yī)藥物流操作人員，這類人員是醫(yī)藥物流企業(yè)各種決策的最后也是最直接的操作人。他們從事最基礎(chǔ)的物流工作，雖然他們的工作內(nèi)容比較簡單，但想要發(fā)展專業(yè)的第三方物流服務(wù)，就必須提高基層醫(yī)藥物流操作人員的職業(yè)素質(zhì)及專業(yè)技能水平。
在培養(yǎng)專業(yè)人才的同時，還需要加強(qiáng)對在職人員進(jìn)行職業(yè)教育，加強(qiáng)對現(xiàn)有物流人員培訓(xùn)的方式來組建自己的人才隊(duì)伍。在具體培訓(xùn)過程中，要與時俱進(jìn)，要結(jié)合新規(guī)范，對不同層次人員，有針對性的進(jìn)行培訓(xùn)。
4 結(jié)束語
新版GSP的實(shí)施有利于推動醫(yī)藥第三方物流的發(fā)展。我國目前專門從事醫(yī)藥物流的第三方醫(yī)藥物流公司并不多，大的、做得好的更是寥寥無幾。第三方醫(yī)藥物流企業(yè)要想克服在發(fā)展過程中遇到的各種困難，就必須科學(xué)的制定發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)建自身的核心能力，充分應(yīng)用先進(jìn)信息技術(shù)和物流技術(shù)，培養(yǎng)高素質(zhì)的專業(yè)人才，提高整體服務(wù)水平，從而構(gòu)建自身的核心競爭優(yōu)勢。
參考文獻(xiàn)：
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[3] 國家藥典委員會. 中國藥典一部[S]. 北京：中國醫(yī)藥科技出版社，2010.
第4篇：醫(yī)藥冷鏈物流概念范文
《商貿(mào)物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)首次對商貿(mào)物流的概念作了明確定義。商貿(mào)物流是指與批發(fā)、零售、住宿、餐飲、居民服務(wù)等商貿(mào)服務(wù)業(yè)及進(jìn)出口貿(mào)易相關(guān)的物流服務(wù)活動。商貿(mào)物流屬產(chǎn)業(yè)物流，是商品流通的重要組成部分?！兑?guī)劃》制定的意義在于：構(gòu)建高效、安全、通暢的商貿(mào)物流服務(wù)體系，有利于降低整個社會的物流成本，提高流通效率和效益；有利于促進(jìn)商貿(mào)服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提升流通產(chǎn)業(yè)競爭力；有利于擴(kuò)大就業(yè)，改善民生，維護(hù)社會穩(wěn)定與繁榮，有利于減輕資源和環(huán)境壓力，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，更好地為建設(shè)小康社會、構(gòu)建和諧社會服務(wù)。
關(guān)鍵問題
《規(guī)劃》指出，未來五年將是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵期，新型工業(yè)化和新一輪技術(shù)革命快速發(fā)展，居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)加快升級，城鎮(zhèn)化進(jìn)程穩(wěn)步推進(jìn)，經(jīng)濟(jì)全球化程度日益深化，給商貿(mào)物流發(fā)展帶來了重大發(fā)展機(jī)遇，同時也提出一系列新的要求。
中國物流與采購聯(lián)合會首席顧問丁俊發(fā)認(rèn)為，商貿(mào)物流涉及的行業(yè)眾多，面廣量大，其運(yùn)作的規(guī)范和創(chuàng)新在很大程度上反映了我國物流業(yè)的整體發(fā)展水平。要推動商貿(mào)物流的發(fā)展，必須找到并解決其中的關(guān)鍵問題。
丁俊發(fā)指出，目前，我國物流管理費(fèi)用與GDP的比例仍高達(dá)2.5％，而美國只有0.4％左右，其中一個很重要的原因就是沒有實(shí)現(xiàn)物流一體化。具體表現(xiàn)在：城市之間、城鄉(xiāng)之間、國內(nèi)與國際之間等的物流組織管理水平較低，導(dǎo)致物流總費(fèi)用中的倉儲保管費(fèi)及管理費(fèi)用明顯偏高。要解決這一問題，需要大力發(fā)展第三方物流，支持商貿(mào)服務(wù)業(yè)與物流業(yè)對接，發(fā)展專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、全流程的物流服務(wù)，促進(jìn)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合。
同時，企業(yè)大而全、小而全的運(yùn)作模式始終沒有改變。目前各行業(yè)龍頭企業(yè)的物流基本上都是自建物流配送中心甚至物流配送車隊(duì)，盡管有些企業(yè)已經(jīng)開始把一些非核心的物流業(yè)務(wù)(比如運(yùn)輸)外包，但這個比例還非常小。造成這一問題的原因有兩方面一是現(xiàn)階段物流企業(yè)服務(wù)的專業(yè)化水平有限，無法達(dá)到或滿足商貿(mào)企業(yè)的需求，二是作為流通領(lǐng)域的傳統(tǒng)業(yè)態(tài)，商貿(mào)批發(fā)環(huán)節(jié)缺乏相應(yīng)的貨物集散、配送能力，以及必要的冷鏈物流設(shè)施等。
此外，商品在流通過程中損耗嚴(yán)重，其中以農(nóng)產(chǎn)品為突出代表。據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于農(nóng)產(chǎn)品不易儲存和國內(nèi)物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，我國每年生產(chǎn)的水果蔬菜從田間到餐桌，損失率高達(dá)25％-30％。僅果蔬一類，每年損耗金額就在1000億元以上。為此，2010年7月，國家發(fā)改委了《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》?！安粌H是農(nóng)產(chǎn)品，冷鏈物流還將進(jìn)一步覆蓋藥品、食品、乳制品，甚至電子產(chǎn)品等更廣闊的領(lǐng)域。”丁俊發(fā)說。
聚焦重點(diǎn)
據(jù)了解，此次的《商貿(mào)物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》是一個引導(dǎo)性、方向性的規(guī)劃，涵蓋的內(nèi)容很多，共提出網(wǎng)絡(luò)布局、基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)主體、模式創(chuàng)新、科技應(yīng)用、典型示范、綠色物流、應(yīng)急物流和國際物流等九項(xiàng)重點(diǎn)工作任務(wù)，并提出了明確的發(fā)展目標(biāo)，包括規(guī)模以上連鎖超市商品統(tǒng)一配送率達(dá)到70％；農(nóng)村“萬村千鄉(xiāng)”農(nóng)家店商品統(tǒng)一配送率達(dá)到60％，農(nóng)資連鎖經(jīng)營企業(yè)商品配送率達(dá)到80％以上；果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸率分別提高到20％、30％、36％；立體倉庫的總面積占倉庫總面積的40％；物流企業(yè)機(jī)械化、自動化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化水平顯著提高；商品庫存周轉(zhuǎn)速度明顯加快，流通環(huán)節(jié)物流費(fèi)用占商品流通費(fèi)用的比率顯著下降。
丁俊發(fā)認(rèn)為，在商貿(mào)物流體系建設(shè)中以下幾個方面值得重點(diǎn)關(guān)注：
第一，城鄉(xiāng)物流一體化。
近年來，在國家政策引導(dǎo)和市場機(jī)制的作用下，城鄉(xiāng)商貿(mào)物流服務(wù)體系逐步完善，服務(wù)功能不斷增強(qiáng)。隨著流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流示范城市工作的推進(jìn)，城市商貿(mào)物流專業(yè)化、組織化程度有所提高，為城市商貿(mào)服務(wù)業(yè)發(fā)展提供了有力支撐。其中涉及農(nóng)村日用工業(yè)品、農(nóng)資和農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系建設(shè)，批發(fā)市場的功能再造和制度創(chuàng)新等，都是目前商貿(mào)物流中非常重要的內(nèi)容。為此，《規(guī)劃》在“重點(diǎn)工作”中提出，要在繼續(xù)推進(jìn)“萬村千鄉(xiāng)市場工程”、“新農(nóng)村現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工程”、“雙百市場工程”和農(nóng)產(chǎn)品“農(nóng)超對接”的基礎(chǔ)上，推進(jìn)農(nóng)村日用消費(fèi)品和農(nóng)資配送中心建設(shè)，大力發(fā)展城鄉(xiāng)一體化物流服務(wù)體系。
第二，建立配送體系。
《規(guī)劃》在“發(fā)展目標(biāo)”中提出，到2015年，初步建立一套與商貿(mào)服務(wù)業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的高效通暢、協(xié)調(diào)配套、綠色環(huán)保的現(xiàn)代商貿(mào)物流服務(wù)體系，形成城市配送、城際配送、農(nóng)村配送有效銜接，國內(nèi)外市場相互貫通的商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)，引導(dǎo)和培育一批能夠適應(yīng)商貿(mào)服務(wù)業(yè)發(fā)展需要、具有較強(qiáng)國際競爭力的商貿(mào)物流服務(wù)主體，較好地滿足城市供應(yīng)、工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城、進(jìn)出口貿(mào)易等物流需求。
在丁俊發(fā)看來，配送體系的提出是十分有必要的。原因在于“十二五”期間，城鎮(zhèn)化將成為我國擴(kuò)大內(nèi)需的重要手段，業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，到“十二五”末，中國的城鎮(zhèn)化率將超過50％，到那時，城市化發(fā)展的路線將會發(fā)生改變，不僅是城市數(shù)量增加，城市的空間布局也發(fā)生會變化，形成以中心城市為核心，向周圍輻射構(gòu)的城市群，并進(jìn)一步構(gòu)成經(jīng)濟(jì)圈。而城市配送、城際配送、農(nóng)村配送正好順應(yīng)了這一發(fā)展趨勢。“一旦把配送搞活了，商貿(mào)物流的點(diǎn)、線、面就全都有了?！倍】“l(fā)說。
第三，倡導(dǎo)綠色物流。
綠色物流涉及的環(huán)節(jié)和內(nèi)容很多，比如冷鏈、集裝單元化運(yùn)輸、網(wǎng)絡(luò)覆蓋、逆向物流等，需要制造業(yè)、物流企業(yè)、物流技術(shù)與設(shè)備廠商等各方企業(yè)的推動與創(chuàng)新。
此外，信息化建設(shè)、應(yīng)急物流運(yùn)行機(jī)制的完善也都存在很大的發(fā)展空間?！暗@些工作的推動可能更多需要依靠政府的投入和政策方面的支持。”丁俊發(fā)說。他告訴記者，早在幾年前很多企業(yè)就開始進(jìn)行信息化建設(shè)，然而目前的效果并不盡如人意，問題的關(guān)鍵是地區(qū)間、企業(yè)間的信息化建設(shè)往往是各自為政，物流公共信息平臺建設(shè)不足。
各方尋找發(fā)展空間
對于政策后產(chǎn)生的影響，丁俊發(fā)認(rèn)為，《商貿(mào)物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》不可能在短時間內(nèi)給企業(yè)帶來太大變化，只是為企業(yè)提供了新的發(fā)展空間和機(jī)遇。據(jù)了解，2010年2月，商務(wù)部發(fā)出通知，批準(zhǔn)北京、上海、天津、延吉、圖們等46個城市為全國流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流示范城市，示范內(nèi)容包括城市統(tǒng)一配送、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、電子商務(wù)物流、醫(yī)藥物流、國際物流和保稅物流、綠色物流、化學(xué)危險品物流、國際物流和保稅物流等。對列入示范工作的項(xiàng)目，商務(wù)部提出將積極協(xié)調(diào)有關(guān)部門，爭取相應(yīng)的政策支持，并要求各地商務(wù)主管部門應(yīng)積極協(xié)調(diào)地方有關(guān)部門，從稅收、融資、土地等各方面給予扶持。
第5篇：醫(yī)藥冷鏈物流概念范文
關(guān)鍵詞:供應(yīng)鏈;管理模式;物流企業(yè)
一、前言
大數(shù)據(jù)時代的快速發(fā)展，使物流行業(yè)生態(tài)環(huán)境發(fā)生了相應(yīng)的改變。傳統(tǒng)的物流運(yùn)作模式已經(jīng)不能夠滿足客戶的要求。供應(yīng)鏈管理與客戶需求相契合，借助廣闊的信息平臺，對行業(yè)資源進(jìn)行有效整合。企業(yè)要與原來供應(yīng)商、產(chǎn)品分銷商和第三方物流企業(yè)等構(gòu)建良性的多邊互動關(guān)系，借助供應(yīng)鏈運(yùn)作模式，實(shí)現(xiàn)企業(yè)運(yùn)營過程中的低成本和高效率，從而提升自身參與市場競爭能力，獲取更加廣闊的市場競爭空間。
二、物流管理和供應(yīng)鏈管理的概念
(一)物流管理概念
物流管理概念相對比較簡單，是指社會生產(chǎn)過程中，結(jié)合物流的發(fā)展規(guī)律，對具體的物流活動進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督等，確保整個物流環(huán)節(jié)內(nèi)的各個參與者能夠?qū)崿F(xiàn)良好的配合和協(xié)調(diào)，最大程度降低物流成本，提升物流效益。供應(yīng)鏈管理模式是對物流管理的細(xì)化和升級，在當(dāng)代企業(yè)發(fā)展運(yùn)作過程中，更具適用性，有助于將商品的流通效益發(fā)揮到最優(yōu)。
(二)供應(yīng)鏈管理概念及特點(diǎn)
供應(yīng)鏈管理對企業(yè)的整個生產(chǎn)運(yùn)作流程進(jìn)行升級和優(yōu)化，對供應(yīng)商、制造商、分銷商和零售商的業(yè)務(wù)等進(jìn)行整合，為商品提供良性的銷售環(huán)境。建立供應(yīng)鏈模式的主要目的是借助體系的革新和服務(wù)的升級為客戶提供優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈服務(wù)。通過對商流、物流、信息流和資金流等進(jìn)行整合，將其融合為“一站式物流供應(yīng)鏈服務(wù)平臺”，使企業(yè)以最低的物流供應(yīng)鏈成本獲取最佳收益，并提高客戶服務(wù)過程中的便利度，實(shí)現(xiàn)整體效益的最大化。供應(yīng)鏈管理以電子商務(wù)為平臺，通過現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用，以某企業(yè)為核心，對供應(yīng)鏈中的各項(xiàng)資源進(jìn)行充分應(yīng)用和整合，在節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間構(gòu)建良性的戰(zhàn)略合作關(guān)系，并借助供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)合作者之間的功能集成，使每個企業(yè)都能夠充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢，在價值增值鏈上實(shí)現(xiàn)利益共贏。供應(yīng)鏈管理以整體網(wǎng)絡(luò)管理為架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)各節(jié)點(diǎn)企業(yè)內(nèi)部的整合。供應(yīng)鏈管理有如下特點(diǎn)：供應(yīng)鏈管理屬于集成化管理，它實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營管理過程中的流程化、縱橫化和一體化，有效避免了企業(yè)運(yùn)營過程中不必要的資金浪費(fèi)和資源浪費(fèi);供應(yīng)鏈管理是一種基于全過程的戰(zhàn)略式管理，比較復(fù)雜。它涉及到商品初期到產(chǎn)品中期的各個環(huán)節(jié);供應(yīng)鏈管理過程中不再囿于傳統(tǒng)的管理理念，它應(yīng)用的是全新的庫存管理觀念，將商品供應(yīng)過程中的損失降到最低，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的最大化;供應(yīng)鏈管理的主體是客戶，能夠最大程度提高客戶的滿意度。
三、供應(yīng)鏈管理模式在物流企業(yè)的應(yīng)用
(一)物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理的必要性
物流系統(tǒng)是當(dāng)前社會化系統(tǒng)中的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，它受環(huán)境因素、配送因素、物流成本、庫存控制和不同消費(fèi)區(qū)域客戶訴求的影響。在物流企業(yè)應(yīng)用供應(yīng)鏈管理，有利于實(shí)現(xiàn)良好的管理效果。物流管理的實(shí)質(zhì)是對資源進(jìn)行合理配置，使企業(yè)資源得到充分應(yīng)用，既能夠確保對物品進(jìn)行及時供應(yīng)，又能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)效益的最大化。在當(dāng)前市場背景下，運(yùn)用供應(yīng)鏈管理，能夠借助各利益主體的合作和協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)資源共享和優(yōu)化配置，進(jìn)而對其進(jìn)行充分應(yīng)用。企業(yè)要對物流信息系統(tǒng)進(jìn)行完善，并與相關(guān)合作企業(yè)建構(gòu)良性的雙邊互動關(guān)系，以實(shí)現(xiàn)資源的合理配置，達(dá)到良好的物流管理效果。
(二)供應(yīng)鏈模式下的物流管理功能
1、庫存管理庫存管理是物流管理過程中的重要內(nèi)容和環(huán)節(jié)。它能夠有效縮短訂貨、運(yùn)輸和支付等貨物流轉(zhuǎn)周期，加快商品的周轉(zhuǎn)速度，有效避免貨物供應(yīng)不足，為供應(yīng)鏈提供了一個良性的運(yùn)作環(huán)境。2、訂購管理訂購即向供應(yīng)商發(fā)出訂單和供應(yīng)商得到訂單的這一個過程。訂購管理過程中包括三個方面的內(nèi)容：合同管理、單據(jù)管理、供應(yīng)商管理。供應(yīng)鏈管理將這一系列管理工作架構(gòu)在同一的網(wǎng)絡(luò)內(nèi)，企業(yè)以配銷單據(jù)為依據(jù)，針對整個補(bǔ)充網(wǎng)絡(luò)，制定完善的計(jì)劃，然后在系統(tǒng)作用下，自動對供應(yīng)商發(fā)出訂貨單。合同管理為供銷雙方架構(gòu)了一個長期和互動合作關(guān)系，銷售企業(yè)根據(jù)訂購數(shù)量，對供應(yīng)商支付貨款。3、配銷管理配銷管理比較復(fù)雜，涉及到的內(nèi)容比較多，管理難度也相對較大。處理訂單之后，物資進(jìn)入分銷中心。借助對配銷需求、商品庫存、勞務(wù)人員和運(yùn)輸方面的管理，完成配銷工作。4、倉庫管理倉庫管理涵蓋的范圍很廣，包括入庫貨物的接運(yùn)、驗(yàn)收、編碼和保存以及出庫貨物的分揀、發(fā)貨和配送等工作。同時，也包括購銷代辦、委托運(yùn)輸、流通加工和庫存控制等額外業(yè)務(wù)。
(三)供應(yīng)鏈管理模式運(yùn)營流程
借助電子商務(wù)平臺的開發(fā)，對供應(yīng)鏈合作方之間的交易信息、物流信息、資金信息等進(jìn)行可授權(quán)共享，并實(shí)現(xiàn)物流信息管理過程中的可視化和透明化，降低物流管理難度，提高其整體管理質(zhì)量。同時，充分發(fā)揮信息平臺的作用，對第三方物流公司安排的物流配送進(jìn)行協(xié)調(diào)和控制，有效降低供應(yīng)鏈運(yùn)營過程中的成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)利益的最大化;結(jié)合產(chǎn)品的供銷需求，挑選合適的基地，對倉儲、分揀、運(yùn)輸和配送等一系列物流業(yè)務(wù)進(jìn)行實(shí)施,并充分發(fā)揮基地優(yōu)勢，對供應(yīng)鏈管理過程中的相關(guān)資源進(jìn)行集成，以實(shí)現(xiàn)庫存管理的優(yōu)化，有效避免資金浪費(fèi);實(shí)施供應(yīng)鏈金融服務(wù)，構(gòu)建誠信服務(wù)準(zhǔn)則，對金融機(jī)構(gòu)和供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)的關(guān)系進(jìn)行協(xié)調(diào)，提高信貸便利度，為供應(yīng)鏈管理提供充足的人員和資金支持。
(四)供應(yīng)鏈管理與物流管理關(guān)系協(xié)調(diào)
供應(yīng)鏈管理過程中離不開物流的作用，物流在供應(yīng)鏈管理全過程中發(fā)揮重要作用，提高了供應(yīng)鏈管理過程中各個環(huán)節(jié)的關(guān)聯(lián)度。它已經(jīng)成為21世紀(jì)企業(yè)合作過程中不可或缺的重要組成部分。供應(yīng)鏈物流戰(zhàn)略制定過程中，要將以下幾個方面的內(nèi)容落實(shí)到位：對客戶進(jìn)行細(xì)分，并結(jié)合客戶的類型和訴求，對訂貨周期、運(yùn)輸方式和庫存水平等具體的管理內(nèi)容和要素進(jìn)行細(xì)化和確定;結(jié)合產(chǎn)品銷售狀況，對其進(jìn)行分組，并制定針對性的營銷戰(zhàn)略。訂單管理和貨物交接是物流管理中的重要環(huán)節(jié)和內(nèi)容。物流企業(yè)要借助技術(shù)優(yōu)勢和資源優(yōu)勢，提高供應(yīng)鏈管理質(zhì)量和效率，也要對各個管理環(huán)節(jié)進(jìn)行削減和優(yōu)化，將供應(yīng)鏈管理過程中的效益發(fā)揮到最大。各個企業(yè)在新型合作背景下，借助現(xiàn)代管理方式和理念，對商品和物流信息等進(jìn)行準(zhǔn)確評估和共享，有效避免供應(yīng)鏈管理過程中的諸多不確定因素，構(gòu)建良性的物流運(yùn)作空間。
四、麥肯項(xiàng)目“商貿(mào)+物流+金融”模式分析
(一)項(xiàng)目簡介
鄭明現(xiàn)代物流有限公司業(yè)務(wù)市場涉及化工醫(yī)藥冷鏈物流、農(nóng)產(chǎn)品及加工品冷鏈物流、汽車零部件物流。它的冷鏈業(yè)務(wù)提供全國網(wǎng)點(diǎn)冷藏、冷凍貨物暫存及異常處理服務(wù)、運(yùn)輸車輛溫控和定位服務(wù)。當(dāng)麥肯食品公司面臨運(yùn)營問題和資金壓力的時候，鄭明公司立馬成立談判組與麥肯食品公司開展合作會談，以其運(yùn)營優(yōu)勢和資金優(yōu)勢，成為麥肯公司的第三方物流企業(yè)合作方。鄭明公司的業(yè)務(wù)范圍是對麥肯食品供應(yīng)鏈進(jìn)行改造，為其提供專業(yè)的供應(yīng)鏈服務(wù)、物流管理和資金運(yùn)作服務(wù)。目的是為了降低麥肯食品供應(yīng)鏈采購環(huán)節(jié)的土豆損失量，篩選高淀粉含量土豆，提高供應(yīng)鏈物流運(yùn)作質(zhì)量和效率，緩解麥肯公司的生產(chǎn)負(fù)擔(dān)和資金壓力。鄭明公司對麥肯供應(yīng)鏈進(jìn)行整合管理，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程再造、車輛整合、土豆檢驗(yàn)檢疫和供應(yīng)鏈資金整合。以確保對全程運(yùn)輸進(jìn)行可視化監(jiān)管，并簡化收購環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)配套資金的合理化應(yīng)用，提高車輛標(biāo)準(zhǔn)化使用效率。
(二)“麥肯模式”—“商貿(mào)+物流+金融”模式分析
1、“麥肯模式”設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈應(yīng)用的是“商貿(mào)+物流+金融”模式，如圖1所示。豆農(nóng)向鄭明公司出售土豆，并提供票據(jù)；鄭明公司墊付土豆款，并對土豆品質(zhì)進(jìn)行檢測；鄭明公司將土豆運(yùn)輸?shù)禁溈掀髽I(yè)工廠，銷售給麥肯食品公司，并向其提供票據(jù)；麥肯食品公司向鄭明公司支付土豆收購款和運(yùn)費(fèi)。2、“麥肯模式”具體創(chuàng)新內(nèi)容如下圖所示，麥肯項(xiàng)目供應(yīng)鏈涉及原料供應(yīng)商、食品加工廠、配送中心、銷售商、消費(fèi)者五個環(huán)節(jié)，屬于中型供應(yīng)鏈規(guī)模。該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了三個方面的創(chuàng)新.一是業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，商貿(mào)、物流、金融一體化，各版塊之間的業(yè)務(wù)實(shí)踐，為推廣提供依據(jù)；二是運(yùn)營管理模式創(chuàng)新，田間、工廠、金融功能分散運(yùn)作、集中協(xié)調(diào)、職能貫穿、服務(wù)一體、統(tǒng)一管理，整體協(xié)調(diào)：客戶溝通、車輛管理、人員調(diào)度、現(xiàn)場運(yùn)作井然有序；三是人員管理模式創(chuàng)新，團(tuán)隊(duì)建設(shè)以“老、中、青”搭配模式，使得項(xiàng)目能夠高效的運(yùn)作，鍛煉了一批新人。市場、采購、運(yùn)營、后勤支持、客服等板塊功能的實(shí)踐，為后續(xù)架構(gòu)改革提供依據(jù)。3、“麥肯模式”的優(yōu)越性(1)商貿(mào)。麥肯食品公司與鄭明現(xiàn)代物流有限公司合作之前，由豆農(nóng)自己解決車源和運(yùn)費(fèi)問題。由于資金壓力過大和車源無法保障，使得土豆的損腐率比較高，品質(zhì)也得不到保障。以兩家公司的合作為載體的供應(yīng)鏈模式下，豆農(nóng)的車源問題得到了保障，縮短了土豆采收后的儲存時間，有效降低了土豆的損腐率。同時，由鄭明公司墊付土豆款，土豆質(zhì)量和農(nóng)民的收入都得到了保障。供應(yīng)鏈模式下，保障了豆農(nóng)的利益，很大程度上提高了他們的土豆種植積極性，有利于增加農(nóng)民的收入。土豆品質(zhì)也得到了保障，實(shí)現(xiàn)了麥肯食品公司效益最大化。(2)土豆運(yùn)輸和收貨。麥肯食品公司與鄭明現(xiàn)代物流有限公司合作之前，豆農(nóng)不放心個體司機(jī)，運(yùn)輸過程中的事故發(fā)生率高，使麥肯食品公司和豆農(nóng)的雙邊利益得不到保障。而司機(jī)承擔(dān)的隱形成本也比較高。實(shí)施供應(yīng)鏈模式之后，對運(yùn)輸車輛進(jìn)行集中調(diào)整，一旦發(fā)生事故，豆農(nóng)能夠借助理賠環(huán)節(jié)，得到相應(yīng)的利益保障。同時，也縮短了廠前等待收貨時間，提高了車輛的運(yùn)行能力，縮短土豆運(yùn)輸時間，加快了卸貨進(jìn)度，很大程度上保障了土豆的品質(zhì)和豆農(nóng)的利益，也有效避免了土豆倒賣現(xiàn)象的發(fā)生。(3)金融支付。麥肯食品公司與鄭明現(xiàn)代物流有限公司合作之前，9月-11月之間，麥肯資金流出量比較大，增加了企業(yè)運(yùn)營成本。實(shí)施供應(yīng)鏈模式之后，降低了麥肯食品公司運(yùn)營過程中的成本，實(shí)現(xiàn)了收益最大化。將供應(yīng)鏈管理應(yīng)用到物流企業(yè)，能夠?qū)崿F(xiàn)運(yùn)營管理、業(yè)務(wù)模式和人員管理的創(chuàng)新。第一，將田間、工廠和金融功能放置在同一運(yùn)作平臺上，實(shí)現(xiàn)分散運(yùn)作和集中協(xié)調(diào)，在商品供應(yīng)管理中，為客戶、車輛、人員和現(xiàn)場運(yùn)作提供了充足的空間；第二，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)模式的升級和創(chuàng)新，將商貿(mào)、物流和金融融為一體，使各個版塊之間的業(yè)務(wù)實(shí)踐更加豐富；第三，實(shí)現(xiàn)了人力資源的合理配置，使麥肯項(xiàng)目長期處于高效的運(yùn)作狀態(tài)。同時，市場、采購、運(yùn)營和后勤等更加合理有序。4、“麥肯模式”應(yīng)用啟示供應(yīng)鏈模式使鄭明公司和麥肯食品公司獲得了雙贏。它為鄭明公司構(gòu)建了新的物流發(fā)展模式，也實(shí)現(xiàn)了公司資源的充分應(yīng)用，使交易更加準(zhǔn)確便利。同時，它也為其他企業(yè)物流供應(yīng)鏈管理模式的創(chuàng)新提供了借鑒和參考;結(jié)合用戶訴求，確定企業(yè)的業(yè)務(wù)拓展方向，通過資源的優(yōu)化配置，降低貨物的原材料采購、生產(chǎn)、加工、存儲和配送等前期成本，使其處于更加良性的運(yùn)作狀態(tài)。并且能夠得到廠家直銷模式的采購價格，緩解了買方的資金壓力;供應(yīng)鏈模式下，鄭明公司和麥肯食品公司等節(jié)點(diǎn)企業(yè)充分發(fā)揮了自身優(yōu)勢，使得物流、信息流和資金流處于可控性流動空間內(nèi)，增加了物流效益;供應(yīng)鏈管理模式下實(shí)現(xiàn)了全程監(jiān)管，能夠最大程度上對供應(yīng)鏈交易過程中的風(fēng)險進(jìn)行識別和控制，有效避免了商品供應(yīng)過程中的資金風(fēng)險;為生產(chǎn)企業(yè)、物流公司和用戶等創(chuàng)造了一個互利共贏的誠信發(fā)展空間，使商品供需環(huán)節(jié)更加便利。
五、結(jié)束語
第6篇：醫(yī)藥冷鏈物流概念范文
【關(guān)鍵詞】低碳經(jīng)濟(jì) 低碳物流 清潔高效
隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活得到了很大的改善，但同時隨之出現(xiàn)的生態(tài)環(huán)境問題也困擾著人們的生活，給人類的生存發(fā)展帶來了挑戰(zhàn)。在這種情況下，人們?yōu)榱藢ふ页雎?，低碳?jīng)濟(jì)便應(yīng)運(yùn)而生。低碳經(jīng)濟(jì)并非一開始就有的，而是隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，由于氣候變化和能源安全的考慮，低碳經(jīng)濟(jì)就出現(xiàn)了。并且在社會實(shí)踐的過程中，低碳經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵得到擴(kuò)展和完善，因而眾多的專家學(xué)者便從不同的角度出發(fā)，提出了各自不同的見解，大大擴(kuò)展了低碳經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵。目前，低碳經(jīng)濟(jì)以低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益為主要特征，并且以較少的二氧化碳排放獲得更大的經(jīng)濟(jì)利益的發(fā)展模式為絕大多數(shù)學(xué)者所認(rèn)可。在國內(nèi)，低碳相關(guān)的研究也越來越受到重。袁欣欣（2013）[1]創(chuàng)新性的將低碳物流這一概念引入到采購決策中，并設(shè)置低碳補(bǔ)償這一條件來對采購決策問題進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化；代楚楚（2014）[2]以某快遞企業(yè)在成都的網(wǎng)點(diǎn)分布以及早高峰配送數(shù)據(jù)為例進(jìn)行了案例研究；李進(jìn)，張江華（2014）[3]針對碳排放交易機(jī)制下的物流配送路徑問題，建立碳排放交易機(jī)制下的物流配送路徑優(yōu)化模型，將該模型與傳統(tǒng)的僅考慮經(jīng)濟(jì)費(fèi)用的路徑優(yōu)化模型進(jìn)行比較，說明碳排放交易機(jī)制下的路徑安排策略能夠有效減少碳排放；魏子秋等（2013）[4]認(rèn)為物流聯(lián)盟是“低碳經(jīng)濟(jì)”政策引導(dǎo)下重點(diǎn)推廣的經(jīng)濟(jì)組織形式。
一、低碳經(jīng)濟(jì)背景下物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
隨著各大物流園區(qū)的建成，國內(nèi)外的物流巨頭相繼入駐發(fā)展，與此同時，各大物流企業(yè)也不斷發(fā)展壯大，一面向園區(qū)的各大物流巨頭學(xué)習(xí)，一面根據(jù)自身發(fā)展條件和所在省發(fā)展特點(diǎn)，不斷地改善自身的經(jīng)營，提升管理效率，逐漸向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。交通運(yùn)輸部確定了“十二五”低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)的目標(biāo)：進(jìn)一步推動新能源汽車和清潔用車的開發(fā)應(yīng)用，力爭節(jié)能減排的創(chuàng)新能力與推廣應(yīng)用水平得到進(jìn)一步提升，節(jié)能減排的服務(wù)體系進(jìn)一步完善，使技術(shù)性節(jié)能減排工作取得較為明顯的進(jìn)展；同時，也要加強(qiáng)物流設(shè)備的管理與改善，要走低碳化發(fā)展的道路，其主要體現(xiàn)在以下兩個方面：一是要促使物流運(yùn)輸硬件設(shè)備的改進(jìn)，提高物流運(yùn)輸工具的專業(yè)化水平，優(yōu)化物流運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備結(jié)構(gòu)和配置。二是加強(qiáng)物流設(shè)施設(shè)備的更新改造和循環(huán)利用，部分企業(yè)正加大物流設(shè)施設(shè)備的循環(huán)利用力度，減少對環(huán)境的污染和碳排放量。
二、物流業(yè)在實(shí)現(xiàn)低碳化過程中存在的問題
（一）物流“最后一公里”問題依然突出
由于有些省內(nèi)倉儲、分撥配送等物流配套設(shè)施不完善，隨著城鎮(zhèn)化的進(jìn)程加快，市區(qū)周邊的物流園區(qū)及庫房的建設(shè)與拆遷頻繁，致使物流園區(qū)不斷向市外擴(kuò)展，基礎(chǔ)設(shè)施的外遷使得物流企業(yè)的配送范圍大大擴(kuò)展，增加了物流運(yùn)行成本。同時在城市市區(qū)內(nèi)物流的配送效率有待提高，在大多數(shù)城市里的交通管理方式嚴(yán)重影響了物流配送的及時性，再加上一些比較突出的城市病，例如交通擁堵、道路難行、亂停亂放等，使得城市配送路難行、車難停、貨難卸等問題比較突出。
（二）物流服務(wù)方式?jīng)]有創(chuàng)新意識
在當(dāng)今的物流企業(yè)的發(fā)展中，創(chuàng)新意識比較低下，服務(wù)意識差，物流專業(yè)技術(shù)水平低，還缺乏相應(yīng)的專業(yè)物流人才，尤其是復(fù)合型的專業(yè)物流人才，直是提供一些比較簡單的物流服務(wù)：例如只是提供運(yùn)輸、倉儲等。而對于一些更加專業(yè)的物流增值服務(wù)如物流方案的設(shè)計(jì)，二次包裝以及更加完善的整體物流解決方案等，都缺乏相應(yīng)的水平和能力。大多數(shù)物流企業(yè)都屬于傳統(tǒng)型的企業(yè)，陳舊的經(jīng)營理念，落后的管理模式，創(chuàng)新性比較差，技術(shù)落后，人力資源投入跟不上，無法滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的需要，致使市場逐漸萎縮。
（三）物流信息技術(shù)落后
與發(fā)達(dá)國家相比較，我國的物流技術(shù)水平離低碳還有一定差距。提高物流信息化程度是發(fā)展現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)，也是提高物流效率的前提。而在國外，在物流業(yè)快速發(fā)展的今天，EDI技術(shù)、射頻技術(shù)、GPS技術(shù)等技術(shù)在物流行業(yè)中獲得了大量推廣和應(yīng)用，大大提升了物流技術(shù)的進(jìn)步和物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。而在國內(nèi)，這些技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用卻不盡完美，造成了物流運(yùn)輸車輛的空載率高，空駛率也高，使得道路上的車輛增多，也增加了二氧化碳排放，這是當(dāng)今物流業(yè)發(fā)展困境的重要方面之一。
三、低碳經(jīng)濟(jì)背景下物流業(yè)發(fā)展的對策
（一）著力降低物流運(yùn)行成本
加強(qiáng)對重點(diǎn)物流企業(yè)、物流園區(qū)運(yùn)營情況的動態(tài)監(jiān)測，開展物流成本情況調(diào)查，全面落實(shí)國家降低物流成本相關(guān)政策，鼓勵企業(yè)加強(qiáng)內(nèi)部管理挖潛，強(qiáng)化綜合成本管控，實(shí)現(xiàn)降成本增效益；加強(qiáng)城市配送體系建設(shè)，加快建設(shè)一批城市共同配送中心，開辟城市配送專用路線，建設(shè)社區(qū)、機(jī)關(guān)、學(xué)校等快遞智能自提柜等配套設(shè)施，同時注重物流人才的培養(yǎng)，提升物流專業(yè)人才的業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高人均盈利能力，以降低人力成本。在外部環(huán)境與企業(yè)內(nèi)部相互配合下，逐漸扭轉(zhuǎn)物流成本上升的趨勢，使得物流成本回歸符合市場預(yù)期的范圍之內(nèi)。
（三）制定相應(yīng)的物流政策
根據(jù)當(dāng)前我國物流企業(yè)較重的稅負(fù)，制定出臺降低企業(yè)物流成本和稅費(fèi)負(fù)擔(dān)的具體政策措施，清理物流領(lǐng)域行政審批前置的服務(wù)項(xiàng)目及收費(fèi)，同時進(jìn)行新一輪的稅費(fèi)改革，在“營改增”的大政策下，增加增值稅的可抵扣項(xiàng)目，將占物流經(jīng)營成本較大比重的過路、過橋費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用納入增值稅抵扣。同時支持快遞快運(yùn)、食品冷鏈、電子信息、醫(yī)藥、大宗原材料和工業(yè)品等專業(yè)物流發(fā)展壯大，進(jìn)一步鞏固提升全國區(qū)域性專業(yè)物流基地和中心地位。
（四）打造現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)
現(xiàn)代物流業(yè)實(shí)現(xiàn)高效管理的重要前提是信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)高效管理，減少不必要的環(huán)節(jié)，降低碳排放。現(xiàn)代物流信息化建設(shè)，需要充分利用當(dāng)前的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流信息資源的有機(jī)共享，各個物流企業(yè)之間能實(shí)現(xiàn)管理效率的最大化，以便能為客戶提供功能多樣，成本低廉的全方位服務(wù)。并且現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)，還能為在物流途中的汽車提供相關(guān)的貨源信息，以便能降低車輛的空載率，這樣能降低能源的消耗與碳的排放量。
參考文獻(xiàn)
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第7篇：醫(yī)藥冷鏈物流概念范文
《物流》:WMS系統(tǒng)的作用逐步被很多用戶所認(rèn)知,WMS 系統(tǒng)的作用是一般的ERP 軟件中的相及模塊所不能替代的,您認(rèn)為目前被統(tǒng)稱為物流軟件的范疇中,WMS的特點(diǎn)和重要性是不是更突出一些,也就是說其核心功能對支持企業(yè)物流運(yùn)作更為重要?
師尊俐:WMS和ERP中的庫存管理模塊在功能定位上是有區(qū)別的。ERP中WM模塊主要是對簡單的出入庫和庫存數(shù)量的記錄與管理,而WMS管理的則不僅止于此,更主要的是對于庫內(nèi)操作,訂單執(zhí)行過程的統(tǒng)一管理,包括,如何規(guī)劃庫區(qū),最大化利用倉儲容積;如何優(yōu)化作業(yè)流程,提升作業(yè)效率;如何協(xié)調(diào)管理倉儲設(shè)備,最大化設(shè)備產(chǎn)能;WMS系統(tǒng)提供智能化的指導(dǎo)作業(yè),降低倉庫對人員經(jīng)驗(yàn)的依賴,進(jìn)而降低企業(yè)人力成本。
目前的物流軟件概念比較大,除了核心的倉儲和運(yùn)輸軟件,有些貨代、海空運(yùn)、訂單軟件等也被納入到了物流軟件的范疇。在整個物流的各個環(huán)節(jié)中,倉儲管理的復(fù)雜程度和重要性都最高,而且倉儲管理的效率將決定整個物流過程的效率,因此,倉儲管理及WMS系統(tǒng)的重要程度也最高。
《物流》:國內(nèi)的WMS產(chǎn)品曾在本世紀(jì)初有過“百花盛開”的景象,但幾年之后,一些成熟的國外產(chǎn)品紛紛被國內(nèi)的一些重要客戶采用,從而成為這個領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者,而目前一些國內(nèi)的品牌也逐漸重新取得市場的認(rèn)可,您認(rèn)為出現(xiàn)這種情況的原因是什么?
師尊俐:的確,2000年前后,現(xiàn)代物流的概念方興未艾,國內(nèi)出現(xiàn)了大量的物流公司,很多是從傳統(tǒng)的儲運(yùn)公司轉(zhuǎn)變而來,也有部分外資物流公司進(jìn)入中國。隨之而來的是出現(xiàn)了大量的物流軟件,有些是從ERP中脫胎出來的,有些是從國內(nèi)物流企業(yè)自己使用的業(yè)務(wù)系統(tǒng)發(fā)展而來,還有一些是從進(jìn)銷存軟件轉(zhuǎn)化而來,也有的是國內(nèi)的IT企業(yè)自主開發(fā)的,而國外的成熟的物流軟件也是從那時開始漸漸進(jìn)入中國。
外資物流企業(yè)和物流軟件的進(jìn)入,為國內(nèi)物流業(yè)和物流軟件業(yè)都帶來了不小的影響,甚至某種意義上可以說是一種啟蒙教育。畢竟現(xiàn)代物流及物流軟件在國外已經(jīng)發(fā)展多年,相對比較成熟,而國內(nèi)當(dāng)時尚處于起步階段。
幾年后,由于借鑒了國外領(lǐng)先企業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn),使得國內(nèi)的物流業(yè)也迅速發(fā)展成熟起來,尤其是大型國企和國內(nèi)新興的現(xiàn)代物流企業(yè),他們很快建立了符合現(xiàn)代物流的業(yè)務(wù)模式和管理模式,同時他們對于業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的要求也相應(yīng)提高。而在那時,國內(nèi)大多物流軟件則因?yàn)槠洹跋忍煨缘娜毕荨报D―缺乏對現(xiàn)代物流的深入理解,僅局限于對庫存數(shù)量及進(jìn)出庫操作的簡單管理,而無法掌握真正“優(yōu)化流程、提升效率、精益管理”的現(xiàn)代物流管理精髓,因此無法滿足真正現(xiàn)代物流企業(yè)的需求?？梢哉f,是由于現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展先于國內(nèi)物流軟件業(yè)的發(fā)展,才出現(xiàn)了之前重點(diǎn)客戶優(yōu)選國外軟件的情況。
而近幾年,隨著市場的大浪淘沙,那些具有卓越性能、隨客戶需求而不斷發(fā)展的優(yōu)秀的國內(nèi)物流軟件漸漸脫穎而出,重新獲得了客戶的認(rèn)可,不僅獲得了國內(nèi)客戶的認(rèn)可,還贏得了很多外資企業(yè)客戶的青睞。這是物流軟件業(yè)發(fā)展的一個自然的過程。國內(nèi)物流軟件也有其自身的優(yōu)勢,比如:更了解中國的客戶,本土化服務(wù)能力,及時響應(yīng)等。
《物流》:國內(nèi)的WMS產(chǎn)品與國外的產(chǎn)品之間的主要差距是什么?如何彌補(bǔ)這種差距?
師尊俐:我認(rèn)為,主要的差距還在于現(xiàn)代物流管理思想和客戶經(jīng)驗(yàn)。畢竟,歐美和日本的現(xiàn)代物流發(fā)展的較早,有較領(lǐng)先的管理思想和模式,國外的WMS早在上個世紀(jì)80年代就開始發(fā)展了。相比而言,國外的物流標(biāo)準(zhǔn)化也比國內(nèi)要好一些,因此,國外物流軟件在操作細(xì)節(jié)的管理上,在內(nèi)化于軟件的一些現(xiàn)代物流管理理念上還是有一定優(yōu)勢。又因?yàn)閲馕锪鳂?biāo)準(zhǔn)化程度高,所以國外物流軟件在其本土有比較強(qiáng)的適應(yīng)性,因此國外軟件有深厚的客戶積累。
當(dāng)然,也不能一概而論,國外物流軟件也有很多細(xì)分,也有只適用于某些細(xì)分行業(yè)或某些地區(qū)的,管理模式相對比較簡單的“小”軟件。
國內(nèi)WMS產(chǎn)品的發(fā)展,實(shí)際上是具有很多優(yōu)勢的,一是可以借鑒國外軟件的先進(jìn)管理思想,二是借助近幾年國內(nèi)物流業(yè)蓬勃發(fā)展的機(jī)遇,發(fā)揮國內(nèi)軟件對國內(nèi)客戶更了解、服務(wù)響應(yīng)更及時的優(yōu)勢,和更多的客戶合作,不斷積累,在合作中學(xué)習(xí),不斷提煉、修正、完善、和發(fā)展自己的產(chǎn)品。
《物流》:WMS是供應(yīng)鏈執(zhí)行層面的軟件,關(guān)注的是作業(yè)流程,在規(guī)范作業(yè)流程方面,軟件所起到的作用是不可替代的嗎?也就是說,一個成功的倉儲運(yùn)作管理是離不開一個好的WMS 系統(tǒng)的是不是可以下這個結(jié)論?
師尊俐:WMS在規(guī)范作業(yè)流程方面起到的作用的確是非常重要的。尤其是對于一個綜合性的、業(yè)務(wù)模式比較復(fù)雜、訂單數(shù)量巨大的倉庫來說,依靠人力和人為經(jīng)驗(yàn),按質(zhì)按量按時的完成倉庫作業(yè),幾乎是不可能完成的任務(wù)。因此,在應(yīng)用了優(yōu)秀的WMS之后,倉庫的作業(yè)效率和準(zhǔn)確率大幅提升,那是顯而易見的結(jié)果。
優(yōu)秀的WMS系統(tǒng)可以做到統(tǒng)籌、優(yōu)化、精益、智能的管理,就是合理規(guī)劃倉庫布局,協(xié)調(diào)高效的指揮物流設(shè)備,優(yōu)化的作業(yè)流程,精益化的庫位、庫存、作業(yè)管理,智能化的作業(yè)指令下達(dá)等等,這些是WMS系統(tǒng)和人力經(jīng)驗(yàn)的區(qū)別,也是好的WMS和一般的WMS的區(qū)別所在。
《物流》:近幾年FLUX在行業(yè)的影響力在增強(qiáng),您認(rèn)為FLUX的WMS在哪些行業(yè)有自己獨(dú)特的優(yōu)勢?
師尊俐:FLUX從03年成立至今,已穩(wěn)步發(fā)展,逐漸建立了在第三方物流、商業(yè)流通、制造業(yè)三個大的領(lǐng)域的優(yōu)勢。這三個領(lǐng)域?qū)τ谖锪鞴芾砗蚖MS的要求,其復(fù)雜程度都漸次增高,而在這三個領(lǐng)域,FLUX都積累了相當(dāng)數(shù)量的行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)客戶。
近年隨著行業(yè)市場的細(xì)分化程度更高,FLUX在更加細(xì)分的醫(yī)藥、電子商務(wù)、服裝、食品冷鏈、第三方物流、電子機(jī)械汽車制造等行業(yè)都凸顯出我們的競爭優(yōu)勢。FLUX現(xiàn)在是擁有最多醫(yī)藥行業(yè)、電子商務(wù)行業(yè)客戶的物流軟件供應(yīng)商,這也因?yàn)榻鼉赡赀@兩個細(xì)分行業(yè)發(fā)展特別迅速,有大量的醫(yī)藥和電子商務(wù)企業(yè)涌現(xiàn),他們都有強(qiáng)烈的信息系統(tǒng)需求。
《物流》: FLUX有不少處理電子商務(wù)企業(yè)的成功案例。在這些案例中,您認(rèn)為客戶最關(guān)心的是哪些方面?這些受關(guān)注的問題是不是具有一定的共性?如果需求有差異的話,主要是在哪些方面,FLUX是如何解決的?
師尊俐:從大的方面說,電子商務(wù)企業(yè)最關(guān)心的某過于訂單處理速度和準(zhǔn)確率,以及對逆向物流的處理,而從小的方面說,每個企業(yè)又各有其針對細(xì)節(jié)的各種需求,林林總總,不盡相同。
總體上來說,電子商務(wù)企業(yè)普遍都有貨物種類多(SKU多)、多訂單小批量、對送貨時間的承諾等特點(diǎn),繼而對于物流中心的管理提出以下要求:庫內(nèi)揀選作業(yè)環(huán)節(jié)壓力巨大,如何合理安排揀選任務(wù),提升揀選效率;如何合理處理客戶退貨,使得非次品貨物盡快上架重新銷售;如何安排倉庫布局,最大化利用庫容,并且使得作業(yè)動線流暢高效;如何優(yōu)化作業(yè)流程,使得貨物從入庫、揀選、包裝、標(biāo)簽打印、出庫、裝運(yùn)等環(huán)節(jié)能順暢、高效、準(zhǔn)確,等等。
需求的差異往往是和各個企業(yè)的實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r有關(guān)的。比如我們有一個客戶,雖然業(yè)務(wù)量很大,但是他的倉庫還是按照傳統(tǒng)的、很粗放的方式在管理,如果庫內(nèi)作業(yè)緊張,就臨時抽調(diào)人手幫忙,所以,對于他們來說,最緊要的任務(wù)就是建立標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)流程。還有的是倉庫的布局不合理,因此影響了訂單處理的速度,等等。
對于FLUX來說,最主要的是要傾聽客戶,實(shí)地調(diào)研,從專業(yè)的角度去發(fā)現(xiàn)問題,找到問題的關(guān)鍵所在,進(jìn)而為客戶提供針對性的解決方案。當(dāng)然,提供針對性的解決方案,這是建立在富勒FLUX在電子商務(wù)行業(yè)的豐富經(jīng)驗(yàn),以及FLUX WMS產(chǎn)品本身具有的強(qiáng)大的適用性和靈活性的基礎(chǔ)之上的。
《物流》:越來越多的電子商務(wù)企業(yè),面臨訂單處理的效率問題,估計(jì)在今后在這個問題上,會產(chǎn)生激烈的競爭,因?yàn)殇N售產(chǎn)品的同質(zhì)化化會出現(xiàn)。您認(rèn)為訂單處理能力會成為電子商務(wù)企業(yè)競爭的核心嗎?
師尊俐:對于電子商務(wù)企業(yè)來說,訂單處理能力涉及兩方面的問題,一是客戶體驗(yàn),二是運(yùn)營成本和效率。如果顧客訂購的產(chǎn)品能又準(zhǔn)確又及時的送達(dá),會增進(jìn)客戶的良好購物體驗(yàn),吸引客戶重復(fù)購買,增強(qiáng)客戶黏性;另外,訂單處理能力又將決定電商的規(guī)模和效益。因此說訂單處理能力決定了電商的核心競爭力,事實(shí)上這已成為大家的共識,所以才有京東、當(dāng)當(dāng)、麥考林等眾多電商投入巨資建立自己的物流中心和物流體系。
《物流》:國內(nèi)的WMS產(chǎn)品往往在開發(fā)經(jīng)驗(yàn)上可能會比國外產(chǎn)品稍遜一些,但有人認(rèn)為,國內(nèi)的產(chǎn)品需要保持一定的靈活性,在操作的靈活性和規(guī)范流程這兩方面,是不是存在矛盾,您認(rèn)為應(yīng)該如何解決?
師尊俐:嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臉I(yè)務(wù)模型和規(guī)范的業(yè)務(wù)流程永遠(yuǎn)是“產(chǎn)品化”軟件的核心和靈魂,至于操作靈活性則來自于對用戶體驗(yàn)的更多調(diào)查和研究,屬于外在的東西,只要不斷地去與最終用戶交流,這方面就可以不斷改進(jìn),先建立核心再完善表面是任何行業(yè)軟件應(yīng)該選擇的發(fā)展道路,國內(nèi)軟件企業(yè)不應(yīng)當(dāng)過多強(qiáng)調(diào)了自己在后者的優(yōu)勢。不管是WMS軟件還是其它行業(yè)應(yīng)用軟件,我認(rèn)為最需要注重和最需要補(bǔ)充的是行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的積累,而這也是FLUX這八年來堅(jiān)持不懈一直在做的,也正因?yàn)槲覀儾粩嘣跀U(kuò)展和豐富我們WMS產(chǎn)品所內(nèi)涵的標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)模型,FLUX WMS系統(tǒng)在面對不同行業(yè)不同客戶的需求時才能顯得游刃有余,業(yè)務(wù)模型可配置性的靈活才是真正的靈活,也是客戶最需要的靈活。
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麥考林(M18):物流――電子商務(wù)企業(yè)的水下冰山
麥考林成立于1996年,是中國第一家獲得政府批準(zhǔn)的從事郵購業(yè)務(wù)的三資企業(yè)。1999年麥網(wǎng)(省略)正式上線,麥考林開始涉足電子商務(wù)領(lǐng)域,隨著網(wǎng)絡(luò)的日益普及,網(wǎng)上銷售已經(jīng)全面超過傳統(tǒng)的目錄郵購和電話銷售,成為麥考林業(yè)務(wù)的首要來源。麥網(wǎng)已成為國內(nèi)最大的網(wǎng)上B to C 時尚百貨店之一,日均流量達(dá)到1000萬/天,瀏覽人數(shù)達(dá)到8-10萬人/天。
對一般消費(fèi)者和局外人而言,所謂電子商務(wù)公司,通常只是外在形象表現(xiàn)出的部分,即網(wǎng)站、或者是(Call Center)服務(wù)中心,但這些展現(xiàn)給人們的部分其實(shí)只占全部工作的30%,而剩余70%包含著配貨包裝、物流配送等消費(fèi)者看不見的部分才是電子商務(wù)公司工作的重心。物流配送能力往往是直接關(guān)系到提升消費(fèi)者的購物體驗(yàn)的關(guān)鍵因素,因此成為了決定電子商務(wù)企業(yè)能否成功的背后的力量。
電子商務(wù)模式帶來的物流挑戰(zhàn)
由于壓縮了供應(yīng)鏈,庫存不再是分布在供應(yīng)鏈的眾多節(jié)點(diǎn)上,在降低庫存成本的同時,所有訂單的揀貨壓力全部集中在了物流配送中心上。而電子商務(wù)模式下每個訂單的批量更小,揀貨、集貨的難度成倍的增長。如何在最短時間內(nèi)以近乎100%的準(zhǔn)確率完成訂單的分揀和包裝成為物流部門的巨大挑戰(zhàn),因?yàn)?.1%的錯誤所帶來的可能會是1%的成本增加和10%的客戶滿意度下降。
如果說傳統(tǒng)商業(yè)模式下企業(yè)還可以自己建立一個干線的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的話,那么在電子商務(wù)模式下,幾乎沒有一個企業(yè)能夠完全依靠自己的能力建立一個覆蓋所有客戶節(jié)點(diǎn)的物流網(wǎng)絡(luò)。第三方物流企業(yè)的興起和同城快遞的爆炸式發(fā)展,為電子商務(wù)企業(yè)提供了可靠的選擇。由于電子商務(wù)是一種時間和空間差異化的商業(yè)模式,從客戶下達(dá)訂單到客戶簽收貨物全過程的跟蹤構(gòu)成了客戶消費(fèi)體驗(yàn)非常重要的一個環(huán)節(jié),是企業(yè)在建設(shè)與外包商協(xié)同信息平臺時必須思考的內(nèi)容。
麥考林面臨的物流難題
超過10萬SKU,暢銷品超過1萬種,產(chǎn)品體積從一個多立方的家具到耳釘、耳環(huán)這樣的銀飾,對物流中心的存儲方式提出了不同的要求;
麥考林日訂單量超過4萬筆,訂單行超過20萬,同時承諾客戶48小時內(nèi)到貨,扣除投遞所需要的時間,物流中心需要在20小時內(nèi)揀出超過20萬件產(chǎn)品;
服裝、鞋帽、保健品、日用品、圖書、音像等不同種類的產(chǎn)品,跨界的產(chǎn)品類型要求物流中心存儲及配送有不同的考核點(diǎn);
麥網(wǎng)、呼叫中心CallCenter、門店不同類型的銷售渠道對訂單的響應(yīng)時間提出了不同的要求,不同訂單類型產(chǎn)品品類的組合也不盡相同,對物流中心揀選及運(yùn)輸工具也有不同的要求;
盡管有著完善的倉庫管理制度和富有經(jīng)驗(yàn)的管理團(tuán)隊(duì),但單靠傳統(tǒng)的人工記憶和老員工經(jīng)驗(yàn)操作已難以滿足日常操作中對準(zhǔn)確率、訂單時效的要求,倉庫面臨的作業(yè)壓力也日益提高;
在線支付、貨到付款等不同的支付方式,會對快遞服務(wù)能力、資金周轉(zhuǎn)、顧客體驗(yàn)以及相關(guān)B2C客戶改單、消單造成直接的影響,直接關(guān)系企業(yè)發(fā)展的物流成本。
物流能力:自建還是外包
對于物流體系的建立,麥考林經(jīng)過充分的調(diào)研和實(shí)踐,最終決定采用最適合自身發(fā)展需要的物流管理模式,即自建物流配送中心和外包配送相結(jié)合的方式。麥考林在上海松江建立了40000余平米的CDC倉儲配送中心,而將面向全國的干線運(yùn)輸和城市配送業(yè)務(wù)外包給了國內(nèi)市場上專業(yè)的第三方物流企業(yè)。同時引入在電子商務(wù)行業(yè)已有成功應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的FLUX.WMS產(chǎn)品,自建物流中心管理和運(yùn)作團(tuán)隊(duì),逐步解決物流中心所遇到的一個又一個難題。
價值體現(xiàn):降低物流成本與提升物流能力
產(chǎn)品按體積分類存儲,將占產(chǎn)品70%以上的常規(guī)尺寸集中存放,25%的小件產(chǎn)品和5%的大件設(shè)立專門庫區(qū)進(jìn)行存放,設(shè)立專門的拆零揀貨區(qū),實(shí)現(xiàn)整貨和零貨的分離,分區(qū)完成揀貨作業(yè)后進(jìn)行集貨作業(yè),實(shí)現(xiàn)了物流中心內(nèi)清晰而高效的物流動線。
采用波次揀選的方式,對每200個用戶訂單進(jìn)行合并揀貨,將產(chǎn)品重合率較高的訂單,采用DPS電子標(biāo)簽進(jìn)行播種式分揀,使揀貨的效率大大提高。
打破以往按產(chǎn)品類別存放的方式,整零分別存儲并按產(chǎn)品周轉(zhuǎn)頻次及揀選次數(shù)進(jìn)行ABC分類,將產(chǎn)品按ABC循環(huán)級別分庫位存放,實(shí)現(xiàn)物流資源的合理調(diào)度,提高效率的同時降低揀貨作業(yè)的成本。
來自于麥網(wǎng)、Call-Center及門店的訂單統(tǒng)一傳至WMS系統(tǒng)進(jìn)行倉庫作業(yè),由WMS將作業(yè)的結(jié)果及時準(zhǔn)確地反饋,實(shí)現(xiàn)真正的實(shí)時庫存,避免無效訂單,改善客戶體驗(yàn)。
在使用WMS之前,麥考林的ERP中也有庫存數(shù)據(jù),但由于沒有倉庫中的實(shí)際操作管控數(shù)據(jù),系統(tǒng)庫存情況與實(shí)際出庫情況有所差異,導(dǎo)致訂單揀貨過程中缺貨、找貨情況較多。通過使用FLUX.WMS對庫內(nèi)操作的每個步驟進(jìn)行跟蹤管理,庫存的準(zhǔn)確性大幅提高,對于已經(jīng)入庫但暫時沒有完成檢驗(yàn)或上架等操作的貨物也能夠詳細(xì)管理,明確區(qū)分庫內(nèi)可出庫庫存,使得庫存管控得到大幅加強(qiáng),庫存準(zhǔn)確率提高到了99.99%的水平,訂單出庫時的缺貨、找貨、等貨等影響出庫效率的情況也大幅減少。
第8篇：醫(yī)藥冷鏈物流概念范文
自2000年首次舉辦以來，CeMAT ASIA已發(fā)展成為中國乃至亞洲地區(qū)“內(nèi)部物流”(即物料搬運(yùn)及物流)領(lǐng)域最重要的展覽會今年的CeMAT ASIA依舊眾商云集，來自美國、日本、瑞典、西班牙以及澳大利亞等20多個國家和地區(qū)的380家參展商，在E1和E2兩大展館近23000平萬米的展位面積上，全方位展示了涉及“內(nèi)部物流”各方面的尖端技術(shù)與最新產(chǎn)品
CeMAT ASIA展會已成為中國物流裝備行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)今年的展會也不例外在為期4天的展會期間，本刊記者對多家參展企業(yè)及其產(chǎn)品進(jìn)行了全方位的了解 以下是來自現(xiàn)場的報道。
叉車行業(yè)群雄逐鹿
在每年的CeMAT ASIA展會上，叉車行業(yè)企業(yè)都是最強(qiáng)勢的主力軍。今年也不例外。叉車及相關(guān)企業(yè)幾乎占據(jù)了整整一個展館，參展面積是CeMAT ASIA展會的一半。裝修華麗的展區(qū)、獨(dú)具特色的產(chǎn)品、配合強(qiáng)大的宣傳攻勢，使叉車企業(yè)在展會上大放異彩!
企業(yè)PK的大舞臺
在本屆展會上，林德、豐田、永恒力、小松等全球十大叉車品牌悉數(shù)登臺。國內(nèi)叉車巨頭合力，以及柳工、靖江、友高、寶驪、如意、虎力、諾力、美科斯等叉車品牌紛紛華麗登場，TCM叉車等海外新生力量也積極參展；首次參展的山河智能、浙力、吉鑫祥等由于陣容龐大、產(chǎn)品豐富，受到觀眾的青睞。另外，參展的叉車行業(yè)企業(yè)還有商臺銘，屬具制造商卡斯卡特、靠普、博索尼奧拉茂，發(fā)動機(jī)制造商久保田，電控系統(tǒng)生產(chǎn)廠家薩牌、科蒂斯，淄博蓄電池等知名企業(yè)。
為促進(jìn)中國叉車行業(yè)的健康、快速發(fā)展，在展會現(xiàn)場，主辦方還聯(lián)合國家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心舉辦了“2007-2008工業(yè)車輛年度評選活動”，最后評出年度最佳影響力車型獎、年度電動平衡重式叉車獎、年度內(nèi)燃平衡重式叉車獎三項(xiàng)大獎。其中JAC江淮重CPCD30型叉車(搭載JAC自主發(fā)動機(jī)、柔性傳動)、CPD16SA3三支點(diǎn)電瓶叉車分別獲得年度最具影響力車型獎、年度出口車型獎。
新產(chǎn)品閃亮登場
任何展會都是新產(chǎn)品、新技術(shù)閃耀的舞臺。國內(nèi)外叉車企業(yè)在CeMAT ASIA上分別展出了自己獨(dú)特和優(yōu)秀的產(chǎn)品和技術(shù)。它們也理所當(dāng)然受到用戶最多的關(guān)注。下面我們就部分叉車行業(yè)企業(yè)的最新產(chǎn)品和獨(dú)特技術(shù)做些介紹：林德
叉車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者林德公司在展會上展出了優(yōu)秀產(chǎn)品――H25／30。該類產(chǎn)品因具有“人機(jī)工效、環(huán)保、高效”的特點(diǎn)被中國環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會授予“綠色之星”稱號。H25／30配備了德國高品質(zhì)原裝進(jìn)口道依茨發(fā)動機(jī)。該款發(fā)動機(jī)具有三大優(yōu)點(diǎn)：(1)根據(jù)叉車的工況特點(diǎn)進(jìn)行了專門的調(diào)校，低轉(zhuǎn)速、大扭距。(2)采用油冷散熱，不需要水箱，降低了維護(hù)成本；并且油冷系統(tǒng)工作的最高溫度可達(dá)135攝氏度，大大延長了叉車的工作時間，即使造紙、冶煉等惡劣工況也能從容應(yīng)對。(3)這款發(fā)動機(jī)“勁凈合一”，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動力和潔凈環(huán)保的完美結(jié)合，尾氣及煙塵排放達(dá)到了歐III標(biāo)準(zhǔn)，堪稱環(huán)保典范。
林德展示的另一款產(chǎn)品是集裝箱正面吊。該產(chǎn)品在林德廈門工廠生產(chǎn)，性能卓越，可靠耐用、操作舒適，自2007年4月面市以來備受歡迎，很有競爭力。
此外，林德再次展現(xiàn)了其獨(dú)創(chuàng)的靜壓傳動技術(shù)，該系統(tǒng)以完美的表現(xiàn)受到了全球客戶青睞。林德是目前世界上唯一一家將靜壓傳動技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用在叉車領(lǐng)域的廠商。
豐田
在收購BT后，豐田在全球叉車市場上已經(jīng)高居第一。豐田此次展出了8系列內(nèi)燃車、電動叉車以及BT倉儲叉車等多個系列產(chǎn)品。
8系列內(nèi)燃車非常環(huán)保，非環(huán)保物質(zhì)含量低，鉻和水銀的含量為0，在行業(yè)內(nèi)最低；生產(chǎn)到廢棄的再生循環(huán)率為99.7％；采用豐田原產(chǎn)的發(fā)動機(jī)，可以達(dá)到低油耗及高環(huán)保的最佳匹配性。豐田叉車采用了個性化和人性化設(shè)計(jì)，以滿足不同種族的駕駛要求，特別對亞洲的人駕駛要求考慮得非常周全。和以往叉車相比，豐田8系列內(nèi)燃車調(diào)整了車架、發(fā)動機(jī)的安裝方式，并在多個部位增加了吸引和遮音部件，使叉車的噪音和震動大大降低。
永恒力
一向在倉儲類叉車等高端產(chǎn)品市場上叱咤風(fēng)雨的永恒力本次展出了兩款概念型叉車。
其一是EFG320概念型電動平衡重叉車，它為觀眾帶來了叉車電池發(fā)展的前沿科技。此款叉車具有能量回沖的特點(diǎn)，主要體現(xiàn)在踩剎車時能使能量回沖，使電池充電后使用時間更長。由于該款叉車使用鋰電池，充電只要0.5―1小時，大大縮短了充電時間，并且免維護(hù)，更無需充水，其壽命比普通電池延長一倍。另外電池所具有的監(jiān)控系統(tǒng)，將每組電池的使用情況準(zhǔn)確地顯示在屏幕上。
其二是體現(xiàn)能源存儲及驅(qū)動概念的產(chǎn)品――“Concept 08”。隨著電池技術(shù)的發(fā)展，電池的體積將越來越小，Concept 08概念車具有諸多優(yōu)點(diǎn)：設(shè)計(jì)更具人性化，能為用戶提供全新的駕駛體驗(yàn)。
山河智能
山河智能的SWFD系列內(nèi)燃平衡重叉車和SWFE系列電動平衡重叉車盛裝亮相。山河智能憑借多年來在工程機(jī)械領(lǐng)域的自主研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的生產(chǎn)管理能力，提供了多種可供選擇配置和工作裝置，提高了叉車的適用性，擴(kuò)大了使用范圍。山河智能電動叉車采用交流驅(qū)動系統(tǒng)，整體性能顯著提高，故障及元件更換率明顯降低，可靠性大大增強(qiáng)；并且叉車單位時間的生產(chǎn)率很高，操作及維護(hù)成本很低。
如意
如意此次展出的產(chǎn)品包括電動堆高車、手動液搬運(yùn)車等。比較具有特點(diǎn)的CQD20H叉車，能升高9.5米，在國內(nèi)同類產(chǎn)品中具有一定的優(yōu)勢。
卡斯卡特
卡斯卡特在中國擁有最大的叉車屬具制造基地和貨又制造基地。它展出的G系列單雙托盤叉，可應(yīng)用于各類托盤或箱狀貨物的卡車裝卸搬運(yùn)作業(yè)，既可在不超出叉車寬度的情況下搬運(yùn)單個托盤，也可以通過液壓操作以展開貨又來同時搬運(yùn)左右并排的兩個托盤。當(dāng)然，它還可以根據(jù)客戶的特殊要求，提供非標(biāo)產(chǎn)品。
荷貝克
荷貝克(HOPPECKE)是全球著名的蓄電池專業(yè)生產(chǎn)廠家，此次展出了系列蓄電池產(chǎn)品和相關(guān)技術(shù)(如優(yōu)秀的牽引用蓄電池空氣擾動充電技術(shù))。作為高科技集成產(chǎn)品，荷貝克蓄電池具有“省時、省電、使用方便、電池利用率高”的優(yōu)點(diǎn)，因而備受客戶青睞。荷貝克的知名客戶包括奔馳、西門子、林德、海斯特、ABB、Adtranz等o
CeMAT成為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)
作為我國物料搬運(yùn)技術(shù)領(lǐng)域最大的專業(yè)展會，CeMAT ASIA既是買賣雙方見面溝通的橋梁，也是行業(yè)內(nèi)企業(yè)交流信息的平臺，
往往昭示著行業(yè)的發(fā)展方向。本屆展會叉車類產(chǎn)品極其豐富，跨越了從配件到整車、從低端到高端的多種類型，還包括非標(biāo)準(zhǔn)的叉車解決方案，基本體現(xiàn)了國內(nèi)叉車行業(yè)發(fā)展的最高水平，顯現(xiàn)出行業(yè)發(fā)展四大趨勢。
趨勢一：叉車企業(yè)正在掀起一股升級的熱潮。過去以生產(chǎn)手動搬運(yùn)車為主的企業(yè)(如諾力、如意等)轉(zhuǎn)型非?？?，如今它們在叉車領(lǐng)域的布局更加完善，并且把電瓶叉車放在極其重要的位置。它們希望通過生產(chǎn)電瓶叉車來拉開與其他叉車企業(yè)的差距，使自己處于更加有利的位置。其他一些小型搬運(yùn)車企業(yè)也逐漸通過生產(chǎn)內(nèi)燃叉車來提高自己的產(chǎn)品檔次，擺脫依靠銷量獲取利潤的方式，逐步向以質(zhì)取勝的方向邁進(jìn)。
趨勢二：有條件的叉車企業(yè)開始建立自己的配套企業(yè)，以期降低配套件的采購成本，在價值鏈中獲取更高的利潤。如合力集團(tuán)下屬合資企業(yè)安徽和鼎機(jī)電設(shè)備有限公司展出的蓄電池產(chǎn)品，吸引了眾多參會者的目光。在叉車行業(yè)競爭日益激烈的今天，叉車企業(yè)擁有自己的配套企業(yè)，可以從總體上降低生產(chǎn)成本，在競爭中處于更加有利的地位。合力集團(tuán)董事長張德進(jìn)認(rèn)為，與叉車制造廠相比，叉車配套企業(yè)的利潤并不低，甚至還高出許多。
趨勢三：叉車企業(yè)更加重視研發(fā)。雖然總體上看，我國的叉車行業(yè)還處于模仿階段，但一些先知先覺的企業(yè)正在不斷加大研發(fā)投入。柳工叉車是個非常典型的例子。它在研發(fā)上的投入毫不吝嗇。在柳工叉車規(guī)模不斷擴(kuò)大的同時，柳工叉車研究所的隊(duì)伍已經(jīng)達(dá)到了60多人。柳工集團(tuán)副總裁黃敏介紹說：“雖然我們現(xiàn)在還未進(jìn)入行業(yè)三甲之列，但在研發(fā)方面的超前投入會加速我們邁進(jìn)行業(yè)三甲的步伐?！逼渌绾狭Α⒑疾娴榷荚诓粩嗉訌?qiáng)叉車技術(shù)研發(fā)隊(duì)伍。
趨勢四：近幾年內(nèi)電動叉車增長速度比內(nèi)燃叉車快。主要是由于制造企業(yè)對環(huán)保的要求日益提高，以及國內(nèi)電動叉車的基數(shù)較小等原因造成的。部分國內(nèi)叉車企業(yè)抓住外資企業(yè)還沒在我國建立電動叉車工廠的時機(jī)，重金投資于利潤較高的電動叉車生產(chǎn)。但由于我國在蓄電池等技術(shù)方面還與國外有較大差距，目前生產(chǎn)的電瓶叉車主要還以中低端為主。專家認(rèn)為，未來幾年國內(nèi)電動叉車行業(yè)將會迎來一個小。
金融危機(jī)下的叉車行業(yè)
美國次貸危機(jī)很快發(fā)展為金融危機(jī)，迅速波及到歐洲，并逐漸影響到包括中國在內(nèi)的全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展。從本屆展會上看，叉車類企業(yè)受到的影響還不明顯，中國叉車行業(yè)仍保持著較快發(fā)展的勢頭，但叉車的銷售增幅與去年相比已經(jīng)有所放緩，尤其是那些以外銷為主的企業(yè)。有的企業(yè)開工率下降，甚至有部分企業(yè)出現(xiàn)停工現(xiàn)象。一些出口導(dǎo)向型的小型叉車企業(yè)開始掉頭，計(jì)劃擴(kuò)大在國內(nèi)的銷售，縮小出口比例，以分散經(jīng)營風(fēng)險。針對目前的狀況，寧波如意股份有限公司副總裁儲江總結(jié)說：“危機(jī)往往也是商機(jī)。歐美經(jīng)濟(jì)的衰退會推動當(dāng)?shù)仄髽I(yè)到中國來尋求合作機(jī)會。只要把握好機(jī)遇，國內(nèi)的叉車企業(yè)可以在危機(jī)中尋找到很好的出路?！?/p>
在本屆CeMATASIA物流論壇上，一些專家在全面分析世界經(jīng)濟(jì)狀況后認(rèn)為：受金融危機(jī)的影響，明年200％-30％的小型叉車企業(yè)可能會死于資金鏈斷裂。目前叉車企業(yè)主要分布在安徽合肥、江蘇無錫、浙江、山東等地，集中度比較高，特別是中小型叉車企業(yè)數(shù)量多，應(yīng)該引起相關(guān)部門和企業(yè)的足夠重視。
1997年東南亞發(fā)生金融危機(jī)，直到1999年上述地區(qū)國家的經(jīng)濟(jì)才從停滯中逐漸復(fù)蘇。因而有經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)計(jì)，本次金融危機(jī)造成的惡果有可能持續(xù)三年以上的時間；不過更多的樂觀者估計(jì)，經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)會在明年下半年。
倉儲設(shè)備廠商注重實(shí)際應(yīng)用
本屆CeMAT ASIA展會的E2館匯集了眾多倉儲設(shè)備廠商和物流系統(tǒng)集成商，北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所、北京機(jī)械工業(yè)自動化所、臺朔重工、FKI、Knapp、德馬、精星、剛玉、國寶鼎虎、東聯(lián)、今天國際、沈飛、音飛、物豪、金東康、愛鷗等知名品牌再次齊聚一堂。不過與往屆相比，今年參展的托盤企業(yè)有所減少。
記者在展會現(xiàn)場看到，越來越多的廠商開始傾向于對實(shí)際應(yīng)用的展示。比如，通過實(shí)物進(jìn)行輸送、揀選等物流環(huán)節(jié)的設(shè)備演示，通過影像資料介紹不同的物流配送中心系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模擬等。吸引了不少專業(yè)觀眾。
物流系統(tǒng)集成商隊(duì)伍不斷龐大
與往屆CeMAT ASIA相比，本屆展會的物流系統(tǒng)集成商、物流方案規(guī)劃服務(wù)商、物流軟件供應(yīng)商和實(shí)施服務(wù)商更加集中。一位參展的系統(tǒng)集成商表示，隨著近幾年物流業(yè)的快速發(fā)展，先進(jìn)物流管理系統(tǒng)、物流信息化解決方案等高端物流技術(shù)的市場需求日趨擴(kuò)大，物流系統(tǒng)集成領(lǐng)域的競爭也開始變得激烈。
一方面，一些物流設(shè)備生產(chǎn)商進(jìn)入集成領(lǐng)域。如江蘇六維于2005年成立南京六維物流自動化工程公司，全面致力于中國物流自動化設(shè)備的硬件系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)的研發(fā)工作，是國內(nèi)規(guī)模最大的物流系統(tǒng)和自動化立體倉庫系統(tǒng)集成商之一，經(jīng)營范圍涵蓋規(guī)劃、設(shè)計(jì)、制造、安裝、維保及咨詢服務(wù)。截止到目前為止，南京六維已承接了大連愛麗思?xì)W亞瑪、天津66155部隊(duì)、上海萊尼線束、連云港華威電子、南京先聲藥業(yè)、泰山玻纖、昆山鈔票紙廠自動化庫控制管理系統(tǒng)改造等項(xiàng)目。
上海德馬物流技術(shù)有限公司也是該類企業(yè)的典型代表。作為德馬集團(tuán)的核心企業(yè)，上海德馬物流技術(shù)有限公司多年來依托集團(tuán)在工位器具、集裝容器、倉儲搬運(yùn)設(shè)備、輸送分揀設(shè)備等方面先進(jìn)的產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)和制造能力，不斷為各行業(yè)的制造型客戶和商業(yè)物流中心提供日益完善的專業(yè)物料解決方案，客戶遍及汽車、機(jī)械、家電、電子電器、軍隊(duì)、醫(yī)藥、煙草等行業(yè)。
另一方面，一些進(jìn)入市場較早的物流系統(tǒng)集成商開始轉(zhuǎn)變思維，不僅局限在最初進(jìn)入市場時的優(yōu)勢領(lǐng)域，開始涉足越來越多的行業(yè)。
但總體來看，在市場中處于主體地位的物流系統(tǒng)集成商在ceMAT AslA展會上卻并不突出，大多數(shù)以形象展示為主，展示相關(guān)設(shè)備或成套系統(tǒng)的企業(yè)很少。
貨架企業(yè)各有所長
本屆展會上的貨架行業(yè)參展企業(yè)與往年規(guī)模相當(dāng)，匯集了精星、音飛、六維、東聯(lián)、鼎虎等知名廠商。盡管貨架產(chǎn)品本身并沒有太多的技術(shù)改進(jìn)空間，但記者了解到，不少企業(yè)紛紛通過增加產(chǎn)品型號，改進(jìn)橫梁、導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方式，增強(qiáng)貨架系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安裝效率。不僅如此，在產(chǎn)品定位和銷售方面，幾家大型貨架企業(yè)也都有各自的側(cè)重。
精星是較早涉足自動化立體倉庫貨架系統(tǒng)的貨架企業(yè)，并一直把該領(lǐng)域作為主要目標(biāo)市場。而六維則把更多的精力放在發(fā)展物流系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)方面，因此在本屆展會上，與其他幾家同行展示完整的貨架產(chǎn)品不同，六維只帶來了一些貨架配件。東聯(lián)自1996年成立以來就把自己定位于國內(nèi)優(yōu)秀的倉儲物流系統(tǒng)綜合制造商，生產(chǎn)出各種不同類型的輕、重型貨架系統(tǒng)以及專為光電產(chǎn)業(yè)設(shè)計(jì)的抗靜電貨架。特別是2000年成
立公司研發(fā)部后，東聯(lián)不斷開發(fā)了前置壓入式貨架、重力式貨架、高位托盤貨架等新產(chǎn)品，并在此基礎(chǔ)上成功推出了閣樓式貨架系統(tǒng)、汽車零部件貨架系統(tǒng)、電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)、抗靜電貨架系統(tǒng)、輕型移動式貨架系統(tǒng)、可調(diào)式托盤貨架系統(tǒng)等諸多貨架應(yīng)用系統(tǒng)。 本屆展會上，鼎虎集團(tuán)將鼎虎貨架和鼎虎電池放在同一展位展示。其中，鼎虎貨架專題展位占地81平米，代表鼎虎貨架主力產(chǎn)品的橫梁貨架佇立展位中央，此外還展示了橫梁貨架、后推式貨架、駛?cè)胧截浖?、滑移式貨架等多種不同形式的貨架。在展位兩側(cè)“鼎虎貨架”字樣非常醒目。 對于此前的原輔材料價格上漲以及今年全球經(jīng)濟(jì)形勢的不穩(wěn)定，參展的貨架生產(chǎn)企業(yè)都表示出不同程度的擔(dān)憂。但同時他們也一致認(rèn)為，目前的市場狀況有利于實(shí)現(xiàn)企業(yè)的優(yōu)勝劣汰。
AGV展區(qū)彰顯先進(jìn)
為提升中國物流業(yè)的技術(shù)水平，德國漢諾威展覽公司聯(lián)合德國萊布尼茲大學(xué)在本屆CeMATASIA 2008展會上特別推出了“國際自動引導(dǎo)搬運(yùn)車(AGV)展區(qū)”，全面展示最新的無人駕駛搬運(yùn)系統(tǒng)及應(yīng)用成果。
物料的裝卸搬運(yùn)是物流過程中發(fā)生頻率高、耗用時間長、所需費(fèi)用很大的作業(yè)活動。AGV是當(dāng)今柔性制造系統(tǒng)和自動化倉儲系統(tǒng)中物流運(yùn)輸?shù)挠行侄巍Ｗ鳛槲锪髟O(shè)備領(lǐng)域中的新興設(shè)備，AGV的使用極大地減輕了人們的勞動強(qiáng)度，提高了物流運(yùn)作效率和服務(wù)質(zhì)量，降低了物流成本?？梢哉f，在眾多的搬運(yùn)技術(shù)中，AGV是實(shí)現(xiàn)物料自動搬運(yùn)的最佳解決方案。自動導(dǎo)引車系統(tǒng)(AGVSystem)可以應(yīng)用在多個行業(yè)和領(lǐng)域，典型的應(yīng)用是在裝配線、倉儲和揀選系統(tǒng)以及柔性生產(chǎn)系統(tǒng)中，用來實(shí)現(xiàn)物料的自動搬運(yùn)等操作。
自動導(dǎo)引車系統(tǒng)的發(fā)展已有50多年的歷史，其各項(xiàng)技術(shù)不斷得到改進(jìn)，性能不斷提高。以導(dǎo)引技術(shù)為例，從最初的電磁導(dǎo)引，到光學(xué)磁帶識別，到激光反射測角定位，不斷進(jìn)步，提高了自動導(dǎo)引車行程路徑的柔性化以及定位的精度。針對不同的應(yīng)用需求，出現(xiàn)了各種不同的自動導(dǎo)引車系統(tǒng)移載技術(shù)，比如推挽式、牽引式、前叉式、后叉式等。相應(yīng)的驅(qū)動技術(shù)和電池技術(shù)也發(fā)展很快。車載計(jì)算機(jī)的硬軟件功能日益強(qiáng)大不斷升級，使得自動導(dǎo)引車控制系統(tǒng)的智能化程度不斷提高。目前，自動導(dǎo)引車已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)自動導(dǎo)引、自動行駛、優(yōu)化路線、自動作業(yè)、交通管理、車輛調(diào)度、安全避碰、自動充電、自動診斷等操作，甚至可以從網(wǎng)絡(luò)、無線或紅外線接收客戶指令。自動導(dǎo)引車系統(tǒng)的性能從智能化、信息化、柔性化、敏捷化、節(jié)能化、綠色化等方面不斷提高。
1999年以來，自動導(dǎo)引車的使用量在全球范圍內(nèi)逐年增長，尤其在發(fā)達(dá)國家，自動導(dǎo)引車已成為一種成熟的技術(shù)和產(chǎn)品。根據(jù)德國漢諾威大學(xué)Planning and Controlling of Warehouse and TransportSystems(PSLT)系的統(tǒng)計(jì)，到2007年，歐洲自動導(dǎo)引車系統(tǒng)制造商提供了3500多個系統(tǒng)，有大約29000輛自動導(dǎo)引車已經(jīng)在全球范圍內(nèi)得到應(yīng)用。系統(tǒng)中的自動導(dǎo)引車的數(shù)量也在逐漸增長。
自動導(dǎo)引車這種全球化增長的趨勢源于企業(yè)對高生產(chǎn)率、低成本、高產(chǎn)品質(zhì)量、高生產(chǎn)管理水平的需求，源于企業(yè)對高柔性和高效率物流的需求。中國作為發(fā)展中國家，同樣存在這種需求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止到2005年，中國大約有20家煙草企業(yè)應(yīng)用了自動導(dǎo)引車。目前，中國自動導(dǎo)引車年需求量僅有一兩百臺，且波動比較大。而且，AGV的應(yīng)用范圍還僅限于煙草、汽車、金融、出版發(fā)行和電子等較少幾個行業(yè)領(lǐng)域。這無疑說明中國自動導(dǎo)引車市場存在極大的潛力。隨著中國的消費(fèi)需求持續(xù)增長，制造業(yè)在中國仍然有很大的發(fā)展空間。中國的制造業(yè)要保持良好的發(fā)展趨勢、增強(qiáng)全球市場競爭力，亟待提高物流自動化程度，而引進(jìn)自動導(dǎo)引車無疑為一個有效的解決之道。預(yù)計(jì)未來幾年，自動導(dǎo)引車將在中國的造紙、包裝、食品等更多行業(yè)得到更廣泛的應(yīng)用。
從研討會洞悉市場需求
與往年相同的是，本屆CeMAT ASIA展會期間，主辦方與多個專業(yè)協(xié)會、媒體合作，組織了一系列主題研討會、論壇和相關(guān)活動，其中包括：“2008中國國際物流高峰論壇――新形勢下的中國物流：挑戰(zhàn)與革新”、“第六屆物流技術(shù)與裝備國際學(xué)術(shù)會議”、“CeMAT ASIA物流論壇――物流系統(tǒng)集成項(xiàng)目的關(guān)鍵技術(shù)與設(shè)備選型”、“煙草物流技術(shù)運(yùn)用與設(shè)備選型研討會”、“中國冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化管理暨融投資研討會”、“2008全國汽車物流年會暨汽車物流分會第二次會員大會”、“外高橋保稅區(qū)物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)貿(mào)洽談會”、“2008RFID國際高峰論壇”等。從這一場場專業(yè)研討會中反映出目前國內(nèi)物流技術(shù)與裝備行業(yè)的市場熱點(diǎn)。
在眾多活動中，最吸引眼球的是由《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志和中國物流產(chǎn)品網(wǎng)聯(lián)合主辦，漢諾威展覽(上海)有限公司協(xié)辦的“CeMATASIA物流論壇――物流系統(tǒng)集成項(xiàng)目的關(guān)鍵技術(shù)與設(shè)備選型”。該論壇特色鮮明：
一是定位于打造產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈：論壇圍繞物流系統(tǒng)集成項(xiàng)目這一主題，對系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、相關(guān)設(shè)備選型與應(yīng)用、供應(yīng)商合作等話題展開研討，力圖推進(jìn)物流系統(tǒng)集成項(xiàng)目供應(yīng)鏈體系的建立，打造以各個集成商為主體的物流裝備供應(yīng)鏈聯(lián)盟，為物流裝備企業(yè)服務(wù)。
二是開發(fā)合作商機(jī)：論壇廣泛邀請物流系統(tǒng)集成商與設(shè)備提供商參會，通過交流加強(qiáng)相互了解與合作，同時重點(diǎn)安排RFID企業(yè)與系統(tǒng)集成商進(jìn)行座談與對接，促進(jìn)物流系統(tǒng)集成項(xiàng)目中的RFID技術(shù)應(yīng)用，為企業(yè)創(chuàng)造商機(jī)。
三是搭建供需雙方溝通的平臺：作為論壇主辦方，《物流技術(shù)與應(yīng)用》借助雜志平臺，廣泛邀請制造、零售企業(yè)，特別是近期有物流系統(tǒng)建設(shè)或改造需求的買方企業(yè)參會，為供需雙方架設(shè)溝通的橋梁，提供切實(shí)的服務(wù)。
正是因?yàn)闀h主題切合了當(dāng)前物流技術(shù)與裝備供需雙方的實(shí)際需要，因此，CeMAT ASIA物流論壇受到了廣泛關(guān)注。主辦方對會議內(nèi)容進(jìn)行了精心策劃和組織，最終選擇了10位在各自技術(shù)領(lǐng)域的著名專家和領(lǐng)先企業(yè)發(fā)表演講。下面對論壇的精彩內(nèi)容進(jìn)行簡要介紹：
1．全球供應(yīng)鏈時代的制造業(yè)物流
演講人：吳清一教授，《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志主編，中國著名物流專家
主要內(nèi)容：當(dāng)前的市場競爭是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈的競爭。制造業(yè)企業(yè)處于供應(yīng)鏈的中游，是連接原材料供應(yīng)和產(chǎn)成品銷售的承上啟下環(huán)節(jié)。庫存是物流合理化的核心問題。庫存直接關(guān)系到企業(yè)的成本，庫存量決定流動資金的占用水平，庫存周轉(zhuǎn)速度決定流動資金循環(huán)周期。據(jù)統(tǒng)計(jì)，制造企業(yè)的流動資金有75％左右是被原材料和半成品占有的，過多的庫存不僅占有場地與空間，也增加了管理成本和資源損耗，掩蓋了企業(yè)管理、部門協(xié)調(diào)、效率低下等諸多矛盾，影響了企業(yè)素質(zhì)和市場競爭力。其中在制品庫
存是制造業(yè)物流特有的問題，它們分散于車間、工序、工位之間，難于管理。企業(yè)供應(yīng)鏈成本的降低取決于供應(yīng)鏈庫存水平，因此縮短供貨周期、建立供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系有助于降低庫存。
在供應(yīng)鏈優(yōu)化中，物流系統(tǒng)優(yōu)化是基礎(chǔ)?？焖夙憫?yīng)能力是供應(yīng)鏈競爭的主要焦點(diǎn)，快速物流是縮短供應(yīng)鏈周期的決定因素，因此企業(yè)必須借助高效的物流系統(tǒng)加快物流速度。機(jī)械化和自動化、協(xié)同化、標(biāo)準(zhǔn)化、集裝單元化是建立高效物流系統(tǒng)的重要條件。面對世界金融風(fēng)暴，企業(yè)應(yīng)當(dāng)在市場疲軟時期進(jìn)行內(nèi)部強(qiáng)化，包括物流系統(tǒng)優(yōu)化、流程重組等，以實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)、精益物流，只有這樣才能在風(fēng)暴過后以最低的成本、最快的速度、最好的產(chǎn)品占領(lǐng)市場。
2．RFID提高物流供應(yīng)鏈可視化
演講人：付一琥，摩托羅拉企業(yè)移動業(yè)務(wù)大中華區(qū)制造及物流行業(yè)銷售經(jīng)理
主要內(nèi)容：企業(yè)要從完善的物流管理中獲取最大價值，需要借助技術(shù)手段，其中包括自動識別信息技術(shù)。RFID技術(shù)的優(yōu)勢不容置疑，摩托羅拉看好RFID的市場前景，現(xiàn)階段在中國主要通過試點(diǎn)項(xiàng)目推動RFID技術(shù)的應(yīng)用，例如，2005年幫助中國郵政成功實(shí)施了RFID試驗(yàn)項(xiàng)目(對在郵政快遞(EMS)業(yè)務(wù)中使用RFID進(jìn)行包裹和郵袋跟蹤進(jìn)行評估，旨在驗(yàn)證如何利用RFID技術(shù)提高工作效率)。目前，貨物運(yùn)輸(如集裝箱管理)和機(jī)場行李處理系統(tǒng)是RFID應(yīng)用的目標(biāo)市場，香港機(jī)場行李處理系統(tǒng)就是摩托羅拉RFID應(yīng)用的又一成功案例。技術(shù)進(jìn)步和應(yīng)用規(guī)模擴(kuò)大正日益降低RFID標(biāo)簽和讀取器的成本，將進(jìn)一步推動需求，擴(kuò)大RFID的應(yīng)用領(lǐng)域。
3．托盤重力式倉儲系統(tǒng)及其應(yīng)用
演講人：童華榮，英特諾物流機(jī)械(蘇州)有限公司產(chǎn)品經(jīng)理
主要內(nèi)容：企業(yè)物流費(fèi)用的至少50％甚至更多花費(fèi)在倉儲方面，因此節(jié)省倉儲費(fèi)用是降低物流成本的核心。不同的存儲方式在空間占用、存取時間、投資成本等方面存在很大差異。動態(tài)倉儲(或稱為活動式倉儲、流動式倉儲、重力式倉儲)系統(tǒng)的最大優(yōu)勢是快速的存取(減少運(yùn)作成本)和良好的空間占有性，此外還有減少揀選錯誤、減輕作業(yè)員疲勞度、提高作業(yè)員安全、防止物品過期(也就是減少庫存損失)、簡易庫存控制、減少物品缺失等很多優(yōu)點(diǎn)，對于快速移動貨物是最好的倉儲解決方案。
4．各類貨架系統(tǒng)在物流系統(tǒng)集成項(xiàng)目中的應(yīng)用
演講人：郭璦，上海鼎虎工業(yè)設(shè)備有限公司副總經(jīng)理
主要內(nèi)容：貨架在物流系統(tǒng)集成項(xiàng)目中應(yīng)用廣泛，選用貨架首先是為了解決倉儲問題，有效利用空間。不同類型的貨架各有其適用范圍，要做好貨架系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，首先需要了解：倉庫的基本狀況，作業(yè)狀況，存放的貨品、托盤、其他單元化容器的信息，叉車及相關(guān)物流搬運(yùn)設(shè)備的信息。之后再進(jìn)行貨架系統(tǒng)的平面規(guī)劃，主要包括：增加儲位空間的有效利用；促進(jìn)貨品的有效流動，設(shè)計(jì)最短的移動距離并避免交叉；系統(tǒng)簡化與標(biāo)準(zhǔn)化，確保倉儲系統(tǒng)中各個環(huán)節(jié)的有效配合。
5．如何選定貨架以提高物流管理效益
演講人：趙明盛，鎮(zhèn)江東聯(lián)倉儲設(shè)備有限公司總經(jīng)理
主要內(nèi)容：貨架按存取方式分為人工存取貨架(存取單元體積小、重量輕)、叉車存取貨架(存取單元為托盤，體積大，重量重)、半自動化貨架(由托盤承載器及叉車組合而成，適合存放多樣多量，存取效率高)、自動化立體倉庫貨架(主要是高位貨架，以22-24米最多，是采用堆垛機(jī)及計(jì)算機(jī)管理的高效智能化存取系統(tǒng))。不同存取方式的貨架又分為多種類型，例如，人工存取貨架就包括擱板貨架和流力條揀選貨架；叉車存取貨架包括易選橫梁式貨架、駛?cè)胪ɡ仁截浖芎椭亓κ截浖艿?。正確選擇貨架可以顯著提高倉庫空間使用率。
6．自動化倉庫規(guī)劃設(shè)計(jì)方法與要素分析
演講人：崔九山，江蘇六維物流設(shè)備實(shí)業(yè)有限公司副總經(jīng)理
主要內(nèi)容：自動化立體倉庫(ASIRS)技術(shù)的發(fā)展是倉儲物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。與傳統(tǒng)倉庫相比，自動化立體倉庫具有突出的優(yōu)點(diǎn)，有不同的功能和應(yīng)用方式。企業(yè)建設(shè)自動化立體倉庫，需要進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、托盤單元化設(shè)計(jì)、平面布置設(shè)計(jì)、倉庫存儲能力與貨架高度設(shè)計(jì)、堆垛機(jī)形式及參數(shù)設(shè)計(jì)、周邊輸送系統(tǒng)選型及參數(shù)設(shè)計(jì)、以及操作流程與計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)等多個步驟。
7．語音技術(shù)――21世紀(jì)揀選技術(shù)的新趨勢
演講人：吳谷，德馬泰克物流系統(tǒng)(蘇州)有限公司實(shí)時物流部經(jīng)理
主要內(nèi)容：同現(xiàn)有的紙張揀選、無線終端揀選、燈光揀選這些技術(shù)比較，語音揀選技術(shù)有很多優(yōu)勢。語音技術(shù)很好地滿足了客戶對揀選技術(shù)的三大要求――準(zhǔn)確率、揀選效率、使用者的接受度與滿意度，而且語音揀選非常易于操作，只需要簡單的三個步驟：1．操作員通過耳機(jī)聽到語音指示，來到相應(yīng)的貨位；2．對麥克風(fēng)讀取貨位校驗(yàn)號來確定他面對的是準(zhǔn)確的貨位；3．當(dāng)貨位信息正確并得到確認(rèn)后，按照系統(tǒng)發(fā)出的語音指示選取相應(yīng)的貨品。國外眾多語音揀選系統(tǒng)用戶對該技術(shù)的使用效果和投資回報給予高度評價。如今。語音技術(shù)在零售、冷鏈、第三方物流、食品飲料、電子、零部件管理、醫(yī)藥、化妝品、服裝、制造業(yè)、乃至港口等領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用。德馬泰克的中文語音已經(jīng)通過了驗(yàn)證，研討會現(xiàn)場進(jìn)行了中文語音揀選操作演示。
8．如何選擇適用的單元器具
演講人：常紅，蘇州大森塑膠工業(yè)有限公司總經(jīng)理
主要內(nèi)容：選購單元器具時需要注意幾個方面：一是找專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)。二是根據(jù)物品的大小需求，選擇相對合適的規(guī)格尺寸。三是結(jié)合自己的使用需要，選擇能滿足使用功能的型號。四是詳細(xì)了解產(chǎn)品的物理性能是否滿足使用需要，如：單箱承載、堆碼承載、適應(yīng)溫度、絕緣性能、空箱和滿箱跌落強(qiáng)度等。五是確認(rèn)產(chǎn)品是否需要與已有的搬運(yùn)工裝設(shè)備、設(shè)施相匹配。六是供應(yīng)商是否具備設(shè)計(jì)研發(fā)能力，如特殊設(shè)計(jì)“量身定做”。最后介紹了塑料單元器具常用的材料及其性能、單元器具的老化問題，并提出了非常實(shí)用的單元器具采購與使用建議。
第9篇：醫(yī)藥冷鏈物流概念范文
關(guān)中各縣位于“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”沿線和“關(guān)中-天水經(jīng)濟(jì)區(qū)”核心區(qū)域，地理位置優(yōu)越，交通便捷，工農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，生態(tài)文化旅游資源富集，科教實(shí)力雄厚。在“一帶一路”戰(zhàn)略機(jī)遇中，縣域電子商務(wù)的發(fā)展將會極大地促進(jìn)關(guān)中各縣經(jīng)濟(jì)社會的全面發(fā)展，為陜西發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)，走向世界，提供重要支撐。同時，縣域電子商務(wù)的發(fā)展也將會加快彌補(bǔ)陜西縣域經(jīng)濟(jì)的短板，實(shí)現(xiàn)陜西經(jīng)濟(jì)追趕超越。
關(guān)中縣域電子商務(wù)發(fā)展基礎(chǔ)
關(guān)中位于陜西省中部平原地區(qū)又稱渭河平原和關(guān)中盆地，主要包括西安市、寶雞市、咸陽市、銅川市、渭南市。關(guān)中盆地地形地勢獨(dú)特，南倚秦嶺，北界“北山”。介于陜北高原與秦嶺山地之間。西起寶雞峽，東迄潼關(guān)港口，西窄東寬。地勢平坦，土質(zhì)肥沃，水源豐富，機(jī)耕、灌溉條件都很好，是陜西自然條件最優(yōu)越的地區(qū)，號稱“八百里秦川”。獨(dú)特的地理位置為電子商務(wù)發(fā)展提供了便利的發(fā)展條件。
區(qū)位交通便捷
關(guān)中地理位置優(yōu)越，地勢平坦開闊，交通條件便利，其中關(guān)中公路環(huán)線路線全長480公里，環(huán)繞西安市、渭南市、咸陽市、寶雞市四個城市，13個區(qū)（縣），43個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。環(huán)線和“米”字形高速公路相通，和108、210、310、312國道相連接，是西部地區(qū)重要的交通樞紐和物資集散地。便捷的交通優(yōu)勢，為關(guān)中發(fā)展電子商務(wù)物流體系提供了基礎(chǔ)保障。
科教實(shí)力雄厚
關(guān)中擁有80多所高等院校、100多個國家級和省級重點(diǎn)科研院所、100多萬科技人才，研究與發(fā)展經(jīng)費(fèi)支出占地區(qū)生產(chǎn)總值比重達(dá)2.7%，顯著高于全國平均水平，科教綜合實(shí)力居全國前列，為關(guān)中發(fā)展電子商務(wù)提供了智力支持。
旅游資源豐富
關(guān)中旅游資源得天獨(dú)厚，擁有豐富的歷史人文景觀與自然景觀資源。以華山、太白山、秦嶺、黃河為代表的自然景觀，以華清池、兵馬俑、黃帝陵、法門寺、大雁塔、西安明城墻、周秦漢唐陵墓群、陜西歷史博物館、碑林等為代表的人文景觀，以大唐芙蓉園、大雁塔北廣場、海洋館、城市運(yùn)動公園等為代表的大量重建或新建的人文景觀或娛樂休閑景觀，吸引了大量游客觀光，促進(jìn)了旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展。
關(guān)中縣域電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀與問題
1.關(guān)中各縣阿里巴巴電商指數(shù)情況
（1）西安市縣域電商發(fā)展指數(shù)
根據(jù)阿里巴巴電子商務(wù)發(fā)展指數(shù)顯示，西安市電商發(fā)展指數(shù)為9.926，省內(nèi)排名第1，全國城市排名第33位。西安市戶縣、周至、藍(lán)田的電子商務(wù)發(fā)展指數(shù)分別為6.151、3.279、2.963，省內(nèi)排名分別為9、13、20，全國排名分別為358、1279、1407。其中，戶縣電商發(fā)展指數(shù)達(dá)到6.151，是關(guān)中地區(qū)縣域電子商務(wù)發(fā)展指數(shù)最高的縣，網(wǎng)購指數(shù)達(dá)9.18，網(wǎng)商指數(shù)達(dá)3.122。西安市電子商務(wù)的快速發(fā)展將會成為帶動關(guān)中地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長的重要組成部分。
（2）寶雞市縣域電商發(fā)展指數(shù)
根據(jù)阿里巴巴電子商務(wù)發(fā)展指數(shù)顯示，岐山、眉縣、鳳縣、扶風(fēng)、鳳翔、千陽、太白、隴縣、麟游縣電子商務(wù)發(fā)展指數(shù)依次為4.323、4.293、3.631、2.963、2.909、2.751、2.655、2.533、1.86，省內(nèi)排名分別為10、13、25、45、49、10、59、62、78。其中，岐山縣電子商務(wù)發(fā)展指數(shù)達(dá)到4.323，千陽網(wǎng)商指數(shù)達(dá)到4.089，分別是寶雞地區(qū)縣域電子商務(wù)發(fā)展指數(shù)和網(wǎng)商發(fā)展指數(shù)最高的縣，都躋身陜西省10強(qiáng)縣，全國縣域排名第843名。相比于其他縣麟游縣電子商務(wù)發(fā)展程度比較緩慢，電子商務(wù)發(fā)展指數(shù)只有1.85，網(wǎng)商發(fā)展指數(shù)和網(wǎng)購發(fā)展指數(shù)都為零。
（3）咸陽市縣域電商發(fā)展指數(shù)
根據(jù)阿里巴巴電子商務(wù)發(fā)展指數(shù)顯示，興平市、武功縣、三原縣、涇陽縣、長武縣、彬縣、禮泉縣、乾縣、旬邑縣、永壽縣、淳化縣電子商務(wù)發(fā)展指數(shù)依次為3.824、4.368、4.098、3.082、2.962、2.868、2.463、2.085、1.612、1.487、1.335，省內(nèi)排名分別為18、14、5、39、47、51、63、73、79、81、82。其中，武功縣電子商務(wù)發(fā)展指數(shù)達(dá)到4.368，網(wǎng)商指數(shù)達(dá)到4.235，分別是咸陽地區(qū)縣域電子商務(wù)發(fā)展指數(shù)和網(wǎng)商指數(shù)最高的縣，在陜西省排名第14名，全國縣域排名第889名。三原縣網(wǎng)購指數(shù)達(dá)到5.453，是咸地區(qū)網(wǎng)購指數(shù)最高的縣，加上電子商務(wù)發(fā)展指數(shù)和網(wǎng)商指數(shù)綜合排名位于陜西第5，全國縣域排名第680名。而旬邑縣、永壽縣、淳化縣的網(wǎng)購指數(shù)不到0.05，電子商務(wù)發(fā)展指數(shù)分別只有1.612、1.487和1.335。
（4）渭南市縣域電商發(fā)展指數(shù)
根據(jù)阿里巴巴電子商務(wù)發(fā)展指數(shù)顯示，華陰市、韓城市、潼關(guān)縣、澄城縣、華縣、大荔縣、富平縣、蒲城縣、白水縣、合陽縣電子商務(wù)發(fā)展指數(shù)依次為5.43、4.699、4.031、3.391、3.29、2.105、2.054、0.809、0.604、0.494，省內(nèi)排名分別為4、6、16、31、34、38、54、64、67、72。其中，華陰市、韓城市電子商務(wù)發(fā)展指數(shù)分別達(dá)到5.43和4.699，網(wǎng)購指數(shù)分別達(dá)到6.342、8.018，分別位于渭南市前兩名，陜西省第4名和第6名，全國縣域排名506名和698名。蒲城縣、白水縣、合陽縣電子商務(wù)發(fā)展指數(shù)基本持平。
（5）銅川市縣域電商發(fā)展指數(shù)
銅川市共有區(qū)、印臺區(qū)、耀州區(qū)、宜君縣三區(qū)一縣。根據(jù)阿里巴巴電子商務(wù)發(fā)展指數(shù)顯示，銅川市宜君縣電子商務(wù)發(fā)展指數(shù)為2.794，網(wǎng)商指數(shù)達(dá)2.051，網(wǎng)購指數(shù)達(dá)3.536，位于省內(nèi)第53名，全國縣域1477名。
（6）關(guān)中縣域電商總體情況
根據(jù)阿里巴巴電子商務(wù)發(fā)展指數(shù)顯示，陜西電子商務(wù)發(fā)展前十名，關(guān)中占據(jù)5個，分別是戶縣、華陰市、三原縣、韓城市、千陽縣、岐山縣（千陽縣和岐山縣并列第10名）。戶縣、華陰市、三原縣、韓城市、千陽縣、岐山縣電子商務(wù)發(fā)展分e位于陜西第1、4、5、6、10名，全國縣域排名分別為358、506、680、698、843名。其中，永壽縣、淳化縣網(wǎng)商指數(shù)只有0.005，在陜西排名81名和82名。
2.電子商務(wù)交易規(guī)模壯大
（1）關(guān)中電子商務(wù)交易額情況
近年來，關(guān)中地區(qū)電子商務(wù)發(fā)展迅猛。2016年，關(guān)中電子商務(wù)交易額達(dá)3436億元，其中，網(wǎng)上銷售農(nóng)副產(chǎn)品達(dá)1046.8億元，占總交易額的30%。從關(guān)中每個市來看，近三年電子商務(wù)交易額呈現(xiàn)逐年上升的趨勢，以西安市為例，西安市2015年電子商務(wù)交易額達(dá)2100億元，比2014年1200億元增長75%。
（2）關(guān)中“雙十一”交易情況
在去年“雙十一”中，寶雞市電子商務(wù)交易額達(dá)1.62億元，與2015年“雙十一”交易額5200萬相比，增長兩倍，占全省總交易額的15%，僅次于西安排名第二，由此可以看出關(guān)中的“雙十一”交易情況在全省位居前列。
（3）武功縣電子商務(wù)交易情況
武功縣緊緊圍繞“西北電子商務(wù)第一縣”的目標(biāo)進(jìn)行建設(shè)，其電子商務(wù)發(fā)展迅猛。武功縣2016年網(wǎng)上交易額達(dá)18億元，與2015年銷售額10.5億元相比，基本達(dá)到翻一番的成效，電子商務(wù)經(jīng)營規(guī)模不斷擴(kuò)大。
（4）武功“雙十一”電子商務(wù)交易額
武功電商，從無到有、從小到大，先后引進(jìn)陜西美農(nóng)、西北商盟、陜西新絲路等168家電商企業(yè)和40余家快遞公司、日交易額500余萬元，促進(jìn)電子商務(wù)交易額逐年增長。2014年武功電商 “雙十一” 銷售1600萬元，全年銷售3.6億元；2015年武功電商銷售4100萬元，全年銷售10.5億元；2016年“雙十一”，武功縣電商銷售額達(dá)到了8218萬元，是去年的兩倍，是前年的五倍多，武功電子商務(wù)成績闊步向前。
3.電商產(chǎn)業(yè)聚集不斷加快
關(guān)中高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶是以西安、楊凌、寶雞三個國家級高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，一個西安國家級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，咸陽和渭南兩個省級高新技術(shù)開發(fā)區(qū)為基礎(chǔ)而形成的輻射周邊的一條狹長的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶。區(qū)內(nèi)集聚了豐富的科技資源，以電子信息、軟件、醫(yī)藥、生物技術(shù)、光機(jī)電一體化、新材料、環(huán)保等為代表的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。目前，關(guān)中產(chǎn)業(yè)帶入駐企業(yè)5345家，其中高新技術(shù)企業(yè)1059家，“三資”企業(yè)387家；技工貿(mào)總收入超過1000萬元的企業(yè)達(dá)148家，超億元的企業(yè)60家，超10億元的企業(yè)5家。區(qū)內(nèi)有國家大學(xué)科技園區(qū)、國家軟件產(chǎn)業(yè)基地、國家集成電路設(shè)計(jì)基地、國家光電子產(chǎn)業(yè)基地、國家新材料產(chǎn)業(yè)基地、國家制造業(yè)信息化產(chǎn)業(yè)基地。
4.物流配送體系逐漸形成
目前，關(guān)中已經(jīng)形成了比較完善的交通運(yùn)輸體系，郵政、申通、匯通、韻達(dá)、圓通、德邦、天天、匯通等物流快遞公司紛紛在各縣進(jìn)行小件快運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營，基本建立起比較完善的物流配送體系，可滿足縣城到鎮(zhèn)的物流配送，便于推銷農(nóng)村優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品以及為村民提供網(wǎng)上購物服務(wù)，打通電子商務(wù)最后“一公里”。村一級加盟合作店數(shù)量增長較快，對縣域內(nèi)人口聚集、交通便利的鄉(xiāng)村可進(jìn)行業(yè)務(wù)覆蓋。
5.電商示范縣引領(lǐng)突出
關(guān)中地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢促使電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)較陜西其他地區(qū)發(fā)展較快，以武功縣為代表的縣域電子商務(wù)發(fā)展迅速，形成了一定區(qū)域發(fā)展特點(diǎn)。2016年周至縣、藍(lán)田縣、武功縣、涇陽縣、眉縣、千陽縣、耀州區(qū)、富平縣、大荔縣共9個縣區(qū)成功入選電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村國家級綜合示范縣。關(guān)中縣域有9個縣入選陜西省級電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村示范縣，包括：戶縣、武功縣、三原縣、岐山縣、千陽縣、區(qū)、蒲城縣、韓城市、白水縣。開展電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村示范縣以來，電子商務(wù)發(fā)展物流配送體系不斷完善，網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施不斷優(yōu)化，帶動了成千上萬人就業(yè)。
6.電子商務(wù)氛圍逐漸濃厚
在政府的大力引導(dǎo)與推動下，縣域電子商務(wù)形成了比較濃厚的氛圍。政府人員、企業(yè)單位、創(chuàng)業(yè)者、農(nóng)民群眾參與電子商務(wù)的熱情空前高漲，積極參加電子商務(wù)知識培訓(xùn)。武功召開的第二屆電子商務(wù)大會暨農(nóng)村電子商務(wù)現(xiàn)場培訓(xùn)會，參加人數(shù)達(dá)1200多人。扶風(fēng)縣舉辦的“我愛扶風(fēng)”大學(xué)生為扶風(fēng)蘋果代言活動，場面火爆，影響力大。已經(jīng)初步達(dá)到了電商企業(yè)、創(chuàng)業(yè)者、農(nóng)民群眾、大學(xué)生積極參與電子商務(wù)的浪潮中。
7.電商發(fā)展環(huán)境持續(xù)優(yōu)化
各縣人民政府強(qiáng)調(diào)強(qiáng)化行業(yè)管理。組建成立電子商務(wù)行業(yè)協(xié)會組織，建立健全行業(yè)監(jiān)管運(yùn)行機(jī)制，充分發(fā)揮行業(yè)自律、行業(yè)管理、行業(yè)服務(wù)作用。公安、市場監(jiān)管、稅務(wù)、供銷、商務(wù)、通信等部門充分發(fā)揮在電子商務(wù)及物流快遞中的監(jiān)管職能，加強(qiáng)對電子商務(wù)從業(yè)人員、企業(yè)、網(wǎng)店、相關(guān)機(jī)構(gòu)的管理，加大對網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)活動的監(jiān)管力度，嚴(yán)厲打擊假、冒、偽、劣等經(jīng)營行為，維護(hù)電子商務(wù)活動的正常秩序，促進(jìn)電子商務(wù)發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化。
8.武功電商模式聲名遠(yuǎn)播
武功縣是傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)縣，經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要依靠農(nóng)產(chǎn)品的銷售，但“買難賣難”的問題一直制約著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，農(nóng)村居民的生活水平一直得不到提高，這種現(xiàn)象也是陜西省農(nóng)村地區(qū)普遍面臨的一大突出問題。針對這一問題，武功縣轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)發(fā)展思路，從發(fā)展農(nóng)業(yè)電商著手，以打造“中華農(nóng)都電商新城”為發(fā)展目標(biāo)，確定電子商務(wù)“買西北、賣全國”的戰(zhàn)略規(guī)劃，依靠陜西關(guān)中地區(qū)優(yōu)越的交通優(yōu)勢，建立全國電商網(wǎng)絡(luò)中重要的物流、倉儲節(jié)點(diǎn)，提出了“立足武功、聯(lián)動陜西、輻射西北、面向絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”思路，通過區(qū)位優(yōu)勢輻射西北，連接全國。經(jīng)過兩年的探索和實(shí)踐，武功成為“西貨東進(jìn)的集散地”，形成具有武功特色的“買西北、賣全國”的集散地電子商務(wù)發(fā)展模式。
關(guān)中縣域電子商務(wù)發(fā)展存在問題
1.電商發(fā)展認(rèn)知度差
從相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)來看，農(nóng)村地區(qū)群眾的平均受教育程度僅有七到八年。很多農(nóng)村群眾，文化程度不高，所以計(jì)算機(jī)技術(shù)對他們來說仍然是個陌生的東西，從這一點(diǎn)來看，勢必會對電子商務(wù)技術(shù)應(yīng)用與推廣產(chǎn)生很大的影響。也正是因?yàn)檫@個原因，加之傳統(tǒng)消費(fèi)觀念的影，相當(dāng)一部分居民對電商的認(rèn)知度非常差，雖然經(jīng)過鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的大力宣傳，但是概念比較模糊，個別知道電商的也總以為就是在網(wǎng)上買東西，都是年輕人的事，80%以上的人不關(guān)心電商發(fā)展。此外，發(fā)展電子商務(wù)存在成本高、資金周轉(zhuǎn)慢、回報率低、經(jīng)營風(fēng)險大等不利因素，存在企業(yè)、農(nóng)民參與熱情不高等問題，從而嚴(yán)重制約著縣域電子商務(wù)的發(fā)展。
2.物流體系仍需健全
目前，縣域電子商務(wù)與快遞物流服務(wù)還未形成協(xié)同發(fā)展，快遞物流、貨物倉儲等配套服務(wù)還很不完善，阻礙了電子商務(wù)的發(fā)展。關(guān)中縣域農(nóng)村物流配送還存在成本偏高的問題。由于農(nóng)副產(chǎn)品對保鮮、防破損等方面要求較高，從而包裝費(fèi)用、物流運(yùn)輸費(fèi)用也較一般商品要高，這就使農(nóng)戶從事電子商務(wù)的成本難以降低，導(dǎo)致農(nóng)戶的積極性不足。另外，生鮮農(nóng)產(chǎn)品對物流的要求也較高，物流冷鏈、產(chǎn)品溯源等技術(shù)應(yīng)用不足，會使產(chǎn)品運(yùn)輸過程中產(chǎn)生不必要的損失，無形中增加了產(chǎn)品成本。
3.電商技術(shù)人才匱乏
電子商務(wù)是新興產(chǎn)業(yè)，需要專業(yè)的技術(shù)人才來支撐。當(dāng)前關(guān)中縣域企業(yè)普遍缺乏電商人才，現(xiàn)有管理團(tuán)隊(duì)知識技術(shù)水平很難適應(yīng)電商發(fā)展需要。一些經(jīng)營主體雖然也開辦網(wǎng)店，但由于專業(yè)水平低、網(wǎng)上營銷能力不強(qiáng)，網(wǎng)店運(yùn)營效果不佳。同時專業(yè)人才招聘難，線上運(yùn)營、美工設(shè)計(jì)等崗位的高技能實(shí)操人才尤其缺乏。
4.產(chǎn)品競爭能力不足
（1）產(chǎn)品品牌建設(shè)滯后
電子商務(wù)產(chǎn)品缺乏，品類少、價值低，現(xiàn)有的產(chǎn)品規(guī)范性、標(biāo)準(zhǔn)性不足，品牌影響力有限，難以有效對接網(wǎng)絡(luò)平臺，缺乏市場競爭力。以特色農(nóng)產(chǎn)品為例，雖然種類多、品質(zhì)好，市場需求大，但缺乏規(guī)?；a(chǎn)、標(biāo)準(zhǔn)化加工，品牌建設(shè)和運(yùn)營不足，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足電子商務(wù)模式對產(chǎn)品的要求，國家級龍頭加工企業(yè)的缺乏更制約了關(guān)中縣域產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
（2）產(chǎn)品網(wǎng)銷模式單一
目前電商銷售方式以B2C（企業(yè)對個人）、C2C（個人對個人）為主，B2B（企業(yè)對企業(yè)）、C2B（個人對企業(yè)）模式較少，尤其是符合發(fā)展潮流的O2O（線上線下互動）和ABC模式（商、商家和消費(fèi)者共同搭建的集生產(chǎn)、經(jīng)營、消費(fèi)為一體的電商平臺）、F2C模式（農(nóng)場對消費(fèi)者）尚待開發(fā)應(yīng)用。不同主體多方合作、互動交匯的電子商務(wù)模式開展很少。同時各縣區(qū)發(fā)展也不平衡，部分縣域相對發(fā)展較快，其他縣區(qū)發(fā)展比較慢的現(xiàn)象十分突出。
5.市場主體規(guī)模有限
關(guān)中整體電子商務(wù)雖然發(fā)展初具規(guī)模，但是部分縣域電子商務(wù)仍處于起步階段、行業(yè)整體應(yīng)用水平較低，電子商務(wù)企業(yè)數(shù)量不多且規(guī)模偏小，缺乏大規(guī)模、技術(shù)含量高的市場主體，缺乏能夠引領(lǐng)縣域電子商務(wù)發(fā)展的龍頭企業(yè)和支持廣泛交易的電子商務(wù)運(yùn)營平臺，電子商務(wù)交易額較小，帶動能力弱。以電子商務(wù)應(yīng)用較早的果業(yè)為例，行業(yè)組織化程度不高，銷售主要依靠傳統(tǒng)的交易方式，品牌直營店少，進(jìn)入電子商務(wù)平臺流通的比例更小。
6.發(fā)展環(huán)境有待改善
關(guān)于引導(dǎo)企業(yè)開展電子商務(wù)的鼓勵、引導(dǎo)政策相對較少，資金投入有限。電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)方面尚不完備，電商服務(wù)能力不足。電子商務(wù)應(yīng)用行業(yè)、企業(yè)的聚集程度相當(dāng)有限，整體發(fā)展氛圍仍待加強(qiáng)。
關(guān)中縣域電子商務(wù)發(fā)展對策
提升電商基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
一是向農(nóng)村輸送更多的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)實(shí)體，規(guī)范網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商市場競爭秩序，打破電信、移動、聯(lián)通、廣電等網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商劃區(qū)、劃片分割壟斷的壁壘，降低農(nóng)村電商網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營成本。
二是加快基礎(chǔ)通信設(shè)施、光纖寬帶網(wǎng)和移動通信網(wǎng)建設(shè)，推動“三網(wǎng)融合”，構(gòu)建下一代信息通信網(wǎng)絡(luò)。積極利用新一代移動通信技術(shù)建設(shè)寬帶無線城市，實(shí)現(xiàn)覆蓋城鄉(xiāng)、有線無線相結(jié)合的寬帶接入網(wǎng)。全面推進(jìn)光纖到樓、入戶、進(jìn)村，實(shí)現(xiàn)政府機(jī)關(guān)和公共事業(yè)單位光纖網(wǎng)絡(luò)全覆蓋和新建小區(qū)光纖寬帶全覆蓋。實(shí)施信息化和工業(yè)化融合戰(zhàn)略，鼓勵企業(yè)基于研發(fā)、采購、制造、營銷和管理等全領(lǐng)域信息化，推動上下游中小企業(yè)信息化應(yīng)用，加快推進(jìn)企業(yè)信息化。推進(jìn)農(nóng)村地區(qū)和邊遠(yuǎn)地區(qū)的寬帶互聯(lián)網(wǎng)等信息通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建立健全農(nóng)村信息服務(wù)體系。
三是打通物流配送“最后一公里”，構(gòu)建以產(chǎn)地批發(fā)市場為龍頭、田頭市場為節(jié)點(diǎn)，集物流、信息流、資金流為一體的農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)支撐體系，建成一批效率高、規(guī)模大、技術(shù)新、布局合理、設(shè)施先進(jìn)、上下游銜接、功能完善、管理規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)健全的高端快速農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)體系，滿足農(nóng)產(chǎn)品貯藏運(yùn)輸?shù)蜏丨h(huán)境要求，為農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的先行提供保障。
整合資源要素優(yōu)服務(wù)
一是完善建立鄉(xiāng)、村一級的農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)中心，聚集技術(shù)、人力、設(shè)施、產(chǎn)品等資源合力，由商務(wù)中心統(tǒng)一為農(nóng)產(chǎn)品代言、銷售，降低農(nóng)村電商經(jīng)營成本。
二是積極扶持農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)平臺對接諸如淘寶、京東等大電商平臺，促進(jìn)各類經(jīng)營主體同大型電商平臺合作，共同探索品牌產(chǎn)品分等分級、“田頭市場+電商企業(yè)+城市終端配送”等營銷模式，推動農(nóng)村電子商務(wù)穩(wěn)步發(fā)展。
加強(qiáng)培育電子商務(wù)品牌
加強(qiáng)線下產(chǎn)品研發(fā)，圍繞關(guān)中本地資源優(yōu)勢，廣泛搜集農(nóng)林產(chǎn)品、工藝品、工業(yè)品等，統(tǒng)一策劃包裝、設(shè)計(jì)，實(shí)施品牌創(chuàng)建計(jì)劃，解決產(chǎn)品單一、包裝不規(guī)范、不符合電商物流標(biāo)準(zhǔn)等問題，不斷豐富產(chǎn)品種類。挖掘深層次產(chǎn)品文化內(nèi)涵，樹立產(chǎn)品品牌，提升產(chǎn)品檔次品味。
建立健全電商實(shí)訓(xùn)體系
把電子商務(wù)培訓(xùn)與扶貧工作結(jié)合起來，與青年創(chuàng)業(yè)就業(yè)結(jié)合起來，與下崗工人再就業(yè)結(jié)合起來，與大學(xué)生村官和“三支一扶”結(jié)合起來，積極整合現(xiàn)有培訓(xùn)設(shè)施和師資力量，以“政府搭臺，企業(yè)唱戲，部門支持”的模式進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)。對大中專畢業(yè)生，返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)青年農(nóng)民工，合作社帶頭人等創(chuàng)業(yè)青年實(shí)行培訓(xùn)和“一對一”創(chuàng)業(yè)輔導(dǎo)，培育電子商務(wù)致富帶頭人。與中小企業(yè)結(jié)合，對從事電子商務(wù)的中小企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行培訓(xùn)。結(jié)合人社局開展“大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新”創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)活動，重點(diǎn)培訓(xùn)電子商務(wù)知識技能，培養(yǎng)電子商務(wù)專門人才隊(duì)伍。
完善質(zhì)量安全監(jiān)管平臺
伴隨電子商務(wù)的快速發(fā)展，以次充好、亂價現(xiàn)象越來越突出。如獼猴桃網(wǎng)絡(luò)銷售競爭激烈，電商報價紛雜，消費(fèi)者難辨好劣，循環(huán)壓價一方面打擊了電商銷售積極性，一方面以次充好挫傷消費(fèi)者的購買熱情。必須盡快出臺產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷售規(guī)范操作細(xì)則，約束商家正規(guī)經(jīng)營，保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益，避免買賣糾紛發(fā)生，維護(hù)電子商務(wù)安全運(yùn)營和良性發(fā)展。
建立電商扶貧事業(yè)機(jī)制
針對關(guān)中縣域?qū)嶋H，積極探索扶貧事業(yè)新機(jī)制、新路徑，整合各項(xiàng)扶貧政策資源，從免費(fèi)培訓(xùn)、扶貧貼息、小額信貸、信息服務(wù)等各個方面，全方位、多角度幫助貧困群體就業(yè)。在扶持就業(yè)方面，廣泛開展貧困戶電商技能培訓(xùn)工作，開展貧困群體專題培訓(xùn)，對已建檔立卡的貧困子女參加電子商務(wù)培訓(xùn)獲得技能證的，按照“憑證補(bǔ)助”的原則，享受專項(xiàng)資金補(bǔ)助，依托農(nóng)村專業(yè)合作經(jīng)濟(jì)組織和專業(yè)協(xié)會，加快建設(shè)雙向互動的新農(nóng)村綜合信息服務(wù)平臺。
出臺落實(shí)稅收支持政策
支持電子商務(wù)及相關(guān)服務(wù)企業(yè)參與高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定，符合條件并通過認(rèn)定的，可享受高新技術(shù)企業(yè)稅收政策；參與技術(shù)先進(jìn)型服務(wù)企業(yè)認(rèn)定，符合條件并通過認(rèn)定的，可享受技術(shù)先進(jìn)型服務(wù)企業(yè)稅收優(yōu)惠政策。新辦軟件生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)認(rèn)定后，自獲利年度起，第一年和第二年免征企業(yè)所得稅，第三年至第五年減半征收企業(yè)所得稅。落實(shí)電子商務(wù)項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)新的研究開發(fā)費(fèi)用加計(jì)扣除政策，對符合小型微利企業(yè)條件的電子商務(wù)企業(yè)按規(guī)定予以減免企業(yè)所得稅；研究解決物流企業(yè)采購、電子商務(wù)稅收管轄、稅務(wù)登記和電子發(fā)票應(yīng)用等相關(guān)問題。
全面加大融資支持力度
支持重點(diǎn)電子商務(wù)企業(yè)與銀行加強(qiáng)電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)融Y合作，推動面向中小企業(yè)的交易支付、網(wǎng)絡(luò)結(jié)算、信貸等業(yè)務(wù)發(fā)展；鼓勵金融機(jī)構(gòu)積極探索無形資產(chǎn)和動產(chǎn)抵押融資方式，政府探索建立電子商務(wù)融資擔(dān)保、抵押及風(fēng)險補(bǔ)償?shù)裙ぷ鳈C(jī)制，擴(kuò)大電子商務(wù)企業(yè)貸款抵質(zhì)押品范圍，給予更多的金融信貸支持，積極發(fā)展網(wǎng)絡(luò)聯(lián)貸聯(lián)保等中小企業(yè)網(wǎng)絡(luò)融資產(chǎn)品，規(guī)范提升中小型電子商務(wù)及相關(guān)服務(wù)企業(yè)的信貸審批和發(fā)放效率；積極支持符合條件的電子商務(wù)企業(yè)上市融資，發(fā)行短期融資券、中期票據(jù)和中小企業(yè)集合票據(jù)，拓展直接融資渠道。
作者簡介
